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MASSEY FERGUSON BOLETIM DE SERVIO

Distribuio: Brasil e Mercado Externo Circular

Peas Visto Servio Visto Administrativo

Boletim No: Assunto: Edio:

Visto

BS 60/04 Admistrativo 1 Dezembro/04

Arquivar no Setor de Servio

Data:

Prezados Senhores; TRATORES MASSEY FERGUSON TABELA DE DIAGNSTICOS Estamos divulgando a seguir uma tabela que indica algumas possveis falhas com causas e solues que auxiliaro no diagnostico e agilizar na escolha da melhor soluo.

Garantia: Este boletim no envolve questes de garantia. Serve exclusivamente como informao tcnica.
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Tabela de diagnsticos de falhas - Tratores Massey Ferguson

Contedo deste guia:

Grupo 1: Grupo 2: Grupo 3: Grupo 4: Grupo 5: Grupo 6: Motor ......................................................................................................................... 2 Sistema eltrico ......................................................................................................... 8 Embreagem ............................................................................................................. 10 Cmbio ..................................................................................................................... 14 Sistema de freio ...................................................................................................... 16 Sistemas hidrulicos de levante 6.1 - Sistema Ferguson ........................................................................................... 17 6.2 - Sistema Eletrnico Hydrotronic ..................................................................... 18 6.3 - Sistema Eletrnico Boschtronic com alavancas ........................................... 19 6.4 - Sistema Eletrnico Boschtronic com painel ................................................. 22 Grupo 7: Sistemas hidrulicos auxiliares 7.1 - Direo hidrosttica ........................................................................................ 25 7.2 - Controle remoto (independente) ................................................................... 25 Grupo 8: Tomada de potncia 8.1 - Tipo Dependente (mecnica) ......................................................................... 26 8.2 - Tipo Independente (hidrulica) ...................................................................... 26 Grupo 9: Problemas operacionais .......................................................................................... 27

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Grupo 1: Motor
Falha: Causa (s): Possveis solues: 1.1 - Motor trabalha com 1a) Motor est sem vlvula ter- 1a) Troque a vlvula e o lquido do sistema, usando aditivo recotemperatura abaixo da mosttica ou a vlvula mendado no Manual do Operaideal: emperrou aberta. Isto pode dor. ser causado pelo no-uso de aditivo anticorrosivo na gua do sistema de arrefecimento. 1b) Motor trabalhando longos pe- 1b) Instrua o operador a utilizar o motor em servios que requerem rodos sem carga. carga. 1.2 - Motor falha: 2a) Comando (eltrico) de parada 2a) Verifique o solenide da bomba injetora e a sua ligao eltrica. do motor. Se necessrio, troque o solenide. 2b) Mau funcionamento da bom- 2b) Substitua o diafragma ou a bomba completa. ba de alimentao. 2c) Filtro(s) de combustvel ou de 2c) Troque o(s) filtro de combustvel e substitua o filtro de ar. ar saturado(s). 2d) Ar no sistema de combustvel. 2d) Faa uma sangria do sistema. 2e) Suprimento de combustvel 2e) Substitua linhas de suco, tampa do tanque ou filtros, conforrestringido, por respiro do tanme a necessidade. que bloqueado, tubos de suco amassados, filtros sujos... 2f) Mau funcionamento da vlvu- 2f) Verificar e substituir a vlvula, se necessrio. la de retorno de combustvel da bomba injetora. 2g) Combustvel incorreto, com 2g) Drene o(s) tanque(s) completamente e reabastea com comgua ou contaminado. bustvel adequado. 2h) Bicos injetores obstruidos, 2h) Revise ou troque os bicos. desregulados ou com desgaste excessivo. 2i) Verifique e corrija o sincronismo 2i) Ponto de injeo incorreto. e ponto da bomba. 2j) Folga incorreta das vlvulas. 2j) Ajuste a folga das vlvulas. 2l) Assentamento irregular das 2l) Recondicione o cabeote. vlvulas. 2m) Molas das vlvulas quebradas. 2m) Troque as molas e revise o cabeote completo, visando eliminar causas deste problema e demais irregularidades. 2n) Baixa compresso em um ou 2n) Faa o teste de compresso em mais cilindros. todos os cilindros para confirmar esta hiptese. 2o) Sincronizao incorreta da r- 2o) Verificar e corrigir, se necessvore de comando: rio, o alinhamento das marcas de sincronizao das engrenagens na caixa de distribuio.

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Grupo 1: Motor
Falha: Causa (s): Possveis solues: 1.3 - Paradas constantes 3a) Falha do solenide da bomba do motor: injetora. 3b) Bomba de alimentao defeituosa. 3c) Filtro de combustvel e/ou ar saturado. 3d) Ar no sistema de combustvel. 3e) Respiro do tanque de combustvel entupido. 3f) gua no combustvel. 3a) Se necessrio, substitua o solenide. 3b) Substitua o diafragma ou a bomba completa. 3c) Troque o(s) filtro(s) de combustvel e o filtro de ar. 3d) Faa uma sangria do sistema. 3e) Troque a tampa que aloja o respiro. 3f) Drene o(s) tanque(s) completamente e reabastea com combustvel adequado. Abastea sempre ao final de cada jornada, evitando a condensao da umidade no tanque durante a noite. 3g) Tubo de respiro do crter blo- 3g) Limpe o tubo. queado. 4a) Troque o leo utilizando um dos recomendados no manual do trator. Filtro de ar ou combustvel sa- 4b) Troque o(s) filtro(s) de combusturado. tvel e o filtro de ar. Bomba injetora e/ou bicos de- 4c) Faa o teste dos bicos quanto a feituosos. presso, pulverizao e estanqueidade. Ponto de injeo incorreto. 4d) Verifique e corrija o sincronismo e ponto da bomba. Folga incorreta das vlvulas. 4e) Ajuste a folga das vlvulas. Temperatura de funcionamen- 4f) Veja o item 1.1 to baixa. Combustvel incorreto. 4g) Drene o tanque e reabastea-o com combustvel diesel adequado. Carga excessiva no equipa- 4h) Verifique se o implemento ademento. quado ao trator e/ou verifique se a sua regulagem est correta. Marcha de trabalho incorreta. 4i) Utilizar marcha apropriada.

1.4 - Consumo excessivo 4a) leo lubrificante incorreto. de combustvel: 4b) 4c)

4d) 4e) 4f) 4g)

4h)

4i)

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Grupo 1: Motor
Falha: Causa (s): Possveis solues: 5a) Troque o leo utilizando um dos recomendados no Manual do Operador, no nvel correto. 5b) Troque-o. 5c) Recondicione o motor. 5d) Recondicione o cabeote ou o motor completo. 5e) Recondicione o motor e recomende procedimentos corretos de operao. 1.5 - Consumo excessivo 5a) leo lubrificante fora de de leo lubrificante: especificao e/ou nvel excessivo. 5b) Filtro de ar saturado. 5c) Camisas, anis ou guias de vlvulas gastos. 5d) Retentores das hastes das vlvulas gastos. 5e) Assento irregular dos anis e camisas espelhadas, provocado por trabalho em temperaturas, cargas ou rotaes inadequados. 1.6 - Batidas internas:

6a) Carga excessiva sendo impos- 6a) Oriente para a operao correta ao motor. ta, observando a potncia publicada (disponvel) do motor. 6b) Uso de combustvel de m 6b) Se necessrio, drene o tanque qualidade. Teste esta possibie reabastea com combustvel lidade fazendo o motor funciadequado. onar a partir de um reservatrio temporrio, com combustvel de qualidade comprovada. 6c) Quebra da mola da vlvula anti- 6c) Troque o conjunto do parafusoretorno no interior do parafubanjo com a respectiva vlvula so-banjo de alguma(s) sada(s) anti-retorno. da bomba injetora. 6d) Injetores gastos, sujos ou 6d) Revise os injetores e se necesdesregulados. srio tambm a bomba injetora. 6e) Ponto de injeo incorreto. 6e) Verifique e corrija o sincronismo e ponto da bomba. 6f) Folga incorreta das vlvulas. 6f) Ajuste para a folga recomendada no Manual de Oficina, Mdulo E. 6g) Volante do motor solto. 6g) Providencie o imediato reaperto e travamento dos parafusos.

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Grupo 1: Motor
Falha: Causa (s): Possveis solues: 1.7 - Presso excessiva do 7a) Tubo-respiro bloqueado. 7a) Remova o tubo e lave-o com solcrter (blowby): vente. 7b) Selos do turbocompressor va- 7b) Revise o turbocompressor. zando (motores Turbo). Nota: presso excessiva no crter poder dificultar o retorno do leo lubrificante ao crter, gerando presso excessiva no mancal do turbo, podendo causar vazamento de leo para dentro do coletor de admisso e tubulao de escapamento. 7c) Desgaste excessivo das guias 7c) Recondicione o cabeote. de vlvulas no cabeote. 7d) Camisas e anis gastos ou 7d) Recondicione o motor. quebrados. 1.8 - Superaquecimento: 8a) Obstruo externa das colmi- 8a) Faa uma limpeza geral do radiaas do radiador. dor. 8b) Baixo nvel de gua. 8b) Verifique e, se necessrio, complete o nvel dgua do radiador diariamente. 8c) Tampa do radiador (ou vaso de 8c) Troque a tampa. expanso) no mantm a presso necessria no sistema. 8d) Correia(s) do ventilador 8d) Ajuste a tenso da(s) correia(s) frouxa(s). ou substitua-a(s) se necessrio. 8e) Vlvula termosttica ou bom- 8e) Faa uma limpeza interna rigoroba dgua defeituosa ou radiasa do radiador e substitua os dor sujo ou entupido. componentes em mau estado. 8f) Carga excessiva no equipa- 8f) Verifique se o implemento ademento. quado ao trator e/ou verifique se a sua regulagem est correta. 8g) Filtro de ar saturado. 8g) Troque o elemento externo do filtro. 8h) leo lubrificante incorreto. 8h) Utilize sempre leo recomendado no Manual do Operador. 8i) Bomba injetora ou bicos defei- 8i) Revise bomba e bicos. tuosos. 8j) Ponto de injeo ou presso 8j) Verifique e corrija o sincronismo dos bicos incorreto. e ponto da bomba. 8l) Junta do cabeote danificada. 8l) Substitua a junta. 8m) Molas das vlvulas quebradas. 8m) Troque as molas e revise o cabeote.

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Grupo 1: Motor
Falha: Causa (s): Possveis solues: 1.9 - Baixa presso de leo: 9a) Baixo nvel de leo no crter. 9a) Verifique o nvel diariamente e complete-o se necessrio. 9b) leo lubrificante incorreto. 9b) Utilize sempre leo recomendado no Manual do Operador. 9c) Vlvula de alvio da bomba de 9c) Troque o componente com proleo ou bomba defeituosa. blema. 9d) Indicador defeituoso. 9d) Substitua o indicador no painel. 1.10 - Fumaa branca (com 10a) Combustvel incorreto. motor j aquecido): 10b) Temperatura de funcionamento baixa. 10c) Combustvel de m qualidade, contaminado ou com presena de gua. 10d) Ponto de injeo incorreto. 10a) Drene o tanque e reabastea com combustvel adequado. 10b) Consulte o item 1.1

10c) Drene o tanque e reabastea-o com combustvel limpo e de qualidade. 10d) Verifique e corrija o sincronismo e ponto da bomba. 10e) Injetores no operando ade- 10e) Revise os injetores. quadamente. 10f) Lquido de arrefecimento va- 10f) Verifique selo da bomba dgua, zando para dentro das cmajunta do cabeote e outras posras de combusto. sibilidades. 10g) Funcionamento incorreto da 10g) Remova a bomba, revise-a e vebomba injetora. rifique a existncia de detritos metlicos nas vlvulas de descarga (nos parafusos-banjos). 11a) leo lubrificante incorreto. 11b) Consumo excessivo de leo lubrificante. No caso do motor Perkins, considera-se aceitvel um consumo de at 0,7 litros de consumo para cada 100 litros de combustvel. 11b) Bomba injetora ou injetor(es) defeituoso(s). 11c) Camisas e anis gastos. 11d) Guias e/ou vedadores de vlvulas gastas. 11e) Tubo de respiro obstruido. 11a) Utilize sempre leo recomendado no Manual do Operador. 11b) Revise o motor a fim de eliminar a(s) causa(s), que podem ser desde nvel de leo acima do mximo, at desgaste interno do motor. Veja o item 1.5 11b) Recondicione bomba e bicos. 11c) Recondicione o motor. 11d) Recondicione o cabeote ou o motor completo. 11e) Remova o tubo respiro e limpe-o.

1.11 - Fumaa azul:

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Grupo 1: Motor
Falha: Causa (s): Possveis solues: 1.12- Fumaa preta e falta 12a) Bomba injetora ou injetor(es) 12a) Revise bomba e bicos. de potncia: defeituoso(s). 12b) Ponto de injeo incorreto. 12b) Verifique e corrija o sincronismo e ponto da bomba. 12c) Temperatura de funcionamen- 12c) Consulte o item 1.1 anterior. to baixa. 12d) Folga das vlvulas incorreta ou 12d) Revise o cabeote. vlvula presa. 12e) Baixa presso do turbo (Se 12e) Verifique antes o sistema de filequipado). tragem e, se necessrio, mande recondicionar o Turbo. 12f) Bomba de alimentao defei- 12f) Troque o diafragma ou a bomba tuosa. completa. 12g) Combustvel incorreto. 12g) Drene o tanque e reabastea com combustvel adequado. 1.13 - Motor com dificulda- 13a) Bateria sem carga ou com mau 13a) Verifique as condies de made na partida: contato dos terminais ou denuteno da bateria e se necesmais ligaes. srio, consulte um eletricista. 13b) Defeito do motor de partida, 13b) Veja o Grupo 2. solenide, rel ou bateria. 13c) Falta de combustvel. 13c) Abastea e faa a sangria do sistema. 13d) Ar ou gua no sistema de ali- 13d) Drene o tanque de combustvel, mentao. reabastea com diesel puro e limpo e faa a sangria do siste13e) Linhas de combustvel ou filma. tros entupidos. 13e) Troque o filtro e faa a sangria. OBS: No inverno ocorre a formao de parafina no combustvel que causa obstruo do sistema, principalmente do filtro. Por isto, recomendvel adicionar 5% de querosene puro em cada abastecimento. 13f) Bicos injetores extremamente 13f) Revise os bicos injetores. sujos ou desregulados. 13g) Filtros de combustvel ou ar 13g) Troque o(s) filtro(s) de combusentupidos. tvel e o filtro de ar. 13h) Solenide da bomba injetora 13h) Verifique esta possibilidade. Ao ou ligaes defeituosas. ligar a chave de partida para a primeira posio, deve- se ouvir um pequeno estalo dentro do solenide. Caso contrrio, ou a ligao eltrica est interrompida ou o solenide emperrado. Neste caso, substitua-o. 13i) Ponto de injeo incorreto. 13i) Verifique e corrija o sincronismo e ponto da bomba.

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Grupo 2: Sistema eltrico

Falha: Causa (s): Possveis solues: 1a) Limpe todos os componentes utilizando gua quente e aps secar, lixe-os. 1b) Teste a bateria e se necessrio substitua-a. 2.1 - Bateria no atinge car- 1a) Bornes e terminais sujos ou ga normal, mesmo em soltos. trabalho: 1b) Vasos sulfatados ou danificados devido a no-manuteno do nvel de soluo ou devido a longo perodo inativo sem recarga. 1c) Correia(s) do alternador solta(s), patinando. 1d) Fiao do alternador solta ou partida. 1f) Escovas do alternador gastas ou outro problema interno. 1g) Regulador defeituoso.

1c) Ajuste a tenso. 1d) Faa os devidos reparos na instalao. 1f) Encaminhe-o um eletricista. 1g) Mea a tenso de carga e, se estiver abaixo de 13,5 volts (com motor entre 1000 a 1200 rpm), substitua o regulador. 1h) Tente localizar o problema. Se necessrio, consulte um eletricista.

1h) Curto-circuito no sistema.

2.2 - Fusveis e lmpadas 2a) Curto-circuito no sistema. 2a) Tente localizar o problema. Se queimam com frenecessrio, consulte um eletriqncia: cista. 2b) Bateria com excesso de carga: 2b) Troque o regulador. regulador do alternador com problema. 2c) Verifique se houve adaptao 2c) Nunca adapte acessrios que (acrscimo) de lmpadas ou no sejam compatveis com o sisacessrios eltricos em algum tema eltrico. Mesmo acessrifusvel. os compatveis devem ser instalados por pessoas devidamente treinadas.

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Grupo 2: Sistema eltrico

Falha: Causa (s): Possveis solues: 2.3 - Motor de partida no 3a) Descontinuidade no circuito. gira: 3b) Bateria sem carga. 3a) Verifique conexes entre bateria e motor de partida. 3b) Para testar, acione os faris. Se funcionam, tente acionar o motor de partida simultaneamente: se a luz diminui bastante de intensidade, confirma-se a falta de carga da bateria. OBS: Nunca teste a carga da bateria batendo as pontas dos cabos entre si. 3c) Problema no solenide do mo- 3c) Se ao aplicar pequenos golpes sobre o solenide este funciotor de partida. nar, geralmente basta desmontar, limpar e lubrificar o ncleo. Se necessrio, substitua o solenide. 3d) Problema interno no motor de 3d) Revise-o completamente. partida.

2.4 - Motor de partida gira 4a) Conexes entre motor de par- 4a) Desconecte, limpe e reaperte corretamente. tida e bateria soltas, sujas ou mas no consegue dar oxidada. a partida no motor: 4b) Bateria com carga insuficiente. 4b) Verifique as condies da bateria. Aplique carga lenta e testea. Teste tambm o sistema de carga - veja o item 2.1 4c) Problema interno no motor de 4c) Revise-o completamente. partida. 2.5 - Bateria consome 5a) Excesso de tenso de carga. 5a) Substitua o regulador do alternador. gua de forma anor5b) Deteriorao das placas (cur- 5b) Para evitar este processo, devemal: se cuidar sempre do nvel de soto-circuito e sulfatao). luo da bateria. Quando a sulfatao tornar-se excessiva e as placas entrarem em curto, ser necessrio trocar a bateria. 2.6 - Falha no sistema indi- 6a) Ao girar a chave para a posio contato (2a), a luz de avicador de carga: so deve acender. Quando o motor comea a funcionar, deve apagar imediatamente. Verifique conexes eltricas com Se a luz ficar sempre apagada: o painel ou substitua a lmpada de aviso. Verifique sistema de carga - veja Se a luz de aviso permanecer o item 2.1 acesa com o motor ligado:

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Grupo 3: Embreagem
3.1 - Embreagem no libera o disco
Falha: Empenamento do disco: Causa (s): Deformao ocorrida durante o transporte (pea de reposio). Estriado (perfil) do eixo sofreu batida na montagem. Cubo ou estriado com desgaste. Cubo enferrujou sobre o eixo piloto. Trator permaneceu muito tempo parado, sem ter sido aplicada a trava para manter o pedal debreado. Furo dos rebites obstruidos. Possveis solues: Monte um disco novo e original.

Disco preso no eixo piloto:

Elimine rebarba ou troque o disco. Troque o disco, o eixo ou ambos. Limpe e lubrifique levemente.

Disco travou no volante ou no plat (somente disco orgnico): Disco preso ao volante ou plat por vcuo:

Limpe as superfcies do volante e plat e o revestimento do disco com lixa fina ou troque-o

Desobstrua o furo dos rebites, limpe o disco ou troque-o. Lixe a superfcie do revestimento at eliminar o brilho. Monte disco original MF .

Disco com espessura excessiva: Defeito no rolamento-guia do eixo-piloto (junto ao volante): Embreagem no recua o plat de forma suficiente:

Montagem de disco no especificado. Folga excessiva no rolamento do colar.

Troque ambos os rolamentos por itens originais MF.

Regulagem incorreta.

Articulaes de comando da embreagem com folgas excessivas (desgaste). Fixao incorreta do plat. Cubo do disco deformado, agarrado ao eixo-piloto. Pinos e/ou bieletas quebradas ou deformadas. Oxidao, sujeira ou longos perodos inativos do trator.

Nas embreagens com folga, ajuste o curso livre do pedal. Nas embreagens de contato constante, verifique a regulagem da altura do pedal conforme Manual do Operador. Substitua componentes com desgaste excessivo. Fixe-o corretamente. Troque o disco. Troque as peas defeituosas.

Conjunto do rolamento e colar emperrado sobre o guia:

Tente limpar, mas se necessrio, troque os componentes.

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Grupo 3: Embreagem
3.2 - Embreagem patina
Falha: Desgaste excessivo dos revestimentos do disco: Causa (s): Desgaste natural. Embreagem utilizada de forma incorreta. Vazamento de leo do cmbio ou motor. Possveis solues: Troque o disco e o plat se necessrio. Instrua o operador para a correta operao. Troque o disco de embreagem. OBS: A limpeza dos revestimentos do disco totalmente ineficaz e desaconselhvel. Faa reparos para eliminar a causa do vazamento. Instrua o operador para a correta operao. Ajuste os gafanhotos secundrios.

Revestimentos manchados com leo:

Embreagem trabalha parcialmente debreada (presso insuficiente sobre o(s) disco(s):

Hbito de operar com o p sobre o pedal. No caso de embreagem dupla, a patinagem do disco da TDP pode ser causada pelo enforcamento dos gafanhotos secundrios (folga insuficiente). Ao retificar a superfcie do volante, a parte onde se fixa o plat no foi igualmente rebaixada. Potncia excessiva requerida ou hbito de arrancar freqentemente com implemento enterrado no solo.

Sobrecarga da embreagem:

Retifique a superfcie do volante, rebaixando tambm a superfcie de fixao do plat. Obs: Para isso, consulte o Manual de Oficina. Instrua o operador para a correta operao.

Nota: A patinagem da embreagem, causada pelos fatores acima, a principal causa de superaquecimento da mesma.

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Grupo 3: Embreagem
3.3 - Embreagem trepida (ao arrancar)
Falha: Revestimentos manchados de leo: Causa(s): Vazamentos de leo pelo motor ou cmbio. Possveis solues: Limpe o plat e troque o disco. A limpeza do disco totalmente ineficaz e desaconselhvel. Obs: Faa reparos para eliminar a causa do vazamento. Troque os rolamentos.

Rolamento-guia do eixo piloto (junto ao volante) e/ou rolamento do colar: Revestimento inadequado: -

Desgaste dos rolamentos.

Servios de reparo mal feitos, uso de peas no originais. Plat montado incorretamente. Deformaes nas peas na montagem. Cubo do disco irregular ou partido. Guia do rolamento do colar e mecanismo de acionamento da embreagem. Falta de revises peridicas.

Troque as peas por originais MF.

Plat danificado ou erro de perpendicularidade:

Troque o disco e/ou o plat. Revise toda a embreagem, trocando o que for necessrio. Revise toda a embreagem, trocando o que for necessrio. Inspecione e ajuste o que for necessrio.

Embreagem demasiadamente dura:

Motor desregulado:

Examine marcha-lenta e sistema de injeo. Faa o lastreamento correto e tambm verifique a correta calibragem dos pneus. Instrua o operador para a correta operao, ou seja, ao operar com implementos de profundidade, sempre arrancar com este levantado, abaixando-o em seguida.

Lastro lquido nos pneus alm de 75% do volume: Arrancar com implemento enterrado no solo:

No-observncia das recomendaes do Manual do Operador. Operao incorreta.

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Grupo 3: Embreagem
3.4 - Rudos na embreagem
Falha: Disco incorreto: Causa(s): No caso de discos com molas espirais, pode no haver compatibilidade entre o sistema de amortecimento com a aplicao (trator). Erro no retrabalho (usinagem) da embreagem. Possveis solues: Instale disco correto.

Desbalanceamento:

Erros de montagem ou uso de peas de procedncia variada. Defeito no rolamento-guia ou ausncia do mesmo.

Verifique se as medidas ainda permitem correo. Em caso negativo, substitua os componentes afetados. Monte sempre peas originais MF e adequadas embreagem em questo. Monte um rolamento novo e original MF.

Rolamento-guia do eixo-piloto (junto ao volante): Rolamento do colar: Sistema de amortecimento do disco gasto ou quebrado: Folga nos componentes da embreagem: -

Rolamento gasto ou seco. Operao incorreta, como pedal liberado de forma brusca. Desgaste natural, por tempo de uso.

Troque o rolamento. Troque o disco e instrua o operador quanto a operao correta. Um certo nvel de rudo normal, especialmente quando o motor est em marcha lenta. Porm, quando o rudo torna-se excessivo, revise a embreagem ou troque o conjunto.

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Grupo 4: Cmbio
Falha: Causa (s): Possveis solues: 1a) O pedal deve ser acionado sempre at o final do curso. 1b) Utilize sempre leo recomendado no Manual do Operador. 4.1 - Dificuldade para enga- 1a) Acionamento incompleto do tar as marchas: pedal da embreagem. 1b) Utilizao de leo inadequado (caso de cmbio sincronizado). O uso de leo com grau GL (leo de engrenagens) inadequado provoca o arranhamento das marchas. 1c) Desgaste de peas como rolamentos ou ajuste incorreto de folgas e/ou pr-cargas de eixos. 1d) Desgaste dos anis sincronizadores nos tratores de cmbio sincronizado. 1e) Ajuste incorreto do pedal da embreagem. 1f) Eixos trambuladores empenados. 1g) Garfos seletores descentralizados ou gastos. 4.2 - Marchas escapam: 2a) Garfos descentralizados.

1c) Faa os ajustes conforme Mdulo G do Manual de Oficina.

1d) Revise o cmbio, trocando os componentes gastos e fazendo todos os ajustes recomendados. 1e) Ajuste a embreagem conforme orientado nos manuais. 1f) Substitua eixos empenados. 1g) Ajuste ou troque o(s) garfo(s).

2a) Faa o ajuste descrito no Mdulo G do Manual de Oficina. 2b) Pinos posicionadores dos ei- 2b) Revise o cmbio, trocando os xos trambuladores gastos ou componentes gastos e fazendo com pouca presso (mola quetodos os ajustes recomendados. brada). 2c) Pinos, molas e sapatas dos 2c) Idem a 2b). sincronizadores gastos ou quebrados.

4 . 3 - A c a v a l a m e n t o 3a) Desgaste do mecanismo de 3a) Substitua componentes gastos (sobreposio) de bloqueio dos eixos ou com outras anomalias. marchas: trambuladores.

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Grupo 4: Cmbio
Falha: 4.4 - Rudo anormal: Causa (s): Possveis solues: 4a) Componente(s) soltos dentro 4x) Para todas as causas ao lado, reda caixa. vise o cmbio completamente, 4b) Ajuste incorreto de folgas utilizando somente peas origiaxiais e/ou pr-cargas. nais MF e fazendo todos os ajus4c) Dentes de engrenagem gastes da forma correta. tos ou quebrados. 4d) Rolamentos gastos ou com pr-carga incorreta. 4e) Uso de engrenagens com nvel diferente de desgaste e/ou procedncia variada.

4.5 - Aquecimento exces- 5a) Uso de leo fora de 5a) Sempre utilize o leo recomensivo do cmbio: especificao e/ou nvel baixo. dado no Manual do Operador e no nvel correto. 5b) Folgas insuficientes nos eixos 5b) Revise o cmbio, fazendo todos e/ou pr-cargas excessivas os ajustes da forma especificanos rolamentos. da. 5c) Sobrecarga e outros erros de 5c) Instrua o operador quanto a ooperao. perao correta. 5d) Trator trabalhando constante- 5d) Varie o regime de carga e operamente em marchas altas em o. regime de carga. Exemplos: tracionamento de carretas e transbordo de cana. 4.6 - Quebras freqentes 6a) Erros de operao como, for- 6a) Instrua o operador quanto a ono cmbio: ar entrada de marchas, soltar perao correta. Investigue a embreagem de forma brusca, causa da dificuldade de partida partida feita no tranco. e corrija. 6b) Erros de ajuste e/ou monta- 6b) Revise o cmbio, fazendo todos gem. os ajustes da forma especificada. 6c) Uso de peas incorretas. 6c) Utilize sempre peas originais MF.

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Grupo 5: Sistema de freio

Falha: Causa (s): Possveis solues: 5.1 - Freio com rudo exces- 1a) Uso de leo inadequado no 1a) Utilize sempre leo recomendasivo: eixo traseiro. do no Manual do Operador. 1b) Nvel de leo baixo. 1b) Corrija o nvel. 1c) leo com tempo excessivo 1c) Troque o leo e faa a manutensem troca. o do(s) filtro(s) conforme descrito no Manual do Operador. 5.2 - Atuao ineficiente: 2a) Folga excessiva dos pedais. 2a) Regule a folga conforme recomendado no Manual do Operador. 2b) Desgaste excessivo dos dis- 2b) Substitua os discos e inspeciocos. ne demais componentes, como as placas expansoras. OBS: o desgaste limite verificado quando o curso de regulagem da folga dos pedais chegar ao final. 2c) Montagem incorreta. 2c) Revise o conjunto do eixo traseiro, fazendo a montagem e ajustes especificados.

5.3 - Atuao desuniforme 3a) Folga desigual entre os pedais. 3a) Deixe ambos os pedais com a entre lado esquerdo e mesma folga e faa o teste de lado direito: aplicao simultnea conforme descrito no Manual do Operador.

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Grupo 6: Sistemas hidrulicos de levante

6.1 - Sistema Ferguson
Falha: Causa (s): Possveis solues: 6.1.1 - Capacidade de le- 1a) Presso baixa da vlvula de al- 1a) Regule a vlvula para a presso vante (fora) reduzida: vio. recomendada no Manual de Oficina. 1b) Fugas internas por desgaste 1b) Revise a bomba. na bomba. 1c) Filtro de suco obstruido. 1c) Faa a manuteno do filtro e verifique as condies do leo. 6.1.2 - Hidrulico no per- 2a) Desgaste do reparo e/ou do(s) 2a) Substitua o reparo e o(s) manece levantado cilindro(s) de levante. cilindro(s) se necessrio. quando est com carga: Obs: Sempre baixar o implemento ao desligar o motor.

6.1.3 - Sistema no respon- 3a) Mecanismo de controle da 3a) Faa todos os ajustes, internos de adequadamente tampa hidrulica desregulado. e externos, descritos no Mduaos comandos: lo I do Manual de Oficina. 6.1.4 - Superaquecimento 4a) Desregulagem do sistema de 4a) Faa todos os ajustes, internos do leo: controle. e externos, descritos no Mdulo I do Manual de Oficina. 4b) Uso indevido do Bombeamento 4b) Instrua o operador quanto a oConstante. perao correta. 4c) Filtro entupido. 4c) Faa a manuteno do filtro. 4d) leo incorreto. 4d) Utilize sempre leo recomendado no Manual do Operador. 4e) Vlvula de alvio com presso 4e) Ajuste a vlvula de alvio conforabaixo da recomendada. me instrues no Mdulo I do Manual de Oficina. 6.1.5 - Hidrulico trepida ao 5a) Filtro entupido. levantar carga: 5b) Bomba com desgaste. 5a) Faa a manuteno do filtro. 5b) Revise a bomba.

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6.2 - Sistema Eletrnico Hydrotronic

Falha: Causa (s): --Possveis solues: 6.2.1 - Igual ao item 6.1.1: Ver item 6.1.1 6.2.2 - Igual ao item 6.1.2: Ver item 6.1.2

6.2.3 - Vlvula de alvio per- 3a) Sensor de posio muito recu- 3a) Ajuste-o conforme descrito no manece aberta ao leado (afastado do came). Manual de Oficina. vantar completamente o hidrulico: 6.2.4 - Barras inferiores no 4a) Sensor de posio muito avan- 4a) Ajuste-o conforme descrito no levantam completaado (aproximado do came). Manual de Oficina. mente: 6.2.5 - Sistema de levante 5a) Verifique se a causa do proble- 5a) *Procedimento igual ao descrito no funciona, mesmo ma eltro-eletrnica ou na para o sistema Boschtronic no depois de reativado: parte hidrulica ou mecnica, item 6.3 da seguinte maneira: se ao OBS: Sobre diagnstico eltrico, atuar manualmente os pinos veja o Manual de Oficina. das eltro-vlvulas* o sistema responder, a falha est na parte eltro-eletrnica. Se no responder, verifique a parte hidrulica.

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6.3 - Sistema Eletrnico Boschtronic com alavancas

A CPU capaz de revelar a causa precisa da maioria das falhas possveis no sistema. A forma de revelar o tipo de falha, na seqncia de piscadas da luz de aviso incorporada tecla do sistema de amortecimento de solavancos - figura ao lado.

Interpretao das piscadas / cdigos de erro:

Exemplo - o cdigo de falha 36 seria apresentado da seguinte maneira: Pausa longa > 3 piscadas > pausa curta > 6 piscadas. Ou seja: Todos os cdigos so compostos por 2 dgitos Entre um dgito e outro, ocorre uma pausa curta As falhas so classificadas em 3 categorias, conforme descrito abaixo: Falhas srias, falhas mdias e falhas leves.

Quadro de falhas Srias: a luz inicia com 1 piscada e aps, mais 1, 2 ou 3

Cdigo de falha Cdigo 11 Seqncia: 1 + 1
Causa da falha Curto circuito em bobina da eltrovlvula: Curto na bobina de ambos os solenides. Curto na bobina de um solenide. Soluo

Examine chicote, plugues e soquetes de acesso aos solenides Determine qual solenide est com problema e substitua-o.

Cdigo 12 Seqncia: 1 + 2

Sinal falho de sada ao solenide de subida: Circuito interrompido ao solenide, cabeamento desconectado. Falha na bobina do solenide. Sinal falho de sada ao solenide de descida: Circuito interrompido ao solenide, cabeamento desconectado. Falha na bobina do solenide.

Inspecione chicote, plugues e soquetes vlvula solenide. Troque a bobina do solenide.

Cdigo 13 Seqncia: 1 + 3

Inspecione chicote, plugues e soquetes vlvula solenide. Troque a bobina do solenide.

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1 - Acionamento manualmente do levante

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Em caso de falha sria (Categoria 1) o sistema est bloqueado. Nenhum sinal eltrico encaminhado s eltro-vlvulas de subida e descida. Neste caso e tambm para falhas de categoria Mdia, o acionamento de emergncia pode ser feito manualmente, comprimindo os pinos das eltrovlvulas conforme indicado na figura. Eliminada a falha, a luz de aviso ir apagar-se. Acione o motor e faa a reativao do sistema.

Sobe Desce

2 - Reativao do sistema
a) b) Acione o motor e mova a alavanca de Trao (1) para Levantar. Mova a alavanca de Posio (2) totalmente para frente - Abaixar e retorne-a lentamente para trs, at entrar na faixa de levante adicional (2A). O sistema est pronto para ser utilizado. c) Retorne a alavanca (2) para a posio desejada.

2a 2

B) Falhas mdias: a luz inicia com 2 piscadas e aps, mais 2, 3 ou 7

Neste caso o sistema tambm estar bloqueado e nenhum sinal eltrico encaminhado s eltro-vlvulas, sendo necessrio acion-las manualmente (emergncia) - veja procedimento no item 1 acima. Este tipo de falha se caracteriza pela perda do ajuste de algum sensor. Proceda aos ajustes descritos no Manual de Oficina. Se a luz de aviso no indicar mais falhas, acione o motor e reative o sistema conforme descrito no item 2 acima.

Cdigo de falha Cdigo 22 Seqncia: 2 + 2

Causa da falha Sinal falho do sensor de Posio: Circuito interrompido ou sensor inadequado. Possvel curto com o terra. Sensor de Posio desajustado. Sinal falho do potencimetro da alavanca de Posio: Circuito interrompido, potencimetro no conectado ou com falha. Potencimetro com falha.

Soluo Inspecione conectores eltricos. Inspecione o sensor de Posio. Ajuste o sensor.

Cdigo 23 Seqncia: 2 + 3

Inspecione todas as ligaes e conexes eltricas. Verifique a operao do potencimetro de Posio.

Cdigo 27 Seqncia: 2 + 7

Voltagem da bateria instvel: Conexo com falha. Bateria com carga baixa.

Verifique ligaes e chicote. Inspecione e carregue a bateria.

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C) Falhas leves: a luz inicia com 3 piscadas e aps, mais 2, 5, 6 ou 8
Neste tipo de falha, no ser necessrio interromper a operao, pois o sistema continua funcionando. Porm, na primeira oportunidade devem ser tomadas as providncias para que a falha no se agrave, paralisando o sistema.

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Cdigo de falha Cdigo 32 Seqncia: 3 + 2

Causa da falha Sinal falho do sensor de trao: Circuito interrompido ou sensor desconectado. Possvel curto-circuito ou curto com o terra (-). Possvel sobrecarga.

Soluo Inspecione conectores eltricos. Inspecione e teste o sensor de trao. Reduza a carga de trao ou peso montado sobre o engate 3 pontos.

Cdigo 35 Seqncia: 3 + 5

Falha no sistema de amortecimento de solavancos: Impossvel lig-lo ou deslig-lo. Possvel curto-circuito ou curto com o terra (-). Circuito interrompido ou interruptor (tecla) no conectado.

Troque o interruptor no console. Inspecione quanto a cabos desencapados e corrija. Inspecione todos os conectores.

Cdigo 36 Seqncia: 3 + 6

Sinal falho do potencimetro da alavanca de Profundidade: Circuito interrompido ou potencimetro desconectado. Possvel curto-circuito ou curto com o terra (-).

Verifique todos os conectores. Verifique e teste o potencimetro da alavanca de Profundidade.

Cdigo 38 Seqncia: 3 + 8

Sensor de presso de leo do motor: Sensor com falha ou circuito interrompido.

Troque o sensor junto ao motor e verifique todas as ligaes.

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6.4 - Sistema Eletrnico Boschtronic com painel

3 8 5

10

7 2

Reativao do sistema
Este procedimento se faz necessrio sempre aps: a) b) Ligar o motor Utilizar o comando de levantar/abaixar externo (10). Acione o motor: a luz de aviso (9) ir piscar numa seqncia contnua, indicando que o sistema est inativo. Coloque a tecla (1) em neutro; se j estiver, coloque-a em Levantar (para cima) e retorne para neutro. A luz (9) ir apagar, indicando que o sistema est pronto para operar.

Diagnstico de falhas
A forma de interpretao das piscadas idntica descrita para as falhas do sistema com alavancas - pginas anteriores. Da mesma forma, para as falhas Mdias e Srias, ser necessrio acionar manualmente os pinos das vlvulas de levantar e abaixar. Para isso, utilize o mesmo procedimento descrito para o sistema Boschtronic com alavancas (item 6.3).

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A) Falhas srias: a luz inicia com 1 piscada e aps, mais 1, 2, 3, 5 ou 8
Cdigo de falha Cdigo 11 Seqncia: 1 + 1
Causa da falha Curto-circuito na(s) bobina(s) da eltro-vlvula(s): Curto-circuito em ambas as bobinas. Curto-circuito em uma das bobinas. Soluo

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Inspecione o chicote, plugues e soquetes de acesso s bobinas. Verifique se alguma bobina est queimada. Substitua-a.

Cdigo 12 Seqncia: 1 + 2

Sinal de sada ao solenide de subida falho: Circuito interrompido. Falha na bobina do solenide.

Inspecione o chicote, plugues e soquetes de acesso s bobinas. Substitua a bobina com falha.

Cdigo 13 Seqncia: 1 + 3

Sinal de sada ao solenide de descida falho: Circuito interrompido. Falha na bobina do solenide.

Inspecione o chicote, plugues e soquetes de acesso s bobinas. Substitua a bobina com falha.

Cdigo 15 Seqncia: 1 + 5

Interruptor auxiliar de levante interno ou externo com falha: Curto-circuito com o terra. Problema no interruptor.

Inspecione chicotes, conectores e interruptores. Substitua interruptores com falha.

Cdigo 18 Seqncia: 1 + 8

Interruptor de subida e descida do painel com falha: Circuito interrompido pelo interruptor.

Substitua o interruptor ou painel de controle.

B) Falhas mdias: a luz inicia com 2 piscadas e aps, mais 2, 3, 4 ou 7

Cdigo de falha Cdigo 22 Seqncia: 2 + 2
Causa da falha Sinal do sensor de Posio falho: Circuito interrompido ou sensor no conectado. Possvel curto com a massa (-). Sensor de Posio desajustado. Verifique sensor de Posio.
Faa o ajuste do sensor de Posio.

Soluo

Verifique conectores eltricos.

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B) Falhas mdias - continuao. . .
Cdigo de falha Cdigo 23 Seqncia: 2 +3
Causa da falha Potencimetro do controle de profundidade mxima com falha: Circuito interrompido ou potencimetro desconectado ou c/ falha. Potencimetro com problema. Potencimetro do controle de altura mxima com falha: Circuito interrompido. Potencimetro com problema. Voltagem da bateria instvel: Falha na conexo. Bateria com pouca carga. Soluo

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Inspecione todas as conexes, plugues e soquetes. Troque o potencimetro ou o painel.

Cdigo 24 Seqncia: 2 + 4

Inspecione todas as conexes, plugues e soquetes. Troque o potencimetro.

Cdigo 27 Seqncia: 2 + 7

Inspecione todas as conexes, plugues e soquetes. Recarregue ou troque a bateria.

C) Falhas leves: a luz inicia com 3 piscadas e aps, mais 2, 4, 5, 6 ou 8

Cdigo de falha Cdigo 32 Seqncia: 3 + 2
Causa da falha Circuito interrompido ou sensor de trao desconectado: Circuito interrompido ou sensor no conectado. Possvel curto-circuito ou curto com a massa ( - ). Possvel sobrecarga no sensor. Soluo

Verifique conexes eltricas. Inspecione o sensor de trao. Reduza a carga de trao e/ou peso sobre o hidrulico.

Cdigo 34 Seqncia: 3 +4

Potencimetro de velocidade de descida: Circuito interrompido ou desconexes. Falha no potencimetro. Falha no sistema de amortecimento de solavancos: Impossvel lig-lo ou deslig-lo. Possvel curto-circuito ou curto com a massa (-). Circuito interrompido ou interruptor (tecla) no conectado. Falha no mixagem: potencimetro de

Verifique conexes eltricas. Troque o potencimetro ou painel.

Cdigo 35 Seqncia: 3 + 5

Troque o painel de controle. Inspecione quanto a cabos desencapados e corrija. Inspecione todos os conectores.

Cdigo 36 Seqncia: 3 + 6 Cdigo 38 Seqncia: 3 + 8

Proceda da mesma forma que no caso da falha de cdigo 34.

Sensor de presso de leo do motor: Falha no sensor. Circuito interrompido ou sensor desconectado.

Troque o sensor junto ao motor. Verifique todas as ligaes, cabos e conectores

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Grupo 7: Sistemas hidrulicos auxiliares

7.1 - Direo hidrosttica
Falha: 7.1.1 - Direo pesada: Causa (s): Possveis solues: 1a) Vlvula de alvio com baixa 1a) Regule-a de acordo com o espepresso. cificado. 1b) Bomba com desgaste. 1b) Substitua a bomba. 1c) Filtro sujo. 1c) Faa a manuteno do filtro conforme orientao no Manual do Operador. 1d) Fuga interna no cilindro de di- 1d) Revise o cilindro. reo.

7.1.2 - Rodas no esteram 2a) Vlvula de alvio emperrada na 2a) Substitua a vlvula e regule-a na ou esteram com difiposio aberta. presso recomendada. culdade: 2b) Entrada de ar no sistema. 2b) Verifique todos os pontos com possibilidade de entrada de ar, normalmente denunciados pela presena de vazamento de leo. 2c) Ausncia ou nvel baixo de 2c) Abastea com leo recomendaleo. do ao nvel correto. 7.1.3 - Superaquecimento 3a) Hbito de segurar o volante 3a) Instrua o operador sobre operado leo: em final de curso (vlvula de o correta. alvio disparando freqentemente). 3b) Vlvula de alvio com presso 3b) Ajuste a presso conforme esbaixa. pecificado.

7.2 - Controle remoto (independente)

Falha: Causa (s): Possveis solues:

7.2.1 - Cilindro(s) do imple- 1a) Presso e/ou vazo insuficien- 1a) Verificar se o controle remoto mento atua(m) de mate. atende s exigncias do impleneira muito lenta: mento. OBS: no caso de controle remoto com vlvula de vazo varivel, deve-se esclarecer que a vazo mxima de 60% da vazo total do sistema. 7.2.2 - Sistema aquecendo 2a) Carretel do comando travado. 2a) Verificar se problema de opeou com rudo excessiOBS: isto pode ser causado rao. Se no for, revise a vlvuvo: inclusive pelo deslocamento e la do controle remoto. bloqueio indevido da respectiva alavanca do controle remoto.

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Grupo 8: Tomada de potncia

8.1 - Tipo Dependente (mecnica)
Falha: Causa (s): Possveis solues: 8.1.1 - Dificuldade de enga- 1a) Varo de acionamento da em- 1a) Verifique esta possibilidade e tar a Tomada de Pobreagem com comprimento ajuste conforme descrito no tncia Dependente: inadequado. Manual do Operador. 1b) Folga excessiva dos gafanho- 1b) Ajuste a folga conforme recotos secundrios. mendado no Manual de Oficina, Mdulo F. 1c) Desgaste generalizado da em- 1c) Revise ou troque a embreagem. breagem.

8.2 - Tipo Independente (hidrulica)

Falha: Causa (s): Possveis solues: 8.2.1 - Discos com desgas- 1a) Operao incorreta, como acio- 1a) Substitua o conjunto dos discos. nar a TDPI com o motor acelete excessivo: rado. 1b) Orifcio calibrado do pisto da 1b) Revise a embreagem, fazendo a limpeza adequada de todas as peembreagem hidrulica obstruias. do, bloqueando a lubrificao e arrefecimento dos discos. 8.2.2 - A TDPI com pouca 2a) Desgaste dos discos. fora (discos patinam): 1b) Presso insuficiente de acionamento da embreagem hidrulica, motivado por: Vlvula de alvio desregulada. Vlvula incorreta: ver presso gravada no corpo da vlvula. Fugas internas da vlvula de controle: carretel ou vlvulas moduladoras. Desgaste da bomba. Filtro de suco entupido. leo incorreto. 2a) Veja o item 8.2.1 1b) Verifique a causa da presso baixa. Faa o teste hidrulico e regule-a Use sempre peas originais e adequadas ao trator. Revise o conjunto da vlvula.

Substitua a bomba. Faa a manuteno do filtro. Utilize sempre leo recomendado e no nvel correto.

8.2.3 - Eixo de sada no para 3a) Quebra da pina do freio de se- 3a) Instrua o operador quanto a operao correta. gurana, causado por exemplo, ao desligar a TDPI: pelo desligamento da TDPI com o implemento em alta rotao (inrcia). 3b) Folga insuficiente do pacote de 3b) Revise o conjunto da embreagem, fazendo os devidos ajustes. discos da embreagem.

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Grupo 9: Problemas operacionais

Falha: Causa (s): Possveis solues: 9.1 - Patinagem excessiva: 1a) Lastreamento incorreto ou mal 1a) Normalmente recomenda-se distribudo entre eixo dianteique 60% do peso do trator fique ro e traseiro. na parte traseira e 40% na dianteira. 1b) Implemento inadequado ou 1b) Utilize somente implementos desregulado. compatveis e regule-os adequadamente. Solicite orientaes do fornecedor do seu implemento quanto potncia requerida e procedimentos de regulagem e operao. 1c) Desgaste das garras dos 1c) Substitua os pneus. pneus. 1d) Pneus inadequados. 1d) Para solos de baixa sustentao (vrzeas) utilize pneus de garra alta (R2). Para servios em solo firme e seco, utilize pneus de garra baixa (R1), com largura (rodagem) adequada. OBS: Alm disso, a calibragem correta dos pneus tambm importante. Excesso de presso contribui para a ocorrncia de patinagem e desgaste prematuro. Falta de presso provoca a quebra das garras. 1e) Percentual de avano da trao 1e): dianteira alterado em funo Veja a combinao e a calibragem de: correta dos pneus no Manual do Uso de pneus com rodagem Operador. incorreta. Nveis de desgaste diferente entre rodas dianteiras e traseiras. Calibragem incorreta. 9.2 - Consumo excessivo, 2a) Lastreamento incorreto. 2a) Veja instrues na Seo 3 do superaquecimento do Manual do Operador. motor e emisso de 2b) Uso de marcha e/ou rotao 2b) Veja instrues na Seo 4 do fumaa preta: incorreta. Manual do Operador. 2c) Implemento inadequado e/ou 2c) Veja instrues no manual do imregulado incorretamente. plemento.

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Falha:

Causa (s):

Possveis solues: Para ambas as causas, instrua o operador quanto a operao correta.

9.3 - Hidrulico superaque- 3a) Bombeamento Constante utice: lizado de maneira incorreta ou indevida. 3b) Reteno das alavancas de controle e/ou volante em final de curso, disparando a vlvula de alvio com freqncia.

9.4 - Ao tracionar, o trator 4a) Distribuio incorreta de peso 4a) Veja instrues na Seo 3 do no estabiliza, comeentre eixo dianteiro e traseiro Manual do Operador. ando a pular (efeito em funo do lastreamento Power Hop): mal feito. 4b) Implemento inadequado ou 4b) Use implemento compatvel com mal regulado. o trator e regule-o corretamente. Consulte o Manual do Operador.