UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERA MECNICA CURSO DE VACACIONES INSTALACIONES MECNICAS ING.

ROBERTO GUZMAN

COMPRESORES Y SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO

INTEGRANTE Miguel ngel Nowel Reyes Guillermo Njera Ral Jos Barrios Bolaos Ottoniel Alexander Palomo Luis Alberto Cotto Chajn Elmer Orlando Mux Diego Rafael Chacn

CARNET 9616319 200615101 200815323 200815345 200915061 200915281 200915661

GUATEMALA, JULIO DE 2013

COMPRESORES
Como consecuencia de la automatizacin y racionalizacin, la fuerza de trabajo manual ha sido reemplazada por otras formas de energa; una de stas es muchas veces el aire comprimido. El aire comprimido es una fuente cara de energa, pero, sin duda, ofrece indudables ventajas. La superficie de la tierra est rodeada de una envoltura area. sta es una mezcla indispensable para la vida y esto significa que la cantidad de aire es relativamente infinita y no representa ningn costo la utilizacin del mismo. No existe una nica forma de comprimir el aire y para ello se indican los tipos y las clasificaciones de los compresores a continuacin TIPOS Y CLASIFICACION Se utilizan cuatro mtodos para comprimir un gas. Dos son de flujo intermitente y los otros dos son de flujo continuo. Estos mtodos consisten en: Flujo Intermitente (Desplazamiento Positivo) Su funcionamiento es de atrapar cantidades consecutivas de gas en una cmara, reducir el volumen (incrementando la presin) y empujar luego el gas comprimido fuera de la cmara, es decir que son equipos en los cuales volmenes sucesivos de gas son confinados dentro de un espacio cerrado y elevados a una mayor presin. Dentro de los compresores de Flujo Positivo podemos nombrar los siguientes: Compresores Reciprocantes: son mquinas en las cuales el elemento que comprime y desplaza el gas es un pistn que efecta un movimiento reciprocante dentro de un cilindro. Compresores rotativos de desplazamiento positivo: Son mquinas en las cuales la compresin y el desplazamiento son efectuados por la accin de desplazamiento de elementos que estn en rotacin. Flujo Continuo Dentro del conjunto de compresores de Flujo Continuo podemos mencionar los siguientes: Compresores Dinmicos: son mquinas rotativas en las cuales un impulsor en rpida rotacin acelera el gas que pasa a travs de este; la cabeza de velocidad es convertida en presin. Eyectores: Son equipos que se valen de un chorro de gas o vapor a alta velocidad para arrastrar hacia su interior al gas que se quiere comprimir; un difusor es localizado corriente abajo que convierte la velocidad, de la mezcla, en presin. En la siguiente imagen se hace un diagrama en el cual se representa los tipos y las clasificaciones de los compresores

PRINCIPIOS DE OPERACIN Un compresor bsico consta de una etapa de compresin (en muchos casos se hace necesario utilizar dos o ms etapas de compresin). Normalmente el gas es enfriado entre etapas para reducir su temperatura y volumen antes de entrar a la siguiente etapa; el enfriamiento aumenta tambin la eficiencia del proceso de compresin. A continuacin se introducen los principios de operacin de los principales tipos de compresores. Compresor Reciprocante: Un compresor reciprocante est compuesto bsicamente por un cilindro dentro del cual el gas es comprimido por un pistn que efecta un movimiento reciprocante en direccin axial. El aumento de presin se consigue mediante una reduccin de volumen. La admisin y la descarga del gas se hacen a travs de vlvulas automticas . Las vlvulas de admisin se abren cuando la presin en el cilindro es ligeramente menor que la presin de admisin. Las vlvulas de descarga se abren cuando la presin del cilindro es ligeramente menor que la presin de admisin. Las vlvulas de descarga se abren cuando la presin en el cilindro est un poco por encima de la presin de descarga. Compresor de Paletas Deslizantes: Muy popular en el pasado, tena como elementos bsicos una carcasa cilndrica y un rotor. Presenta un diagrama pV idntico al del compresor reciprocante. No tiene vlvulas. Los elementos del ciclo en los cuales se efectan la

admisin y la descarga estn determinados por la localizacin de las aberturas por donde pasan las paletas.

Compresor de Pistn Lquido: Utiliza un rotor con paletas curvadas hacia adelante alrededor de un cuerpo central que tiene aberturas de admisin y descarga. Las paletas actan sobre un anillo de lquido atrapado en el interior de una carcasa elptica. Los elementos son la carcasa, las tapas y el ensamble del motor.

Compresor de Tornillo Rotativo: Unidad rotativa de desplazamiento positivo con dos rotores helicoidales que comprimen el gas en las cmaras que se forman entre las caras de los lbulos helicoidales encajados y la carcasa. El elemento bsico es la carcasa con su ensamble de rotores. Los lbulos en los rotores no son idnticos. Estas unidades tienen compresin interna. La relacin de compresin est determinada por la

localizacin de los bordes de las entrantes, la abertura de descarga y el ngulo de enrollamiento de los lbulos. No hay vlvulas.

Compresor de Lbulo Recto: Consta de una carcasa que contiene dos rotores simtricos idnticos que tienen una seccin transversal en forma de ocho. Estos se mantienen encajados en fase mediante piones exteriores acoplados y rotan en sentidos opuestos. No hay compresin o reduccin de volumen del gas durante el giro de los rotores; estos ltimos simplemente mueven el gas desde la admisin hasta la descarga. La compresin tiene lugar cuando los lbulos entregan el gas al sistema de descarga o tanque receptor; el aumento de presin no se debe a la reduccin de volumen para cantidad fija de gas, sino al aumento en el nmero de molculas de gas prese nte en el volumen fijo. Este proceso tiene el nombre de contraflujo.

CRITERIOS DE SELECCIN PARA LOS COMPRESORES La eleccin del compresor se realiza sobre la base del caudal a suministrar y la presin de trabajo. Normalmente se engloban por tamaos en diferentes categoras, pudiendo ser pequeos, medianos o grandes segn el caudal. El rango de tamaos de los compresores empleados en neumtica comprende desde compresores de caudal inferior a 1 l/s, con o sin equipo de tratamiento, hasta instalaciones mltiples en las cuales los compresores generan caudales de varias centenas de m3/h. Los tamaos de los compresores se engloban en las siguientes categoras: Pequeos Caudales: caudales de hasta 40 litros por segundo y potencia de entrada de entre 15 y 100 kW. Medianos Caudales: caudales de entre 40 y 300 litros por segundo y potencia de entrada de entre 15 y 100 kW. Grandes Caudales: cualquiera por encima del lmite anterior. El mejor compresor se elige fundamentalmente a partir del caudal que deba suministrar y la presin de trabajo. Otros condicionantes son el rendimiento energtico, el ruido de la instalacin, los requisitos de mantenimiento, reposicin y el coste total, pero sobre todo se elige el tipo de compresor debido al tipo de trabajo a realizar y la calidad del aire deseada; por ejemplo, para la industria alimenticia se requiere que el aire se encuentre libre de cualquier residuo no deseado que pueda daar el producto final, entre ellos aceite lubricante, gases no deseados, humedad, etc. La presin que proporcione el compresor debe cumplir, a totalidad, con los requisitos de presin en la aplicacin. La primera es denominada presin de servicio, que responde a las caractersticas tcnicas del compresor y est garantizada por el fabricante. La segunda, la presin de trabajo, es la presin entre el aire comprimido necesaria en el lugar de utilizacin que por lo general se encuentra entre 3 y 8 bares. No conviene que la presin de servicio sea mucho mayor que la presin de trabajo debido al esfuerzo innecesario al que se encontrar sometido el equipo si al final no se aprovechar toda esa energa en el lugar de trabajo. TANQUE DE COMPRESIN La mayora de las instalaciones y el tipo de regulacin, la variable que ha de controlar el sistema de regulacin es la presin en el depsito. El depsito de aire comprimido, tambin conocido como tanque de compresin est situado junto al lado del compresor de aire, el cul almacena aire para su posterior uso de modo tal que se alargue la vida del equipo de compresin

El depsito o o o o

tanque compuesto por: Manmetro Vlvulas de seguridad Vlvulas para purga de agua condensada.

El tanque que es un depsito destinado a almacenar aire comprimido situado a la salida del compresor. Su finalidad es regular la salida de aire comprimido, condensar el agua y regular el rendimiento compensando las variaciones en la toma del aire. Generalmente se estima su volumen en la produccin del compresor en metros cbicos por minutos CIMENTACIN Y MONTAJE DE LA UNIDAD DE COMPRESIN La instalacin del compresor se realiza en una sala, denominada de compresores, dnde tambin se alojan otros componentes destinados al tratamiento y acondicionamiento del aire comprimido antes de su distribucin. Los principales componentes que se observan en una instalacin tpica de un compresor de tamao medio son los siguientes: La unidad compresora integrada, que incluye: o Filtro de aire en la entrada de suministro. o Compresor con un motor elctrico (o combustible fsil) o Refrigerador de aire. o Separador posterior. El depsito o tanque compuesto por: o Manmetro o Vlvulas de seguridad o Vlvulas para purga de agua condensada. LUBRICACIN Y ENFRIAMIENTO La lubricacin desempea un papel muy importante en un sistema neumtico debido a que reduce la friccin y el desgaste de las vlvulas; empaques cilindros y dems elementos de trabajo; prolongando as su eficiencia y su vida til. El lubricador y el lubricante deben ajustarse a las necesidades y requerimientos de la maquinaria neumtica, debido a que un exceso de aceite y hasta el atascamiento de vlvulas y elementos de pequea holgura. Y por el contrario si fuera insuficiente, provocara un desgaste prematuro y una baja eficiencia en el funcionamiento del equipo neumtico. La forma de ajuste es ms frecuente en los lubricadores es por medio de un tornillo de cabeza estirada o por medio de una vlvula de aguja. La mayora de lubricadores poseen visores por los cuales se pueden observar y medir el goteo del lubricante, que ingresa al sistema; tambin poseen una taza de plstico transparente, la cual

permite precisar la cantidad de aceite que el lubricador contiene, evitando as, que disminuya por debajo del nivel mnimo de funcionamiento. El funcionamiento del lubricador se basa en la igualdad de presiones entre el depsito del lubricador y la lnea de aire comprimido, esto se logra por medio de un orificio que posee un tubo en forma de Venturi. Esta presin eleva el aceite por un tubo de aspiracin hasta una cmara colocada por encima del punto de goteo. A medida que el aceite va cayendo en el tubo de Venturi y entra a la corriente de aire, se pulveriza y forma una neblina de aceite que lubrica las piezas de los elementos neumticos. Los lubricantes ms utilizados son derivados del petrleo aunque ltimamente se est incrementando el uso de lubricantes sintticos. Antes de utilizar un lubricante debe tenerse en cuenta las especificaciones del fabricante de la maquinaria neumtica, en cuanto a su viscosidad, cantidad y naturaleza; debido a que no todo el equipo neumtico posee una igualdad en sus caractersticas internas de funcionamiento.

CONDENSACIN DEL AGUA, SECADO DEL AIRE COMPRIMIDO Y POST ENFRIADORES

CONDENSACIN DEL AGUA La variacin de la temperatura entre el aire exterior y el aire del interior de las redes de aire crea una cada en la temperatura del aire en la red y provoca la condensacin del vapor de agua presente en el sistema. El condensado se acumula dentro de las tuberas y circula a travs del sistema.

El condensado afecta negativamente a las aplicaciones neumticas, por tanto, debe garantizarse que no alcance la estacin de trabajo si quiere evitar averas. El mtodo tradicional es instalar una curva

El agua condensada permanece as en el sistema principal y la estacin de trabajo no se ve afectada por aire de escasa calidad. Es esencial dotar las redes de aire comprimido de tomas que incorporen un cuello de cisne, incluso cuando se utilice un secador. SECADO DE AIRE COMPRIMIDO Los secadores de aire comprimido nicamente eliminan una proporcin del agua presente en el aire comprimido, puesto que la condensacin sigue producindose debido a las variaciones en los niveles de temperatura. Adems, dichas bajantes con cuello de cisne aumentan la seguridad y la proteccin de los equipos y las herramientas neumticas en caso de que el secador se avere o funcione mal.

UNIDAD FRL FILTRO, REGULADOR DE PRESIN, LUBRICADORLa suciedad del aire comprimido (xidos, polvo, dems), las partculas lquidas contenidas en el aire, causan un gran deterioro en las instalaciones neumticas y en todos sus componentes, provocando desgastes exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes, vstagos, juntas, etc., reduciendo la duracin de los distintos elementos de la instalacin. Las conexiones y desconexiones del compresor o compresores, generan oscilaciones en la presin, que impiden un funcionamiento estable de la instalacin, de los actuadores, etc. Para evitar este tipo de problemas, se recomienda emplear las unidades de mantenimiento neumtico. Las cuales son una combinacin de los elementos que se describen a continuacin: Filtro de aire comprimido Regulador de presin Lubricador de aire comprimido

Pero para esto se debe tener en cuenta los siguientes puntos: El caudal total de aire en m3/h es decisivo para la eleccin del tamao de unidad. Si el caudal es demasiado grande, se produce en las unidades una cada de presin demasiado grande. Por eso, es imprescindible respetar los valores indicados por el fabricante. La presin de trabajo no debe sobrepasar el valor estipulado en la unidad. La temperatura no deber ser tampoco superior a 50 C (valores mximos para recipiente de plstico).

Simbologa de la unidad de mantenimiento

DESCRIPCION DE CADA COMPONENTE FILTRO El filtro tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua condensada. En los procesos de automatizacin neumtica se tiende cada vez a miniaturizar los elementos (problemas de espacio), fabricarlos con materiales y procedimientos con los que se pretende el empleo cada vez menor de los lubricadores. Consecuencia de esto es que cada vez tenga ms importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el aire comprimido, para lo cual se crea la necesidad de realizar un filtraje que garantice su utilizacin. El filtro tiene por misin: Detener las partculas slidas. Eliminar el agua condensada en el aire.

Imagen 5. Filtro de aire.

Los filtros se fabrican en diferentes modelos y deben tener drenajes accionados manualmente, semiautomtica o automticamente. Los depsitos deben construirse de material irrompible y transparente. Generalmente pueden limpiarse con cualquier detergente. Generalmente trabajan siguiendo el siguiente proceso: El aire entra en el depsito a travs de un deflector direccional, que le obliga a fluir en forma de remolino. Consecuentemente, la fuerza centrfuga creada arroja las partculas lquidas contra la pared del vaso y stas se deslizan hacia la parte inferior del mismo, depositndose en la zona de calma. La pantalla separadora evita que con las turbulencias del aire retornen las condensaciones. El aire contina su trayecto hacia la lnea pasando a travs del elemento filtrante que retiene las impurezas slidas. Al abrir el grifo son expulsadas al exterior las partculas lquidas y slidas en suspensin. El agua no debe pasar del nivel marcado que normalmente traen los elementos, puesto que en la zona turbulenta el agua sera de nuevo arrastrada por el aire.

REGULADOR El regulador tiene la misin de mantener la presin de trabajo (secundaria) lo ms constante posible, independientemente de las variaciones que sufra la presin de red (primaria) y del consumo de aire. La presin primaria siempre ha de ser mayor que la secundaria. REGULADOR DE PRESIN CON ORIFICIO DE ESCAPE La presin es regulada por (Fig. 4) la membrana (1), que es sometida, por un lado, a la presin de trabajo, y por el otro a la fuerza de un resorte (2), ajustable por medio de un tornillo (3). A medida que la presin de trabajo aumenta, la membrana acta contra la fuerza del muelle. La seccin de paso en el asiento de vlvula (4) disminuye hasta que la vlvula cierra el paso por completo. En otros trminos, la presin es regulada por el caudal que circula. Al tomar aire, la presin de trabajo disminuye y el muelle abre la vlvula. La regulacin de la presin de salida ajustada consiste, pues, en la apertura y cierre constantes de la vlvula. Al objeto de evitar oscilaciones, encima del platillo de vlvula (6) hay dispuesto un amortiguador neumtico o de muelle (5). La presin de trabajo se visualiza en un manmetro. Cuando la presin secundaria aumenta

demasiado, la membrana es empujada contra el muelle. Entonces se abre el orificio de escape en la parte central de la membrana y el aire puede salir a la atmsfera por los orificios de escape existentes en la caja.

Figura 4

REGULADOR DE PRESIN SIN ORIFICIO DE ESCAPE Con estas vlvulas no es posible evacuar el aire comprimido que se encuentra en las tuberas. En la figura (Fig. 5) se muestra que por medio del tornillo de ajuste (2) se pretensa el muelle (8) solidario a la membrana (3). Segn el ajuste del muelle (8), se abre ms o menos el paso del lado primario al secundario. El vstago (6) con la membrana (5) se separa ms o menos del asiento de junta. Si no se toma aire comprimido del lado secundario, la presin aumenta y empuja l a membrana (3) venciendo la fuerza del muelle (8). El muelle (7) empuja el vstago hacia abajo, y en el asiento se cierra el paso de aire. Slo despus de haber tomado aire del lado secundario, puede afluir de nuevo aire comprimido del lado primario.

Figura 5

LUBRICADOR El lubricador tiene la misin de lubricar los elementos neumticos en medida suficiente. El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas mviles, reduce el rozamiento y protege los elementos contra la corrosin. Son aparatos que regulan y controlan la mezcla de aire-aceite. Los aceites que se emplean deben: Muy fluidos Contener aditivos antioxidantes Contener aditivos antiespumantes No perjudicar los materiales de las juntas Tener una viscosidad poco variable trabajando entre 20 y 50 C No pueden emplearse aceites vegetales (Forman espuma)

Los lubricadores trabajan generalmente segn el principio "Venturi". La diferencia de presin (cada de presin) entre la presin reinante antes de la tobera y la presin en el lugar ms estrecho de sta se emplea para aspirar lquido (aceite) de un depsito y mezclarlo con el aire.

El lubricador no trabaja hasta que la velocidad del flujo es suficientemente grande. Si se consume poco aire, la velocidad de flujo en la tobera no alcanza para producir una depresin suficiente y aspirar el aceite del depsito. Por eso, hay que observar los valores de flujo que indique el fabricante.

SISTEMAS DE TUBERA TIPOS DE TUBERA Y SUS ACCESORIOS En general una red de aire comprimido de cualquier industria cuenta con los siguientes 7 dispositivos mostrados en la siguiente figura.

Sus componentes son: 1. Filtro del compresor: Este dispositivo es utilizado para eliminar las impurezas del aire antes de la compresin con el fin de proteger al compresor y evitar el ingreso de contaminantes al sistema. 2. Compresor: Es el encargado de convertir la energa mecnica, en energa neumtica comprimiendo el aire. La conexin del compresor a la red debe ser flexible para evitar la transmisin de vibraciones debidas al funcionamiento del mismo. 3. Postenfriador: Es el encargado de eliminar gran parte del agua que se encuentra naturalmente dentro del aire en forma de humedad. 4. Tanque de almacenamiento: Almacena energa neumtica y permite el asentamiento de partculas y humedad. 5. Filtros de lnea: Se encargan de purificar el aire hasta una calidad adecuada para el promedio de aplicaciones conectadas a la red. 6. Secadores: Se utilizan para aplicaciones que requieren un aire supremamente seco. 7. Aplicaciones con sus purgas, unidades de mantenimiento (Filtro, reguladores de presin y lubricador) y secadores adicionales. Los elementos 1, 2, 3, 4 y 5 se ubican en la tubera principal. Su presencia es obligatoria en todas las redes de aire comprimido. El 6 puede ubicarse en las tuberas secundarias y el 7 se instala en la tubera de servicio que alimenta las diferentes aplicaciones.

TUBERA PRINCIPAL Es la lnea que sale del conjunto de compresores y conduce todo el aire que consume la planta. Debe tener la mayor seccin posible para evitar prdidas de presin y prever futuras ampliaciones de la red con su consecuente aumento de caudal. La velocidad mxima del aire en la tubera principal es de 8 m/s TUBERA SECUNDARIA Se derivan de la tubera principal para conectarse con las tuberas de servicio. El caudal que por all circula es el asociado a los elementos alimentado s exclusivamente por esta tubera. Tambin en su diseo se debe prever posibles ampliaciones en el futuro. La velocidad del aire en ellas no debe superar 8 m/s TUBERA DE SERVICIO Son las que surten en s los equipos neumticos. En sus extremos tienen conectores rpidos y sobre ellas se ubican las unidades de mantenimiento. Debe procurarse no sobre pasar de tres el nmero de equipos alimentados por una tubera de servicio. Con el fin de evitar obstrucciones se recomiendan dimetros mayores de " en la tubera. Puesto que generalmente son segmentos cortos las prdidas son bajas y por tanto la velocidad del aire en las tuberas de servicio puede llegar hasta 15 m/s PRESIONES DE TRABAJO En la mayora de las instalaciones el "Aire Comprimido" se considera como una Fuente de Energa comparable a la electricidad, el gas y el agua. En general es utilizado para el manejo de equipos de planta y para instrumentacin. En ambos casos la presin de la red es entre 3 y 7 bar. FACTORES A CONSIDERAR PARA LA SELECCIN DE LA TUBERA Cuando se est realizando el diseo y seleccin de las tuberas que llevarn el aire comprimido por la tubera principal, secundaria y de servicio hasta el equipo que lo utilizar se deben tomar en cuenta los siguientes factores para la seleccin del dimetro de las tuberas y los materiales que transportarn el aire comprimido: Presin de trabajo Presin requerida por el equipo Inclinacin Recubrimiento de la tubera para minimizar el condensado. Caudal a suministrar a los equipos. Tipo de Compresor a utilizar Accesorios que debe llevar cada tubera.

PENDIENTES DE TUBERA Y COLECTORES DE AGUA PENDIENTES En las redes abiertas se debe permitir una leve inclinacin de la red en el sent ido de flujo del aire. Esto con el fin facilitar la extraccin de los condensados. Dicha inclinacin puede ser de un 2%. Al final debe instalarse una vlvula de purga COLECTORES DE AGUA Debido a que las gotas de agua y el condensado acarreado por el aire comprimido pueden daar vlvulas, filtros, corroer las tuberas y reducir el tiempo de vida til de los accesorios y equipos que requieren el aire comprimido, es necesario eliminarlo de las tuberas de modo tal que se reduzca la necesidad de mantenimiento. Para eliminar el condensado de las tuberas es necesario instalar purgadores de agua, existen de dos formas distintas: Activacin automtica Activacin manual La cantidad de condensados en el aire comprimido depende de la humedad, la temperatura y el volumen del aire aspirado. Aparecen condensados en la red de aire comprimido, cuando la temperatura del aire comprimido es inferior a la del punto de roco.

NORMAS QUE RIGEN LAS INSTALACIONES DE SISTEMAS NEUMTICOS.

ISO 4414 Tcnica de fluidos-Directivas de realizacin relativas a sistemas neumticos. DIN ISO 6432 Tcnica de fluidos; Cilindro neumtico con vstago de pistn unilateral, 10 ver serie (1000 Kpa) dimetro interior del cilindro entre 8 y 25 mm- dimensiones de acoplamiento. DIN ISO 15552 Fludica - Cilindros neumticos con piezas de fijacin desmontables serie 15552 (1000Kpa) 10 bar, taladros del cilindro entre 32 y 320 mm dimensiones de base, de los acoplamientos y de los accesorios. ASME VIII Division 1, Boiler and Pressure Vessel Code.

BIBLIOGRAFA

Texto utilizado en semestre para el curso de Instalaciones Mecnicas de la Facultad de Ingeniera. Antonio Creus Sol, Neumtica e Hidrulica 2da Edicion, Editorial Marcombo, Ao 2011. Barcelona, Espaa
http://www.interempresas.net/FeriaVirtual/Catalogos_y_documentos/4169/Trat amiento_de_aire_comprimido,_secador,_filtrado,_convertidos_Catalogos306_E S_Treatment_2011.pdf (Visitado 06/07/2013 a las 12:35 horas)