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Tipos de Aditivos Objetivo: Describir algunos aditivos y sus funciones mediante elaboracin conjunta Los aditivos: Los aditivos

estn presentes en un promedio del 15% al 25% en el aceite, su funcin es reforzar algunas propiedades Aditivos que mejoran el ndice de viscosidad Funcin: Permitir al aceite: Que se mantenga lo suficientemente fluido en fro (facilitar el arranque bajando el punto de congelacin entre 15 y -45 C (segn los aceites) que tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las piezas en movimiento). Composicin: Polmeros que permite mantener la viscosidad en caliente. Los componentes ms utilizados provienen de las siguientes familias qumicas: Polimetacrilato (PMA) Copolmeros de hidrocarburos etilnicos (OCP) Copolmeros mixtos PMA- OCB Derivados de isopreno, de isopreno - estireno hidrogenado Derivados de estireno- butadieno hidrogenado. Aditivos anti-desgaste Funcin: Reforzar la accin anti-desgaste que ejerce un lubricante con relacin a los elementos que lubrifica. Modo de accin: estos aditivos actan formando una capa protectora, actuando directamente o por medio de sus productos de reaccin con las superficies metlicas. Composicin: La gran familia de los aditivos anti desgaste est formada por los alquiloditiofosfatos de zinc y de numerosos derivados fosforados. Aditivos antioxidantes Funcin: Suprimir o por lo menos disminuir los fenmenos de oxidacin del lubricante. Contribuir al espaciamiento del cambio de aceite para un mejor desempeo a altas temperaturas. Composicin: Los ditiofosfatos utilizados como substancias anti- desgaste son tambin excelentes antioxidantes. Otras familias qumicas igualmente utilizadas como complemento son: fenoles remplazados por aminas aromticas. Aditivos detergentes Funcin: Evitar la formacin de depsitos o barnices sobre las partes ms calientes del moto, como las gargantas del pistn. Modo de accin: Ejercen la accin de detergente, principalmente en el interior de los motores donde impiden que los residuos carbonosos de la combustin, o componentes oxi ados, formen depsitos o capas sobre las superficies metlicas. Composicin: Sal "metlicos" de calcio o de magnesio pertenecientes a las siguientes familias principales: Alquilaril - sulfonatos, alquilfenato, alquilosalicilato.
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Aditivos de basicidad Funcin: Neutralizar los residuos cidos de la combustin de los carburantes, principalmente en el motor diesel. Modo de accin: El aditivo presente en el lubricante neutraliza los residuos cidos a medida que estos se van formando. El poder de estos aditivos generalmente es aportado por aditivos detergentes especficos. Composicin: Los fenoles, los sulfonatos y los salicilatos son naturalmente bsicos y neutralizantes. Sin embargo es posible reforzar su caracterstica neutralizadora aadindoles sales bsicas (carbonatos o hidrxidos) en el momento de su fabricacin. Aditivos Dispersantes Funcin: Mantener en suspensin todas las impurezas slidas formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han entrado en combustin, barnices, cenizos, holln diesel, depsitos limpiados por detergentes. Modo de accin: Compuestos que impide que los residuos slidos se aglomeren y limitan el riesgo de depsito depsitos en las partes fras del motor (crter). Composicin: Generalmente estn formados por compuestos polares de la familia de los alquenilsuccnioamidas, de los steres succnicos o de sus derivados, de las bases Mannich. Aditivos Dispersantes Funcin: Mantener en suspensin todas las impurezas slidas formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han entrado en combustin, barnices, cenizos, holln diesel, depsitos limpiados por detergentes. Modo de accin: Compuestos que impide que los residuos slidos se aglomeren y limitan el riesgo de depsito depsitos en las partes fras del motor (crter). Composicin: Generalmente estn formados por compuestos polares de la familia de los alquenilsuccnioamidas, de los steres succnicos o de sus derivados, de las bases Mannich Aditivos anticorrosivos Funcin: Impedir el ataque a los metales ferrosos, debido a la accin conjugada del agua, del oxigeno del aire y de ciertos xidos formados durante la combustin. Modo de accin: Formacin de una capa protectora o pasivacin de la superficie de metal. Composicin: Principalmente sulfonatos alcalinos o alcalino-terrosos, neutros o bsicos (sales de Na, Mg, Ca), de cidos o de aminas grasas, de cidos alquenilsuccnicos y sus derivados. Aditivos anticongelantes Funcin:
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Permitir al lubricante mantener una buena fluidez a baja temperatura (de - 15C a 45C). Modo de accin: Actan sobre las velocidades y los procesos de cristalizacin de las parafinas en los aceites minerales. Composicin: Productos del tipo metacrilato, de los copolmeros maleatoestireno, de las parafinas naftalenas, de los polisteres de tipo acetato de vinilo- fumarato. Aditivos anti-espuma Causa: La aparicin de espuma en el aceite puede deberse a: La presencia de otros aditivos. Los aditivos detergentes actan en el aceite como el jabn en el agua, limpian el motor pero tienden a formar espuma. Al diseo del circuito de engrasado que provoca turbulencias en el momento de la salida del lubricante, facilitando, de esta manera, la mezcla de aire- aceite y la formacin de burbujas. Funcin: Estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersin de un gran volumen de aire en el aceite. Composicin: Pueden ser aceites de silicona, o acrilatos de alquilo presentes en los aceites en muy baja cantidad. Aditivos de extrema presin Objetivo: Reducir el rozamiento y en consecuencia, economizar energa. Proteger las superficies de las fuertes cargas. Modo de accin: Aportan al lubricante propiedades de deslizamiento especficas, principalmente a los rganos dotados de engranajes o de forros de friccin que trabajan baados en el aceite (puentes auto-blocantes, cajas de cambios, manuales o automticas, frenos sumergidos, etc.) Composicin: Diversas investigaciones estn siendo realizadas en este campo. Las familias ms comunes son los derivados rgano-metlicos del molibdeno y ciertos componentes derivados de cidos grasos, molculas fosfo-azufradas, boratos, etc.) Aceite de base para la grasa La parte lquida lubricante de una grasa generalmente representa el 90% de su peso y es un factor importante en la determinacin de su desempeo. Las caractersticas del aceite de base (viscosidad, volatilidad, punto de gota, etc.) evidentemente tendrn una influencia en las caractersticas de la grasa. En consecuencia la seleccin del aceite de base (se pueden utilizar varios) siempre se debe hacer en funcin de la aplicacin prevista para la grasa. La mayora de las veces se utilizan aceites minerales ya que estos ofrecen buenas caractersticas a un bajo precio. Tambin se utilizan aceites sintticos principalmente cuando se buscan condiciones especficas, como por ejemplo las de las zonas de temperatura de utilizacin ms altas o ms bajas. Los aceites vegetales son escogidos por sus caractersticas biodegradables, cuando es necesaria la compatibilidad con el caucho natural o cuando los lubricantes estn en contacto con alimentos.
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Espesante para las grasas Es el elemento de mayor influencia en las caractersticas de la grasa. Por ello estn generalmente clasificadas segn el tipo de espesante utilizado. Este forma una estructura fibrosa que contiene aceite, similar a una esponja con agua. Hay dos clases principales de espesantes: los jabones metlicos y los espesantes sin jabn. Aproximadamente el 90% de las grasas utilizan jabones metlicos. Estos pueden ser subdivididos en dos categoras: los jabones convencionales (litio, calcio, aluminio, sodio) y los jabones compuestos denominados complejos. Los espesantes sin jabn estn divididos en diferentes tipos de productos como los espesantes inorgnicos (p. Ej.: la arcilla), los polmeros (p. Ej.: poliurea), pigmentos/colorantes, geles y ceras. Los jabones utilizados para hacer grasas son creados a partir de una operacin de saponificacin. La reaccin de las materias grasas se produce qumicamente con el metal llamado alcalino, durante el ciclo de produccin. Las materias grasas comprenden generalmente grasas y aceites de origen vegetal o marino. Los metales alcalinos (por lo tanto bsicos con respecto a los productos cidos) normalmente son hidrxidos de litio, calcio, sodio y aluminio. El cido 12hidroesterico, derivado del aceite de ricino, es la materia saponificable ms utilizada y se encuentra disponible en forma de metilister, cido o glicrido. Esta materia saponificable es usada principalmente en la produccin de grasas, litio y calcio. Los aditivos para las grasas Aunque un nmero limitado de grasas contiene nicamente: aceite de base y espesante; la mayora de ellos contiene diversos aditivos para mejorar y modificar sus caractersticas. Como los aceites, los aditivos son utilizados para ejercer, entre otras, acciones antioxidantes, anticorrosivas y de anti-desgaste. La tecnologa de los aditivos para las grasas difiere significativamente de la de los aceites sobre todo por la presencia del espesante, elemento que puede interferir en la accin de los aditivos. Su nivel de concentracin suele ser ms elevado y la posibilidad de eleccin es ms limitada. Existen tambin aditivos slidos que forman una capa sobre las superficies metlicas para reducir la friccin e impedir el contacto entre las superficies

Propiedades necesarias de un lubricante y el rol de los aditivos Algunas de las propiedades necesarias ms importantes para un desempeo satisfactorio de un lubricante son: 1 . Baja volatilidad bajo condiciones de operacin. Las caractersticas de volatilidad son inherentes a la eleccin del aceite de base para un tipo particular de servicio, y no pueden ser mejoradas por el uso de aditivos. 2 . Caractersticas de flujo satisfactorias en el rango de temperatura a usar. Estas caractersticas dependen grandemente de la eleccin del aceite de base; sin embargo se pueden mejorar mediante el uso de depresores del punto de escurrimiento y modificadores de viscosidad. Los primeros mejoran las caractersticas de fluencia a bajas temperaturas, mientras que los ltimos lo hacen con la viscosidad a alta temperatura.
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3 . Estabilidad superior o habilidad para mantener caractersticas deseables por un perodo razonable de uso. Mientras estas caractersticas dependen en un mayor grado del aceite de base, se asocian primordialmente con el agregado de aditivos, que mejoran las propiedades del aceite de base en esta rea. La estabilidad de los lubricantes es afectada por el ambiente en el cual opera. Tales factores como la temperatura, potencial de oxidacin y contaminacin con agua, combustible no quemado, o cidos corrosivos, limitan la vida til del lubricante. Esta es el rea donde los aditivos han hecho su mayor contribucin en la mejora de las caractersticas del comportamiento y en extender la vida til de los lubricantes. 4 . Compatibilidad con otros materiales del sistema. La compatibilidad de los lubricantes con sellos, rodamientos, embragues, etc., puede ser tambin parcialmente asociada con el aceite de base. Sin embargo, los aditivos qumicos pueden tener una mayor influencia en tales caractersticas. Los aditivos se pueden clasificar como materiales que imparten nuevas propiedades o mejoran las existentes del lubricante o combustible dentro de los cuales se incorporan. No es objeto de esta presentacin dar una bibliografa completa de la literatura pertinente a estos materiales. Se har un intento por presentar una revisin de los aspectos qumicos y funcionales. Los principales tipos de lubricantes para mquinas se han descripto en la literatura por varios autores. Los materiales de inters en este rea incluyen: Tipos de aditivos para lubricantes Detergentes (Dispersantes Metlicos) Salicilatos Sulfonatos Fenatos Sulfofenatos

Dispersantes libres Cadenas largas de alquenil de cenizas succinamidas N-sustituidas Esteres y polisteres de alto peso molecular Sales de amonio de cidos orgnicos de alto peso molecular Bases de Mannich derivadas de fenoles alquilados de alto peso molecular. *Copolmeros de derivados de cidos acrlicos o metacrlicos que contienen grupos polares, tales como aminas, amidas, iminas, imidas, hidroxilo, ter, etc. *Copolmeros de etileno - propileno que contienen grupos polares como los ya indicados.
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Inhibidores de oxidacin y corrosin de rodamientos Antioxidantes

Fosfitos orgnicos Ditiocarbamatos metlicos Olefinas sulfuradas Ditiofosfatos de Zinc Compuestos fenlicos Compuestos aromticos nitrogenado Terpenos fosfosulfurados Polimetacrilatos Copolmeros de etileno - propileno (OCP) Copolmeros de estireno - dienos Copolmeros de estireno - ster Fosfitos orgnicos Olefinas sulfuradas Ditiofosfatos de Zinc Compuestos alcalinos como neutralizadores de cidos Naftalenos alquilados con ceras Polimetacrilatos Fenoles alquilados con ceras Copolmeros de steres de acetato de vinilo/cido fumrico Copolmeros de acetato de vinilo/ter vinlico Copolmeros de estireno - ster

Modificadores de Viscosidad

Aditivos antidesgaste

Depresores del punto de escurrimiento

*Tambin son modificadores de viscosidad

Detergentes Los materiales de este tipo son generalmente molculas que tienen una larga "cola" hidrocarbonada y un extremo polar. La seccin de la "cola" (un grupo oleoflico), sirve como solubilizante en el fluido de base, mientras que el grupo polar es atrado por los contaminantes en el lubricante. Aunque estos compuestos se llaman comnmente detergentes, su funcin parecen ser la de dispersar la materia particulada, antes que la limpieza de la suciedad. Por lo tanto, es ms apropiado categorizarlos como Dispersantes. La estructura molecular y una breve resea de los mtodos de preparacin para algunos de los Dispersantes metlicos ms representativos se discuten a continuacin. Sulfonatos Los sulfonatos son los productos de neutralizacin de un cido sulfnico con una base metlica. La reaccin se puede ilustrar como:
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R-SO3H + MO MOH > R-SO3M + H2O donde MO = xido de metal divalente y MOH = hidrxido de metal divalente. R representa un radical orgnico que acta como un grupo soluble en el aceite. El peso molecular de un hidrocarburo debe estar en el orden de 350 o ms, y la presencia de un radical orgnico en la molcula se considera necesario para la solubilidad del sulfonatos en el aceite. Los sulfonatos comercialmente disponibles son de dos tipos: Sulfonatos de petrleo y sintticos Sulfonatos de petrleo (o naturales) son sales metlicas de cidos sulfnicos que fueron primariamente subproductos del tratamiento de fracciones de petrleo con cido sulfrico, en la fabricacin de aceites blancos. Actualmente, con la gran demanda de aceites detersivos, los sulfonatos han dejado de ser un subproducto para pasar a ser el producto principal. La estructura de la porcin orgnica de los sulfonatos de petrleo no son completamente conocidas. Dependiendo de la fuente del petrleo crudo, la estructura puede tener proporciones variables de grupos alifticos, naftnicos y aromticos. Sulfonatos sintticos Son sales metlicas de cidos producidas por la sulfonacin de aromticos alquilados por reaccin con trixido de azufre. En muchos casos, los sulfonatos sintticos fueron derivados el benceno con sustituyentes alqulicos largos, cuya estructura se muestra ms abajo, donde R y R son radicales alifticos con un nmero de carbonos combinado mayor de 20

La mayora de los cationes metlicos de los detergentes en base a sulfonatos son calcio, magnesio y sodio. Los sulfonatos alcalino trreos se pueden preparar por reaccin directa del cido sulfnicos con el xido metlico o hidrxido, o haciendo reaccionar el sulfonato de sodio con el cloruro del metal. Los sulfonatos solubles en aceite que contienen una cantidad de metal en exceso por sobre la estequiometria se llaman sulfonatos bsicos. Entre las ventajas de los sulfonatos bsicos est una gran habilidad para neutralizar sustancias cidas, adems de servir como Dispersantes de los contaminantes. Salicilatos Se preparan generalmente a partir de alquil-fenoles por una reaccin qumica conocida como reaccin de Kolbe

El salicilato de potasio puede hacerse reaccionar con cloruro de calcio o de magnesio. La sal resultante sirve para formular detergentes altamente bsicos que han probado ser efectivos en aceites para motores diesel. Fenatos y sales de Fenoles Sulfurados Una amplia clase de fenatos metlicos incluyen las sales de alquil fenoles, sulfuros de alquil fenoles y aldehdos de alquil fenoles. La solubilidad en aceite se logra mediante alquilacin del fenol con olefinas que generalmente contienen siete o ms tomos de carbono.

El azufre se incorpora en los fenatos por reaccin del alquil fenol con cloruro de azufre o azufre elemental. La introduccin del azufre y la presencia de un puente metileno baja la corrosividad de los productos hacia los materiales de los cojinetes y mejora sus caractersticas antioxidantes. Los fenatos de calcio son los ms usados normalmente. Se fabrican por reaccin de los fenoles sustituidos con los xidos o hidrxidos de los metales. Los fenatos bsicos se pueden producir usando un exceso de la base metlica por sobre la cantidad terica requerida para formar un fenatos neutro. Los fenatos bsicos
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tienen un gran poder neutralizante de los cidos por unidad de peso. Tales productos tienen de dos a tres veces la cantidad de metal requerido para fenatos neutros. En las estructuras de los varios fenatos mostrados M = metal divalente y R = grupo alqulico.

Tiofosfonatos Los productos comerciales de este tipo son generalmente derivados de componentes cidos producidos por la reaccin entre poli buteno (en el rango de peso molecular de 500 a 1000), y pentasulfuro de fsforo. Un estudio de la estructura de estos compuestos indica que las sales orgnicas presentes son principalmente tiopirofosfonatos, acompaados en algunos casos por 10 a 25 moles por ciento de Tiofosfonatos y fosfonatos. Tambin pueden ser preparados fosfonatos y Tiofosfonatos solubles en aceite que contienen metal en exceso por sobre la cantidad estequiometria, sin embargo su uso ha ido decayendo. Dispersantes Un gran desarrollo en el campo de los aditivos fue el descubrimiento de los Dispersantes sin cenizas. Estos materiales se pueden categorizar en dos grandes tipos: dispersantes polimricos de alto peso molecular usados para formular aceites multigrados y aditivos de bajo peso molecular que se usan cuando no es necesaria una modificacin de la viscosidad. Estos aditivos son mucho ms efectivos que los tipos metlicos para controlar los depsitos de barros y barnices que resultan de una operacin intermitente a baja temperatura de motores de gasolina. Los compuestos tiles para este propsito se caracterizan por un grupo polar ligado a una cadena hidrocarbonada de un relativo alto peso molecular. El grupo polar generalmente contiene uno o ms de los siguientes elementos: nitrgeno, oxgeno y fsforo. Las cadenas solubilizantes son generalmente de un peso molecular mayor que las utilizadas en los detergentes; sin embargo en algunos casos son bastante similares. No se harn intentos por describir todos los materiales que caen dentro de esta categora. La discusin se limitar a algunos de los productos comerciales ms ampliamente usados. Alquenil succinimidas de cadena larga N-Sustituidas
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La mayora de los productos usados son de este tipo o relacionados que corresponden a la siguiente frmula general:

El intermediario cido alqunilsuccinico se obtiene por condensacin de una olefina polimerizada, generalmente un poliisobutileno con un peso molecular en el rango de 800 1200, con anhidrido maleico. La parte bsica del aditivo usualmente proviene de N-amino alquilpoliaminas, especialmente las polialquilenaminas tales como trietilentetramina, tetraetilen pentamina, etc. Esteres de Alto Peso Molecular Los materiales de inters comercial en esta rea incluyen productos formados por la esterificacin de olefinas sustitudas de cidos succnicos con alcoholes alifticos. La olefina sustituyente en los cidos tiene al menos 50 tomos de carbono alifticos y un peso molecular entre 700 y 5000. Un ejemplo de tales materiales e el producto de reaccin del etilenglicol con un anhidrido succnico sustitudo:

En esta reaccin se pueden emplear polialcoholes tales como glicerol, pentaeritritol y sorbitol. Bases de Mannich a partir de Fenoles Alquilados de Alto Peso Molecular Se forman por la condensacin de un fenol alquil - sustitudo de alto peso molecular, una alquilenpoliamina, y un aldehdo tal como formaldehido. Una descripcin de la reaccin de polipropilenfenol, tetraetilenpentamina y formaldehido es:

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Dispersantes Polimricos Estos Dispersantes sin cenizas pueden servir para la funcin dual de Dispersantes y modificador de viscosidad. Tienen dos caractersticas estructurales diferentes: aquellas que son similares a los materiales empleados como modificadores de viscosidad y aquellas de los compuestos polares (que imparten propiedades dispersivas) Los modificadores de viscosidad se discutirn en una seccin separada. La frmula general para los Dispersantes polimricos podra ser:

donde la porcin hidrocarbonada es un grupo oleoflico, A = grupo polar, y R = grupo alquilo C1-6 , grupo alquenilo C4-6 ,o alquilo. Alguna de las muchas posibilidades de grupos polares son:

Inhibidores de Oxidacin y Corrosin La funcin de un inhibidor de oxidacin es prevenir el deterioro del lubricante, asociado con el ataque del oxgeno. Estos inhibidores destruyen los radicales libres (rompedores de cadena) o interactan con los perxidos involucrados en el mecanismo de oxidacin. Entre los antioxidantes ms ampliamente usados estn los de tipo fenlicos y los ditiofosfatos de zinc. A los primeros se los considera como rompedores de cadena, mientras que los ltimos se piensa que son destructores de perxidos. La corrosin de los metales de los cojinetes se considera generalmente que se debe principalmente a la reaccin de los cidos con los xidos de los metales de los cojinetes. Durante la operacin del motor, estos cidos se originan por productos de la combustin incompleta del combustible, o por la oxidacin del lubricante. Los inhibidores de oxidacin pueden reducir esta tendencia significativamente.

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Los detergentes pueden reducir la corrosin de los cojinetes neutralizando los cidos corrosivos. Otros inhibidores tales como el ditiofosfatos de zinc y las olefinas fosfosulfuradas no slo inhiben la oxidacin sino que forman una capa protectora sobre la superficie de los cojinetes, hacindoles impenetrables al ataque de los cidos.

Inhibidores Fenlicos (Rompedores de Cadena) La eficiencia inhibidora del fenol se incrementa marcadamente por la sustitucin de grupos alqulicos en las posiciones orto y para, especialmente cuando los sustituyentes orto son grupos voluminosos tales como Terbutil, y el sustituyente para es un grupo alqulico primario. Una gran variedad de estos fenoles se producen comercialmente para se empleados como inhibidores en aceites para transformadores, turbinas y motores. La estructura metilenbis es ms efectiva en aplicaciones para alta temperatura debido a sus caractersticas de baja volatilidad comparada con las otras molculas. Ditiofosfatos de Zinc (Destructores de Perxidos) Estos materiales son de una gran importancia comercial en los lubricantes para motores, en los cuales no slo actan como antioxidantes sino que tambin lo hacen como protectores de corrosin y antidesgaste de los cojinetes. Se fabrican de la siguiente manera:

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donde R = alquil o aril. Ambos derivados alqulicos o arlicos se emplean comercialmente. Los derivados alqulicos son generalmente ms efectivos como aditivos anti desgaste. Los derivados arlicos tienen un alto grado de estabilidad trmica. Las caractersticas anti desgaste y de estabilidad trmica de los compuestos alqulicos se pueden variar utilizando diferentes alcoholes, esto es: primarios vs. Secundarios y de alto vs. bajo peso molecular. Los principales grupos alquilos son propilo, butilo, hexilo, octilo, y mezclas de stos. Los efectos de un radical alquilo en la temperatura de descomposicin trmica de los dialquilditiofosfatos de zinc (ZDP), se muestra en la siguiente tabla: Efecto del Radical Alquilo sobre la Descomposicin Trmica de ZDP Radical Alquilo Isopropilo 4-Metilo 2-pentilo N-Amilo N-Octilo Temperatura de Descomposicin (C) 196 197 212 >251

La estabilidad se incrementa con la longitud de la cadena alquilada y baja por los grupos alqulicos secundarios con el mismo nmero de tomos de carbono. Se debe notar, sin embargo, que las caractersticas de comportamiento general de los ZPD no se relacionan con la temperatura de descomposicin. Aditivos Anti desgaste El desgaste es la prdida de metal con el subsiguiente cambio en la luz entre las superficies mviles. Si contina, resultar en un mal funcionamiento del equipo. Entre los principales factores causantes de desgaste son el contacto metal - metal, presencia de abrasivos, y ataque de cidos corrosivos. El contacto metal - metal puede ser prevenido adicionando compuestos formadores de capas que protejan la superficie, bien por absorcin fsica o por reaccin qumica. Los ditiofosfatos de zinc se usan ampliamente para este propsito y son particularmente efectivos para reducir el desgaste en los rboles de levas. Otros aditivos contienen fsforo, azufre, o combinaciones de estos elementos. El desgaste por abrasin se puede prevenir por la remocin de las partculas por filtracin del aire que entra al motor, y del aceite. El desgaste por corrosin resulta principalmente de los compuestos cidos formados por la combustin. Este tipo de desgaste se puede prevenir usando aditivos alcalinos tales como fenatos bsicos y sulfonatos. Modificadores de Viscosidad
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Los modificadores de viscosidad, o mejoradores del ndice de viscosidad, como fueron conocidos en principio, comprenden una clase de materiales que mejoran las caractersticas e viscosidad/temperatura del lubricante. Esta modificacin de las propiedades reolgicas resultan en un incremento de la viscosidad a todas las temperaturas. El incremento en la viscosidad es ms pronunciado a altas temperaturas, lo cual mejora sensiblemente el ndice de viscosidad del lubricante. Esto se manifiesta por un decrecimiento en la pendiente de la curva viscosidad/temperatura graficada en un papel logartmico ASTM.

Los modificadores de viscosidad son generalmente polmeros orgnicos solubles en aceite con pesos moleculares en el rango de 10.000 a 1.000.000. La molcula del polmero en solucin es "hinchada" por el lubricante, y el volumen de la molcula as "hinchada" determina el grado al cual el polmero incrementa la viscosidad. Cuanto ms alta la temperatura, ms grande es el volumen y ms grande el efecto "espesante" del polmero. Adems de la mejora en la viscosidad, del comportamiento de estos polmeros tambin depende la estabilidad de la resistencia al corte y la estabilidad qumica y trmica. Con un dado sistema de polmeros, la estabilidad al corte disminuye con el aumento del peso molecular. La prdida debida al corte se refleja en una prdida de la viscosidad del lubricante. Por otra parte, el "poder espesante" del modificador de viscosidad se incrementa con un incremento en el peso molecular, para un dado tipo de polmero. Se debe establecer un balance que tenga en cuenta la estabilidad al corte y las necesidades de viscosidad, al igual que la estabilidad trmica y a la oxidacin durante las condiciones actuales de operacin de la mquina. Depresores del Punto de Fluencia Los depresores del punto de fluencia previenen la congelacin del aceite a bajas temperaturas. Este fenmeno se asocia con la cristalizacin de las ceras de parafina que estn presentes en las fracciones de aceite mineral. Para lograr bajos puntos de fluencia, las refineras eliminan los constituyentes que contienen ceras, los cuales solidifican a temperaturas relativamente altas, mediante un proceso conocido como "descerado". El descerado completo podra reducir el rendimiento
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del aceite a un nivel no econmico. Por lo tanto el proceso de descerado se suplementa usando aditivos que bajan el punto de fluencia del aceite

Los depresores del punto de fluencia no previenen que las ceras cristalicen en el aceite. Ms bien se absorben en los cristales y reducen as la cantidad de aceite ocluido en el mismo. Al reducir el volumen del cristal permiten el flujo del lubricante. Aditivos varios Esta categora incluye compuestos antioxidantes e inhibidores de espuma. Los productos qumicos empleados como antioxidantes incluyen sulfonatos, imidazolinas sustituidas, aminas, etc. Una considerable cantidad de informacin de estos aditivos se puede obtener de las patentes de los productos. Los agentes antiespumantes incluyen siliconas y varios copolmeros orgnicos.

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