06/06/2013

EQUIPOS DE CLIMATIZACIN

Equipos de Climatizacin
La normativa espaola define climatizacin como: dar a un espacio cerrado las condiciones de temperatura, humedad relativa, calidad del aire y, a veces, tambin de presin, necesarias para el bienestar de las personas y/o la conservacin de las cosas. Puede apreciarse que se ha abandonado cualquier referencia al aire acondicionado, por ser una expresin que, aunque correcta, puede prestarse a equvoco, ya que la mayora de la gente parece entender que se refiere exclusivamente a la refrigeracin (climatizacin de verano), aunque sera ms lgico se refiriese al acondicionamiento del aire en todas las pocas, verano e invierno. A partir de esta definicin se desprende que el concepto climatizacin equivale a lo que en ingls se llama Heating, Ventilating and Air Conditioning, o por sus siglas HVAC, expresin en la que aparece calefaccin por un lado y aire acondicionado por otro, separados, luego se supone que esto ltimo se refiere exclusivamente a la refrigeracin. As pues, la climatizacin comprende tres cuestiones fundamentales: la ventilacin, la calefaccin, o climatizacin de invierno, y la refrigeracin o climatizacin de verano.

Partes

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TIPOS DE EQUIPOS DE CLIMATIZACION

Split

Ventana

Mochila

INSTALACION EQUIPO SPLIT

INSTALACION EQUIPO VENTANA

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INSTALACION EQUIPO MOCHILA

1. Evaporador
Intercambiador de calor donde se produce la transferencia de energa trmica desde un medio a ser enfriado hacia el fluido refrigerante que circula en el interior del dispositivo. Su nombre proviene del cambio de estado sufrido por el refrigerante al recibir esta energa, luego de una brusca expansin que reduce su temperatura. Durante el proceso de evaporacin, el fluido pasa del estado lquido al gaseoso.

2. Compresor
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.

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3. Condensador
El condensador es un intercambiador de calor en donde el fluido frigorfico se lica (se condensa) cediendo su calor al flujo de aire que lo atraviesa.

3. Vlvula de expansin
Una vlvula de expansin termosttica (a menudo abreviado como VET o vlvula TX en ingls) es un dispositivo de expansin el cual es un componente clave en sistemas de refrigeracin y aire acondicionado, que tiene la capacidad de generar la cada de presin necesaria entre el condensador y el evaporador en el sistema. Bsicamente su misin, en los equipos de expansin directa (o seca), se restringe a dos funciones: la de controlar el caudal de refrigerante en estado lquido que ingresa al evaporador y la de sostener un sobrecalentamiento constante a la salida de este.

5. Vlvula de 4 vas

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Funcionamiento I

Funcionamiento II

Funcionamiento III

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Manmetro

Refrigerante R22
Gas incoloro comnmente utilizado para los equipos de refrigeracin, en principio por su bajo punto de fusin, (-157 C).

Refrigerante 406A
El R406A es un refrigerante azeotrpico sustituto del R12, no inflamable, qumicamente estable ( similar al R22 ), las propiedades fsicas y termodinmicas son comparables al R12. La compatibilidad y miscibilidad del R406A con los aceites minerales tradicionalmente usados con el R12 lo convierten en la solucin ideal para la reconversin de las instalaciones existentes.

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Refrigerante R22 -> R406A

1. Asegurar el buen estado de la instalacin. Recuperar y pesar el R12. 2. Cambiar filtro secador, realizar vaco en la instalacin. 3. Cargar en fase lquida con R406A, aproximadamente, la carga deber ser igual al 85-90% por peso de la carga de R12. 4. Ajustar la carga por etapas hasta obtener las prestaciones ptimas. 5. Ajustar el sobrecalentamiento y etiquetar debidamente con la reconversin del sistema.

Refrigerante R407
R407C (Meforex M-95) es la denominacin del gas refrigerante (en realidad mezcla de tres gases) que sustituye al R22. Qumicamente es estable, tiene buenas propiedades termodinmicas, bajo impacto ambiental y muy baja toxicidad. A pesar de que uno de sus componentes, el R32 es inflamable, la composicin global de la mezcla ha sido formulada para que el producto no sea inflamable en situaciones en que se puede producir fraccionamiento de la mezcla. Es el sustituto definitivo del R22, principalmente en el sector del aire acondicionado (temperaturas de evaporacin superiores a -10 C). En estas situaciones su comportamiento es muy parecido al del R22. Por ser una mezcla no azeotrpica y en evitacin (impide) del fraccionamiento del gas, la carga de los equipos ha de ser en forma lquida.

EQUIPOS DE CLIMATIZACION MANTENIMIENTO

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Mantenimiento Preventivo
La mantencin del sistema de climatizacin, tiene como finalidad mantener en ptimas condiciones su funcionamiento, para ello es necesario contar con su revisin peridica, dentro de lo cual se tomaran registros de funcionamiento.

VERIFICAR PARTIDA REMOTA Y MANUAL DEL EQUIPO

Este punto hace mencin a la posicin local y remota, en la cual si el control del generador se encuentra en posicin remota, el Grupo Electrgeno debe arrancar en forma automtica, a travs de la seal entregada por el TTA. En la posicin local o manual el generador arrancara solo con la intervencin de un tercero, ya sea por trabajo de mantencin o chequeo de este.

En la imagen se puede apreciar al tcnico realizando una partida automtica al GG sin producir un corte de energa en el SC.

VERIFICACIN ESTADO DE LAS BATERAS

Este punto hace referencia a las condiciones en que se encuentran las bateras, tanto en carga como en su estado fsico. Debido a que muchas bateras no son de libre mantencin, se requiere un chequeo constante de nivel.

Con esta labor nos cercioramos que el alternador del GG se encuentra en normal funcionamiento (entre 13.0 y 14.5 [Vdc]).

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VERIFICACIN ESTADO DE CALEFACTOR DE AGUA

Este elemento dentro del grupo electrgeno es muy importante, ya que este calefactor es el encargado de mantener el motor a una temperatura acorde para que este arranque sin problemas, ya que si la carga entra una vez conmutado el TTA, el generador estar frio, y esto podra ocasionar una parada por baja frecuencia, ya que la carga magntica producida en ese momento sera muy grande. El funcionamiento del calefactor en temporada de invierno es muy importante para la partida en frio de este equipo. La capacidad ms comn es de 220 [V], 1000 [W].

VERIFICACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL TABLERO DE TRANSFERENCIA AUTOMTICA (TTA)

Este elemento o parte del sistema de respaldo es muy importante, ya que este es el dicado en entregar la seal de partida al generador, y a su vez es el que realiza el cambio entre la red y el sistema de emergencia (generador). A este se le debe realizar un reapriete general en sus contactores, ya que la vibracin puede soltar sus contactos (pernos).

REVISIN SISTEMA ELCTRICO

Se debe realizar un chequeo del sistema elctrico del generador ya que este alcanza temperaturas altas. Asimismo verificar que el sistema se encuentre libre de cortos circuitos por derretimiento de la aislacin en conductores. El sistema elctrico completo del GG debe ser chequeado y reapretado, ya que contactos sueltos nos producen problemas significativos en los conductores y terminales. En la imagen se puede apreciar los efectos de un terminal o contacto suelto.

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REVISIN DE FILTRACIONES (SISTEMA DE INYECTORES)

Si el sistema se encuentra con filtraciones o perdidas de presin en su sistema de inyeccin, lo ms probable es que el generador no arranque cuando sea necesario, para esto es necesario el chequeo de mangueras y estado de filtros, adems el estanque debe estar libre de condensacin, ya que el mismo combustible (Diesel) decanta agua, siendo este el principal factor en el desempeo del motor.

Esta filtracin se encuentra en el extremo de la bomba inyectora. Solo con realizar un reapriete se elimino esta filtracin.

REVISIN DE FILTRACIONES SISTEMA DE REFRIGERACIN

El sistema de refrigeracin es el encargado de mantener una temperatura adecuada al motor y esto lo consigue a travs de su refrigerante, bomba de agua, panel de radiador, etc. La perdida de refrigerante es demasiado importante ya que una falla en el sistema de seguridad, podra ocasionar daos graves en el interior del motor.

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REVISIN Y CAMBIO DE REFRIGERANTE (SISTEMA DE ENFRIAMIENTO)

Esta labor se realiza por lo general al momento de cambiar mangueras o calefactor de agua.

REVISIN Y CAMBIO DE FILTRO DE AIRE

Este elemento restringe el acceso de elementos extraos al motor, ya que el polvo o la tierra son las que ms desgastan el motor interiormente. Se debe considerar que si el filtro se encuentra tapado u obstruido provoca un mal funcionamiento en el motor (variacin en el relanty).

REVISIN Y CAMBIO DE FILTROS DE COMBUSTIBLE

Este elemento es el encargado de proteger en gran parte el sistema de inyeccin del generador, ya que cualquier impureza que entre al sistema nos perjudicar en el desempeo del motor.

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ESTADO DEL COMBUSTIBLE, CANTIDAD EN RESERVA

Este elemento es imprescindible para que todo el sistema de emergencia funcione. El generador, dependiendo del sitio, cuenta con una cantidad de combustible en reserva, ya sea en un estanque exterior o subterrneo. Los estanques subterrneos cuentan con un estanque llamado estanque diario, el cual almacena una cierta cantidad de combustible, el cual es retirado del estanque subterrneo a travs de una bomba de trasvasije.

REVISIN DEL RADIADOR (SISTEMA DE REFRIGERACIN)

Este elemento es el que disipa el calor del refrigerante, recirculndolo a travs de su bomba de agua.

REVISIN DE MANGUERAS (COMBUSTIBLE Y REFRIGERACIN)

El motor cuenta con mangueras de combustible y calefactor. Dichos elementos deben estar en buen estado ya que el generador en funcionamiento produce una gran presin en el sistema de refrigeracin (alta temperatura y presin). Con el buen mantenimiento de estos sistemas, se evitar el desbordamiento o prdida de refrigerante. De lo contrario se obtendr una inminente detencin o parada del sistema de emergencia.

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ESTADO CORREAS DE TRANSMISIN

Por lo general el generador en su sistema de distribucin no utiliza correas de distribucin, utilizan piones de transmisin.

REVISIN DE SISTEMA DE AMORTIGUADORES Y SUSPENSIN

Este sistema evita vibraciones en la estructura o caseta del generador, dichos elementos evitan que el motor destruya su base o entorno, ya que estos vibran fuertemente al momento de arrancar y al trabajar con carga.

REVISIN Y ESTADO DEL VENTILADOR

Este ventilador es el encargado de retirar el calor del radiador, este se mueve a travs de una correa la cual es impulsada por una polea llamada Damper (punta de cigeal).

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REVISIN Y ESTADO DEL MANTENEDOR DE BATERA

La batera es la encargada de proporcionar la energa al motor de partida para que este arranque cuando sea necesario, por ende es muy importante la condicin de esta, tanto en sus niveles y estado de carga. La carga en reposo de la batera es mantenida por un elemento llamado mantenedor (12 [V] o 24 [V]), una vez que el generador se encuentre en funcionamiento, es el alternador del motor el encargado de mantener la batera carga.

REVISIN DE ALARMAS
Las alarmas resultantes en GE son entregadas por la tarjeta de control, dentro de las cuales pueden figurar las siguientes; motor, generador, baja frecuencia, alta frecuencia. En el caso del motor pude ser por alta temperatura, presin de aceite, etc. Sin excepcin, cualquiera de las alarmas mencionadas anteriormente puede producir la detencin repentina del sistema de emergencia.

LAVADO DEL GE CON AGUA A PRESIN Y DESENGRASANTE

El objetivo principal de este trabajo, es mantener presentable al generador. Asimismo, esto ayudar a mantener una mejor manipulacin de los elementos en el GE.

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LAVADO CON AGUA PRESIN A RADIADOR

Esta labor nos permite mantener libre de obstrucciones al panel del radiador y as lograr que el motor no exceda su temperatura de trabajo. Se evitar la detencin del motor por alta temperatura.

FALLAS EN CLIMATIZACION MANTENIMIENTO

FUGA DE GAS REFRIGERANTE

Si su equipo de A/A est bajo de carga, esto puede ser motivado principalmente a dos cosas: a) un defecto de carga durante la instalacin; b) el sistema presenta fuga. Si existe fuga, aadir gas al sistema no es la solucin del problema. Un tcnico calificado debera arreglar la fuga, luego chequear que no existen ms fugas y finalmente cargar el equipo con la cantidad exacta de gas refrigerante que requiere el sistema. Se debe recordar que la eficacia y la eficiencia del equipo son altas cuando se suministra la cantidad adecuada de gas refrigerante especificado por el fabricante, ni ms ni menos.

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INADECUADO MANTENIMIENTO
Si deja que los filtros y los serpentines del equipo se llenen de suciedad, el sistema no trabajar adecuadamente y el compresor y el evaporador fallarn prematuramente.

FALLAS ELCTRICAS DE CONTROL

El sistema de control del compresor y del evaporador pueden sufrir daos a medida que el equipo se enciende y se apaga frecuentemente, y esto es comn cuando el sistema est mal diseado. La corrosin de los terminales de los cables es tambin un problema en muchos sistemas, por ello las conexiones elctricas y los contactos deberan ser chequeadas durante un servicio profesional.

EL EQUIPO DE CLIMATIZACIN SE CONGELA

El equipo posee tubera de alta (el mas fino) y baja (mas grueso). En caso que se congele el de alta es falta de fren y si es el de baja el que se congela, esta sobre pasado de carga. Se debe medir con el analizador, reloj azul, tiene que dar 4 bar, 62 psi aproximadamente, o con una pinza amperometrica. Y fijarse que se aproxime al consumo. Por ejm (4.5A).

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