3 - Apêndice I - SESCINC

Data do arquivo: 31 de julho de 2009
Apndice I ao Anexo Resoluo no xxx, de xx de agosto de 2009 Reviso n 00
Apndice I ao Anexo Resoluo no xxx, de xx de agosto de 2009 ORGANIZAO E FUNCIONAMENTO DOS SERVIOS DE PREVENO, SALVAMENTO E COMBATE A INCNDIO EM AERDROMOS CIVIS
Sumrio 1. NVEL DE PROTEO CONTRAINCNDIO .................................................................................................. 3 1.1. GENERALIDADES .............................................................................................................................................. 3 1.2. DETERMINAO DA CATEGORIA DE CONTRAINCNDIO DE AERONAVE ......................................... 3 1.3. DETERMINAO DA CATEGORIA DE CONTRAINCNDIO DE AERDROMO ..................................... 4 1.4. REDUO DA CATEGORIA DO AERDROMO ............................................................................................ 5 1.5. AERDROMOS NO-CATEGORIZADOS ....................................................................................................... 6 1.6. NVEL DE PROTEO EXISTENTE ................................................................................................................ 6 1.7. DEFASAGEM ....................................................................................................................................................... 6 2. AGENTES EXTINTORES ................................................................................................................................... 8 2.1. QUANTIDADES MNIMAS DE AGENTES EXTINTORES ............................................................................. 8 2.2. ESTOQUES DE AGENTES EXTINTORES ........................................................................................................ 9 3. CARRO CONTRAINCNDIO DE AERDROMO ......................................................................................... 11 3.1. CLASSIFICAO DE CCI ................................................................................................................................ 11 3.2. QUANTIDADE MNIMA DE CCI .................................................................................................................... 11 3.3. PRINCIPAIS CARACTERSTICAS OPERACIONAIS DOS CCI ................................................................... 12 4. VECULOS DE APOIO S OPERAES DO SESCINC ............................................................................... 13 4.1. CLASSIFICAO DOS VECULOS DE APOIO ............................................................................................. 13 4.2. QUANTIDADE MNIMA DE VECULOS DE APOIO .................................................................................... 13 5. PROTEO INDIVIDUAL DO BOMBEIRO DE AERDROMO ................................................................. 15 5.1. EPI ................................................................................................................................................................... 15 5.2. EPR ................................................................................................................................................................... 15 6. MATERIAIS DE APOIO AO RESGATE E AO COMBATE A INCNDIO ................................................... 17 6.1. MATERIAIS E EQUIPAMENTOS DE APOIO S OPERAE DE RESGATE ........................................... 17 6.2. MATERIAS DE APOIO S OPERAES DE COMBATE A INCNDIO .................................................... 18 7. SISTEMAS DE COMUNICAO E ALARME ............................................................................................... 19 7.1. SISTEMAS DE COMUNICAO .................................................................................................................... 19 7.2. SISTEMAS DE ALARME .................................................................................................................................. 20 8. PROVISO DE RECURSOS HUMANOS PARA O SESCINC ....................................................................... 21 8.1. GERAL ................................................................................................................................................................ 21 8.2. CERTIFICADO DE CAPACIDADE FSICA DE BOMBEIRO DE AERDROMO ....................................... 22 8.3. REQUISITOS DE APTIDO PSICOFSICA PARA BOMBEIRO DE AERDROMO .................................. 23 8.4. FUNES OPERACIONAIS DO SESCINC ..................................................................................................... 24 8.5. HABILITAES E ESPECIALIZAES DE BOMBEIRO DE AERDROMO ........................................... 24 8.6. PROGRAMAS DE INSTRUO PARA CAPACITAO DE RECURSOS HUMANOS............................. 25 8.7. PROGRAMAS DE TREINAMENTO PARA BOMBEIROS DE AERDROMOS ......................................... 28 9. ORGANIZAES DE ENSINO PARA CAPACITAO DE RECURSOS HUMANOS .............................. 30 9.1. GERAL ................................................................................................................................................................ 30 9.2. CATEGORIAS DE OE-SESCINC ..................................................................................................................... 30 9.3. HOMOLOGAO DE OE-SESCINC ............................................................................................................... 30 10. EMPRESAS ESPECIALIZADAS NA OPERAO DE SESCINC ................................................................. 31 10.1. GERAL ................................................................................................................................................................ 31 10.2. HOMOLOGAO DE EP-SESCINC ................................................................................................................ 32 11. ORGANIZAO E FUNCIONAMENTO DO SESCINC ................................................................................ 33 11.1. GERAL ................................................................................................................................................................ 33 11.2. ATIVIDADES ACESSRIAS DO BOMBEIRO DE AERDROMO .............................................................. 33 11.3. UNIFORME DE SERVIO ................................................................................................................................ 34
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11.4. ESTRUTURA FUNCIONAL DO SESCINC...................................................................................................... 34 11.5. EQUIPES E ESCALAS DE SERVIO .............................................................................................................. 34 12. SEO CONTRAINCNDIO ........................................................................................................................... 36 12.1. GERAL ................................................................................................................................................................ 36 12.2. LOCALIZAO ................................................................................................................................................. 36 12.3. PROJETO ............................................................................................................................................................ 37 13. TEMPO-RESPOSTA DO SESCINC .................................................................................................................. 39 13.1. GERAL ................................................................................................................................................................ 39 13.2. PARMETRO OPERACIONAL ....................................................................................................................... 39 13.3. PERIODICIDADE E CONTROLE DA AFERIO DO TEMPO-RESPOSTA ............................................... 39 14. INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA PARA APOIO S OPERAES DO SESCINC ........................ 40 14.1. FORNECIMENTO ALTERNATIVO DE GUA NO AERDROMO ............................................................. 40 14.2. VIAS DE ACESSO DE EMERGNCIA ............................................................................................................ 40 15. PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DO SESCINC ..................................................................................... 42 15.1. GERAL ................................................................................................................................................................ 42 15.2. CARACTERSTICAS OPERACIONAIS DO PCINC ....................................................................................... 43 15.3. PRINCIPAIS PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DO SESCINC ............................................................... 44 16. INFORMAES ADMINISTRATIVAS E OPERACIONAIS SOBRE OS SESCINC .................................... 45 16.1. GERAL ................................................................................................................................................................ 45 16.2. INFORMAES QUANTO AO NVEL DE PROTEO CONTRAINCNDIO .......................................... 45 16.3. INFORMAES QUANTO A ATUAO DO SESCINC .............................................................................. 45 16.4. INFORMAES QUANTO AO MOVIMENTO DE AERONAVES ............................................................... 46 16.5. MODELOS DE FORMULRIOS ...................................................................................................................... 46
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1. 1.1. 1.1.1.
NVEL DE PROTEO CONTRAINCNDIO GENERALIDADES O nvel de proteo contraincndio requerido para o aerdromo uma classificao numrica ou alfanumrica, que se baseia no grau de risco peculiar do aerdromo, e que corresponde categoria do mesmo para fins de preveno, salvamento e combate a incndio. O nvel de proteo contraincndio requerido para o aerdromo est relacionado com as aeronaves que o utilizam, suas dimenses, e sua classificao quanto s categorias de certificao, conforme definido nos RBAC nos 23 e 25, aprovados pela Resoluo nos 77 e 78, de 22 de abril de 2009, ou regulao que venham a substitu-los, sendo expresso por uma classificao numrica, obtida a partir da avaliao conjunta destes requisitos. O nvel de proteo contraincndio requerido para o aerdromo operado exclusivamente por aeronaves de asas rotativas, est relacionado com a dimenso total do maior helicptero que o utiliza e ser expresso por uma classificao alfanumrica, obtida a partir da avaliao da categoria dessa aeronave. DETERMINAO DA CATEGORIA DE CONTRAINCNDIO DE AERONAVE Determinao da categoria das aeronaves de asa fixa:
1.1.2.
1.1.3.
1.2. 1.2.1.
1.2.1.1. A categoria das aeronaves de asa fixa ser obtida a partir da avaliao do seu comprimento total e da largura mxima da sua fuselagem, sendo determinada conforme roteiro abaixo, com a utilizao da Tabela 1.2.1: a. Enquadra-se o comprimento total da aeronave com os limites constantes da coluna [1], obtendo-se na coluna [3] a categoria da mesma; b. Verifica-se a largura mxima da fuselagem e compara-se ao correspondente na coluna [2] para a categoria j selecionada; e c. Se a largura mxima da fuselagem for superior da coluna [2], a categoria da aeronave ser uma acima da selecionada anteriormente.
Tabela 1.2.1 - Determinao da categoria de aeronave de asa fixa Comprimento total da Largura mxima da Categoria da aeronave aeronave (m) fuselagem (m) [1] > 0 9 12 18 24 28 39 49 61 76 < < < < < < < < < < 9 12 18 24 28 39 49 61 76 90 [2] 2 2 3 4 4 5 5 7 7 8 [3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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1.2.2.
Determinao da categoria das aeronaves de asas rotativas:
1.2.2.1. A categoria das aeronaves de asas rotativas obtida a partir da avaliao do seu comprimento total, e ser determinada conforme disciplinado no roteiro abaixo, com a utilizao da Tabela 1.2.2: a. Enquadra-se o comprimento total do helicptero, incluindo os rotores, com os limites constantes da coluna [1], obtendo-se na coluna [2] a categoria do mesmo.
Tabela 1.2.2 - Determinao da categoria de aeronaves de asas rotativas Comprimento total da aeronave (m) [1] > 0 < 15 15 < 24 24 < 35 Categoria da aeronave [2] H1 H2 H3
1.3.
DETERMINAO DA CATEGORIA DE CONTRAINCNDIO DE AERDROMO
1.3.1 Independentemente da categoria contraincndio da aeronave, determinada em conformidade com o item 1.2 deste Apndice, somente sero computadas, para fins de determinao do nvel de proteo contraincndio do aerdromo, as aeronaves certificadas, que estejam includas nas categorias Normal (acima de nove assentos), Transporte Regional e Transporte, conforme definido nos RBAC nos 23 e 25, aprovados pela Resoluo nos 77 e 78, de 22 de abril de 2009, ou regulao que venham a substitu-los. 1.3.2 A Superintendncia de Infraestrutura Aeroporturia (SIE) manter atualizada e disponvel no stio da ANAC, na rede mundial de computadores, a classificao das aeronaves certificadas pela Agncia, combinadas com suas respectivas categorias de contraincndio. 1.3.3 O nvel de proteo contraincndio a ser proporcionado nos aerdromos pertencentes Classe IV, estabelecida de acordo com o item 3 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado, ser igual categoria da maior aeronave em operao ou prevista para a operao no mesmo. 1.3.4 O nvel de proteo contraincndio a ser proporcionado nos aerdromos pertencentes s Classes III, II e I, estabelecida de acordo com o item 3 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado, ser determinado por meio da avaliao da categoria das maiores aeronaves com regularidade, que operam ou com previso de operao no mesmo, e do nmero de movimentos daquelas aeronaves, computados nos trs meses consecutivos de maior movimentao durante o ano, da seguinte forma: 1.3.4.1 Agrupam-se as aeronaves com regularidade por categoria; 1.3.4.2 Soma-se o nmero de movimentos das aeronaves com regularidade de mesma categoria; e 1.3.4.3 A categoria do aerdromo ser: a. Para os aerdromos operados por aeronaves com regularidade, de categorias iguais ou superiores a 6 (seis): (i) igual categoria das maiores aeronaves com regularidade, quando a soma do nmero de movimentos destas for igual ou superior a 700; ou
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(ii) uma categoria abaixo da categoria das maiores aeronaves com regularidade, quando a soma do nmero de movimentos destas for inferior a 700. b. Para os aerdromos operados por aeronaves com regularidade, de categorias iguais ou inferiores a 5 (cinco) e maiores que 2 (dois): (i) uma categoria abaixo da categoria das maiores aeronaves com regularidade, quando a soma do nmero de movimentos destas for igual ou superior a 700; ou (ii) duas categorias abaixo da categoria das maiores aeronaves com regularidade, quando a soma do nmero de movimentos destas for inferior a 700. 1.3.5 Os aerdromos operados exclusivamente por aeronaves com regularidade, certificadas na categoria Normal (abaixo de dez assentos), bem como as de categorias contraincndio iguais ou inferiores a 2 (dois), no sero categorizados. 1.3.6 Aeronave com regularidade, para fins de determinao da categoria contraincndio de aerdromo, aquela que possui uma mdia de duas frequncias semanais, nos trs meses consecutivos de maior movimento do ano, em qualquer tipo de operao. 1.3.7 Desde que enquadradas como com regularidade, as aeronaves que atendem ao transporte areo de passageiros e/ou carga por fretamento ou por voos charters, militares e da aviao geral sero computadas para fins de determinao da categoria do aerdromo. 1.3.8 O nvel de proteo contraincndio a ser proporcionado nos helipontos de superfcie ou elevados deve ser igual categoria da maior aeronave de asa rotativa em operao ou prevista para a operao no mesmo, determinada como indicado no item 1.2.2 deste Apndice. 1.3.9 Nos aerdromos da Classe I, operados exclusivamente por aeronaves de categoria igual ou inferior a 4 (quatro), onde existir, tambm, rea definida para operao de aeronaves de asas rotativas, a determinao da categoria desses aerdromos ser obtida adotando-se a correspondncia indicada na Tabela 1.3.4.
Tabela 1.3.4 Correspondncia entre as categorias de aeronaves de asa fixa e rotativas Asa rotativa [1] H1 H2 H3 Asa fixa [2] 2 3 4
1.3.1.
A categoria do aerdromo, conforme estabelecido no item 1.3.8 deste Apndice, ser a maior classificao encontrada, depois de efetuada a correspondncia entre as categorias dos helicpteros e das aeronaves com regularidade que operam no aerdromo, independente do nmero de movimento dessas aeronaves. REDUO DA CATEGORIA DO AERDROMO Durante os perodos em que haja previso de reduo da atividade area, a categoria do aerdromo poder ser reduzida categoria da maior aeronave que ir operar no aerdromo durante esse perodo.
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1.4. 1.4.1.
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1.4.1.1. A reduo do nvel de proteo contraincndio do aerdromo, estabelecido no item 1.4 deste Apndice, deve ser requerida ANAC, pelo operador de aerdromo, com antecedncia mnima de 60 (sessenta) dias, acompanhada das informaes referentes previso de movimento de aeronaves, o perodo de reduo e os recursos materiais e humanos que sero mantidos no aerdromo, durante esse perodo. 1.4.1.2. A reduo do nvel de proteo contraincndio, quando autorizada pela ANAC, deve ser comunicada pelo operador de aerdromo aos rgos de informaes aeronuticas. 1.5. 1.5.1. AERDROMOS NO-CATEGORIZADOS Os aerdromos no sero categorizados quando se enquadrarem em uma ou mais das condies abaixo relacionadas:
1.5.1.1. Aerdromos pblicos no-operados por aeronaves com regularidade, exceto as de asas rotativas; 1.5.1.2. Aerdromos privados, desde que no recebam voos regulares, de fretamento ou charters; e 1.5.1.3. Os aerdromos que estejam enquadrados na situao prevista no item 1.3.5 deste Apndice. 1.5.2. Embora a regra definida no item 1.5.1 deste Apndice no configure um caso de defasagem, o operador de aerdromo deve, enquanto vigorar esta situao, manter os rgos e entidades responsveis pela divulgao de informaes aeronuticas atualizados, no que se refere inexistncia de proteo contraincndio no respectivo aerdromo. NVEL DE PROTEO EXISTENTE O nvel de proteo existente nos aerdromos ser representado pelos valores constantes da coluna [1] das tabelas 2.1.1 e 2.1.2 deste Apndice, aps verificar-se o total de agentes extintores transportados nos CCI tipo AC e AP, bem como se o somatrio do regime de descarga dessas viaturas atendem, sem restries, aos valores mnimos definidos nas colunas [2], [3], [4] e [5] das tabelas referenciadas. O nvel de proteo existente estar condicionado ao pressuposto de que o pessoal existente na SCI habilitado na forma prevista neste Apndice e em nmero suficiente para compor as equipagens dos CCI. O nvel de proteo existente em um heliponto elevado ser determinado pela comparao entre as quantidades de agentes extintores disponveis no heliponto com os mnimos definidos nas colunas [2], [3], [4] e [5], da tabela 2.1.3. A quantidade de gua para determinao do nvel de proteo existente levar em considerao a quantidade de LGE disponvel nas viaturas que, em ltima anlise, condicionar a utilizao da gua para fins de salvamento e combate a incndio. DEFASAGEM a situao eventual e transitria que se caracteriza quando o nvel de proteo contraincndio existente em um aerdromo menor que a categoria requerida para o mesmo, em face da indisponibilidade de recursos materiais e/ou humanos.
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1.6. 1.6.1.
1.6.2.
1.6.3.
1.6.4.
1.7. 1.7.1.
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1.7.2.
Constatada a defasagem, o responsvel pelo SESCINC dever: a. determinar o nvel de proteo existente, de acordo com o item 1.6; b. informar o nvel de proteo existente aos escales superiores, a fim de que sejam tomadas as providncias cabveis visando ao pronto restabelecimento da categoria requerida; e c. informar o nvel de proteo existente ao rgo de Proteo ao Vo local.
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2. 2.1. 2.1.1.
AGENTES EXTINTORES QUANTIDADES MNIMAS DE AGENTES EXTINTORES As quantidades mnimas de gua para a produo de espuma e de agentes extintores, principal e complementar, necessrias nos aerdromos e transportadas pelos CCI em linha so estabelecidas em funo da categoria do aerdromo ou do heliponto de superfcie, e caracterizadas nas tabelas 2.1.1 e 2.1.2, respectivamente. As quantidades mnimas de gua para a produo de espuma e de agentes extintores, principal e complementar, necessrias nos helipontos elevados so estabelecidas em funo da categoria do heliponto, e caracterizadas na tabela 2.1.3. As quantidades mnimas de LGE a serem transportadas nos CCI em linha devem ser suficientes para:
2.1.2.
2.1.3.
2.1.3.1. Possibilitar a expedio de duas vezes a quantidade de gua, transportada em cada CCI, sem necessidade de reabastecer o tanque de LGE; e 2.1.3.2. Atender s propores estabelecidas pelo fabricante em razo do tipo de soluo de LGE utilizada no CCI. 2.1.4. 2.1.5. Os regimes de descarga da soluo de espuma e de agentes complementares no devem ser inferiores aos regimes indicados nas tabelas 2.1.1, 2.1.2 e 2.1.3. Enquanto no for editada Instruo Suplementar especfica pela ANAC, informaes adicionais sobre agentes extintores principais e complementares, bem como informaes sobre as propriedades fsicas exigidas e os critrios de eficcia na extino de incndios, devem ser obtidas junto rea responsvel da ANAC. O operador de aerdromo onde operem aeronaves que utilizam, como combustvel, solventes polares deve, enquanto no for editada Instruo Suplementar especfica pela ANAC, avaliar o tipo de LGE a ser utilizado com base na Norma Brasileira (NBR 15511), editada pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT).
Tabela 2.1.1 Quantidades mnimas de agentes extintores por categoria de aerdromo Espuma de eficcia nvel B Categoria do aerdromo gua para produo de espuma (litros) [2] 230 670 1.200 2.400 5.400 7.900 12.100 18.200 24.300 32.300 Regime de descarga da soluo de espuma (litros/min) [3] 230 550 900 1.800 3.000 4.000 5.300 7.200 9.000 11.200 Agente complementar Regime de descarga (kg/s) [5] 2,25 2,25 2,25 2,25 2,25 2,25 2,25 4,50 4,50 4,50
2.1.6.
P qumico (kg) [4] 45 90 135 135 180 225 225 450 450 450
[1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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Tabela 2.1.2 Quantidades mnimas de agentes extintores por categoria de heliponto de superfcie Espuma de eficcia nvel B Categoria do aerdromo gua para produo de espuma (litros) [2] 500 1.000 1.600 Regime de descarga da soluo de espuma (litros/min) [3] 250 500 800 Agente complementar Regime de descarga (kg/s) [5] 2,25 2,25 2,25
P qumico (kg) [4] 23 45 90
[1] H1 H2 H3
Tabela 2.1.3 Quantidades mnimas de agentes extintores por categoria de heliponto elevado Espuma de eficcia nvel B Categoria do aerdromo gua para produo de espuma (litros) [2] 2.500 5.000 8.000 Regime de descarga da soluo de espuma (litros/min) [3] 250 500 800 Agente complementar Regime de descarga (kg/s) [5] 2,25 2,25 2,25
P qumico (kg) [4] 45 45 45
[1] H1 H2 H3
2.2. 2.2.1.
ESTOQUES DE AGENTES EXTINTORES O operador de aerdromo deve garantir em estoque, quantidades de agentes extintores, principal e complementar, correspondente a 200% das quantidades efetivamente transportadas nos tanques/reservatrios dos CCI em linha.
2.2.1.1. O operador de aerdromo poder reduzir o estoque de agentes extintores, principal e complementar em at 25% das quantidades estipuladas acima desde que garanta a reposio das quantidades eventualmente utilizadas no reabastecimento dos CCI em linha, em um prazo no superior a 5 dias teis, contados a partir da utilizao, sob quaisquer condies, dos referidos agentes extintores. 2.2.2. O operador de aerdromo poder estocar agentes extintores principal e complementar em locais distintos da SCI ou, quando aplicado, do(s) PACI, desde que:
2.2.2.1. O operador de aerdromo garanta que as quantidades estocadas nas dependncias da SCI ou do PACI sejam suficientes para, no mnimo, uma recarga completa dos tanques/reservatrios dos CCI em linha; e 2.2.2.2. O operador de aerdromo garanta as condies de compatibilidade, utilizao, testes e de estocagem indicadas pelos seus respectivos fabricantes. 2.2.3. A quantidade de gua exclusiva para o reabastecimento dos CCI denominada como reserva tcnica e deve corresponder a quatro vezes a quantidade de gua prevista para a categoria do aerdromo ou heliponto de superfcie, como especificado, respectivamente, nas tabelas 2.1.1 e 2.1.2, distribuda da seguinte forma:
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2.2.3.1. Um quarto em reservatrio elevado, para o reabastecimento por gravidade dos CCI; e 2.2.3.2. Trs quartos armazenados em cisterna. 2.2.4. O tempo para reposio da quantidade de gua requerida para o reservatrio elevado no deve ser superior a duas vezes o tempo gasto para o abastecimento, por gravidade, de todos os CCI em linha. As quantidades de agentes extintores destinadas ao treinamento devero estar de acordo com os programas de instruo dos SESCINC, previstos para cada aerdromo. As quantidades totais de gua e de agentes extintores (CCI + estoque + instruo) so as mnimas necessrias. Quando indicado, a critrio do operador de aerdromo, quantidades maiores de agentes extintores principal e/ou complementar para estoque devero ser consideradas, principalmente em aerdromos e helipontos de superfcie onde for previsvel a ocorrncia de grandes atrasos na renovao desses estoques, ou que seja detectado maior grau de risco de incndio em vista das peculiaridades dos mesmos (tipos de operao, dificuldade de transporte etc.). Quando em um aerdromo ou heliponto de superfcie existirem CCI designados como reserva tcnica, as quantidades de agentes extintores, principal e complementar, dessas viaturas podem ser consideradas, a critrio do operador de aerdromo, como estoque, desde que atendam aos seguintes requisitos:
2.2.5. 2.2.6. 2.2.7.
2.2.8.
2.2.8.1. Os agentes extintores existentes nos tanques/reservatrios dos CCI designados como reserva tcnica conservam as caractersticas operacionais indicadas pelos respectivos fabricantes; e 2.2.8.2. O CCI designado como reserva tcnica deve ter capacidade para entrar em operao, imediatamente, em substituio aos CCI em linha, enquanto estes so reabastecidos de agentes extintores principal e/ou complementar; ou 2.2.8.3. Esto implantados na SCI, procedimentos para a retirada e estocagem do LGE da viatura designada como reserva tcnica, no caso de indisponibilidade da mesma, por um perodo superior a 72 (setenta e duas) horas.
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3. 3.1. 3.1.1.
CARRO CONTRAINCNDIO DE AERDROMO CLASSIFICAO DE CCI Os carros contraincndio de aerdromo CCI, so classificados em dois tipos:
3.1.1.1. Agentes Combinados (AC); e 3.1.1.2. Ataque Principal (AP). 3.1.2. Os CCI do tipo AC so classificados de acordo com a tabela 3.1.2, segundo a quantidade mnima de agentes extintores transportados.
Tabela 3.1.2 CCI do tipo agentes combinados gua (l) P qumico (kg) Classificao [1] [2] [3] AC-1 400 100 a 204 AC-2 800 100 a 204 AC-3 1.200 a 1.500 100 a 204 AC-4 2.000 204
3.1.3.
Os CCI do tipo AP so classificados de acordo com a tabela 3.1.3, segundo a quantidade mnima de agentes extintores transportados.
Classificao [1] AP-1 AP-2 AP-3 AP-4 AP-5 AP-6 AP-7 Tabela 3.1.3 CCI do tipo Ataque Principal gua (l) P qumico (kg) [2] 3.000 a 4.500 5.000 a 6.000 9.000 11.000 15.140 18.900 22.710 [3] 100 a 204 100 a 204 204 204 204 204 204
3.1.4.
As quantidades de LGE transportadas pelos CCI, devero atender ao estabelecido no item 2.1.3 deste Apndice. QUANTIDADE MNIMA DE CCI A quantidade mnima de CCI, necessria ao provimento da segurana contraincndio requerida por categoria de aerdromo, deve atender ao estabelecido na tabela 3.2.1.
Tabela 3.2.1 Quantidade mnima de CCI por categoria requerida de aerdromo Categoria do aerdromo Nmero de CCI [1] 1a5 6a7 8 a 10 [2] 1 2 3
3.2. 3.2.1.
3.2.2.
Ao estabelecer a configurao da frota de CCI para um SESCINC, o operador de aerdromo deve garantir que as quantidades de agentes extintores principal e complementar e, em especial, os regimes de descargas desses agentes sejam adequados categoria do aerdromo ou do heliponto de superfcie, conforme o estabelecido, respectivamente, nas tabelas 2.1.1 e 2.1.2 do item 2.1 deste Apndice.
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3.3. 3.3.1.
PRINCIPAIS CARACTERSTICAS OPERACIONAIS DOS CCI Os CCI so veculos especialmente projetados para dar suporte s atividades de preveno, salvamento e combate a incndio em aeronaves e devem satisfazer, dentre outros requisitos, s seguintes caractersticas operacionais:
3.3.1.1. Rpida acelerao; 3.3.1.2. Alta velocidade; 3.3.1.3. Estabilidade; 3.3.1.4. Mobilidade para a operao em qualquer terreno; 3.3.1.5. Facilidade de operao; 3.3.1.6. Agregar itens de segurana para o transporte dos bombeiros; 3.3.1.7. Fcil acesso para trabalhos de manuteno e, principalmente; e 3.3.1.8. Capacidade de extino adequada s operaes no aerdromo. 3.3.2. Compete ao operador de aerdromo diligenciar para que as especificaes destinadas aquisio de CCI observem, como parmetros mnimos, as caractersticas indicadas acima e que sejam estabelecidos padres de testes de recebimento compatveis com as especificidades e complexidade tecnolgica destes tipos de equipamentos. Na configurao de um CCI, devem estar contempladas, dentre outras, as caractersticas tcnicas estabelecidas na tabela 3.3.3. Tabela 3.3.3 Caractersticas tcnicas para CCI
Requisito / componente [1] Canho monitor Desempenho do canho monitor Alcance do canho monitor Mangueiras Esguichos sob o veiculo Canho nos pra-choques Acelerao mnima Velocidade Trao em todas as rodas Transmisso automtica ou semiautomtica Rodagem simples na traseira Capacidade do tanque de gua at 4.500 litros acima de 4.500 litros [2] [3] Recomendado para aerdromos de categorias requeridas 1 e 2 Exigido Exigido para aerdromos de categorias requeridas 3 a 10 Capacidade alta de descarga Capacidades alta e baixa de descarga Apropriado para as maiores Apropriado para as maiores aeronaves em operao no aerdromo aeronaves em operao no aerdromo Exigido Exigido Recomendado Exigido Recomendado Exigido 0 a 80 km/h em 25 segundos em 0 a 80 km/h em 40 segundos em temperatura normal de operao temperatura normal de operao No mnimo 105 km/h No mnimo 100 km/h Exigido Exigido Recomendado Recomendado para aerdromos de categorias requeridas 1 e 2 Exigido para aerdromos de categorias requeridas 3 a 10 Exigido
3.3.3.
Exigido
3.3.4.
O operador de aerdromo deve obter informaes adicionais com a rea responsvel da ANAC acerca das caractersticas tcnicas e de desempenho operacional para os CCI.
Origem: SIE
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4. 4.1. 4.1.1.
VECULOS DE APOIO S OPERAES DO SESCINC CLASSIFICAO DOS VECULOS DE APOIO Os veculos de apoio s operaes de resgate, salvamento e combate a incndio so classificados de acordo com a funo operacional desempenhada no SESCINC, e tm a seguinte denominao:
4.1.1.1. Carro de Resgate e Salvamento (CRS) - veculo dotado de superestrutura especfica para apoio s atividades operacionais de resgate e salvamento em aeronaves; 4.1.1.2. Carro de Apoio ao Chefe de Equipe (CACE) - veculo de mdio porte e mobilizao rpida destinado a transportar o chefe de equipe do SESCINC, quando em atendimento aos procedimentos operacionais listados no Plano Contraincndio de Aerdromo e Plano de Emergncia de Aerdromo; 4.1.1.3. Embarcaes de Combate a Incndio - veculo de mobilizao aqutica, dotada de canho monitor de combate a incndio, destinado ao cumprimento dos procedimentos operacionais listados no Plano de Emergncia de Aerdromo; e 4.1.1.4. Embarcaes de Resgate - veculo de mobilizao aqutica, dotado de balsas e coletes para resgate, destinado ao cumprimento dos procedimentos operacionais listados no Plano de Emergncia de Aerdromo. 4.1.2. O operador de aerdromo deve obter informaes adicionais com a rea responsvel da ANAC acerca das caractersticas tcnicas e de desempenho operacional para os veculos de apoio s operaes de resgate, salvamento e combate a incndio. QUANTIDADE MNIMA DE VECULOS DE APOIO A quantidade mnima de veculos de apoio s operaes de resgate, salvamento e combate a incndio definida de acordo com a categoria de contraincndio do aerdromo e caracterizada na tabela 4.2.1.
Tabela 4.2.1 Quantidade mnima de veculos de apoio por categoria de aerdromo. Categoria do aerdromo [1] 5a7 8 a 10 Nmero de veculos de apoio [2] 1 CRS 1 CRS e 1 CACE
4.2. 4.2.1.
4.2.2.
O operador de aerdromo classificado como IV, segundo critrio estabelecido no item 3 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado, independentemente da categoria do aerdromo, dever disponibilizar para o SESCINC, no mnimo, 1 (um) CRS e 1 (um) CACE. O operador de aerdromo classificado como IV, segundo critrio estabelecido no item 3 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado, localizado prximo s reas que contenham superfcies aquticas/pantanosas, onde uma parcela significativa das operaes de aproximao ou decolagem ocorra sobre estas reas, independentemente da categoria do aerdromo, dever disponibilizar para o SESCINC ou para os rgos e/ou entidades que possam ser requisitadas para atuarem nas emergncias, no mnimo, 01 (uma) Embarcao de Combate a Incndio e 01 (uma) Embarcao de Resgate.
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4.2.3.
Origem: SIE
4.2.3.1 Os veculos de apoio caracterizados em 4.2.3 deste Apndice podero ser disponibilizados por pessoa jurdica de direito pblico ou privado, desde que satisfeitas s condies estabelecidas do item 5.6 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado.
Origem: SIE
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5. 5.1. 5.1.1.
PROTEO INDIVIDUAL DO BOMBEIRO DE AERDROMO EPI O EPI tem como objetivo primordial a proteo corporal dos profissionais componentes das equipes de servio de um SESCINC, devendo ser utilizado sempre que a equipe for acionada para o cumprimento de procedimentos operacionais. O EPI deve ter, dentre outras caractersticas especficas, a compatibilidade com a utilizao simultnea do conjunto de EPR. Um conjunto padronizado de EPI deve conter as seguintes peas:
5.1.2. 5.1.3.
5.1.3.1. Capacete com viseira mvel e caractersticas de proteo adequada contra impactos, inclusive pontuais; resistncia a condutividade eltrica; e indeformvel sob ao de calor intenso; 5.1.3.2. Capuz tipo balaclava com proteo trmica e antichamas; 5.1.3.3. Trajes de proteo, tipo aproximao, especfico para operaes de combate a incndio em aerdromos, composto de cala e jaleco, prova dgua, com isolao trmica, resistente ao calor irradiado e a contatos ocasionais diretos com o fogo; a. O traje de proteo pode ser inteirio, tipo macaco, desde que atenda aos requisitos deste item. b. O traje de proteo pode ser confeccionado em material aluminizado, desde que atenda aos requisitos deste item. 5.1.3.4. Luvas de material resistente e flexvel, resistente ao calor, e que permita a operao de botes, fechos e ferramentas manuais; 5.1.3.5. Botas de material resistente, flexvel e indeformvel sob ao de calor intenso; 5.1.3.6. Protetores auriculares, tipo concha ou plug. 5.1.4. O operador de aerdromo deve se assegurar que todo o efetivo operacional do SESCINC, disponha de conjunto completo de EPI, adequado s caractersticas fsicas e funo operacional de cada bombeiro aerdromo. O operador de aerdromo deve obter orientaes adicionais acerca das especificaes tcnicas dos Equipamentos de Proteo Individual junto rea responsvel da ANAC enquanto no for editada Instruo Suplementar especfica. EPR O EPR tem como objetivo primordial manter o suprimento de ar respirvel da equipe de servio do SESCINC, devendo ser utilizado sempre que a equipe for acionada para a realizao de trabalhos em ambientes com atmosfera contaminada. O EPR deve ter, dentre outras caractersticas especficas, cilindro de ar respirvel fabricado com compostos que reduzam, ao mximo, seu peso; e compatibilidade com a utilizao simultnea do conjunto de EPI.
5.1.5.
5.2. 5.2.1.
5.2.2.
Origem: SIE
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5.2.3.
Um conjunto padronizado de EPR deve ser composto de mscara facial, cilindro de ar respirvel, manmetro, regulador de presso com demanda de presso positiva, alarme e circuito de ligao. O operador de aerdromo deve se assegurar que cada CCI em linha seja equipado com 2 (dois) conjuntos de EPR operacionais, bem como disponibilizar 1 (um) conjunto reserva de EPR para cada CCI em linha. O operador de aerdromo deve obter orientaes adicionais acerca das especificaes tcnicas dos Equipamentos de Proteo Respiratria junto rea responsvel da ANAC enquanto no for editada Instruo Suplementar especfica.
5.2.4.
5.2.5.
Origem: SIE
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6. 6.1. 6.1.1.
MATERIAIS DE APOIO AO RESGATE E AO COMBATE A INCNDIO MATERIAIS E EQUIPAMENTOS DE APOIO S OPERAE DE RESGATE O operador de aerdromo deve garantir que, no mnimo, os materiais e equipamentos de apoio s operaes de resgate descritos na tabela 6.1.1 estejam disponveis para utilizao das Equipes Servio no SESCINC. Os tipos e quantidades de materiais e equipamentos de apoio s operaes de resgate indicados na tabela 6.1.1 foram estabelecidos, tendo como parmetro, a classificao dos aerdromos, de acordo com o item 3 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado.
6.1.2.
Tabela 6.1.1 Materiais e equipamentos para apoio s operaes de resgate, por classe de aerdromo Classe do aerdromo Materiais e equipamentos para apoio s operaes de resgate I II III IV [1] Chave inglesa Machado de resgate grande sem cunha Machado de resgate pequeno sem cunha ou do tipo aeronutico P-de-cabra 95 cm P-de-cabra 165 cm Talhadeira (corta a frio 2,5 cm) Lanternas manuais Martelo 1,5 a 2 kg Gancho ou garra para salvamento Serra, para corte pesado de metal, completa, com lminas sobressalentes Manta prova de fogo Escada extensora (de comprimento total adequado aos tipos de aeronaves em uso) Corda de 15 metros Corda de 30 metros Alicate cortante 17 cm ou superior Alicate tipo chave de grifo (corredia) 25 cm Chaves de fenda de vrios tamanhos conjunto Tesoura para metal Calos 15 cm de altura Calos 10 cm de altura Serra eltrica de resgate completa, com duas lminas; ou talhadeira pneumtica de resgate completa, com cilindro, talhadeira e mola retentora sobressalentes Ferramenta de corte de cintos de segurana Inalador de oxignio EPR Cilindro sobressalente para EPR EPI Ferramenta de fora hidrulica ou pneumtica (desencarcerador) Kit mdico de primeiros socorros Lona Ventilador para ventilao e resfriamento Origem: SIE [2] 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 [3] 1 1 2 1 1 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 [4] 1 1 4 1 1 1 4 1 3 1 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 [5] 1 1 4 1 1 1 8 1 4 1 4 3 3 3 1 1 1 1 1 2 10 1
4 6 1 1 2 por CCI em linha 1 por CCI em linha 1 por bombeiro 1 2 2 1 1 3 3 2
1 1 -
2 4 4 3 17/46
Apndice I ao Anexo Resoluo no xxx, de xx de agosto de 2009 Reviso n 00 Classe do aerdromo I [2] 1 1 1 II [3] 2 2 2 III [4] 3 2 2 IV [5] 4 4 4
Materiais e equipamentos para apoio s operaes de resgate [1] Maca rgida para utilizao em aes de resgate e salvamento em aerdromos. Colar cervical retrtil para utilizao em aes de resgate e salvamento em aerdromos. Colete de imobilizao dorso-lombar MT KED para utilizao em aes de resgate e salvamento em aerdromos. Conjunto de talas rgidas para imobilizao de membros superiores e inferiores, para utilizao em aes de resgate e salvamento em aerdromos.
10
6.2. 6.2.1.
MATERIAS DE APOIO S OPERAES DE COMBATE A INCNDIO O operador de aerdromo deve garantir que, no mnimo, os materiais e equipamentos de apoio s operaes de combate a incndio descritos na tabela 6.2.1 estejam disponveis para utilizao das Equipes Servio no SESCINC. Os tipos e quantidades de materiais e equipamentos de apoio s operaes de combate a incndio indicados na tabela 6.2.1 foram estabelecidos, tendo como parmetro, a classificao dos aerdromos, de acordo com o item 3 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado.
Tabela 6.2.1 Equipamentos mnimos de apoio e resgate por classe de aerdromo Classe do aerdromo Materiais para auxlio ao combate a incndio I II III [4] [1] [2] [3] Mangueira para combate a incndio, para utilizao em aes de resgate e salvamento e combate a incndio em aerdromos que, preferencialmente, atendam aos requisitos da Norma Brasileira NBR 11861 e NBR 14349, nas seguintes medidas: a. 1 x 15 metros, com conexes tipo engate rpido STORZ. b. 1 x 30 metros, com conexes tipo engate rpido STORZ. 2 x 15 metros, com conexes tipo engate rpido STORZ. Esguicho de vazo regulvel, de 1 engate rpido STORZ modelo CAC (controle ajustvel de carga), fabricado de acordo com a Norma Brasileira NBR 1099. Reduo de 2 engate rpido tipo STORZ para 1 engate rpido STORZ c. Derivante de 1 entrada 2." engate rpido tipo STORZ e 2 sadas 1." engate rpido tipo STOZ. Chave dupla para conexo engate rpido tipo STORZ 1." x 2." espessura 12 mm. Chave dupla para conexo engate rpido tipo STORZ 1." x 2." espessura 6 mm. Chave trplice para conexo engate rpido tipo STORZ 1." x 2." x 4".
6.2.2.
IV [5]
1 1 1 1 1 1 1 1
2 1 1 2 1 1 1 1 1
2 1 1 2 1 1 1 1 1
4 2 2 4 2 2 2 2 1
Origem: SIE
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7. 7.1. 7.1.1.
SISTEMAS DE COMUNICAO E ALARME SISTEMAS DE COMUNICAO Os sistemas de comunicaes sero dos seguintes tipos:
7.1.1.1. Estao fixa de comunicaes via rdio requerendo, no mnimo, as seguintes caractersticas: a. Deve estar conectada em fonte redundante de energia, evitando interrupes de funcionamento; b. Deve ser instalada em local com atenuao acstica, preferencialmente que possibilite visibilidade da rea de movimento do aerdromo ou que possua sistemas de monitoramento visual destas reas; e c. O local no deve ser compartilhado com outras atividades administrativas, operacionais ou de lazer. 7.1.1.2. Estao mvel de comunicaes via rdio ou radiocomunicadores requerendo, no mnimo, as seguintes caractersticas: a. A estao mvel deve ser do tipo veicular quando instalada em CCI ou veculo de apoio a emergncia. b. O uso de estao mvel porttil (radiocomunicadores) obrigatrio para chefes de equipe e auxiliares do chefe de equipe envolvidos no atendimento a emergncias e aceitvel na comunicao entre a SCI e os PACI, quando da impossibilidade de instalao de estao fixa de comunicaes. c. A estao mvel de comunicaes via rdio deve ter seus recarregadores de bateria instalados em fonte redundante de energia, evitando interrupes de funcionamento. 7.1.1.3. Linha telefnica em linha dedicada (exclusiva e direta entre dois pontos). a. Deve ser disponibilizada linha telefnica dedicada entre o controle de trfego areo, a SCI e o COE ou rgo/setores que agreguem estas responsabilidades. 7.1.1.4. Linha telefnica comum. 7.1.2. Devero ser disponibilizados nos aerdromos as seguintes vias de comunicaes:
7.1.2.1. Comunicao direta entre o controle de trfego areo, a SCI, os veculos de emergncia e os CCI, de forma a garantir o acionamento imediato do SESCINC em casos de emergncia e a fluncia de informaes entre os envolvidos no atendimento a emergncia; 7.1.2.2. Comunicao direta entre a SCI, o COE (ou rgo que funcione como centro de operaes em casos de emergncias) e a viatura PCM (caso exista), de forma a permitir a fluncia de comunicaes no cenrio da emergncia; 7.1.2.3. Comunicao direta entre a SCI e os PACI, quando existentes; 7.1.2.4. Comunicao direta do Chefe de Equipe do SESCINC com o comandante da aeronave, em casos de acidentes ou incidentes que envolvam aeronaves; e
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7.1.2.5. Comunicao entre a SCI e rgos externos que estejam auxiliando no atendimento a emergncia, tais como ambulncias, bombeiros urbanos e outros. 7.1.3. 7.1.4. O canal de rdio para emergncias deve ser nico no aerdromo e amplamente divulgado nas equipes envolvidas em emergncias. Aplicar-se- nos aerdromos que disponham de viaturas de apoio s operaes dos SESCINC os requisitos relativos a comunicaes. SISTEMAS DE ALARME Os sistemas de alarme sero dos seguintes tipos: a. Sonoros, incluindo todos os tipos de sirenes; e b. Luminosos, desde que vinculados a alarmes sonoros. 7.2.2. Os sistemas de alarme devem ser conectados em fonte redundante de energia, evitando interrupes de funcionamento.
7.2. 7.2.1.
Origem: SIE
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8.
PROVISO DE RECURSOS HUMANOS PARA O SESCINC
8.1. GERAL 8.1.1. O exerccio das atividades operacionais de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromos civis privativo aos profissionais detentores de habilitao de Bombeiro de Aerdromo consoante com a funo exercida, de um Certificado de Capacidade Fsica de Bombeiro de Aerdromo (CCF-BA), e de um Certificado de Aptido Profissional de Bombeiro de Aerdromo (CAP-BA), vlidos. Exceto quando especificado, o termo profissionais em exerccio das atividades de preveno salvamento e combate a incndio em aerdromos civis, refere-se, exclusivamente, aos profissionais devidamente habilitados e em exerccio das atividades relativas s funes operacionais, supervisionais e gerenciais do SESCINC. As funes operacionais, supervisionais e gerenciais do SESCINC e as respectivas habilitaes de Bombeiro de Aerdromo obedecem ao estabelecido nos itens 8.4 e 8.5 deste Apndice. Informaes gerais quanto ao CCF-BA e CAP-BA esto caracterizadas nos itens 8.2 e 8.7 deste Apndice. Os candidatos s diversas habilitaes de Bombeiro de Aerdromo devem reunir os requisitos mnimos estabelecidos no item 8.5 deste Apndice, iniciando e concluindo os respectivos processos de habilitao por meio dos programas de instruo ministrados por uma organizao de ensino homologada pela ANAC. As organizaes de ensino homologadas pela ANAC para a capacitao de recursos humanos para o exerccio das atividades de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromos civis so denominadas OE-SESCINC I, II ou III, conforme disposto no item 8 deste Apndice. Alm da formao terica e prtica recebida durante os programas de instruo ministrados por uma OE-SESCINC, os Bombeiros de Aerdromo em exerccio das atividades operacionais do SESCINC devem manter o nvel de competncia adquirido, de acordo com as particularidades das respectivas habilitaes. Os principais parmetros a serem observados no processo de seleo dos profissionais necessrios ao SESCINC so: a. Grau de escolaridade compatvel com as especificidades das diversas funes que iro desempenhar; b. Preparo ou condio fsica compatvel com a atividade; c. Aptido, preparo ou condio psicolgica compatvel com as peculiaridades do servio, atestada atravs de laudo ou declarao passada por profissional, rgo ou entidade competente; d. Estar clinicamente apto ao desempenho das atividades dos SESCINC, atestado atravs de laudo ou declarao passada por profissional, rgo ou entidade competente; e
8.1.2.
8.1.3.
8.1.4. 8.1.5.
8.1.6.
8.1.7.
8.1.8.
Origem: SIE
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e. Estar habilitado ao desempenho as atividades dos SESCINC, de acordo com o especificado neste RBAC. 8.1.9. A seleo dos profissionais de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromos deve, tambm, considerar os seguintes aspectos quanto aos candidatos e as atividades que lhe sero incumbidas: a. Devero ser resolutos, ter iniciativa, controle emocional e capacidade de raciocinar com clareza durante as emergncias, tomando as decises mais adequadas em cada caso; b. Capacidade para avaliar corretamente a evoluo dos acontecimentos, durante uma emergncia aeronutica, e tomar a iniciativa necessria ao, prescindindo de ser supervisionado a cada momento; c. Apurado senso de responsabilidade e disciplina; d. Habilidade na convivncia com seus pares, mantendo um relacionamento sadio, em alto grau de cooperao; e e. Ter os conhecimentos tcnicos e treinamento necessrios ao cumprimento de suas misses. 8.2. 8.2.1. CERTIFICADO DE CAPACIDADE FSICA DE BOMBEIRO DE AERDROMO Ao responsvel pelo SESCINC, designado ou reconhecido pelo operador de aerdromo, caber o controle da validade dos CCF-BA dos Bombeiros de Aerdromo que integram o efetivo do SESCINC. A validade do CCF-BA contada a partir da data de sua emisso. Para os Bombeiros de Aerdromo na faixa etria at 40 anos, a validade do CCF-BA de trs anos. Para os Bombeiros de Aerdromo acima de 40 anos, a validade do CCF-BA de dois anos. O CCF-BA de porte obrigatrio e o Bombeiro de Aerdromo deve apresent-lo sempre que requisitado pelos inspetores de aviao civil credenciados pela ANAC, por seus superiores ou pelas pessoas credenciadas pelo operador de aerdromo. Antes do trmino do perodo de validade do CCF-BA, o Bombeiro de Aerdromo deve providenciar a renovao do mesmo por meio de profissionais e instituies autorizadas ou reconhecidas pela ANAC. Enquanto no for editada Instruo Suplementar especfica pela ANAC, o CCF-BA poder, a critrio do operador de aerdromo, ser substitudo por atestado ou declarao passada por profissional da rea mdica, com registro vlido no CRM, caracterizando que o portador goza de boa sade e no h contra indicaes ao exerccio das atividades operacionais de Bombeiro de Aerdromo.
8.2.2. 8.2.3. 8.2.4. 8.2.5.
8.2.6.
8.2.7.
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8.3. 8.3.1.
REQUISITOS DE APTIDO PSICOFSICA PARA BOMBEIRO DE AERDROMO Devido aos riscos e s especificidades inerentes ao exerccio das funes operacionais do SESCINC, o Bombeiro de Aerdromo no deve possuir limitao fsica que possa restringir seu desempenho profissional ou que possa ser agravada pelas caractersticas do servio. O Bombeiro de Aerdromo deve assegurar que mantm um nvel de aptido psicofsica que possibilite a execuo satisfatria das tarefas atinentes respectiva habilitao. O responsvel pelo SESCINC, designado ou reconhecido pelo operador de aerdromo deve assegurar que o efetivo do SESCINC mantm um nvel de aptido psicofsica que possibilite a execuo satisfatria das atividades atinentes ao servio de Bombeiro de Aerdromo. Devido aos riscos e dificuldades inerentes a atividade de salvamento e combate a incndio, algumas medicaes no so adequadas para consumo por parte do efetivo operacional do SESCINC. Portanto, deve ser considerado incapacitado para o exerccio da atividade de Bombeiro de Aerdromo, o usurio constante de medicaes como anti-histamnicos e tranquilizantes que podem causar sonolncia e, consequentemente, diminuio do tempo de reao.
8.3.2. 8.3.3.
8.3.4.
8.3.4.1. Nenhum Bombeiro de Aerdromo deve exercer as prerrogativas atinentes a sua habilitao caso tenha consumido bebidas alcolicas, drogas ou medicamentos que possam afetar adversamente as aptides psicofsicas necessrias para o seguro desempenho de suas funes. 8.3.4.2. O profissional especializado como Bombeiro de Aerdromo Motorista/Operador de CCI ou como Bombeiro de Aerdromo Operador de Embarcao Contraincndio deve estar ciente que o uso de certas medicaes pode afetar adversamente as aptides psicofsicas necessrias para a segura operao desses veculos e dos equipamentos de combate a incndio a eles associados, devendo procurar orientao mdica sobre o efeito das medicaes que pretenda consumir. 8.3.4.3. responsabilidade do Bombeiro de Aerdromo notificar seus superiores de qualquer condio existente, mesmo que temporria, que possa afetar adversamente as aptides psicofsicas necessrias para o desempenho satisfatrio de suas atividades profissionais, deixando de exercer as prerrogativas conferidas por sua habilitao quando assim for determinado por seus superiores. 8.3.5. O Bombeiro de Aerdromo deve estar ciente de suas obrigaes e responsabilidades, notificando seus superiores, caso seja observado em algum dos integrantes do efetivo operacional do SESCINC, qualquer condio que possa afetar adversamente as aptides psicofsicas necessrias para seguro desempenho de suas atividades profissionais. O Bombeiro de Aerdromo est sujeito a contnua avaliao mdica, a critrio de seus empregadores ou do operador de aerdromo.
8.3.6.
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8.4. 8.4.1.
FUNES OPERACIONAIS DO SESCINC As funes operacionais, tipificadas nos SESCINC, esto caracterizadas na tabela 8.4.1.
Tabela 8.4.1 Funes operacionais no SESCINC. Cdigo [1] BA-I BA-II BAC Funo [2] Bombeiro de Aerdromo I Bombeiro de Aerdromo II Bombeiro de Aerdromo Auxiliar de Chefe de Equipe de Servio Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio I Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio II Bombeiro de Aerdromo Gerente de Seo Contraincndio Operacional [3] X X Operacional supervisional [4] X Operacional gerencial [5] -
BC-I
BC-II
BGS
8.4.2.
A progresso profissional do Bombeiro de Aerdromo se d quando o profissional efetivamente assume novas funes, aps a aquisio das competncias inerentes a essas novas funes e de suas respectivas habilitaes ou especializaes. HABILITAES E ESPECIALIZAES DE BOMBEIRO DE AERDROMO As habilitaes dos Bombeiros de Aerdromos, vinculadas aos programas de instruo focando a capacitao de recursos humanos para as atividades operacionais do SESCINC sero fornecidas por uma OE-SESCINC. Desde que aprovados nos programas de instruo, executados por uma OE-SESCINC, o Bombeiro de Aerdromo far jus a certificado de formao ou especializao, de acordo com o nvel de competncia adquirido. As especializaes sero incorporadas habilitao do Bombeiro de Aerdromo e registradas em banco de dados administrado pela ANAC. As habilitaes e especializaes relativas s atividades operacionais do SESCINC e as prerrogativas por elas conferidas so estabelecidas por classes tendo como parmetro a classificao dos aerdromos definida no item 3 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado. Habilitaes de Bombeiro de Aerdromo I e II:
8.5. 8.5.1.
8.5.2.
8.5.3. 8.5.4.
8.5.5.
8.5.5.1. Bombeiro de Aerdromo I (BA-I) Habilita seu detentor a exercer a atividade de Bombeiro de Aerdromo I em aerdromos classe I. 8.5.5.2. Bombeiro de Aerdromo II (BA-II) Habilita seu detentor a exercer a atividade de Bombeiro de Aerdromo II em aerdromos classes II, III e IV.
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8.5.6.
Especializaes de Bombeiro de Aerdromo I e II:
8.5.6.1. Bombeiro de Aerdromo Motorista/Operador de CCI - Capacita o Bombeiro de Aerdromo I ou II a exercer a atividade de Motorista/Operador de CCI. 8.5.6.2. Bombeiro de Aerdromo Operador de Embarcao Contraincndio - Capacita o Bombeiro de Aerdromo I ou II a exercer a atividade de Bombeiro de Aerdromo Operador de Embarcao Contraincndio. 8.5.7. Habilitaes de Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio I e II:
8.5.7.1. Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio I (BC-I) Habilita seu detentor a exercer a funo de Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio em aerdromos classe I. 8.5.7.2. Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio II (BC-II) Habilita seu detentor a exercer a funo de Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio em aerdromos classes II, III e IV. 8.5.7.3. A critrio do operador de aerdromo da classe I, o Chefe de Equipe de Servio I ou II poder responder pelas atividades administrativas da Seo Contraincndio, cumulativamente s suas funes operacionais. 8.5.8. Habilitao de Bombeiro de Aerdromo Gerente de Seo Contraincndio:
8.5.8.1. Bombeiro de Aerdromo Gerente de Seo Contraincndio (BGS) Habilita seu detentor a exercer a funo de Bombeiro de Aerdromo Gerente de Seo Contraincndio em aerdromos classes II, III e IV. 8.5.9. A atividade de Bombeiro de Aerdromo Auxiliar de Chefe de Equipe de Servio atribuio exclusiva de Bombeiro de Aerdromo II, e no exige curso ou habilitao especifica.
8.5.10. Todos os Bombeiros de Aerdromo devem portar, obrigatoriamente, suas respectivas habilitaes e apresent-las sempre que requisitados por seus superiores, pelas pessoas credenciadas pelo operador de aerdromo ou pelos inspetores de aviao civil credenciados pela ANAC. 8.6. 8.6.1. PROGRAMAS DE INSTRUO PARA CAPACITAO DE RECURSOS HUMANOS No mbito deste Apndice, os programas de instruo disponibilizados pelas OESESCINC que satisfaam aos padres estabelecidos pela ANAC para a capacitao de recursos humanos para as atividades operacionais do SESCINC, denominam-se cursos de formao e cursos de especializao tendo, como finalidade:
8.6.1.1. Cursos de formao: habilitar profissionais para o exerccio das atividades operacionais do SESCINC. 8.6.1.2. Cursos de especializao: curso de formao complementar para capacitar os profissionais j habilitados como Bombeiro de Aerdromo para a execuo de atividades especificas.
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8.6.2.
Os cursos de formao e especializao disponibilizados pelas OE-SESCINC, os prrequisitos para matrcula e as habilitaes conferidas aos alunos aprovados so os seguintes:
8.6.2.1. Curso de Formao de Bombeiro de Aerdromo I (CBA-I) curso planejado com a finalidade de habilitar recursos humanos para o exerccio de funo exclusivamente operacional no SESCINC, em aerdromos classe I. Confere a habilitao BA-I. So prrequisitos para matrcula no CBA-I: a. Ser detentor de um CCF-BA vlido; b. Ter completado, no mnimo, 18 anos de idade; c. Ter completado o ensino mdio ou curso equivalente; e d. Apresentar verificao de antecedentes criminais. 8.6.2.1.1. A exceo do especificado na letra a acima, o bombeiro oriundo das foras armadas ou dos corpos de bombeiros militares esto dispensados das demais exigncias relacionadas em 8.6.2.1. 8.6.2.2. Curso de Formao de Bombeiro de Aerdromo II (CBA-II) curso planejado com a finalidade de habilitar recursos humanos para o exerccio de funo exclusivamente operacional no SESCINC em aerdromos classes I, II, III e IV. Confere a habilitao BAII. So prerrequisitos para matrcula no CBA-II: a. Ser detentor de um CCF-BA vlido; b. Ter completado, no mnimo, 18 anos de idade; c. Ter completado o ensino mdio ou curso equivalente; e d. Apresentar verificao de antecedentes criminais. 8.6.2.2.1. A exceo do especificado na letra a acima, o bombeiro oriundo das foras armadas ou dos corpos de bombeiros militares esto dispensados das demais exigncias relacionadas em 8.6.2.2. 8.6.2.3. Curso de Especializao de Bombeiro de Aerdromo Motorista/Operador de CCI (CMOC) curso de formao complementar, planejado com a finalidade de capacitar o profissional detentor das habilitaes de Bombeiro de Aerdromo I ou II para a conduo e operao de carros de combate a incndio em aerdromos. So prerrequisitos para matrcula no CMOC: a. Ser detentor de um CCF-BA vlido; b. Possuir habilitao BA-I ou BA-II; c. Ter completado, no mnimo, 21 anos de idade; e d. Ser detentor de CNH classe C ou superior, com registro de especializao para conduo de veculos de emergncia, nos termos da normatizao do CONTRAN.
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8.6.2.4. Curso de Especializao de Bombeiro de Aerdromo Operador de Embarcao Contraincndio (COEC) curso de formao complementar, planejado com a finalidade de capacitar o profissional detentor das habilitaes de Bombeiro de Aerdromo I ou II para a operao de embarcao contraincndio em aerdromos limtrofes de reas aquticas. So pr-requisitos para matrcula no COEC: a. Ser detentor de um CCF-BA vlido; b. Possuir habilitao BA-I ou BA-II; c. Ter completado, no mnimo, 21 anos de idade; e d. Ser detentor de habilitao profissional legalmente reconhecida pela autoridade martima no Brasil para o exerccio da atividade. 8.6.2.5. Curso de Formao de Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio I (CBC-1) curso com a finalidade de habilitar o Bombeiro de Aerdromo I ou II para o desempenho da funo operacional/ supervisional / gerencial do SESCINC, em aerdromos classe I. Confere a habilitao BC-I. So pr-requisitos para matrcula no CBC-I: a. Ser detentor de um CCF-BA vlido; b. Possuir habilitao BA-I ou BA-II; c. Ter o mnimo de 2 anos de experincia comprovada no exerccio das atividades de Bombeiro de Aerdromo I ou II ou Bombeiro de Aerdromo Auxiliar de Chefe de Equipe de Servio. 8.6.2.5.1. A exceo do especificado na letra a acima, o bombeiro oriundo das foras armadas ou dos corpos de bombeiros militares desde que habilitados s atividades operacionais de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromos, em cursos ou estgios reconhecidos pela ANAC, esto dispensados das demais exigncias relacionadas em 8.6.2.5. 8.6.2.6. Curso de Formao de Bombeiro de Aerdromo Chefe de Equipe de Servio II (CBC-II) curso planejado com a finalidade de habilitar o Bombeiro de Aerdromo II para o desempenho da funo operacional/ supervisional do SESCINC, em aerdromos classes I, II, III e IV ou de aerdromos internacionais e gerencial em aerdromos classe I. Confere a habilitao BC-II. So pr-requisitos para matrcula no CBC-II: a. Ser detentor de um CCF-BA vlido; b. Possuir habilitao BA-II com um mnimo de 2 anos de experincia em aerdromos classe II, III ou IV; c. Para atuao em aerdromos classe IV exigida comprovao de conhecimento bsico do idioma ingls, em especial aos termos tcnicos utilizados em aviao, conferida por instituio reconhecida, ficando a critrio do operador de aerdromo a aplicao de testes especficos para este fim.
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8.6.2.6.1. A exceo do especificado nas letras a e c acima, o bombeiro oriundo das foras armadas ou dos corpos de bombeiros militares desde que habilitados s atividades operacionais de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromos, em cursos ou estgios reconhecidos pela ANAC, esto dispensados das demais exigncias relacionadas em 8.6.2.6. 8.6.2.7. Curso de Formao de Bombeiro de Aerdromo Gerente de Seo Contraincndio (CGS) curso planejado com a finalidade de habilitar o Bombeiro de Aerdromo para o desempenho da funo gerencial/operacional do SESCINC em aerdromos classes I, II, III e IV. Confere a habilitao BGS. So prerrequisitos para matrcula no CGS: a. Ser detentor de um CCF-BA vlido; b. Possuir habilitao BA-II ou BC-II; e c. Ter, no mnimo, um ano de experincia comprovada no exerccio da atividade de Chefe de Equipe de Servio, em aerdromos classe II, III ou IV ou de, no mnimo, 4 anos como BA-II. 8.6.2.7.1. A exceo do especificado na letra a acima, o bombeiro oriundo das foras armadas ou dos corpos de bombeiros militares desde que habilitados s atividades operacionais de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromos, em cursos ou estgios reconhecidos pela ANAC, esto dispensados das demais exigncias relacionadas em 8.6.2.7. 8.7. 8.7.1. PROGRAMAS DE TREINAMENTO PARA BOMBEIROS DE AERDROMOS Os programas de treinamento para os Bombeiros de Aerdromo em exerccio das atividades operacionais do SESCINC so definidos como: Programa Local de Treinamento (PLT) e Programa de Treinamento para Aperfeioamento de Competncias e Renovao de Certificados de Aptido Profissional de Bombeiro de Aerdromo (PROACAP). O PLT tem como objetivo a manuteno do nvel de competncia dos Bombeiros de Aerdromo, desenvolvendo tambm, no pessoal em inicio da atividade, conhecimentos especficos que no possam ser reproduzidos pelas OE-SESCINC durante os respectivos processos de habilitao, devendo contemplar, exclusivamente: a. Procedimentos de manipulao de materiais, equipamentos e sistemas dos CCI e/ou veculos de apoio; b. Manipulao de Contraincndio; materiais, equipamentos e sistemas existentes na Seo
8.7.2.
c. Abastecimento com gua dos CCI, simulando atendimento a emergncia; d. Prtica de tticas operacionais de salvamento e combate a incndio; e e. Execuo peridica de exerccios que possibilitem a manuteno de um nvel aceitvel de condicionamento fsico pelos profissionais em exerccio das atividades operacionais do SESCINC.
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8.7.3.
A frequncia apropriada para a execuo do PLT deve ser definida pelo operador de aerdromo ou responsvel pelo SESCINC, de acordo com as caractersticas e necessidades do aerdromo sob sua responsabilidade, obedecido o mnimo de 8 (oito) horas de treinamento mensal. O PROACAP tem por finalidade comprovar a manuteno dos conhecimentos, habilidades e atitudes adquiridas pelos Bombeiros de Aerdromo e a renovao dos CAP-BA, proporcionando, tambm, a atualizao tecnolgica, a prtica de tcnicas de preveno, salvamento e combate a incndio e a execuo de exerccios de simulao de incndios condizentes com as diversas habilitaes e especializaes.
8.7.4.
8.7.4.1. O PROACAP consiste em um programa de instruo terica e treinamento prtico no inferior a 40 horas. 8.7.4.2. Os Bombeiros de Aerdromo devem participar do PROACAP em um intervalo de tempo no superior a 12 meses. 8.7.4.3. A proviso do PROACAP atribuio exclusiva de OE-SESCINC III. 8.7.4.4. O operador de aerdromo que pretenda realizar o PROACAP deve estar previamente homologado como OE-SESCINC III. 8.7.4.5. O operador de aerdromo pode contratar os servios de uma OE-SESCINC III para a execuo do PROACAP no aerdromo sob sua responsabilidade, desde que esse aerdromo possua rea de treinamento homologada pela ANAC. 8.7.4.6. A OE-SESCINC III, responsvel pela realizao do PROACAP deve conferir aos alunos aprovados um CAP-BA com a validade de 1 ano a partir de sua data de emisso. 8.7.5. O operador de aerdromo deve garantir o registro nos arquivos da SCI do aerdromo sob sua responsabilidade, de todos os CAP-BA e todas as sesses de treinamento do PLT dos bombeiros de aerdromo em exerccio das atividades operacionais do SESCINC, estando esses documentos sujeitos s inspees peridicas da ANAC. Os bombeiros de aerdromo devem, em um intervalo no superior a 4 anos, participar de treinamento ministrado por uma OE-SESCINC III, que inclua o combate a incndios alimentados por combustvel sob presso, mantendo o registro deste nos arquivos da SCI. A ANAC emitir Instruo Suplementar especificando os requisitos mnimos do PLT e do PROACAP.
8.7.6.
8.7.7.
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9. 9.1. 9.1.1.
ORGANIZAES DE ENSINO PARA CAPACITAO DE RECURSOS HUMANOS GERAL Somente uma organizao de ensino detentora do CHOE - Certificado de Homologao de Organizao de Ensino Especializada na Capacitao de Recursos Humanos para o SESCINC, pode ministrar os programas de instruo para capacitao de recursos humanos para o exerccio das atividades operacionais de tal servio. O CHOE outorgado pela ANAC organizao de ensino aprovada aps o processo de homologao conduzido pela Agncia e vlido por cinco anos a partir de sua data de emisso, desde que no tenha sido suspenso ou cassado, podendo, por solicitao do interessado, ser renovado por igual perodo. As organizaes de ensino detentoras do CHOE denominam-se OE-SESCINC, Organizao de Ensino Especializada na Capacitao de Recursos Humanos para os Servios de Preveno, Salvamento e Combate a Incndio em Aerdromos Civis. As OE-SESCINC esto sujeitas a inspeo regular exercida pela ANAC. A OE-SESCINC deve obter autorizao prvia da ANAC para qualquer curso de formao ou especializao que pretenda ministrar. Somente o operador de aerdromo homologado como uma OE-SESCINC pode ministrar os programas de instruo para capacitao de recursos humanos para as atividades operacionais do SESCINC. CATEGORIAS DE OE-SESCINC As OE-SESCINC dividem-se em 3 categorias:
9.1.2.
9.1.3.
9.1.4. 9.1.5. 9.1.6.
9.2. 9.2.1.
9.2.1.1. OE-SESCINC I - Organizao de Ensino Especializada na Capacitao de Recursos Humanos para o SESCINC, especificamente equipada para prover a formao terica dos programas de instruo. 9.2.1.2. OE-SESCINC II - Organizao de Ensino Especializada na Capacitao de Recursos Humanos para o SESCINC, especificamente equipada para prover a formao prtica dos programas de instruo. 9.2.1.3. OE-SESCINC III - Organizao de Ensino Especializada na Capacitao de Recursos Humanos para o SESCINC, especificamente equipada para prover a formao terica e prtica dos programas de instruo. 9.3. 9.3.1. HOMOLOGAO DE OE-SESCINC A ANAC emitir Instruo Suplementar especificando as caractersticas para a homologao e controle das OE-SESCINC.
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10. 10.1.
EMPRESAS ESPECIALIZADAS NA OPERAO DE SESCINC GERAL
10.1.1. Somente as empresas detentoras do CHEPS - Certificado de Homologao de Empresa Especializada na Prestao dos Servios de Preveno, Salvamento e Combate a Incndio em Aerdromos Civis, esto autorizadas a prestar tais servios. 10.1.2. O CHEPS outorgado pela ANAC s empresas aprovadas aps o processo de homologao conduzido pela Agncia e vlido por cinco anos a partir de sua data de emisso, desde que no tenha sido suspenso ou cassado, podendo, por solicitao do interessado, ser renovado por igual perodo. 10.1.3. A empresa detentora do CHEPS denomina-se EP-SESCINC, Empresa Especializada na Prestao dos Servios de Preveno, Salvamento e Combate a Incndio em Aerdromos Civis. 10.1.4. A execuo dos servios de preveno, salvamento e combate a incndio em aerdromos civis pelas EP-SESCINC est condicionada autorizao expressa do operador de aerdromo. 10.1.5. A EP-SESCINC responsvel pela manuteno do padro de qualidade e do nvel de segurana do servio oferecido, ficando obrigada a operar de acordo com as normas estabelecidas pela ANAC, devendo, no aerdromo onde atua: 10.1.5.1. Manter permanente avaliao do trabalho executado; 10.1.5.2. Manter o efetivo necessrio adequada execuo das atividades do SESCINC; 10.1.5.3. Utilizar equipamentos e veculos em quantidades e com caractersticas tcnicas de acordo com os critrios estabelecidos pela ANAC; 10.1.5.4. Submeter os Bombeiros de Aerdromo em exerccio das atividades operacionais do SESCINC aos programas de treinamento estabelecidos no item 8.7 deste Apndice; 10.1.5.5. Manter um arquivo com o registro das informaes profissionais de cada Bombeiro de Aerdromo contratado, desde sua admisso, at dois anos aps a finalizao do contrato de trabalho, estando esses arquivos sujeitos inspeo peridica da ANAC; e 10.1.5.6. Manter um profissional responsvel pela representao da empresa junto ao operador de aerdromo e quando de inspees da ANAC. 10.1.6. responsabilidade do operador de aerdromo avaliar constantemente as atividades e o desempenho da EP-SESCINC em atuao no aerdromo sob sua responsabilidade, respondendo solidariamente pelo servio executado. 10.1.7. A EP-SESCINC est sujeita s sanes previstas na legislao em vigor, no caso de descumprimento s normas de aviao civil, incluindo aquelas emitidas pela operador de aerdromo.
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10.2.
HOMOLOGAO DE EP-SESCINC
10.2.1. A ANAC emitir Instruo Suplementar especificando as caractersticas para a homologao e controle das EP-SESCINC.
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11. 11.1.
ORGANIZAO E FUNCIONAMENTO DO SESCINC GERAL
11.1.1. As atividades do SESCINC sero desenvolvidas, administrativa e operacionalmente em proveito da segurana contraincndio nas operaes areas, envolvendo a preveno contra o fogo, o combate a incndios, o salvamento de vidas e a manuteno de equipamentos e do nvel de competncia dos recursos humanos nos aerdromos. 11.1.2. Os SESCINC devem estar preparados para atuarem em uma rea de at 8km, em torno do centro geomtrico do aerdromo. 11.1.3. Independentemente da estrutura administrativa que operar o SESCINC, se o aerdromo funcionar em regime H24 (24 horas por dia), as Equipes de Servio devero atuar em turnos ininterruptos dia e noite de forma a estar operacionalmente preparados, ativados e em permanentemente estado de ateno enquanto houver movimento, ou expectativa de movimento de aeronaves no aerdromo. 11.1.4. Ocorrendo horrios de funcionamento mais restritos, as escalas de servio devero ser fixadas de forma a atenderem suas necessidades operacionais, mantendo sempre uma Equipe de Servio, durante todo o tempo em que o aeroporto estiver aberto para pouso e decolagem de aeronaves. 11.1.5. Em qualquer hiptese, os profissionais que atuem em regime de escala de bombeiro de aerdromo devem ter seus perodos normais de descanso e lazer, a fim de estarem sempre nas melhores condies fsicas e psicolgicas durante os perodos de servio, para poderem agir com o mximo de rendimento durante as emergncias. 11.2. ATIVIDADES ACESSRIAS DO BOMBEIRO DE AERDROMO
11.2.1. Alm das atividades especificadas no item 11.1 deste Apndice, caber ainda ao bombeiro de aerdromo, caso no haja a presena de equipamentos e pessoal especializado, a tarefa de ministrar os primeiros socorros de urgncia aos acidentados. 11.2.2. O Bombeiro de Aerdromo podero, ainda: a. Auxiliar no combate a incndio em instalaes aeroporturias, ou em outras instalaes nas cercanias do aeroporto, onde o fogo ameace aquelas instalaes ou possa interferir nas atividades do voo; b. Fiscalizar as instalaes do aeroporto no tocante preveno contraincndio; c. Realizar a inspeo e manuteno preventiva dos equipamentos de contraincndio das instalaes; e d. Executar outras atividades julgadas adequadas pelo Responsvel pelo SESCINC.
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11.3.
UNIFORME DE SERVIO
11.3.1. Os profissionais que compem o SESCINC devem possuir vestimentas que facilitem a identificao como bombeiro de aerdromo dentro do complexo aeroporturio, estes profissionais devero, quando em servio, trajar uniformes condizentes com a atividade que desempenham. 11.3.2. O operador de aerdromo deve garantir que o efetivo do SESCINC possua uniforme de servio condizente com as atividades do SESCINC. 11.3.3. O operador de aerdromo ou profissional por ele designado, deve zelar pela boa apresentao e estado dos uniformes de servio, estabelecendo prazos e condies para a sua reposio por desgaste natural ou ocasional. 11.3.4. O uniforme de servio um componente auxiliar na proteo do bombeiro s chamas e ao calor irradiado. 11.3.5. O uniforme de servio deve ostentar a logomarca do rgo, empresa ou entidade a que pertena o profissional, bem como o nome, o tipo sangneo e fator RH do bombeiro. 11.3.6. O uniforme de servio deve ser compatvel com o clima e condies meteorolgicas predominantes no aerdromo sendo constitudo de, no mnimo: a. Vestimenta bsica (macaco ou cala e blusa com mangas compridas); b. Camiseta com manga curta; e c. Bota de couro. 11.4. ESTRUTURA FUNCIONAL DO SESCINC
11.4.1. A estrutura funcional do SESCINC deve agregar, no mnimo, duas categorias de atividades: administrativas e operacionais. 11.4.2. As atividades administrativas devem ser executadas, prioritariamente, por profissionais pertencentes ao efetivo do SESCINC. 11.4.3. Admite-se que, respeitadas as limitaes da legislao trabalhista, os acordos e/ou convenes de rgos ou entidades de classe e de representao trabalhista, as atividades administrativas possam ser executadas cumulativamente por profissionais designados para as funes operacionais, desde que no prejudiquem tais funes. 11.5. EQUIPES E ESCALAS DE SERVIO
11.5.1. O operador de aerdromo deve garantir que o nmero de bombeiros destacados para o cumprimento de cada turno de trabalho especificado para o SESCINC seja suficiente para operar, de maneira adequada, todos os CCI e viaturas de apoio em linha, de forma a disponibilizar a capacidade operacional mxima destes equipamentos, atendendo, tambm, ao tempo-resposta e contnua aplicao de agentes extintores, nos regimes de descarga indicados para a categoria do aerdromo. 11.5.2. Toda equipe de servio deve ser coordenada por um bombeiro capacitado para o exerccio da funo de Chefe de Equipe, como definido no item 8.5 deste Apndice.
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11.5.2.1. Para aerdromos da classe I, admite-se que esta funo seja exercida, cumulativamente, com a funo de bombeiro de aerdromo, sendo vetada, em qualquer caso, a acumulao da funo de Chefe de Equipe com a de Motorista/Operador de CCI. 11.5.3. Em aerdromos aonde requerida a operao de viaturas do tipo CACE, como especificado no item 4.2 deste Apndice, o Chefe de Equipe do SESCINC deve ser apoiado por um bombeiro de aerdromo, que exercer a funo de Auxiliar de Chefe de Equipe. 11.5.4. As equipes de servio em um SESCINC devem ser estruturadas de forma a possuir, em sua constituio, um profissional designado para desenvolver a atividade de comunicao. 11.5.4.1. Esta funo dever ser exercida, preferencialmente, por um bombeiro de aerdromo, podendo, ainda, ser desempenhada por profissionais de funes administrativas, desde que capacitados para o desempenho da atividade. 11.5.5. A equipagem mnima de cada CCI em linha de trs bombeiros de aerdromo, exceto quando a capacidade do CCI no permita tal equipagem, quando, justificadamente, poder ser de dois bombeiros de aerdromo. 11.5.6. A equipagem mnima de cada viatura de apoio deve ser suficiente para a operao adequada da mesma, sendo obrigatrio, para o veculo tipo CRS, a funo de Lider da Equipe de Salvamento, que dever ser exercido por Bombeiro de Aerdromo II.
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12. 12.1.
SEO CONTRAINCNDIO GERAL
12.1.1. O operador de aerdromo deve disponibilizar um local fsico especfico para as atividades administrativas e operacionais designadas ao SESCINC, identificado como Seo Contraincndio (SCI). 12.1.2. A SCI deve constituir-se de uma unidade autnoma, que rena condies adequadas para operar ininterruptamente, e que abrigue com praticidade e segurana os CCI, viaturas de apoio, equipamentos, sistemas de comunicao e alarme, estoques de agentes extintores e ao efetivo, necessrios para um pronto atendimento em caso de emergncias. 12.1.3. Em funo da distribuio geogrfica da rea de operao do aerdromo, pode ser necessria a implantao de uma ou mais SCI satlites, identificadas como Postos Avanados de Contraincndio (PACI), com o objetivo de atender ao tempo-resposta. 12.1.4. A SCI e o PACI devem estar conectados fonte secundria de energia que atende as instalaes aeroporturias de forma a garantir a disponibilidade contnua de equipamentos e recursos essenciais para atendimento s emergncias. 12.1.5. A SCI e o PACI devem ser dotados de sistema de reabastecimento contnuo dos reservatrios de ar comprimido dos CCI, de forma que seja garantida a pronta utilizao desses veculos em caso de acionamento do SESCINC. 12.1.6. A SCI e o PACI devem ser dotados de sistema de recarregamento contnuo das baterias dos CCI, de forma que seja garantida a pronta utilizao desses veculos em caso de acionamento do SESCINC. 12.1.7. Na impossibilidade de implementao dos sistemas prescritos nos itens 12.1.5 e 12.1.6 deste Apndice, o operador de aerdromo deve garantir pronta utilizao dos CCI, atravs de procedimento alternativo aprovado pela ANAC. 12.1.8. O operador de aerdromo deve disponibilizar, para o efetivo do SESCINC, rea de treinamento para realizao de atividades prticas de controle, salvamento e extino de incndio, com a utilizao de CCI. 12.1.8.1. A rea de treinamento, quando construda no aerdromo, deve observar critrios de segurana e de preservao do meio ambiente. 12.1.8.2. A critrio do operador de aerdromo, os treinamento prticos de controle, salvamento e extino de incndio, com a utilizao de CCI, podero ser realizados fora da rea do aerdromo, em OE-SESCINC II ou III, como estabelecido no item 9 deste Apndice. 12.2. LOCALIZAO
12.2.1. A SCI e, quando requerido, o PACI, devem estar localizados de modo que o acesso rea de movimento seja direto, exigindo o mnimo de curvas, e que as distncias a serem percorridas pelos CCI e viaturas de apoio sejam as mais curtas possveis, sendo capazes de atender ao tempo resposta.
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12.2.2. A localizao da SCI, e quando requerido, do PACI, deve atender aos seguintes requisitos mnimos: a. Proximidade das pistas; b. Equidistncia das cabeceiras, se possvel; c. Acesso s reas operacionais (lado ar) e s reas externas (lado terra); d. Ausncia de obstculos que possam impedir ou dificultar a livre movimentao dos CCI e viaturas de apoio; e e. Ampla viso da rea de movimento das aeronaves, direta ou remota via sistema de cmeras. 12.3. PROJETO
12.3.1. O projeto de uma SCI deve agregar os seguintes conceitos operacionais: a. Previso de atenuao acstica; b. Abrigo para os CCI e viaturas de apoio; c. Ptio de manobras para os CCI e viaturas de apoio; d. Local adequado para atividades de comunicao, com visibilidade ou controle da rea de movimento; e. Sistema de abastecimento de gua; f. Local apropriado para refeies da equipe de servio; g. Alojamento para a equipe de servio quando o SESCINC operar por 24 horas; h. Vestirio para todo o efetivo; i. Local adequado para estocagem de pneus, agentes extintores e cilindros de gases propelentes conforme recomendaes dos fabricantes; j. Local adequado para guarda dos materiais e equipamentos da SCI; k. Local apropriado para instruo e treinamento; l. rea para educao fsica e lazer; e m. Dependncias administrativas. 12.3.2. O projeto de um PACI deve agregar os seguintes conceitos operacionais: a. Abrigo para os CCI; b. Ptio de manobras para os CCI; c. Local adequado para atividades de comunicao, com visibilidade da rea de movimento; d. Sistema de abastecimento rpido de gua; e. Local apropriado para refeies para a equipe de servio;
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f. Alojamento para no mnimo, a equipe de servio quando o SESCINC operar por 24h; e g. rea de lazer para a equipe de servio. 12.3.3. O operador de aerdromo deve obter orientaes adicionais sobre a operacionalizao de SCI e o PACI junto rea responsvel da ANAC, enquanto no for editada Instruo Suplementar especfica.
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13. 13.1.
TEMPO-RESPOSTA DO SESCINC GERAL
13.1.1. O tempo-resposta considerado aquele desde a chamada inicial do SESCINC at o momento em que o(s) primeiro(s) CCI em linha esteja(m) posicionado(s) em condio(es) de aplicar (em) espuma, a um regime de descarga de, no mnimo, 50% do estabelecido para o aerdromo, de acordo com a tabela 2.1.1 deste Apndice. 13.2. PARMETRO OPERACIONAL
13.2.1. Como parmetro operacional, o tempo-resposta, em condies timas de visibilidade e de superfcie, partindo o(s) CCI da Seo Contraincndio, no deve exceder 3 (trs) minutos, at a cabeceira mais distante ou at qualquer outra parte da rea de movimento de aeronaves. 13.2.2. Entende-se por condies timas de visibilidade e de superfcie o perodo diurno, com boa visibilidade, sem chuvas e realizadas em vias de trfego normal e livre de obstculos. 13.2.3. Quaisquer outros CCI que sejam necessrios para aplicao de agentes extintores requeridos para a categoria do aerdromo devero chegar ao local com intervalo de tempo no superior a 4 (quatro) minutos, a partir do acionamento do SESCINC, para que a aplicao dos agentes extintores possa ser contnua. 13.2.4. Os acionamentos para verificao de tempo-resposta devem ser efetuados com conhecimento prvio do efetivo e devem ser cronometrados desde o momento do acionamento do SESCINC at a chegada, com lanamento de gua pelo canho superior, de cada um dos CCI em linha, ao local determinado. 13.3. PERIODICIDADE E CONTROLE DA AFERIO DO TEMPO-RESPOSTA
13.3.1. O operador de aerdromo deve garantir que, no mnimo, uma vez a cada ms, o SESCINC efetuar a aferio do tempo-resposta. 13.3.2. O operador de aerdromo deve garantir que, na aferio do tempo-resposta, ocorra revezamento entre as Equipes de Servio de forma que a avaliao no se restrinja a um mesmo grupo de profissionais. 13.3.3. O operador de aerdromo deve garantir que sejam disponibilizados na SCI, o registro das 12 (doze) ltimas aferies do tempo-resposta do SESCINC, agregando informaes de performance dos CCI acionados com seus respectivos tempos, bem como os nomes e funes dos profissionais participantes.
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14. 14.1.
INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA PARA APOIO S OPERAES DO SESCINC FORNECIMENTO ALTERNATIVO DE GUA NO AERDROMO
14.1.1. Alm do suprimento de gua exclusivo para o SESCINC, o operador de aerdromo deve prever a possibilidade de utilizao de fontes alternativas, tais como recursos hdricos naturais, poos artesianos, cisternas, redes de hidrantes que atendem ao complexo aeroporturio, etc., para abastecimento de emergncia dos CCI e/ou viaturas de apoio. 14.1.2. O operador de aerdromo deve prover acesso adequado e seguro para os CCI e/ou viaturas de apoio s fontes alternativas de gua localizadas na rea patrimonial do aerdromo. 14.1.3. O acesso s fontes alternativas de gua localizadas na rea patrimonial do aerdromo deve ser do conhecimento de todo o efetivo do SESCINC. 14.1.4. O efetivo do SESCINC deve realizar exerccios peridicos de abastecimento dos CCI e/ou das viaturas de apoio utilizando as fontes alternativas de gua disponveis na rea patrimonial do aerdromo. 14.1.5. O acesso s fontes alternativas de gua localizadas fora da rea patrimonial do aerdromo deve ser do conhecimento de todos os Bombeiros de Aerdromo Motoristas/Operadores de CCI e/ou das viaturas de apoio. 14.2. VIAS DE ACESSO DE EMERGNCIA
14.2.1. As vias de acesso de emergncia tem como objetivo primordial a obteno dos menores tempos-resposta possveis, facilitando o acesso da SCI s cabeceiras da pista e destas aos limites da rea patrimonial do aerdromo e a rea externa. 14.2.2. O operador deve estabelecer, nos projetos de construo, reforma ou ampliao de aerdromo, vias de acesso de emergncia s pistas de pouso e decolagem. 14.2.3. Desde que viveis, do ponto de vistas da resistncia do terreno adjacente s cabeceiras, as vias de acesso de emergncia devem ser implantadas, a partir de cada cabeceira, at uma distncia mxima de 1000 (mil) metros. 14.2.4. As vias de acesso de emergncia devem ter dimenses suficientes para passagem do maior CCI disponvel no aerdromo e ao menos um trecho com dimenso duplicada e extenso suficiente para passagem de veculos de emergncia nas duas direes. 14.2.4.1. As vias de acesso devem: a. Possuir capacidade de suporte de carga equivalente a duas vezes o maior CCI disponvel no aerdromo, completamente carregado; b. Ser construdas com material resistente a abraso, prevenindo desgastes e transferncia de detritos para a pista; e c. Possuir curvas com seus raios projetados de forma a permitir rpido e seguro deslocamento de CCI carregados pela mesma.
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14.2.5. Quando a superfcie da via estiver indistinguvel das reas adjacentes, devem ser aplicados demarcadores ou sinalizadores laterais em intervalos de no mximo 15 metros. 14.2.6. As vias de acesso de emergncia a parte externa do aerdromo podem ter portes de forma a evitar acessos indevidos a rea de movimento. 14.2.6.1. Quando existirem portes nas vias de acesso a rea externa do aerdromo, cpias das chaves destes devem estar nos CCI e na SCI, bem como estes devem ser construdos de forma a que possam ser rompidos pelos CCI em emergncias. 14.2.7. As vias de acesso de emergncia, em seus trechos situados fora da rea patrimonial do aerdromo, devem receber sinalizao especial indicando sua funo e a proibio do estacionamento de veculos em sua proximidade.
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15. 15.1.
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DO SESCINC GERAL
15.1.1. Os procedimentos operacionais relacionados ao SESCINC devem ser caracterizados em documento prprio, designado Plano Contraincndio de Aerdromo (PCINC). 15.1.2. A existncia de um PCINC fixando procedimentos pr-estabelecidos visa, principalmente, criar as condies necessrias para facilitar a rapidez das aes e a otimizao dos recursos disponveis na SCI, resguardando, tambm, os componentes do SESCINC quando da adoo destes procedimentos. 15.1.3. O PCINC obrigatrio para todos os aerdromos abertos ao trfego areo e que possuam um SESCINC implantado. 15.1.3.1. O operador de aerdromo deve garantir a elaborao, atualizao e aplicao do PCINC. 15.1.3.2. A responsabilidade pela elaborao e atualizao do PCINC do responsvel pelo SESCINC designado ou reconhecido pelo operador de aerdromo. 15.1.3.3. O PCINC, a critrio do operador de aerdromo, poder ser desenvolvido em conjunto com outros profissionais vinculados ao aeroporto e ligados rea de segurana operacional do mesmo. 15.1.3.4. O PCINC, a critrio do operador de aerdromo, poder ser desenvolvido por pessoa fsica ou jurdica de direito pblico ou privado, no vinculada ao aeroporto sendo, neste caso, imprescindvel o aceite do documento e de suas caractersticas operacionais pelo responsvel pelo SESCINC. 15.1.4. O PCINC deve ser encaminhado ANAC para avaliao e emisso de parecer quanto a sua aprovao. 15.1.4.1. O PCINC que receber parecer favorvel da ANAC deve ser aprovado pelo operador de aerdromo, por intermdio de ato formal, que deve, tambm, fazer parte do respectivo plano. 15.1.4.2. No ato de aprovao do PCINC deve constar, dentre outros, meno ao parecer da ANAC que recomendou a sua aprovao. 15.1.4.3. O PCINC deve ser atualizado sempre que ocorrerem alteraes significativas na infraestrutura aeroporturia, nos tipos e operaes de aeronaves ou nas caractersticas operacionais do SESCINC, em especial quanto configurao da frota de CCI e/ou das viaturas de apoio ou o tipo ou a configurao do efetivo da SCI devendo, neste caso, ser submetido a novo processo de aprovao, como indicado no item 15.1.4 deste Apndice. 15.1.4.4. No ocorrendo alteraes significativas, o PCINC deve ser atualizado a cada 5 anos contados a partir da data do ato de sua aprovao. 15.1.4.5. No caso das atualizaes quinquenais, o operador de aerdromo deve adotar os procedimentos administrativos indicados no item 15.1.4 deste Apndice. 15.1.4.6. Alteraes de ordem administrativas ou de coordenao e/ou interao com outros setores do aeroporto devem ser agregadas ao PCINC independentemente de avaliao pela ANAC.
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15.1.4.7. O PCINC de conhecimento obrigatrio para todo o efetivo da SCI, devendo seu estudo constar do PLT do SESCINC. 15.2. CARACTERSTICAS OPERACIONAIS DO PCINC
15.2.1. O PCINC deve indicar a categoria requerida para o aerdromo, publicada em ato especfico da ANAC, ou, inexistindo publicao ou referncia ao aerdromo na publicao, determinada segundo a metodologia apresentada no item 1.3 deste Apndice. 15.2.2. O PCINC deve indicar o nvel de proteo contraincndio existente no aerdromo, determinado segundo a metodologia apresentada no item 1.6 deste Apndice. 15.2.3. O PCINC deve relacionar os principais recursos operacionais existentes e normalmente disponveis na SCI, em especial: instalaes incluindo SCI e PACI, equipamentos, CCI e viaturas de apoio, embarcaes, efetivo, equipes e escalas de servio, agentes extintores e sistemas de comunicao e alarme. 15.2.4. O PCINC deve indicar a atuao do SESCINC no atendimento emergncias aeronuticas ou nas instalaes aeroporturias, considerando um raio de ao de 8 (oito) km, a partir do centro geomtrico das pistas de pouso e decolagens existentes no aerdromo. 15.2.5. O PCINC deve abranger, no mnimo, a adoo de posturas operacionais para a atuao das equipes de servio nas seguintes situaes: a. Emergncias com aeronaves em voo e no solo; b. Incndios em instalaes aeroporturias; c. Remoo de animais e disperso de avifauna; d. Incndios florestais; e. Incndios envolvendo combustveis em operaes de reabastecimento, ou sendo transportado no lado ar ou estocado no PAA; f. Ocorrncias com materiais perigosos; e g. Situaes particulares do aerdromo que exijam a atuao do SESCINC. h. Os procedimentos operacionais previstos no PCINC devem levar em conta critrios de preservao do local do acidente aeronutico para futura investigao a ser efetuada pelo rgo competente. 15.2.6. A preservao do local do acidente aeronutico no deve se sobrepor a necessidade de salvamento de vidas. 15.2.7. Nos aerdromos em que existam situaes de operaes com baixa visibilidade, devem ser estabelecidos procedimentos especficos para atendimento s emergncias nestas condies.
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15.2.8. De forma a facilitar a ao do SESCINC nos atendimentos s emergncias que envolvam aeronaves, deve ser disponibilizado, na central de comunicaes da SCI, material para consulta com os desenhos esquemticos das principais aeronaves que operam no aerdromo, contendo informaes quanto s sadas de emergncia, dimenses das aeronaves e posio de motores, tanques de combustvel e fontes de energia eltrica. 15.3. PRINCIPAIS PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DO SESCINC
15.3.1. Os seguintes procedimentos devem ser observados quando da atuao do SESCINC em atendimento emergncias com aeronaves: 15.3.1.1. Interveno Imediata Procedimento Operacional para atendimento s aeronaves na Condio de Socorro, conforme definida no item 2.2 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado. a. Uma aeronave na Condio de Socorro requer do SESCINC a seguinte postura operacional: interveno imediata no local do acidente ou o posicionamento dos CCI para aguardar a aeronave naquela condio de emergncia. 15.3.1.2. Posicionamento para Interveno Procedimento para atendimento s aeronaves na Condio de Urgncia, conforme definida no item 2.2 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado. a. Uma aeronave na Condio de Urgncia requer do SESCINC a seguinte postura operacional: posicionamento dos CCI para aguardar a aeronave naquela condio de emergncia e acompanhar a mesma aps o pouso, at a parada total do grupo motopropulsor. b. O acompanhamento aeronave poder ser dispensado pelo comandante da mesma, desde que explicitamente solicitado atravs do Servio de Trfego Areo (ATS).
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16. 16.1.
INFORMAES ADMINISTRATIVAS E OPERACIONAIS SOBRE OS SESCINC GERAL
16.1.1. O operador de aerdromo deve manter a ANAC e os rgos e entidades responsveis pela divulgao de informaes aeronuticas atualizados quanto ao nvel de proteo contraincndio existente no aerdromo sob sua administrao, em especial nos casos de defasagem, como estabelecido no item 30 do Anexo ao qual este Apndice est vinculado e aos procedimentos indicados no item 1.7 deste Apndice. 16.1.2. O nvel de proteo contraincndio existente em um aerdromo deve ser expresso em relao aos recursos disponveis no SESCINC, determinados em conformidade com o item 1.6 deste Apndice. 16.2. INFORMAES QUANTO AO NVEL DE PROTEO CONTRAINCNDIO
16.2.1. O operador de aerdromo deve disponibilizar ANAC, sempre que requisitado, informaes referentes ao nvel de proteo contraincndio existente no aerdromo, podendo utilizar, como referncia, o modelo constante no Apndice II. 16.2.2. No mnimo, os dados abaixo relacionados devem estar disponveis no SESCINC: a. A situao operacional dos CCI, das viaturas de apoio e dos equipamentos normalmente utilizados em atendimento s emergncias; b. O estoque de agentes extintores, principal e complementar; e c. O efetivo e a habilitao dos recursos humanos designados para atividades operacionais e administrativas do SESCINC. 16.3. INFORMAES QUANTO A ATUAO DO SESCINC
16.3.1. O operador de aerdromo dever, em coordenao com o Chefe ou responsvel pelo SESCINC, fornecer ANAC dados para o acompanhamento da atuao dos SESCINC em emergncias. 16.3.2. Os dados acima devem ser compilados pelo Chefe ou responsvel pelo SESCINC e apresentados, de acordo com modelo disponvel no Apndice III, caracterizando as aes desenvolvidas pelas Equipes de Servio em emergncias classificadas como CONDIO DE SOCORRO. 16.3.3. O Relatrio acima citado dever ser encaminhado ANAC sempre que ocorrer no aerdromo emergncias classificadas como CONDIO DE SOCORRO. 16.3.4. Nos demais tipos de acionamento do SESCINC, a ANAC dever ser notificada atravs de formulrio prprio, desenvolvido critrio de cada operador de aerdromo, contendo no mnimo, as seguintes informaes: aerdromo, tipo de emergncia, tipo, prefixo e operador (pessoa fsica ou jurdica) da aeronave, pane ou situao que caracterizou o acionamento e uma descrio sucinta da emergncia e da atuao da Equipe de Servio.
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16.3.5. Devero tambm ser relacionados no formulrio acima, os acionamentos do SESCINC para atendimento a todas as ocorrncias no relacionadas com emergncia envolvendo aeronaves tais como: fogo na vegetao circundante rea do aerdromo que coloque em risco a operao area, desinterdio de pista, vistoria de pista, emergncias nas edificaes e instalaes aeroporturias, etc. 16.3.6. O relatrio deve conter uma descrio sucinta da ocorrncia, contendo a listagem dos recursos que foram disponibilizados para atender emergncia ou ao acionamento do SESCINC. 16.3.7. O Relatrio acima citado dever ser encaminhado ANAC com periodicidade trimestral, no havendo necessidade de envio caso no tenha ocorrido acionamento no perodo. 16.4. INFORMAES QUANTO AO MOVIMENTO DE AERONAVES
16.4.1. O operador de aerdromo dever informar ANAC, semestralmente, at o dcimo dia til do ms subsequente, o movimento de aeronaves com regularidade que operam no aerdromo. 16.4.2. As informaes acima devem ser compiladas em formulrio prprio, preferencialmente em planilha eletrnica, elaborado pelo operador de aerdromo, podendo este utilizar o modelo de Formulrio de Frequncia de Vo, disponvel no Apndice IV. 16.4.3. No Formulrio de Frequncia de Voos devero ser informados, separadamente: a. O nmero de pousos e decolagens por tipo de aeronaves, correspondentes ao transporte areo da aviao regular, charter, por fretamento e militar; e b. As operaes com helicpteros, independente do emprego e do nmero de movimento dos mesmos. 16.5. MODELOS DE FORMULRIOS
16.5.1. Os modelos de formulrios apresentados neste item podero ser usados para encaminhamento das informaes solicitadas no item 16 deste Apndice. 16.5.2. O operador de aerdromo poder encaminhar a ANAC as informaes constantes do item 16 deste Apndice, por meio de mdia eletrnica, enviada via email (ggco.sie@anac.gov.br), endereado Gerncia-Geral de Certificao e Operaes da ANAC. 16.5.3. O modelo do formulrio Nvel de Proteo Contraincndio Existente em Aerdromo, consta do Apndice II. 16.5.4. O modelo do formulrio Relatrio de Operaes de Salvamento e Combate a Incndio em Aeronaves, consta do Apndice III. 16.5.5. O modelo do formulrio Formulrio de Frequencia de Voos, consta do Apndice IV.
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Determinao da categoria das aeronaves de asas rotativas:

DETERMINAO DA CATEGORIA DE CONTRAINCNDIO DE AERDROMO

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P qumico (kg) [4] 23 45 90

P qumico (kg) [4] 45 45 45

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2.2.5. 2.2.6. 2.2.7.

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4 6 1 1 2 por CCI em linha 1 por CCI em linha 1 por bombeiro 1 2 2 1 1 3 3 2

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PROVISO DE RECURSOS HUMANOS PARA O SESCINC

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8.2.2. 8.2.3. 8.2.4. 8.2.5.

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Especializaes de Bombeiro de Aerdromo I e II:

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