PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE

CAMPINAS

CEATEC Centro de Cincias Exatas, Ambientais e de

Tecnologias

PROJETO DE PONTE
RODOVIRIA

Noes de Pontes
Prof. Ana Elisabete P. G .A. Jacintho

Aluno:

Novembro/2012

SUMRIO

1. Introduo .................................................................................................... 7
2. Objetivos....................................................................................................... 8
3. Reviso Bibliogrfica.................................................................................... 9
3.1 Dados do projeto..................................................................................9
3.2 Dimensionamento...................................................................................9
3.2.1 Aes nas pontes..............................................................................10
3.2.2 reas das figuras geomtricas.........................................................13
4. Determinaes das aes na ponte cargas mveis...................................13
4.1 reas de
influncia..........................................................................................
14
4.2 Coeficiente de impacto dinmico vo
interno...............................................14
4.3 Coeficiente de impacto dinmico
balano.....................................................14
4.4 Efeitos das rodas pr vo interno..........................................................14
4.5 Efeito das cargas distribudas lateralmente ao veculo - vo
interno................15
4.6 Efeito das cargas distribudas frente e atrs do veculo vo
interno...........15
4.7 Efeitos das rodas pr balano.................................................... ..........15
4.8 Efeito das cargas distribudas lateralmente ao veculo
balano....................15

4.9 Efeito das cargas distribudas frente e atrs do veculo

balano.................15
5 Clculo das reas de influncia laje............................................................16
5.1 Peso prprio da laje no
tabuleiro.....................................................................17
5.2 Peso prprio do
pavimento..............................................................................17
5.3 Peso prprio do
muro ..................................................................................... 18
5.4 Peso prprio da
cortina.................................................................................. .18
5.5 Peso prprio do guardacorpo ........................................................................ 18
5.6 Peso prprio do
passeio....................................................................................18
5.7 Peso prprio da longarina (a e
b)......................................................................18
5.8 Peso prprio nas longarinas devido laje e ao
pavimento...............................19
5.9 Area de Influncia nas longarinas e
transversinas............................................19
5.10 Clculo dos tramos (conforme tabuleiro da
ponte)........................................19
5.11 Tramo
1 .......................................................................................................
...19
5.12 Tramo
2 .......................................................................................................
...19
5.13 Tramo
3........................................................................................................
...19

5.14 Peso distribuido da laje no muro de conteno do

aterro............................20
5.15 Efeito da cortina na extremidade da
longarina..............................................20
5.16 Efeito do guarda-corpo na extremidade da
longarina....................................20
5.17 Carregamento permanente nas
longarinas..............................................20
6. Reao das
transversinas....................................................................................
21
6.1 Peso prprio das
transversinas.........................................................................21
6.2 Transversinas intermedirias - gtr2 gtr3.......................................................21
6.3 Transversinas de apoio - gtr1 gtr4.................................................................21
6.4 Peso distribuido nas transversinas devido laje e ao
pavimento:....................22
6.5 Transversinas de
apoio.....................................................................................22
6.6 Transversinas intermedirias - gtr2 gtr3.......................................................22
7. Linhas de influencia para esforos de fora cortante....................................23
7.1. Carga permanente
Vg...................................................................................23
7.1.1 Seo
0........................................................................................................
..23
7.1.2 Seo
1 .......................................................................................................
..24

7.1.3 Seo 2
direita...........................................................................................24
7.1.4 Seo 2
esquerda.......................................................................................24
7.1.5 Seo
3 .......................................................................................................
.25
7.1.6 Seo
4 .......................................................................................................
.25
7.1.7 Seo
5 .......................................................................................................
.25
8. Linhas de Influencia para esforos deMomento Fletor ................................27
8.1 Cargamvel.................................................................................................
...27
8.1.1 Seo 0 =
0..................................................................................................27
8.1.2 Seo 1
balano .......................................................................................27
8.1.3 Seo
2........................................................................................................
..27
8.1.4 Seo
3........................................................................................................
.27
8.1.5 Seo
4........................................................................................................
.28
8.1.6 Seo
5 .......................................................................................................
..28
9. Comentrios
finais..............................................................................................34
5

10. Referncias
bibliogrficas...................................................................................35

Lista de Figuras
Figura 1- (Seo transversal do
tabuleiro).............................................................. 8
Figura 2 (Tabuleiro da
ponte).............................................................................. 8
Figura 3 (posicionamento do eixo do trem-tipo vista lateral e
da rea de contado do
veculo)..............................................................................................
.11
figura 4 - desenho geomtrico para calculo de
reas...........................................11
Figura 5 Seo transversal do tabuleiro com Linha de Influncia
no Apoio........12
Figura 6 trem de
carga........................................................................................15
Figura 7 reas do tabuleiro
laje......................................................................15
6

Figura 8 Desenho Gemtrico dos elementos da

ponte......................................16
Figura 9 Cargas
permanentes.............................................................................20
Figura 10 Reao das
transversinas...................................................................21
Figura 11 Diagrama das Foras Cortantes e Momento
Fletor...........................22
Figura 12 - Linhas de Influencia para esforos de Fora
Cortante........................25
Figura 13 - Linhas de influencia dos momentos fletores nas
sees....................28
Figura 14 Diagrama das Envoltrias das cortantes........................................................31
Figura 15 Diagrama das Envoltrias das cortantes........................................................33

Lista de Tabelas
Tabela 1 - tremtipo.............................................................................................10
Tabela 2 - fora cortante..................................................................................................29
Tabela 3 - Envoltria de Momento Fletor........................................................................31

1. INTRODUO

Pontes, so consideradas obras de arte, cuja principal funo transpor

obstculos, ligando uma regio outra, separadas por rios, vales, estreitando
relaes comerciais e culturais, contribuindo para o crescimento e o
desenvolvimento scio econmico de uma regio.
O dimensionamento de uma ponte, requer conhecimento por parte do
projetista de estradas, de todas as informaes necessrias para decidir o tipo
de estrutura que ser projetada para o fim que se destina, como levantamento
topogrfico, sondagem, (ABNT) Associao Brasileira de Normas Tcnicas,
que devero ser consultadas quando da elaborao do projeto de pontes.
O projeto de ponte disponibilizado para estudo composto por duas
longarinas, com os demais elementos estruturais, que em seguida ser
dimensionado, seguindo as normas tcnicas para elaborao de pontes
rodovirias, (ABNT) abaixo relacionadas:

NBR 7187 - Projeto e execuo de pontes de concreto armado e

protendido;

NBR 7188 - Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre;

NBR 6118 Projeto e execuo de obras de concreto armado;

NBR 8681 Aes e segurana nas estruturas.

2. OBJETIVO

Este trabalho tem como objetivo, dimensionar as vigas longitudinais

(longarinas) de uma ponte com seus elementos estruturais e armaduras
necessrias, complementando, assim, os conhecimentos tericos bsicos,
adquiridos na disciplina de Noes de Pontes.

3. REVISO BIBLIOGRFICA

3.1 DADOS DO PROJETO

Trem tipo: Classe 45

Concreto: fck 30 MPa
Yc = 25 KN/m
Pavimento; ep mdio = 15 cm
Yp = 22 KN/m
Armaduras: CA 50 e CA 60
Obs; dimensionamento das armaduras para a seo no meio do vo.
As demais informaes para o dimensionamento da ponte esto logo abaixo:

Figura 1- (Seo transversal do tabuleiro)

10

Figura 2 (Tabuleiro da ponte)

11

3.2 DIMENSIONAMENTO

3.2.1 Aes nas pontes

Como as pontes so um tipo particular de estrutura, as
consideraes das aes devem ser feitas de acordo com a NBR 8681
Aes de Segurana nas estruturas, (ABNT 2003).
A carga mvel foi obtida de acordo com a NBR 7188 Carga mvel em
ponte rodoviria e passarela de pedestre, para o trem tipo classe 45,
conforme tabela abaixo:

ITEM

UNIDADES

TIPO 45

Peso para automveis (q)

KN/m

Peso para multido q

KN/m

Quantidade de eixos

Eixos

Peso de cada roda dianteira

KN

75

Peso de cada roda intermediria

KN

75

Largura de contato b1 roda dianteira

0,5

Largura de contato b2 roda intermediria

0,5

Largura de contato b3 roda traseira

0,5

Distncia entre eixos

1,50

Distancia entre centro de rodas de cada eixo

Tab. 1 (trem-tipo)

O trem-tipo, suposto constante ao longo da ponte, pode ocupar qualquer

posio na direo longitudinal. Assim, para cada seo da viga estudada,
necessrio determinar as posies do trem-tipo que produzem valores
extremos das solicitaes.

12

Figura 3 (posicionamento do eixo do trem-tipo vista lateral e da rea de contado do

veculo)

figura 4 - desenho geomtrico para calculo de reas

3.2.2 REAS DAS FIGURAS GEOMTRICAS:

13

A1 0,023 m

A2 = 0,09 m

A4 = A5 = 0,045x2 = 0,09 m

A3 = 1,25 m
A3 = 1,20 m

4. DETERMINAES DAS AES NA PONTE CARGAS MVEIS

Empregam-se as linhas de influncia, diagramas que permitem definir as
posies mais desfavorveis do trem-tipo e calcular as respectivas
solicitaes.

Figura 5 Seo transversal do tabuleiro com Linha de Influncia no Apio

tg = 1/7,60 = 0,1316
14

1= 0,1316 x 10,60 = 1,40 m

2= 0,1316 x 9,80 = 1,29 m

3= 0,1316 x 9,55 = 1,26 m

4n= 0,1316 x7,60 = 1,00 m

5= 0,1316 x 9,55 = 0,99 m

n= 0,1316 x7,05 = 0,93 m

4.1 AREAS DE INFLUNCIA:

A1 = (1,40 + 1,29 /2) x 0,80 = 1,07 m
A2 = (1,29 + 0,93 /2) x2,75 = 3,05 m
A3 = 9,80 x 1,29 / 2 = 6,32 m

4.2 COEFICIENTE DE IMPACTO DINMICO VO INTERNO

1 = 1,4 0,007 x

1= 1,4 (0,007 x 21,00) = 1,25 > 1 Ok!!

1 = 1,25 (ok)

4.3 COEFICIENTE DE IMPACTO DINMICO - BALANO

b= 1,4 0,007 x 2 x

b = 1,4 ( 0,007 x 2 x 4,00) = 1,34 > 1 Ok!!

Pr = carga do caminho em cada eixo.
m = carga provocada por multido de veculos ao lado do caminho.
m = carga provocada por multido de veculos frente e atrs do caminho.
c = carga provocada pela multido de pessoas.
4.4 EFEITOS DAS RODAS PR VO INTERNO
15

PRi = P x

x (3 + 5 ) = 75 x 1,25 x (1,26 + 0,99) = PRi = 211,9 KN

4.5 EFEITO DAS CARGAS DISTRIBUDAS LATERALMENTE AO VECULO VO INTERNO

mi = (

x q x A2) = mi = 40,20 KN

4.6 EFEITO DAS CARGAS DISTRIBUDAS FRENTE E ATRS DO

VECULO VO INTERNO
mi = (q x A1) + (b x q x A2 + A3) = mi = 61 KN

4.7 EFEITOS DAS RODAS PR BALANO

PRb = P x b x (3 + 5 ) = PRb = 227,13 KN

4.8 EFEITO DAS CARGAS DISTRIBUDAS LATERALMENTE AO VECULO

BALANO
mb = (q x A1) + (b x q x A1 + A2) = mb = 34,20 KN

4.9 EFEITO DAS CARGAS DISTRIBUDAS FRENTE E ATRS DO

VECULO BALANO
mb = (q x A1) + (b x q x A2 + A3) = mb = 66,84 KN

16

Figura 6 trem de carga

5 CLCULO DAS REAS DE INFLNCIA LAJE

Figura 7 reas do tabuleiro laje

17

Figura 8 Desenho Gemtrico dos elementos da ponte

5.1 PESO PRPRIO DA LAJE NO TABULEIRO

Vlaje

(A1 + A3 + A7 ) x esp. Laje = (4,00 x 10,60 x 0,20) = 3,67 m

PPlaje = 3,67 x 25 = 91,75 KN

g laje = 3,67 x 25 / 14,5 = g laje 6,33 KN/m

5.2 PESO PRPRIO DO PAVIMENTO

Apav = (3,60+0,12)x0,15 = 0,59 m
PPpav = A1 x pav = 0,59 x 22 = 12,98 KN
g pav = 12,989 / 7,60 = g pav = 1,71 KN/m

18

5.3 PESO PRPRIO DO MURO

Vmuro = (A1 + A2) x l/2 = (0,48X0,03) x14,00 /2 = 3,57 m
PPmuro = 3,57 x 22 = 89,25 KN
g muro = 3,57 x 25/14 = g muro = 6,38 KN/m /m

5.4 PESO PRPRIO DA CORTINA

A1 = 0,20 x 3,80 = 0,76 m
A2 = 2,10 x 0,95 = 1,995 m
A3 = 2,85 x 2,10 = 2,99 m
XCG = 8,079 / 5,748 = 1,41 m
Vcortina = 5,748 x 0,20 = 1,15 m
PPcortina = c x Vcortina = 25 x 1,15 = PPcortina 28,75 KN
g cortina = 28,75 x /3,80 = g cortina = 7,56 KN/m

5.5 PESO PRPRIO DO GUARDA-CORPO

Adotado PP gcorpo = 1,5 KN/m

5.6 PESO PRPRIO DO PASSEIO

A1 = (0,12 X 0,20) + (0,80 X 0,17) +( 0,25 X 0,25) = 0,23 m
Vpasseio = 0,23 x 1,0 = 0,23 m
PPpasseio = c x Vpasseio = 25 x 0,23 = 5,80 KN/m
gpasseio = 5,80 KN/m
5.7 PESO PRPRIO DA LONGARINA (a e b)
19

AlTlong = (A1 x 2) + A2 = 0,045 m x 2 + 1,20 = 1,29 m

Vlong = (1,29 x 1,00) = 1,29 m
glong = 1,29 x 25 / 1,00 = glong = 32,25 KN/m

5.8 PESO PRPRIO NAS LONGARINAS DEVIDO LAJE E AO

PAVIMENTO LONGARINAS a e b
O balano causa carga distribuda ao longo de toda a longarina
5.9 AREA DE INFLUNCIA NAS LONGARINAS E TRANSVERSINAS
Abal = 2,40 x 29,00 = 69,60 m
gbal = (Abal / Llong) x (c x hbal + pav x hpav)
gbal = 69,60 / 29,00 x (25 x0,25 + 25 x 0,15) = gbal = 22,92 KN/m
5.10 CALCULO DOS TRAMOS (conforme tabuleiro da ponte)
5.11 TRAMO 1
gT1 = A1/ lt1 x (c x hlaje + pav x hpav) = 4,00/4,00 x (25 x 0,25 + 22 x 0,15) =
gT1 = 9,55 KN/m
5.12 TRAMO 2
gT2 = A3/ lt2 x (c x hlaje + pav x hlaje) = 10,60 / 7,00 x (25 x 0,25 + 22 x 0,15) = gT2
= 14,46 KN/m
5.13 TRAMO 3
gT3 = A7/ lt3 x (c x hlaje + pav x hlaje) = 7,07 / 7,00 x (25 x 0,25 + 22 x 0,15) = gT3 =
9,65 KN/m

5.14 PESO DISTRIBUIDO DA

LAJE NO MURO DE CONTENO DO

ATERRO
20

gm1 = A2 / lv1 x (c x hlaje + pav x hpav) = 11,22 / 7,60 x (0,25 x 25 + 22 x 0,15) =

gm1 = 14,10 KN/m

5.15 EFEITO DA CORTINA NA EXTREMIDADE DA LONGARINA

Xcg = 1,41 m
PPcortina 28,75 KN
M cortina = 1,41 x 28,74 = M cortina = 40,52 KN/m

5.16 EFEITO DO GUARDA-CORPO NA EXTREMIDADE DA LONGARINA

PP gcorpo = 1,5 KN/m X3,80 = 5,70 KN
M gcorpo = 5,70 x 3,80 / 2 = M gcorpo = 10,83 KN/m

5.17 CARREGAMENTO PERMANENTE NAS LONGARINAS

gTOTAL = gbal + ggcorpo + gpasseio + glong.a + gpav + glaje = 22,92 + 1,5 + 5,80 + 32,25 +
1,71 + 6,33 = gTOTAL = 69,51 KN/m
gTR1 = 9,55 KN/m
gTR2 = 14,46 KN/m
gTR3 = 9,65 KN/m

6. REAO DAS TRANSVERSINAS

PTR1 = 266,65 KN
PTR2 = 266,65 KN
21

P1 = PPlaje + PPcortina + PPgcorpo + PPpasseio + PPmuro = 91,75 + 28,74 + 5,70 + 5,83

+ 89,25 = 221,27 KN
P1 = P2 = 221,27 KN
M1 = McortIna + Mgcorpo = 40,52 + 10,83 = M1 = M2 = 51,32 KN.m

Figura 9 Cargas permanentes

6.1 PESO PRPRIO DAS TRANSVERSINAS

6.2 TRANSVERSINAS INTERMEDIRIAS - GTR2 - GTR3
A TRi2 = (0,30 X ,010 / 2) X 2 + (0,20 X 1,40) = 0,31 m x1,0 = A TRi2 = 0,31 m
G TRi2 = 0,31 x 25 / 1,0 = 7,75 KN/m = G Tri2 = G Tri3 = 7,75 KN/m
6.3 TRANSVERSINAS DE APOIO - GTR1 - GTR4
A TRA1 = (0,30 X ,010 / 2) X 2 + (0,20 X 2,20) = A TRA1 = 0,47 m x1,0 = 0,47 m
G TRA1 = 0,47 x 25 / 1,0 = 11,75 KN/m = G TRA1 = G TRA4 = 11,75 KN/m
6.4 PESO DISTRIBUIDO NAS TRANSVERSINAS DEVIDO LAJE E AO
PAVIMENTO:

6.5 TRANSVERSINAS DE APOIO - GTRA1 - GTRA4

A TRA1 = (A2 = A4) / LTRA1 x (c x hlaje + pav x hpav) = (11,22 + 8,00 / 7,60) x (25 x
0,25 + 22 x 0,15)
G TRA1 = G TRA4 = 21,49 KN/m
22

6.6 TRANSVERSINAS INTERMEDIRIAS - GTR2 - GTR3

A TRi2 = = (A5 = A6) / LTRA1 x (c x hlaje + pav x hpav) = (24,00 + 19,53 / 7,60) x (25 x
0,20 + 22 x 0,15)
G Tri2 = G Tri3 = 48,68 KN/m

Figura 10 Reao das transversinas

23

Figura 11 Diagrama das Foras Cortantes e Momento Fletor

7. LINHAS DE INFLUENCIA PARA ESFOROS DE FORA CORTANTE

7.1. Carga permanente Vg

7.1.1 Seo 0
Vq0 = - 227,13 x 1 = Vg0 = -227,13 KN

7.1.2 Seo 1
24

Vg1 = 227,13 x (-1-1-1) + 34,20 X 2 = Vg1 = -612,99 KN

7.1.3 Seo 2 direita

Y1 = 1,00

Y2 = 0,93

Y3 = 0,86

Y4 = 0,79

Y5 = 0,71

Y6= 0,048

Y7 = 0,12

Y8 = 0,19

A1 = (1,00 + 0,79/2) x 4,5 = 4,03 m

A3 = (4,00 x 0,19 / 2) = 0,38 m

Y9 = 0,19

A2 = (0,79 x 16,5 / 2) = 6,51 m

A4 = (4,00 x 0,19 / 2) = 0,38 m

Vq2- = -227,13 x ( 0,19 + 0,12 + 0,048) (34,20 x 0,38) = Vq2- = -94,31 KN.m
Vq2+ = -211,9 x (1,00 + 0,93 +0,86) + (40,20 x 4,03) = Vq2+ = 1.175,72 KN.m

7.1.4 Seo 2 esquerda

Vq2 = (34,20 x 4,00) + (227,13 x 3) = Vq2 = - 818,19 KN.m

7.1.5 Seo 3
= 1/21 = 0,0476
Y1 = 0,83

Y2 = 0,76

Y3 = 0,69

Y4 = 0,62

Y5 = 0,0476

Y6= 0,119

Y7 = 0,19

Y8 = 0,19

A1 = (0,83 + 0,62 / 2) x 6,0 = 4,35 m

A3 = (0,19 x 4,00 / 2) = 0,38 m

Y9 = 0,17

A2 = (11,5 x 0,62 / 2) = 3,57 m

A4 = (4,00 x 0,19 / 2) = 0,38 m

A5 = (3,50 x (-0,17) / 2) = - 0,30 m

Vg3+ = (66,88 x 0,38) + (4,35 x 44,20) + 211,90 x (0,83 + 0,76 + 0,69) +
(31 x 1,57) = Vq3+ = 918,59 KN.m
Vg3- = (61 x 0,38) + (34 x (-0,30) + 227,13 x (-0,19 0,12 0,47) =
25

Vq3- = - 113,03 KN.m

7.1.6 Seo 4
= 1/21 = 0,0476
Y1 = 0,67 m

Y2 = 0,60 m

Y3 = 0,52 m

Y4 = 0,45 m

Y5 = -0,19 m

Y6= 0,19 m

Y7 = - 0,12 m

Y8 = - 0,19 m

Y9 = -0,26 m

Y5 = -0,33 m

A1 = (0,67+0,45/2)x 4.5 = 2,52 m

A2= (0,45 x 9,5/2) = 2,14 m

A3= (-0,19 x 4/2) = -0,38 m

A4= (0,19 x 4/2) = 0,38 m

A5= (-2,5 x 0,12/2) = - 0,15 m

A6 =(-0,12 +(-0,33)/2) x 4,5 = -1,28 m

Vg4+ = 211,9x(0,67+0,60+0,52+0,45)+(44,20x2,52)+(61x2,14)+(66,88x0,38)
Vg4+ = 741,99 KN.m
Vg4+ = 227,13+(-0,33-0,26-0,19)+(44,20x-1,28)+(61x0,15)+(61x-0,38)
Vg4+ = -266,07 KN.m

7.1.7 Seo 5
= 1/21 = 0,0476
Y1 = 0,5 m

Y2 = 0,43 m

Y3 = 0,36 m

Y4 = 0,29 m

Y5 = -0,19 m

Y6= +0,19 m

Y7 = -0,29 m

Y8 = -0,36 m

Y9 = -0,43 m

M0 = 0,50 m

A1 = (0,5+0,29/2)x 4.5 = 1,78 m

A2= (6x0,29/2) = 0,87 m

A3= (0,19x4/2) = -0,38 m

A4= (0,19x4,00/2) = 0,38 m

A5= (6,00x0,29/2)= -0,87 m

A 6 =(0,5+0,29/2)x 4.5 = -1,78 m

Vg5 + = 211,90 x (0,5 + 0,43 + 0,36) + (44,20 x 1,78) + (61 x 0,87) (66,84 x 0,38)
Vg5 + = 430,49 KN.m

26

Vg5 - = (66,88x(-0,38)) + 211,90 x (-0,29 - 0,36 - 0,43) + (61 x (-0,87)) + (66,84

x 0,38 = Vg5 + = - 307,37 KN.m

Figura 12 - Linhas de Influencia para esforos de Fora Cortante

8. LINHAS DE INFLUENCIA PARA ESFOROS DE MOMENTO FLETOR

27

8.1 CARGA-MVEL

8.1.1 SEO 0 = 0

8.1.2 SEO 1 BALANO

Y1 = 2,00 m

Y2 = 1,5 m

Mq1- = 227,13 x (-2 -1,5) + 34,2 x (-2 x 2 / 2) = Mq1- = -863,36 KN.m

Mq1+_ = 0

8.1.3 Seo 2
Y1 = 4,00 m

Y2 = -2,5 m

Mq2- = 227,13 x (-4 -2,5 - 1) + 34,2 x (4 x -4 / 2) = Mq2- = -1.977,08 KN.m

Mq2+_ = 0

8.1.4 Seo 3
Y1 = 2,00 m

Y2 = 1,5 m

Mq1- = 227,13 x (-2 -1,5) + 34,2 x (-2 x 2 / 2) = Mq1- = -863,36 KN.m

Mq1+_ = 0
1 +

=1

2 = 17,5/21 = 0,83

Y1- = 3,32 m

Y2- = 2,08 m

Y3- = 0,83 m

Y1+ = 1,66 m

Y2+ = 2,91 m

Y3+ = 2,72 m

Y4- = 0,68 m
Y4- = 2,47 m

Y5- = 2,21 m
A1- = 6,64 m
A1+ = 0,38 m

A2- = 1,36 m
A2+ = 14,95 m

A3+ = 14,37 m

Mq3- = 227,13 x 3,32 + 2,08 +0,83) - 34,2 x 6,64 66,84 x 1,36 =

28

Mq3- = - 1,733,01 KN.m

Mq3+_ = 211,9 x (2,91 + 2,72+2,47) + (40,2 x 14,95) + =
Mq3+ = + 3.295,21 KN.m

8.1.5 Seo 4
1 +

=1

1 = 0,67

2 = 0,33

Y1- = 2,68 m

Y2- = 1,68 m

Y3- = 0,67 m

Y1+ = 2,68 m

Y2+ = 3,69 m

Y3+ = 4,69 m

Y4- = 1,32 m
Y4+ = 4,13 m

Y5+= 3,63 m
A1- = 5,36 m
A3+ = 5,36 m

A2- = 2,64 m
A4+ = 23,54 m

A5+ = 19,97 m

Mq4- = -227,13 x (2,68 + 1,68 + 0,67) - 34,20 x 6,64 - 66,84 x 1,36 =

Mq4- = - 1,460,45 KN.m
Mq4+_ = 211,9 x (3,69 + 4,69 + 3,63) x (40,2 x 23,54) + 61x (5,36 + 19,97) =
Mq4+ = + 4.426,36 KN.m

8.1.6 Seo 5 - simtrica

1 = 0,5
Y1- = 2,00 m

Y2- = 1,25 m

Y3- = 0,50 m

Y1+ = 3,75 m

Y2+ = 4,50 m

Y3+ = 5,25 m

Y4- = 2,00 m
Y4+ = 4,50 m

Y5+= 3,75 m
A1- = A2- 8,00 m

A3+ = A4+ = 14,06 m

Mq5- = -227,13 x (2,00 + 1,25 + 0,50) - 34,20 x 8,00 - 66,84 x8,00 =

Mq5- = - 1.660,06 KN.m
29

Mq5+_ = 211,9 x (4,50 + 5,25 + 4,50) x (40,2 x 27,00) + 61x (14,06 + 14,06) =
Mq5+ = + 5.820,30 KN.m

Figura 13 - Linhas de influencia dos momentos fletores nas sees

ENVOLTRIA DAS FORAS CORTANTES (KN)

Cot Sec

Vg

Envoltria das Foras Cortantes

Vq
Coefic.
Vd

Coefic.

Vd

30

Positi
vo

Negati
vo

Positivo

Negativo

-4
0
2
4
4
7,5

0
0
221,27
1
0
-612,99
379,45
1131,8
2 esq
0
-818,19
2
1173,7
2 dir
-94,31
537,87
4
0

837,82 918,59 -113,03

11

4 esq 543,82 554,45

11

4 dir

14,
5
14,
5

277,13 741,99

447,7
266,07

430,49 -307,37

430,49 -307,37

18

4 esq 543,82 554,45

18

4 dir

21,
5

25

2 esq

25

2 dir

27

29

277,13 741,99

447,7
266,07

837,82 918,59 -113,03

1131,8
0
-818,19
2
1173,7
-94,31
537,87
4
0
-612,99
379,45
0
0
221,27

1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0

1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0

-221,27
KN
-379,45
KN
1131,82
KN
635,87
KN
2634,62
KN
1647,41
KN
1528,68
KN
645,74
KN
645,74
KN
1647,41
KN
1528,68
KN
2634,62
KN
1131,82
KN
635,87
KN
-379,45
KN
-221,27
KN

1,3
5
1,3
5
1,3
5
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,0
0
1,3
5
1,0
0
1,3
5
1,3
5

1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0
1,5
0

-298,71
KN
-1488,66
KN
423,40 KN
-948,27
KN
724,79 KN
1487,28
KN
814,80 KN
-307,37
KN
-307,37
KN
1487,28
KN
814,80 KN
724,79 KN
423,40 KN
-948,27
KN
-1488,66
KN
-298,71
KN

Tabela 2 tabela de fora cortante

31

DIAGRAMA DAS ENVOLTRIAS DAS FORAS CORTANTES

Figura 14 Diagrama das Envoltrias das cortantes

32

Envoltria do Momento Fletor

Mq
Md
Sec
CP
Coefic.
Positi Negati Coefic.
o
Positivo
vo
vo
1,
1,
-51,32
1,
1,
0
-51,32
0
0
00
50
KN
35
50
1,
1, -978,06
1,
1,
1
652,0
0
863,36 00
50
KN
35
50
4
1,
1, -2354,04
1,
1,
2
1569,
0
1977,0
00
50
KN
35
50
36
8
1877,
1,
1, -1417,87
1,
1,
3
3295, 1733,0
51
00
50
KN
35
50
38
1
4295, 4426,
1,
1, 13082,61
1,
1,
4
1460,4
38
36
00
50
KN
35
50
5
4780, 5820,
1,
1, 15901,10
1,
1,
5
1660,0
43
3
00
50
KN
35
50
6
4780, 5820,
1,
1, 15901,10
1,
1,
5
1660,0
43
3
00
50
KN
35
50
6
4295, 4426,
1,
1, 13082,61
1,
1,
4
1460,4
38
36
00
50
KN
35
50
5
1877,
1,
1, -1417,87
1,
1,
3
3295, 1733,0
51
00
50
KN
35
50
38
1
1,
1, -1569,36
1,
1,
2
1569,
0
1977,0
00
50
KN
35
50
36
8
1,
1, -652,04
1,
1,
1
652,0
0
863,36 00
50
KN
35
50
4
1,
1,
-51,32
1,
1,
0
-51,32
0
0
00
50
KN
35
50

Md
Negativo
-69,28
KN
-2273,10
KN
-5319,66
KN
195,08
KN
3827,16
KN
4212,50
KN
4212,50
KN
3827,16
KN
195,08
KN
-5319,66
KN
-2273,10
KN
-69,28
KN

Tabela 3- tabela da Envoltria de Momento Fletor

33

ENVOLTRIA DOS MOMENTOS FLETORES (KN.m)

Figura 15 Diagrama das Envoltrias das cortantes

34

5. COMENTRIOS FINAIS

Nesta etapa do projeto, no foi dimensionado as armaduras flexo, de

pele e suspenso, as quais devero ser posteriormente calculadas, observando
os critrios sugeridos pelas NBR6118 , usando as tabelas de dimensionamento apresentadas por SUSSEKIND (1989).
.

35

6.REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

http://www.ctec.ufal.br/ees/disciplinas/ec2/PontePauSeco.pdf - acesso em
05/12/2011
http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAgiAAG/projeto-ponte-concretoarmado-com-2-longarinas- acesso em 05/12/2011

36