Recuperación de la dársena pesquera El Tirano, Municipio

Antolin del Campo, Estado Nueva Esparta

Promotora Chana
Alcance de la presentación:
Promotora Chana esta colaborando con el Municipio Antolin
del Campo, promoviendo y financiando la Ingeniería del
proyecto de recuperación de las playas El Tirano y Cardón.
Entre las acciones en ejecución, está la puesta en práctica de
las recomendaciones del estudio de la zona Piloto El Tirano,
desarrollado en 2006 a través del convenio Integral de
cooperación Venezuela-Cuba

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Antolin del Campo, Estado Nueva Esparta

• En esta presentación se describen resultados obtenidos en el

estudio de Ingeniería de Detalle encomendado por Promotora
Chana a la consultora Ingeniería AyS C.A., como parte de la
asistencia al Desarrollo de la Zona Turística del Tirano.
• Los profesionales y Entidades encargadas del proyecto son:
• Ingeniería de costas y coordinación: Ingeniero Juan Aceituno
• Oceanografía, simulación en modelo matemático CEDAS: Oceanógrafa Ruth
Torres
• Hidrografía y simulación en CEDAS: Ing. David Millan
• Asesoría en procesos costeros: Dr. Dorki Padrón
• Promotor del proyecto de Ingeniería de Detalle: Promotora Chana y Alcaldía de
Antolín del Campo
• Supervisión: Dirección General POA, Dirección Técnica de las Zonas Costeras,
MINAMB

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Espigón Norte

Espigón Sur

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Los espigones: Conclusión del estudio previo

Según concluyó el estudio de la Zona Piloto El Tirano, elaborado a través del convenio
integral de cooperación Venezuela-Cuba

“La ubicación, orientación y diseño de los espigones,

han convertido a El Tirano en un embudo de
recepción de la materia orgánica y sedimentos que se
transportan en dirección SW, lo que unido a la escasa
circulación de las aguas, convierte al interior de playa
El Tirano en una gran cloaca.” (textual de las conclusiones)

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Recomendaciones
Estudio de la Zona Piloto El Tirano, elaborado a través del convenio integral
de cooperación Venezuela-Cuba

1. Demoler el espigón sur

2. Rediseñar el espigón norte
3. Limpiar los sedimentos contaminados
Además de otras recomendaciones como:
4.1 Convertir la vía de la playa en una vía lenta, de uso
peatonal y eventualmente vehicular para los servicios.

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4.2 Eliminar las instalaciones que se encuentran sobre la berma

de la playa
4.3 Sanear el caño Punique (obra de altísima prioridad)
4.4 Eliminación de basuras
Cada una de estas recomendaciones tiene implicaciones, y deben
estudiarse particularidades en detalle para ponerlas en práctica.
El estudio encomendado a Ingeniería AyS C.A. por Promotora
Chana, tiene que ver con las recomendaciones 1, 2 y 3

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Obra marítima destruida

Situación actual, Julio 2007

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Sedimentos contaminados
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Invasión por algas

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Playa en proceso de erosión al sur de la dársena pesquera

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Ancho de playa prácticamente inexistente

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• Los estudios realizados, soportados por la

experiencia de muchos de los pescadores
y usuarios de la dársena pesquera,
recomiendan la eliminación del espigón
sur y el rediseño del espigón norte.

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Situación futura
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Secciones
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Consecuencias de la eliminación del

espigón sur
• Se estudiaron los posibles cambios de la
línea de costa al eliminar el espigón sur,
concluyéndose que la sola eliminación de
dicho espigón causaría efectos adversos
al sur de la dársena, causando un
dramático retroceso de la línea de playa al
sur del puerto.

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Consecuencias de la eliminación del

espigón sur
• Se hace necesario acompañar la
eliminación del espigón sur con la
construcción de obras costeras que
propendan a la disminución de la energía
del oleaje en la playa a fin de evitar el
proceso erosivo, el cual se reforzaría
apenas sea eliminado el espigón sur.

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Esta conclusión se derivó del estudio mediante el modelo

matemático CEDAS, que permite simular el
comportamiento de la línea de costa a largo plazo

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Simulación a futuro de Playa El Tirano sin
estructuras de ingeniería de costa
Situación de la línea de costa en el 2017 si se eliminaran
todos los espigones

Línea de costa 2007

Línea de costa 2017

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Simulación a futuro de la morfodinámica de Playa El Tirano
con la eliminación del espigón Sur

Costa 2007

Costa 2017

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Simulación a futuro de la morfodinámica de Playa El Tirano
con el espigón Norte y los rompeolas sumergidos
separados de la línea de playa

Línea de costa estabilizada mediante

utilización de obras costeras (2017)

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El tipo de obras costeras apropiado son similares a las mostradas en las

fotografías siguientes, son obras separadas de la línea de playa que
producen una disminución en la energía de la rompiente y promueven
aumento en el ancho de la playa seca.

Recuperación de playas en la costa de Lousiana, USA

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Proyecto de recuperación de línea costera, Jose, Venezuela

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Recuperación de línea de costa por alimentación artificial, España

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Recuperación de la línea de costa, Tel Aviv, Israel

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Recuperación de la dársena pesquera El Tirano, Municipio
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Las obras serían construidas con tecnología suave
de bajo impacto ambiental

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Son contenedores de Geotextil rellenos de arena del sitio, los

cuales se ubican separados de la playa con el objeto de
reducir la energía del oleaje y promover el crecimiento de la
playa seca
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Aspecto ambiental
Saneamiento de sedimentos contaminados
Mediante proceso de confinamiento y drenaje dentro de
Geocontenedores

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CONFINAMIENTO Y
DRENAJE

FASE DE CONFINAMIENTO

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CONFINAMIENTO Y
DRENAJE

FASE DE DRENAJE

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CONFINAMIENTO Y
DRENAJE

FASE DE CONSOLIDACION

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 VICKSBURG,
MS

Análisis de drenaje
y consolidación
por medio del
programa de
diseño
SOFFTCON

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 INTERNATIONAL
PAPER, AL

Los Geotubos se
encuentran conectados
por medio de un
sistema de manifol, de
manera que el llenado
de los Geotubos se
hace continuo.

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 PLANTA DE
MUNCION DE
BADGER
El agua de
exceso se
recolecta en una
laguna temporal.
Esta agua serán
usadas para
riego.

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 PLANTA DE
MUNICION DE
BADGER
Para maximizar el
espacio destinado
al drenaje de los
Geotubos, se ha
incluido una
segunda fila de
Geotubos.

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 PLANTA DE
MUNCION DE
BADGER

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