Reg 185 2010 PT

5.3.
2010
PT
Jornal Oficial da Unio Europeia
L 55/1
II
(Actos no legislativos)
REGULAMENTOS
REGULAMENTO (UE) N.o 185/2010 DA COMISSO de 4 de Maro de 2010 que estabelece as medidas de execuo das normas de base comuns sobre a segurana da aviao
(Texto relevante para efeitos do EEE) A COMISSO EUROPEIA,
Abril de 2010, tendo em vista harmonizar a aplicao do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo.
Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da Unio Europeia,

(4)
Tendo em conta o Regulamento (CE) n.o 300/2008 do Parla mento Europeu e do Conselho, de 11 de Maro de 2008, relativo ao estabelecimento de regras comuns no domnio da segurana da aviao civil e que revoga o Regulamento (CE) n.o 2320/2002 (1), nomeadamente o artigo 4.o, n.o 3,
Com o tempo, sero desenvolvidos mtodos, incluindo tecnologias, para a deteco de explosivos lquidos. Acompanhando os desenvolvimentos tecnolgicos e a experincia adquirida a nvel operacional na Comunidade e escala mundial, a Comisso apresentar, sempre que adequado, propostas de reviso das disposies tecnol gicas e operacionais aplicveis ao rastreio de lquidos, aerossis e gis.
Considerado o seguinte:
(5) (1)
Nos termos do artigo 4.o, n.o 3, do Regulamento (CE) n.o 300/2008, a Comisso dever adoptar medidas de execuo das normas de base comuns referidas no artigo 4.o, n.o 1, e das medidas gerais que complementam as normas de base comuns referidas no artigo 4.o, n.o 2, do citado regulamento.
(2)
As medidas que contenham informaes de segurana sensveis devem ser consideradas informaes classifica das da Unio Europeia na acepo da Deciso da Co misso 2001/844/CE, CECA, Euratom, de 29 de Novem bro de 2001, que altera o seu Regulamento Interno (2), conforme previsto no artigo 18.o, alnea a), do Regula mento (CE) n.o 300/2008, no devendo, portanto, ser publicadas. Estas medidas devem ser adoptadas separada mente, atravs de uma deciso que tenha por destinat rios os Estados-Membros.
(6)
O Regulamento (CE) n.o 1217/2003 da Comisso, de 4 de Julho de 2003, que estabelece especificaes co muns para os programas nacionais de controlo da qua lidade da segurana no sector da aviao civil (3), o Re gulamento (CE) n.o 1486/2003 da Comisso, de 22 de Agosto de 2003, que estabelece procedimentos para as inspeces da Comisso no domnio da segurana da aviao civil (4), o Regulamento (CE) n.o 1138/2004 da Comisso, de 21 de Junho de 2004, que estabelece uma delimitao comum das reas crticas das zonas restritas de segurana nos aeroportos (5) e o Regulamento (CE) n.o 820/2008 da Comisso, de 8 de Agosto de 2008, que estabelece medidas para a aplicao das normas de base comuns sobre a segurana da aviao (6), aplicavam todos o Regulamento (CE) n.o 2320/2002 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 16 de Dezembro de 2002, relativo ao estabelecimento de regras comuns no dom nio da segurana da aviao civil (7), e devem, por isso, ser revogados.
(3)
O Regulamento (CE) 300/2008 ser plenamente apli cvel a partir da data especificada nas normas de execu o aprovadas nos termos do seu artigo 4.o, n.os 2 e 3, mas o mais tardar em 29 de Abril de 2010. O presente regulamento aplica-se, por conseguinte, a partir de 29 de
n.o
As medidas previstas no presente regulamento esto em conformidade com o parecer do Comit para a segurana da aviao civil estabelecido nos termos do artigo 19.o, n.o 1, do Regulamento (CE) n.o 300/2008,
JO JO JO JO JO L L L L L 169 213 221 221 355 de de de de de 8.7.2003, p. 44. 23.8.2003, p. 3. 22.6.2004, p. 6. 19.8.2008, p. 8. 30.12.2002, p. 1.
(1) JO L 97 de 9.4.2008, p. 72. (2) JO L 317 de 3.12.2001, p. 1.
(3 ) (4 ) (5 ) (6 ) (7 )
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ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO:
civil tero em devida conta as disposies do presente regula mento. Artigo 3.o Revogao O Regulamento (CE) 1217/2003, o Regulamento (CE) n.o 1486/2003, o Regulamento (CE) n.o 1138/2004 e o Regu lamento (CE) n.o 820/2008 so revogados com efeitos a partir de 29 de Abril de 2010. Artigo 4.o Entrada em vigor O presente regulamento entra em vigor no vigsimo dia se guinte ao da sua publicao no Jornal Oficial da Unio Europeia. aplicvel a partir de 29 de Abril de 2010. n.o
Artigo 1.o Objectivo O presente regulamento estabelece medidas especficas de exe cuo das normas de base comuns para a proteco da aviao civil contra actos de interferncia ilcita que ponham em causa a segurana da aviao civil, assim como medidas gerais que com plementam as normas de base comuns. Artigo 2.o Regras de execuo 1. As medidas referidas no artigo 1.o so enunciadas no anexo. 2. De acordo com o artigo 10.o, n.o 1, do Regulamento (CE) o n. 300/2008, os programas nacionais de segurana da aviao
O presente regulamento obrigatrio em todos os seus elementos e directamente aplicvel em todos os Estados-Membros.
Feito em Bruxelas, em 4 de Maro de 2010. Pela Comisso O Presidente

Jos Manuel BARROSO
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ANEXO 1. SEGURANA DOS AEROPORTOS 1.0. 1.0.1 DISPOSIES GERAIS Salvo indicao em contrrio, compete autoridade, ao operador aeroporturio, transportadora area ou entidade responsvel de acordo com o programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 garantir a aplicao das medidas enunciadas no presente captulo.
1.0.2
Para efeitos do presente captulo, so consideradas reas do aeroporto as aeronaves, os autocarros, os carros de bagagem ou outros meios de transporte, bem como as zonas de passagem e as pontes telescpicas.
Para efeitos do presente captulo, entende-se por bagagem securizada a bagagem de poro rastreada que parte do aeroporto fisicamente protegida, de forma a impedir a introduo de quaisquer objectos.
1.0.3
Sem prejuzo dos critrios de derrogao estabelecidos no Regulamento (CE) n.o 272/2009, a autoridade competente pode autorizar procedimentos especiais de segurana ou isenes para a proteco e segurana das zonas do lado ar dos aeroportos nos dias em que no estejam previstos mais de oito voos de partida, desde que haja apenas uma aeronave de cada vez a ser sujeita a operaes de carga, descarga, embarque ou desem barque na rea crtica da zona restrita de segurana ou num aeroporto no abrangido pelo ponto 1.1.3.
1.1. 1.1.1. 1.1.1.1
REQUISITOS DE PLANEAMENTO AEROPORTURIO Limites Os limites entre o lado terra, o lado ar, as zonas restritas de segurana, as reas crticas e, quando aplicvel, as zonas demarcadas devem ser claramente identificveis em todos os aeroportos, a fim de permitir a adopo de medidas de segurana adequadas em qualquer uma dessas zonas.
1.1.1.2
O limite entre o lado terra e o lado ar ser uma barreira fsica claramente visvel para o pblico em geral, que deve impedir o acesso de pessoas no autorizadas.
1.1.2. 1.1.2.1
Zonas restritas de segurana As zonas restritas de segurana devem incluir, pelo menos:
a) uma rea do aeroporto qual tm acesso os passageiros rastreados que partem desse aeroporto; e
b) uma rea do aeroporto pela qual pode passar, ou na qual pode ser mantida, a bagagem de poro rastreada que parte do aeroporto, a no ser que se trate de bagagem securizada; e
c) uma rea do aeroporto destinada ao estacionamento das aeronaves que aguardam embarque ou carrega mento.
1.1.2.2
Uma rea do aeroporto deve ser considerada como zona restrita de segurana, pelo menos enquanto estiverem a decorrer as actividades referidas no ponto 1.1.2.1.
Ao definir uma zona restrita de segurana, todas as reas susceptveis de terem sido contaminadas sero submetidas a uma verificao de segurana imediatamente antes de a zona ser definida, a fim de assegurar, de forma razovel, que no contm qualquer artigo proibido. O acima disposto considera-se cumprido nas aeronaves submetidas a uma verificao de segurana da aeronave.
1.1.2.3
Sempre que pessoas no autorizadas possam ter tido acesso a zonas restritas de segurana, todas as reas susceptveis de terem sido contaminadas sero submetidas, logo que possvel, a uma verificao de segurana, a fim de assegurar, de forma razovel, que no contm qualquer artigo proibido. O acima disposto considera-se cumprido nas aeronaves submetidas a uma verificao de segurana da aeronave.
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1.1.3. 1.1.3.1
reas crticas das zonas restritas de segurana Devem ser definidas reas crticas nos aeroportos em que mais de 40 membros do pessoal sejam detentores de cartes de identificao aeroporturia que permitem o acesso a zonas restritas de segurana. As reas crticas devem abranger, pelo menos: a) todas as reas de um aeroporto s quais tm acesso os passageiros rastreados que partem desse aeroporto; e b) todas as reas de um aeroporto pelas quais pode passar, ou nas quais pode ser mantida, a bagagem de poro rastreada que parte do aeroporto, a no ser que se trate de bagagem securizada. Uma rea do aeroporto deve ser considerada como rea crtica, pelo menos enquanto estiverem a decorrer as actividades referidas nas alneas a) ou b).
1.1.3.2
1.1.3.3
Ao definir uma rea crtica, todas as reas susceptveis de terem sido contaminadas sero submetidas a uma verificao de segurana imediatamente antes de a rea crtica ser definida, a fim de assegurar, de forma razovel, que no contm qualquer artigo proibido. O acima disposto considera-se cumprido nas aeronaves submetidas a uma verificao de segurana da aeronave. Sempre que pessoas no autorizadas possam ter tido acesso a reas crticas, todas as reas susceptveis de terem sido contaminadas sero submetidas, logo que possvel, a uma verificao de segurana, a fim de assegurar, de forma razovel, que no contm qualquer artigo proibido. O acima disposto considera-se cumprido nas aeronaves submetidas a uma verificao ou a um controlo de segurana da aeronave. A presente disposio no ser aplicvel nos casos em que as pessoas abrangidas pelos pontos 1.3.2 e 4.1.1.7 tiveram acesso a essas reas. As pessoas que chegam de pases terceiros no includos na lista do Apndice 4-B sero consideradas pessoas no rastreadas.
1.1.3.4
1.2. 1.2.1. 1.2.1.1 1.2.1.2 1.2.1.3 1.2.1.4 1.2.2. 1.2.2.1
CONTROLO DE ACESSOS Acesso ao lado ar Apenas tero acesso ao lado ar as pessoas e os veculos que tenham uma razo legtima para l estar. S poder ser dado acesso ao lado ar s pessoas portadoras de uma autorizao. S poder ser dado acesso ao lado ar aos veculos para os quais tenha sido emitido um livre-trnsito. As pessoas que se encontram do lado ar devem, a pedido, apresentar a sua autorizao para efeitos de controlo. Acesso s zonas restritas de segurana Apenas tero acesso s zonas restritas de segurana as pessoas e os veculos que tenham uma razo legtima para l estar. S poder ser dado acesso s zonas restritas de segurana s pessoas que apresentem uma das seguintes autorizaes: a) um carto de embarque ou equivalente vlido; ou b) um carto de identificao de tripulante vlido; ou c) um carto de identificao aeroporturia vlido; ou
1.2.2.2
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d) um carto de identificao de uma autoridade nacional competente vlido; ou e) um carto de identificao de uma autoridade de controlo da conformidade vlido reconhecido pela auto ridade nacional competente. 1.2.2.3 S poder ser dado acesso s zonas restritas de segurana aos veculos para os quais tenha sido emitido um livre-trnsito. O carto de embarque ou equivalente referido no ponto 1.2.2.2, alnea a), ser verificado antes de se conceder ao seu portador acesso s zonas restritas de segurana, a fim de assegurar, de forma razovel, que vlido. Os cartes referidos no ponto 1.2.2.2, alneas b) a e), sero verificados antes de se conceder ao seu portador acesso s zonas restritas de segurana, a fim de assegurar, de forma razovel, que so vlidos e correspondem ao titular. 1.2.2.5 Para impedir o acesso no autorizado s zonas restritas de segurana, os pontos de acesso sero controlados por: a) um sistema electrnico que limita o acesso a uma pessoa de cada vez; ou b) pessoas autorizadas a realizar o controlo de acessos. 1.2.2.6 Os livre-trnsitos dos veculos sero controlados antes de se conceder acesso s zonas restritas de segurana, a fim de assegurar que so vlidos e correspondem ao veculo. O acesso s zonas restritas de segurana ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Requisitos aplicveis aos cartes de identificao de tripulante e cartes de identificao aeroporturia da Comunidade Os cartes de identificao de tripulante ao servio de uma transportadora area comunitria e os cartes de identificao aeroporturia s podem ser emitidos em nome de pessoas que tenham uma necessidade opera cional e que tenham concludo, com xito, um inqurito pessoal de acordo com o ponto 11.1.3. Os cartes de identificao aeroporturia e de tripulante sero emitidos por perodos no superiores a cinco anos. O carto de identificao de uma pessoa que tenha sido reprovada no inqurito pessoal ser-lhe- retirado de imediato. O carto de identificao deve ser exibido em local bem visvel, pelo menos sempre que o seu titular permanea nas zonas restritas de segurana. Um indivduo que no exiba o seu carto nas zonas restritas de segurana em que no estejam presentes passageiros ser interpelado pelos responsveis pela aplicao do ponto 1.5.1, alnea c), e denunciado, se for caso disso. 1.2.3.5 O carto de identificao deve ser devolvido imediatamente entidade que o emitiu: a) a pedido da entidade emissora; ou b) em caso de cessao do vnculo laboral; ou c) em caso de mudana de empregador; ou d) em caso de alterao da necessidade de acesso s reas para as quais foi emitida a autorizao; ou
1.2.2.4
1.2.2.7
1.2.3. 1.2.3.1
1.2.3.2
1.2.3.3
1.2.3.4
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e) aps o fim de validade do carto; ou f) em caso de retirada do carto. 1.2.3.6 Em caso de perda, furto ou no devoluo de um carto de identificao, a entidade emissora deve ser informada imediatamente. Os cartes electrnicos sero desactivados imediatamente aps a devoluo, expirao, retirada ou notificao de perda, furto ou no devoluo. Os cartes de identificao aeroporturia e de tripulante da Comunidade sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Requisitos suplementares aplicveis aos cartes de identificao de tripulante da Comunidade Do carto de identificao de tripulante ao servio de uma transportadora area comunitria devem constar: a) o nome e a fotografia do seu titular; e b) o nome da transportadora area; e c) a palavra crew em ingls, devendo este requisito ser aplicado, o mais tardar, 5 anos aps a entrada em vigor do presente regulamento; e d) a data de validade, devendo este requisito ser aplicado, o mais tardar, 5 anos aps a entrada em vigor do presente regulamento. 1.2.5. 1.2.5.1 Requisitos suplementares aplicveis aos cartes de identificao aeroporturia Do carto de identificao aeroporturia devem constar: a) o nome e a fotografia do seu titular; e b) o nome do empregador do titular, excepto se programado electronicamente; e c) o nome da entidade emissora ou, em alternativa, do aeroporto; e d) as reas a que o titular est autorizado a ter acesso; e e) a data de validade, excepto se programada electronicamente. Os nomes e as reas de acesso podem ser substitudos por uma identificao equivalente. 1.2.5.2 Para evitar a utilizao indevida dos cartes de identificao aeroporturia, deve ser criado um sistema que permita assegurar, de forma razovel, a deteco de tentativas de utilizao de cartes perdidos, roubados ou no devolvidos. Caso seja detectada uma situao deste tipo, devem ser tomadas medidas adequadas. Requisitos aplicveis aos livre-trnsitos de veculos S poder ser emitido um livre-trnsito para um veculo se for determinada uma necessidade operacional nesse sentido. O livre-trnsito ser especificamente emitido para o veculo, devendo nele constar: a) as reas a que o veculo est autorizado a ter acesso; e b) a data de validade.
1.2.3.7
1.2.3.8
1.2.4. 1.2.4.1
1.2.6. 1.2.6.1
1.2.6.2
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Os livre-trnsitos electrnicos no precisam de indicar as reas a que o veculo est autorizado a ter acesso nem a data de validade, desde que essas informaes sejam legveis electronicamente e verificadas antes de ser concedido acesso s zonas restritas de segurana. 1.2.6.3 1.2.6.4 1.2.6.5 Os livre-trnsitos electrnicos sero fixados aos veculos de forma a garantir a sua intransmissibilidade. O livre-trnsito deve ser exibido em local bem visvel sempre que o veculo circular do lado ar. O livre-trnsito do veculo deve ser devolvido imediatamente entidade que o emitiu: a) a pedido da entidade emissora; ou b) quando o veculo deixar de ser utilizado no acesso ao lado ar; ou c) aps o fim de validade do livre-trnsito, excepto se for anulado automaticamente. 1.2.6.6 Em caso de perda, furto ou no devoluo de um livre-trnsito, a entidade emissora deve ser informada imediatamente. Os livre-trnsitos electrnicos sero desactivados imediatamente aps a devoluo, expirao, retirada ou noti ficao de perda, furto ou no devoluo. Para evitar a utilizao indevida dos livre-trnsitos de veculos, deve ser criado um sistema que permita assegurar, de forma razovel, a deteco de tentativas de utilizao de livre-trnsitos perdidos, roubados ou no devolvidos. Caso seja detectada uma situao deste tipo, devem ser tomadas medidas adequadas. Acesso com escolta Os tripulantes que no tenham um carto de identificao aeroporturia vlido sero escoltados em permann cia nas zonas restritas de segurana que no sejam: a) reas onde possam permanecer passageiros; e b) reas imediatamente adjacentes aeronave na qual chegaram ou iro partir; e c) reas reservadas tripulao. 1.2.7.2 A ttulo excepcional, uma pessoa pode ser dispensada do cumprimento dos requisitos estipulados no ponto 1.2.5.1 e do inqurito pessoal obrigatrio, na condio de ser escoltada em permanncia nas zonas restritas de segurana. A escolta deve: a) possuir um carto de identificao vlido conforme referido no ponto 1.2.2.2, alneas c), d) ou e); e b) ter autorizao para realizar escoltas em zonas restritas de segurana; e c) manter a pessoa ou as pessoas escoltadas sempre na sua linha de viso directa; e d) assegurar, de forma razovel, que a pessoa ou as pessoas escoltadas no cometem qualquer violao da segurana. 1.2.7.4 Um veculo pode ser dispensado do cumprimento dos requisitos estabelecidos no ponto 1.2.6, na condio de ser escoltado em permanncia no lado ar. Outras isenes Outras isenes sero sujeitas s disposies estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
1.2.6.7
1.2.6.8
1.2.7. 1.2.7.1
1.2.7.3
1.2.8.
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1.3. 1.3.1. 1.3.1.1
RASTREIO DE PESSOAS QUE NO SEJAM PASSAGEIROS E DOS OBJECTOS QUE TRANSPORTEM Rastreio de pessoas que no sejam passageiros e dos objectos que transportem O rastreio das pessoas que no sejam passageiros e dos objectos que transportem ser efectuado de forma idntica ao rastreio dos passageiros e da bagagem de cabina, respectivamente.
1.3.1.2
Os pontos 4.1.1.1 a 4.1.1.6 e 4.1.1.8 sero aplicveis ao rastreio de pessoas que no sejam passageiros.
1.3.1.3
Os pontos 4.1.2.1 a 4.1.2.9 e 4.1.2.12 sero aplicveis ao rastreio dos objectos transportados por pessoas que no sejam passageiros.
1.3.1.4
Os artigos que constam da lista do Apndice 4-C podem ser transportados apenas se a pessoa tiver uma autorizao para os usar na execuo de tarefas essenciais ao funcionamento das instalaes aeroporturias ou das aeronaves ou no exerccio de funes durante o voo.
1.3.1.5
Se as pessoas que no sejam passageiros e os objectos que transportem tiverem de ser submetidos a um rastreio realizado de forma aleatria e contnua, a respectiva frequncia ser determinada pela autoridade competente com base numa avaliao dos riscos.
1.3.1.6
O rastreio de pessoas que no sejam passageiros e dos objectos que transportem ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
1.3.2. 1.3.2.1
Isenes e processos de rastreio especiais A autoridade competente pode, por razes objectivas, permitir que pessoas que no sejam passageiros sejam isentas de rastreio ou sujeitas a processos de rastreio especiais, desde que sejam escoltadas por uma pessoa autorizada a realizar escoltas de acordo com o ponto 1.2.7.3.
1.3.2.2
As pessoas rastreadas que no sejam passageiros e abandonem temporariamente as reas crticas podem ser isentas de rastreio reentrada, desde que tenham estado sob permanente vigilncia de pessoas autorizadas que garantam, de forma razovel, que no so introduzidos artigos proibidos nas reas crticas.
1.3.2.3
As isenes e processos de rastreio especiais sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
1.4. 1.4.1. 1.4.1.1
CONTROLO DE VECULOS Veculos que entram em reas crticas Todos os veculos sero controlados entrada das reas crticas e protegidos de interferncias ilcitas desde o ponto de controlo at entrada nas reas crticas.
1.4.1.2
O motorista e os demais ocupantes do veculo no permanecero no interior do veculo durante o controlo. Devem retirar os seus objectos pessoais do veculo para serem sujeitos a rastreio.
1.4.1.3
Sero definidas metodologias para garantir o carcter aleatrio da escolha das reas a controlar.
1.4.1.4
Os veculos que entram em reas crticas sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
1.4.2. 1.4.2.1
Veculos que entram em zonas restritas de segurana que no sejam reas crticas O motorista e os demais ocupantes do veculo no permanecero no interior do veculo durante o controlo. Devem retirar os seus objectos pessoais do veculo para serem sujeitos a rastreio.
1.4.2.2
Sero definidas metodologias para garantir o carcter aleatrio da escolha dos veculos e das reas a controlar.
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1.4.2.3
Os veculos que entram em zonas restritas de segurana que no sejam reas crticas sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Mtodos de controlo Uma revista manual consistir numa inspeco manual minuciosa das reas seleccionadas, incluindo o respec tivo contedo, a fim de assegurar, de forma razovel, que no contm artigos proibidos. Os mtodos seguintes apenas podem ser utilizados como meios de controlo suplementares: a) ces detectores de explosivos; e b) detectores de vestgios de explosivos (DVE).
1.4.3. 1.4.3.1
1.4.3.2
1.4.3.3
Os mtodos de controlo sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Isenes e processos de controlo especiais A autoridade competente pode, por razes objectivas, permitir que veculos sejam isentos de controlo ou sujeitos a processos de controlo especiais, desde que sejam escoltados por uma pessoa autorizada a realizar escoltas de acordo com o ponto 1.2.7.3. As isenes e processos de controlo especiais sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. VIGILNCIA, RONDAS E OUTROS CONTROLOS FSICOS A vigilncia ou as rondas sero realizadas com o objectivo de controlar: a) os limites entre o lado terra, o lado ar, as zonas restritas de segurana, as reas crticas e, se aplicvel, as zonas demarcadas; e b) as reas do terminal e as zonas adjacentes de acesso pblico, incluindo os parques de estacionamento e as estradas; e c) a exibio e validade dos cartes de identificao das pessoas que se encontram nas zonas restritas de segurana onde no haja passageiros; e d) a exibio e validade dos livre-trnsitos dos veculos que circulam no lado ar; e e) a bagagem de poro, carga e correio, provises de bordo e correio e material da transportadora area guardados em reas crticas antes de serem carregados.
1.4.4. 1.4.4.1
1.4.4.2
1.5. 1.5.1
1.5.2
A frequncia e os meios com que se realizaro as rondas e a vigilncia devem basear-se numa avaliao dos riscos levada a cabo pela autoridade competente, tendo em conta os seguintes aspectos: a) a dimenso do aeroporto, incluindo a quantidade e a natureza das operaes; e b) a configurao do aeroporto, designadamente a interligao entre as reas definidas no aeroporto; e c) as possibilidades e limitaes dos meios para realizar as rondas e a vigilncia. As partes da avaliao dos riscos respeitantes frequncia e aos meios com que se realizaro as rondas e a vigilncia devem, a pedido, ser disponibilizadas por escrito para efeitos de fiscalizao do cumprimento.
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1.5.3
As rondas e a vigilncia no devem seguir um padro previsvel. A validade dos cartes de identificao deve ser verificada de forma aleatria. Sero implementadas medidas tanto para dissuadir as pessoas de violar os postos de controlo de segurana, como para permitir que as eventuais violaes e respectivas consequncias, quando ocorrerem, sejam rapida mente resolvidas e corrigidas. 2. ZONAS DEMARCADAS DOS AEROPORTOS
1.5.4
O presente regulamento no prev disposies sobre esta matria. 3. SEGURANA DAS AERONAVES 3.0. 3.0.1 DISPOSIES GERAIS Salvo indicao em contrrio, compete transportadora area garantir a aplicao das medidas enunciadas no presente captulo relativamente s suas aeronaves. Os pases terceiros que aplicam normas de segurana reconhecidas como equivalentes s normas de base comuns relativas segurana das aeronaves constam da lista do Apndice 3-B. As aeronaves no precisam de ser submetidas a um controlo de segurana da aeronave, devendo ser sujeitas a uma verificao de segurana da aeronave de acordo com o ponto 3.1. Uma transportadora area deve, a pedido, ser notificada pelo operador aeroporturio do facto de a sua aeronave se encontrar ou no numa rea crtica. Em caso de incerteza, deve assumir-se que a aeronave se encontra numa rea no crtica. Se uma rea deixar de ser considerada como rea crtica devido a uma mudana do estatuto de segurana, o aeroporto dever informar as transportadoras areas afectadas por esta mudana. VERIFICAO DE SEGURANA DA AERONAVE Situaes em que deve ser realizada uma verificao de segurana da aeronave Uma aeronave deve ser sujeita a uma verificao de segurana sempre que existam razes para suspeitar que pessoas no autorizadas possam ter tido acesso mesma. A verificao de segurana da aeronave consistir no controlo de determinadas reas de uma aeronave conforme estabelecido numa deciso da Comisso publicada em separado. Uma aeronave que chegue a uma rea crtica com provenincia de um pas terceiro no includo na lista do Apndice 3-B ser sempre submetida a uma verificao de segurana da aeronave aps o desembarque dos passageiros e/ou a descarga do poro. Uma aeronave proveniente de um Estado-Membro onde tenha feito escala aps ter chegado de um pas terceiro no includo na lista do Apndice 3-B ser considerada uma aeronave proveniente de um pas terceiro. As situaes em que deve ser realizada uma verificao de segurana da aeronave sero ainda sujeitas s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Formas de realizar uma verificao de segurana da aeronave As formas de realizar uma verificao de segurana da aeronave sero sujeitas s disposies adicionais esta belecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. 3.1.3. Informaes sobre a verificao de segurana da aeronave Devem ser registadas e guardadas num local fora da aeronave, durante o perodo de durao do voo ou durante 24 horas, consoante o que for mais longo, as seguintes informaes relativas verificao de segurana da aeronave realizada antes da partida: o nmero do voo, e o destino, e a origem do voo anterior, e a indicao se foi ou no realizada uma verificao de segurana da aeronave.
3.0.2
3.0.3
3.0.4
3.0.5
3.1. 3.1.1. 3.1.1.1
3.1.1.2
3.1.1.3
3.1.1.4
3.1.1.5
3.1.2.
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Caso tenha sido realizada uma verificao de segurana da aeronave, as informaes incluiro ainda:
a data e hora a que foi realizada a verificao de segurana da aeronave, e
o nome e a assinatura da pessoa responsvel pela verificao de segurana da aeronave.
3.2. 3.2.1. 3.2.1.1
PROTECO DAS AERONAVES Proteco das aeronaves generalidades Independentemente do local onde uma aeronave se encontre estacionada no aeroporto, deve ser protegida contra o acesso no autorizado, mediante a adopo das seguintes medidas:
a) assegurar que as pessoas que tentem obter acesso no autorizado aeronave sejam imediatamente interpe ladas; ou
b) mandar fechar as portas exteriores da aeronave. Se a aeronave estiver estacionada numa rea crtica, as portas exteriores no acessveis a partir do solo sero consideradas fechadas se os meios auxiliares de acesso tiverem sido retirados e colocados num local suficientemente afastado da aeronave, a fim de evitar, de forma razovel, o acesso mesma; ou
c) instalar meios electrnicos que detectem imediatamente qualquer acesso no autorizado.
3.2.1.2
O ponto 3.2.1.1 no se aplicar s aeronaves estacionadas num hangar trancado ou protegido de outra forma contra o acesso no autorizado.
3.2.2. 3.2.2.1
Proteco adicional de aeronaves estacionadas com as portas exteriores fechadas em reas no crticas Se uma aeronave estiver estacionada com as portas exteriores fechadas numa rea no crtica, cada uma das portas exteriores deve ser adicionalmente:
a) desprovida de quaisquer meios auxiliares de acesso; ou
b) selada; ou
c) trancada; ou
d) vigiada.
A alnea a) no se aplicar s portas acessveis a partir do solo.
3.2.2.2
Caso sejam retirados, os meios auxiliares de acesso s portas no acessveis a partir do solo devem ser colocados num local suficientemente afastado da aeronave, a fim de evitar, de forma razovel, o acesso mesma.
3.2.2.3
Se as portas exteriores forem trancadas, s devem poder ser destrancadas por pessoas que tenham uma necessidade operacional.
3.2.2.4
Se as portas exteriores forem vigiadas, a vigilncia deve assegurar a deteco imediata de qualquer acesso no autorizado aeronave.
3.2.2.5
A proteco de aeronaves estacionadas com as portas exteriores fechadas em reas no crticas ser ainda sujeita s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
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APNDICE 3-A VERIFICAO DE SEGURANA DA AERONAVE As disposies especficas relativas verificao de segurana da aeronave encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. APNDICE 3-B SEGURANA DAS AERONAVES PASES TERCEIROS QUE APLICAM NORMAS DE SEGURANA RECONHECIDAS COMO EQUIVALENTES S NORMAS DE BASE COMUNS No que respeita segurana das aeronaves, os seguintes pases terceiros aplicam normas de segurana reconhecidas como equivalentes s normas de base comuns: 4. PASSAGEIROS E BAGAGEM DE CABINA 4.0. 4.0.1 DISPOSIES GERAIS Salvo indicao em contrrio, compete autoridade, ao operador aeroporturio, transportadora area ou entidade responsvel de acordo com o programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 garantir a aplicao das medidas enunciadas no presente captulo. Os pases terceiros que aplicam normas de segurana reconhecidas como equivalentes s normas de base comuns relativas aos passageiros e bagagem de cabina constam da lista do Apndice 4-B. Os passageiros e a sua bagagem de cabina provenientes de um Estado-Membro onde a aeronave tenha feito escala aps ter chegado de um pas terceiro no includo na lista do Apndice 4-B sero considerados passa geiros e bagagem de cabina provenientes de um pas terceiro, excepto se existir uma confirmao de que os passageiros e a sua bagagem de cabina foram rastreados naquele Estado-Membro. Para efeitos do presente captulo, os lquidos, aerossis e gis (LAG) incluem pastas, loes, misturas lquido/ /slido e os contedos de embalagens pressurizadas, tais como pasta de dentes, gel de cabelo, bebidas, sopas, xaropes, perfumes, espumas de barbear e outros artigos de consistncia semelhante. RASTREIO DOS PASSAGEIROS E DA BAGAGEM DE CABINA Rastreio dos passageiros Antes do rastreio, os passageiros devem despir os casacos e bluses para serem rastreados como bagagem de cabina. Os passageiros sero rastreados atravs de: a) uma revista manual; ou b) passagem por prticos de deteco de metais (PDM). Se o operador responsvel pelo rastreio no conseguir determinar se o passageiro transporta ou no artigos proibidos, deve recusar-lhe o acesso s zonas restritas de segurana ou repetir o rastreio at obter um resultado satisfatrio. 4.1.1.3 As revistas manuais devem ser realizadas de modo a assegurar, de forma razovel, que a pessoa no transporta artigos proibidos. Se o alarme do prtico de deteco de metais disparar, deve averiguar-se a causa do alarme. O detector manual de metais (DMM) s pode ser utilizado como meio complementar de rastreio, no subs tituindo a necessidade de realizar uma revista manual.
4.0.2.
4.0.3
4.0.4
4.1. 4.1.1. 4.1.1.1
4.1.1.2
4.1.1.4 4.1.1.5
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4.1.1.6
Se for permitido transportar um animal vivo na cabina da aeronave, este deve ser rastreado como se fosse um passageiro ou bagagem de cabina. A autoridade competente pode criar categorias de passageiros que, por razes objectivas, sero sujeitas a processos de rastreio especiais ou isentas de rastreio. A Comisso dever ser informada das categorias criadas. O rastreio de passageiros ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Rastreio da bagagem de cabina Antes do rastreio, os computadores portteis e outros aparelhos elctricos de grande dimenso devem ser retirados da bagagem de cabina para serem rastreados separadamente. Antes do rastreio, os LAG devem ser retirados da bagagem de cabina para serem rastreados separadamente, a no ser que o equipamento usado para o rastreio da bagagem de cabina tambm permita o rastreio de mltiplas embalagens de LAG fechadas no interior da bagagem. Se os LAG forem retirados da bagagem de cabina, o passageiro dever apresentar: a) todos os LAG em recipientes individuais que no tenham capacidade superior a 100 mililitros ou equivalente, acondicionados dentro de um saco de plstico transparente que possa voltar a ser selado, com um volume mximo de 1 litro, devendo o contedo caber vontade no saco de plstico e este apresentar-se com pletamente fechado; e b) outros LAG separadamente.
4.1.1.7
4.1.1.8
4.1.2. 4.1.2.1
4.1.2.2
4.1.2.3
A bagagem de cabina ser rastreada atravs de: a) uma revista manual; ou b) equipamento de raios X; ou c) sistemas de deteco de explosivos (SDE). Se o operador responsvel pelo rastreio no conseguir determinar se a bagagem de cabina contm ou no artigos proibidos, dever rejeit-la ou submet-la a novo rastreio at obter um resultado satisfatrio.
4.1.2.4
A revista manual da bagagem de cabina consistir numa inspeco manual da bagagem, incluindo o seu contedo, a fim de assegurar, de forma razovel, que no contm qualquer artigo proibido. Se for usado equipamento de raios X ou SDE, o operador deve visualizar cada uma das imagens produzidas. Se for usado equipamento de raios X ou SDE, todas as causas de disparo do alarme devem ser esclarecidas de forma satisfatria para o operador responsvel pelo rastreio, a fim de assegurar, de forma razovel, que nenhum artigo proibido transportado para as zonas restritas de segurana ou para a cabina da aeronave. Se for usado equipamento de raios X ou SDE, todos os artigos cuja densidade dificulte ao operador a anlise do contedo da bagagem de cabina devem ser retirados da bagagem. O saco ser sujeito a novo rastreio, devendo o artigo retirado ser rastreado separadamente como bagagem de cabina. Qualquer saco no interior do qual seja detectado um aparelho elctrico de grande dimenso ser sujeito a novo rastreio sem o aparelho, devendo este ser rastreado separadamente. Os ces detectores de explosivos e os detectores de vestgios de explosivos (DVE) s podem ser utilizados como meios complementares de rastreio.
4.1.2.5 4.1.2.6
4.1.2.7
4.1.2.8
4.1.2.9
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4.1.2.10 A autoridade competente pode criar categorias de bagagem de cabina que, por razes objectivas, sero sujeitas a processos de rastreio especiais ou isentas de rastreio. A Comisso dever ser informada das categorias criadas. 4.1.2.11 A autoridade competente pode autorizar que as malas diplomticas sejam isentas de rastreio ou sujeitas a procedimentos especiais de segurana, desde que estejam cumpridos os requisitos da Conveno de Viena sobre Relaes Diplomticas. 4.1.2.12 O rastreio da bagagem de cabina ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. 4.1.3. 4.1.3.1 Rastreio de lquidos, aerossis e gis (LAG) Os LAG sero rastreados atravs de: a) equipamento de raios X; b) sistemas de deteco de explosivos (SDE); c) detectores de vestgios de explosivos (DVE); d) fitas de teste de reaces qumicas; ou e) scanners de lquidos engarrafados. 4.1.3.2 4.1.3.3 As provas sensoriais ou testes cutneos podem ser usados como meios complementares de rastreio. O rastreio de LAG ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Os LAG transportados por passageiros podem ser isentos de rastreio se o LAG: a) estiver contido em recipientes individuais de capacidade no superior a 100 mililitros ou equivalente, acondicionados em sacos de plstico transparente que possam ser abertos e fechados de novo, de capacidade no superior a 1 litro, e que o contedo caiba perfeitamente no saco de plstico e este esteja completamente fechado; ou b) se destinar a ser utilizado durante a viagem e for necessrio por razes mdicas ou por uma exigncia diettica especial, incluindo alimento para bebs. O passageiro dever fazer prova da autenticidade do lquido autorizado, se tal lhe for pedido; ou c) tiver sido adquirido numa zona do lado ar para l do posto de controlo dos cartes de embarque em estabelecimentos comerciais que estejam sujeitos a procedimentos de segurana aprovados e integrados no programa de segurana do aeroporto, na condio de o lquido se encontrar numa embalagem inviolvel e apresentar um comprovativo adequado de que foi comprado naquele aeroporto, naquele dia; ou d) tiver sido adquirido na zona restrita de segurana em estabelecimentos comerciais que estejam sujeitos a procedimentos de segurana aprovados e integrados no programa de segurana do aeroporto; ou e) tiver sido adquirido noutro aeroporto comunitrio, na condio de o lquido se encontrar numa embalagem inviolvel e apresentar um comprovativo adequado de que foi comprado nesse aeroporto, nesse dia; ou f) tiver sido adquirido a bordo de uma aeronave de uma transportadora area comunitria, na condio de o lquido se encontrar numa embalagem inviolvel e apresentar um comprovativo adequado de que foi comprado a bordo dessa aeronave, nesse dia.
4.1.3.4
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4.2.
PROTECO DOS PASSAGEIROS E DA BAGAGEM DE CABINA A proteco dos passageiros e da bagagem de cabina ser sujeita s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
4.3. 4.3.1
PASSAGEIROS POTENCIALMENTE CAUSADORES DE DISTRBIOS A transportadora area dever ser notificada, por escrito e com antecedncia, pela autoridade competente de que est previsto o embarque de um passageiro potencialmente causador de distrbios na sua aeronave. A notificao dever conter as seguintes informaes: a) identidade e sexo da pessoa; e b) motivo do transporte; e c) nome e ttulo dos elementos da escolta, se aplicvel; e d) avaliao de riscos realizada pela autoridade competente, incluindo os motivos para a pessoa ser ou no escoltada; e e) acordo prvio sobre o lugar a ocupar, se necessrio, e f) natureza dos documentos de viagem disponveis. A transportadora area facultar estas informaes ao piloto-comandante antes do embarque dos passageiros na aeronave.
4.3.2
4.3.3 4.4. 4.4.1
A autoridade competente assegurar que as pessoas sob custdia legal sejam sempre escoltadas. ARTIGOS PROIBIDOS Os passageiros no sero autorizados a transportar para as zonas restritas de segurana ou para a cabina de uma aeronave os artigos que constam da lista do Apndice 4-C. Pode ser concedida uma iseno ao disposto no ponto 4.4.1. na condio de: a) a autoridade competente ter autorizado o transporte do artigo em causa; e b) a transportadora area ter sido informada acerca do passageiro e do artigo que transporta antes do embarque dos passageiros na aeronave; e c) serem cumpridas as normas de segurana aplicveis. Nesse caso, os artigos devem ser colocados em condies seguras a bordo da aeronave.
4.4.2
4.4.3
A transportadora area assegurar a informao dos passageiros acerca dos artigos proibidos includos a lista do Apndice 4-C antes da admisso e registo (check-in). APNDICE 4-A REQUISITOS APLICVEIS REVISTA MANUAL
As disposies especficas relativas revista manual encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
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APNDICE 4-B PASSAGEIROS E BAGAGEM DE CABINA PASES TERCEIROS QUE APLICAM NORMAS DE SEGURANA RECONHECIDAS COMO EQUIVALENTES S NORMAS DE BASE COMUNS No que respeita aos passageiros e bagagem de cabina, os seguintes pases terceiros aplicam normas de segurana reconhecidas como equivalentes s normas de base comuns: APNDICE 4-C PASSAGEIROS E BAGAGEM DE CABINA LISTA DE ARTIGOS PROIBIDOS Sem prejuzo das normas de segurana aplicveis, os passageiros no podero transportar para as zonas restritas de segurana nem para a cabina de uma aeronave os seguintes artigos: a) pistolas, armas de fogo e outros dispositivos que disparem projcteis dispositivos que podem ou aparentam poder ser utilizados para causar ferimentos graves atravs do disparo de um projctil, incluindo: armas de fogo de qualquer tipo, tais como pistolas, revlveres, espingardas, caadeiras, armas de brinquedo, rplicas ou imitaes de armas de fogo que podem ser confundidas com armas verdadeiras, componentes de armas de fogo, excluindo miras telescpicas, armas de presso de ar e CO2, tais como pistolas, armas de tiro a chumbo, espingardas e armas de zagalotes, pistolas de sinais e pistolas de alarme, bestas, arcos e flechas, armas de caa submarina, fundas e fisgas; b) dispositivos neutralizantes dispositivos destinados especificamente a atordoar ou a imobilizar, incluindo: dispositivos de electrochoque, tais como pistolas elctricas paralisantes, armas de dardos elctricos (tasers) e bastes elctricos, dispositivos para atordoar e abater animais, qumicos, gases e aerossis neutralizantes ou incapacitantes, tais como mace, gs pimenta, gs lacrimogneo, gs cido e aerossis repelentes de animais; c) objectos pontiagudos ou cortantes objectos que, devido sua ponta afiada ou s suas arestas cortantes, podem ser utilizados para causar ferimentos graves, incluindo: objectos concebidos para cortar, tais como machados, machadinhas e cutelos, piolets e picadores de gelo, lminas de barbear, facas tipo x-acto, facas com lminas de comprimento superior a 6 m,
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tesouras com lminas de comprimento superior a 6 cm medido a partir do eixo, equipamento de artes marciais pontiagudo ou cortante, espadas e sabres; d) ferramentas de trabalho ferramentas que podem ser utilizadas para causar ferimentos graves ou para ameaar a segurana da aeronave, incluindo: ps-de-cabra, berbequins e pontas de broca, incluindo berbequins elctricos portteis sem fios, ferramentas com uma lmina ou haste de comprimento superior a 6 cm que podem ser utilizadas como arma, tais como chaves de fendas e cinzis, serras, incluindo serras elctricas portteis sem fios, maaricos, pistolas de cavilhas e pistolas de pregos; e) instrumentos contundentes objectos que podem causar ferimentos graves se utilizados para agredir algum fisicamente, incluindo: tacos de basebol e softebol, tacos e bastes, tais como matracas, mocas, cassetetes, equipamento de artes marciais; f) explosivos e substncias e dispositivos incendirios materiais e dispositivos explosivos e incendirios que podem ou aparentam poder ser utilizados para causar ferimentos graves ou para ameaar a segurana da aeronave, incluindo: munies, cartuxos explosivos, detonadores e espoletas, rplicas ou imitaes de engenhos explosivos, minas, granadas e outros explosivos militares, fogo-de-artifcio e outros artigos pirotcnicos, geradores de fumo, dinamite, plvora e explosivos plsticos; 5. BAGAGEM DE PORO 5.0. 5.0.1 DISPOSIES GERAIS Salvo indicao em contrrio, compete autoridade, ao operador aeroporturio, transportadora area ou entidade responsvel de acordo com o programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 garantir a aplicao das medidas enunciadas no presente captulo.
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5.0.2
Os pases terceiros que aplicam normas de segurana reconhecidas como equivalentes s normas de base comuns relativas bagagem de poro constam da lista do Apndice 5-A. A bagagem de poro proveniente de um Estado-Membro onde a aeronave tenha feito escala aps ter chegado de um pas terceiro no includo na lista do Apndice 5-A ser considerada bagagem proveniente de um pas terceiro, excepto se existir uma confirmao de que a bagagem de poro foi rastreada naquele Estado-Membro. Para efeitos do presente captulo, entende-se por bagagem securizada a bagagem de poro rastreada que parte do aeroporto fisicamente protegida, de forma a impedir a introduo de quaisquer objectos. RASTREIO DA BAGAGEM DE PORO A bagagem de poro ser rastreada usando os mtodos seguintes, individualmente ou combinados: a) uma revista manual; ou b) equipamento de raios X; ou c) sistemas de deteco de explosivos (SDE); ou d) detectores de vestgios de explosivos (DVE). Se o operador responsvel pelo rastreio no conseguir determinar se a bagagem de poro contm ou no artigos proibidos, dever rejeit-la ou submet-la a novo rastreio at obter um resultado satisfatrio.
5.0.3
5.0.4
5.1. 5.1.1
5.1.2
A revista manual consistir numa inspeco manual minuciosa da bagagem, incluindo todo o seu contedo, a fim de assegurar, de forma razovel, que no contm qualquer artigo proibido. Se for usado equipamento de raios X ou SDE, a presena de qualquer artigo cuja densidade dificulte ao operador a anlise do contedo da bagagem implicar que a bagagem seja sujeita a outros meios de rastreio. O rastreio com detectores de vestgios de explosivos (DVE) consistir na anlise de amostras retiradas quer do interior quer do exterior da bagagem e do seu contedo. O contedo pode tambm ser sujeito a revista manual. A autoridade competente pode criar categorias de bagagem de poro que, por razes objectivas, sero sujeitas a processos de rastreio especiais ou isentas de rastreio. A Comisso dever ser informada das categorias criadas. O rastreio da bagagem de poro ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. PROTECO DA BAGAGEM DE PORO Os passageiros no podem ter acesso bagagem de poro rastreada, excepto se se tratar da sua prpria bagagem e se forem vigiados de modo a garantir que: a) no sejam introduzidos na bagagem de poro quaisquer artigos proibidos includos na lista do Apndice 5-B; ou b) no sejam retirados da bagagem de poro e introduzidos nas zonas restritas de segurana ou na cabina da aeronave quaisquer artigos proibidos includos na lista do Apndice 4-C.
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.1.6
5.2. 5.2.1
5.2.2
A bagagem de poro que no tenha sido protegida de interferncias no autorizadas ser submetida a novo rastreio. A proteco da bagagem de poro ser ainda sujeita s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
5.2.3
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5.3. 5.3.1. 5.3.1.1
RECONCILIAO DA BAGAGEM Identificao da bagagem de poro A transportadora area deve assegurar-se de que, durante o processo de embarque, cada passageiro apresenta um carto de embarque ou equivalente vlido correspondente bagagem de poro que foi registada. A transportadora area deve assegurar a existncia de um procedimento para identificar a bagagem de poro dos passageiros que no embarcaram ou que abandonaram a aeronave antes da partida. Se um passageiro no se encontrar a bordo da aeronave, a bagagem de poro correspondente ao seu carto de embarque ou equivalente ser considerada no acompanhada. A transportadora area deve assegurar que cada volume de bagagem de poro no acompanhada seja claramente identificvel como autorizado para transporte areo. Factores alheios ao controlo do passageiro O motivo pelo qual a bagagem se tornou no acompanhada ser registado antes de a bagagem ser carregada para a aeronave, a no ser que se apliquem os controlos de segurana mencionados no ponto 5.3.3. As disposies especficas adicionais relativas aos factores alheios ao controlo do passageiro encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Controlos de segurana adequados para a bagagem de poro no acompanhada A bagagem de poro no acompanhada que no seja abrangida pelo ponto 5.3.2 ser sujeita a rastreio por um dos mtodos descritos no ponto 5.1.1 e, se for caso disso, aplicando os requisitos adicionais estabelecidos numa deciso da Comisso publicada em separado. A bagagem de poro que se tornou no acompanhada devido a outros factores que no os mencionados no ponto 5.3.2 ser submetida a novo rastreio aps ter sido retirada da aeronave e antes de ser novamente carregada. As disposies especficas adicionais relativas aos controlos de segurana adequados para a bagagem de poro no acompanhada encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. ARTIGOS PROIBIDOS Os passageiros no sero autorizados a transportar na sua bagagem de poro os artigos includos na lista do Apndice 5-B. Pode ser concedida uma iseno ao disposto no ponto 5.4.1., na condio de: a) a autoridade competente dispor de regras nacionais que permitam o transporte do artigo em causa; e b) serem cumpridas as normas de segurana aplicveis.
5.3.1.2
5.3.1.3
5.3.1.4
5.3.2. 5.3.2.1
5.3.2.2
5.3.3. 5.3.3.1
5.3.3.2
5.3.3.3
5.4. 5.4.1
5.4.2
5.4.3
Os passageiros devem ser informados acerca dos artigos proibidos includos na lista do Apndice 5-B antes da admisso e registo (check-in). APNDICE 5-A BAGAGEM DE PORO
PASES TERCEIROS QUE APLICAM NORMAS DE SEGURANA RECONHECIDAS COMO EQUIVALENTES S NORMAS DE BASE COMUNS No que respeita bagagem de poro, os seguintes pases terceiros aplicam normas de segurana reconhecidas como equivalentes s normas de base comuns:
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APNDICE 5-B BAGAGEM DE PORO LISTA DE ARTIGOS PROIBIDOS Os passageiros no podem transportar os seguintes artigos na sua bagagem de poro: explosivos e substncias e dispositivos incendirios materiais e dispositivos explosivos e incendirios que podem ser utilizados para causar ferimentos graves ou para ameaar a segurana da aeronave, incluindo: munies, cartuchos explosivos, detonadores e espoletas, minas, granadas e outros explosivos militares, fogo-de-artifcio e outros artigos pirotcnicos, geradores de fumo, dinamite, plvora e explosivos plsticos. 6. CARGA E CORREIO 6.0. 6.0.1 DISPOSIES GERAIS Compete autoridade, ao operador aeroporturio, transportadora area ou entidade designada no presente captulo garantir a aplicao das medidas enunciadas no presente captulo. Consideram-se artigos proibidos nas remessas de carga: os engenhos explosivos e incendirios montados que no sejam transportados de acordo com as regras de segurana aplicveis. 6.0.3 Consideram-se artigos proibidos nas remessas de correio: os engenhos explosivos e incendirios, montados ou no, e os respectivos componentes. 6.1. 6.1.1 CONTROLOS DE SEGURANA DISPOSIES GERAIS Toda a carga e correio sero rastreados por um agente reconhecido antes de serem carregados para uma aeronave, excepto se: a) a remessa tiver sido submetida aos controlos de segurana necessrios por um agente reconhecido e protegida de interferncias no autorizadas desde o momento em que esses controlos de segurana foram efectuados at ao respectivo carregamento; ou b) a remessa tiver sido submetida aos controlos de segurana necessrios por um expedidor conhecido e protegida de interferncias no autorizadas desde o momento em que esses controlos de segurana foram efectuados at ao respectivo carregamento; ou c) a remessa tiver sido submetida aos controlos de segurana necessrios por um expedidor avenado e protegida de interferncias no autorizadas desde o momento em que esses controlos de segurana foram efectuados at ao respectivo carregamento, desde que no seja transportada numa aeronave de passageiros; ou d) a remessa estiver isenta de rastreio e tiver sido protegida de interferncias no autorizadas desde o momento em que foi identificada como carga area ou correio areo at ao respectivo carregamento.
6.0.2
5.3.2010
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L 55/21
6.1.2
Se existirem razes para suspeitar que uma remessa submetida aos controlos de segurana foi adulterada ou no foi protegida de interferncias no autorizadas desde o momento em que esses controlos foram efectuados, a mesma ser rastreada por um agente reconhecido antes de ser carregada para a aeronave. As pessoas que tm acesso sem escolta a carga area identificvel ou correio areo identificvel que foi submetido aos controlos de segurana necessrios devem ter concludo, com xito, um inqurito pessoal ou uma verificao dos antecedentes laborais de acordo com o ponto 11.1. RASTREIO Rastreio No rastreio de carga e correio: a) devem ser utilizados os meios ou mtodos mais adequados para detectar artigos proibidos, tendo em considerao a natureza da remessa; e b) os meios ou mtodos empregues devem ser suficientemente fiveis para garantir, de forma razovel, que a remessa no contm artigos proibidos escondidos.
6.1.3
6.2. 6.2.1. 6.2.1.1
6.2.1.2
Se o operador responsvel pelo rastreio no conseguir certificar-se, de forma razovel, de que a remessa no contm quaisquer artigos proibidos, dever rejeit-la ou submet-la a novo rastreio at obter um resultado satisfatrio. O rastreio de carga e correio ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Isenes do rastreio As disposies relativas s isenes do rastreio encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
6.2.1.3
6.2.2.
6.3. 6.3.1. 6.3.1.1
AGENTES RECONHECIDOS Aprovao de agentes reconhecidos Os agentes reconhecidos sero aprovados pela autoridade competente. A aprovao como agente reconhecido ser restrita a um local especfico. Qualquer entidade que aplique os controlos de segurana referidos no ponto 6.3.2 deve ser aprovada como agente reconhecido. Incluem-se aqui os fornecedores de servios logsticos a terceiros que prestam servios integrados de armazenamento e transporte, as transportadoras areas e os agentes de assistncia em escala. Um agente reconhecido pode subcontratar: a) qualquer dos controlos de segurana referidos no ponto 6.3.2 a outro agente reconhecido; b) qualquer dos controlos de segurana referidos no ponto 6.3.2 a outra entidade, se os controlos forem efectuados nas instalaes do agente reconhecido ou num aeroporto e estiverem integrados no programa de segurana do agente reconhecido ou do aeroporto; c) qualquer dos controlos de segurana referidos no ponto 6.3.2 a outra entidade, se os controlos forem efectuados num local diferente das instalaes do agente reconhecido ou de um aeroporto, e se essa entidade tiver sido certificada ou aprovada e includa na lista de fornecedores desses servios pela autoridade com petente; e d) a proteco e o transporte de remessas a um transportador que cumpra os requisitos do ponto 6.6.
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6.3.1.2
A autoridade competente de cada Estado-Membro definir no seu programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 as responsabilidades pela aplicao do seguinte procedimento de aprovao de agentes reconhecidos:
a) O candidato requerer a aprovao junto da autoridade competente do Estado-Membro onde se situam as instalaes indicadas no requerimento.
O candidato apresentar autoridade competente um programa de segurana. Esse programa descrever os mtodos e procedimentos que o agente deve aplicar para dar cumprimento aos requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo. O programa descrever ainda o modo como o prprio agente deve controlar o cumprimento desses mtodos e procedimentos. Considera-se que um programa de segurana de uma transportadora area que descreva os mtodos e procedimentos que a transportadora area deve aplicar para dar cumprimento aos requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo cumpre a exigncia de um programa de segurana do agente reconhecido.
O candidato apresentar tambm a Declarao de compromisso agente reconhecido que consta do Apndice 6-A. Esta declarao ser assinada pelo representante legal do candidato ou pela pessoa responsvel pela segurana.
A declarao assinada deve ser conservada pela autoridade competente.
b) a autoridade competente, ou um agente de validao independente agindo em seu nome, examinar o programa de segurana e proceder depois a uma verificao no local das instalaes especificadas para avaliar se o candidato cumpre os requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo.
A autoridade competente, ou um agente de validao independente agindo em seu nome, ter em conside rao se o candidato ou no titular de um certificado AEO de acordo com o artigo 14.o-A, n.o 1, alneas b) ou c), do Regulamento (CE) n.o 1875/2006 da Comisso (1) que altera o Regulamento (CEE) n.o 2454/93 (2).
c) Se considerar satisfatrias as informaes fornecidas em cumprimento das alneas a) e b), a autoridade competente zelar por que os dados necessrios do agente sejam introduzidos na base de dados comunitria de agentes reconhecidos e expedidores conhecidos, o mais tardar, at ao dia til seguinte. Ao criar a entrada na base de dados, a autoridade competente atribuir a cada uma das instalaes aprovadas um identificador alfanumrico nico no formato padro.
Se considerar insatisfatrias as informaes fornecidas em cumprimento das alneas a) e b), a autoridade comunicar a sua justificao de imediato entidade que requereu a aprovao como agente reconhecido.
Se o programa de segurana de uma transportadora area descrever os mtodos e procedimentos que a transportadora area deve aplicar para dar cumprimento aos requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo, pode considerar-se que a transportadora area cumpre os requisitos estabelecidos nas alneas a) e b) em todas as instalaes especificadas no programa. A verificao no local das instalaes especificadas no programa de segurana da transportadora area ser efectuada, o mais tardar, 2 anos aps a entrada em vigor do presente regulamento.
Se um agente reconhecido tiver sido aprovado de acordo com o Regulamento (CE) n.o 2320/2002 da Comisso ou com o Regulamento (CE) n.o 820/2008 da Comisso e com a Deciso C (2008) 4333 da Comisso, pode ser considerado como agente reconhecido para efeitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo relativamente a todas as instalaes que tenham sido objecto de uma verificao no local.
d) O agente reconhecido no ser considerado aprovado enquanto os seus dados no constarem na base de dados comunitria de agentes reconhecidos e expedidores conhecidos.
(1) JO L 360 de 19.12.2006, p. 64. (2) JO L 253 de 11.10.1993, p. 1.
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6.3.1.3
O agente reconhecido designar pelo menos uma pessoa em cada instalao como responsvel pela aplicao do programa de segurana apresentado. Essa pessoa deve ter concludo, com xito, o inqurito pessoal de acordo com o ponto 11.1. O agente reconhecido ser reavaliado a intervalos regulares no superiores a 5 anos. Esta reavaliao incluir uma verificao no local para apurar se o agente reconhecido continua a cumprir os requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo. Uma inspeco s instalaes do agente reconhecido efectuada pela autoridade competente de acordo com o seu programa nacional de controlo da qualidade pode ser considerada uma verificao no local, desde que abranja todos os requisitos necessrios aprovao.
6.3.1.4
6.3.1.5
Se considerar que o agente deixou de cumprir os requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo, a autoridade competente retirar-lhe- o estatuto de agente reconhecido para as instalaes espe cificadas. Imediatamente aps a retirada e, em todo o caso, no prazo de 24 horas, a autoridade competente providenciar que a mudana de estatuto do agente conste na base de dados comunitria de agentes de reconhecidos e expedidores conhecidos.
6.3.1.6
Sem prejuzo do direito que assiste a cada Estado-Membro de aplicar medidas mais restritivas nos termos do artigo 6.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008, um agente reconhecido aprovado de acordo com o ponto 6.3 deve ser reconhecido em todos os Estados-Membros. Os requisitos do ponto 6.3.1, com excepo do ponto 6.3.1.2, alnea d), no sero aplicveis nos casos em que a prpria autoridade competente deva ser aprovada como agente reconhecido. Controlos de segurana a aplicar pelos agentes reconhecidos Quando aceitar quaisquer remessas, o agente reconhecido verificar se a entidade de quem as recebeu um agente reconhecido, um expedidor conhecido, um expedidor avenado ou nenhum destes. A pessoa que entrega a remessa ao agente reconhecido ou transportadora area deve apresentar um bilhete de identidade, passaporte, carta de conduo ou outro documento que inclua a sua fotografia e tenha sido emitido ou reconhecido pela autoridade nacional. O bilhete ou documento ser usado para verificar a identidade da pessoa que entrega a remessa. Quando aceitar remessas que no foram submetidas previamente a todos os controlos de segurana necessrios, o agente reconhecido assegurar que sero sujeitas a rastreio de acordo com o ponto 6.2. Aps a realizao dos controlos de segurana referidos nos pontos 6.3.2.1 a 6.3.2.3 do presente regulamento e no ponto 6.3 de uma deciso da Comisso publicada em separado, o agente reconhecido assegurar: a) o controlo do acesso a essas remessas; e b) a proteco das remessas contra interferncias no autorizadas at serem entregues a outro agente reco nhecido ou transportadora area.
6.3.1.7
6.3.2. 6.3.2.1
6.3.2.2
6.3.2.3
6.3.2.4
6.3.2.5
Aps a realizao dos controlos de segurana referidos nos pontos 6.3.2.1 a 6.3.2.4 do presente regulamento e no ponto 6.3 de uma deciso da Comisso publicada em separado, o agente reconhecido assegurar que todas as remessas entregues a uma transportadora area ou a outro agente reconhecido sejam acompanhadas pela documentao apropriada, sob a forma de uma carta de porte areo ou de uma declarao separada, em formato electrnico ou em papel. A documentao deve ser disponibilizada para inspeco pela autoridade competente em qualquer ponto antes de a remessa ser carregada para a aeronave e incluir as informaes seguintes: a) o nome e endereo especfico das instalaes do agente reconhecido que emitiu o estatuto de segurana e/ou o respectivo identificador alfanumrico nico atribudo pela autoridade competente;
6.3.2.6
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b) um identificador nico da remessa, como, por exemplo, o nmero da carta de porte areo (principal ou emitida por um transitrio); c) o contedo da remessa; d) o estatuto de segurana da remessa, com a indicao: SPX, que significa que a remessa pode ser transportada em aeronaves de passageiros, de carga ou avies-correio, ou SCO, que significa que a remessa pode ser transportada exclusivamente em aeronaves de carga e avies-correio; e) o motivo pelo qual foi emitido o estatuto de segurana, com a indicao: KC, que significa que a remessa foi recebida de um expedidor conhecido, ou AC, que significa que a remessa foi recebida de um expedidor avenado, ou dos meios ou mtodos de rastreio utilizados, ou dos motivos pelos quais a remessa est isenta de rastreio; f) o nome da pessoa que emitiu o estatuto de segurana, ou uma identificao equivalente, bem como a data e hora de emisso; g) o nome e endereo especfico das instalaes, ou o identificador nico atribudo pela autoridade competente, de qualquer agente reconhecido que tenha aceitado o estatuto de segurana atribudo remessa por outro agente reconhecido. 6.3.2.7 No caso de carga consolidada, os requisitos do ponto 6.3.2.6, alneas c), e), f) e g), sero considerados cumpridos, se o agente reconhecido for capaz de determinar a natureza do contedo, o motivo pelo qual foi emitido o estatuto de segurana e/ou o nome da pessoa que emitiu o estatuto de segurana e a data e hora da emisso, respectivamente, atravs de registos de auditoria verificveis, em qualquer momento antes de a remessa ser carregada para a aeronave e, posteriormente, durante o perodo de durao do voo ou durante 24 horas, consoante o que for mais longo. Quando aceitar remessas que no foram submetidas previamente a todos os controlos de segurana necessrios, o agente reconhecido tambm pode optar por no aplicar os controlos de segurana referidos no ponto 6.3.2 e, em vez disso, entregar as remessas a outro agente reconhecido que garantir a realizao desses controlos de segurana. Os controlos de segurana a aplicar pelo agente reconhecido sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. 6.4. 6.4.1. 6.4.1.1 EXPEDIDORES CONHECIDOS Aprovao de expedidores conhecidos Os expedidores conhecidos sero aprovados pela autoridade competente. A aprovao como expedidor conhecido ser restrita a um local especfico. 6.4.1.2 A autoridade competente de cada Estado-Membro definir no seu programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 as responsabilidades pela aplicao do seguinte procedimento de aprovao de expedidores conhecidos: a) O candidato requerer a aprovao junto da autoridade competente do Estado-Membro onde se situam as suas instalaes.
6.3.2.8
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O candidato receber o Guia para expedidores conhecidos que consta do Apndice 6-B.
b) A autoridade competente, ou um agente de validao independente agindo em seu nome, proceder a uma verificao no local das instalaes especificadas para avaliar se o candidato cumpre os requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo.
Para avaliar se o candidato cumpre os requisitos, a autoridade competente, ou um agente de validao independente agindo em seu nome, usar a Lista de controlo de validao para expedidores conhecidos que consta do Apndice 6-C. Esta lista de controlo inclui uma declarao de compromisso a ser assinada pelo representante legal do candidato ou pela pessoa responsvel pela segurana nas instalaes.
A autoridade competente, ou um agente de validao independente agindo em seu nome, ter em conside rao se o candidato ou no titular de um certificado AEO de acordo com o artigo 14.o-A, n.o 1, alneas b) ou c), do Regulamento (CE) n.o 1875/2006 da Comisso, que altera o Regulamento (CEE) n.o 2454/93, de 2 de Julho de 1993.
Uma vez preenchida a lista de controlo de validao, as informaes nela contidas devem ser tratadas como informaes classificadas.
A declarao assinada deve ser conservada pela autoridade competente ou pelo agente de validao inde pendente e disponibilizada, a pedido, autoridade competente.
c) Se considerar satisfatrias as informaes fornecidas em cumprimento das alneas a) e b), a autoridade competente zelar por que os dados necessrios do expedidor sejam introduzidos na base de dados comunitria de agentes reconhecidos e expedidores conhecidos, o mais tardar, at ao dia til seguinte. Ao criar a entrada na base de dados, a autoridade competente atribuir a cada uma das instalaes aprovadas um identificador alfanumrico nico no formato padro.
Se considerar insatisfatrias as informaes fornecidas em cumprimento das alneas a) e b), a autoridade comunicar a sua justificao de imediato entidade que requereu a aprovao como expedidor conhecido.
d) Se o expedidor conhecido tiver sido aprovado antes de 29 Abril de 2010, para garantir o cumprimento dos requisitos do ponto 6.4.2, poder ser considerado como expedidor conhecido nos termos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo at 3 anos aps a entrada em vigor do presente regula mento.
e) O expedidor conhecido no ser considerado aprovado enquanto os seus dados no constarem na base de dados comunitria de agentes reconhecidos e expedidores conhecidos.
6.4.1.3
O expedidor conhecido designar pelo menos uma pessoa em cada instalao como responsvel pela aplicao e superviso da execuo dos controlos de segurana nessa instalao. Essa pessoa deve ter concludo, com xito, um inqurito pessoal.
6.4.1.4
O expedidor conhecido ser reavaliado a intervalos regulares no superiores a 5 anos. Esta reavaliao incluir uma verificao no local para apurar se o expedidor conhecido continua a cumprir os requisitos do Regula mento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo.
Uma inspeco s instalaes do expedidor conhecido efectuada pela autoridade competente de acordo com o seu programa nacional de controlo da qualidade pode ser considerada uma verificao no local, desde que abranja todos os requisitos especificados na lista de controlo do Apndice 6-C.
6.4.1.5
Se considerar que o expedidor conhecido deixou de cumprir os requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo, a autoridade competente retirar-lhe- o estatuto de expedidor conhecido para as instalaes especificadas.
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Imediatamente aps a retirada e, em todo o caso, no prazo de 24 horas, a autoridade competente providenciar que a mudana de estatuto do expedidor conste na base de dados comunitria de agentes de reconhecidos e expedidores conhecidos.
6.4.1.6
Sem prejuzo do direito que assiste a cada Estado-Membro de aplicar medidas mais restritivas nos termos do artigo 6.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008, um expedidor conhecido aprovado de acordo com o ponto 6.4 deve ser reconhecido em todos os Estados-Membros.
Os expedidores conhecidos aprovados em conformidade com o ponto 6.4.1.2, alnea d), sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas no ponto 6.4 de uma deciso da Comisso publicada em separado.
6.4.2. 6.4.2.1
Controlos de segurana a aplicar pelos expedidores conhecidos O expedidor conhecido assegurar que:
a) o nvel de segurana no local ou nas instalaes suficiente para proteger de interferncias no autorizadas a carga area identificvel e o correio areo identificvel; e
b) todo o pessoal que tem acesso a carga area identificvel ou correio areo identificvel submetido aos controlos de segurana necessrios foi recrutado e treinado de acordo com os requisitos do captulo 11; e
c) durante a produo, embalagem, armazenamento, despacho e/ou transporte, conforme for o caso, a carga area identificvel e o correio areo identificvel so protegidos de interferncias no autorizadas ou adul terao.
Se, por qualquer motivo, os controlos de segurana no tiverem sido aplicados a uma remessa, ou se a remessa no foi originada pelo prprio expedidor conhecido, este alertar claramente o agente reconhecido para esse facto de modo a que possa ser aplicado o ponto 6.3.2.3.
6.4.2.2
O expedidor conhecido aceita que as remessas que no tenham sido submetidas aos necessrios controlos de segurana sejam rastreadas de acordo com o ponto 6.2.1.
6.5. 6.5.1
EXPEDIDORES AVENADOS Os expedidores avenados sero designados por um agente reconhecido.
6.5.2
Para efeitos de designao de um expedidor avenado, aplica-se o seguinte procedimento:
a) O agente reconhecido fornecer entidade as Instrues de segurana da aviao para expedidores aven ados e a Declarao de compromisso expedidor avenado que constam do Apndice 6-D. O agente reconhecido receber estas instrues e a declarao da autoridade competente do Estado-Membro onde se situam as suas instalaes.
b) A entidade apresentar ao agente reconhecido a Declarao de compromisso expedidor avenado que consta do Apndice 6-D devidamente assinada, excepto se a entidade for titular de um certificado AEO de acordo com o artigo 14.o-A, n.o 1, alneas b) ou c), do Regulamento (CE) n.o 1875/2006 da Comisso que altera o Regulamento (CEE) n.o 2454/93.
A entidade designar tambm pelo menos uma pessoa responsvel pela segurana nas suas instalaes e comunicar o nome dessa pessoa e os seus dados de contacto ao agente reconhecido.
Se for caso disso, a declarao assinada deve ser conservada pelo agente reconhecido e disponibilizada, a pedido, autoridade competente.
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Se for dispensado de cumprir o requisito de preenchimento da Declarao de compromisso em virtude de ser titular de um certificado AEO, o expedidor avenado informar de imediato o agente reconhecido se deixar de ser titular desse certificado.
c) O agente reconhecido proceder validao, verificando os seguintes dados do candidato a expedidor avenado:
os dados da empresa, incluindo o seu endereo comercial bona fide; e
a natureza do negcio; e
os dados de contacto, incluindo os da pessoa ou pessoas responsveis pela segurana; e
o nmero de identificao fiscal ou nmero de registo da empresa, e
nos casos em que se aplica a iseno ao abrigo do ponto 6.5.2, alnea b), o nmero do certificado AEO.
d) Se considerar satisfatrias as informaes fornecidas em cumprimento das alneas b) e c), o agente reco nhecido poder designar a entidade como expedidor avenado.
6.5.3
O agente reconhecido manter uma base de dados com as informaes referidas no ponto 6.5.2, alnea c). A base de dados estar disponvel para inspeco pela autoridade competente.
6.5.4
Se, durante um perodo de dois anos, no for registada qualquer actividade de movimentao de carga ou correio areo por conta do expedidor avenado, o estatuto de expedidor avenado expirar.
6.5.5
Se a autoridade competente ou o agente reconhecido considerar que o expedidor avenado deixou de cumprir as instrues contidas no Apndice 6-D, o agente reconhecido retirar-lhe- imediatamente o estatuto de expedidor avenado.
6.5.6
Se, por qualquer motivo, os controlos de segurana especificados nas Instrues de segurana da aviao para expedidores avenados no tiverem sido aplicados a uma remessa, ou se a remessa no foi originada pelo prprio expedidor avenado, este alertar claramente o agente reconhecido para esse facto de modo a que possa ser aplicado o ponto 6.3.2.3.
6.6. 6.6.1. 6.6.1.1
PROTECO DA CARGA E DO CORREIO Proteco da carga e do correio durante o transporte A fim de assegurar que as remessas submetidas aos controlos de segurana necessrios so protegidas de interferncias no autorizadas durante o transporte:
a) as remessas sero embaladas ou seladas pelo agente reconhecido, expedidor conhecido ou expedidor aven ado de forma a garantir que qualquer adulterao seja visvel; e
b) o compartimento de carga do veculo no qual as remessas sero transportadas ser trancado ou selado ou, tratando-se de veculos com cortinas laterais, estas sero fixadas com cabos TIR para garantir que qualquer adulterao seja visvel, ou a zona de carga dos veculos de caixa aberta ser mantida sob vigilncia; e
c) a declarao do transportador contida no Apndice 6-E ser assinada pelo transportador que actua em nome do agente reconhecido, expedidor conhecido ou expedidor avenado, excepto se o transportador for, ele prprio, um agente reconhecido aprovado.
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A declarao assinada deve ser conservada pelo agente reconhecido, expedidor conhecido ou expedidor avenado a quem o transportador presta servios. A pedido, tambm dever ser facultada uma cpia da declarao assinada ao agente reconhecido ou transportadora area que recebe a remessa ou autoridade competente; ou d) em alternativa, o transportador fornecer prova ao agente reconhecido, expedidor conhecido ou expedidor avenado a quem presta servios de transporte de que foi certificado ou aprovado por uma autoridade competente. Esta prova contemplar os requisitos especificados no Apndice 6-E, devendo o agente reconhecido, expe didor conhecido ou expedidor avenado em causa conservar uma cpia da mesma. A pedido, tambm dever ser facultada uma cpia ao agente reconhecido ou transportadora area que recebe a remessa ou a outra autoridade competente. 6.6.1.2 6.6.2. 6.6.2.1 O disposto no ponto 6.6.1, alneas b), c) e d), no ser aplicvel durante o transporte do lado ar. Proteco da carga e do correio nos aeroportos As remessas de carga e correio que se encontrem numa rea crtica sero consideradas protegidas de interfe rncias no autorizadas. As remessas de carga e correio que se encontrem numa rea no crtica sero consideradas protegidas de interferncias no autorizadas se: a) estiverem fisicamente protegidas, de forma a impedir a introduo de quaisquer objectos que possam ser usados para praticar actos de interferncia no autorizada; ou b) no forem abandonadas sem vigilncia e o acesso for limitado s pessoas responsveis pela proteco e carregamento da carga e do correio para a aeronave. APNDICE 6-A DECLARAO DE COMPROMISSO AGENTE RECONHECIDO De acordo com o Regulamento (CE) n.o 300/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo ao estabelecimento de regras comuns no domnio da segurana da aviao civil e com os seus actos de execuo, Declaro que: tanto quanto do meu conhecimento, as informaes contidas no programa de segurana da empresa so autnticas e exactas, as prticas e os procedimentos estabelecidos neste programa de segurana sero aplicados e observados em todas as instalaes por ele abrangidas, o programa de segurana ser ajustado e adaptado de modo a cumprir todas as alteraes relevantes que venham a ser futuramente introduzidas na legislao comunitria, a no ser que a [nome da empresa] informe a/o [nome da autoridade competente] de que pretende cessar a actividade como agente reconhecido, a [nome da empresa] comunicar /ao [nome da autoridade competente] por escrito: a) quaisquer alteraes menores ao seu programa de segurana, como sejam o nome da empresa, o nome da pessoa responsvel pela segurana ou os dados de contacto, a mudana da pessoa que necessita de ter acesso base de dados comunitria de agentes reconhecidos e expedidores conhecidos, prontamente e no prazo mximo de 10 dias teis; e b) quaisquer grandes alteraes previstas, como sejam novos procedimentos de rastreio, grandes obras de construo que possam afectar o cumprimento da legislao comunitria aplicvel ou a mudana de instalaes/endereo, com uma antecedncia mnima de 15 dias teis em relao data de incio/da alterao prevista,
6.6.2.2
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para assegurar o cumprimento da legislao comunitria aplicvel, a [nome da empresa] compromete-se a cooperar plenamente em todas as inspeces, sempre que for necessrio, e a fornecer acesso a todos os documentos que lhe sejam solicitados pelos inspectores, a [nome da empresa] comunicar /ao [nome da autoridade competente] qualquer violao grave da segurana e qualquer situao suspeita que possa ser relevante para a segurana da carga area/do correio areo, em particular qualquer tentativa de esconder artigos proibidos nas remessas, a [nome da empresa] assegurar que todo o pessoal competente recebe formao adequada e tem conhecimento das suas responsabilidades de segurana ao abrigo do programa de segurana da empresa, e a [nome da empresa] informar a/o [nome da autoridade competente] no caso de: a) cessar a sua actividade; b) deixar de trabalhar com carga area/correio areo; ou c) deixar de poder cumprir os requisitos da legislao comunitria aplicvel. Assumo total responsabilidade pela presente declarao. Nome: Cargo na empresa: Data: Assinatura: APNDICE 6-B As disposies relativas ao guia para expedidores conhecidos encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. APNDICE 6-C As disposies relativas lista de controlo de validao para expedidores conhecidos encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. APNDICE 6-D INSTRUES DE SEGURANA DA AVIAO PARA EXPEDIDORES AVENADOS As presentes instrues foram elaboradas para sua utilizao e para informao do pessoal que trabalha na preparao e no controlo de remessas de carga area/correio areo. So fornecidas de acordo com o Regulamento (CE) n.o 300/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de Maro de 2008, relativo ao estabelecimento de regras comuns no domnio da segurana da aviao civil e com os seus actos de execuo. Instalaes O acesso s reas onde as remessas de carga area/correio areo identificvel so preparadas, embaladas e/ou armazenadas deve ser controlado, a fim de garantir que nenhuma pessoa no autorizada tenha acesso s remessas. Os visitantes devem ser acompanhados em permanncia ou impedidos de aceder s reas onde as remessas de carga area/correio areo identificvel so preparadas, embaladas e/ou armazenadas.
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Pessoal Deve ser verificada a integridade de todo o pessoal recrutado que ter acesso carga area/correio areo identificvel. Esta verificao deve incluir, pelo menos, um controlo de identidade (se possvel, por meio de bilhete de identidade, carta de conduo ou passaporte com fotografia) e uma confirmao do currculo e/ou das referncias facultadas. Todo o pessoal que tenha acesso a carga area/correio areo identificvel deve ser sensibilizado para as responsabilidades de segurana que lhe cabem de acordo com as presentes instrues. Mandatrio responsvel Deve ser nomeada pelo menos uma pessoa responsvel pela aplicao e controlo das presentes instrues (mandatrio responsvel). Integridade das remessas As remessas de carga area/correio areo no devem conter quaisquer artigos proibidos, excepto se estes tiverem sido devidamente declarados e submetidos s disposies legislativas e regulamentares em vigor. As remessas de carga area/correio areo devem ser protegidas de interferncias no autorizadas. As remessas de carga area/correio areo devem ser convenientemente embaladas e, se possvel, ser providas de um fecho inviolvel. As remessas de carga area/correio areo a transportar devem ser descritas em pormenor na documentao anexada, incluindo a morada correcta do destinatrio. Transporte Se o transporte das remessas de carga area/correio areo for da responsabilidade do expedidor avenado, as remessas devem ser protegidas de interferncia no autorizada. Se o expedidor avenado subcontratar o servio: a) as remessas devem ser seladas antes do transporte; e b) a declarao do transportador que consta do Apndice 6-E deve ser assinada pelo transportador que transporta a remessa por conta do expedidor avenado. A declarao assinada ou uma cpia do documento equivalente da autoridade competente deve ser conservada pelo expedidor avenado. Irregularidades As irregularidades, aparentes ou suspeitas, relacionadas com as presentes instrues devem ser comunicadas ao manda trio responsvel, a quem compete tomar as medidas adequadas. Remessas de outras origens Um expedidor avenado pode passar a um agente reconhecido remessas no originadas por ele, desde que: a) sejam separadas das remessas originadas por ele; e b) a origem esteja claramente indicada na remessa ou na documentao que a acompanha. Todas essas remessas tm de ser sujeitas a rastreio antes de serem carregadas para uma aeronave.
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Inspeces sem aviso prvio Os inspectores de segurana da aviao da autoridade competente podem realizar inspeces sem aviso prvio para verificar o cumprimento das presentes instrues. Os inspectores estaro sempre munidos de um carto oficial, que tem de ser exibido, a pedido, quando for realizada uma inspeco nas instalaes do expedidor. O carto inclui o nome e a fotografia do inspector. Artigos proibidos No permitido transportar substncias explosivas e incendirias montadas nas remessas de carga, excepto se forem integralmente cumpridos os requisitos de todas as regras de segurana. No permitido transportar engenhos explosivos e incendirios, montados ou no, nas remessas de correio. Declarao de compromisso A Declarao de compromisso expedidor avenado no tem de ser assinada nem submetida ao agente reconhecido, se a empresa for titular de um certificado AEO de acordo com o artigo 14.o-A, n.o 1, alneas b) ou c), do Regulamento (CE) n.o 1875/2006 da Comisso que altera o Regulamento (CEE) n.o 2454/93, de 2 de Julho de 1993. Contudo, o agente reconhecido deve ser informado de imediato se a empresa deixar de ser titular de um certificado AEO. Neste caso, o agente reconhecido informar o expedidor avenado sobre como poder manter o seu estatuto. DECLARAO DE COMPROMISSO EXPEDIDOR AVENADO De acordo com o Regulamento (CE) n.o 300/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de Maro de 2008, relativo ao estabelecimento de regras comuns no domnio da segurana da aviao civil e com os seus actos de execuo, Declaro que: a [nome da empresa] cumpre as Instrues de segurana da aviao para expedidores avenados, a [nome da empresa] garante que as presentes instrues sero transmitidas ao pessoal que tem acesso a carga area/correio areo, a [nome da empresa] mantm a carga area/o correio areo em segurana at ser entregue ao agente reconhecido, a [nome da empresa] aceita que as remessas possam ser submetidas a controlos de segurana, incluindo rastreios, e a [nome da empresa] aceita a realizao nas suas instalaes, pela autoridade competente do Estado-Membro onde estas se situam, de inspeces sem aviso prvio, para avaliar se a [nome da empresa] cumpre as presentes instrues. Assumo total responsabilidade pela presente declarao. Nome: Cargo na empresa: Data: Assinatura: APNDICE 6-E DECLARAO DO TRANSPORTADOR De acordo com o Regulamento (CE) n.o 300/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo ao estabelecimento de regras comuns no domnio da segurana da aviao civil e com os seus actos de execuo,
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Confirmo que, na recolha, transporte, armazenamento e entrega de carga area/correio areo submetido a controlos de segurana [por conta de nome do agente reconhecido/expedidor conhecido/expedidor avenado], sero cumpridos os seguintes procedimentos de segurana:
todo o pessoal que transporta carga rea/correio areo receber formao de sensibilizao para a segurana,
ser verificada a integridade de todo o pessoal recrutado que ter acesso a carga area/correio areo. Esta verificao incluir, pelo menos, um controlo de identidade (se possvel, por meio de bilhete de identidade, carta de conduo ou passaporte com fotografia) e uma confirmao do currculo e/ou das referncias facultadas,
os compartimentos de carga dos veculos sero selados ou trancados. Nos veculos com cortinas laterais, estas sero fixadas com cabos TIR. As zonas de carga dos veculos de caixa aberta sero mantidas sob vigilncia quando transportarem carga area,
imediatamente antes do carregamento, o compartimento de carga ser revistado, e a integridade da revista ser mantida at o carregamento estar concludo,
cada motorista ser portador de um bilhete de identidade, passaporte, carta de conduo ou outro documento com uma fotografia do titular, emitido ou reconhecido pelas autoridades nacionais,
o motorista no far paragens imprevistas entre os pontos de recolha e de entrega. Se tal for inevitvel, o motorista verificar a segurana da carga e a integridade das fechaduras e/ou dos selos quando regressar. Se o motorista detectar qualquer sinal de interferncia, notificar o seu supervisor e a carga area/o correio areo no ser entregue sem notificao no ponto de entrega,
os servios de transporte no sero subcontratados a terceiros, excepto se a empresa subcontratada tambm tiver um contrato de transportador com [o mesmo nome acima referido do agente reconhecido/expedidor conhecido/expedidor avenado, ou da autoridade competente que aprovou ou certificou o transportador], e
nenhum outro servio (p. ex., armazenamento) ser subcontratado a terceiros que no sejam um agente reconhecido ou uma entidade certificada ou aprovada e includa na lista de fornecedores desses servios pela autoridade compe tente.
Assumo total responsabilidade pela presente declarao.
Nome:
Cargo na empresa:
Data:
Assinatura:
APNDICE 6-F CARGA E CORREIO PASES TERCEIROS QUE APLICAM NORMAS DE SEGURANA RECONHECIDAS COMO EQUIVALENTES S NORMAS DE BASE COMUNS No que respeita carga e ao correio, os seguintes pases terceiros aplicam normas de segurana reconhecidas como equivalentes s normas de base comuns:
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7. CORREIO E MATERIAL DA TRANSPORTADORA AREA 7.0. DISPOSIES GERAIS Salvo indicao em contrrio ou se a aplicao dos controlos de segurana referidos nos captulos 4, 5 e 6, respectivamente, for assegurada por uma autoridade, um operador aeroporturio, uma entidade ou por outra transportadora area, compete transportadora area garantir a aplicao das medidas enunciadas no presente captulo no que diz respeito ao seu correio e material.
7.1. 7.1.1
CORREIO E MATERIAL DA TRANSPORTADORA AREA A SEREM CARREGADOS PARA UMA AERONAVE Antes de serem carregados para o poro de uma aeronave, o correio e material da transportadora area sero sujeitos a rastreio e protegidos de acordo com o captulo 5 ou, em alternativa, sujeitos a controlos de segurana e protegidos de acordo com o captulo 6.
7.1.2
Antes de serem carregados para qualquer outra parte de uma aeronave que no o poro, o correio e material da transportadora area sero sujeitos a rastreio e protegidos de acordo com as disposies do captulo 4 aplicveis bagagem de cabina.
7.1.3
O correio e material da transportadora area a serem carregados para uma aeronave sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
7.2. 7.2.1
MATERIAL DA TRANSPORTADORA AREA DESTINADO AO PROCESSAMENTO DOS PASSAGEIROS E DA BAGAGEM O material da transportadora area destinado ao processamento dos passageiros e da bagagem, que possa ser utilizado para comprometer a segurana da aviao, ser protegido e mantido sob vigilncia para evitar o acesso no autorizado.
O auto-registo (self check-in) e as opes aplicveis via Internet que podem ser utilizados pelos passageiros sero considerados como acesso autorizado a esses materiais.
7.2.2
Os materiais usados e/ou descartados que possam ser utilizados para facilitar o acesso no autorizado ou para mover bagagem para as zonas restritas de segurana ou para a aeronave devem ser destrudos ou invalidados.
7.2.3
Os sistemas de controlo das partidas e os sistemas de admisso e registo (check-in) sero geridos de modo a impedir o acesso no autorizado.
O auto-registo (self check-in) que pode ser utilizado pelos passageiros ser considerado como acesso autorizado a esses sistemas.
8. PROVISES DE BORDO 8.0. 8.0.1 DISPOSIES GERAIS Salvo indicao em contrrio, compete autoridade, ao operador aeroporturio, transportadora area ou entidade responsvel de acordo com o programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 garantir a aplicao das medidas enunciadas no presente captulo.
8.0.2
Para efeitos do presente captulo, entende-se por provises de bordo todos os artigos destinados a serem levados para bordo de uma aeronave para serem utilizados, consumidos ou comprados pelos passageiros ou pela tripulao durante um voo, com excepo de:
a) bagagem de cabina
b) artigos transportados por outras pessoas que no os passageiros; e
c) correio e material da transportadora area.
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Para efeitos do presente captulo, entende-se por fornecedor reconhecido de provises de bordo, um forne cedor cujos procedimentos cumprem regras e normas de segurana comuns suficientes para permitir a entrega de provises de bordo directamente aeronave. Para efeitos do presente captulo, entende-se por fornecedor conhecido de provises de bordo, um fornecedor cujos procedimentos cumprem regras e normas de segurana comuns suficientes para permitir a entrega de provises de bordo a uma transportadora area ou a um fornecedor reconhecido, mas no directamente aeronave. 8.0.3 As provises sero consideradas provises de bordo a partir do momento em que sejam identificveis como provises destinadas a serem levadas para bordo de uma aeronave para serem utilizadas, consumidas ou compradas pelos passageiros ou pela tripulao durante um voo. CONTROLOS DE SEGURANA Controlos de segurana disposies gerais As provises de bordo sero rastreadas antes de serem levadas para uma zona restrita de segurana, excepto se: a) tiverem sido submetidas aos controlos de segurana necessrios por uma transportadora area que as entrega sua prpria aeronave e tiverem sido protegidas de interferncias no autorizadas desde o momento em que esses controlos foram efectuados at entrega na aeronave; ou b) tiverem sido submetidas aos controlos de segurana necessrios por um fornecedor reconhecido e tiverem sido protegidas de interferncias no autorizadas desde o momento em que esses controlos foram efectuados at chegada zona restrita de segurana ou, se aplicvel, at entrega transportadora area ou a outro fornecedor reconhecido; ou c) tiverem sido submetidas aos controlos de segurana necessrios por um fornecedor conhecido e tiverem sido protegidas de interferncias no autorizadas desde o momento em que esses controlos foram efectuados at entrega transportadora area ou ao fornecedor reconhecido. 8.1.1.2 As provises de bordo recebidas de um fornecedor reconhecido ou de um fornecedor conhecido, que apresen tem sinais de adulterao ou em relao s quais se suspeite que no tenham sido protegidas de interferncias no autorizadas desde o momento em que os controlos foram efectuados, devem ser sujeitas a rastreio. Os controlos de segurana das provises de bordo sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Rastreio Os meios ou mtodos utilizados no rastreio das provises de bordo devem ter em considerao a natureza das provises e ser suficientemente fiveis para garantir, de forma razovel, que as mesmas no contm artigos proibidos escondidos. O rastreio das provises de bordo ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Aprovao de fornecedores reconhecidos Os fornecedores reconhecidos sero aprovados pela autoridade competente. A aprovao como fornecedor reconhecido ser restrita a um local especfico. Qualquer entidade que garanta os controlos de segurana referidos no ponto 8.1.5 e entregue provises de bordo directamente s aeronaves deve ser aprovada como fornecedor reconhecido. O acima disposto no se aplica s transportadoras areas que efectuam elas prprias esses controlos de segurana e entregam as provises exclusivamente s suas prprias aeronaves. 8.1.3.2 A autoridade competente de cada Estado-Membro definir no seu programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 as responsabilidades pela aplicao do seguinte procedimento de aprovao de fornecedores reconhecidos:
8.1. 8.1.1. 8.1.1.1
8.1.1.3
8.1.2. 8.1.2.1
8.1.2.2
8.1.3. 8.1.3.1
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a) A entidade requerer a aprovao junto da autoridade competente do Estado-Membro em que se situam as suas instalaes, a fim de lhe ser conferido o estatuto de fornecedor reconhecido.
O candidato apresentar autoridade competente um programa de segurana. Esse programa descrever os mtodos e procedimentos que o fornecedor deve aplicar para dar cumprimento aos requisitos do ponto 8.1.5. O programa descrever ainda o modo como o fornecedor deve controlar, ele prprio, o cumprimento desses mtodos e procedimentos.
O candidato apresentar igualmente a Declarao de compromisso fornecedor reconhecido de provises de bordo que consta do Apndice 8-A. Esta declarao ser assinada pelo representante legal do candidato ou pela pessoa responsvel pela segurana.
A declarao assinada deve ser conservada pela autoridade competente.
b) A autoridade competente, ou um agente de validao independente agindo em seu nome, examinar o programa de segurana e proceder depois a uma verificao no local das instalaes especificadas para avaliar se o candidato cumpre os requisitos do ponto 8.1.5.
c) Se considerar satisfatrias as informaes fornecidas em cumprimento das alneas a) e b), a autoridade competente pode aprovar o fornecedor como fornecedor reconhecido para as instalaes especificadas. Se considerar insatisfatrias as informaes fornecidas, a autoridade comunicar a sua justificao de imediato entidade que requereu a aprovao como fornecedor reconhecido.
8.1.3.3
O fornecedor reconhecido ser reavaliado a intervalos regulares no superiores a 5 anos. Esta reavaliao incluir uma verificao no local para apurar se o fornecedor reconhecido continua a cumprir os requisitos do ponto 8.1.5.
Uma inspeco s instalaes do fornecedor reconhecido efectuada pela autoridade competente de acordo com o seu programa nacional de controlo da qualidade pode ser considerada uma verificao no local, desde que abranja todos os requisitos do ponto 8.1.5.
8.1.3.4
Se considerar que o fornecedor reconhecido deixou de cumprir os requisitos do ponto 8.1.5, a autoridade competente retirar-lhe- imediatamente o estatuto de fornecedor reconhecido para as instalaes especificadas.
8.1.3.5
Sem prejuzo do direito que assiste a cada Estado-Membro de aplicar medidas mais restritivas nos termos do artigo 6.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008, um fornecedor reconhecido aprovado de acordo com o ponto 8.3.1 deve ser reconhecido em todos os Estados-Membros.
8.1.4. 8.1.4.1
Designao de fornecedores conhecidos Qualquer entidade que garanta os controlos de segurana referidos no ponto 8.1.5 e entregue provises de bordo, embora no directamente s aeronaves, deve ser designada como fornecedor conhecido pela empresa qual fornece as provises. O acima disposto no se aplica a fornecedores reconhecidos.
8.1.4.2
Para ser designada como fornecedor conhecido, a entidade deve entregar a cada uma das empresas s quais fornece provises a Declarao de compromisso fornecedor conhecido de provises de bordo que consta do Apndice 8-B. Esta declarao ser assinada pelo representante legal ou pela pessoa responsvel pela segurana.
A declarao assinada deve ser conservada como meio de validao pela empresa qual o fornecedor conhecido fornece provises.
8.1.4.3
Se no forem efectuadas quaisquer entregas no perodo de dois anos, o estatuto de fornecedor conhecido expirar.
8.1.4.4
Se a autoridade competente ou a empresa qual o fornecedor conhecido fornece provises considerar que este deixou de cumprir os requisitos do ponto 8.1.5.1, a empresa retirar-lhe- o estatuto de fornecedor conhecido.
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8.1.5. 8.1.5.1
Controlos de segurana a aplicar pelas transportadoras areas, pelos fornecedores reconhecidos ou pelos fornecedores conhecidos As transportadoras areas, os fornecedores reconhecidos e os fornecedores conhecidos de provises de bordo devem: a) nomear uma pessoa responsvel pela segurana na empresa; e b) garantir que as pessoas que tm acesso s provises de bordo recebem formao de sensibilizao para a segurana antes de terem acesso a essas provises; e c) impedir o acesso no autorizado s suas instalaes e provises de bordo; e d) assegurar, de forma razovel, que no so escondidos artigos proibidos nas provises de bordo; e e) aplicar selos inviolveis em todos os veculos e/ou contentores que transportam provises de bordo, ou proteg-los fisicamente. O disposto na alnea e) no ser aplicvel durante o transporte do lado ar.
8.1.5.2
Os controlos de segurana a aplicar pelas transportadoras areas e pelos fornecedores reconhecidos sero ainda sujeitos s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. PROTECO DAS PROVISES DE BORDO As disposies especficas relativas proteco das provises de bordo encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. APNDICE 8-A DECLARAO DE COMPROMISSO FORNECEDOR RECONHECIDO DE PROVISES DE BORDO
8.2.
De acordo com o Regulamento (CE) n.o 300/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de Maro de 2008, relativo ao estabelecimento de regras comuns no domnio da segurana da aviao civil e com os seus actos de execuo, Declaro que: tanto quanto do meu conhecimento, as informaes contidas no programa de segurana da empresa so autnticas e exactas, as prticas e os procedimentos estabelecidos neste programa de segurana sero aplicados e observados em todas as instalaes por ele abrangidas, o programa de segurana ser ajustado e adaptado de modo a cumprir todas as alteraes relevantes que venham a ser futuramente introduzidas na legislao comunitria, a no ser que a [nome da empresa] informe a/o [nome da autoridade competente] que no pretende continuar a entregar provises de bordo directamente s aeronaves (e, por conseguinte, pretende cessar a actividade como fornecedor reconhecido), a [nome da empresa] comunicar /ao [nome da autoridade competente] por escrito: a) quaisquer alteraes menores ao seu programa de segurana, como sejam o nome da empresa, o nome da pessoa responsvel pela segurana ou os dados de contacto, prontamente ou no prazo mximo de 10 dias teis; e b) quaisquer grandes alteraes previstas, como sejam novos procedimentos de rastreio, grandes obras de construo que possam afectar o cumprimento da legislao comunitria aplicvel ou a mudana de instalaes/endereo, com uma antecedncia mnima de 15 dias teis em relao data de incio/da alterao prevista, para assegurar o cumprimento da legislao comunitria aplicvel, a [nome da empresa] compromete-se a cooperar plenamente em todas as inspeces, sempre que for necessrio, e a fornecer acesso a todos os documentos que lhe sejam solicitados pelos inspectores, a [nome da empresa] comunicar /ao [nome da autoridade competente] qualquer violao grave da segurana e qualquer situao suspeita que possa ser relevante para a segurana das provises de bordo, em particular qualquer tentativa de esconder artigos proibidos nas provises,
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a [nome da empresa] assegurar que todo o pessoal competente recebe formao adequada e tem conhecimento das suas responsabilidades de segurana ao abrigo do programa de segurana da empresa, e a [nome da empresa] informar a/o [nome da autoridade competente] no caso de: a) cessar a sua actividade; b) deixar de entregar provises de bordo directamente s aeronaves; ou c) deixar de poder cumprir os requisitos da legislao comunitria aplicvel. Assumo total responsabilidade pela presente declarao. Nome: Cargo na empresa: Data: Assinatura: APNDICE 8-B DECLARAO DE COMPROMISSO FORNECEDOR CONHECIDO DE PROVISES DE BORDO De acordo com o Regulamento (CE) n.o 300/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de Maro de 2008, relativo ao estabelecimento de regras comuns no domnio da segurana da aviao civil e com os seus actos de execuo, Declaro que: a [nome da empresa] cumpre os requisitos da legislao comunitria, para assegurar o cumprimento da legislao comunitria aplicvel, a [nome da empresa] compromete-se a cooperar plenamente em todas as inspeces, sempre que for necessrio, e a fornecer acesso a todos os documentos que lhe sejam solicitados pelos inspectores, a [nome da empresa] comunicar /ao [a transportadora area ou o fornecedor reconhecido a quem entrega provises de bordo] qualquer violao grave da segurana e qualquer situao suspeita que possa ser relevante para a segurana das provises de bordo, em particular qualquer tentativa de esconder artigos proibidos nas provises, a [nome da empresa] assegurar que todo o pessoal competente recebe formao adequada e tem conhecimento das suas responsabilidades em matria de segurana, e a [nome da empresa] informar a/o [a transportadora area ou o fornecedor reconhecido a quem entrega provises de bordo] no caso de: a) cessar a sua actividade; ou b) deixar de poder cumprir os requisitos da legislao comunitria aplicvel. Assumo total responsabilidade pela presente declarao. Nome: Cargo na empresa: Data: Assinatura:
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9. PROVISES DO AEROPORTO 9.0. 9.0.1 DISPOSIES GERAIS Salvo indicao em contrrio ou se a execuo do rastreio for assegurada por uma autoridade ou entidade, compete ao operador aeroporturio garantir a aplicao das medidas enunciadas no presente captulo. Para efeitos do presente captulo, entende-se por: a) provises do aeroporto, todos os artigos destinados a serem vendidos, utilizados ou disponibilizados para qualquer fim ou actividade nas zonas restritas de segurana de um aeroporto; b) fornecedor conhecido de provises do aeroporto, um fornecedor cujos procedimentos cumprem regras e normas de segurana comuns suficientes para permitir a entrega de provises do aeroporto nas zonas restritas de segurana. 9.0.3 As provises consideram-se provises do aeroporto a partir do momento em que sejam identificveis como provises destinadas a serem vendidas, utilizadas ou disponibilizadas nas zonas restritas de segurana de um aeroporto. CONTROLOS DE SEGURANA Controlos de segurana disposies gerais As provises do aeroporto sero rastreadas antes de ser autorizada a sua entrada nas zonas restritas de segurana, excepto se tiverem sido objecto de controlos de segurana por um fornecedor conhecido e tiverem sido protegidas de interferncias no autorizadas desde o momento em que esses controlos foram efectuados at serem levadas para a zona restrita de segurana. As provises do aeroporto que tm origem na zona restrita de segurana podem ser isentas desses controlos de segurana. As provises do aeroporto recebidas de um fornecedor conhecido, que apresentem sinais de adulterao ou em relao s quais se suspeite que no tenham sido protegidas de interferncias no autorizadas desde o momento em que os controlos foram efectuados, devem ser sujeitas a rastreio. Aquando da entrega no estabelecimento comercial na zona restrita de segurana, as provises do aeroporto devem ser objecto de controlo visual pelo pessoal do estabelecimento comercial, a fim de garantir que no apresentam sinais de adulterao. Rastreio Os meios ou mtodos utilizados no rastreio das provises do aeroporto devem ter em considerao a natureza das provises e ser suficientemente fiveis para garantir, de forma razovel, que as provises no contm artigos proibidos escondidos. O rastreio das provises do aeroporto ser ainda sujeito s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. Designao de fornecedores conhecidos Qualquer entidade que garanta os controlos de segurana referidos no ponto 9.1.4 e entregue provises do aeroporto deve ser designada como fornecedor conhecido pelo operador aeroporturio. Para ser designada como fornecedor conhecido, a entidade deve entregar ao operador aeroporturio a Decla rao de compromisso fornecedor conhecido de provises do aeroporto que consta do Apndice 9-A. Esta declarao ser assinada pelo representante legal ou pela pessoa responsvel pela segurana. A declarao assinada deve ser conservada como meio de validao pelo operador aeroporturio. 9.1.3.3 Se no forem efectuadas quaisquer entregas no perodo de dois anos, o estatuto de fornecedor conhecido expirar. Se a autoridade competente ou o operador aeroporturio considerar que o fornecedor conhecido deixou de cumprir os requisitos do ponto 9.1.4., o operador aeroporturio retirar-lhe- imediatamente o estatuto de fornecedor conhecido.
9.0.2
9.1. 9.1.1. 9.1.1.1
9.1.1.2
9.1.1.3
9.1.1.4
9.1.2. 9.1.2.1
9.1.2.2
9.1.3. 9.1.3.1
9.1.3.2
9.1.3.4
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9.1.4.
Controlos de segurana a aplicar pelos fornecedores conhecidos Um fornecedor conhecido de provises do aeroporto deve: a) nomear uma pessoa responsvel pela segurana na empresa; e b) garantir que as pessoas que tm acesso s provises do aeroporto recebem formao de sensibilizao para a segurana antes de terem acesso a essas provises; e c) impedir o acesso no autorizado s suas instalaes e provises do aeroporto; e d) assegurar, de forma razovel, que no so escondidos artigos proibidos nas provises do aeroporto; e e) aplicar selos inviolveis em todos os veculos e/ou contentores que transportam provises do aeroporto, ou proteg-los fisicamente.
9.2.
PROTECO DAS PROVISES DO AEROPORTO As disposies especficas relativas proteco das provises do aeroporto encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. APNDICE 9-A DECLARAO DE COMPROMISSO FORNECEDOR CONHECIDO DE PROVISES DO AEROPORTO
De acordo com o Regulamento (CE) n.o 300/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de Maro de 2008, relativo ao estabelecimento de regras comuns no domnio da segurana da aviao civil e com os seus actos de execuo, Declaro que: a [nome da empresa] cumpre os requisitos da legislao comunitria, para assegurar o cumprimento da legislao comunitria aplicvel, a [nome da empresa] compromete-se a cooperar plenamente em todas as inspeces, sempre que for necessrio, e a fornecer acesso a todos os documentos que lhe sejam solicitados pelos inspectores, a [nome da empresa] comunicar /ao [autoridade competente e operador aeroporturio] qualquer violao grave da segurana e qualquer situao suspeita que possa ser relevante para a segurana das provises do aeroporto, em particular qualquer tentativa de esconder artigos proibidos nas provises, a [nome da empresa] assegurar que todo o pessoal competente recebe formao adequada e tem conhecimento das suas responsabilidades em matria de segurana, e a [nome da empresa] informar a/o [operador aeroporturio] no caso de: a) cessar a sua actividade; ou b) deixar de poder cumprir os requisitos da legislao comunitria aplicvel. Assumo total responsabilidade pela presente declarao. Nome: Cargo na empresa: Data: Assinatura:
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10. MEDIDAS DE SEGURANA DURANTE O VOO O presente regulamento no prev disposies sobre esta matria. 11. RECRUTAMENTO E FORMAO DO PESSOAL 11.0. 11.0.1 DISPOSIES GERAIS Compete autoridade, ao operador aeroporturio, transportadora area ou entidade empregadora das pessoas que executam ou so responsveis pela execuo das medidas que so da sua responsabilidade de acordo com o programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 assegurar que essas pessoas cumprem as normas estabelecidas no presente captulo. Para efeitos do presente captulo, entende-se por certificao uma avaliao formal e confirmao emitida pela autoridade competente, ou em seu nome, atestando que a pessoa concluiu com xito a formao adequada e possui as competncias necessrias para desempenhar, com um nvel de qualidade aceitvel, as funes que lhe so atribudas. Para efeitos do presente captulo, entende-se por Estado de residncia qualquer pas no qual a pessoa tenha residido de forma permanente durante pelo menos 6 meses e por intervalo no registo de educao ou emprego qualquer intervalo superior a 28 dias. As competncias adquiridas pela pessoa antes do seu recrutamento podem ser levadas em conta na avaliao das necessidades de formao previstas na presente seco. RECRUTAMENTO As pessoas que so recrutadas para executar ou para serem responsveis pela execuo do rastreio, do controlo de acessos ou de outros controlos de segurana numa zona restrita de segurana devem ter concludo, com xito, um inqurito pessoal. As pessoas que so recrutadas para executar ou para serem responsveis pela execuo do rastreio, do controlo de acessos ou de outros controlos de segurana em reas que no sejam zonas restritas de segurana devem ter concludo, com xito, um inqurito pessoal ou uma verificao dos antecedentes laborais. Salvo indicao em contrrio no presente regulamento, compete autoridade competente decidir, em conformidade com as regras nacionais aplicveis, se deve ser realizado um inqurito pessoal ou uma verificao dos antecedentes laborais. De acordo com a regulamentao comunitria e nacional, um inqurito pessoal deve, no mnimo: a) determinar a identidade da pessoa com base em documentos comprovativos; b) abranger a verificao dos registos criminais em todos os pases de residncia durante, pelo menos, os 5 anos anteriores; e c) abranger a verificao dos registos de emprego, de educao e de quaisquer intervalos durante, pelo menos, os 5 anos anteriores. 11.1.4 De acordo com a regulamentao comunitria e nacional, uma verificao dos antecedentes laborais deve, no mnimo: a) determinar a identidade da pessoa com base em documentos comprovativos; b) abranger a verificao dos registos de emprego, de educao e de quaisquer intervalos durante, pelo menos, os 5 anos anteriores; e c) exigir que a pessoa assine uma declarao em que especifique quaisquer antecedentes criminais em todos os Estados de residncia durante, pelo menos, os 5 anos anteriores. 11.1.5 O inqurito pessoal ou a verificao dos antecedentes laborais devem ser realizados antes de a pessoa receber formao em matria de segurana que implique o acesso a informao no pblica. O processo de recrutamento de todas as pessoas recrutadas nos termos dos pontos 11.1.1 e 11.1.2 deve incluir, pelo menos, uma fase de candidatura por escrito e uma entrevista pessoal, a fim de permitir uma avaliao inicial das capacidades e aptides do candidato.
11.0.2
11.0.3
11.0.4
11.1. 11.1.1
11.1.2
11.1.3
11.1.6
5.3.2010
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L 55/41
11.1.7
As pessoas recrutadas para executar controlos de segurana devem possuir as capacidades e aptides mentais e fsicas necessrias ao desempenho eficaz das tarefas que lhes so atribudas e devem ser alertadas para a natureza desses requisitos no incio do processo de recrutamento. Essas capacidades e aptides sero avaliadas durante o processo de recrutamento e antes da realizao de qualquer estgio.
11.1.8
Os registos de recrutamento, incluindo os resultados de quaisquer testes de avaliao efectuados, sero guar dados para todas as pessoas recrutadas ao abrigo dos pontos 11.1.1 e 11.1.2, pelo menos durante a vigncia dos respectivos contratos de trabalho. FORMAO Obrigaes gerais de formao As pessoas devem ter concludo, com xito, a devida formao antes de serem autorizadas a executar os controlos de segurana sem superviso. A formao das pessoas que executam as tarefas enumeradas nos pontos 11.2.3.1 a 11.2.3.5 e no ponto 11.2.4 deve incluir elementos de formao terica, prtica e em contexto real de trabalho. O contedo dos cursos deve ser especificado ou aprovado pela autoridade competente antes de: a) um instrutor ministrar qualquer formao exigida nos termos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo; ou b) se recorrer a um curso de formao assistida por computador para cumprir os requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo. A formao assistida por computador pode ser usada com ou sem o apoio de um instrutor ou monitor.
11.2. 11.2.1. 11.2.1.1
11.2.1.2
11.2.1.3
11.2.1.4
Os registos de formao devem ser guardados para todas as pessoas que receberam formao, pelo menos durante a vigncia dos respectivos contratos de trabalho. Formao inicial A formao inicial das pessoas que executam as tarefas enumeradas nos pontos 11.2.3.1, 11.2.3.4 e 11.2.3.5, assim como nos pontos 11.2.4, 11.2.5 e 11.5 deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos actos de interferncia ilcita na aviao civil e dos actos terroristas ocorridos no passado e das ameaas actuais; b) conhecimento do enquadramento legal da segurana da aviao; c) conhecimento dos objectivos e da organizao da segurana da aviao, incluindo as obrigaes e respon sabilidades das pessoas que executam os controlos de segurana; d) conhecimento dos procedimentos de controlo de acessos; e) conhecimento dos sistemas de cartes de identificao usados no aeroporto; f) conhecimento dos procedimentos de interpelao de pessoas e das circunstncias em que algum deve ser interpelado ou denunciado; g) conhecimento dos procedimentos de denncia; h) capacidade de identificar artigos proibidos;
11.2.2.
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i) capacidade de reagir de forma adequada a incidentes relacionados com a segurana; j) conhecimento das formas como o comportamento e as reaces humanas podem afectar a segurana; e k) capacidade de comunicar de uma forma clara e confiante. 11.2.3. 11.2.3.1 Formao especfica para as pessoas que executam controlos de segurana A formao especfica das pessoas que executam o rastreio de pessoas, bagagem de cabina, artigos trans portados e bagagem de poro deve proporcionar as seguintes competncias: a) compreenso de como se configura o posto de rastreio de segurana e funciona o processo de rastreio; b) conhecimento das formas como se podem esconder artigos proibidos; c) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; d) conhecimento das capacidades e limitaes do equipamento de segurana ou dos mtodos de rastreio utilizados; e) conhecimento dos procedimentos de emergncia; e quando as tarefas atribudas pessoa o exigirem: f) competncias interpessoais, em particular saber lidar com diferenas culturais e com passageiros potencial mente causadores de distrbios; g) conhecimento das tcnicas de revista manual; h) capacidade de realizar revistas manuais com a mincia suficiente para garantir, de forma razovel, a deteco de artigos proibidos escondidos; i) conhecimento das condies de iseno do rastreio e dos procedimentos especiais de segurana; j) capacidade de operar o equipamento de segurana utilizado; k) capacidade de interpretar correctamente as imagens produzidas pelo equipamento de segurana; e l) conhecimento dos requisitos de proteco da bagagem de poro. 11.2.3.2 A formao das pessoas que executam o rastreio de carga e correio deve proporcionar as seguintes compe tncias: a) conhecimento dos actos de interferncia ilcita na aviao civil e dos actos terroristas ocorridos no passado e das ameaas actuais; b) conhecimento dos requisitos legais aplicveis; c) conhecimento dos objectivos e da organizao da segurana da aviao, incluindo as obrigaes e res ponsabilidades das pessoas que executam os controlos de segurana na cadeia de aprovisionamento; d) capacidade de identificar artigos proibidos; e) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; f) conhecimento das capacidades e limitaes do equipamento de segurana ou dos mtodos de rastreio utilizados;
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g) conhecimento das formas como se podem esconder artigos proibidos; h) conhecimento dos procedimentos de emergncia; i) conhecimento dos requisitos de proteco da carga e do correio; e quando as tarefas atribudas pessoa o exigirem: j) conhecimento dos requisitos de rastreio aplicveis carga e ao correio, incluindo as isenes e os procedimentos especiais de segurana;
k) conhecimento dos mtodos de rastreio apropriados para os diferentes tipos de carga e correio; l) conhecimento das tcnicas de revista manual;
m) capacidade de realizar revistas manuais com a mincia suficiente para garantir, de forma razovel, a deteco de artigos proibidos escondidos; n) capacidade de operar o equipamento de segurana utilizado; o) capacidade de interpretar correctamente as imagens produzidas pelo equipamento de segurana; e p) conhecimento dos requisitos de transporte. 11.2.3.3 A formao das pessoas que executam o rastreio de correio e material da transportadora area, de provises de bordo e de provises do aeroporto deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos actos de interferncia ilcita na aviao civil e dos actos terroristas ocorridos no passado e das ameaas actuais; b) conhecimento dos requisitos legais aplicveis; c) conhecimento dos objectivos e da organizao da segurana da aviao, incluindo as obrigaes e res ponsabilidades das pessoas que executam os controlos de segurana na cadeia de aprovisionamento; d) capacidade de identificar artigos proibidos; e) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; f) conhecimento das formas como se podem esconder artigos proibidos;
g) conhecimento dos procedimentos de emergncia; h) conhecimento das capacidades e limitaes do equipamento de segurana ou dos mtodos de rastreio utilizados; e quando as tarefas atribudas pessoa o exigirem: i) j) conhecimento das tcnicas de revista manual; capacidade de realizar revistas manuais com a mincia suficiente para garantir, de forma razovel, a deteco de artigos proibidos escondidos;
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k) capacidade de operar o equipamento de segurana utilizado; l) capacidade de interpretar correctamente as imagens produzidas pelo equipamento de segurana; e
m) conhecimento dos requisitos de transporte. 11.2.3.4 A formao especfica das pessoas que executam controlos de veculos deve proporcionar as seguintes com petncias: a) conhecimento dos requisitos legais aplicveis aos controlos de veculos, incluindo as isenes e os proce dimentos especiais de segurana; b) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; c) conhecimento das formas como se podem esconder artigos proibidos; d) conhecimento dos procedimentos de emergncia; e) conhecimento das tcnicas de controlo de veculos; e f) capacidade de realizar controlos de veculos com a mincia suficiente para garantir, de forma razovel, a deteco de artigos proibidos escondidos; 11.2.3.5 A formao especfica das pessoas que executam o controlo de acessos ao aeroporto, assim como as operaes de vigilncia e as rondas deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos requisitos legais aplicveis ao controlo de acessos, incluindo as isenes e os procedi mentos especiais de segurana; b) conhecimento dos sistemas de controlo de acessos usados no aeroporto; c) conhecimento das autorizaes, incluindo cartes de identificao e livre-trnsitos de veculos, que confe rem acesso ao lado ar e capacidade de identificar essas autorizaes; d) conhecimento dos procedimentos para realizar rondas e interpelar pessoas e das circunstncias em que algum deve ser interpelado ou denunciado; e e) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; f) conhecimento dos procedimentos de emergncia; e g) competncias interpessoais, em particular saber lidar com diferenas culturais e com passageiros potencial mente causadores de distrbios. 11.2.3.6 A formao das pessoas que executam verificaes de segurana da aeronave deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos requisitos legais aplicveis s verificaes de segurana da aeronave; b) conhecimento da configurao do(s) tipo(s) de aeronaves em que a pessoa deve executar as verificaes de segurana da aeronave; c) capacidade de identificar artigos proibidos;
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d) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; e) conhecimento das formas como se podem esconder artigos proibidos; e f) capacidade de realizar verificaes de segurana da aeronave com a mincia suficiente para garantir, de forma razovel, a deteco de artigos proibidos escondidos. 11.2.3.7 A formao das pessoas que executam funes de proteco das aeronaves deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento das formas de proteco e preveno do acesso no autorizado s aeronaves; b) conhecimento dos procedimentos de selagem de aeronaves, se for caso disso; c) conhecimento dos sistemas de cartes de identificao usados no aeroporto; d) conhecimento dos procedimentos de interpelao de pessoas e das circunstncias em que algum deve ser interpelado ou denunciado; e e) conhecimento dos procedimentos de emergncia. 11.2.3.8 A formao das pessoas que executam funes de reconciliao da bagagem deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos actos de interferncia ilcita na aviao civil e dos actos terroristas ocorridos no passado e das ameaas actuais; b) conhecimento dos requisitos legais aplicveis; c) conhecimento dos objectivos e da organizao da segurana da aviao, incluindo as obrigaes e respon sabilidades das pessoas que executam os controlos de segurana; d) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; e) conhecimento dos procedimentos de emergncia; f) conhecimento dos requisitos e das tcnicas de reconciliao de bagagem e de passageiros; e g) conhecimento dos requisitos de proteco do material da transportadora area destinado ao processamento dos passageiros e da bagagem. 11.2.3.9 A formao das pessoas que executam outros controlos de segurana sem ser o rastreio de carga e correio ou que tm acesso a carga ou correio identificveis como carga ou correio areo deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos actos de interferncia ilcita na aviao civil e dos actos terroristas ocorridos no passado e das ameaas actuais; b) conhecimento dos requisitos legais aplicveis; c) conhecimento dos objectivos e da organizao da segurana da aviao, incluindo as obrigaes e respon sabilidades das pessoas que executam os controlos de segurana na cadeia de aprovisionamento; d) conhecimento dos procedimentos de interpelao de pessoas e das circunstncias em que algum deve ser interpelado ou denunciado; e) conhecimento dos procedimentos de denncia; f) capacidade de identificar artigos proibidos;
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g) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; h) conhecimento das formas como se podem esconder artigos proibidos; i) conhecimento dos requisitos de proteco da carga e do correio; e j) conhecimento dos requisitos de transporte, se for caso disso. 11.2.3.10 A formao das pessoas que executam outros controlos de segurana, que no o rastreio de correio e material da transportadora area, de provises de bordo e de provises do aeroporto deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos actos de interferncia ilcita na aviao civil e dos actos terroristas ocorridos no passado e das ameaas actuais; b) conhecimento dos requisitos legais aplicveis; c) conhecimento dos objectivos e da organizao da segurana da aviao, incluindo as obrigaes e respon sabilidades das pessoas que executam os controlos de segurana; d) conhecimento dos procedimentos de interpelao de pessoas e das circunstncias em que algum deve ser interpelado ou denunciado; e) conhecimento dos procedimentos de denncia; f) capacidade de identificar artigos proibidos; g) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; h) conhecimento das formas como se podem esconder artigos proibidos; i) conhecimento dos requisitos de proteco aplicveis ao correio e material da transportadora area, s provises de bordo e s provises do aeroporto, conforme for o caso; e j) conhecimento dos requisitos de transporte, se for caso disso. 11.2.4. Formao especfica para os supervisores directos das pessoas que executam os controlos de segurana (supervisores) A formao especfica dos supervisores deve proporcionar, para alm das competncias das pessoas a super visionar, tambm as seguintes competncias: a) conhecimento dos requisitos legais aplicveis e da forma como devem ser cumpridos; b) conhecimento das tarefas de superviso; c) conhecimento do sistema interno de controlo da qualidade; d) capacidade de resposta adequada em caso de deteco de artigos proibidos; e) conhecimento dos procedimentos de emergncia;
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f) capacidade de dar orientaes e formao em contexto real de trabalho e capacidade de motivao; e quando as tarefas atribudas pessoa o exigirem: g) conhecimento de tcnicas de gesto de conflitos; e h) conhecimento das capacidades e limitaes do equipamento de segurana ou dos mtodos de rastreio utilizados. 11.2.5. Formao especfica das pessoas que assumem a responsabilidade geral, a nvel nacional ou local, de garantir que um programa de segurana e a sua aplicao cumprem todas as disposies legais (ges tores de segurana) A formao especfica dos gestores de segurana deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos requisitos legais aplicveis e da forma como devem ser cumpridos; b) conhecimento dos sistemas internos, nacionais, comunitrios e internacionais de controlo da qualidade; c) capacidade de motivao; d) conhecimento das capacidades e limitaes do equipamento de segurana ou dos mtodos de rastreio utilizados. 11.2.6. 11.2.6.1 Formao das pessoas que no sejam passageiros e necessitem de aceder sem escolta s zonas restritas de segurana As pessoas que no sejam passageiros e necessitem de aceder sem escolta s zonas restritas de segurana, mas no sejam abrangidas pelos pontos 11.2.3 a 11.2.5 e 11.5 devem receber formao de sensibilizao para a segurana antes de lhes ser emitida uma autorizao de acesso sem escolta s zonas restritas de segurana. A formao de sensibilizao para a segurana deve proporcionar as seguintes competncias: a) conhecimento dos actos de interferncia ilcita na aviao civil e dos actos terroristas ocorridos no passado e das ameaas actuais; b) conhecimento dos requisitos legais aplicveis; c) conhecimento dos objectivos e da organizao da segurana da aviao, incluindo as obrigaes e respon sabilidades das pessoas que executam os controlos de segurana; d) compreenso de como se configura o posto de rastreio de segurana e funciona o processo de rastreio; e) conhecimento dos procedimentos de controlo de acessos e de rastreio aplicveis; f) conhecimento dos cartes de identificao aeroporturia utilizados no aeroporto; g) conhecimento dos procedimentos de denncia; e h) capacidade de reagir de forma adequada a incidentes relacionados com a segurana. 11.2.6.3 Todas as pessoas que receberem formao de sensibilizao para a segurana devem prestar prova de que compreenderam todas as matrias referidas no ponto 11.2.6.2 antes de lhes ser emitida uma autorizao de acesso sem escolta s zonas restritas de segurana. CERTIFICAO OU APROVAO As pessoas que executam as tarefas enumeradas nos pontos 11.2.3.1 a 11.2.3.5 sero sujeitas a: a) um processo de certificao ou aprovao inicial; e b) recertificao, pelo menos a cada 3 anos, no caso dos operadores de equipamento de raios X ou SDE; e c) recertificao ou reaprovao, pelo menos a cada 5 anos, no caso de todas as outras pessoas.
11.2.6.2
11.3. 11.3.1
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11.3.2
Os operadores de equipamento de raios X ou SDE devem, no mbito do processo de certificao ou aprovao inicial, passar num teste normalizado de interpretao de imagens.
11.3.3
O processo de recertificao ou reaprovao dos operadores de equipamento de raios X ou SDE deve incluir no s o teste normalizado de interpretao de imagens como tambm uma avaliao do seu desempenho operacional.
11.3.4
Se a recertificao ou reaprovao no for realizada e concluda, com xito, dentro de um prazo razovel que, normalmente, no exceder 3 meses, as respectivas credenciais de segurana sero retiradas.
11.3.5
Os registos de certificao ou aprovao devem ser guardados para todas as pessoas certificadas ou aprovadas, pelo menos durante a vigncia dos respectivos contratos de trabalho.
11.4. 11.4.1
FORMAO CONTNUA Os operadores de equipamento de raios X ou SDE sero sujeitos a formao contnua com componentes de treino e de teste do reconhecimento de imagens, a ser ministrada sob a forma de:
a) formao terica em sala de aula e/ou assistida por computador; ou
b) formao PIA em contexto real de trabalho, desde que seja utilizada uma biblioteca PIA com, pelo menos, 6 000 imagens, conforme especificado mais abaixo, no equipamento de raios X ou SDE, e desde que a pessoa trabalhe com esse equipamento durante, pelo menos, um tero das suas horas de trabalho.
Os resultados dos testes sero registados e facultados pessoa, podendo ser levados em considerao no mbito do processo de recertificao ou reaprovao.
Para efeitos de formao terica em sala de aula e/ou assistida por computador, as pessoas devem receber treino e ser sujeitas a testes de reconhecimento de imagens durante, pelo menos, 6 horas a cada seis meses. Deve ser usada uma biblioteca de imagens com um mnimo de 1 000 imagens de, pelo menos, 250 artigos diferentes, incluindo imagens de componentes de artigos de ameaa, apresentando-se cada artigo numa variedade de posies diferentes. Deve haver uma seleco imprevisvel de imagens da biblioteca durante os treinos e testes.
Para efeitos de formao PIA em contexto real de trabalho, a biblioteca PIA deve conter um mnimo de 6 000 imagens de, pelo menos, 1 500 artigos de ameaa diferentes, incluindo imagens de componentes de artigos de ameaa, apresentando-se cada artigo numa variedade de posies diferentes.
11.4.2
As pessoas que executam as tarefas enumeradas no ponto 11.2 e no so abrangidas pelo ponto 11.4.1 devem receber formao contnua com uma frequncia suficiente para garantir que mantm e adquirem competncias em consonncia com os progressos realizados na rea da segurana.
A formao contnua deve ser ministrada:
a) relativamente s competncias adquiridas durante a formao inicial e especfica, pelo menos a cada 5 anos ou, se as competncias no forem exercidas durante mais de 6 meses, antes de a pessoa reassumir funes de segurana; e
b) relativamente s competncias novas ou alargadas, sempre que for necessrio para assegurar que as pessoas que executam ou so responsveis pela execuo dos controlos de segurana tenham conhecimento ime diato das novas ameaas e dos requisitos legais quando estes tiverem de ser aplicados.
Os requisitos estabelecidos na alnea a) no sero aplicveis s competncias adquiridas em aces de formao especficas, que j no sejam necessrias para o desempenho das funes atribudas pessoa.
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11.4.3
Os registos de formao contnua devem ser guardados para todas as pessoas que receberam formao, pelo menos durante a vigncia dos respectivos contratos de trabalho. QUALIFICAO DE INSTRUTORES E AGENTES DE VALIDAO INDEPENDENTES A autoridade competente deve manter ou ter acesso a listas de instrutores certificados e, se for caso disso, de agentes de validao independentes que cumprem os requisitos estabelecidos nos pontos 11.5.2, 11.5.3 ou 11.5.4. Os instrutores e agentes de validao independentes devem concluir, com xito, um inqurito pessoal de acordo com o ponto 11.1.3 e prestar prova das suas qualificaes ou conhecimentos. Os agentes de validao independentes devem estar isentos de qualquer obrigao contratual ou pecuniria para com os operadores aeroporturios, as transportadoras areas ou as entidades que devem fiscalizar. Os instrutores que foram recrutados ou j ministravam a formao especificada no presente regulamento antes da sua entrada em vigor devem, no mnimo, demonstrar autoridade competente que: a) possuem os conhecimentos e as competncias especificadas no ponto 11.5.5; e b) ministram exclusivamente os cursos aprovados pela autoridade competente de acordo com o ponto 11.2.1.3.
11.5. 11.5.1
11.5.2
11.5.3
11.5.4
Os agentes de validao independentes recrutados antes da entrada em vigor do presente regulamento devem, no mnimo, demonstrar autoridade competente que: a) possuem as competncias especificadas no ponto 11.5.6; e b) esto isentos de qualquer obrigao contratual ou pecuniria para com os operadores aeroporturios, as transportadoras areas ou as entidades a fiscalizar.
11.5.5
Para ser certificada como instrutor qualificado para ministrar a formao especificada nos pontos 11.2.3.1 a 11.2.3.5 e nos pontos 11.2.4 e 11.2.5, a pessoa deve conhecer o ambiente de trabalho no domnio pertinente da segurana da aviao e possuir qualificaes e competncias nas reas seguintes: a) tcnicas de instruo; e b) elementos de segurana a ensinar.
11.5.6
Para ser certificada como agente de validao independente, a pessoa deve conhecer o ambiente de trabalho no domnio pertinente da segurana da aviao e possuir competncias nas reas seguintes: a) controlo da qualidade; e b) reas de segurana a validar ou controlar.
11.5.7
A autoridade competente organizar ela prpria a formao para os instrutores e agentes de validao independentes ou, em alternativa, deve aprovar e manter uma lista dos cursos de formao em matria de segurana adequados. A autoridade competente assegurar que os instrutores e agentes de validao indepen dentes recebem regularmente formao ou informaes sobre os progressos realizados nos domnios relevan tes. Se considerar que a formao ministrada por um instrutor qualificado deixou de proporcionar as competncias necessrias, a autoridade competente pode retirar a aprovao do curso ou, em alternativa, providenciar que o formador seja suspenso ou retirado da lista de instrutores qualificados, conforme o que for mais adequado. RECONHECIMENTO MTUO DA FORMAO Quaisquer competncias adquiridas por uma pessoa num Estado-Membro com vista ao cumprimento dos requisitos do Regulamento (CE) n.o 300/2008 e dos seus actos de execuo devem ser reconhecidas nos outros Estados-Membros.
11.5.8
11.6.
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12. EQUIPAMENTOS DE SEGURANA 12.0. 12.0.1 DISPOSIES GERAIS Compete autoridade, ao operador ou entidade que utiliza equipamento para aplicar as medidas que so da sua responsabilidade de acordo com o programa nacional de segurana da aviao civil referido no artigo 10.o do Regulamento (CE) n.o 300/2008 adoptar as medidas necessrias para garantir que o equipamento cumpre as normas estabelecidas no presente captulo. A autoridade competente deve disponibilizar aos fabricantes as informaes classificadas de acordo com a Deciso (CE) n.o 2001/844/CE, CECA, Euratom da Comisso (1), quando estes tiverem necessidade de tomar conhecimento das mesmas. 12.0.2 12.1. 12.1.1. 12.1.1.1 Todas as partes do equipamento de segurana devem ser sujeitas a testes de rotina. PRTICOS DE DETECO DE METAIS (PDM) Princpios gerais Os prticos de deteco de metais (PDM) devem ser capazes de detectar e sinalizar, por meio de um alarme, a presena de objectos metlicos especficos, tanto isolados como combinados. A deteco pelo PDM no deve depender da posio nem da orientao do objecto metlico. O PDM deve ser fixado com firmeza a uma base slida. O PDM deve ter um indicador visual para sinalizar que o equipamento est em funcionamento. Os meios para ajustar as definies de deteco do PDM devem ser protegidos e de acesso exclusivo a pessoas autorizadas. O PDM deve emitir um alarme visual e sonoro quando detecta objectos metlicos, conforme referido no ponto 12.1.1.1. Ambos os tipos de alarme devem ser perceptveis num raio de 2 metros. O alarme visual deve indicar a intensidade do sinal detectado pelo PDM. O PDM deve ser posicionado de modo a garantir que no afectado por qualquer fonte de interferncia. Normas aplicveis aos PDM Haver duas normas aplicveis aos PDM. Os requisitos especficos destas normas encontram-se estabelecidos numa deciso da Comisso publicada em separado. Todos os PDM devem cumprir a norma 1. A norma 1 expirar no dia 1 de Janeiro de 2011. 12.1.2.3 A norma 2 ser aplicvel aos PDM instalados a partir de 5 de Janeiro de 2007, excepto se j tiver sido celebrado em data anterior a esta um contrato de instalao de PDM que cumprem a norma 1. Todos os PDM devem cumprir a norma 2 at 1 de Janeiro de 2011. 12.1.3. Requisitos adicionais aplicveis aos PDM Todos os PDM cujo contrato de instalao for celebrado aps 5 de Janeiro de 2007 devem ser capazes de: a) gerar um sinal sonoro e/ou visual relativamente a uma percentagem de pessoas que passam pelo PDM sem fazer disparar o alarme conforme referido no ponto 12.1.1.1. Deve ser possvel definir essa percentagem; e
(1) JO L 317 de 3.12.2001, p. 1.
12.1.1.2 12.1.1.3 12.1.1.4 12.1.1.5
12.1.1.6
12.1.1.7 12.1.1.8 12.1.2. 12.1.2.1
12.1.2.2
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b) contar o nmero de pessoas rastreadas, excluindo as pessoas que passem pelo PDM na direco oposta; e c) contar o nmero de alarmes; e d) calcular o nmero de alarmes em percentagem do nmero de pessoas rastreadas. 12.2. 12.2.1 DETECTORES MANUAIS DE METAIS (DMM) Os detectores manuais de metais (DMM) devem ser capazes de detectar objectos metlicos ferrosos e no ferrosos. A deteco e a identificao da posio do metal detectado devem ser sinalizadas por meio de um alarme. Os meios para ajustar as definies de sensibilidade dos DMM devem ser protegidos e de acesso exclusivo a pessoas autorizados. Os DMM devem emitir um alarme sonoro quando detectam objectos metlicos. O alarme deve ser audvel num raio de 1 metro. O desempenho dos DMM no deve ser afectado por fontes de interferncia. Os DMM devem ter um indicador visual para sinalizar que o equipamento est em funcionamento. EQUIPAMENTO DE RAIOS X O equipamento de raios X deve cumprir os requisitos especficos estabelecidos numa deciso da Comisso publicada em separado. 12.4. 12.4.1. 12.4.1.1 SISTEMAS DE DETECO DE EXPLOSIVOS (SDE) Princpios gerais Os sistemas de deteco de explosivos (SDE) devem ser capazes de detectar e sinalizar, por meio de um alarme, quantidades individuais especficas ou maiores de materiais explosivos contidos na bagagem ou noutras remessas. A deteco no deve ser dependente do formato, da posio nem da orientao do material explosivo. O SDE deve emitir um alarme em qualquer uma das seguintes circunstncias: quando detecta material explosivo, e quando detecta a presena de um objecto que impede a deteco de material explosivo, e quando o contedo de um saco ou de uma remessa demasiado denso para ser analisado. 12.4.2. 12.4.2.1 Normas aplicveis aos SDE Haver trs normas aplicveis aos SDE. Os requisitos especficos destas normas encontram-se estabelecidos numa deciso da Comisso publicada em separado. Todos os SDE devem cumprir a norma 1. A norma 1 expirar no dia 1 de Setembro de 2012. A autoridade competente pode permitir que os SDE conformes com a norma 1 que tenham sido instalados entre 1 de Janeiro de 2003 e 1 de Setembro de 2006 continuem a ser utilizados, no mximo, at 1 de Janeiro de 2014.
12.2.2
12.2.3
12.2.4 12.2.5 12.3.
12.4.1.2 12.4.1.3
12.4.2.2
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12.4.2.3
A norma 2 ser aplicvel a todos os SDE instalados a partir de 1 de Janeiro de 2007, excepto se tiver sido celebrado em data anterior a 19 de Outubro de 2006 um contrato de instalao de SDE que cumprem a norma 1. Todos os SDE devem cumprir a norma 2 at 1 de Setembro de 2012, o mais tardar, excepto se se aplicar o disposto no terceiro pargrafo do ponto 12.4.2.2. A norma 2 expirar no dia 1 de Setembro de 2018.
12.4.2.4
A norma 3 ser aplicvel a todos os SDE instalados a partir de 1 de Setembro de 2012. Todos os SDE devem cumprir a norma 3 at 1 de Setembro de 2018, o mais tardar.
12.4.3.
Requisitos de qualidade de imagem dos SDE A qualidade de imagem dos SDE deve cumprir os requisitos estabelecidos numa deciso da Comisso publicada em separado.
12.5. 12.5.1. 12.5.1.1
PROJECO DE IMAGENS DE AMEAA (PIA) Princpios gerais Os programas de projeco de imagens de ameaa (PIA) devem ser capazes de projectar imagens virtuais de artigos de ameaa na imagem de raios X dos sacos ou de outras remessas sujeitos a rastreio. As imagens virtuais devem ser inseridas na imagem de raios X dos sacos e remessas a rastrear de uma forma homogeneamente distribuda e no numa posio fixa. Deve ser possvel definir a percentagem de imagens virtuais a projectar.
12.5.1.2
O sistema PIA no deve prejudicar o desempenho nem o normal funcionamento do equipamento de raios X. No deve ser dada nenhuma indicao ao operador de que foi, ou est prestes a ser, projectada uma imagem virtual de um artigo de ameaa at surgir uma mensagem de acordo com o ponto 12.5.2.2.
12.5.1.3 12.5.2. 12.5.2.1
Os meios de gesto do sistema PIA devem ser protegidos e de acesso exclusivo a pessoas autorizadas. Estrutura da PIA O sistema PIA deve incluir pelo menos: a) uma biblioteca de imagens virtuais de artigos de ameaa; b) um meio para apresentar e confirmar mensagens; e c) um meio para registar e apresentar os resultados das reaces de cada operador individual.
12.5.2.2
O sistema PIA deve apresentar uma mensagem ao operador: a) se o operador reagiu ao ser projectada uma imagem virtual de um artigo de ameaa; b) se o operador no reagiu ao ser projectada uma imagem virtual de um artigo de ameaa; c) se o operador reagiu sem ter sido projectada uma imagem virtual de um artigo de ameaa; e d) se a tentativa de projectar uma imagem virtual de um artigo de ameaa falhou e o operador se apercebeu disso.
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A mensagem deve ser apresentada de modo a no ocultar a imagem do saco ou da remessa a que se refere.
A mensagem deve permanecer visvel at ser confirmada pelo operador. Nos casos descritos nas alneas a) e b), a mensagem deve ser apresentada juntamente com a imagem virtual do artigo de ameaa.
12.5.2.3
O acesso ao equipamento onde se encontra instalada o PIA deve estar sujeito introduo, pelo operador, de um identificador nico.
12.5.2.4
O programa de PIA deve ter capacidade para armazenar os resultados das reaces de cada operador durante um perodo mnimo de 12 meses e num formato que permita a apresentao de relatrios.
12.5.2.5
A estrutura do PIA ser ainda sujeita s disposies adicionais estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.
12.6.
DETECTORES DE VESTGIOS DE EXPLOSIVOS (DVE) Os detectores de vestgios de explosivos (DVE) devem ser capazes de recolher e analisar partculas ou vapores de superfcies contaminadas ou o contedo de bagagens ou remessas, e de sinalizar, por meio de um alarme, a presena de vestgios de explosivos.
12.7. 12.7.1. 12.7.1.1
EQUIPAMENTO DE RASTREIO DE LQUIDOS, AEROSSIS E GIS (LAG) Princpios gerais Os equipamentos enumerados no ponto 4.1.3.1 que so utilizados no rastreio de lquidos, aerossis e gis (LAG) devem ser capazes de detectar e sinalizar, por meio de um alarme, a presena de quantidades individuais especficas ou maiores de materiais ameaadores nos LAG.
12.7.1.2
A deteco no deve ser dependente do formato nem do material da embalagem de LAG.
12.7.1.3
O equipamento deve ser usado de forma a garantir que a posio e orientao da embalagem permitem o aproveitamento pleno das capacidades de deteco.
12.7.1.3
O equipamento deve emitir um alarme em qualquer uma das seguintes circunstncias:
a) quando detecta materiais ameaadores;
b) quando detecta a presena de um objecto que impede a deteco de materiais ameaadores; e
c) quando no consegue avaliar se o LAG incuo ou no; e
d) quando o contedo do saco rastreado demasiado denso para ser analisado.
12.7.2. 12.7.2.1
Normas aplicveis ao equipamento de rastreio de LAG Haver duas normas aplicveis ao equipamento de rastreio de LAG. Os requisitos especficos destas normas encontram-se estabelecidos numa deciso da Comisso publicada em separado.
12.7.2.2
Todo o equipamento de rastreio de LAG deve cumprir a norma 1.
A norma 1 expirar no dia 28 de Abril de 2014.
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12.7.2.3
A norma 2 ser aplicvel a todo o equipamento de rastreio de LAG instalado a partir de 29 de Abril de 2014.
Todo o equipamento de rastreio de LAG deve cumprir a norma 2 at 29 de Abril de 2016, o mais tardar.
12.7.3.
Aprovao do equipamento de rastreio de LAG O equipamento aprovado pela autoridade competente de um Estado-Membro, ou em nome dessa autoridade, como cumprindo as normas em conformidade com o estabelecido numa deciso da Comisso publicada em separado, ser reconhecido pelos outros Estados-Membros como cumprindo essas normas. Os Estados-Mem bros devem comunicar Comisso o nome e, se solicitados, outros dados relevantes dos organismos desig nados para a aprovao do equipamento. A Comisso informar os outros Estados-Membros dos organismos em questo.
12.8. 12.8.1
MTODOS DE RASTREIO QUE UTILIZEM NOVAS TECNOLOGIAS Um Estado-Membro pode autorizar um mtodo de rastreio que utilize novas tecnologias diferentes das estabelecidas no presente regulamento, desde que:
a) sirva para avaliar um novo mtodo de rastreio; e
b) no afecte negativamente o nvel geral de segurana pretendido; e
c) as pessoas afectadas, incluindo os passageiros, sejam devidamente informados de que o mtodo se encontra em fase de experincia.
12.8.2
O Estado-Membro em causa deve informar a Comisso e os outros Estados-Membros por escrito, com a antecedncia mnima de quatro meses em relao data de introduo prevista, acerca do mtodo de rastreio proposto que pretende autorizar, juntando uma avaliao que indique como deve ser garantido que a aplicao do novo mtodo cumpre os requisitos do ponto 12.8.1., alnea b). A notificao deve incluir igualmente informaes detalhadas sobre o local ou os locais onde o mtodo de rastreio ser utilizado e a durao prevista do perodo de avaliao.
12.8.3
Se a Comisso der uma resposta positiva ao Estado-Membro, ou se o Estado-Membro no receber qualquer resposta no prazo de trs meses aps a recepo do pedido escrito pela Comisso, o Estado-Membro pode autorizar a introduo do novo mtodo de rastreio que utiliza novas tecnologias.
Se a Comisso considerar que o mtodo de rastreio proposto no oferece garantias suficientes de manuteno do nvel geral de segurana da aviao na Comunidade, informar do facto o Estado-Membro no prazo de trs meses a contar da recepo da notificao referida no ponto 12.8.2, explicando os seus receios. Nessas circunstncias, o Estado-Membro em causa no comear a utilizar o mtodo de rastreio at obter o acordo da Comisso.
12.8.4
O perodo mximo de avaliao para cada mtodo de rastreio que utilize novas tecnologias ser de 18 meses. Este perodo de avaliao pode ser prolongado pela Comisso por mais 12 meses, no mximo, na condio de o Estado-Membro apresentar uma justificao adequada para o prolongamento.
12.8.5
A intervalos no superiores a 6 meses durante o perodo de avaliao, a autoridade competente do Estado-Membro em causa apresentar Comisso um relatrio de progresso sobre a avaliao. A Comisso informar os outros Estados-Membros do teor do relatrio de progresso. Se no receber nenhum relatrio de progresso, a Comisso pode exigir que o Estado-Membro suspenda a avaliao.
12.8.6
Se a Comisso, com base no relatrio apresentado, considerar que o mtodo de rastreio experimentado no oferece garantias suficientes de manuteno do nvel geral de segurana da aviao na Comunidade, informar o Estado-Membro de que a avaliao deve ser suspensa at que essas garantias existam.
12.8.7
Nenhum perodo de avaliao poder ser superior a 30 meses.
5.3.2010
PT
L 55/55
APNDICE 12-A As disposies especficas relativas aos requisitos de desempenho da PDM encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. APNDICE 12-B As disposies especficas relativas aos requisitos de desempenho dos SDE encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado. APNDICE 12-C As disposies especficas relativas aos requisitos de desempenho do equipamento de rastreio de lquidos, aerossis e gis (LAG) encontram-se estabelecidas numa deciso da Comisso publicada em separado.

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5.3.

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Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da Unio Europeia,

(1) JO L 97 de 9.4.2008, p. 72. (2) JO L 317 de 3.12.2001, p. 1.

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ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO:

Feito em Bruxelas, em 4 de Maro de 2010. Pela Comisso O Presidente

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1.1. 1.1.1. 1.1.1.1

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1.2. 1.2.1. 1.2.1.1 1.2.1.2 1.2.1.3 1.2.1.4 1.2.2. 1.2.2.1

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1.3. 1.3.1. 1.3.1.1

1.4. 1.4.1. 1.4.1.1

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3.1. 3.1.1. 3.1.1.1

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a data e hora a que foi realizada a verificao de segurana da aeronave, e

o nome e a assinatura da pessoa responsvel pela verificao de segurana da aeronave.

3.2. 3.2.1. 3.2.1.1

c) instalar meios electrnicos que detectem imediatamente qualquer acesso no autorizado.

a) desprovida de quaisquer meios auxiliares de acesso; ou

A alnea a) no se aplicar s portas acessveis a partir do solo.

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4.1. 4.1.1. 4.1.1.1

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4.3.3 4.4. 4.4.1

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5.3. 5.3.1. 5.3.1.1

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6.2. 6.2.1. 6.2.1.1

6.3. 6.3.1. 6.3.1.1

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A declarao assinada deve ser conservada pela autoridade competente.

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EXPEDIDORES AVENADOS Os expedidores avenados sero designados por um agente reconhecido.

Para efeitos de designao de um expedidor avenado, aplica-se o seguinte procedimento:

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os dados da empresa, incluindo o seu endereo comercial bona fide; e

os dados de contacto, incluindo os da pessoa ou pessoas responsveis pela segurana; e

o nmero de identificao fiscal ou nmero de registo da empresa, e

6.6. 6.6.1. 6.6.1.1

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Assumo total responsabilidade pela presente declarao.

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b) artigos transportados por outras pessoas que no os passageiros; e