0

UNIVERSIDADE DO EXTREMO SUL CATARINENSE UNESC CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

MARCOS ROBERTO DE SOUZA

RELATRIO DE ESTGIO SUPERVISIONADO PARTE I

CRICIMA, ABRIL DE 2013

MARCOS ROBERTO DE SOUZA

RELATRIO DE ESTGIO SUPERVISIONADO PARTE I

Relatrio de estgio curricular apresentado a orientadora Evelise Chemale Zancan para aprovao parcial da disciplina de Estgio supervisionado, no curso de Engenharia Civil da Universidade do Extremo Sul Catarinense, UNESC.

CRICIMA, ABRIL DE 2013

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 01: Exemplo esquemtico de sinalizao ................................................ Figura 02: Controladora Semforica.................................................................... Figura 03: Simplificao de sinalizao em onda verde...................................... Figura 04: Rua Vidal Ramos................................................................................ Figura 05: Rua Julio Gaidzinsk............................................................................ Figura 06: Ante-Projeto........................................................................................ Figura 07: Diagramas de Estgios.......................................................................

07 07 08 09 09 10 10

LISTA DE TABELAS

Tabela 01: Planilha de Planos de Trfego........................................................... Tabela 02: Planilha de Programao................................................................... Tabela 03: Planilha Ilustrativa de Programao...................................................

11 12 12

SUMRIO

1 INTRODUO ......................................................................................................... 5 2 CONSIDERAES GERAIS ................................................................................... 6 3. DESCRIO DETALHADA DA OBRA E ATIVIDADES DESENVOLVIDAS ........ 7 3.1 DESCRIO DA OBRA......................................................................................... 7 3.2 ATIVIDADES DESENVOLVIDAS .......................................................................... 9 4. CONTEXTUALIZAO DA TEORIA COM A PRTICA ...................................... 12 REFERNCIAS ......................................................................................................... 14

1 INTRODUO

Dentro do contesto de mobilidade urbana, e desenvolvimento de grandes centros urbanos, de fundamental importncia o estudo de trfego. A forma como se pode realizar este estudo e suas diferentes solues, so as mais variadas possveis. A sinalizao das rodovias e vias urbanas tem funo essencial na distribuio do fluxo veicular, necessitando dessa forma de argumentao e estudos de implantao. Os estudos de Engenharia de Trafego nas cidades em geral so realizados por Engenheiros Civis e Arquitetos. Dentro destes estudos se enfatizam diversas formas de solues, tais como, mudanas de sentido de fluxo em vias, reformulao de projetos geomtricos e de sinalizao. Acerca da sinalizao viria permanecem diferentes formas de controlar o fluxo virio, uma dessas formas o semforo. O estagio foi desenvolvido na empresa ASTC (Autarquia de Segurana Trnsito e Transportes de Cricima). Com superviso da Engenheira Civil Caroline Paim Zanette, CREA/SC 061989-9, foi desenvolvido um trabalho de implantao de foco veicular semafrico, e tempos de saturao de vias urbanas, para atender a determinada demanda da via. Foram realizados desde estudos preliminares de trfego, projetos de sinalizao e oramentos com o custo final da obra de locao do semforo.

2 CONSIDERAES GERAIS

Cricima possui quarenta e nova cruzamentos semforizados, prprogramados e dimensionados para atender a demanda de veculos existentes. O controle de tempos, na via, determinado atravs da insero de planos de controle de trafego em um equipamento denominado Controlador Semafrico, presente no cruzamento. Esse controlador programado manualmente, imprescindvel o constante monitoramento e manuteno, para que se mantenha toda programao que a engenharia de trafego tenha estipulado. Por definio, semforo um instrumento utilizado para controlar o trfego de veculos e de pedestres nas grandes cidades em quase todo o mundo. Utiliza uma linguagem simples e por isso de fcil assimilao. composto geralmente por trs crculos de luzes coloridas (Vermelho Amarelo e Verde). O controle semafrico permite alternar o direito de passagem na zona de conflito de uma interseo. O clculo dos tempos no controle verdes so gerados a partir das limitaes fsicas das vias que se interceptam e dos tempos perdidos no controle vermelhos e amarelos. Tempos perdidos no controle so aqueles que efetivamente no so utilizados pelos veculos ou pedestres para cruzar a interseo.
A sinalizao semafrica um subsistema da sinalizao viria que se compe de indicaes luminosas acionadas alternada ou intermitentemente por meio de sistema eltrico/eletrnico. Tem a finalidade de transmitir diferentes mensagens aos usurios da via pblica, regulamentando o direito de passagem ou advertindo sobre situaes especiais nas vias. A sinalizao semafrica classificada segundo sua funo, que pode ser de: regulamentar o direito de passagem dos vrios fluxos de veculos (motorizados e no motorizados) e/ou pedestres numa interseo ou seo de via; advertir condutores, de veculos motorizados ou no motorizados, e/ou pedestres sobre a existncia de obstculo ou situao perigosa na via. O subsistema de sinalizao semafrica composto, basicamente, de um conjunto de indicaes luminosas (semforo ou grupo focal), fixado ao lado da via ou suspenso sobre ela, e dispositivo eltrico/eletrnico (controlador) responsvel pelo acionamento dessas indicaes luminosas. Em situaes especficas, elementos tais como dispositivos de deteco do trfego, equipamentos de fiscalizao no metrolgicos e centrais de controle em rea podem ser associados sinalizao semafrica de regulamentao. A operao da sinalizao semafrica deve ser contnua e criteriosamente avaliada quanto sua real necessidade e adequao de sua programao. Na concepo e na implantao da sinalizao de trnsito deve-se ter como princpio bsico as condies de percepo dos usurios da via, garantindo a real

eficcia dos sinais. Para isso, preciso assegurar sinalizao semafrica os mesmos princpios da sinalizao de trnsito em geral, (MANUAL BRASILEIRO DE SINALIZAO DE TRNSITO, 2012, p.9).

Figura 1: Exemplo esquemtico de sinalizao (ARQUIVO PESSOAL)

Figura 2: Controladora Semforica (ARQUIVO PESSOAL)

3. DESCRIO DETALHADA DA OBRA E ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

3.1 DESCRIO DA OBRA

Implantao de coluna e foco semafrico veicular auxiliar na Rua Vidal Ramos esquina com Rua Jos Gaidizinski. A necessidade de implantao de um tempo para passagem de pedestres tornou imprescindvel o estudo nestas duas vias

para que se pudesse criar um novo estagio, num contesto de trafego, estgios so perodos onde uma ou mais vias podem andar ao mesmo tempo. Os conceitos utilizados so de fsica para realizao do estudo, e estatstica, para contagem do volume de trafego. Atravs da contagem do volume de trafego, podem ser determinados os tempos de verde de cada cruzamento. Posteriormente monitora-se a onda verde, se existir, ao longo de cada via .
A onda verde o resultado da tecnologia aliada a uma boa engenharia de trfego para garantir o sincronismo dos semforos. O motorista sai de um cruzamento em uma avenida, e na medida em que se aproxima do cruzamento seguinte, o semforo abre. O fenmeno se repete nos demais cruzamentos, permitindo que os veculos faam grande parte do trecho com onda verde sem ter que parar, considerando-se uma velocidade razovel. (BOSSE, 2012)

O Clculo para sincronizao de uma onda verde puramente fsico, onde velocidade igual a distancia dividida pelo tempo, ou seja, estima-se uma velocidade para o veiculo, e atravs dela, determina-se um tempo para que o prximo semforo abra.

Figura 3: Simplificao de sinalizao em onda verde (ARQUIVO PESSOAL)

Na obra em questo no preocupou-se com a questo de onda verde, j que manteve-se a mesma programao e implantou-se um novo estagio para a circulao dos pedestres. Este tipo de obra no demanda de uma grande equipe para sua implantao, no caso da ASTC, a prpria infraestrutura da empresa sob a superviso da Engenheira Civil Caroline Paim Zanette encarrega-se da implantao.

Figura 4: Rua Vidal Ramos (Fonte: ASTC)

Figura 5: Rua Julio Gaidzinsk (Fonte: ASTC)

3.2 ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

Projetos bsicos de sinalizao viria, em CAD, software utilizado para projetos foi o AutoCAD 2010 da Autodesk. O projeto de sinalizao do cruzamento, foi efetuado com base em um levantamento planialtimtrico cadastral existente no municipio. Primeiramente foi realizado um estudo de trfego no local, para elaborao de ante-projeto de sinalizao. Com base nisso, e na tabela de planos de trafego existente na cidade, foi criada uma nova tabela para insero de um estgio tempo de pedestres atuado no local. A idia manter a faixa veicular de direita livre existente.

10

Figura 6: Ante-Projeto (Fonte: ASTC)

Figura 7: Diagramas de Estgios (Fonte: ASTC)

Com base no projeto e na diagramao dos estgios, foi desenvolvida a temporizao, onde permanece a direita com foco veicular dito como livre, at a entrada do tempo de pedestres dependente de demanda. Conforme tabela a seguir.

11

Tabela 01: Planilha de Planos de Trfego (Fonte: ASTC)

12

Tabela de Programao TESC N41 fases F1 F2 F3 F4 F5 1 V R R R V 1 E1 2 A R R R V 2 E2 5 R A R R V 2 E3 9 R R R R V 2 E4 12 13 R R R R R R V r R R 1 2 estgios intervalos

3 R R R R V 2

4 R V R R V 1

6 R R R R V 2

7 R R V R V 1

8 R R A R V 2

10 R R A R A 1

11 R R R R R 2

Tabela 02: Planilha de Programao (Fonte: ASTC)

VIDAL RAMOS / JOS GAIDZINSK

ANEL 01 1 P 2 S A R R R V S 3,0 3,0 3,0 3,0 3 S R R R R V S 5,0 5,0 5,0 5,0 4 P R V R R V P 18 28 32 25 5 S R A R R V S 3,0 3,0 3,0 3,0 6 S R R R R V S 5,0 5,0 5,0 5,0 7 P R R V R V P 16 18 21 14 8 S R R A R V S 3,0 3,0 3,0 3,0 9 S R R R R V S 5,0 5,0 5,0 5,0 10 SA R R A R A SA 3,0 3,0 3,0 3,0 11 SA R R R R R SA 5,0 5,0 5,0 5,0 12 P R R R V R P 5 10 10 5 13 S R R R r R S 3,0 3,0 3,0 3,0 CICLO DEF

F1 F2 F3 F4 F5 P1 P2 P3 P4

V R R R V P 19 27 40 29

1 2 3 4

2 C X X X

3 C C X X

4 C C C X

5 CP TS N a 3,0 N a 3,0 N a 3,0 C a 3,0

85 110 130 100

70 70 70 70

Tabela 03: Planilha Ilustrativa de Programao (Fonte: ASTC)

4. CONTEXTUALIZAO DA TEORIA COM A PRTICA A obra de implantao de um semforo muito mais trabalhosa em sua parte lgica do que fsica, ou seja, gasta-se muito mais tempo pensando no fluxo de trfego, nos projetos de sinalizao e suas melhores temporizaes do que propriamente na obra de execuo. Em geral os estudos de trfego provem de levantamentos estatsticos, como isso tudo demanda muito custo, o

dimensionamento por dados estatsticos feito de forma emprica. Os estudos de trfego so abordados, no curso de Engenharia Civil da UNESC, apenas parcialmente, na disciplina de pavimentao. Cabe salientar que a Engenharia de Trafego nas cidades de competncia do Engenheiro Civil, e dentro de todos os estudos que englobam um fluxo veicular e sinalizao viria encontra-se

13

o estudo de temporizao semafrica que, tirando os dados estatsticos e elaborao de projetos em software de CAD, puramente fsico.
Art. 24. Compete aos rgos e entidades executivos de trnsito dos Municpios, no mbito de sua circunscrio: I - cumprir e fazer cumprir a legislao e as normas de trnsito, no mbito de suas atribuies; II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trnsito de veculos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulao e da segurana de ciclistas; III - implantar, manter e operar o sistema de sinalizao, os dispositivos e os equipamentos de controle virio; IV - coletar dados estatsticos e elaborar estudos sobre os acidentes de trnsito e suas causas; (CTB, 2007)

Fazendo uma breve correspondncia com tudo o que foi abordado no curso de engenharia civil at agora, a parte de projetos, que demanda estudo de engenharia, mapeamento e projetos em CAD, bem aprofundada, toda forma de sinalizao viria executada atravs de projetos desde sinalizao viria at execuo de obra de implantao semafrica. .

14

REFERNCIAS

MANUAL BRASILEIRO DE SINALIZAO DE TRNSITO. VOLUME V MINUTA DENATRAN. Sinalizao Semafrica, 2009. CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO CTB DENATRAN. Art.24 Comptencias. Braslia, 2007. BOSSE, R. Onda verde pode melhorar o trnsito das grandes avenidas sistema de gps pode garantir o Sincronismo dos Semforos com Preciso. Opinio e Noticia. Fevereiro, 2011. Disponvel em: http://opiniaoenoticia.com.br/brasil/politica/ondaverde-pode-melhorar-o-transito-das-grandes-avenidas/ LAZO , C. Motoristas aprovam a Onda Verde Condutos que Utilizam com Frequncia as Ruas de Mogi com a Onda Verde Notaram Melhorias no Trnsito. Mogi News. Mogi das Cruzes, Maio, 2011. Seo Cidade. Disponvel em: http://www.moginews.com.br/materias/matimp.aspx?idmat=92578. Acesso em 16 de Maio de 2013