DIRECCIN POSTAL:

CAMPO DE VUELO:

Plaza Corteconcepcin, n 7, 5 1. 21005 HUELVA Tlfno-Fax: 959156220 Mviles: 639773037-639772618 NIEBLA (Huelva) Ctra. Niebla Bonares, Km. 2 Paraje Los Bermejales Coordenadas: N 37 20 925 W 006 41 037

Aeroclub de Niebla TEST DE INSTRUMENTOS

1.- Una familia de instrumentos est basada en la medicin de presin. La segunda familia se fundamenta en: a) Mediciones de temperatura. b) Propiedades giroscpicas. c) Mediciones del vaco. d) Propiedades magnticas de la brjula. 2.-Los instrumentos basados en la medicin de presin son: Anemmetro, altmetro y: a) Horizonte artificial. b) Indicador de virajes. c) Varimetro. d) Brjula. 3.- El sistema de medicin de presiones consta de tomas dinmicas (tubo de pitot) y tomas: a) Variables. b) Superficiales. c) Estticas. d) Marginales. 4.-Las tomas de presin esttica deben comprobarse: a) En vuelo. b) Antes del despegue. c) En la inspeccin prevuelo. d) Antes del aterrizaje. 5.- El anemmetro necesita medir la presin esttica y presin total para su funcionamiento. a) Verdadero. b) Falso. 6.-La aguja indicadora refleja siempre la velocidad de las partculas de aire que rodean al avin. a) Verdadero. b) Falso. 7.- La velocidad TAS, ser la velocidad IAS o CAS (caso de disponer de tabla de errores), corregida por: a) Temperatura. b) Posicin. c) Densidad. d) Presin. 8.- La velocidad IAS y la velocidad TAS, son siempre iguales. a) Verdadero. b) Falso. 9,. La lnea roja en un anemmetro indica:

a) b) c) d)

VNE. VNO. Vs1. Vs0.

10.- El arco amarillo en un anemmetro indica el margen de velocidades: a) Normales. b) De precaucin. c) Mximo alcance. d) Mxima autonoma. 11.- El arco blanco en un anemmetro, indica el margen de velocidad: a) Normal de operacin (VNO). b) Normal de ascenso. c) Normal de operacin con flaps extendidos. d) Mnimas de control. 12.-El arco verde en un anemmetro indica el margen de velocidades: a) Normal de operacin con flaps extendidos. b) Normal de operacin. c) De precaucin. d) Mximas operativas. 13.-El cdigo de marcas y colores del anemmetro toman como referencia las velocidades: a) IAS. b) CAS. c) TAS. d) EAS. 14.-Si un avin entra en prdida a 40 millas (IAS) volando al nivel del mar, Cul ser su velocidad de prdida (IAS) a 10.000?. a) 80 M.P.H.. b) 60 M.P.H.. c) 40 x cos.a.. d) 40 M.P.H. 15.- El altmetro necesita para su funcionamiento, medir solamente, a) Presin dinmica. b) Temperatura absoluta. c) Presin total. d) Presin esttica. 16.- Cuando el altmetro se ajusta con 1.013 MBS., indica: a) Altitud de densidad. b) Altitud de presin. c) Altitud real. d) No se puede ajustar. 17.- Para que un altmetro indique niveles de vuelo deber estar ajustado con: a) 1.013 MBS., 29.92. b) QNH. c) QFE. d) 800 MBS. 18.- Cuando el avin est volando en una zona de bajas presiones su situacin real con relacin a la indicada en el altmetro es: a) Ms alto. b) Igual. c) 10.000 ft. d) Ms bajo. 19.- Despus de un despegue, y hasta la altitud de transicin el altmetro permanece ajustado con: a) 1.013. b) 29.92. c) QFE. d) QNH.

20.- En un descenso, el altmetro deber ajustarse con el QNH al cruzar, a) El nivel de transicin. b) La altitud de transicin. c) La estratosfera. d) El nivel de vuelo. 21.- El varimetro necesita para su funcionamiento, medir solamente presiones: a) Dinmicas. b) Absolutas. c) Estticas. d) Totales. 22.-El varimetro indica: a) Variacin en la velocidad. b) Cambios en el rgimen de ascenso o descenso. c) Variacin de nivel de vuelo. d) Variacin de altitud absoluta. 23.- En el caso de que las tomas estticas del sistema quedaran obstruidas, pueden obtenerse indicaciones bastantes aproximadas, en el anemmetro, altmetro y varimetro. a) Cambiando los girscopos. b) Seleccionando la corriente alterna. c) Rompiendo el cristal de uno de los instrumentos (preferentemente el varimetro). d) No pueden obtenerse indicaciones. 24.-El horizonte artificial, direccional e indicador de virajes estn basados en: a) Mediciones de presin. b) Propiedades giroscpicas. c) Mediciones de velocidad. d) Electrnica. 25.- Se llama rigidez en el espacio en un girscopo a su capacidad para: a) Permanecer inmvil. b) Estar parado. c) Resistencia a cambiar de posicin. d) Precesionar. 26.- Cuando se aplica una fuerza sobre un girscopo, debido a la precesin, este reacciona como si el punto de aplicacin estuviera desplazado: a) 45. b) 180. c) 0. d) 90. 27.- El horizonte artificial y direccional hacen uso de la propiedad giroscpica de la : a) Precesin. b) Inercia. c) Rigidez en el espacio. d) Nutacin. 28.- Cuando la presin de succin est por debajo de los valores normales: a) El avin debe volarse a menor velocidad. b) Los instrumentos giroscpicos no son de fiar. c) Se deber selectar la succin alternativa. d) No suceder nada. 29.- El horizonte artificial es el instrumento indicador de: a) Rgimen de viraje. b) Navegacin. c) Altura. d) Posicin. 30.-El tipo de viraje normal es de: a) 6 por segundo. b) 3 por segundo.

c) 10 por segundo. d) 20 por segundo. 31.- Para realizar un viraje normal, la inclinacin requerida ser distinta segn sea la velocidad del avin .En el caso de un avin de 150 M.P.H., Cul ser el grado de inclinacin requerida?. a) 15. b) 30. c) 10. d) 20. 32.-El direccional giroscpico no puede acusar automticamente el norte magntico, por lo que debe ser ajustado con la brjula. a) Verdadero. b) Falso. 33.- El direccional precesiona, esto es, se desajusta lentamente y debe ser comprobado con la brjula magntica cada: a) 5 Minutos. b) 15 Minutos. c) 1Hora. d) Constantemente. 34.-La Bola, en el indicador de virajes se desplaza, debido a las fuerzas: a) Centrfuga y de gravedad. b) Giroscpicas. c) Presin total. d) Presin de succin. 35.- La bola es un instrumento de gran importancia en el caso de: a) Prdida de horizonte. b) Parada de motor en despegue (aviones bimotores). c) Prdida del bastn. d) No es importante nunca. 36.-En el caso de una parada de motor en el despegue, con el desplazamiento inmediato de la bola el piloto deber: a) No hacer nada. b) Aplicar pi contrario al desplazamiento de la bola. c) Meter motor. d) Pisar la bola. 37.- El bastn es un instrumento giroscpico e indica: a) Rumbos. b) Direccin y rgimen de viraje. c) Cambios de altura. d) Derrapes. 38.-El tipo de energa necesaria para el funcionamiento de la bola es: a) Elctrica. b) Neumtica. c) Hidrulica. d) Ninguna. 39.-En un indicador de virajes (Bastn) del tipo Dos minutos, un desplazamiento del bastn indica un viraje de: a) 3 por minuto. b) 6 por minuto. c) 3 por segundo. d) 90 por minuto. 40.-Un indicador de virajes del tipo 4 minutos, se reconoce: a) Por ser de distinto color. b) Tiene dos marcas indicadoras en forma de casetas de perro. c) No est la bola en el instrumento. d) No existe este tipo de instrumento. 41.- El bastn y bola , estn montados en el mismo instrumento, y: a) Deben funcionar sincronizados. b) Funcionan juntos con energa elctrica.

c) No guardan ninguna relacin entre s. d) Depende del tipo de viraje. 42.- El bastn y bola situados como indica la figura debe interpretarse como: a) Resbale. b) Viraje coordinado. c) Derrape. d) Nada especial.

43.-El bastn y bola situados como indica la figura debe interpretarse como: a) Resbale. b) Derrape. c) Viraje coordinado. d) Nada especial. 44.- El bastn no deber ser considerado nunca como indicador primario de indicacin lateral. A) Verdadero. B) Falso. 45.- El bastn se va haciendo menos preciso, a medida que aumenta el ngulo de inclinacin quedara inmvil si se hiciera un viraje con una inclinacin de: a) 30. b) 60. c) 45. d) 90. 46.-Desde los polos geogrficos de la tierra, surgen unas lneas magnticas, o de flujo. La brjula magntica se orienta segn estas lneas. a) Verdadero. b) Falso. 47.- La diferencia entre los nortes geogrfico y magntico se llama: a) Variacin o declinacin. b) Histresis. c) Deriva. d) No hay diferencia. 48.- Cuando la declinacin es Oeste, (hemisferio norte), una vez hallado el rumbo geogrfico (RG), el magntico (RM), ser: a) RG + Declinacin. b) RG Declinacin. c) RG x Declinacin. d) RG : Declinacin. 49.-Los errores de brjula producidos por distintos campos magnticos situados en sus proximidades se llaman: a) Derivas. b) Desviaciones. c) Declinacin. d) Variacin. 50.-La brjula presenta errores que tienen como origen la inclinacin y aceleracin del avin. a) Verdadero. b) Falso. 51.- Si un avin volando en rumbo 180, inclina a la derecha, la brjula instantneamente comenzar a marcar: a) 210. b) 270. c) 360. d) 150. 52.- Si desea terminar un viraje orientado a rumbo 360, y el avin estaba virando por la derecha, se deber sacar cuando la brjula indique: a) 360. b) 330.

c) 270. d) 180. 53.- Los errores de brjula producidos por la aceleracin, se manifiestan a rumbos: a) Norte y sur. b) 330 y120. c) Este y oeste. d) No existen. 54.-El error de aceleracin se manifiesta, en la brjula indicando: a) Ms al norte. b) Ms al sur. c) No se modifica el rumbo. d) La brjula oscila constantemente. 55.-El error de deceleracin se manifiesta en la brjula indicando: a) Ms al sur. b) Ms al norte. c) No se modifica el rumbo. d) La brjula oscila continuamente. 56.-El indicador de temperatura exterior es muy importante puesto que permite: a) Informar del fro que hace fuera. b) Conocer cuando aplicar calefaccin al carburador. c) Aplicar motor. d) Reducir la presin de aceite. 57.- El tacmetro en un motor de paso variable permite conocer el nmero de revoluciones de: a) La hlice. b) Las ruedas. c) El cigeal del motor. d) Los girscopos. 58.-El ajustar las R.P.M. a sus valores recomendados es importante para: a) Ir a mayor velocidad. b) Ascender ms rpidamente. c) Ajustar el consumo de gasolina. d) Calentar el motor. 59.- El indicador de presin de admisin permite conocer la presin de: a) Aceite. b) Aire-gasolina. c) Bomba de vaco. d) Neumticos. 60.- Para unas R.P.M. dadas, hay una presin de admisin que nunca debe sobrepasarse: a) Verdadero. b) Falso. 61.-En un motor con hlice de paso variable se debe aumentar la potencia en la forma siguiente: a) 1 RPM y despus presin de admisin. b) 1 Presin y despus RPM. c) Las dos a la vez. d) Solo RPM. 62.-El indicador de temperatura de aceite proporciona informacin del aceite: a) A la salida del motor. b) A la salida del depsito. c) A la entrada del motor. d) En el filtro de aceite. 63.- El gasto de combustible debe realizarse consumiendo primero un depsito y despus el otro. a) Verdadero. b) Falso.

64.- En un motor con hlice de paso variable, se pueden causar daos al motor antes de que el indicador de temperatura de aceite presente valores normales. a) Verdadero. b) Falso. 65.- El medidor de temperatura de culata de cilindros toma su informacin: a) Del cilindro ms fro. b) Del cilindro ms caliente. c) De todos a la vez. d) Es una media. 66.-La inclinacin del ampermetro a la derecha significa: a) Batera descargndose. b) Batera cargndose. c) Alternador descargado. d) Magnetos a masa. 67.- La indicacin del ampermetro a la izquierda significa: a) Batera descargndose. b) Batera cargndose. c) Alternador cargado. d) Magnetos a masa. 68.- La luz de alto voltaje se ilumina si: a) La batera est descargada. b) El alternador funciona correctamente. c) Alternador defectuoso. d) Derivacin a masa del pitot.

Centro de Vuelo con Escuela autorizado por la Direccin General de Aviacin Civil. Inscrito en el Registro de Asociaciones, Federaciones Clubes de la Junta de Andaluca con el nm. 7.792. Inscrito en la Federacin Andaluza de los Deportes Areos con el nm. 107. CIF G21248505

PLANTILLA DE INSTRUMENTOS

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.-

b) c) c) c) a) b) c) b) a) b) c) b) a) d) d) b) a) d) d) a) c) b) c) b) c) d) c) b) d) b) d) a)

35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.-

b) d) b) d) c) b) c) a) b) a) d) b) a) a) b) a) a) b) c) a) a) b) c) c) b) a) a) c) b) a) b) b) 8

33.34.-

b) a)

67.68.-

a) c)