TTULO: SUBTTULO: CDIGO:

DESARME DE ESTRUCTURA EN LOSA LAVADO DE CAMIONES TRUCK LOADER CON APOYO DE CAMION PLUMA Y DE FORMA MANUAL.

PROCEDIMIENTO OPERATIVO PO-51126-51126-01 FECHA PRIMERA EDICION: 11- 11- 2012

CONTROL DE MODIFICACIONES NMERO DE MODIFICACIONES

1

NMERO DE SECCIN 11

FECHA 26-11-12

RESPONSABLE
Ricardo Fras / Marcos Leiva

Elaboracin: Equipo Elaborador Nombre Marcos Leiva Yaez Firma:

Revisin: Asesor HSE Nombre: Jovanny Osorio Osorio Firma:

Aprobacin: Administrador Nombre: Carlos Daz Lpez Firma:

Documento impreso el dia 03 de Febrero del 2012 y es copia Fiel al ORIGINAL Restringido su uso a informacin o entrenamiento de no poseer sello de Control.

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1.

PROPSITO. Establecer un procedimiento de trabajo para la ejecucin de labores de. Desmontaje de estructura en losa lavado de camiones del truckloader, trabajos que se ejecutarn para Minera Escondida Ltda. Puerto coloso, con el propsito de controlar y prevenir accidentes, contemplando no daar a las personas, instalaciones y equipos, as como tambin el medio ambiente.

2.

ALCANCE. Este procedimiento ser instruido y cumplido en su totalidad por el personal que se encuentre involucrado en el desmontaje estructural en losa de lavado de camiones del truckloader. , responsabilidad de la supervisin el instruir a todo el personal, el presente documento tendr una vigencia por la duracin del montaje.

3.

RESPONSABILIDADES. Administrador: Entregar todos los recursos necesarios para el funcionamiento y cumplimiento de este procedimiento y la participacin activa en el programa HSE del proyecto. Jefe de Terreno: Ser responsable de velar por el cumplimiento del presente procedimiento y cumplir con el programa HSE del proyecto. Asesor HSE: Asesorar, implementar y supervisar a todo el personal de Baical Ltda. En todos los temas relacionados con HSE. Supervisor: Participar activamente en la confeccin de los procedimiento de trabajo y velar por su cumplimiento en terreno, dar a conocer el procedimiento de trabajo a todo el personal que interviene en las labores, cumplir en forma diaria con el programa HSE, es tambin responsable de correcta aplicacin de toma 5 guiado. Operador: Ser el responsable de la observacin en todo momento de su seguridad y la de sus compaeros, la de su equipo a cargo y de la buena ejecucin del trabajo de acuerdo a manuales del fabricante e indicaciones de supervisor directo, como aquellas descritas en el presente procedimiento. Bajo ninguna circunstancia iniciar un movimiento, sin que el supervisor lo haya indicado. De la misma forma no deber aceptar indicaciones de terceras personas, salvo que ocurra una emergencia justificada. Trabajadores: Cumplir con todas las normativas de seguridad que le imponga la lnea de mando y cumplir cabalmente con el procedimiento escrito, y cualquier modificacin incluida en plan B. Sealero: Sera el responsable de todas las maniobras de izaje.
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4.

ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL. Casco con barboquejo. Lentes Semi hermticos. Buzo Piloto. Chaleco Gelogo reflectante color anaranjado si es necesario. Botn de Seguridad. Guantes cabritilla. Respirador dos vas con filtro para polvo. Rodilleras Arns de seguridad con piolas tipo y Arns y piolas de kevlar para oxiginistas y soldadores. Tenida de escarne /polaina/guantes mosquetero. Mascara de soldar. Lentes de Oxicorte Protector facial con barbilla

5.

EQUIPOS Y MATERIALES. Para desarme de estructura de losa de lavado del truck loador. Camin pluma de 8 ton. Barreras duras de new jersey/ conos. Sealtica. Anemmetro. Kit de izaje manos libres. Cordeles. Tableros porttiles Extensiones Elctricas 220 V Mquina de soldar. Equipo de oxicorte. Andamios.
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO PO-51126-51126-01 Herramientas manuales Llaves de impacto Llaves manuales Eslingas, grilletes Llaves manuales. Esmeril angular. FECHA PRIMERA EDICION: 11- 11- 2012

6.

IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE. Durante el proyecto se generaran residuos industriales y reciclables como chatarra las cuales sern tratadas de acuerdo a estndar operativo 1.24, adems todo lo que sea considerado como chatarra ser trasladado a sector la negra previa coordinacin con personal de MEL Medio Ambiente.

7.

PROHIBICIONES. Trabajar sin los documentos de inicio de los trabajos (PTS, AST, Procedimientos). Operar equipo de izaje sin estar certificado ni calificado. Traspasar las barreras sin autorizacin, ingresar personal no autorizado u omitir sealtica y letreros. No usar los E.P.P. correspondientes a la labor. Fumar mientras se realizan los trabajos. Conversar por celular, usar equipos de audio como mp4, mp3, Ipod, etc., mientras se realizan las tareas. Situarse prximo al rea de operacin de equipo de izaje. No realizar chequeo de elementos de izaje. Distraer al operador mientras opera equipo. Dejar el equipo funcionando o con motor encendido sin su operador. No tener la documentacin del operador vigente. Utilizar herramientas en mal estado y que no se encuentren certificadas. Ubicar extensiones elctricas en zonas hmedas. Trabajar sin equipos de extincin de incendios. Interactuar con mquinas en movimiento (distancia mnima 10 metros). No segregar ni delimitar rea de estacionamiento de camin pluma.

8.

REFERENCIAS.
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9.

Inventario de riesgos. Estndar Operativo 2.15 maniobras de izaje Estndar Operativo 2.14 trabajo en altura. Estndar Operativo 2.21equipos elctricos porttiles. Estndar Operativo 2.30 Herramientas Manuales. CRF 3.6 trabajo en altura. CRF 3.7 Maniobras de izaje. Riesgos Materiales Accidente por interaccin equipo-persona Riesgos Materiales Accidente por cada desde altura Riesgos Materiales Accidente por cada de objetos Riesgos Materiales Accidente por maniobras de izaje Reglas Cardinales MEL. DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD.

a) Antes de iniciar los trabajos el personal se deber reunir con la lnea de mando quien confeccionara la documentacin necesaria para iniciar los trabajos diarios, previa coordinacin con ITO Guiez. b) El supervisor deber dar a conocer a todo el personal involucrado en la ejecucin de los trabajos el Procedimiento donde debe dejar claro la secuencia de las actividades con sus riesgos y medidas de control. c) Una vez tomado en conocimiento el procedimiento y la autorizacin para el inicio de las actividades el personal deber realizar su toma 5 de todas las actividades a ejecutar. d) El personal deber realizar la segregacin y sealizacin del rea de trabajo, donde utilizara todo lo necesario para que personal ajeno pueda ingresar al sector, adems de controlar cualquier riesgo de interaccin equipo-persona. Para esta tarea se utilizaran paneles metlicos, barreras new jersey, conos con cadenas, letreros de advertencia de los riesgos del rea. e) Antes de comenzar con cualquier actividad el personal deber realizar una revisin y chequeo de todos los equipos y accesorios a utilizar, los cuales quedaran registrados en formatos autorizados. f) Una vez concluida la revisin de los equipos y accesorios el personal proceder a realizar el traslado de estos materiales lo cual se realizara con el apoyo de camioneta y/o camin pluma. g) Una vez concluida todas las actividades iniciales a cada una de las tareas se proceder a posicionar el camin en el punto de trabajo de izaje, esta tarea se debe realizar con el apoyo de un sealero para que dirija la maniobra de estacionamiento y posicionamiento en el lugar habilitado para la realizacin de esta tarea. h) Se proceder a realizar el armado de andamios tanto interior como exterior para que el personal pueda acceder al retiro en forma manual de piezas pequeas y latas de recubrimiento. i) El retiro de recubrimiento de la losa de lavado se realizara en forma manual con el apoyo de andamios y herramientas manuales como taladros y llaves, todo este material quedara a piso para su posterior retiro a
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zonas autorizadas por la gerencia, cabe sealar que no se realizara ninguna actividad si las condiciones climticas (viento) no lo permiten.. j) Desmontaje estructural de losa de lavado del truckloader con camin pluma y el apoyo de herramientas manuales, esta estructura ser retirada y dejada a piso donde ser dimensionada en forma manual para cargar sobre camin. k) Una vez desmontada, dimensionada y cargada la estructura ser trasladad hasta sector la negra a lugar habilitado para este almacenamiento. l) Trmino y retiro del lugar de trabajo.

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10.

ANLISIS SEGURO DE TRABAJO.

SECUENCIA DE RIESGOS POTENCIALES CONTROL DE RIESGOS TRABAJO 1.- Solicitud de firma 1.1- Iniciar actividad sin autorizacin 1.1.1- Antes de iniciar cualquier actividad se de documentacin por la inspeccin. debe coordinar con el dueo del rea la firma del (PTS), Se deber PTS y revisin del entorno de la tarea. realizar toma de conocimiento de otras actividades paralelas en la misma rea de trabajo (PTS cruzado) 2.Lectura, instruccin de procedimiento y evaluacin. 3.- Realizacin de Toma 5, actualizacin diaria de Top Five y panel de fichas conductuales. 2.1- Comenzar con los trabajos sin conocer los riesgos y medidas de control.(Cada de la carga, golpeado por la carga, cada a distinto nivel) 3.1.- No realizar toma 5 antes del inicio de las actividades. .(Cada de la carga, golpeado por la carga, cada a distinto nivel) 2.1.1- El Supervisor antes de comenzar cualquier trabajo debe instruir a los trabajadores el Procedimiento de Trabajo y los riesgos asociados a la tarea. 3.1.1- Antes de comenzar cualquier trabajo, se debe reunir la cuadrilla con su lder, generando Toma 5. El supervisor deber verificar que cada trabajador realice su toma 5, en forma correcta antes, durante y despus. De igual forma se realizar la actualizacin diaria, y de acuerdo a las tareas a ejecutar, de Top Five y pizarra de fichas conductuales 4.1.1.- Los operadores deben asegurar que los equipos, camin pluma se encuentren con cuas y permanecer apagado cuando realice la inspeccin visual, realizar la inspeccin de funcionamiento este de permanecer en la cabina. Que debe inspeccionar. 1.- Sistema anti volcamiento en camiones
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4.- Revisin de equipo Camin pluma, Y herramientas manuales.

4.- Utilizar u operar un equipo en mal estado o no certificado. (Golpeado Por carga, cada de objetos, atropello)

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pluma. Incluye semforo para indicacin de rangos seguros de operacin respecto de carga mx. de levante (nunca debe excederse). 2. (N del equipo, inspecciones, mantenciones, certificaciones, mantenimiento, modificaciones y pruebas). Lista de verificacin de elementos de izaje (Estndar op. 2.15 HSEC (cdigo de colorestndar op. 1.25, carga mx.). Inspeccin de ganchos (seguro de bloqueo y carga mx.), cables, limits switch (gancho). 3.- Certificacin de operadores de equipos de levante. Certificacin de Rigger. Certificacin de equipos de levante (inspeccin al menos c/1 ao). Certificaciones externas e internas (Estndar op. 2.15 A HSEC. 4.1.- Utilizar herramientas en mal 4.1.- Todas las herramientas manuales tendrn estado. (contacto con energa que estar certificadas con el color de su mes que elctrica) correspondan y un Check list. 5.- Segregacin del 5.1.-Caida de mismo nivel. rea de trabajo con barreras duras. 5.2.Realizar una mala segregacin del rea (Atropello, golpeado por carga, interaccin equipo-persona). 5.1.1.- Las reas de transito deben permanecer limpias y ordenadas, el transito debe ser lento atento las condiciones del entorno. 5.2.1.- Toda segregacin de rea tiene que ser realizada con barreras duras efectivas, ya sea con barreras new jersey con material en su interior, conos con cadenas o barreras metlicas. 5.2.2.- Toda segregacin debe contar con su sealtica donde indique los riesgos del rea y el responsable de la tarea.

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6.- Traslado de 6.1.-Golpe con herramientas al rea (sobreesfuerzo) de trabajo.

herramienta. 6.1.1.- Nunca exceder su capacidad fsica y sobresfuerzo, pedir ayuda si es necesario y si es posible mecanizar los movimientos de las herramientas mantener siempre en orden las herramientas para el traslado. Transitar con precaucin.

7.- Posicionamiento 7.1.- No realizar revisin de 7.1.1.- El camin pluma y gra mvil debe de camin pluma. estabilidad de terreno. posicionar en un plano recto si es posible, y (Volcamiento) verificar que este no quede posicionada en bordes de zanjas. Para ello el operador deber, siempre, verificar con sus estabilizadores 100% extendidos y apoyados en terreno estable. 7.2.- Transitar y no respetar por 7.1.2.- Se debe contar con un sealero para que reas segregadas.(atropello, dirija el camin pluma hasta su lugar de trabajo golpeado por vehculo) mediante equipo de radio transmisor, ste deber estar a una distancia a lo menos de 10 mts, nunca exponerse en la lnea de fuego del recorrido del camin. Por lo cual debe posicionarse fuera el rea segregada. 8.- Armado de 8.1.- Cada desde altura al realizar andamios para el armado de andamios. retiro de recubrimiento y pernos de estructura existente por el permetro de la losa de lavado de camiones del truckloader. 8.1.1.- Todo el personal que participe en el armado y desarme de andamio debe contar con su arns de seguridad y cabo de seguridad tipo Y anclado a estructura existente o cuerda de vida, adems debe tener la capacitacin, entrenamiento y autorizacin. El armado debe contar con las siguientes normativas: Confeccin del ATAADA para la realizacin de la tarea. Se debe instalar la tarjeta roja que debe ser utilizada durante todo el proceso de arme y desarme. La superficie del andamio debe estar cubierta en toda su luz con tablones metlicos.
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Se debe contar con guarda cuerpos y rodapis. En caso de no existir alguna estructura donde se puedan anclar las personas se debe instalar una cuerda de vida. Una vez confeccionado el andamio y aprobado se debe instalar la tarjeta verde. Se debe realizar Check list de andamio.

8.2.1.- Se deber delimitar y sealizar los niveles 8.2.- No realizar segregacin de inferiores para evitar el trnsito de personas niveles inferiores (cada de durante el armado y desarme de andamios y objetos). cuando se est realizando el trabajo especfico. 8.3.1.- Las herramientas de mayor volumen que se puedan utilizar deben estar amarradas con un 8.3.- Cada de herramientas por no cordel para evitar que puedan caer a los niveles utilizar muequeras y morrales. inferiores y golpear a alguna persona, adems ocupar muequeras o morrales para sostener las herramientas, para evitar la cada de estas. Instalar rodapis. 8.4.1.- El ascenso y descenso se debe realiza por las escalas interiores de acceso que tiene en 8.4.- Ingresar por accesos andamio, adems debe utilizar los tres puntos de inadecuados al andamio. (Cada a apoyo. distinto nivel) 8.5.- Sobrecargar el andamio. 8.6.- No colocar disponibilidad.(Cada nivel) 8.5.1.- Verificar que el peso es el que realmente resiste el andamio a utilizar.

8.6.1.- El andamio debe tener siempre una tarjeta de color verde o roja de acuerdo a su tarjeta de disponibilidad. a distinto

8.7.1.- Afianzamiento de Torre de andamio a estructura existente mediante sistema de amarre 8.7.- No realizar afianzamiento de por tubo y grapa, de no ser posible el andamio. (cada a distinto nivel) afianzamiento, se instalar un sistema antivuelco con voladizos.
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9.Retiro del 9.1.- Atrapamiento de manos. recubrimiento de la estructura con taladros auto perforantes sobre andamios layher. 9.2.- Mantener una postura inadecuada de trabajo (Sobreesfuerzo).

9.1.1.- Se deber mantener una buena postura corporal, usar el Epp adecuado para el trabajo, mantener una buena comunicacin con sus colegas, y el chequeo de las herramientas que se utilizaran. 9.2.1.- No se debe de exceder de la capacidad fsica de lo contrario se debe de solicitar ayuda necesaria.

9.3.Utilizar herramientas 9.3.1.- Antes de utilizar se debe revisar el buen elctricas en mal estado o fuera de estado del equipo, conexin elctrica, estado estndar. (contacto con energa del cable elctrico. elctrica) 9.3.2.- Cada vez que se deje de usar el equipo este debe ser desconectado de la energa elctrica 9.3.3.- Toda extensin elctrica debe estar en forma area. 9.4.- Realizar trabajos con condiciones climticas adversas. (Cada de objetos, golpeado por recubrimiento). 9.4.- Antes de comenzar con el retiro de recubrimiento se debe realizar mediciones del viento, la cual no podr exceder los 35 km/hr, ante cualquier condicin adversa o con vientos superiores a lo establecido se debe detener en forma inmediata la tarea.

10.- Desmontaje de 10.1.- Carga suspendida. 10.1.1.- Queda prohibido estrictamente transitar estructura con el bajo la carga suspendida (regla cardinal). apoyo de camin Delimitar el rea, el operador NUNCA quedar pluma y debajo de la pluma cargada. herramientas manuales y 10.2.- Golpeado por la carga en 10.2.1.- Para el izamiento y traslado de la carga neumticas movimiento. se debe utilizar 2 vientos (cordeles) a 10 metros de distancia, para tener un mejor control de esta, y as controlar los golpes que esta le pueda ocasionar a las personas o al mismo camin.
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO PO-51126-51126-01 10.3.- Cada a distinto nivel. FECHA PRIMERA EDICION: 11- 11- 2012

10.3.1.- Para subir y bajar de la plataforma del camin se debe utilizar la escala de acceso lateral y no otros lugares inadecuados, con esto podemos controlar y disminuir las cadas a distinto nivel de esta labor. 10.3.2.- Ninguna persona podr ingresar al rea de trabajo durante la maniobra, cualquier necesidad de ingreso al rea debe ser coordinada con el supervisor y sealero.

10.4.- No revisar estabilidad de 10.4.1.- El operador deber revisar la estabilidad terreno.(Volcamiento) del terreno y usar obligatoriamente las almohadillas para los gatos estabilizadores del camin los cuales debern quedar extendidos en un 100%. 10.5.- Desconocimiento del peso 10.5.1.- Todo el personal debe conocer el peso real de la carga.(Cada de la carga, real de la carga, para as poder seleccionar los volcamiento) accesorios adecuados para el trabajo. El peso de la caera de 24 es de 90 Kg por metro lineal. 10.6.- No realizar mediciones de 10.6.1.- Se deber medir el viento, antes y viento con anemmetro.(golpeado durante de cada maniobra llevando un registro por la carga) en la hoja de medicin. Cada vez que el viento alcance 32 km/hr., esta medicin se realizar cada 20 minutos, quedando a evaluacin en terreno su periodicidad segn condiciones actuales del tiempo. 10.7.-No respetar seales del 10.7.1.- Se deber en todo momento respetar y rigger. (Golpeado por la carga). obedecer las seales emitidas por el rigger. 10.8.- Golpeado por. 10.8.1.- Antes de iniciar cada maniobra se deber verificar que no exista ningn elemento ajeno sobrante a las maniobra de lo contrario
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retirar del carga o elemento a izar. 10.9.Inexistencia de 10.9.1.- Se incorporara radio de comunicacin comunicacin. (golpeado por la entre rigger y operador del equipo de levante carga) cuando las condiciones del entorno dificulten la visin. 11.- Traslado y 11.1.- Carga suspendida. lavado de estructura a sector de almacenamiento en sector la negra. 11.2.- Golpeador por movimiento repentino de carga. 11.1.1.- Queda prohibido estrictamente transitar bajo la carga suspendida (regla cardinal). Delimitar el rea, el operador NUNCA quedar debajo de la pluma cargada. 11.2.1.- Para el izamiento y traslado de la carga se debe utilizar 2 vientos (cordeles) a 10 metros de distancia, para tener un mejor control de esta, y as controlar los golpes que esta le pueda ocasionar a las personas o al mismo camin.

11.3.- Cada a distinto nivel por no 11.3.1.- Para subir y bajar de la plataforma del utilizar los 3 puntos de apoyo. camin se debe utilizar la escala de acceso lateral y no otros lugares inadecuados, con esto podemos controlar y disminuir las cadas a distinto nivel de esta labor. 11.3.2.- Ninguna persona podr ingresar al rea de trabajo durante la maniobra, cualquier necesidad de ingreso al rea debe ser coordinada con el supervisor y sealero. 11.4.- No realizar mediciones de 11.4.1.- Se deber medir el viento, antes y viento con anemmetro.(Golpeado durante de cada maniobra llevando un registro por) en la hoja de medicin. Cada vez que el viento alcance 32 km/hr., esta medicin se realizar cada 20 minutos, quedando a evaluacin en terreno su periodicidad segn condiciones actuales del tiempo. 11.5.1.- Se deber en todo momento respetar y
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11.5.-No respetar seales del obedecer las seales emitidas por el rigger. rigger. (golpeado Por) 11.6.1.- Antes de iniciar cada maniobra se 11.6.- Golpeado por. deber verificar que no exista ningn elemento ajeno sobrante a las maniobra de lo contrario retirar del carga o elemento a izar. 11.6.1.- Se incorporara radio de comunicacin entre rigger y operador del equipo de levante cuando las condiciones del entorno dificulten la visin. 12.- Termino de los 12.1.- Falta de orden y aseo y 12.1.- Una vez finalizado el trabajo diario el trabajos segregacin deficiente. personal deber realizar un ordenamiento y aseo del sector, ademad de procurar que toda el rea quede segregada y sealizada.

11.

PROCEDIMIENTO DE COMUNICACIN.

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Con el fin de contar con un procedimiento claro de comunicaciones que ser utilizado por el personal en caso de enfrentar una emergencia en las cuales, pueden tener como consecuencias lesiones a las personas y dao a la propiedad, se deber seguir los siguientes pasos para obtener una respuesta rpida y oportuna ante un hecho de esta naturaleza.

1.- Tipos de emergencias:

- Accidentes individuales o colectivos. - Incendios (amagos, incendios, siniestros). - Derrames de sustancias peligrosas. - Terremotos o temblores. - Condiciones climticas adversas (tormentas elctricas, vientos, lluvias).

2.- Modo de proceder ante la emergencia: Cualquier persona que detecte la emergencia deber comunicarlo inmediatamente (POR TELEFONO) a: NOMBRE EMPRESA CARGO Michel Tafalla Baical Administrador Marcos Leiva Baical Jefe de terreno Ricardo Fras Baical Jefe de HSE Javier Gallardo Baical Supervisor Emilio Astete Guiez ITO Andrea Torres Guiez Asesor HSE Guiez

CEL. CONTACTO 94697542 96332483 94694048 89244608 63004880 93455828

POLICLINICO: FRECUENCIA RADIAL: CANAL DE CONSTRUCCION 3.- Comunicar lo siguiente - Se identificar (nombre y apellido). - Indicara el lugar exacto donde ocurri el incidente. - Tipo de Incidente. - Personas afectadas.

12.

PLAN B POR CAMBIO O COMPLEMENTACION DEL PRESENTE PROCEDIMIENTO.

SECUENCIA DE TRABAJO RIESGOS POTENCIALES CONTROL DE RIESGOS 15 de 18
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Elaborado por

Fecha Elab.

Revisado Por

Fecha Rev.

Vigente desde

Versin N

13.

CONTROL DE INSTRUCCIN.

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N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Instruido por: Total HH Capacitadas:

Firma:

14.

ELABORACIN.

El Equipo Elaborador se define bajo el procedimiento de Control de Documentos8500051126, el cual textualmente define el equipo elaborador, constituido por los profesionales, jefes de terreno, supervisores (segn la disciplina),
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO PO-51126-51126-01 FECHA PRIMERA EDICION: 11- 11- 2012

asesores HSE y PERSONAL tcnico, son responsables de definir los procedimientos de las actividades a desarrollar a travs del tiempo del proyecto. Cabe mencionar que para mantener la correcta correlacin y trazabilidad se menciona al todo el personal que est involucrado en el proyecto sin condiciones sean estos desvinculados antes, durante o despus del proyecto. El Equipo Elaborador que se involucra en la elaboracin del presente procedimiento es el siguiente:

EQUIPO ELABORADOR CARGO NOMBRE Jefe de Terreno Marcos Leiva Yaez Supervisor Javier Gallardo Cruz Asesor HSE Ricardo Fras Millalonco

EVALUACION Nombre: _________________________________________ C.I. ____________________ Cargo: _____________ Fecha: ___________________ Puntaje: ___________________
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Documento impreso el dia 31 de Marzo del 2012 y es copia Fiel al ORIGINAL Restringido su uso a informacin o entrenamiento de no poseer sello de Control.

TTULO: SUBTTULO: CDIGO:

DESARME DE ESRUCTURA EN LOSA LAVADO DE CAMIONES DEL TRUCK LOADER CON APOYO DE CAMION PLUMA Y FORMA MANUAL.

PROCEDIMIENTO OPERATIVO PO-51126-51126-01 FECHA PRIMERA EDICION: 11- 11- 2012

Instrucciones: La presente evaluacin cuenta con preguntas de desarrollo por tanto deber ser respondida en forma clara. 1.- Indique a lo menos tres riesgos y sus medidas de control.

2.- Indique 3 Riesgos Materiales contempladas en el procedimiento.

3.- Mencione, segn su apreciacin, la importancia que presenta la lectura del procedimiento.

4.- Quines pueden ingresar al sector delimitado como zona de trabajo de camin pluma?

5.- Segn su apreciacin las medidas de control de riesgos tomadas son efectivas. (Fundamente)

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Documento impreso el dia 31 de Marzo del 2012 y es copia Fiel al ORIGINAL Restringido su uso a informacin o entrenamiento de no poseer sello de Control.