A LOGSTICA E O SETOR DE AUTO-PEAS: UMA ANLISE DAS MUDANAS OCORRIDAS NAS DCADAS DE 1990 E 2000 Autores: Ricardo Taanus

Costa Daia, Kelly Aparecida Torres, rika Loureiro Borba, Pablo Luiz Martins, Elisa Zwick, Andr Sidney da Silva RESUMO Frente globalizao e ao mercado altamente competitivo, as empresas esto enfrentando muitos desafios que exigem uma gesto organizacional mais eficiente e eficaz do que no passado. Para se manterem lucrativas e competitivas as empresas esto adquirindo novas competncias. Dentre elas, tem se destacado a logstica, pois esta propicia, ao mesmo tempo, a reduo de custos e melhor nvel de servio aos clientes. Assim, com aumento da eficincia operacional, a logstica colabora para aumentar a lucratividade presente e futura da empresa. Dessa forma, a empresa, foco do estudo, vem apresentando uma evoluo ao longo das dcadas 1990 e 2000, integrando todas as atividades que a compe o setor de logstica. Portanto o objetivo do trabalho foi verificar as mudanas ocorridas no setor logstico da empresa pesquisada nas ltimas duas dcadas. Neste sentido foi feito um estudo de caso, de natureza qualitativa e a partir do levantamento dos dados, foi possvel observar alguns pontos crticos relevantes no processo de evoluo do setor logstico, destacando a necessidade de melhoria nas atividades de armazenamento e embalagens. Palavras-chave: Logstica; Evoluo; Mudanas.

1 - INTRODUO O estudo de como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores fica restrito logstica empresarial. atravs de planejamento, organizao e controle efetivos para as atividades de movimentao e armazenagem facilitam o fluxo de produtos. Durante a dcada de 1990, a logstica passou por extraordinrias mudanas. Pode-se afirmar que passou por um processo revolucionrio, tanto em termos das prticas empresariais, quanto da eficincia, qualidade e disponibilidade da infra-estrutura de transportes e comunicaes, elementos fundamentais para a existncia de uma logstica moderna. A partir das mudanas econmicas a competitividade se torna mais exigente entre empresas. E dentro destas mudanas destacam-se algumas que afetam a logstica, como a globalizao, o aumento das incertezas econmicas, proliferao de produtos, menores ciclos de vide de produto e maiores exigncias de servios. Todas estas mudanas vem transformando cada vez mais a viso empresarial sobre logstica, a qual passou a ser vista como uma atividade estratgica, uma ferramenta gerencial, fonte potencial de vantagem competitiva e no mais como uma simples atividade operacional, um centro de custos. Ao mesmo tempo, as mudanas tecnolgicas tornam possvel o gerenciamento eficiente e eficaz de operaes logsticas, o que a cada dia est se tornando mais complexas e demandantes. Cabe dizer que a logstica, a qual tinha um enfoque operacional para assim adquirir um carter estratgico, vem ganhando nova dimenso a partir da integrao de todas as atividades ao longo da cadeia de valores. Em um ambiente organizacional importante que a administrao de atividades como transporte, gesto de estoques, processamento de pedidos, compras, armazenagem, manuseio de materiais, embalagens e programao da produo, sejam

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potencializados para que estas atividades auxiliem as empresas a alcanarem tanto vantagem em custo/produtividade, como vantagem em valor. A Indstria Automobilstica no Brasil e no mundo tem passado por um processo de importantes transformaes. Especificamente no Brasil, a instalao de novas montadoras, a consolidao e desnacionalizao das auto-peas e fenmenos como a introduo de motores de baixa cilindrada tm trazido implicaes estratgicas importantes para as empresas. Nesse sentido, teve-se como principal objetivo verificar as mudanas ocorridas no setor logstico de uma empresa de autopeas, localizada no Sul de Minas Gerais, pesquisada nas dcadas de 1990 e 2000. J para os objetivos especficos buscou-se realizar uma investigao pautada na atividade logstica de transporte, embora a movimentao de materiais, o armazenamento, o processamento de pedidos e o gerenciamento de informaes sejam igualmente relevantes, sendo necessria sua verificao, identificar qual o mtodo mais eficiente no gerenciamento logstico na empresa pesquisada, alm de mostrar o quanto de integrao dos modais logsticos se fazem necessrio para o desenvolvimento das variadas atividades do setor. 2 - REFERENCIAL TERICO

2.1 Logstica e Evoluo na Histria De acordo com Fleury (2000), a logstica um verdadeiro paradoxo, por ser ao mesmo tempo uma das atividades econmicas mais antigas e um dos conceitos gerenciais mais modernos. Com a produo e a troca de excedentes com os outros produtores, surgiram trs importantes funes logsticas: estoque, armazenagem e transporte. A logstica uma funo antiga e seu surgimento se confunde com a origem da atividade econmica organizada. Para Pozo (2002) a logstica empresarial trata de todas as atividades de movimentao e armazenagem de produtos desde o ponto de aquisio da matria prima at o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informao que colocam os produtos em movimento, com o propsito de providenciar nveis de servio adequados aos clientes a um custo razovel. J para Ballou (1987) a logstica empresarial estuda como a Administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade no processo de pleno atendimento do mercado e satisfao completa ao cliente, com retorno garantido ao empreendedor, atravs de planejamento, organizao, e controles efetivos para as atividades de armazenagem, programas de produo e entregas de produtos e servios com fluxos facilitadores do sistema organizacional e mercadolgico. Bowersox e Closs (2001), afirmam que a logstica envolve a integrao de informaes, transporte, estoque, armazenamento, manuseio de materiais e embalagens. E completam: o objetivo da logstica tornar disponvel produtos e servios no local onde so necessrios, no momento em que so desejados. Christopher (1997, p. 45), define a logstica como sendo:
(...) o processo de gerenciar estrategicamente a aquisio, movimentao e armazenagem de materiais, peas e produtos acabados (e os fluxos de informaes correlatas) atravs da organizao e seus canais de marketing, de modo a maximizar as lucratividades presente e futura atravs do atendimento dos pedidos a baixo custo.

Reis (2009, p. 12), considera a logstica como:

(...) o processo de planejamento, implementao e controle do fluxo e armazenagem eficientes e de baixo custo de matrias-primas, estoques em processo, produto acabado e informaes relacionadas, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do cliente.

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Resumidamente, pode-se dizer que a funo da logstica colocar o produto certo, no local correto, no momento adequado e ao menor preo possvel. Na realidade, o conceito de logstica vem evoluindo, desde a logstica propriamente dita, passando pela logstica integrada e chegando ao conceito mais recente de Supply Chain Management ou gesto da cadeia de suprimentos. 2.1.1- Evoluo da Logstica na Histria Atualmente, a logstica empresarial um ramo deslumbrante e em desenvolvimento, uma das mais importantes ferramentas para os administradores atuais, no sendo assim h 20 anos (CHING, 2006). A Logstica tem passado por uma contnua evoluo desde os anos 70, tendo atingido uma notoriedade depois da primeira guerra do Golfo no incio dos anos 1990. Naquela circunstncia pde-se perceber a importncia do uso estratgico da mesma e seu impacto na eficcia das operaes. De acordo com Lalonde (1969 apud BALLOU, 1993, p. 29), existiram alguns antigos e pioneiros estudiosos da Logstica Empresarial, tais como Arch Shaw (1912) e Fred Clark (1922), que identificavam a natureza da distribuio fsica diretamente relacionada com o processo de suprimentos e produo para um bom atendimento do mercado. A atividade logstica militar, na Segunda Guerra Mundial, foi o ponto de partida para muitos dos conceitos logsticos utilizados atualmente. Observa-se que as atividades de logstica sempre foram administradas pelas empresas, contudo, grande parte dos aperfeioamentos gerenciais dessas atividades apareceu aps o reagrupamento das atividades tradicionais dentro da empresa. A justificativa para pouca explorao dos benefcios do reagrupamento que nem o ambiente econmico nem a teoria estavam preparados para criar mudanas de atitudes. A rea de administrao de marketing estava desenvolvendo-se em importncia, assim como a administrao mudava seu foco da produo para uma inclinao ao consumidor. Alm disso, aps a Segunda Guerra Mundial, com a economia dos EUA em processo de rpido crescimento, o clima era produzir e vender. Isto gerava altos lucros, fazendo com que certa ineficincia na distribuio de produtos fosse tolerada (BALLOU, 1987). 2.1.1.1 - Antes de 1950: anos adormecidos Para Ching (2006), nesse perodo as empresas dividiam a administrao em atividadeschave em logstica, ou seja, o transporte era encontrado frequentemente sob comando gerencial da produo; os estoques eram responsabilidade de marketing, finanas ou produo; e o processamento de pedidos era controlado por finanas ou vendas. Resultando para as atividades logsticas conflitos e responsabilidades. Shaw (1905 apud CHISTOPHER, 1999), apontava para os problemas referentes a um ineficiente planejamento logstico. Classificava as atividades empresariais em trs categorias, a saber: a) atividades de produo, que alteram a forma dos materiais; b) atividades de distribuio, que alteram o lugar e a propriedade das mercadorias produzidas; c) atividades facilitadoras que suplementam as operaes de produo e distribuio. Entretanto, alertava que tais atividades apresentavam uma relao de interdependncia e equilbrio e a falta de coordenao ou demasiada nfase ou dispndio indevido com qualquer uma delas, perturbaria o equilbrio das foras representantes de uma distribuio eficiente. Ademais, a distribuio fsica das mercadorias um problema distinto da criao de demanda, sendo as falhas de distribuio decorrentes da falta de coordenao entre criao da demanda e o fornecimento fsico.

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Percebe-se que a logstica j era objeto de estudo de alguns autores ao longo do sculo passado. Porm, a clara definio dos princpios de gerenciamento logstico ocorreu somente aps algumas dcadas. 2.1.1.2 Perodo de 1950 a 1975: o perodo de desenvolvimento Segundo Converse (1954), aps os anos 1950 at meados dos anos 1970, perodo considerado de desenvolvimento, que representou a poca de decolagem para a teoria e a prtica da logstica empresarial. O ambiente estava propcio para as novidades que surgiram no pensamento administrativo. Paul Converse, conhecido professor de marketing, disse em 1954 que as companhias prestavam muito mais ateno na compra e venda do que na distribuio fsica. A distribuio fsica era muitas vezes subestimada e colocada de lado como algo de pouca importncia. Peter Drucker, considerado o papa da administrao, em 1962, chamava as atividades de distribuio que ocorriam aps a produo dos bens de as reas de negcios infelizmente mais desprezadas e mais promissoras na Amrica (DRUCKER, 1962). Quatro condies-chaves de acordo com Schneider (1969 apud BALLOU, 1993, p. 30) mostraram que as condies econmicas e tecnolgicas encorajavam o desenvolvimento dessa disciplina, como: alteraes nos padres e atitudes da demanda dos consumidores; presso por custos nas indstrias; avanos na tecnologia de computadores; e influncias do trato com a logstica militar. Essa compensao de um custo por outro se tornou conhecida como conceito do custo total, que se tornou importante argumento para o reagrupamento lgico das atividades nas empresas, alm de ajudar e justificar a reorganizao das atividades de distribuio. 2.1.1.3 - Entre 1970 e 1990 A partir da dcada de 1970, a aceitao do mercado ainda era vagarosa, uma vez que as empresas se preocupavam mais com a gerao de lucros do que com o controle de custos, mesmo que os princpios bsicos amplamente definidos estavam proporcionando benefcios a empresas. Assim algumas foras de mudana e ventos influenciaram cada vez mais a logstica, como a competio mundial, a falta de matrias-primas, a sbita elevao de preos do petrleo, o aumento da inflao mundial (BALLOU, 1987). Iniciou-se a flexibilidade dos sistemas de produo, com reduo dos tempos de set up das mquinas, permitindo o atendimento da necessidade emergente de maior diversidade de produtos. Na dcada de 1980, a exploso da tecnologia da informao, alteraes estruturais surgidas nos negcios e na economia dos pases emergentes, formao de blocos econmicos e fenmenos da globalizao, os quais proporcionaram o revolucionrio desenvolvimento da logstica. 2.1.1.4 - Ps 1990 A logstica entendida como a integrao tanto da administrao de materiais como da distribuio fsica. Entretanto, esta integrao leva a ligaes muito mais estreitas com a funo de produo/operao em muitas firmas, de modo que se pode esperar no futuro que produo e logstica se aproximaro muito mais em conceito e prtica, conforme Vollmann et al (1984 apud BALLOU, 1993, p. 35). Embora o foco ainda esteja nas operaes manufatureiras e comerciais, certo que as empresas que produzem e distribuem servios, se beneficiaram dos atuais conceitos e princpios logsticos e procuram adapt-los s suas necessidades.

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2.2 - Atividades primrias e de apoio da logstica Existem duas grandes aes denominadas de primrias e de apoio a partir de qual a atividade logstica pode ser analisada. a) Atividades primrias Identifica aquelas atividades que so de importncia primria para o atingimento dos objetivos logsticos de custo e nvel de servio. Transporte Refere-se aos mtodos de movimentar os produtos aos clientes: via rodovirio, ferrovirio, aerovirio e martimo. De grande importncia, em virtude do peso deste custo em relao ao total do custo de logstica (CHING, 2006). Alm de ser essencial, uma vez que nenhuma firma moderna pode operar sem providenciar a movimentao de suas matrias- primas, ou de seus produtos acabados de alguma forma (BALLOU, 1993). Manuteno de estoques Geralmente, no vivel providenciar produo ou entrega instantnea aos clientes. Para se atingir um grau razovel de disponibilidade de produto, necessrio manter estoques, que agem como amortecedores entre a oferta e a demanda. O uso extensivo de estoques resulta aproximadamente em um a dois teros dos custos logsticos, tornando-se essa atividade uma atividade-chave da logstica. Enquanto o transporte adiciona valor de lugar ao produto, o estoque agrega valor de tempo. O estoque deve ser posicionado prximo aos consumidores ou aos pontos de manufatura, para que seja agregado este valor dinmico (BALLOU, 1993). Processamento de pedidos Sua importncia deriva do fato de ser um elemento crtico em termos do tempo necessrio para levar bens e servios aos clientes, principalmente, perfeita administrao dos recursos logsticos disponveis. tambm a atividade primria que d partida ao processo de movimentao de matrias e produtos bem como a entrega desses servios (POZO, 2002). b) Atividades de apoio Para Ballou (1993) apesar de transporte, manuteno de estoques e processamento de pedidos serem os principais ingredientes que contribuem para a disponibilidade e a condio fsica de bens e servios, h uma srie de atividades adicionais que apia estas atividades primrias. So elas: Armazenagem Esta atividade envolve o acondicionamento e movimentao de bens e a administrao do espao necessrio para manter estoques. Isto envolve dimensionamento de rea, arranjo fsico, recuperao do estoque, projeto de docas ou baias de atracao e configurao do armazm. Manuseio de materiais Esta atividade est associada armazenagem, apoiada na manuteno de estoques e diz respeito movimentao do produto no local de estocagem. So problemas importantes: seleo do equipamento de movimentao, procedimentos para formao de pedidos e balanceamento de carga. Embalagem e proteo A embalagem do produto deve garantir movimentaes sem quebra, dimenses adequadas de empacotamento que possibilitem o manuseio ergonmico, alm de otimizar a utilizao de espao na armazenagem e no transporte. Obteno

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a atividade que deixa o produto disponvel para o sistema logstico. Trata da seleo das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da programao das compras e da forma pela qual o produto comprado. Programao de produtos Esta atividade lida com a distribuio (fluxo de sada) e trata das quantidades agregadas que devem ser produzidas, onde e quando devem ser fabricadas, ou seja, em que sequncia e tempo de produo. Manuteno de informao Esta atividade essencial para o correto planejamento e controle logstico. Manter uma base de dados que possibilite a gerao de informaes importantes, por exemplo, localizao dos clientes, volumes de vendas, padres de entrega e nveis dos estoques, permitem apoiar a administrao eficiente das atividades primrias e de suporte. 2.3 - Logstica empresarial Na anlise de Ballou (1993), a logstica pode ser definida como a integrao da administrao de materiais com a distribuio fsica, ou seja, as duas grandes etapas do processo logstico so o suprimento fsico (administrao de materiais) e a distribuio fsica. Observa-se que as atividades inerentes s duas grandes etapas do processo logstico so praticamente as mesmas, diferindo pelo fato de o suprimento fsico tratar com matriasprimas, e a distribuio fsica tratar com produtos acabados. A distribuio fsica refere-se a parte de um sistema logstico que diz respeito movimentao externa dos produtos, do vendedor ao cliente ou consumidor, ou seja, transporta e entrega algo fsico ao cliente. Nesse processo pode existir atividade de estocagem para equilibrar a demanda. J, o suprimento fsico est focado na disponibilizao de matrias-primas e insumos para empresa, destacando-se a relao com fornecedores, o planejamento e sistema de compras, a estocagem e o transporte. Assim, o suprimento fsico refere-se a parte do sistema logstico no tocante movimentao interna de materiais ou produtos, das fontes ao comprador. A seguir estes dois processos so mais bem abordados (BALLOU, 1993). 3 - METODOLOGIA A escolha do tipo de pesquisa est estritamente relacionada com o tipo de questo de pesquisa proposto. A pesquisa pode ser classificada em exploratria (desk research) ou descritiva (ad-hoc). A pesquisa exploratria tem como principal caracterstica a informalidade, a flexibilidade e criatividade, constituda de hipteses a serem confirmadas posteriormente. Quanto a pesquisa descritiva procura descrever situaes de mercado, obtidos a partir de entrevistas pessoais ou discusses em grupos (SAMARA; BARROS, 1997). Assim a presente pesquisa tem como propsito realizar um estudo descritivo de caso (pesquisa qualitativa), tendo como caracterstica principal compreender as relaes de consumo em profundidade. A perspectiva qualitativa, de acordo com parmetros destacados por Trivios (1987), quando o pesquisador est preocupado com o processo e no, simplesmente, com os resultados e com o produto. Alm disso, o significado a preocupao essencial da abordagem, sendo importante considerar o que pensam os sujeitos das suas experincias de vida e de seus projetos. A pesquisa caracteriza-se, ainda, por ter o ambiente natural como fonte dos dados e um pesquisador como um instrumento-chave, medida que no esquece a viso ampla e complexa da realidade social.

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Trivios (1987), destaca que uma pesquisa qualitativa no observa uma estrutura to rgida quanto pesquisa quantitativa: Segundo ele, as informaes que se colhem, geralmente, so interpretadas e isso pode originar a exigncia de novas buscas de dados. Essa circunstncia apresenta-se porque o pesquisador no inicia seu trabalho orientado por hipteses levantadas a priori cuidando de todas as alternativas possveis, as quais precisam de ser verificadas empiricamente, (...). Dessa maneira, o pesquisador tem a obrigao de estar preparado para mudar suas expectativas frente ao estudo. 3.2 - Elaborao do formulrio para coleta de dados Aps a realizao de todo o planejamento do projeto de pesquisa, tendo definido o problema e os objetivos, os tipos e mtodos de pesquisa, elaborou-se o formulrio para coletas de dados, denominado de roteiro para pesquisas qualitativas. No existindo um modelo ideal de questionrio em relao ao nmero de perguntas e ao contedo, este por sua vez exige criatividade e formas adequadas na formulao de perguntas, para que as respostas atendam a todos os objetivos propostos. De acordo com Samara e Barros (1997), certos pontos para a elaborao de um questionrio so essenciais, como: listagem de todos os aspectos importantes e verificao das perguntas formuladas em relao aos objetivos propostos; enfoque da linguagem do entrevistado; e, simulao das possveis respostas para cada pergunta verificando se no h ambigidade ou falta de alternativas. Deve-se ter tambm certas preocupaes, como, no fazer perguntas embaraosas, no obrigar o entrevistado a fazer clculos, no incluir perguntas que levam a um passado muito distante e no incluir perguntas que j contenham respostas (SAMARA; BARROS, 1997). Um questionrio estruturado quando tem uma sequncia lgica de perguntas que no podem ser modificadas, nem conter inseres pelo entrevistador. 3.3 - Amostra Uma amostra consiste em selecionar parte de uma populao para observar, de modo que seja possvel estimar alguma coisa sobre toda a populao (SILVA, 2010). Existem trs principais vantagens da amostragem: (1) O custo mais baixo, (2) A coleta de dados mais rpido, e (3) possvel para assegurar a homogeneidade e para melhorar a preciso e a qualidade dos dados, pois o conjunto de dados menor . Alm de se utilizar de amostragem no probabilstica, as quais so selecionadas por critrios subjetivos do pesquisador, de acordo com sua experincia e com objetivo de estudo, as amostras no so obtidas utilizando-se de conceitos estatsticos. Portanto, objetivando alcanar o resultado esperado na pesquisa, foram selecionados para a aplicao do questionrio 4 (quatro) analistas de logstica, responsveis pelo gerenciamento na empresa do Sul de Minas. O nmero de entrevistados se restringiu ao tempo de trabalho que estes possuam devido o trabalho buscar informaes de tempos remotos. 3.4 - Histrico da Empresa O presente estudo foi realizado em uma empresa do Setor de Autopeas, a qual denominada de Empresa do Sul de Minas Gerais, a fim de garantir seu anonimato. Fundada

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em 1988, na cidade do Sul de Minas Gerais, tendo como atividade a fabricao de peas automotivas, como, amortecedores para suspenso de veculos, amortecedores para suspenso de motocicletas, amortecedores para direo de veculos e molas a gs. Possui 100.000 m2 de rea total e 22.000 m2 de rea construda. A empresa trabalha em trs turnos de produo, tendo aproximadamente 1200 funcionrios entre diretos e indiretos. Sua produo inicial era em mdia de 2.300 peas ao dia no primeiro ano de funcionamento, chegando a 75.306 peas ao dia no ano de 2008, sendo que 43% deste total para atender o mercado de exportao, 44% o mercado de equipamento original e 13% o mercado distribuidor nacional. A empresa pertence a um Grupo Italiano, tendo laboratrios no Brasil, Alemanha, Estados Unidos e Itlia. Atualmente, tem como principais clientes: Agrale, Volkswagem, Fiat, Ford, GM, Volvo, entre outros. 4 - RESULTADOS E DISCUSSO Quanto aplicao das entrevistas, elas foram feitas pelo pesquisador de forma espontnea, cujo respondente pde apresentar suas prprias proposies e, quando necessrio, auxiliado. O respondente aproxima-se do papel de um informante. Como o estudo abordado no trabalho teve enfoque na evoluo da logstica na Empresa do Sul de Minas Gerais, a primeira pergunta do questionrio se referiu aos investimentos que foram feitos no setor logstico quando a empresa foi instalada no municpio em 1988. Observou-se que dos quatro analistas entrevistados, dois responderam que havia investimentos no setor logstico, sendo construdos almoxarifados, rea de recebimento de materiais e expedio, alm da aquisio de paleteiras e empilhadeiras. Quanto aos os outros dois analistas entrevistados, os investimentos no existiam, sendo que um entrevistado deu enfoque na seguinte questo: na poca em que a empresa foi instalada ainda no existia o termo logstica no Brasil. Tal comentrio confirma o paradoxo que norteia o conceito de logstica apresentado no item 2.1.1, em que os autores afirmam que a logstica uma funo antiga, porm que se confunde com a origem da atividade econmica organizada. Como estudado no item 2.1.2, os investimentos eram poucos, existiam muitas dificuldades no setor logstico na dcada de 90, sendo os custos com estoques e o monitoramento de cargas (transporte) responsveis por 33,3% das dificuldades existentes, j manuteno de informao, PEP e administrao de materiais contribuam com aproximadamente 16,7% das dificuldades da poca. Assim, como estoque e transporte so considerados atividades primrias pela qual a atividade logstica pode ser analisada, estes contribuem diretamente para se alcanar os objetivos da logstica, buscando otimizar os fluxos de informaes e materiais desde o ponto de origem (aquisio), at o ponto de destino final (consumidor), visando assim proporcionar nveis de servio adequados as necessidades dos clientes/fornecedores e a um custo competitivo. Outro aspecto analisado foram os problemas apresentados durante a dcada de 90 no setor logstico. As alternativas apontadas pelos respondentes que mais se destacaram foram estoque (75% dos entrevistados), processamento de pedidos (100% dos entrevistados), manuteno de informao (100% dos entrevistados) e programao de produtos (50% dos entrevistados). Segundo Ballou (2001), as atividades de manuteno de estoques e processamento de pedidos, so consideradas primrias porque ou elas contribuem com a maior parcela do custo total da logstica ou elas so essenciais para a coordenao e o cumprimento da tarefa logstica. J manuteno de informao e programao de produtos, consideradas atividades de suporte, essencial para o correto planejamento e controle logstico e a distribuio (fluxo de sada) e trata das quantidades agregadas que devem ser produzidas onde e quando devem ser fabricadas, ou seja, em que sequncia e tempo de produo, respectivamente, como citado no item 2.3.

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Assim, nas ltimas dcadas, a logstica no Brasil passou por extraordinrias mudanas que levaram as empresas a uma srie de decises estratgicas em suas prticas empresariais, como parte dos esforos das empresas quanto eficincia, qualidade e agilidade, com o objetivo de responder s ameaas e oportunidades do ambiente competitivo. O estoque, esta sendo uma atividade essencial, agindo como amortecedor entre a oferta e a demanda. Mas, o estoque ainda constitui um problema significativo no andamento da logstica na empresa, bem como a embalagem e proteo, a qual deve garantir movimentao sem danificar o produto. Outros setores que apresentam problemas so os da manuteno de informao, transporte, armazenagem e processamento de pedidos. Observa-se tambm que a atividade de embalagem e proteo, tornou-se um problema nos dias atuais, uma vez que esta atividade tem como objetivo a movimentao produtos com toda a proteo e sem danific-los, um bom projeto de embalagem do produto auxilia na garantia de uma movimentao sem causar prejuzos para empresa. Alm disso, dimenses adequadas de empacotamento acarretam o manuseio e armazenagem eficientes. Consequentemente torna-se possvel, a partir das observaes j feitas acima e principalmente das respostas dos entrevistados, relacionar as principais mudanas que vem acontecendo desde a instalao da empresa com a evoluo e o crescimento dos investimentos no setor logstico. Outro problema apontado pelos entrevistados, que vem ocorrendo desde a dcada de 1990, poca da instalao da fbrica no municpio esta relacionado com o sistema de informaes. Segundo os entrevistados, a empresa esta investindo grandes somas de dinheiro, buscando solues que tornem o sistema de informaes mais gil e confivel. Percebe-se que nem todas as atividades listadas pelos entrevistados se encontram diretamente sob a responsabilidade do setor de logstica empresarial. Observa-se que na empresa pesquisada, algumas das atividades listadas se encontram divididas sob responsabilidades de outros departamentos como, por exemplo, administrao de materiais e distribuio fsica. Outra pergunta apresentada no questionrio, e que se mostra bastante ilustrativa, se diz respeito ao foco de atuao do setor logstico da empresa. Nesta questo foram apresentados dois esquemas o primeiro, relacionado com os fornecedores primrios da empresa e o segundo relacionado com fornecedores secundrios e terceirizados. Observou-se a partir das respostas dos entrevistados que o foco principal de atuao do setor logstico na referida empresa 100% nos seus fornecedores primrios e clientes, no levando em conta os fornecedores secundrios (analisados na pesquisa como fornecedores de insumos para os primrios). Fornecedores e compradores devem sempre conduzir de maneira transparente e eficaz as atividades de controle dos negcios tais como pedido, planejamento de produo e estoque, trabalho administrativo e sistema, de tal maneira que o relacionamento deles seja mantido numa base amigvel e satisfatria. Eles devem ter a capacidade de analisar o cenrio e o desempenho, deixando para trs a prtica habitual de agir como meros controladores do cumprimento do contrato. A prxima pergunta analisada referiu-se ao acompanhamento que o setor logstico faz junto aos fornecedores diretos no cumprimento de prazos estabelecidos nos contratos. 75% dos entrevistados consideraram como bom o acompanhamento que o setor logstico da empresa faz junto aos fornecedores, mostrando assim que h uma integrao entre os mesmos, fazendo que haja um melhor desempenho das atividades. J no aspecto da tomada de deciso, sabendo que tomar decises mais do que a simples escolha entre alternativas, sendo necessrio prever os efeitos futuros da escolha, considerando todos os reflexos possveis que ela pode causar. Todos os entrevistados consideraram este processo como sendo um fator estratgico no setor logstico.

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De acordo com Fleury (2000), ainda existem muitas barreiras a serem vencidas, tanto para implementar novos conceitos e tecnologias, como para a formao e qualificao de profissionais. Assim para que haja um melhor desempenho e consequentemente uma melhor integrao das atividades logsticas, necessria que alguns setores sejam melhorados. Seguindo este raciocnio foi elaborada a seguinte pergunta: Qual ou quais setor/setores da logstica precisam ser melhorados? . Segundo os respondentes o setor de estoque o que mais precisa ser melhorado, seguido da atividade embalagem e proteo. Para os entrevistados a logstica funciona de maneira dependente de outras reas. Podendo citar como exemplo, qualidade, suprimentos, vendas, engenharia, produo, manufatura, controle de qualidade, os quais contribuem diretamente para a eficincia do processo logstico. De acordo com o referencial terico, especificamente item 2.1.2.1, evidencia-se que antes do conceito de logstica tornar-se concreto, certas atividades, denominadas atividadeschaves, como transporte, estoques e processamento de pedidos, apresentavam uma relao de interdependncia e equilbrio e devem ser gerenciados, buscando sempre a melhoria continua. Como citado anteriormente por Fleury (2000), importante destacar que no somente reas distintas que contribuem para a melhoria da logstica na empresa, mas tambm os funcionrios que atuam em todos os setores da empresa quando recebem treinamentos adequados que estimulam a cooperao intersetorial. Sendo assim, a prxima pergunta descrita no questionrio, buscou verificar se a funo que a logstica exerce na empresa importante para um bom desempenho desta. De acordo com os entrevistados, havendo uma integrao dos funcionrios com as atividades, pode-se considerar a funo logstica como extremamente importante para um bom desempenho global da empresa, uma vez que ela a responsvel pelo abastecimento de materiais, na hora certa, na quantidade certa e no lugar certo, refletindo diretamente no bom atendimento aos clientes. Toda empresa a partir do momento que comea a funcionar, pode estar sujeita a erros, refletindo em multas, normalmente previstas em contratos entre tomadoras de servios e terceirizadas (fornecedores diretos). Assim sendo, foi questionado aos entrevistados, se eles tinham conhecimento sobre o pagamento de multas geradas por problemas no setor logstico. Se a resposta fosse afirmativa, foi questionado se eles tinham conhecimento sobre a frequncia anual de gerao de problemas acarretando multas. 50% dos entrevistados admitiram que o setor logstico recebe em torno de 2(duas) multas por ano, e os outros 50% dos entrevistados afirmaram no ter conhecimento sobre as multas geradas. Nota-se a partir das respostas dos entrevistados, as transformaes ocorridas no transporte interno desde a instalao da empresa. Houve mudanas e os trechos abaixo demonstram o avano ocorrido, uma vez que o transporte interno uma atividade muito importante para o funcionamento do processo logstico. Seguem trechos das respostas abertas de cada analista: Entrevistado 1: Reduo da movimentao de empilhadeiras dentro da fbrica. Entrevistado 2: Compra de paleteiras eltricas e eliminao de caambas por carrinhos feitos sob medidas para transporte interno de amortecedores. Entrevistado 3: Contenedores mais adequados as embalagens (padronizao junto aos fornecedores) Entrevistado 4: Implantao de Milk-Run Ainda dentro de transporte interno de mercadorias, h prioridades para que o desempenho desta se torne mais eficaz, como por exemplo: reduo de movimentao, citado pelo entrevistado 1; compras de mais paleteiras eltricas, que possam empilhar e organizar a rea de acabamentos de amortecedores, citado pelo entrevistado 2; atendimento produo,

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citado pelo entrevistado 3; abastecimento de linhas de produo com maior rapidez, citado pelo entrevistado 4. Para que uma empresa cresa preciso investimento, investimento este que pode ser bem variado de acordo com a necessidade de cada setor. Assim no setor logstico, que o nosso principal enfoque neste trabalho, os principais investimentos aplicados foram em armazenagem, transporte e sistema de informao. Esses investimentos, de acordo com os entrevistados, esto refletindo positivamente no desenvolvimento da empresa. Fica claro que o perodo atual exige muito mais agilidade e flexibilidade por parte das empresas para que possam suprir adequadamente seus mercados, pois neste sculo XXI, as empresas so cada vez mais pressionadas pela necessidade da reduo de custos aliada s mudanas nos desejos, necessidade e/ou expectativas dos clientes. Esta exigncia de rapidez e flexibilidade leva as empresas a buscarem a integrao de suas atividades de forma que possam atender adequadamente aos mercados em que atuam. Porm, para integrar estas atividades, externamente, necessria uma integrao interna das diversas funes administrativas envolvidas pela logstica (RAZZOLINI, 2001). 5 CONCLUSO Diante do objetivo do trabalho, o qual propunha verificar as mudanas ocorridas no setor logstico de uma empresa alfa nas ltimas duas dcadas, foi possvel confirmar certas mudanas, uma vez que houve investimentos em vrios setores da logstica, alm de enfoque nos problemas que se destacavam na dcada de 1990 os quais foram amenizados com o passar dos anos. Observou-se que a empresa no comeo tinha uma viso das atividades logsticas separadas. Isto , cada setor era responsvel por sua funo, no havendo integrao funcional, alm da deficincia de equipamentos para realizao de tarefas essenciais no setor, como por exemplo, monitoramento de cargas, controle de estoques sistema de informao. Somente depois de alguns anos que a empresa apresentou mudanas em termos de suas atividades logsticas, quando a aquisio de mo de obra qualificada passou a ser exigida, avanos dos equipamentos de movimentao e transporte, melhor fluxo das informaes e integrao entre os setores. Todas estas mudanas acarretaram eficincia, rapidez e organizao de todo o setor logstico, refletindo diretamente no desenvolvimento da empresa. Porm ainda existem dificuldades e problemas a serem enfrentadas e corrigidas, pois as mudanas no param, cada vez mais a tecnologia se torna essencial na vida de qualquer empresa, pois com o desenvolvimento de novas tecnologias, as prticas de gesto e estratgia podem se alterar, e o questionamento comporta-se como uma poderosa ferramenta para se buscar o aprimoramento destas prticas e teorias. REFERNCIAS ALENCAR, E.; GOMES, M. A. O. Metodologia de pesquisa social e diagnstico participativo. Lavras: UFLA/FAEPE, 1998. v. 1. 212 p. ARNOLD, J. R. T. Administrao de materiais: uma introduo. So Paulo: Atlas, 1999. BALLOU, R. H. Basic business logistics. Englewood : Prentice Hall, 1987. ------. Gerenciamento da cadeia de suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2001. ------. Logstica empresarial: transportes, administrao de materiais, distribuio fsica. So Paulo: Atlas, 1993. BOWERSOX , D. J.; CLOSS, D. J.; Logstica empresarial: o processo de integrao da cadeia de suprimentos. So Paulo: Atlas, 2001. CHING, H. Y. Gesto de estoques na cadeia logstica integrada. So Paulo: Atlas, 2006.

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