TEMAS VARIOS: AVIONES, DETECTOR DE METALES, SEMAFORO, LLUVIA ACIDA,PARARRAYOS

TECNOLOGIA

PAULA DANIELA NOGUERA GARCIA

LILIANA RESTREPO

ROBERT F. KENNEDY

11-01

2013

BOGOTA D.C

LOS AVIONES tambin denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que elaire, provisto de alas y un espacio de carga capaz de volar, impulsado por uno o msmotores.

ESTRUCTURA DE UN AVION: Superficies de sustentacin Alas Fuselaje Superficies te control Grupo moto propulsor Tren de aterrizaje Instrumentos de control

SUPERFICIES DE SUSTENTACION: Una superficie de sustentacin es cualquier superficie diseada para obtener una fuerza de reaccin cuando se encuentra en movimiento relativo con respecto al aire que la rodea, dos ejemplos de superficies de sustentacin son las alas de los aviones o la hoja de una hlice.

ALAS: Las alas, constituidas por una superficie aerodinmica que le brinda sustentacin al avin debido al efecto aerodinmico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrads) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presin (creando un efecto de succin), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayora de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intrads) mantiene la misma velocidad y presin del aire relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentacin ya que cuando este incide sobre la parte inferior del ala la contribuye a la sustentacin , fuerza que contrarresta la accin de la gravedad.

FUSELAJE: El fuselaje es el cuerpo del avin al que se encuentran unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar dentro a la cabina de pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamao, obviamente, vendr determinado por el diseo de la aeronave.

SUPERFICIES DE CONTROL: En determinadas partes de un vuelo la configuracin del ala se hace variar mediante las superficies de control o de mando que se encuentran en las alas: los alerones, presentes en todo tipo de avin, ms otros que no siempre se hallan presentes, sobre todo en aparatos ms ligeros, aunque s en los de mayor tamao: son los flaps, los spoilers y los slats. Todas ellas son partes mviles que provocan distintos efectos en el curso del vuelo. ALERONES FLAPS SPOILERS SLATS ESTABILIZADORES HORIZONTALES ESTABILIZADORES VERTICALES ACCION DE LOS COMPONENTES

GRUPO MOTO PROPULSOR: Son los dispositivos cuya funcin es la de generar la traccin necesaria para contrarrestar la resistencia aerodinmica que se genera precisamente por la sustentacin. Estos motores son largamente desarrollados y probados por su fabricante. En el caso de los aviones sin motor o planeadores, la traccin se obtiene por el componente de la gravedad segn el coeficiente de planeo Dentro del grupo motopropulsor,existe una funcionalidad llamada reversa que sirva para invertir el empuje del motor y permitir que frene con mayor eficacia durante la carrera de aterrizaje . Esta funcionalidad la poseen los aviones de grandes prestaciones equipados con

motores a reaccin o turbohlices. El piloto una vez que el avin ha tomado tierra sobre la pista y esta rodando a gran velocidad, activa la reversa, un mecanismo mecnico hace que el aire de los motores que se desprenda hacia atrs, salga ahora en direccin contraria y contribuya al frenado del avin.

TREN DE ATERRIZAJE: Los trenes de aterrizaje son unos dispositivos, bien fijos (aviacin ligera) o bien mviles y retrctiles para que la aeronave se desplace por tierra, que no es su elemento natural. Permiten que la aeronave tenga movilidad en tierra. Existen varios tipos de trenes de aterrizaje, pero el ms usado en la actualidad es el de triciclo, es decir, tres componentes, uno en la parte delantera y dos en las alas y parte de compartimientos dentro del ala y del fuselaje protegidos por las tapas de los mismos que pasan a formar parte de la aeronave, En el caso de que los trenes permanecieran en posicin abierta generaran gran resistencia aerodinmica al avin, reduciendo su rendimiento y la velocidad, provocando un mayor uso de combustible. No todos los aviones tienen la capacidad de retraer sus trenes, sobre todo los ms ligeros y econmicos, incluso de transporte de pasajeros.

INSTRUMENTOS DE CONTROL: Son dispositivos tanto mecnicos como electrnicos (avinica) que permiten al piloto tener conocimiento de los parmetros de vuelo principales, como la velocidad, altura, rumbo, ritmo de ascenso o descenso, y del estado de los sistemas del avin durante el vuelo, como los motores, el sistema hidrulico, el elctrico, las condiciones meteorolgicas, el rumbo programado del vuelo, la ruta seguida.

DETECTOR DE METALES Un detector de metales es el instrumento que mediante una serie deimpulsos electromagnticos es capaz de detectar objetos metlicos. Se usan como medio de seguridad, bsqueda de minas o en la bsqueda arqueolgicade objetos.

UTILIZACIN: Sus primeros usos fueron a nivel militar para detectar la presencia de minas terrestres,minas antipersonas o cualquier otro sistema explosivo que tuviera metal. Se emplean enseguridad en aeropuertos o lugares de vigilancia especial. Tambin se utilizan en la industria civil, para la deteccin de cables elctricos, tuberas de agua etc. En la actualidad, su uso se extiende entre los aficionados a la deteccin de tesoros y reliquias antiguas. Existe un gran mercado de aparatos especializados en la bsqueda de oro, monedas antiguas o

reliquias arqueolgicas, siendo un mercado floreciente tanto en Amrica como en Europa. Pero la utilizacin de estos instrumentos de deteccin, en ocasiones, puede ser conflictivo con las Leyes del Patrimonio Histrico de algunos pases. SEMAFORO Los semforos son dispositivos de seales que se sitan en intersecciones viales, pasos de peatones y otros lugares para regular el trfico y el trnsito de peatones. COMPONENTES :

El semforo est formado por los siguientes componentes:

Cabeza: Es la armadura que contiene las partes visibles del semforo. Cada cabeza contiene un nmero determinado de caras orientadas en diferentes direcciones.

Soportes: Los soportes son las estructuras que se utilizan para sujetar la cabeza de los semforos de forma que les permitan algunos ajustes angulares, verticales y horizontales.

Cara: Son las distintas luces formados los semforos. En

de las cuales estn cada cara puede haber

desde dos luces hasta ms de tres, siendo la de tres luces las caras ms usuales.

Lente: Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz proveniente de la lmpara y de su reflector en la direccin deseada. Este elemento desaparece en los nuevos semforos de LEDs.

Visera: Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las unidades pticas, para evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan sobre stas y den la impresin de estar iluminadas, as como tambin para impedir que la seal emitida por el semforo sea vista desde otros lugares distintos hacia el cual est enfocado. Como el caso de las lentes, esta parte est desapareciendo ya que los nuevos semforos de LEDs iluminan de mejor forma que los antiguos.

Placa de contraste: Elemento utilizado para incrementar la visibilidad del semforo y evitar que otras fuentes lumnicas confundan al conductor.

LLUVIA ACIDA La lluvia cida se forma cuando la humedad en el aire se combina con losxidos de nitrgeno y el dixido de azufre emitidos por fbricas, centrales elctricas y vehculos que queman carbn o productos derivados delpetrleo. En interaccin con el vapor de agua, estos gases forman cido sulfrico y cidos ntricos. Finalmente, estas sustancias qumicas caen a la tierra acompaando a las precipitaciones, constituyendo la lluvia cida.

Los contaminantes atmosfricos primarios que dan origen a la lluvia cida pueden recorrer grandes distancias, siendo trasladados por los vientos cientos o miles de kilmetros antes de precipitar en forma de roco, lluvia, llovizna, granizo, nieve, niebla o neblina. Cuando la precipitacin se produce, puede provocar importantes deterioros en el ambiente.

EFECTOS DE LA LLUVIA ACIDA:

La acidificacin de las aguas de lagos, ros y mares dificulta el desarrollo de vida acutica en estas aguas, lo que aumenta en gran medida la mortalidad de peces. Igualmente, afecta directamente a la vegetacin, por lo que produce daos importantes en las zonas forestales, y acaba con los microorganismos fijadores de N. El termino "lluvia cida" abarca la sedimentacin tanto hmeda como seca de contaminantes cidos que pueden producir el deterioro de la superficie de los materiales. Estos contaminantes que escapan a la atmsfera al quemarse carbn y otros componentes fsiles reaccionan con el agua y los oxidantes de la atmsfera y se transforman qumicamente en cido sulfrico y ntrico. Los compuestos

cidos se precipitan entonces a la tierra en forma de lluvia, nieve o niebla, o pueden unirse a partculas secas y caer en forma de sedimentacin seca. PARARRAYOS Un pararrayos es un instrumento cuyo objetivo es atraer un rayo ionizando el aire para excitar, llamar y conducir la descarga hacia tierra, de tal modo que no cause daos a las personas o construcciones. Fue inventado en 1753 por Benjamn Franklin. El primer modelo se conoce como pararrayos Franklin, en homenaje a su inventor.

Estructura y funcionamiento

Las

instalaciones

de

pararrayos

consisten

en

un

mstil

metlico

(acero

inoxidable, aluminio, cobre oacero) con un cabezal captador. El cabezal tiene muchas formas en funcin de su primer funcionamiento: puede ser en punta, multipuntas, semiesfrico o esfrico y debe sobresalir por encima de las partes ms altas del edificio. El cabezal est unido a una toma de tierra elctrica por medio de un cable de cobre conductor. La toma de tierra se construye mediante picas de metal que hacen las funciones de electrodos en referencia al terreno o mediante placas de metal conductoras tambin enterradas. En principio, un pararrayos protege una zona terica de forma cnica con el vrtice en el cabezal; el radio de la zona de proteccin depende del ngulo de apertura de

cono, y ste a su vez depende de cada tipo de proteccin. Las instalaciones de pararrayos se regulan en cada pas por guas de recomendacin o normas. El objetivo principal de estos sistemas es reducir los daos que puede provocar la cada de un rayo sobre otros elementos. Muchos instrumentos son vulnerables a las descargas elctricas, sobre todo en el sector de las telecomunicaciones, electromecnicas, automatizacin de procesos y servicios, cuando hay una tormenta con actividad elctrica de rayos. Casi todos los equipos incluyen tecnologas electrnicas sensibles a las perturbaciones electromagnticas y variaciones bruscas de la corriente. La fuente ms importante de radiacin electromagntica es la descarga del rayo en un elemento metlico o, en su caso, en un pararrayos. Las instalaciones de pararrayos generan pulsos electromagnticos de gran potencia cuando funcionan.