INTRODUCCION

Con el presente informe preliminar se expondrn las caractersticas, la ubicacin, condiciones de uso y medioambientales que estn enmarcadas nuestra a exponer: pilar del puente, las mismas que sern analizadas para ofrecer las conclusiones que contemplarn la seleccin de materiales as como los ensayos necesarios entre otros que garanticen un concreto resistente, durable y trabajable, para ello la seleccin de materiales implicar una bsqueda acorde con las materias primas que hay en nuestra regin. Como bien sabemos, actualmente, el concreto es el material de construccin ms empleado en nuestro pas, y si bien es cierto, la calidad final del concreto depende de las propiedades fsicas y mecnicas de los materiales empleados y de la capacidad del ingeniero a cargo, no podemos negar que el estudio del concreto es muy amplio y precisa un anlisis detallado de cada uno de sus componentes y tcnicas de uso. Por tal motivo, entendemos que disear y producir concreto no es una tarea fcil, sino un estudio constante de todos los profesionales y estudiantes que, inmersos en este compromiso noble de satisfacer necesidades, se preocupan de poder encontrar el mejor uso a un material que se diferencia de ser bueno o malo no por los materiales que se empleen en l sino por el uso correcto que se les d. Por ello el objetivo de este informe es detallar las caractersticas de nuestro diseo de concreto para un pilar de un puente que es una estructura destinada a recibir cargas verticales para transmitirlas a la cimentacin. Por tal motivo es necesario el conocimiento de las propiedades del concreto, la adecuada seleccin de los materiales que integraran dicha mezcla, los criterios de diseo ms adecuados para cada caso, as como tambin al intemperismo a la cual estar sometida la estructura.

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OBJETIVOS

El proyecto a proponer sea de lo ms cercano a lo real o similar ya que en futuro estaremos afrontado en nuestra vida profesional.

Elaborar un concreto translucido con las caractersticas que se requiere para un diseo de mezcla con propiedades que den mayor solidez en la estructura en nuestro caso un pilar de un puente, empleando agregados del departamento.

Tener criterios de seleccin de los componentes del concreto de acuerdo a nuestra ubicacin de la obra.

Predecir los problemas e impedimentos que se puedan presentar en obra en la preparacin del concreto, tomando en cuenta en el diseo de mezcla.

Conocer y determinar las propiedades especficas requeridas del concreto para el tipo de obra que se va a construir.

Definir y analizar las condiciones de uso y medioambientales en las que se sita el pilar del puente.

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PILAR DE UN PUENTE
1. ANTECEDENTES
1.1. UBICACIN DE LA OBRA El puente est ubicado en el curso de la carretera de la panamericana norte, ruta N 001-N, Km 772+778, sobre el rio Reque, en la provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque.
El puente Reque est situado a 10.1km al sur de la ciudad de Chiclayo, y a 22 m.s.n.m.

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 LIMITES:
Norte: Con los distritos de Monsef y Chiclayo Este: Con Zaa Sur: Con Eten-Cuidad y Lagunas Oeste: Con Eten-Cuidad y Monsef.

Ubicacin del puente Reque y Chiclayo

Vista Satelital de la ubicacin del Puente Reque

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1.2. UBICACIN DE LAS CANTERAS

Este material ha sido extrado de la cantera TRES TOMAS que se encuentra ubicada en el distrito de Mesones Muro, provincia de Ferreafe a 23 km de la ciudad de Chiclayo, aproximadamente 20 minutos. Para realizar el proyecto debemos tener en cuenta la ubicacin de la obra y su cercana con respecto a las canteras existentes en la zona. LIMITES

Norte: Mochum y Ptipo Sur: Picci Este: Chongoyape Oeste: Ferreafe

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 Descripcin de la cantera Una de las canteras ms importantes que posee Lambayeque (ubicacin: cauce del rio loco de Ferreafe) en lo que se refiere a materiales de ridos y agregados para la construccin. El ro loco de Ferreafe. Como todo rio trae en su seno: agua a gran velocidad, generalmente cuando llueve, bloques de roca de unos 70 a 80 cm de dimetro, cantos rodados de 20 cm de dimetro, chungos o roca clasto, material de a 1 pulgada de dimetro, es decir grava. Todo ello es removido y se almacena en el suelo del cauce del rio Ferreafe, formando la cantera y los materiales son removidos por maquinaria pesada, llevndolas a diversas chancadoras, con el fin de que la transformen en materiales aptos para la construccin de pequeas o grandes obras. Entre la maquinaria que remueve y lleva los materiales se encuentra: tractores de oruga, cargadores frontales cuya labor ms especfica es sacar el material de la cantera al pie de rboles que se encuentran en las canteras, cuyo material almacenado es un fondo de rio, llamado material aluvial-fluvial trado por el rio loco de Ferreafe Este material aluvial-fluvial es sacado por el cargador frontal y lo acumula en grandes cantidades, de tal manera que lo trae y lo tamiza en un elemento llamado tamiz de piso. El material que logra es un hormign, que se utiliza para la fabricacin de un concreto pobre. Este concreto pobre puede oscilar entre 100 a 140 kg/cm y es utilizado para hacer solados, debido a que posee en su estructura ridos y agregados como: grava, gravilla, arena y en algunos casos arcilla. Generalmente el hormign es colocado en rumas y tambin sirve de base para la construccin de carreteras. Este material permite trabajar una compactacin del 100 %, debido a que posee grava, gravilla, arena fina y gruesa y, aproximadamente un 6% de arcilla. La gente separa del material por tamizado arena fina y gruesa, tambin grava y gravilla de media pulgada a tres cuartos de pulgada, todo ello para la construccin. El elemento que ms produce esta cantera es la llamada piedra cascote, que proviene del proceso de tamizado y es llevada, por medio de volquetes, a las distintas chancadoras de Lambayeque.
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Vista Satelital de la ubicacin de la Cantera Tres Tomas

a) AGREGADO FINO: Proviene de la cantera LA VICTORIA, esta cantera se ubica a 4 kilmetros del distrito de Patapo de Chiclayo, en el camino que conduce al centro poblado La Cantera.

LMITES Norte: con el Distrito de Manuel Antonio Mesores Muro,Provincia de Ferreafe. Este: con el Distrito de Chongoyape. Sur: con el Distrito de Pucal Oeste: con el distito de Tumn. Los materiales ms explotados en la cantera de La Victoria de agregados

finos son bsicamente el Ripio corriente para base y Arena fina zarandeada.

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Distancia de 36.0Km en 31 minutos

2. INFORMACIN DISPONIBLE
2.1. PILARES a) DESCRIPCION GENERAL En ingeniera y arquitectura un pilar es un elemento vertical (o ligeramente inclinado) sustentante exento de una estructura, destinado a recibir cargas verticales para transmitirlas a la cimentacin y que, a diferencia de la columna, tiene seccin poligonal. Lo ms frecuente es que sea cuadrado o rectangular, pero puede ser tambin octogonal, aunque por priorizar su capacidad portante, se proyecta con libertad de formas.

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Para el adecuado diseo de un pilar de un puente, debemos analizar todos los aspectos relacionados a la zona del proyecto en estudio, en donde los estudios bsicos determinarn los parmetros exactos de diseo y por tanto las caractersticas definitivas del mismo. Son de carcter forzoso y necesario los siguientes estudios: Topografa de la zona del proyecto, del cual obtendremos el perfil

topogrfico del eje del camino incluyendo las cotas de rasante y las cotas del terreno.

Estudios de Suelos y/o Geotcnico, del cual obtendremos la

profundidad de cimentacin y su correspondiente valor de la capacidad portante del terreno.

Estudios Hidrolgicos e Hidrulicos, con los que se obtendrn los

niveles de agua mnimos, mximos y extraordinarios, adems del ancho de curso de agua y la velocidad del flujo, as como tambin su capacidad o no de arrastre (caudal slido),adems de la socavacin. La altura del pilar y tipo de cimentacin se determinan con los datos anteriores.

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b) TIPOS DE PILARES

PILAR TIPO MURO

PILAR COLUMNA

PILAR TIPO PORTICO

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PILAR TIPO T

PILAR CELOSIA

PILAR TIPO PLACA

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2.2. DESCRIPCIN DEL PILAR DE REQUE El tipo de pilar a seleccionar ser de tipo T porque nos dar seguridad en el soporte de cargas que actuaran sobre ella.

Pilar tipo T

Nuestros dos pilares a usar tendrn sus alturas diferentes de 5.99m y 6.12m, pero sus largo y ancho son de 2m y 1m respectivamente.

Elevacin Frontal

Elevacin Lateral

Su seccin transversal del pilar, est formada por un sistema de mallas o estribos, que son varillas de acero de 1/2 en su largo y un acero 1 en su ancho

Seccin Transversal

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 Posee un recubrimiento de 7.5 cm. Nuestros aceros del pilar estarn distribuidos adecuadamente de tal manera tenga un orden que se muestra en la siguiente figura:

Distribucion de aceros

El fc que se usar ser de una alta resistencia debido a las condiciones a las que se encuentra expuesta, siendo sta de 210 kg/cm2. La composicin de la mezcla de concreto ser tal que demuestre buena consistencia plstica de acuerdo a las normas ASTM y el comite ACI para las condiciones determinadas en cada caso del vaceo y que garantice, despus del fraguado las exigencias de resistencia, durabilidad e impermeabilidad a las construcciones de concreto. Para el vaciado del concreto se debe tener un severo control y debe evitarse las cangrejeras quedando rellenos todos los ngulos y esquinas del encofrado, tambin los refuerzos metlicos y piezas empotradas evitando segregacin del concreto. La colocacin del concreto se har con buggui. Se usara un acero con un fy = 4200 kg/cm2 grado 60. Se debe tener especial cuidado en los encofrados deben ser estancos para evitar la prdida de lechada.

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3. DESCRIPCIN

DE

LAS

CONDICIONES

DE

USO

MEDIOAMBIENTALES DE LA ESTRUCTURA
3.1. DESCRIPCIN MEDIOAMBIENTAL A. RESISTENCIA DEL CONCRETO FC El fc que se usar ser de una alta resistencia debido a las condiciones a las que se encuentra expuesta, siendo sta de 210 kg/cm2. B. CLIMA En condiciones normales, las escasas precipitaciones condicionan el carcter semidesrtico y desrtico de la angosta franja costera, por ello el clima de la zona se puede clasificar como DESRTICO SUBTROPICAL RIDO, influenciado directamente por la corriente fra marina de Humboldt, que acta como elemento regulador de los fenmenos meteorolgicos. C. TEMPERATURA La temperatura en verano flucta. Segn datos de la Estacin Reque entre 25.59 C (Dic.) y 28.27 C (Feb.), siendo la temperatura mxima anual de 28.27 C; la temperatura mnima anual de 15.37C, en el mes de Setiembre. Y con una temperatura media anual de 21C. Presenta una Humedad Relativa promedio anual de 80%. D. GEOMORFOLOGIA La zona de la ciudad, la ubican dentro de la cuenca del Chancay y Lambayeque, en su parte Oeste, cerca de la costa marina, presenta caractersticas geomorfolgicas del tipo Valle Aluvial y Llanura Aluvial, con presencia de sedimentos de origen Aluvial y Llanura Aluvial, producto del arrastre de suelo residual. Presenta al Sur- Este Depsitos Aluviales conformado por Gravas, Arenas y Conglomerados de Arcillas y Limos.
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E. FENOMENO EL NIO Este tipo de situacin se da por la situacin conocida como Trasvase de Cordillera, que viene a ser el arribo de masas de aire clido hmedas provenientes de la vertiente oriental del pas y centro sudamericano. F. GEOLOGIA Esta zona est conformada por los depsitos dejados por el ro Reque. Estos materiales estn constituidos por cantos rodados, arenas, limos y arcillas, entremezclados en diferentes proporciones, debido a que han sido depositados bajo condiciones muy variables en cuanto a volumen y velocidad de flujo. En nuestra rea de estudio, son stos los depsitos aluviales del cuaternario reciente. Presenta material arenoso de origen aluvial, con variantes de arena pobremente gradada, arena con finos, arenas limosas, arenas arcillosas, y concentraciones menores de material fino como Arcillas y Limos de baja plasticidad. G. CONFORMACIN DEL SUELO SECTOR II Corresponde a las Arenas con finos, Arenas con Limos y Arenas Arcillosas. El porcentaje de finos que pasa la Malla No. 200 es mayor al 12 %, y el porcentaje de material granular que pasa la malla Nro. 4 es mayor al 50 %. Debido a la presencia de finos, tiene mayor capacidad de soportar las cargas que las arenas puras. La capacidad portante vara entre 0.70 a 0.90 kg/cm2. Encontrndose este Tipo de Suelo en la Zona Nor-Este y Nor-Oeste y Zona Oeste de la Ciudad de Reque de la Ciudad de Reque.

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PUENTE REQUE

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H. SISMICIDAD Todos los valles de los Ros costeros del Per, contienen las zonas de Mayor Peligro Ssmico, por razones bastantes obvias. Las intensidades ssmicas relacionadas con los sedimentos aluviales tienden a ser ms altas que la intensidad media observada en otros suelos de la Costa Peruana. La ciudad de Reque est ubicada dentro de una zona de sismicidad Intermedia a Alta (Mapa de Zonificacin Ssmica del Per Reglamento Nacional de Construccin Norma Tcnica E 030, Norma Peruana de Estructuras) I. EFECTOS SISMICOS Como consecuencia de la intensidad ssmica podra generarse los siguientes fenmenos: ASENTAMIENTO Y AMPLIFICACIN DE ONDAS SSMICAS Los suelos de consistencia blanda a muy blanda, parcial o totalmente saturados por la Napa Fretica superficial, pueden generar durante un evento ssmico la prdida de resistencia del suelo de cimentacin, manifestndose asentamientos parciales o totales y la amplificacin de la onda ssmica, produciendo fisuras, afloramiento de agua, etc. En la Ciudad de Reque no se producira este Efecto Ssmico, al no tener presencia de Suelos de Baja Capacidad Portante, de Consistencia Blanda a Muy Blanda que amplificarian las ondas ssmicas y donde el Nivel Fretico se encuentra a profundidades mayores que las cimentaciones.

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J. TIPO DE SUELO SUELOS DE BAJA EXPANSIBILIDAD Suelos con Expansibilidad Baja, con cantidad apreciable de finos cuando el material es granular, o con material fino de Baja Plasticidad. El cambio de volumen es pequeo debido a cambios de contenido de humedad. Suelos con capacidad portante de 0.70 kg./cm a 2.00 kg./cm. El Nivel Fretico en est zona se encuentra ubicado entre 2.00 2.50 m. Encontrndose este Tipo de Suelo en la Zona Nor-Este y Nor- Oeste y Zona Oeste de la Ciudad de Reque de la Ciudad de Reque. Especficamente en el A. H. Puerto Arturo, El Cementerio, Casco Urbano de la Ciudad de Reque, A. H. Diego Ferre y el sector Sur Oeste inmediato del Centro de la Ciudad de Reque. Adems de entre las calles Diego ferre, Real, Jos Balta y San Martn. Al Oeste de la Ciudad a ambos mrgenes del Canal de Regado que bordea la Ciudad y al sur de la Calle Jorge Chvez.

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PUENTE REQUE

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K. ATAQUES QUMICOS AL CONCRETO La alteracin qumica del concreto puede ser de carcter intrnseco o extrnseco, segn se deba a la reaccin de sus componentes o se origine por agentes externos. La descomposicin del concreto puede presentarse por: Accin del suelo y del agua: de la napa fretica, de ros y del mar que toman contacto con las estructuras. Fluidos que circulan en canalizaciones o tuberas de concreto.

El ataque qumico se puede presentar: En profundidad.- a travs de los canalculos del concreto poco compacto, por las micro fisuras de contraccin o los vacos que se encuentran en concretos mal dosificados. Este tipo de ataque es el ms peligroso en cuanto altera la estructura misma del concreto, es de difcil control y muchas veces imposible de corregir cuando es detectado. En la superficie.- que acta como una forma de erosin en los concretos bien compactados. Su accin destructiva es menor y es posible tomar medidas que detengan la degradacin del material.

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3.2. COLOCACIN DEL CONCRETO El concreto deber ser depositado tan cerca como sea posible de su ubicacin final, no debiendo ser depositado en grandes cantidades en un solo punto para luego ser extendido a lo largo de los encofrados, ni debiendo fluir innecesariamente Solo se emplear procedimientos de colocacin que eviten la segregacin y conserven la cohesividad y homogeneidad de la mezcla.

4. ANALISIS DEL PROBLEMA

ANALISIS DEL PROBLEMA

Segn el Concreto

Segn Aspectos Fsicos del terreno y ambiente

Concreto Premezclado

Factores que afectan la resistencia

Lmites del contenido de sales

Trabajabilidad y Consistencia

Transporte de concreto

Geodinmica Externa

Reaccin Alcali - Agregado

La relacin agua-cemento(a/c) El contenido de cemento El tipo de cemento. Las condiciones de curado.

Corrosin del Acero Reforzado

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4.1. SEGN EL CONCRETO 4.1.1. CONCRETO PRE-MEZCLADO Todo concreto ya sea preparado bajo el directo control del Contratista o no, con equipo ubicado fuera del sitio pero razonablemente cerca a ste y transportado en camiones mezcladores, ser clasificado como concreto pre-mezclado. Su fabricacin cumple en todo lo que sea pertinente, con las presentes especificaciones. 4.1.2. FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA: 4.1.2.1. La relacin agua-cemento(a/c)

Es el factor principal que influye en la resistencia del concreto. La relacin a/c, afecta la resistencia a la compresin de los concretos con o sin aire incluido. La resistencia en ambos casos disminuye con el aumento de a/c. 4.1.2.2. El contenido de cemento

La resistencia disminuye conforme se reduce el contenido de cemento. 4.1.2.3. El tipo de cemento.

La rapidez de desarrollo de resistencia vara para los concretos hechos con diferentes tipos de cemento. 4.1.2.4. Las condiciones de curado.

Dado que las reacciones de hidratacin del cemento slo ocurren en presencia de una cantidad adecuada de agua, se debe mantener la humedad en el concreto durante el periodo de curado, para que pueda incrementarse su resistencia con el tiempo. 4.1.3. LMITES DEL CONTENIDO DE SALES

Ningn concreto contendr ms del siguiente total de cantidades de substancias expresadas en porcentajes por peso de cemento:
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Para mezclas que contengan cemento corriente Portland de acuerdo al ASTM C150. Total de cloruros solubles en agua: 0.3% (como ion cloruro).

4.1.4. TRABAJABILIDAD Y CONSISTENCIA

La trabajabilidad y consistencia de cada grado de concreto ser tal que se obtenga una compactacin satisfactoria cuando el concreto sea colocado y vibrado en la obra, y que no tenga tendencia a segregarse durante el manipuleo, transporte y compactacin segn los mtodos que el Contratista proponga usar en las obras. El asentamiento (slump) del concreto determinado de acuerdo con la Norma ASTM C143, despus que el concreto ha sido depositado pero antes de su compactacin, no ser mayor de los valores indicados en el cuadro:

CONSISTENCIA Seca Plstica Fluida

SLUMP 0 a 2 3 a 4 >5

TRABAJABILIDAD Poco trabajable Trabajable Muy trabajable

MTODO DE COMPACTACIN Vibracin normal Vibracin ligera chuseado Chuseado

4.1.5. TRANSPORTE DE CONCRETO

El concreto se transportar en camiones mezcladores desde el sitio de su preparacin hasta su ubicacin en las obras tan rpido como sea posible, y usando los mtodos adecuados para evitar la segregacin o el secado, y asegurar que el concreto, al momento de la colocacin, tiene la trabajabilidad requerida. Sin embargo, se ha producido segregacin, los materiales sern mezclados nuevamente o se desecharn. El Contratista conservar para la inspeccin del Supervisor todas las guas de entrega de concreto en obra.

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4.2. SEGN ASPECTOS FISICOS DEL TERRENO Y AMBIENTE

4.2.1. LA GEODINMICA EXTERNA Las condiciones de geodinmica externa estn controlados por los procesos hidrodinmicos generados por el rio Reque, el cual al presentar un cauce sinuoso, lecho llano con mrgenes tendidas es susceptible de generar procesos como: Desborde e inundacin. El proceso de desborde se manifiesta principalmente ante el denominado fenmeno de El Nio , el cual peridicamente afecta el norte del Per y se manifiesta en grandes avenidas que tienden a inundar la unidad de terrazas y sobre todo en las reas de taludes bajos. Erosin y socavacin Este proceso se desarrolla, tambin con la ocurrencia de grandes avenidas el cual es incrementado por la naturaleza deleznable de los materiales que conforman los taludes mrgenes y lechos del cauce que incrementan el poder erosivo del flujo de aguas y que se ha visto acentuado por la existencia de obstculos en el cauce (pilar central). Otro de los problemas serios que se presenta frecuentemente en el diseo de un pilar en un puente se origina en la presencia de eventos hidrolgicos

extremos: a veces grandes avenidas y otras veces gran escasez de agua. Las grandes avenidas crean una serie de problemas hidrulicos y estructurales que deben ser debidamente evaluados para as poder disear una estructura de mayor resistencia utilizando un tipo de concreto. Con una resistencia especificada (para nuestra estructura de pilar de un puente necesitamos un FC: 210 kg/cm2.). Por lo general los ros transportan grandes cantidades de slidos, sea como Fondo (materiales como agregado fino, grueso) y estos en conjunto con el flujo de agua se comporta como un solo cuerpo con gruas que producen un fuerte abrasin en la estructura de concreto por lo que se debe realizar el ensayo de
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los ngeles para verificar la resistencia a la abrasin de nuestro agregado o de suspensin . Hay tambin muchos proyectos en los que la presencia de cuerpos extraos, como basura y desperdicios, causan un dao grande en las Tambin se debe tener en cuenta que para la estructura que haremos el diseo de mezclas tendremos que considerar un concreto durable e impermeable (esto debido al contacto que presenta la estructura con el agua) logrndolo

con un aditivo, las materiales resistente al desgaste, con un tipo de cemento MS Prtland, de moderado calor de hidratacin ya que en nuestra estructura se utilizara agregado grueso con tamao mximo nominal de de pulgada, por lo que al tener un agregado de pequeas dimensiones aumenta en calor de hidratacin y adems genera exudacin . 4.2.2. REACCION ALCALI AGREGADO La reactividad lcali-agregado es un tipo de deterioro que ocurre cuando los constituyentes minerales activos de algunos agregados reaccionan con los hidrxidos de lcalis en el concreto. La reactividad es potencialmente peligrosa slo cuando produce expansin considerable. La reactividad lcali-agregado ocurre de dos formas reaccin lcalislice y reaccin lcali-carbonato. La reaccin lcali-slice es ms preocupante que la reaccin lcalicarbonato pues es ms comn la ocurrencia de agregados conteniendo minerales de slice. Las indicaciones de la presencia de reactividad lcali- agregado son red de agrietamiento, juntas cerradas o lascadas o dislocacin de diferentes partes de la estructura. Como el deterioro por reactividad lcali-agregado es un proceso lento, el riesgo de rotura

catastrfica es bajo. La reaccin lcali-agregado puede causar

problemas de utilizacin (servicio, funcionalidad) y empeorar otros mecanismos de deterioracin,

como aquellos de la exposicin a congelamiento, anticongelantes o sulfatos.

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4.2.3. CORROSIN DEL ACERO REFORZADO

Los ambientes agresivos, una alta porosidad, alta capilaridad, deficiencia en el grosor de la cubierta, materiales de construccin defectuosos y grietas severas son factores predominantes de corrosin en el acero reforzado. Puesto que el hormign presenta una alta concentracin de hidrxido de calcio, se produce considerable alcalinidad, con un pH 12.5. El dixido de carbono, responsable de la reaccin de carbonatacin, reduce el pH del hormign, depasivando el acero y facilitando el ataque de sustancias nocivas. La velocidad de penetracin del frente de carbonatacin est en funcin directa con la permeabilidad y agrietamiento del material. La relacin w/c que determina la permeabilidad especifica del hormign y el grosor de la cubierta, puede influir en la velocidad de carbonatacin, como se comprueba..

Tabla 3. Penetracin del frente de carbonatacin en el hormign de cemento Portland

Se concluyo que la carbonatacin es significativa en estructuras ubicadas en ambientes industriales y estn expuestas a ciclos de humectacin y secado.

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5. CONCLUSIONES
Es importante tener la informacin necesaria del lugar antes de proceder a elaborar el proyecto, porque permite tener conocimiento ms real del lugar y de las condiciones a las que se encuentra sometido. El fc para el concreto es 210 kg/cm2. Se usar una relacin mxima de A/C = 0.5. Tipo de cemento segn su uso: El cemento que se utilizar ser el cemento Blanco Portland (se recomienda tipo II MS), debindose cumplir los requerimientos de las especificaciones ASTM-C150, para Cemento Portland. El tamao mximo nominal en general deber estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, y teniendo en consideracin que este debe ser 1/3 del peralte de losas, 1/5 de la menor dimensin de caras entre encofrados y del espacio libre mnimo entre barras de refuerzo, decidimos adoptar un tamao mximo de . Deber existir una mezcla homognea y rica de material cementante con los componentes, para que exista una cohesin. El agregado utilizado debe cumplir con una granulometra ptima (que no presente discontinuidad entre dimetros adyacentes) debido a que esta afectara la resistencia mecnica del concreto endurecido, econmicamente, al aumentar la demanda de cemento y adems la permeabilidad. La forma de los agregados tambin se deber tomar en cuenta, teniendo preferencia por aquellos agregados que presenten una forma cbicaesfrica ya que esta presenta una mayor adherencia. El agua para el Concreto Segun NTP 339.088 ser limpia y estar libre de cantidades perjudiciales de aceites, lcalis, sales, materiales orgnicos y otras sustancias que puedan ser dainas para el concreto. Se podr usar las aguas del ro Chancay. En todo caso se hara una anlisis qumico del contenido de sales y otros componentes agresivos que daen al concreto. Considerando un tipo de concreto masivo donde el revenimiento puede oscilar entre 2-5 cm, se decidi adoptar un asentamiento de 3.5 cm.
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6. PLAN DE ACTUACION
6.1 ENSAYOS NECESARIOS 1. GRANULOMETRA (ASTM C33) Ya que una adecuada granulometra de nuestros agregados nos permitir aportar a nuestro concreto una mayor manejabilidad, resistencia mecnica, etc.
2. CONTENIDO DE HUMEDAD FINO Y GRUESO (ASTM C 566-89)

El suelo puede contener un grado de humedad lo cual est directamente relacionado con la porosidad de las partculas. La porosidad depende a su vez del tamao de los poros, su permeabilidad y la cantidad o volumen total de poros. Las partculas del suelo pueden pasar por cuatro estados, los cuales se describen a continuacin:
TOTALMENTE SECO Se logra mediante un secado al horno a 110C hasta que los agregados tengan un peso constante. (Generalmente 24 horas). PARCIALMENTE SECO Se logra mediante exposicin al aire libre.

SATURADO Y SUPERFICIALMENTE SECO. (SSS).

En un estado lmite en el que la muestra de suelo tienen todos sus poros llenos de agua pero superficialmente se encuentran secos. Este estado slo se logra en el laboratorio.

TOTALMENTE HMEDO

La muestra de suelo esta llena de agua y adems existe agua libre superficial.

El contenido de humedad influye en las propiedades fsicas de una sustancia: en el peso, la densidad, la viscosidad, el ndice de refraccin, la conductividad elctrica y en muchas otras. Para determinar este contenido se utilizan tcnicas qumicas, termo gravimtricas o de desecacin. Este ensayo es de gran importancia que podramos saber si nos aporta agua a la mezcla
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3. PESO UNITARIO DEL AGREGADO (NTP 400.017-1977) Este valor es necesario para determinar la cantidad de agregado que puede ser acomodado en una mezcla de concreto. Se realizar atendiendo a su: PESO ESPECFICO El suelo es el material de construccin ms abundante del mundo y en muchas zonas constituye, de hecho, el nico material disponible localmente. El ingeniero emplea el suelo como material de construccin y a la vez debe seleccionar el tipo adecuado de suelo, as como el mtodo de colocacin. A travs de la mecnica de suelos, se determinan sus propiedades fsicas y mecnicas de un suelo, como en este caso el PESO VOLUMTRICO. Propiedad de suma importancia para clasificar el suelo. Esta informacin nos permite hacer una relacin entre el peso de los agregados y el volumen que ocupa dentro de la mezcla se presentan de 2 formas: PESO ESPECFICO Y ABSORCIN DEL AGREGADO GRUESO (NTP 400.0211979)

PESO ESPECFICO Y ABSORCIN DEL AGREGADO FINO

(NTP 400.0221979)

4. ABSORCIN Esta informacin se requiere para balancear las necesidades de agua en la mezcla de concreto.

5. ABRASIN O DESGASTE DEL AGREGADO GRUESO (ASTM C-535) Esta es importante porque con ella conoceremos la durabilidad y la resistencia que tendr nuestro agregado frente a la accin erosiva del

medio, mismas propiedades que aportar a la mezcla de concreto para la fabricacin de nuestro elemento a disear.

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6. FINOS QUE PASA LA MALLA N200 DEL AGREGADO FINO (NTP 400.018-1977)

Determinar el nmero de partculas no deseables en nuestro concreto. Tales como las arcillas, los limos, materia orgnica ya que estas produciran cambios volumtricos en nuestra estructura a realizar. Se debe verificar que estas partculas no sobrepasen lo estipulado por las normas tcnicas peruanas: NTP 400.024, NTP 400.013, NTP 400.015, 400.023. 7. PARA EL FC:
Se utilizar un concreto de alta resistencia con fc= 280 kg/cm2 para el diseo de nuestro elemento estructural, por ser estar este expuesto a un desgate continuo.

NTP

8. PARA LA RELACION AGUA / CEMENTO

Se usar una relacin mxima de A/C = 0.5

9.

PARA EL SLUMP
Considerando un tipo de concreto masivo donde el revenimiento puede oscilar entre 2-5 cm, se decidi adoptar un asentamiento de 3.5 cm

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6.2 SELECCIN DE MATERIALES

1. CEMENTO El cemento a usarse en las obras ser de conformidad en todos sus aspectos con la Norma ASTM C150 Clase tipo I, II y V. En la zona del proyecto donde haya presencia de sulfatos y cloruros en cantidades que pueden afectar las estructuras de concreto se especifica cemento tipo II o tipo V; para el diseo de mezcla del concreto para el PILAR DE UN PUENTE utilizaremos Cemento Blanco Portland (se

recomienda tipo II MS). ; el cual es destinado a obras de concreto en general.

ASTM C150 Los cementos Portland, se clasifican en cinco tipos cuyas propiedades estn normalizadas sobre la norma ASTM C150; veamos el siguiente diagrama: TIPO I TIPO II Es el cemento destinado a obras de concreto en general, cuando en las mismas no se especifica el uso de los otros 4 tipos de cemento. Destinado a obras con concreto general y obras expuestas a la accion moderada de sulfatos o donde se requiere moderado calor de hidratacion. Es el cemento de alta resistencia inicial Es el cemento del cual se requiere bajor calor de hidratacin Cemento del cual se requiere alta resistencia a la accion de sulfatos
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TIPO III TIPO IV TIPO V

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2. AGREGADOS Los agregados para concreto se obtendrn de una fuente aprobada por el Supervisor y debern cumplir con la granulometra y otros requerimientos del ASTM C305.

2.1

AGREGADO FINO:

El agregado fino ser arena natural y limpia que tenga granos sin revestir, resistente, fuerte y dura; libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partculas blandas o escamosas, esquistos, lcalis, cidos, materia orgnica, greda u otras sustancias dainas. No debe tener ms de 5% de arcilla o limos ni ms de 1,5% de materias orgnicas. Sus partculas debern tener un tamao menor a y su gradacin debe satisfacer las especificaciones ASTM-C-33-99. Los agregados finos sujetos al anlisis que contengan impurezas orgnicas y que produzcan un color ms oscuro que el normal sern rechazadas sin excepcin. Deber estar graduado dentro de los lmites indicados en la Norma NTP 400.037 Es recomendable tener en cuenta lo siguiente:

a) La granulometra seleccionada deber ser continua, con valores retenidos en las mallas N 4, N 8, N 16, N 30, N 50, y N 100 (serie Tyler). b) El agregado no deber retener ms del 45% en 2 tamices consecutivos cualesquiera.
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c) En general, es recomendable que la granulometra se encuentre dentro de los siguientes limites:

Tamiz 3/8 NE 4 NE 8 NE 16 NE30 NE 50 NE 100 NE 200

% que pasa acumulado ----100 95 a 100 80 a 100 50 a 85 25 a 60 10 a 30 2 a 10 0a0

2.2 AGREGADO GRUESO El agregado grueso est constituido por rocas granticas, diorticas y sienticas. Puede usarse piedra partida en chancadora o grava zarandeada de los lechos de los ros o yacimientos naturales. Deber ser limpio y libre de polvo u otras sustancias perjudiciales y no contendr piedra desintegrada, mica o cal libre. La forma de las partculas de los agregados deber ser dentro de lo posible redonda cbica. El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no exceder los siguientes lmites expresados en % del peso de la muestra:

Granos de arcilla : 0,25 % Partculas blandas : 5,00 % Partculas ms finas que la malla # 200 : 1,0 % Carbn y lignito : 0,5 %

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 El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad, frente al Sulfato de sodio tendr una prdida no mayor del 12%. El agregado grueso sometido al ensayo de abrasin de los ngeles, debe tener un desgaste no mayor del 50%. Para el tamao mximo nominal: En general deber estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, y teniendo en consideracin que este debe ser 1/3 del peralte de losas, 1/5 de la menor dimensin de caras entre encofrados y 3/4 del espacio libre mnimo entre barras de refuerzo, decidimos adoptar un tamao mximo de 3/4. La gradacin del agregado grueso ser continua, conteniendo partculas donde el tamao nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los lmites de granulometra establecidos en las especificaciones ASTM-C-33. 3. AGUA Segn NTP 339.088 ser limpia y estar libre de cantidades perjudiciales de aceites, lcalis, sales, materiales orgnicos y otras sustancias que puedan ser dainas para el concreto El agua es un elemento fundamental en la preparacin del concreto, estando relacionado con la resistencia, trabajabilidad y propiedades del concreto endurecido. Podr emplearse agua no potable en la elaboracin del concreto, siempre que se demuestre que la resistencia del concreto que se obtiene al utilizarla, no es menor que el 90% de la resistencia que se esperara del concreto elaborado con agua potable. Si el Supervisor lo requiere, el agua se probar comparndola con agua destilada

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 La cantidad de agua a utilizarse en las mezclas de concreto es muy importante. Cuando la mezcla no es manejable y se incrementa la cantidad de agua, se pierden propiedades importantes del concreto.

Otras Consideraciones: No debe presentar espuma cuando se agita. No debe utilizarse en otra cosa antes de su empleo en la construccin. El agua de mar no es apropiada para la preparacin del concreto debido a que las sales que contiene pueden corroer el fierro.

4. ADITIVOS Se denomina aditivo a las sustancias aadidas a los componentes fundamentales del concreto con el propsito de modificar alguna de sus propiedades y hacerlo mejor para el fin que se destine.

USO DE LOS ADITIVOS: como componentes del concreto se aaden durante el mezclado a fin de:

Modificar una o algunas de sus propiedades a fin de permitir que sean ms adecuados al trabajo que se est efectuando.

Facilitar la colocacin del concreto. Reducir los costos de operacin.

Para mejorar la resistencia y trabajabilidad del concreto es recomendable utilizar los aditivos plastificantes y superplastificantes. Si se quiere incrementar el tiempo de reaccin del cemento durante el vaciado de estructuras grandes o contrarrestar la fragua rpida que se presenta en climas clidos, se deben utilizar aditivos retardadores.

No puede realizarse el empleo de aditivos en la obras, sin la autorizacin previa del responsable de la supervisin.

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Otras consideraciones

Debern cumplir con los requisitos de la norma NTP 339.086 o ASTM indicadas. Los aditivos debern ser del mismo tipo, marca, composicin, concentracin que los utilizados para la seleccin de las proporciones de la mezcla. Debern emplearse despus de evaluar sus efectos, bajo las condiciones similares a los de obra

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7. ANEXOS

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