11 Número de publicación: 1 068 936

19 OFICINA ESPAÑOLA DE
PATENTES Y MARCAS
21 Número de solicitud: U 200801980

51 Int. Cl.:

ESPAÑA H01L 31/042 (2006.01)

12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U

22 Fecha de presentación: 22.09.2008
71 Solicitante/s: Pedro Pablo Molina Reina
c/ Nao Santiago, nº 45
11540 Sanlúcar de Barrameda, Cádiz, ES

43 Fecha de publicación de la solicitud: 01.01.2009
72 Inventor/es: Molina Reina, Pedro Pablo

74 Agente: No consta

54 Título: Sistema de producción de electricidad a través de placas solares ubicadas sobre vehículo a partir de
energía solar fotovoltaica.
ES 1 068 936 U

Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. Pº de la Castellana, 75 – 28071 Madrid

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DESCRIPCIÓN
Sistema de producción de electricidad a través
de placas solares ubicadas sobre vehículo a partir de
energía solar fotovoltaica.
Objeto de la invención
La presente solicitud enmarcada dentro de la figu-
ra registral de modelo de utilidad presenta un sistema
de producción de electricidad en un vehículo indus-
trial, abastecido energéticamente por la electricidad
generada por placas solares fotovoltaicas instaladas
sobre el propio vehículo.
Estado de la técnica
La energía eléctrica obtenida a través de células
fotovoltaicas o paneles solares actualmente tiene una
eficiencia comprendida entre el 15% y el 25%. Di-
chos paneles tienen una reducción del 15% aproxi-
madamente sobre la potencia de pico debido al incre-
mento de temperatura en las células que lo componen,
(factor de degradación). En muchas ocasiones es insu-
ficiente el espacio disponible para realizar estas insta-
laciones. El impacto medioambiental y visual se ve
afectado. La invención que se propone como ventajas
y soluciones técnicas son la Integración e intercone-
xión en un mismo dispositivo del panel fotovoltaico
y del captador de energía solar, lo que conlleva una
reducción del espacio a ocupar con el consiguiente
aumento del rendimiento solar por m2 .
El espacio necesario para instalar los paneles de
energía fotovoltaica se trata de una superficie no apro-
vechada hasta ahora, pudiendo ser utilizada en su tota-
lidad, ya que los paneles fotovoltaicos necesarios para
obtención de la electricidad están situados sobre el te-
cho del propio vehículo, con independencia del uso de
éste, por lo que aprovecharemos una superficie hasta
ahora inutilizada para obtener un rendimiento ener-
gético óptimo capaz de suministrar energía eléctrica
para las diferentes aplicaciones que nos sean necesa-
rias.
De esta manera también conseguimos minimizar
los impactos medioambientales generados al final de
la vida útil de la instalación, ya que serán necesarios
menos anclajes y soportes, así como materiales nece-
sarios para la fabricación de dicho captador. Al mis-
mo tiempo por la ubicación en la que se encuentran,
visualmente son pocos apreciables.
Descripción
El objeto de la presente invención se refiere a los
posibles usos derivados de la energía solar, y su con-
versión a electricidad siendo propuesto aplicable a los
vehículos industriales destinados al transporte de mer-
cancías contenidas en cámaras frigoríficas y que re-
quieran de refrigeración o congelación para la idó-
nea conservación de los productos durante el tiempo
que dure su transporte o almacenamiento en la cáma-
ra frigorífica. La invención como antes mencionába-
mos utiliza paneles solares los cuales irán colocados
sobre el propio techo de la mencionada cámara fri-
gorífica, que será la carga que transporte el vehículo
camión, estos paneles, quedarán fijados sobre una es-
tructura que ha sido diseñada capaz de soportar los
paneles fotovoltaicos y que se extenderá a los largo
de toda la superficie superior de la cámara, y por tan-
to utilizará un espacio que hasta ahora no tenía uso
alguno.
La estructura de paneles o módulos fotovoltaicos
quedan orientados perpendicularmente a los rayos del
sol.
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2
La invención que se propone está concebida con
objeto de conseguir una mejor eficiencia energética y
un avance frente a otras aplicaciones que utilizan la
energía fotovoltaica.
5 Este sistema de obtención de energía eléctrica a
través de paneles fotovoltaicos nos ofrece posibilida-
des de desarrollo industrial como la refrigeración de
las cámaras frigoríficas del propio vehículo, recarga
de baterías de ión-litio, producción de hidrógeno co-
10 mo combustibles obtenidos de esta fuente de energía
renovable, e incluso la posibilidad de cargar la batería
del propio vehículo, utilizando este sistema de cap-
tación de energía eléctrica para cualquier aplicación
que requiera el vehículo.
15 Antecedentes de la invención
Son conocidas las distintas aplicaciones basadas
en proporcionar electricidad a partir de células foto-
voltaicas dispuestas en paneles o placas y que trans-
forman la energía solar para ser utilizada por dife-
20 rentes dispositivos, y que respecto al modelo de uti-
lidad propuesto cumplen las expectativas de una ma-
nera u otra eficientemente. Además, en este caso el
sistema generador energético es un sistema converti-
dor de energía solar en energía eléctrica fotovoltaica.
25 Conocemos en el estado de la técnica de esta inven-
ción aparatos similares con sistemas de motorización
a gasóleo cuyo inconveniente es su peso y la depen-
dencia del suministro de combustible, el cual utiliza
para servicios energía fotovoltaica. Sin embargo, no
30 encontramos dispositivos que utilicen en su totalidad,
las diferentes aplicaciones mencionadas anteriormen-
te, utilizando la energía fotovoltaica y configurada tal
como se describe en la explicación del modelo de uti-
lidad que por definición es un vehículo con un sistema
35 de producción de electricidad en un vehículo indus-
trial, abastecido energéticamente por la electricidad
generada por placas solares fotovoltaicas instaladas
sobre el propio vehículo.
Es conocido el generador de corriente continua
40 mediante hidrógeno. W9842893 por generador de hi-
drógeno de corriente continua, sistema y procedi-
miento, consiste en un generador de gas puro hidróge-
no, que se aplica en una celda electrolítica, que aplica
modificaciones mediante un circuito de control que
45 modifica la anchura de pulso dentro de la fuente de
corriente continua basado en la variación de la pre-
sión del flujo de gas hidrógeno desde la celda electro-
lítica. US874113 por sistema perfeccionado genera-
dor de hidrógeno, consiste en un medio para producir
50 hidrógeno rápidamente para su uso como combusti-
ble. Una parte de la presente invención se basa en la
producción de hidrógeno como combustible. La pre-
sente invención tiene por objeto aprovechar la energía
solar y la electricidad que mediante ésta obtenemos
55 para que enviada a través de unos electrodos coloca-
dos en un tanque llamado electrolizador pueda reali-
zar la electrolisis como primer paso en el proceso de
obtener hidrógeno como energía aplicable a un motor.
Para una mayor compresión de la invención se apor-
60 tar los siguientes planos ilustrativos de cada uno de
los procesos.
La figura 1 representa una vista general esquemá-
tica en alzado y desde arriba del sistema aplicado al
vehículo según la invención.
65 La figura 2 representa una vista en conjunto del
proceso de aplicar la electricidad obtenida de ener-
gía solar al generador de corriente continua por
hidrógeno.
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Modo de realización preferida
El sistema de generación de electricidad fotovol-
taica para vehículos consta principalmente de conver-
sores de la energía solar o paneles de captación de
energía solar fotovoltaicos (1). Dichos paneles serán
colocados en la parte superior del remolque o cámara
del vehículo camión los cuales distribuirán la energía
solar captada al sistema conversor en energía eléctrica
pudiendo utilizar la energía eléctrica conseguida pa-
ra las siguientes aplicaciones: La energía fotovoltaica
conseguida servirá para abastecer la energía suficien-
te que requiere el sistema de refrigeración “cooling
ceiling” (2) de la cámara frigorífica del vehículo in-
dustrial camión sin la necesidad de precisar aporte de
energía externa o suministrada del propio generador
del vehículo. También la energía fotovoltaica conse-
guida podrá ser almacenada en baterías de tipo ión-
litio (3) instaladas en el vehículo así como en las bate-
rías que normalmente éste utiliza. Otra utilidad nove-
dosa sería la de aprovechar la energía fotovoltaica ge-
nerada por el panel aplicada a un sistema generador de
hidrógeno para su uso de combustible para el motor
del vehículo, que según muestra la figura 2, la energía
eléctrica producida por los paneles solares (4) es en-
viada mediante electrodos (13) colocados a un tanque
4
llamado electrolizador (5) el cual contiene agua, apor-
tada por una entrada (14) del propio elemento, la elec-
tricidad pasará a través de cada electrodo, un cataliza-
dor químico, hecho de mezcla de cobalto y fosfato,
5 que recubre la superficie de cada electrodo aceleran-
do la descomposición del agua en oxígeno e hidróge-
no, denominándose este proceso como electrolisis, la
cuba electrolítica (5) generadora de hidrógeno y oxí-
geno mediante electrólisis, separará por un conducto
10 el oxígeno (6) y por otro el hidrógeno obtenido (7) al
deposito H2 (8), y de aquí obtendrá el gas hidróge-
no el generador de energía por electrolisis inversa y
transformador de energía (9), necesitando para el pro-
ceso oxígeno que entra por un conducto (10) propor-
15 cionando su aprovechamiento como electricidad (11),
y eliminando por el conducto de salida (12) el agua
así obtenida.
Entendemos que con esta descripción cualquier
experto en la materia comprenderá el alcance de la
20 invención y las ventajas que de la misma se derivan.
Los materiales, forma, tamaño y disposición de
los elementos serán susceptibles de modificaciones
siempre y cuando ello no suponga una alteración sus-
tancial de la invención entendiéndose los ejemplos
25 planteados como ilustrativos y no limitativos.
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REIVINDICACIONES hículo industrial. Según la reivindicación 1 por ca-

1. Sistema de producción de electricidad a partir
de placas solares fotovoltaicas ubicadas sobre vehí-
culo industrial. Caracterizado por contener conver-
sores de la energía solar o paneles de captación de
energía fotovoltaicos (1) colocados en la parte supe-
rior (2) del vehículo-camión-furgoneta y sobre toda su
área.
2. Sistema de producción de electricidad a partir
de placas solares fotovoltaicas colocadas sobre ve-
racterizado por contener una batería de ión-litio (3)
de almacenaje de energía proveniente de los paneles
solares.
5 3. Sistema de producción de electricidad a partir
de placas solares fotovoltaicas colocadas sobre vehí-
culo industrial. Según la reivindicación 1 caracteri-
zado por contener una cuba electrolítica generado-
ra de hidrógeno y oxígeno (5), electrodos, deposito
10 H2 (8), un generador de energía y transformador de
energía (9).

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