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Mayo 2013.-

*BYD E6, despus de 300.000 kilmetros slo un 5% de prdida de batera

Desde hace tres aos una flota de taxis elctricos de BYD recorren las calles de la ciudad china de Shenzhen donde han estado siendo sometidos a una dura prueba de resistencia destinado a conocer el efecto del paso de los kilmetros sobre la capacidad de las bateras del E6. Aunque se trata de una informacin procedente del fabricante, por lo que tendremos que tomarla con precaucin, despus de tres aos y casi 300.000 kilmetros dos de las unidades mostradas en las imgenes pueden realizar una una recarga completa que les permite recorrer 282 y 286 kilmetros, una cifra que segn BYD supone una prdida de capacidad de sus bateras apenas del 5%.

Pero tal vez lo ms llamativo es que los 289.000 kilmetros que una de las unidades muestra supone que utiliza una carga completa cada da, o 267 kilmetros, una cifra que de confirmarse sera suficiente para la mayor parte de los taxistas de nuestro pas, teniendo en cuenta adems que el E6 es compatible con las recargas rpidas, por lo que llegado el momento podra ampliar esa autonoma. Por supuesto de momento los taxis elctricos no pueden recorrer 1.000 kilmetros de golpe sin pararse unos cuantos minutos a recargar, pero al menos se perfilan opciones para que en parte los elctricos puedan ser una solucin a necesidades concretas con las que sortear los elevados precios de los carburantes, y los costes del mantenimiento mecnico.

*BYD E6 Todos los detalles

El BYD E6 es una de las primeras apuestas serias de los fabricantes chinos en el mercado mundial a la vista que de momento la competencia en el sector de los motores de combustin es demasiado elevada han optado por buscar su sitio en el pujante sector de los coches elctricos.

Desde que en septiembre del 2008 la empresa Garren Buffet adquiriera un 10% de las acciones del fabricante Chino, este ha dado grandes pasos en modernizacin y presencia exterior.

Se trata de un pequeo monovolumen con cinco plazas de 4,55 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,63 de alto que dispondr de dos motorizaciones, una de 102 cv, que suponemos que ser la ms popular, y otra con nada menos que 272cv. Las prestaciones como siempre, hay que tomarlas con precaucin y segn el fabricante, el E6 es capaz de alcanzar una velocidad mxima de 160 km/h, llegar a los 100 km/h en menos de 8 segundos y recorrer hasta 300 kilmetros con cada carga.

Como decimos, cifras muy relativas que por poner un ejemplo, el Nissan Leaf para recorrer un mximo de 160 km con cada carga necesita un pack de 24 kWh, por lo que para cumplir con esos 300 kilmetros no sera descabellado pensar en un pack el doble de grande. Esto tendr su repercusin en el peso ya que el E6 pasa de las dos toneladas, nada menos que 2020 kilogramos, casi 500 kg ms que el Nissan Leaf y 300 ms que el Chevrolet Volt, una cifra que veremos como afecta a su conduccin, aunque la disposicin de las bateras por el suelo del vehculo debera suponer una buena distribucin de pesos y un bajo centro de gravedad.

Podr ser recargado en cualquier enchufe de nuestras viviendas mediante una salida de 220v para lo que necesita hasta 7 horas para una recarga completa. Adems ser compatible con los sistemas de recarga rpidas que permite lograr un nivel del 50% de energa en 10 minutos. Adems segn BYD el 95% del vehculo es reciclable, incluyendo como no, las bateras.

En el pasado Saln de Automvil de Madrid hemos tenido la oportunidad de ver y tocar el E6. El espacio interior es excelente y sorprende el poco espacio que hay entre el suelo y los asientos, dando una sensacin de ir sentado como en una berlina cuando estamos en un monovolumen compacto. El bal no es demasiado grande por causa de las bateras que provoca que al igual que en el Prius, el piso llega casi al borde de la boca de carga lo que nos hace perder unos precisos litros. Fuente: www.byd.com