SENSOR SONDA LAMBDA UNIVERSAL

IES Mateo Alemn 2009

Miguel Antonio Centeno Snchez

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DENOMINACIN DEL SENSOR: SONDA LAMBDA UNIVERSAL, LSU

REA: MAGNITUD: SEAL: traccin contenido de oxgeno analgica PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO: FUNCIN: CONEXIONADO AL CIRCUITO: clula galvnica y electrolito slido regulacin de la mezcla aire y combustible positivo y negativo de UCE

2.

FUNCIN: etermina la concentracin de oxgeno libre en la salida de los gases de escape de los motores de ciclo Otto, parmetro que se corres-

D
3.

ponde directamente con la relacin aire-gasolina que se introduce en la cmara de combustin. En los motores Diesel controla la EGR. UBICACIN EN EL VEHCULO:

a sonda lambda universal o de banda ancha va situada en el primer tramo del tubo de escape, incluso antes del precatalizador, en el caso

de que el vehculo fuera equipado con ste. Su ubicacin hace que desde las primeras emboladas, de la puesta en marcha en fro, la sonda adquiera lo antes posible la temperatura de funcionamiento, unos 350 C, y con ello el comienzo de la regulacin.
sonda lambda LSU

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DESCRIPCIN: l cuerpo exterior de la sonda no se diferencia mucho del anterior modelo de sonda lambda conocido, la sonda lambda a saltos modelos

LSH y LSF. Diferenciamos varias partes como son: 1. la zona expuesta a los gases de escape, provista de un tubo protector de acero, en el que hay practicadas una serie de orificios o ranuras por los que los gases entran a la zona del sensor, evitando que se erosione ste; 2. el cuerpo roscado con su junta, que sirve como cuerpo de la sonda y la fija al tubo o colector de escape; 3. casquillo de proteccin exterior, que envuelve parte del sensor y los terminales de conexin a los cables; 4. cierre de estanqueidad con el tubo flexible que termina en los cables de conexin, donde

se observa que el nmero

de los terminales, 5 en total, as como su color, rojoamarillo-negro-blanco-gris de Bosch y azul-amarilloblanco-gris-negro de NTK, que son diferentes a las anteriores sondas lambda (LSF), donde el nmero de cables es de 4 siendo ne-

R 5

gro-gris-blanco-blanco; 5. y por ltimo su conector macho, de mayor tamao donde se observa que le llegan 5 cables y tiene 6 terminales , dado que en su interior lleva alojada una resistencia de calibracin de la sonda, R. Internamente, la sonda lambda de banda ancha, al igual que la sonda lambda de banda estrecha, LSF, alberga el elemento de medicin, compuesto principalmente por unos electrodos de platino, un cuerpo de cermica de dixido de zirconio, una resistencia calefactora y una capa de material poroso de proteccin, todo ello est dispuesto en estructura planar, es decir, mediante capas finas superpuestas en forma de lminas.
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ara definir con detalle el conjunto utilizamos la siguiente figura, seccin de la sonda LSU. Como se puede observar, la disposicin de las

capas configura la sonda en su conjunto, desde la capa exterior, capa

porosa de proteccin, que protege a uno de los electrodos de platino, que est en contacto directo con los gases de escape; le sigue lo que podemos definir como el electrolito slido, la primera capa de dixido de zirconio, que por su capa interior soporta otro de los electrodos de platino y que junto con la siguiente capa, la segunda del mismo material, crean una cmara de medicin denominada clula de bombeo; le sigue otra capa, la tercera, de dixido de zirconio, en la que se encuentra una

cmara de aire de referencia con su correspondiente electrodo de platino, formando una clula de concentracin de Nernst; la ltima capa soporta el elemento calefactor de la sonda, necesario para mantener la temperatura mnima de funcionamiento, a partir de la cual el electrolito slido se vuelve conductor de los iones de oxgeno. Como veremos ms adelante, cuando se describa el funcionamiento de la sonda, la LSU consta de dos elementos, una cmara donde mide la concentracin de oxgeno en los gases de escape con la posibilidad de poder variar esa concentracin mediante una clula de bombeo y de una cmara que mide la diferencia en la concentracin de oxgeno de los gases de escape respecto a la del aire.
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FUNCIONAMIENTO: diferencia de la sonda de banda estrecha, el parmetro utilizado para determinar la relacin aire-gasolina no es una tensin, sino que

en este caso se utiliza una intensidad, la que necesita la clula de bombeo para conseguir una concentracin de oxgeno en la cmara de medicin acorde con la concentracin de oxgeno de la cmara de aire de referencia para que la tensin diferencial en la clula Nernst sea de 450 mv equivalente a un valor de mezcla estequiomtrica, = 1. As pues, disponemos de una clula de bombeo de oxgeno, que est formada por dos electrodos de platino separados por el electrolito slido, ZrO2,

uno de los electrodos en contacto con los gases de escape, el otro electrodo ubicado en una cmara de medicin, a la que tambin accede los gases de escape a travs de un orificio y atravesando una barrera porosa. Y entonces qu? Estableciendo una corriente elctrica entre los dos electrodos de la clula de bombeo, desplazamos los iones de oxgeno, a travs del electrolito slido, de un electrodo a otro, dependiendo del sentido de la corriente que se establece, con ello se vara la concentracin de O2 en la cmara; as, cuando la mezcla es pobre y por lo tanto la concentracin de oxgeno es alta, se establece una corriente entre los electrodos positiva, bombeando iones de oxgeno desde el interior de la cmara hacia el exterior hasta reducir la concentracin.

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i la mezcla es rica, se bombea iones de oxgeno desde el electrodo exterior hacia el interior de la cmara, para ello la corriente elctrica

establecida ser negativa respecto a la anterior. La pregunta que se nos viene a la cabeza es durante cuanto tiempo se mantiene la corriente elctrica en un determinado sentido? y como se determina si la mezcla es rica o pobre si en los dos electrodos tenemos la misma concentracin de gases de escape de partida? La respuesta nos dice que debe existir un elemento en la sonda LSU que nos sirva de referencia para determinar

con exactitud cuando la mezcla no es estequiomtrica, ese elemento es la clula Nernst; compuesta de un electrodo de platino situado en el interior de la cmara de medicin y otro electrodo de platino situado en el interior de una cmara de aire de referencia, por medio tenemos el mismo electrolito slido formado por ZrO2. El funcionamiento de la clula es similar al de una sonda lambda de banda estrecha, mide la tensin diferencial que se establece entre sus dos electrodos, la medida depender de la concentracin de oxgeno de los gases de escape de la cmara de medicin, ya que, la concentracin de oxgeno en la cmara de referencia es constante al tratarse de aire puro. As, cuando la mezcla es estequiomtrica, = 1, la concentracin de oxgeno en la cmara de medicin hace que la tensin medida por la clula Nernst sea de unos 450 mv; si la concentracin de oxgeno vara, por ejemplo para una mezcla pobre, en la cmara de medicin hay ms oxgeno que para una mezcla estequiomtrica dando como resultado que en la clula Nernst se genera una tensin inferior a 450 mv.
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l valor de la tensin generada es enviada a la UCE, que establece una secuencia para corregir el desvo de riqueza de la mezcla, as

manda alimentar con una corriente positiva a la clula de bombeo con el propsito de reducir la concentracin de oxgeno de los gases de escape situados en la cmara de medicin, sacando a travs del electrolito slido iones de oxgeno desde el electrodo interior de la cmara de medicin al electrodo exterior, la intensidad de la corriente sirve a la UCE para determinar el factor de correccin. La corriente positiva cesar a medida que la clula de Nernst genere una tensin prxima a los 450 mv de referencia. En el caso de que la mezcla sea rica, el escaso nivel de oxgeno que

hay en los gases de escape, incluidos los de la cmara de medicin, hace que la clula de Nernst genere una tensin superior a los 450 mv, lo que activa a la UCE a enviar una corriente a la clula de bombeo, para aumentar la concentracin de oxgeno en la cmara de medicin, enviando iones de oxgeno del electrodo exterior al interior de la cmara hasta que la tensin generada vuelve a los valores de referencia.
mezcla rica mezcla pobre

Como

consecuencia

del

funcionamiento nos aparece la siguiente grfica, que relaciona los estados de con la corriente establecida en la clula bomba.

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5.1. AUSENCIA DE LA SEAL DE LA SONDA LAMBDA.

UCE es desactivar el sistema de regulacin de lambda y el control sobre el catalizador. Se enciende el testigo de averas, MIL, en el cuadro de instrumentos. 5.2. SEALES DEL SENSOR OBTENIDAS CON OSCILOSCOPIO.

C C

uando la seal del sensor no es plausible o no existe, por estar daado el sensor o la instalacin elctrica, la estrategia seguida por la

onectaremos el osciloscopio entre los bornes 52 y 51 de la UCE para la tensin de bombeo y entre los bornes 70 y 51 de la UCE para la

tensin de Nernst.

sonda lambda LSU, TENSIN DE NERNST y TENSIN DE BOMBEO

sonda lambda LSU, TENSIN DE NERNST y TENSIN DE BOMBEO, mezcla RICA

sonda lambda LSU, TENSIN DE NERNST y TENSIN DE BOMBEO, MEZCLA pobre

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FINALIDAD DE LA PRCTICA: eterminar y comprender el correcto funcionamiento de la sonda lambda de banda ancha, LSU, utilizando los siguientes materiales: Vehculo equipado con sonda lambda de banda ancha. Escner de diagnosis universal. Caja de bornes de la UCE. Multmetro digital, dos unidades. Elevador.

6.1. IDENTIFICACIN DE LA SONDA LAMBDA Primeramente procedemos a localizar la sonda y su conector, observando

el color de los cables, para indicar si se trata de un modelo de Bosch o de NTK. Comprobar sobre el conector de la sonda la correspondencia de la numeracin de los bornes y localiza la situacin y borne de la Rcal, resistencia de calibracin.

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6.2. LOCALIZAR LA SONDA LSU Y LSF SOBRE ESQUEMA ELCTRICO. Sobre el esquema elctrico de la gestin electrnica del motor, localiza el dibujo que representa la sonda LSU y la LSF, los bornes de conexin con la UCE, el color de los cables y conectores. Observa las diferencias entre ambas sondas lambda.

figura e1

Completa el siguiente cuadro, correspondiente a la numeracin de los terminales de la sonda LSU y de la UCE, as como el color de los cables y conectores:
color cable n terminal color cable n terminal

CLULA DE NERNST

CONECTOR

CLULA DE BOMBEO

UCE

ELEMENTO DE CALDEO

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6.3. MEDIDAS DE TENSIN. Conectamos la caja de bornes entre la UCE y su conector, antes de hacerlo asegurarnos de haber desconectado la llave de contacto. Con el multmetro digital en la escala de voltios, pasamos a realizar una serie de medidas para comprobar el buen funcionamiento de la sonda, antes identificaremos los bornes del conector la sonda LSU, correspondientes a la clula de bombeo y a la de Nernst, as como los del elemento de caldeo. Ponemos el motor en marcha a temperatura de servicio y realizamos las siguientes tomas de datos:

Tensin en la clula Nernst, bornes 70 y 51 = 450 mv Tensin de la clula de bombeo, bornes 52 y 51 = 1,7 v a 2,9 v entre 1,7 v a 2,5 v mezcla RICA, entre 2,5 v a 2,9 v mezcla POBRE

Tensin de alimentacin resistencia de caldeo, bornes 5 y + bat

6.4. MEDIDAS DE INTENSIDAD. Continuando con la anterior prueba, intercalamos un ampermetro en el circuito correspondiente a la clula de bombeo, el valor medido nos indicar el modo de funcionamiento de la bomba de iones de oxgeno y la direccin del flujo de esos iones, segn sea el signo de la corriente. Adems comprobaremos la relacin que existe entre la tensin generada en la clula Nernst y la corriente suministrada a la bomba de iones de oxgeno. Completamos la siguiente tabla:
estados de carga del motor ralent media carga plena carga fuerte aceleracin desaceleracin
tensin en la clula Nernst intensidad por la clula de bombeo tensin aplicada a la clula de bombeo valor de

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6.5. MEDIDAS DE RESISTENCIA. Vamos a comprobar el valor de la resistencia de calibracin, Rcal, que est situada dentro del conector, correspondiente a la sonda lambda LSU, su valor se encuentra entre los 30 a 300 K y est calibrada con lser. Cada sonda tiene emparejada una resistencia de calibracin, para compensar el tamao del orificio de acceso a la cmara de medicin, as como la superficie de est ltima. Desconectamos el conector de la sonda, identificamos la zona donde lleva incorporada la Rcal y sus terminales, y procedemos a medir: Rcal = ..

7. DIAGNOSIS DE LA SONDA CON EL ESCANER UNIVERSAL. La entrada en vigor de la norma Europea EOBD, Euro On Board Diagnosis, traducido como sistema europeo de diagnosis embarcado, con implantacin para nuevos modelos en el ao 2000, establece un control ms duro sobre los sistemas encargados en vigilar y controlar los niveles de gases contaminantes emitidos a la atmsfera, de tal forma que aparece un protocolo que se encarga de vigilar que los sistemas encargados de limitar o corregir la emisin de contaminantes funcionen correctamente, dicho protocolo se lleva a cabo de forma continua durante el funcionamiento del motor. Cuando un sistema no funciona correctamente, el protocolo del EOBD avisa al conductor a travs de un testigo, en el cuadro de instrumentos, denominado MIL, Luz Indicadora de un Mal funcionamiento. Todo ello queda registrado en una memoria de averas junto con el protocolo de vigilancia, denominado cdigo de conformidad, de 8 dgitos, correspondientes a los estados de servicio de los sistemas anticontaminantes. La implantacin del EOBD, conlleva tambin la utilizacin de un conector de 16 vas estndar, mediante el cual un escner universal pueda dialogar con la UCE del motor y verificar entre otras cosas, la memoria de averas de los sistemas anticontaminantes, comprobar el cdigo de conformidad y llevarlo a cabo, obtener parmetros en tiempo real, etc. Observamos el cdigo de conformidad y los valores que necesitamos para verificar el estado de la sonda lambda, de tal manera que la propia UCE realiza una diagnosis completa de la misma.

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Verificamos el cdigo de conformidad o disponibilidad. El cdigo de conformidad representa el estado de ejecucin de los diagnsticos en los siguientes sistemas, por el orden indicado: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Catalizador Calefaccin de catalizador Sistema de desaireacin del depsito Sistema de aire secundario Climatizador Sondas lambda Calefaccin de sondas lambda Recirculacin de gases de escape

Realizamos el ensayo para comprobar el envejecimiento de la sonda lambda LSU, siguiendo las indicaciones del fabricante durante el proceso:
condiciones de ensayo medida del estado de envejecimiento, tiempo que transcurre entre dos saltos de tensin, < 1,0 s

inicio del test

final del test correcto

cmo se efecta el ensayo? ; a travs de una modulacin de la mezcla, leve oscilacin entre mezcla rica y pobre generada artificialmente por parte de la UCE motor, para un diagnostico del tiempo de reaccin de la sonda lambda Miguel Antonio Centeno Snchez 13

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NOTAS

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CUESTIONARIO ALUMNOS 1.- La sonda lambda detecta en el los gases del tubo de escape 2.- Los electrodos de la sonda son de platino y el cuerpo es de 3.- Por qu la sonda ha de ser calefactada? 4.- Valor de la tensin de referencia en la clula de Nernst. 5.- Parmetro en el que se basa la medicin del valor estequiomtrico de la mezcla en la sonda LSU. 6.- Componentes fundamentales que constituyen la sonda lambda LSU. 7.- La sonda lambda LSU lleva en su conector una resistencia, para qu sirve? 8.- Marcas que comercializan sondas lambda universal o de banda ancha . 9.- Segn el esquema elctrico de la figura e1, donde conectar un voltmetro para comprobar la tensin de la clula de Nernst. 10. Sobre el mismo esquema, cmo comprobara la intensidad del elemento de bombeo?.

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CUESTIONARIO ALUMNOS Respuestas 1.- La sonda lambda detecta en los gases del tubo de escape el oxgeno libre contenido en los mismos. 2.- Los electrodos de la sonda son de platino y el cuerpo es de cermica porosa compuesta de dixido de circonio, ZrO2. 3.- Por qu la sonda ha de ser calefactada? Para mantenerla a su temperatura de servicio, superior a 350 C, as la cermica porosa se vuelve conductora de los iones de oxgeno, O-2. 4.- Valor de la tensin de referencia en la clula de Nernst. 450 mv. equivalente a la mezcla estequiomtrica, = 1. 5.- Parmetro en el que se basa la medicin del valor estequiomtrico de la mezcla en la sonda LSU. Intensidad de corriente que circula por el elemento de bombeo, de valor + para mezclas pobres y - para ricas. 6.- Componentes fundamentales que constituyen la sonda lambda LSU. Clula de bombeo, clula Nersnt, elemento calefactor, cuerpo de cermica porosa de ZrO2 y electrodos de platino. 7.- La sonda lambda LSU lleva en su conector una resistencia, para qu sirve? Es una resistencia de calibracin, ajustada por lser, lo que la hace inseparable de la sonda LSU. El ajuste compensa las variaciones en el diseo del orifico de acceso a la cmara de medicin y el volumen de la misma. 8.- Marcas que comercializan sondas lambda universal o de banda ancha. Bosch y NTK. 9.- Segn el esquema elctrico de la figura e1, donde conectar un voltmetro para comprobar la tensin de la clula de Nernst. Segn el esquema elctrico, en los bornes de la UCE 70 y 51, o sobre la sonda 5 y 6. 10. Sobre el mismo esquema, cmo comprobara la intensidad del elemento de bombeo?. Insertando un ampermetro (escala de mA) entre los terminales 6 de la sonda y 51 de la UCE.

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