INFORME DEL RAMAL C-14

Construccin del ramal C-14 La propuesta ms antigua para construir un ferrocarril trasandino en el noroeste la presenta en 1889 en Salta el ciudadano argelino El Khadir pero es en 1905 cuando una ley nacional, la 4683, dispone la realizacin de estudios para la construccin de un ferrocarril que, partiendo del Valle de Lerma, pasara por la Quebrada del Toro y llegue hasta Huayquitina, para luego seguir a Chile. Despus de muchas demoras, el 12 de marzo de 1921 un decreto del presidente Yrigoyen dispone la ejecucin de las obras para concretar el proyecto reemplazando Huayquitina por el paso de Socompa. Mil operarios (que cobraban un salario que casi triplicaba al promedio de la zona) emprendieron la difcil tarea. El trazado llega en 1929 hasta San Antonio de los Cobres, y en 1932 se completan los terraplenes hasta Olacapato. Las obras se paralizan durante un tiempo y el Ingeniero Maury, que estaba a cargo del proyecto es separado del mismo. El 7 de Noviembre de 1939 se habilita el viaducto La Polvorilla, obra del ingeniero Tilius Hannecke; y en 1948, el 20 de febrero (aniversario de la batalla de Salta) se unen en Socompa las vas argentinas y chilenas.

Caractersticas principales del Ramal C-14 perteneciente al Ferrocarril Belgrano. La ciudad de Salta, capital de la provincia homnima, se encuentra a 1.187 metros sobre el nivel del mar, y es aqu donde inician su recorrido los trenes que luego circularan por el ramal C-14. Posee un recorrido de 3.234 metros en el que se atraviesan 29 puentes, 21 tneles, 7 cobertizos, 13 viaductos, 2 "rulos" y 2 zigzags. En realidad el tramo comprendido entre la estacin Salta y la estacin Cerrillos, 73 kilmetros ms adelante, pertenecen al ramal C-13, naciendo el C-14 en esta estacin (Cerrillos), pero se trata de un mero tecnicismo ferroviario, ya que actualmente se encuentra fuera de servicio la antigua continuacin del ramal hasta Alemana. Las vas atraviesan el sur de la ciudad, pasando por la estacin Alvarado y Rosario de Lerma. Llegan a Campo Quijano, pintoresca villa veraniega, donde se encuentra ubicada a mano derecha, la planta de elaboracin de brax, abastecida con materias primas provenientes de Salar de Pocitos, las que luego de purificadas y filtradas, son cargadas en contenedores con destino al puerto de Buenos Aires. LOCOMOTORAS Locomotoras Histricas. Desde que se habilit la circulacin de trenes por el C-14 se utiliz siempre un tipo determinado de equipo, si bien no en todos los casos de la misma marca, a fin de responder a las exigencias particulares del servicio.

As, las vaporeras utilizadas fueron siempre de cinco ejes propulsores y elevado peso propio, ambos factores decisivos para garantizar una adherencia ptima, amn de recurrir a la calefaccin por fuel-ol en vez de carbn. Las primeras locomotoras puestas en servicio en la seccin Huaytiquina fueron Baldwin norteamericanas. . Locomotora GENERAL MOTORS GT 22 CU

Las locomotoras GM GT22CU son las ltimas utilizadas en la corrida de trenes, tanto de carga como del "Tren a las Nubes" en el ramal C-14. Conocida ms comnmente como "9.000" (o DE 628 dentro de la nomenclatura del Ferrocarril Belgrano) es la ms poderosa del parque actual, y pertenece al ltimo grupo de unidades adquiridas.

NOMENCLATURA DE LAS LOCOMOTORAS G.M. GT22CU N FABRICADA EN LUGAR DE FABRICACIN La Grange (Illinois, U.S.A.) Astilleros Astarsa (San Fernando, Argentina) N DE FABRICA 37756/75 1219301/33 1219334 CANTIDAD 20 33 1

9701/9720 1972 9721/9753 1978/1979 9754 1980

CARACTERISTICAS GENERALES DE LOCOMOTORAS G.M. GT 22 CU Tipo Fabricante Ejes segn UIC Longitud Potencia del Motor Potencia del Generador Revoluciones del Generador Peso por Eje Fuerza de Traccin Contnua Peso total de la locomotora Velocidad en Esfuerzo Contnuo Esfuerzo Mximo Adherente Poder de Traccin: Salta Cerrillos Poder de Traccin: Cerrillos Socompa Velocidad mxima en servicio comercial Ancho de Va Motores Locomotora disel General Motors, Electro-Motive Diesel Co'Co' 18.4m 2.475 HP 2.250 HP 900 19 tn 21.050 kg 102 tn 22,5 kmph

Locomotora GENERAL MOTORS GR 12 CU W La EMD GR12 es un tipo de Locomotora Disel-Elctrica diseada y fabricada por Electro Motive Divisin de General Motors. Es una locomotora que sirvi de modelo de exportacin y fue vendida a un total de siete pases entre 1961 hasta 1966.

CARACTERISTICAS GENERALES DE LOCOMOTORAS G.M. GR 12 CU W Tipo Locomotora diselelctrica Electro-Motive Divisin de General Motors 01-1961 hasta 09-1966 Co'Co'

Fabricante

Ao de fabricacin Ejes segn UIC Longitud Potencia del Motor Peso total de la locomotora Velocidad mxima en servicio comercial Ancho de Va Motores