Introduccin ...........................................................1 Instrucciones de seguridad de la motocicleta .........2 Gua de conduccin segura.....................................2 Casco y vestimenta protectora................................3 Sugerencias anti-robo .............................................

3 Nmero de serie .....................................................3 Disposicin de los componentes.............................5 Partes principales....................................................6 Cuadro de instrumentos..........................................6 Cerradura de contacto.............................................7 Pia de conmutadores izquierda .............................7 Pia de conmutadores derecha ...............................8 Grifo de gasolina ....................................................8 Tapn de gasolina...................................................9 Palanca de cambio ..................................................9 Maneta y pedal de freno .......................................10 Dotacin de herramientas ..................................... 11 Comprobacin antes de iniciar la marcha.............12 Instrucciones de conduccin.................................13 Arranque del motor ..............................................13 Conducir una motocicleta.....................................14

Rodaje ..................................................................16 Comprobacin y reparacin .................................16 Plan de Mantenimiento.........................................17 Buja .....................................................................20 Aceite motor.........................................................20 Cambio aceite motor y limpieza del filtro ............21 Batera ..................................................................21 Carburador............................................................22 Ajuste del embrague.............................................23 Cadena..................................................................24 Freno ....................................................................25 Suspensin trasera ................................................28 Mantenimiento del filtro del aire ..........................29 Ajuste del faro ......................................................30 Cambio de bombillas............................................30 Instrucciones de engrase.......................................31 Neumticos...........................................................32 Instrucciones de mantenimiento ...........................33 Especificaciones y parmetros tcnicos................34 Esquema elctrico ................................................35

Advertencia
Rodaje del vehculo Los primeros 1.600 km recorridos son muy importantes en la vida de servicio del vehculo. Si realiza un rodaje correcto en este perodo se asegurar una larga vida de servicio de su vehculo y obtendr las mejores prestaciones.

Introduccin
Le agradecemos sinceramente la eleccin de la motocicleta TX125. Su vehculo cuenta con una avanzada tecnologa para que usted puede disfrutar de su conduccin y a la vez de circular de forma segura. La conduccin de una motocicleta es una de las experiencias ms excitantes. Antes de conducir una motocicleta, debera entender completamente la normativa y los requisitos propuestos en este manual de funcionamiento y mantenimiento. Este manual describe los mtodos apropiados de reparacin y mantenimiento de su motocicleta. Si sigue los procedimientos que se citan en este manual se puede 1

garantizar un ptimo rendimiento y durabilidad de su motocicleta. El personal especializado en el mantenimiento tcnico y los Servicios de Asistencia Tcnica de Keeway estn a su disposicin para ofrecerle el mejor servicio. Nuestra compaa se basa en el principio "hacer que los clientes estn cada vez ms satisfechos" por el que hemos mejorado constantemente tanto la calidad como el rendimiento de los vehculos. Por lo tanto, su vehculo puede estar ms evolucionado del que aparece en el presente manual causando ciertas incompatibilidades con lo que se describe. Le agradecemos por ello su comprensin..

Atencin/Precaucin/Peligro
Por favor, lea cuidadosamente las instrucciones que aparecen en el presente Manual de Usuario. Palabras como Peligro, Precaucin y Atencin se usan para enfatizar la importancia de las indicaciones. Tenga pues una clara definicin de cada palabra. Atencin: Esta es una explicacin especial para el mantenimiento o para avisos importantes. Precaucin: Esta palabra se emplea en el funcionamiento del vehculo con el fin de evitar posibles daos. Peligro: Cuando se usa esta palabra, se relaciona con la seguridad personal del conductor y su posible negligencia puede llevar a graves lesiones.

Peligro: Para garantizar su seguridad, deber ser especialmente prudente en la conduccin. No lo conduzca hasta que se familiarice con todas las instrucciones de seguridad.

Gua de conduccin segura

1. La motocicleta est diseada para utilizar por carretera y campo a travs pero no se debe emplear como un vehculo de competicin, ya que sus usuarios podran sufrir graves consecuencias. 2. Revise con frecuencia su motocicleta antes de iniciar la marcha para evitar accidentes o daos mecnicos. 3. El conductor de la motocicleta debera superar una prueba de la administracin de trfico para obtener el carnet de conducir. Nunca preste su motocicleta a una persona que no tenga carnet de conducir. 4. Para evitar posibles lesiones de otros vehculos, el conductor deber estar lo mejor equipado posible: Lleve ropa de colores vivos y llamativos. No se aproxime a otros vehculos. 5. Obedezca las normas y leyes locales y nacionales. Conducir a una velocidad elevada es una de las 2

Instrucciones de seguridad de la motocicleta El Manual de Usuario se considerar como un documento inherente del vehculo. Incluso cuando se transfiera el vehculo, el Manual de Usuario debera permanecer con el vehculo.

principales causas de los accidentes de trfico. Evite superar con su motocicleta la velocidad mxima especificada en las carreteras. 6. Indique con los intermitentes cualquier cambio de direccin o de carril que vaya a efectuar para avisar a otros conductores. 7. Preste especial atencin en su conduccin a los cruces, carriles de salida e incorporacin y carriles rpidos. 8. Al conducir, mantenga las manos en el manillar y los pies en las estriberas. Los pasajeros debern sujetarse a la motocicleta o abrazarse al conductor, con los pies apoyados en las estriberas del pasajero. 9. No modifique la motocicleta o desmonte los componentes originales, ya que podr afectar a la seguridad de conduccin y a la garanta. 10. Cualquier accesorio que se monte en la motocicletas no deber afectar a la seguridad de conduccin y al rendimiento de su funcionamiento, especialmente la sobrecarga del sistema elctrico que puede causar daos.

motocicleta deber usar casco, proteccin facial o gafas, botas, guantes y ropa protectora. Los pasajeros de la motocicleta tambin debern llevar casco. 2. Mientras conduce, el sistema de escape se calienta y todava permanecer caliente un tiempo despus de parar el motor. Por favor, no toque el sistema de escape cuando est caliente. El conductor de la motocicleta deber llevar botas o ropa para proteger sus piernas. 3. Por favor, no use ropa holgada que pueda engancharse con las manetas, palanca de arranque, pedales o ruedas.

Sugerencias anti-robo
1. Por favor, bloquee su motocicleta y saque la llave cada vez que la aparque. 2. Si es posible, bloquee su motocicleta en un garaje cerrado. 3. Monte un antirrobo de alta calidad en su motocicleta.

Nmero de serie
El nmero de identificacin del vehculo (VIN) y nmero de serie del motor se usan para registrar la 3

Casco y vestimenta protectora

1. Por razones de seguridad personal, el conductor de la

motocicleta. Para la compra de piezas de recambio as como para operaciones de mantenimiento especiales, estos nmeros pueden ayudar al concesionario para ofrecerle un mejor servicio. Por favor, escriba abajo los nmeros para futuras referencias. El nmero de identificacin del vehculo A (VIN) esta grabado en el lado derecho de la pipa de la direccin. El nmero de motor C esta grabado en el lado izquierdo del crter. La placa de denominacin del producto B est situada detrs del lado derecho de la pipa de la direccin. En esta placa aparece informacin relevante del vehculo como tipo de producto, tipo de bastidor, ruido esttico y denominacin del fabricante. Rellene los nmeros en la siguiente tabla para futuras referencias. VIN: Nmero de motor: 4

A B

Disposicin de los componentes

(9)

(10)

(11) (14)

(12) (13)

(1) Retrovisor (3) Tapn depsito gasolina (5) Cerradura de contacto (7) Pia derecha (9) Freno delantero (11) Palanca de cambio (13) Maneta freno delantero (15) Freno trasero (17) Mirilla aceite motor

(2) Maneta de embrague (4) Cuadro de instrumentos (6) Puo del acelerador (8) Pia izquierda (10) Grifo de gasolina (12) Caballete lateral (14) Bomba pedal freno (16) Pedal del freno trasero (18) Boca llenado aceite 5
(15)

(16)

(17) (18)

Partes principales
Cuadro de instrumentos
Velocmetro El velocmetro indica la velocidad de la motocicleta, unidades: km/h Cuentakilmetros total Se usa para registrar la distancia total recorrida por la motocicleta. Testigo de intermitentes Cuando se activa el intermitente a la izquierda o a la derecha, el testigo correspondiente del cuadro de instrumentos parpadear. Testigo de luz larga Cuando se activa la luz larga, se ilumina el testigo azul de luz larga en el cuadro de instrumentos. Testigo de punto muerto Cuando el cambio est en punto muerto, se ilumina el correspondiente testigo verde.

Cerradura de contacto
Llave de contacto (Off): todos los (On): el circuito de circuitos estn interrumpidos. encendido est activado y se puede arrancar el motor. Bloqueo de la direccin Gire primero el manillar a la izquierda e introduzca la llave en la cerradura de contacto. Presione la llave y grela en el sentido contrario a las agujas del reloj para bloquear la direccin. Saque la llave. Precaucin: Por favor, bloquee la direccin cuando deje su motocicleta. Peligro: Cuando la direccin est bloqueada, no empuje hacia delante la motocicleta o sta se caer. 7

Pia de conmutadores izquierda

Conmutador larga/corta Cuando el conmutador est en la posicin , se activar la luz larga del faro y a la vez se iluminar el testigo de luz larga en el cuadro de instrumentos. Site el conmutador en la posicin , y se activar la luz corta. Cuando el conmutador est en la posicin , la luz corta y larga se alternarn para avisar a los vehculos que vienen de frente. Conmutador de intermitentes Deslice el conmutador a la posicin , y los intermitentes izquierdos parpadearn. Deslice el conmutador a la , y los derechos parpadearn. posicin A la vez, el correspondiente testigo en el cuadro de instrumentos parpadear. Mueve el conmutador a la posicin del medio para apagar los intermitentes. Peligro: Cuando vaya a cambiar de carril o girar, indquelo a la vez con los intermitentes. Despus del giro, apague los intermitentes.

Pulsador de claxon para hacer sonar el claxon. Pulse el botn Gatillo de ajuste del estrter Ajuste la apertura del estrter segn la direccin indicada por la flecha.

Pia conmutadores derecha

Botn de arranque elctrico Presione el botn y el motor elctrico girar para arrancar el motor. Interruptor de luces Cuando el interruptor est en la posicin , el faro, piloto trasero y la luz del cuadro de instrumentos se iluminarn; , la luz de posicin del faro, piloto en la posicin trasero y la luz del cuadro de instrumentos se iluminarn. En la posicin todas las bombillas se apagarn. Cortacorrientes Cuando el interruptor se encuentra en la posicin , todos los circuitos de la motocicleta estn cerrados y se puede arrancar el motor. Cuando el interruptor se encuentra en la posicin , todos los circuitos de la motocicleta estn apagados y el motor no se puede arrancar. 8

Grifo de gasolina Posicin Off Cuando el grifo de gasolina est en la posicin , la gasolina del depsito no puede fluir al carburador. Por favor, apague el cortacorrientes para que no se pueda usar la motocicleta. Posicin On Gire el mando del grifo a la posicin y la gasolina fluir hacia el carburador para alimentar al motor. Posicin de Reserva Cuando se gira el grifo a la posicin (RES), la gasolina de la parte auxiliar del depsito fluir. Precaucin: Cuando cambie a la posicin , deber repostar lo antes posible. Despus de repostar, gire el grifo a la posicin .

Tapn de gasolina
Levante primero la pestaa, introduzca la llave y grela en el sentido contrario de las agujas del reloj para abrir el tapn del depsito de gasolina. Despus de repostar, gire el tapn en el sentido de las agujas del reloj para cerrarlo.

Caballete lateral El caballete lateral se encuentra en el lado izquierdo. Extienda el caballete para estacionar la motocicleta. Atencin: Por favor, no estacione la motocicleta en una pendiente ya que el vehculo se caer.

Palanca de cambio
Este tipo de motocicleta est equipada con una transmisin de cinco velocidades, que funciona como se muestra en la siguiente figura. Cuando se engrana una velocidad, la palanca de cambio volver automticamente a su posicin original para el siguiente cambio. Mueva hacia abajo la palanca de cambio desde la posicin de punto muerto y la motocicleta cambiar a primera velocidad. Mueva hacia arriba una vez la palanca de cambio y cambiar a una velocidad superior. Ya que el sistema utiliza un mecanismo por trinquete, no podr aumentar o reducir varias velocidades a la vez.

Atencin: Use gasolina sin plomo de 93 NO o superior.

Peligro: Por favor, no sobrerrellene el depsito de gasolina. Nunca salpique gasolina sobre un motor caliente ya que sera peligroso. Cuando reposte, por favor apague el motor y ponga el cortacorrientes en la posicin (OFF) . Est estrictamente prohibido fumar o hacer chispas.

Por favor, reduzca el rgimen del motor antes de cambiar a una velocidad inferior. Aumente las RPM del motor antes de accionar el embrague para evitar fricciones innecesarias entre los componentes del sistema de cadena de transmisin y el neumtico de la rueda trasera. Precaucin: Cuando la transmisin se encuentra en punto muerto, se iluminar el testigo correspondiente en el cuadro de instrumentos. Por favor, libere la maneta de embrague para asegurar que est realmente la transmisin en punto muerto.

Maneta y pedal de freno

Sujete la maneta del freno delantero A para frenar con la rueda delantera; a la vez se iluminar la luz de freno posterior. Pise el pedal del freno trasero B para frenar con la rueda trasera; a la vez se iluminar la luz de freno posterior.

Atencin: Cuando la motocicleta est parada con el motor a A ralent, ser difcil volver al punto muerto. Por favor, no ejerza demasiada fuerza en la palanca de cambio ya que podra daar el mecanismo de cambio. Accin correcta: a la vez que cambia de velocidad, aumente adecuadamente el rgimen del motor para que pueda seleccionar fcilmente el punto muerto.

B
10

Dotacin de herramientas
En el interior de la placa protectora izquierda (A en la figura), se encuentra la dotacin de herramientas para reparaciones en carretera, pequeos ajustes y sustitucin de piezas de repuesto.

11

Comprobacin antes de iniciar la marcha

Es necesario comprobar los siguientes elementos antes de conducir la motocicleta. Nunca ignore la importancia de estas comprobaciones. Se debern comprobar todos los elementos antes de iniciar la marcha.

Luces Testigos Claxon y pulsadores luz de freno Aceite motor Acelerador

Funcionan todas las bombillas del faro, piloto trasero, cuadro de instrumentos, luz de freno y posicin. Testigos de luz larga, punto muerto e intermitentes. Funcionan normalmente Nivel de aceite correcto. 1) Juego adecuado en el cable del acelerador 2) Gira con suavidad al acelerar y se recupera solo. 1) Juego del cable adecuado 2) Funcionamiento suave 1) Tensin adecuada 2) Engrase adecuado

Elemento Manillar

Comprobacin 1) Estable 2) Gira suavemente. 3) No hay juego axial ni est suelto 1) Juego correcto en la maneta y pedal de freno 2) No hay tacto esponjoso que muestre que el freno no funcione con flexibilidad. 3) Hay suficiente lquido de frenos 1) Presin de aire correcta 2) Profundidad de la huella adecuada 3) No hay grietas ni cortes Hay suficiente gasolina para el recorrido diario. 12

Embrague Cadena

Freno

Neumticos Gasolina

Instrucciones de conduccin
Arranque del motor Compruebe que el grifo de gasolina est en la posicin . Introduzca la llave de contacto en la cerradura de contacto y grela en el sentido de las agujas del reloj a la posicin . Ponga la transmisin en punto muerto, y compruebe que se ilumina el testigo de punto muerto. Cuando el motor est fro Gire el estrter del carburador a la posicin totalmente cerrada. Accione la maneta del freno delantero y de una patada a la palanca de arranque o use el botn de arranque. Cuando arranque el motor, mueva el estrter a la posicin del medio y mantenga en marcha el motor hasta que se haya calentado. Luego gire el estrter a la posicin completamente abierta. En la posicin totalmente abierta, el motor girar de forma estable y de este modo indica que ya est caliente. Cuando el motor est caliente Gire el acelerador 1/81/4 de vuelta, de una patada a 13

la palanca de arranque o use el arranque elctrico, el motor se pondr en marcha. Como el motor ya estaba calentado, generalmente no es necesario usar el sistema de estrter. Peligro: No arranque el motor en un recinto donde no hay buena ventilacin o no hay un dispositivo de ventilacin. No puede dejar desatendida la motocicleta con el motor en marcha.

Precaucin: Por favor, no mantenga demasiado tiempo el motor en marcha sin circular ya que se sobrecalentar y podran daarse sus componentes internos.

Conducir una motocicleta Mantenga apretada la maneta de embrague y prese un momento; pise hacia abajo la palanca de cambio para engranar la primera velocidad. Gire suavemente el puo del acelerador y, a la vez, libere lentamente y de forma constante la maneta del embrague. La motocicleta iniciar la marcha. Uso de la transmisin La transmisin permite que el motor funcione de forma estable dentro de un rango normal de funcionamiento. Los conductores de motocicletas debern seleccionar la velocidad apropiada y no harn patinar el embrague slo para aumentar el rgimen de revoluciones del motor. Lo mejor es reducir la velocidad para que el motor gire en su rango de funcionamiento normal. Subir una pendiente Al subir una pendiente pronunciada, la velocidad de la motocicleta disminuir y la potencia puede que no sea suficiente, por favor cambie a una velocidad inferior en el caso de que la motocicleta pueda perder fuerza de impulso. Al descender una pendiente, reduzca una 14

velocidad para conseguir la retencin del motor. Evite que el motor gire a altas revoluciones. Uso del freno y detencin de la motocicleta Para parar completamente el motor gire el puo del acelerador hacia delante; a la vez, utilice uniformemente los frenos delantero y trasero. Reduzca una velocidad para disminuir la velocidad del vehculo. Antes de detener la motocicleta, accione la maneta de embrague y cambie a punto muerto. Compruebe que se ilumina el testigo de punto muerto. Atencin: Los conductores con poca experiencia utilizan el freno trasero, lo que acelera el desgaste de dicho freno y prolonga la distancia de frenado. Peligro: Es peligroso usar solo el freno delantero o el trasero. Esto puede llevar a un derrape o prdida de control de la motocicleta. Los conductores deben ser especialmente cuidadosos y usar con suavidad los frenos sobre firmes hmedos, carreteras deslizantes y en todas las curvas. Es muy peligroso usar los frenos para detenerse bruscamente.

Detenga su motocicleta en una superficie plana, uniforme y firme. Si ha aparcado su motocicleta con el caballete lateral en una ligera pendiente, por favor asegrese de engranar la primera velocidad para evitar que pueda deslizarse. Antes de volver a arrancar el motor, cambie a punto muerto. Gire la llave de contacto a la posicin para parar el motor. Saque la llave de la cerradura de contacto. Gire el grifo de gasolina a la posicin . Bloquee la direccin para que quede segura.

Precaucin: A mayor velocidad del vehculo se requerir una mayor distancia de frenado. Por favor, asegrese que hay suficiente distancia de seguridad para frenar entre su motocicleta y el vehculo que le antecede.

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Rodaje Durante los primeros 1.000 km de todas las motocicletas nuevas, no haga girar el motor a un rgimen excesivo de revoluciones y evite que las RPM superen el 80% del valor mximo en cualquier velocidad. Evite conducir con el gas a tope. Conduzca seleccionando la velocidad adecuada para asegurar que el motor no se lleva a alta presin. Durante el perodo de rodaje de una motocicleta nueva, si la maneja cuidadosamente se asegurar una mayor longevidad mecnica del vehculo. Atencin especial: Despus de superar los primeros 300 km de rodaje, debera limpiar el tamiz del filtro de aceite motor y reajustar el juego libre del acelerador al valor especificado.

Comprobacin y reparacin Peligro: Un correcto mantenimiento despus de los primeros 1.000 km es esencial en una motocicleta nueva. Por favor, realice cuidadosamente el mantenimiento peridico segn se describe en el manual de usuario. La siguiente tabla indica el mantenimiento peridico para los kilmetros recorridos por el vehculo. Al fiunalizar cada lmite, deber realizar una comprobacin, engrase y el mantenimiento especificado siguiendo los mtodos que se indican en el manual de usuario. Tanto la direccin como todo el conjunto del tren delantero son los componentes clave, los cuales 16

deberan ser reparados por tcnicos especializados. Por razones de seguridad, le sugerimos que confe en un Servicio de Asistencia Tcnica Keeway para el mantenimiento y reparacin de su motocicleta.

Plan de Mantenimiento
C: Comprobar, limpiar, ajustar, engrasar o sustituir
Contenido Perodo

L: Limpiar S: Sustituir A: Ajustar E: Engrasar Lectura del odmetro (km) (Nota 2) 1.000 km 4.000 km C L C 8.000 km C L C L S C C 12.000 km C L C L C C L C C 20 21 26 18 Pgina a consultar

Distancia recorrida entre revisiones Observaciones

Elemento a mantener * * *

Tubos de gasolina Filtro de aceite Ajuste del acelerador Filtro del aire Buja Nota 1 C L C

L C C

* * *

Juego de vlvulas Filtro de aceite motor Rgimen de ralent

17

Contenido

Perodo

Distancia recorrida entre revisiones Observaciones 1.000 km

Lectura del odmetro (km) (Nota 2) 8.000 km 12.000 km Pgina a consultar 21 C C C C 19 23

4.000km

Elemento a mantener

Cadena * Batera Sistemas de freno * * * * Latiguillos de freno Lquido de frenos Pulsador de luz de freno Regulacin del faro Embrague Suspensin trasera * Tuercas, pernos tornillos y

Nota 3 C C C

Cada 1.000 km: C, E, A C C C C

C C Cambiar cada cuatro aos C C Cambiar cada dos aos C C C C C C C

23

C C C C 21 25

C C

Nota 3

18

* * * *

Rueda/llanta Rodamientos direccin

Nota 3

C C

C C

* Significa que este elemento lo debe revisar un SAT Keeway. Si el propietario de la motocicleta tiene un certificado que le acredite como mecnico cualificado, y cuenta con las herramientas adecuadas y manuales de taller de este modelo, podr revisar y reparar la motocicleta l mismo; pero tambin deber consultar el Plan de Mantenimiento. ** Por su seguridad, el fabricante sugiere que estos elementos sean examinados y reparados por un SAT Keeway. Nota: 1. Si conduce en zonas polvorientas, deber realizar estas revisiones con mayor frecuencia. 2. Cuando la lectura del odmetro exceda del valor indicado, repita el listado expuesto en la tabla y contine las revisiones. 3. Si conduce la motocicleta por carreteras en mal estado, por favor mantenga su vehculo bien revisado para mantener sus prestaciones.

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Buja En los primeros 1.000 km y despus cada 4.000 km, deber limpiar los depsitos de carbonilla que se adhieren a la buja empleando un pequeo cepillo de pas o un limpiador de bujas. Vuelva a ajustar la separacin de los electrodos de la buja con una galga. La separacin deber estar entre 0.5~0.7 mm. Sustituya la buja cada 8,000 km. Precaucin: No apriete la buja demasiado fuerte o la trasrrosque ya que podra daar la rosca de la culata. Evite que objetos extraos entren al motor a travs del agujero de la buja cuando la ha retirado. La buja recomendada es: DR8EA

Aceite motor Nivel de aceite motor La capacidad del aceite en el motor es de 1 litro. Compruebe primero el nivel de aceite en el motor antes de arrancar el motor. Mantenga la motocicleta verticalmente sobre una superficie plana mientras que comprueba el nivel de aceite. El nivel de aceite deber estar comprendido entre las marcas del lmite superior c e inferior d a travs de la mirilla. Si fuese necesario, abra el tapn de llenado de aceite e para rellenar con el aceite especificado hasta alcanzar el lmite superior c. `

c d

20

Cambio del aceite motor y limpieza del tamiz del filtro de aceite
La capacidad del aceite en el motor es de 1 litro. Atencin: Por favor, cambie el aceite motor cuando el motor no est completamente fro. La motocicleta debera estar apoyada en su caballete central y asegurarse de que se ha vaciado rpidamente y por completo el aceite motor. 1. Afloje el tornillo de drenaje

6. Arranque el motor y djelo en marcha unos minutos a rgimen de ralent y luego apague el motor. 7. El nivel de aceite en el motor debera mantenerse en la marca del lmite superior, de lo contrario se produciran fugas de aceite.

Batera
La batera empleada en esta motocicleta es del tipo sin mantenimiento y est instalada en el lado interior de la placa protectora izquierda. No es necesario comprobar el nivel de electrolito ni aadir electrolito en la batera. Si le cuesta arrancar su vehculo, el faro se oscurece, el claxon suena ronco, etc. se debe a una insuficiente carga de la batera, por favor contacte con el Servicio de Asistencia Tcnica Keeway.

c situado bajo el motor para

drenar el aceite usado. 2. Saque los tres tornillos de la tapa protectora d del filtro de aceite. Saque el tamiz del filtro y lmpielo con disolvente. 3.Vuelva a poner el tamiz del

Peligro:
Si trabaja cerca de la batera, por favor utilice guantes de goma y gafas de seguridad para proteger su piel y ojos.
Arranques frecuentes, desplazamientos de corta distancia, largos viajes a baja velocidad, uso frecuente de los frenos o la instalacin de aparatos elctricos en la motocicleta acelerarn la descarga, aumentarn su carga y acortarn la vida de la batera.

filtro, muelle, tapa del filtro y tornillo de drenaje (el tamiz del filtro se debera sustituir cada vez que se cambia el aceite motor). 4. Vierta aceite motor de calidad a travs de la boca de llenado e hasta que el aceite motor alcance la marca del lmite superior. Cuando mida el nivel de aceite motor, la varilla de nivel no se debera enroscar en su agujero. La capacidad del aceite motor sustituido es de 0,85 litros. 5. Vuelva a poner el tapn/varilla de nivel.

Saque la batera para su comprobacin en la siguiente secuencia:

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Peligro: Mantenga funcionando la batera normalmente, o de lo contrario afectar al funcionamiento del i (1) Ponga el contacto en OFF. (2) Saque la placa protectora izquierda. (3) Saque la placa de montaje de la batera. (4) Retire el terminal del borne negativo (-) y el terminal del borne positivo (+). (5) Saque suavemente la batera. Monte la batera en el orden inverso. Contacte con su distribuidor o SAT Keeway para la sustitucin de la batera. Por favor reemplace la batera por otra del mismo tipo.

Carburador La vaporizacin estable es la base del buen funcionamiento del motor. El carburador ha sido ajustado para su estado ptimo a la salida de la cadena de montaje, por favor no lo reajuste. Hay dos elementos que deberan ajustarse si fuese necesario: el juego del acelerador y el ralent. Ajuste del ralent Para un ajuste preciso del ralent, el motor debera estar a la temperatura normal de funcionamiento. 1. Mantenga la motocicleta verticalmente y arranque el motor para calentarlo. 2. Ajuste el ralent con el tornillo tope del acelerador c. Rgimen de ralent: 1.400100 rpm

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Ajuste del acelerador 1. Compruebe manualmente el tiro del cable que controla el acelerador haciendo girar el puo a la izquierda y a la derecha y viendo si puede girar con flexibilidad desde la posicin a todo gas a completamente cerrado. 2. Mida el juego libre del cable del acelerador en su alojamiento. El juego libre normal debera ser de 10 ~ 15. Afloje la contratuerca y gire el tensor para regular el juego libre.

Ajuste del embrague El juego libre del embrague se mide en el extremo de la maneta del embrague cuando se libera. El juego libre debera ser de 10-20 mm. Si no est en este margen, ajstelo de la siguiente manera: 1. Afloje la contratuerca A. 2. Apriete o afloje el tensor; ajuste la tuerca B hasta conseguir el juego libre especificado. 3. Afloje la contratuerca A.

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Cadena La vida til de la cadena depender de un adecuado engrase y de su tensado. Un mantenimiento no adecuado puede llevar a un desgaste temprano y al deterioro de la cadena y del pin/corona. Por favor, tngalo en cuenta bajo duras condiciones de conduccin. Tensado de la cadena: Se requiere el tensado de la cadena siguiendo el siguiente mtodo, cada 1.000 km recorridos. La holgura de la cadena debera ser de 10-20 mm. Dependiendo del uso, las cadenas pueden requerir un tensado ms frecuente. Peligro: El intervalo propuesto es el mximo requerido para el tensado de la cadena. Lo ideal es que compruebe y ajuste la tensin cada vez que vaya a circular. Una cadena muy destensada puede provocar su rotura o graves daos en el motor. Ajuste la tensin de la cadena con el siguiente mtodo: 1. Apoye la motocicleta sobre su caballete lateral. 2. Afloje la tuerca del eje trasero. 24

3. Afloje la tuerca de regulacin de la cadena. 4. Apriete o afloje el tornillo de ajuste para regular el tensado de la cadena. Mientras realiza el ajuste, el pin de ataque y la corona deberan estar alineados. Para facilitar el ajuste de la tensin, existen unas marcas en el basculante y en cada regulador de cadena. Se pueden alinear entre s y funcionan como un punto de referencia de cada extremo. Despus de alinear la cadena y ajustar la tensin a 10~20 mm, vuelva a apretar la tuerca del eje y compruebe de nuevo la tensin. Nota: Si va sustituir la cadena, debera comprobar primero si el pin de ataque y la corona estn desgastados. Si fuera necesario, reemplcelos. Precaucin: El eslabn de unin de la cadena tiene un extremo abierto que debera ser montado en la direccin contraria al movimiento de la cadena.

Compruebe regularmente los siguientes elementos de la cadena: (1) Pines sueltos (2) Rodillos daados (3) Eslabones

sucios y oxidados (4) Eslabones anudados o gripados (5) Daos excesivos (6) Ajuste de la holgura de la cadena Si se da alguno de los problemas de la cadena antes mencionados, quiz el pin y la corona tambin estn deteriorados. Realice las siguientes comprobaciones en el pin y corona: Precaucin: El lquido de frenos empleado es DOT3 o DOT4. No utilice sobras de lquidos de frenos de envases ya abiertos. Un lquido de frenos viejo puede absorber la humedad del aire. Evite que el lquido de frenos toque superficies pintadas o de plstico para evitar su decoloracin o agrietamiento. (1) Dientes sobredesgastados (2) Dientes rotos o daados (3) Tuercas de fijacin sueltas. Engrase de la cadena El engrase de la cadena se debera realizar con aceite motor u otros lubricantes. Los lubricantes se pueden adquirir en la mayora de tiendas. Sumerja todos los eslabones de la cadena en el lubricante para que penetre entre las placas de la cadena, pines, fundas y rodillos. 25

Frenos La motocicleta emplea discos de freno en las ruedas delantera y trasera. Un funcionamiento correcto de los frenos es importante para la seguridad en la conduccin. Por favor, recuerde comprobar peridicamente su sistema de frenos. La comprobacin debera ser realizada por un SAT Keeway. Lquido de frenos Ponga especial atencin al lquido de frenos contenido en el depsito de la bomba de freno delantera. Si el nivel del lquido de frenos est por debajo del mnimo, rellnelo lo necesario con el lquido de frenos especificado.

Juego libre del freno delantero/trasero Juego libre de la maneta del freno delantero: 10-20 mm. Juego libre del pedal del freno trasero: 20-30 mm Juego libre significa la distancia desde el extremo

Figura A: Depsito de lquido de frenos delantero Figura B: Depsito de lquido de frenos trasero Disco de freno

del movimiento de la maneta (o pedal) hasta que empieza a actuar. La maneta de freno (o pedal de freno) no solo deber tener el juego libre apropiado, sino que su funcionamiento debe ser continuo con una recuperacin suave.

La clave de la comprobacin de los discos de freno delantero y trasero es examinar si se han desgastado al lmite mnimo. Si A<1,5 mm, sustityalos por discos nuevos. 26

Sistema de frenado Peligro: Si fuese necesario reparar el sistema de frenado o los discos de freno, le recomendamos encarecidamente que lo haga un SAT Keeway. Cuentan con un completo juego de herramientas y habilidad en sus tcnicas y podrn realizar el trabajo en el modo ms seguro y econmico. Precaucin: El sistema de frenado por discos emplea frenos de alta presin. Por su seguridad, sustituya los latiguillos de freno y lquido de frenos estrictamente de acuerdo con las estipulaciones especificadas en el manual de usuario. Cuando ha pinchado la rueda delantera, se le prohbe utilizar la maneta del freno delantero. Los elementos del sistema de frenos que debera comprobar a diario son los siguientes: 1. Compruebe si hay fugas de lquido de frenos en el sistema de frenos delantero/trasero. 2. Compruebe si hay fugas de lquido de frenos o grietas en los latiguillos. 27

3. Debera existir una cierta fuerza de recuperacin en la maneta y pedal de freno. 4. Compruebe roturas y desgastes de los frenos de disco delantero y trasero. Peligro: No conduzca inmediatamente despus de cambiar los discos de freno por unos nuevos. Accione y libere la maneta de freno extendindola por completo para recuperar la fuerza de recuperacin en la maneta y mover el ciclo del lquido de frenos.

Suspensin trasera
Comprobacin de la suspensin trasera Ejerza presin desde la parte superior del asiento como se indica con la flecha de la figura para comprobar el amortiguador posterior. No presione sobre el silenciador ya que podra averiar la motocicleta.

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Mantenimiento del filtro del aire Se debera comprobar peridicamente el filtro del aire especialmente si el vehculo circula en zonas polvorientas o arenosas. 1. Retire la placa protectora A (Fig. 1). 2. Afloje todos los tornillos B de la pequea cubierta del filtro del aire. (Fig. 2) 3. Retire la pequea cubierta C. (Fig. 2) 4. Luego saque el elemento filtrante. (Fig. 4). 5. Lave el elemento filtrante en aceite de lavado limpio y luego squelo por completo. 6. Sumerja el elemento filtrante en aceite de transmisin hasta que quede completamente empapado, y luego escurra el aceite sobrante. 7. Monte cada pieza en el orden inverso. Precaucin: La gasolina y los disolventes con bajo punto de evaporacin son sustancias muy inflamables y no se pueden emplear para limpiar el elemento filtrante 29

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Ajuste del faro

El tornillo de ajuste del haz de luz del faro delantero se encuentra por debajo de la ptica. Utilice un destornillador de estrella para aflojarlo y apretarlo hasta conseguir que el haz de luz est en la posicin adecuada. Cambio de bombillas Cambio de la bombilla del faro Primero saque el faro y el zcalo de la bombilla; luego retire la bombilla fundida y cmbiela por una del mismo tipo. Monte el faro en el orden inverso. Por ltimo monte el faro en su soporte. Cambio bombillas de los intermitentes delanteros Saque las bombillas de los intermitentes de la motocicleta. Afloje los tornillos de los intermitentes y abra el compartimento. Reemplace la bombilla por otra del mismo tipo. Ponga el compartimento y vulvalo a montar en la motocicleta. Si se funde el intermitente trasero, por favor recurra a un SAT Keeway para cambiarlo. 30

Cambio de la bombilla del piloto trasero El piloto trasero utiliza iluminacin por LEDs. Por favor, no los cambie. Si el piloto trasero no funciona, dirjase a un SAT Keeway para repararlo. Atencin: Deberan sustituirse las bombillas por otras con las mismas caractersticas de la fundida. Las bombillas de alta potencia aumentan la carga en el sistema elctrico y ser ms fcil que ocurran cortocircuitos u otros fallos. Sustitucin de fusibles Los fusibles de tipo tubo estn al lado de la batera. Si se funde frecuentemente un fusible, indica que existe un cortocircuito o sobrecarga en el sistema elctrico. Por favor, dirjase a un SAT Keeway lo antes posible para repararlo. Peligro: No emplee fusibles no estndar o tendr efectos nocivos en el sistema elctrico fundiendo bombillas e incluso produciendo fuego. La motocicleta perder traccin del motor. Es peligroso.

Instrucciones de engrase Un engrase adecuado es fundamental en el funcionamiento normal de cada componente de la motocicleta, aumentar su vida til y mejorar la seguridad de conduccin. Cuando la moto haya realizado un largo viaje, haya llovido, o se lava, le sugerimos que realice un mantenimiento de engrase. La informacin detallada del mantenimiento de engrase se muestra a continuacin: Aceite lubricante  Grasa c Eje de la maneta de embrague  d Eje del caballete lateral y gancho del muelle  e Eje de la palanca de cambio  f Eje de la maneta del freno delantero  g Cable del acelerador
h Eje del pedal de freno trasero 

d f g

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Neumticos Una presin adecuada en los neumticos proporciona una mayor estabilidad y confort de conduccin, y asegura la durabilidad de los neumticos. Compruebe la presin y ajstela si fuese necesario. Atencin: Compruebe las presiones en fro antes de conducir la motocicleta. Presin del neumtico a temperatura ambiente Kpa (kgf/cm2)

Neumtico delantero 225

Neumtico trasero 225

Peligro: No intente parchear un neumtico pinchado, ya que perder el equilibrado de la rueda y empeorar la fiabilidad del neumtico. Una presin incorrecta del neumtico conduce a un desgaste anormal en la banda de rodadura y pone en peligro la seguridad de conduccin. Una presin insuficiente del neumtico puede causar derrapes o cadas con daos graves. La traccin de unos neumticos demasiado desgastados se reduce por lo que resulta muy peligroso conducir en este estado. Debera usar un neumtico nuevo cuando la huella del neumtico se inferior a los siguientes lmites: Mnima profundidad de huella Neumtico delantero 3,2 mm Neumtico trasero 3,2 mm 32

Instrucciones de almacenamiento Almacenamiento: Si no va a utilizar su motocicleta por un tiempo prolongado, por favor, tenga en cuenta algunas medidas de mantenimiento para minimizar el efecto en la calidad durante el perodo. 1. Cambie el aceite motor. 2. Engrase de la cadena 3. Drene la gasolina del depsito y del carburador lo antes posible. Atencin: Si la motocicleta se va a guardar durante ms de un mes, es muy importante drenar toda la gasolina del carburador para asegurar el funcionamiento normal cuando vuelva a ponerla en marcha. Peligro: La gasolina es altamente combustible y puede explotar bajo ciertas condiciones. Por favor, no fume ni haga chispas cuando la drene. 4. Saque la buja e introduzca una cucharada (15-20 33

cm3) de aceite motor limpio en el cilindro. Accione varias veces el pedal de arranque para extender el aceite motor. Luego vuelva a montar la buja. Atencin: Cuando gira el motor, la cerradura de contacto debera estar en la posicin . 5. Limpie y seque la motocicleta y encere todas las superficies pintadas. 6. Infle los neumticos a la presin recomendada. Suba la motocicleta sobre un caballete para que queden las dos ruiedas sobre el suelo sin tocarlo. 7. Cubra la motocicleta (no use materiales plsticos o revestidos) y gurdela en un lugar sin calefaccin ni humedad, donde la variacin de temperatura diaria sea mnima. Por favor, no la exponga al sol. Despus de la inactividad Saque la funda y limpie la motocicleta. Si la motocicleta lleva parada ms de cuatro (4) meses, deber cambiar el aceite motor. Realice todas las comprobaciones antes de iniciar la marcha. Luego conduzca la motocicleta a velocidad lenta en una pista segura alejada de la carretera.

Especificaciones y parmetros tcnicos

Dimensiones y pesos Longitud2.100 mm Anchura770 mm Altura1.090 mm Distancia entre ejes1.365 mm Peso en seco135 kg Motor Tipo...Monocilndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire Modelo del motorKW157FMI-2B DimetroCarrera57,0 mm 48,8 mm Cilindrada124,5 cm3 Cilindrada nominal125 cm3 Potencia mxima8,2 kW/9.000 rpm Par mximo9.2 Nm/7.000 rpm EncendidoTCI Relacin de compresin10,6:1 ArranquePedal y motor de arranque Transmisin EmbragueMultidisco en aceite Cambio de cinco velocidades Relacin primera velocidad33/12 Relacin segunda velocidad25/14 Relacin tercera velocidad26/19 Relacin cuarta velocidad23/22 Relacin quinta velocidad21/23 Relacin primaria59/17 Relacin final50/13

Bastidor Suspensin delanteraHorquilla invertida hidrulica Suspensin traseraMonoamortiguador hidrulico progresivo Freno delantero...Disco hidrulico Freno trasero...Disco hidrulico Neumtico delantero100/80-17, 225KPa Neumtico trasero130/80-17, 225KPa Sistema elctrico Batera..12V3AH Alternador.Rotor por generador magntico Faro delantero12V35/35W Piloto trasero/luz de freno12V 3W/0.2W24 Intermitente delantero..12V/10W Intermitente trasero..12V 2.3W4 Luz de posicin....12V/5W Iluminacin matrcula trasera..12V/5W Claxon12V1.5A Capacidad Velocidad mxima por diseo..90 km/h Pendiente mxima..15 Pasajeros.Un conductor y un pasajero Depsito de gasolina10 l Aceite motor1 l Carga mxima permitida.....150 kg Tipo de combustible..Gasolina sin plomo mnimo 93 NO

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Esquema elctrico

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