ISSN 1679-7620

OS MAIORES CONDOMNIOS DO BRASIL

OPERADORES LOGSTICOS

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EDITORIAL

Bem-vindo a 2013!

o fim de 2012, a presidente Dilma Roussef anunciou o Programa de Investimento em Logstica: Portos com o objetivo de levar maior movimentao possvel de cargas com o menor custo possvel. Na ocasio, ela chegou a afirmar: No estou dizendo que o objetivo a menor tarifa...O objetivo a maior movimentao de cargas possvel com a menor tarifa possvel. O plano ainda tem como objetivos aprimorar o marco regulatrio para que os investidores se sintam fortalecidos, protegidos e com horizonte para investir e incentivar a parceria entre os setores pblico e privado para modernizao da estrutura porturia. Se o programa for de fato concretizado, todos ganharo e o Pas ser mais competitivo. com essa expectativa que comeamos 2013.

E como no ano novo as esperanas se renovam, acompanhe nesta edio especial o raio-X dos segmentos de operadores logsticos e Condomnios Industriais /Logsticos. Mais uma vez publicamos a tabela TOP 100 dos Operadores Logsticos, seguida de uma anlise da pesquisa e das perspectivas do setor. Sobre os condomnios logsticos e industriais, conhea os fatores que levam s empresas a se instalarem em um condomnio, os lanamentos do setor entre outros destaques. Planos, perspectivas, inauguraes e novas instalaes ainda so a bola da vez! Todos ganham: investidores, locadores e locatrios.

Boa leitura e feliz ano novo!

Diretor responsvel: Reinaldo A. Moura Redao: Sylvia Schandert MTb 32131 e Thas de Paula MTb 68655 Assistente: Dbora de Andrade Conselho Editorial: Antonio C. Rezende, Eduardo Banzato, Eliane Oliveira, Kalid Nafal, Luiz Roberto Fonseca, Sidney Trama Rago e Wagner Salzano Colaborao: Alex Casado, Antonio Carlos Rezende, Carlos Santana, Cynthia Chiconi, Daniel Garcia, Dilson Campos, Fbio Regiani, Fbio Souza, Felipe Guimares, Filipe Silva, Gilberto Pimenta, Guilherme Almada, Jos Carlos Rezende, Kalid Nafal, Leandro Fiorani, Luiz Fonseca, Mariana Picolo, Mauricio Lopes, Sidney Rago e Wagner Salzano Comercial: Alexandra Sicchieri Editorao e edio de arte: Ktia O. Gomes e Gabriele Freire dos Santos Circulao: Daniel Covo

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NDICE
Nmero 2 67 | j a n e i r o 2 0 1 3

ESPECIAL
OPERADORES LOGSTICOS OS MAIORES CONDOMNIOS DO BRASIL

S R I E S
50 Segurana na MAM 52 Gesto da SCM 54 Logstica pelo mundo

SEES
57 Literatura Tcnica 58 Dicas da Consultoria 59 Destaques Internacionais 60 Mercado 66 Ponto de Vista 6 O cenrio dos condomnios logsticos para 2013 12 O que atrai os operadores? 16 A vez da Regio Norte 20 Condomnio multissetorial na Regio Sul 23 Grande empreendimento no Sudeste 24 Pesquisa 2012: perfil dos operadores 32 Tabela de operadores logsticos 38 O que mudou? 42 Fuses e aquisies movimentam o setor 48 Logstica no comrcio eletrnico

50

52

R E P O R TA G E N S
62 Arquitetura organizacional nas empresas 64 Desafio Renault Experience

Localizao privilegiada (A 5 minutos do Aeroporto Internacional); Galpes modulares de 571 m 1.790 m; Escritrios | Estacionamento interno | Segurana 24 horas; Restaurante | Lanchonete | Quadra poliesportiva; Menu de servios diferenciado aos locatrios; Clientes: Kuehne Nagel, DHL, TAM, TNT, Dufry, Cummins, Dachser;

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condomnios logsticos/industriais

perspectivas

O cenrio de condomnios logsticos para 2013

Intermodalidade, taxa de vacncia equilibrada e mais servios so alguns dos destaques para os prximos anos

ssim como acontece em muitos segmentos da economia brasileira, os condomnios logsticos (CLs) e industriais esto comeando a colher os frutos do crescimento do setor, o que implica em localizaes mais estratgicas, estruturas mais modernas, servios personalizados e eficincia energtica. Muito disso poder ser visto no decorrer de 2013 e 2014, quando boa parte dos empreendimentos em andamento ou em planejamento sero inaugurados. Este ano, por exemplo, muitas das obras que reduziram o ritmo em 2012, em razo das chuvas e do reflexo da crise europeia, sero inauguradas, o que provavelmente tornar 2013 um recorde em nmero de inauguraes no setor. S no estado de So Paulo, por exemplo, so previstos 1,2 milho de m2, segundo informaes da Ello, especializada no mercado imobilirio corporativo. De acordo com dados da empresa, esse nmero 33% superior ao registrado no ano passado, quando o setor inaugurou cerca de 900 mil m2. A
janeiro 2013

expectativa ainda maior para a Herzog, especializada em imveis industrias e comerciais. Segundo estudo divulgado pela empresa, So Paulo receber mais 1,7 milho de m2 este ano. Embora a oferta cresa, a taxa de vacncia no sofrer grandes alteraes, principalmente em estados carentes de empreendimentos de alto padro. Isso aponta que muitos desses condomnios nascem para atender uma demanda j existente, explica Simone Santos, diretora de servios corporativos da Herzog. Segundo ela, o que deve mudar no setor a possibilidade de escolha entre os locatrios, onde os empreendimentos mais completos ganham destaque. Os condomnios logsticos precisaro atender algumas especificaes bsicas para atrair as empresas, como piso com capacidade superior a 5t/m, p direito superior de 12 m, docas, amplo estacionamento, ptio para carretas e, principalmente, localizao que oferea fcil acesso pelas principais rodovias do Pas, acrescenta Simone.

Metros quadrados
Com cerca de 500 mil m em condomnios logsticos, a Fulwood espera ultrapassar 1 milho de m em 2014. Segundo Fernando Pasmanik Schilis, gerente comercial da Fulwood, este ano sero entregues 200 mil m, que inclui duas ampliaes e dois lanamentos, sendo trs no estado de So Paulo e um em Minas Gerais, na regio de Extrema. J para o ano de 2014, a empresa pretende acrescentar mais 365,6 mil m a sua estrutura, sendo duas ampliaes e trs novos empreendimentos. A GLP Brasil (Global Logistica Properties) segue no mesmo ritmo. Com cerca de 1 milho de m em condomnios logsticos e centros de distribuio, a empresa planeja construir 600 mil m, entre esse ano e o prximo, quando somar 1,6 milhes de m. J a expectativa da Capital Realty vai alm de 2014. Segundo Rodrigo

Para alguns operadores logsticos, esse um bom momento para negociaes, j que os preos podem oscilar em benefcio dos locatrios
Demeterco, presidente da empresa, o Grupo conta com mais de 400 mil m de rea construda no Paran, em Santa Catarina, no Rio Grande do Sul e em So Paulo. Nosso objetivo entregar mais 200 mil m de rea construda e aumentar esse espao em 56% nos prximos cinco anos, acrescenta o executivo. Sem inauguraes previstas para este ano, a Retha concentrar seus lanamentos em 2014, quando deve inaugurar 120 mil m em condomnios logsticos, totalizado uma estrutura de 620 mil m em CLs, localizados em So Paulo. Segundo Marino Mario, diretor da Retha, a empresa pretende ampliar sua participao no territrio nacional, com construo de um condomnio logstico no Rio de Janeiro. Estamos na fase de prospeco de terreno na regio de Duque de Caxias, explica Mrio. O estado carioca carente de CLs e os investidores j notaram isso. Um dos maiores crescimentos do setor ficar por conta da GR Properties. A empresa deve elevar em 400% sua estrutura, saltando dos atuais 100 mil m para 400 mil m em 2014. No total a empresa ter seis novos empreendimentos localizados em regies estratgicas de So Paulo.

Com expectativa de crescer 400% at 2014, a GR Properties deve registrar o maior aumento em metros quadrados do mercado

So Paulo
Os investimentos da GR Properties so justificveis. O estado de So Paulo ainda concentra o maior nmeros de empreendimento logsticos e esse cenrio no devo mudar nos prximos dois anos. Isso porque os investidores sabem que as empresas de logsticas preferem operar em regies onde h fcil acesso a aeroportos, ferrovias, portos e estradas, exatamente o que o Estado e a regio Sudeste dispem. Para o olhar do investidor de mercado imobilirio corporativo, So Paulo oferece menos riscos e rpido retorno sobre o investimento. Embora parea saturado, o Estado ainda tem espao para crescer. o que acredita Simone, da Herzog. Segundo ela, h alguns anos o mercado paulista de condomnios logsticos estava concentrado entre o eixo Barueri, Capital e Campinas e, atualmente, est se direcionando para a regio do Rodoanel, incluindo reas prximas as rodovias Regis Bittencourt, Anhanguera e Bandeirantes. Para se ter ideia de como a regio ainda est em desenvolvimento, um estudo da Herzog, que contempla cidades localizadas em um raio de at 150 km da capital paulista, aponta que 72% dos CLs inaugurados nos prximos 14 meses esto no interior do Estado. o caso da GR Properties, que at o momento restringiu sua atuao em um

raio de 120 km da capital paulista. Alinhados a essa estratgia, pretendemos aumentar nossa participao percentual no inventrio total do Estado de So Paulo, o qual apresenta uma excelente perspectiva de crescimento nos prximos anos, aponta Andr Cardinali, gerente de incorporao da empresa. A regio tambm atrativa para empresas que esto se iniciando no mercado. A Tpico, com experincia em coberturas para armazns e centros distribuio, inaugurou em 2012 seu primeiro condomnio logstico, localizado em Embu. Administrado pela Retha, o Tpico Centro Logstico tem as caractersticas que os clientes paulistas comeam a exigir, como fcil acesso as principais vias do Estado, vagas privativas para automveis, piso de doca em concreto, iluminao zenital e renovadores naturais de ar. O empreendimento tem 21.379 m2 de rea construda e blocos. Mesmo quando as empresas especializadas em CL decidem explorar novos estados, busca-se a opo mais prxima ou de fcil acesso a So Paulo. A Fulwood um exemplo. Com a aquisio de um imvel em Extrema, Minas Gerais, h aproximadamente 100 km da cidade de So Paulo, a empresa no s mantm a estratgia de atuar em um raio de 150 km da capital como aproveita as vantagens logsticas de operar em outro estado. a cidade mais prxima

Rodrigo Demeterco, presidente da Capital Realty: Investiremos R$ 300 milhes no Sul como resposta procura por espaos de qualidade para estocagem

a So Paulo em Minas Gerais e conta com excelentes incentivos fiscais e grandes perspectivas de crescimento, explica Fernando.

Brasil
Em um ritmo menos acelerado do que So Paulo, as demais regies do Pas tambm apresentam crescimento em nmero de empreendimentos e devem receber, mesmo que pontuais, novos CLs tanto este ano quanto em 2014. As regies Norte e Nordeste esto crescendo, mas passam pelo mesma fase que So Paulo viveu h uma dcada, com poucas opes para locao, detalha Simone. Diferente de So Paulo, onde o retorno sobre o investimento mais certo, essas regies em desenvolvimento esto sendo testadas pelo mercado e o resultado tem sido positivo, o que demonstra que novos investimentos no setor devem surgir. A Hines, por exemplo, inaugurou em 2010 o condomnio logstico Distribution Park em Manaus, capital amazonense, e repetiu o mesmo feito dois anos depois, com a inaugurao do Distribution Park Manaus II (veja reportagem na pgina 12). Ambos os empreendimentos da Hines esto a menos de 18 km de dis-

GLP construir 800 mil m2 em condomnios logsticos at 2014. Este, em Guarulhos, ser inaugurado ainda em 2013

janeiro 2013

tncia do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes e do Distrito Industrial, o que comprova a importncia da infraestrutura logstica para o desenvolvimento do setor em determinadas regies, como o Nordeste. O Porto de Suape, em Pernambuco, foi um dos motivos que atraiu a Cone Suape Condomnios de Negcios a se instalar no Estado. Com cerca de 15 milhes de metros quadrados, o complexo logstico industrial est localizado a 15 km do aeroporto de Recife e a 9 km do cais do Porto de Suape. Segundo o Grupo Cone, responsvel pelo empreendimento, a localizao do Porto permite acesso s principais rotas martimas nacionais e internacionais. O complexo ainda contar com acesso aos modais rodovirios e ferrovirios, como a Transnordestina, mas ainda no tem previso de entrega. Para Alfredo L. Schulthais, diretor comercial da Ello, os estados de So Paulo e do Rio de Janeiro continuam

COMO DEVEM SER...

...A maioria dos condomnios logsticos a serem inaugurados este ano e em 2014 Mais condomnios com o selo LEED (Leadership in Energy and Environmental Desing, Liderana em Energia e Arquitetura Ambiental) ou selos compatveis; Uso de novas tecnologias para adoo de iluminao natural; Revestimento de telhado com Face-Felt (proteo trmica-acstica); Ventilao cruzada com seis trocas de ar por hora; Tratamento prprio de gua e esgoto; Maior potencial para reuso de gua ou aproveitamento de gua de chuva; Projetos para melhor modulao de estruturas de estocagem; Sistemas modernos de preveno de incndio; Tecnologia de segurana mais precisa; Bicicletrio e ciclovia.

Fonte: IMAM Consultoria Ltda.

sendo os mais atrativos, devido a grande demanda no setor logstico, mas as regies Nordeste, Centro-Oeste e Sul do Pas tem apresentado crescimento

considervel em CLs. E isso que justifica os investimentos da Capital Realty na regio Sul. Com empreendimentos no Paran, em Santa Catarina e no Rio

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janeiro 2013

Grande do Sul, a empresa aplicar R$ 300 milhes na construo de novos empreendimentos e na ampliao dos que j fazem parte do portflio. Esses novos investimentos so uma resposta procura por espaos de qualidade superior para armazenagem, aponta Rodrigo.

Mercado
Em razo da concentrao de lanamentos no primeiro semestre de 2013, a taxa de vacncia entre condomnios logsticos deve sofrer uma alterao, passando a casa dos 10%. Mas esse movimento durar pouco. Para Simone, boa parte desses lanamentos atende a uma demanda especfica e, alguns, j comeam a ser ocupados antes mesmo da inaugurao. De acordo com a diretora da Herzog, o perodo para absoro de novos condomnios logsticos dura entre zero e seis meses, aps esse perodo o mercado tende a se estabilizar. Para alguns operadores logsticos, esse um

bom momento para negociaes, j que os preos podem oscilar em benefcio dos locatrios mas no espere grandes vantagens, esse mercado de preos equilibrados. Observando o cenrio paulista, Alfredo acredita que a taxa de vacncia deve continuar baixa na capital, onde no primeiro semestre de 2012 registrou 2,26%, contra 3,42% em 2011. Essa queda tambm foi observada no Estado, passando de 12,13% em 2011 para 10,31% no primeiro semestre deste ano. Em 2013, este cenrio dever continuar devido ao grande numero de operadores logsticos e especulativos, indica o executivo. Ainda segundo ele, os valores de locao devem cair. Com o aumento do nmero de metros quadrados, os valores devem reduzir ainda mais, j que entre 2010 e 2011, em cidades como So Paulo e Rio de Janeiro, a media de locao era de R$ 25,00 por metro quadrado e no ano de 2012

Alfredo L. Schulthais, diretor comercial da Ello, Regies Nordeste, CentroOeste e Sul do Pas tm apresentado crescimento considervel em CLs

houve reduo nos valores, explica Alfredo. Por isso acredito que em 2013 estaremos nos valores ideais de mercado, entre R$20,00 e R$23,00 por metro quadrado.

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condomnios logsticos

localizao

O que atrai os operadores logsticos?

Condomnios tm se tornado um pacote de convenincias para OLs cada vez mais preocupados com eficincia operacional

desenvolvimento econmico tem impulsionado os operadores logsticos (OL) a buscar novos espaos para ampliar a rea operacional sem afetar o planejamento dos clientes. No entanto, o que antes poderia ser resolvido com a locao de um espao grande o suficiente para receber a operao, j no atende a necessidade desse novo perfil de OL, que est mais direcionado a melhoria operacional (na essncia do negcio) do que na administrao ou na construo de armazns e centros de distribuio. A alternativa para muitos desses operadores so os condomnios logsticos (CLs), que oferecem vantagens como localizao estratgica, pacote de servios administrativos e estrutura desenhada para atividades logsticas. Segundo dados da Herzog, empresa especializada no mercado imobilirio corporativo, s em So Paulo os
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operadores logsticos j ocupam 50% dos condomnios industriais disponveis no Estado. Na carteira de clientes da GLP Brasil (Global logistics Properties), com nove condomnios em cinco estados brasileiros, os OLs so 26% do total. Nomes como AGV Logstica, Brado Logstica, Movicarga e Movimentar, entre outros, j tm atividades em diferentes condomnios logsticos e essa lista tende a crescer. Mas quais vantagens essas estruturas oferecem? Infraestrutura. Desenhados para atender atividades com o perfil logstico e industrial, esses edifcios tm em sua maioria p direito de 12 m e piso preparado para suportar mais de 5 t por m2. Em alguns casos, so construdos com docas nas duas laterais do prdio para facilitar operaes de cross docking, alm de estacionamento e espao para manobra de veculos. Convenincia. Salas de reunio, sala de treinamento, portaria, segurana, ambulatrio, iluminao exter-

na, servios gerais (limpeza de rea comum), restaurante, sala de repouso para caminhoneiros, jardinagem, manuteno so alguns dos itens que muitos dos condomnios logsticos oferecem, com a vantagem de poder ratear os custos com os demais usurios do CL e sem gerar encargos trabalhistas. Expanso. Os CLs so construdos para permitir flexibilidade entre os espaos, o que facilita para operadores logsticos com planos de expanso moderada. comum que clientes aumentem o volume operacional, exigindo essa flexibilidade entre os OPLs. Contrato. No h particularidades contratuais para operadores logsticos, no entanto, os CLs entendem o perfil desses OPLs e a importncia de associar o prazo de locao ao prazo de contrato com o cliente ou a possibilidade de ampliar o espao locado. Localizao. A regio onde os condomnios logsticos esto instalados , sem dvida, um dos pontos mais

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Condomnio da Laguna, localizado em So Carlo, foi ampliado seguindo normas ambientais LEED

O QUE ATRAI OS OPERADORES LOGSTICOS

atrativos para a comercializao. Por esse motivo, as empresas responsveis pela construo e gesto desses empreendimentos despendem tempo at encontrar o terreno mais prximo e de fcil acesso s principais estradas, portos e aeroportos do Pas, evitando reas prximas s restries de trafego de caminhes e problemas para circulao de carga.
Empresas apontam quais os itens que mais atraem OLs na hora de locar espao em condomnios: 1. Localizao 2. Preo 3. Tamanho (rea e p direito) 4. Infraestrutura 5. Servios 6. Flexibilidade contratual

Mais sustentveis, mais econmicos

Outro ponto que tem justificado a escolha de condomnios por operadores logsticos a sustentabilidade. No apenas por uma questo de marketing, mas por uma forte relao com os custos. Por serem mais eficientes, esses edifcios permitem reduo no consumo de gua e energia e oferecem melhor qualidade de trabalho aos funcionrios. Bom para o bolso e bom para os olhos e as metas dos clientes dos OLs, que cada vez mais precisam atin-

gir objetivos de reduo de emisses de GEE (Gases de Efeito Estufa). O condomnio sustentvel GR Campinas foi inaugurado pela GR Properties em novembro de 2011 e, atualmente, j possui 70% de sua rea ocupada pelas operaes da Expresso Mirassol. Nossos empreendimentos logsticos so certificados com LEED
janeiro 2013 13

(Leadership in Energy and Environmental Design, Liderana em Energia e Arquitetura Ambiental), o que significa que atendemos inmeros itens de sustentabilidade, como iluminao natural dos galpes, piso em cor clara para evitar zonas de calor, bicicletrio, eficincia energtica, aparelhos de ar condicionado especiais com baixo consumo, coleta seletiva de lixo, entre outros aspectos, explica Alexandre Selegatto, engenheiro da GR Properties. A Laguna tambm est apostando em condomnios sustentveis para atrair operadores logsticos. A ltima ampliao da empresa, entregue em 2011, est sendo certificada pelo LEED. Segundo Isabel Raad Carneiro, gerente comercial da Laguna, a empresa ainda planeja a ampliao de outros mdulos em mais 17.000 m2 e todo o processo seguir as normas LEED. Segundo Marino Mrio, diretor comercial da Retha, s os sistemas de reaproveitamento de gua de chuva para banheiros e irrigao de jardim permitem que os condomnios da empresa reduzam entre 70% e 80% o consumo de gua. Nossos empreendimentos tambm esto adotando lmpadas de

Espao disponvel

Das empresas consultadas para a reportagem, seis apontaram as reas disponveis para locao. No total so 1,02 milho de metros quadrados, concentrados principalmente nas regies Sul e Sudeste e localizados prximos a importantes rodovias para o transporte de cargas e acesso a portos e aeroportos. Alguns dos empreendimentos sero inaugurados no decorrer de 2013. Condomnio Retha GLP Guarulhos GLP Gravata GR Campinas II Master Business Park Jundia* GLP Campinas Master Business Park Sorocaba* Laguna Extrema Business Park* GLP Ribeiro Preto rea m2 140.929 100.000 40.000 36.540 27.322 25.000 24.640 17.000 15.377 14.000 Localizao Diversas cidades (SP) Guarulhos (SP)*** Gravata (RS)*** Campinas (SP) Jundia (SP) Campinas (SP) Sorocaba (SP) So Carlos (SP)*** Extrema (MG) Ribeiro Preto (SP)***

*Condomnios Fulwood, **Condomnios Capital Realty, ***Inaugurao prevista para 2013, NI No Informado

Alexandre Selegatto, engenheiro da GR Properties: Modelo de condomnio logstico sustentvel GR Campinas atrai OPLs interessados em reduzir o impacto ambiental das operaes
14 janeiro 2013

LED na rea externa, que consumem at 10 vezes menos do que o modelo convencional, acrescenta Mrio. Os CLs sustentveis so construdos seguindo parmetros socioambientes para garantir que no afetem o meio ambiente e a comunidade ao redor durante a obra. o que explica Mariana Schilis Viotti, gerente administrativa da Fulwood. Buscando facilitar o processo de construo sustentvel e reduzir custos desde o incio do projeto, nossos empreendimentos respeitam requisitos como: tratamento de resduos de obra, sistema construtivo com estrutura de pilares em concreto pr-moldado e preocupao com a rea de preservao ambiental, catalogando todas as rvores ao redor da construo, aponta.

Benefcios da intermodalidade
A oferta de modais menos agressivos ao meio ambiente tambm afeta

a sustentabilidade dos condomnios logsticos. O Mega Intermodal Esteio (RS), da Capital Realty disponibiliza um terminal ferrovirio integrado, com embarque dirio ao Porto de Rio Grande (RS). A intermodalidade ajuda a reduzir o impacto ambiental das operaes de transporte, aponta Rodrigo Demeterco, presidente da Capital Realty. Com o uso integrado de diferentes modais h uma diminuio no uso de caminhes e, consequentemente, no consumo de combustveis fsseis, j que um trem carrega sozinho mais de trs mil t de produtos em uma nica viagem, substituindo quase 100 caminhes. Para ele, em pases com dimenses continentais, como o Brasil, esse conceito tem amplo espao para crescer.Por esse motivo, oMega Intermodal Canoas (RS), que ser inaugurado em abril de 2013, tambm ter opo de transporte intermodal.

condomnios logsticos

lanamento I

A hora e a vez da Regio Norte

Empresa investe na segunda unidade de condomnio logstico na cidade amaznica e planeja iniciar a construo de um terceiro

A
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Hines, empresa que atua na construo de edifcios industriais, comerciais e residenciais, inaugurou a segunda unidade de seu condomnio logstico Distribution Park, em Manaus (AM). Tendo como parceira durante a construo a RD Engenharia, a companhia construiu um empreendimento com espaos modulares de 3.200 m a 6.170 m.
janeiro 2013

O empreendimento oferece uma rea total locvel de 68,8 m. Os galpes tm p direto de 12 metros livres e capacidade de piso de 6 t/m. Terminamos a construo h alguns meses. A obra levou, aproximadamente, um semestre. Nenhum terreno 100% eficiente, por isso, 68,8 mil m da rea locvel. Alm de empresas logsticas, tambm receberemos empresas industriais. Por coin-

cidncia, as empresas que atendemos nesta segunda unidade trabalham com o mesmo tipo de produto que as empresas do primeiro Distribution. Neste condomnio j temos duas empresas de logstica e uma de produo de plsticos, conta Jeremy Smith, diretor de Projetos da Hines. O condomnio composto por dois galpes, sendo que no primeiro h trs mdulos com 11.813 m de espao

para armazenagem e 1.260 m de rea administrativa. J no segundo galpo, so 18 mdulos com 42.075 m de espao para armazenagem e 6.120 m de rea administrativa. Est localizado na Estrada do Tarum, a 8 km do Aeroporto Eduardo Gomes e a 18 km do Distrito Industrial. As empresas que estaro no condomnio tero a disposio uma infraestrutura composta por reas administrativas, refeitrios e vestirios. Alm disso, a rea tem 85 docas para embarque e desembarque de carretas, caminhes e demais veculos de carga. O estacionamento pode abrigar at 123 carretas e 257 veculos leves. Trouxemos para Manaus a mesma qualidade de servios e telecomunicao das nossas unidades no Rio de Janeiro e em So Paulo. Empresas de logstica dependem de sistemas de gerenciamento que funcionam via in-

Jeremy Smith, diretor de Projetos da Hines e Eduardo Bo, diretor senior de gesto de propriedade da Hines

ternet. Cada companhia instala os aparelhos e a infraestrutura que precisa. At o momento, tudo tem operado normalmente, pois deixamos a tecnologia disponvel para que possam utilizar as ferramentas que necessitam, declara Eduardo Bo, diretor senior de gesto de propriedade da Hines.

O empreendimento j est 50% ocupado, tendo as empresas Panalpina e Sony DADC. O Distribution Park, segundo Jeremy Smith, diretor de Projetos da Hines, um sistema de galpes com tecnologia de ponta e infraestrutura de alta qualidade que geram economia. Ainda, de acordo com o diretor,

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foram investidos R$ 100 milhes na construo do condomnio. A Panalpina assinou contrato no dia 1 de novembro de 2012. Duas semanas depois, no dia 14, comeou a operao ocupando 9 m de rea em trs mdulos do galpo dois. A empresa sua j est h 23 anos em Manaus. Seu antigo endereo ficava a 4 km de distncia do atual, num armazm alugado, que tinha 4 m. Investimos meio milho no condomnio, pois precisvamos de mais espao para fazer o transporte, a importao e a exportao martima e area das cargas de nossos clientes, conta Jaime Cortez, gerente de operaes da Panalpina. Com a mudana, ampliamos a armazenagem e movimentao. Antes, 50% do volume era de armazenagem. Agora, no novo endereo, 75% dos negcios ser armazenagem. Movimentamos eletroeletrnicos, tanto componentes quanto o produto final. Com a nova estrutura teremos 25% de agilizao e aumento de performance, declara Jaime Cortez, gerente de operaes da Panalpina.

Plo industrial de Manaus (PIM) tem demanda lquida anual de cerca de 90 mil m por galpes
pagam R$ 22 o m por ms e R$ 1,20 de IPTU por m por ano e o contrato tem durao de cinco anos. O terceiro condomnio ser construdo prximo ao Distrito Industrial. Investiremos 300 milhes e as obras comearo no final de 2013. Manaus uma cidade muito interessante, por isso tambm pensamos em investir no mercado residencial e comercial, comenta Jeremy Smith. Ainda segundo o diretor, sempre analisamos os mercados na regio norte, como o de Belm. J na regio Sudeste iniciamos a construo de um segundo Park em Embu das Artes (SP). Tambm vamos investir R$ 100 milhes, mas a rea locvel ser de 600 mil m. No final de 2013, iniciaremos outro Park em Vargem Grande Paulista (SP), com 90 mil m e investimento de R$ 180 milhes. A previso de trmino para o final de 2014. Aspectos sustentveis no so deixados de lado durante a construo dos condomnios logsticos da Hines. De acordo com Jeremy, a empresa sempre acrescenta em seus projetos recursos como reuso da gua, conhecida como gua cinza (gua residual, ou seja, no-industrial, a partir de processos domsticos como lavar loua, roupa e tomar banho) usada para regar e utilizao da luz natural. Guido Nardi, diretor administrativo Cal-Comp Eletronics, instalada em um galpo no Distribution Park I, comenta sobre a experincia vivida na outra unidade. Estamos em um galpo inteiro e num segundo galpo, ocupando quatro mdulos. Somos fabricantes de eletrnicos, HD, placa me, aparelhos de recepo de TV digital. O interessante de estar num condomnio a segurana e a estrutura. Para nossas necessidades, a melhor opo foi a Hines. Alm disso, como a estrutura modular podemos adaptar. ramos pequenos ento fomos comprados por um grupo. Atendemos a todo o Pas, completa. O diretor da Hines revela que o principal atrativo do Distribution Park o projeto que foi desenvolvido pensando em caractersticas como quantidade de docas, propores que permitem uma melhor circulao de empilhadeiras. Tambm estamos construindo galpes para locao. A prioridade foi construir prdios com manuteno livre e mais econmicos. Desenhamos o teto com custos baixos, mas tambm nos preocupamos com a qualidade do piso, que influencia na manuteno da empilhadeira. O condomnio oferece melhores condies de segurana e manuteno, comenta.

Desafio
Quando chegamos ao mercado tnhamos demanda ao dobro. Por isso, escolhemos construir um segundo e um terceiro Distribution Park em Manaus, cidade que recebe 10% dos investimentos da Hines. As empresas
18 janeiro 2013

condomnios logsticos

multisetorial

Mais que um condomnio

Maior conjunto de prdios multissetorial do Brasil fica em Joinville
oinville (a maior cidade do estado de Santa Catarina) sedia o maior condomnio multissetorial do Brasil: o Perini Business Park. So quase 100 empresas instaladas, com projeo para dobrar esse nmero nos prximos 12 anos. Trabalham no complexo cerca de 7.500 pessoas. uma cidade dentro de outra, afirma Marcelo Hack, presidente do Grupo Perini. O Perini Business Park foi inaugurado em 08 de maro de 2001, fruto da viso do italiano Fabio Perini, que chegou no Brasil para abrir uma subsidiria de sua empresa italiana que fabrica mquinas para converso de papel na linha Tissue (papel higinico/ toalha). Mais tarde, a Fabio Perini Mquinas, empresa que deteve mais de 70% do mercado mundial em seu ramo de atuao, foi vendida ao grupo alemo Koerber.

Hoje o Perini Business Park tem 2,8 milhes de m2 de terreno e 260.000 m2 de rea construda
20 janeiro 2013

Fabio Perini resolveu ento trazer para o Brasil outras empresas ligadas a ele e o caminho para isso foi pensar grande e criar um condomnio, que inicialmente abrigou trs projetos do prprio Grupo Perini e conquistou, a partir de seu excelente padro, um seleto grupo de empresas, entre as quais: Bosch, Siemens, Buhler, Whirlpool, Voith, Benteler, Aos Vilares, Allflex, Brenntag, Wetzel, Schultz, Sherwin Williams, Brunswick, Brascola Termomecnica, Sil Fios e Cabos, entre outras tantas. Hoje o Perini Business Park tem 2,8 milhes de m2 de terreno e 260.000 metros quadrados de rea construda. A soma dos faturamentos das empresas instaladas neste parque representa 2,65% do PIB de Santa Catarina, o que equivale dizer 19% do PIB da cidade de Joinville (dados de 2008). O primeiro passo deste arrojado projeto foi criar, em 1997, a empresa que construiria os outros galpes, a Perville Construes e Empreendimentos S/A, que introduziu um modelo pioneiro no Brasil de construo industrial, que utiliza painis pr-fabricados que incorporam em seu interior placas de EPS garantindo s construes conforto termoacstico. Alm

disso, esses painis pr-fabricados em concreto tm acabamento granilhado, dispensado a necessidade de pinturas regulares e mantendo sempre uma tima aparncia. Um sistema de cobertura exclusivo de patente registrada pelo grupo entrega um ambiente com iluminao e exausto natural que, em mdia, garante no vero joinvilense 5 C a menos de temperatura do que um sistema convencional sem gastar energia com isso. Os elementos pr-fabricados em concreto criam condies para a coleta de guas pluviais por meio de tubulaes embutidas.

Radiografia das empresas

102 empresas instaladas 260.000 m o total de rea construda, correspondendo a cerca de 50% da capacidade total projetada do parque 78% da rea construda atual ocupada pela indstria, 18% por comrcio (principalmente logstica) e 4% representam o servio
Os principais setores representados so: metalmecnico, eletroeletrnico, construo civil, automobilstico, naval, plstico, logstica, qumico, fundio, servios e agronegcio Do total de empresas, 33% so matrizes e 67% filiais. A origem mundial: Alemanha, Blgica, Brasil, Coreia, EUA, Frana, Itlia, Portugal e Sua

Como 78% da rea ocupada destinada industria, a maioria dos prdios tem estrutura para pontes rolantes de at 20 toneladas. A capacidade padro de piso de 3 t/m2. Outro grande diferencial do Perini Business Park fica por conta da quantidade de servios que so fornecidos aos condminos: portaria com controle de acesso, vigilncia pessoal e eletrnica, manuteno, conservao, limpeza e jardinagem das reas comuns, amplas vagas de estacionamento em reas controladas, ambulatrio mdico e odontolgico, biblioteca, padaria, estao de tratamento de esgoto, res-

Juntas, as empresas geram uma riqueza equivalente Joinville e 2,65% do PIB de Santa Catarina

19%

do PIB de

Clientes do Perini Business Park

Empresa Activas Plsticos Allflex Big Tools Binrio Bomi Brasil Boxcar Brascola Brenntag Brunswick Boat Group-Brasil Bhler Bulonfer Cirius Cisa Brasile CMI Comercial Cometa Eecon Eletro Motores Curitibanos Eurosonics Futura Grupo Orbenk Joifer Leas Industrial Minipa Molda Moldes Industriais Nova Data Center Nova Motor. Perville Construes PPE Fios Esmaltados RHBrasil Servios Risa Robert Bosh Schulz Compressores Sesi Sherwin Williams Shuttle Sil Fios e Cabos Eltricos SOCIESC Spectrochem Stam TAC Tec. Auto. Catarinense Tec Italy Unicargo Transportes Universal Leaf Tabacos Villares Metals Wetzel Whirlpool XPM Solues Logsticas Principais ramos de atividades Distribuio de resinas termoplsticas Brincos para rastreabilidade de rebanhos Ferramentas para usinagem Integradora de conectividade e telecomunicaes, mobilidade Operador logstico Solues alternativas de transporte Fabricante de adesivos e selantes Servios logsticos de qumicos Produo e distribuio de embarcaes Fabricante de tecnologia para a indstria alimentcia Distribuidora de produtos industriais: ao, ferramentas, etc Comercializao de metais no ferrosos e produtos qumicos Fabricante de autoclaves Projeto e fabricao de equipamentos para o ramo siderrgico Produo e comercializao de ferros para o mercado de fundio Empresa da Embraco de controles eletrnicos Soluo em eletricidade e fundio Fabricante de tecnologia para unio de termoplsticos Mquinas e servios para indstrias de converso de papel tissue Distribuidora de produtos de higiene e limpeza Ferramentas especiais para usinagem Produz conectores para refrigerao Indstria e comrcio de instrumentos de medio Fabricante de moldes e matrizes, usinagem Informtica, gesto de documentos Fabrica e vende motores eltricos, geradores sncronos, etc Indstria de pr-fabricados Fundio de materiais no ferrosos e suas ligas Servios de RH Administrao de restaurantes Tecnologia automotiva/industrial, bens de consumo Solues em ar comprimido Servio Social da Indstria Produo de tintas e vernizes transporte e logstica Fabricante de fios e cabos eltricos Educao Fabricante de aditivos para a indstria qumica Indstria de mquinas perfiladoras e linhas de corte Fabricante de veculo automotor Ar condicionado Transporte de cargas areas e rodovirias Indstria de tabacos Aos especiais de alta liga Fundio e usinagem de peas em ligas de alumnio Desenvolvimento e produo de eletrodomsticos Logstica para produtos de sade

OBR Equipamentos Industriais Comercializao de produtos de automao industrial

taurantes (atualmente seis), salas de treinamento, servios bancrios, treinamento de brigadistas para eventual combate incndios, seguro predial incluso na taxa de condomnio, alm de uma importante gama de prestadores de servios como contabilidade, advocacia, correio, seguradoras, empresa de recrutamento e seleo, empresa de limpeza. Fazemos de tudo para que nosso cliente possa ter foco no seu negcio, afirma Emerson Edel, diretor de operaes. Administrar este condomnio como ser prefeito de uma mdia cidade, completa. A localizao estratgica quando se leva em conta a logstica porturia (quatro portos num raio de 80 km), area (trs aeroportos em 100 km de raio) e rodoviria, alm dos prprios operadores logsticos situados neste cluster garantirem um fluxo contnuo desde o recebimento at a distribuio de insumos ou produtos acabados. Muitas empresas saram dos grandes conglomerados urbanos, como So Paulo, em busca de menores custos e mais qualidade de vida. Encontraram isso em SC, alm de descobrirem um polo empreendedor e com excelente mo de obra. Procuramos manter sempre uma viso de futuro em mais longo prazo, ao investir em solues com base em experincias de grandes negcios. Imaginando Joinville daqui a 15 anos, prevemos no condomnio um cenrio de aproximadamente 15 mil funcionrios em mais de 200 empresas, finaliza Hack.

22

janeiro 2013

condomnios logsticos

lanamento II

Mais um grande empreendimento

So 26 galpes modulares que j esto com 70% de sua capacidade ocupada
total do terreno de 36.929,30 m, p direito de 12m, piso de alta resistncia, com capacidade para 6 t/m e 26 galpes modulares, sendo 20 do tipo A (rea total de 1025 m) e seis do tipo B (rea total de 911 m). Prestamos assessoria na concepo do projeto, mas nossa participao ser na implantao e na administrao do condomnio. O terreno levou um ano para ficar adequado a construo. Foi necessrio estaque-lo e elev-lo para evitar as enchentes do Ribeiro dos Couros. Em Diadema, um terreno nessas propores um privilgio, j que os valores dos terrenos na regio do ABC esto cada vez mais caros, comentou Marino Mrio da Silva, scio diretor da Retha. Mesmo antes da inaugurao, 70% dos galpes j estavam ocupados por empresas como a Intelisense Radiocomunicao, a New LG Transportes, Logstica, a TCS Agenciamento de Cargas e Logstica e a SIM Industries Brasil, que trouxe seu centro de treinamento de pilotos, com simulador de voo Full Flight de ltima gerao e salas de aula para a regio do ABC. De acordo com Simone Santos, diretora de servios corporativos da Herzog Imveis Industriais e Comerciais, o nico imvel com as condies ideais para atender s necessidade operacioonais da SIM foi o empreendimento MBigucci Business Park.
janeiro 2013 23

construtora MBigucci e a Retha Imveis & Servios inauguraram no bairro Piraporinha, em Diadema (SP), o MBigucci Business Park Diadema, um condomnio industrial e logstico que abrigar empresas de diversos segmentos. O condomnio est bem localizado, pois a cidade fica entre as rodovias dos Imigrantes e Anchieta, o que facilita o acesso ao Porto de Santos, ao Rodoanel, ao aeroporto de Cumbica em Guarulhos (SP) e s rodovias Dutra e Ferno Dias. Este condomnio o nosso primeiro empreendimento logstico. Es-

colhemos Diadema por ser uma regio com potencial para se desenvolver muito. Acreditamos no Grande ABC, que pulsa fortemente. No uma regio apenas para construir imveis residenciais. Precisamos investir no segmento logstico, comentou Milton Bigucci, proprietrio da construtora. O prefeito de Diadema, Mrio Reali, declarou que a indstria local ainda responsvel por 60% dos empregos dos moradores. A cidade abriga negcios diversos como perfumaria, plstico, borracha, entre outros. No empreendimento, que foi construdo com princpios sustentveis, foram investidos R$ 63 milhes. A rea

operadores logsticos

PESQUISA

Top 100
Perfil dos Operadores Logsticos 2012
Pesquisa aponta OPLs com mais posies paletes, menos colaboradores terceiros e mais empilhadeiras
Brasilmaxi aumentou em 40% o nmero de posies paletes em 2012

P
24

elo segundo ano consecutivo, a revista intraLOGSTICA apresenta a pesquisa Perfil de Operadores Logsticos. Os pesquisadores consultaram mais de 100 empresas de servios de transporte, armazenagem ou
janeiro 2013

movimentao de carga. Informaes sobre quantidade de posies paletes, volume de empilhadeiras, regies atendidas e nmero de colaboradores ajudam a desenhar um retrato da categoria e identificar dados que mostram os rumos do servio logstico no Pas.

Cobertura nacional realidade em 34% dos prestadores de servios logsticos

Posio Palete
Nmero de PP cresce 6%
De acordo com o Perfil de Operadores Logsticos 2012, o volume de posies paletes (pp) entre as empresas que responderam a pesquisa chegou a 2,64 milhes. O resultado 6% maior do que o registrado na edio de 2011 e mostra um setor de servios logsticos mais maduro, que acompanha o crescimento da economia e evolui de acordo com a demanda. o que acredita Edmundo Schroeder, diretor da Coopercargo. O executivo justifica o crescimento de 33% no nmero de posies palete da empresa demanda dos clientes e ao investimento proporcional da companhia. A Coopercargo passou de 2.000 para 3.000 pp em 2012. E, assim como outras empresas que tambm elevaram o volume de posies, a Coopergargo optou por otimizar a estrutura j existente. O investimento na verticalizao se torna mais barato do que horizontalizar a rea fsica, acrescenta Edmundo. O mesmo aconteceu nas operaes da Brasilmaxi, que saltou de 12.000 para cerca de 20.000 pp em 2012. Segundo Fausto Montenegro, diretor

AS CINCO MAIORES EM POSIES PALETES

Empresa Unidades Posio palete

AGV Logstica Mclane Bomi Farma Grupo Toniato Arfrio

66 4 6 14 9

296.000 250.000 115.000 104.000 103.000

comercial da empresa, o aumento de 40% ocorreu depois de uma anlise sobre os armazns atuais da companhia. Observando o volume de ocupao desses armazns foi possvel identificar a possibilidades de aumentar o nmero de posies paletes em nossa estrutura atual, explica Fausto. A quantidade de empresas com posies paletes entre 50.000 e 100.000 tambm cresceu em 2012, passando de 14% em 2011 para 20% do total de respondentes. J o nmero de empresas com at 10 mil pp caiu 20 pontos percentuais, passando a ser 29% do total.

Distribuio de posies paletes (pp) entre operadores logsticos 8%

acima de 100.001 pp

20%
entre 50.001 e 100.000 pp

29%
at 10.000 pp

43%
entre 10.001 e 50.000 pp

janeiro 2013

25

Empilhadeira
OPLs aumentam nmero de mquinas
Se a pesquisa de 2011 mostrava que a maioria dos operadores logsticos respondentes usavam at dez empilhadeiras na frota, os resultados de 2012 podem ser considerados animadores. O nmero de empresas com mais de dez veculos industriais diminuiu 26 pontos percentuais, caindo de 58% na primeira edio da pesquisa para 32%, em 2012. J a participao de empresas com frota entre 11 e 50 empilhadeiras aumentou de 29% para 47% em 2012. Um crescimento de 18 pontos percentuais. Ambos os resultados exemplificam o avano no nmero de empilhadeiras nas operaes e o aumento da eficincia na movimentao, que busca reduzir o trabalho manual onde mquinas so mais bem sucedidas. Embora os dados de vendas de veculos industriais em 2012 ainda no tenham sido divulgados, algumas empresas assistiram esse crescimento em suas operaes, como a Art Services, que elevou o

AS CINCO MAIORES FROTAS DE EMPILHADEIRAS

Empresa Empilhadeiras

Frota
Cresce opo por veculo prprio
O nmero de caminhes prprios (pesado, mdio ou urbano) cresceu dez pontos percentuais entre os respondentes do Perfil de Operadores Logsticos 2012. A pesquisa de 2011, apontava que 53% dos veculos das empresas consultadas eram prprios, j em 2012 esse nmero saltou para 63%. No entanto, a quantidade de empresas com frota mista tambm aumentou, passando de 80% para 88% do total. Segundo Claudio Fonseca, gerente snior de operaes da FedEx, o que justifica a preferncia por veculos prprios a possibilidade de garantir a regularidade e a confiabilidade do equipamento, graas a manutenes preventivas e ao controle direto das decises quanto operao dos ativos e o desempenho dos motoristas. Para a FedEx Express, com 920 veculos prprios, o modelo de aquisio de caminhes fundamental para o perfil da companhia, j que o motorista parte integrante da FedEx. justamente o profissional atrs do volante quem tende a motivar operadores logsticos pela escolha de veculos prprios. Com a Lei que regulamenta a profisso de motorista, em vigor desde junho de 2012, as empresas enxergam na aquisio do

Celere (Movicarga) Manserv CSI Cargo JSL AGV Logstica

500 450 405 403 216

nmero de empilhadeiras de 18 para 35; a Bomi Farma, que passou de 17 para 45 mquinas; e a Manserv que saiu de 400 para 450 mquinas em 2012. Os aumentos esto ligados a conquista de novos clientes, ampliao de rea fsica e reestruturao operacional. No caso da Manserv, por exemplo, o aumento faz parte da estratgia da empresa de crescer em mdia 35% ao ano e da instalao de um centro de distribuio na capital paulista.

Nmero de empilhadeiras entre OPLs 12%

acima de 101 empilhadeiras

9%
entre 51 e 100 empilhadeiras

32%
at 10 empilhadeiras

63%
47%
entre 11 e 50 empilhadeiras

da frota dos prestadores de servios logsticos composta por veculos prprios

26

janeiro 2013

caminho, a possibilidade de melhor controlar a rotina do profissional. Itens previstos na Lei, como repouso de 11 horas a cada 24 horas e jornada de trabalho de oito horas, so mais fceis de acompanhar quando h um veculo prprio e monitorado. Para Luiz Alcntara, diretor de operaes da Gefco, que possui 500 veculos prprios, a opo por frota prpria atende principalmente a demanda do transporte internacional. O modelo serve para equilibrar fluxos, como estabilizao operacional, medio de tempos e produtividade, explica Luiz. A Brasilmaxi, que mantm um modelo misto de frota, com 320 veculos prprios e 28 agregados, varia o uso dos caminhes de acordo com a rota adotada. Segundo Fausto Montenegro, diretor comercial, a empresa utiliza os caminhes

As cinco maiores frotas de caminhes

Empresa Prpria Agregada Total

JSL AGV Logstica Tegma TNT Atlas

NI No informado

8.168 160 4.711 2.403 1.312

800 4.600 NI 1.066 823

8.968 4.760 4711 3.469 2.135

prprios para viagens longas, em razo da diluio do custo varivel, enquanto que para viagens curtas, o modelo de agregados mais vivel. O acesso a linha de crditos para compra de caminhes, o aumento do capital de investimento e a preocupao em reduzir as emisses

de gases de efeito estufa entre os operadores logsticos tambm tm impulsionado a compra de veculos prprios. A idade mdia dos veculos da Gefco, por exemplo, no passam de sete anos, enquanto entre a Brasilmaxi e a FedEx a mdia est entre quatro e cinco anos.

janeiro 2013

27

Retrato da frota dos operadores logsticos Modelo de aquisio 7%

apenas frota prpria

Distribuio de prprios por OPL 5%

apenas frota agregada

4% 5%
entre 1001 e 1500 acima de 1501

53%
at 100 veculos

12%
entre 501 e 1000 veculos

88%
mantm frota mista

26%
entre 101 e 500 veculos

Mo de obra
Cai contratao de terceiros
Embora o nmero de profissionais terceirizados no Brasil represente 24% do total de empregados com carteira assinada e tenha 22% de frequncia na logstica, segundo dados da Asserttem (Associao Brasileira das Empresas de Servios Terceirizveis e de Trabalho

Temporrio), os prestadores de servios logsticos parecem ter perdido o interesse no modelo de contratao. De acordo com os dados do Perfil de Operadores Logsticos, o total de profissionais terceirizados caiu cinco pontos percentuais, variando de 13% em 2011 para 8% em 2012. Por outro lado, cresce a contratao direta, que j conta com 92% do total de profissionais apontados na pesquisa.

AS CINCO MAIORES EM PROFISSIONAIS DIRETOS

Empresa Diretos

JSL FedEx Express TNT DHL Supply Chain

14.163 9.500 7753 7.500 6.800

Perl de contratao de prossionais

MRS Logstica

8%
terceirizados

AS CINCO MAIORES EM PROFISSIONAIS TERCEIROS

Empresa Terceiros

Hipercon Tegma

1.500 1.458 950 652 500

92%
diretos

Celote Franco Translovato

28

janeiro 2013

Distribuio de agregados por OPL 3% 12%

entre 1001 e 1500

Do total de veculos

1%
acima de 1501

56%
at 100 veculos

37%
Agregados

63%
Prprios

entre 501 e 1000 veculos

28%
entre 101 e 500 veculos

Esse resultado exemplifica um setor que est mais interessado em ser mo de obra terceirizada, quando assume a operao de seus clientes, do que contratar profissionais no especializados na rotina e na essncia da empresa.

Regies
34% atendem todo o Brasil
Dos operadores logsticos que responderam a pesquisa, 34% atuam
Golden Cargo optou por instalar centros de distribuies em regies com forte crescimento no setor agrcola

ou mantm operaes em todos os 26 estados brasileiros. O nmero trs pontos percentuais maior do que o registrado em 2011 (31%). O Perfil de Operadores Logsticos 2012 tambm aponta um mercado ainda muito concentrado nos grandes centros. Entre as empresas que no atuam em todo o Pas, 73% delas tm o estado de So Paulo na rota de atendimento, sendo que 30% desse montante s atende a regio Sudeste.

Os prestadores de servios logsticos com cobertura nacional so taxativos ao afirmar que, embora haja desafios na gesto da operao, atuar em todos os estados coloca a empresa em um anglo de maior competitividade. Para Daniel Souza, gerente das operaes da UPS, o Brasil, por seu tamanho e diversidade regional, tem um enorme potencial para negcios. Por isso, ter operaes em todo o territrio nacional permite que um nmero maior de opor-

janeiro 2013

29

Onde atuam os operadores 34%

todo territrio nacional

66%
estados e regies especficas

Das empresas que no atendem todo o Brasil 27%

no atendem So Paulo

73%
atendem So Paulo

tunidades possam ser aproveitadas, aponta Daniel. No caso da Golden Cargo, especializada na logstica de defensivos agrcolas, a cobertura nacional permitiu, por exemplo, que a empresa se tornasse uma das nicas do setor a atuar na regio agrcola que mais cresce no Pas, a Mapitoba (que engloba os estados do Maranho, Piau, Tocantins e Bahia). Nessa regio dispomos de centros de distribuio em Lus Eduardo Magalhes (BA), Araguaina (TO) e Balsas (MA), explica Mauri Mendes, diretor comercial da empresa. Para Marcelo Flrio, diretor da Braspress Logstica, h muito mais vantagens em atuar no territrio na30 janeiro 2013 30 janeiro 2013

cional, pois se permite que a operao melhore a produtividade dos recursos e aumente a capacidade tecnolgica e operacional da empresa. Marcelo tambm lembra que h desvantagens e que essas devem ser corrigidas para um melhor desempenho do setor. Vejo desvantagens nas questes tributrias, na falta de infraestrutura rodoviria em determinadas regies, na deficincia de infraestrutura tecnolgica em todo o territrio nacional e, em algumas regies ainda de forma precria, exemplifica o executivo. Isso apenas contribui para que ainda seja difcil encontrar meios de operar nacionalmente e manter a relao custo-benefcio satisfatria.

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Frota Prpria
1 30 160 NI NI 200 80 1.312 20 0 400 2 320 1.200 100 92 270 No 543 80 NI 8 720 NI 30 n/a NI 135 559 18 203 NI 1.400 920 10 No 50

Estados onde opera

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Todos, exceto AL, CE, ES, PB, PI, RN, SE, TO

N Filiais
6 7 66 10 2 11 23 56 1 1 4 0 5 108 6 7 2 3 12 9 8 1 6 2 12 2 40 8 5 4 21 4 12 50 1 0 6

Diretos
980 540 3.500 580 35 467 900 3.500 235 100 500 100 193 6.478 120 150 320 400 990 6.500 718 60 304 380 2.200 24 7.500 190 1.396 120 1.940 210 3.700 9.500 30 50 781

Terceiros
60 120 NI 150 125 20 NI 175 60 40 80 21 78 216 30 30 30 NI 950 NI 150 30 12 100 NI 0 NI 40 3 60 196 100 350 NI 300 20 0

Agregada
35 128 4.600 NI 30 NI 700 823 3 50 No 2 28 800 15 20 0 No 151 1.100 NI 16 45 NI 172 n/a NI 45 10 15 68 20 350 NI 200 NI 70

DF, RJ,SC,SP RJ TODO O BRASIL ES, MG, PR, RJ, SC, SP TODO O BRASIL AM, SP AL,BA, PB,PE, RN, SE TODO O BRASIL PR, RS, SC, SP NI TODO O BRASIL BA, MG, PR, RJ, SP DF, ES, GO, MG, PR, RJ, RS, SC, SP RJ TODO O BRASIL TODO O BRASIL NI SP, MG e PR SP NI SP MG, PR, RS, SP
AM, ES, MA, MG, PR, PE, RJ, RS, SC, SP

CARVALHO & KARGA RIO CLERE CELOTE CEVA COMFRIO CONFIANCELOG COOPERCARGO CRAGEA CSI CARGO DEUGRO BRASIL DHL SUPPLY CHAIN DIAMANTE ELBA ELEMAR ELOG ENIVIX EXPRESSO NEPOMUCENO FEDEX EXPRESS FEROZ FIRSTLOG FRIOZEM
NI = No Informado

AM, BA, DF, GO,MG, PR, RJ, SP ES, GO, PR, RJ, RS, SP MG, ES TODO O BRASIL PR, RS, SP SP, ES, SC BA, ES, MS, MG, PR, PE, RJ, RS, SP TODO O BRASIL SP SC CE, MG, PE, SP

32

janeiro 2013

VUC (%)
10% 0% NI NI 50% 30% 70% 5% NI 20% 7% NI 0% 30% 5% 12% 5% No NI NI NI 20% 5% NI 2% NI NI NI 0 15% NI NI 5% NI 5% NI 69%

N Unidades
6 12 66 9 4 81 23 56 1 1 6 2 4 108 4 7 6 11 8 5 8 2 6 NI 5 NI 40 7 5 4 12 NI 6 195 1 1 6

rea total (m2)

160.000 88.000 515.000 215.500 60.000 84.700 68.340,77 625.000 125.500 5.000 155.000 2.000 6.000 650.000 50.000 12.000 80.000 No 64.000 450.000 562.000 10.000 326.000 250.000 256.000 NI 700.000 58.000 399.000 1.1000 3.975.000 32.000 60.000 150.000 3.000 22.000 NI

rea construda (m2)

57.000 NI 353 60.000 15.000 77.000 32.208,23 208.000 35.000 3.300 112.000 2.000 NI 350.000 18.000 5.000 26.000 NI 50.000 NI 67.000 3.500 62.000 60.000 64.000 NI NI 40.000 64.000 11.000 321.500 27.000 15.000 700 400 20.000 NI

Volume de estocagem (m3)

468.000 60.000 NI 585.000 150.000 107.800 NI 2.165.000 81.000 26.400 1.344.000 13.000 NI NI 144.000 3.000 180.000 NI 40.000 NI 367.000 4.000 720.000 NI 52.000 NI NI 420.000 NI 13000 NI 70.000 90.000 80.000 2700 380.000 446.563

N Paletes
10.000 NI NI NI 5.000 64.000 NI 61.200 NI 4.000 90.000 NI 1.000 4.000 10.000 NI 3.500 NI 12.000 3.100 77.000 3.000 5.000 NI NI NI NI 38.000 60.000 11.000 NI 25.000 NI NI 1.000 10.000 79.000

N Empilhadeiras
41 37 216 107 5 35 NI 95 15 2 45 2 23 3 12 5 17 500 15 NI NI 4 15 45 405 NI NI 12 50 5 160 18 110 NI 1 12 NI

N Posies
7.000 55 296.000 103.000 8.000 64.000 NI 53.000 20.000 3.000 115.000 2.800 20.000 5.000 18.000 NI 33.000 NI 8.000 86.900 77.000 2.500 3.000 18.000 NI NI NI 43.000 80.000 11.000 NI 25.000 NI 80.000 2.000 17.065 79.000

janeiro 2013

33

pesquisa
Operador Logstico
GAFOR GEFCO GOLD GOLDEN CARGO GRECCO GRUPO NELSON HEUSI GRUPO TONIAT GRUPO TPC HARDLOG HIPERCON ID LOGISTICS ILOG BRASIL INTERMARITIMA ISS LOGISTICS JAMEF JSL KARNEKEIJO KATOEN NATIE KEEPERS KMC KUEHNE + NAGEL LIBRA LIMEIRA LOCAESPAO LOGISTOCK MANSERV MARTIN-BROWER MCLANE MCR MIRA MOVING MRS MULTILOG MULTITEX MUNDIAL LOGISTICS
NI = No Informado

TOP 100
Colaboradores Telefone
(11) 2107-3100 (21) 2103-8127 (11) 4785-5555 (11) 2133-8800 (11) 4512-6000 (47) 3404-4000 (24) 2106-3032 (71) 2108-9700 (42) 3229-2365 (13) 3228-4100 (11) 3809-3400 (11) 2085-9991 (71) 2202-5535 (11) 2195-8780 (31) 2102-8888 (11) 2377-7000 (81) 2121-8899 (19) 2116-1550 (11) 4151-9030 (11) 4496-5577 (11) 3468-8000 (11) 3392-1253 (81) 2122-0070 (15) 3262-8100 (41) 3204-4485 (11) 4225.5800 (11) 3687-2800 (11) 2108-8800 (11) 5567-3909 (11) 2142-9000 (55) 3412-6134 (11) 3648-8928 (47) 3341-5000 (31) 2551-3030 (11) 2489-3000

Frota Prpria
NI 500 NI 270 415 24 550 10 1 121 NI 52 20 0 NI 8.168 70 NI 0 79 131 30 130 NI 2 45 310 0 11 NI 2 NI 3 26 No

Estados onde opera

TODO O BRASIL TODO O BRASIL TODO O BRASIL TODO O BRASIL
BA, DF, ES, GO,MT, MS, MG, PR, RJ, RS, SC, SP

N Filiais
NI 13 1 11 13 6 16 16 2 12 NI 4 10 4 NI 121 1 NI 2 9 31 4 5 2 3 6 5 4 3 6 1 NI 1 6 3

Diretos
300 505 120 420 405 180 1.280 3.100 40 452 3.439 130 740 3.150 2.200 14.163 500 1.350 500 100 1.700 80 280 42 70 5.000 794 1.600 89 55 6 4.557 450 138 600

Terceiros
NI NI 30 120 22 0 NI 0 6 1.050 78 220 500 0 NI 500 0 NI 50 15 113 30 165 35 12 0 349 0 5 NI 10 NI 50 87 100

Agregada
NI NI NI 150 257 60 180 130 5 231 720 120 140 12 NI 800 10 NI 0 0 300 25 200 NI 12 0 57 0 13 NI 6 NI 50 72 392

PR, PE, RJ, RS, SC MG, RJ, SP

Todos, exceto AP, AM, CE, ES, PR, PE, PI, RN, SC, TO

PR MT, MS, MG, PR, RJ, SC, SP NI MG, RJ, SP BA, ES, MG, SE AM, BA, ES, MG, PR, PE, RJ, RS, SP TODO O BRASIL
AL, BA, ES, GO, MT, MS, MG, PR, PA, PE, RJ, RS, SC, SP, TO

PE SP TODO O BRASIL BA, DF, GO, MG, PR, RJ, RS, SE TODO O BRASIL TODO O BRASIL NORDESTE TODO O BRASIL PR, RS, SC TODO O BRASIL TODO O BRASIL SP, RJ, RS TODO O BRASIL DF, GO, MT, MS, MG, PR, RJ, SC, SP, TO RJ, RS, SC, SP SUDESTE SC SUDESTE TODO O BRASIL

34

janeiro 2013

VUC (%)
NI 13% 60% 0% 0% 87,5% NI 0% NI 23% 10% 80% NI 0% NI 25% 0% NI 0% 9% 29% 10% 99% NI 80% 2% 7% 0 22% NI 2% NI 20% NI 65%

N Unidades
NI 3 1 11 7 3 14 13 2 7 27 4 8 3 NI 10 1 NI 2 7 40 3 5 2 3 3 5 4 3 7 1 NI 7 9 NI

rea total (m2)

NI 685.800 100.000 175.000 255.000 16.500 NI 200.000 40.000 240.000 432.000 15.000 885.000 34.000 NI 708.600 46.196,46 NI 30.000 90.000 54.867 6.000 22.000 22.000 25.000 90.000 86.500 360.000 3.866 212.350 3.000 NI 740.000 353.000 132.000

rea construda (m2)

NI NI 17.000 80.000 110.000 3.600 108.366 NI 11.000 65.000 432.000 6.500 86.300 22.000 NI 121.560 11.064,20 NI 25.000 52.000 NI 4.000 16.000 8.000 15.000 35.000 22.950 260.000 3.380 NI 1.500 NI 105.000 141.200 60.000 mil

Volume de estocagem (m3)

NI 25.000 100.000 105.000 660.000 27.400 NI NI 72.500 NI NI 45.000 725.000 92.000 NI 425.460 45.000 NI 300.000 NI NI 28.000 29.760 16.800 137.000 87.000 223.548 500.000 15.900 NI NI NI 1.260.000 425.600 190.000

N Paletes
NI NI 22.000 85.000 NI 3.000 104.000 NI 2.000 NI NI 2.200 110.000 350 NI NI 15.500 NI 25.000 NI NI 2.200 10.000 8.000 18.000 40.000 25.387 250.000 2.836 NI NI NI 60.000 45.000 70.000

N Empilhadeiras
NI 8 10 15 44 1 141 NI 6 48 100 2 89 32 NI 403 6 NI 12 20 NI 2 18 16 3 450 17 60 2 12 2 NI 18 86 15

N Posies
NI 4.100 17.000 85.000 NI 3.000 104.000 NI 27.000 NI NI 2.200 79.650 45.000 NI NI 15.120 NI 25.000 NI 19.456 1.200 15.500 8.000 12.000 40.000 25.387 250.000 1.684 NI NI NI 60.000 NI 60.000

janeiro 2013

35

pesquisa
Operador Logstico
NEOVIA SOLUTIONS NEW ROBTICA NPL PACER PENSKE PINAMAK PRONTO EXPRESS REFRIO RODOBORGES SATLOG SCHENKER SETE ESTRADAS SNELLOG SUPPORTE TARGET TEGMA TERCA TGESTIONA TNT TRAFTI TRANSBUENO TRANSMIRO TA TRANSLOVATO TRANSPORTES FRANCO TRANSPORTES VT UPS BRASIL VELOCE
NI = No Informado

TOP 100
Colaboradores Telefone
(11) 3979-1930 (11) 2147-0595 (41) 3078.5301 (21) 3161-8600 (11) 3738-8200 (21) 2126-2800 (71) 2108-9700 (11) 2132-9350 (11) 2195-3636 (12) 4009-9400 (11) 3318-9200 (11) 4391-8800 (19) 3837-6100 (34) 3228-9500 (11) 2142-9009 (11) 4346-2500 (27) 3331-5000 (11) 3618.5069 (11) 3573-7700 (11) 4358-7000 (12) 3955-1100 (51) 3470-8600 (19) 2108-9000 (31) 2564-9400 (16) 3209-1434 (32) 3422-2488 (11) 5694-6600 (11) 3905-7000 MG, SP SP, RJ, ES, MG, PR PR, SC TODO O BRASIL NI
Todos, exceto AC, AP, DF, GO, MT, MS, PI, RO, RR, TO BA, DF, GO, MA, MG, PA, PE, RJ, RS, SP, SE

Frota Prpria
NI 80 30 20 NI 20 NI NI 190 573 25 543 0 120 740 4.711 4 67 2.403 280 NI 173 1.250 1.000 16 40 104 465

Estados onde opera

N Filiais
2 5 5 33 NI 2 43 7 9 5 19 12 1 5 7 12 2 5 123 7 NI 8 46 21 5 4 15 25

Diretos
100 160 37 640 2.300 300 3.000 1.133 240 328 590 990 230 150 55 5.086 200 1.214 7.753 328 139 170 3.500 2.000 28 300 618 399

Terceiros
NI 80 90 NI NI 15 0 38 235 20 NI 950 70 20 NI 1.458 150 474 NI 30 NI 6 NI 500 652 50 19 25

Agregada
NI 20 82 350 NI 0 359 56 180 90 NI 151 50 22 NI NI 6 523 1.066 180 NI 63 NI 1.000 835 20 NI 871

RS, SC, PR, SP, MG E PE

AL, BA, CE, DF, GO, MG, PB, PR, PE, RJ, RN, SC, SP, SE

ES, GO, MG, PR, RJ, RS, SP

SP, RJ SC, RS, PR, ES, MG, DF, BA PE, CE, PA, AM

TODO O BRASIL TODO O BRASIL TODO O BRASIL

AC, AP, AM, DF, GO, MT, MS, MG, PR, PA, RJ, RO, RR, SC, SP, TO

TODO O BRASIL ES TODO O BRASIL TODO O BRASIL SP, PR, MG, RJ, DF, GO TODO O BRASIL PR, RS, SC, SP RS SC, PR, SP, RIO, MG, ES, BA, PE, CE, AM, DF, GO NI TODO O BRASIL MG, RJ, SP TODO O BRASIL MG, PR, RJ, RS, SC, SP

36

janeiro 2013

VUC (%)
NI 10% 15% 75% NI 90% 65% 52% 8% 10% NI NI 15% 0% NI NI 0% 90% 15,3% 12% NI 4% NI 15% 1% 30% 95% 1%

N Unidades
5 6 1 16 NI 6 NI 7 9 6 NI 8 1 3 6 5 5 14 71 10 NI 3 10 80 NI 4 NI 2

rea total (m2)

NI 22.000 5.000 40.000 NI 100.000 NI 238.000 145.620 100.000 NI 64.000 56.000 300.000 212.350 NI 600.000 300.000 709.745,38 215.000 NI 150.000 NI 315.000 NI 10.000 NI 55.600

rea construda (m2)

NI 16.000 3.800 13.000 NI 60.000 NI 76.000 45.000 35.000 NI 50.000 26.000 60.000 96.500 125.000 55.000 215.712 226.221 75.000 NI 12.500 65.700 114.000 NI 2.500 NI 44.000

Volume de estocagem (m3)

NI 90.000 22.400,00 150.000 NI 150.000 200.000 650.000 320.000 56.000 NI 40.000 332.800 600.000 NI NI 600.000 2.200 1.715.739 60.000 NI 9.300.000 671.712,00 NI NI NI NI 12.600

N Paletes
NI 12.000 300 5.000 NI 30.000 80.000 15.000 14.500 24.000 NI 12.000 30.000 40.000 NI NI 31.000 21.700 NI 40.000 NI 4.000 63.000 NI NI NI NI NI

N Empilhadeiras
NI 8 3 NI NI 10 NI 58 6 10 NI 15 17 6 12 NI 55 20 47 12 NI 5 37 NI NI 4 NI 15

N Posies
NI 12.000 NI 5.000 NI 30.000 NI 85.000 14.500 21.000 NI 8.000 32.000 50.000 NI NI 45.000 21.700 NI 30.000 NI 7.500 61.550 NI NI NI NI NI

janeiro 2013

37

operadores logsticos

expectativas

de cara nova

2013: uma logstica

Anncios de investimento no setor, novas empresas e crescimento econmico desenham um novo cenrio logstico para o prximo ano

S
38

e 2012 no foi o ano da logstica, ao menos foi o ano que mudou a forma como o setor visto pelo mercado brasileiro. A imagem apagada de um segmento que s gerava custos foi substituda pela imagem de
janeiro 2013

a bola da vez dos investimentos. O anncio de planos do governo para melhoria e ampliao de estradas, ferrovias, portos e aeroportos, a lei de regulamentao da profisso de motorista, a fuso de grandes empresas, como FedEx e Rapido Cometa,

ajudaram a trazer a logstica de volta pauta. Mas diante desse cenrio de mudanas, o que esto pensando as prestadoras de servios logsticos? Quais so as expectativas dessas empresas em relao aos novos investimentos em infraestrutura? Para res-

Investimentos em infraestrutura incentivam multimodalidade no setor de servios logsticos

ponder essas questes, a reportagem de intraLOGSTICA consultou alguns dos principais operadores logsticos do Pas. E, para eles, a expectativa de crescimento.

so positivas. Os investimentos nos portos vo gerar mais produtividade e a procura por servios logsticos certamente vai aumentar, projeta. Mas, ainda segundo o executivo, os investimentos anunciados vo apenas desafogar o gargalo logstico. Opinio compartilhada por Bernardo Figueiredo, presidente da EPL Empresa de Planejamento e Logstica criada pelo governo para gerir os planos do setor. De acordo com declaraes de Bernardo, desde o ano passado os investimentos em transporte passaram a ser de R$ 20 bilhes ao ano. No entanto, estudos apresentados por ele mesmo indicam que o governo precisaria investir entre R$ 80 e R$ 100 bilhes ao ano para cobrir o dficit do setor. Mesmo que insuficiente, as empresas de logstica esto interessadas em aproveitar esses investimentos. Qualquer melhoria em rodovias pode beneficiar nossa operao, aponta Mauri Mendes, diretor comercial da Golden Cargo. Sem contar que todas as aplicaes do governo e da iniciativa privada podem ter um efeito positivo na cadeia logstica do agronegcio como um todo, afetando diretamente o nosso negcio.

Oportunidades
J Fausto Motenegro, diretor comercial da Brasilmaxi, enxerga os planos de infraestrutura logstica com outra perspectiva. O governo em si um dos principais mercados que demandam servios logsticos, por isso monitoramos constantemente a abertura de licitaes para participarmos e, desta forma, interagirmos com essas empresas, explica Fausto. Para ele, a expectativa de demanda por servios logsticos ser imensa, graas aos projetos em andamento. Segundo Marcelo Flrio, diretor-superintendente da Braspress Logstica, a criao da EPL fez com que as empresas revissem os investimentos para os prjaneiro 2013 39

Alm dos gargalos

O Plano Nacional de Logstica do Governo Federal, lanado em agosto do ano passado, espera construir e recuperar 10.000 quilmetros de ferrovias, duplicar 7.500 quilmetros de rodovias e aumentar o nmero de arrendamentos e terminais de uso privativo em portos e elevar os acessos hidrovirios, rodovirios e ferrovirios nos 18 portos pblicos brasileiros. Observando esses nmeros, Edmundo Schroeder, diretor da Coopercargo, acredita que as expectativas para 2013

Assistncia tcnica em todo o Brasil.

ximos anos. J tnhamos o planejamento de 2013 definido, mas, com a criao da EPL foi necessrio repensar e aumentar ainda mais os investimentos em infraestrutura de armazns e terminais, quantidade de veculos, tecnologia e melhoria de processos, aponta. A possibilidade de aumentar a flexibilidade entre os modais de transporte de carga tambm atrai as empresas, principalmente depois do anncio da abertura das linhas ferrovirias a mais de uma empresa de transporte. Com a mudana, a Valec, rgo do governo federal, deixa a construo de ferrovias, na qual no apresentou bom desempenho, carregando obras com mais de trs anos de atraso, e assume o papel de gestora da malha ferroviria, podendo comprar a capacidade de trfego e vender a empresas interessadas, o que tende a reduzir o valor das tarifas. A construo de novas linhas ser entregue ao setor privado, exceto a finalizao da Ferrovia Norte-Sul, sobre o trecho de Anpolis, Uruau e Palmas e da Integrao Oeste-Leste, de Ilhus at Caetit, que ser mantida na Valec. Atrasadas, as obras da Ferrovia Norte-Sul devem ser entregues em setembro de 2013.

Para a Golden Cargo, outros modais, como o ferrovirio, no esto preparados para o transporte de produtos qumicos

Marcelo Flrio, diretor Braspress Logstica: Esperamos um grande crescimento este ano, pois j percebemos o aumento da procura por servios logsticos entre nossos clientes

Embora a FedEx ainda no opere no Brasil por meio de ferrovias e portos, a empresa acredita que a possibilidade de comercializao de um desses modais traz reflexos positivos aos demais. Segundo Cludio Fonseca, gerente snior de operaes, o que se transporta por mar, muitas vezes, vendido pelo potencial e a amostra de outros modais. Um dos nossos maiores objetivos promover o acesso de pequenas e mdias empresas ao mercado internacional e a infraestrutura pea fundamental desse ciclo, acrescenta Cludio. Opinio dividida por Luiz Alcntara, diretor de operaes da Gefco. Segundo ele, a expectativa da Gefco elevar a agilidade das operaes, principalmente porturias, onde a empresa tem maior atuao. Segundo Mendes, da Golden Cargo, a multimodalidade no conseguir atender a todos os segmentos da indstria. A legislao de transporte de produtos perigosos, por exemplo, muito especfica e rigorosa e outros modais, como o ferrovirio, no esto preparados tecnicamente para atender essa demanda, completa. Na viso da UPS, independente do tipo de transporte, seja ele rodovirio ou aerovirio, os investimentos direcionados a infraestrutura perduraro por muitos anos. Estruturas slidas so importantes para futuros negcios inter-

nacionais, pois agregam valor ao produto brasileiro e permitem que a economia cresa de modo natural e sustentvel, exemplifica Daniel Souza, gerente das operaes da empresa.

Crescimento
Para Marcelo, da Braspress Logstica, a criao do Plano Nacional de Logstica apenas um dos itens que amplia as expectativas para 2013. Outros fatores econmicos e a proximidade dos eventos esportivos, como Copa do Mundo e Olmpiada, nos faz acreditar ainda mais no potencial do setor de servios logsticos, explica. Esperamos um grande crescimento este ano, pois j percebemos o aumento da procura por servios logsticos e nossos clientes j apontam sinais de crescimento. Na opinio do executivo, o mercado tem necessitado de mais ateno logstica, principalmente por

Para a Coopercargo, os investimentos em portos aumentaro a produtividade e a procura por servios logsticos

40

janeiro 2013

conta das fuses e aquisies de empresas nacionais e a vinda de empresas internacionais para o Brasil. Muitas dessas empresas esto de olho em um crescimento constante da economia brasileira, que deve ser mantido em 2013. Segundo Ingo Plger, presidente da IP Desenvolvimento Empresarial e Institucional, o PIB (Produto Interno Bruto) deste ano deve ser superior ao do ano passado, com um crescimento entre 3% e 4%. Esse cenrio tem motivado prestadores de servios logsticos com tradio em transporte de carga e encomendas expressas a ingressar no segmento de movimentao e armazenagem de materiais, a exemplo da Braspress. Em 2012, a empresa iniciou a operao da Braspress Logstica, com a inaugurao de um centro de distribuio, localizado em Barueri, So Paulo, e a oferta de servios in-house. A expectativa da

Mauri Mendes, diretor comercial Golden Cargo: Os investimentos do governo e da iniciativa privada podem ter efeito positivo na cadeia logstica do agronegcio

nova empresa faturar cerca de R$ 24 milhes no primeiro ano. A Expresso Mirassol segue o mesmo caminho. A empresa comea 2013 com a responsabilidade de am-

pliar a participao da recm-criada Mirassol Logstica, especializada em armazenagem, gesto de embalagens, movimentao interna, carregamento, entre outros servios. Para isso, a empresa deve aplicar R$ 4,5 milhes em Campinas, So Paulo, com objetivo de construir um ptio de 30.000 m2 para recebimento e expedio de mquinas. A Mirassol Logstica ainda prev a construo de uma unidade de 53.000 m2, sendo 8.000 m2 de armazm, em Pindamonhangaba, So Paulo. Os investimentos de R$ 30,5 milhes tambm incluem a construo e a ampliao de um centro de distribuio de 14.000 m2 dentro da unidade da empresa em Guarulhos, grande So Paulo. Se essas e outras expectativas estiverem certas, talvez 2013 finalmente seja o ano da logstica. trabalhar para ver.

janeiro 2013

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operadores logsticos

MERCADO

Com aquisio da Rapido Cometa, a FedEx Express no Brasil passa de seis para 51 filiais e de 600 para 9,6 mil funcionrios

Fuses movimentam o setor

Forte demanda impulsiona empresas a somarem foras e ampliarem a capacidade operacional

A
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lm da criao de uma empresa federal voltada ao desenvolvimento logstico e o anncio de investimentos para a melhoria e a construo de portos, aeroportos, ferrovias e estradas, o ano de 2012 foi marcado pela fuso de importantes empresas do setor, que no s movimentaram milhes como esto mudando o cenrio
janeiro 2013

de servios logsticos no Pas. De acordo com dados da KPMG, especializada em auditoria, foram realizadas 22 transaes em segmentos que envolvem o setor logstico, sendo oito transaes em transportes e 14 em portos e aeroportos. Em 2011, essas movimentaes registraram 23 operaes, 12 em transportes e 11 em portos e aeroportos. Para Lus Motta, lder da rea de fuses e aquisies

da KMPG Brasil, embora os nmeros mostrem que o cenrio se manteve estvel, o perfil das transaes mudou e est mais concentrado entre grandes operaes, interessadas em suprir a demanda gerada por gargalos que afetam o desenvolvimento do Pas. Essas aquisies tambm esto atreladas ao desenvolvimento da economia e ao estimulo indstria brasileira,

que atraiu tanto investimento externo quanto interno e impulsionou a instalao de novas empresas e indstrias no Pas. O anncio da primeira fbrica da BMW em Santa Catarina, a 14 fbrica da Siemens em territrio brasileiro e os planos de investimento da Bayer CropScience e da Volkswagen so exemplos de um mercado externo interessado em crescer por aqui. De acordo com o relatrio de clima divulgado pela Cmara Brasil-Alemanha (AHK-So Paulo), por exemplo, 77% dos associados da Cmara afirmam ter planos concretos de investimento no Pas. Essa aposta na economia brasileira exige uma estrutura de servios compatvel, que inclui eficincia em infraestrutura e logstica. No entanto, diante de um mercado pulverizado e da presso por rpido crescimento, o setor logstico enxerga nas fuses a alternativa para fortalecer a operao e se tornar mais competitivo.

A Cosan, produtora de acar, seguiu esse raciocnio ao comprar 5,67% do capital da ALL, operador logstico ferrovirio, por R$ 896 milhes. A negociao realizada em fevereiro do ano passado, fortalece a parceria entre as empresas. A ALL j prestava servios Cosan, por meio da brao operacional da empresa, a Rumo Logstica, que utiliza, alm da malha ferroviria da ALL, outros sistemas multimodais para exportao de acar e outros graneis slidos. O surgimento e o crescimento de novos mercados, como o comrcio eletrnico, tambm tem impulsionado aquisies no setor, afinal o e-commerce eleva a movimentao de cargas fracionadas principalmente entre pequenas empresas, o que de certo modo desperta o interesse entre os operadores logsticos. caso da FedEx, que em julho do ano passado adquiriu a Rapido Cometa para se fortalecer no mercado de pequenas encomendas. O Brasil

Troy Maxey, diretor da FedEx Express: A integrao da FedEx e da Rapido Cometa ser baseada em sinergias e semelhanas existentes

um lugar cada vez mais favorvel para o investimento na Amrica Latina, com destaque para pequenas e mdias empresas, que representam 98% dos 5,5 milhes de empresas no Pas, explica Troy Maxey, diretor executivo de operaes internacionais para o Mercosul da FedEx. Por isso, esse mercado ser um dos nossos focos em 2013, j que temos programas dedicados exportao de produtos desse perfil. Segundo a DGB, holding de logstica e distribuio do Grupo Abril, o mercado de pequenas encomendas e entrega de e-commerce cresce cerca de 30% ao ano e faturou R$ 12 bilhes em 2011. Esses nmeros impulsionaram a DGB na aquisio da Total Express, especializada em e-commerce. A negociao foi realizada em novembro de 2011 e j no ano passado, a holding anunciou investimentos de R$ 8,8 milhes para a compra de um sistema automatizado de separao que deve quintuplicar a capacidade da Total Express em 2013 de 50 mil para 250 mil unidades por dia. A DGB encerrou 2012 com receita lquida de R$ 560 milhes, sendo que a Total Express representa 25% desse total. A Tegma segue o mesmo caminho e j registra resultados positivos depois de adquirir 80% da Direct Express em 2011 e a LDT em fevereiro de 2012, ambas especializadas em e-commerce. A empresa faturou R$ 464,3 milhes no primeiro trimestre do ano passado, sendo o seg-

Marca Rapido Cometa, com mais de 70 anos, deve ser descontinuada at 2014

mento de e-commerce responsvel por R$ 36,3 milhes desse montante. Para entender como essas aquisies refletem no mercado e o que esperar dessas novas empresas em 2013, a reportagem de intraLOGSTICA mostra trs casos recentes de fuses no setor.

FedEx Express
600 para 9,6 mil funcionrios
O processo de fuso da FedEx Express e da Rapido Cometa deve durar mais 18 meses, no entanto j aponta mudanas. Alm de ampliar a capacidade operacional, acrescentando 45 filiais, 145 pontos de distribuio, 770 veculos e 9 mil colaboradores, a FedEx j atende as demandas dos clientes brasileiros, oferecendo um servio de logstica e solues de transporte de cargas nacionais e internacionais. Com a aquisio, a FedEx Express do Brasil tem como objetivo se tornar um dos maiores provedores logsticos no Pas. Mas para isso ter o desafio de integrar uma marca com mais de 70 anos de histria que, embora tenha desenvolvido uma estrutura profissionalizada, ainda mantm traos familiares em sua cultura. Como vantagem, a FedEx j soma 12 anos de parceria operacional com a Rapido Cometa, o que

tem facilitado o processo de integrao. Essa relao, fez com que Amrico Pereira Filho, ento presidente da Rapido Cometa, assumisse tambm a presidncia da FedEx no Brasil. Um movimento comum para reduzir conflitos culturais. Segundo Troy, ambas as empresas tm cultura parecidas. A integrao das duas empresas ser baseada nas sinergias e nas semelhanas existentes entre a FedEx e a Rapido Cometa, completa o executivo. J est definido que a mudana da marca deve acontecer. At o final de 2013 ou incio de 2014 o nome Rapido Cometa ser descontinuado. De acordo com Troy, essa ser uma das ltimas etapas do processo e as equipes de integrao das empresas ainda esto

TOTAL EXPRESS
Adquirida por: DGB (Grupo Abril) Negociao: novembro de 2011 Atuao: e-commerce Sinergia: ampliao da
capacidade de investimento e implantao de um sistema automatizado para separao de carga.

FEDEX EXPRESS
Adquiriu: Rapido Cometa Negociao: julho de 2012 Atuao: encomendas
expressas

Sinergia: ampliao da
capacidade operacional da FedEx no Brasil e facilidade para envio de remessas internacionais.

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janeiro 2013

estudando o modo como a Rapido Cometa assumir a marca FedEx. Questionado sobre as expectativas de aumento de operaes para o mercado externo da FedEx Brasil, j que a empresa atua em mais 220 pases, Troy evitou falar em nmeros, mas afirmou que h expectativa de crescimento com a aquisio e a integrao completa das operaes. Nossos clientes j utilizam o servios de entregas para fora do Brasil, a vantagem que tudo ser feito de uma forma mais rpida, com o benefcio de ter o sistema de rastreamento e o servio de atendimento ao cliente da FedEx, aponta Troy. Quanto a possveis investimentos, embora nada esteja definido, a FedEx garante que sero feitas aplicaes eventualmente para a melhoria de servios ou para o aumento da frota, conforme a necessidade.

TEGMA
Adquiriu: LTD Negociao: fevereiro de 2012 Atuao: e-commerce Sinergia: flexibilidade s empresas de e-commerce interessadas em concentrar pedidos em uma s operadora.

Tegma
De olho no e-commerce
Alm de ocupar a liderana no transporte de veculos novos, a Tegma se tornou um importante player no setor de e-commerce aps a aquisio da Direct Express e da LTD, essa lti-

ma em 2012. A escolha da LTD no s aumentou a capacidade da empresa, como ampliou o perfil de atendimento da Tegma, incluindo a operao de encomendas com peso acima de 30 kg, um segmento no atendido pela Direct, com atuao restrita entre carga com peso inferior a 30 kg. Segundo a Tegma, a fuso desses dois modelos de operao em uma s empresa oferece mais flexibilidade s empresas de e-commerce e permite concentrar os pedidos em uma s operadora. Embora a empresa j tenha registrado aumento de faturamento com as aquisies recentes, Gennaro Oddone, diretor presidente da Tegma, acredita que o incio das sinergias de custos e venda cruzada entre as duas

Lus Motta, da KMPG Brasil: O perfil das transaes mudou e est mais concentrado entre grandes operaes

Com a aquisio da LTD, Tegma pode atrelar experincia no setor automotivo ao segmento de cargas fracionadas

companhias se concretizar em 2013. A partir deste ano haver maior foco em sinergia por conta da finalizao de grande parte do plano de expanso da Direct, explica Gennaro. Esse plano de expanso conta com a automatizao da Direct, que inclui novos centros operacionais e a instalao de um separador automtico de pacotes, que faz a pesagem, a triagem e a separao dos volumes em transportadores contnuos com leitores de cdigo de barras. Segundo um fabricante e distribuidor de separadores automticos, esses equi-

COSAN

(RUMO LOGSTICA)
Adquiriu: 5,67% da ALL Negociao: fevereiro de 2012 Atuao: transporte ferrovirio Sinergia: fortalecimento
da capacidade de transporte ferrovirio da Cosan para exportao de acar e outros granis.

janeiro 2013

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fugiria do escopo da empresa e poderia fazer sentido em mdio prazo.

Mitsui e Veloce
Foco no setor automotivo
Com atuao em 67 pases, mas restrita ao setor porturio e de locao de vages ferrovirios e entrepostos aduaneiros no Brasil, a Mitsui enxergou na Veloce uma oportunidade de entrar no mercado automotivo nacional. A experincia da multinacional japonesa no setor, apontava o Brasil como um mercado em expanso. E foi justamente a diviso automobilstica da Mitsui que, em janeiro de 2012, adquiriu a Veloce, com 85% do seu faturamento ligado ao mercado automotivo. O processo de fuso entre as duas empresas comeou em maro com planos de curto e longo prazo j determinados. Em curto prazo estamos focando no aumento da satisfao de nossos clientes, atravs de servios cada vez mais eficientes, explica Paulo Guedes, diretor presidente da Veloce Logstica.No longo prazo, implantaremos novas tecnologias, novos conceitos logsticos e outros modais de transporte, alm de contribuir para a melhoria da infraestrutura do Pas e, se possvel, de pases vizinhos. Alm de ampliar a participao entre as montadoras, a Veloce quer

As fuses e aquisies do segmento logstico em 2012 provocaram mudanas e despertaram o mercado para novas oportunidades
aumentar a atuao em outros setores, como o alimentcio e o de bens de consumo. Recentemente criamos uma rea comercial voltada para o estudo e o desenvolvimento de operaes nos segmentos de eletroeletrnico, bens de consumo durveis e de tecnologia de informao, acrescenta Paulo. J para o setor automotivo, a empresa planeja o desenvolvimento de novos servios, como operaes in-house, por exemplo. Outro item que pode apresentar mudanas com a aquisio da Veloce a gesto de frota. Atualmente, a empresa utiliza apenas veculos agregados, o que segundo Paulo, um modelo mais produtivo. No entanto, embora no exista um plano definido, a empresa j estuda a possiblidade de adotar veculos prprios, principalmente com o Novo Estatuto do Motorista. A sinergia entre a experincia da Mitsui no Brasil com o setor ferrovirio e as operaes da Veloce, caracteristicamente rodoviria, no esto descartadas. Na medida que nossos estudos conclurem que outros modais trazem benefcios para os clientes e aumentam a eficcia da logstica, sem dvida, eles sero implementados, assim como servios prestados atualmente pela Mitsui tambm podero ser oferecidos aos nossos clientes atuais ou futuros, conclui Paulo.

Paulo Guedes, presidente da Veloce Logstica: No longo prazo, implantaremos novas tecnologias e outros modais de transporte

pamentos podem elevar em cerca de 200% a produtividade das empresas. O crescimento previsto tambm deve impulsionar investimento na ampliao da frota da LTD. A empresa conta com 60 veculos de carga prprios e 200 agregados. De acordo com Gennaro, esses nmeros no se alteraram em 2012. J em 2013, a ampliao estar atrelada a perspectiva de aumento de volume, completa. Quanto s marcas, Gennero objetivo. No haver mudanas e ele justifica. A ideia a juno das duas operaes, principalmente das reas administrativa, comercial e armazenagem, acrescenta. No entanto, na etapa de entrega, os servios tm caractersticas distintas, o que impede a fuso das operaes. Com a experincia no mercado automotivo, muitas questes surgiram quanto possibilidade da Tegma explorar o novo know how em mercadorias fracionadas e oferecer novos servios s montadoras, como distribuio de peas sob demanda. Embora no confirme a oferta, Gennaro aponta que esse seria um servio que no
46 janeiro 2013

Veloce
Adquirida por: Mitsui Negociao: janeiro de 2012 Atuao: setor automotivo/
transporte de carga

Sinergia: aumento da participao no mercado automotivo e estudo de solues de intermodalidade.

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servio

distribuio

e-Commerce em alta
Especialista fala sobre atuao da logstica na gesto da cadeia de suprimentos do comrcio eletrnico

L
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ojas virtuais ganham cada vez mais espao na preferncia nacional. De acordo com uma pesquisa divulgada em 2012 pelo IBOPE Nielsen Online, o Brasil, quinto maior pas do mundo em extenso, tem cerca de 83,4 milhes de pessoas que acessam a internet e navegam, em mdia, 60 horas e 17 minutos mensalmente. Ainda segundo o estudo, em 2012, o comrcio eletrnico nacional arrecadou em torno de R$ 19 bilhes.
janeiro 2013

Levando esses dados em considerao, o e-commerce (comrcio eletrnico) muito atraente, j que oferece condies para explorar todo o potencial mercadolgico da web. Por isso, muitas empresas de diversos setores investem neste segmento sem planejar a gerencia do projeto. Antes de pensar no visual do site da loja virtual, importante desenvolver um projeto que preveja o atendimento e a disponibilidade dos produtos. A logstica por trs do site deve ser eficiente e rpida para

garantir que os compradores recebam os produtos adquiridos. A Keepers Logstica existe h 17 anos e atua no Brasil h uma dcada. No segmento de e-commerce, trabalha h trs anos e atende empresas como Construfast e Grupo Fitta, entre outras. De acordo com Felippi Perez, diretor de projetos da Keepers e autor do livro Vantagens competitivas no e-commerce atravs da logstica, publicado pela Editora Lexia, existem diversos tipos de lojas virtuais. H lo-

jas que trabalham tendo uma parte do estoque, outras tm uma parte do estoque em uma loja fsica e outras lojas trabalhar sem ter o estoque. Por ser um mercado diferente, a loja virtual precisa tambm de uma logstica prpria, j que necessrio ter flexibilidade para lidar com pedidos fracionados, estoque, carregamento, destino, entre outros fatores. No caso de empresas que trabalham com o e-commerce, como o varejo, quem define os pedidos so os clientes. Quando um cliente faz a compra em um site tem, na mesma proporo, desconfiana e expectativa. A logsti-

A logstica tem um papel fundamental para tornar vivel o comrcio eletrnico

ca para e-commerce comea quando h o planejamento da compra e passa pelas fases de recebimento, faturamento, embalagem e envio. H casos ainda em que o produto recebido pelo cliente com alguma avaria, o que pode causar a logstica reversa, comenta Felippi Perez. O diretor comenta ainda que implantar a logstica no e-commerce torna a entrega do produto mais rpida. As pessoas aceitam pagar mais, mas no aceitam esperar. O ponto chave para esse comrcio a agilidade, ser mais rpido que o concorrente. No Brasil, as pessoas compram algum produto em uma loja virtual e esperam receb-lo no dia seguinte. J na Europa, por exemplo, as pessoas aguardam uma semana. Eles costumam fazer compras programadas, comprando hoje para receber em uma determinada data. H uma srie de variveis que

Felippi Perez, diretor de projetos da Keepers: No Brasil, o cliente espera receber o produto que compra em uma loja virtual no perodo de um dia.

podem influenciar o tempo de entrega como problemas com chuva e alagamentos, pagamento no processado e falta de produto.

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SEGURANA NA MAM | 10 parte

Segurana: cabos de ao
o vrias as causas do rompimento dos cabos de ao. Antes de apresent-las, sero apresentadas a seguir algumas normas referentes ao nmero permissvel de pernas quebradas para cabos de ao usados em equipamentos de levantamento de pesos: Seis arames quebrados aleatoriamente, distribudos em um passo; Trs arames quebrados em uma perna, no espao de um passo; Se um tero dos arames externos apresentam desgaste ou desintegrao em qualquer lugar do cabo.
50 janeiro 2013

Conhea as principais causas do rompimento deste acessrio CAUSAS

Uso de um cabo de ao com resistncia insuficiente para o trabalho; Uso de acessrios no apropriados; Dobras; Lubrificao no apropriada. Armazenamento permitindo ferrugem, corroso ou abraso interna; Exposio a calor extremo. Esmagamento no tambor de enrolamento do cabo; Uso de tambor ou polias de dimetro insuficiente ou ranhura incorreta; Atrito sobre quinas cortantes e outros objetos fixos; Contato com corrente eltrica

Sinais de deteriorao
Reduo do dimetro do cabo, abaixo do seu dimetro nominal, devido a perda da alma de suporte, corroso interna ou externa ou desgaste dos arames externos; Arames externos quebrados e grau de distribuio ou concentrao de arames quebrados; Arames externos apresentando excessivo desgaste; Cabo corrodo, enferrujado ou quebrado nas fixaes; Dobra, corte, esmagamento e/ou desfibramento severo.

Os cabos devero ser substitudos quando apresentarem: Uma perna rompida; Dobras; Amassamento; Torceduras; Corroso; Superaquecimento; Desgastes dos terminais ou presilhas;

Tipos de deteriorao
Os tipos de deteriorao pesquisados nos exames dos cabos de ao so os seguintes: arames quebrados, desgaste, corroso, fadiga, fragilidade superficial e danos por deformao permanente. Cada uma destas formas de deteriorao tem um modo de desenvolver uma falha, afetando as variveis operacionais dos sistemas de movimentao de cargas, at se tornar uma falha estrutural. Algumas destas formas de deteriorao

podem ser descritas por funes de distribuio de probabilidade que medem a confiabilidade, a taxa de falhas e o tempo mdio at falhar. A fragilidade superficial ocorre quando os arames no deslizam livremente, e a frico entre os arames devido s altas tenses eleva a temperatura superficial e em seguida um resfriamento brusco torna a superfcie quebradia. Como no controlamos esta ocorrncia e nem conseguimos medir, no podemos julgar como condio segura o e ainda aceitar a sua confiabilidade em servio. Os danos por deformaes permanentes so inaceitveis em servio porque as sobrecargas e as cargas de choque que surgem durante os ciclos de carga podem ir alm do limite de resistncia, mas a regio deformada pode no suportar as cargas abaixo da carga de ruptura. Nesta

OS FENMENOS DE DETERIORAO E MODO DE FALHA

Processo Fsico
Fratura Escoamento Fadiga Corroso Ferrugem Desgaste Fluncia

Distribuio de probabilidade
Exponencial Exponencial Weibull Rayleigh Rayleigh Normal Normal

regio a ductilidade do material e a flexibilidade esto comprometidas para as cargas de flexo e dobramento nas polias. Continua nas prximas edies.

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gesto da scm | 10 parte

Preencha a lacuna
Mudanas nos papis de liderana e dedicao a atividades culturais diminuem carncias no perfil profissional entre diferentes geraes

A

52

lguma vez voc j se perguntou como detectar o sinal de um conflito negativo, entre colaboradores de idades diferentes, que possa desestabilizar a organizao onde trabalha? Neste artigo, mostraremos formas para evitar este problema. Vamos comear com perguntas que ajudam a refletir sobre como estreitar a lacuna que h entre as diferentes geraes de profissionais que trabalham com supply chain.

com entusiasmo e emoo, o desenvolvimento de inovaes viveis?

Na maioria das situaes, as ideias que surgem no so bem pensadas e geram retrabalho ou quando surgem ideias melhores, elas excedem o tempo de aplicao disponvel? Existem paradas frequentes durante o trabalho, falta comunicao, surgem mal-entendidos e h tempo gasto em trabalho improdutivo? Existem sinais claros de falta de confiana e de colaborao dentro da equipe? Um lder que seja jovem, mas profissional e experiente, pode ter problemas para resolver questes desta magnitude?

Existe dificuldade em reter o talento dos colaboradores por razes como impacincia, promoes e planos de carreira claros? H diversidade suficiente na equipe em termos de educao, experincia e exposio e no apenas a diversidade cultural e tnica? Os colaboradores tm suas qualidades reconhecidas e a especializao funcional promovida para eliminar as lacunas entre eles? Os colaboradores de diferentes geraes so pessoas que demonstram franqueza durante um dilogo, compartilham ideias e pensamentos com respeito e confiana?

Resultados esperados Seu processo de criao

produz ideias adequadas em reas como tecnologia, processo e pessoas? A empresa onde trabalha incentiva,
janeiro 2013

Incentivos, recompensas, reconhecimentos e medidas para promover a cultura podem colaborar com a mudana de postura das diferentes geraes de colaboradores?

forma colaborativa mais eficaz do que trabalhar individualmente.

Papel de lder
Aps refletir sobre as questes apresentadas um lder previdente, precisa antecipar sentimentos e aliviar tenses que existem entre os membros da equipe. O chefe deve estar atento pistas visuais, comunicao, incluso e abertura de dilogos. Confira outras caractersticas positivas que um lder deve desenvolver: Demonstra o estilo de um verdadeiro lder, pois justo e promove prticas de diversidade de pensamentos entre diferentes geraes. Gerencia a equipe de forma eficaz por meio da criao de metas de crescimento, estabelece uma direo clara e presta contas aos colaboradores de sua equipe.

Tem capacidade de influenciar, uma habilidade fundamental. Outra caracterstica ser diligente para que sua equipe queira aprender e se desenvolver. Influenciando e sendo influenciado, esse chefe promove o trabalho em esprito de equipe e coloca as metas frente de objetivos pessoais. Todos ganham no final. Serve como exemplo e modelo de tica, confiana, respeito e promove colaborao entre seus pares e subordinados. Conversa com equilbrio, sendo apartidrio de qualquer gerao e demonstra o comportamento que esperar de sua equipe. Desempenha o papel de rbitro e decide de forma justa impasses entre geraes de colaboradores diferentes. Alm disso, um bom ouvinte, usa o estilo de questionamento socrtico (estratgia que o falante busca desafiar o pensamento do ouvinte) e combina subjetividade e objetividade para desempenhar o papel de pacificador fazendo a ponte entre duas geraes.

Desempenha o papel de um conselheiro, que usa situaes da vida real para ensinar um ponto de vista. O chefe deve fornecer treinamento e orientao, compartilhar ideias e dar feedback. Alm disso, precisa informar quais as regras no escritas para o sucesso melhorando o desenvolvimento da equipe e o crescimento pessoal e profissional dos colaboradores. Atua como um facilitador que orquestra e organiza a configurao cultural da equipe, misturando educao, conhecimentos e experincias para promover a diversidade. Ele tambm promove o dilogo para entender o que est funcionando na equipe e cria atividades e tarefas que exigem colaborao. Assume o papel de mentor, quando apropriado, o papel do advogado do diabo para ajudar a sua equipe a pensar em decises importantes e estratgicas. Expande a rede de contatos de sua equipe, aumentando a sua capacidade de conduzir s mudanas. Cria apoio e recursos com base nas necessidades dos membros da equipe. Pode ser um provedor de apoio, recursos e ferramentas para a sua equipe ser bem sucedida. Talvez esta seja uma das suas tarefas mais importantes. Isso precisa de uma compreenso profunda dos pontos fortes, das lacunas e dos esforos para fazer um bom trabalho.

Motiva a equipe por entender que precisa investir seu tempo pessoal para explorar os melhores aspectos dos colaboradores. Emprega uma estratgia diferenciada para conscientizar a equipe que trabalhar de

Shekar Natarajan e Ron Hammond so especialistas em Supply Chain.

janeiro 2013

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Logstica pelo mundo

Uma movimentao de materiais verde

O centro de distribuio recm modernizado da Lifetime Brands se destaca como modelo de conservao de energia

Q
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uando a Lifetime Brands Inc. decidiu construir um centro de distribuio inteiramente novo em Robbinsville, New Jersey (Estados Unidos), a fabricante de produtos para o lar sonhou alto: ela consolidou suas trs operaes de distribuio manual em uma nica instalao eficiente e
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automatizada. Mas este no era para ser um centro de distribuio comum. Numa estratgia em etapas que levou oito anos, a empresa ampliou no s o tamanho fsico da instalao expandindo o espao total rea 65.000 m 2 para atender ao crescimento dos negcios mas tambm escolheu transportadores contnuos e equipamentos de separao e classifi-

cao que otimizam o uso de energia com confiabilidade e altos tempos de operao.

Crescimento estimula a expanso

A Lifetime Brands uma das principais empresas da Amrica do Norte que projeta, desenvolve e comercializa utenslios de cozinha, cutelaria,

tbuas de cortar, utenslios para assar, cozinhar e para despensa, mesas, decorao, porta-retratos e acessrios para banheiro. A empresa comercializa seus produtos com marcas bem conhecidas, incluindo KitchenAid, Farberware, Mikasa, Cuisinart, Calvin Klein e Nautica, alm da EcoWorld com produtos ecologicamente corretos. A instalao recm modernizada de Robbinsvile trata das linhas de utenslios para cozinha da Lifetime Brands, distribuindo nacionalmente cerca de 7.600 SKUs de artigos de preparao de alimentos, como produtos para assar, acessrios de cozinha, aparelhos de jantar, utenslios para bar, tbuas de cortar e cutelaria.

O centro de distribuio de Robbinsville mostra que se deve, em grande parte, a origem de sua eficincia aos seus sistemas de classificao e de transportadores contnuos
em contineres. Os contineres so abertos e os produtos so paletizados. Em seguida, so enviados ao estoque ou utilizados para atender aos pedidos existentes usando o cross-docking. Um sistema de gerenciamento de armazns (WMS, warehouse management system) ajuda a direcionar as separaes, bem como o reabastecimento de produtos, dos paletes estocados. As ondas em lote so utilizadas por meio do processo de separao e classificao e as caixas completas compem a maioria dos produtos necessrios para os pedidos. Os artigos de grande volume so selecionados diretamente nos transportadores contnuos em cinco torres de separao de mltiplos nveis usando etiquetas de separao. Cerca de 20 porcento dos produtos do centro de distribuio, incluindo utenslios para cozinha e artigos de preparao de alimentos, so separados manualmente em caixas fracionadas e escaneados nos carrinhos usando a tecnologia de radiofreqncia. Em seguida, os produtos so avanados para o sistema de classificao. A instalao embarca a maioria dos produtosem carga paletizada. Entretanto,

Tudo em seu lugar

Noventa e cinco porcento dos 7.600 SKUs da Lifetime Brands entram no centro de distribuio

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DVDs tre in amento

Armazenagem de Classe Mundial
VID083 23 minutos

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os artigos em caixas fracionadas so separados e embalados para uma loja especfica.

O vdeo Armazenagem de Classe-Mundial uma turn virtual dos melhores centros de distribuio e armazenagem nos EUA, Europa e Japo. O vdeo apresenta visualmente as melhores prticas em recebimento, estocagem, separao e expedio.

Controle de volume
O centro de distribuio de Robbinsville mostra que a origem da maior parte de sua eficincia est nos seus sistemas de classificao e de transportadores contnuos, o que reduz a mo de obra manual. Incluiu-se a conservao de energia em todos os sistemas de movimentao de materiais. A Lifetime Brands consegue determinar quando um produto est sendo movimentado em qualquer parte da instalao. Ela pode desligar uma seo do sistema automaticamente quando no est em uso, em seguida religar cada seo quando o volume de produtos retorna. O sistema de gesto e controle, usa fotoclulas localizadas estrategicamente ao longo dos transportadores contnuos. O sistema opera junto com temporizadores para que os equipamentos s operem em intervalos planejados. O resultado um mdulo de conservao de energia simples e eficaz. O centro de distribuio da Lifetime Brands usa dois classificadores de sapatas corredias de alta velocidade. Taliscas intercaladas de alumnio extrudado nos classificadores oferecem uma superfcie de transporte ampla e plana que evita atolamentos e atende a classificao de uma variedade de tamanhos e tipos de produtos.
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(SCM) Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento

VID093 32 minutos

0,00 R$15

O centro de distribuio usa transportadores contnuos de acumulao com presso zero para interromper, conter e liberar temporariamente a movimentao dos materiais para dentro e para fora dos classificadores. Os transportadores contnuos permitem que os produtos se acumulem ao longo de uma fila sem acmulo de presso. O mdulo de conservao de energia, os transportadores contnuos e as funes de classificao da instalao operam com o sistema de controle de armazns SortDirector da Dematic, que se integra ao WMS da Robbinsville e coordena todas as movimentaes dos produtos dentro do centro de distribuio.

O retorno do investimento
O centro de distribuio de Robbinsville da Lifetime Brands movimenta 45.000 caixas por dia, a uma taxa de acurcia dos pedidos extremamente alta. A eficincia na conservao de energia atingida na instalao de New Jersey ajudou a reduzir os custos operacionais de distribuio. Reduziu-se os gastos em 3,75% ao longo dos ltimos cinco anos. Os tempos de operao com confiabilidade tambm so crticos na operao de um centro de distribuio eficiente. Um indicador-chave operacional que medido o tempo de operao do sistema e em Robbinsville mais de 99%. Grande parte da acurcia do estoque tambm atribuda aos sistemas implementados.

Este vdeo aborda o gerenciamento da cadeia de abastecimento e seu impacto em trs empresas: na Hewlett Packard, onde os custos de inventrio esto diminuindo atravs do gerenciamento da cadeia de abastecimento.

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A nossa equipe da Consultoria est a disposio para esclarecimentos e apoio na implementao.

LITERATURA TCNICA
Estruturas de estocagem
A Bertolini apresenta um portflio de solues em sistemas para estocagem. Em seu catlogo, a empresa apresenta os seguintes produtos: porta-paletes, porta-paletes deslizante, drivein, rack metlico e intainer, drive-in dinmico, mezanino passarelas, push back, porta-paletes leve, cantilever, divisrias industriais, porta-bobina, estrutura autoportante e flow back.
www.bertolini.com.br / (54) 2102-4999

Carregadores
A KM, fornecedora de carregadores de baterias, traz em seu catlogo a linha tracionaria composta por equalizador /dessulfador indicado para manuteno de baterias com um display que possibilita a visualizao das grandezas (corrente, tenso, temperatura, tempo e falhas). O equipamento vem com o software LoggerKm que gera grficos das ltimas 20 cargas.
www.kmcarregadores.com.br/ (19) 3886-8044

Automao
A SEE Sistemas apresenta em seu catlogo solues inteligentes em movimentao de materiais. Fazem parte de seu portflio linhas de separao de pedidos (picking), separadores automticos (sorter), equipamentos para movimentao, sistemas de movimentao de paletes, alm de outras linhas de produtos.
www.seesistemas.com.br / (11) 3623-6500

Plstico
A empresa PLM, que oferece solues em unitizadores, apresenta em seu catlogo paletes e contentores produzidos com material reciclvel, resistentes a at 35C de temperatura, com opes de cores diferentes, patas ovais para facilitar a entrada do garfo da empilhadeira, furos de drenagem para eliminar o acmulo de gua e design que permite empilhamento com economia de espao.
www.plm.com.br / (11) 2886-3350

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DICAS DA CONSULTORIA
Confira as dicas dos profissionais da IMAM Consultoria para este ms:

Reaproveitamento

Vermelho
Em qualquer operao, um dos fatores mais importantes a segurana. Por isso, o uso de cores fortes nos equipamentos faz diferena. Assim, os colaboradores conseguem evitar acidentes, j que a cor proporciona uma sinalizao adequada. Um exemplo da utilizao de tons fortes na pintura so garfos de empilhadeira customizados na cor vermelho Ferrari.

A empresa espanhola de arquitetura James&Mau em parceria com a chilena Infiniski, criou a Casa Manifesto, um imvel feito a partir de contineres martimos e paletes de madeira. Os 160 m da residncia tm placas solares e um sistema de isolamento trmico de celulose reciclada, feita a partir de jornal, e as paredes foram revestidas com paletes de madeira, o que gera 70% de economia energtica.

Cesta acoplvel
Os franceses que frequentam a rede supermercados Champion, do grupo Carrefour, usam um carrinho plstico que pode ser montado e desmontado. Ele composto por duas cestinhas que, eventualmente, so carregadas manualmente para pequenas compras. O carrinho intercambivel de baixo custo, por isso, algo parecido pode ser desenvolvido para fazer o picking em armazns.

culos com internet

Um vdeo no YouTube apresenta o Google Glasses. No trailer, um jovem acorda cedo e j recebe um convite de um amigo, na lente dos culos, que o aguarda em uma livraria. Assim que sai de casa, o culos mostra a temperatura. Depois, ele avisado sobre um problema inesperado no metr, que o levaria ao seu destino, e imediatamente recebe uma nova rota. No final, o rapaz conversa com a namorada, que aparece tendo Rio Hudson (Nova Iorque) ao fundo. Na intralogistica esta inovao poderia ser usada na separao de itens em um armazm.

Plataforma fluante

Engate
Embora no tenham sido projetado para isso, empilhadeiras ociosas, o reboque de materiais com uma carretinha industrial pode ser adaptado. Esse kaizen indicado para empresas que no tenham intensidade de fluxo muito grande. Alm disso, a sugesto econmica quando comparada com um rebocador. O projeto, ainda em estudo na Scania, deve contemplar o almoxarifado da empresa.

O escritrio Kenjo construiu, na Sucia, uma plataforma flutuante movida a energia solar que se desloca por um lago, utilizando a energia produzida por painis fotovoltaicos instalados em seu telhado. Alm disso, tambm abastece a iluminao LED. Esse projeto pode servir para aumentar a rea de um galpo localizado prximo a gua.

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DESTAQUES INTERNACIONAIS
Guindaste
O 12MO Evolutive da Mobilev compacto e prtico, dada a sua capacidade (1250 kg). O guindaste com o mesmo princpio de um transpalete eltrico oferece, ao mesmo tempo, mais agilidade e facilidade na operao. Um anel giratrio, colocado na ponta do mastro, permite o movimento lateral do gancho 300 milmetros para a esquerda e para a direita. Alm disso, opera com uma bateria eltrica e tem um sistema estabilizador. mobilev@revistraintralogistica.com.br

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portas rpidas

Transpaletes na cmara fria

A Nissan lana a linha de transpaletes eltricos RPX Walkie para cmaras frias. A limpeza adequada e a manuteno frequente de porta paletes cara e demorada. Por isso, o equipamento de movimentao de materiais precisa ser durvel e oferecer o menor custo de operao. Os tranpaletes RPX Walkie foram especialmente projetados para suportar exigncias severas da indstria de processamento de carnes. nissan@revistaintralogistica.com.br
As portas rpidas automticas RP so autorreparveis, tem manta exclusiva com estabilidade vertical.

portas frigorcas

Manuseio em CDs
A SpanTech Sortation Technologies, nova diviso da Span Tech LLC, oferece o TranSorter, projetado especificamente para a cadeia de suprimentos. O equipamento flexvel, adaptvel e acessvel, o que torna a operao em um centro de distribuio eficiente. Sua manipulao suave, o resultado preciso, 100% modular e resistente. spantech@revistaintralogistica.com.br
As portas rpidas automticas desta linha so desenvolvidas para cmaras e antecmaras frigorficas.

niveladores de docas

Carrinhos contentores
A Cannon oferece o carrinho contentor Pallet Buster que no requer complementos para operar; mais ergonmico, j que reduz as leses crnicas associadas flexo e elevao de itens fora de paletes; como feito de ao, no inflamvel; no contm materiais txicos em sua composio; protege a carga e reduz o roubo de produtos. cannon@revistaintralogistica.com.br
Os Niveladores de Docas so utilizados para compensar a distncia entre o caminho e a doca, agilizando o processo de carrregamento

seccional e abrigo

Dois andares
O veculo de transporte Emons Cargo da 2WIN tem uma plataforma basculante e elevatria que se transforma em rampa para o acesso da carga e possibilita acomodar a carga em dois nveis. As vantagens que o equipamento oferece so o aumento da capacidade de carga, reduo drstica no nmero de movimentos, economia de material de embalagem e menores custos de transporte.
emons@revistaintralogistica.com.br
As portas Seccionais so desenvolvidas para serem aplicadas nas docas de expedio e recebimento de mercadorias. Os Abrigos de Docas so retrteis e permitem o encaixe da maioria dos caminhes.

Nossas solues atendem todas regulamentaes dos principais rgos nacionais e internacionais de controle de cargas.

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MERCADO
Nova distribuidora
Com o intuito de inovar e abranger novas parcelas do mercado, a Usemaq se tornou distribuidora exclusiva do fabricante Chery Heavy Industry CO. Ltd., que pertence ao grupo chins Chery Automotive. Como distribuidora exclusiva, a Usemaq responsvel pela comercializao e suporte de empilhadeiras de garfo de 1,0 a 16,0 toneladas eltricas, diesel e GLP/ gasolina com componentes importados de controle de trao e hidrulico, com sistema eltrico simples e confivel, sem placas eletrnicas de controle.
J est em funcionamento o novo programa de Inteligncia Operacional no primeiro ptio do Tecondi em Santos (SP). Com a implantao do wi-fi, a definio do posicionamento dos contineres no ptio passa a ser feita de forma automatizada. Cada operador pode trabalhar com um tablet e o sistema define onde cada continer deve ser posicionado.

Reposicionamento

Compra de aes
A Intermec Technologies Corporation, fornecedora de solues de captura de dados e gerenciamento de informaes, anunciou um acordo definitivo sob o qual a Honeywell International (EUA) vai adquiri-la no valor de U$ 600 milhes. Sob os termos do acordo, que foi aprovado pelos conselhos de ambas as empresas, a Honeywell ir adquirir todas as aes em circulao da Intermec por U$ 10 cada ao. A transao, que representa 48% das aes da Intermec, est sujeita aprovao dos acionistas e ser concluda at o final do primeiro semestre de 2013.

A Sansuy lana o encerado de algodo para caminhes Cotonlona. Confeccionado com lona n 8, o encerado de algodo foi desenvolvido para atender a um nicho do mercado que exige produtos com caractersticas especficas, como veculos urbanos de carga (VUC) e caminhes do tipo truck ou toco.

Encerado de algodo

A Marksell recebeu o Prmio GLP de Inovao e Tecnologia, na categoria Aplicaes do GLP, pelo desenvolvimento da plataforma MKS200PEG, voltada para a movimentao de cilindros de gs modelo P45. A soluo foi produzida em parceria com a Ultragaz. O custo foi de R$ 50 mil e j foi instalado em 120 caminhes da Ultragaz.

Prmio

A recepcionista me disse que este rapaz novo tem muita experincia em estocagem de peas pequenas

A RJP Automao, empresa especializada em solues personalizadas e integrao de sistemas, desenvolveu o Ssamo Alarmes, central de alarmes computadorizada para situaes em que h necessidade de visualizao da rea monitorada em tempo real. Indicado para apurar ocorrncias de forma eficiente e preservando o potencial humano, o sistema conta com tecnologia personalizada para cada tipo de estrutura.

Sistema de alarmes

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Palete de isopor
A Termotcnica, indstria transformadora de EPS (isopor), lana o palete Upally, fabricado de EPS (poliestireno expandido) e termoformado. O produto chega ao consumidor com vantagens como a leveza, no-proliferao de fungos e bactrias e facilidade de higienizao. Estes fatores geram benefcios na aplicao nas reas farmacuticas, de alimentos e cmera fria. Existe tambm a possibilidade de customizao do produto com a identidade visual do cliente, pode ser colorido e possui verses de duas ou quatro entradas, com ou sem haste metlica.

Nova sede
A BMC - Brasil Mquinas de Construo conta com uma nova sede em Duque de Caxias (RJ). A operao dar suporte a fbrica BMC-Hyundai no municpio de Itatiaia (RJ), prevista para maro de 2013, resultado de uma joint-venture com a companhia coreana. A operao j detm aproximadamente 20% de market share em escavadeiras hidrulicas acima de 12 toneladas. A empresa espera um crescimento de 20% no prximo ano.

Gesto de frota
A Sofit, empresa desenvolvedora de softwares como servio e especializada em gesto da manuteno de frotas, oferece soluo via web para empresas frotistas que reduz custos e aumenta a vida til dos pneus. Com o aplicativo, o frotista pode comparar a durabilidade do pneu considerando as recomendaes dos fabricantes, identificar facilmente as condies de uso, controlar a vida til e prevenir desvios e furtos. Uma gesto de pneus aumenta entre 20 e 25% a vida til deste item.

Web service
A Gollog, unidade de negcios de cargas da GOL, lana um servio exclusivo em comrcio eletrnico. O e-Gollog foi desenvolvido para aperfeioar o sistema de logstica de empresas que operam com venda de produtos e distribuio de encomendas porta a porta. Alm disso, tambm oferecer diversas vantagens, como a integrao com outros sistemas via Web Service, Seguro GOL para clientes que no possuem seguro prprio, entrega no endereo de destino, monitoramento especial e alguns outros servios adicionais tarifados.
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ti

softwares

WMS 100% web

de armazns via web da Sythex

Braspress Logstica investe em sistema de gerenciamento

Sythex forneceu para a Braspress Logstica, brao logstico do Grupo H&P, o SILT WMS (warehouse management system, sistema de gerenciamento de armazns). O centro de distribuio da Braspress, que tem 20 mil m e dez mil posies paletes, fica no Bairro Alphaville Industrial (Barueri, na regio metropolitana da Grande So Paulo). Marcelo Flrio, diretor-superintendente da Braspress, conta que a empresa atua h 35 anos com transporte e, atualmente, criou a diviso Logstica, que entrou efetivamente em operao em novembro de 2012. Por isso, no tnhamos uma experincia anterior. Detectamos a Sythex como o melhor do mercado em tecnologia. J tnhamos experincia em logstica, adquirida ao longo dos anos, completa. O sistema fornecido pela Sythex para atender s necessidades da Braspress nossa verso especialista em operadores logsticos e armazns gerais, o SILT WMS. Esta verso um produto j consolidado no mercado. No foi desenvolvido sob encomenda, mas teve alguns ajustes e pequenas customizaes para atender ao cliente, explica Marcelo Franco, diretor comercial da Sythex. Ainda, de acordo com Marcelo Franco, o WMS especfico para operadores e armazns gerais e foi preciso fazer algumas pequenas customizaes para atender os processos diferenciados da Braspress. O maior diferencial do sistema ser 100% via web, o que o torna
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O WMS oferece a capacidade de implantao em diversos CDs de uma empresa e acelera a troca de informaes
disponvel para replic-lo nos outros CDs da empresa. Assim, possvel, de lugares distintos, fazer a gesto de contratos e de faturamento de clientes, consolidao fiscal, cria vises, relatrios e KPIS (key performance indicators, indicadores chaves de desempenho), ambiente muito amigvel de fcil navegao. Comeamos a implantar o sistema em junho. Levamos cinco meses para implantar na plataforma web em Java e coletores de dados por radiofrequncia (aumenta a produtividade e inibe interferncias). A equipe do CD composta por colaboradores tanto interno quanto externos. Tivemos, at o momento, uma boa experincia com o sistema, que amigvel e na plataforma web, diz Marcelo Flrio, da Braspress. Sobre o futuro, de acordo com o diretor da Braspress, as expectativas de aumentar o uso do sistema e investir em outros centros de distribuio grande. Marcelo Flrio revela ainda que a Braspress investir em automao para acompanhar a tecnologia de separao como picking by voice / light. O sistema da Sythex j est preparado para isso. Pretendemos abrir novos CDs em So Paulo e em outras localidades onde detectarmos necessidade, como regies que tenham portos. Por isso, a caracterstica de sistema ser web teremos facilidade em expandir a operao. Investimos, inicialmente, na diviso de Logstica, R$ 5 milhes, com software, adequao do local, contratao de pessoas, entre outras coisas. Provavelmente, vamos investir a mesma quantia no futuro.

artigo premiao

Concurso Renault: reciclagem de veculos

Experincia adquirida na IMAM Consultoria e apoio do Grupo foram essenciais conquista do concurso organizado pela montadora

O
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Desafio Renault Experience chegou PUC-SP em maro de 2012 com alguns temas pr-estabelecidos para o desenvolvimento de TCC (Trabalho de Concluso de Curso). Escolhemos o tema Reciclagem de Veculos em Final de Vida. A partir de ento, foram sete meses de pesquisa intensa na rea. O projeto apresentado pelo meu grupo consiste no estudo de viabilidajaneiro 2013

de tcnica e econmica da implantao de um Centro de Reciclagem Automotiva, denominado CRA. Durante as pesquisas o grupo analisou o cenrio global a fim de conhecer as leis e os processos de reciclagem existentes em outros pases e detectou que h uma grande diferena entre o Japo, Europa, EUA e o Brasil. Com essa anlise, viabilizou-se a ideia da implantao de um centro de reciclagem automotiva.

O Grupo
Projeto elaborado por:
Cynthia Chiconi, Ricardo Lucin e Andressa Parente

Professor orientador:
Dr Fbio Delatore

Padrinho Renault:
Srgio Velez

Partimos ento para a etapa do desenvolvimento operacional, na qual o IMAM teve grande importncia, pois consegui utilizar no projeto do Desafio Renault Experience a experincia que adquiri em um ano e meio atuando como trainee na equipe da IMAM Consultoria, o que gerou um grande diferencial, pois o projeto foi totalmente embasado em metodologia slida e estudos conceituados.

O projeto
Dentre as ferramentas utilizadas, fizemos primeiramente o estudo de localizao geogrfica para detectar o local ideal para a implantao da fbrica. O estudo foi feito com base na demanda de veculos emplacados em cidades da regio sudeste. Esta metodologia utilizada em diversos projetos que necessitam do ponto exato de localizao para melhorar a viabilidade logstica e econmica. Em paralelo ao estudo de localizao, definimos as mquinas e equipamentos utilizados no processo de reciclagem aps visita a uma feira do segmento de reciclagem realizada em setembro. A partir disso, fizemos reunies com diversos fornecedores e aprovamos um cenrio com uma mquina nacional. Os equipamentos de movimentao e armazenagem de materiais tambm foram definidos com base nas metodologias adotadas pelo IMAM, desde estruturas porta-paletes at o dimensionamento de talhas. Definidos os equipamentos, partimos para o desenvolvimento do layout, uma das principais partes do projeto. Para isso, seguimos criteriosamente a metodologia do livro Planejamento Simplificado do Layout, publicado pelo IMAM, no qual so destacados e explicados os seis passos para o bom desenvolvimento do layout. O resultado foi realmente o esperado pela Renault. Com este layout definido partimos para o desenvolvimento de um vdeo em 3D para a simulao do projeto. Assim obtivemos uma melhor simulao de como funcionaria a fbrica aps ser implantada, sem deixar de lado a ateno sobre detalhes, como dimensionamento de estoques, estruturas de armazenagens e embalagens para o melhor desempenho da operao. Fizemos tambm o clculo da necessidade de docas de recebimento e expedio, bem como a rea para o raio de giro dos caminhes. Definimos o nmero de colaboradores para a operao e partimos para os contatos comerciais, alguns de indicao da prpria Renault, e outros desenvolvidos na feira do segmento de reciclagem que visitamos. Com essas informaes em mos, realizamos toda a anlise financeira do projeto do Centro de Reciclagem Automotiva com o desenvolvimento de vrios cenrios, metodologia tambm aplicada nos projetos do IMAM. Aps a anlise de vrios cenrios apresentamos apenas dois, pois o tempo das apresentaes era limitado.

Reconhecimento
A concluso de toda essa pesquisa que a implantao do CRA vivel tanto dos pontos de vista tcnico quanto econmico. Como resultado desse trabalho, o projeto foi vencedor - obtivemos o primeiro lugar no Desafio Renault-, campeonato que envolveu 23 universidades da Amrica do Sul (13 no Brasil, 5 na Colmbia e 5 na Argentina). Com isso ficou claro mais uma vez que a metodologia adotada pelo IMAM e por sua equipe de Consultoria slida. E que principalmente todo o conhecimento que adquiri na graduao de engenharia de produo foi complementado e consolidado pelo IMAM para a obteno desse sucesso com o projeto. Trabalhar e fazer parte desta equipe de Consultoria foi uma das melhores oportunidades que j tive no crescimento profissional e pessoal. Aproveito a oportunidade para agradecer a todos que me auxiliaram no desenvolvimento do projeto.
Cynthia Chiconi graduada em Engenharia de Produo pela PUCSP e trainee da IMAM Consultoria

A concluso de toda essa pesquisa que a implantao do CRA vivel dos pontos de vista tcnico e econmico

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ponto de vista

Sonhos de meios de transporte

Reinaldo Moura fundador do Grupo IMAM

Invente alternativas, mas no exagere!

ltima dizer que o TAV Trem de Alta Velocidade que o governo tanto quer viabilizar, transportar cargas! Ou cartas, j que os Correios devero ser um acionista

e vez em quando surgem umas ideias - s vezes at inusitadas de equipamentos para transporte. Algumas at foram publicadas pela revista intraLOGSTICA, tais como as reportagens sobre meios de transporte de cargas indivisveis (extra porte) ou at mesmo transporte de contineres por dirigveis. Todos reconhecem as limitaes dos dirigveis - que atualmente so utilizados como veculos areos de mdia e que so seguros hoje, nem se comparam aos modelos do terrvel incndio com o Zeppelin no incio do sculo passado sobre Nova Iorque. Pois bem: h 12 anos reapareceu a ideia de constru-los para empresas de transporte de grandes cargas, aliviando assim as interrupes em rodovias, alm de evitar congestionamentos. Pelo que sabemos, a ideia no conquistou nenhum investidor e/ou construtor da era moderna, a iniciar-se pela lentido de seu deslocamento. E se o mau tempo cruzar com um dirigvel, como aterriss-lo em um local seguro? Ou seja, mesmo com os recursos de auxlio navegao dos dias de hoje, os efeitos provocados pela natureza no

so controlveis e at mesmo imprevisveis em sua rota. Outra ideia mirabolante foi construir um conjunto de transportadores contnuos de correia cncava para o transporte de minrios e carvo do porto de Santos (Cubato) at o topo da serra e vice-versa, fertilizantes etc, substituindo a antiga estrada de ferro no trecho de Paranapiacaba Cubato onde situa-se a atual Usiminas (antiga Cosipa). Naquela poca (2007), enquanto o projeto era aplaudido, a concessionria das ferrovias j fazia planos. Alguns lembravam-se da ineficincia devido o ngulo de talude que o granel faria e que provocaria uma inviabilidade no seu deslocamento, alm de transferncia de diversas correias para outras, ao longo de seu percurso, isto sem contar com a carga e descarga nos extremo para um vago carreta. Mesmo utilizando um transportador de correia tubular (em que a correia envolve o material) questionamos a sua eficincia. Agora, a ltima dizer que o TAV Trem de Alta Velocidade que o governo tanto quer viabilizar, transportar cargas! Ou cartas, j que os Correios devero ser um acionista.

Prxima edio:
Guia de Fornecedores de Equipamentos de Movimentao e Armazenagem de Materiais e Servios Logsticos Em maro: Prvia CeMAT e Especial Empilhadeiras
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Estratgias logsticas Localizao, centralizao, descentralizao de fbricas e CDs Planejamento, programao e controle da produo (PPCP) Gesto de estoques e inventrios Distribuio fsica e transporte Tecnologia da informao aplicada logstica

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