CLASIFICACION DE LA CARGA Introduccin:

La bsqueda de la Clasificacin de Carga Martima , oficial y universalmente reconocida en los medios acadmicos y del trabajo naviero-portuario operativo practico, nos obligo a recurrir al Internet, a los sitios web de organismos como OMI, UNCTAD, CEPAL , AAPA, publicaciones martimas especializadas, Ministerios de Transporte de algunos pases , logrando xito parcial pues estas entidades o no las han definido o por su carcter muy antiguo , tan antiguo como el de la navegacin martima, no han sido puestos de relieve en diccionarios , textos didcticos ,Cdigos Martimos , Institutos Martimos o en manuales de operaciones martimo-portuarios, y se han transmitido por fuerza de la costumbre de generacin en generacin. En Costa Rica, donde no se ha consolidado una doctrina martima, naviera y portuaria in situ, encontramos que regularmente ese remite a aquellas directrices que provienen de pases desarrollados, tradicionales por siglos, en la actividad naviera y el transporte martimo como tal. Se ha ido adoptado extraoficialmente una clasificacin de carga martima que es aceptada implcitamente en las operaciones naviero portuarias, lo cual ser desarrollada a continuacin. Esta breve investigacin contribuye sin duda alguna a soslayar una definicin de Clasificacin de Carga Martima que pretendemos no estaria muy alejada de la original oficial que algn organismo internacional la determino algun tiempo atrs. CLASIFICACION DE CARGA MARTIMA: Carga martima es cualquier producto, sustancia o mercanca, slida, liquida o gaseosa, previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que

evite de alguna forma daos a la naturaleza misma de la carga, susceptible de ser manipulada y estibada en las bodegas de un buque de carga que fue diseado y construido para movilizarla va martima de un puerto a otro. Algunas de las primeras embarcaciones de transporte de carga martima tean una bodega que corra de proa a popa y de banda a banda. En esa bodega se acumulaba/estibaba desde el fondo de la bodega hasta la escotilla superior, bultos slidos de carga y carga liquida en recipientes slidos impermeables, previendo distribuirla horizontalmente para no acumularla solo en una banda o solo en el rea de proa o popa, lo que atentaba contra la estabilidad de la embarcacin.. Aqu naci el denominativo de CARGA GENERAL porque consista en todo tipo de mercanca que poda ser transportada por va martima Tanto la carga como los buques que la transportaban evolucionaron en volumen tecnologas y pesos obligando a construir los buques de mayor capacidad y con caractersticas propias para facilitar la estiba de la mercanca La carga fue industrializndose por tanto se volva mas homogneo lo cual requera medios de transporte masivos. En consecuencia los buques se construyeron con bodegas mas amplias capaces de recibir y estibar carga de pocos tipos (formas de unitarizacin), en grandes volmenes. De igual forma evolucionaron las cargas de naturaleza liquida, qumica y gaseosa que al comercializarse bajo una estructura global, estas deban ser transportadas en buques especializados y de acuerdo al particular tipo de carga , producto o mercanca. Paralelamente evoluciono el tipo de embalajes o proteccin externa de la mercanca slida la que en la practica fue unita rizndose en un medio estndar de transporte solid, fuerte, impermeable, seguro y de fcil manejo mecnico para embarcarlo, estibarlo a bordo, descargarlo a tierra y transportarlo por va terrestre hasta el destinatario final ; este fue el nacimiento del contenedor

Bajo este diseo, la industria mundial se concentro en la produccin de equipos, maquinaria mediana y pesada, herramientas, vehculos que demandaban la transportacin como carga general en los buques llamados igualmente de carga general. La evolucin de los tipos de carga y mercanca transportados por va martima nos lleva en las ltimas dcadas a aceptar la siguiente clasificacin de carga martima: Carga general: desde siempre se ha denominado como todo tipo de materiales , equipos, producto slidos, y mercancas, debidamente protegida por un embalaje que cabe y es estibado a bordo de un buque construido para ese tipo y condicin de carga. Carga General Fraccionada: Se denomina a carga embalada en cajas, cajones, bultos sacos, barriles, bidones, fardos, flejes entre otros, de diferentes dimensiones, que forma pequeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas. Carga General Unitarizada: Es aquella que utiliza un mismo embalaje, puede ser uniforme o heterogneo, que al unirse constituyen o dan aspecto de unidad. Esta carga se convierte en un elemento unitarizado, cuyo ejemplo mas comn es el contenedor. La unitarizacin de la carga agiliza las operaciones de embarque, carga-descarga, porteo y transporte interno (inland trucking) Carga al Granel: Se denomina a la carga o mercanca de carcter homogneo en su forma y consistencia, de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques diseados y construidos para transporte masivo. Carga de Graneles Slidos: Se denomina a aquella carga o mercanca slida de tipo homogneo que en grandes volmenes es susceptible de transportarse en buques diseados y construidos para transporte masivo. Ej. Granos

comestibles, materia prima mineral, fertilizantes entre otros. Carga de Graneles Lquidos: Se denomina a aquella carga o mercanca liquida de tipo homogneo que en grandes volmenes es susceptible de transportarse en buques diseados y construidos para transporte masivo Ej.: petrleo y sus mltiples derivados. La Industrializacin de los productos fue adquiriendo caractersticas especiales, que llevaron a configurar adicionales tipos de carga, que se sumaron a las ya existentes. Estas en efecto obligaron al desarrollo de nuevas tecnologas navieras y diseo de buques llamados especiales, que permitieron un transporte seguro ( SOLAS/Marpol 77) a cualquier destino en los cinco continentes. Lo anterior exigi ampliar la tradicional clasificacin de carga a: Carga Refrigerada o Perecedera: Se denomina a la carga perecedera de productos tales como agro-industriales, agrcolas, comestibles, frutas, carnes , productos del mar entre otros que requieren mantener caractersticas Fsicas , qumicas fisiolgicas, y biolgicas y medidos bajo parmetros de : frescura , calidad, textura , color y temperaturas apropiadas en buques diseados y construidos para ello. Carga Peligrosa: se denomina as la aquella mercanca que por su naturaleza y componentes qumicos o gaseosos, o por factores externos, puede causar algn dao, por si sola o por su proximidad a otras cargas. Para transportar mercancas peligrosas existen regulaciones internacionales OMI especficas para cada medio de transporte. El Cdigo IMDG recoge estas regulaciones. Carga Pesada o Voluminosa: Es la mercanca cuyo peso y/o dimensiones excede a las que se manejan regularmente

con equipo convencional y requieren buques diseados y construidos con compartimentos especiales para ello. Cargas Especiales : Son las mercancas que requieren un medio de transporte especializado , por consiguiente llevan un manejo especial ; ejemplo de ellos son: : maderas, bobinas de papel, acero en rollos, gases, productos qumicos, derivados del petrleo, vehculos entre otros. La Clasificacin de Carga Martima, brevemente definida en los prrafos anteriores, que tiene su propio lenguaje, podramos afirmar ha sido adoptada por la mayora de pases (OMI), sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval, construccin naval , ingeniera portuaria. Sobre la base de este conocimiento (tipos de carga) los puertos construyen y especializan sus terminales martimos a la vez sirve en esencia al chartering martimo que cierra sus contratos sustentado en el tipo de buque que requiere una carga determinada El conocimiento de la Clasificacin de la Carga Martima representa una actividad de suma importancia para el transporte martimo y los puertos, toda vez que estas definen las caractersticas tanto de los puertos como de los buques.

Tipos de Carga General

a) Carga tipo I

A1 Carga de tipo de paletas o similares A2 Bobinas de papel o cartn A3 Sacos con maz, frjol, semillas, caf en grano, leche, malta, ajonjol, arroz, cardamomo y otros alimentos A4. Atados de productos metlicos, pulpa de madera, madera aserrada, madera y productos terminados de madera A5 Atados o lingotes de hierro A6 Rollos de pulpa de madera, alambron A7 Cajas sueltas con banano

A8 Bobinas o rollos de: Productos metlicos, plsticos y textiles b) Carga tipo II

B1 Sacos con plaguicidas, fibras, plsticos, productos qumicos, farmacuticos, arcilla, carbn y abono B2 Barriles, baldes o cubetas con: Miel, aceites y grasas, plaguicidas, fibras, materias plsticas, destilados del petrleo, productos de caucho, metlicos, farmacuticos abono y productos qumicos B3 Atados de: Productos de caucho B4 Fardos o pacas de: papel, productos de papel, algodn en borra , textiles, prendas de vestir, tabaco en bruto, yute en rama, materias plsticas , henequn y pulpa de madera c) Carga tipo III

C1 Cajas de cartn no paletizadas C2 Productos sin embalaje: Troncos de rboles, productos de madera, caucho, metlicos, elctricos, maquinaria y equipo, VEHCULOS AUTOMOTRES y lanchas en barcos convencionales, mrmol C3 Cajas de madera con: Barro, loza, vidrio, maquinaria y equipo, repuestos para vehculos , productos elctricos, electrnicos , qumicos, farmacuticos, plsticos, metlicos, de madera C4 Paletas bacas C5 explosivos clase I , segn IMO