Gran Premio de la Hermandad

17, 18 y 19 de agosto 2012- Tierra del Fuego

El Gran Premio de la Hermandad naci como una carrera automovilstica destinada slo para aventureros, con el correr del tiempo se transform en la competencia deportiva de mayor trascendencia en la Isla Grande de la Tierra del Fuego, adquiriendo la impronta de magia y misterio propia de la regin que ve transitar ao tras ao, ms de un centenar de equipos que batallan por lograr unir dos ciudades de distintas naciones, pero que por esos das se convierten en un solo pueblo, que da un ejemplo de confraternidad digno de imitar.

Esa es la pasin de un Gran Premio que sigue tan vigente como en sus primeros aos, y que rene un sinfn de voluntades que se aprestan a vivir su 39g edicin, con ms fuerza, ms pasin y con la ilusin deportiva intacta de saberse un ganador.ADMINISTRATIVO
ARTCULO 1.- Automvil Club de Ro Grande y Adelfa Puerto Porvenir organizan en forma conjunta la 39 EDICIN DEL GRAN PREMIO DE LA HERMANDAD CHILENA-ARGENTINA, que se realizar los das 17, 18 y 19 de agosto del 2012, dicha prueba ser regida por el presente Reglamento, Reglamento Particular de la Prueba y Anexos que pudieren surgir. ARTCULO 2.- Las inscripciones sern recibidas en los siguientes lugares: Porvenir: Carlos Bories 196 Ro Grande: Automvil Club Rio Grande en Prefectura Naval 612 (APAP) Ushuaia: Norberto Pavlov, Deloqui 132 Tel: 02901-15560898. ARTCULO 3.-Lanzamiento de la Competencia martes 17 a la 20,30 hs en el SUM EX HOTEL LOS YAGANES se podr retirar documentacin para la competencia. 18 de Julio entrega de fichas de 20,30 a 22hs en San Martin 959. Las inscripciones para participar de esta competencia se abren del 23 al 27 de Julio, de 18 a 22hs en San Martin 959 con un valor de $ 70.000 Chile y $ 750 para Argentina. Inscripciones fuera de termino das 30 y 31 de Julio mismo horario con un valor $100.000 Chile, y $ 1.000 para Argentina. CIERRE DEFINITIVO DIA 31 A LAS 22HS SIN EXCEPCION. HORA OFICIAL DE LA COMPETENCIA: REPBLICA DE CHILE. Para los competidores, estos podrn efectuar consultas administrativas al telfono (54-2964) 15605438 Cobin Mnica, consultas tcnicas 15-486331 al correo electrnico: acrgtdf@hotmail.com.ar En chile adelfa.porvenir@gmail.com ARTCULO 4.- Podrn inscribirse como piloto, copiloto y navegante toda persona hbil y mayor de edad cumpliendo los siguientes requisitos. a) Ficha de inscripcin x 2 (completado todos sus datos y firmada) a) Licencia de conducir habilitante al da de la competencia a) Licencia mdico deportiva x 2 (A.C.R.G /Fadech /apitur /apap /actcf /moto club /Afk y Ark). a) Documentacin del auto inscripto por triplicado a) Ficha de homologacin tcnica de fabrica del auto inscripto. a) Menores de 18 aos, con tope de edad de inicio para participar en el GP, de 16 aos cumplidos, para los argentinos y chilenos con autorizacin de sus padres ante Escribano o Notario Pblico. Por triplicado a) cobertura mdica(A.A.V.) a) Fotocopia de documento de identidad de piloto y copiloto b) 2 fotos 4 x4 c) Navegantes deben ser mayores de 16 aos, y contar con los permisos correspondientes. j) No podrn competir como pilotos debutantes en las categoras libres D y F, al menos que comprueben fehacientemente haber tenido experiencias automovilsticas anteriores ante las comisiones organizadoras, sin excepcin. k) Las Peas: Todas aquellas que se hallan inscriptas desde el 2011 en adelante, debern mantener uno de los Pilotos Inscriptos en su momento, NO se podr utilizar la DENOMINACION al cambiar la tripulacin que se inscribi en su momento, llmese nicamente PILOTO.

ARTCULO 5.- Esta competencia consta de dos etapas y un clasificatorio; que solamente da el orden de largada. Competidor que no pueda clasificar, largar la primera etapa detrs del ltimo clasificado, por nmero de ranking de la grilla y ser penalizado en tiempo.

a) CLASIFICATORIO: Se largar el viernes 17 de Agosto, en lugar y horario a designar en el

R.P.P.

b) PRIMERA ETAPA: El sbado 18 de agosto de 2012, a las 08:00 Horas, lugar a confirmar en
Porvenir hacia el Pozo del Amor, Baquedano, Onaissin, Cameron, Rusffin, Las Flores, San Sebastin, Chorrillos, La Arcillosa, Cruce Ro Chico, Flamenco, Ea. Mara Behety y llegada al Autdromo de Ro Grande. (Total 419 Km.)

c) SEGUNDA ETAPA: El Domingo 19 de Agosto de 2012, a las 08:00 Horas, en el Autdromo de

Ro Grande, circunvalacin, Ea. Mara Behety, Flamenco, Cruce Ro Chico, La Arcillosa, Chorrillos, San Sebastin, Las Flores, Rusffin, Cameron, Onaissin, Baquedano, Las Parcelas y llegada a confirmar en Porvenir. (Total 438 Km.).

d) PARQUE CERRADO FINAL ETAPAS: Luego de haber estacionado su auto en el parque

cerrado al final de la ETAPA no podrn tocar el auto (levantar capot o tapa bal) hasta que no sea verificado por un oficial de la competencia. ARTCULO 6.- El 07 de Agosto, a las 12:00 Hs. se realizar el sorteo de los autos no ranqueados en San Sebastian Chileno, Una vez finalizado dicho sorteo se dar la nomina oficial de inscriptos. El nmero obtenido por ranking o sorteo dar el orden de largada para el Clasificatorio, comenzando este por la categora A, B, C, D, E F G N 2 Promocional, a intervalos de un minuto entre un auto y otro. ARTCULO 7.- La verificacin Tcnica, Administrativa y Seguridad para los pilotos Argentinos se realizar en Las instalaciones de Vialidad Provincial ubicado en el ex campamento YPF ruta N 3 de la ciudad de Ro Grande, El Lunes 13 Martes 14 y Miercoles 15 de 11,00 a 18,00 hs. Jueves 16 de Agosto, para todos los objetados de 09 hs a 13 hs. Pilotos de Porvenir y Punta Arenas en das, horario y lugar a designar. Todas Las previas de seguridad y tcnica debern haber concluido el da 16 de Agosto a la 17 hs. Sin excepcin. Vehculo que no ingrese a las previas administrativa de seguridad y tcnica no podr ser de la largada de la competencia. En caso de que se demuestre, en el momento de la verificacin PREVIA Y TECNICA, que un auto no corresponda en su presentacin a la categora en el cual fue admitido, este auto puede, a propuesta de los encargados de la Verificacin Tcnica, ser transferido a la Categora adecuada. Pasada la verificacin se colocarn los nmeros en los autos. En el mismo evento de la revisin de seguridad una (1) de las tripulaciones, debern presentarse con toda la indumentaria de seguridad y se les colocaran precintos en la mismas como tambin se verificara que el participante debe llegar al corta corriente, Pueden ser acompaados por el concurrente informado. Contra la inscripcin ser entregado el Reglamento Tcnico - Administrativo. Finalizada la previa se le entregara el R.P.P. Se har rampa simblica, obligatoria, lugar a designar en el R.P.P. ARTCULO 8.- Al finalizar la Primera Etapa, los pilotos debern presentar el Carnet de Ruta en el stop e ingresar a Parque Cerrado, no pudiendo retirar la unidad hasta tanto sea autorizado por los responsables del mismo. En ambas etapas debern llegar a la meta el piloto y navegante.

ARTCULO 9.- ser entregado a los participantes el CARNET DE RUTA, el sbado 18 de agosto a de de 21 a 22,30 hs en San Martin 959, este tendr que ser presentado cada vez que sea requerido por las Autoridades de la Prueba. La NO PRESENTACIN, o NO ENTREGA DEL CARNET AL BARREDOR Y/O AUTORIDAD DE LA PRUEBA ES MOTIVO DE EXCLUSIN de la etapa y sancin para la segunda etapa. ARTCULO 10.- El domingo 19 de Agosto del 2012, se presentaran las unidades con los pilotos por orden segn carnet, en el autdromo de la ciudad de Ro Grande. Se considerara parque cerrado desde el ingreso de la segunda tranquera, todo auto que ingrese a parque cerrado no podr ser retirados del mismo, en caso de asistencia mecnica deber realizarla en los boxes del autdromo de nuestra ciudad. Auto que llegare tarde al encolumnado ser penalizado; tambin as, el que se adelantase en la largada sufrir recargos. ARTCULO 11.- Finalizada la Primera Etapa, se har previa revisacin tcnica a los designados por los Comisarios Deportivos, se retirarn los vehculos para su reparacin, los dems quedaran habilitados para retirarse. El COMISARIO DEPORTIVO tiene la facultad de disponer la revisin de cualquier otro vehculo que considere necesario ARTCULO 12.- Los participantes que hayan largado la Primera Etapa y no hayan clasificado en sta, tendrn opcin a participar en la segunda, compitiendo exclusivamente por esa etapa, sin puntos para la Clasificacin General. Para poder participar en la segunda etapa, el piloto deber presentarse ante los Comisarios Deportivos a la apertura del Parque Cerrado y engrillaran al final de los rankeados en la primera etapa. ARTCULO 13.- En la revisin previa de seguridad la Comisin Tcnica, colocar precintos en las siguientes partes del motor: carburador; tapa de cilindros caja de cambios, cola de caja, distribuidor y tanque combustible, Solo categoras A, B, C, E . Para categora E se precintara el modulo electrnico original (CPU) con la carrocera. Para ello debern realizar orificios de 3 mm., para la colocacin de los precintos en los lugares indicados, as tambin en la ficha donde se une con el modulo (CPU). Para la Cat N 2 se regir con el reglamento PRC. El modulo se ubicara en un lugar, donde se acceda con facilidad para su precintado (gaveta, guantera etc.) cualquier consulta deber efectuarse con las comisiones organizadoras. Para las categoras D, F, G se les sellara el block. En el caso de cortarse alguno de los precintos en competencia, debern guardar el mismo y dar el correspondiente aviso a las autoridades al finalizar la etapa. Si se comprobaren que estos precintos han sido violados, causar la inmediata desclasificacin del participante; por ello, para cualquier tipo de autorizacin debern dirigirse a los Comisarios Deportivos o Tcnicos que son quienes arbitrarn los medios para su reparacin visada. Cualquier fraude que se descubra y en especial el hecho de presentar como identificaciones intactas llmese marcar o precintos, que han sido retocados o violados, tendr como resultado la exclusin de la tripulacin. ARTCULO 14.- Los elementos que por razones de rotura o desperfectos tengan que ser reemplazados, previa autorizacin de la Comisin Tcnica, sern retenidos hasta la finalizacin de la competencia. ARTCULO 15.- Ser resorte de los Comisarios Deportivos o Tcnicos revisar al trmino de la primera etapa y competencia. LA EXCLUSION pronunciada por los Comisarios Deportivos es INAPELABLE. ARTCULO 16.- Ningn participante podr ser remolcado y/o transportado, bajo causal de desclasificacin. Exceptuando la ayuda que pudiere necesitar para salir de una emergencia, desplazndose luego por sus propios medios. Los auxilios apostados a lo largo de la ruta tienen prohibido circular durante el desarrollo de la competencia, pudiendo llegar hasta la EXCLUSIN del piloto en competencia al cual representare, si se transgrediera esta disposicin; tambin

denuncias debidamente fundadas y probadas, segn informe de los Veedores. Esto dar motivo de penalizaciones o exclusin de la competencia. Se recuerda a los binomios que el vehculo barredor habilita la ruta, auxilio que no respetase ser sancionado o excluido de la competencia. Se aplicar el mismo criterio para el cierre de rutas. ARTCULO 17.- En cada categora, los participantes tendrn opcin para su clasificacin, siempre y cuando crucen la lnea de llegada (toma tiempo) en los tiempos lmites establecidos, quedando a criterio de los Comisarios Deportivos la modificacin de los mismos. Tiempos Mximos: Categoras A y B: 5 Hs. (Desde la hora de largada del vehculo). Categoras C, D, E, y F: 4,30 Hs. (Desde la hora de la largada del vehculo).

Tiempos parciales: Porvenir Onaissin 1 hora 15 m + 10 (categ. A y B) Onaissin Las Flores 2 h 30 m + 10 (categ. A Y B) Las flores Ro grande 1h 15m + 10 (categ. A Y B) Ro grande las flores 1h 15m + 10 (categ. A Y B) Las flores Onaissin 2h 30 m + 10 (categ. A Y B) Onaissin Porvenir 1h 15m + 10 (categ. A Y B) El no cumplir los tiempos mximos estipulados por sector, quedara fuera de competencia, informados los mismo por el jefe de sector, y teniendo la opcin de participar por la segunda etapa. El no cumplimiento ser automticamente excluido de la competencia. Los tiempos podrn ser modificados por los Comisarios Deportivos de la prueba, por razones de seguridad de la prueba. ARTCULO 18.- Una vez finalizada la competencia se proceder a la revisin tcnica final, a saber: a) 1, 2 y 3 de la General, ms 4 y 5 en espera de cada categora. b) Todo participante denunciado por anomalas tcnicas. c) Cualquier participante que a juicio de la Comisarios Deportivos deba ser verificado segn Art.15. ARTCULO 19.- Todo participante que desee hacer una denuncia contra otro, deber dirigirse por nota a los Comisarios Deportivos, previo depsito de U$S 300.-, dentro de una hora de arribado el ltimo clasificado de su categora. Dicha suma ser reintegrada en caso de comprobarse la trasgresin, de no ser as se le entregar el 50% al demandado para solventar gastos de desarme. El denunciante tendr acceso al momento del desarme de la unidad denunciada, no pudiendo emitir opiniones o declaraciones de ninguna ndole. ARTCULO 20.- Durante la revisin tcnica slo ser permitido el acceso al piloto, copiloto, mecnico y el concurrente presentado en ficha. ARTCULO 21.- La decisin de la Comisin Tcnica ser informada a los Comisarios Deportivos los cuales informaran a la tripulacin. ARTCULO 22.- Los entes organizadores se reservan el derecho de ocupar espacio de las unidades inscriptas para publicidad o patrocinio, dictaminado estos donde ser ocupado dicho espacio. La reserva del espacio enunciado tiene carcter OBLIGATORIO Ambas puertas delanteras, de 60 cm. de largo, por un alto de 30 cm. (Ver dibujo).

ARTCULO 23.- Es obligatorio poner en ambos guardabarros delanteros del auto los nombres del piloto, copiloto y los grupos sanguneos; as tambin, el nmero en el techo. Los nmeros asignado sern provistos por los entes organizadores y sern colocados en ambos vidrios laterales traseros, una vez pasada la revisin administrativa, previa y tcnica. ARTCULO 24.- Se entregaran premios a los participantes, a saber:

1 1 1 1

1 RECONOCIMIENTO INSCRIPTOS DEL GRAN PREMIO DE LA HERMANDAD. Del 1 al 3 de cada categora en cada una de las etapas. Del 1 al 6 de cada categora en la Clasificacin general. Mecnico del 1 de cada categora general. Caballero del camino.

TODOS

LOS

BINOMIOS

ES OBLIGATORIA LA PRESENCIA DE TODOS LOS COMPETIDORES EN LA ENTREGA DE PREMIOS. ARTCULO 25.- Los entes organizadores se reservan el derecho de modificar parcial o totalmente el Presente Reglamento, si as lo estimaren necesario, para una mejor performance del evento deportivo. ARTCULO 26.- Ser resorte de los Comisarios Deportivos el dejar competir alguna de las categoras que no contare con un parque mnimo de 10 unidades. ARTCULO 27.- Se sortear tres binomios por categora, en lnea de largada para realizar un examen de alcotest obligatorio el que se NEGARA ser excluido de la competencia.TOLERANCIA 00 ARTCULO 28.-

a) Todo competidor y/o auxilio debe respetar las normas de trnsito del pas en que se
encuentre, quien no cumpla ser sancionado por los entes organizadores recayendo la sancin sobre el binomio inscripto. Esto empezar a regir desde el momento del lanzamiento del Gran premio de la Hermandad 39 Edicin y se aplicar para el reconocimiento de ruta.

b) El reconocimiento al trazado de la competencia; Puesto que se trata de reconocimiento y no

de competencia, debe ser respetado el Cdigo de transito, los vehculos de reconocimiento deben estas cubiertos por un seguro. Ninguna responsabilidad podr atribuirse a los organizadores del evento.

c) Toda tripulaciones que realice reconocimiento fuera de da y horario en sectores CERRADOS

O PRIVADOS ser, ser objeto de una sancin disciplinaria o multa en $ (se detallara en el RPP) por tal infraccin.

d) NO SE PODRA REALIZAR CON AUTOS DE COMPETENCIA, EL NO CUMPLIMIENTO DEL

PRESENTE ARTICULO (28), DARA LUGAR A MULTAS, SANCIONES Y HASTA LA EXCLUSIN DE LA EDICION 39 Y PODRA EXTENDERSE A EDICIONES SIGUIENTES.

e) Esta totalmente prohibido llevar bidones con combustible en el reconocimiento de rutas en

vehculos cerrados (AUTOS), solo se permite en vehculos a cielo abierto (camionetas) en la parte exterior de la misma.

f) Asimismo los Organizadores NO AVALAN ningn tipo de ilcito cometido por los competidores
y/o auxilios, deslindando toda responsabilidad a la organizacin. ARTICULO 29.-Es obligatorio que los ganadores en todas las categoras de la COPA CHALLENGUER, debern entregar la misma en el momento de su inscripcin de la Edicin posterior a su obtencin. De no participar en la edicin inmediata a ganar la copa, deber proceder a la entrega de la misma con un plazo mximo el cierre de inscripciones de la edicin. ARTICULO 30.- Esta prohibido el abastecimiento de combustible o reparaciones en las zonas de onaissin y las flores, entre 100 mts. antes y 100 mts despus de la curva. Est prohibido sobre las curvas, se sancionar con recargos y multas al competidor que no cumpla con esta disposicin. NO est permitido transportar bidones de combustible o sacar alguna ventaja deportiva con el combustible que no sea lo permitido. A la tripulacin que se le encuentre un bidn o sea denunciado de haberlo llevado, con pruebas fehacientes, ser excluido de la competencia. (Se designarn veedores a lo largo del camino).

TCNICO
ARTCULO 1.- Muy Importante: Se deja perfectamente aclarado que, la interpretacin de algn prrafo o trmino del presente Reglamento puede dar origen a dudas, por ello los entes organizadores solicitan al piloto o preparador de un auto, que se abstenga de interpretarlo segn su propio y personal criterio; en tal caso los entes organizadores sugieren que mediante nota, soliciten a estos la correspondiente aclaracin. DEFINICIONES: Standard: Todo elemento, parte, repuesto o accesorio constitutivo del auto al que se aplique el reglamento y que no se modifica en forma alguna. Original: Todo elemento, parte, repuesto o accesorio fabricado o provisto por la fabrica constructora del automvil. Similar: Todo elemento, parte, repuesto o accesorio no provisto por la fabrica constructora, pero idntica al original y construido en gran serie (Art. 06). Libre: Que el elemento, parte repuesto o accesorio as calificado, puede ser modificado, anulado, agregado, sustituido, pero no eliminado del auto.

Optativo: Que el elemento, parte, repuesto, o accesorio as calificado puede eliminarse del auto. ARTCULO 2.- Sern aceptados automviles en condiciones estrictamente Standard, salvo las modificaciones que se detallan en este Reglamento. Sern aceptados segn su ficha tcnica de fabricacin, siempre respetando el modelo y marca del vehculo inscripto. ARTCULO 3.- Los autos a capot cerrado intervendrn en la categora D y F las unidades debern respetar la cilindrada original con una tolerancia + - de 6%. La inyeccin y/o multivlvulares o turbos intervendrn nicamente en la categora F. ARTCULO 4.- Los autos sern clasificados segn su cilindrada a saber

a) Categora A
Categora B Categora C Categora D Categora E Categora F

de 0 cc A de 1.001 cc A de 1.302 cc A de 0 cc A de 0 cc A de 0 cc. A 1.400 cc.).

1.000 cc Standart 1.301 cc Standart 1.600 cc Standart 2.500 cc (capot cerrado convencionales) libre y optativo 1.600 cc inyeccin (STANDARD y/o ORIGINAL); 8 vlvulas 2.000 cc. Inyeccin libre, multivlvulares/ (TURBOS HASTA

b) Para la CATEGORA E la unidad de control (CPU o caja electrnica) debe ser ORIGINAL del modelo, ORIGINAL Y STANDART en su preparacin. Los cables sern los ORIGINALES igualmente que su toma de diagnostico, as tambin los sensores sern los originales y correspondientes a la unidad inscripta basado en el Art 1. Para categora E se precintaran el modulo electrnico original (CPU) con la carrocera. Para ello debern realizar orificios de 3 mm, para la colocacin de los precintos en los lugares indicados, as tambin se precintara la ficha (toma de diagnostico) donde se une con el modulo (CPU). El modulo se podr ubicar en un lugar, donde se acceda con facilidad para su precintado (gaveta, guantera etc.) ARTCULO 5.- Se permite el rectificado y/o encamisado que autorice fbrica para el modelo del auto que se inscriba; para las categoras C se mantendr la tolerancia de + 3%. El block ser original de la marca y del modelo inscripto. No se podr reemplazar por otro. La categora B se le permite rectificado hasta +1, se permite pistones forjados conservando las medidas originales. ARTCULO 6.- Se permite el cambio de elementos que pertenezcan al modelo del auto inscripto, provistos por fbrica o de fabricacin en serie como original y conserven las medidas, peso y dimensiones tcnicas concordantes, por ende con la ficha de fabricacin de las mismas. No se permitirn elementos hechos por preparadores que se dediquen a preparar o desarrollar algn tipo de pieza en especial (Art. 01). ARTCULO 7.- La tapa de cilindros ser la original del modelo del auto inscripto, permitindose nicamente el rectificado en forma paralela que autorice fbrica. Libre su preparacin para las categoras D y F. ARTCULO 8.- La junta de tapa de cilindro, los pistones, las bielas, los aros de pistn, los metales de bielas y bancadas ser original o similar segn el Art. 1; libre para las categoras D y F. ARTCULO 9.- La relacin de compresin ser la original segn su ficha tcnica; libre para las categoras D y F. ARTCULO 10.- No se permite el pulido de mltiples de escape y admisin; libre para las categoras D y F. ARTCULO 11.- El cigeal ser original; libre para las categoras D y F. ARTCULO 12.- El volante de motor ser el original; libre para las categoras teniendo una tolerancia del peso ORIGINAL del 2%. Libre para categ. D y F. ARTCULO 13.- El rbol de levas ser el original y Standard. Para la marca Fiat de la categora B se le permitir alzada 9.20, 9.25 original. Libre para las categoras D y F ARTCULO 14.- El carburador y/o cuerpo de inyeccin ser el original; para los vehculos Volkswagen de la categora C podrn utilizar carburadores Brozol Webber original de la marca de y modelo de la unidad, se permite el cambio de chiclers, NO as los difusores e inyectores originales; libre para las categoras D y F .

Debern estar:

Pueden Suprimirse:

La mariposa del cebador aunque el mando no est o no funcione. El sistema de avance de vaco conectado al Distribuidor Funcionando y sin obstrucciones. Si la segunda boca acta con vaco este deber ser tomado de su conducto original. Toda manguera diafragma, solenoide, complementario al funcionamiento bsico del carburador como por ej.: Conjunto del cebador automtico; Vlvulas termo neumticas conectadas al filtro de aire, cebador o normalizadores de marcha; Interceptor electrnico del surtidor de baja, etc.

ARTCULO 15.- El filtro de aire ser el original o similar. Elemento filtrante segn Art. 1; se permite modificar UNICAMENTE la toma de aire; libre para las categoras D y F, en las cuales es libre/optativo. ARTCULO 16.- Se permite agregar filtros de combustible al circuito de alimentacin. Todos los conductos de nafta debern ser algo flexible y exclusivamente del tipo confeccionado con goma sinttica (neoprene) reforzado con tela, se sugiere que su exterior debera estar protegido por una malla de acero. Se prohbe el uso de conductos de plstico para nafta. Los eventuales goteos de dicho extremos no debern caer sobre reguladores de corriente elctrica o rels, ni sobre tubos de gases de escape, frenos u otras partes calientes. En su trayecto se sujetaran al casco. Las mangueras de conexin no debern estar tensas, el largo de las mismas debe tener un excedente para poder absorber posibles deformaciones de la estructura en caso de accidente. Se aplica a las categoras D y F. ARTCULO 17.- La bomba de combustible es libre en su forma, NO as en su ubicacin. La ubicacin debe ser en el habitculo del motor o parte trasera (bal), para los autos sin habitculo trasero con separacin, deben tener una proteccin (caja) debidamente sellada y fijada e ignfuga (corta llama) en la parte trasera del vehculo est prohibido fijar la bomba y/o filtro sobre el depsito de combustible. Con el motor detenido la bomba de combustible solo podr funcionar por medio de un botn pulsador sensitivo. Se aplica para todas las categoras. ARTCULO 18.- El sistema de encendido ser el original y Standard, segn Art. 1; libre para las categoras D y F.. ARTCULO 19.-Se permite aplicar el Art. 1 para las bujas, los cables y condensador. Libre para las categoras D y F. ARTCULO 20.- El alternador ser de uso y funcionamiento obligatorio. La batera deber estar debajo del capot. La batera de tipo secas podr estar dentro del habitculo trasero debidamente fijada. Motor de arranque libre, posicin original y accionada desde el interior del habitculo. Se aplica a las categoras. D y F ARTCULO 21.- El sistema de refrigeracin ser el original o similar, de diferente material y en el mismo lugar que el original. Termostato optativo, segn Art. 1. Libre para las categoras D y F.

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ARTCULO 22.- El sistema de lubricacin ser el original y crter original. Se permite colocar un deposito adicional para el venteo del motor o respirador del Carter; libre para las categoras D y F. ARTCULO 23.- El sistema de aire acondicionado es optativo. ARTCULO 24.- Se permite un montaje de un sistema adicional para el lavado del parabrisas, sea este manual o elctrico. l deposito debe ser de agua y estar protegido y asegurado a la carrocera. ARTCULO 25.- El tablero y consola sern de libre diseo. ARTCULO 26.-Se permite agregar fusibles y relees al sistema de electricidad. Se permite alargar, aumentar o disminuir el nmero de cables elctricos, correctamente instalados ARTCULO 27.- La caja de velocidades y diferencial sern las originales del auto y modelo inscripto segn ficha tcnica, libres para las categoras D y F. ARTCULO 28.- No se permite el uso de placa y discos de embrague reforzados, solamente pegados y/o remachados; libre para las categoras D y F. ARTCULO 29.- No est permitido poner barra estabilizadora adicional. Libre para las categoras D y F. ARTCULO 30.- Esta permitido el cambio de espirales, hojas de elsticos, amortiguadores y manguetas, siempre respetando los anclajes originales, cantidades y ngulos de montaje original. Se permite, reemplazar, material libre en cazoleta delantera siempre respetando anclaje (centro de la torreta), medida y ubicacin original. Esta permitidos la colocacin de rotula, rodamiento, en los amortiguadores delantero y traseros. Libre para las categoras D y F. ARTCULO 31.- Se permite reforzar los puntos de anclajes y los elementos de suspensin existentes, mediante aporte de material. Libre para las categoras D y F. ARTCULO 32.- Se permite reforzar el chasis y la carrocera a condicin de que el material empleado mantenga la forma original y este en contacto con ella. Los soportes no utilizados (Ej. porta auxilios), y buche de rueda de auxilio podrn ser suprimidos. ARTCULO 33.- El sistema de direccin original. Libre para las categoras D y F. Se podr suprimir la direccin hidrulica. ARTCULO 34.-El sistema de frenos ser el original o similar. Se permite el rectificado de campanas y discos. Frenos de mano optativa. Los caos de freno podrn pasar por el habitculo. No se permite vlvula reguladora o compensadora NO ORIGINALES. Libre para la categora D y F. ARTCULO 35.- El sistema de escapes ser de libre diseo, despus de la salida del mltiple y debern llegar a la parte posterior de la lnea del auto. Para la categora A, B, C, E y H. Las categoras. D y F ser libre en diseo pasando la mitad del auto y la boca de salida apuntando abajo. ARTCULO 36.- El combustible ser el de expendio normal en estaciones de servicio nafta comn, especial o ecolgica, libre categora D; F

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ARTCULO 37.- Se permite aadir compartimentos adicionales a la guantera, bolsillos en las puertas, rejillas posteriores, etc., eficazmente instalados. ARTCULO 38.- La pedalera y selectoras de cambios sern de libre diseo. Ubicacin original. ARTCULO 39.- El parabrisas deber ser obligatoriamente del tipo laminado o triple sin polarizado. Se sugiere la instalacin de seis planchuelas de sujeciones. La parte superior del mismo podr ponerse una franja publicitaria, que permita perfecta visibilidad y sin obstaculizar la visibilidad de la tripulacin. ARTCULO 40.- Es obligatorio el funcionamiento en la luneta de las dos luces de stop, con perfecta visibilidad (sin polarizado). Es obligatoria la instalacin de una luz permanente en la parte superior de la luneta de color naranja de 10 cm. de dimetro como mnimo. ARTCULO 41.- Las llantas sern respetando el rodado original del auto inscripto segn ficha de homologacin. Se aconseja el uso de esprragos a las masas. Libre las categoras D y F ARTCULO 42.- Las cubiertas y cmaras sern de venta corriente y de fabricacin en gran serie. Permitindose las de competicin para las categora D F. Para las cubiertas con clavos sern de venta corrientes para todas las categoras. No se permiten las cubiertas de invierno de competicin tipo lapi ARTCULO 43.- Es obligatorio el uso del buzo anti flama, cuello protector. Se recomienda el uso de mascarilla anti flama, guantes, ropa interior y calzados anti flama. Los elementos de seguridad de la tripulacin deben estar en perfecto estado y tener el tratamiento correspondiente. ARTCULO 44.- Es obligatorio el uso de traba puertas ORIGINALES, si no es de su funcionamiento se acepta correa o cinturn de seguridad con 10 cm. de tolerancia. No est permitido el uso de pasadores. ARTCULO 45.- Es obligatorio el uso de faldones y/o polleras detrs de las cuatro ruedas. Su construccin ser de un material resistente al ripio. El ancho deber ser superior al espesor de la cubierta, a una distancia de 10 cms, aproximadamente del suelo. ARTCULO 46.- La trocha ser la original del auto inscripto, tendr una tolerancia de + - 3%. Libre para las categoras D y F. ARTCULO 47.- Las ruedas de auxilio, criques y herramientas usuales, debern estar fijadas a la jaula y/o a la carrocera eficazmente, los mismo tienen que poder resistir cualquier accidente. ARTCULO 48.-Se permite el montaje de proteccin inferior (chapn), de condicin que sea efectivamente proteccin, que respete la distancia al suelo, que sea desmontable y que este exclusivamente con el objeto de proteger los siguientes elementos: motor, caja de velocidad, diferencial, suspensin, y escape. Libre las categoras. D y F. ARTCULO 49.- Se permite montar protecciones en la parte frontal del auto a efectos de proteger radiador, ptica, etc.; ser del tipo de rejilla y que no revistan peligro para los dems. Se aplica a las categoras D y F.

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ARTCULO 50.-Los parachoques y/o paragolpes podrn ser recortados pero no reemplazados por otros. Es obligatorio instalar ganchos-remolque sin que revistan peligro para los dems, ser identificado con una flecha roja. Todos los competidores deben llevar un cter de corte, un botiqun al alcance de la tripulacin y una soga o linga de remolque dentro del automvil ARTCULO 51.- No se permite modificacin en la carrocera. Se permite soldar en su contorno las puertas traseras. Libre para las categoras D y F ARTCULO 52.- Los alerones y/o deflectores sern permitidos nicamente a los autos que originalmente los tengan de fbrica. Libre categora D y.F ARTCULO 53.- Esta permitido poner fijaciones suplementos de rpida apertura, para el capot y bal. Se aplica a las categoras D y F. ARTICULO 54.- Podrn eliminarse las varillas decorativas exteriores, la bocina, antenas, molduras estticas y tapa ruedas Debern poseer iluminacin pticas delanteras y faros traseros ARTCULO 55.- Se permite eliminar todo material de insonorizacin de auto: tapizado, alfombras, paneles de puertas, etc. ARTCULO 56.- Las butacas sern del tipo de competicin, envolventes con apoya - cabezas, eficazmente fijadas a la jaula antivuelco en buenas condiciones de uso. La butaca del piloto podr moverse hacia atrs, pero el borde trasero de la butaca no debe pasar la lnea determinada por el borde delantero del asiento trasero del modelo bsico. La posicin lateral deber ser lo ms cerca posible al eje longitudinal del vehculo, pero a la altura del punto "H" la butaca deber estar situada enteramente del lado del volante, ver grfico N VI. Se sugiere y recomienda: La butaca y los montajes deben adecuarse al reglamento de la FIA. Las fijaciones sobre la carrocera chasis, deben tener por lo menos 4 puntos de montaje por asiento, utilizando bulones de 8mm. de dimetro como mnimo, con contra placas de acuerdo al grfico N 253-52. Las superficies mnimas de contacto entre soporte, carrocera-chasis y contra placa son de 40cm 2 para cada punto de fijacin. La fijacin entre el asiento y los soportes debe estar compuesta por cuatro puntos, 2 delanteros, y 2 sobre parte trasera del asiento, utilizando bulones de un dimetro mnimo de 8 mm. y refuerzos integrados a los asientos. El espesor mnimo de los soportes y de las contra placas es de 3mm. para el acero y de 5mm. para los materiales de aleacin liviana

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ARTCULO 57.- Es obligatorio el uso de un espejo retrovisor interno de buena visibilidad y de dos espejos exterior sobre ambos laterales con perfecta visibilidad. Sern de libre diseo. ARTCULO 58.- Es obligatorio la instalacin de dos llaves cortacorriente, una en el puesto de conduccin al alcance del piloto y navegante que deber existir una llave de corte general de corriente de batera (deber corta el cable de masa de batera). En la zona exterior bajo el parabrisas deber existir otra llave de corte general de corriente de batera, conectada en serie con la anterior llave, de manera que pueda ser accionada en caso de accidente, por choque, vuelco o incendio, por parte de personas que intentasen el socorro. Esta ltima deber poseer la indicacin correspondiente y bien identificada y destacada con un tringulo azul y un relmpago rojo. ARTCULO 59.- El tanque de combustible ser el original sin modificar su anclaje ni lugar original, tambin se podr utilizar un tanque HOMOLOGADO, con su certificado correspondiente emitido por el fabricante o autorizado previamente por lo organizacin. Si el vehculo contiene carga exterior, debe tener la vlvula de retencin de combustible en la salida del tanque (obligatoria). Las capacidades MAXIMAS de combustible, permitidas para su carga entre ambos tanques un nico tanque (podr ser el original y un suplementario homologado), sern las designadas para cada categora: CATEGORA A HASTA (60 LITROS) CATEGORA B HASTA (70 LITROS) CATEGORAS C Y E HASTA (80 LITROS) CATEGORAS D Y F LIBRE Todos los elementos que incluyan filtros, manguera y conducto de carga, debern encontrarse dentro de la capacidad de las medidas ms arriba indicadas. ARTCULO 60.- Es obligatorio el uso de casco protector, debidamente abrochados durante el desarrollo de la competencia, as tambin, el cuello protector. Los mismos debern ser presentados en la revisin previa de seguridad para su verificacin. Ser obligatorio el uso del HANS, sin excepcin alguna, desde la versin GP N 40 ao 2013 , el mismo puede ser NO HOMOLOGADO en todas las categoras. ARTCULO 61.- Es obligatorio el uso de dos extintores (matafuegos), uno de 1 Kg como mnimo, con indicador de carga y vencimiento, al alcance de la tripulacin para uso de rpido accionar. El otro extintor segn cuadro, con sus salidas descargas flexibles, caos metlicos o mangueras de alta presin, deber contar con dos bocas de descarga, uno al vano motor y el otro al habitculo del tanque de combustible. El piloto sentado normalmente en su lugar, con sus cinturones colocado debe ser capaz de poner en marcha el sistema manualmente, una persona ubicada en el exterior, debe alcanzar dicho sistema de

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accionamiento. AGENTE EXTINTOR AFFF FX G-TEC Viro 3 FM 100 (CHF2Br) Zero 2000 CANTIDAD MINIMA 2,4 Lts 2,0 Kg 2,0 Kg 4,0 Kg 4,0 Kg

ARTCULO 62.- Se permite reemplazar el mando del acelerador por otro, sea o no provisto por fbrica. El anclaje es de libre diseo. ARTCULO 63.- No se permite modificar el anclaje original del motor. Se permite el material de los tacos LIBRE. Libre para las categoras D y F. ARTICULO 64.- Los vidrios laterales traseros y luneta pueden ser reemplazados por poli carbonato de perfecta visibilidad, y hasta tonalidad media polarizados (desde 5 metros se debe ver la tripulacin en su interior), los delanteros solamente se permiten de vidrio. En los parabrisas no est permitido el polarizado y la faja de sombreado debe estar de acuerdo a la altura, no excederse. En la luneta podr ponerse una franja publicitaria en todo su ancho sin obstaculizar la visibilidad de la tripulacin y las luces de Stop, ARTCULO 65.- Los vehculos con techo corredizo y/o mvil debern ser protegidos por una lmina de metal en su interior e exterior. ARTCULO 66.- Es obligatorio, para el piloto y navegante el uso de arneses de seguridad, se sugiere que sean homologados bajo la norma FIA, de cinco puntos de anclajes, con hebilla de apertura rpida. Todos los comandos del vehculo debern estar al alcance del piloto cuando se encuentre con los arneses colocados. Los cinturones deben ser reemplazados luego de toda colisin severa, tambin debern ser reemplazados si los mismos se encuentran deteriorados o si las partes metlicas estn deformadas u oxidadas. Los cinturones de hombro deben ser montados de forma tal que generen un ngulo de ms de 10 0 y menos de 450 con respecto a la horizontal, y 200 hacia los lados, a partir de los hombros del piloto los mismo el anclaje ser a la jaula. Se recomienda la utilizacin de cintas de un ancho mnimo de 76mm. Los cinturones su abdominales y de entre piernas no debern pasar por debajo de los costados del asiento, sino a travs de este, con el objeto de rodear y proteger la regin pelviana sobre la mayor superficie posible.los mismo podrn ser fijados a la jaula y/o casco del vehculo. Los principios de fijacin sobre el casco estn mostrados en las Fig. 253.42.

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ARTCULO 67.- La construccin de la jaula antivuelco es obligatoria. Estructura de seguridad: Estructura multi-tubular instalada en el habitculo y ubicada cerca de la carrocera, cuya funcin es reducir la deformacin de la carrocera (chasis) en caso de accidente. Ser obligatorio el uso de una estructura de seguridad en 6 punto de apoyo, la cual deber contar como mnimo de dos arcos principales, constituidos de cao de material ferroso de seccin circular, colocados uno detrs de la butaca y el otro bordeando los parantes del parabrisas. Estos arcos estarn unidos entre s por caos a la altura de zcalos de las puertas delanteras, y a la altura del dintel de las mismas. Los refuerzos fuera de lo que son los arcos principales, podrn utilizar caos de 38 mm x 2,5 mm. Los puntos de pie de anclaje con el casco debern estar reforzados con una placa de acero de como mnimo 3 mm de espesor por 120 cm2. Las fijaciones mencionadas debern hacerse con tres bulones de 8 mm. de dimetro con tuercas y/o tambin soldadas, para mayor seguridad. Las dimensiones mnimas de los caos sern: DIAMETRO ESPESOR 38 mm. 2,5 mm. ARTCULO 68.-Se permite la participacin de unidades con cambio de volante, manteniendo la caja de direccin de la marca correspondiente al auto inscripto, al encontrarse cortada y soldada ser motivo de exclusin. No se permite injertar elementos que revistan peligro a la seguridad. ARTCULO 69.-Los artculos anteriormente sealados alcanzan en todo a las categoras D y F, a menos que estn exceptuados o aclarada su liberacin, recordando que son autos con techos carrozados.

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RECOMENDACIONES
DISEO Y PRESCRIPCIONES: La construccin bsica de cualquier jaula de seguridad sometida para la aprobacin de un ADN tendr que obedecer el requisito del dibujo 253-3 y a los siguientes requisitos mnimos de diseo:

El montaje de dos caos diagonales en el arco principal es obligatorio (ver dibujo 253-4). La conexin entre dos caos debe reforzarse por una escuadra. (ver dibujo 25316A) La parte superior del arco debe tener dos caos diagonales (ver dibujo 253-9). Uno o ms caos longitudinales deben colocarse a cada lateral del auto (ver dibujos 253-8, 253-12 y 253-17). Si la dimensin A (ver dibujo 253-4) es mayor que 200mm., un cao de refuerzo segn dibujo 253-17B debe aadirse a cada lateral del arco delantero entre la esquina superior del parabrisas y la base de ese arco. El ngulo alfa () (ver dibujo 253-4) no debe ser mayor a 900.

Barra antivuelco principal, frontal, y semi arco lateral: Estos marcos o arcos deben estar construidos de una sola pieza sin costuras. Indicaciones para soldaduras: Toda soldadura debe ser de penetracin total (preferiblemente de arco protegido por gas). Debe estar llevada a cabo a lo largo del permetro total del tubo. Placa de refuerzo (obligatorio): Placa de metal fijada a la carrocera o a la estructura del chasis debajo de un pie de montaje de la barra antivuelco para distribuir la carga en la estructura. Superficie mnima 120cm2, y 3mm de espesor. Pie de montaje (obligatorio): Placa soldada al tubo de una barra antivuelco para permitir que se la atornille o se la suelde a la carrocera o a la estructura del chasis, generalmente sobre una placa de refuerzo. Superficie mnima 120cm2, y 3mm de espesor.

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1.1.4) ESPECIFICACIONES DE LOS TUBOS UTILIZADOS:

Material Acero al carbono sin costuras estirado en fro que contenga como mximo un 0,3 % de carbono Acero al carbono sin costuras estirado en fro que contenga como mximo un 0,3 % de carbono

Resistencia mnima a la traccin

Dimensiones (mm)

Utilizacin

350 N/mm2

45 x 2,5 mm. O 50 x 2,0 mm.

Barra antivuelco principal, (graf.253-39) barra antivuelco lateral y su conexin (253-40) segn construccin. Otras partes de la estructura de seguridad

350 N/mm

38 x 2,5 mm. O 40 x 2,0 mm.

En el caso de acero sin aleaciones, el contenido mximo de aditivos ser del 1% de manganeso y del 0,5% de otros elementos. Al seleccionar el acero, debe prestarse atencin a que presente buenas propiedades de elongacin y una adecuada capacidad de soldadura. Los tubos deben doblarse por medio de un proceso de trabajo en fri y el radio de la lnea central de flexin debe ser por lo menos 3 veces el dimetro del tubo. Si los tubos se vuelven ovales mientras se los dobla, la proporcin entre dimetro menor y mayor debe ser de 0,9 o ms. ARTICULO 70. ES OBLIGATORIO LA ENTREGA DE LA FICHA TECNICA PARA LA REVISION FINAL., EN CASO DE NO SER RECEPCIONADA SE REVISARA CON LA QUE SE ENCUENTRE EN PODER DE LA COMISION ORGANIZADORA. ARTCULO 71.- El CAMBIO DE CUALQUIERA DE ESTOS ARTICULOS DEL REGLAMENTO TECNICO ADMINISTRATIVO SERA INFORMADO EN EL RPP, O ANEXO. ANTES DE LA COMPETENCIA. RESERVANDOSE AMBAS COMISIONES EL DERECHO A REALIZAR LAS

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MODIFICACIONES A LAS QUE HUBIERE LUGAR PARA UNA MEJOR PERFOMANCE DEL EVENTO DEPORTIVO.

AUTOMOVIL CLUB RIO GRANDE

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