ndice

DEFINICIONES BSICAS DE RESCATE Y SALVAMENTO ............................................................. 1 Conceptos Bsicos ................................................................................................................................ 2 Supervivencia en aguas fras ............................................................................................................... 3 CONSEJOS TILES PARA SITUACIONES DE EMERGENCIA ....................................................... 3 DISPOSICIN DEL EQUIPO DE SALVAMENTO Y SUS ESPECIFICACIONES A BORDO DEL SOROLLA.................................................................................................................................................... 5 Chalecos salvavidas .............................................................................................................................. 5 Trajes de inmersin ............................................................................................................................... 6 Ayudas Trmicas (A.T.)......................................................................................................................... 7 Botes Salvavidas .................................................................................................................................... 7 Botes de Rescate ................................................................................................................................... 8 Balsas salvavidas ................................................................................................................................... 8 Activacin manual de las balsas .................................................................................................... 10 Activacin automtica de las balsas (al hundirse el barco) ....................................................... 11 DISPOSITIVOS INDIVIDUALES DE SALVAMENTO......................................................................... 12 Aros salvavidas..................................................................................................................................... 12 Disposicin de los diferentes tipos de aros salvavidas en el buque: ........................................... 13 Sistema de evacuacin marina (MES). ............................................................................................ 14 Chalecos salvavidas ............................................................................................................................ 14 Los chalecos salvavidas para adultos .......................................................................................... 14 Los chalecos salvavidas para nios .............................................................................................. 15 Marcas de los chalecos salvavidas para nios. .......................................................................... 15 Chalecos salvavidas inflables ............................................................................................................ 15 Luces de los chalecos salvavidas...................................................................................................... 16 Dispositivos de seguridad del SOROLLA............................................................................................. 16 TRAJES de INMERSION ........................................................................................................................ 16 Prescripciones generales aplicables a los trajes de inmersin..................................................... 16 Prescripciones relativas a las caractersticas trmicas de los trajes de inmersin ................... 17 Prescripciones relativas a la flotabilidad........................................................................................... 18 Trajes de proteccin contra la intemperie ........................................................................................ 18

Prescripciones relativas a la estabilidad ....................................................................................... 18 Ayudas trmicas ................................................................................................................................... 19 Caractersticas de los traje de inmersin del SOROLLA ............................................................... 19 SEALES VISUALES ............................................................................................................................. 19 Cohetes lanzabengalas con paracadas .......................................................................................... 19 Bengalas de mano ............................................................................................................................... 20 Seales fumgenas flotantes .............................................................................................................. 20 EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA ......................................................................................... 20 Construccin de las balsas salvavidas ............................................................................................. 20 Accesorios de las balsas salvavidas ................................................................................................. 21 Balsas salvavidas de pescante .......................................................................................................... 22 Equipo .................................................................................................................................................... 23 Sistema de boza ................................................................................................................................... 24 Enlace dbil ........................................................................................................................................... 24 Unidades de destrinca hidrosttica ................................................................................................... 24 Balsas salvavidas inflables ................................................................................................................. 24 Capacidad de transporte de las balsas salvavidas inflables ......................................................... 25 Estabilidad de las balsas salvavidas inflables ................................................................................. 25 Marcas de las balsas salvavidas inflables........................................................................................ 25 Balsas salvavidas inflables de pescante .......................................................................................... 26 Botes salvavidas parcialmente cerrados .......................................................................................... 26 Botes salvavidas totalmente cerrados .............................................................................................. 27 Botes salvavidas de cada libre ......................................................................................................... 29 Proteccin contra aceleraciones perjudiciales ................................................................................ 30 Botes salvavidas provistos de un sistema autnomo de abastecimiento de aire ...................... 31 BOTES DE RESCATE ............................................................................................................................ 31 Evaluacin, prueba y aprobacin de dispositivos y medios de salvamento ............................... 32 Dispositivos radioelctricos de salvamento. ........................................................................................ 33 Aparatos radiotelefnicos bidireccionales de ondas mtricas ...................................................... 33 Respondedores de radar .................................................................................................................... 33 Bengalas para seales de socorro .................................................................................................... 34 Sistema de comunicaciones de a bordo y sistema de alarma ...................................................... 34

Sistemas megafnicos de los buques de pasaje ............................................................................ 34 Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia ........................................... 35 Ejercicio de abandono del buque. ......................................................................................................... 35 Disponibilidad funcional, mantenimiento e inspeccin ....................................................................... 36 Disponibilidad funcional............................................................................................................... 36 Mantenimiento .............................................................................................................................. 36

- Mantenimiento de las tiras ............................................................................................................... 36 Piezas de respeto y equipo de reparacin ............................................................................... 36

Inspeccin semanal ................................................................................................................................. 37 Inspecciones mensuales ............................................................................................................. 37

Revisin peridica de las unidades de zafa hidrosttica. .................................................................. 38 Marcado de los puestos de estiba ......................................................................................................... 38 Dispositivos de puesta a flote............................................................................................................. 38 Mecanismo de suelta en carga de los botes salvavidas ................................................................ 39 Glosario...................................................................................................................................................... 39 CONCLUSION .......................................................................................................................................... 40

DEFINICIONES BSICAS DE RESCATE Y SALVAMENTO

Para entender y prepararse para estas eventualidades tratremos de cubrir ciertos conceptos bsicos que en general tienen aplicacin en estas situaciones. En Supervivencia ya sea en tierra o en la mar se ha probado que las personas que sobreviven situaciones extremas son aquellas que tienen el mayor deseo de vivir y en estas situaciones el pensar en un ser querido por ej. Los hace sobrevivir donde otros perecen, por lo tanto hay un factor sicolgico que se debe de tener en cuenta. Toda persona a bordo desde el Capitn hasta el ltimo marinero debe de saber nadar, no flotar como exige la OMI por un minuto sino nadar por lo menos 50 metros. Los Japoneses antes requeran de sus oficiales antes de graduarse que nadaran una milla. En situaciones difciles su vida depender de estar en buenas condiciones fsicas y esto quiere decir ser capaz de correr por lo menos una milla o nadar por lo menos 500 metros en estilo libre. Cuando usted se retira a dormir en su camarote, coloque siempre sus ropas en el mismo lugar, igual que los zapatos (no se le ocurra salir en una emergencia sin zapatos ya que si hay un incendio a bordo las planchas se poner al rojo vivo), practique vestirse rpidamente y en total obscuridad, tenga su salvavidas a mano y previamente ajustado a su cuerpo, mantenga sus documentos personales y objetos de valor a mano, les recomendamos preparar un kit de supervivencia que incluya alimentos de supervivencia, anzuelos, linterna, productos mdicos, cuchillo, etc. y que lo fije al salvavidas que usted va a usar, dems est decir que tiene que saber muy bien cules son sus deberes en caso de emergencia y muy importante debe de estar familiarizado con los equipos del buque. En operaciones de rescate y salvamento la mayora de los problemas que se presentan es cuando personas que no estn entrenados para efectuar dichas operaciones tratan de hacerlo sin tener el entrenamiento adecuado, acurdense que hay una ley que lo protege contra demandas productos de una mala accin por parte suya en un rescate que se llama la Ley del Buen Samaritano que lo protege contra demandas siempre y cuando ustedes no excede sus funciones, esto quiere decir que si usted tiene entrenamiento en primeros auxilios usted no es un doctor y no debe de ir ms all de sus conocimientos o entrenamientos ya que en esas situaciones la Ley no lo proteger. Si la vctima est consciente pregntele si quiere ayuda, si usted tiene entrenamiento en primeros auxilios se lo informa y solicite su autorizacin para efectuar cualquier

ayuda, esto no se aplica por supuesto si la vctima est en peligro debido a condiciones externas como un incendio. Conceptos Bsicos Victima: Puede ser una persona, un animal o una cosa, un yate, un buque, etc. Un cadver no es una vctima y no se rescatan, los cadveres solo se recuperan, esto quiere decir que no se pone en peligro la vida de los rescatadores por recobrar un cadver. La definicin de victima segn la ven los rescatadores profesionales es una persona que por su irresponsabilidad, falta de experiencia, o porque est borracho, se ha colocado en una situacin de peligro y necesita que se arriesgara la vida, la dela tripulacin, la del bote o buque para rescatarlo. Rescatador es la persona que por lo general ha sido entrenada para efectuar rescates y salvamentos y conoce la tcnica y tiene los equipos necesarios para hacerlo. Es muy importante que sepan que cuando se inicia una operacin de rescate el oficial a cargo tiene tres responsabilidades en orden de prioridades que son: Su tripulacin - Su bote de rescate o buque - La victima Como rescatador no debe cambiar un miembro de su tripulacin por una vctima y no debe de poner en peligro su embarcacin ya que entonces tendremos varias vctimas que rescatar, hay innumerables casos donde los rescatadores se convierten en victimas complicando grandemente la operacin de rescate. Si usted decide rescatar una embarcacin de cualquier tipo debe de saber que en cuanto usted haga firme un cabo a la embarcacin victima usted s hace responsable de esa embarcacin y de sus tripulantes, por ej. si la embarcacin se hunde durante el remolque usted es responsable de los daos y perjuicios provocados, y le informo que remolcar una embarcacin con mal tiempo necesita que usted tenga muy claro la tcnica para efectuar remolques especialmente durante la noche, por lo tanto el primer punto a verificar es donde usted amarra un cabo por ej. en un yate, los cuales por lo general las cornamusas se ponen casi de adornos, hay uno o cuando mas dos puntos en un yate donde usted debe de fijar el cabo del remolque. Notas sobre las Embarcaciones de Rescate Rpido y Botes Salvavidas. La composicin de los materiales reflectantes es basndose en capas de microesferas de vidrio incrustadas en un plstico transparente con recubrimiento reflectante en su parte posterior.

La situacin abordo y los dispositivos para la estiba deben, de ser colocados de forma que permitan a dos tripulantes preparar la embarcacin de rescate para el embarco y la puesta a flote en menos de cinco minutos. Cuando en un bote salvavidas dice que su capacidad es de 150 personas quiere decir que se pueden embarcar 150 personas ms la tripulacin y esto se debe a que el peso total est limitado por la capacidad de carga de los pescantes. Una vez en el agua se pueden aadir ms personas abordo especialmente si la mar lo permite. Este fue el grave error que se cometi con el naufragio del Titanic donde se pudo haber salvado casi todos los pasajeros si se hubieran embarcado en los botes salvavidas ya estando a flote, ya que el mar estaba tranquilo y permita esta tipo de operacin. Supervivencia en aguas fras La ropa no da proteccin en el agua fra, meterse en la balsa o bote tan rpido como sea posible. Vigilar que no exista principio de congelacin en manos, cara o pies. Tratar de calentar las partes afectadas contra el propio cuerpo o el de un compaero. No restregarlas porque se causar ms dao a los tejidos congelados. Los pies en inmersin sufren hinchazones causadas por pobre circulacin y continua exposicin a la humedad; para evitarlo, mover piernas y pies durante unos pocos minutos varias veces al da; elevar los pies y calentarlos bajo los brazos de un camarada. En caso de congelacin, recordar que no se debe restregar la parte afectada porque ello daa los tejidos. Abandono de la embarcacin en zonas de clima clido: Vestir camisa, pantaln y zapatillas o zapatos livianos. Aunque stas prendas puedan constituir un impedimento para la libre accin en el agua, tener en cuenta que ellas sern muy tiles para la proteccin del cuerpo, del sol y del agua salada, cuando se ha de permanecer algunos das en el mar. CONSEJOS TILES PARA SITUACIONES DE EMERGENCIA Saltar al agua: - Aflojarse las ropas.

- Si se lleva chaleco salvavidas, tomarlo con las manos hacia abajo y apartarlo de la mandbula. - Saltar por la banda de barlovento, pues seguramente la embarcacin abatir ms rpidamente de lo que podamos nadar. - Saltar con los pies hacia delante, las piernas juntas y la boca cerrada. Tratar de taparse la nariz y la boca con una mano y sujetar el salvavidas con la otra. - Tratar de alejarse de la embarcacin lo ms rpido que pueda. - Saltar con toda la ropa puesta. - Vaciar los bolsillos para evitar pesos extras. - No sacarse los zapatos, zapatillas, botas o guantes. - Si fuera posible, cerrar los extremos de las manga, perneras y cintura , para que el agua se quede adentro produciendo un efecto de traje isotrmico - Durante los primeros quince minutos las ropas proporcionarn una cierta flexibilidad, luego, cuando se empapen, constituirn un excelente aislante. - Recordar que las ropas mojadas, en el agua, no pesan ms que las secas en tierra. - Flote, no nade o no ser que sea necesario. El ejercicio incrementa la prdida de calor y prdida de energa. BARLOVENTO: La parte o direccin de donde viene el viento con respecto a una embarcacin, objeto o lugar. "A Barlovento" Sirve para indicar que debe mirarse, irse o que algo viene del lado de la direccin del viento "Banda de barlovento" La mitad de la embarcacin que est ms cerca de la direccin en que viene el viento. Por lo tanto no tiene nada que ver con babor y estribor. "Ganar barlovento" que la embarcacin ciendo mucho, va ganando camino al viento y que, por lo tanto, se afirma en una situacin de ventaja. "Pasar a barlovento de una embarcacin" En caso de que dos embarcaciones se crucen o uno adelante a otro, el que pasa ms hacia la direccin del viento.

ABATIR: Bajar alguna cosa de una altura. Desarmar o reducir a menor volumen alguna cosa. Inclinar ms o menos lo que est vertical o tenderlo horizontalmente. En general, situar algo en posicin desventajosa a la que ocupaba antes. Apartarse un barco hacia sotavento del rumbo que deba seguir. DISPOSICIN DEL EQUIPO DE SALVAMENTO Y SUS ESPECIFICACIONES A BORDO DEL SOROLLA Chalecos salvavidas Los chalecos estn hechos de un tejido color naranja con cintas reflectantes, silbato y luz. Llevan marcados el nombre del buque (Sorolla) y el puerto de matrcula (S. C. De Tenerife). Su mnima fuerza de empuje es de unos 15 Kg, que permite a una persona mantenerse a flote en una posicin cmoda y estable con la boca a unos 12 cm sobre el agua. El chaleco de cada tripulante est en su camarote. Situacin y nmero de chalecos en el buque: Las cintas reflectantes tienen como misin ayudar a la localizacin de los supervivientes en la oscuridad. Los chalecos disponen de un silbato atado al mismo, con un cabo de un metro, que se utiliza para llamar la atencin del personal de salvamento o de los otros supervivientes que puedan estar ya a bordo de una embarcacin de salvamento.

Trajes de inmersin Vistiendo un traje de inmersin se puede permanecer seco an estando en el agua. El traje va provisto de guantes, botas aislantes, una capucha con sistema de cierre alrededor de la cara, y una correa para atarse por ejemplo al cable de izada de un helicptero. El traje de inmersin ser capaz de mantener al superviviente en flotacin estable incluso aunque haya sido penetrado por el agua. Para asegurar una flotacin correcta y estable es necesario complementar el traje con un chaleco salvavidas. Se puede saltar desde una altura de 5 metros sin peligro de daar el traje de inmersin. El aislamiento debe ser tal que la prdida de calor corporal no sobrepase los 0,5 C/ hora. Son de color naranja, van provistos de tiras reflectantes y equipados con un silbato y una correa de izada. Existen tres trajes de inmersin en el bote de rescate de estribor y tres ms en el bote de rescate de babor.

Ayudas Trmicas (A.T.)

Estn construidas de un material resistente al agua, de una conductividad trmica no mayor de 0,25 W/(mK), que evita la prdida de calor corporal tanto por conveccin como por evaporacin. Cubren todo el cuerpo de una persona, llevando incluso el chaleco salvavidas, con excepcin de la cara. Tambin pueden cubrir las manos, si no se dispone de guantes. Funcionan eficazmente a temperaturas del aire de entre 30C y 20C. Las ayudas trmicas de que dispone el buque son: - 11 en cada bote salvavidas (44 en total) - 2 en cada bote de rescate

Botes Salvavidas El buque va equipado con cuatro botes salvavidas, a motor, del tipo cerrado. El embarque para llegar a ellos se efecta desde la cubierta 7, donde hay 2 puntos de reunin. Cada bote tiene capacidad para 110 personas.

Para embarcar, el personal se sita a lo largo del costado del buque en la cubierta de embarque, a la cual es arriado el bote desde su posicin de estiba. El bote se mantiene pegado al costado, longitudinalmente, mediante un mecanismo de tensado, permitiendo un embarque seguro. Desde esta posicin puede ser arriado en un tiempo mnimo. El mecanismo de arriado puede ser activado por una persona, tanto desde la cubierta como desde el interior del bote. El bote puede ser izado con plena carga mediante energa elctrica. Tambin existe un mecanismo manual de izado. Al final del proceso de izado un mecanismo de seguridad corta automticamente el suministro de energa, antes que los brazos del pescante alcancen su posicin ltima. Antes de arriar una embarcacin de salvamento puede ser necesario tener en cuenta la situacin y operacin del alumbrado de emergencia en las reas de embarque as como riesgos especiales del arriado, como aletas de los estabilizadores. Todos los equipos de salvamento deben ser cuidados y estar preparados siempre para su uso inmediato. La tripulacin debe estar bien entrenada y ser capaz de arriar los botes sin nerviosismos.

Botes de Rescate El buque est equipado con un bote de rescate (Br) y un bote de rescate rpido (Er). Ambos estn situados en la popa de la cubierta 9 del buque. Como su nombre indica, nos servirn para rescatar a alguien del agua en la situacin de emergencia de Hombre al agua. Balsas salvavidas El buque est equipado con dos balsas salvavidas, con capacidad para 50 personas cada una. Estn situadas en la cubierta 9 del buque, una en proa estribor y la ptra en popa babor. Las balsas son capaces de aguantar una exposicin a las condiciones marinas de, al menos, 30 das. Esto no significa que las provisiones y el agua duren ese tiempo. Son de construccin robusta y pueden ser lanzadas desde 18 metros de altura y, una vez infladas aguantan saltos repetidos sobre su superficie desde alturas de hasta 4,5 metros. La cmara principal de flotabilidad est dividida en dos compartimentos, cada uno de los cuales se infla a travs de una vlvula de no retorno. Cada compartimento es capaz de aguantar por s mismo a toda la balsa, en caso de avera de la otra cmara.
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El toldo protege a los ocupantes de las inclemencias del tiempo y se coloca automticamente en su sitio al arriar e inflarse la balsa. Protege del fro y del calor gracias a dos capas separadas por una cmara de aire, con medios para evitar la entrada de agua en la misma. El exterior es de un color muy visible, mientras que el interior es de un color que no cause molestias a los ocupantes. Tienen dispositivos para la recogida de agua de lluvia y orificios para observacin exterior. Las entradas, claramente indicadas, tienen dispositivos para su cierre efectivo. El sistema de ventilacin permite la entrada de aire suficiente pero protege al pasaje del agua de mar y del fro. Los materiales utilizados en su construccin son antipodredumbre, resistentes a la corrosin, no son daados por la luz del sol y no se ven afectados por el agua del mar ni por la accin del aceite o el moho. Disponen de tiras de material reflectante que facilitan su localizacin por los equipos de rescate. Su equipo les permite ser remolcadas a una velocidad de 3 nudos, en aguas tranquilas, estando completamente cargadas e incluso con el ancla flotante lanzada.

Su hinchado se produce mediante un gas no txico y debe realizarse en un tiempo de 1 minuto, a temperaturas entre 18 C y 20 C, 3 minutos a temperatura de 30 C. El piso se hincha automticamente pero tiene una opcin de hinchado/ deshinchado por los ocupantes, cuando necesiten aislamiento. En la parte superior del techo existe una lmpara, controlada manualmente, que puede ser visible en una noche oscura, con atmsfera clara, a una distancia de una 2 millas, durante un perodo de tiempo no menor de doce horas. Las luces de tipo destello emiten unos cincuenta flashes por minuto, durante las dos primeras horas de funcionamiento. El interior de la balsa se ilumina con otra lmpara capaz de operar continuamente durante, al menos, doce horas. Se enciende automticamente al inflarse

la balsa y produce una luz de intensidad suficiente para permitir leer las instrucciones de supervivencia. La balsa est embalada en un contenedor de polister reforzado con fibra de vidrio, con el fin de que est protegida contra las influencias mecnicas y atmosfricas. El contenedor consta de dos cascos que encajan entre s. Los bordes sobresalientes de los mismos forman una unin fija, a prueba de desplazamientos, y sirven al mismo tiempo de agarraderas para el transporte. La junta entre los contenedores se ha hecho estanca por medio de un perfil de goma esponjosa. La boza de amarre y desgarre se conduce hacia el exterior del contenedor entre los dos cascos. De este modo los cascos se liberan de la boza y del contenedor, cuando la balsa se infla. Los dos cascos encajados del contenedor se mantienen juntos por medio de unas cintas universales de sujecin con tiras de rotura predeterminada, que se rompen cuando la balsa empieza a inflarse dentro del contenedor. Activacin manual de las balsas Antes del lanzamiento, comprobar que las bozas de amarre y desgarre estn unidas FIJAMENTE al mecanismo de desenganche por presin hidrosttica. De lo contrario, la balsa se ir inmediatamente a la deriva una vez inflada. Abrir el gancho de retencin del cinturn de abridamiento. Lanzar al agua la balsa embalada en el contenedor. Al caer la balsa al agua, va saliendo automticamente la boza de amarre y desgarre del contenedor. Tirar de la boza de amarre y desgarre, para sacar el resto de la misma, hasta que se note resistencia. Dando un tirn fuerte a la boza, se acciona el dispositivo de inflado de la balsa. Cuando se utilizan las balsas arrojables a mano, el embarque se realizar mediante escalas. Si fuera necesario saltar, se har desde una altura no mayor de 2 metros. Saltar a una balsa desde mayor altura es causa probable de daos a la misma, daos propios o al personal que ya est dentro la balsa.

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Activacin automtica de las balsas (al hundirse el barco) En caso de no ser posible el arriado mediante pescante, ni siquiera el lanzamiento manual, por producirse un hundimiento muy rpido del buque, al llegar ste a una profundidad de 2 a 4 metros se desenganchar automticamente el cinturn de abridamiento por la accin del mecanismo de desenganche hidrosttico.

El mecanismo de desenganche automtico forma parte del sistema de arriado de las balsas y est colocado entre el desenganche manual y un grillete hecho firme a la cubierta del barco. La boza de amarre de la balsa est fija a un anillo en forma de D asegurado al desenganche en la parte ganchuda de una clavija. La boza de desgarre est sujeta
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entre el anillo y un agujero en el cuerpo del desenganche. A una profundidad de 2 4 metros, la presin es suficiente para liberarla clavija. El container entonces flota hacia la superficie, sacando la clavija del cuerpo del desenganche, de manera que slo la boza de desgarre une a la boza de amarre con el cuerpo. A medida que el barco se hunde, se va extrayendo la boza de amarre. Esto produce la activacin del cilindro de gas para hinchado de la balsa. La fuerza del barco al hundirse y la flotabilidad de la balsa al hincharse llega a romper la boza de desgarre con lo que la balsa queda totalmente libre del buque y puede flotar libremente en la superficie. DISPOSITIVOS INDIVIDUALES DE SALVAMENTO Aros salvavidas Especificaciones relativas a los aros salvavidas Todo aro salvavidas: Tendr un dimetro exterior no superior a 800 mm y un dimetro interior no inferior a 400 mm. Estar fabricado de material que tenga flotabilidad intrnseca; para flotar no necesitar anea, ni virutas de corcho, ni corcho granulado, ni ningn otro material granulado suelto, ni ninguna cmara de aire que haya de inflarse. Podr sostener como mnimo 14,5 kg. de hierro en agua dulce durante 24h. Tendr una masa mnima de 2,5 kg. Dejar de arder o de fundirse tras haber estado totalmente envuelto en llamas durante 2 s. Estar fabricado de modo que resista una cada al agua desde la altura a la que vaya estibado por encima de la flotacin de navegacin martima con calado

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mnimo o desde una altura de 30 m, si este valor es mayor, sin que disminuyan sus posibilidades de uso ni las de sus accesorios; Si est destinado a accionar el mecanismo automtico de suelta rpida provisto para las seales fumgenas de funcionamiento automtico y las luces de encendido automtico, tendr una masa suficiente para accionar dicho mecanismo de suelta rpida. Estar provisto de una guirnalda salvavidas que tenga un dimetro de 9,5 mm como mnimo y una longitud que por lo menos sea igual a cuatro veces el dimetro exterior del aro. La guirnalda salvavidas ir sujeta en cuatro puntos equidistantes de la circunferencia del aro de modo que forme cuatro senos iguales

Los aros salvavidas llevan cintas reflectantes y tienen marcados, en letras maysculas, el nombre del buque (Sorolla) y su puerto de registro (S. C. De Tenerife). Los aros salvavidas estn dispuestos a ambos costados del buque, de manera que son fcilmente accesibles. Deben estar siempre preparados para poder ser lanzados

rpidamente. Disposicin de los diferentes tipos de aros salvavidas en el buque:

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Sistema de evacuacin marina (MES). El Sistema de Evacuacin Marina est diseado para proporcionar un medio efectivo de evacuar a los pasajeros y a la tripulacin de una embarcacin con una obra muerta elevada en balsas de salvamento hinchables de una manera rpida y disciplinada. El buque dispone de dos MES con capacidad para 430 personas cada uno ellos. Estos sistemas estn situado en lugares estratgicos alrededor del casco externo del buque, en la cubierta 7. Tras desplegar e inflar automticamente el tobogn y la plataforma, aquellos miembros de la tripulacin que hayan sido designados descendern a la plataforma. Luego se botarn los contenedores, en secuencia, desde donde estn estibados para caer al agua junto a la plataforma. Cada contenedor est unido a la plataforma por un cabo de recuperacin. A continuacin, los miembros de la tripulacin recuperan los contenedores con esos cabos, los ponen alrededor de la plataforma e inflan las balsas de salvamento estibadas en ellos, preparadas para embarcar. SOLAS/SOROLLA comparacin Como se haba mencionado antes, el sistema de salvamento de un buque esta rida por el convenio de la SOLAS. Siguiente repasaremos como el buque Sorolla cumple con lo mandado dentro del convenio en lo que viene siendo su sistema de salvamento Chalecos salvavidas Los chalecos salvavidas dejarn de arder o de fundirse tras haber estado totalmente envueltos en llamas durante 2 s. Los chalecos salvavidas para adultos estarn fabricados de modo que: El 75% de las personas que no estn familiarizadas en absoluto con ellos puedan ponrselos correctamente en 1 min como mximo sin ayuda. Despus de una demostracin, todas las personas puedan ponrselos correctamente en 1 min como mximo sin ayuda. Slo se puedan manifiestamente poner de una manera o, siempre que sea posible, no se puedan poner incorrectamente. Las personas que los lleven puestos salten al agua desde una altura de 4,5 m como mnimo sin sufrir lesiones y sin que los chalecos se descoloquen o sufran daos.

Los chalecos salvavidas para adultos Tendrn flotabilidad y estabilidad suficientes en agua dulce tranquila para:
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Mantener la boca de una persona agotada o inconsciente a 120 mm como mnimo por encima del agua y el cuerpo inclinado hacia atrs formando un ngulo no inferior a 20 respecto de la vertical. Dar la vuelta en el agua al cuerpo de una persona inconsciente en no ms de 5 s desde cualquier posicin hasta que la boca quede fuera del agua.

Los chalecos salvavidas para nios Estarn fabricados como los de los adultos y tendrn las mismas caractersticas, con la salvedad de que: Los nios pequeos podrn ponrselos con ayuda de una persona. Bastar con que mantengan la boca de un nio agotado o inconsciente a una distancia por encima del agua adecuada a la talla de ste. Aunque se podr ayudar a los nios que los lleven puestos a subir a una embarcacin de supervivencia, no reducirn la movilidad de stos de manera notable.

Marcas de los chalecos salvavidas para nios. Los chalecos salvavidas para nio llevarn marcados: La gama de tallas o pesos para la que el chaleco salvavidas satisface los criterios de ensayo y evaluacin recomendados por la Organizacin. Un signo de "nio" semejante al que aparece en el de "chaleco salvavidas para nios" aprobado por la Organizacin. Los chalecos salvavidas tendrn una flotabilidad que no quede reducida en ms de un 5% despus de 24 h de inmersin en agua dulce. Todo chaleco salvavidas llevar un silbato firmemente sujeto por medio de un cordn.

Chalecos salvavidas inflables Todo chaleco salvavidas que para flotar tenga que estar inflado tendr por lo menos dos compartimientos distintos: Se inflar automticamente al sumergirse, estar provisto de un dispositivo que permita inflarlo con un solo movimiento de la mano y podr inflarse soplando.

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Luces de los chalecos salvavidas Toda luz de chaleco salvavidas tendr una intensidad lumnica de 0,75 cd como mnimo en todas las direcciones del hemisferio superior, tendr una fuente de energa que pueda dar una intensidad lumnica de 0,75 cd durante 8 h por lo menos; ser visible en un segmento tan amplio como sea posible del hemisferio superior cuando vaya unida al chaleco salvavidas; y ser de color blanco.

Si la luz es de destellos, adems estar provista de un conmutador manual; y emitir destellos a un ritmo de 50 como mnimo y 70 como mximo por minuto, con una intensidad lumnica eficaz de 0,75 cd como mnimo. Dispositivos de seguridad del SOROLLA Hay ms chalecos salvavidas que hay persona Chalecos salvavidas vienen con color brillante para identificarse a distancia, inscrito esta el nombre del buque y el puerto de matrcula, vienen con una luz y silbato Ms del approx 10 porciento para chalecos salvavidas de e nios Estn puesto en puntos de reunin bastante estratgico

TRAJES de INMERSION Prescripciones generales aplicables a los trajes de inmersin El traje de inmersin estar confeccionado con materiales impermeables, de modo que: Sea posible desempaquetarlo y ponrselo sin ayuda en 2 min como mximo, teniendo en cuenta las otras prendas que haya que llevar, ms un chaleco salvavidas si el traje de inmersin se tiene que llevar con chaleco salvavidas;

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Deje de arder o de fundirse tras haber estado totalmente envuelto en llamas durante 2 s y cubra todo el cuerpo, salvo la cara, las manos quedarn tambin cubiertas, a menos que el traje lleve guantes permanentemente unidos, que lleve los medios necesarios para reducir al mnimo la entrada de aire en las perneras.

Cuando la persona que lo lleve puesto salte al agua desde una altura de 4,5 m como mnimo, no entre una cantidad excesiva de agua en el traje. Un traje de inmersin que cumpla tambin se podr clasificar como chaleco salvavidas. El traje de inmersin permitir que la persona que lo lleve puesto y que adems lleve un chaleco salvavidas, si el traje se tiene que llevar con chaleco salvavidas: Suba y baje por una escala vertical de 5 m de altura como mnimo. Desempee los cometidos normales relacionados con el abandono del buque. Salte al agua desde una altura de 4,5 m como mnimo sin sufrir lesiones y sin que el traje quede descolocado o sufra daos, y nade una distancia corta y suba a una embarcacin de supervivencia.

Si el traje de inmersin se tiene que llevar con chaleco salvavidas, ste se llevar encima del traje de inmersin. Una persona que lleve un traje de inmersin deber poder ponerse un chaleco salvavidas sin ayuda.

Prescripciones relativas a las caractersticas trmicas de los trajes de inmersin Un traje de inmersin hecho de un material que no sea intrnsecamente aislante llevar marcadas instrucciones que indiquen que debe llevarse con prendas de abrigo, y estar confeccionado de modo que si una persona lo lleva puesto con prendas de abrigo, y adems con un chaleco salvavidas si se tiene que llevar con chaleco salvavidas, contine ofreciendo suficiente proteccin trmica a la persona que lo lleve puesto para que, despus de saltar al agua desde una altura de 4,5 m y permanecer 1 h en una corriente de agua tranquila cuya temperatura sea de 5C, la temperatura corporal interna de dicha persona no descienda ms de 2C.

Un traje de inmersin hecho de un material que sea intrnsecamente aislante y que se lleve puesto solo o con un chaleco salvavidas, si se tiene que llevar con chaleco
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salvavidas, ofrecer suficiente proteccin trmica a la persona que lo lleve puesto para que, despus de saltar al agua desde una altura de 4,5 m y permanecer inmersa durante 6 h en una corriente de agua tranquila cuya temperatura oscile entre 0C y 2C, la temperatura corporal interna de dicha persona no descienda ms de 2C .

Prescripciones relativas a la flotabilidad Una persona que se encuentre en agua dulce llevando ya sea un traje de inmersin o un traje de inmersin con chaleco salvavidas podr, hallndose boca abajo, darse la vuelta y quedar boca arriba en 5 s como mximo.

Trajes de proteccin contra la intemperie Los trajes de proteccin contra la intemperie estarn confeccionados con materiales impermeables que proporcionen una flotabilidad intrnseca de 70 N como mnimo; sean de un material que reduzca el riesgo de fatiga trmica durante las operaciones de salvamento y evacuacin y que cubran todo el cuerpo, salvo la cabeza, las manos y, cuando la Administracin lo autorice, los pies; se proveern guantes y una capucha de tal manera que se puedan seguir utilizando con el traje de proteccin contra la intemperie.

Sea posible desempaquetarlos y ponrselos sin ayuda en 2 min como mximo; dejen de arder o de fundirse tras haber estado totalmente envueltos en llamas durante 2 s; tengan un bolsillo para un telfono porttil de ondas mtricas; y permitan un campo de visin lateral de 120 como mnimo. Un traje de proteccin contra la intemperie permitir que la persona que lo lleve puesto: Suba y baje por una escala vertical de 5 m de altura como mnimo; salte al agua de pie desde una altura de 4,5 m como mnimo sin sufrir lesiones y sin que el traje se descoloque o sufra daos; nade 25 m como mnimo y suba a una embarcacin de supervivencia; se ponga un chaleco salvavidas sin ayuda; y desempee todos los cometidos relativos al abandono del buque, ayude a otras personas y maneje un bote de rescate. Prescripciones relativas a la estabilidad Una persona que se encuentre en agua dulce y lleve puesto un traje de proteccin
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contra la intemperie que cumpla lo prescrito en esta seccin podr, estando boca abajo, darse la vuelta y quedar boca arriba en 5 s como mximo, permaneciendo estable en dicha posicin. El traje no tendr tendencia a volver boca abajo a la persona que lo lleve puesto, cuando el estado de la mar sea moderado.

Ayudas trmicas Las ayudas trmicas sern de material impermeable cuya conductancia trmica no exceda de 7800 W/(m K) y estarn confeccionadas de modo que, cuando se utilicen para envolver a una persona, reduzcan la prdida de calor del cuerpo por conveccin y evaporacin.

La ayuda trmica: 1. Cubrir todo el cuerpo de una persona de cualquier corpulencia que lleve puesto un chaleco salvavidas, salvo su cara, las manos quedarn tambin cubiertas, a menos que la ayuda trmica lleve guantes permanentemente unidos. 2. Se podr desempaquetar y poner fcilmente sin ayuda en una embarcacin de supervivencia o en un bote de rescate. 3. Permitir que la persona que la lleve puesta se la quite en el agua en 2 min como mximo, si le estorba para nadar. Caractersticas de los traje de inmersin del SOROLLA Traen trajes de inmersin en cantidad que depende de cuantas personas estn designadas para el cargo de usar aquello Todas estn de guantes, botas aislantes, una capucha con sistema de cierre alrededor de la cara, y una correa para atarse por ejemplo al cable de izada de un helicptero.

SEALES VISUALES Cohetes lanzabengalas con paracadas El cohete lanzabengalas con paracadas ir en un estuche hidrorresistente, llevar impresos en el estuche instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el
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modo de empleo. Tendr medios incorporados de ignicin; y estar concebida de modo que no ocasione molestias a la persona que sostenga el estuche cuando se use siguiendo las instrucciones del fabricante. Disparado verticalmente, el cohete alcanzar una altura mnima de 300 m. Cuando alcance el punto ms alto de su trayectoria o est cerca de ese punto, lanzar una bengala con paracadas que arder con un color rojo brillante; arder uniformemente con una intensidad lumnica media de 30 000 cd como mnimo, tendr un periodo de combustin de 40 s como mnimo; tendr una velocidad de descenso de 5 m/s como mximo, y no daar el paracadas ni sus accesorios mientras est ardiendo. Bengalas de mano La bengala de mano: - Ir en un estuche hidrorresistente; - Llevar impresos en el estuche instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el modo de empleo; tendr medios autnomos de ignicin. - Estar concebida de modo que no ocasione molestias a la persona que sostenga el estuche ni ponga en peligro la embarcacin de supervivencia con residuos ardientes o incandescentes cuando se use siguiendo las instrucciones del fabricante. La bengala de mano: - Arder con un color rojo brillante, - Arder uniformemente con una intensidad lumnica media de 15 000 cd como mnimo; - Tendr un periodo de combustin de 1 min como mnimo, y seguir ardiendo tras haberla sumergido en agua a una profundidad de 100 mm durante 10s. Seales fumgenas flotantes La seal fumgena flotante: Ir en un estuche hidrorresistente. No se inflamar con explosin cuando se utilice siguiendo las instrucciones del fabricante; y llevar impresos en el estuche instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el modo de empleo. Adems la seal fumgena flotante emitir humo de color muy visible en cantidad uniforme durante 3 min como mnimo cuando flote en aguas tranquilas; no dar ninguna llama durante el periodo completo en que emita humo; no se anegar en mar encrespada, y seguir emitiendo humo tras haberla sumergido en agua a una profundidad de 100 mm durante 10 s.

EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA Construccin de las balsas salvavidas

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Toda balsa salvavidas estar fabricada de modo que puesta a flote pueda resistir 30 das la exposicin a la intemperie, sea cual fuere el estado de la mar. La balsa salvavidas estar construida de tal manera que cuando se la deje caer al agua desde una altura de 18 m, tanto ella como su equipo sigan funcionando correctamente. Si la balsa va a ir estibada a una altura de ms de 18 m por encima de la flotacin de navegacin martima con calado mnimo, ser de un tipo que haya superado una prueba de cada desde una altura por lo menos igual a la de estiba. La balsa salvavidas, una vez a flote, podr resistir saltos repetidos dados sobre ella desde una altura mnima de 4,5 m por encima de su piso, tanto con su toldo armado como sin armar. La balsa salvavidas estar provista de un toldo que proteja a los ocupantes de la exposicin a la intemperie y que se levante automticamente cuando la balsa est a flote. Dicho toldo reunir los requisitos siguientes: Proporcionar aislamiento contra el calor y el fro, ya sea mediante dos capas de material separadas por un espacio de aire o por otros medios igualmente eficaces; se proveern los medios necesarios para impedir la acumulacin de agua en el espacio de aire. El interior ser de un color que no ocasione molestias a los ocupantes cada entrada estar claramente indicada y estar provista de medios de cierre ajustables y eficaces que puedan ser abiertos fcil y rpidamente desde el interior y el exterior de la balsa por personas que lleven puestos trajes de inmersin, y ser cerrados desde su interior, de modo que permitan ventilar la balsa pero impidan la entrada de agua de mar, de viento y del fro; en las balsas salvavidas que puedan dar cabida a ms de ocho personas, habr por lo menos dos entradas diametralmente opuestas. Dejar entrar en todo momento aire suficiente para los ocupantes, incluso con las entradas cerradas estar provisto por lo menos de un portillo, estar provisto de medios para recoger agua de lluvia, estar provisto de medios para montar un respondedor de radar para embarcaciones de supervivencia a una altura de 1 m como mnimo sobre el nivel del mar; y tendr la altura suficiente para que los ocupantes puedan sentarse en todas las partes cubiertas por l.

Accesorios de las balsas salvavidas La balsa llevar guirnaldas salvavidas bien afirmadas alrededor de su exterior y de su interior. La balsa salvavidas estar provista de una boza resistente de longitud igual por lo menos a 10 m. ms la distancia que haya entre la posicin de estiba y la flotacin de navegacin martima con calado mnimo, o 15 m si esta distancia es mayor. La
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resistencia a la rotura del sistema formado por la boza y los medios que la sujetan a la balsa salvavidas, salvo por lo que respecta al enlace dbil prescrito en el prrafo 4.1.6, no ser inferior a 15,0 kN en el caso de una balsa autorizada a llevar ms de 25 personas, a 10,0 kN en el caso de una balsa salvavidas autorizada a llevar entre 9 y 25 personas, y a 7,5 kN en el caso de cualquier otra balsa salvavidas. En lo alto del toldo de la balsa salvavidas se instalar una lmpara de accionamiento manual. La luz ser de color blanco y podr alumbrar de forma continua durante 12 h por lo menos en todas las direcciones del hemisferio superior con una intensidad lumnica de 4,3 cd como mnimo. Sin embargo, si se trata de una luz de destellos, emitir destellos a un ritmo de 50 como mnimo y de 70 como mximo por minuto durante las 12 h del periodo de funcionamiento, con una intensidad lumnica eficaz equivalente. La lmpara estar alimentada por una pila activada por agua de mar o por una pila seca y se encender automticamente cuando el toldo est armado. Las pilas sern de un tipo que no se deterioren aunque se mojen o humedezcan en la balsa salvavidas estibada. Dentro de la balsa salvavidas se instalar una lmpara de accionamiento manual que pueda funcionar continuamente durante un periodo de 12 h como mnimo. Se encender automticamente cuando se monte la balsa salvavidas, y tendr una intensidad suficiente para permitir leer las instrucciones de supervivencia y de manejo del equipo. Las pilas sern de un tipo que no se deterioren aunque se mojen o humedezcan en la balsa salvavidas estibada.

Balsas salvavidas de pescante Adems de cumplir las prescripciones precedentes, toda balsa salvavidas destinada a ser utilizada con un dispositivo aprobado de puesta a flote: Podr resistir, llevando su asignacin completa de personas y equipo, un golpe lateral contra el costado del buque a una velocidad de impacto no inferior a 3,5 m/s y una cada al mar desde una altura mnima de 3 m sin sufrir daos que afecten a su funcionamiento; Estar provista de medios que permitan arrimarla a la cubierta de embarco y mantenerla firmemente en esa posicin mientras se realiza el embarco.

Todas las balsas salvavidas de pescante de los buques de pasaje estarn dispuestas de modo que su asignacin completa de personas pueda embarcar en ellas rpidamente.

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Equipo El equipo normal de toda balsa salvavidas ser el siguiente: 1. Un pequeo aro flotante sujeto a una rabiza flotante de por lo menos 30 m de longitud. 2. Un cuchillo de hoja fija y mango flotante, sujeto por una piola y estibado en un bolsillo del exterior del toldo, cerca del punto en que la boza est sujeta a la balsa, adems, la balsa autorizada a llevar 13 personas o ms ir provista de un segundo cuchillo que no necesita ser de hoja fija. 3. Si se trata de una balsa autorizada a llevar 12 personas como mximo, un achicador flotante; si se trata de una balsa autorizada a llevar 13 personas o ms, dos achicadores flotantes; 4. Dos esponjas. 5. Dos anclas flotantes provistas de una estacha a prueba de socolladas y, si lo lleva, de un cabo gua, una de ellas de respeto y la otra permanentemente sujeta a la balsa de tal modo que cuando sta se infle o est flotando quede orientada con respecto al viento de la manera ms estable posible. 6. Dos remos flotantes. 7. Tres abrelatas y unas tijeras; las navajas plegables provistas de hojas abrelatas especiales satisfacen esta prescripcin. 8. Un botiqun de primeros auxilios en un estuche impermeable que se pueda cerrar hermticamente tras haber sido utilizado. 9. Un reflector de radar eficaz, a menos que se haya estibado en la balsa salvavidas un respondedor de radar para embarcaciones de supervivencia. 10. Un espejo de seales diurnas con las instrucciones necesarias para hacer seales a buques y aeronaves. 11. Un vaso graduado inoxidable para beber; medicamentos contra el mareo, suficientes para 48 h como mnimo y una bolsa para casos de mareo para cada persona que la balsa est autorizada a llevar.

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12. Instrucciones acerca de cmo sobrevivir. 13. Instrucciones relativas a las medidas que procede tomar inmediatamente, y ayudas trmicas que cumplan lo prescrito en la seccin 2.5, suficientes para el 10% del nmero de personas que la balsa est autorizada a llevar, o para dos si este nmero es mayor. Sistema de boza El sistema de boza de la balsa salvavidas proporcionar un medio de unin entre el buque y la balsa y estar dispuesto de modo que impida que al soltarse la balsa salvavidas, y en el caso de una balsa salvavidas inflable, al quedar inflada, sea arrastrada hacia el fondo por el buque que se hunde. Enlace dbil Si se utiliza un enlace dbil en los medios de zafada, este enlace no se romper por efecto de la fuerza necesaria para tirar de la boza sacndola de la envoltura de la balsa salvavidas; ser lo bastante resistente como para permitir, cuando proceda, el inflado de la balsa salvavidas; se romper cuando est sometido a un esfuerzo de 2,2 kN 0,4 kN. Unidades de destrinca hidrosttica Si se utiliza una unidad de destrinca hidrosttica en los medios de zafada, esta unidad estar fabricada con materiales compatibles entre si para evitar su funcionamiento defectuoso; no se aceptarn la galvanizacin ni otras formas de revestimiento metlico de los componentes de la unidad de destrinca hidrosttica.

Balsas salvavidas inflables La cmara neumtica principal estar dividida en dos compartimientos distintos por lo menos, cada uno de los cuales se inflar a travs de una vlvula de inflado de retencin. Las cmaras neumticas estarn dispuestas de modo que si uno cualquiera de los compartimientos sufre una avera o no se infla, los compartimientos intactos puedan sostener con francobordo positivo en toda la periferia de la balsa salvavidas el nmero de personas que sta est autorizada a llevar, de una masa cada una de 75 kg y suponindolas a todas sentadas en posicin normal. El piso de la balsa salvavidas ser impermeable y podr quedar suficientemente aislado contra el fro, mediante uno o ms compartimientos que los ocupantes puedan inflar, o que se inflen automticamente y los ocupantes puedan desinflar e inflar de nuevo, o con otros medios igualmente eficaces que no hagan necesario el inflado. . Cada compartimiento inflable podr resistir una presin igual por lo menos a 3 veces la presin de servicio, y bien por medio de vlvulas de alivio o limitando el suministro de
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gas, se impedir que pueda alcanzar una presin superior al doble de la presin de servicio. Capacidad de transporte de las balsas salvavidas inflables El nmero de personas que una balsa salvavidas est autorizada a llevar ser igual al menor de los nmeros siguientes: El mayor nmero entero que resulte de dividir por 0,096 el volumen, medido en metros cbicos, de las cmaras neumticas principales (que para este fin no incluirn los arcos ni las bancadas, si las hay) cuando estn infladas. El mayor nmero entero que resulte de dividir por 0,372 el rea de la seccin transversal horizontal de la balsa (que para este fin puede incluir la bancada o las bancadas, si las hay), medida en metros cuadrados hasta el borde ms interior de las cmaras neumticas El nmero de personas de una masa media de 75 kg. todas ellas con su traje de inmersin y chaleco salvavidas puestos o, en el caso de las balsas salvavidas de pescante, con su chaleco salvavidas puesto, que puedan ir sentadas con suficiente comodidad y suficiente espacio por encima de ellas, sin dificultar el funcionamiento de ningn componente del equipo de la balsa salvavidas. Estabilidad de las balsas salvavidas inflables Toda balsa salvavidas inflable estar construida de tal manera que cuando est completamente inflada y dotando con el toldo levantado, mantenga su estabilidad en mar encrespada. La balsa salvavidas tendr una estabilidad tal que cuando est en posicin invertida, una persona pueda adrizarla tanto en mar encrespada como en aguas tranquilas. La balsa salvavidas tendr una estabilidad tal que, con su asignacin completa de personas y equipo, pueda ser remolcada a velocidades de hasta 3 nudos en aguas tranquilas. Las bolsas para las balsas salvavidas autorizadas a llevar ms de 10 personas, tendrn una capacidad total de 20 N l como mnimo, donde N = nmero de personas transportadas; y las bolsas estarn emplazadas simtricamente del permetro de la balsa salvavidas. Se proveern medios para permitir que el aire escape fcilmente por debajo de la balsa salvavidas. Marcas de las balsas salvavidas inflables En la balsa salvavidas se marcar:
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El nombre del fabricante o la marca comercial, el nmero de serie; la fecha de fabricacin (mes y ao), el nombre de la autoridad que haya dado la aprobacin; el nombre y el lugar de la estacin de servicio en que se efectu el ltimo servicio, y encima de cada entrada, en caracteres de un color que contraste con el de la balsa salvavidas y que tengan una altura mnima de 100 mm, el nmero de personas que la balsa est autorizada a llevar. Se tomarn medidas para marcar en cada balsa salvavidas el nombre y puerto de registro del buque en el que se vayan a instalar, de modo que la identificacin del buque se pueda cambiar en cualquier momento sin tener que abrir la envoltura.

Balsas salvavidas inflables de pescante Adems de cumplir las prescripciones precedentes, toda balsa salvavidas destinada a ser utilizada con un dispositivo aprobado de puesta a flote resistir, suspendida de su gancho de izada o de su eslinga, una carga igual a: Veces la masa de su asignacin completa de personas y de equipo a una temperatura ambiente y una temperatura estabilizada de la balsa de 20C 3C sin que funcione ninguna de las vlvulas de alivio; y 1,1 veces la masa de su asignacin completa de personas y de equipo a una temperatura ambiente y una temperatura estabilizada de la balsa de - 30C con todas las vlvulas de alivio en funcionamiento. Las envolturas rgidas de las balsas salvavidas que hayan de ponerse a flote con un dispositivo provisto para este fin estarn sujetas de modo que ni la envoltura ni partes de sta puedan caer al mar mientras se infla y se pone a flote la balsa que iba en la envoltura o despus de realizar estas operaciones.

Botes salvavidas parcialmente cerrados Los botes salvavidas parcialmente cerrados estarn provistos de capotas integrales rgidas que cubran el 20% como mnimo de la eslora del bote a partir de la roda y el 20% como mnimo de la eslora del bote a partir de su extremo papel. Se dotar al bote

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salvavidas de un toldo abatible permanentemente sujeto, que junto con las capotas rgidas, resguarde por completo a los ocupantes del bote en un recinto cerrado estanco a la intemperie y los proteja de los elementos. El bote salvavidas tendr entradas a ambos extremos y en cada banda. Las entradas en las capotas rgidas sern estancas cuando estn cerradas. El toldo tendr las caractersticas siguientes: Estar provisto de secciones rgidas o de tablillas adecuadas que permitan armarlo. Podr quedar armado fcilmente por dos personas como mximo, para proteger del fro y del calor a los ocupantes, estar aislado mediante dos capas por lo menos de material separadas por un espacio de aire, o por otros medios igualmente eficaces. Las entradas en el toldo estarn provistas de medios de cierre ajustables y eficaces que puedan abrirse y cerrarse fcil y rpidamente desde el interior y el exterior, de modo que permitan ventilar el bote pero impidan la entrada de agua de mar, del viento y del fro; habr medios que permitan mantener con seguridad las entradas en posicin abierta o en posicin cerrada; dejar entrar en todo momento aire suficiente para los ocupantes con las entradas cerradas; estar provisto de medios para recoger agua de lluvia; y estar dispuesto de modo que los ocupantes puedan escapar en caso de que el bote salvavidas zozobre. Botes salvavidas totalmente cerrados Todo bote salvavidas totalmente cerrado estar provisto de una envuelta rgida estanca que cierre el bote por completo. La envuelta tendr las caractersticas siguientes: - Resguardar a los ocupantes. Permitir el acceso al bote salvavidas por escotillas que podrn cerrarse para que el bote sea estanco;

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Salvo en los botes salvavidas de cada libre, las escotillas estarn situadas de modo que permitan efectuar las operaciones de puesta a flote y recuperacin sin que ningn ocupante tenga que salir de la envuelta, Cuando el bote este en posicin invertida con las escotillas cerradas y sin que haya una va de agua considerable, podr mantener a flote toda la masa del bote, incluidos la totalidad del equipo, las mquinas y su asignacin completa de personas, Tendr ventanas o paneles translcidos que dejen entrar en el interior del bote, con las escotillas cerradas, suficiente luz natural para que no se necesite alumbrado artificial; El exterior ser de un color muy visible y el interior de un color que no ocasione molestias a los ocupantes, Tendr pasamanos que ofrezcan un asidero seguro a las personas que se muevan por el exterior del bote salvavidas y faciliten el embarco y el desembarco, Mientras el motor est funcionando con la envuelta cerrada, la presin atmosfrica en el interior del bote salvavidas nunca ser ms de 20 hPa superior o inferior a la presin atmosfrica en el exterior. El bote salvavidas podr sostener su asignacin completa de personas y de equipo cuando tenga la avera, y su estabilidad ser tal que, en caso de zozobrar, adquiera automticamente una posicin que permita a sus ocupantes evacuarlo por una va situada por encima del agua.

Cuando el bote salvavidas se encuentre en estado estable despus de inundacin el nivel del agua en el interior del bote, medido en el respaldo, no estar a ms de 500 mm por encima del asiento en ningn lugar destinado a ocupantes sentados. Todos los tubos de escape del motor, los conductos de aire y otras aberturas estarn proyectados de modo que no pueda penetrar agua en el motor cuando el bote salvavidas zozobre y se autoadrice. Propulsin Los mandos del motor y la transmisin se accionarn desde el puesto del timonel. El motor y su instalacin podrn funcionar en cualquier posicin mientras se produce la
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zozobra y seguir funcionando despus de que el bote se haya adrizado, o se pararn automticamente al producirse la zozobra y podrn volver a ponerse en marcha fcilmente cuando el bote se haya adrizado. Los sistemas de combustible y lubricacin estarn proyectados de modo que impidan la prdida de combustible y la prdida de ms de 250 ml de aceite lubricante del motor durante la zozobra. Los motores refrigerados por aire tendrn un sistema de conductos para tomar aire de refrigeracin del exterior del bote salvavidas y evacuarlo tambin al exterior. Se proveern vlvulas de mariposa de accionamiento manual que permitan tomar aire de refrigeracin del interior del bote salvavidas y evacuarlo tambin al interior. Proteccin contra las aceleraciones No obstante la construccin y las defensas de todo bote salvavidas totalmente cerrado que no sea de cada libre sern tales que den proteccin contra las aceleraciones peligrosas provocadas por los choques del bote con su asignacin completa de personas y de equipo contra el costado del buque a una velocidad de impacto de 3,5 m/s como mnimo. Botes salvavidas de cada libre La capacidad de transporte de un bote salvavidas de cada libre es el nmero de personas que pueden disponer de un asiento sin obstaculizar los medios de propulsin o el funcionamiento de ningn equipo del bote salvavidas. La anchura de un asiento ser de 430 mm como mnimo. La distancia libre en frente del respaldo ser de 635 mm como mnimo. El respaldo tendr 1000 mm como mnimo por encima del asiento.

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Todo bote salvavidas de cada libre tendr una arrancada positiva en cuanto entre en el agua y no har contacto con el buque despus de la puesta a flote por cada libre desde la altura aprobada, con un asiento de hasta 10 y una escora de hasta 20 a una u otra banda cuando est totalmente equipado y cargado con: - Su asignacin completa de personas; los ocupantes de modo que el centro de gravedad quede en una posicin lo ms a proa posible; - Los ocupantes de modo que el centro de gravedad quede en una posicin lo ms a popa posible, la dotacin encargada de su manejo nicamente. Todo bote salvavidas de cada libre tendr la resistencia necesaria para soportar la puesta a flote por cada libre cuando est cargado con su asignacin completa de personas y de equipo desde una altura que sea por lo menos 1,3 veces su altura aprobada de cada libre. Proteccin contra aceleraciones perjudiciales Todo bote salvavidas de cada libre estar construido de forma que garantice que el bote salvavidas puede ofrecer proteccin contra las aceleraciones peligrosas resultantes de su puesta a flote desde la altura para la que tenga que ser aprobado, en aguas tranquilas y en condiciones desfavorables, con un asiento de hasta 10 y una escora de hasta 20 a una u otra banda

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Botes salvavidas provistos de un sistema autnomo de abastecimiento de aire Todo bote salvavidas provisto de un sistema autnomo de abastecimiento de aire estar dispuesto de modo que cuando est navegando con todas las entradas y aberturas cerradas, el aire que haya en el interior del bote siga siendo respirable sin riesgos y el motor funcione normalmente durante 10 min. por lo menos. En este periodo, la presin atmosfrica del interior del bote no ser nunca ms de 20 hPa inferior o superior a la presin atmosfrica exterior. El sistema tendr indicadores visuales que sealen en todo momento cul es la presin del aire suministrado.

BOTES DE RESCATE Se puede aprobar y utilizar un bote salvavidas como bote de rescate si cumple todas las prescripciones de la presente seccin, si supera satisfactoriamente las pruebas para botes de rescate prescritas en la regla III/4.2, y si sus medios de estiba, puesta a flote y recuperacin a bordo del buque cumplen todas las prescripciones aplicables a un bote de rescate. No obstante lo el material que confiere flotabilidad prescrito para los botes de rescate podr instalarse en el exterior del casco, siempre que est suficientemente protegido contra los daos y pueda resistir la exposicin a la intemperie. Los botes de rescate podrn ser de construccin rgida o estar inflados, o bien una combinacin de ambos, y tendrn una eslora de 3,8 m como mnimo y de 8,5 m como mximo; y podrn llevar por lo menos cinco personas sentadas y una persona en una camilla. Los botes de rescate cuya construccin combine partes rgidas y partes infladas cumplirn las prescripciones pertinentes de la presente seccin del modo que la Administracin juzgue satisfactorio. Los botes de rescate podrn maniobrar a una velocidad de 6 nudos por lo menos y mantener esa velocidad durante 4 h como mnimo. Los botes de rescate tendrn movilidad y maniobrabilidad suficientes en mar encrespada para permitir el rescate de personas que estn en el agua, concentrar balsas salvavidas y remolcar la mayor de las balsas salvavidas que lleve el buque cargada con su asignacin completa de personas y de equipo, o su equivalente a una velocidad de por lo menos 2 nudos. El bote de rescate podr ir provisto de un motor intraborda o fueraborda. Si se trata de un motor fueraborda, el timn y la caa del timn podrn formar parte del motor. No obstante lo prescrito en el prrafo 4.4.6.1, los botes de rescate podrn ir provistos de motor fueraborda de gasolina con un sistema aprobado de combustible, a condicin de que los depsitos de gasolina estn especialmente protegidos contra incendios y explosiones.

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SOROLLA El buque est equipado con un bote de rescate (Br) y un bote de rescate rpido (Er). Como su nombre indica, nos servirn para rescatar a alguien del agua en la situacin de emergencia de hombre al agua en un tiempo approx. de 3 mins. El buque est equipado con dos balsas salvavidas, con capacidad para 50 personas cada una. Estn situadas en la cubierta 9 del buque, una en proa estribor y la otra en popa babor. El buque va equipado con cuatro botes salvavidas, a motor, del tipo cerrado. El embarque para llegar a ellos se efecta desde la cubierta 7, donde hay 2 puntos de reunin. Cada bote tiene capacidad para 110 personas. El mecanismo de arriado puede ser activado por una persona, tanto desde la cubierta como desde el interior del bote.

SOLAS El buque deber ser acompaado por unas embarcaciones de rescate y de salvavida motorizados dependiendo del tamao y nmero de personas en el buque Las Balsas salvavidas y las embarcaciones de rescate necesitan ser de uso rpido en la cual toma como mximo 5 mins. Se puede llegar a operar estas por una persona En caso tal de que el buque se hunda, las embarcaciones debern de tener un mecanismo en la cual se puedan desengancharse del buque.

Evaluacin, prueba y aprobacin de dispositivos y medios de salvamento Antes de aprobar dispositivos y medios de salvamento la Administracin se asegurar de que estos: Se someten a prueba de conformidad con las recomendaciones de la Organizacin para comprobar que cumplen lo prescrito en el presente captulo y en el Cdigo; o se han sometido, con resultados satisfactorios a juicio de la Administracin, a pruebas que en lo esencial son equivalentes a las que se especifican en dichas recomendaciones. Antes de aprobar dispositivos o medios de salvamento de carcter innovador, la Administracin se asegurar de que stos:

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Se ajustan a normas de seguridad al menos equivalentes a las prescripciones del presente captulo y del Cdigo, y se han evaluado y sometido a prueba de conformidad con las recomendaciones de la Organizacin; o se han sometido, con resultados satisfactorios a juicio de la Administracin, a una evaluacin y pruebas que en lo esencial son equivalentes a las de dichas recomendaciones. Los procedimientos adoptados por la Administracin para la aprobacin comprendern asimismo las condiciones con arreglo a las cuales continuar o se retirar la aprobacin. Antes de aceptar dispositivos y medios de salvamento que no hayan sido previamente aprobados por la Administracin, sta se cerciorar de que los dispositivos y medios de salvamento cumplen lo prescrito en el presente captulo y en el Cdigo. Los dispositivos de salvamento prescritos en el presente captulo acerca de los cuales no figuren especificaciones detalladas en el Cdigo debern ser satisfactorios a juicio de la Administracin. Dispositivos radioelctricos de salvamento. Aparatos radiotelefnicos bidireccionales de ondas mtricas En todo buque de pasaje y en todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 se proveern por lo menos tres aparatos radiotelefnicos bidireccionales de ondas mtricas. En todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 300, pero inferior a 500 se proveern por lo menos dos aparatos radiotelefnicos bidireccionales de ondas mtricas. Dichos aparatos se ajustarn a normas de funcionamiento no inferiores a las aprobadas por la Organizacin. Si se instala un aparato radiotelefnico fijo bidireccional de ondas mtricas en una embarcacin de supervivencia, ste deber ajustarse a normas de funcionamiento no inferiores a las aprobadas por la Organizacin. Los aparatos radiotelefnicos bidireccionales de ondas mtricas provistos a bordo de los buques antes del 1 de febrero de 1992 que no se ajusten enteramente a las normas de funcionamiento aprobadas por la Organizacin pueden ser aceptados por la Administracin hasta el 1 de febrero de 1999, a condicin de que sta se cerciore de que son compatibles con los aparatos radiotelefnicos bidireccionales de ondas mtricas aprobados. Respondedores de radar Todo buque de pasaje y todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 llevarn por lo menos un respondedor de radar a cada banda. Todo buque de carga de
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arqueo bruto igual o superior a 300 pero inferior a 500 llevar por lo menos un respondedor de radar. Dichos respondedores de radar se ajustarn a normas de funcionamiento no inferiores a las aprobadas por la Organizacin. Los respondedores de radar irn estibados en lugares desde los que se puedan colocar rpidamente en cualquier embarcacin de supervivencia que no sea la balsa o las balsas salvavidas prescritas en la regla 31.1.4. Otra posibilidad es estibar un respondedor de radar en todas las embarcaciones de supervivencia que no sean las prescritas en la regla 31.1.4. En los buques que lleven por lo menos dos respondedores de radar y que estn equipados con botes salvavidas de cada libre, uno de los respondedores de radar ir estibado en un bote salvavidas de cada libre y el otro estar situado en las proximidades inmediatas del puente de navegacin de modo que se pueda utilizar a bordo y est listo para trasladarlo rpidamente a cualquiera de las otras embarcaciones de supervivencia. Bengalas para seales de socorro Se llevarn por lo menos 12 cohetes lanza bengalas con paracadas que cumplan lo prescrito en la seccin 3.1 del Cdigo, estibados en el puente de navegacin o cerca de ste. Sistema de comunicaciones de a bordo y sistema de alarma Se proveer un sistema de emergencia constituido por equipo fijo o porttil, o por ambos, para comunicaciones bidireccionales entre puestos de control de emergencia, puestos de reunin y de embarco y puntos estratgicos a bordo. Se proveer un sistema de alarma general de emergencia que cumpla lo prescrito en el prrafo 7.2.1 del Cdigo y que se utilizar para convocar a pasajeros y tripulantes a los puestos de reunin e iniciar las operaciones indicadas en el cuadro de obligaciones. Este sistema estar complementado por un sistema megafnico que cumpla lo prescrito en el prrafo 7.2.2 del Cdigo o por otros medios de comunicacin adecuados. Los sistemas de sonido para actividades recreativas se apagarn automticamente cuando se active el sistema de alarma general de emergencia. Sistemas megafnicos de los buques de pasaje Respecto de los buques construidos antes del 1 de julio de 1997, las prescripciones de los prrafos 5.2 y 5.4, a reserva de las disposiciones del prrafo 5.5, se cumplirn a ms tardar en la fecha del primer reconocimiento peridico efectuado despus del 1 de julio de 1997. El sistema megafnico ser claramente audible por encima del ruido ambiental en todos los espacios prescritos en el prrafo 7.2.2.1 del Cdigo y estar provisto de una funcin de neutralizacin controlada desde un lugar situado en el puente de navegacin

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y otros lugares que la Administracin considere necesarios, de modo que se emitan todos los mensajes de emergencia, aun cuando uno cualquiera de los altavoces de los espacios de que se trate est desconectado o se haya reducido su volumen, o se est utilizando el sistema megafnico para otros fines. En los buques de pasaje construidos el 1 de julio de 1997 o posteriormente: El sistema megafnico tendr dos bucles como mnimo, que estarn suficientemente separados en toda su longitud, y dispondr de dos amplificadores distintos e independientes. El sistema megafnico estar conectado a la fuente de energa elctrica de emergencia. Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia La presente regla es aplicable a todos los buques. Para cada persona que vaya a bordo se proveern instrucciones claras que habr que seguir en caso de emergencia. En los buques de pasaje, estas instrucciones se formularn en el idioma o los idiomas exigidos por el Estado de abanderamiento del buque y en ingls. En lugares bien visibles de todo el buque, incluidos el puente de navegacin, la cmara de mquinas y los espacios de alojamiento de la tripulacin, se fijarn cuadros de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia. En los camarotes de los pasajeros se fijarn ilustraciones e instrucciones en los idiomas apropiados, y stas se expondrn claramente en los puestos de reunin y en otros espacios destinados a los pasajeros, con objeto de informar a stos sobre: su puesto de reunin; su comportamiento esencial en caso de emergencia; y la forma de ponerse los chalecos salvavidas. Ejercicio de abandono del buque. En cada ejercicio de abandono del buque habr que: convocar a los pasajeros y a la tripulacin a los puestos de reunin por medio del sistema de alarma prescrito en la regla 6.4.2, antes de anunciar el ejercicio por el sistema megafnico u otro sistema de comunicacin, y comprobar que han comprendido en qu consiste la orden de abandono del buque. Acudir a los puestos y prepararse para los cometidos indicados en el cuadro de obligaciones.
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Comprobar que los pasajeros y la tripulacin llevan indumentaria adecuada; comprobar que se han puesto correctamente los chalecos salvavidas; arriar al menos un bote salvavidas tras los preparativos necesarios para la puesta a flote; poner en marcha y hacer funcionar el motor del bote salvavidas; accionar los pescantes utilizados para poner a flote las balsas salvavidas; simular la bsqueda y el salvamento de pasajeros atrapados en sus camarotes; y dar instrucciones sobre la utilizacin de los dispositivos radioelctricos de salvamento. Disponibilidad funcional, mantenimiento e inspeccin La presente regla es aplicable a todos los buques. En la medida de lo posible, los buques construidos antes del 1 de julio de 1986 cumplirn lo prescrito en los prrafos 3 y 6.2. Disponibilidad funcional

Antes de que el buque salga de puerto y en todo momento durante el viaje, todos los dispositivos de salvamento estarn en condiciones de servicio y listos para utilizarlos inmediatamente. Mantenimiento

Se proveern instrucciones que cumplan lo prescrito en la regla 36 para el mantenimiento a bordo de los dispositivos de salvamento y las operaciones de mantenimiento se realizarn de acuerdo con ellas. En lugar de las instrucciones prescritas en el prrafo 3.1, la Administracin podr aceptar un programa planificado de mantenimiento a bordo que incluya lo prescrito en la regla 36. - Mantenimiento de las tiras Los extremos de las tiras utilizadas en los dispositivos de puesta a flote se invertirn a intervalos que no excedan de 30 meses y stas se renovarn cuando, debido a su deterioro, sea necesario, o a intervalos que no excedan de cinco aos, si este plazo es ms corto. En lugar de la inversin de las tiras prescrita en el prrafo 4.1, la Administracin podr aceptar la inspeccin peridica de stas y su renovacin cuando, debido a su deterioro, sea necesario, o a intervalos que no excedan de cuatro aos, si este plazo es ms corto. Piezas de respeto y equipo de reparacin

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Se proveern piezas de respeto y equipo de reparacin para los dispositivos de salvamento y los componentes de stos sometidos a intenso desgaste o deterioro y que hayan de ser sustituidos peridicamente. Inspeccin semanal Cada semana se efectuarn las pruebas e inspecciones siguientes: Todas las embarcaciones de supervivencia y todos los botes de rescate y dispositivos de puesta a flote sern objeto de una inspeccin ocular a fin de verificar que estn listos para ser utilizados; se harn funcionar todos los motores de los botes salvavidas y de los botes de rescate durante un periodo total de al menos tres minutos, a condicin de que la temperatura ambiente sea superior a la temperatura mnima necesaria para poner en marcha el motor. Durante dicho periodo se comprobar que la caja y el tren de engranajes embragan de forma satisfactoria. Si las caractersticas especiales del motor fueraborda instalado en un bote de rescate no le permiten funcionar durante un periodo de tres minutos a menos que tenga la hlice sumergida, se le har funcionar durante el periodo que prescriba el manual del fabricante. En casos especiales, la Administracin podr eximir de esta prescripcin a los buques construidos antes del 1 de julio de 1986; y se ensayar el sistema de alarma general de emergencia. Inspecciones mensuales

Todos los meses se efectuar una inspeccin de los dispositivos de salvamento, incluido el equipo de los botes salvavidas, utilizando la lista de comprobaciones prescrita en la regla 36.1, a fin de verificar que estn completos y en buen estado. El informe correspondiente a la inspeccin se incluir en el diario de navegacin. Servicio de mantenimiento de las balsas salvavidas inflables, los chalecos salvavidas inflables, los sistemas de evacuacin marinos y los botes de rescate inflados. Cada balsa salvavidas inflable, cada chaleco salvavidas inflable y cada sistema de evacuacin marino ser objeto de un servicio: A intervalos que no excedan de 12 meses, si bien en los casos en que ello no resulte viable, la Administracin podr ampliar este periodo a 17 meses; y en una estacin de servicio aprobada que sea competente para efectuarlo, tenga instalaciones de servicio apropiadas y utilice slo personal debidamente capacitado. Despliegue secuencial de los sistemas de evacuacin marinos .
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Adems, o con ocasin del servicio a los sistemas de evacuacin marinos requeridos en el prrafo 8.1, cada sistema de evacuacin marino se desplegar a bordo segn una secuencia rotatoria a intervalos que acepte la Administracin con tal de que cada sistema se despliegue una vez cada seis aos. Una Administracin que apruebe nuevas e innovadoras dispositivos y/o disposiciones de balsas inflables segn la resolucin 4 puede permitir intervalos entre servicios ms largos con las condiciones siguientes: Todas las reparaciones y las labores de mantenimiento de los botes de rescate inflables se realizarn de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Se pueden hacer a bordo reparaciones de emergencia, sin embargo, las reparaciones permanentes se efectuarn en una estacin aprobada. La Administracin que permita la ampliacin del intervalo entre revisiones de las balsas de acuerdo con el prrafo 8.3 deber informar a la Organizacin de ello de acuerdo con la regulacin l/5(b). Revisin peridica de las unidades de zafa hidrosttica. Las unidades de zafa hidrosttica que no sean desechables, sern revisadas en una estacin: Cada 12 meses como mximo, en los casos en que sea impracticable la Administracin puede extender el plazo hasta 17 meses y en una estacin de servicio preparada para revisarlas, con los medios adecuados y con personal adecuadamente entrenado. Marcado de los puestos de estiba Container, polines, cunas y otras formas de estiba similares para el equipo de salvamento se marcar con smbolos de acuerdo con las recomendaciones, indicando el tipo de dispositivo estibado en esa posicin. Si se estiba ms de una unidad se indicar tambin el nmero. Revisin peridica de los dispositivos de puesta a flote y medios de zafa en tierra Dispositivos de puesta a flote Se debern revisar en los plazos recomendados de acuerdo con las instrucciones para el mantenimiento a bordo segn se dispone en la regla 36. Sern sometidos a un examen completo a intervalos no mayores de 5 aos, y una vez finalizado el reconocimiento indicado en el prrafo se sometern a una prueba dinmica de frenado del chigre de acuerdo con el prrafo 6.1.2.5.2 del Cdigo.

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Mecanismo de suelta en carga de los botes salvavidas Se revisar en los plazos recomendados de acuerdo con las instrucciones para mantenimiento a bordo segn lo dispuesto en la regla 36; se someter, por personal entrenado y conocedor del sistema, a un examen completo y a las pruebas durante los reconocimientos requeridos por las reglas l/7 y l/8b y 14 Vase la resolucin A.761(18) Recomendacin sobre las condiciones para la aprobacin de estaciones de servicio de balsas salvavidas inflables. Glosario Salvo disposicin expresa en otro sentido, a los efectos del presente captulo regirn las siguientes definiciones: 1. Traje de proteccin contra la intemperie: Traje protector diseado para que lo utilicen las tripulaciones de los botes de rescate y las cuadrillas encargadas de los sistemas de evacuacin marinos. 2. Persona titulada: Persona que posee un ttulo expedido o reconocido por la Administracin de un Estado que no sea Parte en el citado Convenio para los mismos fines que el ttulo regido por el Convenio. 3. Deteccin: determinacin del punto en que estn los supervivientes o la embarcacin de supervivencia. 4. Escala de embarco: Escala provista en los puestos de embarco de las embarcaciones de supervivencia para que se pueda acceder a ellas con seguridad despus de su puesta a flote. 5. Puesta a flote por zafada: Mtodo de puesta a flote de la embarcacin de supervivencia por el cual sta se suelta automticamente del buque que se est hundiendo y queda lista para ser utilizada. 6. Puesta a flote por cada libre: Mtodo de puesta a flote de la embarcacin de supervivencia por el cual sta se suelta con su asignacin de personas y equipo y cae al agua sin medios retardadores del descenso. 7. Traje de inmersin: Traje protector que reduce la prdida de calor corporal de un nufrago que lo lleve puesto en aguas fras. 8. Dispositivo inflable: Dispositivo que para flotar necesita cmaras que no sean rgidas llenas de gas y que normalmente se guarda desinflado hasta el momento de utilizarlo. 9. Dispositivo inflado: Dispositivo que para flotar necesita cmaras que no sean rgidas llenas de gas y que se guarda inflado y listo para utilizarlo en todo momento. 10. Cdigo internacional de dispositivos de salvamento (Cdigo IDS) (llamado "el Cdigo" en el presente captulo): El Cdigo internacional de dispositivos

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de salvamento (Cdigo IDS) aprobado por el Comit de Seguridad Martima de la Organizacin mediante la resolucin MSC.48 11. Dispositivo o medio de puesta a flote: Medio por el que se traslada con seguridad una embarcacin de supervivencia o un bote de rescate desde su puesto de estiba al agua. 12. Flotacin de navegacin martima con calado mnimo: estado de carga del buque con la quilla a nivel. 13. Sistema de evacuacin marino: Dispositivo para transferir rpidamente a las personas desde la cubierta de embarco del buque a una embarcacin de supervivencia que est a flote. 14. Puntal de trazado: Distancia vertical medida desde la cara alta de la quilla hasta la cara alta del bao de la cubierta de francobordo en el costado. 15. Estabilidad positiva: Capacidad de una embarcacin de volver a su posicin original una vez que se elimina el momento escorante. 16. Tiempo de recuperacin de un bote de rescate: Tiempo necesario para izar el bote hasta una posicin desde la que las personas que vayan a bordo puedan desembarcar sobre la cubierta del buque. 17. Bote de rescate: Bote proyectado para salvar a personas en peligro y concentrar embarcaciones de supervivencia. 18. Rescate: La recogida y puesta a salvo de supervivientes. 19. Buque de pasaje de transbordo rodado: Buque de pasaje con espacios de carga rodada o espacios de categora especial, tal como se definen en la regla II-2/3. 20. Viaje internacional corto: viaje internacional en el curso del cual un buque no se aleja ms de 200 millas de un puerto o un lugar que pueda servir de refugio seguro a los pasajeros y a la tripulacin. Ni la distancia del ltimo puerto de escala del pas en que comienza el viaje al puerto final de destino ni el viaje de regreso excedern de 600 millas. El puerto final de destino es el ltimo puerto de escala del viaje regular programado en el cual el buque inicia el regreso hacia el pas en que comenz el viaje.

CONCLUSION Se ha visto lo que comprende el sistema de salvamento de un buque y todos los equipos y dispositivos que se tienen que tener para asegurar la seguridad de la tripulacin y sus pasajeros dentro de situaciones de hundimiento de un buque. Viendo tambin con el convenio de las SOLAS para complementar como el buque usado,
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SOROLLA, se ha comparado lo que se tiene abordo en lo que viene siendo su sistema de salvamento y como lo requiere el convenio de la SOLAS. Durante el trabajo no se pudo encontrar un plano de salvamento que indica la ubicacin exacta de los dispositivos y equipod que consisten en el sistema para comparar los con el SOLAS aunque en algunas ocasiones se pudo

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