Universidade Anhanguera Faculdades Integradas Torricelli

Adenilson de Melo Silva Andr Geronazzo Fernandes Cleber Ferreira de Brito Francisco Eduardo Leito Jos Paulo Souza Lopes Vincius de Lira Teixeira

0000022425 0000022426 0000022401 0000022419 0000022433 0000022421

Acionamentos Eltricos: Dimensionamento de Chave de Partida

Trabalho apresentado como avaliao parcial da Disciplina Acionamentos Eltricos, no Curso Bacharelado de Engenharia Eltrica no 8 semestre, sob orientao do Prof Eduardo Delia.

Anhanguera Educacional Guarulhos 07/05/2013

RESUMO

O motor eltrico um dispositivo que transforma energia eltrica em energia mecnica, em geral energia cintica, ou seja, num motor, a simples presena da corrente eltrica, seja corrente contnua ou alternada, garante movimento num eixo, que pode ser aproveitado de diversas maneiras, dependendo da aplicao do motor. O acionamento de um motor eltrico leva-se em considerao diferentes variaveis do ponto de vista eltrico e de sua aplicabilidade. Dentro dessas consideraes podemos dizer que para um acionamneto eltrico h de se levar em conta proteo (do circuito eltrico e do operador) e tambm automao do circuito atravs de circuitos de manobra. Neste presente trabalho ser apresentado o motor W22 Plus da WEG com 150CV de Potncia com tenso de alimentao de 220V, conheceremos suas

caracteristicas mecnicas e eltricas de construo, normas vigentes elementos bsicos utilizados em acionamentos eltricos como: dimensionaremos componentes para os tipos de partida conforme sua chave de partida ja expecificada pela Tabela de partida da WEG em seu site nos metodos de Partida, direta, estrela/triangulo e compensadora e Soft-Starter, dimensionando as mesmas para a melhor forma de partida para um motor.

LISTA DE FIGURAS Figura 1 - Carcaa para motores 63 a 355A/B .......................................................... 11 Figura 2 - Superfcies planas para verificao de vibrao ....................................... 11 Figura 3 - Caixas de ligao de cabos ...................................................................... 12 Figura 4 - Posicionamento de placa de identificao ................................................ 12 Figura 5 - Placa de identificao para carcaas de 63 a 132 .................................... 13 Figura 6 - Placa de identificao para carcaas de 160 a 355 .................................. 13 Figura 7 - Ventilador .................................................................................................. 14 Figura 8 - Limites de tenso e frequncia para motores ........................................... 18

LISTA DE TABELAS Tabela 1 - Rendimento nominal mnimo exigido ......................................................... 9 Tabela 2 - Curva de Rendimento ................................................................................ 9 Tabela 3 - Nvel de rudo em dB - 50Hz .................................................................... 14 Tabela 4 - Nivel de rudo em dB - 60Hz .................................................................... 15 Tabela 5 - Nvel de rudo em dB (acrscimo de rudo em dB)................................... 15 Tabela 6 - Nveis de Vibrao ................................................................................... 16 Tabela 7 - Aplicaes de correias ............................................................................. 17

SUMRIO
INTRODUO .............................................................................................................................. 5

1.

2. JUSTIFICATIVA .............................................................................................................................. 6 3. OBJETIVO GERAL .......................................................................................................................... 7

3.1 Objetivo especifico ............................................................................................................ 7

4. MOTORES ELTRICOS ................................................................................................................ 8

4.1. Histria do motor .............................................................................................................. 8 4.2. Motor W22 Plus ................................................................................................................ 8 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7
5. 6.

Mtodo de partida ....................................................................................................... 18 Partida direta ............................................................................................................... 19 Partida estrela/triangulo. ............................................................................................ 20 Partida compensada .................................................................................................. 21 Partida suave (Soft Starter) ....................................................................................... 23
CONCLUSO ............................................................................................................................. 25 BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................... 26

1. INTRODUO O acionamento de mquinas e equipamentos mecnicos por motores eltricos um assunto de grande importncia econmica. Estima-se que o mercado mundial de motores eltricos de todos os tipos seja da ordem de uma dezena de bilhes de dlares por ano. No campo dos acionamentos industriais, avalia-se que de 70 a 80% da energia eltrica consumida pelo conjunto de todas as indstrias seja transformada em energia mecnica por motores eltricos. Isso significa que, admitindo-se um rendimento mdio da ordem de 80% do universo de motores em aplicaes industriais, cerca de 15% da energia eltrica industrial transforma-se em perda nos motores. No Brasil, a fabricao de motores eltricos um segmento relevante da atividade econmica. Visto que os motores eltricos esto fortemente presentes no mundo atual, principalmente dentro dos parques industriais torna-se indispensvel o seu conhecimento e de tudo que o envolve. O motor eltrico uma mquina que converte a energia eltrica e energia mecnica (movimento rotativo), possui construo simples e custo reduzido, alm de ser muito verstil e no poluente. A finalidade bsica dos motores o acionamento de mquinas, equipamentos mecnicos, eletrodomsticos, entre outros, no menos importantes. Os motores so comandados atravs de chaves de partida, sendo que as mais empregadas so a Partida Direta/Reversora, para acionamento de pequenos motores; Partida Estrela Tringulo, para acionamento de grandes motores sem carga; Partida Compensadora, para acionamento de grandes motores com carga; Partida com Soft-Starter, para acionamento de grandes motores com carga; Partida com Inversor de Frequncia, para acionamento de pequenos e grandes motores. Para acionamentos eltricos contamos com chaves de partida mencionadas anteriormente, conheceremos e dimensionaremos o motor de 150CV/200V da WEG Modelo W22 Plus e estudaremos suas caractersticas eltricas e mecnicas.

2. JUSTIFICATIVA

O trabalho do ATPS tem como justificativa compreender o estudo aprofundado dos principais tpicos dessa disciplina, bem como o entendimento de suas principais aplicaes prticas alm de desenvolver habilidades para atuao profissional, conhecer o dimensionamento dos tipos de partida direta,

estrela/triangulo e compensadora, compreender tambm o dimensionamento de cabos para as mesmas. Que sero usados no desenvolvimento de sistemas de motor de induo trifsico de uma mquina industrial.

3. OBJETIVO GERAL O objetivo deste trabalho sobre acionamento eltrico o conhecimento do Motor de 150CV/220V W22 Plus da Weg, e fazer seu dimensionamento dos sistemas de Partida Direta, Partida Estrela/Triangulo e Partida Compensadora utilizadas em maquinrios industriais e outras aplicaes no setor industrial.

3.1 Objetivo especifico

Buscar

informaes

sobre

acionamento

eltrico

compreender

dimensionamento de cabos e Chaves de Partida para um motor de 150CV em 220 v, dimensionando o mesmo para a melhor forma de partida nesse caso.

4. MOTORES ELTRICOS

4.1. Histria do motor

A histria do motor Eltrico comeou em 1600, quando o cientista e mdico Ingls William Gilbert publicou em Londres a obra intitulada de magnete, que descrevia a fora de atrao magntica. Porem o fenmeno da eletricidade esttica j havia sido percebido pelos Gregos em 641 a.c.(tales), o mesmo que um pano adquiria propriedade de atrao de corpos leves, como pelos penas e cinzas etc. A primeira maquina eletrosttica foi construda em 1663 pelo alemo Otto Von Gueriche e aperfeioada em 1775 pelo Suo Martin Planta, e em 1832 o Cientista Italiano S. Dal Negro construiu a primeira maquina de corrente Alternada com o movimento vaivm. Do mesmo modo vrios outros pesquisadores e engenheiros em volta do xito da construo dos motores tiveram varias outras experincias para chegarem a maquina que temos hoje no cenrio industrial mundial. Excedendo os nveis do decreto numero 4508/2002 (Lei de Eficincia Energtica), com custo operacional reduzido a Weg construiu os motores da linha W22 Plus.

4.2. Motor W22 Plus

Conforme a norma ABNT NRB 17094 e atendendo a portaria 553 conforme (Lei Energtica numero) 10295 que entrou em vigor em dezembro de 2009 a WEG criou as linha de motores W22 e W22 Plus, com perdas cerca de 10 a 40% menores que os outros motores que temos no mercado. Tambm foram definidos nessa Portaria os nveis mnimos de rendimentos nominais para motores de 1cv a 250cv conforme Tabela 1, decidindo ento novas normas de construo ou de importao para os motores com aplicao nesse Pais.

Tabela 1 - Rendimento nominal mnimo exigido Os motores W22 foram projetados para trabalhar com o rendimento na faixa de 75 a 100% (conforme Tabela 2), no ocasionando considerveis perdas nos motores. Com maior rendimento esse motores chegam aos motores de dois polos a um rendimento de quase 96%, em um motor de 4 polos a um rendimento de 96,2%%, em um motor de 6 polos em um rendimento de 95,8% e em motores de 8 polos um rendimento de 95,65, contudo podemos verificar que essa linha W22 Plus, ficando atrs somente dos motores da linha Premium tambm da fabricante WEG, superando a portaria 553.

Tabela 2 - Curva de Rendimento

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Atendendo s normas de construo vigente, conforme abaixo: ABNT NBR 17094-1, Maquinas eltricas girantes Motores de induo Part. 1: Trifsicos (IEC60034-1). ABNT NBR 5031-1, Maquinas eltricas girantes Classificao das formas construtivas e montagens Classificao (IEC 60034-7). ABNT NBR 5383-1, Maquinas eltricas girantes Part. 1: Motores de induo trifsicos Ensaios (IEC 60034-1). ABNT NBR 5110 Maquinas eltricas girantes Part. 1: Classificao dos mtodos de resfriamento (IEC 0034-6) ABNT NBR 7565, Maquinas eltricas girantes Limites de rudos Especificao (IEC 60034-9). ABNT NBR 7844, Identificao dos terminais e das terminaes de equipamentos eltricos - Disposies gerais para identificao por meio de notao alfanumricos Procedimento (IEC 60034-8). ABNT NBR IEC 60034-5, Maquinas eltricas girantes Parte 5: Graus de Proteo proporcionados pelo projeto completo de maquinas eltricas girante (Cdigo IP) - Classificao (IEC 60034-5). ABNT NBR 11390, Maquinas eltricas girantes Medio, avaliao e limites da severidade de vibrao mecnica de maquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm Especificao (IEC 60034-14). ABNT NBR 15623-1, Maquina eltrica girante Dimenses e sries de potncias para maquinas eltricas girantes Padronizao Parte 1: Designao de carcaas entre 56 a 400 e flange entre 55 a 1080 (IEC 60072-1). Para motores de 63 a 355A/B foi desenvolvida uma carcaa de ferro fundido FC-200 onde a troca de calor mais eficiente, tambm indicado para locais crticos sua carcaa tambm suporta maior nvel de impacto e dificulta o acumulo de detritos sobre o mesmo (Conforme a Figura 1 - Carcaa para motores 63 a 355A/B), seus ps ou estrutura de fixao so retos, facilitando sua fixao.

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Figura 1 - Carcaa para motores 63 a 355A/B Visando ajudar na manuteno dos motores com carcaas de 160 a 355 foram projetadas superfcies planas, na vertical e na horizontal, facilitando a verificao de vibrao no motor (conforme a Figura 2).

Figura 2 - Superfcies planas para verificao de vibrao Pensando na instalao e na acomodao do mesmo esse modelo de motor tem a opo de escolha do lado da caixa de ligao, tudo isso atrelado ao adicionamento de um prolongador do eixo principal para os motores de carcaa de 225S/M A 355A/B, para que essa modificao seja feita deve ser contatada a assistncia tcnica da WEG para que seja estudada a melhor forma de instalao da caixa de ligao (conforme a Figura 3), tambm adicionados caixa de ligao os cabos dos motores so numerados conforme a norma ABNT NBR 7844.

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Figura 3 - Caixas de ligao de cabos Seguindo a norma (ANBT NBR 17094), na mesma coloca em exposio s caractersticas construtivas e de desempenho do motor, tambm esto descritos os organismos Brasileiros que atestam rendimentos mnimos exigidos PROCEL e INMETRO (conforme a Figura 4).

Figura 4 - Posicionamento de placa de identificao Na placa de identificao esto descritos os seguintes dados: 1 Cdigo do Motor; 2 Numero de Fases; 3 Tenso nominal de operao; 4 regime de servio; 5- Rendimento; 6 Modelo de Carcaa; 7 Grau de Proteo; 8 Classe de Isolamento; 9 Temperatura de Classe de Isolamento; 10 Frequncia; 11 Potencia; 12 Rotao Nominal por minuto; 13 Corrente nominal de operao; 14 Fator de Potncia; 15 Temperatura ambiente; 16 Fator de servio; 17 Altitude; 18 Massa; 19 Especificao do rolamento dianteiro e quantidade de graxa; 20 - Especificao do rolamento traseiro e quantidade de
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graxa; 21 Tipo de graxa utilizada nos rolamentos; 22 Esquema de ligao para tenso nominal; 23 Esquema de ligao para partida do motor; 24 Tempo para relubrificao do motor (em horas); 25 Certificaes; 26 Relao da corrente de Partida/Corrente nominal; 27 Categoria de Conjugado; 28 Corrente no fator de servio, (Conforme as Figura 5 e Figura 6).

Figura 5 - Placa de identificao para carcaas de 63 a 132

Figura 6 - Placa de identificao para carcaas de 160 a 355 Os motores W22 em sua configurao padro so totalmente fechados com ventilao externa (TFVE) IC 41, conforme norma ABNT NBR 5110 (conforme a Figura 7). As verses no ventiladas (TENV), air over (TEAO) e com ventilao forada (TEFV) IC 416.

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Figura 7 - Ventilador Todo o sistema de ventilao e de tampa defletora foi incorporado nesse motor para diminuir o rudo e aumentar a capacidade trmica, atendendo tambm os nveis de rudos conforme ABNT NBR 7565 em dB (conforme as Tabela 3 - Nvel de rudo em dB - 50Hz e Tabela 4 - Nivel de rudo em dB - 60Hz).

Tabela 3 - Nvel de rudo em dB - 50Hz

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Tabela 4 - Nivel de rudo em dB - 60Hz Frisando que os nveis de rudo acima mostrados referem se a motores em vazio, ou seja, sem carga para acrescentar carga na mesma deve se considerar o acrscimo da (conforme a Tabela 1).

Tabela 5 - Nvel de rudo em dB (acrscimo de rudo em dB) Da mesma forma em que trata se dos rudos deve ser atentamente supervisionado o sistema em que o motor esta condicionado se em local apropriado e devidamente fixado ates que seja acoplado em uma maquina conforme ABNT NBR 11390, a (conforme a Tabela 6) mostra os nveis de vibrao mximos permitidos.

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Tabela 6 - Nveis de Vibrao Resistentes ao impacto atendendo ao ndice de impacto IK08, energia de impacto de 5J, conforme norma EN 50102. Os motores W22 tem seu eixo mais resistente que os motores, que no atendem s normas que o mesmo podendo ser utilizado com polias e correias montado com rolamentos de rolos, podendo trabalhar com carga radial elevada. As cargas influenciam na vida til do rolamento podendo chegar at 25.000 horas desde que sejam respeitados os nveis de cargas radiais e axiais, e quando acoplado direto carga o rolamento respeitando as cargas mencionadas podem chegar at 40.000 horas. O valor da fora radial Fr normalmente obtido a partir de informaes recomendadas em catlogos de fabricantes de correias e polias, na falta de informaes podem ser consideradas informaes de potencia fornecidas, utilizando a formula abaixo, (conforme a Tabela 7).

Onde: Fr a fora radial gerada pelo acoplamento de polias a correias [N] Pn a Potncia nominal do Motor [kW] Nn a rotao nominal do motor em rotao por minuto [RPM] Dp o dimetro primitivo da polia motora [mm] ka o fator que depende da tenso da correia e do tipo de aplicao.

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Tabela 7 - Aplicaes de correias De grande importncia na projeo do motor so os rolamentos, que ajudam vida til do motor ser maior ou menor dependendo a aplicao da carga no eixo do mesmo, tambm a lubrificao dos rolamentos podem ajudar em sua vida til no deixado o mesmo passar da temperatura mxima para o funcionamento correto. Para que a temperatura seja monitorada essa linha de motores tem o opcional de utilizar o rel PT100 para que sejam visualizados os possveis problemas do motor caso o mesmo venha a apresentar problemas antes de sua manuteno preventiva. A forma construtiva dos motores W22 esto em conformidade com a norma ABNT NBR 5031-1, seu grau de proteo de 63 a 200L o IP55 e IP55W da carcaa 225S/m a 355A/B, o numeral cinco indica contra contatos fsicos, ou partes vivas dentro do invlucro, e o segundo numeral cinco indica o material esta protegido contra jatos dgua e a letra W significa que o motor esta apto a operar sob intempries. A pintura dos motores um dos itens importantes para sua vida til e aplicaes nas carcaas, conforme especificaes da Weg conforme maior o motor

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maior ser o grau de proteo em sua base de pintura at na espessura do esmalte aplicado. Outra caracterstica dos motores W22 a atuao nas zonas A e B, ou seja, na zona entre variaes de tenso e frequncia, (conforme a Figura 8).

Figura 8 - Limites de tenso e frequncia para motores Conforme ABNT NBR 17094, o motor deve desempenhar suas funes principais nas zonas A e B independente das perdas e variaes de tenso ou frequncia. Contando com os testes de aplicao dos motores coforme norma ABNT NBR 17094, os motores de at 315KW com tenso igual ou superior 1KV deve suportar 1,5 vezes sua tenso no tempo de 2 minutos. Para casos em que necessite os motores W22 do a possibilidade de acoplar um kit de ventilao forada, que aumenta o tamanho e a eficincia do motor.

4.3 Mtodo de partida

Para motores de grande porte com esse tipo de Partida pode at ser feito o acionamento atravs de Partida dieta, porm o pico de corrente de partida nesse mtodo muito alto em comparao com outras que temos a possibilidade de acionamento.
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A partida em estrela/triangulo poderia at ser introduzido para esse acionamento se a potencia no fosse to alta. As Chaves de Partidas mais recomendveis seriam a partida compensada, que parte com 50% da tenso em relao a corrente de uma partida direta logo aps certo tempo acionado 65% e 80% da carga nominal do motor fazendo com que a rede eltrica no sofra tanto com a carga e queda de tenso, porem o sistema mais barato para essa ligao o acionamento com Soft Starter, o mesmo quebra o pico de corrente de partida, e configurando a partida em rampa em seu acionamento e ao desligar o motor com mais eficincia que o autotransformador, com ligao in line o contator fica em paralelo com o soft starter, o motor acionado ligado direto pelo soft starter quando o mesmo atinge 95% da corrente nominal e j esta estabilizada o mesmo se desliga e automaticamente ligando o contator instantaneamente. Esse tipo de ligao d uma vida til maior para todo o sistema (Fusveis, Contator, Rel Trmico e Soft starter), pelo fato de o Soft Starter no ficar ligado em todo o funcionamento, e o contator no receber a corrente de partida, a qual deve ser ligada em rampa, minimizando os problemas nas redes eltricas. A chave de partida com acionamento com Soft Starter e ligao in line tem os seguintes dispositivos de proteo em sua constituio, Chave seccionadora sobcarga com fusveis ultrarrpidos, contatores para a corrente nominal do motor, rel trmico e soft starter e fusveis diazeds para a proteo do acionamento do comando.

4.4 Partida direta

A tradicional partida direta de motores eltricos bifsicos e trifsicos pode ser considerada como recurso ideal quando deseja se usufruir do desempenho mximo nominal de um motor eltrico, como por exemplo, o torque de partida (uma das principais caractersticas do motor eltrico). No entanto esse sistema de partida recomendado para motores de at no mximo potencia de 5cv em 220 v e 7,5cv em 380V. A partida direta implica direto no desempenho do motor, comprometendo a rede eltrica nos casos de motores de pequenas potncias podem ser de quatro at

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12 vezes a corrente nominal em sua partida, e em motores de mdio e grande porte de at 15 vezes a corrente nominal do motor. Um dos quesitos que leva a essa pesquisa ser contra a partida direta nesse caso por ser uma partida de 150CV em 220V maior que a potencia considervel pela concessionria, implicando diretamente em sua corrente de partida, podendo causar anomalia na rede, mesmo tendo um preo menor que em outras partidas, conforme Oramento abaixo.

Cdigo FCS1006025 ENT1 Bar718 FSW630 FNH03-500U CWM400-22-E36 RW317-1D3-U420 COM MDW-C10-2 TMC200VA LAY5-BL825 AD1622DR AC1 PLACA DNA50 Total

Descrio QF-Acionamento - 150CV/220V - (Partida Direta) Quadro de Comando de Sobrepor IP54 1000x600x250mm Entrada Trifsica 3F+NT 220VCA 60HZ Barra de Cobre 2x1/4 718A Chave Seccionadora Sob.Carga NH03 630A Fusvel NH03 Retardado 500A - WEG Contator Tripolar 400A/450A AC3/AC1 2NA+2NF bob. 24V Rel de Sobrecarga com ajuste 275-420A Sada para Comando 220V Mini disjuntor 2P 10A 5KA Curva C - 230/400V Transformador mono - E 220VAC / 24 VAC - 200VA Bot. Comando Duplo Sem Ilum. 1NA+1NF Sinaleiro Led vermelho 24V Conjunto de Acessrios p/ Montagem Placa De Identificao PVC 15x40mm Canaleta Pvc Recorte Aberto 50x50mm

Qtde. 1 1 1 1,8 1 3 1 1 1 2 1 1 1 1 5 1,8

UN P P P P P P P P P P P P MT CJ P P

MARCA FAQ FAQ Termo. WEG WEG WEG WEG FAQ WEG AC MAG Metaltex Metaltex FAQ FAQ Elesys R$ 6.779,72

4.5 Partida estrela/triangulo.

A Chave de Partida Estrela/Triangulo um mtodo de partida que utiliza trs contatores e outros componentes em sua composio utilizada em motores trifsicos, que podendo ser manual ou automtica, interligada aos enrolamentos do motor, devendo estar acessveis seis terminas interligados ao enrolamento do motor. Atravs dessa chave de partida o motor far uma partida mais suave, partido com 1/3 da corrente nominal do motor. A partida estrela/triangulo no pode ser utilizada em qualquer situao. necessrio que o motor tenha seis terminais dos enrolamentos e que a tenso nominal da concessionria seja igual tenso em triangulo do motor, e que a potencia do mesmo seja de 5CV/220 v a 15CV/220 v.
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Um dos pontos de grande importncia que o fechamento em triangulo do motor somente seja acionado quando o motor esteja com 90% de sua rotao nominal, portanto para que o componente de transferncia (rel de tempo) seja ativado dever ser utilizado um tacmetro para que a rotao esteja em sincronia, caso ao contrario o fechamento em triangulo seja acionado antes que a rotao atinja a velocidade desejada, a rede da concessionria ir sentir quase a mesma carga que uma partida direta. Nesse caso o motor no tenha os quesitos mnimos exigidos acima o motor dever partir em outra forma de partida sendo: (Partida Compensada, Partida com Soft-Starter ou Inversor de Frequncia), conforme potencia e tenso desse motor em analise no deveria utilizar a chave de partida estrela/triangulo para sua chave de partida, o preo do acionamento do mesmo no um dos mais caros, conforme oramento abaixo.

Cdigo FCS1208025 ENT1 Bar718 FSW630 FNH03-500U CWM250-22-30 CWM150-22-30 RW317-1D3U215 COM MDW-C10-2 TMC200VA LAY5-BL825 RELE-2 AD1622DR AC1 PLACA DNA50 Total

Descrio QF-Acion. - 150CV/220V - (PARTIDA Estrela/Triangulo) Quadro Comando Sob. IP54 1200x800x250mm Entrada Trifsica 3F+NT 220VCA 60HZ Barra de Cobre 2x1/4 718A Chave Seccionadora Sob.Carga NH03 630A Fusvel NH03 Retardado 500A - WEG Contator Tripolar 250A/350A AC3/AC1 2NA+2NF bob. 24V Contator Tripolar 150A/225A AC3/AC1 2NA+2NF bob. 24V Rel de Sobrecarga com ajuste 140-215A Sada para Comando 220V Mini disjuntor 2P 10A 5KA Curva C - 230/400V Transformador mono - E 220VAC / 24 VAC - 200VA Bot. Comando Duplo Sem Ilum. 1NA+1NF Rele Temporizador est./triang. 0-60 seg. 24V Sinaleiro Led vermelho 24V Conjunto de Acessrios p/ Montagem Placa De Identificao PVC 15x40mm Canaleta Pvc Recorte Aberto 50x50mm

Qtde. 1 1 1,8 1 3 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 5 1,2

UN P P P P P P P P P P P P P MT CJ P P

MARCA FAQ FAQ Termo. WEG WEG WEG WEG WEG FAQ WEG AC MAG Metaltex Coel Metaltex FAQ FAQ Elesys R$ 9.366,56

4.6 Partida compensada

A chave de partida utilizada quando a potencia do motor ultrapassa 15CV em 220 Volts, sendo assim necessrio um tipo de partida que minimize o pico de
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corrente de partida. Esta chave de partida reduz a corrente de arranque evitando a sobrecarga na rede de alimentao. A tenso na chave de partida reduzida atravs de um autotransformador trifsico que possui geralmente Taps de 50%, 65% e 80% da tenso nominal de rede. Esse tipo de partida normalmente indicado para motores de maiores potencias e que partem sobcarga, acionando cargas com auto ndice de atrito, tais como acionadores de compressores, grandes ventiladores, laminadores, moinhos, bombas helicoidais e axiais (poos artesianos), britadores, calandro, maquinas acionadas por correias, o conjugado resistente de partida da carga deve ser inferior metade do conjugado de partida do motor. Portanto sendo utilizada como um mtodo para reduzir a corrente de partida de motores trifsicos. A chave de partida compensada alimenta o motor com tenso reduzida em sua bobina na partida. Essa reduo feita atravs da ligao de um autotransformador em srie com as bobinas do motor, aps ter acelerado, eles voltam a receber tenso nominal. A reduo da corrente de partida do tap em que estiver ligado ao autotransformador, o tap de 65% reduz at 42% do seu valor de partida em relao partida direta, o tap de 80% reduz at 64% do seu valor em relao partida direta. A utilizao da partida de chave compensada tem suas vantagens e desvantagens como: pode ser utilizado em qualquer motor trifsico necessitando apenas de trs terminais do motor, o motor permanece energizado at entre a troca dos contatores, corrente de partida entre 42% a 100% da corrente nominal e partida sobcarga, as desvantagens no custo altssimo, espao maior de utilizao e baixo nvel de manobra consecutiva devido ao autotransformador, o preo do mesmo tambm assusta ao comparado s outras formas de partida.

Cdigo FPA1808060 ENT1 Bar718

Descrio QF-Acion. - 150CV/220V - (Partida Compesada) Painel Modular IP54 1800x800x600mm Entrada Trifsica 3F+NT 220VCA 60HZ Barra de Cobre 2x1/4 718A

Qtde. 1 1 1 2,2

UN P P P

MARCA FAQ FAQ Termo.

22

FSW630 FNH03-500U TT150/220 CWM400-22-E36 CWM250-22-30 CWM95-22-30 COM MDW-C10-2 TMC200VA LAY5-BL825 AD1622DR RELE-2 AC1 PLACA DNA50 Total

Chave Seccionadora Sob.Carga NH03 630A Fusvel NH03 Retardado 500A - WEG Auto Transformador 150CV/220V 80% 65% Contator Tripolar 400A/450A AC3/AC1 2NA+2NF bob. 24V Contator Tripolar 250A/350A AC3/AC1 2NA+2NF bob. 24V Contator Tripolar 95A/140A AC3/AC1 2NA+2NF bob. 24V Sada para Comando 220V Mini disjuntor 2P 10A 5KA Curva C - 230/400V Transformador mono - E 220VAC / 24 VAC - 200VA Bot. Comando Duplo Sem Ilum. 1NA+1NF Sinaleiro Led vermelho 24V Rele Temporizador est./triang. 0-60 seg. 24V Conjunto de Acessrios p/ Montagem Placa de Identificao PVC 15x40mm Canaleta Pvc Recorte Aberto 50x50mm

1 3 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 5 1,2

P P P P P P P P P P P MT P CJ P P

WEG WEG AC MAG WEG WEG WEG WEG FAQ WEG AC MAG Metaltex Metaltex Coel FAQ FAQ Elesys R$ 21.098,82

RW317-1D3-U420 Rel de Sobrecarga com ajuste 275-420A

4.7 Partida suave (Soft Starter)

O Soft Starter um dispositivo de acionamento de motores em CA, sendo um dispositivo eletrnico compostos de tiristores (SCRs na configurao antiparalelo) acionadas por uma placa eletrnica, a fim de controlar a tenso de partida de motores de corrente alternada trifsicos seu uso comum em bombas centrifugas, ventiladores e motores de elevada potencia cuja aplicao no exija a variao de velocidade. A Soft Starter controla a tenso sobre o motor atravs do circuito de potencia, constitudo por seis SCRs variando o ngulo de disparo a tenso dos mesmos e consequentemente variando a tenso eficaz aplicada ao motor. Assim pode-se controlar a corrente de partida do motor tambm quando o mesmo desligado, proporcionando uma Partida Suave a no provocar quedas de tenso eltricas bruscas na rede de alimentao como ocorre em partidas diretas.

Cdigo FPA1808060 ENT1 Bar718 FSW630

Descrio QF-Acion. - 150CV/220V - (Partida Soft Stater) Painel Modular IP54 1800X800X600MM Entrada Trifsica 3F+NT 220VCA 60HZ Barra de Cobre 2x1/4 718A Chave Seccionadora Sob.Carga NH03 630A

Qtde. 1 1 1 1,8 1

UN P P P P

MARCA FAQ FAQ Termo. WEG

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FNH03-710-K-A COM MDW-C10-2 TMC200VA LAY5-BL825 JUT-2,5 EW35 AD1622DR VENT2 DNA50 AC1 Total

Fusvel NH03 Ultrarrpido 710A Sada para Comando 220V Mini disjuntor 2P 10A 5KA Curva C - 230/400V Transformador mono - E 220VAC / 24 VAC - 200VA Bot. Comando Duplo Sem Ilum. 1NA+1NF Borne Passagem Bege Sak 2,5mm Poste de Fixao p/ Borne Sinaleiro Led vermelho 24V Ventilao 24V Canaleta Pvc Recorte Aberto 50x50mm Conjunto de Acessrios p/ Montagem

3 1 1 2 1 1 3 2 1 2 1,2 1

P P P P P P P P MT P P CJ

WEG WEG FAQ WEG AC MAG Metaltex Eletric Eletric Metaltex FAQ Elesys FAQ R$ 13.131,07

SSW070365T5SH2Z Soft Starter 365A 150CV/220V 3 Ent. dig. - 2 sadas Rel

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5. CONCLUSO A importncia dos acionamentos de maquinas muito importante, para ter maior eficincia e retorno dos mecanismos em que so acionados. O acionamento de mquinas e equipamentos mecnicos por motores eltricos um assunto de grande importncia econmica. Que dependendo da necessidade de utilizao do motor eltrico temos que levar em considerao todas as variveis envolvidas no sistema eltrico como proteo de todo circuito eltrico e do operador, assim como a configurao dos dispositivos de manobra para atingir suas respectivas necessidades de projeto. Os motores W22 Plus foram projetados em conformidade com as normas mencionadas acima superando algumas com seus resultados satisfatrios. Levando em considerao muitas das necessidades encontradas em fabricas de todos os ramos industriais, a Weg j lanou outro modelo que supera essa linha W22 Plus com a Linha W22 Premium, que na verdade aprimorou alguns itens e superou algumas normas. Conclumos que deve se levar em considerao o melhor tipo de manobra para que o motor no ocasione nenhum distrbio na rede eltrica e no equipamento, pois conforme esse ATPS um motor de grande porte no devemos levar em considerao o valor de partida e sim a eficincia que ela trar com reduo do pico de corrente na partida e conservao dos componentes utilizados na partida, pois se houver uma projeo de partida errada poder comprometer toda a instalao, rede e at o transformador.

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6. BIBLIOGRAFIA

http://www.saladaeletrica.com.br/partida-direta-de-motor-trifasico/ http://www.weg.net/premium/os-motores.html http://pessoal.utfpr.edu.br/oliveira/arquivos/comandos_eletricos.pdf http://www.digel.com.br/novosite/index.php?option=com_content&view=article&id=12 5:partida-de-motores-eletricos https://docs.google.com/file/d/0Bx50NPmVz1UwaE53Mz1QSXJ4c28/edit>. http://disciplinas.stoa.usp.br/pluginfile.php/31672/mod_resource/content/1/Teoria.pdf

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