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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL ESCOLA DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE PRODUO E TRANSPORTES

ASSENTAMENTO DA LINHA

Disciplina: Infra Ferro-hidro-aero-dutoviria (ENG 09030) Prof. Fernando Dutra MICHEL

1. IMPLANTAO DA BITOLA

Nos alinhamentos retos, deve se dar, rigorosamente, a bitola especificada para a estrada de ferro; Nas curvas, a bitola ligeiramente superlargura.

aumentada

1. IMPLANTAO DA BITOLA

Os trilhos so assentados com uma pequena inclinao em relao vertical, de modo a acompanhar a inclinao do aro das rodas dos veculos; No Brasil esta inclinao, em geral, de 1:20 (5%); Esta inclinao pode ser dada diretamente no dormente ou na placa de apoio.

2. TOLERNCIAS NA BITOLA

A passagem dos veculos faz com que a via adquira defeitos que alteram a bitola que so os alargamentos e os estreitamentos;

O alargamento ocorre devido ao afrouxamento da fixao do trilho ou ao desgaste deste;


O estreitamento ocorre se a inclinao do trilho for aumentada por qualquer motivo; As tolerncias admitidas na bitola variam de 3 a +6 mm nos alinhamentos retos e +10mm nas curvas.

3. JOGO DA VIA

a diferena entre a bitola da via (em reta) e a distncia entre as faces externas dos frisos das rodas, medida 10mm abaixo do plano de rodagem: j=b-d O jogo da via, em alinhamento reto, fixado entre 9 e 15mm; Nas curvas, a folga total ser a soma do jogo da via em alinhamento reto mais a superlargura adotada.

3. JOGO DA VIA

4. EXECUO DA OBRA Distribuio dos dormentes


os dormentes so colocados perpendicularmente aos trilhos, tanto nas tangentes como nas curvas; o espaamento entre os dormentes depende de diversos fatores, como as cargas dos veculos, a velocidade dos trens, densidade de trfego, natureza da plataforma de via e raio das curvas; no Brasil a taxa de dormentao varia de 1.400 a 1.800 dormentes/km podendo chegar a 1.900 dormentes/km; nas juntas dos trilhos comum aproximar-se mais os dormentes para dar melhor apoio a junta. Os dormentes vizinhos da junta devem ser aproximados gradativamente.

4. EXECUO DA OBRA Juntas


a posio relativa das juntas, de um e outro lado das duas filas de trilhos, pode variar conforme se situem segundo uma mesma normal aos trilhos ou no;
quando as juntas, dos dois lados, ficam sobre uma mesma normal linha, chamam-se juntas concordantes ou paralelas. Caso contrrio, so chamadas de juntas alternadas; no caso de se adotar alternadas, deve-se procurar colocar as juntas de um lado o mais prximo possvel do centro do trilho do lado oposto; as juntas paralelas favorecem o chamado movimento de galope, enquanto as juntas alternadas favorecem o movimento de balano. Para linhas de padro mdio ou inferior, a prtica indicou como mais prejudicial o movimento de galope (+ acidentes)

4. EXECUO DA OBRA Juntas

4. EXECUO DA OBRA Juntas as juntas podem ainda ser classificadas como apoiadas e em balano; no caso das juntas apoiadas as pontas dos trilhos ficam sobre um mesmo dormente; nas juntas em balano colocam-se dois dormentes mais prximos (dormentes de junta), deixando-se as extremidades dos trilhos em balano.

4. EXECUO DA OBRA Juntas

4. EXECUO DA OBRA Juntas

4. EXECUO DA OBRA

Juntas
nas juntas apoiadas, os trilhos sofrem um rpido amassamento das pontas, devido aos choques das rodas nas extremidades dos trilhos; quando a roda atinge a extremidade do trilho antes da junta, no caso de ela ser apoiada, a deformao desse trilho diferente da que se d na extremidade do outro trilho, pois h uma tendncia do dormente sob a junta de sofrer uma rotao, aumentado o recalque de um lado. Assim sendo, forma-se um ressalto na passagem de um trilho para o seguinte e por isso h o martelamento neste ltimo; este fenmeno cumulativo e com o basculamento do dormente a situao se agrava e a junta no se mantm nivelada;

no caso da junta em balano a deformao nas duas pontas praticamente a mesma, resultando em diminuio dos choques.

4. EXECUO DA OBRA

Juntas

4. EXECUO DA OBRA

Preparao dos dormentes e distribuio do material


antes de ser distribudo junto faixa da estrada, os dormentes de madeira devem ser entalhados e furados. A entalhao consiste em preparar, na face superior do dormente, dois entalhes, onde vo se adaptar as placas de apoio do trilho; se a placa de apoio j tem a inclinao necessria, o entalhe no dormente feito na horizontal e de modo que a placa se encaixe no dormente; o material da via permanente pode ser transportado para o local de assentamento da via em vages prprios, no caso de prolongamento de uma linha ou ramal j existente, ou em caminhes no caso de linha frrea inteiramente nova.

4. EXECUO DA OBRA

Bitola de entalhao (manual)

4. EXECUO DA OBRA Locao e implantao dos marcos de alinhamento e nivelamento antes de iniciar o assentamento da superestrutura ferroviria deve ser feita a locao do eixo da via, denominada locao para trilhos; aps a locao do eixo, na qual so implantados os piquetes feito novo nivelamento no eixo e projetado o greide final dos trilhos; este estudo do greide final dos trilhos vai suprimir qualquer irregularidade da plataforma, atravs de pequena variao nas alturas do lastro.

4. EXECUO DA OBRA Locao e implantao dos marcos de alinhamento e nivelamento a locao do eixo transferida para a margem da plataforma, colocando-se pequenos pedaos de trilhos com um entalhe lateral que indica a posio das superfcie de rolamento dos trilhos, incluindo assim a altura do lastro, do dormente e do trilho; nas curvas ser includo na altura indicada pelos marcos de referncia de alinhamento e nivelamento tambm o valor da superelevao a ser dada ao trilho externo.

4. EXECUO DA OBRA

Processo clssico adotada uma nica frente de servio; Processo moderno so abertas vrias frentes de servio.

4. EXECUO DA OBRA Processo clssico 1) Distribuio dos dormentes, em caminhes, ao longo do eixo. No caso de dormentes de madeira, j entalhados e furados, e no caso do concreto acompanhados de suas fixaes j colocadas; 2) Distribuio em caminhes das talas, parafusos, porcas e arruelas prximas s juntas (trilhos ligados por talas ou TLS). Se forem usadas, por exemplo, barras com 4 furos sero necessrios: 4 talas, 8 parafusos, 8 porcas e 8 arruelas;

4. EXECUO DA OBRA Processo clssico 3) Os materiais de fixao do trilho ao dormente (placas, parafusos, pregos, etc), no caso da madeira, tambm so distribudos ao longo do eixo da linha por caminho. A cada 100m deixado o material necessrio para atender a 50m para cada lado deste ponto; 4) Os dormentes so colocados transversalmente linha, se no o foram inicialmente, a partir do ponto inicial de assentamento, dando-se ento o espaamento de eixo a eixo especificado no projeto;

Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=62575347

4. EXECUO DA OBRA Processo clssico

5) Descarga dos trilhos sobre roletes colocados sobre a linha j existente. O deslocamento at o local de fixao do trilho pode ser feito com a utilizao de trator (puxado) ou locomotiva (empurrado);
6) Quando do seu posicionamento sobre os dormentes, a medida do afastamento das duas filas de trilhos deve ser constantemente controlada atravs do gabarito de bitola que consiste em uma barra de ferro com dois ressaltos na distncia igual bitola da linha;

Gabarito de bitola

4. EXECUO DA OBRA Processo clssico 7) Em seguida, medida que os trilhos vo sendo colocados sobre os dormentes e antes de iniciar a fixao (pregao), ligam-se as juntas por meio das talas de juno, colocando dois ou trs parafusos mal apertados, de modo a permitir a fcil movimentao da linha nas operaes seguintes; 8) feita a fixao de uma fila de trilhos, sendo a outra colocada na posio certa conforme o gabarito de bitola para ento tambm ser fixada aos dormentes. A fixao das duas filas de trilhos feita de maneira alternada (dormente sim, dormente no). Como resultado tem-se a linha pontilhada, sobre a qual pode trafegar o trem de servio que leva o material adiante;

4. EXECUO DA OBRA Processo clssico 9) Puxamento da linha consiste em dar linha frrea, o alinhamento do projeto que foi marcado no terreno atravs dos marcos de alinhamento e nivelamento; a operao de puxamento consiste em deslocar a linha (grade formada pelos trilhos e dormentes), por meio de alavancas, de modo a colocar os trilhos na posio certa indicada pelos marcos; entra a o trabalho do mestre de linha que a distncia observa o alinhamento entre os marcos e comanda o pessoal que movimenta a linha por meio de alavancas;

4. EXECUO DA OBRA Processo clssico 10) Lastreamento e nivelamento


completada a colocao dos parafusos restantes nas talas de juno e estando finalizada a pregao dos trilhos nos dormentes, lanada a pedra britada entre estes, formando pequenos montes; a seguir o lastro encaixado sob os dormentes, levantando-se a grade da linha por meio de pequenos macacos hidrulicos ou mesmo pelas prprias mquinas niveladoras e vibradoras; uma vez encaixada a pedra britada sob os dormentes, feita a compactao do lastro, por meio de socadoras mecnicas; o nivelamento dos trilhos verificado por meio de rgua e nvel, de modo a atingir a altura marcada nos marcos de referncia;

4. EXECUO DA OBRA Socaria do lastro (procedimento mecnico)

http://www.youtube.com.br

4. EXECUO DA OBRA Processo clssico

11) Puxamento final e acabamento


terminado o nivelamento da linha feita a correo final do alinhamento, pois possvel ocorrer um pequeno deslocamento durante o nivelamento; enche-se de lastro o intervalo entre os dormentes, at a altura e compe-se os taludes de lastro, de acordo com o projeto. Para este trabalho existem equipamentos que fazem o acabamento e taludamento, retirando inclusive o excesso de brita (coroamento do dormente).

4. EXECUO DA OBRA Processo moderno


neste caso, todo material transportado por meio de caminhes, ao longo da plataforma da ferrovia, inclusive a pedra britada para o lastro; a seguir o lastro espalhado em um primeira camada que permita no nivelamento da linha, fazendo-se uma compactao primria do mesmo; na seqncia os dormentes e os trilhos so assentados sobre essa mesma camada de lastro, executando-se as operaes descritas no processo anterior; aps o incio do trfego na ferrovia, pode-se compactar o lastro, atingindo a altura especificada no projeto, e fazendo o nivelamento, puxamento e acabamento final.

4. EXECUO DA OBRA Outra forma de construo da superestrutura ferroviria, utilizada modernamente, aquela em que se montam as grades de trilhos e dormentes, principalmente, tratando-se de dormentes de concreto.

O lastro lanado em uma primeira camada que permita o nivelamento e previamente, compactado. Isso pode ser feito, inclusive, em vrias frentes de servio, concomitantemente. Os dormentes e os trilhos so lanados e assentados sobre esta camada inicial de lastro, executando-se as operaes de finalizao, j descritas.

Faixa de Rampa mxima conforme sua regio geogrfica, para trens de passageiros

Tipo de Regio Regio plana Regio acidentada, colinosa Regio montanhosa

Faixa de Rampa (%) 0 - 0,7 0,7 - 1,5 1,5 - 2,7 (*)

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