UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE MONAGAS ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEO MATURN/ MONAGAS/ VENEZUELA

EVALUACIN TCNICA ECONMICA DE UN SISTEMA DE DILUCIN DE CRUDO PESADO PARA SU TRANSPORTE ENTRE LAS ESTACIONES SDN-1 Y BUEF-2, DISTRITO SUR SAN TOM

REALIZADO POR: CSAR GABRIEL HERNNDEZ PREZ

C.I: 15.632.476

Trabajo de Grado Presentado ante la Universidad de Oriente como Requisito Parcial para Optar al Ttulo de

INGENIERO DE PETRLEO

Maturn, Febrero de 2006

UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE MONAGAS ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEO MATURN/ MONAGAS/ VENEZUELA EVALUACIN TCNICA ECONMICA DE UN SISTEMA DE DILUCIN DE CRUDO PESADO PARA SU TRANSPORTE ENTRE LAS ESTACIONES SDN-1 Y BUEF-2, DISTRITO SUR SAN TOM.

REALIZADO POR:
CSAR GABRIEL HERNNDEZ PREZ

C.I. 15.632.476 REVISADO POR:

Dr. Fernando Pino Asesor Acadmico

Ing. Hortensia Calzadilla Co - Asesor Acadmico

Ing. Noel Ovando Asesor Industrial

Ing. Hander Padilla Co asesor Industrial Maturn, Febrero de 2006

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RESOLUCIN

DE ACUERDO AL ARTCULO 44 DEL REGLAMENTO DE TRABAJOS DE GRADO:

TODOS LOS TRABAJOS DE GRADO SON DE EXCLUSIVA PROPIEDAD DE LA UNIVERSIDAD Y SLO PODRN SER UTILIZADOS A OTROS FINES CON EL CONSENTIMIENTO DEL CONSEJO DE NCLEO RESPECTIVO, QUIEN LO PARTICIPAR AL CONSEJO UNIVERSITARIO.

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UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE MONAGAS ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEO MATURN/ MONAGAS/ VENEZUELA EVALUACIN TCNICA ECONMICA DE UN SISTEMA DE DILUCIN DE CRUDO PESADO PARA SU TRANSPORTE ENTRE LAS ESTACIONES SDN-1 Y BUEF-2, DISTRITO SUR SAN TOM CSAR GABRIEL HERNNDEZ PREZ

C.I. 15.632.476 APROBADO POR:

Dr. Fernando Pino Asesor Acadmico

Ing. Pedro Tineo Jurado Principal

Ing. Hortensia Calzadilla Co - Asesor Acadmico

Ing. Carlos de la Cruz Jurado Principal Maturn, Febrero de 2006

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DEDICATORIA
A mi Mam, Papa, Ta Xiomara, Abuelo Eusebio y Hermano; Por ser mis apoyos, mis guas y el impulso necesario para lograr cada xito en mi vida. A Uds. Les debo el:

Ttulo de Ingeniero de Petrleo.

AGRADECIMIENTOS
Doy gracias a Dios Todopoderoso; a mi Mam Mirlena y Papa Csar, quienes con su fortaleza, cario, apoyo, dedicacin y motivacin, no dejaron que se vieran truncados mis estudios en ningn momento de mi vida (saben que sin ustedes no hubiera cumplido esta meta); espero que no decaigan y que ste sea el comienzo de muchos xitos que compartirn conmigo.

A mi Ta Xiomara, tu siempre con tu carcter y amor a la vez me abriste los ojos todo el tiempo de las cosas que pasaron, que pasan y pasaran. Por esos y muchas cosas mas por la cual te quiero mucho y tu lo sabes te agradezco lo q estuvo en tu persona para ayudarme en cualquier momento que lo necesite.

A mi Hermano Cesita por toda la sinceridad y certeza a la hora de solucionar los problemas a la hora de las chiquitas. Tu sabes que a pesar de ciertas cositas puedes contar conmigo de una forma incondicional, siempre que este en mis manos o pueda conseguirlo para ti.

No puedo dejar de agradecer al resto de mi familia, que estuvo pendiente de mis estudios; mi Abuelo, mis Tos y mis Primos.

A ti Mara Gabriela Reyes por ser una amigas incondicional y pana del alma, tu estuvistes y me vistes en mis momentos ms fuerte sobre todo en la culminacin de mi tesis por eso y por el cario, aprecio y un sin fin de cosas que tu sabes y mas nadie lo sabes te doy las gracias por estar siempre muy pendiente de mi, me hiciste cambiar aunque a veces no se note. Te Quiero Mucho Chamita. Estoy para lo que salga ok. Siempre.

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Bueno que puedo decir de ti Rosana Amelis, gracias por las cosas que compartimos cuando estuvimos juntos, la cuales muchas de ellas fueron nuevas para mi y las aprend contigo. Gracias por ser sincera cuando tenias que serlo, fuiste lo mejor y lo peor que me a pasado en mi vida. Pasara el tiempo y nos mostrar de las cosas que seremos capaces de hacer cada quien por su lado. Algn da nos encontraremos y tal vez no reiremos juntos o simplemente nos miraremos y seguiremos nuestros rumbos. Hasta una nueva oportunidad.

A mi Asesores Industriales, Noel Ovando, Hander Padilla; por toda la dedicacin, colaboracin y por cuidar todos los detalles de la Tesis para que fuera la mejor; son mis mejores ejemplo a seguir como Ingeniero y persona, siempre buscando superarse profesional y personalmente da a da.

A los Ingenieros Mara, Daniela, y Luis.; gracias por su ayuda y por todas las asesoras que hicieron posible sta Tesis.

No me olvide de ti mi Jefa tu que me distes la mejor disposicin profesional, personal y amistad. En verdad gracias por todo, sin ti estuviera todava en camino a presentar, espero tener siempre contacto contigo sabes que a parte de tesista tienes a un amigo con el cual siempre puedes contar. Cudate Ana Pastran.

A todo el Departamento de Muestras Especiales del Centro de Anlisis P.D.V.S.A San Tom; por la dedicacin a un Tesista que siempre estar agradecido. Muchachas gracias por todo el apoyo, por hacerme sentir muy bien desde el principio en el laboratorio.

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A mis compaeros Tesistas, Yahzuri, Thaysmarys, Edel, Carlos, Eduardo, Johana, Daniel, Jess Figueroa, Jess Marn y toda la gente que conoc en mi estada por all.

A todos los Supervisores Maricuto, Rebolledo, Bolvar, Marn, etc; los operadores tanto los de San Tom como los de Pariaguan gracias por todo.

A mis amigos y compaeros de estudio incondicionales: Icha, Maraca, Soli, Joha, Borto, Henry, Rafa, Carlina y Marilina. Uno a uno culminamos la carrera, pero siempre permaneceremos como los buenos amigos de la universidad y de la vida.

Y por ltimo y no menos importantes, a los mis asesores acadmicos: Profesores Fernando Pino y Hortensia Calzadilla; Sobre todo tu Hortensia que estuviste detrs de mi desde un principio hasta estos momentos finales, siempre ayudndome en todo lo que estaba en tus manos y a veces no tambin. Me ayudastes a no complicarme la vida y que las soluciones estn siempre frente de uno, simplemente hay que calmarse y seguir adelante. Tu sabes que si no hubiera sido por ti no estuviera diciendo estas palabras en este momento de culminacin de mi carrera. Ambos gracias por su Excelencia Acadmica en la Escuela de Petrleo. Gracias a todos por estar siempre presentes.

Csar Gabriel Hernndez Prez

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NDICE
DEDICATORIA.......................................................................................................... v AGRADECIMIENTOS ............................................................................................. vi NDICE ....................................................................................................................... ix LISTA DE FIGURAS ...............................................................................................xii LISTA DE TABLAS ................................................................................................xiii LISTA DE GRFICAS ...........................................................................................xiv LISTA DE ABREVIATURAS ................................................................................. xv RESUMEN................................................................................................................xvi INTRODUCCIN ...................................................................................................... 1 CAPTULO I ............................................................................................................... 3 EL PROBLEMA ......................................................................................................... 3 1.1 Planteamiento Del Problema ............................................................................... 3 1.2 Objetivos De La Investigacin............................................................................ 5 1.2.1 Objetivo General .......................................................................................... 5 1.2.2 Objetivos Especficos ................................................................................... 5 1.3 Justificacin De La Investigacin ....................................................................... 5 CAPTULO II ............................................................................................................. 7 MARCO TEORICO ................................................................................................... 7 2.1 Antecedentes ....................................................................................................... 7 2.2 Bases Tericas..................................................................................................... 8 2.2.1 Campo Zuata ................................................................................................ 8 2.2.1.1 Breve Descripcin Y Resea Histrica .................................................. 8 2.2.1.2 Proyecto Piloto San Diego Norte 1 (Sdn-1) ........................................... 8 2.2.2 Campo Budare .............................................................................................. 9 2.2.2.1 Breve Descripcin Y Resea Histrica .................................................. 9 2.2.2.2 Budare Estacin De Flujo 2 (Buef-2) ..................................................... 9 2.2.3 Mecnica De Fluidos .................................................................................. 11 2.2.3.1 Campos De La Mecnica De Fluidos ................................................... 11 2.2.3.2 Teorema De Bernoulli .......................................................................... 12 2.2.3.3 Flujo Multifsico En Tubera Horizontales .......................................... 13 2.2.3.4 Correlaciones De Flujo Multifsico [11] ................................................ 13 2.2.3.5 Gradiente De Presin En Tuberas Horizontales .................................. 14 2.2.3.6 Variables Que Afectan El Gradiente De Presin En Tuberas Horizontales...................................................................................................... 17 2.2.3.7 Flujos Laminares Y Turbulentos .......................................................... 18 2.2.4 Ley De La Conservacin De La Masa........................................................ 20 2.2.5 Transporte De Crudo Pesado Por Dilucin ................................................ 20 2.2.5.1 Inyeccin De Diluente .......................................................................... 20

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2.2.5.2 Importancia De La Inyeccin De Diluente........................................... 21 2.2.5.3 Principales Razones Para El Uso De Diluente En La Produccin, Recoleccin Y Transporte De Crudos Extrapesados........................................ 21 2.2.5.4 Desventajas De Usar Diluente .............................................................. 22 2.2.6 Sistemas De Produccin ............................................................................. 22 2.2.7 Estacin De Flujo ....................................................................................... 23 2.2.8 Estacin De Descarga................................................................................. 24 2.2.9 Equipos E Instalaciones Principales Que Conforman Una Estacin Recolectora De Flujo ........................................................................................... 24 2.2.10 Pipephase .................................................................................................. 25 2.2.10.1. Caractersticas Generales................................................................... 25 2.2.10.2. Aplicaciones Ms Importantes .......................................................... 26 2.2.10.3. Mtodos Bsicos Que Utiliza El Simulador ...................................... 26 2.2.11 Evaluacin Econmica ............................................................................. 27 2.2.11.1 Metodologa De Evaluacin Econmica De Proyectos...................... 27 2.3 Glosario De Trminos Bsicos.......................................................................... 32 CAPTULO III.......................................................................................................... 34 3.1 Tipo De Investigacin ....................................................................................... 34 3.2 Diseo De La Investigacin .............................................................................. 34 3.3 Poblacin Y Muestra ......................................................................................... 35 3.4 Procedimiento Metodolgico ............................................................................ 35 3.4.1 Etapa I. Revisin Bibliogrfica E Induccin Al Proceso ........................... 35 3.4.2 Etapa Ii. Planificar Y Realizar Las Pruebas De Laboratorio...................... 35 3.4.3 Etapa Iii. Proponer Un Sistema De Dilucin Que Permita El Transporte De Crudo Pesado Desde La Estacin De Produccin Sdn-1 Hasta La Estacin De Flujo Buef-2......................................................................................................... 39 3.4.4 Etapa Iv. Simular El Sistema De Dilucin Entre Sdn-1 Y Buef-2, A Travs Del Programa Pipephase, Tomando En Cuenta Las Diferentes Diluciones En Estudio................................................................................................................. 40 3.4.4.1 Simulacin Del Comportamiento Del Sistema De Dilucin En Pipephase .......................................................................................................... 41 3.4.5 Etapa V. Comparar Los Costos Operacionales Y De Produccin Entre El Sistema Actual De Transporte De La Estacin De Produccin Sdn-1 Con El Sistema Propuesto ............................................................................................... 46 3.4.6 Etapa Vi. Redaccin Y Elaboracin Del Trabajo Final.............................. 48 3.5 Instrumentos Y Tcnicas Para La Recoleccin De Informacin ...................... 48 CAPTULO IV .......................................................................................................... 50 4.1 Recopilacin De Informacin ........................................................................... 50 Sdz-152................................................................................................................ 50 4.2 Caracterizacin Del Crudo ................................................................................ 52 4.3 Sistema De Dilucin Propuesto......................................................................... 58 4.3.1 Evaluacin De Los Escenarios De Dilucin Entre Buef-2 Y Sdn-1 .......... 65 4.4 Simulacin Del Sistema De Dilucin................................................................ 68

4.4.1 Red De Recoleccin Actual De Crudo En Sdn-1 ....................................... 68 4.4.2 Simulacin Del Sistema Externo De Dilucin ........................................... 70 4.4.3 Subsistema Interno De Dilucin................................................................. 78 4.5 Evaluacin Econmica ...................................................................................... 80 Conclusiones ........................................................................................................... 86 Recomendaciones.................................................................................................... 88 BIBLIOGRAFIA....................................................................................................... 89 APNDICES.............................................................................................................. 91

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LISTA DE FIGURAS
Figura 4.1. Sistema de Inyeccin de Diluente en SDN.1............................................ 60 Figura 4.2 Sistema de Control de Tasa y Presin de Inyeccin de Diluente para Pozos. .......................................................................................................................... 60 Figura 4.3 Sistema de Control de Tasa y Presin de Transporte de Diluente al Mltiple de Inyeccin. ................................................................................................ 61 Figura 4.4 Escenario Budare A. .................................................................................. 63 Figura 4.5 Escenario Budare B. .................................................................................. 63 Figura 4.6 Escenario Elas A....................................................................................... 64 Figura 4.8 Esquema de Inyeccin de Diluente en SDN-1. ......................................... 79

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LISTA DE TABLAS
Tabla 3.1 Relacin Crudo Sdn-1 / Diluente (% V/V) ................................................. 36 Tabla 4.1 Promedios Mensuales de Produccin de los Pozos .................................... 50 de SDN-1..................................................................................................................... 50 Tabla 4.2 Caractersticas Actuales de los Crudos Producidos .................................... 52 en las Estaciones y Pozos en Estudio.......................................................................... 52 Tabla 4.3 Caractersticas de los Diluentes. ................................................................. 53 Tabla 4.4 Viscosidad del Crudo Pesado Producido en SDN-1. .................................. 54 Tabla 4.5 Caractersticas de la Dilucin SDN-1 / BUEF-2. ....................................... 56 Tabla 4.6 Caractersticas de la Dilucin SDN-1 /EED-1............................................ 56 Tabla 4.7 Comparacin de Escenarios. ....................................................................... 67 Tabla 4.8 Comparacin de las Correlaciones de Flujo Multifsico. ........................... 69 Tabla 4.9 Porcentajes de Desviacin de las Correlaciones de Flujo Multifsico. ...... 70 Tabla 4.10 Resultados de la Simulacin de la Relacin 50 / 50 de SDN-1 / BUEF-2 para su Transporte. ...................................................................................................... 71 Tabla 4.11 Relacin de Mayor Eficiencia para el Transporte del Crudo Pesado Producido en SDN-1. .................................................................................................. 74 Tabla 4.12 Presin de Bombeo y Dimetro de Tubera Necesaria para el Transporte del Diluente. ................................................................................................................ 77 Tabla 4.13 Resultados de la Simulacin de la Red de Inyeccin de Diluente en SDN1................................................................................................................................... 80 Tabla 4.14 Estimado de Costo de los Equipos............................................................ 81 Tabla 4.15 Estimado de Costo del Tendido de Tubera. ............................................. 82 Tabla 4.16 Estimado de Costo por Da de los Camiones Recolectores Crudo. .......... 83 Tabla 4.17 Comparacin de los Gastos por Produccin Acumulada por Mes............ 84

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LISTA DE GRFICAS
Grfica 4.1 Caudal Mximo que Transporta la Relacin 50 / 50 BUEF-2 / SDN-1 a una Presin de 900 Lpca. ............................................................................................ 73 Grfica 4.2 Presin Mxima de Bombeo Necesaria para Transporta 2400 BPD de la Mezcla BUEF-2 / SDN-1 (50 / 50). ............................................................................ 75

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LISTA DE ABREVIATURAS
BBPD = Barriles Brutos por Da. BNPD = Barriles Netos por Da. BUEF-1 = Estacin de Flujo Budare 1. BUEF-2 = Estacin de Flujo Budare 2. EED-1 = Estacin de Descarga Elas 1. EED-6 = Estacin de Descarga Elas 6. EEF-15 = Estacin de Flujo Elas 15. F.P.O. = Faja Petrolfera del Orinoco. MBBPD = Mil Barriles Brutos por Da. MBls = Mil Barriles. MBs = Mil Bolvares. MMBls = Millones de Barriles. MMBs = Millones de Bolvares. MMMBls = Millardos de Barriles. MMMBs = Millardos de Bolvares. P.O.E.S. = Petrleo Originalmente en Situ. P.T.O. = Patio Tanque Oficina. SDN-1 = Estacin de Produccin San Diego Norte 1.

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UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE MONAGAS ESCUELA DE INGENIERA DE PETRLEO MATURN/ MONAGAS/ VENEZUELA EVALUACIN TCNICA ECONMICA DE UN SISTEMA DE DILUCIN DE CRUDO PESADO PARA SU TRANSPORTE ENTRE LAS ESTACIONES SDN-1 Y BUEF-2, DISTRITO SUR SAN TOM. AUTOR Br. Csar Hernndez

ASESORES
Dr. Fernando Pino Ing. Noel Ovando COASESORES Ing. Hortensia Calzadilla Ing. Hander Padilla

RESUMEN
El crudo pesado, si bien fluye a condiciones naturales de presin y temperatura de yacimiento, en la superficie, se vuelve pastoso y bituminoso; lo que genera: obstruccin de las lneas y bombas de superficie, aumento del consumo de energa elctrica y deshidratacin de crudo ms lenta. Una de las tcnicas ms utilizadas en Venezuela para el transporte de este tipo de crudo es la de dilucin, la cual consiste en la mezcla de un crudo pesado con hidrocarburos medianos, livianos o con cortes de petrleo como querosn o nafta, en una proporcin que permita su movimiento a travs de tuberas en condiciones operacionalmente rentable. Esto ayuda a la reduccin de viscosidad, facilitando el paso del fluido a travs de: tuberas, vlvulas, equipos de medicin y otros equipos. En este estudio se evalu el comportamiento de un sistema de dilucin de crudo pesado necesario para el transporte de la produccin de SDN-1 a BUEF-2, se simularon diferentes diluciones y relaciones crudo / diluente con la finalidad de determinar y seleccionar la dilucin y relacin capaz de disminuir la viscosidad del crudo pesado hasta un punto que pueda transportar la produccin a BUEF-2 con mayor facilidad y rentabilidad operacional, bajo parmetros adecuados de manejo y control de fluido. Se concluy que el escenario de dilucin Budare A es el sistema de mayor rentabilidad operacional con una relacin de BUEF-2 / SDN-1 50 / 50 (crudo / diluente) transportando la produccin de 1200 BBPD de SDN-1 con mayor control de operacin y con una inversin inicial de 2 MMMBs, el cual se hace rentable al cabo de tres (3) meses de produccin y comparndolo con el sistema actual al cabo del ao y tres (3) meses.

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INTRODUCCIN
La Unidad de Explotacin de Yacimiento Liviano, Distrito San Tom, tiene bajo su jurisdiccin 44 estaciones, dentro de las cuales se encuentra San Diego Norte 1 (SDN-1). Dicha estacin para el ao 2000 transportaba una produccin de 3 MBNPD con una gravedad API de 10 grados a la estacin de flujo Budare 2 (BUEF2), aplicando una dispersin de crudo en agua (P/A) o emulsin inversa. Esta tcnica tuvo que ser retirada por los costos que implicaba el monitoreo de las operaciones y el mantenimiento de los equipos. Esto hizo imposible el bombeo diario de fluidos a BUEF-2 a travs de las facilidades y equipos de superficies existentes en campo, debido a la alta viscosidad del petrleo extrado de los pozos asociados a SDN-1, por lo que se habilitaron camiones recolectores de crudo para el transporte de la produccin, generando gastos adicionales al sistema de produccin y disminuyendo las ganancias para la empresa.

La extraccin, manejo y transporte de crudo pesado en la industria petrolera, presenta problemas operacionales en el sistema de produccin por su alta viscosidad. Entre estas operaciones las ms comunes son: obstruccin de las lneas y bombas de superficie y deshidratacin del crudo ms lenta. Para evitar este tipo de problema, generalmente se aplica la tcnica de dilucin, la cual consiste en la mezcla homognea de un crudo pesado con un crudo liviano o un derivado en iguales o distintos estados de agregacin o concentracin, para disminuir la viscosidad del crudo, aumentando su calidad y produccin.

Por esta razn se requiere evaluar tcnica y econmicamente la implementacin de un sistema de dilucin que permita disminuir la viscosidad, con la finalidad de transportar la produccin entre las estaciones SDN-1 y BUEF-2, con mayor

rentabilidad operacional. Para ello se necesitan pruebas de laboratorio para la mezcla de Crudo / Diluente a diferentes proporciones. Tambin se requieren programas computarizados que simulen el funcionamiento del sistema y de una evaluacin econmica de la implementacin del sistema propuesto en campo.

CAPTULO I EL PROBLEMA
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA El Distrito San Tom, Estado Anzotegui, PDVSA Exploracin y Produccin, est ubicado en el Municipio Freites del Estado Anzotegui, el mismo abarca parte de la regin Centro - Oeste del Estado Monagas y parte del Estado Gurico, con un rea aproximada de 24000 km2. Esta integrado por 4 Unidades de produccin, en donde la Unidad de Liviano tiene bajo su responsabilidad la administracin de 24 campos petroleros y 44 estaciones de produccin. Entre las estaciones situadas entre los Estados Anzotegui y Gurico se encuentran las estaciones San Diego Norte 1 (SDN1) y Budare estacin de flujo 2 (BUEF-2). La estacin de produccin SDN-1, se ubica en el Campo Zuata al Norte de San Diego de Cabrutica (Faja del Orinoco), sta comprende 11 pozos situados en forma de macolla, de los cuales actualmente estn activos los pozos: SDZ-152, SDZ-164, SDZ-167, SDZ-170, SDZ-182; con una produccin asociada de 1200 BBPD de 10 API aproximadamente. Por otra parte, la estacin de flujo BUEF-2 se encuentra en el Campo Budare, a unos 5 km de la poblacin de Pariagun. Se encarga de recolectar y deshidratar toda la produccin proveniente de las estaciones: BUEF-1, EEF-15, SDN-1 y del Proyecto San Cristbal (Pozo NZZ-161); la cual transporta a la estacin de descarga Elas 6 (EED-6), donde es fiscalizada para la venta. En la industria petrolera existen diversas formas o tcnicas para transportar crudo pesado como son: calentamiento, flujo anular, dispersin, dilucin etc.; de todas estas tcnicas la de dilucin es ampliamente conocida en Venezuela. Esta consiste en la mezcla homognea de un crudo pesado con uno liviano o un derivado en iguales o distintos estados de agregacin o concentracin. Su aplicacin normalmente esta dirigida hacia la reduccin de la viscosidad de crudos pesados y

extra - pesados para lograr el transporte de los mismos a travs de lneas y oleoductos.

En la actualidad SDN-1 extrae una produccin de 1,2 MBBPD de 10 API con 12 % A y S. Toda esta produccin se transporta continuamente en camiones recolectores de crudo a la estacin BUEF-1 donde es almacenada y mezclada en los tanques de almacenamiento con la produccin que recolecta dicha estacin y bombeada a BUEF-2. Cabe destacar que la contratacin continua de los camiones recolectores de crudo genera un aumento en los gastos de produccin que asciende a 5 Millones de Bolvares por da aproximadamente. Por esta razn la Unidad de Liviano (Operaciones de Extraccin y Manejo de Fluidos) quiere evaluar tcnica y econmicamente la implementacin de un sistema de dilucin de crudo pesado entre SDN-1 y BUEF-2 que permita la disminucin de la viscosidad del crudo a un punto tal que se pueda transportar el crudo producido en SDN-1 a travs de la lnea de bombeo existente a BUEF-2 o una de mayor dimetro con mayor facilidad y rentabilidad operacional, bajo parmetros adecuados de manejo y control de fluido.

Por tal motivo, surgi la necesidad de obtener una relacin para una mezcla crudo diluente, que permita el transporte de la produccin, a travs del levantamiento en campo del sistema entre las dos estaciones, simulacin del sistema propuesto y estudios de sensibilidades de los posibles cambio para el mejoramiento del transporte de la produccin de SDN-1 y de aspectos econmicos como: inversin de equipos, costos de mantenimiento, etc.; teniendo como premisa el mantenimiento de la produccin en un horizonte econmico para la evaluacin econmica.

1.2 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN 1.2.1 Objetivo General Evaluar tcnica y econmicamente la aplicacin de un sistema de dilucin de crudo pesado para su transporte entre las estaciones SDN-1 y BUEF-2, Distrito Sur San Tom. 1.2.2 Objetivos Especficos 9 Obtener las caractersticas del crudo producido en SDN-1 diluido a diferentes relaciones de crudo - diluente, a travs de pruebas de laboratorio. 9 Proponer un sistema de dilucin que permitan el transporte de crudo pesado desde la Estacin de Produccin SDN-1 hasta la Estacin de Flujo BUEF-2, con mayor rentabilidad operacional.
9 Simular el sistema de dilucin entre las estaciones SDN-1 y BUEF-2, a travs

del programa PIPEPHASE, tomando en cuenta las diluciones en estudio. 9 Comparar los costos operacionales y de produccin entre el sistema actual de transporte de la Estacin de Produccin SDN-1 con el sistema propuesto.

1.3 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN Al ser retirada la tcnica de dispersin en SDN-1 para el transporte de la produccin hasta BUEF-2, se hizo imposible el bombeo de fluido utilizando las facilidades y equipos de superficies existentes en campo, debido a la alta viscosidad de este crudo. Este tipo de crudo, si bien fluye a condiciones naturales del yacimiento, en la superficie, se vuelve pastoso y bituminoso; lo que genera obstruccin de las lneas y bombas de superficie, deshidratacin de crudo ms lenta. La Unidad de Liviano tuvo la necesidad de contratar camiones recolectores de crudo para el

transporte de la produccin de SDN-1 hasta BUEF-2, generndose gastos adicionales al sistema de produccin, lo que disminuye las ganancias.

Para el transporte de crudo pesado, una de las tcnicas ms utilizadas en Venezuela es la de dilucin, la cual consiste en mezclar el crudo pesado con un diluente: un crudo ms liviano o un derivado, la cual tiene como funcin principal la disminucin de la viscosidad. La utilizacin de diluente en SDN-1 podra disminuir la viscosidad del crudo, lo que ayudara a transportar la produccin de esta estacin con mayor facilidad y rentabilidad a travs de la lnea de bombeo existente u otra lnea de transferencia de dimetro distinto, bajo parmetros operacionales adecuados de manejo de fluido.

CAPTULO II MARCO TEORICO

2.1 ANTECEDENTES Chirinos y Layrissse [1981], realizaron el trabajo titulado Reologa del Sistema Crudo Zuata/Diluente este trabajo se realiz como parte del Estudio de Pre-factibilidad sobre Manejo, Transporte y Embarque de Crudo de la F.P.O. de Maraven, S.A., el cual comprendi la caracterizacin reolgica de crudo provenientes de cuatro (4) pozos de rea Zuata, de su mezcla y las diluciones de sta con cuatro (4) diluentes: Nafta Pesada, Kerosene sin tratar, Gas Oil Pesado y ARL. Se observ que para todos los diluentes hubo una marcada reduccin de la viscosidad de la mezcla de crudos a medida que se aumenta el porcentaje de diluente agregado. Esta reduccin para un mismo porcentaje de diluente, fue mayor para el caso de la Nafta Pesada (Gravedad: 60 API), en donde concluyeron que para lograr diluciones con una viscosidad de 400 cts a 100 F la cantidad de diluente necesario depende del tipo de diluente.

Equipo de Produccin (San Diego Norte) [1993], Realizaron el informe titulado Estudio de la factibilidad operacional del transporte de crudo de 9,5 API por dilucin desde el Proyecto Piloto San Diego Norte a la estacin de flujo Budare II. Este estudio se propuso como alternativa a las tcnicas de flujo anular y dispersin que se desarrollaban para el transporte de crudo pesado, donde los clculos concluyeron, que la dilucin permitira traer desde PPSDN hasta BUEF-2 un mximo de 1700 BPD como crudo Merey de 16 API.

2.2 BASES TERICAS 2.2.1 Campo Zuata 2.2.1.1 Breve Descripcin y Resea Histrica El 28 de Enero de 1980, Maraven inicia sus actividades de perforacin exploratorios en el rea de Zuata (arena basal de oficina), la cual esta comprendida entre los estados Gurico y Anzotegui, y abarca una extensin de 14500 km2. Durante el perodo 1980 1983, fueron perforados 161 pozos, de los cuales 134 resultaron productores, lo que representaba un factor de xito mayor del 80 %. La informacin derivada durante la etapa exploratoria, se estableci el P.O.E.S. para el rea explorada, equivalente a 487 MMBls y a su vez fue posible definir, basndose en la calidad del crudo y de los yacimientos, un rea prioritaria en el sector central de Zuata para el desarrollo futuro a mediano y largo plazo. La extensin de esta rea es de 3500 km2 y se le ha estimado un P.O.E.S. de 237 MMBls de crudo entre 8 y 11 API.

2.2.1.2 Proyecto Piloto San Diego Norte 1 (SDN-1) El Proyecto Piloto San Diego Norte, esta ubicado en el Distrito Monagas del estado Anzotegui y esta conformada por la estacin de produccin SDN-1. En el rea de San Diego de Cabrutica, a 75 km va Carretera Nacional de las oficinas de P.D.V.S.A en la ciudad de Pariagun y a 160 km, de la oficina principal de P.D.V.S.A, en San Tom. La estacin est formada por: 11 pozos productores de crudo entre los cuales se encuentran activas 5 pozos activos: 1 vertical (SDZ-152) y 4 inclinados (SDZ-164, SDZ-167 y SDZ-170, SDZ-182), sistema de almacenamiento, sistema de bombeo de crudo.

2.2.2 Campo Budare 2.2.2.1 Breve Descripcin y Resea Histrica EL Campo Budare se caracteriza por tener crudos livianos a mediano entre 23 35 API, est rea fue explorada y explotada por diversas compaas, dndole cada una de ellas criterios distintos. Las primeras concesiones del Campo fueron dadas entre 1956 1957 a la Mene Grande Oil Company (M.G.O), y se le atribuye el nombre de Campo Elotes perforando el pozo ES-301 en el ao 1957. Dos aos ms tarde, en 1959, la Mobil comienza sus perforaciones y se le asign el nombre de Campo Budare con la perforacin del pozo BDV-01, el cual alcanz una profundidad final de 4804 Pies. (P.D.V.S.A., 1999). El rea de Budare abarca 73 yacimientos de los cuales para el ao 2001 slo 24 se encontraban activos, habiendo acumulado una produccin de 125 MMBls de petrleo, el P.O.E.S. asociado a estos yacimientos es de 867 MMBls y las reservas recuperables estn en el orden de 210 MMBls.

2.2.2.2 Budare Estacin de Flujo 2 (BUEF-2) La estacin de flujo Budare 2 (BUEF-2), se encuentra ubicado en el Campo Budare (rea Mayor de Oficina), que pertenece al flanco sur de la Subcuenca de Maturn de la Cuenca Oriental en los limites de los estados Gurico y Anzotegui a unos 5 km al Nor - Oeste de la poblacin de Pariagun; enmarcada entre las coordenadas UTM N-972.920 y E-294.080; abarcando una extensin aproximada unos 220 km2 (Ver Figura 2.1). Este Campo a su vez esta integrado por Elas estacin de flujo 15 (EEF-15), Budare estacin de flujo 1 (BUEF-1), y Planta Compresora, con un total de 37 pozos

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activos en diferentes zonas productoras, los cuales 12 estn asociados a la estacin EEF-15 de Campo Elotes y 25 a la estacin BUEF-1 del Campo Budare. Todos los pozos producen por Levantamiento Artificial por Gas (LAG).

CORDILLERA DE LA COSTA

Edo. Miranda

Complejo de Chacual FTE. DE MONTAAS

MAR CARIBE

BARCELONA

Mundo Nuevo Falla de rica

SERRANIA DEL INTERIOR

Quiamare La Vieja La ceiba Tacata

Edo. Guarico Yucal Placer Las Mercedes Ruiz LEYENDA rea de estudio Campos petrolferos Corrimiento Fallas Normales Fallas de Rumbo

Corrimiento frontal de Gurico AREA MAYOR ANACO

Norte de Monagas
ALTO DE TONORO

Taman Tucupido Copa Saban AREA DE GURICO Retumbo

AREA MAYOR OFICINA

Guara-Leona Budare Pariaguan Zuata EL TIGRE

Edo. Anzotegui

Merey 20 Km.

Figura 2.1 Ubicacin de los Campos Zuata y Budare Fuente: Operacin, Extraccin y Manejo de Fluidos (OEMF) El crudo producido tiene una gravedad promedio de 24 API. En la estacin se realiza la deshidratacin del crudo para acondicionarlo de acuerdo a los requerimientos de los compradores y luego bombearlo al patio de tanques oficina (P.T.O.).

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La estacin est formada por: sistema de calentamiento y deshidratacin, sistema de almacenamiento, sistema de bombeo de crudo y sistema de tratamiento de agua salada.

2.2.3 Mecnica de Fluidos Es la parte de la fsica que se ocupa de la accin de los fluidos en reposo o en movimiento, as como de las aplicaciones y mecanismos de ingeniera que utilizan fluidos. La mecnica de fluidos es fundamental en campos tan diversos como la aeronutica, la ingeniera qumica, civil e industrial, la meteorologa, las construcciones navales y la oceanografa.

2.2.3.1 Campos de la Mecnica de Fluidos La mecnica de fluidos puede subdividirse en dos campos principales: la esttica de fluidos o hidrosttica y la dinmica de fluidos.

Esttica de Fluidos (Hidrosttica)

Segn el investigador John Miller (2004): "La esttica de los fluidos estudia las condiciones de equilibrio bajo las cuales un fluido esta en reposo", sabiendo que para ello se requiere que todos los elementos que lo forman se muevan a la misma velocidad, es decir que no se desplacen los unos a los otros y por lo tanto no haya escurrimiento. [14]

Dinmica de Fluidos (Hidrodinmica)

Para el investigador Gareth Williams (2004): la dinmica de fluidos se centra principalmente a determinar la friccin que ofrece el mismo dependiendo del grado de viscosidad del mismo. Los fluidos ideales cuya viscosidad es nula o despreciable,

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en su comportamiento no se observan esfuerzos de corte y por lo tanto no existen fuerzas de friccin con las paredes de los slidos. [14]

2.2.3.2 Teorema de Bernoulli Una de las leyes fundamentales que rigen el movimiento de los fluidos es el teorema de Bernoulli, que relaciona un aumento en la velocidad de flujo con una disminucin de la presin y viceversa. La dinmica de los lquidos, est regida por el mismo principio de la conservacin de la energa, obteniendo como resultado una ecuacin muy til en este estudio.

La energa total en un punto cualquiera por encima de un plano horizontal fijado como referencia, es igual a la suma de la altura debido a la velocidad, es decir: suma de la altura geomtrica, la altura debida a la presin y la altura debida a la velocidad. H = Z + (P / ( * Gn)) + (V2 / 2Gn) En donde: H = Energa Total. Z = Altura Geomtrica. (P / ( * Gn)) = Altura por Presin. (V2 / 2Gn) = Altura por Velocidad.

E.c 2.1

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2.2.3.3 Flujo Multifsico en Tubera Horizontales Unas de las etapas de produccin es el transporte de fluido desde el cabezal del pozo hasta las instalaciones de superficie o entre dos estaciones, el problema del flujo bifsico horizontal se considera tan complejo como el flujo bifsico vertical. Para el diseo de la tubera de gran longitud es necesario conocer las cadas de presin a lo largo de ella. El flujo multifsico en lneas de flujo es un problema difcil de modelar matemticamente; no obstante varias correlaciones empricas han aparecido en la literatura en los ltimos aos, donde el clculo se lleva a cabo considerando el sistema de hidrocarburo compuesto por seudo componentes denotados como petrleo y gas, cada uno de los cuales posee una composicin fija. 2.2.3.4 Correlaciones de Flujo Multifsico [11] 9 DUNS Y ROS Desarrollaron en 1963 una correlacin con base en datos de laboratorio obtenidos en tubos plsticos, y observaron la influencia de los patrones de flujo en el comportamiento del mismo. Presentaron relaciones para calcular la densidad de la mezcla, factor de entrampamiento y factor de friccin de acuerdo con el rgimen de flujo existente. Determinaron la dependencia de los patrones de flujo con ciertos nmeros adimensionales y derivaron una correlacin para la velocidad de deslizamiento entre las fases. 9 EATON Presenta en 1966 un trabajo experimental de campo, en el cual desarrolla una correlacin basada en un balance de energa para flujo multifsico, realizando correlaciones para el factor de entrampamiento del lquido y el factor de friccin. Para evitar considerar los diferentes regmenes de flujo, consider a las fases fluyendo como una mezcla homognea de propiedades promedios.

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9 BEGGS Y BRILL Publicaron en 1973 un esquema para calcular las cadas de presin que ocurren durante el flujo simultneo de gas y lquido en tubera horizontal. Dicha correlacin se desarroll usando una mezcla de aire y agua fluyendo en tubera acrlica de 90 pies de longitud y de 1 a 1,5 pulgadas de dimetro interior; un total de 548 pruebas de flujo bifsico se hicieron a diferentes ngulos de inclinacin. Los autores establecieron ecuaciones segn los regmenes de flujo segregado, intermitente y definieron el factor de friccin bifsico independientemente de los regmenes de flujo.

2.2.3.5 Gradiente de Presin en Tuberas Horizontales Para disear una lnea de flujo es necesario conocer el perfil de presiones que el fluido tendr a lo largo de esta, es decir, determinar la curva de gradiente, la cual permite visualizar las prdidas de presin del fluido en todos los puntos de la tubera. El gradiente de presin, es decir, la tasa de cambio de la presin con respecto a la unidad de la longitud de flujo, es el resultado de la sumatoria de las prdidas por: friccin, elevacin y aceleracin; siendo las prdidas totales (dP / dL) calculadas a travs de la ecuacin.2.2. Para flujo horizontal se debe principalmente a la friccin. Ec. 2.2

(dP / dL) = (dP /dL)elev. + (dP / dL)fric + (dP / dL)acel.

- ( g Seno ) / ge +/- (f v2) / 2 ge D

(elevacin) (friccin)

+/- (( v) / ge) * (dv/dl) (aceleracin)

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Las prdidas de presin en flujo multifsico horizontal pueden llegar a ser de 5 a 10 veces mayores que las ocurridas en flujo monofsico, esto se debe a que la fase gaseosa se desliza sobre la fase lquida, separadas ambas por una interfase que puede ser lisa o irregular dependiendo del rgimen de flujo existente. Sin embargo, en ambos sistemas (monofsico y multifsico), las prdidas que se producen son de dos tipos: primarias y secundarias. Las prdidas primarias se producen por el contacto del fluido con las paredes de la tubera (capa lmite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre s (rgimen turbulento) y las secundarias son producidas por las transiciones del flujo (estrechamientos o expansiones de la corriente) y por los accesorios presentes en el sistema de tuberas. En el flujo de fluidos en estado estable por un tramo de tubera recta, el cambio de la presin que acompaa al flujo, es la cantidad de inters ms inmediato. En general, para obtener la cada de presin entre dos puntos de una tubera, es necesario realizar un balance de energa en el flujo del fluido a travs de dichos puntos, aplicando la 1ra ley de la termodinmica, la conservacin de la energa, establece: la energa del fluido que se almacena en cualquier regin del sistema + cualquier trabajo adicional realizado sobre o por el fluido la energa prdida por calor en el sistema es igual a la energa del fluido que sale de dicha seccin. Las prdidas por friccin es uno de los principales factores que influyen en la produccin de un pozo y en el transporte del fluido por tuberas. Estas prdidas estn directamente asociadas a la viscosidad del crudo la cual es la razn por la que se inyecta el diluente. El simulador Pipephase determina las prdidas por friccin en flujo monofsico; tanto para regmenes de flujo laminar o turbulento.

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El nmero adimensional f depende de otros dos nmeros, tambin adimensionales, el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa del conducto. La rugosidad puede variar debido a la formacin de depsitos sobre la pared, o debido a la corrosin de los tubos. Uno de los mtodos ms extensamente empleados para evaluar el factor de friccin hace uso del diagrama de Moody. La ecuacin de Hagen Poiseuille transformada determina el factor de friccin en flujos laminar, ecuacin. 2.3; y la ecuacin de Colebrook en flujos en transicin y turbulentos, ecuacin. 2.4. Ec. 2.3

f = 64 / Re

f-0,5 = - 2.0 Log (((/d) / 3,7) + 2,51 / Re f0,5)) En donde: Re: Numero de Reynolds (Adimensional). f: Factor de Friccin (Adimensional).

Ec. 2.4

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2.2.3.6 Variables que afectan el Gradiente de Presin en Tuberas Horizontales

9 Dimetro de la lnea de flujo A menores dimetros, mayores sern las prdidas de presin a lo largo de la tubera.

9 Tasa de flujo A mayor tasa de flujo, mayor ser la velocidad de los fluidos transportados, lo que provoca un aumento en la cada de presin por friccin.

9 Relacin Gas lquido A mayor relacin Gas Lquido, mayores son las prdidas de presin, para ello se debe a que la tubera debe transportar un fluido adicional, en otras palabras a mayor relacin Gas Lquido mayor ser la mezcla, por lo que la prdidas de presin por friccin sern mayores.

9 Viscosidad Lquida A mayor viscosidad de la fase lquida, mayor ser la resistencia que dicha fase opone a fluir, por lo que mayores sern las prdidas de energa en la tubera.

9 Relacin Agua Petrleo La relacin agua petrleo no tiene un marcado efecto en la curva de gradiente horizontal, excepto para crudos viscosos.

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9 Energa cintica Salvo para altas tasa de flujo en regiones de baja presin (menor de 150 lpca) donde la densidad es baja y la velocidad se incrementa rpidamente, el trmino de aceleracin no se toma en cuenta.

2.2.3.7 Flujos Laminares y Turbulentos Los flujos viscosos se pueden clasificar en laminares o turbulentos teniendo en cuenta la estructura interna del flujo. En un rgimen laminar, la estructura del flujo se caracteriza por el movimiento de lminas o capas. La estructura del flujo en un rgimen promedio. En un flujo laminar no existe un estado macroscpico de las capas de fluido adyacentes entre s. Un filamento delgado de tinta que se inyecte en un flujo laminar aparece como una sola lnea; no se presenta dispersin de la tinta a travs del flujo, excepto una difusin muy lenta, debido al movimiento molecular. Por otra parte, un filamento de tinta inyectado en un flujo turbulento rpidamente se dispersa en todo el campo de flujo; la lnea del colorante se descompone en una enredada maraa de hilos de tinta. Este comportamiento del flujo turbulento se debe a las pequeas fluctuaciones de velocidad superpuestas al flujo medio de un flujo turbulento; el mezclado macroscpico de partculas pertenecientes a capas adyacentes de fluido da como resultado una rpida dispersin del colorante. El filamento rectilneo de humo que sale de un cigarrillo expuesto a un ambiente tranquilo, ofrece una imagen clara del flujo laminar. Conforme el humo contina subiendo, se transforma en un movimiento aleatorio, irregular; es un ejemplo de flujo turbulento (Ver Figura 2.2). turbulento por otro lado, se caracteriza por los movimientos tridimensionales, aleatorios, de las partculas de fluido, superpuestos al movimiento

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El que un flujo sea laminar o turbulento depende de las propiedades del caso. As, por ejemplo, la naturaleza del flujo (laminar o turbulento) a travs de un tubo se puede establecer teniendo en cuenta el valor de un parmetro adimensional, el nmero de Reynolds:

Re =

VD

E.c 2.5

En donde: Re = Nmeros de Reynolds (Adimensional).

= Densidad [kg / m3].

V = Velocidad [m / s]. D = Dimetro [m]. = Viscosidad Dinmica [Pa.s].

Figura 2.2 Regmenes de Flujo Fuente: PDVSA

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2.2.4 Ley de la Conservacin de la Masa La energa del fluido que se almacena en cualquier regin del sistema + cualquier trabajo adicional realizado sobre o por el fluido la energa prdida por calor en el sistema es igual a la energa del fluido que sale de dicha seccin.

2.2.5 Transporte de Crudo Pesado por Dilucin El mtodo dilucin consiste en mezclar crudo pesado con hidrocarburos medianos, livianos o con cortes de petrleo como querosn o nafta, en una proporcin tal que permita su movimiento a travs de tuberas en condiciones econmicamente aceptables, esto es: diluirlo hasta conseguir una mezcla operacionalmente manejable desde el punto de vista de su fluidez. Para que esto suceda habr que determinar la calidad y cantidad de diluente necesario para conseguir la mezcla buscada.

2.2.5.1 Inyeccin de Diluente La inyeccin de diluente puede realizarse en fondo o en superficie. A su vez, la inyeccin en fondo puede hacerse a la succin o a la descarga de la bomba. La ventaja de hacerlo a la succin es que la viscosidad de los fluidos a la entrada disminuye, lo cual propicia un mayor llenado de la cavidad, aumentando la eficiencia volumtrica. Por otro lado, en este caso la bomba maneja no solo los fluidos de yacimiento, sino tambin el caudal de diluente, lo cual disminuye la eficiencia global del sistema.

En el caso de la inyeccin en fondo a la descarga de la bomba, parecera lgico pensar que la bomba est mas protegida pues no maneja el diluente, sin embargo, en caso de fallas elctricas, el diluente se desva hacia abajo, inundando la bomba y

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produciendo su falla casi inmediata. Para evitar esto se coloca una vlvula check de bola y asiento (vlvula fija) a la entrada de la bomba. Esta prctica ha trado problemas, pues dificulta el espaciamiento, ya que el fluido atrapado entre el sello rotor-estator y la vlvula fija, impide que el rotor llegue a tocar el pin de paro, dejando gran parte del rotor fuera del estator, lo cual puede producir la rotura del rotor por fatiga debido a vibraciones excesivas o el desgarramiento del estator, ya que el nmero de etapas efectivas y la capacidad de levantamiento o cabeza de la bomba, se ven reducidas.

2.2.5.2 Importancia de la Inyeccin de Diluente 9 Reduce el consumo de energa elctrica. 9 Mejora el desplazamiento de fluidez en la lnea de produccin.

2.2.5.3 Principales Razones para el Uso de Diluente en la Produccin, Recoleccin y Transporte de Crudos Extrapesados Una de las principales razones para usar diluente, es obtener una mezcla con una viscosidad que permita su bombeo desde la formacin (yacimiento) hasta la superficie y que tambin pueda ser bombeable a travs de lneas de superficie, equipos de tratamiento y oleoductos.

Para el uso de un diluente, lo constituye el proceso de deshidratacin en equipos tales como tanques de lavado. Se puede sealar lo siguiente:

9 Una disminucin en la viscosidad de un crudo que se va a deshidratar permite incrementar el grado de efectividad de ese proceso.

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9 La reduccin de viscosidad tambin facilita el paso del fluido a travs de: vlvulas, equipos de medicin y otros equipos.

2.2.5.4 Desventajas de Usar Diluente 9 Generalmente tanto los diluente como su transporte y almacenamiento son costosos. 9 Es necesario contar con fuentes seguras de abastecimiento del diluente y en las cantidades requeridas. 9 Es fundamental contar con un sistema de inyeccin de diluente que posea bombas, lneas, mltiples, equipos de medicin y control y otros. Esto resulta en un gasto inicial y de mantenimiento apreciable.

2.2.6 Sistemas de Produccin Los sistemas de produccin estn constituidos por un conjunto de instalaciones cuya funcin bsica consiste en el manejo de la mezcla petrleo gas desde que se extrae del yacimiento hasta que se realizan las operaciones de comercializacin del petrleo y el gas. El manejo de la produccin comprende bsicamente la separacin de los tres fluidos principales obtenidos del pozo (petrleo, gas y agua), para que estos cumplan con los siguientes requerimientos:

9 El petrleo debe satisfacer las especificaciones que rigen las normas de comercializacin, refinacin y almacenamiento.

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9 El gas debe satisfacer las normas para su comercializacin, procesamiento y utilizacin de los procesos de produccin petrolera. 9 El agua debe recibir un tratamiento para que su posterior deposicin se haga de acuerdo a la normativa ambiental.

2.2.7 Estacin de Flujo La estacin de flujo se refiere al conjunto de equipos inter-relacionados para recibir, separar, almacenar y bombear los fluidos provenientes de los pozos en su vecindad. Las funciones principales de una estacin de flujo son:

9 Recolectar la produccin de diferentes pozos de un rea determinada cercana a ella. 9 Separar la fase lquida de la gaseosa del fluido multifsico proveniente de los pozos productores. 9 Medir la produccin de petrleo, agua y gas de cada pozo productor. 9 Realizar pruebas individuales de cada pozo. 9 Proporcionar un sitio de almacenamiento temporal al crudo. 9 Bombear el petrleo al patio de tanques o terminal de almacenamiento.

Existen estaciones de flujo de mayores capacidades que se encargan de recolectar la produccin de otras estaciones las cuales estn ubicadas en formas estratgicas llamadas estaciones de descarga, pero tambin se le conectan a ella un cierto nmero de pozos que generan su propia produccin.

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2.2.8 Estacin de descarga Estas estaciones recolectan el crudo proveniente de los pozos individuales y de las estaciones de flujo. Las estaciones de descarga estn provistas de equipos destinados al tratamiento; almacenaje y bombeo del petrleo hasta los patios tanques. El tratamiento, cuentan con separadores gas crudo para las producciones limpias (libres de agua), sucias (con agua) y de prueba, adems de realizan la separacin agua - crudo por medio de calentadores y tanques de lavado y as cumplir con las especificaciones de concentracin (menor al 0,5 % de agua y sedimentos).

2.2.9 Equipos e instalaciones principales que conforman una estacin recolectora de flujo Todas las estaciones recolectoras de flujo para realizar sus funciones, necesitan la interrelacin operativa de una serie de componentes bsicos, como son:

9 Lneas de flujo. 9 Mltiples o recolectores de entrada. 9 Separadores. 9 Calentadores y/o calderas. 9 Tanques de recoleccin. 9 Bombas de crudo.

Generalmente, las estaciones recolectoras de flujo estn diseadas para cumplir un mismo fin o propsito, por tal razn, los equipos que la conforman son muy

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similares en cuanto a forma, tamao y funcionamiento operacional. Sin embargo, las estructuras de stas y la disposicin de los equipos varan entre una filial y otra.

2.2.10 Pipephase Es un programa de simulacin que predice perfiles de presin, temperatura y retencin de lquidos en estado estacionario de los pozos, lneas de flujo, sistemas de recoleccin y otras configuraciones lineales o redes de tuberas. Los tipos de fluidos que Pipephase maneja son: fase lquida simple, fase gaseosa simple, vapor y mezcla multifsico de gas lquido. Diferentes capacidades especiales tambin han sido diseadas dentro del Pipephase, incluyendo aspectos de levantamiento artificial por gas continuo y anlisis de pozos con comportamiento de influjos. Estas adiciones extienden el rango de aplicacin de Pipephase, de modo que problemas en series completas de tuberas y redes pueden ser resultados.

2.2.10.1. Caractersticas Generales 9 Puede simular el flujo de fluidos, en el estado estable, a travs de tuberas, redes y sistemas de produccin. 9 Puede analizar el flujo monofsico o multifsico, de un compuesto puro o mezcla de multicomponentes. 9 Ha sido estructurado en un lenguaje basado en la terminologa utilizada en la industria petrolera. 9 Amplia librera con propiedades fsicas y termodinmica de ms de 950 componentes. 9 Amplio rango de aplicaciones prcticas.

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2.2.10.2. Aplicaciones ms Importantes 9 Dimensionamiento de las lneas de flujo y tuberas de produccin en nuevos diseos. 9 Anlisis de mecanismos de produccin como levantamiento artificial por gas (L.G.A) y recuperacin secundaria como inyeccin de gas. 9 Simulacin de sistemas de recoleccin y transmisin. 9 Determinacin de los requerimientos de bombeo, compresin, calentamiento / enfriamiento, a travs de la prediccin de los perfiles de temperatura, velocidad, retencin de lquidos, tasas y distribucin de los flujos en sistemas de expansin. 9 Determinacin de la capacidad mxima de tuberas. 9 Determinacin de los requerimientos de aislamiento. 9 Simulacin de reductores, separadores, vlvulas de LAG, y otros dispositivos y equipos utilizados en la industria petrolera. 9 Anlisis del comportamiento de sistemas de flujo en funcin de la variacin de sus parmetros ms influyentes (anlisis de sensibilidad).

2.2.10.3. Mtodos Bsicos que Utiliza el Simulador 9 Clculo segmento a segmento. 9 Clculo de transferencia de calor. 9 Clculo de cada de presin. 9 Clculo de fases. 9 Clculo de lquidos transportados en la fase de gas y lquido retenido.

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2.2.11 Evaluacin Econmica Para determinar la capacidad que tiene una inversin de generar dividendos a una empresa se debe hacer una Evaluacin Econmica, la cual se define como la herramienta por el medio de la cual se conoce la rentabilidad de un proyecto. Para ello se utilizan una serie de conceptos como: valor presente neto, inversin, costos y otros que permitan tomar decisiones partiendo de unos esquemas predefinido.

2.2.11.1 Metodologa de Evaluacin Econmica de Proyectos La metodologa universalmente aceptada para la evaluacin financiera de proyectos se conoce como Flujo de Caja Descontado. Este consiste en un modelo matemtico financiero, en el cual se simulan variables econmicas y financieras asociadas a cada proyecto durante su operacin futura. Este mtodo relaciona los dos elementos bsicos del negocio: la inversin y gastos, bajo ciertas condiciones financieras de costo de capital y expectativas de ganancias del inversionista, a fin de obtener como resultado unos indicadores del negocio bajo un entorno de riesgo determinado.

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Horizonte Econmico Perodo determinado para efectos de la evaluacin econmica de una propuesta de inversin y el mismo esta estrechamente vinculado con la vida tcnica o comercial til del activo objeto de la inversin. En general no es recomendable establecer un horizonte econmico demasiado extenso, ya que las estimaciones del flujo efectivo se dificultan debido desconocimiento que se tiene del comportamiento futuro de las variables econmicas a ser manejadas. La vida til de proyecto se refiere al periodo estimado de servicio es operacin de la inversin y es la base para el clculo de la depreciacin. La vida til del proyecto puede ser igual o mayor que el horizonte econmico (nunca menor).

Estimacin del Flujo Efectivo

Se determina con los ingresos y egresos que durante el horizonte econmico establecido genere la propuesta. La estimacin del flujo de efectivo constituye la primera fase de la evaluacin. La buena calidad de las estimaciones y el mayor conocimiento respecto a las variables a ser consideradas inciden en la obtencin de resultados ms reales.

Ingresos

Las propuestas de inversin, para el caso general, corresponden a programas y/o proyectos que se planifican, desarrollan y ejecutan con el objeto de:

9 Mantener un nivel de produccin. 9 Generar un potencial de produccin de petrleo y/o gas.

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9 Localizar reservas de crudo y gas que garanticen la continuidad operacional de la industria. 9 Almacenar y transportar el petrleo crudo, gas y productos. 9 Refinar el petrleo crudo y sus derivados. 9 Almacenar y distribuir productos para el Mercado Interno. 9 Desarrollar la infraestructura requeridas por las operaciones.

Egresos Inversiones

Bajo este rubro se debe incluir el costo total del programa o proyecto sujeto a evaluacin. A manera de ejemplo, entre los renglones ms importantes que tradicionalmente forma parte del costo de una inversin, se encuentra: estudio de la factibilidad, diseo de ingeniera, ingeniera de detalles, adquisicin de material y equipos, construccin e instalaciones de propiedades, plantas y otros sistemas de operacin, etc.
Costo de Operacin y Mantenimiento

Se incluye bajo este rubro todo aquellos costos necesarios para la operacin y mantenimiento de la propuesta (proyecto o programa) en evaluacin. Con el objeto de lograr una buena estimacin de estos costos se recomienda tener presente:

9 Un anlisis del comportamiento histrico de costos similares. 9 La aplicacin de tcnicas de prediccin que suavicen la variacin de las estimaciones.

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9 La informacin de las normas y procedimientos existentes en la industria para determinados elementos de costos tales como: labor, depreciacin, servicios interfiliales, etc. Para los efectos de la evaluacin econmica, la estructura de costo de operacin y mantenimiento mas adecuada desde el punto de vista prctico es la de costos por elementos.
Indicadores Econmicos

En las Evaluaciones Econmicas de propuestas de inversin de las industrias petroleras, por Lineamientos de Petrleos de Venezuela, se aplica para los efectos de la decisin econmica el Valor Presente Neto y la Tasa Interna de Retorno.

Valor Presente Neto (VPN)

Conceptualmente, el Valor Presente Neto corresponde al valor actual de los flujos de efectivos neto (Ingresos - Egresos) determinados para una propuesta conforme a su horizonte econmico. Desde el punto de vista de la evaluacin econmica de propuestas el Valor Presente Neto corresponde a la diferencia entre el Valor de la Inversin, el cual por definicin es un valor actual y la sumatoria de los flujos de efectivo de operacin descontados a una tasa determinada. Si el VPN es 0 significa que la propuesta satisface desde un punto de vista econmico las exigencias requeridas. Lo anterior tambin significa que la inversin (que se genera en el Flujo 0) es recuperada a la tasa establecida y en el periodo determinado como Horizonte Econmico.

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Por lo contrario, si el VPN es < 0, significa que la sumatoria de los flujos de efectivos descontados a la tasa establecida es insuficiente para recuperar la inversin en el Horizonte Econmico correspondiente. En este caso, la decisin estrictamente econmica debe ser no invertir.

Tasa Interna de Retorno (TIR)

Se define como aquella Tasa de Descuento (inters) que hace el Valor Presente Neto igual a cero, es decir, que iguala el Valor Presente de los ingresos al Valor Presente de los egresos. Desde del punto de vista de la Evaluacin Econmica de Proyectos corresponde a la tasa que a travs del descuento de los Flujo de Efectivo (Actualizacin de los Flujos) permite recuperar la inversin.

Como se puede apreciar, en este caso se trata de calcular la Tasa que permite recuperar la inversin en el periodo definido como Horizonte Econmico. En el clculo del Valor Presente Neto, los flujos se descuentan a una Tasa mnima dada.

La Evaluacin Econmica de una Propuesta Resulta:

9 TIR >15% La decisin econmica es realizar el proyecto o programa. 9 10% < TIR < 15% Se analizar la propuesta para determinar su inclusin en el presupuesto de inversiones. 9 TIR <10% La decisin econmica es no realizar el proyecto o programa. El valor de la TIR como mnimo debe incluir en su estructura dos renglones bsicos que son: el inters sobre el capital invertido y el riesgo de la inversin.

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El inters sobre el capital invertido y el riesgo de la inversin conceptualmente corresponde al costo alternativo de lo que representara si el dinero se colocara en el mercado financiero (costo de oportunidad del dinero) expresado en trminos de una tasa de inters real, es decir, que no incluye inflacin. Respecto al riesgo, la TIR debe incluir un porcentaje sobre el capital invertido, por concepto del riesgo que se enfrenta al efectuar una inversin, cuyo resultado se conocer en el futuro. 2.3 GLOSARIO DE TRMINOS BSICOS
Diluente

Un lquido (no reactivo) habitualmente inerte y disolvente, usado para diluir, llevar, o incrementar el volumen de algunas otras sustancias.

Mezcla

Son sistemas materiales que pueden fraccionarse o separarse en sus distintos componentes por mtodos fsicos.

Movilidad

Es la facilidad con la cual un fluido se mueve dentro del medio poroso. Se calcula como la relacin entre la permeabilidad efectiva de la roca a un fluido y la viscosidad de este.
Solucin

Una solucin es una mezcla de dos o ms componentes, perfectamente homognea. Esto ltimo significa que los constituyentes son indistinguibles y el conjunto se presenta en una sola fase bien definida (slida, lquida o gas).

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Soluto

Es aquel componente que se encuentra en menor cantidad y es el que se disuelve.

Solvente

Es aquel componente que se encuentra en mayor cantidad y es el medio que disuelve al soluto.

CAPTULO III MARCO METODOLGICO

3.1 TIPO DE INVESTIGACIN La investigacin es de Tipo Explicativa, debido a que Se encarga de buscar l por qu de los hechos mediante el establecimiento de relaciones causas - efecto. (Arias, 1997, p.47) En esta investigacin se someti al sistema de dilucin entre SDN-1 y BUEF-2 a diferentes situaciones operacionales (variacin de la presin de bombeo, volumen de mezcla a transportar, dimetro de tubera, etc.), con la finalidad de establecer las condiciones de mayor eficiencia, para el eficiente y rentable funcionamiento del sistema de transporte de la mezcla Crudo / Diluente elegida entre las diferentes diluciones en estudio y se evalo su factibilidad de aplicacin.

3.2 DISEO DE LA INVESTIGACIN El diseo de investigacin es de tipo Cuasiexperimental, debido a que segn Hernndez Sampieri (1997) es donde manipulan deliberadamente, al menos, una variable independiente para observar su efecto y relacin con una o ms variables dependientes, solo que difieren de los experimentos verdaderos en el grado de confiabilidad que se pueda obtener en los resultados. En esta investigacin, se mezclaron diferentes relaciones crudo / diluente (%V/V), con el fin de obtener las propiedades del crudo de cada una de las diluciones como son: viscosidad, % AyS, API. A partir de esos resultados se simularon y sensibilizaron las condiciones operacionales del sistema propuesto, a travs del

34

35

simulador PIPEPHASE, donde se manejaron diferentes situaciones de presin y caudal de mezcla crudo / diluente para obtener las condiciones de mayor eficiencia. Luego se evaluaron las ventajas operacionales que puede ofrecer el sistema a proponer con respecto al actual.

3.3 POBLACIN Y MUESTRA La poblacin estuvo conformada por las estaciones SDN-1 y BUEF-2. En esta investigacin la poblacin se consider finita, debido a que se evalo la factibilidad de aplicacin del sistema de dilucin de crudo pesado como mtodo de transporte entre estas dos estaciones; haciendo que la muestra estuviera constituida por la poblacin.

3.4 PROCEDIMIENTO METODOLGICO

3.4.1 Etapa I. Revisin Bibliogrfica e Induccin al Proceso Esta etapa cubri la revisin de diversos recursos bibliogrficos, textos, revistas cientficas especializadas, artculos y publicaciones en Internet referentes al sistema de dilucin a estudiar. Tambin de recorridos de campo e inspeccin visual a las zonas en estudio.

3.4.2 Etapa II. Planificar y Realizar las Pruebas de Laboratorio La confiabilidad de los resultados en el laboratorio dependieron de varios factores tales como: Planificacin de las pruebas de laboratorio, manejo apropiado de los equipos y del estado de los mismos, as como tambin de la ejecucin de los procedimientos experimentales a seguir.

36

Esta etapa fue una de las ms importantes, tomando en cuenta que a partir de los resultados se realizaron las simulaciones correspondientes a las condiciones de transporte necesarias para el cumplimiento del objetivo principal. Las caractersticas de las muestras de crudo recolectadas en las estaciones asociada a la red de recoleccin y distribucin de crudo BUEF-2 y diluciones crudo / diluente realizadas, se obtuvieron en el Departamento de Muestras Especiales del Centro de Anlisis San Tom siguiendo los procedimientos experimentales segn las normativas enunciadas para el laboratorio, en donde: API (Mtodo del Hidrmetro, ASTM D 4057 88 o COVENIN 833 82), % AyS (Mtodo de Centrifugacin, ASTM D 1796 96 o COVENIN 422 82) y Viscosidad (Viscosidad de Saybolt, ASTM D 1973 88 o COVENIN 426 92) (Ver Apndice A).

Primero se verific el grado API y % AyS de los crudos recolectados por BUEF-2. Luego se planificaron las diferentes relaciones crudo diluente realizadas en laboratorio, representadas por la tabla 3.1.

Tabla 3.1 RELACIN CRUDO SDN-1 / DILUENTE (% V/V)

Crudo (%) Diluente (%) 10 90 20 80 30 70 40 60 50 50 60 40 70 30 80 20 90 10

Ante de proceder a la dilucin en laboratorio del Crudo Zuata (SDN-1) con el diluente seleccionado para el transporte (BUEF-2), se estim el grado API para cada dilucin en estudio a travs de un balance de masa (crudo / diluente), en donde se tiene:

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Balance de Masa: Ec. 3.1 Mm = Mc + Md En donde: Mm: Masa de la Mezcla (g) Mc: Masa de Crudo (g) Md: Masa de Diluente (g) Entonces:

M = *V
En donde: M: Masa de Crudo (g).

Ec. 3.2

: Densidad del Crudo (g / ml).

V: Volumen de Crudo (ml). Sustituyendo se tiene que:

Vm * m = Vc * c + Vd * d
En donde: Vm: Volumen de Mezcla (ml). Vc: Volumen de Crudo (ml). Vd: Volumen de Diluente (ml).

Ec. 3.3

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m : Densidad de la Mezcla (g / ml). c : Densidad del Crudo (g / ml).

d : Densidad del Diluente (g / ml).

La Densidad del Crudo

141.5 131.5 + API Ec. 3.4

Sustituyendo se tiene que:

Vm *

141.5 141.5 141.5 = Vc * + Vd * 131.5 + AP Im 131.5 + APIc 131.5 + APId

Ec. 3.5

En donde: APIm: Gravedad API de la Mezcla. (Adim.) APIc: Gravedad API del Crudo. (Adim.) APId: Gravedad API del Diluente. (Adim.)

API de la Mezcla
Vm * (17292.25 + 131.5 * ( APIc + APId ) + APIc * APId ) 131.5 131.5 * (Vc + Vd ) + APIc * Vd + APId * Vc

AP Im =

Ec. 3.6

En donde: Vm: Volumen de Mezcla (ml).

39

Vc: Volumen de Crudo (ml). Vd: Volumen de Diluente (ml). APIm: Gravedad API de la Mezcla. APIc: Gravedad API del Crudo.(Adim.) APId: Gravedad API del Diluente. (Adim.) Una vez realizada la estimacin del grado API de las relaciones. Se procedi a la dilucin en laboratorio, segn la relacin en estudio, para ello se consider un litro de mezcla crudo diluente en cada combinacin, como por ejemplo, para una relacin crudo diluente 10 / 90 se tiene que:

1. Se midieron 100 ml de crudo Zuata en un envase de 3 l. 2. Se midieron 900 ml de diluente en un recipiente graduado de 1 l. 3. Se agregaron los 900 ml de diluente en el envase graduado de 3 l para completar 1 l de mezcla (crudo diluente). 4. Se mezcl con un mezclador de dientes, hasta homogeneizar la dilucin.

Despus de homogeneizadas las mezclas, se determin las caractersticas antes mencionadas siguiendo las normas de laboratorio; los cuales fueron datos fundamentales para la simulacin del sistema. 3.4.3 Etapa III. Proponer un Sistema de Dilucin que Permita el Transporte de Crudo Pesado desde la Estacin de Produccin SDN-1 hasta la Estacin de Flujo BUEF-2 En esta etapa se realiz un inventario de los equipos e instalaciones activos y no activos en las operaciones de extraccin y manejo de fluido en las estaciones SDN-1 y BUEF-2. Despus se hizo un alcance de todos los recursos materiales necesarios

40

para el levantamiento de un sistema de dilucin capaz de diluir y transportar a BUEF-2 el crudo extrado en SDN-1, en donde se plantearon diferentes opciones de dilucin y transporte de las cuales se seleccionaron los sistemas que ofrecen menor inversin y complejidad de operacin.

En este trabajo se plantearon dos escenarios de dilucin, los cuales dependieron de las estaciones de tratamiento de crudo mas cercanas a la estacin de produccin SDN-1 capaces de procesar y suministrar crudo limpio (diluente) para la dilucin del crudo pesado producido en SDN-1, como son: la estacin de flujo Budare 2 (BUEF2) capaz de procesar 5,1 MBNPD de crudo con 24 API y ubicada a 76 km de distancia de SDN-1 mientras que la estacin de descarga Elas 1 (EED-1) procesa 1,4 MBNPD de 28 API y esta ubicada a 95 km de distancia de SDN-1.

3.4.4 Etapa IV. Simular el Sistema de Dilucin entre SDN-1 y BUEF-2, a travs del Programa PIPEPHASE, Tomando en Cuenta las Diferentes Diluciones en Estudio Se realiz la simulacin de los sistemas de dilucin seleccionados a travs del simulador PIPEPHASE, el cual predice perfiles de presin, temperatura y retencin de lquidos en estado estacionario de los pozos, lneas de flujo, sistemas de recoleccin y otras configuraciones lineales o redes de tuberas. Esto permiti obtener resultados puntuales y lograr soluciones precisas, las cuales fueron esenciales para el modelaje del sistema en pleno. Los datos necesarios fueron debidamente recolectados, verificados y analizados tanto en campo como en el laboratorio.

41

3.4.4.1 Simulacin del Comportamiento del Sistema de Dilucin en PIPEPHASE

Pipephase trabaja con una serie de plantillas funcionales que combinadas entre
s realizan la emulacin o simulacin completa del proceso de acuerdo a un esquema determinado. Todos los sistemas propuestos para esta etapa, estn conformados por subsistemas los cuales se denominan como: sistema de dilucin interno y externo. El sistema de dilucin interno se refiere a la inyeccin de diluente a las lneas de flujo de los pozos activos en SDN-1, este sistema es comn para todos los sistemas de dilucin propuesta. Mientras que el sistema dilucin externo esta integrado por el transporte de la mezcla desde SDN-1 a BUEF-2 y el transporte del diluente desde BUEF-2 a SDN-1, este sistema varia para cada esquema seleccionado.
9 Seleccin de la Correlacin de Flujo

Se simul la red de recoleccin de crudo actual en SDN-1 (Ver Figura 3.1), con el fin de seleccionar la correlacin de flujo adecuada para la simulacin del transporte de la mezcla y diluente. En esta etapa se realizaron sensibilidades de las diversas correlaciones de flujo multifsico horizontal existentes en el simulador y se estableci una correlacin tpica para los esquemas en estudio. Para ello se fijaron las presiones de las lneas de flujo de los pozos activos en SDN-1, estimando la produccin de cada pozo. Luego se compararon los valores estimados con los reales y se evalu por medio de la formula de error porcentual (Ecuacin 3.7).

Valor Real Valor Estimado % Error = Valor Real * 100 % Ec. 3.7

42

Entre los grupos de datos necesarios para esta simulacin se encuentran:

1. Datos PVT: API, gravedad especfica de agua y gas y viscosidad a dos temperaturas. 2. Pozos o Fuentes: Presin y caudal (estimadas o fijas segn el caso), temperatura, RGP y % AyS. 3. Tanque o Sumidero: Presin y caudal (estimadas o fijas segn el caso) y datos de tubera (dimetro, longitud y rugosidad).

Figura 3.1 Red de Simulacin de la Recoleccin de Crudo Actual en SDN-1 Fuente: PIPEPHASE.

9 Transporte de la Mezcla Crudo / Diluente desde SDN-1 a BUEF-2 Se realiz la simulacin del transporte de las distintas relaciones de la dilucin en estudio a travs de las tuberas propuestas, en donde se fijaron diferentes valores de caudal estimando las presiones de bombeo necesarias para el transporte (Ver Figura 3.2). Posteriormente se analiz cada relacin en estudio tomando en cuenta:

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volumen de crudo de formacin y mezcla transportada, volumen de diluente necesario para la mezcla, presin de descarga del sistema de bombeo. Todos estos parmetros ayudaron a seleccionar la relacin adecuada para el transporte de la produccin de la estacin SDN-1. En este esquema se tom como grupos de datos:

1. Datos PVT: API, gravedad especfica de agua y gas y viscosidad a dos temperaturas. 2. Estacin SDN-1 o Fuente: Presin de descarga y caudal (estimadas o fijas segn el caso), temperatura, RGP y % AyS. 3. Estacin BUEF-2 o Sumidero: Presin y caudal (estimadas o fijas segn el caso) y datos de tubera (dimetro, longitud y rugosidad).

Figura 3.2 Esquema de Transporte SDN-1 a BUEF-2

9 Transporte del Diluente desde BUEF-2 a SDN-1 Una vez simulado el esquema anterior, se estim el volumen de diluente necesario para la dilucin para el bombeo desde la estacin de flujo BUEF-2 a la estacin de produccin SDN-1 (Ver Figura 3.3), a travs de la relacin escogida. Este volumen es simulado con la finalidad de predecir la presin de bombeo necesaria

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para trasladar el diluente desde el punto de almacenamiento (BUEF-2) hasta el sitio de inyeccin o dilucin (SDN-1). Este esquema de transporte fue evaluado tomando en cuenta: el volumen de diluente a Transferir, disponibilidad del diluente en la estacin de procedencia y la presin de descarga del sistema de bombeo en la estacin de procedencia. Aqu los datos fueron:

1. Datos PVT: API, gravedad especfica de agua y gas y viscosidad a dos temperaturas. 2. Estacin BUEF-2 o Fuente: Presin de descarga y caudal (estimadas o fijas segn el caso), temperatura, RGP y % AyS. 3. Estacin SDN-1 o Sumidero: Presin y caudal (estimadas o fijas segn el caso) y datos de tubera (dimetro, longitud y rugosidad).

Figura 3.3 Esquema de Transporte BUEF-2 a SDN-1

45

9 Inyeccin de Diluentes a las lneas de flujo de los Pozos activos en SDN-1 Seleccionada la relacin de crudo / diluente adecuada, se realiz la simulacin del sistema de inyeccin a los pozos de la estacin SDN-1. Para ello se calcul el volumen de diluente necesario a inyectar en cada una de las lneas de los pozos, esto se hizo con la relacin de crudo / diluente seleccionada y el volumen producido por cada pozo. En la simulacin se fij la presin de las bombas de descargas del diluente para la distribucin del mismo a lo largo de la red de inyeccin con la finalidad de estimar la apertura de las vlvulas de control de inyeccin hasta obtener una presin de inyeccin 10 lpca por encima de la presin de las lneas de flujo para la incorporacin del diluente al sistema de produccin de SDN-1. Se tomaron como datos:

1. Datos PVT: API, gravedad especfica de agua y gas y viscosidad a dos temperaturas. 2. Tanque de diluente en SDN-1 o Fuente: Presin de descarga (estimadas o fijas segn el caso), temperatura, RGP y % AyS. 3. Tanque de almacenamiento en SDN-1 o Sumidero: Presin y caudal (estimadas o fijas segn el caso) y datos de tubera (dimetro, longitud y rugosidad). y caudal

Todo esto ayud a la seleccin de las condiciones y parmetros mas adecuados para el sistema de dilucin propuesto para el transporte de la produccin de SDN-1 y as evaluar la oportunidad de reduccin de costos operativos por transporte de produccin.

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Figura 4.4 Red de inyeccin de diluente 3.4.5 Etapa V. Comparar los Costos Operacionales y de Produccin entre el Sistema Actual de Transporte de la Estacin de Produccin SDN-1 con el Sistema Propuesto

Esta etapa se determin la rentabilidad de aplicar un sistema de dilucin de crudo pesado para su transporte entre las estaciones SDN-1 y BUEF-2 pertenecientes a U.P. Liviano, mediante la hoja de clculo de Excel. La informacin necesaria para este anlisis econmico fue suministrada por el departamento de Infraestructura y mantenimiento operacional. Aqu se tom como base las siguientes consideraciones:

a) Tipo de la Evaluacin Clase V, lo que indica que se consider un porcentaje de error en los estimados de costos. b) Horizonte Econmico de 3 meses. c) Los clculos realizados son a Nivel Nacin (no incluye las regalas, ni impuestos)

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d) Proyecto Rentable: VPN > 0 y TIR > 15%

9 Clculo del Ingreso y Egreso del primer ao del horizonte econmico

a) Ingresos Mes Cero: No Existe Ingreso

Primer Mes: Primer Mes = Vc/Mes* Precio del Barril * Tasa de Cambio

Donde: Vc/Mes = Volumen de Crudo Producido / Mes (BN/Mes) Precio del crudo: 24 $/ BN Tasa de cambio: 2150 Bs/ $ Ingreso: Bolvares (Bs)

b) Egresos Mes Cero: Inversin (Bs)

Primer Mes: EgresoMES 1 = Mantenimiento del equipo

c) Flujo de Caja Mes Cero: - Inversin Primer Mes: Flujo de Caja = (Ingreso Egreso) Bs.

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VPN = - Inversin + Flujos de Caja Descontados

Ec 3.8

El VPN se clcula mediante la Ecuacin 3.8 y el TIR es el indicador porcentual del VPN. Los valores de ingreso, egreso y flujo de caja para los dems aos del horizonte econmico se calculan de la misma manera.

3.4.6 Etapa VI. Redaccin y Elaboracin del Trabajo Final

Finalmente se presentaron todos los criterios utilizados para la elaboracin del trabajo de investigacin, desde el momento que se realiz la revisin bibliogrfica hasta el aporte de las conclusiones y recomendaciones. El trabajo de grado fue estructurado siguiendo los lineamientos establecidos por la Universidad de Oriente.

3.5 INSTRUMENTOS Y TCNICAS PARA LA RECOLECCIN DE INFORMACIN 9 Recoleccin de

informacin proveniente de la revisin de libros, manuales, gua, documentos tcnicos, Internet, papers y todo el material necesario para sustentar el proyecto. 9 Ambiente Integrado de Consulta Operacional (AICO); es una herramienta que permite extraer informacin de la base de datos de CENTINELA, especficamente del modulo pozo y generar histricos de produccin representados mediante grficas, mapas, tablas de datos de produccin y muestra.

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9 certificada de los pozos existente del rea.

Administrador de Datos (CENTINELA); este programa permite obtener todo tipo de informacin

9 PIPEPHASE; este programa de simulacin predice perfiles de presin,

temperatura y retencin de lquidos en estado estacionario de los pozos, lneas de flujo, sistemas de recoleccin y otras configuraciones lineales o redes de tuberas. Los tipos de fluidos que Pipephase maneja son: fase lquida simple, fase gaseosa simple, vapor y mezcla multifsico de gas lquido. Diferentes capacidades especiales tambin han sido diseadas dentro del Pipephase, incluyendo aspectos de levantamiento artificial por gas continuo y anlisis de pozos con comportamiento de influjos. Estas adiciones extienden el rango de aplicacin de Pipephase, de modo que problemas en series completas de tuberas y redes pueden ser resultados. 9 Hoja de Anlisis Econmico de Produccin (Excel); hoja de clculo utilizada para realizar los respectivos estudios econmicos de sus proyectos. Consiste en una herramienta por el medio del cual se conoce la rentabilidad de un proyecto, en donde se utilizan una serie de conceptos como: valor presente, inversin, costos y otros que permitan tomar decisiones partiendo de unos esquemas predefinido.

CAPTULO IV ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS

4.1 RECOPILACIN DE INFORMACIN La generacin de la base de datos a travs de la recopilacin de informacin permiti tener el control y seguimiento de la red de recoleccin y distribucin de crudo de BUEF-2 y todo lo relacionado a este, con el fin de cumplir con los objetivos propuestos. Los diversos datos de produccin para la realizacin de esta investigacin fueron obtenidos de la Base de Datos CENTINELA 2000 del modulo AICO, resumidos en promedios mensuales de produccin de los pozos activos asociados a SDN-1 lo cual se muestra en la tabla 4.1. Adems se revisaron las carpetas de los pozos, de acuerdo a los diagramas de completacin se pudo conocer el estado mecnico de los mismos (Ver Apndice B).

Tabla 4.1 Promedios Mensuales de Produccin de los Pozos de SDN-1.

Pozos BBPD BNPD % API AyS Presin de Cabezal (lpcm) 80 20 20 20 30 Presin de Presin de RGP Temp Revestidor Lnea (PCN/BN) (F) (lpcm) (lpcm) 10 10 10 10 10 80 20 20 20 30 101 183 249 124 427 118 110 113 103 106

SDZ-152 SDZ-164 SDZ-167 SDZ-170 SDZ-182

125 180 266 170 446

102 162 253 126 411

19 10 5 26 8

10 10 10 10 10

50

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En la tabla 4.1 se observa que la produccin de los pozos varia de 125 a 446 BBPD con un porcentaje de agua y sedimento de 5 a 26 %, presentando un total de 1056 BNPD de 10 API clasificndose como un crudo pesado. Las presiones de cabezal y lneas de flujo oscilan entre 20 y 80 lpcm, mientras que las presiones de revestidor son de 10 lpcm para todos lo pozos activos en SDN-1. Estas presiones son bajas en comparacin a la de los pozos del Campo Budare (Ver Apndice C), las cuales se deben a diferentes factores, tales como: RGP, dimetro de tubera, velocidad de flujo etc. Todos ellos ayudan a la variacin del gradiente de presin, bien sea en aumento o disminucin de la presin.

Tambin se realizaron visitas de campo, donde se hizo un inventario de los equipos e infraestructura disponibles en la zona para el levantamiento actual del sistema de recoleccin y distribucin de crudo asociado a BUEF-2. En esta parte se contabiliz la cantidad de equipos e infraestructura perteneciente a esta zona y se observaron sus condiciones fsicas y operativas, necesarias para el alcance del sistema de dilucin propuesto y as abaratar los costos de inversin en el sistema propuesto.

Adems se midieron las distancias y dimetro de las lneas de flujo de los pozos en estudios y con la colaboracin del personal de la Unidad de Mantenimiento Mayor, Distrito San Tom, se obtuvieron las caractersticas de las lneas de flujo y lnea de transferencia existente en campo entre SDN-1 y BUEF-2 como fueron: tipo y rugosidad, de gran importancia en la simulacin del sistema de dilucin propuesto, estos se presentan en el apndice C.

Luego se verificaron los datos de: API y % AyS relacionados al crudo producido en las estaciones y pozos en estudio, para ello se caracteriz el crudo presente en las estaciones de la zona en estudio.

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4.2 CARACTERIZACIN DEL CRUDO La caracterizacin de crudos se realiz en el Departamento de Muestras Especiales del Centro de Anlisis San Tom, siguiendo los lineamientos de las normas ASTM y COVENIN presentadas en el apndice A. En la tabla 4.2 se muestra las caractersticas actuales del crudo producido en las estaciones y pozos de la zona en estudio.

Tabla 4.2 Caractersticas Actuales de los Crudos Producidos en las Estaciones y Pozos en Estudio.
Estacin de Flujo BUEF-2 EEF-15 BUEF-1 SDN-1 Pozo NZZ-161 API Porcentaje de Agua y Sedimentos 0,2 50,7 48 12 42

24 28,5 28,5 10 16,4

En la tabla 4.2 se observa que el crudo con mayor gravedad API son los que producen las estaciones EEF-15 y BUEF-1 con 28,5 API, clasificndola como un crudo mediano, mientras que el pozo NZZ-161 y la estacin SDN-1 producen un crudo de menor gravedad API con 16,4 y 10 grados respectivamente, clasificndola como un crudo pesado. La estacin que presenta mayor produccin de agua y sedimentos asociada con un 50,7 % es EEF-15. Todos este crudo es recolectado y tratado (deshidratado) por la estacin de flujo Budare 2 (BUEF-2), la cual bombea a la estacin de descarga Elas 6 (EED-6) una mezcla de 24 API, clasificndola como un crudo mediano.

53

Dilucin en Laboratorio.

Verificadas las muestras de crudo de las estaciones y pozos asociadas a la red de transporte y distribucin de crudo BUEF-2, se caracterizaron los diluentes para la dilucin del crudo pesado producido en SDN-1 ( API, % AyS y Viscosidad). En dicha dilucin se caracterizaron como diluentes los crudos recolectados y tratados en las estaciones BUEF-2 y EED-1 de 24 y 28 API respectivamente y ambos con 0,2 % AyS (Ver Tabla 4.3). Estos fueron seleccionados por sus gravedades API y distancia a SDN-1, debido a que son las estaciones de tratamiento de crudo de mayor cercana a dicha estacin (la estacin BUEF-2, se encuentra a 76 km de distancia mientras que EED-1, se ubica a 95 km).

Tabla 4.3 Caractersticas de los Diluentes.

Caractersticas Porcentaje de Viscosidad (Cp) Agua y 100 F 120 F Sedimentos 0,2 23,89 17,13

Estacin

API

BUEF-2 EED-1

24 28

0,2

14,21

9,14

En la tabla 4.3 se observa que diluente BUEF-2 present una viscosidad de 23,89 y 17,14 Cp a temperaturas de Bao de Mara del Viscosmetro de Saybolt de 100 y 120 F respectivamente, mientras el diluente EED-1 registr una viscosidad de 14,21 y 9,14 Cp a 100 y 120 F respectivamente. Estos resultados refleja que el diluente procesado en EED-1 posee mejores caractersticas para la dilucin en comparacin al de BUEF-2, debido a que presenta un crudo de 28 API siendo 4 API mayor que el de BUEF-2 y a su vez una menor viscosidad dando una menor resistencia de flujo a la hora de ser transportado con respecto al diluente BUEF-2.

54

Aparte de la gravedad API y porcentaje de agua y sedimento del crudo pesado producido en SDN-1 estimados anteriormente, se estim la viscosidad del mismo como se muestra en la tabla 4.4.

Tabla 4.4 Viscosidad del Crudo Pesado Producido en SDN-1.

Caractersticas Temperaturas (F) Viscosidad (Cp) Estacin SDN-1

180 F 428

210 F 355

La tabla 4.4 muestra una viscosidad de 428 y 355 Cp a temperaturas de Bao de Mara del Viscosmetro de Saybolt de 180 y 210 F respectivamente. Esta viscosidad presenta una alta resistencia al flujo en comparacin a los diluentes en estudio, las cuales presentan viscosidades inferiores a la mostrada por el crudo SDN1, haciendo de la necesidad de la dilucin del mismo para la disminucin de la viscosidad y aumentar su movilidad dentro de la tubera. Para conseguir una mezcla operacionalmente manejable desde el punto de vista de su movilidad, se necesita determinar la calidad de la mezcla y el volumen de diluente necesario para la ejecucin del sistema. Para ello se planific una serie de relaciones crudo / diluente (% V/V), las cuales se pueden visualizar en la tabla 3.1, esta dio lugar a un rango mayor de estudio y anlisis de las diferentes gravedades o calidad de crudo que puede ofrecer las combinaciones SDN-1 / BUEF-2 y SDN-1 / EED-1 que permita observar las relaciones crudo / diluente con caractersticas de

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fluido capaz de transportar la produccin de crudo pesado de SDN-1 a BUEF-2 de una manera rentable. La realizacin de estas relaciones crudo diluente en laboratorio, se hizo la necesidad de estimar el API de cada relacin a travs de la ecuacin 3.6 la cual result de un Balance de Masa (crudo / diluente) con la finalidad de tener una aproximacin o indicativo de la calidad de crudo ( API) que debera tener cada relacin despus de mezclados o combinados el crudo con el diluente y no desviarnos de la realidad de los resultados.

En la estimacin de la calidad de cada relacin se tom al fluido producido (crudo y agua) en SDN-1 como una mezcla homognea de crudo pesado, es decir, solo crudo. La ecuacin 3.6 fue formulada a raz de un Balance de Masa, la cual toma solamente la mezcla de crudo y diluente dejando sin efecto el volumen de agua que esta pueda tener, pero dicho volumen de agua si fue tomado en cuenta en la mezcla realizada en laboratorio, debido a la exigencia del simulador Pipephase del porcentaje de agua y sedimento que posee cada relacin como dato para la simulacin del sistema. Realizadas las estimaciones, se procedi a la mezcla en el laboratorio de las combinaciones en estudio, en donde se obtuvo la gravedad API, % AyS y viscosidad de gran importancia para la simulacin. A continuacin en la tablas 4.5 y 4.6 se presentan los resultados obtenidos en ambas diluciones.

56

Tabla 4.5 Caractersticas de la Dilucin SDN-1 / BUEF-2.

Relacin Porcentaje Porcentaje Viscosidad (Cp) API API Crudo / de Error de Agua y Calculada Obtenida Diluente (%) Sedimento 100 F 120 F 90/10 80/20 70/30 60/40 50/50 40/60 30/70 20/80 10/90

11,3 12,6 13,9 15,3 16,7 18,1 19,5 21,0 22,5

11,2 12,7 14,0 15,4 17,0 18,3 19,6 21,3 22,4

0,88 0,79 0.72 0,65 1,80 1,10 0,51 1,43 0,44

10,8 10,2 9,1 7,7 6,8 5 3,4 2,2 1,2

623,51 238,87 484,07 323,01 161,02 117,06 87,24 52,91 39,96

343,12 140,63 263,08 178,82 102,26 78,73 58,48 31,79 26,51

Tabla 4.6 Caractersticas de la Dilucin SDN-1 /EED-1.

Relacin API Crudo / Calculada Diluente 90/10 80/20 70/30 60/40 50/50 40/60 30/70 20/80 10/90 Viscosidad Porcentaje Porcentaje (Cp) API de Error de Agua y Obtenida (%) Sedimento 100 F 120 F

11,6 13,3 15,0 16,7 18,5 20,3 22,1 24,0 26,0

11,7 13,5 15,4 17,1 19,0 20,7 22,4 24,3 26,1

0,86 1,50 2,67 2,40 2,70 1,97 1,36 1,25 0,38

10,6 10 9,2 7,8 6,7 4,8 3,3 2,3 1,4

523,2 449,2 149,88 82,62 49,25 31,55 20,82 17,26

315,3 286,06 98,55 55,29 33,47 21,51 14,51 12,11

301,46 194,18

57

Nota: los valores de viscosidad denotados en las casillas de color rojo son resultados de viscosidad a una temperatura de 147 y 180 F respectivamente, debido a que son mas viscosos y necesitan de una mayor temperatura para realizar la prueba.

En las tablas 4.5 y 4.6 se observa que tanto la gravedad API obtenida en laboratorio y las estimadas por la ecuacin 3.6 (Ver Muestra de Clculos), tienen una gran similitud segn el porcentaje de desviacin o error el cual vara de 0,44 a 1,80 % para la dilucin SDN-1 / BUEF-2 y de 0,38 a 2,70 % para la dilucin SDN-1 / EED-1. Estos resultados se tomaron como valores favorables para este estudio, por presentar porcentajes de error muy bajos indicando la similitud de los valores estimados por la ecuacin 3.6 y los valores obtenidos en el laboratorio. Ambas diluciones revelan que a medida que el porcentaje de diluente va en aumento la calidad del crudo tambin aumenta, debido a la presencia mayor de componente livianos la mezcla mejorando la calidad del crudo pesado. Esto ayuda a la disminucin de la resistencia al movimiento, los cuales se reflejan en la disminucin en los valores de viscosidad, obtenindose una menor resistencia al flujo del fluido a travs de la tubera. A menor resistencia del fluido a fluir, menor es la presin de bombeo necesaria para el transporte de la produccin del crudo pesado desde SDN-1 a BUEF-2 por ser menor el factor de friccin entre el crudo y las paredes de la tubera. Tambin se observa que la combinacin SDN-1 / EED-1 posee mejores caractersticas de dilucin en comparacin a la mezcla BUEF-2 / SDN-1. Esta genera una menor resistencia al flujo lo que indica que posee mayor cantidad de componentes livianos aun en las relaciones que poseen similares gravedades, como por ejemplo la relacin 50/50 (17 API) de la combinacin BUEF-2 / SDN-1 que presenta una viscosidad de 161,02 y 102,26 Cp a 100 y 120 F en comparacin 40/60 (17 API) de la combinacin EED-1 / SDN-1 que posee una viscosidad de 149,88 y

98,55 Cp 100 y 120 F respectivamente, en donde se refleja claramente que a pesar de

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la similitud de gravedad, la mezcla EED-1 / SDN-1 genera menor resistencia al flujo de fluidos. Recopilada la informacin en cuanto a todo lo concerniente a la produccin de red de recoleccin y distribucin de crudo de BUEF-2 y las caractersticas de los crudos inmersos para este estudio, se hace necesario proponer un sistema de dilucin operacionalmente rentable tomando en cuenta las diferentes formas de transporte, distribucin y mezcla de crudo.

4.3 SISTEMA DE DILUCIN PROPUESTO En esta etapa se realiz un inventario de todos los equipos e instalaciones de superficie en BUEF-2, EDD-1 y SDN-1 para el conocimiento previo de las condiciones de operabilidad; en cuanto a su capacidad de funcionamiento y condiciones fsica y operativas (Ver Apndice E). Estos fueron de gran utilidad para el levantamiento del sistema de dilucin, en cuanto a la disponibilidad de equipos e instalaciones de superficies necesarias para el funcionamiento en pleno del sistema. El sistema de dilucin esta conformada por dos subsistemas, entre estas se encuentra:

Subsistema Interno de Dilucin

El subsistema interno de dilucin consiste en un red inyeccin de diluente a las lneas de flujo de los pozos activos en SDN-1, este esquema se presenta de igual forma para ambos escenarios. Esta cuenta con:

9 Dos (2) tanques de almacenamiento de diluente de 2 MBls / c/u. 9 Dos (2) tanques de almacenamiento de 10 MBls y 17 MBls. 9 Dos (2) tanques de prueba de 1 MBls.

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9 Cuatro (4) bombas elctricas reciprocantes con capacidad de 500 Bls / c/u. 9 Un (1) un mltiple de inyeccin de diluente. 9 Un (1) mltiple general de produccin. 9 Un (1) mltiple de prueba. 9 Cuatro (4) bombas de transferencia de crudo (reciprocantes) (dos (2) con capacidad de 2 MBls y dos (2) de 4 MBls).

Funcionamiento de Sistema de Inyeccin. En la Figura 4.1 se observa que el diluente es almacenado en los tanques de

almacenamiento de 2 MBls de donde es succionado por cuatro bombas reciprocantes y transferido al mltiple de inyeccin, este distribuye e inyecta el diluente a las lneas de flujo de los pozos a una presin mayor a la presin de las lneas de flujo para la incorporacin del mismo al sistema de produccin de la estacin SDN-1. Una vez en las lneas de flujos, el diluente se mezcla con el crudo pesado a medida que sigue la trayectoria de las lneas de flujo, disminuyendo su viscosidad y transportando la produccin al tanque de almacenamiento pasando a travs del mltiple general de produccin, para luego ser succionado y bombeado por cuatro bombas de transferencia de crudo hasta la estacin BUEF-2 por medio de la tubera de descarga.

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Tanque de almacenamiento de Crudo Bombas Recirculantes Tanques de Prueba MACRO FOSA Bombas de Transferencia

SDZ-152

SDZ-170 SDZ-167 SDZ-164

SDZ-182

Bombas Elctricas Reciprocantes

Mltiple General de Produccin, Prueba e Inyeccin Tanques de almacenamiento de Diluente

Figura 4.1. Sistema de Inyeccin de Diluente en SDN.1. Tomando en cuenta las instalaciones y equipos presentes en campos, se hizo la necesidad de un sistema de control de inyeccin de diluente.

Contador de Crudo

LEYENDA Valv. Check. Valv. de Paso. Valv. Ajustable. Manmetro.

Figura 4.2 Sistema de Control de Tasa y Presin de Inyeccin de Diluente para Pozos.

61

En la Figura 4.2 se observa que para el control de la tasa y presin de inyeccin del diluente, en donde cada pozo tendr un (1) contador de crudo para la contabilizacin del diluente, dos (2) vlvulas check para evitar el reflujo y reducir la retencin de slidos, tres (3) vlvulas de paso para el cierre o apertura total y una (1) vlvula ajustable para el ajuste del volumen de diluente inyectado, dando un total de cinco (5) contadores de crudo, quince (15) vlvulas de paso, quince (10) vlvulas check y cinco (5) vlvulas ajustable. Adems de un (1) contador para la contabilizacin total del diluente a inyectar diariamente, tres (3) vlvula de paso y dos (2) vlvula check, como se muestra en la figura 4.3.

Contador de Crudo

Sistema de Bombeo de Diluente

Mltiple de Inyeccin de Diluente

Figura 4.3 Sistema de Control de Tasa y Presin de Transporte de Diluente al Mltiple de Inyeccin. Otra forma de controlar tanto las tasas como las presiones de inyeccin al mismo tiempo es a travs de la automatizacin de las vlvulas, estas son similares en principio a la vlvula de globo pero con la instrumentacin necesaria para un control automtico exacto. El costo es alto, pero esto representa un ahorro en mano de obra y mejora los resultados de operacin que compensan ampliamente los costos iniciales.

62

Subsistema Externo de Dilucin

Una vez planteado el subsistema interno de dilucin se present el subsistema externo de dilucin. Este subsistema presenta dos escenarios de dilucin (Budare y Elas) y cada uno propone dos esquemas de transporte y distribucin de crudo (diluente y mezcla crudo / diluente), un esquema principal y uno alternativo que solo se tomar en cuenta si el esquema principal no cumple con los requisitos exigidos de produccin y operabilidad. Los esquemas de distribucin y transporte de crudo propuestos fueron basados en el estudio de la tubera existente en campo de 6 pulg de dimetros y 55 km de longitud, como lnea de transferencia de crudo para el transporte de la produccin. Al tomar en cuenta esta tubera para el transporte de la mezcla, se recupera dicha infraestructura disminuyendo as la inversin inicial de proyecto.

9 Escenario Budare: Este escenario propone diluir el crudo pesado producido en SDN-1 con un diluente de 24 API procesado en BUEF-2. Este se divide en dos opciones de transporte:

Budare A: Propone transportar el diluente mediante una nueva lnea de 55 km de longitud a y 4 o 3 pulg. de dimetro desde BUEF-2 hasta SDN-1 y luego bombear la mezcla (crudo / diluente) a travs de la tubera existente en campo de 55 km de longitud y 6 pulg de dimetro desde SDN-1 hasta BUEF-2 (Figura 4.4).

63

EED-6

Tubera de 8 pulg. y 19 Km. Tubera de 3 o 4 pulg. y 55 Km.

BUEF-2

Tubera de 6 pulg. y 55 Km.

SDN-1

Figura 4.4 Escenario Budare A. Budare B: Propone transportar el diluente mediante la lnea existente en campo de 55 km de longitud y 6 pulg de dimetro desde BUEF-2 a SDN-1 para luego bombear la mezcla (crudo / diluente) a travs de una nueva tubera de 55 km de longitud y 8 pulg de dimetro desde SDN-1 hasta BUEF-2 (Figura 4.5).

EED-6

Tubera de 8 pulg. y 19 Km. Tubera de 6 pulg. y 55 Km.

BUEF-2

Tubera de 8 pulg. y 55 Km.

SDN-1

Figura 4.5 Escenario Budare B.

64

9 Escenario Elas: Este escenario propone diluir el crudo pesado producido en SDN-1 con un diluente de 28 API procesado en EED-1 con capacidad de proveer de 1,4 MBNPD para la dilucin del mismo. Este hace de la necesidad de una mayor cantidad de infraestructura, debido a la distancia que existe de este a SDN-1 (96 km entre ambas estaciones) en comparacin a los 76 km de distancia existente entre BUEF-2 a SDN-1 aumentando as la inversin inicial del proyecto en comparacin al escenario Budare. Este se divide en dos opciones de transporte:

Elas A: Propone transportar el diluente mediante una nueva lnea de 19 km de longitud y 4 o 3 pulg de dimetro desde EED-1 a BUEF-2 para luego ser rebombeada a travs de una nueva tubera de 4 o 3 pulg de dimetro y 55 km de longitud a SDN-1 y transportar la mezcla (crudo / diluente) por medio de la tubera existente en campo (6 pulg de dimetro y 55 km. de longitud) desde SDN-1 a BUEF-2 (Figura 4.6).
EED-1 EED-6

Tubera de 8 pulg. y 19 Km.

Tubera de 3 o 4 pulg. y 19 Km.

Tubera de 3 o 4 pulg. y 55 Km.

Tubera de 6 pulg. y 55 Km. BUEF-2

SDN-1

Figura 4.6 Escenario Elas A.

65

Elas B: Propone transportar el diluente mediante una nueva lnea de 19 km de distancia y 4 o 3 pulg de dimetro desde EED-1 a BUEF-2 para luego ser rebombeada a travs de la tubera existente en campo (6 pulg de dimetro y 55 km de distancia) a SDN-1 y despus transportar la mezcla (crudo / diluente) por medio de una tubera nueva de 8 pulg de dimetro y 55 km de distancia desde SDN-1 a BUEF-2 (Figura 4.7).

EED-1 EED-6

Tubera de 3 o 4 pulg. y 19 Km. Tubera de 8 pulg. y 19 Km. Tubera de 6 pulg. y 55 Km.

BUEF-2

Tubera de 8 pulg. y 55 Km.

SDN-1

Figura 4.7 Escenario Elas B.

4.3.1 Evaluacin de los Escenarios de Dilucin entre BUEF-2 y SDN-1 Esta parte de la investigacin se bas en el estudio de los escenarios principales de diluciones y la seleccin del escenario de mejores perspectivas tanto operacional como econmicamente para el transporte del crudo pesado producido en SDN-1 a BUEF-2.

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Escenario Budare A

El esquema Budare A tiene la disponibilidad en campo de una tubera de 6 pulg. de dimetro y 55 km. de distancia entre SDN-1 y BUEF-2 para el transporte de la mezcla, dos (2) bombas de transferencia de crudo (una con capacidad de 2 MBls y la otra de 4 MBls) en BUEF-2 para bombear el diluente a SDN-1 y un tanque de almacenamiento de diluente de 5 MBls en BUEF-2. Necesita una tubera de 4 o 3 pulg de dimetro y 55 km de longitud entre BUEF-2 y SDN-1 para el transporte del diluente. El subsistema externo de dilucin del escenario Budare A es de fcil operabilidad en comparacin al escenario Elas, ofreciendo un sistema cerrado entre las dos estaciones, es decir, el volumen de diluente suministrado por BUEF-2 a los pozos activos en SDN-1 ser el mismo que regrese a este transportando la produccin de SDN-1 con mayor facilidad. La estacin BUEF-2 procesa un volumen total de 5,1 MBNPD y 24 API, teniendo un volumen de diluente cuatro veces mayor que la produccin SDN-1 lo que supuso que BUEF-2 posee un volumen de diluente suficiente para diluir el crudo pesado producido en SDN-1 y todava existir un volumen considerable del mismo en caso de emergencias operacionales.

Escenario Elas A

Este esquema tiene la disponibilidad en campo de una tubera de 6 pulg de dimetro y 55 km de longitud entre SDN-1 y BUEF-2 para el transporte de la mezcla, dos (2) bombas de transferencia de crudo con capacidad de 2 MBls en condiciones aceptables existente en EED-1 para bombear y almacenar el diluente en un tanque de almacenamiento de 5 MBls disponible en BUEF-2. Luego se rebombea por dos (2) bombas de transferencia de crudo existente en BUEF-2 con capacidad de 2 MBls y 4 MBls hasta SDN-1. Este escenario adems de tener la misma necesidad en infraestructura que el escenario Budare A (tubera de 4 o 3 pulg de dimetro y 55 km

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de longitud entre BUEF-2 y SDN-1 para el transporte del diluente), necesita una tubera de 3 o 4 pulg. de dimetro y 19 km. de longitud para el transporte del diluente desde EED-1 a BUEF-2, siendo mayor su inversin inicial en comparacin al escenario Budare A. El subsistema externo de dilucin del escenario Elas A en comparacin al escenario Budare A es de mayor manejo operacional. Ofrece tambin un sistema cerrado en la zona, pero entre tres estaciones, cambiando su esquema de produccin actual. El volumen de diluente que suministrar EED-1 a los pozos activos en SDN-1 ser el mismo que regrese a BUEF-2 transportando la produccin de SDN-1 para luego ser bombeado a EED-6 y ser despachado hacia el Patio Tanque Oficina (P.T.O.). El volumen que maneja es de 1,4 MBls, es decir 200 Bls ms del producido en la estacin SDN-1, lo que supuso que a pesar de necesitar menos volumen de diluente para la dilucin tericamente por tener 4 API mayor que el ofrecido por el diluente BUEF-2, el volumen es bajo en comparacin al procesado en Budare y similar al volumen producido en SDN-1, lo que puede inducir a la necesidad total de la produccin de EED-1 o mas para la dilucin.

Tabla 4.7 Comparacin de Escenarios.

Factores Manejo Operacional Requerimiento de Infraestructura Inversin Escenarios Budare A Elas A

Menor Menor Menor

Mayor Mayor Mayor

Una vez planteados los posibles escenarios de dilucin y sus esquemas de distribucin y transporte de crudo principales y alternativos. Se evaluaron tomando en

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cuenta los requerimientos de infraestructura, inversin, manejo operacional del sistema, API y volumen de diluente. En la tabla 4.7 se refleja una comparacin entre los escenarios, en donde el escenario de mayor rentabilidad operacional es de Budare A, tericamente por presentar una inversin inicial menor que el escenario de Elas A, menor complejidad operacional y por necesitar menor cantidad de infraestructura para el funcionamiento eficiente del sistema de dilucin.

4.4 SIMULACIN DEL SISTEMA DE DILUCIN 4.4.1 Red de Recoleccin Actual de Crudo en SDN-1 En esta simulacin se seleccion la correlacin tpica de flujo multifsico para esta zona, necesaria para la simulacin del sistema de dilucin. El simulador Pipephase cuenta con una serie de correlaciones de flujo multifsico, las cuales fueron evaluadas y analizadas permitiendo seleccionar la correlacin que mas adecua a las condiciones operacionales del sitio en estudio, para ello se fijaron las presiones de los cabezales de los pozos activos en SDN-1 y con los datos de tuberas recopilados se obtuvo la produccin aportada por cada pozo en la simulacin. Estos resultados fueron cotejados con los valores promedio de campo como se pueden visualizar el la tabla 4.8, en donde de todas las correlaciones existentes en el simulador solo tres se acercaban a la realidad (Beggs & Brill, Duns & Ros y Eaton).

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Tabla 4.8 Comparacin de las Correlaciones de Flujo Multifsico.

Pozos SDZ-152 SDZ-164 SDZ-167 SDZ-170 SDZ-182 Correlaciones de Flujo Multifsico Produccin en Campo Beggs & Brill Duns & Ros Eaton (BBPD) (BBPD) (BBPD) (BBPD)

125 180 266 170 466

127 112 313 102 546

122 178 277 163 460

398 47 143 34 577

A partir de estos resultados se evalu cual correlacin simula la realidad de la zona en estudio a travs de un porcentaje de error, como se presenta a continuacin en la tabla 4.9. En la tabla 4.9 se observa que la correlacin que se adecua a la zona en estudio es la de Duns & Ros con un porcentaje de error que varia de 1,11 a 4,14%, la cual presenta una gran similitud entre los valores de produccin en campo y los valores estimados por el simulador convirtiendo la correlacin de flujo multifsico de Duns & Ros en la de menor error diferencial.

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Tabla 4.9 Porcentajes de Desviacin de las Correlaciones de Flujo Multifsico.

Correlaciones de Flujo Multifsico Produccin Promedio en Campo Beggs & Brill Duns & Ros Eaton (%) (%) (%) (BBPD)

Pozos

SDZ-152 SDZ-164 SDZ-167 SDZ-170 SDZ-182

125 180 266 170 466

4,10 37,08 13,00 37,42 18,70

2,40 1,11 4,14 4,12 1,29

213,39 57,77 54,31 66,96 5,68

Luego se procedi a la simulacin del sistema externo e interno de dilucin del escenario Budare A. En la simulacin de subsistema externo de dilucin, se consider como importante la simulacin de las diferentes relaciones a travs de la tubera existente en campo a BUEF-2 para el transporte de la mezcla. Debido a la necesidad de evaluar y seleccionar la relacin de mayor eficiencia, capaz de transportar la produccin diaria de la estacin de produccin SDN-1 hasta la estacin de flujo BUEF-2 con el menor volumen de diluente posible en condiciones seguras y operables para la zona.

4.4.2 Simulacin del Sistema Externo de Dilucin

Transporte de la mezcla crudo / diluente desde SDN-1 hasta BUEF-2

En esta simulacin se vari el caudal de crudo a transportar desde SDN-1 a BUEF-2 con una presin de llegada a 25 lpca. Esta presin de llegada es la que maneja las estaciones recolectoras como parmetro operativo para un flujo continuo desde los pozos hasta el tanque de almacenamiento o de una estacin a otra, con estos datos se estimaron las presiones de bombeo necesarias en SDN-1 para el transporte de

71

la mezcla hasta BUEF-2. La simulacin fue evaluada hasta los caudales que arrojaban una presin de bombeo cerca de 1500 lpca, debido a que presin de diseo para una tubera CEDULA 80 es de 2000 lpca (Ver Apndice J) pero en operaciones de transporte en campo su presin de trabajo oscila entre 1300 y 1600 lpca. En la tabla 4.10 se presenta los resultados obtenidos en la relacin 50/50 (Crudo / Diluente) de la combinacin SDN-1 / BUEF-2, de esta misma manera se muestran los resultados de las dems relaciones (Ver Apndice F).

Tabla 4.10 Resultados de la Simulacin de la Relacin 50 / 50 de SDN1 / BUEF-2 para su Transporte.

Relacin 50/50 (17 API) Caudal (BBPD) 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 Presin de Bombeo (Lpca) 259 399 545 699 862 1036 1223 1427

Una vez obtenidos estos resultados se establecieron una serie de condiciones operacionales para el funcionamiento del sistema (presin de bombeo de la mezcla y diluente, volumen de mezcla y diluente a transportar entre BUEF-2 y SDN-1, presiones y volumen de inyeccin de diluente a los pozos en SDN-1 etc.), tomando en

72

cuenta las condiciones actuales de trabajo de los equipos e instalaciones de superficie, en donde se tiene que:

1. El rango de operacin de presin del sistema de transferencia de crudo oscila entre 800 y 1200 lpcm, segn la operaciones realizadas anteriormente con las bombas de transferencia en SDN-1. 2. La presin de trabajo por disponibilidad de infraestructura es de 900 lpcm, por razones de seguridad (tubera existente en campo). La tubera es CEDULA 80 capaz de resistir una presin de diseo de 2000 lpca (Ver Apndice J), pero por seguridad se trabaja con una presin que oscila entre 1300 y 1600 lpca, tambin posee BRIDAS SERIE 600 capaces de resistir 1200 lpca y por razones de seguridad se regula la presin de 300 a 400 lpca por debajo de la presin de diseo para las operaciones en campo. 3. Disponibilidad mxima del volumen de diluente necesario para la dilucin por parte de la estacin de flujo BUEF-2. es de 5,1 MBls de 24 API.

Entre los factores planteados el ms limitante es la presin de trabajo por razones de seguridad de la infraestructura disponible en campo, la cual es de 900 lpca. Esta presin puede ser proporcionada por la sala de bombas de transferencia de crudo ubicadas en SDN-1 y por tal motivo fue tomada como limitante directa del sistema. Este valor de presin se fijo en la Grfica 4.1 y se obtuvo el volumen de mezcla capaz de transportar la relacin 50 / 50 crudo / diluente a la presin de bombeo mxima de trabajo para operar el sistema, esta grafica volumen de mezcla presin de bombeo se realiz a cada combinacin en estudio (Ver Apndice F).

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1600 1400

Presin de Bombeo (Lpca)

1200 1000 800 600 400 200 0 0

900 lpca
Presin de Bombeo (Lpca)

2611 BBPD

2000

4000

6000

Caudal (BBPD)

Grfica 4.1 Caudal Mximo que Transporta la Relacin 50 / 50 BUEF-2 / SDN-1 a una Presin de 900 Lpca. La Grafica 4.1 representa las presiones de bombeo (lpca) necesaria para transportar diferentes caudales (BBPD) o volumen de mezcla (crudo / diluente), se puede observar que a medida que aumenta el volumen de mezcla aumentan las prdidas de presin debido al aumento del rozamiento del fluido con la pared de la tubera aumentado el factor de friccin, el cual es el factor principal en la cada de presin a lo largo de toda la tubera. Una vez obtenido el volumen de mezcla a transportar por el sistema por cada relacin en estudio, se calcul el volumen de produccin y el volumen de diluente que puede transportar cada relacin para el transporte de la produccin de la estacin SDN-1 (Ver Muestra de Clculo). Para ello se utiliz una hoja de clculo tomando en cuenta las relaciones crudo / diluente estudiadas (Ver Tabla 4.11).

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Tabla 4.11 Relacin de Mayor Eficiencia para el Transporte del Crudo Pesado Producido en SDN-1.
Mezcla SDN-1 / BUEF-2 Volumen Volumen Volumen Volumen de Neto de de Relacin API de Agua Produccin Produccin Diluente (BAPD) (BBPD) (BNPD) (BPD) 90/10 80/20 70/30 60/40 50/50 40/60 30/70 20/80 10/90 Mximo Caudal (BBPD) @ 900 (Lpca)

22,4 21,3 19,6 18,3

17,0

850 1493 1504 1494

1306

748 1314 1324 1315

1149

102 179 181 179

157

7649 5973 3510 2242

1306

8499 7466 5014 3736

2611

15,4 14,0 12,7 11,2

705 538 336 378

620 473 296 333

85 65 40 45

470 230 144 42

1175 768 720 420

En la Tabla 4.11 se observa los barriles por das de mezcla capaces de transportar las relaciones crudo / diluente a una presin fija de 900 lpca. A partir de estos resultados se analiz cuales de las relaciones son capaces de transportar la produccin de SDN-1 a BUEF-2 en condiciones de operacin aceptables, entre ellas estuvieron: 80/20, 70/30, 60/40 y 50/50, de donde la relacin que ofrece la menor cantidad de diluente para el transporte es la relacin 50/50 (17 API) con 1306 Bls de diluente transportando la misma cantidad de crudo en produccin. Este abarca 1/4 del volumen de crudo procesado en BUEF-2 cubriendo completamente las necesidades del mismo para la dilucin sin ningn tipo de complicaciones operacionales o produccin. Obtenida la relacin adecuada de mezcla para la dilucin y transporte, se ajust el volumen de diluente a 1,2 MBNPD necesario para diluir 1,2 MBBPD producido en

75

SDN-1 en una relacin 50/50 o 1:1 (crudo / diluente) para el transporte. Luego con la suma de ambos volmenes (crudo / diluente) se obtuvo un volumen de mezcla de 2400 BBPD. Este valor fue interpolado en la Grfica 4.1 y se estim la presin de bombeo necesaria para el traslado de la produccin diaria de la estacin SDN-1 dando como resultado una presin de 820 lpca (Ver Grfica 4.2).
1600

Presin de Bombeo (Lpca)

1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 2000 4000 6000

820 lpca

Presin de Bombeo (Lpca)

2400 BBPD

Caudal (BBPD)
Grfica 4.2 Presin Mxima de Bombeo Necesaria para Transporta 2400 BPD de la Mezcla BUEF-2 / SDN-1 (50 / 50). El valor estimado de presin de bombeo en la Grfica 4.2 es 80 lpca menor a la presin de bombeo limitante del sistema (900 lpca). Esto se debe a un menor volumen de mezcla crudo / diluente dentro de la tubera, disminuyendo el rozamiento de la mezcla con las paredes de la tubera disminuyendo el factor de friccin, lo que lleva a tener un valor de presin de bombeo menor siendo de mayor utilidad en las operaciones de transporte en casos de emergencias operacionales como por ejemplo: aumento de la produccin etc. Cabe resaltar que el diluente EED-1, a pesar de poseer mayor gravedad que el diluente BUEF-2 y por ende tener mejores caractersticas de dilucin, la estacin

76

EED-1 procesa solamente 1,4 MBNPD hace suponer que necesita menor volumen de diluente para lograr la dilucin requerida en comparacin a los 1,2 MBNPD que se necesita de BUEF-2 para tal fin, pero por razones de seguridad y caso de emergencia (aumento de la produccin en SDN-1 y problemas en el suministro de inyeccin a futuro) complicara las operaciones de dilucin y transporte para este sistema en particular haciendo pensar la necesidad de un volumen de crudo EED-1 mucho mayor que la que este procesa, para cubrir sin ningn tipo de problema el suministro del diluente a SDN-1.

Por tal motivo fue preferible seguir con el estudio del crudo BUEF-2 para dicho traslado, ya que posee un volumen de crudo lo suficientemente alto en comparacin al necesitado para la dilucin, cubriendo las exigencias en caso de problemas operacionales.

Transporte del Diluente Desde BUEF-2 a SDN-1

Calculado el volumen de diluente necesario para la mezcla, el cual result de 1200 Bls, se procedi a la simulacin de su transporte desde la estacin BUEF-2 a SDN-1. Para esto se sensibiliz el dimetro de la tubera considerando un volumen fijo a transportar desde BUEF-2 con una presin de llegada de 25 lpcm en SDN-1, presin mnima de operacin actual en SDN-1 para la entrada del crudo a los tanques de almacenamiento de 2 MBls, para obtener la presin de bombeo necesaria para el traslado del diluente de BUEF-2 a SDN-1 para la inyeccin. Los dimetros simulados fueron de 3 y 4 pulg. como se visualizan en la tabla 4.12 con sus respectivos resultados.

77

Tabla 4.12 Presin de Bombeo y Dimetro de Tubera Necesaria para el Transporte del Diluente.

Factores Volumen de Diluente (BPD) Presin de Bombeo (Lpca) Costo de 55 Km. de Tubera (MMBs)

Dimetros de Tubera 3 Pulg. 4 Pulg.

1200 720 161,2

1200 270 187.8

En la tabla 4.12 se observa que la tubera de 3 pulg. genera una presin de bombeo de 720 lpca, siendo esta mayor en comparacin a la generada por la tubera de 4 pulg. que solamente necesita de 270 lpca para el bombeo del diluente. La tubera de 4 pulg. es mucho ms costosa que la de 3 pulg. con una diferencia de 26,6 MMBs, sin embargo genera mayor seguridad en las operaciones necesarias para su transporte a largo tiempo, debido a que se trabajara con presiones de mayor control para el funcionamiento del sistema. Evaluado y definido el esquema de distribucin y transporte de crudo (mezcla crudo / diluente y diluente) o subsistema externo de dilucin. Se realiz la simulacin de la red de inyeccin de diluente en SDN-1 o subsistema interno de dilucin.

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4.4.3 Subsistema Interno de Dilucin

Red de Inyeccin de Diluente en SDN-1

La relacin crudo diluente seleccionada para el transporte conjuntamente con el volumen de crudo pesado producido por cada pozo activo en la estacin de produccin SDN-1, ayud a la estimacin de la cantidad de diluente a inyectar a cada lneas de los pozos (Ver Tabla 4.13). Este volumen de diluente a inyectar se fij en la simulacin para la obtencin de las presiones de inyeccin para la incorporacin de diluente al sistema de produccin. Los resultados obtenidos reflejaban valores de presin de inyeccin inferior a la presin de flujo de las lneas de los pozos, indicando tericamente la no incorporacin del diluente al sistema. Esto se debe a que el flujo de cualquier fluido va desde un punto de mayor presin a uno de menor presin segn la Teora de Bernulli, por tal motivo se simularon vlvulas de ajustables en la salida del diluente de la lnea de inyeccin con la finalidad de estimar la apertura que deben tener cada una de estas vlvulas para inyectar el diluente a 10 lpcm de presin por encima de la presin de flujo para la entrada correcta y equitativa del diluente al sistema de produccin para la mezcla y transporte del crudo pesado desde los pozos al tanque de almacenamiento (Figura 4.8).

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Figura 4.8 Esquema de Inyeccin de Diluente en SDN-1. En este caso se fij una presin de bombeo del sistema de 100 lpca y se sensibilizaron las aperturas de las vlvulas ajustables hasta generar una presin de inyeccin en cada pozos de 10 lpca por encima de la presin de las lneas de flujo (Ver Tabla 4.1) para la captacin visual del operador en campo de la incorporacin del diluente en el sistema de produccin. En la tabla 4.13 se presentan los resultados obtenidos en cuanto a al volumen de diluente a inyectar a cada pozo, restricciones de las vlvulas y presin de inyeccin.

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Tabla 4.13 Resultados de la Simulacin de la Red de Inyeccin de Diluente en SDN-1.

Pozos SDZ-152 SDZ-164 SDZ-167 SDZ-170 SDZ-182 Volumen de Diluente (BPD) Presin de Inyeccin (lpca) Apertura de Vlvulas (pulg)

125 180 266 170 446

89 31 30 30 39

1,25 0,18 0,24 0,16 0,32

Como se muestra en la tabla 4.13 que el volumen de diluente varia entre 125 y 446 BBPD, la presin de inyeccin oscila entre 30 y 89 lpca y las restricciones de las vlvulas varan entre 0,16 y 1,25 pulg de dimetro.

4.5 EVALUACIN ECONMICA La implementacin en campo del sistema de dilucin propuesto requiere de una inversin de 2 MMMBs. Esto debido a que la idea fundamental de proponer un esquema de produccin de crudo entre BUEF-2 y SDN-1 con la capacidad de transportar el crudo pesado producido en SDN-1 a travs de una tubera utilizando la tcnica de dilucin. La estacin SDN-1 produce 31.680 Bls por mes equivalente a 1,6 MMMBls por mes. Para ello se hizo de la necesidad de un estimado de costo de una serie de vlvulas y contadores de crudo para el control del sistema de inyeccin de diluente (Ver Tabla 4.14)

81

Tabla 4.14 Estimado de Costo de los Equipos.

Estimado de Costo de Equipos Equipos Vlvulas Check Vlvulas de Paso Vlvulas Ajustables Contadores de Crudo Bs x Unidad Unidades Precio (Bs) 250.000 325.000 400.000 2.500.000 12 18 5 6 Total (Bs) 3.000.000 5.850.000 2.000.000 15.000.000 25.850.000

Tambin se realiz un estimado de costo del tendido de una tubera de 4 pulg. de dimetro y 55 km. de distancia para el transporte del diluente desde BUEF-2 a SDN-1 para el transporte del diluente desde BUEF-2 a SDN-1. Obteniendo la inversin inicial de 2 MMMBS aproximadamente, segn los estimados de costos de los equipos e infraestructura necesaria para la implementacin del mismo en campo, costando prcticamente la mitad de los ingresos por la produccin de la estacin de produccin SDN-1(Ver Tabla 4.15).

82

Tabla 4.15 Estimado de Costo del Tendido de Tubera.

Estimado de Costo del Tendido de Tubera Equipos Tubera (4 Pulg.) x Km. Juntas (4 Pulg.) x Km. x 80 H x Km. x 160 Tendido de Tubera x Km. Bs x Unidad Unidades Precio (Bs)

3.413.917 250.000 48.443 3.966.103

55 4400 8800 55

187.765.435 1.100.000.000 426.298.400 218.135.665

Total (Bs) 1.932.199.500 La alta inversin del proyecto conllev a la evaluacin econmica del sistema a travs de una hoja de clculo (EXCEL), arrojando un valor del Valor Presente Neto (VPN) de 666,7 MMBs al cabo de 3 meses de produccin con el sistema propuesto y una Tasa Interna de Retorno (TIR) de un 35 % haciendo esta estructura altamente rentable para la compaa al cabo de ese tiempo (Ver Apndice F).

Luego de visualizar la rentabilidad del mismo a tres (3) meses de la implementacin, se compararon los gastos de produccin entre el sistema propuesto y el sistema de transporte actual integrado por camiones recolectores de crudo. Para ello primero se estim el costo diario por la utilizacin de los camiones recolectores de crudo para el transporte de la produccin (Ver Tabla 4.16).

83

Tabla 4.16 Estimado de Costo por Da de los Camiones Recolectores Crudo.

Estimado de Costo por Das de los Camiones Recolectores de Crudo Descripcin Camiones Bs / Hrs Horas Unidades Costo Total (Bs)

68.000

24

4.869.000

En donde fiando el costo de los camiones recolectores de crudo a 4.9 MMBs por da a lo largo de un Mes, resulta un monto total mensual de 146 MMMBs. Luego el costo anual del sistema actual de transporte de crudo pesado se realiz una comparacin de los gastos de produccin del actual con el propuesto, como se muestra en la tabla 4.17.

84

Tabla 4.17 Comparacin de los Gastos por Produccin Acumulada por Mes.
Gastos por Produccin (Bs) Meses 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Gastos del Sistema Actual (Bs) 146.070.000 292.140.000 438.210.000 584.280.000 730.350.000 876.420.000 1.022.490.000 1.168.560.000 1.314.630.000 1.460.700.000 1.606.770.000 1.752.840.000 1.898.910.000 2.044.980.000 2.191.050.000 Gastos del Sistema Propuesto (Bs) 1.996.052.565 2.001.052.565 2.006.052.565 2.011.052.565 2.016.052.565 2.021.052.565 2.026.052.565 2.031.052.565 2.036.052.565 2.041.052.565 2.046.052.565 2.051.052.565 2.056.052.565 2.061.052.565 2.066.052.565

En la tabla 4.18 se observa que en el primer mes, existe una diferencia en gastos de produccin de 1,8 MMMBs aproximadamente del sistema propuesto sobre el actual, pero a medida que avanza el tiempo el alquiler de los camiones recolectores de crudo presenta una acumulacin significativa mientras que el sistema propuesto presenta una acumulacin mnima de 5 MMBs por mantenimiento de instalaciones y equipos dando una diferencia de gastos a favor del sistema propuesto de 125 MMBs al ao y tres (3) meses. Esto indica que el sistema propuesto se hace totalmente rentable para la empresa a este tiempo en comparacin al sistema actual.

85

Cabe destacar que en esta evaluacin el alquiler de los camiones recolectores de crudo estn fijados por razones de clculos en 68.000 Bs, lo cual se desva de la realidad, porque a medida que pasan los meses o aos aumenta el porcentaje de alquiler dependiendo de la situacin econmica actual para el momento, lo que trae como consecuencia un aumento de los gastos de produccin anual en comparacin a al estimado de costo mensual o anual realizado anteriormente (Tabla 4.16). Esto indica una disminucin en el tiempo del sistema propuesto en comparacin al sistema actual al momento de originar ganancias para la empresa con un sistema de mayor control operativo, mayor seguridad y una produccin continua sin mayores contratiempos.

86

CONCLUSIONES

Los anlisis obtenidos en el sitio en estudio indica que la tcnica de dilucin, como instrumento de transporte de crudo pesado es eficiente y rentable. El rea mas apropiada para el manejo del diluente es la estacin BUEF-2. La alternativa de suministro de diluente 24 desde BUEF-2 a SDN-1 (Escenario Budare A); presenta las condiciones operacionales ms favorables y de menores costos integrados en comparacin a los mostrados por el escenario Elas A. Los anlisis indican que la mezcla SDN-1 / BUEF-2 en una relacin 50/50 o 1:1 crudo / diluente, ofrece condiciones de mezcla apropiada para el transporte del crudo producido en la estacin SDN-1 a travs de la tubera existente en campo (55 km de longitud y 6 pulg. de dimetro) con una presin de bombeo de 820 lpca. La correlacin flujo de Duns & Ros es la que ms se adapta al crudo en estudio. La tubera de 4 pulg de dimetro y 55 km de distancia, es la que ofrece mayor beneficio para el transporte del diluente desde BUEF-2 a SDN-1 con una presin de bombeo de 270 lpca. El volumen de diluente necesario para la mezcla SDN-1 / BUEF-2 con una relacin 50/50 es de 1200 BNPD. La presin del sistema bombeo necesaria para mantener el suministro del diluente entre los tanques de almacenamiento y los pozos en SDN-1 es de 100 lpca.

87

El volumen mximo de crudo producido en SDN-1 que puede transportar la relacin SDN-1 / BUEF-2 es de 1504 BBPD a una relacin 70 / 30 diluente / crudo. El sistema propuesto de inyeccin de diluente en SDN-1 permite un control ajustado del consumo del diluente. La estimacin de costos realizada indica que la aplicacin del sistema de dilucin propuesto, abarca una inversin inicial de 2 MMMBs. El sistema de dilucin propuesto ofrece un VPN: 666,97 MMBs y un TIR: 35% en 3 meses, haciendo rentable su implementacin.
Los gastos generados por la contratacin contina de los camiones recolectores

de crudo para el transporte diario de la produccin de la estacin SDN-1, se hacen mayores al cabo de un (1) ao y tres (3) meses en donde sobrepasa los gastos
por la implementacin del sistema propuesto en unos 125 MMBs.

88

RECOMENDACIONES

Controlar la tasa y presin de inyeccin de diluente con el fin de evitar cambios abruptos durante el proceso de dilucin en el sistema, mediante la automatizacin de las vlvulas. Realizar mantenimiento necesario al sistema de bombeo de las estaciones en estudio, para obtener una mayor eficiencia de transporte. Estudiar el potencial de produccin de la estacin de produccin SDN-1 en el portafolio de oportunidades, si la produccin esperada para un tiempo determinado supera el mximo volumen de crudo pesado que puede transportar la tubera existente en campo con un relacin 70 / 30 SDN-1 / BUEF-2. Se debe estudiar la implementacin del escenario Budare B como sistema de dilucin y transporte.

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APNDICES

Apndice A.1 Norma para la determinacin del agua y sedimentos en crudos y

aceites combustibles. Mtodo de centrfuga.

%Agua y Sedimentos. PDVSA 1010 ASTM D 1796 - 96 COVENIN 422 - 82

Aparato: centrfuga capaz de girar 2 o ms probetas a una velocidad que puede ser controlada para producir una fuerza centrfuga relativa (RCF) entre 500 y 800 en el fondo de dichas probetas.

Bao: el bao puede ser un calentador al seco o lquido de suficiente profundidad para sumergir las probetas de centrfuga en posicin vertical hasta la marca de 100 ml. Debe tener dispositivos para mantener la temperatura a 120 F. Solvente: deber usarse tolueno, conforme a las especificaciones ASTM D 32. Este solvente deber estar saturado de agua a temperatura ambiente. Esto se consigue aadiendo 2 ml de agua a 100 ml de solvente y agitando, pero se deber dejar en reposo el tiempo necesario para tener la seguridad de que el tolueno est libre del agua en suspensin. Muestra: la muestra deber ser representativa del material en cuestin y la porcin usada para la prueba deber ser verdaderamente representativa de la muestra misma. Esto requiere de una agitacin vigorosa de la muestra antes de transferirla a la probeta. Muestras fras debern calentarse para facilitar la mezcla

Procedimiento: 1. Llenar las dos probetas de centrfuga hasta la marca de 50 ml de solvente.

2. Aadir a las probetas crudo hasta llegar a100 ml. 3. Agitar bien. 4. Leer el menisco nuevamente y asegurarse de que hay 100 ml. 5. Agitar la probeta hasta que su contenido este bien mezclado. 6. Sumergir las probetas en bao mara por promedio de 10 minutos. 7. Asegurarse de que la temperatura final en las probetas sea menor de 100 F. 8. Calentar las probetas hasta 140 F si hay presencia de parafinas no bajar la temperatura menos de 125 F. 9. Invertir las probetas para asegurarse que la mezcla petrleo solvente est perfectamente homognea ( si es necesario agitarlos proceda ya que la presin de vapor a 140 F es el doble que a 100F y las probetas podran explotar). 10. Colocar las probetas en las copas de la centrfuga manteniendo equilibrio entre ellas. 11. Deje caer la tapa y centrifguelas a una rotacin suficiente para producir una fuerza centrfuga relativa entre 500 y 800 en el fondo de las probetas por un lapso de tiempo de entre 3 y 10 minutos, dependiendo del tipo de muestras. 12. Sacar las probetas.

13. Leer el contenido de agua y sedimentos diferenciando cada uno de sus componentes (agua, barro, arena). 14. Calcular el porcentaje de la siguiente forma. Si uso una sola probeta para la muestra mltiple por dos. Nota: algunos petrleos pueden requerir otros tipos de solventes. Esto depender del acuerdo entre el vendedor y los compradores del crudo.

Apndice A.2 Norma para la determinacin de la gravedad API del petrleo y sus
productos.

Gravedad API de l Petrleo (Mtodo) ASTM D-1298. PDVSA 0060 ASTM D 4057 - 88 COVENIN 833-82

Este mtodo permite determinar valores exactos de densidad. Gravedad especifica y gravedad API y sus productos son necesarios para la conversin de los volmenes medidos a volmenes a la temperatura patrn de 60 F. La densidad, gravedad especfica y gravedad API son factores que rigen la calidad del crudo: los precios del crudo generalmente son ajustados segn la gravedad API. Temperatura de la prueba: la gravedad por el mtodo del hidrmetro es ms exacta cuando se determina a una temperatura cercana a los 60 F. Sin embargo puede determinarse a temperaturas entre 18 y 195 F, dependiendo del tipo de muestra.

Procedimiento: 1. Colocar la muestra en un cilindro limpio evitando la formacin de burbujas de aire en la superficie de dicha nuestra. Si esto sucede elimnelos usando un trozo de papel filtro. 2. Colocar el cilindro en sitios libres de corrientes de aire.

3. Cerciorase que la temperatura del medio no vare ms de 5 F. En caso de que la temperatura de la habitacin sea muy alta o muy baja deber usar un bao de temperatura constante para hacer las determinaciones de gravedad. 4. Dejar que el hidrmetro baje dentro del lquido. Evite mojar con petrleo la parte superior del hidrmetro. 5. Agite el termmetro hasta recoger una temperatura constante. 6. Cuando el hidrmetro flote libremente haga la lectura de la gravedad en el punto donde el lquido corta la escala del hidrmetro observando la lectura al formar una lnea horizontal desde sus ojos hasta el mencionado punto en la escala del hidrmetro. Nota: cuando se observan gravedades en lquidos opacos (petrleo negro y otros) normalmente se lee en el tope del menisco que se forma en el punto de corte de la escala. Esa lectura en el tope del menisco debe ser corregida ya que la lectura debe ser hecha en la superficie real del lquido ( en las lecturas hechas en crudos del Oriente de Venezuela, se ha observado una correccin de 0.1 ).

Apndice A.3 Norma para la determinacin de la Viscosidad Cinemtica. Determinacin de la Viscosidad de Saybolt PDVSA 0060
ACTIVIDADES PREVIAS. a) Deshidratar la muestra, tomando en cuenta el tipo de muestra para no tener prdida de vapores. Si es de petrleo crudo muy liviano no hay que aplicarle calor. b) Seleccionar l orifico adecuado, dependiendo de lo viscoso de la muestra y la temperatura de trabajo. Procedimiento: 1. Seleccionar el orificio adecuado. 2. Orificio Universal, Tiempo de flujo mayor de 32 segundos hasta 1000 segundos. 3. Orificio Furol, Tiempo de flujo mayor de 25 segundos. 4. Encender el equipo y ajusta a la temperatura requerida, la cual no debe fluctuar en +/- 32 F despus de haber alcanzado la temperatura de ensayo. 5. Colocar un tapn de corcho, provisto de un cordel de cadena que permita quitarlo fcilmente, en la parte del fondo del viscosmetro. 6. Si se requiere o se sospecha de slidos, filtrar la muestra con un cedazo N 100, directamente dentro del viscosmetro hasta que el nivel est por encima del

ASTM D 1973 - 88

COVENIN 426 - 92

rebosadero. 7. Agitar la muestra con un termmetro de viscosidad equipado con un soporte de termmetro, mediante un movimiento circular, hasta que su temperatura no vare en ms de +/- 32 F, de la temperatura del ensayo, cuando se agita continuamente durante un minuto. 8. Sacar el termmetro de la muestra y rpidamente se quita la muestra del anillo de rebosamiento hasta que su nivel quede por debajo del borde del mismo. 9. Colocar la fiola de recoleccin en posicin tal que el chorro de muestra choque con el cuello de la misma. 10. Quitar rpidamente el corcho y a la vez se pone en marcha el cronmetro, el cual se detiene en el instante que el fondo del menisco alcance la marca de graduacin. Anotar el tiempo de flujo transcurrido.

Apndice B.1 Esquema Mecnico del Pozo SDZ-152

10 3/4" a 398'

BOMBA DE SUBSUELO ARWB 4 1/2 x 3 1/2 x 20' ZAPATA DE FRICCIN A 1825

VENTANA EMPAQUE CON GRAVA A HUECO ABIERTO FORRO 4 1/2; 13,5 Lb/Pie; P-110, BT

TDF: 1852'

FDF: 1978

TDH: 2008'

7" a 2056' EMPAQUE CON GRAVA A HUECO ABIERTO COMPLETACION ORIGINAL (OHGP 2195' TAPON DE CEMENTO 2395'

PT: 2600'

Apndice B.2 Esquema Mecnico del Pozo SDZ-164

Inclinacin: 30

Tubing 4 1/2", 12.75 #/pie, J-55 EUE Hasta superficie

Cabilla 1" x 25

REV. 10 3/4" @

TDF 5 1/2" @ 2064'

Forro 5 1/2", 17 #/pie,

Bomba de subsuelo ARHB-F 4 1/2 x 3 1/4 x 3 1/2 Zapata de Friccin @

Revestidor 7" @ 2130' Junta de Expansin @ 2201' Port Collar @ 2261'

Niple "B" @ 2283' Junta de Expansin @ 2315'

FDF @ 2355'

Apndice B.3 Esquema Mecnico del Pozo SDZ-167

Inclinacin: 40,5

Tubing 4 1/2", 12.75 #/pie, J-55, EUE Hasta superficie

Cabilla 1 1/8" x 1'

BOMBA DE SUBSUELO ARWB-F 4 1/2 x 3 1/4 x

TDF 5 1/2" @ 2313'

ZAPATA DE FRICCIN @ 2285

Forro 5 1/2", 17 #/pie, Revestidor 7" @ 2385' Junta de Expansin @ 2439' Junta de Expansin @ 2503' Port Collar @ 2557' Niple "B" @ 2559' Junta de Expansin @ 2590'

PT @ 2705'

FDF @ 2645'

Apndice B.4 Esquema Mecnico del Pozo SDZ-170

Inclinacin: 7,5 Revestidor 10 3/4" @ 510'

Tuberia 4 1/2", 12.75 # J-55, EUE Cabilla 1 y 1 1/8"

TDF 5 1/2" @ 1828' Forro 5 1/2", 17 #/pie, Revestidor 7" @ 1900' Junta de Expansin @ 1960' Junta de Expansin @ 2024'

Port Collar @ 2055' Niple "B" @ 2072'

PT @ 2243'

FDF @ 2114'

Apndice C.1. Pozos Budare.

POZOS
21B 2 21B 4A 21B 9 21B 36 21B 48 21B 50 21B 54 21B 60 21B 61 21B 63 21B 66 21B 67 21B 68 21B 71 21B 73 21B 76 21B 79 21B 81 21B 82 21B 86 BDV 4 BDV 9 BDV 11

BBPD
205 416 25 1 63 119 216 186 888 81 15 699 262 164 37 96 503 629 52 30 130 115 73

AYS (%)
74 46 14 54 0,3 60 22 46 84 9 80 82 40 22 80 1 82 90 6 52 66 12 60

BNPD
53 229 21 0 62 47 166 99 140 72 3 124 154 126 7 93 89 62 48 14 44 100 29

API
16,4 27,6 28 21,8 22,7 25,7 22,7 16,8 24,2 28,3 27 25,8 27,5 17,3 14,6 25,4 22,5 26,6 29,7 29,4 19,2 23,4 32,8

P. CAB. P. CSG. (lpcm) (lpcm)

100 520 90 75 90 120 260 90 400 100 250 460 110 280 230 200 240 260 80 100 110 90 120 470 990 900 1000 995 420 340 820 1240 390 980 1240 540 690 980 780 1140 1150 1040 880 680 900 430

P. LIN. RGP (lpcm) (PCN/BN)

100 100 90 75 90 120 130 90 120 100 200 100 110 100 160 85 240 140 80 100 110 90 120 5585 4 1571 0 258 617 223 343 1857 97 6333 210 45 2222 6286 645 22 258 333 357 1364 90 828

Apndice D.1. Caractersticas de las Lneas de Flujo de los Pozos Activos en

SDN-1

POZOS SDZ-152 SDZ-164 SDZ-167 SDZ-170 SDZ-182

LONGITUD DIAMETRO TIPO RUGOSIDAD (M) (PULG.) (CEDULA) 1525 2 80 0,0018 241 4 80 0,0018 567 4 80 0,0018 947 4 80 0,0018 1264 4 80 0,0018

Apndice D.2. Caractersticas de las Lneas de Transferencias para el Transporte

del Diluente y Produccin entre SDN-1 y BUEF-2.

DIAMETRO TIPO RUGOSIDAD (PULG.) (CEDULA) 80 0,001 3 80 0,001 4 80 0,001 6

Apndice E.1. Estaciones de Descarga (Separadores).

ESTACIN EED-01 EED-01 EED-01 EED-01 N SEPARADOR 1 2 3 4 Prod. sucio Prod. limpio Prod. general prueba TIPO vertical vertical vertical vertical CDIGO E-231 E-789 E-934 E-787 OPE 1 1 1 1

Apndice E.2. Estaciones de Flujo (Separadores).

ESTACIN ESTACIN N 1 2 SDN 3 4 5 1 EDD-06 EEF-15 2 3 4 1 2 BUEF-01 3 4 1 EEF-10 EED-01 EEF-11 2 3 1 2 3 SEPARADOR PROD. GENERAL DEPURADOR DEPURADOR DEPURADOR DEPURADOR PROD. SUCIO PROD. SUCIO PROD. SUCIO PRUEBA PROD. GENERAL PROD. ALTA PRUEBA PROD. GENERAL PROD. SUCIO PROD. SUCIO PRUEBA PROD. GENERAL PROD. GENERAL PRUEBA TIPO CDIGO OPE

TURBO GENER TURBO GENER PLANTA VAPOR GENERAL HORIZONTAL HORIZONTAL HORIZONTAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL HORIZONTAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL

C-04B C-04A

1 1

E-341 E-436 E-610 E-227 E-115 E-394 E-374 E-1070 E-847 E-1054 E-749 E-75 E-23168 E-74

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Continuacin del Apndice E.2.

1 2 EEF-04 3 4 1 2 EEF-05 3 4 1 EEF-07 EED-1 2 3 1 YEF-05 2 3 1 IEF-03 2 3 SOCEF-1 UCV CACHEF-1 UCV 1 2 1 2

PROD. LIMPIO PROD. SUCIO PROD. SUCIO PRUEBA PROD. LIMPIO PROD. SUCIO PROD. SUCIO PRUEBA PROD. GENERAL PROD. GENERAL PRUEBA PROD. SUCIO PROD. LIMPIO PRUEBA PROD. SUCIO PROD. LIMPIO PRUEBA PROD. GENERAL PRUEBA

HORIZONTAL HORIZONTAL HORIZONTAL HORIZONTAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL VERTICAL

E-387 E-388 E-519 E-433 E-103 E-850 E-907 E-122 E-702 E-848 E-195 E-30 E-137 E-38 E-919 E-921 E-779 E-16228 E-28601 E-13440 E-28559

1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1 1 1

Apndice E.3. Calentadores.

ESTACIN

N 1

PUESTO C-1 C-2 C-3 C-4 C-1 C-2 C-3

CDIGO E-980 E-989 E-949 E-966

SERIAL AA738 1206 2626 12604 VERTICAL VERTICAL VERTICAL

OPE 1 1 1 1 1 1 1

EED-01

2 3 4 1

BUEF-02

2 3

Apndice E.4. Mltiples de Descarga.

ESTACIN EED-01

N TUBO 1 2 3

FUNCIN PROD. GEN PROD. GEN PRUEBA

N PTOS 20 20 20

OPE 1 1 1

Apndice E.5. Mltiples de Flujo.

ESTACIN EST. PPAL N TUBO 1 EEF-10 2 3 1 EEF-11 2 3 1 EEF-04 2 3 1 EEF-05 2 3 1 EED-1 EEF-07 2 3 1 YEF-05 2 3 1 IEF-03 2 3 1 SOCEF-1 UCV 2 3 CACHEF-1 UCV CARICARI EF-1 1 1 1 EEF-15 EED-6 BUEF-1 2 3 1 2 3 FUNCIN PRUEBA SUCIO SUCIO PRUEBA PROD. GRAL SUCIO PROD. GRAL SUCIO PRUEBA SUCIO SUCIO PRUEBA SUCIO SUCIO PRUEBA SUCIO SUCIO PRUEBA LIMPIO SUCIO PRUEBA LIMPIO SUCIO PRUEBA PROD GENERAL PROD GENERAL F/S PROD GENERAL F/S PROD GENERAL F/S PRUEBA PROD GENERAL PROD GENERAL PRUEBA LIMPIO SUCIO N PTOS 15 15 15 20 20 20 31 31 31 15 15 15 12 12 12 15 15 15 20 20 20 15 15 15 10 12 15 15 15 30 30 30 1 1 1 1 1 1 OPE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Continuacin Del Apndice E.5.

BUEF-2 1 2 1 2 EED-6 SDN 3 4 5 6 7 PRUEBA PROD GENERAL PRUEBA PRUEBA PROD GENERAL DRENAJE INY. AGUA INY. GAS INY. VAPOR 10 10 6 6 11 10 11 10 7 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Apndice E.6. Tanques de Descarga.

ESTACIN

N 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2

FUNCIN ALMTO ALMTO LAVADO ALMTO ALMTO PRUEBA PIAS PIAS ALMTO ALMTO

CAP. BLS 10000 10000/5000 6700 10000 10000 1500 1500 1500 10000 10000

TIPO APERNADO SOLDADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO

CDIGO E-10165 E-10112 E-215 E-10106 E-10159 E-1546 E-1862 E-1863 E-10001 E-10002

OPE

1 1 1 1 1 1 1 1 1

EED-01

EED-06

Apndice E.7.Tanque de Almacenamiento.

EST. PPAL ESTACIN N 1 2 3 4 5 SDN 6 7 8 9 EED-06 10 11 12 1 YEF-05 2 3 4 1 EEF-15 2 3 FUNCIN ALMTO ALMTO PRUEBA PRUEBA ALMTO ALMTO ALMTO ALMTO ALMTO ALMTO ALMTO ALMTO ALMTO PRUEBA PIAS PIAS ALMTO ALMTO PRUEBA CAP. BLS 10000 17000 1000 1000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 5000 5000 1500 2000 2000 5000 5000 1500 TIPO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO E-5037 E-1592 E-2039 E-3037 E-5219 E-5261 E-1684 E-1001 E-1002 TQ-1 TQ-2 TQ-3 TQ-4 TQ-5 TQ-6 TQ-7 CDIGO E-10003 OPE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Continuacin del Apndice E.7.

1 2 3 4 BUEF-01 5 6 7 EED-6 8 9 10 1 2 BUEF-02 3 4 5 6 EEF-10 EED-1 EEF-11 1 2 1 2 3 LAVADO ALMTO ALMTO ALMTO ALMTO PRUEBA PIAS PIAS PIAS PIAS ALMTO ALMTO ALMTO LAVADO DILUENTE PIAS ALMTO LAVADO ALMTO ALMTO PRUEBA 6700 10000 10000 10000 10000 1500 5000 1500 1500 5000 10000 10000 10000 17000 5000 1500 5000 5000 5000 2000 1500 APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO SOLDADO APERNADO APERNADO SOLDADO APERNADO SOLDADO APERNADO APERNADO APERNADO SOLDADO SOLDADO SOLDADO E-323 E-B-10001 E-B-10002 E-B-10003 E-B-10004 E-1505 G-5398 EG-20010 EG-20011 S/I 10001 10002 10003 S/N 5001 1001 E-5327 E-5015 E-5093 E-2070 E-1570 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Continuacin del Apndice E.7.

EEF-11 1 2 1 2 EEF-11 3 4 5 1 EEF-04 EED-1 2 3 4 1 2 EEF-05 3 4 5 6 EEF-07 FEF-02 1 2 1 PIAS PIAS ALMTO ALMTO PRUEBA PIAS PIAS ALMTO ALMTO ALMTO PRUEBA ALMTO ALMTO ALMTO PRUEBA ALMTO ALMTO ALMTO PRUEBA ALMTO 1500 1500 5000 2000 1500 1500 1500 10000 5000 1500 1500 5000 5000 5000 1500 1500 1500 5000 1500 10000 SOLDADO APERNADO APERNADO APERNADO SOLDADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO E-1905 E-1904 E-5093 E-2070 E-1570 E-1905 E-1904 E-10017 E-5172 E-1072 E-1513 E-10137 E-5047 E-5315 E-1739 E-1921 E-2016 E-5218 E-1759 E-10146 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Continuacin del Apndice E.7.

IEF-03 1 2 1 SOCEF-1 UCV EED-1 CACHEF-1 UCV 2 3 4 1 2 3 1 CARICARI EF-1 2 3 ALMTO PRUEBA LAVADO PRUEBA ALMTO ALMTO PRUEBA LAVADO ALMTO ALMTO ALMTO PRUEBA 5000 1500 2000 1500 5000 3000 1500 1600 3000 6700 5000 1500 APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO E1F1TQ1501 E-273 E-5275 E-1888 APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO APERNADO E-5215 E-1708 E-2073 E-1401 E-4221 E-2063 E1F1TQ4201 1 1 1 1 1

Apndice E.8. Bombas de Descarga.

Est. Des.

N 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4

FUNCIN DESCARGA DESCARGA

TIPO ELCTRICO ELCTRICO

OPE

MARCA Gardener Denver

MODELO FXO-FLA FO-FXO-K FO-FXO-K FO-FXO-J 3775 3775 165T-5M N/D FO-FXO-K FO-FXO-K N/D FO-FXO-K

POTENCIA 150 HP 150 HP N/D N/D N/D N/D N/D N/D 150 HP 150 HP 150 HP N/D

Amp 179 172

P.Max Rpm 1500 1500 772 1800 1700 1700 300 N/D 70 57 57 268 360 360 165 N/D 57 263 N/D 70

Volt 460 460

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver GASO GASO National Oilwell National Oilwell Gardener Denver Gardener Denver Frank Wheatley Gardener Denver

DESCARGA COMBUSTIN DESCARGA COMBUSTIN P.I.A P.I.A P.I.A P.I.A DESCARGA DESCARGA DESCARGA COMBUSTIN COMBUSTIN COMBUSTIN COMBUSTIN ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO

EED-01

180 178 180

1500 1265 400 772

460 460 460

EED-06

DESCARGA COMBUSTIN

Apndice E.9. Bombas de Descarga.

Est.des. Est. Flujo

N
1 2 3 4 5 6 7

FUNCIN RECIRCULANTE RECIRCULANTE RECIRCULANTE DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) CONTRA INCENDIOS CONTRA INCENDIOS CONTRA INCENDIOS

TIPO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO COMBUSTIN ELCTRICO

OPE DIS

MARCA GASO GASO GASO Gardener Denver GASO GASO GASO GASO GASO GASO Gardener Denver GASO High Thrust N/D N/D

Potencia 75 50 75 100 75 150 75 50 N/D 75 75 75 125 250 75

Amp 94 62,5 94 120 88 178 96,5 80 N/D 88 88 88 N/D

P. Max N/D N/D N/D N/D N/D 2445 N/D N/D N/D N/D N/D N/D N/D

Rpm Voltaje N/D N/D N/D N/D N/D 360 N/D N/D N/D N/D N/D N/D 1780 1760 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

EED-06

SDN-1

8 9 10 11 12 13 14 15

88

N/D

N/D

460

Continuacin del Apndice E.9.

1 2 SDN-1 18 19 20 1 2 3 EED-6 4 5 BUEF-1 6 7 8 9 10 11 INYEC. SODA INYEC. SODA INYEC. SODA INYEC. SODA INYEC. SILICATO DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO COMBUSTIN ELCTRICO COMBUSTIN COMBUSTIN COMBUSTIN ELCTRICO COMBUSTIN 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 MILROYAL MILROYAL RELIANCE RELIANCE RELIANCE Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver N/D National Oilwell National Oilwell Gaso Gaso Gaso 150HP 179 150HP N/D N/D 167 N/D N/D 3/4, 3/4, N/D 125HP 100HP 150HP 100HP N/D N/D 5,5 5,5 30 152 120 170 120 N/D 1500 1500 1800 1500 550 1000 1000 550 N/D 550 615 615 N/D N/D 1725 1725 160 N/D 72 70 268 268 3570 75 75 545 N/D 545 460 460 460 460 230 230 460 460 460 460 460

Continuacin del Apndice E.9.

1 BUEF-1 2 1 2 3 EED-6 BUEF-2 4 5 6 7 8 9 1 EEF-15 EED-1 EEF-04 2 1 2 TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) TRANSF (AGUA) DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA ELCTRICO ELCTRICO ELCTRICO COMBUSTIN COMBUSTIN COMBUSTIN COMBUSTIN ELCTRICO ELCTRICO COMBUSTION COMBUSTION COMBUSTION COMBUSTION 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Gaso Gaso Gaso National Oilwell Gaso National Oilwell Gaso N/D Sulzer Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver 175HP 100HP 100HP N/D N/D N/D N/D 75HP 50 N/D N/D N/D N/D 87,5 54,5 N/D 1500 1800 1800 772 1780 57 306 260 268 203 118 120 N/D N/D N/D 1600 3020 150 N/D N/D N/D N/D 100 N/D 154 N/D 460 460 460 460 460

Continuacin del Apndice E.9.

1 EEF-05 EEF-07 EEF-10 EEF-11 EED-1 FEF-02 IEF-03 YEF-05 SOCEF01 SCDCEF 2 1 1 1 1 1 1 1 1 DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA DESCARGA COMBUSTION COMBUSTION COMBUSTION COMBUSTION COMBUSTION COMBUSTION COMBUSTION COMBUSTION GAS 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver Gaso Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver Gardener Denver N/D N/D N/D N/D N/D N/D N/D N/D 772 772 772 1500 550 1800 1500 N/D 250 268 268 268 268 545 70 85 N/D 60

Apndice F.1. Relacin 90 / 10 (22.4 API).

Relacin 90 / 10 (22,4 API) Presin de Caudal Bombeo (BBPD) (Lpca) 500 151 1000 187 1500 219 2000 250 2500 284 3000 317 3500 351 4000 383 4500 420 5000 455 6000 539 7000 660 8000 818 9000 983 10000 1166 12000 1589

Apndice F.2. Relacin 80 / 20 (22.4 API).

Relacin 80 / 20 (21.3 API) Presin de Caudal Bombeo (BBPD) (Lpca) 500 104 1000 214 1500 260 2000 308 2500 356 3000 405 3500 454 4000 504 4500 555 5000 607 6000 713 7000 823 8000 938 9000 1090 10000 1322

Apndice F.3. Relacin 70 / 30 (19.6 API).

Relacin 70 / 30 (19.6 API) Presin de Caudal Bombeo (BBPD) (Lpca) 500 188 1000 263 1500 336 2000 410 2500 486 3000 563 3500 643 4000 726 4500 810 5000 896 6000 1083 7000 1283 8000 1472

Apndice F.4. Relacin 60 / 40 (18.3 API).

Relacin 60 / 40 (18.3 API) Presin de Caudal Bombeo (BBPD) (Lpca) 500 214 1000 313 1500 413 2000 514 2500 620 3000 730 3500 844 4000 963 4500 1089 5000 1222 6000 1513

Apndice F.5. Relacin 50 / 50 (17 API).

Relacin 50 / 50 (17 API) Presin de Caudal Bombeo (BBPD) (Lpca) 500 259 1000 399 1500 545 2000 699 2500 862 3000 1035 3500 1223 4000 1427

Apndice F.6. Relacin 40 / 60 (15.4 API).

Relacin 40 / 60 (15.4 API) Presin de Caudal Bombeo (BBPD) (Lpca) 500 430 1000 765 1500 1150 2000 1610

Apndice F.7. Relacin 70 / 30 (14 API).

Relacin 30 / 70 (14 API) Presin de Caudal Bombeo (BBPD) (Lpca) 500 598,1 1000 1161,5 1500 1902,5

Apndice F.8. Relacin 80 / 20 (12.7 API).

Relacin 20 / 80 (12.7 API) Presin de Caudal Bombeo (BBPD) (Lpca) 500 631,2 1000 1242,8 1500 2073,6

Apndice F.9. Relacin 90 / 10 (11.2 API). Relacin 10 / 90 (11.2 API) Presin Caudal de (BBPD) Bombeo (Lpca) 500 1666,5 1000 7027,7 1500 20595,2

Apndice G.1. Relacin 90 / 10 (22.4 API).

1800

Presin de Bombeo (Lpca)

1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 5000 10000 15000 Presin de Bombeo (Lpca)

Caudal (BBPD)

Apndice G.2. Relacin 80 / 20 (22.4 API).

1400

Presin de Bombeo (Lpca)

1200 1000 800 600 400 200 0 0 5000 10000 15000 Presin de Bombeo (Lpca)

Caudal (BBPD)

Apndice G.3. Relacin 70 / 30 (19.6 API).

1600

Presin de Bombeo (Lpca)

1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 2000 4000 6000 8000 10000 Presin de Bombeo (Lpca)

Caudal (BBPD)

Apndice G.4. Relacin 60 / 40 (18.3 API).

1600

Presin de Bombeo (Lpca)

1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 2000 4000 6000 8000 Presin de Bombeo (Lpca)

Caudal (BBPD)

Apndice G.5. Relacin 50 / 50 (17 API).

1600

Presin de Bombeo (Lpca)

1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 Presin de Bombeo (Lpca)

Caudal (BBPD)

Apndice G.6. Relacin 40 / 60 (15.4 API).

1800

Presin de Bombeo (Lpca)

1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 500 1000 1500 2000 2500 Presin de Bombeo (Lpca)

Caudal (BBPD)

Apndice G.7. Relacin 70 / 30 (14 API).

2000

Presin de Bombeo (Lpca)

1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 500 1000 1500 2000 Presin de Bombeo (Lpca)

Caudal (BBPD)

Apndice G.8. Relacin 80 / 20 (12.7 API).

2500

Presin de Bombeo (Lpca)

2000 1500 Presin de Bombeo (Lpca) 1000 500 0 0 500 1000 1500 2000

Caudal (BBPD)

Apndice G.9. Relacin 90 / 10 (11.2 API).

25000

Presin de Bombeo (Lpca)

20000 15000 Presin de Bombeo (Lpca) 10000 5000 0 0 500 1000 1500 2000

Caudal (BBPD)

Apndice H. Evaluacin Econmica.

Evaluacin Econmica Clase V

Datos Produccin (BN/Mes) Precio del Crudo ($/BN) Horizonte Econmico (Meses) 31680 24 3 Meses Ingresos (MMBS) Egresos (MMBS) Flujo de Caja (MMBS) Clculo Ingresos (MMBS) Egresos (MMBS) 1637,73 2100 VPN (MMBS) TIR 1 0 2100 -2100 Bs 666,97 35% 2 1637,73 5 1632,73 3 1637,73 5 1632,73

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