SIMULADO

ROTOR

1- A determinao da pista das ps do rotor principal tem como finalidade verificar: a- Se as ps esto balanceadas b- Se o comando coletivo est correto c- Se as ps esto funcionando no mesmo plano de rotao d- Se o rotor est dentro das limitaes 2- A distncia da raiz da p at a ponta medida de centro a centro em uma linha reta chama-se: a- Envergadura b- rea da asa c- Corda mdia d- Alongamento 3- A funo do revestimento em uso ao inoxidvel no bordo de ataque das ps do rotor : a- Dar estrutura b- Reduzir arrasto das ps c- Reduzir o desgaste das ps d- Proteger as ps contra a corroso 4- A mudana de passo das ps como nico movimento uma caracterstica do rotor: a- Rgido b- Articulado c- Semi-rgido d- Semi-articulado 5- A regio da p do motor principal que produz pouco arrasto sem colaborar com a sustentao a regio: a- Da raiz b- Da ponta c- De arrasto d- Alto-rotativa 6- Rotores semi-rgidos so os que possuem: a- Somente passo fixo b- Movimento de flapping c- Somente mudana nos ngulos das ps d- Mudana dos ngulos das ps e mudana de flapping 7- A condio de vo pairado prximo ao solo, da se o nome de: a- Tracking b- Flutuao c- Auto rotao d- Velocidade rotativa 8- A fora que surgi tentando girar a fuselagem do helicptero no sentido contrario ao de rotao do rotor principal, quando este esta sendo impulsionado pelo motor, chama-se: a- Torque b- Arrasto c- Centrifuga d- Centrpeta

9- A inclinao do disco do rotor principal, para qualquer lado, feita atravs do comando: a- Cclico b- Seletivo c- Corretivo d- Coletivo

10- A regio da p do rotor principal que tem maior espessura e maior ngulo de toro, a regio: a- til b- Da raiz c- Da ponta d- Auto rotativa 11- A vibrao de alta freqncia mais sentida: a- No cclico b- Nos pedais c- No coletivo d- Nos mantes 12- Em um helicptero o efeito cone ser mais efetivo quando em operao com: a- Menor peso b- Maior peso c- Vento de proa d- Vento de cauda 13- A vibrao provocada pelas ps girando fora de um plano de rotao, na pratica conhecida como: a- Galope b- Moderada c- Tracking d- Dropp stop 14- O tipo de trem de pouso que fornece maiores vantagens em helicpteros que operam em aeroportos do tipo: a- Txi b- Rodas c- Esqui alto d- Esqui baixo 15- Durante o vo pairado de um helicptero o (a): a- Peso e a trao agem para baixo b- Trao e arrasto agem para baixo c- Sustentao e trao para cima d- Arrasto e a sustentao agem para cima 16- A caixa de transmisso do rotor de cauda modifica a direo de acionamento do eixo principal em: a- 45 b- 90 c- 180 d- 360 17- O controle da variao de passo do rotor de cauda conseguido pelo: a- Pedal b- Manche

c- Cclico d- Coletivo 18- Quando a caixa de transmisso de um helicptero apresenta limalhas s se depositam: a- Na parte superior b- Na parte inferior c- No leo hidrulico d- Na bomba de leo 19- A finalidade de um rotor de cauda num rotor de cauda : a- Auxiliar o torque b- Contrariar o torque c- Fazer curvas em alta velocidade d- NDA 20- Nos helicpteros os trens de pouso, tipo esquis so classificados como: a- Largos mdios e finos b- Baixos, mdios e altos c- Fortes,mdios e frgeis d- Grandes mdios e pequenos