UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

CONSEJO DE INVESTIGACION
uAXYATAA AE INIENIEPIA


HAAN AE TEEIE
INFLUENCIA DE ASFALTOS MODIFICADOS EN
PAVIMENTOS FLEXIBLES EN LA LOCALIDAD DE
HUANCAYO

HPEEENTAAO HOP
Bo_q. Xuioiv_qc Ti_o=i_o 0ooc

TEEIE HPEEENTAAO HAPA OHTAP EA TITYAO
HPOuEEIONAA AE INIENIEPO XIIA

Huov_oo Hc
2013



RESUMEN


La investigacin parte de la problemtica local en las tcnicas constructivas en
pavimentos flexibles para ello se propone una nueva alternativa constructiva
asfaltos modificados y pruebas de laboratorio. El objetivo principal consiste en
mejorar la calidad de los pavimentos en cuanto a su cumplimiento de su vida til
teniendo en cuenta los procedimiento de diseos y aplicacin de aditivos,
elastmeros y plastificantes durante el diseo y proceso constructivo; el hiptesis
principal: asfaltos modificados y pruebas de laboratorio para caracterizarlos influye
en el cumplimiento de la vida til de los pavimentos en la ciudad de Huancayo.
Respecto a la metodologa el tipo de investigacin utilizado ser aplicada, de nivel
descriptivo y diseo: Muestra - observacin; de muestreo probabilstico.
Como conclusiones el presente proyecto de investigacin, asfaltos modificados y
pruebas de laboratorio para caracterizarlos, aun no se aplica en la ciudad de
Huancayo, en el cual genera incertidumbre de nuevas tcnicas a la poblacin.

Palabras claves:

Asfaltos modificados, pavimentos flexibles, localidad de Huancayo

Bach. Curisinche ticlavilca Josmell









PLAN DE TESIS

1. TITULO:
ASFALTOS MODIFICADOS PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES EN
LOCALIDAD DE HUANCAYO
2. NOMBRE Y APELLIDO DEL INVESTIGADOR:
Bach. Curisinche Ticlavilca, Josmell
3. FILIACION INSTITUCIONAL:
Facultad de Ingeniera
4. PROBLEMA:
4.1 Planteamiento del problema:
En las ltimas dcadas las actividades humanas en nuestra localidad estn
en funcin del desarrollo de importantes proyectos de infraestructura vial,
reflejos en medios de comunicacin de mayores desarrollos de
transportes. Prueba de ello tenemos las mltiples inversiones de proyectos
de pavimentos flexibles por parte de nuestro gobierno local y autoridades
locales, desarrollndose en sus diferentes etapas como la elaboracin de
proyectos viales ejecucin operacin y mantenimiento vial.
Desde luego los proyectos viales, en los ltimos aos se fueron logrando
da a da nuevos mtodos de diseo y las formas constructivas con
rendimiento eficiente a nivel mundial gracias a la contribucin del
desarrollo tecnolgico de la ingeniera vial, a pesar de ello los estados de
la infraestructura vial de nuestro medio, se encuentra con muchas fallas a
pesar que a un no han cumplido con los aos de horizonte de servicio
proyectado, estas son fallas reales que se dan en nuestra vas, fisuras,
acalaminamiento, roderas, superficie de rodamiento lisa, desintegracin de
la carpeta, grietas longitudinales a la orilla de la carpeta, calaveras, baches
y deformaciones fuertes de la superficie de la va; estas fallas se dan
debido a diferentes procesos constructivas inadecuadas y a la baja calidad
del asfalto en cuanto a su composicin y propiedades fsicas que forman
las vas locales, y estas bajo cargar de trafico tienden a fallar con mucha
facilidad.
De no incrementar mayores niveles de control y destreza de los ingenieros
civiles del rea de transportes, referente al diseo y elaboracin de
pavimentos estaremos descuidando la capa estructural, e incrementando
horas hombre y economa en una estructura que no garantice los aos de
vida til y calidad de obra.
Bsicamente convendra mayor capacitacin y difusin en el tema de una
nueva tcnica, un nuevo asfalto modificado, asfalto de alto calidad y de alto
rango con el uso de aditivos, lo cual debe ser parte de la asignatura de
tecnologa de asfalto y pavimentos. As tambin como cursos de
especializacin para profesionales: donde se incentive al uso de asfaltos
de calidad y a la innovacin de tcnicas que remplacen lo tradicional. Con
el propsito de mejorar no solo la infraestructura, si no tambin la calidad
profesional en la localidad que no tema a innovar tecnologa por el bien de
la sociedad.
Ante la problemtica de ejecucin de obras de pavimento en la ciudad de
Huancayo, por las demoras en ejecucin y entregas de obras, por las fallas
en la superficie de rodadura.
Por el incumplimiento de la vida til proyectada que presenta estos
pavimentos, se plantea la aplicacin de un asfalto nuevo denominado
asfalto modificado, que permita mejorar las obras viales de pavimento
flexible de la localidad de Huancayo.
4.2. Descripcin y delimitacin del problema:
Frente a esta problemtica que generan las tcnicas constructivas
inadecuadas, el asfalto de baja calidad, pretendemos estudiar el asfalto
modificado en pavimento flexible y su influencia en el cumplimiento de la
vida til, mejorando sus propiedades y composicin con la aplicacin de
aditivos y nuevas tcnicas de construccin.
4.3. Formulacin del Problema:
Cul es la influencia de los asfaltos modificados en las propiedades y
cumplimiento de la vida til de los materiales en los pavimentos flexibles en
la ciudad de Huancayo?



5. Objetivos de la Investigacin:
5.1 Objetivo general
Demostrar la influencia de los asfaltos modificados y pruebas de
laboratorio en el mejoramiento de las propiedades de los materiales de
pavimentos flexibles en las vas de nuestro medio.
5.2 Objetivo especifico
Determinar elementos adicionales que aporten al comportamiento ptimo
de las propiedades de los materiales en los pavimentos flexibles.
Lograr formas adecuadas de proporciones de diseo de mezclas de los
materiales asflticas.
Determinar las influencias de los procesos constructivos ptimos a travs
de las pruebas de laboratorio.
6. Justificacin:
6.1 Terico:
La informacin adquirida y procesada servir de sustento para esta y otra
investigaciones similares, siendo un aporte importante al marco terico que
conforma el cuerpo de conocimientos existentes sobre el tema en mencin.
6.2 Social:
La presente investigacin aportara de manera significativa beneficios a la
poblacin, propietarios de vehculos y a los profesionales de la ingeniera
de transportes.
6.3 Metodolgico:
Las demostraciones y resultados que se obtendrn en la investigacin
servirn para elaborar los diseos, adiciones adecuadas de elementos a los
materiales asfalticos y aplicar procedimientos constructivos en sus ptimas
condiciones de adecuacin entre ellas, los mismos que han sido guiados
por el mtodo cientfico. La metodologa utilizada servir para la
investigacin anloga y con aplicacin de otros temas.
7. MARCO TEORICO:
7.1 Antecedentes:
A. Antecedentes Nacionales:
El Bach. Alex Cabezas Tucto, el ao 2009 sustento su tesis: Mtodo de
rehabilitacin en pavimentos y pruebas de laboratorio para
caracterizarlos, a la escuela de pos grado de la Universidad Nacional de
Ingeniera con la finalidad de lograr el grado de magister en
ingeniera civil de pavimentos flexibles en ingeniera de transportes,
para ello en investigador se basa en el estudio de las influencias de
elementos adicionales en las propiedades de los materiales asfalticos
en el cumplimiento de su vida til de manera optima de acuerdo a
normas nacionales e internacionales que viene hacer el Ministerio de
Transportes y comunicaciones, AASHTO y el ASTM.
Luego analizo las formas en que se presentan las fallas sobre la
superficie de rodadura y las influencias de los factores fsicos y
climticos como vienen a ser los impactos de las cargas vivas producen
deformaciones mximas y el efecto de la temperatura ambiental
disminuye o aumenta la capacidad de absorcin de energa transmitida
sobre la superficie de rodadura.
En nuestro mbito es aplicable esta tcnica ya que es posible adquirir
elementos adicionales que mejoren las propiedades fsico-qumico de
los materiales asfalticos y adecuados de procesos constructivos
aportados a travs de resultados de pruebas de laboratorios para
lograr ptimas condiciones que influyen el cumplimiento de la vida til
de obras viales con pavimento flexible. En este escenario de nuestra
realidad el objetivo de esta investigacin es demostrar la influencia
de los asfaltos modificados y pruebas de laboratorio para
Caracterizarlos en el mejoramiento de las propiedades de los materiales
de pavimentos flexible en las vas, determinar elementos adicionales
que aporten al comportamiento ptimo de las propiedades de los
materiales en los pavimentos flexibles, lograr formas adecuadas de
proporciones de diseo de mezclas de los materiales asflticas y
determinar las influencias de los procesos constructivos ptimos a
travs de las pruebas de laboratorios.
B. Antecedentes internacionales:
a) El Bach. Alberto Marn Hernndez, de la Universidad Autnoma de
Mxico Facultad de Ingeniera Civil ha sustentado su tesis:
ASFALTOS MODIFICADOS Y PRUEBAS DE LABORATORIO, para
optar ttulo de Ingeniero Civil, en cuales estudio en mejorar las
propiedades de los materiales, sus relaciones y proporciones en ellas
para lograr ptimos condiciones de servicio durante su vida til,
desembocando el uso de elementos nuevos, que incluidos en la mezcla
tradicional de asfalto logran dotar a esta ultima de mejores
caractersticas fsicas y esto conllevo al incremento de la resistencia
de las carpetas asflticas, a los factores que aceleran su deterioro, las
cargas que soporta una carpeta asfltica, los cambios climticos y de
temperatura, as como al mayor agente perjudicial para el asfalto, el
agua. Estos nuevos elementos son conocidos como modificadores o
aditivos para asfalto. Puesto que en ese Pas no exista un nmero
considerable de compaas dedicadas a la fabricacin de estos
productos; por lo tanto gracias a esta investigacin fue cambiando
gradualmente ya que los productos modificadores proporcionaron
grandes ventajas econmicas en comparacin con los mtodos
tradicionales de construccin de carpetas asflticas.
Teniendo como base fundamental la investigacin mexicana, pretendo
mejorar y adaptar a nuestra realidad este aporte estudiando las
propiedades materiales, condiciones climatolgicas y los elementos
modificadores que influyen significativamente en los materiales
asflticos y las condiciones ptimas de estas en el proceso constructivo
mediante resultados de pruebas de laboratorios. Esta investigacin
dar u valioso aporte a nuestro medio a los vas con pavimento
flexible, a la poblacin y a la economa regional.
7.2 BASES TEORICAS:
7.2.1 Qu es asfaltos?
El asfalto es un componente del petrleo; motivo por el que,
debido a la naturaleza del tema a tratar, es importante hablar
brevemente de las caractersticas de este ltimo, para despus tratar
con ms claridad el tema.
El petrleo es un producto natural localizado a grandes
profundidades de la corteza terrestre, es una compleja mezcla de un
importante nmero de hidrocarburos, y que por medio de una
destilacin fraccionada e dividida en pequeos grupos donde
estos hidrocarburos de volatilidad diferente. Estos hidrocarburos
contienen en su estructura molecular carbono e hidrogeno
principalmente. La composicin qumica del petrleo vara de
acuerdo a la localizacin del yacimiento y la antigedad del mismo,
pero el promedio establecido es de 83% a 86% de carbono y entre el
115 y 13 % de hidrogeno, esto beneficia al petrleo, ya que mayor
sea el contenido de carbono contra el hidrogeno se tiene mayor
cantidad de productos pesados que contiene el mismo crudo,
en estudios realizados se ha comprobado que entre ms viejos
sean tienen mayores hidrocarburos gaseosos y slidos y menos
lquidos entran en su composicin.
El asfalto es un material al que los ingenieros civiles destinan un
amplio, y funcional, nmero de aplicaciones en la actualidad. Se
emplea significativamente en la construccin de carpetas, superficie
de rodamiento; revestimiento de obras hidrulicas,
impermeabilizacin de edificaciones, etc.
El asfalto es un componente natural del petrleo. En el que
existe en disolucin.
Para obtener el asfalto el petrleo crudo se somete a destilacin de
esta forma se separan sus diversas fracciones y se recuperan,
en otras substancias el asfalto. Mediante el proceso similar la
naturaleza da origen tambin a yacimientos naturales de asfalto,
en algunos de los cuales este se encuentra prcticamente libre de
materias extraas, mientras que otros casos est mezclado con
cantidades variables de minerales, agua y otras substancias. En
la ilustracin 1 se muestra un diagrama que indica de forma
esquemtica la obtencin de los diferentes a los que da origen el
betn, que es la forma en que se llama al petrleo crudo.
Para el ingeniero el asfalto es un material de particular inters porque
es un aglomerante resistente, muy adhesivo, altamente impermeable
y duradero. Es una sustancia resistente prctica que da flexibilidad
controlable a las mezclas de agregados ptreos con las que se
combinan usualmente. A dems es altamente resistente a la mayor
parte de los cidos, lcalis y sales. Aunque es una sustancia solida
o semislida a temperaturas atmosfricas ordinarias, puede licuarse
fcilmente por aplicacin de calor, por la accin de disolventes e
volatilidad variable o por emulsificacin.
7.2.2 El asfalto en la actualidad.
Las actividades del hombre estn, de forma sumamente
importante, un funcin de la existencia del petrleo en la
actualidad. Una enorme cantidad de productos que se emplean hoy
en da se fabrican a partir de algn componente del petrleo, las
actividades ms simples que desarrolla el hombre, hasta las
complejas exigen de herramientas elaboradas a partir de esta
sustancia. Sin embargo, el petrleo como recurso natural es
agotable, es decir, el hombre no tiene la posibilidad de renovar este
til recurso del cual hacemos un uso sumamente importante.
Con base en lo anterior y deduciendo de la importancia econmica
que significa este recurso para nuestro pas, siendo la exportacin de
crudo y adems fuente de ingresos, como en muchos otros, se
puede observar con facilidad los motivos de uso y el trato tan
meticuloso que se le da al petrleo que se le da al petrleo, y el
porque es el uso tan racional que se le asigna; a tal grado que
se agota cada recurso posible para su obtencin, y se implementan
nuevas tcnicas para lograr una explotacin mxima en los pozos
petroleros.
El hecho de que el petrleo no sea renovable, no es el nico
dilema existen en la actualidad, pues como ya se mencion,
tambin se encuentra que las caractersticas de este vara de
acuerdo a los diferentes puntos de obtencin, de la profundidad, (el
tiempo de explotacin), a la que se encuentra y de la edad del
yacimiento. Es decir que los procedimientos constructivos, en caso
del ingeniero, se ven afectados al cambiar las caractersticas de
los materiales asfalticos obtenidos del petrleo, tal grado que se
tienen crear nuevas normas para estos, dar conocer los productos
que se han dejado de producir, los nuevos productos y sus
caractersticas.
Por motivos expuestos anteriormente, se han desarrollado estudios
sobre el asfalto, con los que se pretende conocer las caractersticas
de este material, y as hacer un mejor uso del mismo. A grandes
rasgos los resultados de estos estudios, basados en la
composicin qumica de asfalto y la relacin con sus propiedades
fsicas tuvo resultados que se redactan en lo siguiente:
El petrleo, del cual son obtenidos los asfaltos, constituye el
resultado de la descomposicin de grandes depsitos de materia
orgnica, en los estratos inferiores de la corteza terrestre, al
abrigo del aire y en condiciones variables de temperatura y
presin, en un lento proceso de millones de aos. Esto dio origen a
la formacin de una enorme diversidad de estructuras moleculares
a en los componentes integrales del petrleo formado.
Los asfaltos, obtenidos como residuos de la destilacin del petrleo,
estn constituidos, al igual que este, por una compleja mezcla de
hidrocarburos, compuestos orgnicos integrados bsicamente por
carbono e hidrogeno, y en cantidades menores, oxigeno, nitrgeno,
azufre e iones metlicos. Los hatero tomos, particularmente el
nitrgeno y el oxigeno, y la presencia de anillos aromticos,
contribuyen significativamente a la polaridad de las molculas,
produciendo una mayor asociacin de fuerzas que ejercen
su influencia sobre la propiedades fsicas de los asfaltos.
Al presentar los asfaltos, propiedades que se apartan del
comportamiento de la soluciones verdaderas, (Flujos Newtonianos),
fueron consideradas como coloidales, as Nelleystein, elaboro el
concepto del modelo micelar, donde los asfaltenos, como grupo de
las micelas conformaban la fase dispersa o discontinua en una fase
continua constituida por los maltenos (medio eleoso).
Los asfaltos son peptizados por las fracciones polar-aromticas
integrantes de los maltenos. Cuando ellos son totalmente
peptizados, las micelas tienen libertad de movimiento en el sistema
coloidal, por el contrario, cuando la proporcin de la fraccin
polar-aromtica no es suficiente para producir la peptizacin,
total de los asfaltenos, el asfalto presentara un comportamiento no
Newtoniano, flujo complejo y tixotropa.

7.2.3 Alcances de los estudios del asfalto:
Los estudios mencionados anteriormente, adquieren gran importancia
en los temas de inters de la ingeniera civil.
Los resultados de estas investigaciones, aportaron los conocimientos
necesarios para comprender, entre otros, el fenmeno de
endurecimiento del asfalto, tambin conocido como fenmeno de
oxidacin, y ms comnmente envejecimiento del asfalto.
El fenmeno de endurecimiento del asfalto para carreteras, es un
fenmeno complejo, tanto porque las causas que lo producen
son muy diversas, como porque es la causa de diversos
procesos fisicoqumicos, difciles de definir.
El endurecimiento puede mostrarse por fisuras en la carpeta
asfltica, migraciones del asfalto, separacin del ligante y el
agregado, entre otros. Adems, el endurecimiento incrementa la
rigidez de la mezcla, vinculndose con las deformaciones plsticas y
posibles agrietamientos por fatiga que pueden afectar al pavimento
flexible al relacionarse directamente con el estado tenso
deformaciones a que ste va a estar sometido.
Los factores que propician ste fenmeno, como se menciono
anteriormente so n muy variados Aunque el ms significativo,
como se demostr en base a los estudios realizados, es el que tiene
como causantes las propiedades fisicoqumicas del asfalto. De esta
forma, los factores que se asocian con el endurecimiento son los
nombrados a continuacin:
7.2.4 Operaciones en as plantas mezcladoras:
Sobrecalentamiento en los tanques de almacenamiento del asfalto.
Excesivo calentamiento del asfalto y el agregado al realizar la
mezcla.
Pelcula asfltica muy delgada para recubrir al agregado y el tiempo
de mezclado.
Tipo de mezclado.



7.2.5 Operaciones de puesta en obra:
Demoras ocurridas en la compactacin despus de extendida la
mezcla.
Inadecuada compactacin, lo que origina un excesivo contenido de
huecos.
7.2.6 Agregados ptreos:
Granulometra de los agregados, demasiado abierta.
Excesivo contenido de finos, lo que origina un excesivo pelculas
asflticas de recubrimiento muy delgadas.
ridos con alta absorcin.
7.2.7 Caracterstica s d el asfalto:
Los puntos descritos anteriormente no constituyen un gran problema,
pues siempre que exista un conocimiento elemental y sean usadas
prcticas adecuadas en el diseo de la mezcla, en las operaciones
de fabricacin y puestas en obra de las mezclas asflticas, no
existe probabilidad de provocar dao prematuro en la carpeta
por errores de esta naturaleza. De los factores que propician el
endurecimiento del asfalto, el ms crtico es el asfalto, como ya se
haba mencionado, y se considera que en la actualidad las
especificaciones de calidad al respecto son un tanto inadecuadas, en
lo que se refiere a la identificacin de sus propiedades crticas y a su
aprobacin para la confeccin de mezclas asflticas.
Las investigaciones realizadas, sobre el endurecimiento del asfalto,
tomaron como base la incidencia de las diferentes condiciones
climticas, en las que se encuentran las carpetas asflticas.
De esta forma, cientficos estadounidenses concluyeron que la alta
temperatura del aire, es el factor ms importante que afecta la
velocidad y la magnitud del envejecimiento del asfalto en climas
clidos por otra parte en Australia, se dedujo que la velocidad de
oxidacin trmica del asfalto se incrementa aproximadamente al
doble por cada 10C de incremento en la temperatura, siendo el
endurecimiento de la superficie asfltica generalmente mayor,
debido a la mayor temperatura y los efectos de la luz ultra violeta.
Por otra parte se determino que los intersticios y la porosidad del
agregado pueden ser factores que propicien el fenmeno de
endurecimiento del asfalto, sin embargo, estos factores son
dependientes de la susceptibilidad del asfalto a este fenmeno. Es
decir, que la permeabilidad del aire, por si misma, no es factor
que incremente la velocidad de endurecimiento del asfalto ms
an, el contenido de huecos de los agregados, en combinacin
con un insuficiente espesor de la pelcula de recubrimiento de los
ptreos, forman en conjunto influencia para acelerar el proceso
de envejecimiento del asfalto.
Ahora, reiteramos la relacin que existe, entre las propiedades
qumicas y las propiedades fsicas de los asfaltos, adems de las
variantes de composiciones qumicas que presentan los asfaltos,
debido al tipo de crudo original del que provienen de la misma
forma, las variaciones en la composicin y consistencia del
asfalto debido al fenmeno de endurecimiento. Una muestra tpica
de la variacin cuantitativa de los correspondientes asfaltos, producto
del endurecimiento del asfalto durante un periodo de 18 aos se
muestra en la ILUSTRACIN 2, esta corresponde a un tramo de
prueba construid en Estados Unidos de Amrica. La composicin
mostrada esta basada en una determinacin cuantitativa de las
cuatro fracciones genricas encontradas en todo asfalto usado,
el procedimiento usado es el ASTM D 4124. Existen ms mtodos,
(como ya se menciono con anterioridad), para determinar la
forma en que las fracciones de un asfalto integran al mismo,
sin embargo se hablara de stas en otra seccin, donde se dictar
en forma breve la metodologa que se sigue para realizarlos
7.2.8 Actualizacin es en la normatividad del asfalto:
En nuestro pas, el organismo del estado que dicta las normas
correspondientes a la construccin de caminos, las caractersticas de
los materiales de construccin etc. es la SCT, en este caso hacemos
notar la definicin que esta dicta para el asfalto:
El asfalto es un material bituminoso de color negro, constituido
principalmente por asfaltenos, resinas y aceites, elementos que
proporcionan caractersticas de consistencia, aglutinacin y
ductilidad es slido o semislido y tiene propiedades cementantes a
tempera turas ambientales normales. Al calentarse se ablanda
gradualmente hasta alcanzar una consistencia lquida.
Los materiales asflticos se emplean en la elaboracin de carpetas,
morteros, riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los
materiales ptreos utilizados, para ligar o unir diferentes capas del
pavimento O bien para estabilizar bases o subbases. Tambin
se pueden usar para construir, fabricar o impermeabilizar otras
estructuras, tales como algunas obras complementarias de drenaje,
entre otras. Se clasifican en cementos asflticos, emulsiones
asflticas y asfaltos rebajados, dependiendo del vehculo que se
emplee para su incorporacin o aplicacin, como se indica en la
TABLA 1 de la norma respectiva dictada por la SCT y se detalla
a continuacin. En este caso en particular solo se hace mencin de
existencia de los productos asflticos emulsiones y rebajados, pues
no es parte del tema en desarrollo, enfocando nicamente a los
cementos asflticos.
7.2.9 Cementos Asflticos:
Los cementos asflticos son asfaltos obtenidos del proceso de
destilacin del petrleo para eliminar solventes voltiles y parte
de sus aceites. Su viscosidad vara con la temperatura y entre
sus componentes, las resinas le producen adherencia con los
materiales ptreos, siendo excelentes ligantes, pues al ser
calentados se licuan, lo que les permite cubrir totalmente las
partculas de l material ptreo.
Segn su viscosidad dinmica a sesenta (60) grados Celsius, los
cementos asflticos se clasifican como se indica en la TABLA 2
de esta Norma, donde se sealan los usos ms comunes de
cada uno.
Adems en la ILUSTRACIN 3, se muestran las
recomendaciones para su uso, de acuerdo a la regin
geogrfica en la que se baya a dar uso de el material.

7.2.10 Qu viene a ser los asfaltos modificados?
Como se menciono anteriormente, los productos asfalticos se han
visto afectados por disminucin en su calidad. Adems en respuesta
a la cada vez mayor necesidad de contar con productos que tengan
un mejor desempeo bajo la accin del transito vehicular y de los
distintos factores ambientales, se ha desarrollado procesos y
formulas que permiten la fabricacin de asfaltos de alto rendimiento,
esto se logro mediante la modificacin de los asfaltos.
7.2.11 Asfaltos modificados:
Un asfalto modificado, como lo indica su nombre, es un asfalto al que
se le adiciona un agente que modifica sus caractersticas inciales,
las cuales pueden ser entre otras, la viscosidad, dureza, elasticidad,
etc. con lo que se logra facultar al concreto asfaltico con
caractersticas necesarias para resistir los esfuerzos, los agentes
climticos y las condiciones de trabajo que propician su desgaste, el
cual puede ser prematuro. Mas adelante especificaran las
caractersticas que se modifican del asfalto y el objetivo que se
perdigue con esto. Los agentes modificadores que se emplean son
polmeros, ltex y hule molido.
7.2.12 Asfaltos con aditivos:
Los aditivos para asfaltos son agentes modificadores, tienen las
mismas funciones que los modificadores; por lo tanto es equivalente
el nombrar aditivo a modificar, como nos referimos indiferentemente
en lo que continan. Aunque un asfalto se diferencia de un asfalto
con aditivo, por el momento en el que se adiciona cualquiera de
estos a la mezcla. En asfalto modificado es aquel en el que el
modificador se agrega al asfalto previo a realizar la mezcla, mientras
que el aditivo puede adicionarse de esta forma o bien en el mismo
momento realizarla. En este caso los aditivos son fibras, aditivos
lquidos qumicos y el oxido de cal.
7.2.13 Definicin de conceptos claves:
Roderas: son deformaciones longitudinales que se presentan en
la superficie de rodamiento, en la zona de mayor incidencia de las
ruedas de los vehculos: Si son menores a 1 cm, se debe a una
deformacin de la carpeta asfltica; pero si son mayores se debe a
una insuficiencia en la base o que esta no es de la calidad
adecuada.
Baches: Se deben a la desintegracin de las carpetas y de la base
por la mala calidad de los materiales inferiores, incluidas las
terraceras con alto contenido de agua. Ocurren tambin por la
presencia de grietas y calaveras que no se trataron en forma
adecuada y oportuna Ilustracin 12.
Desprendimiento: La entrada de humedad a una carpeta puede
darse por la parte inferior, cuando llega la humedad por la
capilaridad. El agua al subir va desplazando el asfalto de la superficie
del agregado, disminuyendo la capacidad de soporte y con la accin
del trfico se producen fisuras y posteriormente se disgrega el
pavimento. En la superficie, el agua es bombeada por el paso de los
vehculos hacia los vacios dando inicio as el proceso de
desprendimiento, comenzando con los finos y posteriormente con
los gruesos.
Polmeros: Ya se menciono que un polmero es una molcula larga
creada por una reaccin qumica de muchas pequeas molculas,
que una con otra forman largas cadenas.
7.3. HIPOTESIS:
a) Hiptesis alterna:
Se maneja las siguientes hiptesis:
1. Si usamos un asfalto modificado con polmeros, entonces dar mayor
flexibilidad al pavimento asfltico, retardar su envejecimiento y reducir
los costos de mantenimiento.
2. Si usamos un asfalto modificado con polmeros, entonces no se
generara efecto alguno en el pavimento asfaltico.
3. Si usamos un asfalto modificado con polmeros, entonces dar menor
flexibilidad al pavimento asfltico, agilizara su envejecimiento y generara
mayores costos de mantenimiento.



b) Hiptesis nula:
La implementacin de un manual de control de calidad ser un elemento
fundamental para la alianza supervisin contratista en proyectos de
mantenimiento de carreteras pavimentadas.
La aplicacin de tcnicas y herramientas operativas en el control de
calidad lograran una mayor eficiencia y eficacia en la ejecucin de
los mismos.
7.3 VARIABLES:
7.3.1 Variable Independiente: (X)
Modificacin del comportamiento del asfalto tradicional Mediante
adicin de polmeros.
Mejoramiento de la elasticidad y durabilidad del asfalto.
Control y prueba de las propiedades fsicas y mecnicas del asfalto
modificado.
7.3.2 Variable Dependiente: (Y)
Influencia del asfalto modificado en vas de comunicacin de la
localidad de Huancayo.
8. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION:
8.1 Mtodo Cientfico:
Teniendo en cuenta los mtodos bsicos de la investigacin cientfica,
en el presente trabajo se aplic el Mtodo experimental comparativo,
demostrativo y aplicativo.
La presenta investigacin se apoy en el mtodo general ya que las
relaciones se iniciaron por la identificacin de cada una de las partes en la
tcnica del reciclado de esa manera se estableci la relacin causa -
efecto entre los elementos que componen el objeto de la investigacin.
El objeto de investigacin del no cumplimiento de la vida til de los
pavimentos reciclados se fundamenta en la observacin de sus
caractersticas a travs de una descomposicin de las partes que
integran su estructura, procedimientos constructivos, mtodos, materiales y
equipos para lograr separar en forma adecuada los conceptos bsicos
de los secundarios o las relaciones esenciales de las aleatorias de una
investigacin con base en el mtodo analtico que se desarrollaron
minuciosamente los pasos de la observacin, descripcin, examen crtico,
descomposicin de fenmeno, enumeracin de las partes, ordenamiento y
clasificacin de los elementos que constituyen los factores la tcnica del
reciclado de pavimentos.
8.2 Tipo de investigacin:
El tipo de investigacin experimental comparativo, de Nivel Aplicativo En
relacin a la presente tesis y al origen de sus problemas esbozados,
la investigacin a aplicar es aquella en el cual los hechos ya haya
suscitado, la cual est directamente relacionado con la investigacin
fundamental segn corresponda a lo pedido a la metodologa cientfica
de la investigacin, la cual nos orienta a la ciencia de tipo descriptivo y
experimental para la mejora de las vas asfaltadas y su cumplimiento de
su vida til en la localidad de Huancayo del departamento de Junn.
8.2.1 Estudio exploratorio:
Sera de tipo exploratorio porque permiti indagar en una
problemtica poco estudiada por lo tanto es importante
profundizar en el fenmeno que afecta a las vas pavimentadas en el
problema de Control de Calidad, tomando como base
informacin previa.
8.2.2 Estudio descriptivo:
Descriptivo por que selecciono las variables para el estudio de una
forma independiente por lo tanto ayud a especificar los
elementos importantes.
8.2.3 Estudio Propositivo:
Y de tipo propositivo puesto que la investigacin servicio da base
para la propuesta de la tesis.
8.2.4 Tipo de Medicin de variables:
Aplicativo y demostrativo cuantitativamente y cualitativamente.
8.2.4 Mtodo de contrastacin de Hiptesis de Causa y efecto:
La investigacin es de tipo experimental.





8.3 Poblacin o Universo:
8.3.1 Poblacin:
La poblacin esta conformada por los vehculos motorizados-no
motorizados y peatones de la localidad de Huancayo, con un
mbito de influencia puntualizado.
8.3.2 Muestra:
Est constituido por la va departamental La Oroya - Huancayo -
Huancavelica, especficamente en el tramo Ayacucho hasta Puno
de la Av. Huancavelica.
8.4 Tcnica de recoleccin de datos:
La investigacin se realiz por experiencias observadas en ejecucin de
obras y ponencias de captulos en ingeniera de vas, as mismo se
recurri a la ayuda de fuentes bibliogrficas para concretizar el
planteamiento del problema de manera eficiente permitindome bagaje de
informacin suficiente. Tambin se utiliz tesis de modelo a nivel Nacional
e Internacional, Normas de Ingeniera Vial a nivel Nacional e Internacional
con la ayuda del internet estas herramientas me facilitaron lograr la
investigacin.
8.5 Procesamiento de datos:
En el presente informe los datos fueron procesados mediante los
siguientes mtodos el mtodo directo mtodo racional los cuales
fueron utilizados para analizar la diferencia de costos entre pavimentos.
Se utiliz software como Microsoft Word, tambin el Microsoft Excel,
el Microsoft S10 donde se lleg a procesar los datos.
8.6 Procedimientos a seguir en la prueba de hiptesis:
Formular la hiptesis nula y alterna de acuerdo al problema.
Escoger un nivel de significancia o riesgo.
Escoger el estadgrafo de prueba mas apropiado.
Establecer la regin critica.
Calcular los valores de la prueba estadstica de una muestra aleatoria en
tamao.
Rechazar la Ho si el estadgrafo tiene un valor en la regin critica y no
rechazar (aceptar)=en el otro caso.


9. ADMINISTRACION DEL PROYECTO:
9.1 Cronograma:


ACTIVIDAD

2013
E F M A M J L A S O N D
1. Determinar el plantear el
problema
X
2. Elaboracin y aprobacin del
plan
X
3. Aprobacin del proyecto de
investigacin

4. Recoleccin de informacin
de fuentes bibliogrficas
X X X X
5. Elaboracin del instrumento X
6. Aplicacin del instrumento X
7. Procesamiento de datos
estadsticos
X
8. Interpretacin hermenutica
de los datos procesados
X X X
9. Presentacin y sustentacin
del trabajo de investigacin
X








9.2 Presupuesto:
a) Pago por servicios (incluye viajes, viticos, transporte,
impresiones, etc.)



Persona natural
o jurdica que
recibir el pago


Tipo de
servicio que
brindara



Unidades



Valor
unidad



Total



Financiadora

Asesor
Asesoramiento
profesional

1

S/. 3 000.00

S/. 3 000.00

Recursos
propios
Servicios de
terceras
personas
naturales


Informacin


6


S/. 200. 00


S/. 1200. 00

Recursos
propios
Empresa de
transportes

Movilidad

8

S/. 20. 00

S/. 160. 00

Recursos
propios

Centros de
indumentaria
Servicios
Informticos
mltiples

600


S/. 1.5 / h


S/.900. 00

Recursos
propios




b) Insumos para la investigacin (incluye material que se usaran
en cualquier parte del proceso de investigacin)

Insumo Finalidad Unidades Valor
Unidad
Total Financiad
ores
Papel bond Elaboracin del
proyecto

300

S/. 0.05

S/. 15.00
Recursos
Propios
Lapiceros Toma de apuntes 10 S/. 0.50 S/. 5.00 Recursos
Propios
Impresora Impresiones 1 S/. 238. 00 S/. 238. 00 Recursos
Propios
CD Almacenar
informacin

30

S/. 1.20

S/. 36. 00
Recursos
Propios
USB, s Almacenar
informacin

20

S/. 1.50

S/ 30. 00
Recursos
Propios
Cmara
fotogrfica
Capturar
imgenes

1

S/. 204. 00

S/. 204. 00
Recursos
Propios
Total 362 S/. 445.25 S/. 528. 00


c) Resumen economico

ITEM Monto Total Financiador
1(%)
Financiador
2(%)
Financiador
3(%)
Pago a personas 200. 00 100%
Bienes de capital
Pago por servicios 1060. 00 100%
Servicios generales
Insumos 528. 00 100%
Overhead (10%) 578. 00 100%
Total 2366.80 100%



10. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:
A. Bibliografa:
American Association of State Highway and
Transportation Officials, AASHTO T 315-05
Transportation, Materials and Methods of
Sampling and Testing (2006), AASHTO, EUA.
American Association of State Highway and
Transportation Officials, AASHTO T 301-99
Transportation, Materials and Methods of
Sampling and Testing (2008), AASHTO, EUA.
American Association of State Highway and
Transportation Officials, AASHTO TP 70-07.

B. Paginas web:
http://www.latindex.ucr.ac.cr/ingenieria-20/ingenieria-20-1-2-06.pdf
http://www.frlp.utn.edu.ar/lemac/Publicaciones/Hasta%202002/Asf%20mod%2
0-%20IRF.pdf
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/maxil_c_r/capitulo2.pdf
http://www.frlp.utn.edu.ar/lemac/Publicaciones/Hasta%202002/Asf%20mod%2
0-%20IRF.pd
http://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt160.pdf
www.colciencias.gov.co
www.asphaltinstitute.org
www.cpasfalto.org
www.styrelf.com.es






MATRIS DE CONSISTENCIA
ASFALTOS MODIFICADOS PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES EN LOCALIDAD DE HUANCAYO

PROBLEMA


OBJETIVO

MARCO
TEORICO

HIPOTESIS

VARIABLE

METODOLOGIA
Problema
general:
Cul es la
influencia de
los asfaltos
modificados
en las
propiedades y
cumplimiento
de la vida til
de los
materiales en
los
pavimentos
flexibles en la
ciudad de
Huancayo?



Objetivo

General:
Demostrar la
influencia de los
asfaltos
modificados y
pruebas de
laboratorio en el
mejoramiento
de las
propiedades de
los materiales
de pavimentos
flexibles en las
vas de nuestro
medio.

Objetivo
especifico
Determinar
elementos
adicionales que
aporten al
comportamiento
ptimo de las
propiedades de
los materiales
en los
pavimentos
flexibles.
A nivel
nacional:
El Bach. Alex
Cabezas Tucto,
el ao 2009
sustento su
tesis: Mtodo de
rehabilitacin en
pavimentos y
pruebas de
laboratorio para
caracterizarlos, a
la escuela de pos
grado de la
Universidad
Nacional de
Ingeniera con
la finalidad de
lograr el grado
de magister en
ingeniera civil de
pavimentos
flexibles en
ingeniera de
transportes.
Antecedentes
internacionales:
El Bach. Alberto
Marn
Hernndez, de la
Hiptesis
alterna:
Si usamos un
asfalto
modificado con
polmeros,
entonces dar
mayor
flexibilidad al
pavimento
asfltico,
retardar su
envejecimiento
y reducir los
costos de
mantenimiento.
Hiptesis
nula:
La
implementacin
de un manual
de control de
calidad ser un
elemento
Variable
Independiente:
Modificacin del
comportamiento
del asfalto
tradicional
Mediante
adicin de
polmeros.
Mejoramiento
de la elasticidad
y durabilidad
del asfalto.
Control y
prueba de las
propiedades
fsicas y
mecnicas del
asfalto
modificado.
Variable
Dependiente:
Influencia del
asfalto
Tipo de
investigacin
Aplicada
Nivel de
investigacin
Descriptivo
Mtodo
Descriptivo
Diseo de
investigacin
Muestra-
observacin
Poblacin:
La poblacin
esta
conformada por
los vehculos
motorizados-no
motorizados y
peatones de la
localidad de
Huancayo, con
Lograr formas
adecuadas de
proporciones de
diseo de
mezclas de los
materiales
asflticas.
Determinar las
influencias de
los procesos
constructivos
ptimos a
travs de las
pruebas de
laboratorio.

Universidad
Autnoma de
Mxico Facultad
de Ingeniera
Civil ha
sustentado su
tesis:
ASFALTOS
MODIFICADOS
Y PRUEBAS DE
LABORATORIO,
para optar ttulo
de Ingeniero
Civil
fundamental
para la
alianza
supervisin
contratista en
proyectos de
mantenimiento
de carreteras
pavimentadas.


modificado en
vas de
comunicacin
de la localidad
de Huancayo.

un mbito de
influencia
puntualizado.


Muestra:
Est constituido
por la va
departamental
La Oroya -
Huancayo -
Huancavelica,
especficamente
en el tramo
Ayacucho hasta
Puno de la Av.
Huancavelica.
Tcnica de
recoleccin de
datos:
La investigacin
se realiz por
experiencias
observadas en
ejecucin de
obras y
ponencias de
captulos en
ingeniera de
vas, as mismo
se recurri a la
ayuda de
fuentes
bibliogrficas.


Autor:
Bach. Curisinche Ticlavilca Josmell