Tarification, Cotation, Taxation du fret arien

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A/ Les tarifs ariens

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Une fois que le poids taxable des marchandises est tabli, il faut procder la taxation (tablissement du prix) du transport arien. Il existe diffrentes grilles tarifaires en fonction de la nature des colis.

- Tarif gnral ou General cargo : s'applique d'aprs un barme par tranches de poids. Les prix sont en gnral au kg taxable et concernent toutes sortes de marchandises. Les tarifs IATA sont harmoniss et s'entendent d'aroport de dpart aroport d'arrive.
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Ville de dpart Du

Hotels
Ville d'Arrive Au

Voitures

Aller simple

- Tarif Co-rate (commodity rates) : Concerne certaines catgories de marchandises envois frquents et continus (priodiques, journaux mdicaments, tabacs etc.) - Tarif ULD (United Load Device) pour les envois rassembls en conteneurs de groupage

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- Tarifs spciaux : souvent "ad valorem" ou l'unit de chargement tels les automobiles, les uvres d'art ou encore les animaux vivants.

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B/ La mthode de calcul du fret

Le cot du fret arien est gal au poids TAXABLE ( l'avantage de la compagnie arienne) multipli par le prix au kg, toutefois sans pouvoir avoir un prix total fret moins lev que le minimum indiqu). Le transporteur arien admet un rapport poids volume de 1 pour 6 (1T pour 6M3) et taxera au poids brut pour un rapport infrieur ou gal 1 pour 6. Exemple no 1 : pour un colis de poids brut : 2T, et de volume 6 M3 Rapport poids - volume : 6/2= 3 (3 < 6) Soit une taxation au poids rel c'est dire 2T Exemple no 2 : pour un colis de poids brut: 2T, et de volume : 18 M3 Rapport poids - volume : 18/2=9 (9 > 6) Soit une taxation au poids quivalent c'est dire : 3T (1T->6M3 alors 3T->18M3)

Liens utiles

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C/ La rgle du payant-pour
Elle s'applique aux tarifs prsents par tranches de poids et en prix dgressifs. A l'avantage du chargeur elle permet de bnficier de l'avantage li la dgressivit. Le chargeur / Transitaire a tout fait le droit de taxer sur un poids fictif pour arriver dans une tranche suprieur avec un prix au kg. infrieur s'il en rsulte un cot total son avantage Par exemple : de 300 500 kg : 1500 FCFA / kg De 501 1000 kg : 1.200 FCFA / kg On constate que pour 450 kg (450 x 1500 FCFA) il vaut mieux tre tax 501kgs (501 x 1200 FCFA) soit 601.200 FCFA au lieu de 675.000 FCFA. Conseil : Calculez vous-mme le seuil d'accession au payant pour en retenant la formule pour tre certain que lopration est votre avantage.

D/ Les frais annexes

Concernent les prestations offertes par les compagnies. En fonction de l'expdition, des surcharges peuvent s'ajouter par exemple : AC (Animal Container) : location d'une stalle pour le transport d'animaux vivants. AS (Assembly Service) : regroupement des diffrents colis d'une expdition reus sparment. AW (Air Way Bill fee) : frais d'tablissement de la LTA. BF (Cargo Manifest) : fourniture d'une copie de la manifeste marchandise. BR (Bank Release) : obtention de la mainleve d'une banque pour remise de la marchandise au destinataire (Crdit

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Documentaire). CD (Clearance and Handling at Destination): manutention destination. CH (Clearance and Handling at Origin): manutention au dpart. FC (Charges Collect Fee) : frais pour encaissement en port d. GT (Gobernment Tax) : taxe prleve par autorits locales. UH (ULD handling) : Frais de manutention de lULD (Unit de manutention). IN (Insurance) : assurance de la marchandise. LA (Live animals). MA (Miscellaneous Charges Due Agent) : frais divers revenant l'agent. MC (Miscellaneous Charges Due Carrier) : frais divers revenant au transporteur. MD (Miscellaneous Charges Due Final Carrier) : frais divers revenant au dernier transporteur. MY (Fuel Surcharge) : pour plus d'information sur la surcharge carburant, cliquez ici. PK (packaging) : Frais d'emballage supports par la Compagnie RA (Dangerous Goods Fee) : traitement de marchandises dangereuses. SD (Surface Transportation at Destination) : post-acheminement par voie de surface. SI (Stop in Transit, Reclaim, or Return to Shipper) : exercice de son droit de disposition de la marchandise en cours de voyage par le chargeur. SR (Storage) : stockage destination au-del du dlai de garde normal. SU (Surface Transportation at Origin) : pr-acheminement par voie de surface. UD (Demurrage) : utilisation d'une palette ou d'un conteneur proprit de la compagnie ou de l'agent au-del du temps normal associ au transport. UF (Recontouring) : reconditionnement d'une palette ou d'un conteneur impropre au transport arien. Les frais annexes font l'objet de codification sur la LTA On en compte environ une cinquantaine reprable par des sigles de 3 lettres.

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E/ Co-Rates ou Commodity Rates (tarifs spciaux par type marchandises)

Il sagit dune taxation particulire (moins chre). Les Co-Rates sont des tarifs spciaux applicables pour certaines catgories de marchandises bien prcises. La dfinition de la nomenclature est indique par un numro de CO-RATE (ou ITEM). Il faut rechercher les numros applicables pour la destination prcise et voir s'ils correspondent ce que l'on a expdier. Il faut bien utiliser la liste qui correspond la rgion gographique, car il y a une liste IATA et une liste ATAF.

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