Mai 2012

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d'Arodynanrdque et de du Vol
,_onditions de vol
Mach de croisire: Mc = 0,8
Masse:
Arodynamique
Polaire en croisire:
m= 520 t
Facteur de fOffile empennage:
Facteur de fonne fuselage:
Gomtrie
(Tous documents autmiss)
(Dullre : 4b.)

Altii-ude de croisire :
100.Cx
c
= 1,3 + 4,5 Cz
2
CZ
cMax
= 0,75
k
FH
= 1,2
k
FF
= 1,1
FL 330
Surface de rfrence: S = 850 m
2
Allongement: . = 7,5
Effilement de l'aile trapzodale: Ev:::: 0,35 Incidence de portance nulle (aile) : ctO
v
= _30
Coefficient de moment de tangage portance nulle de l'aile: Cmo
v
= -0,03
Centrage: FvG = 0,15.CAIvIv
(Fv: foyer de l'aile, le centre de gravit G est entre les foyers voilure Fv et empelmage F
H
)
Fuselage (Section elliptique) :
Longueur du fuselage :
hauteur h
F
= 8,4 m largeur IF = 7,15 m
LF=70m
Allongement empennage: .
H
= 4,5 Effilement de l'empennage: EH = 0,35
Distance entre foyers voilure et empennage: LH = 3 CAMv
Coefficient de moment de tangage portance nulle de l'empelmage : CmoH = 0 (symtrique)
On suppose l'galit des pressions dynamiques q = qH
Propulsion
Consommation spcifique : Cs = 0,06 kg.N-1.h-
1
Pousse maximale: Fu:::: (j'.FUa avec FUQ = 350 kN
Extrait des tables d'atmosphre standard (g = 9,81 m.s-
2
; 1 kts = 0,5144 m.s-l)
T P p
(j'
a a
(K) (pa) (kglm
3
)
(kts)
on 288,15 101325,0 1,225 1 340,29 661,48
FL330 222,77 26200,8 0,40973 0,3345 299,21 581,67
IN
1
re
PARTiE:
AERODYNAMIQUE
JI.. EquiUbre de l'avion
1.1 Calculer la force de portance Z en croisire et le coefficient de pOltance Cz de
l'avion.
I.2 On cherche dimensionner la surface de l'empennage horizontal SH.
1.2.a Calculer le fourni par l'empennage pour quilibrer l'avion en
tangage
I.2.b On impose CZ
v
= 2,2 CZ
1
-
1
Expliquer cette condition.
Calculer la surface de l'empelmage SH
I.2.c Calculer l'envergure de l'empemlage et sa CAM
u- Etu.de de la charge de l'empennage.
II. 1 Exprimer la circulation r H(Y) pour l'empennage suppos optimis.
II.2 Exprimer l'angle induit GH(y).
II.3 Exprimer le coeffIcient local de portance kzH(y) sur l'empemmge et tracer le.
II.4 Calculer la position et l'incidence du profil le plus charg.
11.5 La gouverne de profondeur (p = 0,2) est braque de Dm = 10
II.5.a Calculer le gain sur la coefficient de portance sur l'empennage
IL5.b Calculer le gain sur la portance
IL5.c Calculer le moment de tangage gnr MG
II.5.d Expliquer le mouvement de l'avion.
UI- Etude de la traine
IlL! Calculer le coefficient de trane induite thorique Cxi
th
.
Comparer avec le teffile correspondant sur la polaire.
Calculer l'allongement effectif de cet avion e
IIL2 Calculer la contribution de l'empennage au CXo et son poids dans ce coefficient.
IlL 3 On souhaite allonger le fuselage de 10 m (2x5 m devant et derrire la voilure).
Calculer le ilCxO correspondant et la force de traine suppln1-entaire
PR le 2S/OS120]2
2/-1
Zme PARTIE:
MECANIQUE DU VOL
1.1 Calculer la vitesse propre en croisire Vc et l'quivalent de vitesse correspondant
EVe.
1.2 Calculer la pression totale Pte
- En utilisant la. formule de Bemoulli
~ En utilisant la relcrtioll de Saint-Venant
Comparer et commenter ces rsultats.
1.3 Calculer la vitesse convelltiOlmelle en croisire V cc
Comparer avec l'quivalent de vitesse et commenter ces rsultats.
lA La vitesse de dcollage est de 130 kts FLO
Calculer dans ces conditions /
-l'quivalent de vitesse EVd
- la pression totale Ptd
* En utilisant la fonnule de Bemoulli
* En utilisant la relation de Saint-Venant
- la vitesse conventiOlmelle
Comparer ces rsultats avec ceux des questions prcdentes et conilllenter.
II- Consommation sur Paris - Pkin (4500 nm) (masse au dcoHage: ID = 550 t)
11.1 Dfinir la dmarche d'optimisation de la consommation et donner les conditions
de vol optimale (Mach de vol conomique M = 0,85).
II.2 Calculer la masse de carburant ncessaire pour ce vol optimis.
11.3 Ce vol est-il possible?
N'ayant accs qu'aux niveaux pairs (FL .. " 310, 350, 390, 430, ... ), proposer une
nouvelle stratgie de vol.
HI-Manuvres
IlL 1 Calculer l'angle de gte maximal en croisire pour un virage symtrique
III.2 Calculer le rayon de virage minimal en manuvre stabilis.
PR le 25/0512H i2 EXllriH'n At-o<!Yllilmiql.ll' iVlcilnique du \'0\ ENSICA 2U12
.....
U
2,50E+0i7 -,----------------
------19f=O}Ji
f----------------Z;p-=-{}-ft- ----
2.00E+07 +--------------/-
1,50E+07
O,OOE+OO
---------------------------------------
Planche n.:1
0,0035
~ . - - J
0,003
1
1
-------
-1+----+--
-
----
1
1--11-1-
----
f-
0,0025
-
---------
1
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r----- 1
-t Il
1
------+- f - I ~
---+-+
0,002
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0,0015
1 --- 1-
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__ I-
I-
1 1
1 1
f-
I 1 1
0,0005
-
1 1
1 1
1
--
1
f-
I
0
-
1,00E+07 1,OOE+08 1,OOE+09
Re
Planche n()2
l' R Ir 25/05120 !2