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Directora Editorial Viviana Toscano M. edicion@todomarino.com.mx Editora Luca G. Ugalde Vzquez Produccin Omar Mondragn M. ventas1@todomarino.com.mx Colaboradores H. Rubn Bentez Diseo Diana A. Flores Hernndez Impresin Roto Magno, SA de CV Publicidad y ventas ventas@todomarino.com.mx ventas1@todomarino.com.mx T. 01(55) 5534 9119 / 01(55) 5534 90 68 Suscripciones suscripciones@todomarino.com.mx www.todomarino.com.mx
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La internacionalizacin de los mercados financieros, la creciente interdependencia econmica mundial y el progresivo desarrollo del intercambio comercial va martima, constituyen para Mxico un reto constante no slo para mantener los mercados ya existentes sino para abrirse paso a otros nuevos. La insercin de nuestro pas en este dinamismo, supone la intervencin de distintos actores altamente capacitados en su funcin para hacer posible que esto se lleve a cabo exitosamente. Acciones para la eficiencia es el lema del XVI Congreso de los Agentes Navieros y sugiere un tema interesante para todos aquellos involucrados en el comercio martimo. Las festividades del Bicentenario han sido tema nacional y se han publicado una gran cantidad de trabajos histricos en diferentes medios. Por nuestra parte, queremos contribuir al recordar en el mbito martimo, a uno de los lugares que tuvieron especial protagonismo en el movimiento de Independencia, el Puerto de Acapulco. En este escenario insurgentes y realistas se enfrentaron en largas batallas para liberar al

puerto del domino espaol, quien haba hecho del lugar su principal punto estratgico para realizar sus negocios comerciales va martima. Finalmente, en materia de Turismo Nutico, Mxico ocupa un lugar privilegiado en el gusto de este sector, al ser considerado como uno de los destinos ms atractivos por sus paradisacas bellezas naturales, su gran extensin litoral y desde luego la variedad de servicios que ofrecen al visitante. En este aspecto, las Marinas Tursticas representan una piedra angular en el destino de embarcaciones de recreo y en la promocin de actividades y deportes acuticos. Conocer su historia, la actividad y servicios que realizan, las personas que intervinieron en su fundacin, las transformaciones que han sufrido a travs del tiempo y por qu no, las ancdotas que se han entretejido alrededor de su creacin son temas que consideramos necesario documentar para guardar memoria de su historia, por lo que preparamos un recorrido relacionado a las primeras tres que surgieron en nuestro pas.

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AGENTE NAVIERO,
Por Viviana Toscano / Luca Ugalde

UN GENERADOR DE NEGOCIOS
Para Miguel ngel Andrade, Director General de la Asociacin Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC), el trabajo que desempea un agente naviero, va ms all de ser el enlace entre el barco y la carga. Es la persona facultada para actuar en nombre o representacin del naviero u operador, bajo cualquiera de las formas establecidas, ya sea como agente naviero general, agente naviero consignatario de buques y agente naviero protector. Su importante labor trasciende hasta el proceso de comercializacin; asume las funciones necesarias para atender a los barcos en puerto, efecta gestiones y trmites necesarios ante las autoridades (aduanera, migratoria, martima, portuaria, policial) para la entrada y salida de los buques; contrata y paga todos los servicios requeridos para su operacin como suministro de combustibles, avituallamiento, agua, retiro de basuras, por citar algunos. Un generador de negocios es la descripcin que mejor define a un Agente Naviero, resalt Andrade, quien cuida que la operacin se lleve a cabo de la manera ms econmica posible, en beneficio de los importadores y exportadores; trabaja para facilitar los servicios para la entrada de mercancas -que ms adelante sern adquiridas por consumidores- manteniendo as una economa activa en el pas, aadi Andrade. AMANAC representa al 95% de los agentes navieros Su contribucin en la cadena logstica del movimiento de mercancas, se ve reflejado en las cifras, manifest Andrade, y es que en el ltimo reporte sobre el movimiento de carga general suelta y contenerizada, publicado por la SCT, en el Sistema Portuario Nacional se manejaron 156 millones 28 mil 180 toneladas de carga durante el periodo comprendido de enero a julio del 2010, que comparado con el mismo lapso del 2009, tuvo un aumento del 12.7%. Andrade expres que de acuerdo con el informe de la SCT, hay 82 lneas navieras que arriban y salen de puertos mexicanos, de las cuales 5 son nacionales y 77 extranjeras y de ellas, el 95 % estn representadas por agentes navieros socios de AMANAC. An existen retos para el 2011 Si bien la situacin para el sector martimo durante el 2011 se vislumbra favorable, an existen retos pendientes, como otorgar tarifas portuarias ms competitivas a nivel mundial, desarrollar el potencial y capital humano, que se vea reflejado en una mayor integracin a la cadena logstica, as como mejorar el marco normativo y regulatorio, asegur Andrade. A fin de generar un intercambio de ideas, generar propuestas y mostrar un panorama general sobre las acciones que han tomado los actores del mbito martimoportuario para incrementar la eficiencia en beneficio del comercio martimo internacional, AMANAC celebrar el XVI Congreso Anual de Agentes Navieros. Acciones para la Eficiencia, que tendr lugar en Manzanillo, Col. del 30 de septiembre al 1 de octubre de 2010 y hace extensiva la invitacin para participar a todos aquellos interesados en tan relevantes temas. Sin duda, el agente naviero representa un eslabn estratgico de conexin en el intercambio de mercancas con los diferentes pases del mundo, por lo que resulta indispensable para AMANAC, apoyar al sector a fin de facilitar el adecuado control de la actividad naviera, evitando resultados inesperados y complicaciones durante toda la operacin, finaliz Andrade.

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PARA GUARDARSE

ACAPULCO

testigo de nuestra Independencia

Fuerte de San Diego. Museo histrico de Acapulco.

Por Viviana Toscano

l Grito de Dolores con el que Miguel Hidalgo incit a los mexicanos a empezar el movimiento para liberarse de Espaa, la Batalla del Monte de las Cruces y la del Puente de Caldern, son los hechos ms conocidos y difundidos de la lucha de Independencia. Sin embargo, la mar tambin fue testigo de los esfuerzos de aquellos mexicanos de 1810, que se determinaron a buscar la libertad y forjar una nacin soberana. El puerto de Acapulco, destino de los galeones de Manila durante 250 aos, tuvo un papel destacado durante las luchas de independencia de Mxico, en el mbito martimo. En este lugar se enfrentaron fuerzas realistas e insurgentes, que llevaron a mantener sitiado el puerto por largos perodos. Acapulco era el principal puerto de la Nueva Espaa en la costa del Pacfico, debido a su estratgica ubicacin geogrfica; desde ste, se realizaba el intercambio comercial con Filipinas y otros puntos del Pacfico.

Apoderarse de Acapulco, era de suma importancia para los Insurgentes

En octubre de 1810, Miguel Hidalgo nombr a Jos Mara Morelos su lugarteniente para que levantara tropas y extendiera el movimiento de rebelin en la costa del sur del pas. La primera misin que le asign fue la de tomar Acapulco. Tras la muerte de Hidalgo en julio de 1811, Morelos se convirti en el principal caudillo de la revolucin de independencia. Apoderarse del Puerto de Acapulco era de suma importancia para los insurgentes. Significaba mantener bajo su control el trfico comercial con Filipinas y el envo de mercancas a la Ciudad de Mxico, adems de que podran beneficiarse con los ingresos del comercio local y extranjero.

El Fuerte de San Diego, construido en la poca virreinal para proteger el puerto de los piratas, funcionaba como unidad de defensa y crcel a la vez, en donde co-habitaban autoridades, guarnicin militar Bergantn San Carlos. Ilustracin, The California State Military Museum, y reos, cuyo nmero auSacramento, California. ment con el movimiento de independencia. 4

El Fuerte se mantuvo en condiciones muy difciles de sobrevivencia

En abril de 1813 las tropas insurgentes avanzaron hacia Acapulco y las familias ms adineradas del puerto se refugiaron en el Fuerte de San Diego que qued sitiado. A partir de esa fecha, hubo varios combates entre realistas e insurgentes y aunque stos ltimos no lograron tomar el fuerte, lo mantuvieron sitiado e incomunicado por tierra con Mxico, y lo colocaron en condiciones muy difciles de sobrevivencia.

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Acapulco era el principal puerto de la Nueva Espaa en la costa del Pacfico, debido a su estratgica ubicacin geogrfica.

La va martima era la nica forma de suministrar provisiones y comunicarse con el fuerte. Desde San Blas, Huatulco, Puerto Escondido Realejo y Sonsonate, bergantines como el Alczar, Activo y San Carlos, ste ltimo, haba llegado a aguas mexicanas en las expediciones procedentes de Espaa por orden de Carlos III, con el fin de ocupar la Alta California, dotaban al puerto de Acapulco de los vveres que necesitaban para subsistir. Para agosto de 1813, adems de proveer vveres, se encomend al bergantn San Carlos que destruyera las diez canoas armadas de los rebeldes y as obligarlos a abandonar la isla de la Roqueta, que haban tomado 2 meses antes- importante fuente de abastecimiento de agua y madera para los realistas. Tres caones fueron aadidos a dicho bergantn para cumplir con su encomienda. Sin embargo, su capitn cay enfermo y su salida se demor semanas ms tarde. El fuerte haba resistido el asedio de los insurgentes, gracias a las provisiones que llegaban por la va martima, pero las condiciones de los acorralados de Acapulco eran muy duras y las dificultades que tenan para desembarcar los bienes transportados desde otros lugares, se complicaban cada vez ms. Los refugiados comenzaron a desesperarse y se dieron varios intentos de rebelin entre los sitiados e incluso, el destacamento de Realistas de Hornos desert, acto que aceler la rendicin del fuerte. Finalmente, despus de cuatro meses de lucha, el 20 de agosto de 1813, Morelos tom el fuerte pronunciando su frase clebre Viva Espaa hermana, no dominadora de Amrica!, al tiempo que la bandera azul y blanca de los insurgentes onde en lo alto del Castillo de San Diego.
Fuentes: Luna Jimnez, Pedro. El suministro de San Blas a Acapulco, 1811-1813 en Estudios Jaliscienses 74, noviembre de 2008. Universidad Autnoma de Nayarit. Museo Histrico de Acapulco. Fuerte de San Diego. www.fuertedesandiego.inah.gob.mx/ Del Castillo, Andrs. El Fuerte de San Diego, el Galen de Manila y los insurgentes de Morelos: Acapulco 1810 1821. Las relaciones MxicoFilipinas durante el movimiento de independencia de Mxico. UNAM, El Colegio de Mxico, Mxico, D.F.

Fuerte de San Diego, Acapulco. J.J.Pintos

Vista desde el Fuerte de San Diego, dcada de los 50s. Libro Acapulco en el sueo de Lola lvarez Bravo.

Fuerte de San Diego, Acapulco. Museo Histrico de Acapulco.

Isla La Roqueta, vista actual.

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LAS PRIMERAS MARINAS TURSTICAS en Mxico

Un pilar fundamental del turismo nutico en nuestro pas son las marinas tursticas. A travs de los aos, han logrado ubicarse entre los principales receptores de divisas en este sector, al promover eventos tursticos de clase mundial, como torneos de pesca deportiva, regatas y velerismo, que aunados a la belleza de los litorales mexicanos y la hospitalidad de su gente, convierten a Mxico en uno de los destinos preferidos de turistas nacionales y extranjeros.
Por Omar Mondragn

Las marinas surgieron principalmente por la necesidad de proteger a las embarcaciones del mal tiempo, avituallarlos de alimentos y combustible para el recorrido de largas distancias. Su funcionamiento y operacin estn regulados por la ley de Puertos. Como una aportacin al enriquecimiento y fomento de la cultura martima, Todo Marino se dio a la tarea de investigar el inicio en Mxico de esta actividad, a travs de la historia de tres de las marinas tursticas ms antiguas.

Como consecuencia de su desarrollo, este centro recreativo fue durante muchos aos sede de la famosa Regata San Diego, Acapulco, adems de la regata de las Olimpiadas de 1968, lo que dio lugar a su ampliacin, con el apoyo del Arq. Mario Pani. Con nuevas instalaciones y un muelle ms grande, el Club de Yates adquiri fama a nivel internacional. El Club de Yates de Acapulco, reconocido como el ms grande de Mxico, ofrece servicios de suministro de combustible, reparacin, energa, agua, marina seca y rampas de acceso a ms de 300 embarcaciones. El Club ha sido y sigue siendo escenario de eventos de trascendencia mundial, donde se dan cita tanto personalidades de la poltica, como del sector empresarial y del medio artstico.

Club de yates acapulco

Con ms de 60 aos de antigedad, El club de yates de Acapulco, catalogado como uno de los ms importantes a nivel internacional, inici en 1949 en una residencia de la bella baha de Santa Luca, propiedad del Sr. Francisco de la Macorra, entonces comodoro de aquel lugar. Entre sus funciones estaban la de gestionar y dirigir el club, que aunque tena muy pocos yates, era punto de reunin de amigos aficionados al yatismo, segn relata el Lic. Federico Pani, hijo del Arq. Mario Pani, uno de los pilares del Club de Yates de Acapulco. Fue hasta 1953 que su padre, el Arq. Mario Pani, comodoro de otro club nutico de Acapulco, hizo labor de convencimiento para que todos los socios se unieran en un slo club: El Nuevo Club de Yates Acapulco, apadrinado por una de las estrellas ms importantes del cine de oro mexicano, Dolores del Ro, esposa de Lew Riley, tambin fundador del club. Su construccin empez con un muelle central, donde ahora tiene lugar la bomba de combustibles, que aument la seguridad de las embarcaciones. Anteriormente los barcos se fondeaban y nicamente exista un pequeo muelle para el descenso y ascenso de los visitantes. En 1957 se inauguraron las nuevas instalaciones a un kilmetro de distancia de la misma baha Santa Luca, cuya particularidad es la de ser el lugar ms protegido de las tormentas en Acapulco.

NAVEGANDO POR LA HISTORIA

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LAS PRIMERAS MARINAS TURISTICAS

Marina

San Carlos

60s Fue la primera marina en obtener una concesin para funcionar de manera formal.
Dentro de esta historia es inevitable desligar las ancdotas que muestran el amor por esta actividad y que motivaron el establecimiento de esta empresa a travs de los aos. Grossman rememora una muy particular: En mi luna de miel en 1968, salimos en yate mi esposo y yo del club de yates de Acapulco rumbo a Los ngeles, 50 millas al norte de Cabo San Lucas naufragamos. Estuvimos a la deriva 3 das hasta que nos encontr un avin del guardacostas de Estados Unidos y nos recogi un barco de investigacin que se llamaba el David Star Jordan del Scripts Institute of Oceanography de la Joya, California y nos llev a San Diego. Marina San Carlos ha sido un importante detonador de desarrollo econmico de la zona.

nclavada en una de las bahas ms paradisacas del Mar de Corts, Marina San Carlos ubicada en el estado de Sonora obtuvo la primera concesin para funcionar de manera formal. La Sra. Ma. Teresa Celis de Grossman su fundadora, narra que todo comenz cuando en 1976 ella y su esposo llegaron a un pequeo lugar llamado San Carlos, donde encontraron slo un muelle de madera y combustible, en el que atracaban alrededor de 30 lanchas, lo que inspir al matrimonio a construir su propia marina. En un principio almacenaban nicamente embarcaciones en tierra, y poco a poco se fueron instalando los muelles flotantes y en consecuencia la prestacin de servicios. El trabajo para consolidarse y posicionarse como la marina ms importante de Amrica Latina no fue fcil, si se contempla que tan slo para tramitar la concesin ante las dependencias gubernamentales se llevaron alrededor de 7 aos, segn narra la Sra. Grossman.

Marina San Carlos vista de noche.

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80s

90s

poca actual

Las principales actividades econmicas impulsadas por este sector son: Servicios Nuticos: Venta y transportacin de embarcaciones, astilleros, talleres, ferreteras, bodegas y reas de almacenamiento. Industria de la Construccin: Residencias, condominios, campos de triler, locales comerciales y de servicio. Servicios Especializados para la poblacin flotante: Bienes races, mantenimiento y limpieza, muebles y decoracin de interiores, purificacin y desalacin de agua y asistencia domstica. Industria Restaurantera: Bares, cafeteras, restaurantes, clubes nocturnos y tiendas de conveniencia. La gran mayora de los propietarios de embarcaciones adquieren casas, condominios y espacios permanentes en

campos de trileres, por lo que en lugar de las tres noches de estada en un hotel, que es el promedio del turista normal, permanecen varios meses. Constituyen una importante poblacin flotante que genera una demanda extraordinaria de servicios especiales en la zona; ello proporciona empleo a constructores, prestadores de servicios y solicitud de mano de obra especializada de marinos y mecnicos que han quedado desempleados en Guaymas con el decaimiento de la pesca comercial, coment la Sra. Grossman. En la actualidad, Marina San Carlos representa para las embarcaciones uno de los refugios ms seguros del Mar de Corts, que ofrece los servicios de combustible diesel y gasolina, servicio de gra, rampa de acceso, marina seca, servicio tcnico, electricidad y agua, entre otros, adems de contar con una capacidad para recibir hasta 400 embarcaciones de 16 a 50 pies.

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LAS PRIMERAS MARINAS TURISTICAS

Marina

Puerto Aventuras

on un concepto de tres marinas tierra adentro, en 1988 naci Marina Puerto Aventuras en el corazn de la Riviera Maya, primera en su tipo en el Mar Caribe. Su construccin y dragado impuls la economa de la regin. Al menos en el sector inmobiliario, los terrenos circundantes al cuerpo de agua excavado triplicaron su valor. El concepto de la marina fue bien visto localmente, ya que permiti atraer al turismo americano, derivando en un significativo incremento de la derrama y el ingreso de las divisas en la zona. Con el paso de los aos la proporcin de usuarios y propietarios locales ha venido creciendo y hoy el 70% son nacionales y 30% extranjeros, indic el Arq. Romn Rivera Torres, Director General de Marina Puerto Aventuras. Al respecto, el arquitecto argumenta que La ventaja de crear marinas tierra adentro, radica bsicamente en su proteccin contra tormentas y huracanes y la facilidad de su operacin diaria. Tanto el inters como la atraccin de este desarrollo, se han reflejado en la plusvala de los terrenos que se encuentran a los alrededores de la marina. Asimismo se ha propiciado la construccin de restaurantes, hoteles y conjuntos habitacionales, que han generado importantes fuentes de empleos en la regin. Puerto Aventuras ha sido un imn para el turismo nutico, al fomentarse y promoverse actividades acuticas como el buceo, snorkeleo, pesca deportiva de Marln Azul y Blanco, Vela, Dorado y Waho. Adems de ser sede de importantes torneos de pesca como el Faro de Plata y El Cozumeleo, que se llevan a cabo durante los meses de abril y mayo respectivamente.

Con una capacidad de 280 embarcaciones Marina Puerto Aventuras ofrece distintos servicios como electricidad, agua potable, drenaje, venta de combustible, avituallamiento, vigilancia y seguridad. Se ofrecen tambin transportes tursticos, tours, acceso a campo de golf, club de playa, club deportivo, entre otros y ms all de consolidarse Marina Puerto Aventuras como la primera marina en el Mar Caribe, es ejemplo de modernizacin y servicio, por ende de las ms visitadas. En Mxico existen alrededor de 75 marinas tursticas distribuidas en el Pacfico y Caribe mexicano, de las cuales ms del 50% son reguladas por la Asociacin Mexicana de Marinas Tursticas (AMMT), mientras que otras se manejan de manera independiente, que de igual forma cubren los estndares de calidad, confort y lujo. Tal es el ejemplo de Paradise Village Marina, galardonada como mejor marina en Mxico y de las 100 mejores del mundo. Unas destacan por su derrama econmica, mientras otras lo hacen como prestadoras de servicios. La AMMT cuenta con 36 marinas afiliadas, de las cuales 26 ya se encuentran en operacin, entre ellas Marina San Carlos una de las ms importantes del Mar de Corts, 4 en construccin y 6 en proyecto.

EN CONSTRUCCIN
Marina Rosarito en Ensenada, Baja California Marina Cabo Riviera en Cabo San Lucas, B. C. S. Marina Puerto Mio en Zihuatanejo, Guerrero Marina Santa Cruz en Huatulco, Oaxaca Marina del Rey en Cabo San Lucas, Baja California Marinas NV en Puerto Vallarta, Jalisco Marina Puerto Peasco en Sonora

EN PROYECTO

Marina Omblico del Mare en Manzanillo, Colima Marina Puerto Cancn, en Cancn, Quintana Roo
Fuentes: Sra. Ma. Teresa Grossman / Marina San Carlos Lic. Humberto Van Hasselt Lic. Federico Pani Club de Yates Acapulco Arq. Romn Rivera Torres / Marina Puerto Aventuras Asociacin Mexicana de Marinas Tursticas (AMMT)

Puerto Majahua en Acapulco, Guerrero

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Marina Puerto Aventuras

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BITCORA

BITCoRA
MANEJO DE CARGA AUMENT 33.3 POR CIENTO
Durante el perodo de enero a julio de este ao, los puertos mexicanos movieron 2 millones 29 mil 841 Teus, es decir, un 33.3 por ciento ms que en el mismo periodo del 2009, en el que se movilizaron 1 milln 552 mil 456. Con respecto a la carga, se manejaron 156 millones 28 mil 180 toneladas, 12,7 por ciento superior a lo transferido en el mismo periodo de 2009. El movimiento de petrleo y derivados represent el 50,3% del total de la carga, mientras que los graneles minerales alcanzaron el 23,8% del total, y los agrcolas anotaron un 4,3%. El manejo de la carga general contenerizada represent el 10,6%, la carga general suelta particip con el 6,9% del total nacional con 10.729.896 toneladas. Mientras que fluidos diferentes al petrleo alcanzaron una participacin de 4.1% del total de carga de los puertos. Los puertos en el Pacfico con mayor movimiento durante el primer semestre fueron: Manzanillo, con un total de 816.074 Teus, es decir, 40,7% ms que el ao anterior, Lzaro Crdenas, puerto que movi de enero a julio 427.226 contenedores, un 38% ms que en 2009. En el litoral del Golfo de Mxico: Veracruz, con 337.339 contenedores, 21% ms que el ao pasado y; Altamira, con 276.038 Teus, es decir, 28,9% ms que en 2009.

NUEVO CORREDOR DE SERVICIOS LOGSTICOS VERACRUZ-MXICO

La Administracin Portuaria Integral del puerto de Veracruz y la empresa Ferrovalle Intermodal, firmaron un acuerdo para desarrollar un corredor de servicios logsticos que facilite el movimiento de mercancas entre el Puerto de Veracruz y la Ciudad de Mxico a fin de atender los mercados de la regin y establecer una ventaja competitiva para las cadenas de abasto y suministro en el rea de influencia de ambas plataformas. Este convenio es el tercero en firmarse despus de los que se suscribieron en enero y abril pasados con los puertos de Manzanillo y Lzaro Crdenas respectivamente, se da en respuesta al crecimiento y demanda en el flujo de mercancas para el abasto comercial del rea Metropolitana de la Ciudad de Mxico. De acuerdo con la informacin publicada en el portal de internet de API Veracruz, Juan Ignacio Fernndez Carbajal, Director General del Puerto, asegur que la intencin principal de este acuerdo es fomentar el desarrollo y crecimiento del corredor logstico y hacerlo competitivo frente a otras alternativas de transporte ya que, tanto Apiver como Ferrovalle cuentan con la infraestructura necesaria para elevar la eficiencia de los flujos comerciales a travs del Corredor Multimodal Veracruz-Mxico.

Breves marinas
De acuerdo a la CS Top 100 Containers Ports, Manzanillo es el nico puerto de Mxico catalogado entre los mejores del mundo en cuanto a manejo de carga contenerizada y servicios.

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AL MILLN Y MEDIO DE MARINOS DE TODO EL MUNDO:

El Da Martimo Mundial fue establecido por Naciones Unidas con el fin de mantener, mejorar la seguridad y la eficiencia de las operaciones martimas internacionales, as como prevenir la contaminacin martima ocasionada por buques, especialmente por descargas ilegales que son altamente peligrosas y txicas. Este ao 2010, La Organizacin Martima Internacional (OMI) decidi dedicar el Da Martimo Mundial a la Gente de Mar, con el fin de rendir tributo a los marinos por su particular contribucin a la sociedad y en reconocimiento del rol principal que juegan en la facilitacin del comercio mundial. Al respecto, el Secretario General de la OMI Efthimios E. Mitropoulos, marino retirado, ha afirmado en sus mensajes a la comunidad martima que a pesar de la disminucin en la cantidad de oficiales ingresantes, el transporte martimo sigue siendo una carrera potencialmente emocionante, remunerativa y gratificante una carrera que puede llevar a la persona a casi cualquier lugar, tanto en trminos geogrficos como del tipo de trabajo que finalmente efectuar.

Ser marino no es slo la eleccin de una carrera satisfactoria y que vale la pena por si misma, sino tambin un pasaporte a una amplia variedad de trabajos relacionados en tierra para los cuales la experiencia en el mar har de uno alguien eminentemente calificado A su vez, al milln y medio de marinos de todo el mundo en Mxico, cada ao ingresan aproximadamente mil 100 estudiantes a las Escuelas Nuticas Mercantes del pas- , les envi este mensaje: toda la comunidad martima les valora y agradece sus servicios indispensables, es consciente de las condiciones en las que trabajan, comprende los sacrificios que realizan, se preocupa por ustedes y trabaja para garantizar su seguridad y proteccin. La Gente de Mar merece respeto y reconocimiento: asegurmonos que durante 2010 este mensaje sea proclamado alto y claro.
Fuentes: Administracin Portuaria Integral de Veracruz (APIVER) Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) Organizacin Martima Internacional (OMI) Mar (SOLAS)

Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el

Fe de Erratas. En nuestro nmero anterior, el 9 de esta revista, por error mencionamos dos veces que Oderman Control de Fluidos fabrica equipos, lo correcto es que los ofrece (en venta).

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CLASIFICADOS

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