ANLISIS DE LOS ADCIDENTES VIALES

HOJA DE RESGUARDO

CONTRAPORTADA

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE MACUSPANA

CATEDRATICO: Mezquita TEMA: Protocolo de investigacin: Anlisis de sistema de informacin de registro de accidentes viales. CARRERA: Ingeniera en Sistemas Computacionales SEMESTRE: 3er

TURNO: Matutino.

PGINAS OFICIALES NDICE GENERAL

1. ANTECEDENTES ------------------------------------------------------------------------------------ 5 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA --------------------------------------------------------------5 2.1 Definicin del problema-------------------------------------------------------------------------------5 2.2 Delimitacin de la investigacin--------------------------------------------------------------------6 2.2.1 Alcances-----------------------------------------------------------------------------------------------6 2.2.1 Limitaciones-------------------------------------------------------------------------------------------6 2.3 Pregunta de investigacin----------------------------------------------------------------------------7 3. OBJETIVOS ----------------------------------------------------------------------------------------------7 3.1 Objetivos General--------------------------------------------------------------------------------------7 3.2 Objetivos especficos----------------------------------------------------------------------------------7 4. JUSTIFICACIN -----------------------------------------------------------------------------------------8 5. MARCO TERICO--------------------------------------------------------------------------------------8 5.1 Marco Referencial--------------------------------------------------------------------------------------8 5.1.1 Factores que influyen en los accidentes de trnsito----------------------------------------9 5.1.1.1 Falta de precaucin -----------------------------------------------------------------------------10 5.1.1.2 Conducir en estado de ebriedad ------------------------------------------------------------11 5.1.1.3 Exceso de velocidad ---------------------------------------------------------------------------11 5.1.2 Causas por agentes externos ------------------------------------------------------------------11 5.1.2.1 Fallas mecnicas del vehculo ---------------------------------------------------------------11 5.1.2.2 Fallas en el camino -----------------------------------------------------------------------------11 5.1.2.3 Imprudencia del peatn ------------------------------------------------------------------------11 5.1.2.4 Condiciones climatolgicas -------------------------------------------------------------------12 5.2 Marco Conceptual------------------------------------------------------------------------------------14 5.3 Marco Tecnolgico -----------------------------------------------------------------------------------15 6. EL MTODO --------------------------------------------------------------------------------------------15 6.1 Enfoque de la investigacin -----------------------------------------------------------------------15 6.2 Tipo de investigacin --------------------------------------------------------------------------------16 6.3 Fuente de recoleccin ------------------------------------------------------------------------------16 6.4 Instrumento de recoleccin ------------------------------------------------------------------------16 7. ANLISIS DE TIEMPOS Y COSTOS ------------------------------------------------------------16 GLOSARIO-------------------------------------------------------------------------------------------------18 ANEXOS ----------------------------------------------------------------------------------------------------18 APNDICES------------------------------------------------------------------------------------------------21 BIBLIOGRAFA--------------------------------------------------------------------------------------------21

NDICE DE ILUSTRACIONES
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NDICE DE TABLAS
Tabla 1: Registro enero-diciembre--------------------------------------------------------------------12 Tabla 2: cronograma de actividades del anteproyecto.------------------------------------------17 Tabla 3: Registro Pert -----------------------------------------------------------------------------------17

1. ANTECEDENTES

Los accidentes son sucesos eventuales que alteran el orden y causan daos en la sociedad.

Anteriormente en el municipio de Macuspana se llevaba el registro de las causales de los accidentes viales en archivos. Actualmente desde hace poco ms de 9 aos se lleva el seguimiento de los registros en Excel y algunas partes en archivos.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1Definicin del problema

La falta de un sistema de informacin que registre las causas en los accidentes viales en el municipio de Macuspana hace poco eficiente el seguimiento de los mismos, por lo que no existe la informacin pertinente para tomar las medidas

adecuadas para disminuir los ndices de siniestros viales en beneficio de la poblacin.

2.2

Delimitacin de la investigacin

Alcances
Analizar la importancia de implementar un sistema de informacin que registre las causas en los accidentes viales para la secretara de comunicaciones y transporte del municipio de Macuspana tabasco.

2.2.1 Limitaciones
No se desarrollara un sistema de informacin que registre las causas en los accidentes viales en el municipio de Macuspana.

2.3

Pregunta de investigacin

Qu beneficios se obtendran con la implementacin de un sistema de informacin que registre las causas en los accidentes viales en el municipio de Macuspana?

3. OBJETIVOS
3.1 Objetivos General

Proponer mediante un anlisis el desarrollo de un sistema de informacin que garantice el adecuado seguimiento de registros de las causales que generan accidentes viales en el municipio de Macuspana.

3.2 Objetivos especficos

Analizar la situacin actual en la que se encuentran los registros de seguimiento en la secretara de comunicaciones y transporte del municipio de Macuspana tabasco de las causales de accidentes viales.

Concientizar a la secretara de comunicaciones y transporte la necesidad del desarrollo de un sistema de informacin. Estructurar mediante un diagraman de UML el flujo de requerimientos e informacin para el desarrollo de la propuesta del sistema de informacin.
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3. JUSTIFICACIN
No existe el seguimiento adecuado de los registros accidentes viales en el municipio de Macuspana tabasco. de las causales sobre los

Actualmente se llevan los registros en Excel y archivos los cuales se pueden extraviar o borrar y hacer poco eficiente el seguimiento de informacin pertinente para tomar las medidas adecuadas.

5. MARCO TERICO

5.1 Marco Referencial

El tema de los accidentes de trnsito es un asunto muy comentado en nuestro pas. Sobre el mismo se ha formulado siempre un enfoque tradicional, que seala como causante nico de un percance al conductor del vehculo. Campaas de seguridad vial se enfocan a un simple "conduzca responsablemente" que tiene buena intencin, pero desconocida efectividad.

Un cambio de actitud, dirigido a determinar los factores que contribuyen para que un punto de una ciudad o de una carretera presente una repeticin desmesurada de siniestros, es necesario. De mucha utilidad tambin sera que las autoridades
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encargadas de levantar la informacin en el sitio de un accidente de trnsito tengan cierto nivel tcnico que les permitan consignar en sus informes datos tiles para un esclarecimiento real de las causas que rodean estos percances.

Responsables de aproximadamente el 10% del total de muertes registradas en el mundo (OMS).

Defunciones por accidentes viales en el municipio de Macuspana un total de 537 personas correspondiente a un 6.6%.

De acuerdo con la organizacin mundial de la salud, los accidentes viales cobran en el mundo la vida a 1 200 000 personas al ao. Solo en Mxico se registran mil casos al da, un fallecimiento cada 15 minutos. Un estudio del IMSP sealaba que peatones son el grupo ms vulnerable en los accidentes viales

Factores que influyen en los accidentes de trnsito

Existe una cantidad bastante grande de factores que, aparte de la habilidad, condicin anmica y fsica de los conductores, desempean un papel preponderante en los accidentes de trnsito. El programa integral de transporte repara la precariedad de gran parte de la red vial se encuentra con deficiencia en el sealamiento horiz ontal y

vertical las principales causas de los accidentes son la falta de precaucin, no respetar las seales, exceso de velocidad y circulacin en sentido contrario tambin se puede originar por fallas mecnicas del vehculo condiciones de humedad del pavimento y condiciones climatolgicas son las causas de accidentes viales( segn la secretaria de
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comunicaciones y transporte) efectivamente muchas de las zonas de paso peatonal desaparecen borradas por el transito, y a pesar de que el flujo vehicular es intenso, los puentes peatonales no son siempre utilizados los transentes acostumbran a esperar bajo la acera hasta tener oportunidad de cruzar loa calle, o incluso caminar por el arroyo vehicular.

Los estudios realizados indican que, en promedio, la incidencia de accidentes de trnsito en horas de la tarde es superior en un 125 % con respecto a las maanas.

La noche tiene varios aspectos que le dan mayor peligrosidad que el da. Hay una reduccin en la visibilidad, los conductores se encuentran ms cansados que en la tarde y se incrementa el consumo de licor. Afortunadamente, el trnsito promedio por la noche se reduce aproximadamente al 18 % del trnsito promedio diario.

Falta de precaucin:

Segn la secretaria de comunicaciones y transporte la falta de precaucin es una de las principales causas de accidentes automovilsticos en el municipio. Estos accidentes se ocasionan tambin porque los conductores utilizan celulares mientras manejan, las mujeres se van pintando y la msica que escuchan es muy alta.

No respetar sealamiento.

El conductor normalmente no respeta los sealamientos de transito, por que los desconoce o por que no le importa, sin saber que esto le puede salvar la vida.

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Conducir en estado de ebriedad.

La mayora de los jvenes son los que tienen este tipo de accidentes debido a que no tienen conciencia de la gravedad de conducir en este estado, esto en el reglamento de transito equivale a una multa al conductor, crcel, o infraccin, segn el grado de alcohol que uno contenga en la sangre.

Exceso de velocidad

El exceso de velocidad causa incapacidad en la visin del conductor

Causas por agentes externos:

Fallas mecnicas del vehculo

Estos accidentes se dan por que el conductor no revisa el aire de sus llantas de sus carros y sus frenos entre otras falla.

Fallas en el camino

Son baches y posibles deslaves en la carretera que hacen que el automvil tenga percances.

Imprudencia del peatn

Estos accidentes pasan porque el peatn no utiliza los puentes peatonales y puede llegar a ser atropellado.

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Condiciones climatolgicas

De acuerdo con el registro de accidentes, un promedio del 18% de los mismos ocurre con la condicin de pavimento hmedo y un 82% ocurre con el pavimento seco. Esto significa que durante los perodos de lluvia, la incidencia de percances se incrementa en ms de un 250 %. Lo anterior refleja que realmente la disminucin del coeficiente de rozamiento por accin de la lluvia conjuntamente con el fenmeno de hidroplaneo

El reflejo del sol influye en la poca visibilidad que un conductor puede tener al manejar entre las 7:00 a.m. y 9:00 a.m. tambin la lluvia es un factor de peligro, por el piso mojado y la poca visibilidad que tiene el conductor al manejar en estas circunstancias, el granizo, etc.

Eventos registrados en el periodo Enero-Diciembre Segn carretera especfica. Tabla 1. Tramo Colisin Atropellamiento Villahermosa-Crdenas 68 36 Villahermosa-Frontera 34 27 Villahermosa35 8 Macuspana Villahermosa-Teapa 34 19 Crdenas22 6 Coatzacoalcos Cunduacn-Comalcalco 23 11 (va corta) Fuente: Peridicos El Sol de TabascoEnero-Diciembre

Volcadura 29 23 37 15 24 2

TOTAL 133 84 80 68 52 35

Existen muchas limitaciones en los sistemas de informacin en accidentes de trnsito existentes. La utilidad y uso de los mismos son limitados para la toma de decisiones en materia de prevencin de los accidentes de trnsito a nivel nacional.

El sistema de informacin geogrfica de la secretaria de transito y transporte es una iniciativa adelantada por la administracin municipal con el propsito de poner a
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disposicin de entidades gubernamentales , organismos de control y prevencin y la ciudadana en general, informacin geogrfica que sea til en la toma de decisiones referidas a movilidad, seguridad vial y prevencin de accidentes. Contribuyendo con ello, en la formulacin de planes de transito y transporte mas precisos, la optimizacin de estrategias de control y la implementacin de medidas de gestin mas eficaces.

El aplicativo adems de dar solucin a las limitaciones de acceso y manejo de datos, permite la integracin a futuro con otros sectores como infraestructura, planeacin, servicios pblicos domiciliarios, salud, educacin y turismo, al ser un proyecto

escalable que tiene como objetivo atender las necesidades actuales y futuras de sus usuarios.

Contar con un sistema de informacin ms eficiente, que permita elaborar indicadores de evaluacin y seguimiento

Impulsar la investigacin epidemiolgica.

Fueron identificados seis sistemas de informacin sobre accidentes de trnsito, algunos de los cuales cuentan con sistemas operativos que les permiten recolectar, procesar, consolidar y analizar los datos de forma automtica. Estos sistemas son considerados valiosos por distintos actores, pues les permiten tener datos organizados.

El el Per ya se cuenta con un sistema de informacin para llevar los registros de accidentes viales esto hace que sea mas flexible la consulta aunque todava no esta bien desarrollada completamente.

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5.2 Marco Conceptual

Diurna: una combinacin de toda la luz solar exterior durante el da (y tal vez tambin durante el crepsculo). Esto incluye luz solar directa, radiacin difusa del cielo, y (a menudo) ambos reflejados desde la Tierra y los objetos terrestres. La luz solar dispersada o reflejada por objetos en el espacio exterior (en otras palabras, ms all de la atmsfera de la tierra) no es considerada generalmente como luz diurna. De este modo, el claro de luna no es considerada luz diurna, aun siendo "luz solar indirecta". Da es (en el lenguaje cotidiano) el perodo durante el da en el que la luz diurna est presente.

Hidroplaneo: Peligro de los neumticos ocasiona la perdida de adherencia, cuanto ms desgastado estn los neumticos (ranuras cada vez menos profundas) ms largas sern las distancia de frenado especialmente en carreteras mojadas y mayor es el riesgo de hidroplaneo (el vehculo se desplaza sobre una pelcula de agua y pierde contacto normal con el pavimento) afectan la normal actividad del manejo.

Precariedad: Se trata del conjunto de condiciones que determinan una situacin de desventaja o desigualdad.

Engloba, tanto la temporalidad como otros conceptos que terminan, en sus consecuencias, vinculados a la misma, entre ellos:

Situacin de inestabilidad e inseguridad tanto econmica como del desarrollo profesional.

Individualizacin de relaciones tanto laborales como personales, etc.

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5.3 Marco Tecnolgico

La existencia de un sistema de informacin sobre accidentes de trnsito es fundamental para conocer la magnitud epidemiolgica del problema, su distribucin y sus factores de riesgo, y poder planificar y desarrollar en consecuencia intervenciones de prevencin y control basadas en dicha informacin y en evidencia slida adicional, as como para permitir un adecuado monitoreo y evaluacin de dicho perfil epidemiolgico y hacer los cambios que sean necesarios en el proceso de implementacin de las intervenciones.

El desarrollo y mantenimiento de un sistema de informacin sobre accidentes de trnsito es un proceso que requiere una revisin cuidadosa de la evidencia disponible sobre experiencias llevadas a cabo previamente en otros pases y regiones o en el propio pas, para identificar las ventajas y limitaciones de cada opcin, as como adoptar las recomendaciones correspondientes desarrolladas luego de una

sistematizacin de dichas experiencias. Contar con la informacin con mayor detalle y ms fiable, empleando menor cantidad de recursos.

Supone igualmente un proceso de consulta y discusin amplia con los diversos sectores involucrados, como el Ministerio de Salud, el de Transportes y

Comunicaciones, y otros actores como el Cuerpo General de Bomberos, las Empresas de Seguros, as como representantes de la sociedad civil.

6. EL MTODO

Enfoque en que se inserta la investigacin.

El enfoque de la presente investigacin es de tipo cualitativa, porque para responder la pregunta de investigacin se va a realizar un anlisis.
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Tipo de investigacin a desarrollar.

El tipo de investigacin a realizar es de tipo documental porque se documentara con la informacin ms actual y relacionante para realizar la investigacin.

Fuentes de investigacin.

La fuente de investigacin para alimentar el proceso es de tipo secundario.

Instrumento de recoleccin.

Por lo tanto los instrumentos de recopilacin observacin.

de investigacin son: cuestionario,

7. ANLISIS DE TIEMPOS Y COSTOS

El presente anteproyecto tendr un tiempo aproximado de estimacin conocido como pert.

Segn como se muestra en la tabla siguiente se visualizaran los das que se estn considerando para el desarrollo de cada uno de los temas.

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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL ANTEPROYECTO

FEBRERO

ACTIVIDADES Revisin de fuentes bibliogrficas Eleccin del tema de investigacin Preparacin de pags. prelim y finales U. 1 Antecedentes U. 2 Planteamiento del problema U. 3 Objetivos de la investigacin U. 4 Justificacin U. 5 Marco Terico U. 6 El mtodo U. 7 Anlisis de tiempos y costos Revisiones de asesores y profesor Cumplimento de observaciones Retoque final del documento Revisiones de la Comisin Revisora Cumplimiento observaciones de CR

28 DIAS

SEPTIEMBRE MARZO ABRIL SEPTIEMBRE 31 DIAS 31 30DAS DIAS

MAYO 30 31DAS DIAS

DICIEMBRE MAYO JUNIO 30 DIAS

Tabla 2.

APLICACIN DE PERT PARA ESTIMAR EL TIEMPO NECESARIO PARA LA INVESTIGACIN To ACTIVIDADES No. Descripcin FASE DE ANTEPROYECTO 1 Revisin de fuentes bibliogrficas 2 Eleccin del tema de investigacin 3 Preparacin de paginas preliminares 4 Preparacin de paginas finales 5 U. 1 Antecedentes 6 U. 2 Planteamiento del problema 7 U. 3 Objetivos de la investigacin 8 U. 4 Justificacin 9 Revisiones de asesores y profesor U. 5 Marco Terico 10 5.1. Marco referencial 11 12 13 5.2. 5.3. 5.4. Marco conceptual Marco tecnolgico Marco legal Das ptimos 4 3 1 1 4 3 4 3 4 3 4 4 3 7 3 4 7 3 4 3 4 4 3 4 Tn Das normales 6 4 2 3 6 4 5 4 5 6 6 5 5 9 4 5 9 5 9 4 5 6 5 3 Tp Das psimos 10 8 4 4 10 8 10 8 10 8 10 10 8 18 8 10 18 8 10 8 10 10 8 6 * * * * * * * Te To+4Tn+Tp 6 6 5 2 3 6 5 6 5 6 6 6 6 5 10 5 6 10 5 8 5 6 6 5 4 137

14 U. 6 El mtodo 15 Cumplimento de observaciones U. 1 a 4 16 Revisiones de asesores y profesor 17 U. 7 Anlisis de tiempos y costos 18 Cumplimento de observaciones U. 5 y 6 19 Revisiones de asesores y profesor 20 Cumplimiento de observaciones U. 7 21 Revisin final de asesores y profesor 22 Retoque final del documento 23 Revisiones de la Comisin Revisora 24 Cumplimiento observaciones de CR A. Tiempo requerido en la fase de anteproyecto

Tabla 3.

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GLOSARIO

IMSP: Instituto Mexicano de Salud Pblica.

INEGI: Instituto Nacional de Estadsticas y Geografa.

OMS: Organizacin Mundial de la Salud.

ANEXOS

APNDICES

BIBLIOGRAFA

ASOCIACION MEXICANA DE CAMINOS. Manual de estudios de Ingeniera de Trnsito, Mxico, Representaciones y Servicios de Ingeniera S.A., 1971.

CAL (Rafael). Ingeniera de Trnsito, Mxico. Representaciones y servicios de Ingeniera S.A. 1977.

Montoya J, Serpas M, Moran de Garcia S, et al. [An information system for injuries from external causes (SILEX): a successful project in el Salvador]. Rev Panam Salud Pblica 2008; 24(6):390-9.

Nicholas J. Garber, Lester A. Hoel Ingeniera de trnsito y de carreteras - Pgina 8, 2005 1170.
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saf.tabasco.gob.mx/saf%20pdfs/003marco.../manual_prog_2009.pdf

SECRETARIA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS Y OBRAS PUBLICAS. Manual de Proyecto Geomtrico de Carreteras, Mxico, 1977.

Sklaver BA, Clavel-Arcas C, Fandino-Losada A, Gutierrez-Martinez MI, Rocha-Castillo J, de Garca SM, et al. The establishment of injury surveillance systems in Colombia, El Salvador, and Nicaragua (2000-2006). Rev Panam Salud Publica 2008; 24(6):379-89.

www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/sistemas/.../perspectiva-tab.pdf

Programa Nacional de Investigacin en Accidentes de Trnsito

www.ins.gob.pe/...accidentes-de-transito/jer.253

www.ins.gob.pe/.../Diagnostico_situacional_sistemas_informacion_accidentes _transito.pdf

www.medperu.com/portal/.../2/...accidentes-de-transito/jer.253

DESARROLLO

DE

UN

SISTEMA

DE

INFORMACIN

GEOGRFICA

www.mappinginteractivo.com/plantilla-ante.asp? www.mascoalba.com/public/.../consejocast0013.htm

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