Comportamento Ao Punçoamento de Lajes Fungiformes Reforçadas Com Parafusos

Departamento de Engenharia Civil
COMPORTAMENTO AO PUNOAMENTO DE LAJES

FUNGIFORMES REFORADAS COM PARAFUSOS EFEITO DA
REA E POSICIONAMENTO DA ANCORAGEM

Micael Manuel Gonalves Incio
(Licenciado em Engenharia Civil)

Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da
Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau de Mestre em
Engenharia Civil - Ramo de Estruturas e Geotecnia

Orientador Cientfico
Professor Doutor Antnio Manuel Pinho Ramos

J ur
Presidente: Professor Doutor Corneliu Cismasiu
Vogais: Professor Doutor Vlter J os da Guia Lcio
Professor Doutor Antnio Manuel Pinho Ramos

Lisboa
2010

i

COMPORTAMENTO AO PUNOAMENTO DE LAJES
FUNGIFORMES REFORADAS COM PARAFUSOS EFEITO
DA REA E POSICIONAMENTO DA ANCORAGEM

RESUMO

No presente trabalho apresentado o estudo experimental desenvolvido com o objectivo
de analisar o efeito da rea de ancoragem e do seu posicionamento, no comportamento
de lajes fungiformes macias, reforadas ao punoamento com recurso a parafusos
pr-esforados ps-instalados.
Foram elaborados e ensaiados sete modelos de laje fungiforme, dos quais seis foram
reforados com a introduo de parafusos verticais pr-esforados, e o restante utilizado
como modelo de referncia no reforado. Utilizaram-se parafusos de reforo de 6 e
8 mm de dimetro e trs tcnicas diferentes para realizar a ancoragem dos parafusos.
Em dois modelos a ancoragem dos parafusos de grandes dimenses e nos restantes
quatro modelos a ancoragem de pequenas dimenses, posicionadas face da laje em
dois modelos e embutidas no beto de recobrimento da armadura longitudinal noutros
dois.
A deformao dos modelos, a extenso da armadura longitudinal, a carga e modo de
rotura e a evoluo da fora nos parafusos so analisados. Os valores da carga de rotura
obtidos so comparados com os previstos pelo EC2 e ACI 318-08.
ii

iii

PUNCHING SHEAR BEHAVIOUR OF FLAT SLABS
STRENGTHENED WITH STEEL BOLTS AREA AND
POSITION OF ANCHORAGE EFFECT

ABSTRACT

This work presents the experimental research carry out on the effect of anchorage area
and its position, in the behaviour of flat slabs strengthened under punching using
post-installed prestressed bolts.
Seven flat slab models were made and tested. Six of these models were strengthened
with the introduction of prestressed vertical bolts and one was used as a reference
model. Steel bolts with 6 and 8 mm of diameter were applied with three different
techniques of anchorage. The dimension of the bolts anchorage on two models is large,
while the remainders four have a small dimension. Two of these last four models
mentioned have bolts anchorage placed on the surface of the slab and the other two are
embedded in concrete the cover of the longitudinal reinforcement.
The models displacements, longitudinal reinforcement strain, load and mode of failure
and evolution of force in bolts are analyzed. The values of failure load are compared
with the predicated values using EC2 e ACI 318-08.

iv

v

PALAVRAS CHAVE
Punoamento
Laje fungiforme
Reforo
Parafuso
Beto armado
Anlise experimental
Ancoragem

KEY WORDS
Punching
Flat slab
Strengthening
Bolt
Reinforced concrete
Experimental analysis
Anchorage
vi

vii

AGRADECIMENTOS
Em primeiro lugar, quero agradecer pessoa que mais contribuiu para a realizao deste
trabalho, o Professor Doutor Antnio Manuel Pinho Ramos, meu orientador cientfico.
Pelo constante acompanhamento, dedicao, amizade demonstrada e acima de tudo
pelos conhecimentos partilhados, expresso a minha profunda gratido.
Ao Departamento de Engenharia Civil da Faculdade de Cincias e Tecnologia da
Universidade Nova de Lisboa, pelos meios colocados minha disposio.
A todos os professores do Departamento de Engenharia Civil que contriburam para a
realizao deste trabalho, pelo interesse, ajuda nos trabalhos experimentais, documentos
fornecidos e conselhos transmitidos.
Aos tcnicos de laboratrio, Jos Gaspar e Jorge Silvrio, pela importante ajuda na
realizao dos ensaios experimentais e posterior corte transversal dos modelos.
s funcionrias do Departamento de Engenharia Civil, Maria da Luz e Carla Teixeira,
pela ajuda nos assuntos administrativos relacionados com o desenvolvimento da
dissertao.
empresa Concremat S.A., pelo importante contributo prestado na produo dos
modelos utilizados nos ensaios experimentais. louvvel a atitude desta instituio, que
disponibilizou os seus meios em prol do desenvolvimento da investigao.
A todos os amigos, que de uma forma ou de outra me apoiaram e me incentivaram na
realizao desta dissertao.
Ana Filipa, pela ajuda prestada na reviso deste texto. Pelo constante incentivo,
carinho e compreenso face a uma menor disponibilidade nos ltimos tempos.
Para finalizar, quero expressar o meu sincero agradecimento minha famlia, em
particular aos meus pais, irmos e cunhada, pela fora e incentivo com que sempre me
apoiaram.
viii

ix

NOTAO
Letras minsculas latinas
B dimetro do permetro crtico no caso de um pilar circular
b
x
dimenso do permetro crtico na direco x
b
y
dimenso do permetro crtico na direco y
C dimetro de um pilar circular
c
1
dimenso na direco x de um pilar rectangular
c
2
dimenso na direco y de um pilar rectangular
D altura til da laje
f
ccm
tenso mdia de rotura compresso do beto em provetes cbicos
f
cd
valor de clculo da tenso de rotura do beto compresso
f
ck
tenso caracterstica de rotura compresso do beto em provetes cilndricos
f
cm
tenso mdia de rotura compresso do beto em provetes cilndricos
f
cm,i
tenso mdia de rotura compresso em provetes cilndricos, do beto do
modelo respectivo
cm
f tenso mdia de rotura compresso em provetes cilndricos, do beto de todos
os modelos
f
ctm
tenso mdia de rotura traco do beto
f
ctk
tenso caracterstica de rotura traco do beto
f
p0.2
tenso limite convencional de proporcionalidade a 0.2% do ao
f
su
tenso de rotura traco do ao da armadura longitudinal
f
sy
tenso de cedncia do ao
f
sy,ef
tenso efectiva de cedncia do ao
f
syd
valor de clculo da tenso de cedncia do ao
f
u
tenso de rotura traco do ao dos parafusos
f
ywd
valor de clculo da tenso de cedncia das armaduras de punoamento
f
ywd,ef
valor de clculo da tenso efectiva de cedncia das armaduras de punoamento
h espessura da laje
k factor de escala
n
p
nmero de parafusos de reforo
s
r
espaamento radial entre camadas da armadura especfica de punoamento
v
Rd,c
Valor de clculo da tenso resistente ao punoamento
v
Rd,cs
Valor de clculo da tenso resistente ao punoamento com armaduras especficas

x

u, u
*
permetro do contorno de referncia
u
0
permetro da rea carregada

Letras maisculas latinas
A
c
rea transversal da laje
A
s
rea de armadura ordinria
A
sw
rea transversal de armadura especfica de punoamento
E
c
mdulo de elasticidade do beto
F
f
fora nos parafusos no final do ensaio
F
i
fora nos parafusos no incio do ensaio
F
p0.2
fora limite convencional de proporcionalidade a 0.2% do ao
F
su
fora de rotura traco da armadura longitudinal
F
sy
fora de cedncia do ao
F
u
fora de rotura traco dos parafusos
N
Ed
esforo axial actuante
S
0
seco transversal dos parafusos na zona central sem rosca
V
exp,ID1
valor da carga de rotura experimental do modelo id1
V
exp.
valor da carga de rotura experimental
V
norm.
valor da normalizado da carga de rotura experimental
V
Rd
valor de clculo do esforo resistente de punoamento
V
Rd,c
valor de clculo da resistncia ao punoamento sem armaduras especficas
V
Rm
valor mdio do esforo resistente ao punoamento
V
Rm,1
valor mdio do esforo resistente ao punoamento sem armaduras especficas
V
Rm,2
valor mdio do esforo resistente ao punoamento sem armaduras especficas,
para o caso da rotura ocorrer pelo interior do reforo
V
Rm,3
valor mdio do esforo resistente ao punoamento sem armaduras especficas,
para o caso da rotura ocorrer pelo exterior do reforo

Letras minsculas gregas
ngulo formado pelas armaduras especficas de punoamento com o plano da laje
mdio
inclinao mdia da superfcie de rotura com o plano da laje
c
quociente entre os lados maior e menor de um pilar
c
coeficiente de segurana do beto (1.5)
mdia
extenso mdia da armadura longitudinal
cp
tenso mdia de compresso no beto devida ao pr-esforo
cpx
tenso mdia de compresso no beto devida ao pr-esforo na largura b
y

xi

cpy
tenso mdia de compresso no beto devida ao pr-esforo na largura b
x

factor de escala
percentagem geomtrica de armadura
f
percentagem geomtrica de fibras
ly
percentagem geomtrica de armadura de flexo da laje segundo y
lz
percentagem geomtrica de armadura de flexo da laje segundo z
c
coeficiente de segurana do beto (0.85)

Letras maisculas gregas
F variao da fora nos parafusos durante o ensaio

Abreviaes
ACI American Concrete Institute
CEB Comit Euro-International du Bton
CFRP Carbon Fiber Reinforcer Polymers
EC2 Eurocdigo 2
FIP Fdration Internationale de la Prcontrainte
FRP Fiber Reinforced Polymers
GFRP Glass Fiber Reinforcer Polymers
REBAP Regulamento de Estruturas de Beto Armado e Pr-Esforado

xii

xiii

NDICE DE MATRIAS
CAPTULO 1 - INTRODUO ................................................................................... 1
1.1 Generalidades ................................................................................................................. 1
1.2 Objectivos ....................................................................................................................... 2
1.3 Contedo e organizao da dissertao .......................................................................... 3
CAPTULO 2 - ESTADO ACTUAL DO PROBLEMA .............................................. 5
2.1 Introduo ....................................................................................................................... 5
2.2 Mecanismo de rotura ao punoamento ........................................................................... 8
2.3 Tcnicas de reforo ao punoamento de lajes fungiformes ............................................ 9
2.3.1 Reposio do beto ................................................................................................. 9
2.3.2 Espessamento da laje ............................................................................................ 11
2.3.3 Adio de capitel metlico .................................................................................... 11
2.3.4 Colocao de armadura transversal ps-instalada ................................................. 12
2.3.5 Aumento da seco do pilar .................................................................................. 12
2.3.6 Adio de capitel de beto .................................................................................... 14
2.3.7 Utilizao de FRP ................................................................................................. 15
2.3.8 Utilizao de ps-tenso ....................................................................................... 15
2.4 Ensaios experimentais .................................................................................................. 16
2.4.1 Ghali, Sargious e Huizer (1974) ............................................................................ 17
2.4.2 Ramos (1995) ........................................................................................................ 18
2.4.3 Mentrey e Brhwiler (1996) ................................................................................ 21
2.4.4 El-Salakawy, Soudki e Polak (2004) .................................................................... 24
2.4.5 Harajli, Soudki e Kudsi (2006) ............................................................................. 30
2.4.6 Duarte (2008) ........................................................................................................ 35
2.4.7 Lus (2010) ............................................................................................................ 41
2.5 Normas ......................................................................................................................... 45
2.5.1 REBAP .................................................................................................................. 46
2.5.2 CEB-FIP Model Code de 1990 ............................................................................. 47
xiv

2.5.3 ACI 318 - 08 .......................................................................................................... 49
2.5.4 Eurocdigo 2 ......................................................................................................... 51
CAPTULO 3 - ESTUDO EXPERIMENTAL ........................................................................ 53
3.1 Introduo ..................................................................................................................... 53
3.2 Descrio dos modelos ................................................................................................. 55
3.3 Condies de fronteira e carregamento ........................................................................ 57
3.4 Caracterizao dos materiais ........................................................................................ 60
3.4.1 Beto...................................................................................................................... 60
3.4.2 Armadura longitudinal .......................................................................................... 62
3.4.3 Parafusos de reforo .............................................................................................. 63
3.5 Instrumentao dos ensaios .......................................................................................... 65
3.6 Execuo dos ensaios ................................................................................................... 71
3.6.1 Modelo de referncia (R) ...................................................................................... 71
3.6.2 Modelos reforados ............................................................................................... 72
3.7 Anlise de resultados .................................................................................................... 79
3.7.1 Extenses na armadura longitudinal superior ........................................................ 79
3.7.2 Deslocamentos verticais ........................................................................................ 95
3.7.3 Comportamento na rotura .................................................................................... 106
3.7.4 Fora nos parafusos ............................................................................................. 110
3.7.5 Cargas de rotura experimentais ........................................................................... 111
3.7.6 Comparao das cargas de rotura experimentais com os valores previstos por
algumas normas ............................................................................................................ 113
3.7.7 Inclinao da superfcie de rotura ....................................................................... 123
CAPTULO 4 - CONCLUSES E DESENVOLVIMENTOS FUTUROS .......... 127
4.1 Introduo ................................................................................................................... 127
4.2 Efeito da rea e posicionamento da ancoragem .......................................................... 128
4.2.1 Cargas e modos de rotura .................................................................................... 128
4.2.2 Extenso da armadura longitudinal superior ....................................................... 129
4.2.3 Deslocamentos verticais ...................................................................................... 129
4.2.4 Inclinao das superfcies de rotura .................................................................... 129
xv

4.2.5 Fora nos parafusos ............................................................................................ 129
4.3 Observaes finais ...................................................................................................... 130
4.4 Desenvolvimentos futuros .......................................................................................... 130
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................................. 133

xvi

xvii

NDICE DE FIGURAS
Figura 2.1 Extenso do colapso do edifcio na 2000 Commonwealth Avenue [18] .................. 6
Figura 2.2 Destroos de beto e madeira do colapso do edifcio na 2000 Commonwealth
Avenue [18] ................................................................................................................................... 6
Figura 2.3 Destroos de edifcios em Cocoa Beach depois de colapso total [12] ...................... 6
Figura 2.4 Sampoong Department Store aps colapso total [13] ............................................... 7
Figura 2.5 Colapso parcial da laje do Pipers Row Car Park [31] ............................................... 8
Figura 2.6 Esquema da fendilhao numa laje de beto armado sujeita a punoamento [27] ... 9
Figura 2.7 Esquema da rotura ao punoamento de uma laje de beto armado [24] ................... 9
Figura 2.8 Esquema de reforo ao punoamento por reposio do beto ................................ 10
Figura 2.9 Esquema de reforo ao punoamento por espessamento da laje ............................ 11
Figura 2.10 Capitel metlico circular produzido com chapas soldadas [2] .............................. 12
Figura 2.11 Capitel metlico em pilar rectangular executado com perfis metlicos [25] ........ 12
Figura 2.12 Reforo com a introduo de armadura transversal ps-instalada e aumento da
seco do pilar [19] ..................................................................................................................... 13
Figura 2.13 Esquema de reforo ao punoamento por aumento da seco do pilar ................ 13
Figura 2.14 Esquema de reforo ao punoamento atravs da adio de capitel em beto ....... 14
Figura 2.15 Reforo da laje ao punoamento com capitis em beto armado [19].................. 14
Figura 2.16 Esquema de reforo ao punoamento por utilizao de ps-tenso [8] ................ 16
Figura 2.17 Evoluo da flecha com a carga [26] .................................................................... 17
Figura 2.18 Esquema de ensaio e geometria dos modelos PR1 e PR2 .................................... 18
Figura 2.19 Disposio do reforo nos modelos PR1 e PR2, respectivamente ........................ 19
Figura 2.20 Evoluo da fora nos parafusos do modelo PR1 ................................................. 19
Figura 2.21 Evoluo da fora nos parafusos do modelo PR2 ................................................. 20
Figura 2.22 Armadura longitudinal superior e inferior dos modelos ....................................... 21
xviii

Figura 2.23 Esquema de ensaio e disposio dos parafusos nos modelos ensaiados por
Mentrey e Brhwiler .................................................................................................................. 22
Figura 2.24 Superfcie de rotura dos modelos 1 (sem reforo) e 6 (reforado) ........................ 23
Figura 2.25 Comparao entre a fora no parafuso e o deslocamento vertical ........................ 24
Figura 2.26 Armadura de flexo e definio geomtrica dos modelos realizados por El-
Salakawy, Soudki e Polak ........................................................................................................... 25
Figura 2.27 Esquema de reforo nos modelos sem aberturas: SX-GF, SX-CF e SX-GF-SB .. 27
Figura 2.28 Esquema de reforo nos modelos SH-GF e SH-GF-SB ........................................ 27
Figura 2.29 Disposio dos parafusos em torno do pilar ......................................................... 27
Figura 2.30 Padro de fendilhao na rotura dos modelos SX-GF e SX-GF-SB,
respectivamente ........................................................................................................................... 28
Figura 2.31 Padro de fendilhao na rotura do modelo SH-GF. Vistas superior e lateral ...... 29
Figura 2.32 Relao entre a carga aplicada e a deformao, nos modelos sem abertura. ........ 29
Figura 2.33 Relao entre a carga aplicada e a deformao, nos modelos com abertura ......... 29
Figura 2.34 Definio geomtrica e pormenorizao dos reforos dos modelos ..................... 32
Figura 2.35 Parafuso de reforo instrumentado com extensmetro ......................................... 32
Figura 2.36 Modo de rotura e distribuio da fendilhao em alguns modelos ....................... 34
Figura 2.37 Geometria e esquema de ensaio dos modelos ensaiados por Duarte .................... 36
Figura 2.38 Geometria do reforo dos modelos ID2 a ID5 ...................................................... 37
Figura 2.39 Localizao em planta dos deflectmetros ........................................................... 37
Figura 2.40 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo ID1 ...... 39
Figura 2.45 Definio geomtrica dos modelos ensaiados por Lus ........................................ 42
Figura 2.46 Geometria do reforo dos modelos ensaiados por Lus ........................................ 43
xix

Figura 2.47 Esquema de carregamento do modelo C6 ............................................................. 43
Figura 2.48 Superfcie de rotura do modelo C6 (2 metades) ................................................... 44
Figura 2.49 Superfcie de rotura do modelo C8 (2 metades) ................................................... 45
Figura 2.50 Permetro do contorno de referncia considerado no REBAP .............................. 46
Figura 2.51 Permetro do contorno de referncia considerado no MC90 ................................ 47
Figura 2.52 Permetro do contorno de referncia considerado no ACI 318-08 ....................... 49
Figura 2.53 Permetro do contorno de referncia considerado no EC2. .................................. 51
Figura 3.1 Vista geral do laboratrio de estruturas da FCT - UNL......................................... 54
Figura 3.2 Armaduras longitudinais dos modelos .................................................................... 56
Figura 3.3 Aspecto das armaduras longitudinais ..................................................................... 56
Figura 3.4 Betonagem dos modelos ......................................................................................... 57
Figura 3.5 Aspecto de um modelo aps betonagem ................................................................. 57
Figura 3.6 Geometria do modelo e sistema de ensaio .............................................................. 58
Figura 3.7 Vista geral do modelo e sistema de ensaio ............................................................. 59
Figura 3.8 Perfil metlico e placa de ao de apoio ................................................................... 59
Figura 3.9 Macaco hidrulico e placa de ao que simula pilar centrado .................................. 60
Figura 3.10 Moldes dos provetes cbicos ................................................................................ 61
Figura 3.11 Ensaio compresso de provete cbico ............................................................... 61
Figura 3.12 Evoluo da fora com a extenso, dos vares 6 e 10 utilizados nos modelos
R, M6 e M8 ................................................................................................................................. 63
Figura 3.13 Evoluo da fora com a extenso, dos vares 6 e 10 utilizados nos modelos
M6S, M6SE, M8S e M8SE ......................................................................................................... 63
Figura 3.14 Geometria dos parafusos utilizados no reforo ..................................................... 63
Figura 3.15 Parafusos de reforo ............................................................................................. 64
Figura 3.16 Ensaio traco de um parafuso........................................................................... 64
Figura 3.17 Evoluo da fora com a extenso, dos parafusos M6 e M8 utilizados no reforo
dos modelos M6 e M8 ................................................................................................................. 65
xx

Figura 3.18 Evoluo da fora com a extenso, dos parafusos M6 e M8 utilizados no reforo
dos modelos M6S, M6SE, M8S e M8SE .................................................................................... 65
Figura 3.19 Disposio em planta das clula de carga ............................................................. 66
Figura 3.20 Clula de carga da TML ....................................................................................... 66
Figura 3.21 Clula de carga da HBM ....................................................................................... 66
Figura 3.22 Disposio em planta dos deflectmetros ............................................................. 67
Figura 3.23 Vista geral dos deflectmetros .............................................................................. 67
Figura 3.24 a) Deflectmetro elctrico da TML. b) Base magntica de fixao. c) Chapa de
acrlico de apoio do mbolo ........................................................................................................ 67
Figura 3.25 Localizao dos extensmetros na armadura superior .......................................... 68
Figura 3.26 Extensmetro colado na armadura longitudinal .................................................... 68
Figura 3.27 Vista geral da armadura instrumentada e silicone de proteco dos
extensmetros .............................................................................................................................. 69
Figura 3.28 Localizao dos parafusos de reforo instrumentados .......................................... 69
Figura 3.29 Extensmetro colado na zona central do parafuso ................................................ 70
Figura 3.30 Parafuso de reforo instrumentado ....................................................................... 70
Figura 3.31 Data Logger HBM Spider 8 .................................................................................. 70
Figura 3.32 Unidade de controlo de presso hidrulica ........................................................... 71
Figura 3.33 Vista da zona de rotura por punoamento do modelo R ....................................... 72
Figura 3.34 Magnetmetro utilizado no mapeamento das armaduras ...................................... 73
Figura 3.35 Disposio dos parafusos de reforo ..................................................................... 74
Figura 3.36 Faces superior e inferior de um modelos aps furao ......................................... 74
Figura 3.37 Aspecto final dos furos aps reparao com betume de pedra ............................. 75
Figura 3.38 Geometria em planta das chapas de ancoragem utilizadas nos modelos
reforados .................................................................................................................................... 75
Figura 3.39 Esquema ilustrativo do reforo nos modelos com sufixo S e SE,
respectivamente ........................................................................................................................... 76
Figura 3.40 Face superior de um modelo reforado, com ancoragens de grandes dimenses . 76
xxi

Figura 3.41 Face inferior de um modelo reforado, com ancoragens de grandes dimenses .. 76
Figura 3.42 Face superior de um modelo reforado, com ancoragens de pequenas dimenses
superfcie ..................................................................................................................................... 77
Figura 3.43 Face inferior de um modelo reforado, com ancoragens de pequenas dimenses
superfcie ..................................................................................................................................... 77
Figura 3.44 Face superior de um modelo reforado, com ancoragens embutidas de pequenas
dimenses .................................................................................................................................... 77
Figura 3.45 Face inferior de um modelo reforado, com ancoragens embutidas de pequenas
dimenses .................................................................................................................................... 78
Figura 3.46 Fendilhao de um modelo na fase de carregamento at rotura ........................ 79
Figura 3.47 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo R ........................... 80
Figura 3.48 Distribuio transversal na direco x, da extenso na armadura longitudinal
superior no modelo R .................................................................................................................. 81
Figura 3.49 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M6 ........................ 82
superior no modelo M6 ............................................................................................................... 83
Figura 3.51 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M6S ...................... 84
superior no modelo M6S ............................................................................................................. 85
Figura 3.53 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M6SE ................... 86
superior no modelo M6SE .......................................................................................................... 87
Figura 3.55 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M8 ........................ 88
superior no modelo M8 ............................................................................................................... 89
Figura 3.57 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M8S ...................... 90
superior no modelo M8S ............................................................................................................. 91
Figura 3.59 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M8SE ................... 92
xxii

superior no modelo M8SE ........................................................................................................... 93
Figura 3.61 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo R .......... 96
Figura 3.62 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M6 ....... 97
Figura 3.63 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M6S ..... 97
Figura 3.64- Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M6SE .... 98
Figura 3.65 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M8 ....... 99
Figura 3.66 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M8S ... 100
Figura 3.67 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M8SE 100
Figura 3.68 Evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R, M6 e M6S .... 101
Figura 3.69 Evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R, M8 e M8S .... 102
Figura 3.70 Evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R, M6S e M6SE 102
Figura 3.71 Evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R, M8S e M8SE 103
Figura 3.72 Deformada dos modelos R, M6, M6S e M6SE na direco x para vrios
patamares de carga .................................................................................................................... 104
Figura 3.73 Deformada dos modelos R, M8, M8S e M8SE na direco x para vrios
patamares de carga .................................................................................................................... 105
Figura 3.74 Faces superior e inferior do modelo R, aps ensaio ............................................ 107
Figura 3.75 Faces superior e inferior do modelo M6, aps ensaio ......................................... 107
Figura 3.76 Faces superior e inferior do modelo M8, aps ensaio ......................................... 108
Figura 3.77 Faces superior e inferior do modelo M6S, aps ensaio ...................................... 108
Figura 3.78 Faces superior e inferior do modelo M8S, aps ensaio ...................................... 108
Figura 3.79 Faces superior e inferior do modelo M6SE, aps ensaio .................................... 109
Figura 3.80 Faces superior e inferior do modelo M8SE, aps ensaio .................................... 109
Figura 3.81 Evoluo da fora dos parafusos dos vrios modelos ensaiados ........................ 110
Figura 3.82 Representao grfica da carga de rotura normalizada de todos os modelos ..... 113
xxiii

Figura 3.83 Permetro determinado distncia 2 d do permetro definido pelo reforo
transversal. ................................................................................................................................ 115
Figura 3.84 Permetro determinado distncia 0.5 d do permetro definido pelo reforo
transversal. ................................................................................................................................ 119
Figura 3.85 Representao grfica com comparao dos resultados experimentais, EC2 e
ACI 318-08 ............................................................................................................................... 120
Figura 3.86 Esquema do levantamento geomtrico da inclinao da superfcie de rotura .... 123
Figura 3.87 Superfcie de rotura do modelo M6S (4 planos) ................................................. 124
Figura 3.88 Superfcie de rotura do modelo M8S (4 planos) ................................................. 124
Figura 3.89 Superfcie de rotura do modelo M6SE (4 planos) .............................................. 125
Figura 3.90 Superfcie de rotura do modelo M8SE (4 planos) .............................................. 125

xxiv

xxv

NDICE DE QUADROS
Quadro 2.1 Resumo dos modelos realizados por Menetry e Brhwiler ................................. 22
Quadro 2.1 Resumo dos modelos realizados por Menetry e Brhwiler ................................. 22
Quadro 2.2 Resumo dos resultados dos ensaios de Menetry e Brhwiler .............................. 23
Quadro 2.3 Detalhes dos modelos de El Salakawy, Soudki e Polak ........................................ 26
Quadro 2.4 Resumo dos ensaios realizados por El-Salakawy, Soudki e Polak ....................... 28
Quadro 2.5 Resumo dos modelos ensaiados por Harajli, Soudki e Kudsi ............................... 31
Quadro 2.6 Resumo dos resultados dos ensaios de Harajli, Soudki e Kudsi ........................... 33
Quadro 2.7 Resumo dos ensaios realizados por Duarte ........................................................... 38
Quadro 2.8 Fora inicial dos parafusos e cargas de rotura dos modelos ensaiados por Lus ... 44
Quadro 3.1 Designao e caractersticas dos modelos ............................................................ 55
Quadro 3.2 Altura til mdia dos modelos .............................................................................. 56
Quadro 3.3 Propriedades mecnicas do beto de cada modelo ................................................ 61
Quadro 3.4 Propriedades mecnicas da armadura longitudinal dos modelos R, M6 e M8 ...... 62
Quadro 3.5 Propriedades mecnicas da armadura longitudinal dos modelos M6S,M6SE, M8S
e M8SE ........................................................................................................................................ 62
Quadro 3.6 Propriedades mecnicas dos parafusos de reforo dos modelos M6 e M8 ........... 64
Quadro 3.7 Propriedades mecnicas dos parafusos de reforo dos modelos M6S, M8S, M6SE
e M8SE ........................................................................................................................................ 64
Quadro 3.8 Carga aplicada em cada modelo na 1 fase ........................................................... 73
Quadro 3.9 Fora inicial mdia nos parafusos ......................................................................... 78
Quadro 3.10 Cargas de rotura dos modelos reforados ........................................................... 79
Quadro 3.11 Valores mdios da extenso da armadura longitudinal superior na direco y,
para a carga vertical aplicada igual a 200 e 250 kN .................................................................... 94
Quadro 3.12 Resumo da evoluo da fora nos parafusos ..................................................... 111
Quadro 3.13 Valores normalizados da carga de rotura experimental .................................... 112
xxvi

Quadro 3.14 Comparao dos valores experimentais com os valores previstos pelo EC2 (sem
a limitao da tenso no ao dos parafusos e sem a limitao do k) ......................................... 116
Quadro 3.15 Comparao dos valores experimentais com os valores previstos pelo EC2 (com
a limitao da tenso no ao dos parafusos e sem a limitao do k) ......................................... 116
Quadro 3.16 Comparao dos valores experimentais com os valores previstos pelo EC2 (com
a limitao da tenso no ao dos parafusos e com a limitao do k) ........................................ 117
Quadro 3.17 Comparao dos valores experimentais com os valores previstos pelo
ACI 318-08 ................................................................................................................................ 120
Quadro 3.18 Modos de roturas previstos e experimentais...................................................... 122
Quadro 3.19 Inclinao mdia da superfcie de rotura ........................................................... 123

1

Captulo 1
INTRODUO
1.1 GENERALIDADES
H alguns anos atrs, em Portugal, as lajes dos edifcios eram construdas
maioritariamente, apoiadas em vigas de beto armado, que por sua vez apoiavam em
pilares, com distribuio no espao mais ou menos regular. Hoje em dia, so adoptadas
com frequncia opes arquitectnicas que inviabilizam a distribuio regular da malha
dos pilares, obrigando assim, adopo de lajes apoiadas directamente nos pilares,
constituindo lajes comummente designadas por fungiformes.
As lajes fungiformes, para alm de permitirem grande versatilidade na utilizao dos
espaos dos edifcios, conseguem vencer maiores vos e proporcionam a correcta
execuo das instalaes tcnicas, evitando as dificuldades existentes com a sua
passagem na zona das vigas, por exemplo. Alm disso, a construo com esta soluo
estrutural revela-se simples, rpida e econmica.
As estruturas em laje fungiforme tm um complexo sistema de comportamento
resistente aos esforos de flexo e corte, especialmente na zona de ligao pilar-laje.
Neste tipo de estruturas, um factor importante no dimensionamento a resistncia ao
punoamento, sendo muitas vezes o factor condicionante para a escolha da espessura da
laje, ou do capitel caso essa soluo seja adoptada.
A ruptura por punoamento definida por uma ruptura localizada por penetrao do
pilar na laje, originada pelas elevadas tenses resultantes dos esforos provocados pelas
aces gravticas e/ou pela interaco destes com os momentos flectores transmitidos

Comportamento ao Punoamento de Lajes Fungiformes Reforadas com Parafusos
Efeito da rea e Posicionamento da Ancoragem
2

pela laje ao pilar. O punoamento est associado a um modo de rotura frgil e sem
possibilidade de redistribuio de esforos. Desta forma, a sua ocorrncia pode levar ao
aumento dos esforos nos pilares adjacentes, provocando a colapso total dessa laje, que
por sua vez, pode conduzir ao colapso progressivo de toda a estrutura.
Actualmente, muito frequente o recurso a estruturas em lajes fungiformes mesmo em
edifcios pequenos. Com a generalizao deste sistema estrutural, maior o nmero de
casos em que surgem problemas estruturais, em grande parte relacionados com o
punoamento. Estes problemas podem estar associados ao incumprimento do projecto
de estabilidade, nomeadamente no que diz respeito dimenso dos pilares, espessura da
laje ou aplicao de beto de menor qualidade, no verificao ou verificao
deficiente do estado limite ltimo de punoamento, ou pode to simplesmente, ser
alterado o uso definido para o edifcio, estando sujeito a aces para as quais no foi
dimensionado.
Dessa forma, foram desenvolvidas diversas tcnicas de reforo ao punoamento, que
podem passar pela colocao de um capitel metlico ou de beto, pelo aumento da
seco do pilar ou da espessura da laje, pela utilizao de ps-tenso ou compsitos
FRP ou ainda a colocao de armadura transversal ps-instalada. Cada uma das tcnicas
enumeradas apresenta as suas vantagens e desvantagens.
A tcnica de reforo ao punoamento com a colocao de armadura transversal
ps-instalada j foi alvo de estudos por parte de alguns autores, revelando-se um
mtodo de reforo muito eficiente, tendo como aspectos positivos a rapidez de
execuo, o baixo custo associado e a facilidade de interveno. Como aspecto
negativo, salienta-se o facto da dificuldade de dissimulao das placas de ancoragem.
1.2 OBJECTIVOS
O desenvolvimento deste trabalho vem na continuao dos estudos desenvolvidos por
Ramos [26, 28], Duarte [5, 6] e Lus [20, 21]. Estes autores estudaram
experimentalmente o comportamento ao punoamento de lajes fungiformes reforadas
com a colocao de parafusos transversais, fazendo variar alguns dos factores
intervenientes, tais como, o tipo de aco, o dimetro dos parafusos e a fora de pr-
esforo inicial nos parafusos.
Em todos os ensaios realizados, para proceder ancoragem das extremidades dos
parafusos, os autores recorreram a chapas de ao de grandes dimenses, colocadas

Captulo 1: Introduo
3

face da laje. Desta forma, numa situao real de reforo, seria necessrio proceder a
trabalhos suplementares para camuflar as placas de ancoragem, o que poderia passar,
por exemplo, pela colocao de uma nova camada de regularizao na face superior da
laje e pela colocao de um tecto falso na face inferior. Para alm dos custos monetrios
associados haveria a reduo, ainda que ligeira, do p direito livre e o aumento do
tempo necessrio para realizar o reforo.
Este trabalho surgiu da necessidade de averiguar experimentalmente o efeito da rea de
ancoragem e do seu posicionamento, no comportamento ao punoamento de lajes
fungiformes reforadas com parafusos.
Para isso foram ensaiados sete modelos experimentais, sendo que num deles no se
realizou qualquer operao de reforo e em dois modelos foram usadas chapas de
ancoragem de grandes dimenses. Nos restantes quatro foram utilizadas chapas de
ancoragem de pequenas dimenses, mas em dois modelos as chapas foram colocadas
face da laje e nos restantes as chapas de ancoragem foram colocadas embutidas no beto
de recobrimento da armadura longitudinal.
Pretendeu-se com este estudo, verificar de que forma, a eficincia do reforo com
parafusos transversais ancorados com chapas de ao de pequenas dimenses e
embutidas no beto, afectada em relao tcnica de reforo original, onde se
utilizaram placas de ancoragem de grandes dimenses.
1.3 CONTEDO E ORGANIZAO DA DISSERTAO
Apresenta-se em seguida a organizao desta dissertao, que constituda por quatro
captulos, incluindo a introduo e as concluses finais.
No segundo captulo apresentado o estado do conhecimento actual do problema.
Inicia-se pela breve apresentao de alguns dos acidentes que ocorreram nos ltimos
anos em edifcios com lajes do tipo fungiforme. De seguida descrito sucintamente o
mecanismo de rotura ao punoamento e so abordadas sumariamente, vrias tcnicas
possveis e mais correntemente utilizadas, na reparao e/ou reforo ao punoamento de
lajes fungiformes. Apresentam-se de forma resumida alguns ensaios experimentais
realizados por outros autores, com o objectivo de estudar o problema da rotura ao
punoamento em lajes fungiformes reforadas com parafusos. Por fim, so referidas
normas que abordam este assunto, apresentando-se a respectiva metodologia de clculo.

4

No captulo 3 apresentada a campanha experimental realizada, para o estudo do
comportamento ao punoamento de lajes fungiformes reforadas com parafusos,
fazendo-se a variao da rea de ancoragem e do seu posicionamento. Os modelos
ensaiados, pretendem simular de forma aproximada, a zona junto a um pilar centrado,
limitada pelas linhas de momento nulo, provocadas pela aco gravtica. Estes foram
inicialmente, sujeitos a cerca de 60 % da carga de rotura obtida no modelo no
reforado, de forma a simular o estado fendilhado e consequente rigidez, de uma laje a
necessitar de reforo ao punoamento. De seguida procedeu-se ao reforo, com a
introduo de 16 parafusos colocados transversalmente laje, dispostos em duas
camadas em torno do pilar. Posteriormente, foi aplicado o carregamento vertical at se
atingir a rotura por punoamento.
Durante os ensaios, foi registada informao que permitiu a anlise do efeito dos vrios
factores em foco, nomeadamente, a evoluo dos deslocamentos verticais, a capacidade
de carga, a evoluo da extenso na armadura longitudinal superior e a evoluo da
fora nos parafusos de reforo.
Por ltimo, no capitulo 4, efectuado um resumo geral desta dissertao, expondo-se as
principais concluses derivadas do trabalho de investigao levado a cabo. So tambm
apresentadas sugestes para futuras investigaes.

5

Captulo 2
ESTADO ACTUAL DO PROBLEMA
2.1 INTRODUO
A ocorrncia de alguns acidentes nos ltimos anos, em edifcios com lajes do tipo
fungiforme, originou um aumento significativo da investigao com o objectivo de
estudar e compreender o fenmeno da rotura por punoamento.
Em 1971, dois teros de um edifcio de 16 pisos ainda em construo na 2000
Commonwealth Avenue, Boston, desabou. Segundo King et al [18] a origem deste
acidente resultou da falta de resistncia ao punoamento junto a um dos pilares que
apoiava a laje de cobertura (pilar E5, Figura 2.1). A runa dessa laje levou ao aumento
da solicitao dos pilares adjacentes e da carga na laje inferior. Cerca de 20 minutos
bastaram para o edifcio entrar em colapso progressivo, resultando deste acidente 4
mortos (Figura 2.2).
Na localidade de Cocoa Beach, Flrida, em 1981, um conjunto de cinco edifcios
residenciais em laje fungiforme, que estavam ainda em fase de construo entrou em
colapso progressivo, matando 11 pessoas e ferindo 23 [4, 12] (Figura 2.3). Nas
investigaes desenvolvidas descobriu-se que no teria sido efectuada nenhuma
verificao da resistncia aos esforos de punoamento e a espessura da laje era de
20 cm, quando para cumprir os regulamentos em vigor na poca teria de ter 28 cm de
espessura. Estes dois factores conjugados conduziram ao colapso total da estrutura.

6

Figura 2.1 Extenso do colapso do edifcio na 2000 Commonwealth Avenue [18]

Figura 2.2 Destroos de beto e madeira do colapso do edifcio na 2000 Commonwealth Avenue [18]

Figura 2.3 Destroos de edifcios em Cocoa Beach depois de colapso total [12]

Captulo 2: Estado Actual do Problema
7

Um dos mais graves acidentes registados ocorreu em Seul, Coreia do Sul, em 1995
[9, 13]. A laje do quinto piso do Sampoong Department Store entrou em rotura levando
ao colapso de todo o edifcio (Figura 2.4). Segundo investigaes realizadas aps o
acidente, um elevado conjunto de factores contribuiu para o colapso do edifcio.
Projectado e construdo em 1989 com 4 pisos, veio a ser acrescentado um quinto piso
onde iria funcionar uma pista de patinagem no gelo, mas por razes comerciais acabou
por servir para restaurao. A instalao na cobertura dos equipamentos de
arrefecimento e a sua movimentao inadequada e a reduo da seco de alguns pilares
para a instalao de escadas rolantes, foram factores que tambm contriburam para o
acidente. Para alm destas anomalias, concluiu-se atravs das investigaes aps o
acidente, que o projecto inicial para o edifcio de 4 pisos, no teria sido respeitado,
nomeadamente a seco dos pilares, a espessura da laje e quantidades de armadura. Este
acidente causou a morte de cerca de 500 pessoas e deu origem a elevadssimos danos
materiais, tendo o seu custo sido avaliado como sendo da ordem dos 216 milhes de
dlares americanos.

Figura 2.4 Sampoong Department Store aps colapso total [13]
No ano de 1997, em Wolverhampton, o Pipers Row Car Park construdo em 1965, teve
o colapso parcial da laje de ltimo piso [31] (Figura 2.5). Algumas das causas apontadas
para este acidente so o baixo recobrimento da armadura da laje que levou sua
corroso, a aplicao de beto de fraca qualidade e baixa homogeneidade e ainda a
reduo da espessura da laje. Felizmente, o acidente ocorreu durante a noite, no
havendo assim perda de vidas humanas a lamentar.
A ocorrncia de alguns acidentes suscita a necessidade de encontrar formas de diminuir
a probabilidade destes acontecerem, levando ao desenvolvimento de tcnicas de
reparao e/ou reforo aplicveis a este tipo de estruturas.

8

Figura 2.5 Colapso parcial da laje do Pipers Row Car Park [31]
Os primeiros passos no estudo e compreenso do problema do punoamento foram
dados por Talbot [30] em 1913. Para o efeito foram ensaiadas 197 modelos de
elementos de fundao, onde foram aplicados vrios mtodos de pormenorizao de
armaduras e, levados rotura pela aplicao de punoamento centrado.
Em 1974, Ghali, Sargious e Huizer [10] realizaram aquele que se julga ser o primeiro
trabalho de investigao no mbito do reforo de lajes fungiformes, atravs da
colocao de armadura transversal ps-instalada. Desde ento alguns autores realizaram
ensaios com este tipo de reforo, introduzindo algumas variantes.
Neste captulo abordado o mecanismo de rotura ao punoamento, sucedendo-se uma
breve descrio aos mtodos de reforo de lajes ao punoamento. Seguidamente feita
uma referncia e sumria exposio, aos ensaios experimentais realizados para o estudo
do comportamento de lajes fungiformes reforadas com armadura transversal
ps-instalada. Apresentam-se algumas recomendaes e as diferentes formas como as
normas tratam o problema.
2.2 MECANISMO DE ROTURA AO PUNOAMENTO
A rotura por punoamento est associada aplicao de cargas concentradas a
elementos, que geralmente apresentam pequenas dimenses na direco da sua
aplicao. Estas condies verificam-se no caso das lajes fungiformes, onde a
transferncia de foras e momentos entre a laje e o pilar provocam elevadas tenses
junto a este, devido s quais se inicia um processo de fendilhao, que pode conduzir
rotura da laje por punoamento.

9

A rotura por punoamento do tipo frgil, e que apesar de ser inicialmente uma rotura
local, pode dar incio a um colapso progressivo, levando runa total da estrutura, uma
vez que a perda de um ponto de apoio leva ao aumento de esforos nos apoios vizinhos.
Na rotura por punoamento, normalmente, verifica-se um tronco de pirmide adjacente
ao pilar que se desliga da restante laje.
A capacidade resistente ao punoamento de uma laje fungiforme depende
principalmente da geometria do pilar ou da rea carregada, da espessura da laje, da
resistncia do beto, da quantidade de armadura de flexo, da existncia de armadura
especfica de punoamento e do facto da laje ser ou no pr-esforada. Condicionam
ainda a resistncia ao punoamento, a existncia de cargas excntricas, a existncia de
aberturas na laje prximas do pilar e a localizao do pilar (pilar de bordo, pilar de
canto ou pilar interior).

Figura 2.6 Esquema da fendilhao numa laje
de beto armado sujeita a punoamento [27]

Figura 2.7 Esquema da rotura ao punoamento de
uma laje de beto armado [24]
2.3 TCNICAS DE REFORO AO PUNOAMENTO DE LAJES
FUNGIFORMES
Seguidamente sero abordadas sumariamente vrias tcnicas possveis e mais
correntemente utilizadas na reparao e/ou reforo ao punoamento de lajes
fungiformes.
2.3.1 Reposio do beto
O reforo atravs desta tcnica consiste na remoo do beto existente danificado e
colocao de beto novo, com iguais ou melhores caractersticas das do beto inicial.

10

Para aplicar este mtodo recomendvel retirar todo o beto existente entre o pilar e um
contorno, situado entre 3 a 4 vezes a altura til da laje. A eficcia desta soluo depende
da ligao entre o beto novo e o existente, do tipo de beto colocado, do modo da sua
aplicao e da cura.
Cofragem
Material de reforo ou
reparao a colocar

Figura 2.8 Esquema de reforo ao punoamento por reposio do beto
Para alm da utilizao do beto correntemente utilizado no caso de se pretender repor o
estado inicial, pode-se recorrer a betes de alto desempenho ou ainda a betes com a
adio de fibras de ao, de forma a aumentar a capacidade resistente ao punoamento.
No entanto a utilizao de betes com alta resistncia pode prejudicar o mecanismo de
interbloqueamento de agregados, diminuindo assim a fora de atrito entre os inertes na
fenda. Esta situao deve-se grande resistncia da pasta ligante, que provoca
superfcies lisas que cortam os agregados, ao invs do comportamento registado nos
betes normais em que as fendas contornam os agregados, pois estes apresentam maior
resistncia que a pasta ligante.
A adio de fibras de ao traz essencialmente vantagens no controlo da fendilhao e
aumento de ductilidade. As fibras proporcionam uma melhor distribuio da
fendilhao e aumentam a aderncia da armadura ordinria longitudinal, diminuindo
assim a abertura de fendas na zona de transferncia das foras de aderncia.

11

2.3.2 Espessamento da laje
Esta tcnica baseia-se na aplicao na superfcie superior da laje de uma camada
complementar de beto, conseguindo-se assim o aumento da altura til da laje e
consequentemente, o aumento da resistncia ao punoamento e flexo.
Armaduras e beto a colocar

Figura 2.9 Esquema de reforo ao punoamento por espessamento da laje
A eficcia desta soluo depende da preparao cuidada da superfcie de beto velho, da
sua cura e das caractersticas do material utilizado na camada complementar,
nomeadamente a sua retraco. A superfcie de ligao entre a camada de beto
adicionada e o beto existente deve garantir um comportamento monoltico. Pode-se
recorrer a conectores mecnicos ou a tcnicas de colagem para aumentar o mecanismo
de atrito entre as duas camadas.
Este sistema de reforo caracteriza-se por ser de fcil e rpida execuo e s necessitar
de matrias correntemente utilizados na construo civil. Contudo, o espessamento da
laje aumenta o seu peso prprio, contribuindo para o aumento das cargas actuantes que
provocam punoamento. Este incremento de cargas permanentes poder originar a
necessidade adicional de reforo de outros elementos estruturais, nomeadamente pilares
e fundaes.
2.3.3 Adio de capitel metlico
A colocao de elementos metlicos uma alternativa para reforo ao punoamento.
Estes podem ser chapas ou perfis, e a sua colocao aumenta o permetro de
punoamento. A sua fixao pode ser realizada por colagem com resina epoxdica e
buchas metlicas de expanso mecnica. Antes de se proceder colagem, a superfcie

12

de beto deve ser preparada criteriosamente de forma a garantir uma boa aderncia. O
preenchimento do espaamento entre o capitel metlico e a superfcie inferior da laje
essencial, para que este seja solicitado desde o inicio do carregamento.

Figura 2.10 Capitel metlico circular produzido
com chapas soldadas [2]

Figura 2.11 Capitel metlico em pilar rectangular
executado com perfis metlicos [25]
2.3.4 Colocao de armadura transversal ps-instalada
Este o mtodo sobre o qual incide este trabalho. A armadura transversal colocada
junto das faces do pilar, contribui para retardar ou evitar a rotao e alargamento da
fenda inclinada, que leva formao da superfcie de rotura por punoamento.
Quando o beto da laje existente apresenta boa qualidade e as armaduras transversais
so insuficientes ou inexistentes, possvel a colocao de armadura transversal
ps-instalada com o objectivo de aumentar a resistncia ao punoamento e a ductilidade
da ligao pilar-laje. A armadura transversal ps-instalada pode ser ou no pr-
esforada. Esta uma soluo que apresenta baixos custos, rpida execuo e grande
eficincia, contudo as chapas de ancoragem normalmente utilizadas provocam algum
impacto esttico (Figura 2.12).
Na seco seguinte sero abordados os trabalhos experimentais que alguns autores
realizaram para o estudo deste sistema.
2.3.5 Aumento da seco do pilar
Com o aumento das dimenses transversais do pilar obtm-se igualmente um acrscimo
de resistncia ao punoamento. De facto passa a existir uma rea de aplicao de cargas
concentradas maior, com maior permetro de punoamento.

13

Para o reforo ao punoamento atravs do aumento da seco do pilar, recomendvel
proceder limpeza do beto existente atravs do uso de um jacto abrasivo, de forma a
que a ligao entre o beto existente e o beto novo, garanta um comportamento
monoltico. Aps a preparao da superfcie procede-se adio de uma armadura
suplementar e de uma camada de beto que envolve a seco inicial e na qual ficam
inseridas as novas armaduras.

Figura 2.12 Reforo com a introduo de armadura transversal ps-instalada e aumento da seco do
pilar [19]
Cofragem
Armaduras e
beto a colocar

Figura 2.13 Esquema de reforo ao punoamento por aumento da seco do pilar

14

2.3.6 Adio de capitel de beto
A colocao de uma nova camada de beto por baixo da laje fungiforme, formando um
capitel, aumenta a altura til na zona de punoamento, promovendo o aumento da sua
resistncia. A construo do capitel pode ser realizada utilizando a tcnica do beto
projectado ou recorrendo a uma cofragem e usando a tcnica da betonagem tradicional.
Para garantir o correcto funcionamento deste sistema de reforo, necessrio proceder
escarificao das faces do pilar junto superfcie inferior da laje, na zona a colocar o
capitel, at se atingir as armaduras longitudinais. De forma a acautelar a boa ligao
entre os betes de diferentes idades, pode-se recorrer a um elemento promotor de
aderncia superfcie do beto. O sucesso desta tcnica depende fortemente da
qualidade desta ligao.
Cofragem
Armaduras e
beto a colocar

Figura 2.14 Esquema de reforo ao punoamento atravs da adio de capitel em beto

Figura 2.15 Reforo da laje ao punoamento com capitis em beto armado [19]

15

2.3.7 Utilizao de FRP
Os compsitos FRP (fiber reinforced polymers) apresentam elevada resistncia
traco e so formados pelo embebimento de fibras com um adesivo. As fibras mais
frequentemente usadas so as de carbono, vidro e aramida, enquanto os adesivos so os
com base epxi, polister e vinilster.
O uso de compsitos de FRP como tcnica de reforo ao punoamento, passa pela sua
aplicao atravs de colagem na face superior da laje, junto ao pilar. Este reforo vai
retardar ou at mesmo evitar, a fendilhao que leva formao do cone de
punoamento e simultaneamente aumentar a resistncia flexo.
2.3.8 Utilizao de ps-tenso
Num trabalho de investigao em curso do Departamento de Engenharia Civil da
Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa realizado por
Faria [8], estudou-se uma tcnica de reforo de lajes na zona da ligao pilar-laje,
atravs da introduo de ps-tenso usando ancoragens por aderncia.
O sistema de reforo consiste na furao da laje de beto (Figura 2.16 (a)), introduo
dos cordes de pr-esforo nos furos (Figura 2.16 (b)), tensionamento dos mesmos com
o auxilio de ancoragens provisrias (Figura 2.16 (c)), injeco dos furos com um agente
de aderncia (Figura 2.16 (d)) e por fim a libertao das ancoragens provisrias e
transferncia das foras de pr-esforo para o beto por aderncia (Figura 2.16 (e)). Na
Figura 2.16 (f) est representada uma vista superior do aspecto do reforo na sua
vertente unidireccional. Importa referir que este reforo pode tambm ser realizado
bidireccionalmente e usando vrios cordes em cada um dos lados do pilar, por forma a
aumentar a sua eficincia.
As principais vantagens deste sistema de reforo so a sua economia uma vez que
dispensa o uso de ancoragens definitivas, a sua facilidade de instalao, a no alterao
da esttica e no utilizao do espao til disponvel. Alm disso, o facto das tenses na
zona de ancoragem serem transferidas gradualmente ao longo do comprimento de
transferncia, leva a que no exista concentrao de tenses junto s ancoragens, tal
como acontece no sistema tradicional de reforo com pr-esforo.
Este sistema actua simultaneamente em termos de reforo da resistncia ao
punoamento e flexo, alm de que reduz deformaes e fendilhao existente.

16

(a)
furos na laje
em beto
laje
pilar
extrem
idade de aplicao de pr-esforo
(b)
desviador
cordo
pilar
(c)
actuador
mecnico
escora
temporria ancoragem
provisria
pilar
(d)
injeco com agente
de aderncia
selagem da
extremidade dos
furos
pilar
(e)
corte e
proteco da
extremidade
dos cordes
acabamento
do pavimento
pilar
(f)
laje laje
laje
com
prim
ento de transferncia

Figura 2.16 Esquema de reforo ao punoamento por utilizao de ps-tenso [8]
O autor concluiu que a reforo das lajes com introduo de ps-tenso usando
ancoragens por aderncia, permitiu aumentar a capacidade de carga ao punoamento at
52 % e diminuir a deformao at 70 %, quando comparado com o modelo no
reforado. Alm disso, o uso desta tcnica proporcionou a reduo das extenses da
armadura longitudinal at 80 %.
2.4 ENSAIOS EXPERIMENTAIS
Desde 1974, data em que se realizaram os primeiros ensaios de lajes fungiformes
reforadas ao punoamento, com a tcnica da colocao de armadura transversal
ps-instalada, o conhecimento nesta rea evoluiu significativamente devido
investigao realizada por diversos autores.

17

Expem-se de seguida por ordem cronolgica, os ensaios experimentais realizados e
publicados at hoje.
2.4.1 Ghali, Sargious e Huizer (1974)
Ghali, Sargious e Huizer [10] realizaram ensaios em modelos de lajes fungiformes
reforadas atravs da introduo de parafusos verticais pr-esforados, colocados
transversalmente junto ao pilar. Com estes ensaios os autores verificaram que este
reforo pode retardar, ou mesmo evitar, a rotao e a abertura da fenda inclinada
necessria para formar a superfcie de rotura, podendo conduzir a um substancial
incremento na resistncia das lajes ao punoamento. Os modelos reforados
apresentaram incrementos de cargas ltimas de 67 % a 92 % em relao ao modelo
similar de referncia, no reforado.
A superfcie de rotura nos modelos sem armadura especfica de punoamento e sem
reforo transversal, interceptou a face em compresso junto ao pilar, enquanto nos
modelos com reforo transversal, essa superfcie interceptou a face em compresso fora
das placas de ancoragem dos parafusos, observando-se uma superfcie mais plana.
Para alm do incremento na carga de rotura ao punoamento, com este reforo, os
modelos aumentaram a sua ductilidade, admitindo maiores deformaes antes de
ocorrer a rotura (Figura 2.17). Esta uma caracterstica importante na ligao pilar-laje,
para um melhor comportamento a aces dinmicas, nomeadamente ao sismo.

Figura 2.17 Evoluo da flecha com a carga [26]

18

2.4.2 Ramos (1995)
Ramos [26] ensaiou dois modelos de lajes fungiformes macias com dimenses de
2.0x2.0 m
2
em planta e 0.10 m de espessura, reforados ao punoamento com parafusos
pr-esforados que atravessam toda a espessura da laje. Com o objectivo de distribuir a
fora de pr-esforo, foram colocadas placas metlicas de ancoragem nas superfcies
superior e inferior. O elemento de aplicao da fora ao modelo consistiu numa placa de
ao com dimenses de 0.20x0.20 m
2
. A armadura longitudinal superior constituda por
uma malha quadrada 10//0.075 m e a armadura longitudinal inferior por uma malha
quadrada 6//0.20 m.
152
1
5
2
1
5
2
1
5
2
2
0
0
200
A
1
0
7
0
1
8
0
0
1070
1800
2000
2
0
0
0
Planta
Corte A-A
Cabea de
ancoragem
Macaco hidrulico
Laje do
laboratrio
Cordo de pr-esforo
A
- REA CARREGADA (200x200 mm)

Figura 2.18 Esquema de ensaio e geometria dos modelos PR1 e PR2

19

Os modelos foram carregados at se atingir a fora correspondente a cerca de 70 % da
carga de rotura prevista sem reforo (146 kN). A primeira fenda foi visvel para uma
carga vertical de cerca de 80 kN em ambos os modelos. Aps a descarga da laje, no
modelo PR1 foi necessrio efectuar a furao vertical para a colocao dos parafusos,
enquanto no modelo PR2 foram previstos negativos aquando da betonagem.
1
2
0
1
2
0
120 120 200
1
2
0
1
2
0
2
0
0
6
7
8 2
3
4 5
1 1
5 4
3
2 8
7
6
2
0
0
1
2
0
1
2
0
200 120 120

Figura 2.19 Disposio do reforo nos modelos PR1 e PR2, respectivamente
Os modelos foram reforados com a adio de uma camada de 8 parafusos em torno do
pilar e a aplicao de uma fora de pr-esforo de 5 kN e 15 kN, no modelo PR1 e PR2,
respectivamente.

Figura 2.20 Evoluo da fora nos parafusos do modelo PR1
Pela anlise de resultados recolhidos durante o ensaio rotura por punoamento, o autor
constatou que no modelo PR1 os parafusos no foram igualmente solicitados (Figura
2.20). Os parafusos que se encontravam a meio dos lados (parafusos 1, 3, 5 e 7 da
Figura 2.19) foram mais solicitados que os dos cantos, por se encontrarem mais
Modelo PR1
0
5
10
15
20
25
30
35
60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
Fora Aplicada [kN]
F
o
r
a

n
o
s

P
a
r
a
f
u
s
o
s

[
k
N
]

Parafuso 1 Parafuso 2

20

prximos do contorno do pilar. A diferena foi tal, que para a carga de 230 kN, a fora
no parafuso menos esforado cerca de 37 % do mais esforado. Esta situao
provocou a cedncia na rotura de 3 dos 4 parafusos do meio dos lados do pilar.
Com o objectivo de optimizar o funcionamento deste reforo, no modelo PR2, o autor
optou por aproximar os parafusos de canto do contorno do pilar. Com esta alterao
verificou-se o aumento de uniformidade na solicitao dos parafusos (Figura 2.21),
registando-se para a carga de 250 kN, que a fora no parafuso menos esforado cerca
de 77 % da fora do parafuso mais esforado. Neste modelo nenhum dos parafusos
entrou em cedncia.
Em ambos os modelos, para patamares de carga iniciais, a fora nos parafusos
manteve-se sensivelmente constante. O valor da fora nos parafusos aumenta quando a
carga aplicada se aproxima da resistncia ltima ao punoamento das lajes sem reforo
(cerca de 210 kN).
No modelo PR1 a superfcie de rotura passou internamente aos parafusos, e a sua
inclinao com o plano da laje foi cerca de 40. No modelo PR2, a superfcie de rotura
passou a ser exterior ao permetro dos parafusos, intersectando a face em compresso
fora das placas de ancoragem. A sua inclinao com o plano da laje foi cerca de 28.

Figura 2.21 Evoluo da fora nos parafusos do modelo PR2
Segundo o autor, no modelo PR1, a rotura foi condicionada pelo valor da fora de
pr-esforo introduzida pelos parafusos e a rotura dos parafusos ocorreu aps a rotura
por punoamento (ps colapso). No modelo PR2, o valor mais elevado de pr-esforo
levou a que a rotura se desse por fora da zona de influncia deste. O autor concluiu
ainda que no segundo modelo (PR2), a rotura por punoamento foi influenciada pela
cedncia das armaduras de flexo, caso contrrio, o valor da resistncia ao punoamento
seria mais elevado.
Modelo PR2
0
5
10
15
20
25
30
35
60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260
Fora Aplicada [kN]
F
o
r
a

n
o
s

P
a
r
a
f
u
s
o
s

[
k
N
]


21

Neste estudo, os modelos reforados com parafusos pr-esforados conduziram a um
aumento de resistncia mdio de 21 e 25 %, nos modelos PR1 e PR2, respectivamente,
quando comparado com a resistncia prevista sem reforo.
2.4.3 Mentrey e Brhwiler (1996)
Mentrey e Brhwiler [22] ensaiaram seis modelos de laje fungiforme macia, com o
objectivo de estudar o comportamento ao punoamento, com a variao do pr-esforo
nos parafusos e o efeito da injeco com resinas entre os parafusos e a laje, ao longo da
sua espessura de forma a tornar o reforo aderente.
Os modelos utilizados eram octogonais com 1.20 m de dimetro e 0.12 m de espessura.
A percentagem da armadura longitudinal na face traccionada foi de 0.94 % em ambas as
direces e o recobrimento da armadura mais prxima da face da laje foi 5 mm (Figura
2.22). No ensaio, os modelos foram apoiados lateralmente em perfis metlicos RHS,
afastados 1.10 m entre eixos. A fora foi aplicada atravs de uma chapa circular em ao
com 0.12 m de dimetro, que simulava um pilar centrado e circular.

Figura 2.22 Armadura longitudinal superior e inferior dos modelos

22

Figura 2.23 Esquema de ensaio e disposio dos parafusos nos modelos ensaiados por Mentrey e
Brhwiler
Procedeu-se ao reforo de cinco modelos, utilizando 8 parafusos M10, colocados
radialmente afastados de 0.14 m do centro da laje (Figura 2.23). Os parafusos foram
ancorados com chapas de ao com 5 mm. O Quadro 2.1 apresenta o resumo das
variantes do reforo para cada modelo.
Quadro 2.1 Resumo dos modelos realizados por Menetry e Brhwiler
Modelo Reforo
Fora de
Pr-esforo [kN]
Injeco
1 Sem reforo - -
2 8 parafusos 10 mm Fora de ajuste Sem injeco
3 8 parafusos 10 mm P
0
= 35.3 Sem injeco
4 8 parafusos 10 mm Fora de ajuste Resina epoxi
0
= 15.6 Resina epoxi
0
= 35.4 Resina epoxi

23

Quadro 2.2 Resumo dos resultados dos ensaios de Menetry e Brhwiler
Modelo V
exp
[kN]
Deslocamento vertical
na rotura [mm]
Fora mxima nos
parafusos [kN]
Deslocamento vertical
para a fora mxima nos
parafusos [mm]
1 280.1 4.20 - -
2 359.4 9.89 34.39 11.95
3 375.2 9.56 37.25 12.15
4 367.6 10.06 14.42 11.59
5 361.1 9.70 20.64 11.78
6 383.0 9.06 37.04 11.09

Com a realizao dos ensaios, os autores observaram que o cone de punoamento do
modelo de referncia, apresentou maior dimetro que o dos modelos reforados. A
superfcie de rotura nos modelos reforados, formou-se entre o permetro do pilar e o
permetro definido pelos parafusos. Enquanto no modelo de referncia, a inclinao da
superfcie de rotura com a horizontal, foi de aproximadamente 30, no modelo com
maior valor de pr-esforo e injeco de resinas, registou-se uma inclinao prxima de
70.

Figura 2.24 Superfcie de rotura dos modelos 1 (sem reforo) e 6 (reforado)
O modelo 6 foi o que apresentou melhor comportamento ao punoamento,
conseguindo-se a menor deformao para carga da rotura e o maior aumento de
capacidade resistente ao punoamento (37 %). A aplicao de maior pr-esforo nos
parafusos conduziu, a um acrscimo de cerca 4 %, quando comparado com o modelo

24

com menos pr-esforo nos parafusos. Nos casos com maiores valores de pr-esforo
transversal, a variao das foras instalados nos parafusos foi pequena.

Figura 2.25 Comparao entre a fora no parafuso e o deslocamento vertical
A injeco do espao entre o parafuso e a laje, ao longo da sua espessura, proporcionou
o aumento de capacidade resistente na ordem dos 2 %, independentemente da existncia
de pr-esforo. Os autores concluram ainda que a fora mxima registada nos parafusos
com injeco menor, e apresentam a vantagem de a resina que envolve o parafuso
evitar a sua corroso.
2.4.4 El-Salakawy, Soudki e Polak (2004)
El-Salakawy, Soudki e Polak [7], com o objectivo de estudar algumas tcnicas de
reforo ao punoamento, ensaiaram sete modelos de laje fungiforme, reforados com a
utilizao de GFRP (Glass Fiber Reinforcer Polymers), CFRP (Carbon Fiber
Reinforced Polymers) e GFRP em conjunto com parafusos colocados transversalmente.
Os modelos realizados pretendiam simular a zona da laje junto a um pilar de bordo e as
suas dimenses em planta eram 1.54x1.02 m
2
. A espessura dos modelos era de 0.12 m e
os pilares quadrados com dimenses de 0.25x0.25 m
2
. De forma a estudar a influncia
da existncia de aberturas na laje, na zona prxima do pilar, trs dos modelos
apresentavam uma abertura quadrada junto dos mesmos. As dimenses da abertura era
de 0.15x0.15 m
2
e estava disposta com um dos lados paralelos ao lado do pilar.

25

Figura 2.26 Armadura de flexo e definio geomtrica dos modelos realizados por El-Salakawy,
Soudki e Polak
Os autores dividiram os vrios modelos em trs sries. A srie 1 corresponde a dois
modelos de referncia, sem qualquer tipo de reforo, em que um deles apresenta
abertura junto ao pilar e outro no. As sries 2 e 3 dizem respeito aos modelos
reforados, sem e com abertura junto do pilar, respectivamente. No Quadro 2.3 so
apresentadas as caractersticas de cada modelo.
Os modelos sem abertura foram reforados ao punoamento atravs da aplicao de trs
tcnicas distintas, a aplicao de GFRP, CFRP e GFRP em conjunto com trs camadas
de parafusos transversais colocados em torno do pilar. Nestes modelos as fibras apenas
foram coladas na face superior, ou seja, na face sujeita a tenses de traco.
Nos modelos com aberturas junto ao pilar, apenas se procedeu ao reforo atravs de
duas tcnicas, a aplicao de GFRP e a GFRP em conjunto com trs camadas de
parafusos transversais colocados em torno do pilar. Nestes casos as fibras de vidro
foram coladas em ambas as faces.

26

Quadro 2.3 Detalhes dos modelos de El Salakawy, Soudki e Polak
Srie Laje
f
cm

(MPa)
Percentagem geomtrica de
armadura
Observaes Perpendicular
ao bordo livre
Paralela ao
bordo livre

f

f

I
XXX 33.0 0.75 N/A 0.45 N/A
Laje de referncia, sem
abertura
SF0 31.5 0.75 N/A 0.45 N/A
Laje de referncia, sem
abertura
II
SX-GF 32.0 0.75 0.34 0.45 0.24 Uma camada em forma de L
SX-CF 32.0 0.75 0.05 0.45 0.05 Uma camada em forma de L
SX-GF-SB 40.2 0.75 0.34 0.45 0.24
Uma camada em forma de L e
parafusos verticais
III
SH-GF 32.0 0.75 0.52 0.45 0.38 Duas camadas em forma de U
SH-GF-SB 40.2 0.75 0.52 0.45 0.38
Duas camadas em forma de U
e parafusos verticais
Nota: N/A = no aplicvel; h=120 mm; b = 1540 ou 1020 mm;
f
=(A
f
/bh); SX sem abertura; SH com abertura,
GF fibras de vidro; CF fibras de carbono; SB parafusos verticais de reforo;

Nos modelos onde se realizou reforo transversal, foram colocados 5 parafusos em trs
camadas de forma circular dispostas em torno do pilar, afastadas d/2, 1.5d e 2.5d da face
do pilar (d=90 mm). Nos modelos com abertura junto ao pilar houve necessidade de
alterar a disposio de dois parafusos, ficando colocados distncia d da face do pilar e
d/2 da abertura. Em todos os parafusos aplicou-se uma fora de pr-esforo inicial
correspondente a cerca de 40 % da sua fora de cedncia. Usaram-se placas circulares
de 48 mm de dimetro e 9.5 mm de espessura para fazer a ancoragem dos parafusos.
Com a realizao dos ensaios, onde os modelos de lajes fungiformes foram levados
rotura, os autores observaram que a superfcie de rotura das lajes reforadas com GFRP
e CFRP se formou aproximadamente mesma distncia das lajes de referncia. Todos
os modelos reforados somente com FRP tiveram rotura por punoamento, enquanto
que os modelos reforados com a utilizao conjunta de fibras de vidro e parafusos,
obtiveram rotura por flexo.

27

Figura 2.27 Esquema de reforo nos modelos
sem aberturas: SX-GF, SX-CF e SX-GF-SB

Figura 2.28 Esquema de reforo nos modelos
SH-GF e SH-GF-SB

Figura 2.29 Disposio dos parafusos em torno do pilar
O Quadro 2.4 resume os resultados dos ensaios. Como o beto dos vrios modelos
apresentou diferentes resistncias compresso, para mais facilmente comparar os
resultados, os autores procederam normalizao da carga aplicada para a tenso mdia
de 35 MPa, utilizando a seguinte expresso:

28

norm. exp.
cm,i
35
V V
f
= (2.1)

Em que:
- V
norm.
o valor da carga de rotura normalizada;
- f
cm,i
a tenso mdia de rotura compresso do beto em provetes
cilndricos, de cada um dos modelos;
- V
exp
o valor da carga de rotura experimental.

Quadro 2.4 Resumo dos ensaios realizados por El-Salakawy, Soudki e Polak
Srie Modelo V
exp.
[kN] V
norm.
[kN]
Mecanismo de
rotura
I
XXX 125 128.7 Punoamento
SF0 110 116.0 Punoamento
II
SX-GF 130 136.0 Punoamento
SX-CF 126 131.8 Punoamento
SX-GF-SB 170 159.0 Flexo
III
SH-GF 135 141.2 Punoamento
SH-GF-SB 162 151.2 Flexo

Figura 2.30 Padro de fendilhao na rotura dos modelos SX-GF e SX-GF-SB, respectivamente

29

Figura 2.31 Padro de fendilhao na rotura do modelo SH-GF. Vistas superior e lateral

Figura 2.32 Relao entre a carga aplicada e a deformao, nos modelos sem abertura.

Figura 2.33 Relao entre a carga aplicada e a deformao, nos modelos com abertura
Com a anlise de resultados, concluiu-se que os modelos reforados somente com FRP
registaram um aumento da resistncia ao punoamento, em relao aos modelos de

30

referncia, de 2 a 6 % nos modelos onde se utilizou uma camada de fibras e 22 % nos
modelos onde se utilizou duas camadas de fibras. Verificou-se ainda, o retardamento na
formao da primeira fenda de flexo e o aumento da resistncia flexo, sobretudo nos
modelos com duas camadas de fibras.
Nos modelos reforados com fibra de vidro e parafusos, o incremento da resistncia ao
flexo variou entre 22 e 30%, com uma e duas camadas de fibras, respectivamente.
Esta tcnica apresentou um grande aumento de ductilidade na ligao pilar-laje,
permitindo um aumento de deformao de cerca 140% no caso da laje sem abertura e
158% no caso da laje com abertura, comparando com os respectivos modelos anlogos.
2.4.5 Harajli, Soudki e Kudsi (2006)
Harajli, Soudki e Kudsi [11] ensaiaram 18 modelos de laje fungiforme, reforados com
laminados de fibras de carbono em simultneo com a colocao transversal de
parafusos, para estudar o comportamento flexo e ao punoamento, da ligao
pilar-laje. A utilizao de um reforo transversal conseguido pela utilizao de
parafusos junto ao contorno do pilar, e colagem na face em traco da laje de laminados
de fibras de carbono, em direces ortogonais, teriam como objectivo melhorar o
desempenho da laje ao punoamento e flexo, respectivamente.
As lajes ensaiadas, com dimenses em planta de 0.67x0.67 m
2
, e com um pilar centrado
de 0.20x0.20 m
2
, foram sujeitas a punoamento centrado. Os modelos tinham
espessuras de 55 e 75 mm, sendo-lhes atribudas as sries, A e B, respectivamente. Os
modelos foram sujeitos ao carregamento com todos os bordos simplesmente apoiados,
mas os cantos no estavam impedidos de levantar.
Neste estudo os autores pretenderam analisar os diferentes comportamentos, conforme a
percentagem de armadura longitudinal (1.0 ou 1.5%), a largura do reforo com CFRP
(100 ou 150 mm) e a disposio dos parafusos no contorno do pilar. O Quadro 2.5
resume as caractersticas geomtricas e de reforo dos modelos ensaiados.

31

Quadro 2.5 Resumo dos modelos ensaiados por Harajli, Soudki e Kudsi
Srie Modelo
Espessura
[mm]
Armadura
longitudinal
( em mm
Largura CFRP
[mm]
N de parafusos
de 8 mm
A1
SA1 (ref.) 55 58 0 0
SA1-B 55 58 0 8
SA1-BF 55 58 100 8
A2
SA2 (ref.) 55 78 0 0
SA2-B 55 78 0 8
SA2-BF 55 78 150 8
B1
SB1 (ref.) 75 510 0 0
SB1-B 75 510 0 8
SB1-BF 75 510 150 8
B2
SB2 (ref.) 75 710 0 0
SB2-B 75 710 0 8
SB2-BF 75 710 150 8
A2-I
SA2-BI 55 78 0 8
SA2-BFI 55 78 150 8
B1-I
SB1-BI 75 510 0 8
SB1-BFI 75 510 150 8
B2-I
SB2-BI 75 710 0 8
SB2-BFI 75 710 150 8

Conforme se pode observar na Figura 2.34, enquanto nas sries A1, A2, B1 e B2 o
reforo transversal foi realizado com duas linhas com quatro parafusos cada, nas sries
A2-I e B2-I, foi utilizado o mesmo nmero de parafusos, mas numa s linha. Os
parafusos utilizados foram ancorados na face superior e inferior, com chapas de ao
quadradas com 40 mm de lado e 5 mm espessura.
Os modelos foram levados rotura com a carga a ser aplicada com controlo de
deformao, velocidade de 1 mm/min. Durante o ensaio foram registadas as
deformaes da laje junto ao pilar e as extenses nos parafusos e fibras de carbono.

32

Figura 2.34 Definio geomtrica e pormenorizao dos reforos dos modelos

Figura 2.35 Parafuso de reforo instrumentado com extensmetro
O Quadro 2.6 resume os resultados dos ensaios. Como o beto dos vrios modelos
apresentou diferentes resistncias compresso, para mais facilmente comparar os

33

resultados, os autores procederam normalizao da carga aplicada para a tenso mdia
de 30 MPa, utilizando a seguinte expresso:
norm. exp.
cm,i
30
V V
f
= (2.2)

Quadro 2.6 Resumo dos resultados dos ensaios de Harajli, Soudki e Kudsi
Srie Modelo
h
[mm]
Armadura
longitudinal
( em mm
Largura
CFRP
[mm]
N de
parafusos
de 8 mm
V
norm.

[kN]
Mecanismo de
rotura
A1
SA1 (ref.) 55 58 0 0 52.9 Punoamento
SA1-B 55 58 0 8 48.2 Flexo
SA1-BF 55 58 100 8 80.8 Punoamento
A2
SA2 (ref.) 55 78 0 0 72.1 Punoamento
SA2-B 55 78 0 8 82.1 Punoamento
SA2-BF 55 78 150 8 98.2 Punoamento
B1
SB1 (ref.) 75 510 0 0 83.0 Punoamento
SB1-B 75 510 0 8 102.5 Flexo/Pun.
SB1-BF 75 510 150 8 146.5 Punoamento
B2
SB2 (ref.) 75 710 0 0 109.7 Punoamento
SB2-B 75 710 0 8 123.7 Punoamento
SB2-BF 75 710 150 8 147.1 Punoamento
A2-I
SA2-BI 55 78 0 8 76.5 Punoamento
SA2-BFI 55 78 150 8 91.2 Punoamento
B1-I
SB1-BI 75 510 0 8 102.6 Flexo/Pun.
SB1-BFI 75 510 150 8 128.0 Punoamento
B2-I
SB2-BI 75 710 0 8 123.3 Punoamento
SB2-BFI 75 710 150 8 148.7 Punoamento

34

Figura 2.36 Modo de rotura e distribuio da fendilhao em alguns modelos
No modelo de referncia SA1, verificou-se a propagao da fenda de punoamento a
uma distncia de aproximadamente 2.9h da face do pilar, nos restantes modelos de
referncia esta distncia variou de 1.6 a 1.9h, onde h representa a espessura da laje.
Nos modelos SA1-B e SB1-BI a rotura ocorreu por punoamento e flexo, no modelo
SA1-B a rotura foi por flexo e nos restantes foi por punoamento.
Em relao posio da superfcie de rotura, nos casos em que existiu reforo
transversal, observou-se uma translao de aproximadamente 3h desta superfcie, em
comparao com o modelo de referncia. Os modelos reforados somente com CFRP,
no apresentaram alterao relevante na posio da superfcie de rotura.
No que diz respeito capacidade resistente, constatou-se em todos os modelos em que o
reforo foi feito utilizando apenas parafusos, um incremento que variou entre 6 e 24%,
independentemente da disposio dos parafusos, da espessura da laje e da percentagem
de armadura longitudinal. No entanto, nos modelos onde o reforo foi feito com duas
linhas de parafusos, a capacidade resistente sensivelmente superior, quando
comparado com o caso de reforo com uma linha de parafusos.
Segundo os autores, a introduo dos parafusos aumentou significativamente a
ductilidade das lajes.
Os modelos reforados apenas com CFRP, registaram um aumento da capacidade
resistente ao punoamento, entre 16% e 32%, quando comparados com as respectivas

35

lajes de referncia. Este facto justifica-se devido restrio imposta pelas fibras
abertura das fendas.
A utilizao em simultneo de parafusos e CFRP, conduziu aos melhores resultados
entre todos os ensaios que estes autores realizaram, tendo-se observado um aumento da
capacidade resistente entre 26 e 77%.
Com este estudo, os autores concluram que a utilizao de CFRP proporciona a
distribuio de tenses para a zona central do pilar, reduzindo as tenses nos parafusos.
Os resultados obtidos tendem a demonstrar que o aumento da capacidade resistente ao
punoamento proporcional rea de fibra utilizada no reforo.
2.4.6 Duarte (2008)
Duarte [5] ensaiou cinco modelos de laje fungiforme macia, para o estudo do reforo
ao punoamento, atravs da utilizao de parafusos transversais pr-esforados que
atravessam toda a sua espessura. Os modelos eram quadrados com 1.80 m de lado e
0.12 m de espessura. O pilar central foi simulado por uma placa de ao com dimenses
de 0.20x0.20 m
2
.
As armaduras longitudinais de flexo superior e inferior foram calculadas de forma a se
obter a rotura dos modelos por punoamento. A armadura longitudinal superior e
inferior era constituda, respectivamente, por uma malha quadrada de 10//0.075 m e de
6//0.20 m. O recobrimento utilizado foi aproximadamente 20 mm na face superior e
10 mm na face inferior.
O modelo de referncia (ID1) no foi reforado e foi carregado at rotura. Os restantes
modelos foram carregados previamente, com cerca de 60% da carga ltima obtida no
modelo de referncia, de forma a atingir um nvel considervel de fendilhao por
flexo.
No reforo foram utilizados trs seces diferentes de parafusos com nveis de
pr-esforo diferente. Os parafusos foram obtidos a partir de barras roscadas e
procedeu-se sua maquinao no centro de forma a facilitar a colocao de
extensmetros. Todos os parafusos foram ancorados dois a dois em ambas as faces da
laje, com placas de ao com 150x50x4 mm
3
, conforme est representado na Figura 2.38.

36

0
.
1
2
1.00m
1
.
0
0
m
1.80m
1
.
8
0
m
1
.
2
0
m
0
.
2
5
m
0.25m 0.25m 0.50m 0.50m
0
.
5
0
m
0
.
2
5
m
0
.
5
0
m
0
.
2
0
m
0.20m

Figura 2.37 Geometria e esquema de ensaio dos modelos ensaiados por Duarte
Para posterior anlise de resultados, os modelos foram instrumentados com cinco
deflectmetros elctricos para medir os deslocamentos verticais (Figura 2.39), quatro
clulas de carga para quantificar a carga vertical ao longo do ensaio, e extensmetros
em alguns parafusos e armadura longitudinal.

37

P16
P15
P14
P13
P12 P11
P10
P9
P8
P7
P6
P5
P4 P3
P2
P1

Figura 2.38 Geometria do reforo dos modelos ID2 a ID5
0.15m 0.45m 0.30m 0.30m 0.45m 0.15m

Figura 2.39 Localizao em planta dos deflectmetros
No Quadro 2.7 apresenta-se para cada modelo ensaiado a tenso mdia de rotura
compresso do beto em provetes cilndricos, a fora inicial mdia dos parafusos, a
carga na rotura, a razo entre a carga de rotura experimental e a do modelo de
referncia, e a inclinao mdia das superfcies de rotura com o plano da laje.

38

Quadro 2.7 Resumo dos ensaios realizados por Duarte
Modelo
f
cm

(MPa)
Parafusos
de reforo
Fora inicial mdia
nos parafusos [kN]
V
exp.

[kN]
V
exp.
/ V
exp,ID1

mdio

()
ID1 39.3 - - 269.0 - 31
ID2 41.9 M10 11.2 405.9 1.51 44
ID3 47.7 M6 3.3 330.8 1.23 40
ID4 47.7 M8 5.9 380.7 1.41 45
ID5 47.9 M8 1.4 366.3 1.36 42

Todos os modelos ensaiados apresentaram rotura por punoamento. Com os resultados
o autor concluiu que a rea da armadura transversal colocada, tem influncia
considervel na resistncia ao punoamento, uma vez que o modelo reforado com
parafusos M10 obteve um incremento na resistncia de 51 %, o modelo reforado com
parafusos M6 obteve um acrscimo de 23 %, enquanto que os modelos reforados com
M8 obtiveram incrementos de resistncia que variaram entre 36 % a 41 %.
Quando comparados os modelos com a mesma rea de armadura transversal de reforo,
conclui-se que o pr-esforo dos parafusos, contribuiu para o aumento da carga de
rotura ao punoamento, sendo neste caso o acrscimo de cerca de 5 %.
A superfcie de rotura no modelo com pr-esforo foi exterior ao reforo, enquanto no
modelo em que os parafusos foram simplesmente ajustados, a superfcie de rotura foi
interior, atravessando as duas camadas dispostas radialmente em torno do pilar.
Pela anlise dos resultados, foi possvel concluir, que a introduo de reforo com
parafusos provocou o aumento da inclinao da superfcie de rotura, no entanto, o
dimetro dos parafusos e a quantidade de pr-esforo, no provocam alterao
significativa da inclinao da superfcie de rotura.
Atravs da anlise dos registos dos deflectmetros, concluiu-se que a introduo de
parafusos contribui para o aumento da rigidez, traduzindo-se numa diminuio da
deformao, para o mesmo nvel de carga aplicada. O aumento da rea de armadura
transversal no resultou em menores deformaes na rotura. Verificou-se que, com o
aumento do pr-esforo, houve um ligeiro acrscimo dos deslocamentos verticais.

39

Figura 2.40 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo ID1

Modelo ID1
0
50
100
150
200
250
300
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0
Deslocamentos ( mm )
Carga ( kN )
Deflectmetro 1
Deflectmetro 2
Deflectmetro 4
Deflectmetro 5
Modelo ID2
0
75
150
225
300
375
450
0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0
Carga ( kN )
Deflectmetro 1
Deflectmetro 2
Deflectmetro 4
Deflectmetro 5

40


Modelo ID3
0
50
100
150
200
250
300
350
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0
Carga ( kN )
Deflectmetro 1
Deflectmetro 2
Deflectmetro 4
Deflectmetro 5
Modelo ID4
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0
Carga ( kN )
Deflectmetro 1
Deflectmetro 2
Deflectmetro 4
Deflectmetro 5

41

2.4.7 Lus (2010)
Lus [20, 21] realizou os primeiros estudos conhecidos sobre o comportamento de lajes
fungiformes reforadas com reforo transversal, sujeitas a punoamento cclico. Para
isso a autora ensaiou cinco modelos de laje fungiforme macia de geometria quadrada
com 1.80 m de lado e 0.12 m de espessura, sendo o pilar materializado por uma placa de
ao tambm quadrada, com 0.20 m de lado e 50 mm de espessura.
A armadura de flexo superior constituda por uma malha quadrada 10//0.075 m
enquanto a inferior por uma malha quadrada 6//0.20 m e foram calculadas de forma a
obter rotura da laje por punoamento. O recobrimento adoptado para a armadura
superior e inferior respectivamente 20 mm e 10 mm.
Um dos modelos ensaiados o de referncia (R) e foi levado rotura pela aplicao de
um carregamento monotnico e crescente a velocidade constante. A carga de rotura por
punoamento do modelo de referncia foi de 269 kN. Os restantes modelos foram
reforados com 16 parafusos (Figura 2.46), obtidos atravs de barras roscadas de 6 e
8 mm de dimetro, colocados transversalmente e ancorados em ambas as faces por
placas de ao com 150x150 mm
2
em planta e 5 mm de espessura. Antes de proceder ao
reforo, os modelos foram numa primeira fase carregados com uma carga de cerca de
60 % da carga de rotura ao punoamento do modelo de referncia.

Modelo ID5
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0.0 3.0 6.0 9.0 12.0 15.0 18.0 21.0
Carga ( kN )
Deflectmetro 1
Deflectmetro 2
Deflectmetro 4
Deflectmetro 5

42

0
.
1
2
y
x
1
1
2
3
2
3
4
5
6
4
5
6
2
0
0
200
1
8
0
0
1
0
0
0
5
0
0
5
0
0
2
5
0
2
5
0
1800
1000
500 500
250 250
1
2
0
0
Planta
Corte A-A
Clula de Carga
Chapas de Ao
Macaco Hidrulico
Cordo de Pr-esforo
Macio de Reaco
Laje do Laboratrio

Figura 2.45 Definio geomtrica dos modelos ensaiados por Lus
Aps as operaes de reforo os modelos foram submetidos, no caso dos modelos com
o prefixo C, a um carregamento cclico, que consiste na aplicao de trs ciclos
idnticos, com incrementos de 10 kN em cada patamar, mantendo a carga inferior no
mesmo valor (carga de fendilhao) (Figura 2.47). Nos modelos com prefixo M, o
carregamento foi efectuado de forma monotnica at ser atingida a rotura.

43

50
75
5
0
7
5
150
50
200
y
x
Placa de Ao
Parafuso de Reforo
[mm]

Figura 2.46 Geometria do reforo dos modelos ensaiados por Lus

Figura 2.47 Esquema de carregamento do modelo C6
Em todos os modelos reforados observou-se rotura por punoamento, sendo que nos
modelos M6 e C6 a rotura passou pelo interior do permetro definido pelos parafusos de
reforo, enquanto que nos modelos M8 e C8 a rotura se deu pelo exterior do reforo. As
Figuras 2.49 e 2.50, em que os traos verticais a vermelho representam a localizao
dos parafusos, evidenciam a superfcie de rotura nos modelos C6 e C8.
A autora verificou um incremento mdio da resistncia ao punoamento 20% e 32%,
nos modelos reforados com parafusos de 6 e 8 mm de dimetro, respectivamente. No
foi possvel concluir as consequncias em termos de carga de rotura em funo do tipo
de carregamento, uma vez que no existiu uma tendncia clara.
Modelo C6
0
50
100
150
200
250
300
350
400
1500 2500 3500 4500 5500 6500 7500 8500 9500 10500 11500
Tempo (s)
C
a
r
g
a

a
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)

44

Para melhor comparar os valores das cargas de rotura obtidos, calcularam-se os valores
normalizados da carga de rotura, multiplicando-os por:
cm
3 3
cm,i cm,i
f 42.7
f f
= (2.3)
Em que:
-
cm
f a tenso mdia de rotura compresso em provetes cilndricos, do
beto de todos os modelos;
-
cm,i
f a tenso mdia de rotura compresso em provetes cilndricos
do beto do modelo respectivo.
Quadro 2.8 Fora inicial dos parafusos e cargas de rotura dos modelos ensaiados por Lus
Modelo
Parafusos
de reforo
Fora inicial dos
parafusos [kN]
V
exp.

[kN]
V
norm.

[kN]
V
norm.
/ V
exp.
Modo de rotura
R - - 269 277 1.00 Punoamento
M6 M6 3.3 331 319 1.15 Punoamento
M8 M8 5.9 381 367 1.33 Punoamento
C6 M6 4.3 337 346 1.25 Punoamento
C8 M8 4.6 349 358 1.30 Punoamento

A autora concluiu que a introduo de parafusos de reforo aumentou a inclinao da
superfcie de rotura com a horizontal, independentemente do tipo de carregamento
aplicado.

Figura 2.48 Superfcie de rotura do modelo C6 (2 metades)

45

Figura 2.49 Superfcie de rotura do modelo C8 (2 metades)
Em relao aos deslocamentos, observou-se um aumento de rigidez dos modelos
reforados, uma vez que para patamares de carga homlogos, apresentam menores
deslocamentos que o modelo de referncia. Verificou-se que, com o aumento do
dimetro dos parafusos de reforo aumenta a rigidez do modelo e consequentemente
diminuem as deformaes.
Nos modelos reforados com parafusos de 6 mm de dimetro vrios parafusos
romperam, enquanto nos modelos reforados com parafusos de 8 mm de dimetro no
se verificou a rotura em nenhum deles.
2.5 NORMAS
Na generalidade das normas, o valor resistente ao punoamento obtido atravs de
expresses empricas, que limitam a tenso nominal de corte num permetro de
referncia, definido a uma determinada distncia do pilar ou rea carregada. As vrias
normas abordam o clculo do valor resistente ao punoamento de forma semelhante. As
normas que consideram um permetro de referncia mais prximo do pilar ou rea
carregada, admitem uma tenso nominal de corte mais elevada do que aqueles que
admitem um permetro de referncia mais afastado, e vice-versa.
As disposies sobre este assunto impostas por algumas normas so apresentadas de
seguida.

46

2.5.1 REBAP
O regulamento Portugus de 1983 (REBAP Regulamento de Estruturas em Beto
Armado e Pr-esforado) [29], admite o permetro do contorno de referncia definido
por uma linha fechada envolvendo a rea carregada a uma distncia no inferior a d/2, e
cujo permetro mnimo.
d/2
u
c
2
b
x
1
by
d/2
u
d/2
u
c
b
b
by
b
x
d/2
d/2

Figura 2.50 Permetro do contorno de referncia considerado no REBAP
O valor de clculo do esforo resistente de punoamento,
Rd
V , no caso de no existirem
armaduras especficas para resistir a este esforo, dado por:
Rd 1
V = ud (2.4)
Em que:
- (1.6 d) 1 q = > (com d em metros);
-
ctk
1
c
f
0.6 t =
;
- V
Rd
o valor de clculo do esforo resistente de punoamento;
- f
ctk
a tenso caracterstica de rotura traco do beto;
-
c
o coeficiente de segurana do beto (
c
= 1.5);
- u o permetro do contorno de referncia;
- d a altura til da laje.

Se o permetro do pilar ou da rea carregada for superior a 3.5d, na generalidade dos
casos, considera-se um problema de esforo transverso.

47

No caso da existncia de armaduras especficas de punoamento, o valor de clculo do
esforo resistente ao punoamento, dado por:
sw
Rd syd
r
A 4
V f sin
3 S
= o (2.5)
Em que:
- f
syd
o valor de clculo da tenso de cedncia do ao utilizado na
armadura especfica de punoamento, e deve ser limitada a 350 MPa;
- o ngulo formado pelas armaduras especficas de punoamento com
o plano da laje;
- A
sw
a rea transversal da totalidade das armaduras especficas de
punoamento;
- s
r
o afastamento radial entre as camadas de armadura especfica de
punoamento.
Em caso algum, o valor do esforo resistente obtido com armaduras especficas de
punoamento, poder exceder 1.6 vezes a resistncia sem armaduras especficas de
punoamento.
2.5.2 CEB-FIP Model Code de 1990
O CEB-FIP Model Code 90 (MC90) [3] considera o permetro do contorno de
referncia definido por uma linha fechada, circundando a rea carregada a uma distncia
no inferior a 2d, e o seu traado dever corresponder a um comprimento que seja o
mnimo.
2d
u
c
2
b
x
c
1
by
2d
u
2d
u
c
b
b
by
b
x
2d
2d

Figura 2.51 Permetro do contorno de referncia considerado no MC90

48

A expresso para o clculo do valor resistente ao punoamento, sem armaduras
especficas para este esforo, a seguinte:
1
3
Rd ck
V 0.12 (100 f ) ud = (2.6)
Para o caso da existncia de armadura especfica de punoamento, o valor de clculo do
esforo resistente ao punoamento, passa a ser obtido usando a seguinte expresso:
1
3
Rd ck sw syd
r
d
V 0.09 (100 f ) u d 1.5 A f sin
s
= + o (2.7)
Em que:
-
200
1
d
= + (com d em milmetros);
-
ly lx
0.02, a percentagem geomtrica de armadura; = s

-
ly lz
, so as percentagens geomtricas das armaduras de flexo da laje
segundo y e z, respectivamente. Os valores de
ly
e
lz
devem ser
calculados como valores mdios numa largura igual do pilar adicionada
de 3d para cada lado;
- f
ck
a tenso caracterstica de rotura compresso do beto em
provetes cilndricos, com um mximo de 50 MPa;
- d a altura til da laje;
- f
syd
- o ngulo formado pelas armaduras especficas de punoamento com
o plano da laje;
- A
sw
a rea transversal de uma camada de armaduras especficas de
punoamento;
- s
r
o afastamento radial entre as camadas de armadura especfica de
punoamento.

49

O MC90 limita a resistncia mxima ao punoamento, ao valor obtido pela seguinte
expresso:
Rd cd2 0
1
V f u d
2
s (2.8)
Em que:
-
ck
cd2 cd
f
f 0.6 1 f
250
| |
=
|
\ .
;
- f
cd
o valor de clculo da tenso de rotura do beto compresso;
- f
ck
a tenso caracterstica de rotura compresso do beto em
provetes cilndricos;
- u
0
o permetro da rea carregada.
2.5.3 ACI 318 - 08
O ACI 318-08 [1], semelhana do REBAP, supe que o permetro de contorno de
referncia se encontra distncia de d/2 do pilar ou da rea carregada.
d/2
u
c
2
b
x
1
by
d/2
u
d/2
u
c
b
b
by
b
x
d/2
d/2

Figura 2.52 Permetro do contorno de referncia considerado no ACI 318-08
No caso de lajes sem armadura especfica, a resistncia ao punoamento definida
como sendo o menor dos valores resultantes da aplicao das trs expresses que se
apresentam de seguida:
ck
Rd c
c
f ud
2
V 1
6
| |
= + |
|
|
\ .
(2.9)

50

ck
Rd s c
f ud
d
V 2
u 12
| |
= o + + |
|
\ .
(2.10)
Rd ck c
1
V f u d
3
= | (2.11)
Em que:
- V
Rd
o valor de clculo do esforo resistente de punoamento;
-
c
| o quociente entre os lados maior e menor do pilar;
-
c
o coeficiente de segurana do beto (
c
= 0.85);
- f
ck
a tenso caracterstica de rotura compresso do beto;
-
s
40 para pilares int eriores
30 para pilares de bordo
20 para pilares de canto
o =

.
Esta norma define o valor de clculo do esforo resistente ao punoamento
considerando armaduras especficas, atravs da seguinte expresso:
Rd ck sw syd c
1
V f u d A f sin
6
| |
= + o |
|
\ .
(2.12)
E o valor mximo do esforo resistente ao punoamento imposto pela seguinte
expresso:
sw syd ck
1
A f sin f u d
3
o s (2.13)
Em que:
- f
syd
- A
sw
a rea transversal das armaduras especficas de punoamento.

51

2.5.4 Eurocdigo 2
O Eurocdigo 2 (EC2) [23] considera o permetro de controlo de referncia definido a
uma distncia de 2d da rea carregada.
2d
u
c
2
b
x
c
1
by
2d
u
2d
u
c
b
b
by
b
x
2d
2d

Figura 2.53 Permetro do contorno de referncia considerado no EC2.
O valor de clculo da tenso resistente ao punoamento de uma laje sem armadura
especfica de punoamento, dada por:
( ) ( )
1/3
Rd,c Rd,c l ck 1 cp min 1 cp
v C k 100 f k k = + o > v + o (2.14)
Em que:
- C
Rd,c
= 0.18/
c
(
c
= 1.5);
-
200
k 1 2.0
d
= + s (com d em milmetros);
-
ly lx
0.02 = s
, onde a percentagem geomtrica de armadura
longitudinal, e
ly lz
, so as percentagens geomtricas das armaduras
de longitudinais traco da laje segundo y e z, respectivamente. Os
valores de
ly
e
lz
devem ser calculados como valores mdios numa
largura de laje igual do pilar acrescida de 3d para cada lado;
- f
ck
a tenso caracterstica de rotura compresso do beto;
- k
1
= 0.1 (valor recomendado);
-
cx cy
cp
2
o +o
o = , em que
Edx
cx
cx
N
A
o = e
Edy
cy
cy
N
A
o = , onde N
Ed
o
esforo axial actuante, sendo positivo quando se tratar de compresso. A
c

a rea de beto associada ao esforo N
Ed
considerado [MPa];

52

-
1 2 3 2
min ck
0.035k f v =
.

Caso existam armaduras especficas de punoamento, o valor de clculo da tenso
resistente ao punoamento pode ser determinado usando a seguinte expresso:
Rd,cs Rd,c sw ywd,ef
r
d sin
v 0.75v 1.5 A f
s u d
o
= + (2.15)
Em que:
- v
Rd,c
o valor de clculo da tenso resistente ao punoamento sem
armaduras especficas;
- d a altura til da laje [mm];
- s
r
o espaamento radial entre as camadas de armadura especfica de
punoamento [mm];
- A
sw
a rea transversal de uma camada de armaduras especficas de
punoamento [mm
2
];
- f
ywd,ef
o valor de clculo da tenso efectiva de cedncia das armaduras
de punoamento, dada por
ywd,ef ywd
f 250 0.25d f = + s [MPa];
- u o permetro do contorno de referncia [mm];
- d a altura til da laje [mm].

53

Captulo 3
ESTUDO EXPERIMENTAL
3.1 INTRODUO
O presente captulo tem como objectivo a apresentao e anlise dos ensaios realizados
para o estudo do efeito do tipo de ancoragem, no reforo de lajes fungiformes ao
punoamento atravs da utilizao de parafusos verticais ps-instalados, como soluo
de armadura de reforo especfica de punoamento.
Para este estudo foram ensaiados quatro modelos de laje fungiforme macia, que
pretendem simular exclusivamente a rea de laje junto ao pilar, limitada pelas linhas de
momento nulo. Os modelos foram produzidos pela Concremat S.A. e ensaiados no
Laboratrio de Estruturas do Departamento de Engenharia Civil da Faculdade de
Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa. Foram ainda utilizados os
resultados experimentais de trs modelos ensaiados por Duarte [5], para comparao.
De forma a simular a necessidade de reforo ao punoamento, os modelos foram
carregados at cerca de 60% da carga de rotura por punoamento do modelo de
referncia (no reforado). A este nvel de carregamento existe um elevado estado de
fendilhao.
A tcnica de reforo ao punoamento estudada por Duarte [5], em que os parafusos so
ancorados com chapas metlicas de grandes dimenses, apresenta o inconveniente de
exigir trabalhos suplementares para que o reforo no fique visvel, o que
inevitavelmente conduzir reduo do p-direito livre do piso acima e abaixo da laje

54

em causa. O principal objectivo deste estudo optimizar o mtodo de reforo de modo a
minimizar, ou at mesmo anular, o seu impacto arquitectnico.
Os modelos foram reforados com parafusos verticais, ancorados nas duas faces da laje
por chapas metlicas de pequenas dimenses. Em dois modelos as chapas de ancoragem
so colocadas face do modelo e noutros dois so embutidas na espessura do beto de
recobrimento da armadura. Embora o principal objectivo seja avaliar o comportamento
dos modelos reforados no caso em que as ancoragens so embutidas, optou-se por
fazer dois modelos intermdios onde as ancoragens so realizadas face, de a modo a
avaliar em separado os efeitos da diminuio da rea de ancoragem e do seu
posicionamento. Os resultados obtidos so comparados com os resultados dos ensaios
elaborados por Duarte [5], j apresentados no captulo 2.
A anlise de vrios factores, tais como, os deslocamentos da laje, a evoluo da fora
nos parafusos, a carga de rotura ao punoamento e a extenso das armaduras de flexo,
permite compreender a influncia da rea de ancoragem dos parafusos e o seu
posicionamento, no comportamento de uma laje fungiforme com este tipo de reforo.
Os valores das cargas de rotura ao punoamento obtidas so comparados com os valores
previstos pelos EC2 [23] e pelo ACI318-08 [1].

Figura 3.1 Vista geral do laboratrio de estruturas da FCT - UNL

Captulo 3: Estudo Experimental
55

3.2 DESCRIO DOS MODELOS
Os modelos utilizados so painis quadrados de laje de beto armado com 1.80 m de
lado e 0.12 m de espessura.
O modelo no reforado designa-se de R, enquanto aos modelos reforados foi atribuda
uma designao em funo do dimetro do parafuso de reforo e da dimenso e
posicionamento da ancoragem. Desta forma, os modelos em que a ancoragem
realizada com chapas de ao de grandes dimenses designam-se de M6 e M8, conforme
o dimetro do parafuso de reforo seja de 6 ou 8 mm. Os modelos em que a ancoragem
dos parafusos de reforo realizada com chapas de ao de pequenas dimenses na
superfcie da laje ou embutidas no beto de recobrimento da armadura, associou-se o
sufixo S ou SE, respectivamente, designao tomada para os modelos com chapas de
ao de grande dimenses. O Quadro 3.1 apresenta o resumo das caractersticas de cada
modelo.
Quadro 3.1 Designao e caractersticas dos modelos
Modelo Parafusos de reforo Ancoragem
R - -
M6 M6 Chapa de ao de grandes dimenses
M8 M8 Chapa de ao de grandes dimenses
M6S M6 Chapa de ao de pequenas dimenses, superfcie
M8S M8 Chapa de ao de pequenas dimenses, superfcie
M6SE M6 Chapa de ao de pequenas dimenses, embutida
M8SE M8 Chapa de ao de pequenas dimenses, embutida

O dimensionamento da armadura longitudinal realizou-se com o desgnio de obter a
rotura do modelo por punoamento. Assim, a armadura longitudinal superior
composta por uma malha quadrada 10//0.075 m e a longitudinal inferior por uma
malha quadrada 6//0.20 m (Figura 3.2).

56

1.80
6
/
/
0
.
2
0

m
6//0.20 m
1
.
8
0
1
0
/
/
0
.
0
7
5

m
10//0.075 m
y
x
Armadura inferior Armadura superior
1.80
1
.
8
0
[m]

Figura 3.2 Armaduras longitudinais dos modelos
O recobrimento da armadura inferior e superior aproximadamente de 10 mm e 20 mm,
respectivamente. A armadura superior orientada na direco y a que apresenta maior
altura til. Durante a execuo dos modelos procedeu-se ao levantamento da altura til
das armaduras, sendo apresentado no Quadro 3.2 os valores mdios de cada modelo.
Quadro 3.2 Altura til mdia dos modelos
Modelo R M6 M8 M6S M8S M6SE M8SE
d (mm) 87.1 89.5 90.3 91.1 94.1 91.2 90.9

Figura 3.3 Aspecto das armaduras longitudinais

57

Figura 3.4 Betonagem dos modelos

Figura 3.5 Aspecto de um modelo aps betonagem
3.3 CONDIES DE FRONTEIRA E CARREGAMENTO
O sistema de ensaio utilizado apresentado nas Figuras 3.6 e 3.7. Uma vez que os
modelos representam a rea de laje junto ao pilar delimitada pelas linhas de momento
flector nulo e a carga aplicada ao centro da laje, as condies de fronteira estticas e
cinemticas so verificadas se a rotao no bordo for permitida e a translao vertical no
bordo restringida, respectivamente. A liberdade de rotao do modelo no bordo garante
que a os momentos flectores sero nulos.
O sistema de ensaio constitudo por quatro perfis metlicos RHS 150x150x10 mm
3
,
sob os quais so colocadas oito placas de ao com dimenses de 100x100x20 mm
3
, que
apoiam na face superior do modelo. Atravs de quatro cordes de ao de alta resistncia

58

com dimetro de 0.6, ancorados por cabeas de ancoragem sobre os perfis metlicos e
laje de reaco do laboratrio, so garantidas as condies de fronteira do modelo.
0.50 0.25 0.25 0.50
Planta
0
.
5
0
0
.
2
5
0
.
2
5
0
.
5
0
1.00
1.80
1
.
0
0
0.20
0
.
2
0
A A'
1
.
8
0
Corte A-A'
Clula de carga
0
.
1
2
Laje do laboratrio
Macio de reaco
Cordo de ao
Macaco hidrulico
Chapas de ao
Perfil metlico RHS
Cabea de ancoragem
Cabea de ancoragem
Chapa de ao
Placa de ao
[m]

Figura 3.6 Geometria do modelo e sistema de ensaio

59

Figura 3.7 Vista geral do modelo e sistema de ensaio
As placas de ao que servem de apoio dos perfis metlicos no modelo, foram colocadas
sobre uma camada de gesso, procedendo-se ao seu nivelamento. Este procedimento
evita que exista grande disparidade entre o valor das foras transmitidas por cada chapa.

Figura 3.8 Perfil metlico e placa de ao de apoio
O sistema de carga constitudo por um macaco hidrulico (ENERPAC RRH 1006),
que aplica a fora numa placa de ao com dimenses de 0.20x0.20 m
2
, que simula um
pilar no centro do modelo. A espessura da placa que simula o pilar de 5 cm, possuindo
assim rigidez suficiente para manter a superfcie de contacto plana ao longo do ensaio.

60

Figura 3.9 Macaco hidrulico e placa de ao que simula pilar centrado
3.4 CARACTERIZAO DOS MATERIAIS
Para a anlise dos resultados dos ensaios dos vrios modelos, necessrio conhecer as
caractersticas mecnicas dos materiais utilizados no fabrico e reforo dos mesmos. Para
isso, realizaram-se ensaios de caracterizao das propriedades mecnicas do beto, do
ao das armaduras longitudinais e do ao dos parafusos utilizados no reforo.
3.4.1 Beto
Para a determinao das caractersticas mecnicas do beto de cada modelo, procedeu-
-se recolha de uma amostra do beto utilizado em cada um. De cada amostra foram
fabricados seis provetes cbicos com 150 mm de lado (Figura 3.10), sendo
posteriormente ensaiados compresso de acordo com a norma NP EN 12390-3 [17]
(Figura 3.11). A preparao e cura destes provetes foi realizada de acordo com o
previsto nas normas NP EN 12390-1 [15] e NP EN 12390-2 [16]. O ensaio dos provetes
realizou-se no mesmo dia do modelo correspondente. O Quadro 3.3 apresenta os
resultados dos ensaios do beto de cada modelo.

61

Quadro 3.3 Propriedades mecnicas do beto de cada modelo
Modelo
Fora mdia de
rotura [kN]
f
ccm

[MPa]
f
cm

[MPa]
E
c

[GPa]
Idade na rotura
[dias]
R 1107 49.2 39.3 33.2 65
M6 1341 59.6 47.7 35.2 81
M8 1343 59.7 47.7 35.2 99
M6S 1022 45.4 36.3 32.4 701
M8S 1090 48.4 38.7 33.0 707
M6SE 753 33.5 26.8 29.6 77
M8SE 753 33.5 26.8 29.6 80

Figura 3.10 Moldes dos provetes cbicos

Figura 3.11 Ensaio compresso de provete
cbico
Com o valor da fora mdia de rotura, determinou-se a tenso mdia de rotura
compresso do beto em provetes cbicos, f
ccm
. Para o clculo da tenso mdia de
rotura compresso do beto em provetes cilndricos, f
cm
, considerou-se a expresso
(3.1), enquanto que o mdulo de elasticidade, E
c
, foi obtido pela expresso (3.2).
cm ccm
f = 0.8 f (3.1)
( )
0.3
c cm
E = 22 f 10 [23] (3.2)

62

Em que:
- f
ccm
cbicos, em MPa;
- f
cm
cilndricos, em MPa;
- E
c
o mdulo de elasticidade do beto, em MPa.
3.4.2 Armadura longitudinal
Para a caracterizao mecnica da armadura longitudinal utilizada no fabrico dos
modelos, foram sujeitos ao ensaio de traco trs provetes por cada dimetro de varo.
Os Quadros 3.4 e 3.5 apresentam os resultados dos ensaios, que foram realizados de
acordo com a NP EN 100021 [14], em que S
0
a seco transversal, F
p0.2
a fora
limite convencional de proporcionalidade a 0.2% do ao, F
sy
a fora de cedncia, F
su

a fora de rotura traco, f
p0.2

a tenso limite convencional de proporcionalidade a
0.2 % do ao, f
sy
a tenso de cedncia e f
su
a tenso de rotura traco.
Quadro 3.4 Propriedades mecnicas da armadura longitudinal dos modelos R, M6 e M8
Varo
S
0

[mm
2
]
F
p0.2
/ F
sy

[kN]
F
su

[kN]
f
p0.2
/ f
sy

[MPa]
f
su

[MPa]
6
28.3 16.6 19.7 586 696
10
78.5 36.7 46.9 467 597
Quadro 3.5 Propriedades mecnicas da armadura longitudinal dos modelos M6S,M6SE, M8S e M8SE
Varo
S
0

[mm
2
]
F
p0.2
/ F
sy

[kN]
F
su

[kN]
f
p0.2
/ f
sy

[MPa]
f
su

[MPa]
6
28.3 14.8 17.5 523 618
10
78.5 41.6 51.3 529 653

As Figuras 3.12 e 3.13 apresentam a evoluo da fora aplicada nos vares em funo
da extenso. importante referir que processo de fabrico dos vares de 6 mm de
dimetro foi o endurecimento a frio, enquanto os vares de 10 mm de dimetro foram
laminados a quente.

63

Figura 3.12 Evoluo da fora com a extenso, dos vares 6 e 10 utilizados nos modelos R, M6 e
M8
Figura 3.13 Evoluo da fora com a extenso, dos vares 6 e 10 utilizados nos modelos M6S,
M6SE, M8S e M8SE
3.4.3 Parafusos de reforo
No reforo dos modelos utilizaram-se parafusos de dimetro M6 e M8, e a sua
geometria apresentada na Figura 3.14. Foram obtidos atravs de vares roscados e na
zona central procedeu-se diminuio da sua seco, de forma a facilitar a colocao
dos extensmetros.
4
.
6
M6
6
M8
[mm]
87.5 25 87.5
200

Figura 3.14 Geometria dos parafusos utilizados no reforo
0
4
8
12
16
20
24
0,00 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14
F
o
r
a
(
k
N
)
Extenso
Varo6
0
10
20
30
40
50
60
0,00 0,04 0,08 0,12 0,16 0,20 0,24
F
o
r
a
(
k
N
)
Extenso
Varo10
0
4
8
12
16
20
24
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14
F
o
r
a
(
k
N
)
Extenso
Varo6
0
10
20
30
40
50
60
0,00 0,04 0,08 0,12 0,16
F
o
r
a
(
k
N
)
Extenso
Varo10

64

Para determinar as suas caractersticas, foram ensaiados traco dois parafusos por
cada dimetro utilizado.
Os Quadros 3.6 e 3.7 apresentam os resultados obtidos, em que S
0
a seco transversal
na zona central sem rosca, F
p0.2
a fora limite convencional de proporcionalidade a
0.2% do ao, F
u
a fora de rotura traco dos parafusos,
p0.2
f

a tenso limite
convencional de proporcionalidade a 0.2 % do ao e
u
f a tenso de rotura traco
dos parafusos.

Figura 3.15 Parafusos de reforo

Figura 3.16 Ensaio traco de um parafuso
Quadro 3.6 Propriedades mecnicas dos parafusos de reforo dos modelos M6 e M8
Parafuso
S
0

[mm
2
]
F
p0.2

[kN]
F
u

[kN]
f
p0.2

[MPa]
f
u

[MPa]
M6 16.6 7.0 8.0 421 481
M8 28.3 14.8 16.6 523 587
Quadro 3.7 Propriedades mecnicas dos parafusos de reforo dos modelos M6S, M8S, M6SE e M8SE
Parafuso
S
0

[mm
2
]
F
p0.2

[kN]
F
u

[kN]
f
p0.2

[MPa]
f
u

[MPa]
M6 16.6 8.8 9.8 530 587
M8 28.3 16.6 18.1 587 641

65

A medio automtica da extenso pela mquina de ensaio, permitiu conhecer a
evoluo da fora nos parafusos em funo da extenso, que apresentada nas
Figuras 3.17 e 3.18, e posteriormente determinar a fora instalada nos parafusos dos
modelos reforados.
Figura 3.17 Evoluo da fora com a extenso, dos parafusos M6 e M8 utilizados no reforo dos
modelos M6 e M8
Figura 3.18 Evoluo da fora com a extenso, dos parafusos M6 e M8 utilizados no reforo dos
modelos M6S, M6SE, M8S e M8SE
3.5 INSTRUMENTAO DOS ENSAIOS
Na realizao de ensaios experimentais deste tipo, existe um conjunto de factores que
podem ter influncia nos resultados. A monitorizao do ensaio deve ser o mais
completa possvel, permitindo posteriormente uma anlise mais correcta e conclusiva.
Desta forma, procedeu-se monitorizao da carga aplicada, da deformao do modelo,
da extenso das armaduras longitudinais e dos parafusos de reforo.
A monitorizao da carga vertical aplicada pelo macaco hidrulico feita por quatro
clulas de carga, uma por cada viga metlica. Utilizaram-se duas clulas de carga da
TML do tipo KC-20M (Figura 3.20) e duas da HBM do tipo C6A (Figura 3.21), cuja
disposio em planta apresentada na Figura 3.19.
0
2
4
6
8
10
12
0 0.002 0.004 0.006 0.008 0.01 0.012 0.014 0.016 0.018
F
o
r
a
(
k
N
)
Extenso
ParafusoM6
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0 0.002 0.004 0.006 0.008 0.01 0.012 0.014
F
o
r
a
(
k
N
)
Extenso
ParafusoM8
0
2
4
6
8
10
12
0 0,002 0,004 0,006 0,008 0,01 0,012 0,014 0,016 0,018
F
o
r
a
(
k
N
)
Extenso
ParafusoM6
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0 0.002 0.004 0.006 0.008 0.01 0.012 0.014
F
o
r
a
(
k
N
)
Extenso
ParafusoM8

66

0
.
4
0
0
.
4
0
0
.
4
0
0
.
4
0
0.40 0.40
Clula de carga (CC2)
TML KC-20M
HBM C6A
TML KC-20M
HBM C6A
y
x
[m]

Figura 3.19 Disposio em planta das clula de carga

Figura 3.20 Clula de carga da TML

Figura 3.21 Clula de carga da HBM

Para a medio dos deslocamentos verticais da laje, instalaram-se cinco deflectmetros
elctricos da TML do tipo CDP-100 (Figura 3.24 a)) na direco x, cujo posicionamento
apresentado na Figura 3.22. Cada deflectmetro foi fixo atravs de uma base
magntica (Figura 3.24 b)) a uma viga metlica colocada sobre o modelo de ensaio.
Para a rugosidade da face da laje no influenciar a medio dos deslocamentos, colou-se
nos modelos uma pequena chapa de acrlico na zona de apoio do mbolo do
deflectmetro (Figura 3.24 c)).

67

0.45 0.30 0.30 0.45 0.15
0
.
9
0
0.15
y
x
[m]
D1
D3
D2 D5 D4

Figura 3.22 Disposio em planta dos deflectmetros

Figura 3.23 Vista geral dos deflectmetros

a)

b)

c)

Figura 3.24 a) Deflectmetro elctrico da TML. b) Base magntica de fixao. c) Chapa de acrlico de
apoio do mbolo

68

Para quantificar as extenses da armadura longitudinal superior, foram instrumentados
trs vares orientados na direco y (maior altura til), cada um com dois
extensmetros elctricos da TML do tipo FLA-5-11-5L, colocados em posio
diametralmente oposta e a meio vo do varo. Os vares foram instrumentados
alternadamente a partir do centro do pilar, sendo a distncia entre vares instrumentados
de 0.15 m.
1 2 3 4 5 6

Figura 3.25 Localizao dos extensmetros na armadura superior

Figura 3.26 Extensmetro colado na armadura longitudinal

69

Figura 3.27 Vista geral da armadura instrumentada e silicone de proteco dos extensmetros
Para conhecer a evoluo das foras instaladas nos parafusos de reforo, procedeu-se
colocao de extensmetros elctricos em oito parafusos de cada modelo (Figura 3.28).
Cada parafuso foi instrumentado na zona central com dois extensmetros TML do tipo
FLA-5-11-5L, posicionados diametralmente opostos (Figura 3.29).
P1
P2
P3
Parafusos instrumentados (P1 a P4 e P9 a P12)
Parafusos no instrumentados (P5 a P8 e P13 a P16)
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11 P12
P13
P14
P15
P16
y
x

Figura 3.28 Localizao dos parafusos de reforo instrumentados
Os extensmetros foram cuidadosamente colados com um adesivo base de
cianoacrilato, procedendo-se impermeabilizao atravs da pulverizao com um
verniz para circuitos integrados. Posteriormente, de forma a proteger o extensmetro,
colocou-se silicone neutro sobre este (Figura 3.30).

70

Figura 3.29 Extensmetro colado na zona central do parafuso

Figura 3.30 Parafuso de reforo instrumentado
Toda a instrumentao utilizada foi ligada a quatro unidades de aquisio de dados em
srie Data Logger HBM Spider 8 (Figura 3.31).
Figura 3.31 Data Logger HBM Spider 8

71

3.6 EXECUO DOS ENSAIOS
Durante a execuo dos ensaios utilizou-se uma unidade de controlo de presso
hidrulica (Figura 3.32) ligada ao macaco hidrulico que aplica a fora ao modelo. Esta
unidade permite controlar a presso hidrulica transmitida ao macaco e a velocidade de
aplicao da mesma.

Figura 3.32 Unidade de controlo de presso hidrulica
3.6.1 Modelo de referncia (R)
Para a estudo da eficcia de determinada tcnica de reforo, necessrio ter um modelo
de referncia, com o qual se comparam os resultados obtidos nos modelos reforados.
Este modelo no reforado e permite avaliar o acrscimo de resistncia ao
punoamento, promovido pela tcnica de reforo em estudo.

72

Figura 3.33 Vista da zona de rotura por punoamento do modelo R
O modelo foi ensaiado aos 65 dias de idade, com carregamento constante, tendo a rotura
por punoamento ocorrido aos 269 kN (Figura 3.33). As primeiras fendas tangenciais
visveis a olho nu surgiram aos 95 kN enquanto que as radiais surgiram aos 110 kN.
3.6.2 Modelos reforados
O ensaio dos modelos reforados dividido em duas fases: a fase da fendilhao
(fase 1) e a fase do carregamento at rotura por punoamento (fase 2).
3.6.2.1 Fase 1 (fendilhao)
Para que os modelos apresentassem caractersticas idnticas s de uma laje com
necessidade de reforo ao punoamento, nomeadamente no que diz respeito sua
rigidez, estes foram sujeitos a um carregamento aplicado a velocidade constante at
cerca de 60 % da carga de rotura do modelo de referncia (R). O Quadro 3.8 apresenta o
valor da carga realmente aplicada nesta fase em cada modelo.

73

Quadro 3.8 Carga aplicada em cada modelo na 1 fase
Modelo
Carga da
1 fase [kN]
% da carga de rotura
do modelo R
M6 159.9 59
M8 170.5 63
M6S 160.7 60
M8S 150.8 56
M6SE 149.9 56
M8SE 134.6 50
3.6.2.2 Fase 2 (reforo e posterior ensaio at rotura)
As operaes de reforo dos modelos iniciaram-se com o mapeamento das armaduras
longitudinais superiores, atravs de um magnetmetro Ferroscan PS 200 da HILTI
(Figura 3.34), procedendo-se de seguida marcao e execuo dos dezasseis furos
tendo o cuidado de evitar a destruio de vares. A disposio dos parafusos de reforo
foi igual para todos os modelos e pode ser observada na Figura 3.35.

Figura 3.34 Magnetmetro utilizado no mapeamento das armaduras

74

y
x
5
0
7
5
5
0
7
5
50 75
200
[mm]

Figura 3.35 Disposio dos parafusos de reforo
A furao provocou o destacamento do beto na zona envolvente dos furos na face
inferior (Figura 3.36), sendo necessrio efectuar a sua reparao com betume de pedra,
para que a fora de ancoragem dos parafusos seja distribuda de forma uniforme pela
rea das chapas de ancoragem.

Figura 3.36 Faces superior e inferior de um modelos aps furao

75

Modelo S Modelo SE
Figura 3.37 Aspecto final dos furos aps reparao com betume de pedra
Como se pode observar na Figura 3.37, realizaram-se rasgos nos furos onde foram
colocados parafusos instrumentados, de forma a evitar que os fios dos extensmetros
sejam esmagados pelas chapas de ancoragem.
Para fazer a ancoragem dos parafusos, nos modelos M6 e M8 usou-se uma chapa de ao
com 150x50x5 mm
3
comum a dois parafusos (Figura 3.38 a)). Nos modelos M6S e
M6SE utilizaram-se chapas de ao circulares com 5.50 mm de espessura, 6.65 mm de
dimetro interior e 20.75 mm de dimetro exterior (Figura 3.38 b)), enquanto nos
modelos M8S e M8SE utilizaram-se chapas de ao circulares com 7.50 mm de
espessura, 9.10 mm de dimetro interior e 27.00 mm de dimetro exterior (Figura
3.38 c)).
150
2
0
.
7
5
6.65
[mm]
2
7
.
0
0
9.10

a) b) c)

Figura 3.38 Geometria em planta das chapas de ancoragem utilizadas nos modelos reforados

76

A Figura 3.39 esquematiza em corte transversal o posicionamento das chapas de ao de
pequenas dimenses, que asseguram a ancoragem dos parafusos nos modelos com
sufixo S e SE. importante referir, que embora no mbito deste estudo no se tenha
procedido ao corte do comprimento excedente dos parafusos, tal prtica seria
conveniente numa situao real de reforo, de modo a usufruir das vantagens
arquitectnicas j anunciadas.
1
0
1
0
1
2
0
[mm]

Figura 3.39 Esquema ilustrativo do reforo nos modelos com sufixo S e SE, respectivamente

Figura 3.40 Face superior de um modelo reforado, com ancoragens de grandes dimenses

Figura 3.41 Face inferior de um modelo reforado, com ancoragens de grandes dimenses

77

Figura 3.42 Face superior de um modelo reforado, com ancoragens de pequenas dimenses
superfcie

Figura 3.43 Face inferior de um modelo reforado, com ancoragens de pequenas dimenses
superfcie

Figura 3.44 Face superior de um modelo reforado, com ancoragens embutidas de pequenas dimenses

78

Figura 3.45 Face inferior de um modelo reforado, com ancoragens embutidas de pequenas dimenses
Aps a colocao dos parafusos de reforo, procedeu-se ao seu aperto e pr-esforo,
controlando o torque atravs de uma chave dinamomtrica. A fora inicial mdia dos
parafusos em cada modelo apresentada no Quadro 3.9.
Quadro 3.9 Fora inicial mdia nos parafusos
Modelo
Fora inicial mdia
dos parafusos [kN]
M6 3.5
M8 5.9
M6S 2.7
M8S 5.5
M6SE 2.7
M8SE 6.3

O carregamento dos modelos reforados at rotura foi realizado a velocidade
constante, e as cargas de rotura so apresentadas no Quadro 3.10. A Figura 3.46
corresponde a uma fotografia de um modelo reforado, durante a fase de carregamento
at rotura. de notar o elevado estado de fendilhao j existente, sendo possvel
identificar fendas tangenciais e radiais de corte e flexo.

79

Quadro 3.10 Cargas de rotura dos modelos reforados
Modelo V
exp.
[kN] Idade na rotura [dias]
M6 331 81
M8 381 99
M6S 329 701
M8S 352 707
M6SE 274 77
M8SE 273 80

Figura 3.46 Fendilhao de um modelo na fase de carregamento at rotura
3.7 ANLISE DE RESULTADOS
3.7.1 Extenses na armadura longitudinal superior
Nesta seco apresentada e analisada a evoluo das extenses na armadura
longitudinal superior dos modelos ensaiados. Conforme referido na seco 3.5,
procedeu-se instrumentao com extensmetros elctricos de trs vares da armadura
longitudinal superior com maior altura til (direco y). Em cada varo instrumentado
foram colocados dois extensmetros em posio diametralmente oposta, sendo a
distncia entre vares instrumentados de aproximadamente 150 mm.

80

A evoluo da extenso da armadura longitudinal instrumentada com o aumento da
carga vertical aplicada apresentada atravs de grficos. Para cada modelo ensaiado,
apresenta-se um grfico com a evoluo no decurso do ensaio, dos valores mdios dos
extensmetros de cada varo instrumentado. Nos modelos reforados apresentado a
preto, a evoluo da extenso do varo respectivo correspondente ao modelo de
referncia (R). Com a excepo dos grficos relativos ao modelo de referencia (R), so
apresentados no mesmo grfico a evoluo das extenses nas armaduras na fase de
fendilhao e na fase de carregamento at rotura.
A distribuio transversal da evoluo da extenso das armaduras, apresentada
separadamente para as fases de fendilhao e de rotura e para alguns patamares de
carga.
3.7.1.1 Modelo R
A Figura 3.47 apresenta a evoluo da extenso das armaduras longitudinais no modelo
de referncia. Em geral, a extenso aumenta com o incremento da carga vertical
aplicada. O incio da fendilhao provoca a diminuio da rigidez do modelo, o que se
constata pela diminuio da inclinao dos grficos, verificada para uma carga vertical
de cerca 50 kN.
Figura 3.47 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo R
0
50
100
150
200
250
300
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloR
Ext.1+Ext.2
Ext.3+Ext.4
Ext.5+Ext.6
0
50
100
150
200
250
300
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloR
Ext.1+Ext.2
0
50
100
150
200
250
300
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloR
Ext.3+Ext.4
0
50
100
150
200
250
300
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloR
Ext.5+Ext.6

81

de realar o facto de, como seria de esperar, o par de extensmetros do varo mais
prximo do centro da laje (Ext. 1 + Ext. 2) o primeiro a acusar o aparecimento de
fendas na laje.
Pela anlise da evoluo da extenso verifica-se que nenhum dos vares apresenta
comportamento tpico de cedncia, pelo que se conclui que nenhum dos vares entrou
em cedncia.
Na Figura 3.48 apresentada a distribuio da extenso dos vares instrumentados, para
alguns patamares de carga. Como seria espectvel, verifica-se que os vares com maior
extenso so os mais prximos do ponto de aplicao do carregamento.

Ext. 1
Ext. 2
+
Ext. 3
Ext. 4
+
Ext. 5
Ext. 6
+

Figura 3.48 Distribuio transversal na direco x, da extenso na armadura longitudinal superior no
modelo R
3.7.1.2 Modelo M6
A Figura 3.49 apresenta a evoluo da extenso das armaduras longitudinais do modelo
M6, na fase de fendilhao e na fase do carregamento at rotura. Na fase de
fendilhao visvel a perda de rigidez da laje para valores de carga vertical prximos
de 25 kN. Quando o carregamento atinge cerca de 140 kN, existe um acrscimo da
extenso nos vares provocado pelo aparecimento de fendas junto ao centro da
laje. Aps a descarga do modelo, os vares apresentam uma pequena extenso residual,
onde os valores mximos so prximos de 0.2 .
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Distnciaaocentrodalaje(mm)
50kN 100kN 150kN
200kN 250kN 269kN

82

Na fase de carregamento at rotura, aps o reforo do modelo, a extenso evolui de
forma aparentemente linear para nveis de carga baixos. Com o aumento da carga
aplicada, a taxa de incremento da extenso do varo mais afastado do centro do modelo,
regista um maior acrscimo, quando comparada com a dos vares mais prximos ao
pilar.
Figura 3.49 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M6
A Figura 3.50 mostra a distribuio transversal da extenso da armadura longitudinal
superior, para alguns nveis de carga e em ambas as fases de carregamento. Na fase de
fendilhao, a extenso toma valores decrescentes do centro para o bordo do modelo,
enquanto na fase de carregamento at rotura, nos nveis de carga que antecedem a
rotura, o varo mais afastado do centro do modelo o que apresenta maior valor de
extenso. Este fenmeno deve-se elevada fendilhao existente nesta fase do ensaio
do modelo, que leva a alguma irregularidade na distribuio transversal de extenses da
armadura longitudinal superior.

0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6
Ext.1+Ext.2
Ext.3+Ext.4
Ext.5+Ext.6
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6
Ext.1+Ext.2
Ext.1+Ext.2 R
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6
Ext.3+Ext.4
Ext.3+Ext.4 R
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6
Ext.5+Ext.6
Ext.5+Ext.6 R

83

Ext. 1
Ext. 2
+
Ext. 3
Ext. 4
+
Ext. 5
Ext. 6
+

modelo M6
3.7.1.3 Modelo M6S
A evoluo da extenso da armadura longitudinal do modelo M6S apresentada na
Figura 3.51, tanto na fase de fendilhao como na fase de carregamento at rotura. Na
fase de fendilhao identificam-se claramente dois andamentos distintos na evoluo da
extenso com a carga vertical aplicada. At a carga vertical atingir cerca de 45 kN o
grfico apresenta uma elevada inclinao, sendo que para este nvel de carregamento
comeam a surgir fendas que provocam a diminuio da rigidez da laje. Pela
observao da evoluo da extenso nos trs vares instrumentados, bem perceptvel
que a zona onde se encontra o varo mais prximo do centro da laje, como facilmente se
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase1 Fendilhao
30kN 60kN 90kN
120kN 150kN 160kN
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase2 Rotura
50kN 100kN 150kN 200kN
250kN 300kN 331kN

84

compreende, onde surgem as primeiras fendas, levando perda de rigidez nessa zona.
Com o incremento do carregamento, a zona dos vares mais afastados do local de
aplicao da carga tambm ficam fendilhadas, apresentando perda de rigidez para uma
carga vertical de cerca de 85 kN, no caso do varo instrumentado mais afastado do
centro da laje. Aps a descarga da laje verifica-se a existncia de deformao residual
na armadura, sendo a extenso residual mxima observada cerca de 0.45 .
Aps o reforo com armadura transversal, a laje foi carregada at se atingir a sua
rotura. A evoluo da extenso das armaduras longitudinais regular e sensivelmente
linear, at a carga vertical aplicada atingir valores na ordem dos 280 kN. Para valores de
carga superiores, existe bastante irregularidade na evoluo das extenses,
nomeadamente no varo mais prximo do centro da laje, onde se verifica grande
variao da extenso para pequenos incrementos de carga. O elevado nvel de
fendilhao justifica o comportamento irregular da evoluo das extenses da armadura
longitudinal superior nesta fase.
Figura 3.51 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M6S
No que diz respeito distribuio transversal da extenso das armaduras longitudinais,
esta pode ser observada na Figura 3.52, para ambas as fases do carregamento. Na fase
de fendilhao a extenso apresenta um comportamento linear, previsvel dado o baixo
nvel de fendilhao, sendo decrescente do varo mais prximo da zona de aplicao da
carga para o varo mais afastado. Com a aplicao da carga, j depois de introduzido o
reforo transversal, o comportamento mantm-se linear at um patamar de carga de
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6S
Ext.1+Ext.2
Ext.3+Ext.4
Ext.5+Ext.6
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6S
Ext.1+Ext.2
Ext.1+Ext.2 R
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6S
Ext.3+Ext.4
Ext.3+Ext.4 R
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6S
Ext.5+Ext.6
Ext.5+Ext.6 R

85

200 kN. Nos patamares de carga aplicada mais prximos da carga de rotura, a
distribuio transversal da extenso fica mais irregular, verificando-se para o patamar de
250 kN que a extenso no varo a 187.5 mm do centro da laje superior extenso do
varo mais prximo do mesmo, o que se justifica pelo funcionamento da laje em estado
fendilhado.

Ext. 1
Ext. 2
+
Ext. 3
Ext. 4
+
Ext. 5
Ext. 6
+

modelo M6S
3.7.1.4 Modelo M6SE
A Figura 3.53 mostra a evoluo da extenso nos vares instrumentados da armadura
longitudinal superior, do modelo reforado com parafusos com 6 mm de dimetro, e no
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase1 Fendilhao
30kN 60kN 90kN
120kN 150kN 161kN
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase2 Rotura
50kN 100kN 150kN 200kN
250kN 300kN 329kN

86

caso em que a ancoragem foi realizada atravs de chapas de pequena dimenso
embutidas no beto de recobrimento da armadura longitudinal. De referir, que o
extensmetro 4, colocado no varo situado a 187.5 mm do centro do modelo, ficou
danificado durante os procedimentos de reforo, pelo que os valores relativos a esse
varo dizem respeito apenas leitura de um nico extensmetro.
Neste modelo, todos os vares instrumentados registam uma diminuio de rigidez
quando a carga vertical aplicada atinge aproximadamente os 80 kN, sendo que at esse
nvel de carga a evoluo da extenso nos vrios vares sensivelmente linear. Aps a
fase de fendilhao, todos os vares apresentam extenso residual, sendo o seu valor
mximo na ordem dos 0.15 .
Figura 3.53 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M6SE
Na fase de aplicao da carga vertical at se atingir a rotura, e aps o reforo, verifica-se
que a extenso nos vares instrumentados, evolui de forma quase linear. Ao contrrio
do que se observa nos restantes modelos reforados com parafusos de 6 mm dimetro,
para valores de carga vertical aplicada prximos da rotura, a evoluo da extenso
mantm-se constante.
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6SE
Ext.1+Ext.2
Ext.3
Ext.5+Ext.6
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6SE
Ext.1+Ext.2
Ext.1+Ext.2 R
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6SE
Ext.3
Ext.3+Ext.4 R
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM6SE
Ext.5+Ext.6
Ext.5+Ext.6 R

87

Ext. 1
Ext. 2
+ Ext. 3
Ext. 5
Ext. 6
+

modelo M6SE
Na Figura 3.54 apresentada, para as duas fases de carregamento, a distribuio
transversal da evoluo da extenso da armadura superior. Tanto na fase de fendilhao
da laje, como na fase de carregamento at rotura, o varo mais prximo do centro o
que apresenta os valores mximos de extenso. Seria de esperar que os valores da
extenso da armadura longitudinal diminussem com o aumento da distncia dos vares
ao centro do modelo, o que no entanto no se verifica. O varo instrumentado mais
afastado do centro do modelo apresenta, nas duas fases de carregamento e para todos os
patamares de carga, valores de extenso mais elevados que o varo instrumentado
adjacente. De referir no entanto, que no varo instrumentado do meio, s foram
utilizados os dados registados por um extensmetro, visto que o Ext. 4 se avariou.
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase1 Fendilhao
30kN 60kN 90kN
120kN 150kN
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase2 Rotura
50kN 100kN 150kN
200kN 250kN 274kN

88

3.7.1.5 Modelo M8
Na fase de fendilhao do modelo M8, do mesmo modo que nos modelos anteriores j
analisados, verifica-se a existncia de duas fases distintas na evoluo da extenso das
armaduras longitudinais com a carga vertical. No incio do carregamento, a inclinao
do grfico muito acentuada, diminuindo para uma carga aplicada de aproximadamente
55 kN, o que se traduz na perda de rigidez da laje provocada pela abertura de fendas. O
valor mximo da extenso residual aps a descarga da laje de cerca 0.5 .
Figura 3.55 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M8
No carregamento at a rotura, observa-se que a evoluo da extenso das armaduras
longitudinais superiores constante, at valores de carga vertical na ordem dos 300 kN.
Com o aumento da carga aplicada para valores acima de 300 kN, o varo localizado
mais prximo da zona de aplicao da carga apresenta comportamento tpico de entrada
em cedncia, registando um acrscimo muito elevado da extenso para pequenos
incrementos de carga. Os vares mais afastados do centro da laje, entram em cedncia
quando a carga vertical aplicada da ordem dos 340 a 350 kN. A extenso de cedncia
registada para a armadura longitudinal foi de cerca de 3.0 . No foi possvel obter o
registo da extenso das armaduras at carga imediatamente antecedente rotura
devido ao limite de medio dos extensmetros.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8
Ext.1+Ext.2
Ext.3+Ext.4
Ext.5+Ext.6
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8
Ext.1+Ext.2
Ext.1+Ext.2 R
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8
Ext.3+Ext.4
Ext.3+Ext.4 R
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8
Ext.5+Ext.6
Ext.5+Ext.6 R

89

Ext. 1
Ext. 2
+
Ext. 3
Ext. 4
+
Ext. 5
Ext. 6
+

modelo M8
A Figura 3.56 mostra a distribuio transversal da extenso das armaduras longitudinais
superiores do modelo M8, onde se observa que na fase de fendilhao os valores
mximos se registam para o varo mais prximo do centro da laje, com excepo do
patamar de carga igual a 150 kN, onde o valor mximo de extenso se verifica no varo
que est a 187.5 mm do centro da laje.
Na fase de carregamento at rotura, embora se verifique a rotura da laje para valores
de carga vertical aplicada acima dos 350 kN, pelos motivos j indicados, no possvel
apresentar a distribuio transversal da extenso nas armaduras, para o patamar de carga
antecedente carga de rotura. Todavia, optou-se por representar o patamar de carga
igual a 320 kN, no qual nenhum dos vares instrumentados entrou em cedncia. A
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase1 Fendilhao
30kN 60kN 90kN
120kN 150kN 170kN
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase2 Rotura
50kN 100kN 150kN 200kN
250kN 300kN 320kN

90

evoluo da extenso nos patamares de carga registados, foi sensivelmente regular,
registando-se os valores mximos e mnimos, respectivamente, no varo mais prximo e
mais afastado do centro da laje.
3.7.1.6 Modelo M8S
Neste modelo, os extensmetros 4 e 6 localizados nos vares a cerca de 187.5 mm e
337.5 mm do centro da laje, respectivamente, ficaram danificados durante a preparao
do ensaio, pelo que a extenso apresentada nos referidos vares foi medida apenas por
um extensmetro. Na Figura 3.57 encontra-se a evoluo das extenses nos vares
instrumentados, com o incremento da carga vertical. Relativamente variao da
extenso com a carga vertical, verificou-se novamente uma separao em duas fases
distintas. No modelo M8S, o incio da fendilhao e consequente diminuio da rigidez
ocorre para uma carga vertical de aproximadamente 70 kN. A extenso residual da
armadura registada aps a descarga da carga aplicada na fase de fendilhao, toma
valores mximos inferiores a 0.4 .
Figura 3.57 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M8S
Aps a colocao dos parafusos de reforo ao punoamento, a laje foi carregada at
rotura. Nesta fase a evoluo das extenso nas armaduras em geral regular at a carga
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8S
Ext.1+Ext.2
Ext.3
Ext.5
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8S
Ext.1+Ext.2
Ext.1+Ext.2 R
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8S
Ext.3
Ext.3+Ext.4 R
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8S
Ext.5
Ext.5+Ext.6 R

91

aplicada atingir valores na ordem dos 270 kN, a partir da qual o elevado nvel de
fendilhao existente provoca alguma perturbao no andamento das extenses.

Ext. 1
Ext. 2
+ Ext. 3 Ext. 5

modelo M8S
A distribuio transversal das extenses na armadura longitudinal do modelo M8S
apresentada na Figura 3.58. A distribuio transversal de extenses apresenta valores
mximos no varo mais prximo do centro da laje, para ambas as fases de
carregamento. Neste grfico, para fase de carregamento aps o reforo, no foi possvel
apresentar a distribuio transversal de extenses para o patamar de carga que antecede
a rotura, pelo motivo j exposto.
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase1 Fendilhao
30kN 60kN 90kN
120kN 151kN
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase2 Rotura
50kN 100kN 150kN
200kN 250kN 300kN

92

3.7.1.7 Modelo M8SE
Os extensmetros colocados no varo situado a 187.5 mm do centro do modelo, ficaram
danificados durante as operaes de reforo, pelo que foi impossvel obter o registo da
extenso no referido varo. Os grficos apresentados na Figura 3.59, representam a
evoluo da extenso da armadura longitudinal superior, nas fases de fendilhao e
carregamento at rotura.
Na fase de fendilhao, facilmente identificada a perda de rigidez da laje, para uma
carga vertical aplicada de cerca de 40 kN. Aps a descarga completa da carga na fase de
fendilhao, verifica-se a existncia de extenso residual na armadura longitudinal
superior, sendo o seu valor mximo na ordem de 0.4 , para o varo mais prximo do
centro do modelo.

Figura 3.59 Extenso das armaduras longitudinais superiores do modelo M8SE
Na fase de aplicao da carga at rotura da laje, quando a carga vertical aplicada
atinge o valor mximo da carga da fase de fendilhao, verifica-se uma ligeira
diminuio da inclinao do grfico da evoluo da extenso, o que indica uma tnue
perda de rigidez. A partir desse momento, com o acrscimo da carga vertical aplicada, a
extenso da armadura longitudinal evolui de forma a tomar o alinhamento observado no
final da fase de fendilhao. Verifica-se que, em ambas as fases de carregamento, a
extenso dos vares longitudinais superiores instrumentados, evolui de forma anloga
dos vares do modelo de referncia.
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8SE
Ext.1+Ext.2
Ext.5+Ext.6
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8SE
Ext.1+Ext.2
Ext.1+Ext.2 R
0
50
100
150
200
250
300
350
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Extenso(x10
6
)
ModeloM8SE
Ext.5+Ext.6
Ext.5+Ext.6 R

93

Ext. 1
Ext. 2
+
Ext. 5
Ext. 6
+

modelo M8SE
Na Figura 3.60 pode observar-se a distribuio transversal da evoluo da extenso da
armadura longitudinal superior. Pelo motivo j referido, o varo situado a 187.5 mm do
centro do modelo no apresentado, assumindo-se de forma simplificada que a
distribuio da extenso linear, entre os dois vares em que foi possvel registar a sua
evoluo. Em ambas as fases do carregamento, a distribuio transversal da evoluo
da extenso na armadura a expectvel, uma vez que o varo mais prximo do centro
do modelo, apresenta valores mais elevados, em todos os patamares de carga.
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase1 Fendilhao
30kN 60kN 90kN
120kN 135kN
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 75 150 225 300 375 450 525 600 675 750 825 900
E
x
t
e
n
s
o
(
x
1
0
6
)
Fase2 Rotura
50kN 100kN 150kN
200kN 250kN 273kN

94

3.7.1.8 Observaes
Em todas as lajes ensaiadas, a evoluo da extenso das armaduras longitudinais
superiores com o aumento da carga vertical, apresenta duas fases distintas. No incio da
fase de fendilhao a inclinao do grfico mais acentuada, mas com o aparecimento
de fendilhao existe uma diminuio significativa de rigidez, que se traduz na
diminuio da inclinao do grfico representativo da evoluo da extenso. Quase
todos os modelos apresentam elevada perturbao na evoluo da extenso das
armaduras longitudinais, para valores de carregamento prximos da carga de rotura.
A distribuio transversal da extenso das armaduras, apresenta em quase todos os
modelos o comportamento expectvel, verificando-se os valores mais elevados no varo
mais prximo da zona de aplicao da carga, tomando valores decrescentes para os
vares mais afastados.
Com o objectivo de compreender a influencia dos diversos factores em anlise na
evoluo da extenso da armadura longitudinal superior, calcularam-se as extenses
mdias dos vares instrumentados para dois patamares de carga vertical aplicada, sendo
estes de 200 e 250 kN. Os valores apresentados so relativos armadura longitudinal
superior orientada na direco y, que por sua vez a que apresenta maior altura til. O
Quadro 3.11 apresenta os valores obtidos para cada modelo ensaiado.
Quadro 3.11 Valores mdios da extenso da armadura longitudinal superior na direco y, para a carga
vertical aplicada igual a 200 e 250 kN
Modelo
V
exp.

[kN]
V=200 kN
mdia
[]
V=250 kN
mdia
[]
R 269 1.5 2.0
M6 331 1.4 2.0
M8 381 1.8 2.4
M6S 329 2.0 2.4
M8S 352 1.4 1.8
M6SE 274 1.2 1.6
M8SE 273 1.7 2.2

Da anlise da extenso mdia das armaduras, no possvel chegar a uma concluso da
influncia da rea de ancoragem dos parafusos, uma vez que no se verifica a mesma

95

tendncia nos vrios modelos ensaiados. Nos modelos reforados com parafusos M6, a
diminuio da rea de ancoragem d origem ao aumento dos valores mdios da
extenso dos vares instrumentados, enquanto que nos modelos em que se utilizou
parafusos M8, a diminuio da rea de ancoragem leva a um decrscimo dos valores
mdios da extenso.
No que diz respeito variao do dimetro dos parafusos utilizados no reforo, tambm
no se evidenciou nenhuma tendncia, no comportamento da evoluo da extenso das
armaduras longitudinais. Nos modelos em que a ancoragem foi realizada atravs de
chapas de ao de grandes dimenses, comuns a dois parafusos, ou atravs de chapas de
ao embutidas de pequenas dimenses, o aumento do dimetro dos parafusos levou a
um ligeiro acrscimo da extenso nos vares instrumentados, enquanto nos modelos em
que se utilizaram chapas de ao de pequenas dimenses, superfcie do beto, com o
aumento do dimetro dos parafusos registou-se a diminuio da extenso da armadura
longitudinal.
Fazendo a anlise dos modelos em que se adoptaram chapas de pequenas dimenses
para realizar a ancoragem dos parafusos de reforo, nada se pode concluir da influncia
do posicionamento das chapas, na evoluo da extenso da armadura longitudinal
superior. Nos modelos em que se utilizaram parafusos de reforo de 6 mm de dimetro,
com a diminuio do comprimento solicitado dos parafusos, verificou-se a reduo da
extenso da armadura. Nos modelos com parafusos de reforo com 8 mm de dimetro o
comportamento observado foi o oposto.
3.7.2 Deslocamentos verticais
Como foi referido na seco 3.5 do presente captulo, foram instalados cinco
deflectmetros elctricos, que permitiram determinar os deslocamentos em quatro
pontos da laje, relativamente ao seu centro.
Nesta seco so apresentados alguns grficos que foram elaborados com o objectivo de
simplificar a anlise de resultados. Para cada modelo reforado ensaiado foi elaborado
um grfico com a evoluo dos deslocamentos ao longo das duas fases de carregamento
a que foram sujeitos, fase de fendilhao e fase de carregamento at rotura. No
modelo de referncia apenas existiu a fase de carregamento at ocorrer a rotura da laje.
Os grficos apresentados dizem respeito ao deslocamento vertical s distncias de 300 e
750 mm do centro da laje, e os valores foram obtidos pela mdia dos deflectmetros
colocados nos pontos referidos.

96

Com objectivo de analisar a influncia dos vrios factores em estudo, elaboraram-se
grficos onde se comparam os deslocamentos dos modelos reforados e do modelo de
referncia. Para finalizar, so apresentadas as deformadas de todos os modelos
ensaiados.
3.7.2.1 Modelo R
A Figura 3.61 apresenta a evoluo dos deslocamentos no decorrer do ensaio do modelo
de referncia. O deslocamento mximo medido ocorre distncia de 0.75 m do centro
da laje e o seu valor mdio de cerca 8.2 mm. De forma idntica ao que se verifica na
evoluo das extenso da armadura longitudinal, so identificveis duas fases distintas
na evoluo dos deslocamentos da laje. Quando a carga vertical atinge cerca de 80 kN
existe uma perda de rigidez consequente da fendilhao existente, registando-se a partir
desse ponto um acrscimo de deslocamentos mais acentuado.

Figura 3.61 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo R
3.7.2.2 Modelo M6
O modelo M6 foi sujeito a uma carga de fendilhao de cerca de 160 kN, procedendo-se
em seguida descarga da laje. Nesta fase verificou-se uma deformao residual de cerca
0.3 mm distncia de 0.75 m do centro (Figura 3.62). Quando a carga vertical aplicada
atinge 35 kN verifica-se uma ligeira diminuio da rigidez. Aps as operaes de
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModeloR
MdiadeD1eD5
MdiadeD2eD4

97

reforo o modelo foi carregado at atingir a rotura, sendo o deslocamento mximo
medido a 0.75 m do centro do modelo de aproximadamente 10.5 mm.

Figura 3.62 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M6
3.7.2.3 Modelo M6S
A Figura 3.63 apresenta a evoluo dos deslocamentos verticais do modelo M6S, onde
se pode observar que na fase de fendilhao a carga mxima aplicada foi de cerca
160 kN, sendo o deslocamento mximo registado nesta fase na ordem de 3.6 mm.

Figura 3.63 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M6S
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModeloM6
MdiadeD1eD5
MdiadeD2eD4
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModeloM6S
MdiadeD1eD5
MdiadeD2eD4

98

No inicio do carregamento, os deslocamentos aumentam de forma aparentemente linear,
observando-se uma perda de rigidez da laje quando o carregamento aplicado atinge
cerca de 70 kN. Na fase de carregamento at rotura, o deslocamento mximo
registado imediatamente antes do colapso, atinge os 14.0 mm a 0.75 m do centro da laje.
3.7.2.4 Modelo M6SE
No modelo M6SE, a carga mxima aplicada na fase de fendilhao foi de cerca de
150 kN, correspondendo a um deslocamento mximo de aproximadamente 3.8 mm,
distncia de 0.75 m do centro da laje (Figura 3.64). Quando a carga vertical aplicada
atinge 80 kN, a evoluo dos deslocamentos verticais indiciam a diminuio de rigidez
do modelo. Aps esta fase de carregamento, a deformao residual mxima prxima
de 1.0 mm.

Figura 3.64- Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M6SE
Na fase de carregamento at rotura, o grfico que representa a evoluo dos
deslocamentos vai diminuindo a sua inclinao at rotura, o que evidencia a evoluo
da fendilhao e consequente diminuio da rigidez do modelo ao longo do
carregamento. O mximo deslocamento medido antes da rotura da laje foi de 10.8 mm,
a 0.75 m do seu centro.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModeloM6SE
MdiadeD1eD5
MdiadeD2eD4

99

3.7.2.5 Modelo M8
A evoluo dos deslocamentos do modelo M8 apresentada na Figura 3.65 para as
duas fases de carregamento. Na fase de fendilhao quando a carga aplicada atinge
cerca de 55 kN, existe um aumento da taxa de deformao provocada pelo aparecimento
de fendas e a deformao residual mxima aps a descarga de 1.0 mm,
aproximadamente. O deslocamento mximo registado antes da rotura da laje foi de
18.6 mm e ocorreu para uma carga aplicada prxima de 380 kN.

Figura 3.65 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M8
3.7.2.6 Modelo M8S
No modelo M8S, a carga vertical mxima na fase de fendilhao ronda os 150 kN,
registando-se nesse momento uma deformao de cerca 3.0 mm (Figura 3.66). Aps a
descarga completa do modelo, a sua deformao residual mxima toma valores na
ordem dos 1.3 mm. Ao atingir uma carga vertical aplicada prxima de 70 kN, a laje
comea a perder rigidez. Na fase de carregamento at rotura, notria a tendncia
para a diminuio da rigidez da laje ao longo do carregamento, sendo a mxima
deformao registada nesta fase de cerca de 16.2 mm.

0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModeloM8
MdiadeD1eD5
MdiadeD2eD4

100

Figura 3.66 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M8S
3.7.2.7 Modelo M8SE
A Figura 3.67 representa a evoluo dos deslocamentos verticais nas duas fases de
carregamento do modelo M8SE. Na fase de fendilhao, semelhana dos restantes
modelos, a evoluo dos deslocamentos inicialmente praticamente linear, existindo no
caso particular deste modelo uma perda de rigidez quando carga vertical atinge os
60 kN. A deformao residual aps esta fase, de cerca 1.3 mm distncia de 0.75 m
do centro do modelo. Na fase de carregamento at se atingir a rotura, a deformao
mxima imediatamente antes da rotura, de cerca 11.5 mm.

Figura 3.67 Evoluo dos deslocamentos verticais com a carga aplicada no modelo M8SE
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModeloM8S
MdiadeD1eD5
MdiadeD2eD4
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModeloM8SE
MdiadeD1eD5
MdiadeD2eD4

101

3.7.2.8 Comparao dos deslocamentos dos vrios modelos
A Figura 3.68 mostra a evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R,
M6 e M6S. O modelo com ancoragens de menor dimenso (M6S) apresenta maiores
deformaes do que o modelo em que a ancoragens foram feitas com recurso a chapas
de grandes dimenses que serviram de ancoragem a dois parafusos adjacentes (M6). O
deslocamento na rotura do modelo M6 25 % inferior ao do registado no modelo M6S,
tambm na rotura.
Comparando os deslocamentos no modelo de referncia com os deslocamentos nos
modelos reforados, observa-se que a 0.75 m do centro, a sua evoluo quase
coincidente nos modelos R e M6S, tanto na fase de fendilhao como na fase de
carregamento at rotura.

Figura 3.68 Evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R, M6 e M6S
Fazendo a comparao da evoluo dos deslocamentos nos modelos R, M8 e M8S
representadas na Figura 3.69, verifica-se que para valores de carga elevados, o modelo
em que a rea de ancoragem dos parafusos menor apresenta deslocamentos superiores,
para o mesmo nvel de carregamento. Um dos factores que contribui fortemente para
este comportamento, o facto do beto do modelo M8S apresentar menor resistncia,
tendo assim como consequncia menor mdulo de elasticidade. Para baixos nveis de
carga, os deslocamentos so semelhantes nos trs modelos apresentados.
No entanto, nos modelos reforados, como seria expectvel, a introduo do reforo
favorece o aumento da rigidez, ainda que de forma ligeira.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModelosR,M6eM6S
MdiadeD1eD5 R
MdiadeD1eD5 M6
MdiadeD1eD5 M6S

102

Figura 3.69 Evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R, M8 e M8S
Na Figura 3.70 est representada a evoluo dos deslocamentos nos modelos R, M6S e
M6SE, em que no caso dos modelos reforados so realizadas duas fases de
carregamento.

Figura 3.70 Evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R, M6S e M6SE
Fazendo a comparao da evoluo dos deslocamentos entre os modelos M6SE e de
referncia, facilmente se constata que a rigidez do modelo reforado menor que a o
modelo de referncia, e alm disso, o valor da carga de rotura semelhante. Na rotura, o
deslocamento mximo observado no modelo de referncia cerca de 23 % inferior ao
do modelo reforado. O comportamento registado ser justificado por o beto do
modelo reforado apresentar menor resistncia e mdulo de elasticidade que o dos
outros dois, de acordo com o Quadro 3.3.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModelosR,M8eM8S
MdiadeD1eD5 R
MdiadeD1eD5 M8
MdiadeD1eD5 M8S
0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModelosR,M6SeM6SE
MdiadeD1eD5 R
MdiadeD1eD5 M6S
MdiadeD1eD5 M6SE

103

Por outro lado, no modelo em que se embutiram as ancoragens (M6SE), obtiveram-se
deslocamentos superiores aos do modelo em que estas ancoragens de pequenas
dimenses se encontravam face do mesmo (M6S).
A evoluo dos deslocamentos dos modelos reforados com parafusos de 8 mm de
dimetro, em que se fez variar o posicionamento das chapas de ancoragem usadas,
apresentada na Figura 3.71.

Figura 3.71 Evoluo dos deslocamentos a 0.75 m do centro dos modelos R, M8S e M8SE
semelhana do que se observou no caso anterior, aqui tambm se verifica que o
modelo em que as chapas de ancoragem se encontram embutidas no beto (M8SE),
apresenta uma menor rigidez em relao aos restantes dois. A justificao para este
facto a mesma que j foi exposta, ou seja, como o mdulo de elasticidade do beto dos
vrios modelos consideravelmente diferente, no se pode fazer a comparao directa
entre a evoluo dos deslocamentos dos mesmos.
As Figuras 3.72 e 3.73 apresentam a deformada para alguns patamares de carga da fase
de carregamento at rotura do modelo de referncia e dos vrios modelos reforados.
Com a sua anlise constata-se que as deformadas so praticamente lineares, com
rotaes que se concentram essencialmente junto rea carregada, originando
deformaes plsticas causadas pelo elevado nvel de fendilhao existente. As
deformadas obtidas podem ser interpretadas como se tratasse da rotao de um corpo
rgido, em torno de um eixo que passa sensivelmente no centro da laje.

0
50
100
150
200
250
300
350
400
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
C
a
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o
(
k
N
)
Deslocamentos(mm)
ModelosR,M8SeM8SE
MdiadeD1eD5 R
MdiadeD1eD5 M8S
MdiadeD1eD5 M8SE

104

0.45 0.30 0.30 0.45 0.15 0.15
D 1 D 2 D 3 D 4 D 5

Figura 3.72 Deformada dos modelos R, M6, M6S e M6SE na direco x para vrios patamares de
carga
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
900 750 600 450 300 150 0 150 300 450 600 750 900
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
(
m
m
)
ModeloR
50kN 100kN 150kN 200kN 250kN 269kN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
900 750 600 450 300 150 0 150 300 450 600 750 900
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
(
m
m
)
ModeloM6
50kN 100kN 150kN 200kN 250kN 300kN 331kN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
900 750 600 450 300 150 0 150 300 450 600 750 900
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
(
m
m
)
ModeloM6S
50kN 100kN 150kN 200kN 250kN 300kN 329kN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
900 750 600 450 300 150 0 150 300 450 600 750 900
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
(
m
m
)
ModeloM6SE
50kN 100kN 150kN 200kN 250kN 274kN

105

0.45 0.30 0.30 0.45 0.15 0.15
D 1 D 2 D 3 D 4 D 5

Figura 3.73 Deformada dos modelos R, M8, M8S e M8SE na direco x para vrios patamares de
carga
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
900 750 600 450 300 150 0 150 300 450 600 750 900
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
(
m
m
)
ModeloR
50kN 100kN 150kN 200kN 250kN 269kN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
900 750 600 450 300 150 0 150 300 450 600 750 900
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
(
m
m
)
ModeloM8
50kN 100kN 150kN 200kN 250kN 300kN 350kN 381kN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
900 750 600 450 300 150 0 150 300 450 600 750 900
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
(
m
m
)
ModeloM8S
50kN 100kN 150kN 200kN 250kN 300kN 352kN
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
900 750 600 450 300 150 0 150 300 450 600 750 900
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s
(
m
m
)
ModeloM8SE
50kN 100kN 150kN 200kN 250kN 273kN

106

Comparando as vrias deformadas para um mesmo patamar de carga, verifica-se que,
excepo dos modelos M6SE e M8SE, os modelos reforados apresentam
deslocamentos inferiores aos do modelo de referncia, o que evidencia o ganho de
rigidez proporcionado pelo reforo. Em relao aos modelos M6SE e M8SE, as duas
deformadas no so directamente comparveis com a do modelo de referncia, uma vez
que as caractersticas mecnicas do beto dos modelos em causa so bastante diferentes.
Nos modelos em que se utilizaram chapas de ancoragem de pequena dimenso
superfcie da laje, para o mesmo patamar de carregamento, registou-se um ligeiro
aumento da deformao quando comparado com os modelos com chapas de ao comuns
a dois parafusos. Verifica-se ainda a tendncia para o aumento do dimetro dos
parafusos de reforo, proporcionar o aumento da rigidez e consequente diminuio da
deformao.
3.7.2.9 Observaes
Como observao final anlise da evoluo dos deslocamentos medidos durante os
ensaios dos vrios modelos, reala-se o facto de todos os modelo reforados,
apresentarem um aumento significativo de ductilidade, uma vez que estes permitiram
alcanar maiores deformaes na rotura do que o modelo de referncia.
Na anlise da evoluo dos deslocamentos verticais, verifica-se que, na generalidade
dos modelos, a diminuio da rigidez ocorre para valores de carga vertical aplicada
superiores aos observados na anlise da evoluo da extenso da armadura longitudinal
superior. De facto, enquanto que os extensmetros colocados em trs vares da
armadura longitudinal superior acusam a abertura de fendas e consequente perda de
rigidez naquela zona, a medio dos deslocamentos verticais diz respeito a toda a laje,
pelo que, apenas acusa perda de rigidez para um nvel de fendilhao mais elevado.
Alm disso, os vares instrumentados com extensmetros esto localizados no centro
do modelo, zona espectvel para o aparecimento das primeiras fendas.
3.7.3 Comportamento na rotura
Em todos os modelos ensaiados a rotura ocorreu por punoamento, sendo esta
caracterizada pela formao de um tronco de pirmide invertido que se destaca
parcialmente da restante parte do modelo.

107

No modelo de referncia, no reforado, a superfcie de rotura desenvolve-se na face em
compresso desde o permetro da rea carregada, at atingir a face em traco,
conforme se pode observar na Figura 3.74.
A superfcie de rotura do modelo M6 iniciou-se na face em compresso junto ao
permetro da rea carregada, atingindo em algumas zonas a face em traco entre as
duas camadas de parafusos, e noutras atravessou a camada exterior do reforo
(Figura 3.75). Constatou-se a rotura de todos os parafusos da camada interior e de trs
parafusos da camada exterior.
No modelo M8 a superfcie de rotura desenvolve-se pelo exterior do reforo, no se
observando a rotura de nenhum parafuso (Figura 3.76).
Figura 3.74 Faces superior e inferior do modelo R, aps ensaio
Figura 3.75 Faces superior e inferior do modelo M6, aps ensaio
No modelo M6S, como se pode observar na Figura 3.77, na face em compresso a
superfcie de rotura est junto ao permetro da rea carregada, progredindo para a face

108

em traco interceptando as duas camadas de parafusos de reforo, levando rotura de
quatro parafusos da camada exterior.
Figura 3.76 Faces superior e inferior do modelo M8, aps ensaio
Figura 3.77 Faces superior e inferior do modelo M6S, aps ensaio
Figura 3.78 Faces superior e inferior do modelo M8S, aps ensaio

109

No que diz respeito ao modelo M8S, pode-se afirmar que o seu comportamento na
rotura foi misto (Figura 3.78). Isto , numa zona da laje a superfcie de rotura na face de
compresso desenvolve-se junto ao permetro da rea carregada, interceptando a face
em traco pelo interior do reforo, enquanto na zona oposta esta superfcie desenvolve-
se pelo exterior do permetro definido pelo reforo, tanto na face em traco como na
face em compresso. Neste modelo nenhum dos parafusos de reforo entrou em rotura.
Nos modelos M6SE e M8SE a superfcie de rotura desenvolveu-se de forma
semelhante, conforme se pode constatar pelas Figuras 3.79 e 3.80. Intercepta a face em
compresso junto ao permetro da rea carregada, atravessa o permetro definido pelas
duas camadas de reforo, atingindo a face em traco pelo exterior do reforo. Enquanto
no modelo M6SE romperam dois parafusos da camada interior, no modelo M8SE
nenhum dos parafusos rompeu.
Figura 3.79 Faces superior e inferior do modelo M6SE, aps ensaio
Figura 3.80 Faces superior e inferior do modelo M8SE, aps ensaio

110

3.7.4 Fora nos parafusos
A Figura 3.81 mostra a evoluo da fora nos parafusos na camada interior e exterior de
cada modelo reforado ensaiado. O Quadro 3.12 resume a evoluo da fora nos
parafusos ao longo dos ensaios, apresentando para cada modelo o valor da fora inicial
(F
i
) e final (F
f
), assim como o acrscimo de fora registado (F).
De forma geral, a fora instalada nos parafusos mantm-se aproximadamente constante
at a carga vertical aplicada atingir 70 a 95 % da carga de rotura, sofrendo incrementos
acentuados a partir desse momento, com a excepo dos parafusos da camada interior
do modelo M8, onde a fora instalada comea a aumentar quando a carga vertical
aplicada atinge cerca de 50 % da carga de rotura.
Figura 3.81 Evoluo da fora dos parafusos dos vrios modelos ensaiados
0
1
2
3
4
5
6
7
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
F
o
r
a
n
o
s
p
a
r
a
f
u
s
o
s
(
k
N
)
P/Pu
ModeloM6
Parafusosinteriores Parafusosexteriores
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
F
o
r
a
n
o
s
p
a
r
a
f
u
s
o
s
(
k
N
)
P/Pu
ModeloM8
0
1
2
3
4
5
6
7
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
F
o
r
a
n
o
s
p
a
r
a
f
u
s
o
s
(
k
N
)
P/Pu
ModeloM6S
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
F
o
r
a
n
o
s
p
a
r
a
f
u
s
o
s
(
k
N
)
P/Pu
ModeloM8S
0
1
2
3
4
5
6
7
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
F
o
r
a
n
o
s
p
a
r
a
f
u
s
o
s
(
k
N
)
P/Pu
ModeloM6SE
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
F
o
r
a
n
o
s
p
a
r
a
f
u
s
o
s
(
k
N
)
P/Pu
ModeloM8SE

111

Em todos os modelos, com excepo do M6, verificou-se que o acrscimo da fora nos
parafusos da camada interior superior ao dos parafusos da camada exterior. Nos
modelos em que a superfcie de rotura se desenvolveu parcialmente ou totalmente pelo
exterior do permetro definido pelo reforo (M8 e M8S), a fora nos parafusos da
camada exterior mantm-se sensivelmente constante at o valor da carga vertical
aplicada ser muito prximo do valor da rotura, verificando-se de seguida um elevado
acrscimo da fora nos parafusos da camadas exterior.
Com o diminuio da rea da ancoragem dos parafusos, no se verifica nenhuma
tendncia na evoluo da fora instalada nos parafuso. De facto, nos modelos em que o
reforo se efectuou com parafusos de 6 mm (M6 e M6S), a diminuio da rea de
ancoragem levou a uma maior variao da fora nos parafusos, enquanto que nos
modelos em que o reforo se efectuou com parafusos de 8 mm (M8 e M8S), a
diminuio da rea de ancoragem levou a uma menor variao da fora nos parafusos.
No caso dos modelos em que se utilizam chapas de ancoragem de pequenas dimenses,
verifica-se que quando estas so embutidas no beto de recobrimento da armadura
longitudinal, a variao da fora instalada nos parafusos menor.
Quadro 3.12 Resumo da evoluo da fora nos parafusos
Modelo
Parafusos interiores Parafusos exteriores Todos os parafusos
F
i

(kN)
F
f

(kN)
F
(kN / %)
F
i

(kN)
F
f

(kN)
F
(kN / %)
F
i

(kN)
F
f

(kN)
F
(kN / %)
M6 4.2 5.6 1.4 / 33 2.9 5.1 2.2 3.5 5.3 1.9
M8 4.9 14.7 9.8 / 200 6.7 11.8 5.1 5.9 12.5 6.6
M6S 2.7 6.4 3.7 / 137 2.8 5.6 2.8 2.7 6.0 3.3
M8S 5.5 11.3 5.8 / 105 5.6 8.5 2.9 5.5 9.9 4.4
M6SE 3.2 6.2 3.0 / 194 2.3 4.4 2.1 2.7 5.3 2.6
M8SE 5.9 10.4 4.5 6.0 7.6 1.6 6.0 9.0 3.0
3.7.5 Cargas de rotura experimentais
Para a anlise e comparao das cargas de rotura obtidas nos modelos reforados com a
do modelo de referncia, calcularam-se os seus valores normalizados, em funo da
resistncia compresso do beto de cada modelo. Segundo o EC2 [23], o valor mdio
do esforo resistente ao punoamento em funo de
3
cm
f , pelo que os valores

112

normalizados, V
norm.
,

das cargas de rotura experimentais foram obtidos pela seguinte
expresso:
cm
3 3
norm. exp. exp.
cm,i cm,i
f 37.6
V V V
f f
= = (3.3)
Em que:
-
cm
f a tenso mdia de rotura compresso em provetes cilndricos,
do beto de todos os modelos;
-
cm,i
f a tenso mdia de rotura compresso em provetes cilndricos,
do beto do modelo respectivo.
O Quadro 3.13 apresenta o valor da carga de rotura experimental obtido para cada
modelo e a razo entre a carga de rotura normalizada do modelo de referncia e a carga
de rotura normalizada de cada modelo. A Figura 3.82 mostra graficamente a carga de
rotura normalizada de cada modelo.
Quadro 3.13 Valores normalizados da carga de rotura experimental
Modelo
f
cm

[MPa]
V
exp.

[kN]
V
norm.

[kN]
V
norm.
/ V
ref.

R 39.3 269 265 1.00
M6 47.7 331 306 1.15
M6S 36.3 329 332 1.25
M6SE 26.8 274 307 1.16
M8 47.7 381 352 1.33
M8S 38.7 352 349 1.32
M8SE 26.8 273 306 1.15

Com a anlise das cargas de roturas experimentais normalizadas, verifica-se que existe
o aumento da capacidade de carga de todos os modelos que foram reforados. Nos
modelos reforados com parafusos de 6 mm de dimetro houve um incremento mdio
da capacidade de carga de cerca 19 %, enquanto nos modelos reforados com parafusos
de 8 mm de dimetro esse incremento foi de aproximadamente 27 %.

113

Figura 3.82 Representao grfica da carga de rotura normalizada de todos os modelos
O facto da ancoragem ser realizada com chapas pequenas em detrimento das chapas de
ao de grandes dimenses comuns a dois parafusos, levou ao aumento mdio da
capacidade de carga em cerca de 8 %, no caso dos modelos reforados com parafusos de
6 mm de dimetro, enquanto nos modelos onde se utilizaram parafusos com 8 mm de
dimetro, a capacidade de carga se manteve sensivelmente igual.
Quando comparadas as cargas de rotura normalizadas dos modelos em que existiu
variao do posicionamento das chapas de ao de pequenas dimenses, verifica-se que
existiu perda de eficincia nos modelos em que as mesmas foram embutidas, tendo a
sua capacidade de carga sofrido um decrscimo de cerca de 8 % e 12 %,
respectivamente, nos modelos onde se utilizaram parafusos com 6 mm e 8 mm de
dimetro. No entanto, fazendo a comparao da carga de rotura normalizada do modelo
de referncia com a dos modelos M6SE e M8SE, conclui-se que existiu um aumento na
capacidade de carga de aproximadamente 16 % e 15 %, respectivamente.
3.7.6 Comparao das cargas de rotura experimentais com os valores previstos por
algumas normas
Para alm do estudo do incremento da carga de rotura ao punoamento conseguido com
o reforo atravs da introduo de armadura transversal ps-instalada, importante
avaliar de que forma os valores previstos por algumas normas se aproximam dos
obtidos nos ensaios experimentais. Assim, foram calculados os valores da carga de
rotura ao punoamento usando as expresses recomendadas no EC2 [23] e no
ACI 318-08 [1].
0
50
100
150
200
250
300
350
400
R M6 M6S M6SE M8 M8S M8SE
C
a
r
g
a
(
k
N
)

114

3.7.6.1 EC2
Segundo esta norma, o valor mdio do esforo resistente ao punoamento sem
armaduras especficas dado por:
( )
1/3
Rm,1 cm
V 0.18k 100 f u d = (3.4)
Em que:
-
200
k 1 2.0
d
= + s
(com d em milmetros);
-
ly lx
0.02 = s , onde a percentagem geomtrica de armadura
longitudinal, e
ly lz
,
so as percentagens geomtricas das armaduras
de longitudinais traco da laje segundo y e z, respectivamente. Os
valores de
ly
e
lz
devem ser calculados como valores mdios numa
largura de laje igual do pilar acrescida de 3d para cada lado;
- f
cm
a tenso mdia de rotura do beto compresso em provetes
cilndricos (em MPa);
- u o permetro do contorno de referncia em milmetros, distncia de
2 d da face do pilar, conforme esquematizado na Figura 2.54;
- d a altura til mdia da laje [mm].
No caso de existirem armaduras especficas, o valor mdio do esforo resistente ao
punoamento, sem a limitao da tenso do ao dos parafusos, pode ser calculado de
acordo com a proposta de Duarte [5], usando a seguinte expresso:
Rm,2 Rm,1 p0.2 p
V 0.75 V F n = + (3.5)
Em que:
-
p0.2
F a fora limite convencional mdia de proporcionalidade de 0.2%
do ao;
- n
p
o nmero de parafusos de reforo.
Limitando a tenso do ao dos parafusos, vem:
Rm,2 Rm,1 sw,b sy,ef p
V 0.75 V A f n = + (3.6)

115

Em que:
-
sw,b
A a rea transversal de um parafuso;
-
sy,ef
f o valor da tenso efectiva de cedncia do ao e pode ser
determinado por:
sy,ef sy
f (250 0.25 d) 1.15 f = + <
Nas expresses 3.5 e 3.6 apenas so contabilizados os parafusos que se encontram no
interior do permetro de referncia.
Para o caso da rotura ocorrer pelo exterior do reforo, o valor mdio do esforo
resistente ao punoamento pode ser previsto atravs da seguinte expresso:
( )
1/3
*
Rm,3 cm
V 0.18k 100 f u d = (3.7)
Em que:
- u* o permetro determinado distncia de 2 d do permetro definido
pelas armaduras de reforo de acordo com a Figura 3.83.
u
*
2d

Figura 3.83 Permetro determinado distncia 2 d do permetro definido pelo reforo transversal.
Utilizando as expresses apresentadas no EC2, sem considerar a limitao da tenso do
ao dos parafusos e do valor de k (Quadro 3.14), o valor mdio estimado para a
resistncia ao punoamento ligeiramente superior ao valor obtido nos ensaios
experimentais. Constatou-se que, no caso dos modelos reforados com parafusos com
6 mm de dimetro, o valor estimado pelo EC2 para a resistncia mdia ao punoamento
mais prximo dos valores obtidos experimentalmente, do que no caso dos modelos em
que se utilizaram parafusos com 8 mm de dimetro. O valor mdio da razo V
exp.
/V
Rm
,
considerando os resultados de todos os ensaios de 0.92, ligeiramente contra a
segurana.

116

Quadro 3.14 Comparao dos valores experimentais com os valores previstos pelo EC2 (sem a
limitao da tenso no ao dos parafusos e sem a limitao do k)
Modelo k

[%]
u
[mm]
u*
[mm]
V
Rm,1
[kN]

V
Rm,2
[kN]
V
Rm,3
[kN]
V
exp.

[kN]
V
exp.
/V
Rm

R 2.51 1.20 1895.07 - 270 - - 269 1.00
M6 2.49 1.17 1925.26 2659.99 296 334 409 331 0.99
M8 2.49 1.16 1934.40 2670.05 298 460 411 381 0.93
M6S 2.48 1.15 1944.29 2707.75 274 347 379 329 0.95
M8S 2.46 1.11 1982.37 2751.73 289 483 397 352 0.89
M6SE 2.48 1.04 1946.05 2681.36 240 321 331 274 0.85
M8SE 2.48 1.04 1942.28 2677.59 239 445 330 273 0.83

Quadro 3.15 Comparao dos valores experimentais com os valores previstos pelo EC2 (com a
limitao da tenso no ao dos parafusos e sem a limitao do k)
Modelo k

[%]
u
[mm]
u*
[mm]
V
Rm,1
[kN]

V
Rm,2
[kN]
V
Rm,3
[kN]
V
exp.

[kN]
V
exp.
/V
Rm

R 2.51 1.20 1895.07 - 270 - - 269 1.00
M6 2.49 1.17 1925.26 2659.99 296 305 409 331 1.08
M8 2.49 1.16 1934.40 2670.05 298 365 411 381 1.04
M6S 2.48 1.15 1944.29 2707.75 274 289 379 329 1.14
M8S 2.46 1.11 1982.37 2751.73 289 359 397 352 0.98
M6SE 2.48 1.04 1946.05 2681.36 240 264 331 274 1.04
M8SE 2.48 1.04 1942.28 2677.59 239 321 330 273 0.85

Ao utilizar o preconizado pelo EC2, limitando a tenso no ao dos parafusos e sem a
limitao do valor de k (Quadro 3.15), o valor mdio da razo V
exp.
/V
Rm
, considerando
os resultados de todos os ensaios agora de 1.02. Os modelos reforados com parafusos
de 6 mm de dimetro apresentam todos rcio V
exp.
/V
Rm
superior a 1.0, enquanto o
mesmo no se verifica para os modelos onde foram usados parafusos de 8 mm de
dimetro. O valor mdio da razo V
exp.
/V
Rm
nos modelos reforados com parafusos de
6 mm de 1.09, enquanto nos modelos reforados com parafusos de 8 mm de 0.96.

117

Pela anlise do Quadro 3.16, conclui-se que a utilizao do EC2 fazendo a limitao da
tenso do ao e do k, conduz a uma relao entre a capacidade de carga experimental e
a prevista de 1.19, valor algo conservador. No entanto, continua a verificar-se a
tendncia para esta relao ser superior nos modelos em que se utilizaram parafusos de
6 mm de dimetro (1.26), quando comparada com a mesma relao para os modelos
com parafusos de 8 mm de dimetro (1.11).
Quadro 3.16 Comparao dos valores experimentais com os valores previstos pelo EC2 (com a
limitao da tenso no ao dos parafusos e com a limitao do k)
Modelo k

[%]
u
[mm]
u*
[mm]
V
Rm,1
[kN]

V
Rm,2
[kN]
V
Rm,3
[kN]
V
exp.

[kN]
V
exp.
/V
Rm

R 2.00 1.20 1895.07 - 215 - - 269 1.25
M6 2.00 1.17 1925.26 2659.99 237 261 328 331 1.27
M8 2.00 1.16 1934.40 2670.05 240 321 331 381 1.19
M6S 2.00 1.15 1944.29 2707.75 221 249 305 329 1.32
M8S 2.00 1.11 1982.37 2751.73 235 319 323 352 1.10
M6SE 2.00 1.04 1946.05 2681.36 194 229 267 274 1.20
M8SE 2.00 1.04 1942.28 2677.59 193 287 266 273 1.03
3.7.6.2 ACI 318-08
Segundo o ACI 318-08 [1], a resistncia mdia ao punoamento para lajes sem
armadura especfica (V
Rm,1
), definida como o menor valor resultante das seguintes
expresses:
cm
c
f ud
2
1
6
| |
+
|
|
\ .
(3.8)
cm
s
f ud
d
2
u 12
| |
o + +
|
\ .
(3.9)
cm
1
f ud
3
(3.10)

118

Em que:
-
c
| o quociente entre os lados maior e menor do pilar;
- u o permetro do contorno de referncia, definido distncia de 0.5 d
da face do pilar, conforme esquematizado na Figura 2.53;
- f
cm
a tenso mdia de rotura do beto compresso em provetes
cilndricos;
-
s
40 para pilares int eriores
30 para pilares de bordo
20 para pilares de canto
o =

.
No caso de lajes com armadura especfica, esta norma apresenta a seguinte expresso
para o clculo do valor mdio do esforo resistente ao punoamento:
Rm,2 cm sw sy
1
V f ud A f sin
6
= + o (3.11)
Considerou-se que:
sw sy p0.2 p
A f sin F n o = (3.12)
Pelo que se utilizou a expresso a seguir apresentada para o clculo do valor mdio do
esforo resistente ao punoamento em lajes com armadura especfica:
Rm,2 cm p0.2
1
V f ud F n parafusos
6
= + (3.13)
Em que:
-
p0.2
F a fora limite convencional mdia de proporcionalidade de 0.2%
do ao;
- n
p
o nmero de parafusos de reforo.
No caso da rotura da laje ocorrer pelo exterior do permetro definido pelo reforo, o
ACI 318-08 define o valor da resistncia mdia ao punoamento (V
Rm,3
) como sendo o
menor dos valores obtidos pelas seguintes expresses:

119

cm
c
f u*d
2
1
6
| |
+
|
|
\ .
(3.14)
cm
s
*
f u*d
d
2
12 u
| |
o + +
|
\ .
(3.15)
cm
1
f u*d
3
(3.16)

Em que:
- u* o permetro determinado distncia de 0.5 d do permetro definido
pelas armaduras de reforo de acordo com a Figura 3.84.
u
*
0.5d

Figura 3.84 Permetro determinado distncia 0.5 d do permetro definido pelo reforo transversal.
O Quadro 3.17 apresenta os valores da resistncia ao punoamento previstos pelo
ACI 318-08 e a razo V
exp.
/V
Rm
, para cada um dos modelos. Pode concluir-se que esta
norma algo conservadora, especialmente no que diz respeito ao modelo de referncia e
aos modelos reforados em que se usaram parafusos de 6 mm de dimetro, e
ligeiramente contra a segurana nos modelos reforados com parafusos de 8 mm de
dimetro.
A relao mdia entre a capacidade de carga experimental e a prevista, de 1.31 e 0.99,
nos modelos com parafusos de reforo de 6 mm e 8 mm, respectivamente. A razo
mdia V
exp.
/V
Rm
de 1.17, se forem considerados todos os modelos.

120

Quadro 3.17 Comparao dos valores experimentais com os valores previstos pelo ACI 318-08
Modelo
u
[mm]
u*
[mm]
V
Rm,1
[kN]

V
Rm,2
[kN]
V
Rm,3
[kN]
V
exp

[kN]
V
exp.
/V
Rm

R 1148.57 - 209 - - 269 1.29
M6 1158.18 1846.37 239 231 375 331 1.43
M8 1161.09 1849.15 241 357 380 381 1.07
M6S 1164.24 1851.93 213 247 336 329 1.33
M8S 1176.36 1862.36 230 380 364 352 0.97
M6SE 1164.80 1852.28 183 232 289 274 1.18
M8SE 1163.60 1851.24 182 357 288 273 0.95
3.7.6.3 Observaes
Para uma anlise mais fcil e expedita dos resultados obtidos, apresenta-se na
Figura 3.85 um grfico que representa o valor da resistncia ao punoamento para cada
situao.

Figura 3.85 Representao grfica com comparao dos resultados experimentais, EC2 e ACI 318-08
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
R M6 M8 M6S M8S M6SE M8SE
C
a
r
g
a
(
k
N
)
Vexp. EC2(semambasaslimitaes) EC2(comlimitaodatensoesemlimitaodok) EC2(comambasaslimitaes) ACI31808

121

De um modo global, os valores previstos pelos EC2 tendo em conta a limitao da
tenso no ao dos parafusos, so os que mais se aproximam dos valores da carga de
rotura obtidos nos ensaios, com excepo do modelo M8SE. importante referir, que a
nica situao em que os valores previstos subestimam o valor da carga de rotura ao
punoamento de todos os modelos, pelo EC2 limitando tanto a tenso no ao dos
parafusos como o valor de k.
Quanto aos valores previstos pelo EC2 no considerando nenhuma das limitaes,
verifica-se que, na generalidade dos casos so ligeiramente acima dos valores obtidos
experimentalmente.
O Quadro 3.18 sintetiza para cada modelo reforado ensaiado, o modo de rotura
previsto pelas normas e o modo de rotura obtido experimentalmente. O modo de rotura
previsto por ambas as normas para os modelos reforados com parafusos de 6 mm de
dimetro, foi o obtido experimentalmente.
Quanto ao EC2 [23], nenhuma das trs situaes de clculo consideradas, prev
correctamente o modo de rotura de todos os modelos reforados com parafusos de
8 mm de dimetro. Porm, os modos de rotura obtidos considerando ambas as
limitaes e com a limitao da tenso do ao dos parafusos e sem a limitao do
parmetro k, so aquelas que conseguem prever correctamente o modo de rotura para
um maior nmero de modelos reforados com parafusos de 8 mm de dimetro.
De igual forma, o ACI 318-08 [1] no prev correctamente o modo de rotura em
nenhum dos modelos em que se utilizaram parafusos de reforo de 8 mm de dimetro,
considerando apenas os modelos onde a rotura foi claramente interior ou exterior ao
reforo introduzido.

122

Quadro 3.18 Modos de roturas previstos e experimentais
Modelo Norma Modo de rotura previsto
Modo de rotura
experimental
M6
EC2 (com limitao da tenso e com a limitao do k) Interior ao reforo
Interior ao
reforo
EC2 (com limitao da tenso e sem a limitao do k) Interior ao reforo
EC2 (sem limitao da tenso e sem a limitao do k) Interior ao reforo
ACI 318-08 Interior ao reforo
M8
EC2 (com limitao da tenso e com a limitao do k) Exterior ao reforo
Exterior ao
reforo
M6S
Interior ao
reforo
M8S
Misto
ACI 318-08 Exterior ao reforo
M6SE
Interior ao
reforo
M8SE
Interior ao
reforo
EC2 (sem limitao da tenso e sem a limitao do k) Exterior ao reforo
ACI 318-08 Exterior ao reforo

123

3.7.7 Inclinao da superfcie de rotura
Aps ensaiados, os modelos M6S, M8S, M6SE e M8SE foram cortados
transversalmente na linha mdia, nas duas direces. Efectuou-se o levantamento
geomtrica das inclinaes da superfcie de rotura com o plano da laje, cujos resultados
mdio so apresentados no Quadro 3.19. No caso dos modelos R, M6 e M8 foi feito o
levantamento geomtrico da inclinao mdia da superfcie de rotura, aps a remoo
do beto correspondente ao cone de punoamento.
A A'
B
B'
CORTE A-A
CORTE B-B
y
x
2 1
4 3

Figura 3.86 Esquema do levantamento geomtrico da inclinao da superfcie de rotura
Quadro 3.19 Inclinao mdia da superfcie de rotura
Modelo R M6 M8 M6S M8S M6SE M8SE
mdio
()
31 40 45 36 40 42 44

Da anlise da inclinao mdia da superfcie de rotura dos vrios modelos, conclui-se
que a introduo do reforo provocou o aumento significativo da sua inclinao, uma
vez que a inclinao mdia da superfcie de rotura de todos os modelos reforados de
41, enquanto do modelo de referncia de 31.
O aumento do dimetro dos parafusos utilizados no reforo, originou um ligeiro
aumento da inclinao da superfcie de rotura, verificando-se esta tendncia para as trs
tcnicas de ancoragem utilizadas.

124

A variao do tamanho da chapa utilizada na ancoragem dos parafusos, assim como a
sua posio, no influenciou de forma significativa a inclinao da superfcie de rotura.
Nas Figuras 3.87 a 3.90 so apresentadas as superfcies de rotura dos modelos que
foram cortados transversalmente. Os dois primeiros cortes transversais apresentados em
cada figura correspondem ao corte dos modelos na direco perpendicular armadura
longitudinal superior com maior altura til. As linhas verticais a vermelho observadas
nos cortes transversais dos modelos, representam a localizao dos parafusos de reforo.

Figura 3.87 Superfcie de rotura do modelo M6S (4 planos)

Figura 3.88 Superfcie de rotura do modelo M8S (4 planos)

125

Figura 3.89 Superfcie de rotura do modelo M6SE (4 planos)

Figura 3.90 Superfcie de rotura do modelo M8SE (4 planos)

126

127

Captulo 4
CONCLUSES E DESENVOLVIMENTOS
FUTUROS
4.1 INTRODUO
A construo de edifcios em laje fungiforme est actualmente vulgarizada, e
frequente observar a adopo deste sistema estrutural em edifcios para os mais variados
fins. Associado a esta utilizao generalizada, maior o nmero de casos de estruturas
em laje fungiforme em que surgem necessidades de intervenes de reforo.
Neste trabalho apresentam-se os ensaios experimentais realizados, com o intuito de
estudar o efeito da rea de ancoragem e do seu posicionamento, no comportamento de
lajes fungiformes reforadas com parafusos transversais. Esta tcnica de reforo
revelou-se bastante eficiente, rpida e simples.
O presente captulo resume os principais resultados obtidos nos ensaios experimentais
realizados, nomeadamente, as cargas e modos de rotura, a extenso das armaduras
longitudinais, os deslocamentos verticais, a inclinao das superfcies de rotura e a
evoluo da fora nos parafusos.
Por fim, so sugeridas algumas propostas para trabalhos futuros, que permitam
esclarecer e aprofundar alguns dos aspectos relacionados com este tema, que ainda no
foram investigados.

128

4.2 EFEITO DA REA E POSICIONAMENTO DA ANCORAGEM
Foram elaborados e levados rotura sete modelos de laje fungiforme. Um destes foi o
modelo de referncia, no reforado, com o qual foram comparados os resultados dos
modelos reforados. O reforo consistiu na colocao de duas camadas de oito
parafusos dispostos em torno da rea carregada. Foram aplicadas trs tcnicas diferentes
na ancoragem dos parafusos e parafusos de 6 e 8 mm de dimetro. Em dois modelos
usaram-se chapas de ancoragem de grandes dimenses, e nos restantes quatro modelos
foram usadas chapas de ancoragem de pequenas dimenses, sendo que em dois modelos
estas foram colocadas face da laje e noutros dois foram colocadas embebidas no beto
de recobrimento da armadura longitudinal.
4.2.1 Cargas e modos de rotura
Em todos os modelos ensaiados a rotura ocorreu por punoamento. Nos modelos onde o
reforo se realizou com parafusos de 6 mm de dimetro e no M8SE, a superfcie de
rotura desenvolveu-se pelo interior do permetro definido pelo reforo. No modelo M8 a
superfcie de rotura desenvolveu-se pelo exterior do reforo, enquanto no modelo M8S
se obteve um modo de rotura misto.
Os modelos reforados registaram um incremento mdio da capacidade de carga de
23 %. O reforo com parafusos de 6 mm e 8 mm de dimetro proporcionou um
incremento mdio da capacidade de carga de 19 % e 27 %, respectivamente.
Nos modelos em que se utilizou ancoragens de grandes dimenses verificou-se um
incremento mdio da resistncia de cerca de 24 %, enquanto que nos modelos em que as
ancoragens foram realizadas com chapas de pequenas dimenses colocadas face,
verificou-se um aumento mdio da capacidade de carga de 29 %. Com a diminuio da
rea de ancoragem no se verificou perda de capacidade resistente, antes pelo contrrio.
No caso dos modelos em que os parafusos foram ancorados com chapas de ao de
pequenas dimenses embutidas no beto de recobrimento da armadura longitudinal, o
incremento mdia da capacidade de carga foi de 16 %. Verifica-se portanto, alguma
perda de eficincia com a utilizao de chapas de ancoragem de pequenas dimenses e
embutidas.

Captulo 4: Concluses e Desenvolvimentos Futuros
129

4.2.2 Extenso da armadura longitudinal superior
Nos modelos reforados ensaiados, no se evidenciou uma tendncia na evoluo da
extenso da armadura longitudinal superior, no sendo assim possvel retirar ilaes do
efeito da variao da rea e posicionamento das ancoragens dos parafusos na evoluo
das mesma. No entanto, na generalidade dos modelos, verificou-se que os vares mais
prximos da rea carregada apresentaram maiores valores de extenso.
4.2.3 Deslocamentos verticais
A deformada dos modelos ensaiados praticamente linear, apresentando rotaes junto
ao permetro da rea carregada. Nos modelos em que as caractersticas do beto so
semelhantes, a introduo do reforo levou ao acrscimo de rigidez.
A reduo da rea de ancoragem dos parafusos de reforo, promoveu o aumento dos
deslocamentos verticais, em consequncia da diminuio da rigidez. De facto, para
patamares de carga idnticos, os modelos com chapas de ancoragem de pequenas
dimenses apresentaram deslocamentos verticais significativamente superiores.
Os modelos em que a ancoragem foi realizada com chapas de pequenas dimenses,
embutidas no beto, registaram deslocamentos verticais bastante superiores aos
restantes, no entanto, este comportamento pode estar relacionado com o facto do beto
desses modelos apresentar menor resistncia, e em consequncia, menor mdulo de
elasticidade.
4.2.4 Inclinao das superfcies de rotura
A introduo do reforo originou o aumento em cerca de 10 da inclinao da superfcie
de rotura. A variao da rea e posicionamento da ancoragem no provocaram
alteraes muito significativas na inclinao da superfcie de rotura, enquanto que o
aumento do dimetro dos parafusos de reforos provocou um ligeiro aumento da
inclinao da superfcie de rotura.
4.2.5 Fora nos parafusos
Verificou-se na maioria dos modelo ensaiados, que os parafusos da camada interior
foram mais solicitados que os da camada exterior. O facto das ancoragens de pequenas

130

dimenses serem embutidas no beto, fez com que as foras finais instaladas nos
parafusos fossem inferiores.
4.3 OBSERVAES FINAIS
No estudo realizado ficaram bem patentes as vantagens associadas a esta tcnica de
reforo ao punoamento, atravs da colocao de parafusos ancorados com chapas de
ao. A capacidade de carga, factor com mais importncia no estudo de uma tcnica de
reforo, registou um aumento expressivo. Alm disso, os ensaios experimentais
revelaram que esta tcnica de reforo aumenta a ductilidade da ligao pilar-laje. Aliada
a estas vantagens, existe ainda a realar, que a utilizao de ancoragens de pequenas
dimenses e embutidas, tm menores implicaes arquitectnicas, razo principal que
motivou este estudo.
Neste estudo, a quantidade de ensaios experimentais realizados de certa forma
reduzida, pelo que os resultados obtidos podem estar influenciados por diversos factores
associados realizao de ensaios a esta escala.
4.4 DESENVOLVIMENTOS FUTUROS
Com este trabalho tentou-se contribuir para o desenvolvimento de uma tcnica de
reforo ao punoamento que j havia sido estudada por alguns autores. No entanto,
existem ainda alguns factores, que podem ser estudados para permitir o completo
conhecimento desta tcnica de reforo e torn-la ainda mais eficiente, se possvel.
Enunciam-se em seguida alguns aspectos que seria interessante desenvolver num futuro
prximo:
O efeito da variao do pr-esforo na resistncia e modo de rotura;
O efeito da variao da espessura das placas de ancoragem;
O efeito da variao da espessura da laje;
A influncia da injeco com resina epoxi ou outro material semelhante no
espao vazio entre os parafusos e a laje, estudando as alteraes induzidas
atravs da aderncia entre os parafusos e a laje;

Captulo 4: Concluses e Desenvolvimentos Futuros
131

A utilizao desta tcnica de reforo de lajes fungiformes junto a pilares de
bordo e de canto;
Estudo da relao entre o vo e a espessura da laje, pois a utilizao de
relaes l/h diferentes origina relaes entre momentos flectores e esforo
de corte actuante diferentes;
Seria interessante considerar uma variao da percentagem geomtrica da
armadura longitudinal, pois neste estudo foi utilizada sempre a mesma
quantidade;
Estudo do efeito das dimenses e forma do pilar na resistncia ao
punoamento;
Desenvolvimento de estudos analticos e numricos mais eficazes e viveis
para determinao da resistncia de lajes fungiformes ao punoamento;
Aplicao desta tcnica de reforo a lajes fungiformes aligeiradas.

132

133

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[1] ACI Committee 318. 318M-08 Metric Building Cote Requirements for
Structural Concrete & Commentary. American Concrete Institute, Farmington Hills,
2008.
[2] Appleton, J .: Reforo de Estruturas de Beto Armado: Projecto e Aplicaes,
Seminrio UNL, Novembro de 2007.
[3] Comit Euro-International du Betn: CEB-FIP Model Code 1990, Bulletin
dinformation n 213-214, Maio, 1993.
[4] Delatte, Norbert J .: Beyond Failure: Forensic Case Studies for Civil
Engineers, ASCE Press, Reston, Virginia, 2009.
[5] Duarte, I.: Comportamento ao Punoamento de Lajes Fungiformes Reforadas
com Parafusos, Dissertao de Mestrado, Universidade Tcnica de Lisboa, Instituto
Superior Tcnico, 2008.
[6] Duarte, I.; Ramos, A. M. P.; Lcio, V. J . G.: Strengthening of Flat Slabs with
Transverse Reinforcement, Proceedings of CCC2008 Challenges of Civil
Construction International Conference, Abril, 2008, Porto, Portugal.
[7] El-Salakawy, E.; Soudki, K.; Polak, M. A.: Punching Shear Behaviour of Flat
Slabs Strengthened with Fiber Reinforced Polymer Laminates, J ournal of Composites
for Construction, ASCE, September/October, 2004.
[8] Faria, D. M. V.; Lcio, V. J . G.; Ramos, A. M. P.: Strengthening of Reinforced
Concrete Flat Slabs using Post-Tensioning with Anchorages by Bonding, fib
Symposium - Concrete: 21st Century Superhero, London, J une, 2009.
[9] Gardner, N.; J ungsuck, H.; Chung, L.: What can we learn from the Sampoong
Department Store Collapse, International Workshop on Punching Shear Capacity of
RC Flat Slabs, Royal Institute of Technology, Department of Structural Engineering,
Estocolmo, J ulho, 2000.
[10] Ghali, A.; Sargious, M. A.; Huizer, A.: Vertical Prestressing of Flat Plates
Around Columns, Shear in Reinforced Concrete, ACI, Special Publication SP 42,
1974, Detroit, Vol. 2, pp. 905-920.

134

[11] Harajli, M. H.; Soudki, K. A.; Kudsi, T.: Strengthening of Interior Slab-Column
Connections Using a Combination of FRP Sheets and Steel Bolts, J ournal of
Composites for Construction, ASCE, September/October, 2006.
[12] http://matdl.org/failurecases/Building%20Cases/Harbour.htm [consultado a 19
de Novembro de 2009]
[13] http://matdl.org/failurecases/Building%20Cases/sampoong_superstore.htm
[consultado a 19 de Novembro de 2009]
[14] IPQ (Instituto Portugus da Qualidade), NP EN 10002-1. Materiais metlicos.
Ensaio de traco Parte 1: Mtodo de ensaio temperatura ambiente, Lisboa, 2006.
[15] IPQ (Instituto Portugus da Qualidade), NP EN 12390-1 Ensaios do beto
endurecido Forma, dimenses e outros requisitos para o ensaios de provetes e para os
moldes, Lisboa, 2003.
endurecido Execuo e cura dos provetes para ensaios de resistncia mecnica,
Lisboa, 2003.
endurecido Resistncia compresso dos provetes de ensaio, Lisboa, 2003.
[18] King, S.; Delatte, Norbert J .: Collapse of 2000 Commonwealth Avenue:
Punching Shear Case Study, ASCE J ournal of Performance of Constructed Facilities,
Vol. 18, n1, Fevereiro, 2004.
[19] Lcio, V. J . G.; Ramos, A. M. P.; Faria, D. M. V.: Reforo de Lajes
Fungiformes: Anomalias, Causas e Solues, SILE08, Novembro de 2008.
[20] Lus, M. A. S.: Punoamento cclico de lajes fungiformes reforadas com pr-
esforo transversal, Dissertao de Mestrado, Universidade Nova de Lisboa de Lisboa,
Faculdade de Cincias e Tecnologia, Lisboa, 2010.
[21] Lus, M. A. S.; Ramos, A. M. P.: Estudo Experimental do Punoamento Cclico
em Lajes Fungiformes Reforadas com Pr-Esforo Transversal , BE2008 Encontro
Nacional de Beto Estrutural 2008, Guimares, 2010.
[22] Mentrey, P.; Brhwiler E.: Shear strengthening of existing reinforced concrete
slabs under concentrated loads, cole Polytechnique Fdrale de Lausanne,
Dpartement de Gnie Civil, J unho de 1996.

Referncias Bibliogrficas
135

[23] NP EN 1992-1-1 Eurocdigo 2: Projecto de Estruturas de Beto Parte 1-1:
Regras Gerais e Regras para Edifcios, 2010.
[24] Ramos, A. M. P.: Punoamento em Lajes Fungiformes Pr-Esforadas, Tese
de Doutoramento, Instituto Superior Tcnico, Universidade Tcnica de Lisboa, Maro
de 2003.
[25] Ramos, A. M. P.: Reforo ao Punoamento de Lajes Fungiformes, SILE07,
Novembro de 2007.
[26] Ramos, A. M. P.: Reparao e Reforo de Lajes Fungiformes ao
Punoamento, Dissertao de Mestrado, Universidade Tcnica de Lisboa, Instituto
Superior Tcnico, 1995.
[27] Ramos, A. M. P.; Lcio, V. J . G.: Tcnicas de Reparao e Reforo ao
Punoamento de Lajes Fungiformes, Relatrio IC/IST DT n4/96, Instituto da
Construo, Departamento de Engenharia Civil, IST, Novembro, 1996.
[28] Ramos, A. M. P.; Lcio, V. J . G.; Regan, P. E.: Repair and strengthening
Methods of Flat Slabs for Punching, International Workshop on Punching Shear
Capacity of RC Flat Slabs, Royal Institute of Technology, Department of Structural
Engineering, Estocolmo, J ulho, 2000.
[29] REBAP: Regulamento de Estruturas de Beto Armado e Pr-Esforado, Porto
Editora, Porto, 2006.
[30] Talbot, A. N.: Reinforced Concrete Wall Footings and Column Footings,
Engineering Experiment Station, Bulletin n 67, University of Illinois, 1913.
[31] Wood, J .: Piper Row Car Park, Wolverhampton, Quantitative Study of the
Causes of the Partial Collapse on 20th March 1997, Health and Safety Executive
Report, Reino Unido, Maio, 2008.

Comportamento Ao Punçoamento de Lajes Fungiformes Reforçadas Com Parafusos

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Comportamento Ao Punçoamento de Lajes Fungiformes Reforçadas Com Parafusos

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Departamento de Engenharia Civil

COMPORTAMENTO AO PUNOAMENTO DE LAJES

You might also like