Unidad 1 - Transportador de Banda

Facultad de I ngeniera Departamento de I ngeniera M ecnica M aquinas de elevacin y transporte
Tema 1
UNIVERSIDAD DEL ATLANTICO FACULTAD DE INGENIERIA
Transportadores de banda
DEPARTAMENTO DE INGENIERA MECNICA
MAQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE

Docente: Milton Fabin Coba Salcedo Ingeniero Mecnico, PhD.
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA
Tema 1
BANDAS TRANSPORTADORAS
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Tema 1
INTRODUCCION
Las bandas transportadoras son los aparatos ms utilizados para el transporte de objetos slidos y material a granel a gran velocidad y cubriendo grandes distancias.
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Tema 1
Aplicaciones y generalidades de los transportadores de banda

Introduccin
Las bandas transportadoras han logrado una posicin dominante transportando los materiales solido y a granel, debido a ventajas inherentes tales como su economa y seguridad de funcionamiento, fiabilidad, versatilidad, y el rango prcticamente ilimitado de capacidades. Adems son convenientes para realizar las numerosas funciones del proceso en relacin con su propsito normal de proporcionar un flujo continuo de material mientras funciona. Los requisitos de trabajo y energa bajos, son fundamentales en las bandas transportadoras en comparacin con otros medios de transporte de material. La fiabilidad y, las seguridades son ahora excelentes debido a que las bandas disponibles son ms resistentes y durables, as como las partes mecnicas grandemente mejoradas y mandos elctricos y dispositivos de seguridad muy sofisticados.
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Tema 1

Introduccin
Los primeros materiales que se transportaron por cinta y de los que se tiene noticia histrica, fueron los cereales y las harinas y salvados derivados de los mismos. Con posterioridad, el otro producto ms transportado fue el carbn. Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeas desde el punto de vista actual.
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Materiales a transportar, tamaos y temperaturas
Los transportadores de banda, transportan materiales diversos por ejemplo: Materiales empleados en la construccin: Arcilla (fina, seca), arena (seca, hmeda), asfalto (para pavimentos), caliza (molida, triturada, agrcola, hidratada), Cemento, cenizas, granito, hormign, grava, tierras, etc. Combustibles: Antracita, coke (de petrleo calcinado y metalrgico salido del horno), carbn, hulla, lignito, etc. Fertilizantes: Fosfato (granulado, pulverizado), guanos, nitratos, sulfatos, sales, urea, etc. Minerales: Aluminio, alumbre, azufre, cobre, hierro, grafito, magnesio, plomo, yeso, etc. Alimentos y Productos de Origen Vegetal: Azcar, aceitunas, algodn, caf, cacao, guisantes, harinas, papas, maz, nueces, remolachas, etc.
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Empleos de las bandas transportadoras
El empleo es muy diverso, destacando los siguientes: Las industrias extractivas (minas subterrneas y a cielo abierto, canteras). Las Industrias Siderrgicas (parques de carbn y minerales). Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de barcos. Centrales Trmicas (parques de almacenamiento y transporte a quemadores de carbn, as como la evacuacin de las cenizas producidas). Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza). Industria Automotriz. Industria Qumico - Farmacutica.
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Ventajas ambientales y de seguridad
Cubriendo la banda transportadora, es posible evitar la dispersin del polvo producido durante el transporte, contribuyendo a mantener una atmsfera limpia.
En la actualidad es posible reducir por completo la emisin de polvo al exterior mediante la instalacin de protecciones tubulares, esto es importante si la banda est prxima a ncleos urbanos.
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Ventajas ambientales y de seguridad
En la actualidad es posible reducir por completo la emisin de polvo al exterior mediante la instalacin de protecciones tubulares, esto es importante si la banda est prxima a ncleos urbanos.
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Capacidades a transportar y longitudes
Teniendo en cuenta el progreso realizado en la fabricacin de bandas, tanto en anchuras (hasta 2m.), como en calidades, es corriente en la actualidad el transporte de hasta 10000 T/Hora, existiendo cintas que trasportan hasta 50000 T/Hora; en lo que respecta a la longitud, existen cintas de hasta 30 Km.
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Aunque en general las cintas transportadoras se cargan en un extremo de las mismas, es posible efectuar la carga en un punto cualquiera mediante dispositivos diversos (Tolvas, descarga directa desde otra cinta, etc.).
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La descarga de las cintas transportadoras se efecta generalmente en cabeza, pero es posible hacerla tambin en cualquier punto fijo de las mismas, o de una forma continua, empleando disposiciones constructivas adecuadas, (Carros descargadores, llamados comnmente Trippers).
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Esquema bsico de un transportador de banda
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Tema 1

Esquema bsico de un transportador de banda
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Tema 1

Esquema de un transportador de banda industrial
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Tema 1

Esquema de un transportador de banda industrial
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Elementos de los transportadores de banda

LA BANDA: Estructura de las bandas La estructura de una banda es sencilla. La observacin de una seccin de banda muestra el conjunto de tejidos superpuestos, protegido, normalmente, por sus caras libres con cubiertas protectoras.
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LA BANDA: Estructura de las bandas El armazn textil confiere las propiedades de resistencia mecnica. La cobertura protege al tejido y confiere propiedades especificas a la banda; la cobertura inferior debe asegurar el rozamiento entre la banda y el tambor. La cobertura superior se elige de acuerdo con las caractersticas del producto a transportar. Puede ser lisa o presentar nervaduras con el propsito de facilitar el transporte en planos inclinados o para individualizar el posicionado de los productos transportados.
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LA BANDA: Estructura de las bandas La banda puede ser elastomerica o metlica: En el primer caso, se trata de un sistema multicapa formado por capas de tejido y de algn tipo de material polimrico.
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LA BANDA: Estructura de las bandas El tejido esta destinado a absorber los esfuerzos longitudinales y transversales a que esta sometida la banda; por tanto, las caractersticas del mismo, tipo de fibra utilizado en su textura, resistencia mecnica de las fibras, peso, etc., son determinantes de las posibilidades de la aplicacin de la banda.
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Tema 1

LA BANDA: Estructura de las bandas Aunque cuando en algunos casos puede utilizarse fibra de vidrio, amianto, camo, acero, etc., las fibras mas utilizadas usualmente son: algodn, rayn, poliamida y polister Algodn; proporciona buena resistencia a la humedad, en cambio, la banda de tejido de algodn carece de estabilidad dimensional y de flexibilidad. Tiene poca resistencia mecnica. Rayn; confiere a la banda alta flexibilidad y, por tanto, gran resistencia a los esfuerzos de flexin y al desgarre. En ambientes con elevados ndices de humedad puede perder hasta un 30% de su resistencia mecnica. Poliamida; se emplea en la fabricacin de tejidos para bandas por su elevada resistencia a la traccin y al desgarre. Polister; elevada resistencia frente a la accin de los productos qumicos, gran estabilidad dimensional y elevada resistencia mecnica.
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LA BANDA: Determinacin de la banda adecuada
Granulometra Medida del Bulto Peso Abrasin Polvoriento Explosivo Contaminante Aceitoso Composicin qumica Temperatura Forma de carga Golpes y choques Inclinacin Acumulaciones Antillama Antiesttica Atoxica
Material
Cobertura Superior
T I P O
Serie de la Banda
Condiciones
D E B A N D A
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Cuna Tensin de Trabajo

Continua Rodillos de ejes coplanarios Rodillos en artesa
Cobertura Inferior
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Partes principales para el diseo y calculo
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Sustentacin de la banda en el tramo portante
a) Cuna de rodillos
b) Cuna continua
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Tambor Accionador El tambor accionador es el encargado de dar movimiento a la banda, realizando la transmisin de este movimiento por la adherencia entre el tambor y la banda.
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Tambor Accionador Encargado de transmitir el movimiento por el grupo motor-reductor a la banda. Garantizar mxima adherencia Menor deslizamiento. ngulo de abrace mayor Mayor fuerza transmitida
Tambor simple = 180
Tambor simple con polea desviadora 210 230

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Tambor en tndem 350 480
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Tambor Accionador. Tensin
Las tensiones varan en toda la longitud de la banda. Dependen de: La disposicin de la banda transportadora. El nmero y disposicin de los tambores de accionamiento. Las caractersticas del accionamiento y de los frenos. El tipo y disposicin de los dispositivos de tensin de la banda. La fase de funcionamiento (arranque, marcha normal, frenado, etc.).
Tema 1

Tambor Accionador. Un solo tambor de accionamiento ngulo de arrollamiento
Situacin ms comn. Condiciones de funcionamiento correcto: Las fuerzas perifricas aplicadas a los tambores de accionamiento tiene que ser transmitidas a la banda por rozamiento sin que se produzca deslizamiento. La tensin aplicada a la banda ser adecuada para impedir que se produzcan flechas importantes entre dos estaciones de rodillos portantes.
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Ecuacin Euler-Eytelwein (en ausencia de deslizamiento): 1 = 2
1 = 2 +
1 2 = 1 2
1 2 = = 1 2 2
1 = = ( 1) 2 = 1 = 1 1
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Tema 1

Ecuacin Euler-Eytelwein (en ausencia de deslizamiento): En la figura se representa la variacin de la relacin de tensiones con el ngulo abrazado para tres coeficientes de rozamiento distintos (puede observarse que, con una adecuada disposicin de varios tambores motores, son posibles ngulos de contacto superiores a los 360).
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Tema 1

Ecuacin Euler-Eytelwein (en ausencia de deslizamiento): En la tabla se muestran algunos de los valores mas usuales de los coeficientes de rozamiento.
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Tema 1
Clculos en el transportador de banda

Dimetro de los tambores Dimetro total del tambor sin tener en cuenta las capas protectoras de goma, cermica o cualquier otro material, si estn expuestos al desgaste.
Factor importante para el correcto funcionamiento de una instalacin: Determina el grado de esfuerzo al que va a estar sometida la banda en las flexiones que provoca su paso por ellos. La superficie de contacto entre la banda y el tambor motriz ha de ser la suficiente para dar la fuerza de accionamiento necesaria evitando un tensionamiento excesivo
Dimetro mayor
Ms esfuerzo a transmitir
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Tema 1

Dimetro de los tambores
Dimetro mnimo del tambor motriz recomendado para bandas textiles (m)
Fuerza de accionamiento (kg)
Capacidad de transmisin tambor/banda: 1.6002.000 Kg/m En subterrneas, hasta 3.500 kg/m
360 =
Ancho de la banda (m)
ngulo de arrollamiento (grados)
Dtambor extremo = Dtambor tensor 0.8Dtambor accionador Dtambor desviable Dtambor accionador
Tema 1

Peso de las partes mviles Peso de las partes mviles (Kg): kg = + +
Masa de la Banda (kg) Masa de los Rodillos (kg)
Masa de los Tambores (kg)
Peso de las partes mviles por unidad de longitud (kg/m):
Longitud de la Banda (m)
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Tema 1

Dimetro de los tambores
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Peso de la carga por unidad de longitud
Capacidad de la banda en (t/h)
= 0,278 [/] 3,6
Velocidad de la Banda (m/s)
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Resistencias al movimiento Clasificacin (UNE 58-204-92): 1. Resistencias principales, FH 2. Resistencias secundarias, FN 3. Resistencias principales especiales, FS1 4. Resistencias secundarias especiales, FS2 5. Resistencias debidas a la inclinacin, FSt
Fu = FH + FN + FS1 + FS2 + FSt

Aparecen en todas las instalaciones (1) y (2) Aparecen en algunas instalaciones (3) y (4) Actan en toda la banda (1) y (3) Actan en ciertas zonas (2) y (4)
Tema 1

Resistencias al movimiento Resistencias principales La resistencia al giro de los rodillos portadores, debido al rozamiento en los rodamientos y juntas de los rodillos. La resistencia al avance de la banda debida a la rodadura de la misma sobre los rodillos.
Masa de los rodillos de retorno por unidad de longitud (kg/m) Angulo de inclinacin
Coe. de friccin
FH = f L g [qRO + qRU + (2 qB + qG) cos]

Masa de la Banda de trabajo por unidad de longitud (kg/m) Masa de la carga por unidad de longitud (kg/m)
Masa de los rodillos de trabajo por unidad de longitud (kg/m)
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Tema 1

Resistencias al movimiento: Resistencias secundarias,
Cuando L > 80 m FN < FH
FH + FN = f CL L g [qRO + qRU + (2 qB + qG) cos] = f LC g [qRO + qRU + (2 qB + qG) cos]

Longitud corregida de la banda (m)
Las bandas transportadoras de poca longitud necesitan mayores esfuerzos para vencer la resistencia a la friccin que las bandas de gran longitud. Longitud de banda corregida (m):
LC=CLL
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Tema 1

Resistencias al movimiento: Resistencias debida a la inclinacin =
Altura de la instalacin (m)
Masa de la carga por unidad de longitud (kg/m)
Potencia en el accionamiento del tambor =

Fuerza que se opone al movimiento (N) Velocidad de la banda (m/s)
Potencia en el accionamiento del motor = 1

Tema 1

Potencia en el accionamiento del tambor
Coeficiente de friccin de partes mviles
Longitud de la banda
103 = + 3600
Peso por metro de partes mviles (kg/m)
+ 0
3,7 6 0 = 5 25 11 .
Coeficiente de prdidas Peso rodillo de apoyo Peso rodillo de retorno
= 2 +
Peso por metro de banda
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1 2 + 1 2
Separacin entre rodillo

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Tema 1

Potencia en el accionamiento del tambor Con inclinacin 103 103 = = sin 3600 3600
Total:
= +
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Tema 1

Capacidad de transporte (Q) La seccin transversal del material sobre la cinta depende de: La anchura til (b) de la cinta que es en s misma funcin de la anchura real B: b = 0.9 B 0.05 para B 2 m b = B 0.2 para B> 2 m El nmero, disposicin y dimensiones de los rodillos. La forma del talud dinmico del material sobre la cinta limitado por una curva de forma parablica y caracterizada por el ngulo de talud dinmico .
Un rodillo
Dos rodillos Tres rodillos

ngulo de Artesa
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Tema 1

Capacidad de transporte (Q)
Velocidad (m/s)
Peso especfico del material (t/m3)
Capacidad transporte (t/hora)
= 3600
Seccin transversal del material sobre la banda (m2)
Coef. de reduccin de capacidad de la banda debida a la inclinacin
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Tema 1

Capacidad de transporte (Q) Materiales de tamao uniforme (cereales, grnulos o piedras trituradas) no influyen en el ancho de la banda. Materiales no clasificados (materiales obtenidos de cantera o mina) influyen en el ancho de la banda: Tamao mximo de material. Porcentaje de finos y gruesos. Puede ocurrir que para capacidades pequeas el ancho de banda sea grande antieconmico
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Tema 1

La velocidad de la cinta tiene que ser lo mayor posible debido a que los anchos sern ms pequeos.
La velocidad depende de las propiedades del material: Fluidez. Riesgo de produccin de polvo. Abrasividad. Riesgo de produccin de cortes en la banda. Friabilidad. Riesgo de fraccionamiento del material. Tamao. Tamaos grandes y pesados producen un gran impacto sobre la banda, debilitando el tejido de la misma.
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Capacidad de transporte (Q) Velocidades normalizadas en m/s (DIN 22101)
Capacidad en m3/hora para v = 1 m/s Seccin transversal en m2
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Tema 1

Coeficiente geomtrico (depende de la seccin de la banda)
Velocidad de la banda (m/s)
Flujo de material transportado (t/h)
= (0,9 0,05)2
Ancho de banda (m) Densidad del material (t/m3)
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Tema 1
Ejemplo
Caliza Peso especfico = 1,4 T/m3 Granulometra: 10% de gruesos, tamao mximo: 250 mm ngulo de talud dinmico o sobrecarga: 15 No abrasivo, friable pero no reduce su precio, por ser necesaria una trituracin posterior Geometra de la cinta: L = 805 m, desnivel = 150 m, inclinacin = 10,73 ngulo de terna = 35 Capacidad a transportar: 1500 T/hora
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VELOCIDAD ? ANCHO DE LA BANDA ?

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Tema 1
Ejemplo
=15
Tamao maximo de grano 250 mm: B = 3 * Tamao maximo = 3 * 250 = 750 mm B = 800 mm
Tema 1
Ejemplo
B = 800 mm
Para 1 m/s:
Qv1 = 258 m3/s
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Tema 1
Ejemplo
Q = 3000 * v * A * * k [t/h] Qv = Q/ = 3600 * v * A * k [m3/h]
- Como AV1 = Av2 :
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Tema 1
Ejemplo
Elegimos B = 1000 mm
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Tema 1
Ejemplo
Elegimos B = 1000 mm Para no sobredimensionar v = 3,35 m/s
Velocidades normalizadas en m/s (DIN 22101)
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Tema 1
Ejemplo
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Tema 1
Ejemplo
En una cantera se requiere disear un sistema de transporte para desplazar principalmente carbn. Vertiendo su contenido en una cinta transportadora, la cantidad que hay que proporcionar es 240t/h, la distancia de elevacin 10m y la longitud de transporte es 200m.
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Tema 1
Ejemplo
Solucin:
La necesidad demanda una solucin como la que se esquematiza a continuacin donde se presenta la configuracin que normalmente se emplea en bandas transportadoras que deben transportar material entre dos alturas.
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Tema 1
Ejemplo
Material:
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Tema 1
Ejemplo
Caractersticas del material:
Densidad Tamao mximo Angulo de reposo
0.85 T/m3 50 mm 45
Angulo de sobrecarga
Material clasificado
30
SI
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Tema 1
Ejemplo
Velocidades de la banda:
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Tema 1
Ejemplo
Ancho de la banda:
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Tema 1
Ejemplo
Paso de las estaciones de rodillos
Resumiendo lo expresado en la tabla se tiene:
ao(m)
1.65
ai(m)
0.825
au(m)
3
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Tema 1
Ejemplo
Distancias de transicin entre estaciones
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Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos en relacin con la carga Deben tenerse en cuenta los siguientes factores; Iv = capacidad de transporte de la banda t/h v = velocidad de la banda m/s ao = paso de las estaciones de ida m au = paso de las estaciones de retorno m qb = peso de la banda por metro lineal Kg/m Fp = factor de participacin del rodillo sometido a mayor esfuerzo (Dependiente del ngulo de los rodillos en la estacin) Fd = factor de choque (dependiente del tamao del material) Fs = factor de servicio Fm = factor ambiental Fv = factor de velocidad
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Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos en relacin con la carga
Todos los factores mencionados anteriormente han sido tabulados por el fabricante en funcin de las caractersticas del sistema as:
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Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos en relacin con la carga
Con base en la informacin obtenida de todas las tablas anteriores conviene elaborar una tabla para presentar todos valores de los coeficientes estimados por el fabricante.
Fp
0.65
Fs
1.1
Fm
1
Fd
1
Fv
1.01
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Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos en relacin con la carga: Ida
Carga esttica
ao
1.65 m
qb
4.65 Kg/m
lv
240 t/h
V
2.3 m/s
t 240 Kg h Ca = 1.65m 4.65 + x0.981 m 3.6 2.3 m s = 54.45 daN Carga dinmica
Ca
54.45 daN
Fd
1
Fs
1.1
Fm
1
Ca1 = 54.45daN 1 1.1 1 = 60 daN Carga sobre el rodillo central de las estaciones de ida Ca* = Ca1 x Fp = (60 daN)(0.6) = 36 daN
Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos en relacin con la carga: Retorno
Carga esttica
au
3m
qb
4.65 Kg/m
Cr = (3m)(4.65Kg/m)(0.981)=13.69 daN
Carga dinmica
Cr
13.69daN
Fs
1.1
Fm
1
Fv
1.01
Cr1 = (13.68daN)(1.1)(1)(1.01)=15.21 da N
Ca* Cr* rodillos PVS 1 60daN 9.9 daN 89 mm 191da N
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Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos en relacin con la carga: Retorno
Dada la aplicacin en un ambiente expuesto al polvo, agua, gran carga y mantenimiento reducido se elige la serie de rodillos PSV teniendo en cuenta los valores previamente calculados.
Ca* Cr* rodillos PVS 1
60 daN 9.9 daN 89 mm 191daN
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Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos de impacto
Todos los clculos y selecciones anteriores se realizaron para rodillos para rodillos que trabajan a los largo de toda la banda sin embargo en la seccin de carga los rodillos se encuentran sometidos a cargas de impacto y por lo tanto deben ser calculados y seccionados de forma particular, teniendo en cuenta las caractersticas del rodillo base.
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Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos de retorno
El mismo proceso realizado anteriormente se llevar a cabo para seleccionar los rodillos de retorno, en el cual se escoge la forma G por tratarse de una instalacin de capacidad media.
NOTA: En el transporte de materiales adherentes es conveniente utilizar rodillos de discos de cauchos, para reducir la acumulacin de material sobre los mismos.
Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos de las estaciones de ida
Una vez se ha seleccionado la estacin contamos con las siguiente informacin
Estaciones de ida
Peso de la estacin Peso de los 3 rodillos Carga dinmica Ca1 Carga total Kg
6.0 Kg 8.1 Kg 60 daN 21 Kg
Por lo cual la estacin A3 M-30 cumple ya que puede soportar hasta 247kg.
Tema 1
Ejemplo
Eleccin de los rodillos de las estaciones de retorno
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Tema 1
Ejemplo
Esfuerzo tangencial y potencia absorbida
Para estimar el esfuerzo tangencial Fu es necesario obtener los valores qRO, qRU y qG donde:
qRO: peso de las partes giratorias superiores referidas al paso de las estaciones. qRU: peso de las partes giratorias inferiores referidas al paso de las estaciones. qG: peso del material por metro lineal.
rodillos Cq Ct f qb 108mm 1.4 1 0.016 4.65Kg/m
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Tema 1
Ejemplo
Clculos
qRO = 5.1Kg / 1.65m = 3.1 Kg/m qRU = 3.7Kg / 3m =1.23 Kg/m qG = 240t/h / (3.6x2.3m/s) = 29 Kg/m
Conviene separar la evaluacin del esfuerzo tangencial variado en esfuerzo tangencial de ida Fa y esfuerzo tangencial de retorno.
Se sabe que el esfuerzo total Fu vine determinado por los esfuerzos tangenciales Fa y Fr correspondientes a los tramos superior e inferior de la banda, esta relacin se expresa en la siguiente frmula :
Fu = Fa + Fr
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Tema 1
Ejemplo
Donde: L
205 m
Cq
1.4
Ct
1
f
0.016
qb
4.65 Kg/m

qG
29 Kg/m
qRO
3.1 Kg/m

H
10 m
qRU
1.23Kg/m
200 1,4 1 0.016
4.65
200 1,4 1 0.016
+ 29 + 3.1 + 10 4.65 + 29 (0.981) = 4.65 + 1.23 + 10 4.65 (0.981) = .
= Fa + Fr = 492 + 71.46 = 563.46 daN

Al asumir una eficiencia del reductor y de eventuales transmisiones =0.85 la potencial necesaria del motor en Kw ser:
=
Fu x v 100 x
563.5daN (
2.3m ) s
100 (0.85)
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= .
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Tema 1
Ejemplo
Tensin en la banda
El esfuerzo tangencial total Fu en la periferia del tambor motriz corresponde a la diferencia de tensiones en los lados de la banda, el motor debe ser capaz de proporcionar un par que supere esta diferencia para poner en marcha el sistema. Entre T1 y T2 existe la siguiente relacin.
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Tema 1
Ejemplo
Distribucin de las tensiones
Banda horizontal: Polea motriz en cabeza
Banda horizontal: Polea motriz en cola
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Tema 1
Ejemplo
Distribucin de las tensiones
Transporte inclinado: Ascendente
Transporte inclinado: Descendente
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Tema 1
Ejemplo
Tensin en la banda Para determinar las tensiones en la banda es necesario considera el tipo de configuracin en la que funcionar el tambor, el uso de tensores, o si el tambor es revesito no. Se ha decidi utilizar un nico tambor revestido de goma y situado en la cabeza dotado de un tambor de inflexin que permite un ngulo de abrazamiento de 210. Tensiones de operacin ( ) Al seleccionar los distintos valores debe tenerse en cuenta que dadas las proporciones de la instalacin (L=200m) se impone el uso de tensores de contrapeso.
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Tema 1
Ejemplo
Tensin en la banda
Tensin despus del tambor motriz (T2)
T2= (563.46 da N) (0.38) = 214.12 daN Tensin mxima despus del tambor motriz (T1)
T1 = 563.46daN + 214.12daN = 777.6 daN Tensin despus del tambor de retorno (T3) T2 =Tensin despus del tambor motriz T1 =Tensin mxima despus del tambor motriz T3=Tensin despus del tambor de retorno
T3=214.12 daN+71.46da N=285.6daN
Con el fin de limitar la flecha mxima entre dos estaciones de trabajo al 2% la tensin To debe ser por lo menos T0=6.254.65kgm+29Kgm1.65m0.981=340.42 daN
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Tema 1
Ejemplo
Tensin en la banda
Un aspecto muy importante a tener en cuenta es que la carrera mnima del contrapeso se expresa como porcentaje de la distancia entre ejes y del tipo de banda a utilizar para el caso de inters la se recomienda un 2% del la distancias entre ejes por tratarse de una banda reforzada con productos textiles. Distancia mnima = 200m (0.02) =4m Una representacin esquemtica de la configuracin que toma la instalacin trabajando con tensor de contra peso es la siguiente
De la figura se rescata Ic = distancia desde el centro del tambor motriz hasta el punto de situacin del contrapeso Ht = desnivel de la banda, entre el punto de aplicacin del contrapeso y el punto de
INGENIERIA MECANICA
82
Tema 1
Ejemplo
Tensin en la banda
La tensin Tg se puede estimar mediante la expresin
Esta posicin garantizar estar una distancia prudente del tambor motriz adems de permitir al contrapeso una carrera mnima de 4 m como se recomienda, estando todas las consideracin pertinentes especificadas se procede a calcular Tg. = 2 214.12 + 2 10 1.4 1 0.016 4.65 + 1.23 + 0.5 4.65 0.981 = 435.4
INGENIERIA MECANICA
83
Tema 1
Ejemplo
Tensin en la banda Recalculando = 435.4 daN = To = 340.42 daN = T3 Fr = 340.42 71.46 = 268.96 daN = T2 + FU = 268.96 + 563.46 = 832.42 daN
Por lo tanto la tensin mxima en la banda ser 832.42 daN.
INGENIERIA MECANICA
84
Tema 1
Ejemplo
Eleccin de la banda
Conociendo la tensin mxima de trabajo se puede estimar la tensin unitaria de trabajo y comparar con los valores tabulados.
832.42daN (10) = = 16.65N/mm 500mm

Al comparar esta tensin unitaria con los 250 N/mm encontrados en la tabla 10 podemos estimar el factor de seguridad as:
Al tratarse de una banda con productos textiles el factor de seguridad mnimo deber ser 10 por lo tanto todos los clculos anteriores basados en la banda supuesta de 250 N/mm son aceptables.
Factor de seguridad =
250 / = 15 16.65 /
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85
Tema 1
Ejemplo
Dimetro de los Tambores
En la Figura 13 se indican los dimetros mnimos recomendados en funcin del tipo de pieza intercalada utilizada, a fin de evitar daos en la banda por separacin de las telas o desgarradura de los tejidos.
Carga de rotura= 250 N/mm, sacado de la Tab. 10
Esta tabla establece un valor mnimo para el dimetro del tambor motriz, contra tambor y desviador, esto es solo una caracterstica geomtrica pero tiene grandes implicaciones en los esfuerzos a los que estar sometido el eje del tambor.
Tema 1
Ejemplo
Dimensionado del eje del tambor motriz
El eje del tambor motriz estar sometido a flexin y a torsin, lo que implica esfuerzos axiales a causa del momento flexionante y esfuerzos cortantes tanto por torsin (mximo en la superficie) como por carga directa (mximo en el eje neutro). Adems cabe resaltar que debido al movimiento de rotacin estos esfuerzos se aplican cclicamente generando fatiga.
T1 T2
832.42 daN 268.96 daN
INGENIERIA MECANICA
87
Tema 1
Ejemplo
El dimensionado del dimetro del eje requiere la determinacin de algunos valores. stos son: la resultante de las tensiones Cp, el momento de flexin Mf, el momento de torsin Mt, el momento ideal de flexin Mif y el mdulo de resistencia W. Actuando en orden tendremos:
INGENIERIA MECANICA
88
Tema 1
Ejemplo
El dimetro del eje del tambor viene dado de la siguiente manera:
= 1105.23 daN = 99.50 daN. m = 121.92 daN. m = 145.06 daN. m = 11891 mm3 = . <
INGENIERIA MECANICA
89
Tema 1
Ejemplo
Dimensionado del eje del tambor motriz y loco
Hay que controlar que la flecha y la inclinacin del eje no superen determinados valores. En particular, la flecha ft y la inclinacin t debern cumplir con las relaciones:
Tambor motriz
=
2 180 3 500 + 2 130 24 20600 0.0491 6204 1105.23
1105.23
4 1302 = 0.00057 0.27
2 180 990 180 = 0.00000244 0.001 2 20600 0.0491 6204 682.67
Tambor de retorno
=
2 130 3 600 + 2 180 2 4 1802 = 0.00042 0.33 24 20600 0.0491 6204 682.67 2 = 130 810 130 = 0.00000545 0.001 2 20600 0.0491 6204 INGENIERIA MECANICA 90
Tema 1
Ejemplo
Dimensionado del eje del tambor retorno, contra tambor y desviador
En este caso el eje se puede considerar sometido a esfuerzo por simple flexin. Por tanto, habr que determinar el momento de flexin Mf, generado por la resultante de la suma vectorial de las tensiones de la banda de acuerdo y al alejarse del tambor y del peso del tambor mismo.
Tambor de retorno
En este caso, tratndose de tambores locos, se puede considerar Tx = Ty
= 682.67 daN = 44.37 daN. m = 3637.18 mm3 = . <

INGENIERIA MECANICA 91
Tema 1
Ejemplo
Dimensionado del eje del tambor retorno, contra tambor y desviador
En este caso el eje se puede considerar sometido a esfuerzo por simple flexin. Por tanto, habr que determinar el momento de flexin Mf, generado por la resultante de la suma vectorial de las tensiones de la banda de acuerdo y al alejarse del tambor y del peso del tambor mismo.
Tambor desviador
= 644.58 daN = 41.90 daN. m = 3434.24 mm3 = . <

Tema 1
Ejemplo
Limpiador serie H para banda unidireccional para aplicacin tangencial
INGENIERIA MECANICA
93
Tema 1
Ejemplo
Cubierta abatible
INGENIERIA MECANICA
94

Unidad 1 - Transportador de Banda

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Cuna Tensin de Trabajo

Continua Rodillos de ejes coplanarios Rodillos en artesa

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Tambor simple = 180

Tambor simple con polea desviadora 210 230

Tambor en tndem 350 480

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