UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II MN463

PROFESOR ALUMNOS : : SECCION TEMA : : Gamboa Palomino, Oscar Alejandro Ludea Lpez, Jack Alexander Gago Chavez, Joaquin Gustavo Castro Escobar, Jos Enrique A Turbina Pelton Ing. Pinto Espinoza, Hernn Josu

2012-II
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INDICE

Resumen Tcnicopg.3

Teora Bsica..pg.4

Materiales y equipospg.15

Procedimiento del Ensayo..pg.19

Datos..pg.25

Clculos y Grficos..pg.26

Conclusiones.pg.40

Observaciones..pg.40

Referencias bibliogrficas.....pg.41

Resumen Tcnico
En la actualidad el uso de la energa elctrica es indispensable para cualquier sociedad en desarrollo, en nuestro pas el origen de esta energa se la debemos a las centrales hidroelctricas que son las encargadas de transformar la energa hidrulica en energa mecnica y posteriormente a energa elctrica y especficamente es la turbina que hace ese trabajo. En la presente experiencia de laboratorio se hizo el estudio de la turbina hidrulica Pelton que en este caso se us el frenado elctrico para calcular la potencia al eje y las eficiencias mecnica e hidrulica. En el laboratorio se hicieron pruebas para dos diferentes casos, el primero para presin y caudal constante y carga variable, y el segundo caso presin y caudal variables y carga constantes. En ambos casos se hicieron mltiples pruebas para realizar el cuadro de datos con los datos obtenidos y con el que realizaremos las curvas de performance. La experiencia se realiz para que nosotros como estudiantes de ingeniera nos familiaricemos con las turbinas hidrulicas que son indispensables y de vital importancia en la transformacin de energa en nuestro pas.

Teora Bsica
TURBINAS PELTON Una turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina hidrulica. Es una turbo mquina motora, de flujo trasversal, admisin parcial y de accin. Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales estn especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que incide sobre las cucharas. Las turbinas Pelton estn diseadas para explotar grandes saltos hidrulicos de bajo caudal. Las centrales hidroelctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, la mayora de las veces, con una larga tubera llamada galera de presin para trasportar al fluido desde grandes alturas, a veces de hasta ms de doscientos metros. Al final de la galera de presin se suministra el agua a la turbina por medio de una o varias vlvulas de aguja, tambin llamadas inyectores, los cuales tienen forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo que incide sobre las cucharas.

Fig.1 Turbina Pelton AREA DE APLICACIN Encuentra justa aplicacin la T. Pelton, en aquellos aprovechamientos hidrulicos donde la ponderacin de la carga es importante respecto al caudal. La velocidad especifica es pues baja, entre 10 y 60 en el sistema mtrico y entre 2 y 12 en el sistema ingles aproximadamente, siendo preferible valores centrales hasta los lmite

por razones de rendimiento, el cual es del orden del 90% y se conserva bastante bien a carga parcial. Esto puedo observarse en la figura inferior. Tambin podemos decir que se halla altamente distribuida en las centrales hidrulicas, especficamente en la cabeza de los ros.

Fig.2 Lmites de aplicacin de las turbinas (Pelton, Francis y Kaplan) en funcin de la carga (Hm) y de la velocidad (ns). PARTES DE LA TURBINA PELTON El elemento principal de toda turbina hidrulica es el rodete mismo. Sin embargo, el rodete por s solo no puede hacer mucho, requiere de ciertos accesorios, ya sea para la distribucin, direccionamiento, control, etc. A continuacin presentamos los elementos constitutivos de turbinas Pelton:

El distribuidor El inyector El rodete o rotor Los labes La carcasa La cmara de descarga El sistema de frenado

Fig.3 Elementos constitutivos de turbinas Pelton (Turbina Pelton de 2 inyectores) 1.-El Distribuidor Est constituido por uno o varios equipos de inyeccin de agua. Cada uno de dichos equipos tiene como misin dirigir convenientemente un chorro de agua cilndrico y de seccin uniforme sobre el rotor Tambin regula el caudal preciso que ha de fluir hacia el rotor, llegando incluso a cortarlo totalmente cuando sea necesario.

Fig. 4. Esquema de un distribuidor.

2.-El Inyector El inyector es el rgano regulador del caudal del chorro; consta de una vlvula de aguja cuya carrera determina el grado de apertura del mismo; para poder asegurar el cierre, el dimetro mximo de la aguja tiene que ser superior al de salida del chorro cuyo dimetro d se mide en la seccin contrada, situada aguas abajo de la salida del inyector y en donde se puede considerar que la presin exterior es igual a la atmosfrica. El inyector es una tobera diseada para reducir hasta los valores deseados el caudal, y con ello las prdidas de carga en la conduccin. Las prdidas de carga se producen por friccin (rozamiento) del fluido con la superficie de la tubera de conduccin forzada. Las prdidas de carga dependen de la naturaleza de las paredes internas de dicha conduccin, del caudal, de la seccin y de la longitud de las mismas. A mayor caudal o menor seccin (aumento de la velocidad del fluido) aumentan las prdidas de carga. A mayor longitud de la tubera mayor son dichas perdidas. Si el caudal se hace cero la perdida de carga desaparece. El chorro est constituido por un ncleo central convergente de agua y una seccin anular creciente que contiene una emulsin de agua y aire. Con el fin de asegurar una buena regulacin, conviene disear el inyector de forma que exista una proporcionalidad entre la potencia de la turbina y la carrera x de la aguja, por cuanto la potencia es proporcional al caudal y ste, a su vez, a la seccin de paso normal al flujo. Este dispositivo se puede construir de acero inoxidable al niquel, esmerilada y pulida para reducir el rozamiento. La variacin del caudal del chorro para regular la potencia se consigue mediante una aguja de forma especial, con cuyo accionamiento se puede estrangular la seccin de salida de la boquilla; su regulacin puede ser manual o automtica mediante un servomotor. Aguja: Est formada por un vstago situado concntricamente en el interior del cuerpo de la tobera, guiado mediante cojinetes sobre los cuales tiene un libre movimiento de desplazamiento longitudinal en dos sentidos. Deflector: Cuando disminuye la carga, hay que actuar sobre el caudal ms rpidamente de lo que interesa a efectos del golpe de ariete. Un cierre rpido puede provocar una violenta aceleracin de la turbina, pudiendo est entrar en resonancia y destruirse (falla en el generador). Para ello cada inyector lleva incorporado un deflector que intercepta el chorro inmediatamente parcial o totalmente (ayudandoa

disminuir la velocidad del rodete), cerrando la aguja ms lentamente y as no crear el golpe de ariete.

Fig. 5. Inyector de una turbina Pelton en una vista real.

Fig. 6. Inyector de una turbina Pelton.

Fig. 7. Detalle del inyector con el servomotor.

3.-Rodete Es la pieza clave donde se transforma la energa hidrulica del agua en energa mecnica. Consta de una rueda con cucharas alrededor (alabes), sobre las que acta el chorro inyector. El tamao y nmero de alabes dependen de las caractersticas de instalacin y de la velocidad especfica Cuanto menor sea el caudal y mayor la altura del salto, menor ser el dimetro del chorro. Las dimensiones de los alabes vienen ligadas directamente por el dimetro del chorro. Esencialmente consta de los siguientes elementos:

Fig. 8. Rodete de una turbina Pelton. 4.-labes Tambin llamados cangilones, cazoletas, cucharas o palas, son piezas de bronce o de acero especial para evitar, dentro de lo posible, las corrosiones y cavitaciones. Estn diseados para recibir el empuje directo del chorro de agua. Su forma es similar a la de una doble cuchara, con una arista interior lo ms afilada posible y situada centralmente en direccin perpendicular hacia el eje, de modo que divide al cangiln en dos partes simtricas de gran concavidad cada una, siendo sobre dicha arista donde incide el chorro de agua. En seccin, el conjunto toma forma de omega abierta. Cada vez que va entrar un alabe en el campo de accin del chorro sufrira un rechazo, por lo que a esta se le practica un hueco de aproximadamente un 10%

mayor al dimetro del chorro. Una alabe tiene forma elptica dividida por una cresta afilada en dos partes simtrica. Al estar dividido en dos la componente axial de la fuerza se contrarresta y de esa forma no sufren los cojinetes. La longitud del alabes es de 2.1 veces el dimetro del chorro y la anchura del alabe es de 2.5 veces el sismo dimetro.

Fig. 9. El alabe dispuesto en el rodete.

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Fig. 10. Detalles de un cangiln.

5.-Cmara de Descarga Se entiende como tal la zona por donde cae el agua libremente (sin casi nada de energa cintica) hacia el desage, despus de haber movido el rodete. Tambin se conoce como tubera de descarga 6.-Eje De La Turbina Rgidamente unido al rodete y situado adecuadamente sobre cojinetes debidamente lubricados, transmite el movimiento de rotacin al eje del generador. El nmero de cojinetes instalados as como su funcin, radial o radial-axial, depende de las caractersticas de cada grupo.

CLASIFICACIN TURBINAS PELTON Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE VERTICAL.

Disposicin horizontal En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mximo, debido a la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin
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embargo, en esta posicin, la inspeccin de la rueda en general es ms sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina. Permite tambin este tipo de turbinas instalar turbinas gemelas para un slo generador colocado entre ambas.

Fig. 6 Turbina Pelton de eje horizontal Disposicin vertical En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con esto es posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las excavaciones y hasta disminuir al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. La instalacin e inspeccin de una turbina Pelton en disposicin vertical es de por s complicada por lo que su mantenimiento es costoso, lo cual nos lleva a que esta posicin es ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

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Fig.7 Turbina Pelton de eje vertical Caractersticas fsicas de la rueda Pelton El rodete o rueda PELTON est constituido por un disco de acero con labes, como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicados en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos. La forma de fabricacin ms comn es por separado labes y rueda ya que facilita su construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rpido.

Fig.8 Pelton donde los labes y la rueda estn fundidos en una sola pieza.
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Fig. 9 turbina PELTON donde los labes estn unidos al rodete por medio de pernos. Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricacin adecuado en una turbina Pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosin y la erosin; la fundicin de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando son moderadas. Cuando las condiciones trabajo son ms drsticas se recurre al acero aliado con nquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los aceros austenoferrticos (Cr 20, Ni 8, Mo3) presentan una resistencia extraordinaria a la cavitacin y abrasin. El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la velocidad especfica; Cuando se necesita una velocidad alta el nmero de labes es pequeo debido a que a mayor velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes ms grandes y con esto caben menos en cada rueda. Existe un formato para clasificar las turbinas PELTON:

P = # de ruedas N = # de chorros H = eje horizontal V = eje vertical

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EJEMPLOS

P1 N1 - H ==== Eje horizontal, una turbina y un chorro P1 N2 - H ==== Eje horizontal, una turbina dos chorros P2 N2 - H ==== Eje horizontal, dos turbina y dos chorros P1 N4 - V ==== Eje vertical, una turbina 4 chorros P1 N6 - V ==== Eje vertical, una turbina y 6 chorros

Materiales y Equipos
Turbina Peltn: Marca : Armifield Hydraulic Engineiring England. Tipo : Pelton MK2 Serie : 2061 Altura Nominal : 53m (175 pies) Velocidad Nominal : 1160 rpm Potencia Nominal : 5 HP

Fig. 10 Turbina Peltn Motobomba: Motor: Newman Motor INC. Tipo : 215 DD 181 BB Serie : P 424701 Potencia : 7.5 HP Velocidad : 3600 rpm Frecuencia : 60 Hz Alimentacin : 220 V Trifsica 19 Bomba: Sigmund Pump LTD. Tipo : N-NL3 Serie : 147304 Fig. 11 Motobomba
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Manmetro: DIN Rango : 0 100 PSI Aproximacin : 2 PSI

Fig. 12 Manmetro marca DIN Tacmetro: Smith Rango : 0 2500 rpm Aprox : 50 rpm

Fig. 13 Tacmetro.

Dinammetro: Salter. 20Kg x 100g Serie : 2358

Fig. 14 Dinammetro

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Vertedero: Weirs triangular. Escala: 0 30 cm. Aprox.: 0.1 mm. Angulo: 90o Cd = 0.6

Fig. 15 Vertedero triangular con ngulo 90.

Tacmetro: Marca: Testo 465 Aproximacin: 0.01 rpm

Fig. 16 Tacmetro

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Cargas

Fig. 17 Cargas (16 focos operativos).

Fig. 18 Banco de prueba Turbina Peltn

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Procedimiento del ensayo

Ensayo A

1. Encendemos la bomba

2. Regulamos la boquilla de emisin de agua a una presin determinada (40 y 60 psi).

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3. Medimos la fuerza en el dinammetro cuando no hay carga. Deben coincidir las agujas

4. Medimos la velocidad angular con ayuda del tacmetro cuando no hay carga.

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5. Aplicamos carga al sistema (focos).

6. Medimos la fuerza y la velocidad angular. 7. Repetimos el procedimiento para la presin de 60 PSI.

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Ensayo B 1. Variando la presin de la boquilla del inyector aproximamos la velocidad angular del rotor en 1000RPM.

2. Tomamos medidas de las presiones en el Manmetro DIN, cuando no hay carga.

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3. Se toma la lectura del limnmetro cuando no hay carga.

4. Medimos la velocidad angular con ayuda del tacmetro cuando no hay carga.

5. Aplicamos la carga de focos, y repetimos para los pts. restantes. NOTA: Antes de realizar los Ensayos debemos de verificar que las aguas en el dinammetro estn en cero.

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En resumen: El ensayo se realiz en el banco de pruebas para turbina Peltn, con 2 condiciones de ensayo diferentes: Ensayo A: S = cte. P = cte. N cte. Q = cte. Ensayo B: S = cte. P cte. N = cte. Q cte.

Para el ensayo A, se tomaron 9 puntos para dos distintas presiones, la primera de 40 PSI y la segunda de 60 PSI, para el primer punto se midi el RPM del rotor con ningn foco encendido (sin carga), luego se fueron encendiendo de dos en dos hasta 16 focos, se tomaron lectura en cada punto de la fuerza del dinammetro y de los RPM del rotor. Para el ensayo B, se trat de poner la velocidad del rotor a 1000 RPM, es donde la turbina Peltn tiene mayor eficiencia, para esto se graduaba la presin del agua en la boquilla de emisin, se tom medidas de la altura en el limnmetro para calcular el caudal para 6 puntos, el primer punto sin carga y los restantes con cargas distintas (2, 4, 6, 8, 11 focos), y de la fuerza del dinammetro.

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Datos de laboratorio

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Clculos y Resultados
PARTE A TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS Previamente al clculo debemos hallar el Hu (altura til) de la turbina. Para esto aplicamos la ecuacin de la energa entre un punto 1, que est localizado a la salida del inyector y un punto 2, sobre la superficie del tanque de descarga. Se tiene entonces:

Donde: P2= 0 (manomtricamente) V2= 0 (velocidad de incremento del tanque) Z1-Z2 = 45 cm (aproximadamente) De lo que se tiene: ( Y tambin se sabe que: ( Entonces: ) )

De los datos del laboratorio: Ptotal (Psi) Ptotal(mH2O) Hu(mH2O) 40 28.150914 28.600914

Ptotal (Psi) Ptotal(mH2O) Hu(mH2O) 60 42.169767 42.619767

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Potencia del agua (HPa)

Para el agua a temperatura ambiente:

h (cm) 10.4

Q(m3/s) 0.004939

Hu(mH2O) Hpa(HP) 28.600914 3.0708677

h (cm) 9.1

Q(m3/s)

Hu(mH2O) Hpa(HP)

0.0035372 42.619767 3.27727

Potencia del rodete (HPr) ( ) ( ( ))

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Por lo tanto se tiene: Hu(mH2O) C1(m/s) N (RPM) u(m/s) Q(m3/s) HPr (HP) 0.788247 0.973305 1.104001 1.171685 1.234557 1.292621 1.317088 1.328546 1.329862

28.600914 22.741059 1286 28.600914 22.741059 1225 28.600914 22.741059 1174 28.600914 22.741059 1145 28.600914 22.741059 1116 28.600914 22.741059 1087 28.600914 22.741059 1074 28.600914 22.741059 1068 28.600914 22.741059 1067

19.505153 0.004939 18.536705 0.004939 17.764973 0.004939 17.32614 0.004939

16.887317 0.004939 16.448489 0.004939 16.251772 0.004939 16.160981 0.004939 16.145848 0.004939

Hu(mH2O) C1(m/s)

N (RPM)

u(m/s)

Q(m3/s)

HPr (HP)

42.619767 27.760435 1438 42.619767 27.760435 1349 42.619767 27.760435 1256 42.619767 27.760435 1213 42.619767 27.760435 1166

21.759822 0.0035372 1.167854 20.413074 0.0035372 1.341459 19.005797 0.0035372 1.488202 18.355121 0.0035372 1.544074 17.643917 0.0035372 1.596481

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42.619767 27.760435 1143 42.619767 27.760435 1125 42.619767 27.760435 1115 42.619767 27.760435 1111

17.295881 0.0035372 1.618829 17.023505 0.0035372 1.634808 16.872118 0.0035372 1.643115 16.811657 0.0035372 1.646318

Potencia al freno (BHP)

F(kgf) 3.9 5.4 6.8 7.8 8.6 9.2 9.4 9.4 9.4

T (Kgf.m) 0.312 0.432 0.544 0.624 0.688 0.736 0.752 0.752 0.752

N (RPM) 1286 1225 1174 1145 1116 1087 1074 1068 1067

w(rad/s)

BHP (HP)

134.669534 0.55285388 128.281633 0.72917981 122.940928 0.87999822 119.904057 0.98447541 116.867185 1.05795557 113.830314 1.10235672 112.468958 1.11285074 111.84064 111.73592 1.1066337 1.10559752

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F(kgf) 4.7 6.3 7.4 8.3 9.2 9.8 10.1 10.3 10.3

T (Kgf.m) 0.376 0.504 0.592 0.664 0.736 0.784 0.808 0.824 0.824

N (RPM) 1438 1349 1256 1213 1166 1143 1125 1115 1111

w(rad/s)

BHP (HP)

150.58693 0.74500902 141.26688 0.93682244 131.52794 1.02453345 127.025 1.10979733

122.10317 1.18247281 119.69462 1.23474447 117.80966 1.25250273 116.76247 1.26595094 116.34359 1.26140941

Eficiencia mecnica

HPr (HP) 0.788247 0.973305 1.104001 1.171685 1.234557 1.292621 1.317088 1.328546

BHP (HP)

nm(%)

0.55285388 70.1371372 0.72917981 74.9179147 0.87999822 79.7099115 0.98447541 84.0221911 1.05795557 85.6951579 1.10235672 85.2807374 1.11285074 84.4932715 1.1066337 83.296604

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1.329862 HPr (HP) 1.167854 1.341459 1.488202 1.544074 1.596481 1.618829 1.634808 1.643115 1.646318

1.10559752 83.1362593 BHP (HP) nm(%)

0.74500902 63.792993 0.93682244 69.836084 1.02453345 68.843709 1.10979733 71.874621 1.18247281 74.067453 1.23474447 76.273928 1.25250273 76.614669 1.26595094 77.04579 1.26140941 76.620034

Eficiencia hidrulica

HPr (HP) 0.788247 0.973305 1.104001 1.171685 1.234557 1.292621

Hpa(HP)

nh(%)

3.0708677 25.6685431 3.0708677 31.6947878 3.0708677 35.9507836 3.0708677 38.1548512 3.0708677 40.2022204 3.0708677 42.0930215

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1.317088 1.328546 1.329862

3.0708677 42.889767 3.0708677 43.2628863 3.0708677 43.3057406

HPr (HP) 1.167854 1.341459 1.488202 1.544074 1.596481 1.618829 1.634808 1.643115 1.646318

Hpa(HP) 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727

nh(%) 35.634964 40.932209 45.409808 47.114641 48.713747 49.395656 49.883226 50.136699 50.234433

Eficiencia total

Hpa(HP)

BHP (HP)

nt(%)

3.0708677 0.55285388 18.0031813 3.0708677 0.72917981 23.7450741 3.0708677 0.87999822 28.6563378 3.0708677 0.98447541 32.058542

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3.0708677 1.05795557 34.4513562 3.0708677 1.10235672 35.8972391 3.0708677 1.11285074 36.2389672 3.0708677 1.1066337 36.036515

3.0708677 1.10559752 36.0027728

Hpa(HP) 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727 3.27727

BHP (HP)

nt(%)

0.74500902 22.73261 0.93682244 28.585452 1.02453345 31.261796 1.10979733 33.86347 1.18247281 36.081031 1.23474447 37.676007 1.25250273 38.217868 1.26595094 38.628216 1.26140941 38.48964

33

h (cm)= 10.4
1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 500 1000 1500 N (RPM)vsHPr (HP) N (RPM)vsBHP (HP) N (RPM)vsT (Kgf.m)

h (cm)= 9.1
1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 500 1000 1500 2000 N (RPM)vsHPr (HP) N (RPM)vsBHP (HP) N (RPM)vsT (Kgf.m)

34

h (cm)= 10.4
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 500 1000 1500 N (RPM)vsnm(%) N (RPM)vsnh(%) N (RPM)vsnt(%)

h (cm)= 9.1
90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 500 1000 1500 2000 N (RPM)vsnm(%) N (RPM)vsnh(%) N (RPM)vsnt(%)

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PARTE B N(RPM) 1000

PUNTO N DE F(N) FOCOS 1 0 17.66 2 2 24.53 3 4 34.34 4 6 42.18 5 8 48.07 6 11 51.01 Punto N Focos 1 2 3 4 5 6 0 2 4 6 8 11 Vt(m/s) 15.13 15.13 15.13 15.13 15.13 15.13

h(m) 0.08 0.08 0.09 0.09 0.09 0.09

P(kpa) 206.88 217.22 234.46 248.25 255.15 262.05

T(N.m) Q(m3/s) 1.35 1.87 2.62 3.21 3.66 3.89 0.00290 0.00290 0.00307 0.00316 0.00321 0.00325 m 0.35 0.45 0.51 0.56 0.60 0.60

H(m) 21.109 22.163 23.923 25.330 26.034 26.738 h 0.66 0.70 0.74 0.77 0.78 0.80 T 0.23 0.31 0.38 0.43 0.47 0.48

Vch(m/s) HPr(W) HPa(W) BHP(W) 19.94 20.44 21.23 21.85 22.15 22.45 397.78 438.44 534.78 605.99 642.34 679.18 599.66 629.60 720.77 785.54 819.03 853.25 140.90 195.70 273.98 336.61 383.57 407.06

Curvas Referidas a la Potencia Potencia Al Eje Freno Vs Caudal

450.00 400.00 350.00 300.00 BHP 250.00 200.00 150.00 100.00 50.00 0.00 0.00280 0.00290 0.00300 0.00310 0.00320 0.00330 CAUDAL m3/s BHP VS Q Poly. (BHP VS Q)

BHP VS Q
bhp = 2E+08Q2 - 493681Q R = 0.9706

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Potencia Al Rodete Vs Caudal

800.00 700.00 600.00 500.00 HPR 400.00 HPR VS Q 300.00 200.00 100.00 0.00 0.00280 Poly. (HPR VS Q ) y = 2E+08x2 - 377672x R = 0.9867

HPR VS Q

0.00290

0.00300 0.00310 CAUDAL m3 /s

0.00320

0.00330

Potencia Al Rodete Vs Caudal

900.00 800.00 700.00 600.00 HPA 500.00 400.00 300.00 200.00 100.00 0.00 0.00280 Hpa vs Q Poly. (Hpa vs Q ) y = 1E+08x2 - 192128x R = 0.9909

Hpa vs Q

0.00290

0.00300

CAUDAL m3 /s

0.00310

0.00320

0.00330

37

Torque Vs Caudal
4.50 4.00 3.50 3.00 TORQUE 2.50 2.00 1.50 1.00 0.50 0.00 0.00280 0.00290 0.00300 0.00310 CAUDAL m3/s 0.00320 0.00330 TOQUE VS CAUDAL Poly. (TOQUE VS CAUDAL )

TOQUE VS CAUDAL
y = 2E+06x2 - 4714.3x R = 0.9706

Curvas Referidas a la Eficiencia Eficiencia Mecnica Vs Caudal

0.70 0.60 0.50 n mecanica 0.40 0.30 0.20 0.10 0.00 0.00280 0.00290 0.00300 0.00310 0.00320 0.00330 CAUDAL m3/s n(mec) Poly. (n(mec)) y = 137996x2 - 260.2x R = 0.8971

n(mec)

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Eficiencia Hidrulica Vs Caudal

0.90 0.80 0.70 0.60 n hidraulica 0.50 0.40 n(hodraulica) 0.30 0.20 0.10 0.00 0.00280 0.00290 0.00300 0.00310 caudal m3/s 0.00320 0.00330 Poly. (n(hodraulica))

n(hidraulica)
y = 29757x2 + 149.07x R = 0.9579

Eficiencia Total Vs Caudal

0.60 0.50 0.40 n total 0.30 n(total) 0.20 0.10 0.00 0.00280 Poly. (n(total))

n(total)
y = 153927x2 - 350.77x R = 0.9308

0.00290

0.00300 0.00310 caudal m3/s

0.00320

0.00330

39

Conclusiones
CONCLUSIONES

Para una mayor altura de cada de agua, la turbina es ms eficiente. Se aprecia que la eficiencia disminuye al incremento de la velocidad (rpm) y disminucin de la carga. La eficiencia aumenta al incremento de caudal al igual que las potencias. Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen una tendencia parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte de cada de las curvas tericas.

El torque aumenta al incremento de carga y disminuye la velocidad (rpm). Los cortes de las grficas de BHP y de la diferentes eficiencias cortan al eje de abscisas para el rgimen de no carga.

Observaciones
Se observ que dinammetro tiene que estar alineado para tomar los valores de fuerza en forma correcta. Se observ de la experiencia donde se mantiene constante la velocidad (RPM), que en la grfica de la potencia del rodete, se presenta una tendencia lineal en sus primeros cuatro puntos tomados, en relacin con la variacin del caudal, sin embargo a partir del cuarto punto al quinto, hay un comportamiento constante en el caudal.

Los switch de encendido de los focos deberan estar mejor sealizados ya que su encendido no es en dos direcciones como indicaba el tablero.

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RECOMENDACIONES

Se recomienda una mayor toma de datos para evaluar mejor la variacin de la potencia con respecto a la velocidad de giro de la turbina. Se recomienda la calibracin del manmetro a la entrada de la turbina, con la finalidad de tomar datos ms exactos. Se recomienda esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el sistema se estabilice. Se recomienda tomar ms datos con valores de carga ms altos (ms focos) para que el tramo ascendente de la tendencia parablica se pueda apreciar. Se recomienda cambiar la faja de transmisin. Se recomienda tener activo el abastecimiento de agua por la tubera en la turbina para que el flujo sea constante a la entrada de la aguja.

Referencias Bibliogrficas

Manual de elementos de mquinas Campus Tecnolgico Universidad de Navarra (Espaa).

Gua de Laboratorio de Mecnica de Fluidos

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