Comea hoje... e provavelmente durante muitos anos... o rebuild!

12092010131 por Mou Chin Racing, no Flickr

CONTINUAR...

Polias regulveis... e agora?

Sexta, 19 Junho 2009 08:14 Webmaster

Polias regulveis so um ptimo upgrade para quem queira afinar o ponto do motor minuciosamente, neste caso das rvores de cames. Noutras palavras afinamos com preciso a altura que as vlvulas de escape e admisso abrem e fecham em relao posio do pisto e cambota, quanto mais perfeito e sncrono for este "timing" melhor rendimento ter motor. E agora como regulo as polias? Existem vrios mtodos mas este talvez seja o mais simples e fcil de executar mas para tal so necessrias algumas ferramentas especiais: - 1 x Comparador. - 1 x Brao articulado para o Comparador. - 1 x Transferidor de 360 para a polia da cambota (como na figura inicial). 1 - Rode a cambota no sentido normal de funcionamento do motor at encontrar o ponto morto superior no cilindro n1 (no caso dos Hondas e carros no franceses, se houver dvidas consultar o manual de oficina. Pode confirmar o PMS verficando a posio do pisto atravs do orifcio das velas de ignio.

NOTA 1: Importante nesta altura colocar a folga das vlvulas a 0,00mm. Depois de acabarmos a afinao temos que repor a folga de acordo com as especificaes do fabricante das rvores de cames, neste caso podemos ver no diagrama apresentado que para admisso de 0,23mm e escape de 0,27mm. 2 - Cole o transferidor (pode ser uma fotocpia de papel) na polie da cambota e faa uma marca no bloco coincidente com posio de 0 no transferidor. Um bocado de arame muito prtico porque se pode aparafusar ao bloco e serve de ponteiro no transferidor. NOTA 2: Se rodar demasiado a cambota nunca rode para trs para voltar a o, rode antes novamente no sentido de funcionamento do motor at voltar a o (PMS). 3 - Colocar o comparador a medir a abertura da vlvula no chapu superior que segura a mola da vlvula. No caso do diagrama apresentado devemos usar as vlvulas de escape e admisso do clindro n1 correspondentes came primria porque um motor VTEC. Podemos comear pela de admisso. 4 - Rodar a cambota at o transferidor apresentar o ngulo, na marca do bloco, que teoricamente corresponde ao centro da came primria de admisso. No caso do diagrama apresentado teriamos que rodar a cambota 253 (360107) no sentido horrio (para motores que rodam no sentido horrio como o K20). 5 - Desapertar os parafusos da polia regulvel de admisso. Rodar apenas (a cambota fica imvel) a rvore de cames de admisso at vermos a mxima abertura da vlvula de admisso, correspondente came primria, no comparador. Neste caso segundo o diagrama ser de 7,5mm, quando o comparador estiver na abertura mxima ser esse o centro da came primria. 6 - Apertar os parafusos da polia regulvel de admisso ao binrio especfico. 7 - Repetir os passos 4, 5 e 7 para a vlvula de escape da came primria do 1 cilindro e temos as nossas rvores de cames no ponto. Ateno que no caso do diagrama para o escape devemos rodar apenas 107 na cambota. 8 - Volte a rodar o motor duas vezes e verifique novamente com o comparador se a abertura mxima das vlvulas de admisso e escape coincidem com os valores no transferidor.

Podem adquirir um comparador e um brao flexvel da ATE, que tem um excelente ratio qualidade/preo e fica mais barato que os comparadores especficos para motor. Contactem ahttp://www.azauto.pt/ para o revendedor ATE mais prximo. As referncias so as seguintes: