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4 CAPITULO IV - FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERIAS

CONTENIDO

4.1 INTRODUCCION AL FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERIAS ............................................................ 2 4.2 MOVIMIENTO LAMINAR Y TURBULENTO ................................................................................... 3 4.2.1 Concepto Generalizado del Nmero de Reynolds ............................................................................ 4 4.2.2 Rgimen de flujo en los casos corrientes .............................................................................................. 5 4.3 PERDIDA DE CARGA - CONCEPTO Y NATURALEZA ................................................................ 6 4.3.1 Clasificacin de las prdidas de carga ................................................................................................... 7 4.3.2 Prdida de carga a lo largo de las tuberas Resistencia al flujo (Friccin) ......................... 8 4.3.3 Coeficiente de friccin .................................................................................................................................. 9 4.3.4 Otras prdidas de carga ............................................................................................................................ 11 4.3.5 Naturaleza de las paredes de los tubos : Rugosidad ..................................................................... 13 4.3.6 Influencia del envejecimiento de los tubos ...................................................................................... 13 4.4 ECUACIONES EMPIRICAS DE FLUJOS DE AGUA ........................................................................ 14 4.4.1 Frmula de Hazen-Williams .................................................................................................................... 14 4.4.2 Frmula de Manning .................................................................................................................................. 14 4.4.3 Diagrama de tuberas ................................................................................................................................. 15 4.4.4 Comparaciones de algunas frmulas prcticas ............................................................................... 15 4.4.5 Comparacin de resultados ..................................................................................................................... 16

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4.1

INTRODUCCION AL FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERIAS

La mayora de las aplicaciones de la Hidrulica en la Ingeniera radica en la utilizacin de tubos. Tubo es un conducto utilizado en el transporte de fluidos, generalmente de seccin transversal circular. Para los fluidos incompresibles, cuando funcionan a seccin llena, en general estn sometidos a una presin mayor que la atmosfrica, y cuando no, entonces funcionan como canales con superficie libre.- En ambos casos, las expresiones aplicadas al flujo tienen la misma forma general.

Se considera forzado un conducto cuando el lquido fluye bajo una presin diferente a la atmosfrica, por lo que la tubera funciona siempre totalmente llena y el conducto est siempre cerrado. Los conductos libres presentan, en cualquier punto de la superficie libre, presin igual a la atmosfrica.- En condiciones lmites en que un conducto libre funciona totalmente lleno, la presin sobre la lnea de corriente junto a la generatriz superior del tubo debe ser igual a la atmosfrica.- Funcionan siempre por gravedad. En la prctica, los conductos pueden ser proyectados y ejecutados para funcionar como conductos libres o como tuberas forzadas. Los conductos libres son construidos con pendientes pre-establecidas, exigiendo una nivelacin cuidadosa. Las alcantarillas normalmente funcionan como conductos libres. Los ros y canales constituyen el mejor ejemplo de conductos libres. Los conductos de distribucin de agua en las ciudades, por ejemplo, siempre funcionan o deben funcionar como conductos forzados.- En este caso, los tubos son fabricados para resistir a la presin interna establecida.

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Conductos en general Conductos forzados Tuberas bajo presin Tuberas de bombeo Tuberas de succin Sifones verdaderos Sifones invertidos Columnas o shafts Conductos forzados de centrales hidroelctricas Conductos libres Acueductos libres Galeras Drenajes Colectores de alcantarillado Tneles canales Puentes canales Canales Canaletas Cursos de aguas naturales Por el uso prctico, se debe distinguir : Tubo : pieza generalmente cilndrica, de longitud limitada por el tamao.- De un modo general, la palabra tubo se aplica al material fabricado de dimetro no muy pequeo.- Ejemplos : tubos de hierro fundido, de concreto, de PVC. Cao : pieza generalmente cilndrica, de longitud limitada por el tamao.Designacin dada comnmente al material de pequeo dimetro. Ejemplo: caos de plomo. Tubera : conducto constituido por tubos (varias piezas) o tubera continua fabricada en el sitio. 4.2 MOVIMIENTO LAMINAR Y TURBULENTO

Osborne Reynolds (1883) realiz observaciones sobre el comportamiento del flujo de los lquidos.- Para eso, Reynolds emple un dispositivo que consista en un tubo transparente introducido en un recipiente con paredes de vidrio. Dicho tubo tena una entrada ensanchada en forma de campana para facilitar la introduccin de un colorante.- El caudal poda ser regulado por una llave de paso (o vlvula) colocada en su extremidad. Abriendo gradualmente la llave de paso se puede observar la formacin de un filamento coloreado rectilneo.- Con ese tipo de movimiento, las partculas fluidas presentan trayectorias bien definidas, que no se cruzan.- Es el rgimen definido como laminar (en el interior del lquido pueden ser imaginadas lminas en movimiento relativo).

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Abrindose aun mas la llave se aumenta el caudal y la velocidad del lquido.- El filamento coloreado puede llegar a difundirse en la masa lquida, a consecuencia del movimiento desordenado de las partculas.- La velocidad presenta en cualquier instante un componente transversal.- El rgimen se denomina turbulento. Invirtiendo el proceso, esto es, cerrndose en forma gradual la vlvula, la velocidad va siendo disminuida gradualmente.- Existe un cierto valor de V para el cual el escurrimiento pasa de turbulento a laminar, restablecindose el filete coloreado y regular.- La velocidad para la cual esa transicin ocurre se denomina velocidad crtica inferior. Reynolds, despus de sus investigaciones tericas y experimentales concluy que el mejor criterio para determinar el tipo de movimiento en una tubera no se limitaba exclusivamente al valor de la velocidad, y s al valor de una expresin adimensional, en la cual se considera tambin la viscosidad del lquido (Nmero de Reynolds) : V D Re = Donde : V = Velocidad del fluido ( m seg ) D = Dimetro del tubo ( m ) = Densidad del fluido ( Kp seg 2 m 4 )

= Viscosidad ( Kp seg m 2 )
Cualquiera que sea el sistema de unidades empleado, el valor de Re ser el mismo. Si el flujo se verifica con Re superior a 4,000, el movimiento en las condiciones corrientes en tubos comerciales siempre ser turbulento. Para las tuberas, el flujo en rgimen laminar ocurre y se estable para valores del Nmero de Reynolds inferiores a 2,000.- Entre este valor y 4,000 se encuentra una zona crtica en la cual no se puede determinar con seguridad la prdida de carga en ellas. En las condiciones prcticas, el movimiento del agua en las tuberas es siempre turbulento. 4.2.1 Concepto Generalizado del Nmero de Reynolds El nmero de Reynolds viene dado por el cociente de las fuerzas de inercia por las fuerzas debidas a la viscosidad. Es un parmetro que lleva en cuenta la velocidad del fluido que circula, la densidad del fluido, una dimensin lineal tpica (dimetro, profundidad, etc) y la viscosidad del fluido :

Re =

V D

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Recordando que la viscosidad cinemtica es igual al cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad del fluido , tenemos :
Re = V L

En el caso de flujo en tubos de seccin circular se considera el dimetro como dimensin tpica, resultando la expresin :
Re = V D

Para las secciones no circulares, se puede tomar :

Re = 4 RH V

Donde RH es el Radio Hidrulico, igual al cociente del rea de la seccin recta y el permetro mojado. Tratndose de canales o conductos libres, se considera la profundidad como dimensin tpica, por lo que : V H Re = En este ltimo caso, el valor crtico inferior de Re es aproximadamente 500 4.2.2 Rgimen de flujo en los casos corrientes En la prctica, el flujo de agua, de aire, y de otros fluidos poco viscosos, se verifica en rgimen turbulento, como es fcil de demostrar La velocidad media de flujo, en tuberas con agua, generalmente vara en torno a 0.90 m/seg (entre 0.5 y 2 m/seg) Ejemplo 1 En una tubera de dimetro relativamente pequeo, de 50 mm, fluye agua a una velocidad de 0.90 m/seg.- Para una temperatura media admitida del agua de 20C, la viscosidad cinemtica es: = 0.000001 m2/seg El Nmero de Reynolds ser : Re = V D = 0.90 0.05 0.000001 = 45, 000 Valor muy por encima de 4,000. Para dimetros mayores, en las mismas condiciones de flujo anotadas, es decir agua a 20C a una velocidad de 0.90 m/seg, los valores de Re son mayores a 45,000.

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Ejemplo 2 Una tubera nueva de acero, de 10 cm. de dimetro conduce 757 m3/da de aceite combustible pesado a 33C de temperatura.- Se pregunta que rgimen de flujo tiene. Q = 757 m3/da = 0.0088 m3/seg 2 A = * D / 4 = 0.00785 m2 V = 0.0088 / 0.00785 = 1.10 m/seg La viscosidad cinemtica para el aceite pesado, a 33C, = 0.000077 m2/s Luego : Re = 1.10 * 0.10 / 0.000077 = 1,400 En consecuencia el movimiento es laminar 4.3 PERDIDA DE CARGA - CONCEPTO Y NATURALEZA

La adopcin de un modelo perfecto para los fluidos, no introduce un error apreciable en los problemas de la hidrosttica. Al contrario, en el estudio de los fluidos en movimiento, no se puede prescindir de la viscosidad y sus efectos. En el flujo de aceites, como en la conduccin de agua, o de aire, la viscosidad es un importante factor que debe considerarse. Cuando, por ejemplo, un lquido fluye del punto 1 al punto 2, en las figuras abajo anotadas, parte de la energa inicial se disipa bajo la forma de calor. As, la suma de las cargas en el punto 2 (teorema de Bernoulli) no iguala la carga total en el punto 1. La diferencia h f , que se denomina prdida de carga; es de gran importancia en los problemas de ingeniera, y por eso ha sido objeto de muchas investigaciones.

La resistencia al flujo en el caso del rgimen laminar es debida enteramente a la viscosidad. Si bien esa prdida de energa comnmente se llama prdida por friccin o rozamiento, no se debe suponer que ella se deba a una forma de rozamiento como ocurre con los slidos.

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En el caso de flujo laminar, junto a las paredes de los tubos no hay movimiento de fluido. La velocidad se eleva de cero hasta un valor mximo junto al eje del tubo. Se puede as imaginar una serie de capas en movimiento, con velocidades diferentes y responsables de la disipacin de energa. Cuando el flujo se hace en rgimen turbulento, la resistencia es el efecto combinado de las fuerzas debidas a la viscosidad y a la inercia. En el caso de flujo turbulento, la distribucin de velocidades en la tubera depende de la turbulencia, mayor o menor, y est influenciada por las condiciones de las paredes. Un tubo con paredes rugosas causara mayor turbulencia La experiencia ha demostrado que, mientras en el rgimen laminar la prdida por resistencia es una funcin de la primera potencia de la velocidad, en el movimiento turbulento ello vara, aproximadamente, con la segunda potencia de la velocidad. 4.3.1 Clasificacin de las prdidas de carga En la prctica, las tuberas no estn constituidas por tubos rectilneos y no siempre del mismo dimetro.- Usualmente incluyen piezas especiales y conexiones que, por la forma y disposiciones, elevan la turbulencia, provocan rozamientos y causan el choque de partculas, dando origen a las prdidas de carga. Adems de eso, se presentan otras singularidades tales como vlvulas, registros, medidores, etc., tambin responsables de perdidas. Se deben considerar las siguientes prdidas : a) Prdida por resistencia a lo largo de los conductos, ocasionada por el movimiento del agua en la propia tubera. Se admite que esta prdida sea uniforme en cualquier trecho de una tubera de dimensiones constantes, independientemente de la posicin de la tubera.Por eso, tambin pueden ser llamadas prdidas continuas. b) Prdidas locales, localizadas o accidentales, provocadas por las piezas especiales y dems singularidades de una instalacin. Estas prdidas son generalmente importantes en el caso de tuberas cortas con piezas especiales.- En las tuberas largas, su valor frecuentemente es despreciable comparado con la prdida por friccin.

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4.3.2 Prdida de carga a lo largo de las tuberas Resistencia al flujo (Friccin) Pocos problemas han merecido tanta atencin o han sido tan investigados como el de la determinacin de las prdidas de carga en las tuberas. Las dificultades que se presentan en el estudio analtico de la cuestin son tantas, que llevaron a los investigadores a realizar estudios experimentales. As, despus de numerosos experimentos conducidos por Darcy y otros investigadores, con tubos de seccin circular, se concluye que la resistencia al flujo de un fluido es una funcin del dimetro de la tubera, la viscosidad y la densidad del fluido, la longitud de la tubera, la velocidad del fluido y la rugosidad K de la tubera Recordamos el ejemplo desarrollado siguiendo el anlisis dimensional. Desarrollar una expresin que d la prdida de carga en una tubera para un flujo turbulento. Nota.- Para un fluido cualquiera, la prdida de carga viene dada por la cada de presin y es una medida de la resistencia presentada al flujo a travs de la tubera.- La resistencia es una funcin del dimetro de la tubera, la viscosidad y la densidad del fluido, la longitud de la tubera, la velocidad del fluido y la rugosidad K de la tubera. En consecuencia, se puede escribir : ( p1 p2 ) = f ( d, , , L, V , K ) protuberancias superficiales y el dimetro d de la tubera : K = d El valor K se expresa usualmente como la relacin entre el tamao de las

F1L2T 0 = C F 0 L1T 0

) (F L T ) (F L
a 1 2 1 b

( p1 p2 ) = C d a b c Ld V e ( d ) f
1 4 2 c

) (F L T ) (F L T ) (L L )
0 1 0 d 0 1 1 e 1

1 f

A partir de datos experimentales, se ve que el exponente de la longitud L es la unidad (d = 1). De esta manera : a = e 3 ; b = 2 e ; c = e 1 Por lo tanto :

( p1 p2 ) = C d e3 2e e1 L1 V e ( d ) f
Dividiendo el primer trmino por , y el segundo por su equivalente g y lo multiplicamos y dividimos por 2, tenemos :

( p1 p2 ) = 2 C

2 d e2 2e e1 V e2 f L V d ( ) d g 2

prdida de c arg a = 2 C ( d )

2 L V d e 2 2 e e 2 V e 2 d 2g

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Siendo :

Re = Vd
2 e 2 L V prdida de c arg a = K ' Re d 2g

L V2 hf = f d 2g

Frmula de Darcy

Sin embargo, la frmula de Darcy, presenta dificultades: a) En flujo turbulento, el cual ocurre casi siempre en la prctica, la prdida de carga no vara exactamente con el cuadrado de la velocidad, pero si con una potencia que vara normalmente entre 1.75 a 2.- Para subsanar esa dificultad, se corrige el valor de , de forma de compensar la incorreccin de la frmula. b) Considerando que V = Q d 2 4 , y asumiendo que Q, y L fuesen conocidos, la ecuacin de Darcy nos dara h f = a d 5 , o sea, la prdida de carga sera inversamente proporcional a la 5ta potencia del dimetro, lo que no se verifica en la prctica, pues las experiencias demuestran que el exponente de d est prximo a 5.25.- Tal dificultad es una vez mas corregido ajustando el valor de . c) El coeficiente de rozamiento (coeficiente de friccin) , que por lo que hemos visto acaba siendo una funcin de la rugosidad del tubo, la viscosidad y la densidad del lquido, la velocidad y el dimetro, a pesar de todas las investigaciones, no tiene un valor establecido a travs de una frmula.- De esta forma, su valor ser siempre obtenido de tablas y grficos, donde son anotados los puntos observados en la prctica y en experiencias, y donde son interpolados los valores intermedios, con la limitacin de que corresponde a determinadas situaciones de temperatura, rugosidad, etc., difciles de reproducir exactamente. Tales dificultades, no deben ser tomadas como una invalidacin del mtodo, puesto que responde muy bien a las necesidades normales de la ingeniera, quedando este aspecto como campo abierto a la investigacin para llegar a resultados tericos que arrojen resultados mas aproximados a la realidad. 4.3.3 Coeficiente de friccin El coeficiente de friccin puede deducirse matemticamente en el caso de rgimen laminar, mas en el caso de flujo turbulento no se dispone de relaciones matemticas sencillas para obtener la variacin de con el Nmero de Reynolds.

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Para un flujo laminar, la prdida de carga viene dada por la frmula de HagenPoiseuille. 32 L V 32 L V Prdida de c arg a = = d2 g d2 La anterior expresin, puede ordenarse de la siguiente forma:

Prdida de c arg a = 64

L V 2 64 L V 2 = V d d 2 g Re d 2 g

Por lo tanto, para rgimen laminar en todas las tuberas y para cualquier fluido, el valor de viene dado por : 64 f = Re Re tiene un valor prctico mximo de 2,000 para que el flujo sea laminar. Para un flujo turbulento, muchos ingenieros hidrulicos e investigadores se han esforzado en el clculo de , tanto a partir de sus propios resultados como de los resultados obtenidos por otros investigadores.

Nota.- En las frmulas anteriores, el trmino log se refiere a logaritmo en base 10.

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4.3.4 Otras prdidas de carga El resto de las prdidas, no consideradas hasta ahora, se agrupan con el nombre de prdidas de carga menores o secundarias.- Se producen, en general, como resultado de una variacin significativa de la configuracin del flujo.- Por tanto, tienen lugar en las contracciones o ensanchamientos (sean bruscos o graduales) de los conductos, en vlvulas, accesorios, codos, etc., y en las entradas o en las salidas. En algunos casos, estas prdidas menores pueden ser muy importantes. Las prdidas en las entradas se producen cuando los lquidos entran a un conducto desde un depsito o recipiente de grandes dimensiones.- La cantidad de la prdida depende de la forma de la entrada.- Si la forma es redondeada la prdida puede ser muy pequea. Las prdidas en las salidas tienen lugar en las secciones por donde desaguan los fluidos en grandes depsitos o recipientes. Las prdidas en contracciones bruscas ocurren cuando los conductos sufren un estrechamiento abrupto de su seccin recta y las prdidas en ensanchamientos bruscos suceden cuando esta discontinuidad se da al pasar de una seccin a otra mayor. Anlogamente, las prdidas en ensanchamientos graduales y las prdidas en contracciones graduales tienen lugar cuando la transicin de una seccin a otra se hace en forma suave. Los estudios tericos de las prdidas de carga menores son, por lo general, muy complicados, por lo que estas prdidas se evalan mediante mtodos experimentales.Comnmente se expresan en funcin de la altura de la velocidad. En forma matemtica :

V2 Prdida de c arg a = K 2g
Existen muchas tablas para obtener el valor de K y se deben aplicar segn los casos particulares. Anotamos a continuacin algunos tablas, referidas a la prdida de carga en accesorios:

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4.3.5 Naturaleza de las paredes de los tubos : Rugosidad Para analizar la naturaleza de la rugosidad de las paredes, deben ser considerados los siguientes aspectos : a) b) c) d) e) f) g) El material empleado en la fabricacin de los tubos El proceso de fabricacin de los tubos La longitud de cada tubo y el nmero de juntas en la tubera La tcnica de asentamiento Estado de conservacin de las paredes de los tubos Existencia de revestimientos especiales Empleo de medidas protectoras durante el funcionamiento

As por ejemplo, un tubo de vidrio es mas liso que un tubo de hierro fundido y por tanto ofrece condiciones mas favorables para el flujo del agua. Por otro lado, los tubos de hierro fundido o de acero, por ejemplo, cuando son nuevos, ofrecen menor resistencia la rozamiento que cuando ya estn usados.- Con el tiempo esos tubos son atacados por fenmenos de naturaleza qumica, relativos a los minerales presentes en el agua, y en su naturaleza interna pueden surgir protuberancias y depresiones (fenmeno de la corrosin).- Estas condiciones se agravan con el tiempo. Otro fenmeno que puede ocurrir en las tuberas es la deposicin progresiva de sustancias contenidas en el agua y la formacin de capas adherentes (incrustaciones) que reducen el dimetro de los tubos y alteran su rugosidad.

4.3.6 Influencia del envejecimiento de los tubos Con el correr del tiempo y a consecuencia de los factores ya sealados, la capacidad de transporte de agua en tuberas va disminuyendo, en mayor o menor grado segn el material del tubo, y segn las caractersticas fsico qumicas del agua.

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4.4

ECUACIONES EMPIRICAS DE FLUJOS DE AGUA

Para resolver aproximadamente los problemas corrientes de flujos en conductos cerrados se dispone de varias frmulas empricas. Consideraremos dos de ellas, la frmula de Hazen-Williams y la frmula de Manning. 4.4.1 Frmula de Hazen-Williams La frmula de Hazen Williams viene dada por :

Donde : V R C S = = = =

V = 0.8492 C R 0.63 S 0.54

Velocidad, en m/seg Radio hidrulico, en m. Coeficiente de rugosidad Hazen-Williams Prdida de carga por unidad de longitud del conducto ( h f L ) (Pendiente de carga, de la lnea de alturas totales en la mayora de los problemas, igual a la pendiente de la lnea de alturas piezomtricas.)

Cuando : V = Velocidad, en pies/seg R = Radio hidrulico, en pies

V = 1.318 C R 0.63 S 0.54

4.4.2 Frmula de Manning La frmula de Manning viene dada por :
V= 1 23 12 R S n

Donde : V R n S = = = = Velocidad, en m/seg Radio hidrulico, en m. Coeficiente de rugosidad de Manning Prdida de carga por unidad de longitud del conducto ( h f L ) (Pendiente de carga, de la lnea de alturas totales en la mayora de los problemas, igual a la pendiente de la lnea de alturas piezomtricas.)

Cuando : V = Velocidad, en pies/seg R = Radio hidrulico, en pies.

V= 1.486 2 3 1 2 R S n

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Existen varias tablas que dan los valores de C para la frmula de Hazen-Williams y de n para la frmula de Manning. Las frmulas de Hazen Williams y de Manning se pueden utilizar para el anlisis de flujos en conductos cerrados. La frmula de Hazen Willians se ha utilizado ampliamente en los Estados Unidos de Norteamrica para el diseo de los sistemas de alimentacin de agua. La frmula de Manning no se ha utilizado muy frecuentemente en el flujo en conductos cerrados y se ha aplicado con mas frecuencia en el flujo de canales abiertos. Ambas frmulas tienen algunas importantes limitaciones y desventajas: Se pueden utilizar, nicamente, para flujos de agua a temperaturas normales (ya que no se considera la viscosidad del fluido). Son aplicados, con fiabilidad, solo en flujos con elevado turbulencia (es decir, para nmeros de Reynolds muy grandes). 4.4.3 Diagrama de tuberas Antes del advenimiento de los modernos computadores y de las calculadoras manuales, los clculos con las frmulas de Hazen Williams y de Manning eran muy prolijos a causa de los exponentes que figuran en las mismas. De acuerdo con esto, y con el fin de facilitar el anlisis de tuberas, se desarrollaron muchos monogramas, grficos, tablas, diagramas, etc. Actualmente tales clculos son sencillos debido a la disponibilidad de modernos computadores. Sin embargo, los monogramas, grficos, etc. pueden ser muy tiles cuando se necesitan muchas soluciones con rapidez. 4.4.4 Comparaciones de algunas frmulas prcticas Siendo la expresin general para la prdida de carga unitaria

S =K

Vn Dp

En el siguiente cuadro comparamos algunas de las expresiones de frmulas empricas mas consagradas por el uso o por su valor histrico.

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4.4.5 Comparacin de resultados Para tener una idea de las variaciones que pueden ocurrir en los resultados, de acuerdo a las diversas frmulas mas comnmente empleadas, consideremos los siguientes datos : D = 0.45 m S = 0.0038 m/m Calculando los caudales para tubos de hierro fundido, encontramos : Frmula de Darcy : 142 lts/seg Frmula de Hazen-Williams : 166 lts/seg Frmula de Flamant : 202 lts/seg Haciendo que el resultado con la frmula de Hazen-Williams corresponda al 100 %, solo para efectos comparativos, tendramos : Frmula de Darcy : 85 % Frmula de Hazen-Williams : 100 % Frmula de Flamant : 122 %

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