ADMINISTRAO

INTENCIONALMENTE EM BRANCO

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PLANO DE EMERGNCIA
PARA O

AEROPORTO DE LISBOA

ANEXO NE 01/10

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PLANO DE EMERGNCIA PARA O AEROPORTO DE LISBOA

LISTA DE DISTRIBUIO

LISTA DE DISTRIBUIO

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Cpia N

Entregue a

Data

Assinatura

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LISTA DE DISTRIBUIO

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PLANO DE EMERGNCIA PARA O AEROPORTO DE LISBOA

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LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

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Pgina Lista de pginas efectivas Intencionalmente em branco Registo de Revises Intencionalmente em branco Siglas Intencionalmente em branco ndice ndice Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina Pgina ANEXOS Anexo 1 Mapa de Quadricula Anexo 2 Registo de Mensagens Anexo 3 Instrues para a recepo de uma Ameaa e Relatrio de recepo de uma Ameaa Anexo 4 Formulrio de busca no avio Anexo 5 Lista telefnica
ANEXO NE N 01/10

N de pgina 1 2 1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Reviso N 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Data 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01 2010-07-01

Uma folha Uma folha Duas folhas Uma folha Uma folha

ORIGINAL PEEA ORIGINAL ORIGINAL NE 10/09 ORIGINAL NE 05/09 ORIGINAL

2008-10-01

2009-06-09 2009-01-09

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LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

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REGISTO DE REVISES

REGISTO DE REVISES

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N da reviso

Data da reviso

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REGISTO DE REVISES

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SIGLAS AEROVIP CAP COE COSA CARFA DOV GIS NE Operaes PCM PEEAL PEAEROVIPLIS PIE PSP RDS RepAEROVIP RIA SEF SOA SS STA SUPALS

SIGLAS

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Companhia de Transportes e Servios Areos Centro de Acolhimento de Passageiros Centro de Operaes de Emergncia Centro de Operaes de Segurana do Aeroporto Centro de Apoio e Recepo de Familiares e Amigos Direco de Operaes de Voo da AEROVIP Gabinete de Identificao de Sinistrados Norma de Execuo Operaes de Voo/Terra da AEROVIP Posto de Comando Mvel Plano de Emergncia e Evacuao do Aeroporto de Lisboa Plano de Emergncia da AEROVIP para o Aeroporto de Lisboa Posio Isolada de Estacionamento Policia de Segurana Pblica Reconciliao da Documentao dos Sinistrados Representante da AEROVIP Rede Interna do Aeroporto Servio de Estrangeiros e Fronteiras Servio de Operaes Aeroporturias Servio de Socorros Servio de Trfego Areo Supervisor do Aeroporto de Lisboa

ANEXO NE N01/10

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SIGLAS

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PLANO DE EMERGNCIA PARA O AEROPORTO DE LISBOA

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ANEXO NE N 01/10

PLANO DE EMERGNCIA PARA O AEROPORTO DE LISBOA

NDICE 1. 2. 3. 4. 4.1. 4.2. 5. 6 6.1 6.1.1. 6.1.2. 6.2. 6.3. 7. 8. 8.1. 8.2. 8.3. 9. 10. 10.1. 10.2. 11. 12. 12.1. 12.2. 12.3. 12.4. 12.5. 12.6. 12.6.1. 12.6.1.1. 12.6.1.2. 12.6.1.3. 12.6.1.4. 12.7. 12.8. 12.9. 12.10. 12.11. 12.11.1. 12.11.2. 12.11.3.

PLANO DE EMERGNCIA

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Objectivo rea de aplicao Nmeros de telefone de Emergncia no Aeroporto de Lisboa Ponto de Encontro e Posio Isolada de Estacionamento Ponto de Encontro Posio Isolada de Estacionamento Localizao dos servios de emergncia Representante do Operador Modo de contactar o RepAEROVIP Servios de Segurana do Aeroporto de Lisboa Balco da AEROVIP Identificao do RepAEROVIP Funes e competncias do RepAEROVIP Verificao peridica do Plano de Emergncia Comunicaes Meios de comunicao existentes no Balco da AEROVIP Distribuio e utilizao dos meios de comunicao existentes Restries s comunicaes Identificao de responsveis Informao pblica Gabinete de Imprensa do Aeroporto de Lisboa Gabinete de Imprensa da AEROVIP Procedimentos dos funcionrios da AEROVIP em Situaes de Emergncia Procedimentos do RepAEROVIP em Situaes de Emergncia Princpios gerais Situaes de Emergncia com aeronaves no pertencentes AEROVIP Acidente com Aeronave Emergncia Total Preveno Local Ameaa de Bomba numa aeronave ou nas instalaes Procedimento Princpios gerais A Ameaa de Bomba refere uma aeronave da AEROVIP em voo A Ameaa de Bomba refere uma aeronave no solo A Ameaa de Bomba refere as instalaes da AEROVIP Sequestro ou Desvio de Aeronave Incidente com Cargas Perigosas Acidente ou Incidente com veculos ou equipamentos Assistncia mdica Evacuao do Terminal Princpios gerais O que fazer Procedimento

3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 7 7 7 7 8 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 14 15 15 17 17 17 18 18 19

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PLANO DE EMERGNCIA

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PLANO DE EMERGNCIA PARA O AEROPORTO DE LISBOA

19 20 20 21 21 21 22 22

12.12. 12.13. 12.14. 12.14.1. 12.15. 12.15.1 12.15.2. 13.

Alerta meteorolgico Controlo de Multides Incndio Local Incndio nas instalaes da AEROVIP no Aeroporto de Lisboa Sabotagem ou Ataque Armado Contra as instalaes do Aeroporto Contra uma aeronave da AEROVIP Disposies finais

ANEXOS Anexo 1 Mapa de Quadricula Anexo 2 Registo de Mensagens Anexo 3 Instrues para a recepo de uma Ameaa e Relatrio de recepo de uma Ameaa Anexo 4 Formulrio de busca no avio Anexo 5 Lista telefnica

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ANEXO NE N 01/10

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1. Objectivo

PLANO DE EMERGNCIA

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Estabelecer as aces a tomar em caso de Situaes de Emergncia no Aeroporto de Lisboa. 2. rea de aplicao

Aeronaves da AEROVIP a operar no Aeroporto de Lisboa. Instalaes da AEROVIP situadas no Aeroporto de Lisboa. Nota: Existe uma cpia do PEEAL, nas Operaes, assim como, uma outra nas instalaes da AEROVIP no Aeroporto de Lisboa. 3. Nmeros de telefone de Emergncia no Aeroporto de Lisboa

As Situaes de Emergncia devem ser notificadas apenas aos rgos a seguir indicados: Supervisor do Aeroporto de Lisboa (SUPALS) Rede Interna do Aeroporto 21725 Tele-mvel 968030268 Centro Operaes de Segurana do Aeroporto (COSA) (PSP) RIA 21608 ou 21798 Rede pblica 218496132/3 4. Ponto de Encontro e Posio Isolada de Estacionamento

4.1. Ponto de Encontro O Ponto de Encontro/Zona de Concentrao e Reserva o local para onde deve convergir todo o pessoal, veculos e equipamentos, em apoio emergncia. Est localizado no interior do Aeroporto, junto ao Porto de Emergncia n. 5, na zona assinalada para o efeito, e referenciado no mapa de quadrcula em anexo 1 (Apndice B do PEEAL). Os veculos estacionados no Ponto de Encontro, s se deslocaro para o local do acidente, quando tal for solicitado pelo PCM, todavia, sero sempre encaminhados pelo Follow-me. Enquanto permanecerem estacionados no Ponto de Encontro, todos os veculos devem manter desligadas as luzes rotativas ou intermitentes, os faris e os sinais sonoros. 4.2. Posio Isolada de Estacionamento Local onde deve estacionar uma aeronave quando submetida a um acto ilcito ou transportando cargas perigosas. Se no existir esta posio no Aeroporto, a aeronave deve ficar a uma distncia mnima de 100 metros de edifcios e/ou da rea de manobra das aeronaves, sendo recomendada uma distncia de 250 metros. O local da PIE indicado pelo COE no momento da ocorrncia.

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5.

Localizao dos servios de emergncia COE Est situado na zona contgua ao Quartel do Servio de Socorros, sendo o acesso para esta zona efectuada pelo porto de emergncia N 5, conforme indicaes no local. CAP Ser localizado normalmente no Busgate SUL, mas uma alternativa pode ser designada pelo COE, dependendo das circunstncias. CARFA Est localizado na sala LOUNGE APOLLO que se situa no Terminal de Passageiros 1, nvel 2, junto ao cilindro. Sala de Imprensa constituda na Sala VIP A.

6.

Representante do Operador

O RepAEROVIP o Chefe de Escala. Caso no possa assumir aquela funo, no momento de ocorrncia de uma Situao de Emergncia, o Chefe de Escala deve delegar a representao da AEROVIP noutro funcionrio, informando o SUPLAS de tal facto, assim como, da pessoa nomeada e do modo de a contactar. O Chefe de Escala deve assumir a sua funo de RepAEROVIP, to breve quanto possvel. 6.1. Modo de contactar o RepAEROVIP 6.1.1. Servios de Segurana do Aeroporto de Lisboa Para contactar o RepAEROVIP, dever ser utilizado um dos nmeros de telefones seguintes: Telemvel de servio do Chefe de Escala no Aeroporto de Lisboa 927429531 Balco da AEROVIP no Aeroporto de Lisboa RIA 21451 Rede Pblica 218464964 Telemvel de servio do Balco da AEROVIP no Aeroporto de Lisboa 927519892 O funcionrio da AEROVIP que receber a chamada, passar a mensagem para o RepAEROVIP. 6.1.2. Balco da AEROVIP Enquanto durar a Situao de Emergncia, para contactar o RepAEROVIP, o Balco dever utilizar em primeiro lugar, o rdio porttil, no caso de no ser possvel estabelecer contacto por essa via, dever ento tentar o contacto atravs do telemvel de servio do Chefe de Escala. Nota: No caso em que um funcionrio do Balco, est a exercer as funes de RepAEROVIP, por delegao do Chefe de Escala, dever ser utilizado o telemvel de servio do Balco. 6.2. Identificao do RepAEROVIP O RepAEROVIP numa Situao de Emergncia, identificado pelo uso de um colete de cor verde fluorescente com a inscrio AEROVIP STATION MANAGER

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6.3. Funes e competncias do RepAEROVIP

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funo do RepAEROVIP integrar e colaborar com o COE, nas situaes previstas no PEEAL, e neste PEAEROVIPLIS. Compete ao RepAEROVIP:
x x

x x

Integrar o COE nas situaes previstas no PEEAL e neste PEAEROVIPLIS; Integrar o GIS, o PCM e a Equipa de Avaliao da Ameaa, quando solicitado pelo COE; Nomear, de entre o pessoal da AEROVIP presente no momento de uma ocorrncia, delegados da AEROVIP para o CAP e para o CARFA, se no houver pessoal da AEROVIP previamente designado para o efeito; Colaborar, quando solicitado pelo COE, com o SEF, GIS e na RDS; Nomear, de entre o pessoal da AEROVIP presente, elementos para o substituir junto dos servios indicados no ponto anterior, quando no puder estar presente; Colocar disposio do COE, autoridades e comisso de inqurito, todas as informaes solicitadas; Cumprir com os procedimentos do pargrafo 12.

7.

Verificao peridica do plano de emergncia

Tem por finalidade manter actualizados os procedimentos de actuao e coordenao de todas as entidades envolvidas no PEAEROVIPLIS. efectuada em conjunto com os treinos, reciclagens e exerccios de Manuteno da Operacionalidade do PEEAL. responsabilidade da AEROVIP a verificao peridica e a actualizao do PEAEROVIPLIS. 8. Comunicaes

8.1. Meios de comunicao existentes no Balco da AEROVIP No Balco da AEROVIP no Aeroporto de Lisboa, esto disponveis os meios de comunicao seguintes:
x x x x x x

Rede telefnica pblica com o nmero 218464964 Rede telefnica interna do Aeroporto (RIA) com o nmero 21451 Um telemvel de servio do Balco com o nmero 927519892 Um telemvel de servio do pessoal de placa com o nmero 932195180 Um rdio colocado no mini-bus de transporte de passageiros Trs rdios portteis

8.2. Distribuio e utilizao dos meios de comunicao existentes Em Situaes de Emergncia, aqueles meios devero ser distribudos e utilizados, como a seguir se indica:
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Balco Rede publica Essencialmente para comunicaes com o exterior do Aeroporto. Poder no entanto, ser utilizada para comunicar com o RepAEROVIP, e com o condutor do mini-bus, atravs dos respectivos telemveis, sempre que no seja possvel contact-los atravs dos rdios. RIA Para comunicaes internas do Aeroporto, SUPLAS, COE, COSA, e outros servios do Aeroporto. Um rdio porttil Para comunicaes com o RepAEROVIP, e com o pessoal de placa (condutores da carrinha Berlingo e mini-bus). RepAEROVIP Um rdio porttil Para comunicaes com o Balco e pessoal da placa. O telemvel de servio Para comunicaes com a placa, Balco e outras entidades externas ou internas ao Aeroporto de Lisboa, envolvidas na Emergncia. Nota: No caso de ser outro funcionrio do Balco, a exercer a funo de RepAEROVIP, por delegao do Chefe de Escala, dever utilizar o telemvel de servio do Balco. Condutor da carrinha Berlingo Um rdio porttil Para comunicaes com o RepAEROVIP, condutor do mini bus e Balco. Condutor do mini-bus Rdio colocado no mini-bus Para comunicaes com o RepAEROVIP, condutor da carrinha Berlingo e Balco. Telemvel de servio do pessoal de placa Para comunicaes com o RepAEROVIP, placa e Balco, quando o condutor no est no mini-bus e, portanto, no pode ser contactado ou utilizar o rdio do mini-bus. 8.3. Restries s comunicaes Durante Situaes de Emergncia, as comunicaes deveram ser restringidas quelas necessrias coordenao das Operaes de Emergncia, no sentido de no sobrecarregar os meios de comunicao, afim de no prejudicar o fluir de comunicaes inerentes situao.

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9.
x x x x x

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Identificao de responsveis Chefe de Socorros do Aeroporto (SS) Colete vermelho Oficial de Operaes Aeroporturias Colete Laranja PSP responsvel pela rea do acidente Colete Azul Coordenador da emergncia mdica pr-hospitalar Colete Branco RepAEROVIP Colete de cor verde fluorescente com a inscrio AEROVIP STATION MANAGER

10. Informao pblica A informao a prestar ao pblico uma actividade muito sensvel e importante, durante e aps a ocorrncia de uma Situao de Emergncia. A informao prestada, e a maneira como prestada, tem repercusses na imagem pblica da Empresa. Informao errada, especulativa, fornecida com maus modos ou simplesmente negada, pode ter repercusses negativas, de maior amplitude, por vezes, do que aquelas resultantes da prpria Situao de Emergncia. Assim, para evitar especulao, erros e contradies, toda a informao a prestar, aos rgos de comunicao social e pblico em geral, deve s-lo atravs dos rgos prprios da Empresa ou do Aeroporto de Lisboa, Gabinetes de Imprensa ou de Relaes Pblicas, j existentes ou a criar no momento da ocorrncia. Deste modo, os funcionrios da AEROVIP, devem abster-se de prestar informaes ou comentar as Situaes de Emergncia com outras pessoas, incluindo outros funcionrios da empresa ou do Aeroporto. As informaes devem ser prestadas, apenas, aos responsveis, devidamente identificados, pelos Gabinetes de Imprensa ou de Relaes Pblicas, j existentes ou a criar no momento da ocorrncia, do Aeroporto de Lisboa ou da AEROVIP e, aos responsveis pelas operaes directamente relacionadas com as Situaes de Emergncia. Caso sejam interpelados, por agentes da comunicao social ou pelo pblico em geral, devem, de forma corts mas firme, encaminhar todas as pessoas para os rgos acima referidos. 10.1. Gabinete de Imprensa do Aeroporto de Lisboa Um Gabinete de Imprensa ser montado na sala Vip A. As declaraes para a comunicao social e pblico em geral, sero efectuadas por quem o COE determinar na altura da ocorrncia. 10.2. Gabinete de Imprensa da AEROVIP A AEROVIP no ir criar um Gabinete de Imprensa no Aeroporto de Lisboa. As declaraes para a comunicao social e pblico em geral, sero efectuadas por quem a Administrao da AEROVIP determinar na altura da ocorrncia, e sero prestadas em coordenao com o Gabinete de Imprensa do Aeroporto.

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11. Procedimentos dos funcionrios da AEROVIP em Situaes de Emergncia Qualquer funcionrio da AEROVIP em servio no Aeroporto de Lisboa, pode receber uma mensagem relativa a uma Situao de Emergncia, assim: a. Ao receber uma mensagem, do SUPALS, relativa a uma Situao de Emergncia, deve de imediato contactar o RepAEROVIP (ver pargrafo 6); b. Caso a mensagem tenha origem noutra fonte, diferente do SUPALS e que pode ser interna ou externa ao Aeroporto, o receptor da mensagem deve de imediato informar o RepAEROVIP; i. Se por qualquer razo no for possvel informar o RepAEROVIP, o receptor da mensagem deve de imediato informar o COSA ou o SUPLAS (ver pargrafo 3); ii. Se a mensagem referir instalaes ou aeronaves da AEROVIP, fora do Aeroporto de Lisboa, o receptor da mensagem deve informar, apenas, as Operaes (ver alnea 12.1.b). c. Se a mensagem recebida for uma Ameaa de Bomba, ou outro acto de interferncia ilegal, e tendo em considerao o disposto na alnea b., deve proceder de acordo com a alnea 12.6. Recepo. 12. Procedimentos do RepAEROVIP em Situaes de Emergncia 12.1. Princpios gerais a. Sempre que seja informado de Situaes de Emergncia, por outra fonte que no seja o SUPALS, directamente ou atravs dos funcionrios da AEROVIP no Aeroporto de Lisboa, deve de imediato informar o SUPALS (ver pargrafo 3); i. Se a mensagem referir instalaes ou aeronaves da AEROVIP, fora do Aeroporto de Lisboa, deve informar, apenas, as Operaes (ver alnea abaixo). b. Sempre que seja informado de Situaes de Emergncia com aeronaves da AEROVIP ou nas instalaes da AEROVIP, no Aeroporto de Lisboa deve, logo que possvel, informar as Operaes, atravs dos telefones seguintes: Telefone fixo directo 214489942 Telemvel 932195184 c. Todas as mensagens, recebidas ou enviadas, relativas a uma Situao de Emergncia devem ser registadas, sendo a hora utilizada a hora local. O registo feito em formulrio prprio, em anexo 2, e composto pela hora a que a mensagem foi recebida ou enviada, assunto da mensagem, entidade/rgo e nome da pessoa que enviou e entidade/rgo e nome da pessoa que recebeu. Nota 1: O Registo de Mensagens importante, no s como registo em si mas, tambm, para garantir que a troca de mensagens seja, na medida do possvel, feita entre as mesmas pessoas das mesmas entidades/rgos, no sentido de evitar a disperso da informao e assim anular, ou pelo menos reduzir, a possibilidade de causar pnico, confuso e fuga de informao, situaes contraproducentes para a resoluo da Situao de Emergncia.

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Nota 2: O RepAEROVIP, deve instruir os funcionrios em servio no balco, no sentido de registarem todas as mensagens, recebidas ou enviadas, no mbito da Situao de Emergncia. 12.2. Situaes de Emergncia com aeronaves no pertencentes AEROVIP Quando informado de uma Situao de Emergncia com uma aeronave no pertencente AEROVIP, o RepAEROVIP: a. Quando solicitado, desloca-se para o COE, e presta toda a colaborao solicitada; b. Informa da situao o pessoal da AEROVIP em servio no Aeroporto de Lisboa, no sentido de se prepararem para a eventualidade de ser necessrio o seu apoio; c. Informa as Operaes no caso de haver restries operacionalidade do Aeroporto; d. Recebe do SUPALS, ou do COE, a informao e confirmao do cancelamento ou fim da emergncia. 12.3. Acidente com Aeronave Definio: Aco a ser tomada quando um acidente com uma aeronave ocorreu, ou h fortes indcios para acreditar que o acidente inevitvel. Procedimento: Ao receber do SUPALS, uma mensagem de acidente com uma aeronave da AEROVIP, o RepAEROVIP: a. Desloca-se para o COE, informando da lista dos passageiros e tripulantes, da quantidade de combustvel e da existncia ou no de cargas perigosas; b. Se data da ocorrncia, houver pessoal prprio da AEROVIP para prestar assistncia aos passageiros em caso de Acidente, o RepAEROVIP convoca aquele pessoal para prestar apoio no CAP e no CARFA; c. Informa o pessoal de placa em servio, no sentido de se preparar para prestar apoio necessrio; d. Providencia, junto das empresas de catering, o fornecimento de bebidas e alimentos ligeiros para o CAP e CARFA; e. Providencia no sentido de a viatura de transporte de passageiros estar preparada para os servios de transporte necessrios; f. Integra o PCM quando solicitado pelo COE; g. Quando solicitado pelo COE colabora, ou nomeia substitutos, com o SEF, GIS e na RDS; h. Coloca disposio do COE, autoridades e comisso de inqurito, todas as informaes solicitadas;

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i. Recebe do SUPALS ou COE a informao e confirmao do cancelamento ou fim da emergncia. 12.4. Emergncia Total Definio: Aco a ser tomada quando uma aeronave em aproximao tem problemas tcnicos e h perigo de ocorrer um acidente. Procedimento: Ao receber do SUPALS, uma mensagem de Emergncia Total com uma aeronave da AEROVIP, o RepAEROVIP: a. Desloca-se para o COE informando da lista dos passageiros e tripulantes, da quantidade de combustvel e da existncia ou no de cargas perigosas; b. Informa o pessoal de placa em servio, no sentido de se preparar para prestar apoio necessrio; c. Se aps a aterragem a aeronave parou fora de um stand: i. Coordena com o COE o desembarque e transporte dos passageiros e tripulao, do local onde se encontra a aeronave para o Terminal; ii. Coordena com o COE o posicionamento da mesma em local a indicar pelo COE; Nota: Ter em considerao se a aeronave mantm a capacidade de movimentao pelos seus prprios meios e, se a tripulao est em condies de fazer o movimento. Em caso negativo, deve ser coordenado com o COE e com as Operaes, os meios materiais e humanos, necessrios para efectuar o movimento. e. Providencia a rpida reposio da operacionalidade da area de movimento, recolhendo o equipamento e material usado na emergncia; f. Informa as Operaes acerca das condies operacionais da tripulao e da aeronave; g. Coordena com as Operaes, o prosseguimento da actividade; h. Recebe do SUPLAS ou COE a informao e confirmao do cancelamento ou do fim da emergncia. Mudana para Acidente com Aeronave Ao receber do SUPALS ou do COE, uma mensagem de Mudana de Emergncia Total para Acidente com Aeronave, o RepAEROVIP desloca-se para o COE e procede de acordo com a alnea 12.3., no que for aplicvel. 12.5. Preveno Local Definio: Aco a ser tomada quando uma aeronave em aproximao tem problemas tcnicos, mas no h indcios de que a ocorrncia de um acidente esteja iminente.

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Procedimento: Ao receber do SUPALS uma mensagem de Preveno Local, relativamente a uma aeronave da AEROVIP, e apesar de esta ser uma Situao de Emergncia de nvel inferior ao de Emergncia Total, o RepAEROVIP procede de acordo com os procedimentos indicados para a Situao de Emergncia Total, alnea 12.4. Mudana para Acidente com Aeronave Ao receber do SUPALS ou do COE, uma mensagem de Mudana de Preveno Local para Acidente com Aeronave, o RepAEROVIP desloca-se para o COE e procede de acordo com a alnea 12.3, no que for aplicvel. 12.6. Ameaa de Bomba numa aeronave ou nas instalaes Definio Aco a ser tomada quando uma Ameaa de Bomba, ou outro acto de interferncia ilegal, foi recebida e validada como suficientemente sria pela Equipa de Anlise e Avaliao da Ameaa do Aeroporto de Lisboa. Recepo A Ameaa de Bomba a bordo de uma aeronave ou nas instalaes, pode ser recebida por qualquer entidade. Assim, qualquer funcionrio da AEROVIP a prestar servio no Aeroporto de Lisboa, ao receber uma mensagem de Ameaa de Bomba, ou outro acto de interferncia ilegal, com origem noutra fonte que no seja o SUPLAS, deve: a. Seguir as Instrues para a Recepo de Ameaa de Bomba, em anexo 3 (NE 10-09), e informar de imediato o RepAEROVIP dos pormenores da ameaa, se por qualquer razo no for possvel informa-lo, o receptor da mensagem deve de imediato informar o SUPLAS ou COSA (ver pargrafo 3) e, em seguida, informar as Operaes (ver alnea 12.1.b); b. O receptor da ameaa dever manter a calma e discrio, e transmitir a informao, apenas, para as entidades indicadas na alnea anterior, de forma a evitar situaes de pnico e confuso; c. Aps ter contactado as entidades indicadas na alnea a., deve preencher o Relatrio de Recepo de Ameaa de Bomba em anexo 3 (NE 10/09). O relatrio e as notas que foram tomadas pelo receptor durante a conversao so muito importantes, pois esse material vai ser utilizado pela Equipa de Anlise e Avaliao da Ameaa, na avaliao da ameaa recebida. 12.6.1. Procedimento Ao receber do SUPALS, uma mensagem de Ameaa de Bomba nas instalaes ou numa aeronave da AEROVIP, o RepAEROVIP desloca-se para o COE onde integra a Equipa de Anlise e Avaliao da Ameaa. Se a mensagem de Ameaa de Bomba for validada como suficientemente sria, o RepAEROVIP:
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12.6.1.1. Princpios gerais a. Integra o COE; b. Procede de acordo com as decises tomadas; c. No caso de a ameaa referir uma aeronave da AEROVIP: i. Informa o COE da lista dos passageiros e tripulantes, da quantidade de combustvel e da existncia ou no de cargas perigosas e, fornece os Formulrios de Busca no Avio, em anexo 4 (NE 05/09), para a aeronave em causa; ii. Informa o pessoal de placa em servio, no sentido de se preparar para prestar apoio necessrio; iii. Procede descarga de toda a bagagem, carga, correio e catering; iv. Se por razes de segurana, for necessrio manter a bagagem, carga ou correio, em local de reteno de volumes suspeitos, actua em coordenao com a PSP e COE; v. Se houver necessidade de reconciliao personalizada de bagagem pelos passageiros, actua em coordenao e sob a superviso da PSP; d. Presta toda a colaborao s equipas de especialistas, nas aces de inspeco e busca efectuadas; e. Aps as buscas efectuadas pelos especialistas, e sendo o avio, carga e correio ou as instalaes, dados como seguros, procede no sentido de repor a operacionalidade da aeronave ou das instalaes, no mais curto espao de tempo; f. Recebe do SUPALS ou do COE a informao e confirmao do cancelamento ou fim da emergncia. Nota 1: responsabilidade da AERVIP a recolha e transporte da bagagem carga ou correio nos casos referido nas alneas c.iii, iv, e v. Nota 2: Uma Ameaa classificada nas categorias LARANJA ou AMARELA, requer o reforo das medidas de segurana. Uma Ameaa classificada na categoria VERDE, no requer medidas adicionais de segurana, os procedimentos normais so considerados suficientes. 12.6.1.2. A Ameaa de Bomba refere uma aeronave da AEROVIP em voo a. A informao no deve ser transmitida para a aeronave quando: i. A Ameaa foi classificada na categoria VERDE. A nica excepo tem lugar quando o Comandante de uma aeronave pede a avaliao de uma ameaa recebida a bordo;

ii. A aeronave est a voar em condies meteorolgicas de voo por instrumento (confirmar com o COE a situao da aeronave) e:  est a partir mas ainda no completou o procedimento de sada;

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 est a partir mas ainda no atingiu a altitude de segurana no sector em que est a voar;  est em aproximao e j iniciou o procedimento de descida. iii. A aeronave est a voar em condies meteorolgicas de voo visual (confirmar com o COE a situao da aeronave) e:  est a partir e est ainda abaixo da altitude do circuito para aterragem;  est em aproximao e j entrou no circuito para aterragem. b. A ameaa foi classificada na categoria LARANJA ou AMARELA i. Confirma junto do COE se o Comandante da aeronave j foi informado da ameaa (considerar a alnea 12.6.1.2.a), e qual a sua deciso, prosseguir o voo para o Aeroporto de Lisboa ou para outro local e, neste caso, qual o local escolhido e o ETA; ii. Caso a deciso do Comandante seja de prosseguir o voo para outro local, informa as Operaes do local escolhido e do ETA; iii. No caso de a aeronave prosseguir o voo para o Aeroporto de Lisboa, coordena com o COE a evacuao dos passageiros e tripulao, aps a aterragem, da PIE para o Terminal; Nota 1: Durante a evacuao dos passageiros no deve ser referida a Ameaa de Bomba, no sentido de evitar situaes de pnico que podero prejudicar o operao. A ser prestada esta informao, dever s-lo, apenas, quando os passageiros estiverem em segurana no Terminal. Nota 2: Para a evacuao dos passageiros e tripulao, h que ter em considerao a capacidade da viatura de transporte de passageiros existente Aeroporto de Lisboa. Se o nmero de pessoas a evacuar exceder a capacidade da viatura, solicitar autocarros de apoio aos servios de handling existentes no Aeroporto. Nota 3: Aps a evacuao, os passageiros e tripulao devem ser mantidos numa dependncia segura do Terminal, de modo a evitar o seu contacto com outros passageiros ou o seu acesso aos lados ar ou terra do Aeroporto. Coordenar com o COE o local para onde devero ser levados os passageiros. iv. Procede de acordo com a alnea 12.6.1.1.c a f. c. A Ameaa foi classificada na categoria VERDE Neste caso no h aces adicionais a tomar, os procedimentos normais de segurana so considerados suficientes. 12.6.1.3. A Ameaa de Bomba refere uma aeronave no solo Nesta situao todas as operaes devem ser suspensas de imediato sem esperar pela concluso da Avaliao da Ameaa.
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A tripulao e passageiros embarcados, devem ser mantidos na situao referida na Nota 3 da alnea 12.6.1.2. b.iii, at a Avaliao da Ameaa estar concluda. Assim, o RepAEROVIP deve: a. O embarque ainda est em curso: i. Suspender o embarque, informar o Comandante da situao e proceder ao desembarque dos passageiros que j estejam dentro da aeronave, tendo em considerao o exposto na Nota 1 e 3 da alnea 12.6.1.2.b.iii; b. A aeronave j iniciou a rolagem: i. Confirmar junto do COE que o Comandante da aeronave j foi informado da Ameaa e qual o local escolhido para PIE;

ii. Coordenar com o COE a evacuao dos passageiros e tripulao, da PIE para o Terminal, tendo em considerao o exposto na alnea 12.6.1.2.b.iii nas Notas 1, 2 e 3; c. Desloca-se para o COE onde integra a Equipa de Anlise e Avaliao da Ameaa; d. Integra o COE e procede de acordo com as decises tomadas; e. Aps a Avaliao da Ameaa: i. A Ameaa classificada na categoria LARANJA ou AMARELA; Procede de acordo com a alnea 12.6.1.1.c a f. ii. A Ameaa classificada na categoria VERDE; Neste caso no h aces adicionais a tomar, os procedimentos normais de segurana so considerados suficientes. Mudana para Acidente com Aeronave Ao receber do SUPLAS ou do COE, uma mensagem de Mudana de Ameaa de Bomba para Acidente com Aeronave, o RepAEROVIP desloca-se para o COE e procede de acordo com a alnea 12.3. 12.6.1.4. A Ameaa de Bomba refere as instalaes da AEROVIP a. Informa o pessoal da AEROVIP em servio para evacuar o local, levando consigo os objectos pessoais; b. Desliga todos os equipamentos que estejam a ser usados e deixa abertas as portas e janelas; c. Presta toda a colaborao nas aces de inspeco e busca efectuadas pelos especialistas; d. Aps as buscas efectuadas pelos especialistas, e dadas as instalaes como seguras, procede no sentido de repor a operacionalidade das instalaes no mais curto espao de tempo; e. Recebe do SUPLAS ou do COE a informao e confirmao do cancelamento ou fim da emergncia.

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Mudana para Evacuao do Terminal Ao receber do SUPLAS ou do COE, uma mensagem de Mudana de Ameaa de Bomba para Evacuao do Terminal, o RepAEROVIP: a. Contacta o restante pessoal da AEROVIP em servio no Aeroporto informando-o da situao; b. Procede de acordo com a alnea 12.11; c. Recebe do COE a informao e confirmao do cancelamento ou fim da emergncia. 12.7. Sequestro ou Desvio de Aeronave Definio: Aco a ser tomada quando conhecido que uma aeronave no solo ou em voo foi sequestrada ou desviada. Atendendo a que o acto de Sequestro ou Desvio de uma aeronave pode originar uma Emergncia de grande gravidade e envergadura, o RepAEROVIP deve preparar-se para agir como se de um Acidente com Aeronave se tratasse, assim, deve rever os procedimentos expostos na alnea 12.3. Numa situao deste tipo, todas as aces devem ser levadas a cabo de forma cautelosa, para evitar atitudes insensatas dos sequestradores, tendo sempre presente que a vontade do Comandante, ou do interlocutor de bordo, deve ser seguida, pois estaro com certeza sob coaco, no sentido de no aumentar o perigo para os passageiros, tripulao e aeronave. Quando solicitado, e se for possvel, um elemento qualificado (piloto ou tcnico de manuteno) deve ser colocado disposio do COE para prestar assessoria tcnica. Procedimento: Ao receber do SUPLAS, uma mensagem de Sequestro ou desvio de uma aeronave da AEROVIP, o RepAEROVIP: a. Desloca-se para o COE informando da lista dos passageiros e tripulantes, da quantidade de combustvel e da existncia ou no de cargas perigosas; b. Informa o pessoal de placa em servio, no sentido de se preparar para prestar apoio necessrio; c. Procede de acordo com as instrues do COE; d. Recebe do COE a informao e confirmao do cancelamento ou fim da emergncia. Mudana para Acidente com Aeronave Ao receber do SUPLAS ou do COE, uma mensagem de Mudana de Sequestro ou Desvio de Aeronave para Acidente com Aeronave, o RepAEROVIP desloca-se para o COE e procede de acordo com a alnea 12.3. 12.8. Incidente com Cargas Perigosas Definio: Aco a ser tomada quando ocorre um Incidente com cargas classificadas como sendo perigosas.

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Um Incidente com Cargas Perigosas pode ocorrer independentemente, ou como resultado de uma emergncia com uma aeronave, no est limitado carga existente dentro da aeronave, podendo ocorrer com a carga que se encontra nos terminais de carga ou em trnsito, durante as operaes de carga e descarga. As aces iniciais so similares s aces de Preveno Local, pelo que devem ser seguidos, no que for aplicvel, os procedimentos da alnea 12.5. Princpios gerais de actuao: Qualquer elemento da AEROVIP a prestar servio no Aeroporto de Lisboa, principalmente o pessoal de servio na placa, que se aperceba de um Incidente com cargas eventualmente perigosas, relativas a servios da AEROVIP, ou no, deve informar o RepAEROVIP que por sua vez informa de imediato o SUPLAS, se no for possvel contactar o RepAEROVIP, deve informar o SUPLAS directamente (ver pargrafo 3). Aps a transmisso da informao, e enquanto no chegam ao local do Incidente as entidades competentes do Aeroporto, o elemento da AEROVIP que detectou o Incidente, deve, na medida das suas possibilidades, seguir os procedimentos gerais seguintes:
x x x x x

Isolar a rea afectada; Evacuar as pessoas envolvidas ou em risco; Manter isoladas das restantes, as pessoas que estiveram em contacto com a matria perigosa; No permitir o acesso zona afectada de pessoal no protegido; Definir como mnimo uma rea isolada fisicamente de 50 metros, em redor da zona afectada.

Procedimento: Ao receber do SUPLAS, uma mensagem de Incidente com Cargas Perigosas, o RepAEROVIP: a. Dirige-se para o COE, se tal for solicitado; b. Informa o pessoal de placa em servio, no sentido de se preparar para prestar apoio necessrio; c. Procede de acordo com as instrues recebidas; d. Se a mensagem refere uma aeronave da AEROVIP em aproximao, solicita aos servios da AEROVIP (nas escalas anteriores) informaes sobre o tipo de carga embarcada, fornecendo essa informao ao COE, alm da lista dos passageiros e tripulantes, e da quantidade de combustvel; e. Se a mensagem refere uma aeronave da AEROVIP no solo, fornece ao COE informao sobre o tipo de carga embarcada, lista dos passageiros, tripulantes e quantidade de combustvel; f. Se a mensagem refere as instalaes de armazenamento de carga da AEROVIP, fornece ao COE informao sobre o tipo de carga armazenada; g. Presta toda a colaborao solicitada pelos servios do Aeroporto e pelas entidades especializadas em tratar com matrias perigosas;
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h. Recebe do SUPLAS ou do COE a informao e confirmao do cancelamento ou fim da emergncia. 12.9. Acidente ou Incidente com veculos ou equipamentos Definio: Aco a ser tomada quando ocorre um Acidente ou um Incidente com veculos ou equipamentos na rea de manobra do Aeroporto. Qualquer elemento da AEROVIP a prestar servio no Aeroporto de Lisboa, principalmente o pessoal de servio na placa, que se aperceba de um Acidente ou Incidente com viaturas ou equipamentos da AEROVIP, deve informar o RepAEROVIP que por sua vez informa de imediato o SUPLAS, se no for possvel contactar o RepAEROVIP deve informar o SUPLAS directamente (ver pargrafo 3). Procedimento: Ao receber do SUPLAS, uma mensagem de Acidente ou Incidente com veculos ou equipamentos, o RepAEROVIP: a. Comparece no SUPLAS, caso o COE no seja activado; b. Fornece ao SUPLAS ou COE todos os dados sobre a viatura ou equipamento e condutor, envolvidos; c. Procede de acordo com as instrues do SUPLAS ou COE; d. Informa as Operaes do estado operacional das viaturas ou equipamentos, e das restries resultantes para a actividade; e. Se o Acidente ou Incidente ocorreu na rea de manobra, procede no sentido de desimpedir a mesma, o mais rpido possvel, em coordenao com o SOA; f. Recebe do SUPLAS ou COE a informao de cancelamento/fim da emergncia. 12.10. Assistncia mdica Definio: Uma Assistncia Mdica declarada por solicitao do Comandante de uma aeronave, para assistncia a passageiros ou tripulantes a bordo, acometidos de doena ou acidente. Procedimento: Ao receber do SUPLAS uma mensagem de pedido de Assistncia Mdica para uma aeronave da AEROVIP, o RepAEROVIP: a. Comparece no SUPLAS e presta toda a informao e colaborao solicitadas; b. Deve informar o SUPLAS (ver pargrafo 3), caso a informao seja fornecida pelos servios da AEROVIP; c. Recebe do SUPLAS a informao de cancelamento/fim da emergncia. 12.11. Evacuao do Terminal Definio: Aco a ser tomada quando ocorrem situaes que implicam a sada de pessoas da rea do Terminal, de uma forma segura e rpida.

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Nesta situao, deve ser seguida a sinaltica existente, plantas de emergncia, instrues dos Coordenadores de Evacuao e avisos feitos pelo sistema sonoro. 12.11.1. Princpios gerais: Todo o pessoal da AEROVIP deve ter em considerao os princpios gerais de evacuao seguintes:
x

Plantas de Emergncia Anexo 2 ao PEEAL Caminhos de Evacuao Anexo 3 ao PEEAL reas de Evacuao Coordenador de Evacuao do Terminal 2 PSP contacto COSA RIA 21608 Mantenha-se junto das pessoas, no se isole; Mantenha a calma; Siga as instrues transmitidas pelo sistema de som e, ou, pelos Coordenadores de Evacuao do Terminal; No corra; No utilize os elevadores; Abandone o Terminal pelo caminho de evacuao estabelecido na Planta de Emergncia; No volte atrs para recolher documentos ou objectos pessoais; Ajude, sempre que possvel, as pessoas mais desfavorecidas fisicamente (crianas, deficientes, idosos); Ajude a tranquilizar as pessoas perto de si que tenham dificuldade em manter o domnio emocional; Comunicar ao RepAEROVIP, ou aos Coordenadores de Evacuao, a existncia de algum sinistrado; Aguardar instrues junto das outras pessoas nos Pontos de Encontro; No volte ao Terminal at ter indicao nesse sentido.

x x x

x x x x x

x x

12.11.2. O que fazer Na situao de Check-in: Suspender o Check-in e direccionar os passageiros para a sada de emergncia e zona de concentrao local definida, de acordo com os percursos de evacuao definidos e em coordenao com os Coordenadores de Evacuao. Na situao de embarque: Passageiros na porta ou no autocarro sem ter iniciado o movimento para o avio; Suspender o embarque e direccionar os passageiros para a sada de emergncia e zona de concentrao local definida, de acordo com os percursos de evacuao definidos e em coordenao com os Coordenadores de Evacuao.

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Passageiros no autocarro e j em movimento para o avio; O condutor do autocarro deve agir de acordo com as instrues recebidas ou, continuar o percurso at ao avio e aguardar instrues junto deste. Na situao de desembarque: O pessoal que est a proceder ao desembarque deve agir de acordo com as instrues recebidas ou, continuar o desembarque e, ao chegar porta, direccionar os passageiros para a sada de emergncia e zona de concentrao local definida, de acordo com os percursos de evacuao definidos e em coordenao com os Coordenadores de Evacuao. 12.11.3. Procedimento O RepAEROVIP ao receber do SUPLAS, ou atravs do sistema sonoro, uma mensagem de Evacuao do Terminal, deve: a. Tem em considerao os princpios gerais de evacuao em 12.11.1; b. Contacta o pessoal e que est a efectuar o check-in, ou o embarque, ou o desembarque, no sentido de inteirar da situao e agir em conformidade, ver alnea 12.11.2; c. Informa as Operaes das restries imposta actividade; d. Na medida do possvel, assegura-se que todo o pessoal da AEROVIP deixou o local; e. Comunica ao Coordenador de Evacuao a completa evacuao do seu sector; f. Aguarda instrues junto das outras pessoas nos Pontos de Encontro; g. Recebe do SUPLAS ou COE a informao de cancelamento/fim da emergncia. 12.12. Alerta meteorolgico Definio: Aco a ser tomada quando se prev ou se agravaram as condies atmosfricas, de tal modo que possam pr em perigo as operaes de voo, equipamentos ou as instalaes. Procedimento: Ao receber do SUPLAS uma mensagem de Alerta meteorolgico, o RepAEROVIP: a. Comparece no COE, se solicitado; b. Informa o pessoal de placa em servio, no sentido de se preparar para prestar apoio necessrio; c. Informa o COE ou SUPLAS dos danos ou perturbaes causados pela emergncia; d. Se o Aeroporto ficar encerrado, e em coordenao com o COE, divulga pelos passageiros a informao acordada; e. Informa as Operaes das restries imposta actividade; f. Recebe do SUPLAS ou COE a informao de cancelamento/fim da emergncia.

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12.13. Controlo de Multides Definio: Aco a ser tomada quando h fortes indcios ou evidncias de que ir haver alteraes da ordem pblica. Dado que qualquer situao que envolva a formao de multides no Aeroporto ou imediaes, constitui risco para a segurana, pela imprevisibilidade do seu comportamento, como tambm por constituir oportunidade para aces de interferncia ilegal, devem ser cumpridas com rigor, as normas de segurana e todas as instrues que forem, oportunamente, difundidas. Procedimento: Ao receber do SUPLAS uma mensagem de Controlo de Multides, o RepAEROVIP: a. Comparece no COE, se solicitado; b. Informa o pessoal de placa e do balco, em servio, no sentido de reforar a vigilncia nas instalaes e equipamentos a seu cargo; c. Informa o SUPLAS ou COE dos recursos disponveis, quer humanos quer de equipamentos, para eventual apoio, se solicitado; d. Mantm-se de preveno para qualquer aco que lhe seja cometida, no mbito das suas funes e capacidades, e de acordo com as instrues que lhe forem transmitidas pelo SUPLAS ou COE; e. Mantm-se atento a qualquer concentrao anormal de pessoas, e se tal se verificar, informa o SUPLAS ou COSA (ver pargrafo 3); f. Encaminha os passageiros de acordo com as instrues que lhe forem transmitidas pelo SUPLAS ou COE; g. Informa o SUPLAS ou COE dos danos ou perturbaes causados pela emergncia; h. Obtm do SUPLAS informaes sobre eventuais restries actividade do Aeroporto, transmite essas informaes s Operaes, e procede de acordo com as instrues recebidas; i. Informa as tripulaes em servio no momento da ocorrncia, e as Operaes, das restries imposta actividade; j. Recebe do SUPLAS ou COE a informao de cancelamento/fim da emergncia. 12.14. Incndio Local Definio: Aco a ser tomada quando h um incndio no Aeroporto de Lisboa ou nas instalaes da AEROVIP no Aeroporto. Procedimento: Ao receber do SUPLAS uma mensagem de Incndio Local, o RepAEROVIP: a. Comparece no COE se solicitado;
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b. Mantm-se de preveno para qualquer aco que lhe seja cometida, no mbito das suas funes e capacidades; c. Informa o pessoal de placa e do balco, em servio, no sentido de se preparar para prestar o apoio necessrio; d. Obtm do SUPLAS informaes sobre eventuais restries actividade do Aeroporto, transmite essas informaes s Operaes, e procede de acordo com as instrues recebidas; e. Informa as tripulaes em servio no momento da ocorrncia, das restries imposta actividade; f. Recebe do SUPLAS ou COE a informao de cancelamento/fim da emergncia. 12.14.1. Incndio nas instalaes da AEROVIP no Aeroporto de Lisboa Procedimento: Ao aperceber-se ou, ao ter conhecimento de um incndio nas instalaes da AEROVIP, o RepAEROVIP ou qualquer outro elemento da AEROVIP, em servio no Aeroporto de Lisboa: a. Contacta o SUPLAS (ver pargrafo 3), declarando a existncia do incndio; b. Se possvel deve tentar combater o incndio com os meios existentes; c. Se as propores do incndio se tornarem perigosas, todo o pessoal deve abandonar as instalaes, aguardar a chegada do Servio de Socorros e cumprir com as suas instrues. Mudana para Evacuao do Terminal Ao receber do SUPLAS ou do COE, uma mensagem de Mudana de Incndio Local para Evacuao do Terminal, o RepAEROVIP procede de acordo com o disposto na alnea 12.11, e com as instrues dadas pelo SUPLAS ou COE. 12.15. Sabotagem ou Ataque Armado Definio: Aco a ser tomada quando acontece ou h evidncias de que pode vir a acontecer, um acto de Sabotagem ou Ataque Armado, contra as instalaes do Aeroporto ou contra uma aeronave no solo ou em voo. Procedimento: Ao receber do SUPLAS uma mensagem de Sabotagem ou Ataque Armado, o RepAEROVIP: 12.15.1. Contra as instalaes do Aeroporto a. Comparece no COE, se solicitado; b. Mantm-se de preveno para qualquer aco que lhe seja cometida, no mbito das suas funes e capacidades; c. Informa o pessoal de placa e do balco, em servio, para que se mantenha de preveno para qualquer aco que lhe seja cometida, no mbito das suas funes e capacidades;

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d. No caso de haver uma aeronave da AEROVIP em aproximao ao Aeroporto, confirma junto do COE que o Comandante est informado da situao e qual a deciso relativamente continuao do voo, aterrar em Lisboa ou alternar para outro local; Nota: O evoluir da situao pode desaconselhar ou mesmo impedir a aterragem. Em principio s os servios de segurana do Aeroporto, e as foras de segurana pblica, podero ajuizar da situao e dar as indicaes necessrias. e. Informa as Operaes das restries impostas actividade, das decises tomadas no mbito da alnea d, e procede de acordo com as instrues recebidas; f. Procede de acordo com as instrues do COE; g. Recebe do SUPLAS ou COE a informao de cancelamento/fim da emergncia. Mudana para Evacuao do Terminal Ao receber do SUPLAS ou COE, uma mensagem de Mudana de Sabotagem ou Ataque Armado para Evacuao do Terminal, o RepAEROVIP, procede de acordo com o disposto na alnea 12.11, e com as instrues dadas pelo SUPLAS ou COE. 12.15.2. Contra uma aeronave da AEROVIP Esta situao similar de Sequestro ou Desvio de Aeronave, pelo que deve ser seguido o disposto na alnea 12.7. 13. Disposies finais Como complemento a este plano devem ser revistos os documentos seguintes:
x x

Lista de Artigos Proibidos; Norma de Execuo N 05/09 Procedimentos Aces a tomar no caso da deteco a bordo de objectos suspeitos ou de ameaa de bomba; Norma de Execuo N 10/09 Procedimento para a recepo de uma Ameaa Administrativos AEROVIP Plano de Emergncia e Evacuao do Aeroporto de Lisboa

Vtor Almeida Gestor da Segurana

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ANEXO NE N 01/10

...\ARQUIVO\SLCI\01199.dgn 01-10-2008 12:18:36

VERSO MAPA DE QUADRICULA INTENCIONALMENTE EM BRANCO

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REGISTO DE MENSAGENS

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Data: ________ /______ /______ Ocorrncia: __________________________________________________________________ Representante da AEROVIP Funcionrio:_______________________________________

Riscar como aplicvel

Folha N ______ Hora Assunto Enviado por Recebido por

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REGISTO DE MENSAGENS

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INTENCIONALMENTE EM BRANCO

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ANEXO NE N 01/10

NORMA DE EXECUO 10/09 - ANEXO A1

ADMINISTRAO

Programa de Segurana SECURITY Procedimento para a Recepo de Ameaa de Bomba Administrativos AEROVIP Instrues para a Recepo de Ameaa de Bomba

1. Oua sem interromper e sem dar qualquer informao til; 2. Procure prolongar a conversao o mais possvel, principalmente fazendo perguntas; 3. Tome nota do contedo da conversao e preencha o formulrio Relatrio de Recepo de Ameaa de Bomba este obrigatrio; 4. No final da chamada no desligue, mesmo que o interlocutor o faa. Usando outro telefone, transmita o contedo da ameaa para as Operaes de Voo da AEROVIP:
x x x

Extenses 322 Telefone fixo directo 214489942 Telemvel 932195184

5. Seja discreto;
6. Conserve as notas que tirou e o relatrio que preencheu;

A Faa estas PERGUNTAS CHAVE. se possvel: 1. Qual o tipo de engenho? Com o que se parece? 2. Onde est o engenho localizado? Como est camuflado? 3. Quando que o engenho vai explodir? 4. Qual o tipo de explosivo utilizado? 5. O que o faz acreditar que o engenho vai explodir como est a dizer? B Outras PERGUNTAS SUPLEMENTARES, se possvel: 1. De onde est a fazer a chamada? 2. Qual o seu nome e nmero de telefone que est a usar? 3. Porque que espera que eu o acredite? 4. O que espera conseguir fazendo isto? 5. Porque que pensa que esta aco vai ajudar a sua causa? 6. Como se sentir a sua famlia se souber o que est a fazer? 7. Tem conscincia de que h muitas pessoas inocentes que vo estar envolvidas? 8. Se elas nunca lhe fizeram mal algum porque vai fazer isto? 9. O que que espera ganhar? 10. Porque escolheu este voo/esta instalao?

ANEXO A1 NE N 10/09

REVISO N 1 JUN 17 MAI ORIGINAL 09 2009 2010

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INTENCIONALMENTE EM BRANCO

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ORIGINAL 09 JUN 2009

ANEXO A1 NE N 10/09

ADMINISTRAO

NORMA DE EXECUCAO N. 05 / 09
ANEXO C
Aircraft Search Form: Dornier D228 Configuration: Passenger/Cargo (cross out) Flight n: Aircraft registration:
receptacle GPU Battery Front hold

Airport:

Date:

Battery Nose gear

Internal: Flight deck Passenger/cargo cabin Galley Catering Toilet External: Holds Wheel bays Fuselage (check-list next page)

Flight deck door Avionics stowage

Emergency exit window

Wing and right engine

Emergency exit window Left main gear Hydraulic Power pack Passenger boarding door Cargo door Waste bin Holding water tank Rear hold Access tail section

Comments:
Receptacle pressure refuelling Right main gear Up panel Emergency exit window ELT

Toilet Cover lock Tissues stwoage

Who has done the search? ___________________________________ Representative:_______________________ Captain:_____________________________

Notes: x Once the search is over and the aircraft considered clean, the access must be controlled. The passengers must have a boarding card for the flight, and beside that the passengers must present a valid identity document when required. x In the absence of the security authorities, the crew must control the access to the aircraft. x The original form must be filled out and signed, and then, inserted in the flight log. Copies will be supplied to the authorities as required.

Anexo C Norma de execuo 05/09

C-1

Original

ADMINISTRAO
Search Check-list
EXTERNAL INTERNAL 5. Holds: 1. Flight deck: a) Front, inspect inside hold, remove cover (velcro) a) Seats, inspect underneath seat structure, pockets and life-jackets; and inspect; b) Stowage, documents right side remove the contents b) Rear, inspect inside hold, open panel at rear wall and inspect inside; (fasteners screws) and inspect inside of tail c) Floor, inspect areas forward pedals; section. d) Instrument panel, inspect behind (torch); e) Avionics stowage, behind pilots seats, both sides, 6. Wheel bays: a) Nose wheel, inspect undercarriage bay; (screws Phillips); b) Main right wheel, inspect undercarriage bay, f) Emergency kit stowage, in avionics stowage, up open and inspect inside the up panel (see the side right. figure); c) Main left wheel, inspect undercarriage bay, open 2. Passenger cabin/cargo: Cargo configuration after all the cargo have been the access hatch (screws Phillips) to the removed inspect as appropriate. Hydraulic Power Pack and inspect inside the a) Seats, inspect back pocket, life jacket stowage stowage. under seat and the life jacket, structure and floor below seat, remove under cushion, lift out ash tray 7. Fuselage: a) Batteries stowage, under front hold, one on the and inspect inside seat arm rests; right side and the other on the left side, open b) First aid kit, on the floor close to first seat on the (fasteners screws) and inspect inside; right side, open and inspect inside if the stowage b) Pressure refuelling, access hatch, right wing seal is broken; between the fuselage and the right engine (see the c) Emergency Locator Transmitter (ELT) stowage, figure, quick release fasteners) and inspect inside. on the right side of passenger door close to the roof of cabin, open and inspect inside; High risk location: d) Lighting, switch on all lights, including emergency Flight deck; exit lights, inspect all objects silhouetted behind Under wing area. light covers; e) Air vent, on the side walls close to the floor, open Least risk location: At rear of passenger/cargo cabin close to cargo and inspect inside; door. f) Carpet, inspect behind/under any section of loose or damaged carpet. 3. Galley: a) Remove the contents and inspect inside; b) Inspect below and behind, between the galley and the wall cabin; c) Inspect catering containers. 4. Toilet: a) Waste bin and holding water tank stowage, underneath lavatory, open and remove the bin, (screws) inspect inside the stowage and the bin, inspect inside holding water tank (screwing cap); b) Compartment above lavatory, open and inspect inside; c) Tissues stowage, open and inspect inside; d) Lighting, inspect like point 2.d; e) Toilet rolls, inspect centre holes of rolls, including spares; f) Toilet, raise the cover (lock close to the floor on right side) and inspect inside; g) Remove seat assembly (4 screws), use a torch to look into holding tank.

Anexo C Norma de execuo 05/09

C-2

Original

PLANO DE EMERGNCIA PARA O AEROPORTO DE LISBOA

LISTA TELEFNICA

LISTA TELEFNICA

Pg. 1 de 2

AEROVIP Rede pblica AEROVIP Chefe de Escala Aeroporto Lisboa Balco Aeroporto Lisboa Lado-ar Aeroporto Lisboa Operaes Administrador DOV Gestor da Segurana 214444545 RIA Lisboa Telemvel 927429531 927429531 218464964 21451 927519892 932195180 214489942 214489923 214489941 932195184 917249676 932195178 932195179

AEROPORTO DE LISBOA Rede pblica COSA 218496132/3 RIA 21608 21798 SUPALS Posto de Socorros 218413500 21725 21318 968030268 Telemvel

ANEXO NE N 01/10

ORIGINAL 2010-07-01

LISTA TELEFNICA

Pg. 2 de 2

PLANO DE EMERGNCIA PARA O AEROPORTO DE LISBOA

INTENCIONALMENTE EM BRANCO

ORIGINAL 2010-07-01

ANEXO NE N 01/10