ESTUDIO DE TRANSITO

VOLUMEN DE TRAFICO ACTUAL

lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo
163 115 97 83 136 108 72
131 115 97 83 136 108 72
23 20 8 5 5 8 6
317 250 202 171 277 224 150
lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo
163 115 97 83 136 108 72 111 48.68
0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
131 115 97 83 136 108 72 106 46.49
0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
23 20 8 5 5 8 6 11 4.82
0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
228 100.0
TPDA: TPDS +- A A = K E
Donde: 90.00% 1.64
K = Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado. 95.00% 1.96
E = Error estndar de la media.
Adems:
E= o
S: 58.92
E: 22.10
K: 1 seleccionar e ingresar dato cuadro 1.0
TPDA: 251 VEHIC/DIA
TRAFICO VEHICULAR PROYECTADO
FACTOR DE CRECIMIENTO
PERIODO DE DISEO 20 AOS ingresar dato
TASA ANUAL DE CRECIMIENTO 5 % ingresar dato
F.C. 4.32
INDICE MEDIO FUTURO (IMDF)
IMDF: 1085
CARRIL DE DISEO
DISTRIBUCION DIRECCIONAL DD
Porcentaje adoptado: 50.00 %
DISTRIBUCION POR PISTA DP
Porcentaje adoptado: 100.00 %
TRANSITO DE DISEO
TPDF DD DP DIAS AO
556.78 0.5 1 365
0.00 0.5 1 365
0.00 0.5 1 365
CARGA DE DISEO
CAMIONETA 3.5
CAMION C2 0
BUS B2 0
FACTOR DR SEGURIDAD POR GARGA
TOTAL
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS)
2032234
0
0 BUS B2
3.5
Cantidad de vehculos (conto directo semanal)
Automviles
Station Wagon
Camioneta pick-up
Camioneta panel
Camioneta rural (combi)
Camin C2
mnibus B2
Tipo de vehculo
PROMEDIO
%
Automviles
Station Wagon
Camioneta panel
Cantidad de vehculos
Camioneta rural
Camin C2
Camioneta pick-up
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL TPDA)
IMDF = TPDA * F.C.
Tipo de vehculo
En caso de tener la presencia de ejes Tridem, la carga se debe dividir entre tres, para poder emplear los abacos de ejes simples en los monogramas de diseo
para calcular el nmero de repeticiones permisibles
VEHICULO
cuadro 1.0
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS):
REPETICIONES DE CARGA
CAMIONETAS
CAMION C2
20
20
A menos que existan consideraciones especiales, la distribucin direccional
asigna un 50% del trnsito a cada direccin.
Segn el nmero de pistas por sentido del trnsito se recomienda lo siguiente:
VEHICULO PERIODO DISEO
CARGA POR EJE (TON.)
PESO BRUTO
MAX.
EJE DELANTERO
CARGA POR EJE O
CONJUNTO POSTERIOR
20
mnibus B2
Trayler
se realiza tomando en cuenta el siguiente cuadro:
FSC: 1 ingresar dato segn cuadro
CAMIONETA 1 1.75 1.75 1.75 1.75
CAMION C2 0 0 0 0 0
BUS B2 0 0 0 0 0
DETERMINACION DEL VALOR DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE
CBR DE DISEO
CBR: 1.86 ingresar dato
MODULO DE REACCION "k" DE LA SUBRASANTE
Haciendo uso del baco o las ecuaciones:
1.81 1
2.05 2
1 1.81
K: 1.81 kg/cm3 Para CBR<= 18%
k: 2.05 Kg/cm3 Para CBR > 18%
Seleccionar valor de "K" de acuerdo a la frmula utilizada
VERIFICACION DE LA CONSTRUCCION DE UNA BASE
10cm 15cm 20cm 22.5cm 25cm 30cm
1.8 2.1 2.3 2.4 2.63 3.1
2.7 3 3.27 3.4 3.67 4.2
3.6 3.9 4.23 4.4 4.7 5.3
6.1 6.4 7.13 7.5 7.97 8.9
8.9 9.1 9.9 10.3 10.83 11.9
Kc: 18 kg/cm3 base : 20
"K" 20 colocar espesor base cm
Si se utiliza cuadros, colocar los valores de K para interpolacin 2.8 4.23 colocar valores del cuadro 2.7 2.90
5.5 7.13 -0.99 -1.07
Kc 3.16 kg/cm3
utilizando frmulas:
3.16
espesor base (cm): 20 introducir dato 2.95
base granular > = 30 cm 18
kc: 2.95 kg/cm3 24.03
2
espesor (cm): 20 introducir dato 20
base tratada con cemento 20
kc: 24.03 kg/cm3 20
20
Seleccione el valor Kc adoptado: Kg/cm3 2
Base: cm
PROCEDIMIENTO DE DISEO PCA
base
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO, MR
Resistencia a ala Compresin del Concreto a los 28 das: 210 Kg/cm 2
MR: 39.9 Kg/cm 2
ANALISIS POR FATIGA
2.8
5.5
8.3 20
NO TOCAR
MR = 0.19 * f'C
18
Influencia de las bases no tratadas en los valores de"K"
"K" Kg/cm3 subrasante
Valor de "K" (kg/cm3) sobre la base de espesor
1.4
2.1
EJE
DELANTERO
(TON)
EJE TRASERO
(TON)
VEHICULO FSC
EJE
DELANTERO
EJE TRASERO
no tocar
Espesor (cm ) Valor de "K" Kg/cm3
15
17.5
10.00
12.5
valores de k medidos sobre bases tratadas con
cemento
8.3
12.5
15.2
16.6
no tocar
|
|
.
|

\
|
+ + =
12
* 2 . 1 * 02 . 0
2
e
e K Kc
18
2
e
K Kc + =
LOSA DE CONCRETO CON BERMA SIN PAVIMENTO (TABLAI)
Se asume un espesor de losa: 20.00 cm ingresar dato
2.95 Kg/cm3
Kc Seleccionar
4 18.5
6 17.2
19.2 kg/cm2
LOSA DE CONCRETO CON BERMA PAVIMENTADA (TABLAII)
Se asume un espesor de losa: 20.00 cm ingresar dato
2.95 Kg/cm3
Kc Seleccionar
4 15
6 14
15.5 kg/cm2
RELACION DE ESFUERZOS
0.39
ANALISIS POR EROSION
2
-0.03
LOSA DE CONCRETO CON
Se asume un espesor de losa: 20.00 cm ingresar dato
2.95 Kg/cm3
Kc Seleccionar
4 2.41
6 2.38
2.43
CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES PERMITIDAS
RELACION DE ESFUERZO: 0.39
FACTOR DE EROSION 2.43
CAMIONETA 1.75 1.75
CAMION C2 0 0
BUS B2 0 0
Con los datos anteriores y el tipo de berma (ppavimentada o n) hacemos uso de los abacos respectivos
CON FACTOR RAZON DE ESFUERZO (FATIGA)
ESFUERZO EQUIVALENTE:
Kc de diseo:
VEHICULO EJE DELANTERO (TON)
EJE
TRASERO
(TON)
FACTOR DE EROSION:
Kc de diseo:
de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 20 cm y kc cercanos a
nuestro valor de diseo
colocar valores de acuerdo
al cuadro
colocar valores de acuerdo
al cuadro
de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 20 cm y kc cercanos a
nuestro valor de diseo
SELECCIONE EL ESFUERZO EQUIVALENTE DE DISEO DE ACUERDO AL TIPO DE LOSA (CON O SIN
BERMA PAVIMENTADA) A UTILIZAR:
Kg/cm2
RELACION DE ESFUERZOS: ESFUERZO EQUIVALENTE /MODULO DE RUPTURA C
ESFUERZO EQUIVALENTE:
Kc de diseo:
de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 20 cm y kc cercanos a
nuestro valor de diseo
colocar valores de acuerdo
al cuadro
CON FACTOR DE EROSION (EROSION)
CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO
1.75
1.75
0
0 0 0
0
0 0 0
0 0
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO:
1.1 CONCEPTOS FUNDAMENTALES
JUNTAS LONGITUDINALES DE ARTICULACIN
Las juntas longitudinales se instalan para controlar el agrietamiento longitudinal; su ubicacin coincide con el eje de la va, su
ubicacin no debe ser mayor que 4 m.
20000000 3000000
TOTAL TOTAL
cm
cm
ILIMITADAS
ILIMITADAS
2032234
2032234
0
0
0
fs = 0.50 * fy
fs = 0.50 * 4200
fs = 2100 Kg/cm
2
DISEO DE JUNTAS
20.00
a) Espaciamiento Del pasador: <= a 0.75 m
Donde:
= 3.1416
d
2
= Dimetro al cuadrado de la varilla.
fs = Esfuerzo de trabajo del acero.
0
ILIMITADAS
ILIMITADAS
ILIMITADAS
3000000
ILIMITADAS
ILIMITADAS
20000000
ILIMITADAS
CUANDO LA SUMATORIA DE ESFUERZOS NO SUPERA EL 100 % SE CONSIDERA COMO SATISFACTORIO, SI EL RESULTADO ES MU BAJO, SE PUEDE CONSIDERAR
COMO SOBREDIMENSIONADO. (SE CONSIDERA IDEAL CUANDO LA SUMATORIA ES CERCANA AL 100 %)
20.00
REPETICIONES PERMITIDAS
ANALISIS POR FATIGA
% DE FATIGA
ANALISIS POR EROSION
REPETICIONES
PERMITIDAS
% DE DAO
CARGA DEL
EJE (TON)
REPETICIONES ESPERADAS
PARA EL PROCESO DE DISEO SE UTILIZA LA NORMA TCNICA CE.010
ACERAS Y PAVIMENTOS
Las juntas son discontinuidades producidas adrede en el concreto para disipar las tensiones en la estructura del pavimento.
0.20 m
0.25 m
BASE GRANULAR
LOSA DE CONCRETO
SUB-RASANTE
Piedra Partida Grantica 6.0 4.0
Piedra Partida Calcrea 6.5 4.0
Grava Silcia 4.5 4.0
Grava de 3/4" 4.5 4.0
Canto Rodado 4.5 4.0
En Pavimentos sin pasadores se recomienda, en cualquier caso, una separacin
mxima entre juntas transversales de 4.50 m
Tipo de Agregado Grueso
"L" Separacin
Mxima Juntas
Transversales (m)
"A" Separacin
Mxima Juntas
Longitudinales (m)
f Yc h a
fs d
L
* * * * 4
* *
2
t
=
1
2
3
d3/8 = 0.98 cm 2 1.27
a
#
#
d1/2 = 1.27 cm 3/8 " 1
h
#
#
d5/8 = 1.59 cm 1/2" 2
d 5/8" 3
2 1/2"
L # cm
140 1
175 2
210 3
245 4
3 210
29 1
14 2
23.19 3
u: u: 23.19 3 23.18620279
seleccionar u:
L total: 58 cm
20.00 cm D/3: 6.66666667
D/4: 5
JUNTAS DE DILATACIN

d5/8 = 1.59 cm b5/8 = 59.625*2 = 119.25 cm
d3/4 = 1.91 cm b3/4 = 71.625*2 = 143.25 cm
fs = 2100 Kg/cm
2
f = Coeficiente de friccin entre pao y suelo; f = 2
Yc = Peso especfico del C; Yc = 2.4 Ton/m
3
= 0.0024 Kg/m
3
L = longitud del espaciamiento
a = ancho del pao (cm)
h = Espesor de losa (cm)
b) Logitud del Pasador:
Donde:
u = Esfuezo de adherencia por flexo traccin.
u = 29 Kg/cm
2
para barras corrugadas.
u = 14 Kg/cm
2
para barras lisas.
Segn el RNC
Luego:
L TOTAL = 2 * b
Varilla corrugada de 1/2" @ 0.75 m, con una longitud de 60 cm
Las juntas de dilatacin, tienen por objeto disminuir las tensiones de compresin, proveyendo un espacio entre losas que permita el movimiento del pavimento cuando se expande; stas
juntas se colocan a distancias de 130 a 240 metros, o cuando la estructura del pavimento entra en contacto con otra estructura.
a) Nmero de Barras Necesarias (n):
Donde:
C = Capacidad de transmicin de carga por barra.
En base a los datos de espaciamiento y longitud, se asume:
b) Ancho y profundidad de la junta
El ancho recomendado es de 1 cm relleno de bitumen
La profundidad de la junta se debe realizar para un rango de D/3 a D/4 donde "D" es el espesor del pavimento
Para un espesor de losa de:
u = 29 Kg/cm
2
para barras corrugadas.
PLLANTA = Peso por llanta.
PLLANTA = CD * FS * 0.5 Eje Simple
PLLANTA = 11 * 1 * 0.5
u = 14 Kg/cm
2
para barras lisas.
Luego:
b = d * 37.50
PLLANTA = 5.5 Ton
n = 9.17
n = 10 barras
b) Espaciamiento entre Barras:
Donde:
L = 2 * b
Donde:
fs = Esfuerzo de trabajo del acero.
ingresar dato
ingresar dato
fs = 0.50 * fy
fs = 0.50 * 4200
fs = 2100 Kg/cm
2
u = Esfuezo de adherencia por flexo traccin.
2 * 0024 . 0 * 20 * 300 * 4 ) 2100 * 1416 . 3 ( * 2 d L =
u
fs d
b
* 4
*
=
19 . 23 * 4
2100 * d
b =
c f u ' * 6 . 1 =
C
P
n
LLANTA
=
600
5500
= n
) 1 (
* 8 . 1

=
n
L
e
u
fs d
b
* 4
*
=
14 * 4
2100 * d
b =
2
/ 14 cm Kg u =
d1 = 2.54 cm b1 = 95.250*2 = 190.50 cm
b5/8 = 0.2 * 119.25 b5/8 = 23.85 = 20 cm
b3/4 = 0.2 * 143.25 b3/4 = 28.65 = 25 cm
b1 = 0.2 * 190.50 b1 = 38.10 = 30 cm
1.3 JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCIN, CONSTRUCCIN
n = 2.5 cm
n = 3/4"
1.4 ACERO DE TEMPERATURA
e = 0.2 * L
Segn el RNC, norma E-060 indica que el refuerzo por contraccin y temperatura deber colocarse a una separacin menor o igual a 5 veces el espesor de la losa, sin exceder a 45 cm.
Ast = 5 * 20
Ast = 100 cm > 45 cm
Por lo que se asume acero liso de n 1/4", espaciados a 0.40 espaciados a 0.40 m; en ambos sentidos; colocados a 5 cm de la cara superior de la losa. No debe cruzar las juntas libres del
pavimento.
Se asume 0.30 para una distribucin uniforme en toda la junta
En base a los datos, se asume:
Varilla lisa de 1" @ 0.30 m, con una longitud de 40 cm
Las juntas de construccin se practicarn cuando el trabajo se interrumpa por ms de 30 minutos o a la terminacin de cada jornada de trabajo; se procurar que las juntas de construccin
coincidan con las juntas de contraccin. La junta de contraccin con
El clculo es similar al de las juntas de dilatacin, asumimos una separacin de 30 cm; el dimetro de la barra es:
Sin embargo, para juntas transversales en las que el objeto es transmitir cargas de una losa a otra, permitiendo que las losas se puedan abrir y cerrar, pero manteniendose a la misma
altura; se han tenido experiencias
1
que han demostrado que la longitud d
Fierro liso de 3/4" @ 0.30 m con una longitud de 40 cm
Se indica adems que las juntas transversales tendrn una inclinacin de 15 grados sexagesimales con respecto a la perpendicular del eje de la va. En las juntas transversales
perpendiculares al eje de la va existe el golpeo a la suspensin del vehculo
t o
8
h
= |
8
20
= |
1
2
3
4
2.95169039
1
2
3
4
20
NO TOCAR
2
-0.03
1
Granular
Tratada con cemento
2 -1.05
-1.3 0.68140125
2 -1.05
-1 0.5241548
19.2 1.00
15.5 2.00
2 15.5241548
2
-0.03
EJE SIMPLE
EJE TANDEM
1
NO TOCAR
2 -1.05
-0.03 0.01572464
1
2
#N/A
BERMA PAVIMENTADA
BERMA SIN PAVIMENTAR
1
JUNTA CON PASADORES
JUNTA SIN PASADORES
VOLUMEN VEHICULAR ZONA DEL PROYECTO
14
300
5
319
319 vehic/da
PERIODO DE DISEO 10 aos: ingresar dato
FACTOR DE CRECIMIENTO
Tasa de crecimiento anual del parque automotor 0.03 3% (Fuente MTC crecimiento promedio nacional)
ingresar dato
donde: n: periodo de diseo
r: tasa de crecimiento /100
FC= 11.5
TOTAL DE
VEHICULOS
CARACTERISTICAS
STATIONWAGON, SEDAN TICOS
FC=(1+r)
n
-1)/r
Trnsito Promedio Diario Semanal (TPDS):
PICK UP, COMBI, (4X4)
CUSTER, CAMIONES
TIPO DE VEHICULO
AUTO
CAMIONETA
CAMION C2, BUS B2
TOTAL
(Fuente MTC crecimiento promedio nacional)