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21 de Noviembre de 1921.

El heroico piloto orureo Juan Mendoza y Nernuldes, vencedor de los cielos nacionales Parte I
Por: Ing. Miguel Salas Aguilar

El orureo Juan Mendoza y Nernuldes, fue el primer aviador boliviano al obtener el Brevet de Aviador N 103, el 18 de Julio de 1916. Este documento constituye un tesoro histrico, a pesar que el original se extravi durante la guerra del chaco. Poco o nada se ha escrito sobre el primer aviador boliviano, por qu de esta indiferencia?, cuando su valor conquist los cielos nacionales con sus proezas del 10 y 21 de noviembre de 1921 que enterraron el mito de que a estas alturas era imposible los vuelos. Gracias a una prolongada entrevista con la Sra. Sofa Mendoza, hija del hroe, en la ciudad de Cochabamba, y en general de la familia Soria Mendoza, toda, nace este reportaje con inditas noticias que enaltecen y sacan del olvido la figura del heroico "dominador de los aires" el orureo Juan Mendoza y Nernuldes.

El llamado del estao A finales del pasado siglo XIX, Bolivia conllev trgicos acontecimientos internacionales como la nefasta guerra del pacfico de 1879, con la consiguiente prdida de Bolivia en el escenario martimo; posteriormente sobrevino la fratricida guerra civil de 1898 en la que se disput la capitala de la Repblica, en que las fuerzas de la ciudad de La Paz salieron triunfantes, mientras que las de Sucre se replegaron heridas en su orgullo; Oruro, fue el cuartel general de las operaciones militares de uno y otro ejrcito, por su importante conexin ferrocarrilera inaugurada hacia el ao 1892. Todos estos factores principalmente el traslado del poder poltico de Sucre a La Paz, y la cada de la plata y el despertar econmico del estao y su alta demanda mundial, hicieron de Oruro, una plaza de fuertes economas internacionales instaladas en la pequea pero bien desarrollada urbe; el estao fue el mstico imn que atrajo a miles de extranjeros y nacionales en procura de fortunas, una de tantas familias fue la del joven chuquisaqueo el qumico don ngel Mendoza y Mara Nernuldes, quienes fueron sin saberlo padres de un nio que naci con Alas, para hacer historia. Una inquieta juventud. Juan Mendoza y Nernuldes, naci en la poblacin de Obrajes, cerca de nuestra ciudad, el 16 de noviembre del ao 1893. Motivado por las novedades mecnicas procedentes de ultramar, fue testigo presencial de los vuelos en globo del aeronauta Eduardo Laiselle, en nuestra ciudad el 4 de Julio de 1901, apenas tena 8 aos, y su corazn lata, inspirado por las novedades tecnolgicas. Aos despus como estudiante del colegio Bolvar, fue uno de los primeros afortunados jvenes, en tener el mayor invento llegado de ultramar: la bicicleta, con la que realiz el primer raid desde nuestra ciudad a La Paz, superando la

infinita distancia de la pampa en aquel artilugio de la invencin inglesa, y que le hizo merecedor de una medalla de oro. Uno de esos pueblos indgenas apostados al camino, desconociendo el invento, honde ferozmente al heroico joven, a quien confundieron con Supay, quien tuvo que pasar forzadamente dos veces por la misma senda, para cumplir su aventura.

Pero su juventud, se vera afectada cuando su padre don ngel, falleci accidentalmente al estar en contacto directo con el mortal cianuro, durante el anlisis de unas muestras mineralgicas. La patritica decisin orurea. Nuestra ciudad organizo el 26 de marzo de 1915, la primera institucin area del pas, mediante un "Comit Pro Escuela Militar de Aviacin de Oruro", sin ninguna ayuda del Gobierno esta institucin, logr recaudar acaudaladas cifras para este cometido, logrando aquel ao el gasto de traslado del joven chileno Lus Omar Page, quien sobrevol su frgil avin tipo Bleriot, en la pampa orurea el 30 de Julio de 1915. Entre la multitud, testigo de aquel sorprendente acontecimiento estaba el joven Mendoza, quien decidi desde entonces su futuro, y apost por ser el primer aviador nacional. Gracias al vuelo de Lus Omar Page, la conquista por el cielo nacional, haba comenzado. Meses despus "el Presidente Ismael Montes gestion ante los gobiernos de la Argentina, Chile y Espaa la obtencin de becas, habiendo sido enviados a la Escuela de El Palomar (Argentina), los oficiales Vsquez, Alarcn y Pareja. Mientras tanto el viril y patriota pueblo orureo, reuniendo recursos propios, enviaba al aviador Mendoza para que hiciera sus estudios en la Escuela de Villa Lugano"

Los primeros das de enero de 1916, gracias al aporte econmico de los propios orureos, sin auxilio alguno del gobierno, el hbil mecnico Mendoza parti rumbo a la distante capital argentina, con la promesa en el corazn de lograr superar las pruebas fsicas, tericas y prcticas del estudio del vuelo: y todo gracias a la iniciativa a y aporte de Oruro! Un exitoso orureo en Buenos Aires. Poco se sabe de los tres militares becados por el Gobierno en las escuelas de vuelo de Argentina, Chile y Espaa, quienes al parecer nunca lograron acumular mritos de aviadores; uno de ellos Jos Rafael Alarcn, muri trgicamente cuando su mquina cay en suelo extranjero, durante un ensayo de vuelo, fue el 23 de enero de 1917. Mientras, el diestro Juan Mendoza, lograba despertar an ms el Fnix que tena en su alma, superando los rigurosos vuelos de prueba, en la Escuela de "Villa Lugano", primero en globos aerostticos, y finalmente los vuelos solitarios, y con ellos el examen final, logr en apenas medio ao de entrenamiento, el Brevet de Piloto Internacional N 103, otorgado por la Federacin Aeronutica Internacional el 18 de Julio de 1916. Apenas medio ao de su partida! Sumado al vasto conocimiento el "diseo de mquinas y mecnica de Aviacin", superando con creces en conocimiento y prctica de otros novatos militares, haba ahora que demostrarlo en los cielos de su patria. En la gran ciudad de Buenos Aires, el crculo de amistades que haba cultivado su carismtica personalidad, lograron su permanencia un tiempo ms, pero tena que cumplir su promesa como orureo, al pueblo que haba costeado su estudio. En la capital portea, le ofrecieron cielo y tierra por que se quedara en la escuela de vuelo, pero su lealtad pudo ms, tena que demostrar la conquista de los cielos bolivianos.

Rumbo a Oruro; en carreta, tren y aire. Hacia el 1919, regres a Bolivia con los documentos que acreditaban su capacidad area, solicitando al gobierno nacional, la compra de un avin para completar el cometido del vuelo en el pas. Increblemente se neg la peticin, a ms de eso, los fondos del "Comit Pro Escuela de Aviacin de Oruro" fueron centralizados inexplicablemente a La Paz. Y otra vez fue Oruro, quin auxilio al joven hroe en su cometido, el empresario Alfredo Etienne fue quien sugiri comprar un avin en Buenos Aires, para lograr los vuelos del piloto; naci una sociedad entre stos quienes aportaron a mitades la compra del costoso aparato. Filmando incluso una pelcula que hoy esta protegida en la Filmoteca de la Generalitat de Valencia-Espaa. Ya en Buenos Aires, ambos, adquirieron un poderoso avin Fiat por un valor de 30.000 bolivianos, fuera de 1.119 pesos argentinos que representaron los gastos de transporte, hasta Uyuni. El Fiat italiano se traslado desarmado desde los hangares argentinos hasta Villazn, all, surgi otro obstculo, de Villazn a Atocha se careca de via frrea, por lo que se recurri a las carretas. Vencindose a sudor y voluntad las dificultades el avin desarmado, fue otra vez trasladado en ferrocarril desde Atocha a Uyuni. Fue en esa poblacin donde el avin se bautiz como "Cobija" y una vez ensamblado, el extrao aparato se elev a los cielos nacionales, era el 10 de noviembre de 1921. El inmenso salar de Uyuni, fue testigo de las hazaas del joven orureo que se elevaba al cielo inmensamente azul. Las fiestas en Uyuni, fueron ruidosamente festejadas. los Vivas a Bolivia y al valor de Mendoza!, se multiplicaron cuando la aeronave, realiz el prolongado raid Uyuni Chivas Pelechuco Huanchaca Uyuni. Mientras tanto una noticia se transmiti por el telgrafo desde Uyuni a todo el pas Un piloto boliviano, haba conquistado los cielos nacionales!

Luego de algunos das de permanencia. El avin "Cobija", nuevamente desarmado fue transportado en ferrocarril hasta Poop, desde donde se completara el esperado vuelo en su ciudad natal: Oruro, donde se esperaba al joven hroe, con el mayor de los protocolos y las campanas de las iglesias, esperaban el asomo del avin para anunciar el histrico momento. Rumbo a la conquista del cielo orureo. Una vez llegado al poblado de Poop, rearm la maquinaria voladora. Un gran espacio se abra ante ellos, hasta su destino final la pampa inmensa, sera el testigo de la hazaa, los pobladores vean cmo se preparaba aquella proeza mecnica, el telgrafo anuncio la noticia a Oruro, que pronto estaran all aquellos viajeros de los aires la poblacin esperaba con el odo atento a las prximas noticias; y un da claro el 21 noviembre de aquel ao de 1921 se alz de la alta tierra de los andes bolivianos, al difano cielo aquel avin, llevando a Mendoza y al mecnico ngel Mardesich Velarde durante un vuelo de 15 minutos, que haran historia!! La gran aventura haba empezado! Un gran espacio se abra ante ellos, hasta su destino final mientras la muchedumbre se apost por cientos en los cerros prximos, entre sendas calderas de ponche y ligeros copetines de whisky. Y por increble que parezca, la precaucin maternal opt por recluir a algunos nios o jvenes, dentro de las viviendas. "Era prudente no salir, cuando "Juanito" Mendoza trataba de volar aquella mezcla de arado y carretn con alas algunos crean pues, que aquello no podra remontarse en los aires y si lograba hacerlo, tendra que caer y por lo tanto era mejor estar recluido en el hogar".

Luego de un vuelo de 15 minutos, el avin lleg a su destino final: Oruro. Luego de planear sobre toda la ciudad, el avin tom tierra en Papel-Pampa, y una

muchedumbre sac a Juanito Mendoza, turnndose los hombros para cargar al hroe hasta la misma Plaza, donde se hicieron ruidosas manifestaciones de homenaje pblico. Su pecho se convirti en una constelacin de bien merecidas medallas de oro, nacidas del incomparable jbilo de su pueblo natal. Mendoza cumpli con el pueblo que haba depositado en l su confianza, seis aos antes, y Oruro sin saberlo demostraba ser la ciudad pionera de la aviacin; donde se forj hacia el ao 1915 el anhelo de establecer la capacidad de dominar los cielos nacionales. Se dedicaron estribillos y cuecas, al valor del piloto. Pero una fatalidad se acercaba lentamente a su gloria, el centralismo vio con malos ojos la proeza del orureo. El gobierno nunca demostr afecto pblico al acontecimiento. Y como se ver posteriormente, nunca se le permiti ingresar a la Escuela de Aviacin establecida en 1923, y el dspota gobierno de Bautista Saavedra, termin secuestrando su preciado avin.

Indita fotografa del aviador Juan Mendoza junto con el mecnico ngel Mardesich Velarde, la dupla que logr completar la conquista de los cielos nacionales y con ello el nacimiento mismo de la actual Fuerza Area Nacional, lamentablemente sta institucin nunca rindi los honores debidos a estos grandes, atrs el tambin heroico avin "Cobija".

El autor de este artculo, junto con la Sra. Sofa Mendoza, hija del heroico primer aviador boliviano; cuya familia atesora una valiosa documentacin dispersa en Cochabamba, Santa Cruz y Oruro, de los inicios de la aviacin nacional.

Juan Mendoza, el primer piloto boliviano que surco los cielos del altiplano
Jueves, 14 de Febrero de 2013 09:12

(Publicado en el No 11 de Historias de Oruro, noviembre 2011). 90 aos de una hazaa sin par en la historia boliviana, gloria a la aviacin nacional. Por: Fabrizio Cazorla Murillo, Director de la Revista Historias de Oruro.

Todos corren al cerro. Al Pie de Gallo! Al Cerrato! a San Felipe!. Todos pugnan por acercarse al biplano de Juan Mendoza. El cielo se ha despejado y del sudeste ruge, por el aire, el motor Fiat de 320 caballos de fuerza. Surgen serpenteos y acrobticos giros y la aeronave desafa los ms de 3700 metros de altura de la ciudad. Ms de 40.000 almas quedan impresionadas. Nadie se pierde el espectculo. Fue una maana del 19 de noviembre de 1921. As se inscribe una de las pginas de mayor gloria para la aviacin boliviana y para la historia de Oruro. Juan Mendoza coron su proyecto de volar en la altura y hacerlo en su tierra natal despus de vencer dificultades y postergaciones. Fue el primer piloto boliviano. Pero antes hubo otros intentes. En 1914 el chileno Luis Pace vol en la zona de Papel Pampa en una avioneta de procedencia francesa. Al parecer no lleg a mucha altitud en lo que ahora es la zona sud de la ciudad. Aos ms tarde, en La Paz, en abril de 1920, el piloto norteamericano Donald Hudson surco los cielos

bolivianos en un triplano Curtis que fue adquirido por el Gobierno boliviano para organizar la Escuela Militar de Aviacin. El vuelo se cumpli en El Alto y Viacha. Meses ms tarde otros pilotos desafiaron la altitud del altiplano, unos con xito y otros con un desenlace fatal como el aviador Maurice Burdon que falleci al estrellar su aeroplano en la zona de El Alto con un saldo de varios muertos. Pero vayamos a Oruro y comencemos la historia de nuestro aviador. Juan Mendoza y Nernuldes naci en Obras un 16 de noviembre de 1893 y en poco tiempo fij residencia en la ciudad de Oruro. Curs estudios en el Colegio Bolivar y desde muy joven persigui desafos ambiciosos. Una de las primeras proezas fue su primer raid en bicicleta de Oruro a La Paz en 1910. Culmin su proyecto en un camino por el que todava circulaban lentas y pesadas diligencias. Juan Mendoza recibi su primera medalla de oro, anunciando que le prximo raid lo hara en avin. De acuerdo a Miguel Salas Aguilar, en 1915 se organiza en Oruro el Comit Pro Escuela Militar de Aviacin, cuya principal actividad fue la campaa de colecta de fondos econmicos destinados al pago de estudios de aviacin para el intrpido Juan Mendoza quien, en pocos meses, lleg a la Argentina para estudiar en la Escuela de Aviacin de Villa Lugano y en Palomar bajo la direccin de Paul Cantailbert y Mocho. As obtuvo en 1916 su ttulo de Piloto de Aviador Profesional a nivel internacional. Obtuvo su brevet tras cumplir una prueba final que consista en una ascensin en globo aerosttico. Su instructor de vuelo fue el francs Jorge Neuberry. En Buenos Aires recibi ofertas de trabajo como instructor de aviacin, no obstante deba nacionalizarse; prefiri regresar a Bolivia y se hizo cargo de la organizacin del trnsito en Oruro, siendo a la vez requerido por el xito de sus funciones en otras ciudades como Cochabamba y La Paz.

INTREPIDA HAZAA.
Poco tiempo despus, no vacil en el propsito de volar por los cielos bolivianos. Pretend romper el mito de que no era posible volar en Oruro y lo consigui en una atildada hazaa. EN sociedad con el seor Alfredo Etienne adquiri una avioneta marca Fiat de industria italiana de 350 HP- construido para vuelos de baja altitud, sin embargo esto no fue un impedimento como aviador profesional[1]. Era el inicio de un ciclo de historias y ancdotas para Juan Mendoza y su copiloto Angel Mardesich; la dupla de valientes aviadores orureos. EL biplano fue adquirido en Argentina y trasladado por tierra y por aire, en algunos tramos, hasta la Quiaca. EL objetivo era despegar de este punto fronterizo para llegar a Oruro, pero als condiciones atmosfricas no fueron favorables. Ya en territorio boliviano tuvo que vencer algunas dificultades. Precisamente el periodista Luis Dorado contaba a propsito: EL Fiat fue desarmado y transportado por va frrea hasta Villazn. All surgi otro obstculo. De Villazn a Atocha se careca de comunicacin ferroviaria. En tal trance se recurri a las carretas. Realizando una serie de esfuerzos se venci el tramo sealado. Desde Atocha a Uyuni, se emple el ferrocarril. En la hija predilecta de Bolivia, se arm el avin y en homenaje a la fiesta cvica de Potos se

emprendi el primer vuelo de Bolivia. Posteriormente fue desarmado y trasladado por tren hasta Poop de all a Oruro se realiz el segundo vuelo. El peridico La Patria del 11 de noviembre de 1921 refera a un telegrama sobre el vuelo de Uyuni. Aviador Mendoza efectu vuelo con todo xito llevando como pasajero al Seor Humberto Asturizaga. Reina gran entusiasmo en el pueblo. Hoy efectuar otros vuelos sobre Pulacayo; maana viaja a Oruro. Corresponsal. Pero Juan Mendoza no lleg a Oruro aquel da sino el 21 de noviembre, pues, tuvo que llevar la avioneta hasta Poop y desde ah con su copiloto iniciar el segundo raid que iba a ser el ms largo de toda la historia de la aviacin boliviana, en ese entonces. Juan Mendoza y Angel Mardesich salieron de Poop la maana de 19 de noviembre cuando el reloj marcaba las 8:00; su direccin, el oeste para llegar a Oruro. Fue un viaje de 30 minutos para alcanzar la serrana orurea y sobrevolar la ciudad, que aguardaba las irrepetibles imgenes del biplano Oruro que orgulloso volaba nuestro lmpido cielo. Juan Mendoza deca: Para ser aviador en aquellos aos se necesitaba coraje. As cumpli su intrpida hazaa. Logr dominar el cielo de la capital orurea. Ah estaba entre esas 40.000 almas. El fotgrafo Carlos Portillo tom una fotografa cuando el biplano desafiaba la gravedad y los vientos sobre los argentferos cerros de nuestra ciudad. Fueron minutos de un irrepetible espectculo. La gente qued asombrada y persiguieron al biplano Fiat hasta que aterrizara en la pista de Papel Pampa. Cuando todava la gente no haba llegado al provisional aeropuerto, Juan Mendoza contaba esta ancdota: AL descender el avin se me acerc un campesino que pensaba que vena del cielo, me bes las manos arrodillado y rendido de admiracin, por lo que supona una gracia divina. Mucha gente haba acudido al recibimiento. Hubo mujeres con arreglos florales. Todos expresaron su simpata y lo consideraron como a un hroe . Fui conducido en hombres hasta la plaza principal en un ambiente de fiesta contaba Juan Mendoza al recordar que los orureos se dieron asueto sin se r feriado; la fiesta era nica y merecida. Aqul histrico 19 de noviembre difcilmente ha sido borrado de la memoria colectiva. Contaba el periodista Elias Delgado: El joven aviador de 18 aos, enfundado en una chamarra de cuero, guantes de prebil, gorra enteriza y antiparras (gafas que cubran gran parte de la cara) pas de mano en mano, o mejor de hombro en hombro, porque todos deseaban pasearle el triunfo, entonando alegres huayos ty vitoreando con euforia la hazaa, que repercuti rpidamente en la extensa geografa nacional. Nuevamente Oruro se consagraba como escenario de pioneras realizaciones, producto de la fibra creativa de sus hijos, en todos los rdenes de la actividad humana. No faltaron las adhesiones y los discursos como el expresado por el patriarca orureo Adolfo Mier, quien dijo: Ciudadano orureo sois el primer boliviano que ha tomado posesin de ese grandioso elemento que rodea nuestro planeta, dndole animacin y vida. Increble y sorprendente, grata emocin causa a la vez, correr

rapidsimo al avin Oruro elevarse en el aire como el Cndor de los Andes, apareciendo como una liblula sobre nuestras cabezas y perderse en el espacio como guila caudal . Cmo no recordar los versos del romntico poeta Jos Victor Zaconeta en cuyo fragm ento del poema El Aeronauta deca a Dnde vas jinete del vaco,/ Dejando montes, llanos y poblados/ que pasan fugitivos a tus plantas/ como visiones de un ensueo alado? Qu fiebre te devora , que delirio/ as te impele, paladn excelso,/ para correr en pos de lo ignorado/ por la extensin, sin lmites, del cielo? Qu sed de triunfo, que esplendor de gloria,/ te muestran, en lejana perspectiva,/ del vellocino los fulgores ureos/ o el lampo de la tierra prometida? Ah son la ciencia y el amor del hijo / que ama a su patria, los que as te impelen, / y harn, que, un da o triunfante o muerto,/ tu nombre en alas de la gloria vuele. Pero no fue el nico vuelo de nuestro aviador; desarroll otros en Cochabamba demostrando, como siempre, inmejorables condiciones para elevar a las alturas aviones como el Fiat Oruro. Fue el primer vuelo que hizo a la tierra del Tunari cuando protagoniz otra de sus ancdotas: La ms grave de mis aventuras fue cuando tuve un lamentable accidente en que se destruy mi biplano, cuando se clav en un barrial al tratar de aterrizar en Cochabamba: Fue en esa circunstancia que para evitar mi cada sobre la gente, me fui a clavar en el mencionado barrial, quedando casi completamente destruido el biplano. Felizmente, yo qued completamente ileso. Despus de estos resonantes vuelos y apotesicos recibimientos en Oruro y Cochabamba, la noticia gravit en la opinin pblica nacional. Todos se enteraron de la proeza del aviador orureo. Esta fama cobrara lamentablemente un alto precio. Esta fama cobrara lamentablemente un alto precio. Un inescrupuloso presidente como Bautista Saavedra, con voraz apetito eleccionario, invit a nuestro aviador para formar parte de la lista parlamentaria en calidad de diputado por Oruro; sin embargo, Juan Mendoza rechaz el ofrecimiento, porque siempre se mantuvo alejado de la poltica. Luis Dorado sostiene que la respuesta no se hizo esperar, aduciendo falta de pago de impuestos, fue embargado el avin. Fue en los primeros meses de 1922 cuando el biplano Fiat Oruro fue decomisado por el Gobierno y hasta el da de hoy no se sabe dnde fue a parar esta histrica aeronave, digna de cualquier repositorio nacional. Los aos pasaron y la Guerra del chaco se aproximaba. Juan Mendoza acudi al llamado de la patria y se responsabiliz de la organizacin de la maestranza y el departamento de transportes del ejrcito boliviano. Tuve a mi cargo todas las operaciones tcnicas y de transportes durante la guerra recordaba nuestro aviador. El peridico La Maana refera Juan Mendoza, espritu dinmico mont la maestranza central con esplndidas reparticiones y es all en aquellos monumentales talleres, donde la fragua y el yunque no cesaron un solo instante y recuperaban cientos de camiones que eran puestos nuevamente en marcha para la atencin del ejrcito y es all tambin donde miles de fusiles y caones destrozados volvieron a prestar sus servicios calibrndolos o cambindoles soportes. Por sus innegables beneficios se ha dicho con justicia, que lo nico que no ha fracasado en la Guerra del Chaco han sido las maestranzas. Una verdad dediez y ocho kilates.

De retorno a Oruro se dedic de pleno a la reparacin de motores. Instal una maestranza y en ella trabaj por mucho tiempo. En mrito a su epopeya en 1945 el Concejo Municipal promulga una Ordenanza Municipal, denominando al aeropuerto de Oruro como Juan Mendoza y Nernuldes, como inalterable testimonio de su aporte a la aviacin boliviana. En 1951 la Fuerza Area Boliviana (FAB) le otorg la condecoracin Piloto Honoris Causa; en 1965 recibi la Medalla al Mrito Aeronutico; y al conmemorarse los 50 aos del piloto aviador, el Gobierno Nacional le impuso el Condor de los Andes en el grado de oficial. Transcurrieron los aos y el periodista Arsenio Minaya recordaba aquel memorable episodio del sector de Papel Pampa: Pasaron muchos aos de aquella hazaa de Juan Mendoza que todos recordaban con nostalgia y simpata. Papel Pampa segua all en su inmensa soledad donde solo pastaba un hato de llamas, y que no presagiaba ningn otro acontecimiento igual a aquel da cuando un pjaro de lata, apareciendo en el cielo se posara en su llanura

BIBLIOGRAFA
Dorado Vsquez, E. Luis. EL primer avin que lleg a Bolivia, fue trasladado por carreta, tren y por aire. Peridico Presencia, La Paz 21 de julio de 1966. Fajardo Fernndez, Jorge. Oruro del 900, Edit. Universitaria. Oruro, Bolivia 1989. Minaya Polar, Arsenio. De la pista de Papel Pampa al aeropuerto Juan Mendoza. La Patria. Oruro, 31 de enero de 1995; La Patria. 75 aos de una hazaa sin par. Varios autores, 10 de noviembre de 1995. Cazorla M. Fabrizio. La intrpida hazaa de Juan Mendoza y Nernuldes Peridico La Patria. Revista Dominical del 18 de noviembre de 2001. Peridico La Patria. Juan Mendoza, surca el cielo. 11 de noviembre de 1921. Oruro. Peridicos LA Patria y La Maana de Oruro y La Nacin y el Diario de La Paz. (documentos facilitador por Javier Soria Mendoza y familia Soria Mendoza).

[1] Previamente en Buenos Aires desarroll varias pruebas en el aerdromo El Palomar y Castelar,
habiendo sido documentados estos vuelos en una pelcula denominada Vuelo sobre Buenos Aires del Aviador Juan Mendoza, proyectada y recuperada gracias a los familiares de nuestro aviador. As tambin se certifica que estos vuelos se cumplieron en septiembre de 1921 de acuerdo a la crnica y fotografas publicadas en la Revista La Ilustracin de La Paz de 11 de septiembre de 1921.