EXPEDIENTE TECNICO- REHABILITACION CAMINO VECINAL SAN JUAN CACHILGON- OGORIZ

A. ETAPAS DEL PROCESO DE SELECCIN

1. CONVOCATORIA Se efectuar de conformidad con lo sealado en el Artculo 51 del Reglamento, en la fecha sealada en el cronograma. 2. PRESENTACIN DE PROPUESTAS El acto se inicia cuando el Comit Especial empieza a llamar a los participantes en el orden en que se registraron para participar en el proceso, para que entreguen sus propuestas El Comit Especial proceder a abrir los sobres que contienen la propuesta tcnica de cada postor. 3. CONTENIDO DE LA PROPUESTA ECONMICA La propuesta econmica (Sobre N 2) deber incluir obligatoriamente lo siguiente: a) La oferta econmica, en nuevos soles, incluidos todos los tributos, seguros, transportes, inspecciones, pruebas y, de ser el caso, los costos laborales conforme a la legislacin vigente, as como cualquier otro concepto que pueda tener incidencia sobre el costo del servicio a contratar. b) El monto total de la propuesta econmica y los subtotales que lo componen debern ser expresados con dos decimales. Los precios unitarios podrn ser expresados con ms de dos decimales. c) Garanta de seriedad de oferta 4. EVALUACIN DE PROPUESTAS La evaluacin de propuestas se realizar en dos (2) etapas: La evaluacin tcnica y la evaluacin econmica. Los mximos puntajes asignados a las propuestas son las siguientes: Propuesta Tcnica Propuesta Econmica : 100 puntos : 100 puntos

4.1. Evaluacin Tcnica Se verificar que la propuesta tcnica contenga los documentos de presentacin obligatoria y cumpla con los requerimientos tcnicos mnimos contenidos en las presentes Bases. Las propuestas que no cumplan dichos requerimientos no sern admitidas.

4.2

Evaluacin Econmica La evaluacin econmica consistir en asignar el puntaje mximo establecido a la propuesta econmica de menor monto. Al resto de propuestas se les asignar puntaje inversamente proporcional, segn la siguiente frmula: Pi = Om x PMPE Oi Donde: i = Propuesta Pi = Puntaje de la propuesta econmica i Oi = Propuesta Econmica i Om = Propuesta Econmica de monto o precio ms bajo PMPE = Puntaje Mximo de la Propuesta Econmica

5. ACTO PBLICO DE OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO

En la fecha sealada en las Bases, el Comit Especial proceder a otorgar la Buena Pro a la propuesta ganadora, dando a conocer los resultados del proceso de seleccin a travs de un cuadro comparativo en el que se consignar el orden de prelacin y el puntaje tcnico, econmico y total obtenidos por cada uno de los postores. Esta informacin se publicar el mismo da en el SEACE.

6. CONTENIDO DE LAS PROPUESTAS SOBRE N 1 - PROPUESTA TCNICA: Se presentarn en un (1) original y copias El sobre N 1 contendr, adems de un ndice de documentos la siguiente documentacin: Documentacin de presentacin obligatoria Documentacin de presentacin facultativa Documentos para la aplicacin de todos los factores de evaluacin.

SOBRE N 2 - PROPUESTA ECONMICA El Sobre N 2 deber contener la siguiente informacin obligatoria: a) Oferta econmica en letras y nmeros, el cual deber incluir todos los impuestos, tributos, gastos generales, utilidad, seguros, transporte, inspecciones, pruebas, o cualquier otro concepto, el que no podr tener borradura alguna, enmendadura o correccin, caso contrario se considerar como no presentada.

PROFORMA DE CONTRATO
Conste por el presente documento, la contratacin del servicio de .., que celebra de una parte ., en adelante LA ENTIDAD, con RUC N , con domicilio legal en , representada por , identificado con DNI N ., y d e otra parte ......................................, con RUC N .., con domicilio legal en ..........................., inscrita en la Ficha N . Asiento N . del Registro de Personas Jurdicas de (Ciudad), debidamente representado por su Representante Legal, .........................................., con DNI N .., segn poder inscrito en la Ficha N ., Asiento N .. del Registro de Personas Jurdicas de (Ciudad), a quien en adelante se le denominar EL CONTRATISTA en los trminos y condiciones siguientes: Clusula Primera: Antecedentes Clusula Segunda: Objeto Clusula Tercera: Monto Contractual Clusula Cuarta: Forma De Pago Clusula Quinta: Inicio Y Culminacin De La Prestacin Clusula Sexta: Partes Integrantes Del Contrato Clusula Stima: Garantas Clusula Octava: Ejecucin De Garantas Por Falta De Renovacin Clusula Novena: Conformidad Del Servicio Clusula Dcima: Declaracin Jurada Del Contratista Clusula Undcima: Responsabilidad Por Vicios Ocultos Clusula Duodcima: Penalidades Clusula Dcimo Tercera: Resolucin Del Contrato Clusula Dcimo Cuarta: Responsabilidad Del Contratista Clusula Dcimo Quinta: Marco Legal Del Contrato

Clusula Dcimo Sexta: Recepcin Y Conformidad Clusula Dcimo Stima: Liquidacin Del Contrato De Consultora De Obra
Clusula Dcimo Octava: Resolucin Del Contrato Por Causas Atribuibles Al Contratista Clusula Dcimo Novena: Cumplimiento De Obligaciones Clusula Vigsima: Solucin De Controversias Clusula Vigsimo Primera: Facultad De Elevar A Escritura Pblica

Clusula Vigsimo Segunda: Veracidad De Domicilios

LA ENTIDAD

EL CONTRATISTA

B. MEMORIA DESCRIPTIVA:
1. DATOS GENERALES: 1.1 FUNCION: TRANSPORTES 1.2 PROYECTO: REHABILITACION CAMINO VECINAL SAN JUAN CACHILGON- OGORIZ 1.3 UBICACIN: DEPARTAMENTO : Cajamarca PROVINCIA : Cajamarca DISTRITO : San Juan LOCALIDAD : San Juan-Cachilgon- Ogoriz 1.4 PRESUPUESTO TOTAL: S/. 423 694.70 1.5 PLAZO DE EJECUACION: 90dias calendario(3.0 meses) 1.6 FINACIAMIENTO: Provias Deseentralizado 1.7 RELACION DE PROFESIONALES QUE HAN PARTICIPADO EN LA OBRA: Consultor Jefe de Proyecto: Ing. Jos Mara Cspedes Abanto Ingeniero vial: Ing. Wilson Novoa Miranda Ingeniero Especialista en mecnica de suelos: Ing. Javier colina Bernal. 2. INTRODUCCION: El Presente Expediente Tcnico es el resultado de las actividades de campo y de gabinete, en el cual se llega a determinar los costos presupuestos y especiaciones tcnicas , para los estudios de rehabilitacin de Camino Vecinal San Juan Cachilgon- Ogoriz. La rehabilitacin de esta carretera ayudara evidentemente a encarar los problemas socioeconmico y cultural que vienen siendo afectadas por el deterioro de sus carreteas. Este expedeinte constituye una necesidad inmediata ya que actualmente es la nica va de acceso directo hacia el distrito El Centro Poblado Menor De Agoriz y a los caseros aledaos y a sus anexos, dedicados a los cultivos de productos de naturales. 3. ANTECEDENTES: La Municipalidad Distrital de San Juan viene realizando una decidida poltica de mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento de la real vial de su jurisdiccin. Debido a que en los ltimos aos la situacin social y productiva en general y en particular a en las zonas rurales, se ven cada da ms afectadas, La Municipalidad Distrital de San Juan ha

previsto la contratacin de servicios de consultora para realizar los estudios de REHABILITACION CAMINO VECINAL SAN JUAN CACHILGON- OGORIZ en el distrito de San Juan . 4. OBJETIVOS: El objetivo principal del proyecto es la REHABILITACION CAMINO VECINAL que unen los puntos San juan- Ogoriz, mejorando las condiciones de su transitabilidad para la vida til de 3 a 5 aos y con ello incrementar el comercio, la atencin medica educativa y de servicios; contribuyendo al desarrollo de la zona, anlisis de suelos, canteras planos especificaciones tcnicas presupuestos y dems documentos que permiten llevar a cabo la ejecucin de las obras. 5. UBICACIN: El tramo se encuentra ubicado en el distrito de San Juan, provincia de Cajamarca .Inicia en el costado derecho de la Posta Medica de San Juan y de donde se desarrolla transcurriendo por los caseros de Cachilgon, desvo a Calina hasta el centro Poblado Menor de Ogoriz, teniendo como punto final al costado del Institucin Educativa Primaria N 82224 y la Institucin educativa Secundario Agropecuario, con una longitud de 10.515 km. De rehabilitacin del Camino Vecinal Punto Inicial: en coordenadas UTM tomadas con GPS de 12 satlites. Km. 00+ 000 San Juan Este: 776,194.00 E Norte: 9 193, 504.00 N Altitud: 2, 248.90 m.s.n.m. 6. AREA DE INFLUENCIA: DELIMITACIONB DEL AREA DE INFLUENCIA: Para la determinacin del rea de influencia de la carretera es estudio se tom en cuenta: Centros Poblados Menores y/o caseros que estn en el lmite de la carretera que son considerados como indirectamente beneficiarios.

Punto Final: Ogoriz km 10+ 515 Este: 775,491.00 E Norte: 9 191,282.00 N Altitud: 2 414.35 m.s.n.m.

CLIMA: El lugar presenta una complejidad fisiogrfica muy notable, esto influye en el comportamiento climtico y por ende en sus. La temperatura es variable entre 4 Y 25 c siendo ms acentuada durante el da, descendiendo significativamente durante la noche, con poca vegetacin arbrea y arbustiva. Su clima generalmente frio con lluvias intensas entre los meses de octubre a abril.

DESCRIPCION DEL PROYECTO: El presente estudio plantea la rehabilitacin de todo el tramo, se desarrolla en la cordillera Sur del departamento de Cajamarca en suelo rido topogrficamente accidentado desde la localidad de San Juan km 0+ 00 hasta la terminacin de la localidad de Ogoriz km 10+ 515 con una ligera trocha carrozable en la corte media ladera en terreno de topografa escarpada y precipicios , cuenta con un sistema de drenaje en mal estado de conservacin que no cumple las exigencias tcnicas cuenta con tres badenes ubicados progresivamente km 0+516, km 2 +838 y km 5+935 , en el tramo existen tajeas con tuvo pvc de 8 para pases de agua de riego, mismas que deben ser cambiadas que tienen un ancho variable de 3.00 a 4.50, cruzando depsitos de deyeccin de derrumbes taludes en suelos arcillosos y suelos de roca hasta la localidad de Ogoriz donde llega actualmente el trnsito vehicular en forma escasa por el mal estado de la carretera por presentar muchos derrumbes que impiden el normal trnsito vehicular. En general el camino se encuentra casi intransitable presenta gran sinuosidad en su alineamiento horizontal y vertical constituyndose en una angosta trocha carrozable sin diseo geomtrico definido, que se encuentra en psimo estado. En el presente Expediente Tcnico se plantea uniformizar la superficie de rodadura a un ancho de 4.00 m mnimo, construccin de obras de drenaje: alcantarillado y remplazo de badenes. Los trabajos se realizaran de la manera siguiente: Obras preliminares (movilizacin y desmovilizacin de maquinaria y equipos, construccin de campamento, carel de obra y trazo y replanteo) Explanaciones: coretes en material suelto y roca suelta y rellenos (conformacin de terraplenes con material propio y prstamo) Perfilado y compactacin de la subraste previo a la capa de afirmamiento para conformar la plataforma de la carretera en la conformidad con los alineamientos rasantes y dimensiones indiacas. Afirmando de la superficie de rodadura segn espesor de diseo Construccin de alcantarillados, badenes y tajeas(pases de agua) Construccin de cunetas en toda la longitud de la trocha carrozable Sealizacin (hitos , kilmetros , seales informativas seales preventivas) INVENTARIO VIAL:

Se refiere a las caractersticas y obras de arte existentes y proyectadas en el desarrollo del camino rural y que han sido inventariadas par determinar el diagnostico de sus problemas existentes y las soluciones tcnicas adoptadas para su rehabilitacin,

C. ESTUDIOS BSICOS.
1. ESTUDIOS DE SUELOS ESTUDIOS DE MECNICA DE SUELOS Y CANTERAS

INTRODUCCIN. El presente estudios tiene el objetivo de informar a la municipalidad de distrital de San Juan, por intermedio del seos alcalde ING. Edinson Tern y del consultor Ing. Jos Mara Cspedes abanto, concerniente a los resultados de los ensayos realizados. ANTECEDENTES. En el Per muchas veces se desempean pavimentos, sin haber realizado un estudio prevea de mecnica de suelos, en lo que respecta fundamentalmente a la sub-rasante, sub-base y base sin determinar los factores que intervienen al medio ambiente. UBICACIN DEL PROYECTO. La zona en estudio est situada en el Casero de Ogoriz distrito de San Juan, Provincia y departamento de Cajamarca, ubicada en la zona Nor Este de la cierra del Per. INVESTIGACIN REALIZADA. La programacin de esta investigacin se hizo teniendo en cuenta la ubicacin de la plataforma en la carretera existente, para tener una mayor informacin de sub suelo mediante las exploraciones del campo y ensayos de laboratorio. INVESTIGACIONES DE CAMPO. Esta investigacin fueron realizados por personal especializado bajo la supervisin del ingeniero Responsable del presente estudio y que consisti con el estudio de Calicata. DESCRPCIN DEL PROYECTO. Hemos credo conveniente dividir el rea en estudio de dos tramos, para obtener una mejor y real informacin y as poder determinar la capacidad de soportes de los suelos; por eso, estamos adjuntando el plano de ubicacin de calicatas y canteras. UBICACIN DE CANTERA CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Se distinguen entre 7 grupos bsicos: El mejor suelo para sub-rasantes de carreteras vine clasificado como A 1, le sigue en calidad A 2, siguiendo el A 2 el de peor clasificacin

CONCLUSIONES: De las muestras obtenidas de camp, de los ensayos de laboratorio y despus de efectuar los anlisis respectivos 1.- luego de la evaluacin de campo, encontramos que la va est a nivel de trocha del inicio hasta el final, no presenta ningn tipo de tratamiento con material de prstamos de la cantera aledaos que se encuentran el mal estado de conservacin. 2.- al obtener las muestras de las canteras se puede observar que la sub-rasante, esta conformada por suelos arcillosos. 3.- la escasez de buenas canteras y falta de cunetas, han originada problemas constantes de causa de las escorrenta que se forman por aguas pluviales. 4.- de los estudios efectuados y de los resultados obtenidos para el uso de los materiales de las canteras. 5.- luego de obtener los resultados de los ensayos realizados para este fin, los parmetros encontrados. RECOMENDACIONES: Luego de los estudios y de los resultados obtenidos as como de las conclusiones anteriormente descritas. 1.- Luego de comprender que las caractersticas de las canteras, cumple con las especificaciones tcnicas y que son apropiadas para este fin, recomendamos perfilar, batir y compactar hasta lograr un mnimo de orden del 95% DEL Proctor Modificado; es un espesor diseado segn clculos en el estudio del Diseo de Pavimento.

2. ESTUDIOS HIDRIOLOGICOS 2.1 ESTUDIO Y DRENAJE El propsito del proyecto es elaborar el estudio hidrolgico para evaluar el comportamiento del agua de lluvia el tramo de la rehabilitacin Camino vecinal Can Juan, con el propsito de conocer los requerimientos de obras de drenaje de la carretera; para poder dimensionar obras de drenaje es necesario calcular la escorrenta directa a partir de datos de intensidad de precipitacin de la cuenca hidrolgica es estudio. A.DETERMINACIN DEL CAUDAL DE DISEO Debido a que la cuenca en el estudio n cuenta con informacin, se ha credo conveniente generar intensidad a partir que una tenga registros de intensidad y con la ayuda del anlisis dimensional y semejante dinmica, se obtuvieron los principales parmetros geomorfolgicos y la variable de la cuenca de estudio.

A.1.- VALOR EXTREMO DE LA DISTRIBUCIN TIPO DE GUMBEL La distribucin de valores de modelo GUMBE es la que ms se ajusta a fenmenos de variables hidrolgicas: caudales mximos, precipitaciones mximas, intensidad mximas etc. El modelo probabilstico representado por la ecuacin: P(X<x) = exp (-exp(-x(x-B))) Correspondiente a la distribucin de una variable definida como la mayor de una serie de la N variables aleatorias independientes e idnticamente distribuidas con una destruccin tipo exponencial. A.2.- DETERMINACION DE LAS INTENSIDADES MXIMA Y DEL CAUDAL DEL DISEO DE LA ZONA DEL PROYECTO Determinamos las intensidades mximas usando de la siguiente formula: Dnde: IB = intensidad de la mxima de la cuenca en estudio IB = intensidad mxima de la cuenca de la informacin HA = altitud media de la cuenca con informacin HB = actitud media de la cuenca en estudio

B. PARAMETROS DE DISEO. INTENSIDAD. Es al cantidad de agua que cae (lluvias) por unidad de tiempo y a menudo se explesa en mm/h. su magnitud es de vital importancia para prevenir las riadas y evitar la erosin de suelo. DURACIN. Es el complemento del intensidad, la asociacin de dos trminos la precipitacin total. Es el tiempo trascurrido entre le comienzo y la finalidad de la tormenta y es expresada en minutos u horas. FRECUENCIA. Se refiere al nmero de veces que una tormenta de caractersticas similares puede Repetirse dentro de un lapso de tiempo ms o menos largo que generalmente, es tomada en aos. B. DATOS DE DISEO El anlisis de mximos eventos hidrolgicos permite predecir el comportamiento de descargas mximas, para el dimensionamiento de estructuras hidrulicas (control, conduccin, almacenamiento y manejo de avenidas), tiene importancia en la atenuacin de daos por inundaciones. RIESGOS DE FALLA (J). Representa el peligro a la probabilidad de que el gasto de diseo sea

superado por lo otro evento de magnitudes mayores. Si llamamos P, a la probabilidad acumulada que no ocurra tal evento. 3. ESTUDIO DE TRFICO OBJETIVO: El estudio de trfico vehicular nos ha permitido, clasificar y conocer el volumen de los vehculos que se movilizan por la carretera en la actualidad, as como estimar elementos indispensables para la evaluacin econmica de la carretera y la determinacin de las caractersticas del diseo de cada tramo de la carretera. El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios de transporte; mientras que, el transito viene a ser el flujo de vehculos que circulan por la carretera, usualmente se denomina trfico vehicular. Se ha realizado la evaluacin completa de las rutas en estudio, identificando los defectos ms resaltantes de las mismas, estado de conservacin, determinacin del ndice Medio Diario (IMD), el cual se ha definido en base al conteo de vehculos que usualmente atraviesan la va y a la realizacin de encuestas. Esto nos ha permitido realizar el diseo de la carretera y definir su geometra. METODOLOGIA: En el desarrollo del estudio se contemplaron tres etapas metodolgicas claramente definidas: a. Recopilacin de la informacin y datos b. Tabulacin, actualizacin y procedimiento de la informacin c. Resultados a. Recopilacin De La Informacin Y Datos El equipo tcnico recurri a ciertos mtodos de conteo de trfico y encuesta : La primera etapa consisti en el diseo de ficha para el conteo de trfico y en la ubicacin de las estaciones de control para el trabajo de campo. Para la ejecucin del conteo de trfico se ubic, una estacin de control: *Estacin Cachilgn El conteo volumtrico se realiz, durante siete das consecutivos. Para convertir el volumen de trfico en ndice Medio Diario se utiliz la siguiente formula: IMD = V.S./7xFC V.S = Volumen por Semana F.C. = Factor de Correccin CONTEO DE TRFICO VEHICULAR

CONTEO Y CLASIFICACION VEHICULAR DIARIA: El promedio de trfico vehicular de la semana se ha obtenido aplicando la formula indicada en la metodologa.

FACTORES DE CORRECCION ESTACIONAL Como los volmenes de trafico varan de acuerdo a los hechos que se produzcan es necesario afectar a los valores obtenidos durante un periodo de tiempo, por un factor de correccin que lleve estos al Promedio Diario Anual. INDICE MEDIO DIARIO Del conteo de trafico realizado para la semana y corregido por el factor de correccin presente estudio. El cuadro presenta el IMD anual por tramo y tipo de vehculo.

VEHICULOS Autos Camionetas Microbs Camin de dos ejes TOTAL

ASUNCION LA POSADA IMD 11 4 4 4 12

(%) 50.00 16.67 16.67 16.67 100.00

ENCUESTA ORIGEN DESTINO

De acuerdo a los resultados de la encuesta de origen y destino, las carreteras entre los centros poblados, se caracterizan por presentar tramos definidos de trfico exigente o normal cuando el tiempo lo permite, los cuales estn relacionados con los flujos de transporte de carga y pasajeros.

PROYECCIONES DE TRFICO

PROYECCIONES DEL TRFICO NORMAL

La proyeccin del trnsito de los vehculos del rea de influencia de cada carretera vecinal en estudio corresponde para un horizonte de planeamiento de 10 aos, establecido para este tipo de proyectos, y expresado en trminos de ndice Medio Diario (IMD). Las proyecciones se realizan tomando como referencia el trafico base de los vehculos de pasajeros (vehculos ligeros), considerando la tasa promedio de crecimiento de la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que es de 1.0% promedio anual para el horizonte de planeamiento del proyecto. Para los vehculos de carga se ha estimado en funcin del comportamiento de la actividad econmica predominante en el rea de influencia, la tasa de crecimiento asumida de manera conservadora es de 3%.

PROYECCIN DEL TRFICO GENERADO

En la proyeccin del trfico generado, se ha estimado que por la ejecucin del proyecto se dar un impacto en la actividad econmica de relativo orden de importancia, que impulsara a la poblacin incrementar sus reas de cultivos disponibles, que le permitir tener un excedente exportable mayor a la situacin actual, pero que no amerita un anlisis del mtodo del excedente del productor. Por lo que se considera un 20% del trfico normal. b. Tabulaciones y Procesamiento de la informacin Despus de recopilada la informacin, el equipo de trabajo del consultor procedi a la tabulacin y luego al procesamiento de la informacin para determinar, los ndices de trfico actual y la proyeccin del trfico generado. c. Resultados Luego del procedimiento de la informacin obtenemos los resultados, los cuales se presentan en los cuadros adjuntos y los mismos que servirn para realizar los diseos respectivos.

D. MEMORIA DE CLCULO
CRITERIO GENERAL DE APLICACIN El criterio general aplicado para el levantamiento topogrfico del camino ha sido siguiendo en lo posible el mismo eje del camino existente, con ligeras variaciones en las zonas muy estrechas en que se opt pegarnos hacia el pie de los taludes de corte y evitar rellenos en fuertes depresiones y/o abismos. Para el desarrollo de trazo, se ha tenido en cuenta las normas peruanas para el diseo de carreteras y las normas para el diseo carreteras de bajo volumen de trnsito, as como los trminos de referencia. De acuerdo a estos alineamientos, se ha realizado el diseo del tramo en estudio, teniendo en cuenta las siguientes consideraciones: -Trabajos Topogrficos Se realiz directamente en el terreno, ubicando respectivamente los puntos de inflexin, para luego realizar el estacado de dicha poligonal cada 20m. en tramos rectos y cada 10m en tramos curvos despus de haber calculado sus respectivos elementos.

Calculo de la poligonal a) Calculo de lados de la poligonal El clculo de las distancias de lados de la poligonal se realiz con distancias entera con el fin de facilitar el replanteo en campo. b) Calculo de ngulos de la Poligonal Se utiliz el mtodo de la cuerda; es decir con la formula siguiente: I = 2*arcos(c/(2*a)) C) Calculo de Azimuts Una vez conocido los ngulos de deflexin y el azimut del lado inicial, se calcularon los azimuts de los dems lados. c) Calculo de las proyecciones y coordenadas Las proyecciones se calcularon de la misma forma que para la poligonal del levantamiento topogrfico. SELECCIN DE LOS PARMETROS DE DISEO

SELECCIN DE LA VELOCIDAD DE DISEO La seleccin de la velocidad directriz se realizara teniendo en cuenta los costos y beneficios as como la topografa del terreno, le corresponder tres tipos de velocidades de acuerdo a la topografa y son: -Topografa llana ------------ 30-40km/hora -Topografa ondulada--------20-30km/hora -Topografa accidentada----10-20km/hora La topografa del terreno donde se ubica el proyecto es de topografa accidentada por lo que elegimos promedio de velocidades igual a 20km/hora, velocidad directriz con la que se realizara el diseo. VISIVILIDAD La visibilidad en una carretera es muy importante para evitar accidentes. a) Distancia De Visibilidad de Parada Distancia mnima requerida para que se detenga un vehculo y se calcula segn la frmula:

b) Distancia de Visibilidad de Sobrepaso En carreteras de una sola va no se disea distancia de visibilidad de sobrepaso, por lo que en dicho proyecto no ser necesario tener en cuenta este parmetro.

 ALINEAMIENTO HORIZONTAL El levantamiento del eje del camino se ha realizado mediante poligonales abiertas siguiendo en lo posible con los alineamientos horizontal y vertical existente, debido a la abrupta topografa del terreno y suelos rocosos, optndose para dar el ancho mnimo del camino de 4.00 m. recomendado por los trminos de referencia pegarnos al pie de los taludes de corte, a fin de evitar obtener grandes volmenes de relleno. El estacado del eje en campo de hizo cada 20m en tangentes, 10m en curvas horizontales. SECCIONES TRANSVERSALES

CALZADA La calzada quedara conformada por el ancho de rodadura 4.00m, ms las sobre explanaciones que se realicen en la rehabilitacin y los sobre anchos en las curvas siempre que la topografa del terreno lo permita. PLAZOLETAS DE ESTACIONAMIENTO O CRUCE Ya que trocha es estrecha se consider disear plazoletas de cruce en cada 5.00m, y en zonas de suelo suelto, de dimensiones 3.00m de ancho x 30.00m de largo. DETALLES DE LA SECCION TRANSVERSAL

SUPERFICIE DE RODADURA El ancho de rodadura para el proyecto ser de 4.00m. BERMAS Quedaran conformados por el exente del ancho de la plataforma hasta las cunetas, teniendo un promedio de 0.50m. BOMBEO Se ha considerado un bombeo del 2% a ambos lados del eje. SOBREANCHO El sobreancho vara en funcin del tipo de vehculo, radio de la curva y velocidad. El sobreancho se calcul por la frmula: CUNETAS Las cunetas sern de 0.50m de ancho y tirante 0.30m. TALUDES Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y su estabilidad. Los taludes de relleno sern en funcin de los materiales empleados.

TRAZO DE PERFIL LONGITUDINAL

PERFIL LONGITUDINAL EXISTENTE El perfil longitudinal existente est constituido por el alineamiento de las cotas del terreno, a nivel de la capa de afirmado. PERFIL LONGITUDINAL PROPUESTO Es el alineamiento que aparecer en los planos como cotas de sub-rasante. Su diseo se debe de realizar ajustndonos en lo posible al relieve de la plataforma existente. El perfil del proyecto viene a ser el eje de simetra de la seccin transversal de pavimento. La rasante en una carretera se compone de rectas y curvas parablicas convenientemente enlazadas. PENDIENTES Por tratarse de altitudes debajo de los 3,000 m.s.n.m., debido a la abrupta topografa del terreno y suelos rocosos nos obliga a efectuar nuevos trazos y en distancias considerables, imposibles de realizarlos en etapas de rehabilitacin en que se cuenta limitado el presupuesto a realizar. FICHA TECNICA RESUMEN NUMERO DE VIAS VELOCIDAD DIRECTRIZ RADIO MINIMO PENDIENTE MAXIMA SUPERFICIE DE RODADURA BOMBEO PERALTE SOBREANCHO Talud de Corte Conglomerados comunes Roca fija Talud de relleno Suelos diversos compactados Plazoletas de Estacionamiento o cruce

01 20Km/h 8.00m 12% 4.00 m 2% 2% 1.20 m mximo Segn tipo de terreno 3:1 10:1 Segn tipo de terreno 1:1.5 3.00 mx30.00 m cada 500 m

E. ESPECIFICIFICASIONES TECNICAS
1. OBRAS PROVISIONALES CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60m x 4.80m

Descripcin: ser de acuerdo al modelo vigente propuesto por Previas descentralizado y ser de tripla y , con marco de madera pintado. Estas estarn en lugares visibles; la ubicacin ser previamente aprobada por el ingeniero de supervisin. Proceso Constructivo: consiste en construir un cartel de forma rectangular de 3.60 x 4.80m, de tripla y; con refuerzo transversal 2 x 2. Portantes de madera de dimetro 6 pulgadas fijadas solo con concreto de f c = 140kg/ cm2 de una altura de 3.5m la obra visible. Mtodo de Medicin: el trabajo se medir por unidad; ejecutado de acuerdo a especificaciones aceptacin del ingeniero supervisor. Bases de Pago. Del cartel de obra ser pagado del proceso del contrato entendindose por compensacin total de toda mano de obra. 2. CAMPAMENTO DE OBRA

Descripcin: el contratista seleccionara viviendas que cumplan con el mnimo requisito para el personal tcnico y obrero para contratarlos en forma global por el tiempo que dure la ejecucin de obra (provisional). El ara destinada debe tener buen acceso para vehculos, una vez retirada la maquinaria se proceder reacondicionamiento de las areas ocupadas incluido la eliminacin de suelos contaminados. El contratista implementara un botiqun. Mtodo de medicin: el trabajo se medir en forma global de acuerdo a los servicios del personal por el tiempo de la ejecucin de obra. Pago: el campamento ser pagado en funcin de la ejecucin de la obra. 3. MOVILICACION Y DESMOLISACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA MIVILISACION: el contratista realizara el transporte de maquinaria y herramientas para la ejecucin de la misma. De Medicin: para efectos de pago la medicin ser en forma global, ser la indicada del presupuesto y ofertado por el contratista. De Pago: el trabajo ser pagado en funcin del equipo movilizado a obra, un 50% de compensacin de mano de obra y equipo y herramientas. El otro 50% restante se pagara cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra

TRABAJOS PRELIMINARES

Descripcin: El contratista proceder al replanteo general de la obra indicada en los planos del proyecto la cuotas estacas y los dems puntos ser responsabilidad del contratista. Durante esta ejecucin el contratista deber llevar un rol topogrfico permanente, as como el personal tcnico calificado concluida el contratista deber presentar al ingeniero supervisor los planos post rehabilitacin. Proceso Constructivo: se marcaran los ejes y PI, referencindose adecuadamente, para facilitar el trazado y estacado del camino, se monumentarn los BM en lugar seguro y alejado de la va controlar los niveles y cuotas. Los trabajos de trazos y replanteo sern verificados por el supervisor. Medicin: La longitud a pagar por la partida trazo y replanteo de kilmetros (km) de acuerdo al avance. Fases de Pago.la longitud medida ser pagada al precio del contrato por kilometro constituyndose la compensacin total mano de obra equipos y herramientas.

MOVIMIENTOS DE TIERRAS

Descripcin: el contratista realizara todos los cortes en material suelto para conformar la plataforma del camino, con alineamiento y dimensiones indicadas en los planos tambin indica el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo Mtodo de Construccin Utilizacin de los Materiales excavados. Todo el material aprovechable de los cortes ser empleado en los caminos, taludes, asientos de rellenos de alcantarillado. Piedra para la Proteccin de Taludes: la piedra grande encontrada en el corte ser recolectada y empleada en taludes terraplenes adyacentes. Zanjas: todo material cortado de zanjas, ser colocado en los terraplenes .todo material de zanja estar depositado a un metro indicado por el ingeniero supervisor. Proteccin de Plataforma: durante el periodo de rehabilitacin estar bien drenada .las zanjas laterales o cunetas que drenen ser construida de una manera que evite la erupcin de terraplenes. Taludes: todo talud de tierra ser acabada hasta presentar una superficie plana que est de acuerdo al plano. Cuando haya taludes grandes a 7m se debe hacer mediante banquetas. -En taludes de relleno se debe aplicar la inclinacin estable los taludes que presentan erosin deben ser indicados. Medicin. El volumen por medio que se pagara ser por m3 de cortado de material. De Pago: el volumen medido descrito anteriormente ser pagado por m3 constituir una compensacin total de mano de obra, herramientas. de material suelto;

CORTE EN ROCA SUELTA CON MAQUINARIA.

Descripcin: se considera la roca suelta empleo de explosivos o el uso de tractor ripper. Modo de Medicin: el volumen que se pagara ser porm3 de acuerdo a las especificaciones indicadas en el proyecto, verificados. Toda excavacin mas all que no indique en el plano no ser pagada. Pago: el volumen medido en la forma descrita ser por m3 para el corte con maquinaria constituyendo compensacin total de mano de obra. El contratista considerara el costo de explosivos, vigilancia. l contratista dejara una rea bien conformada.

CONFORMACION DE TERRAPLENES Y MATERIALES PROPIOS RENDIMIENTO= 790M3/DIA

Descripcin: Bajo esta partida el contratista realizara rellenos y excavaciones (cortes) Modo de Construccin: antes de hacer la construccin el terreno debe de estar limpio, el supervisor determinara los eventuales trabajos de remocin. -La exigencia general para la colocacin de material sern las siguientes: Barreras en pie de los Taludes: el contratista deber evitar del relleno este ms all de las estacas del talud construyendo cunetas levantando barreras de contencin de roca aprobada por el Ing. Supervisor. Reserva de Material para lastrado: material apropiado para el lastrado Relleno fuera de las estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de la extraccin de los troncos e irregularidades del terreno sern rellenados. Material sobrante: Este ser utilizado uniformemente en el terrapln o reduccin de pendientes Compactacin: si no est especificado en los planos el terrapln ser compactado con una densidad de (90%) obtenida por la designacin AASHTO T-I 80-57 en capas de 0.20m hasta 30cm debajo del sub-rasante. Sera compactado a 95% de la densidad mxima, en capas de 0.20m. Contraccin y Asentamiento: El contratista ser el responsable de (daos por causas naturales) la estabilidad de todos los terraplenes construidos con cargo al contrato. Proteccin de las Estructuras: los terraplenes encima y alrededor de alcantarillado, muros de sostenimiento y muros de cabecera, se harn de material de afirmado segn la estructura. Mtodo de Medicin: el volumen que se pagara ser por m3 de material compactado medida computada por reas extremas. Bases de Pago: ser pagado por m3 para las conformaciones de terraplenes el pago constituir la mano de obra herramientas y materiales.

COMFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIALES DE PRESTAMO RENDIMIENTO = 540 M3/DIA

Descripcin: el contratista realizara rellenos con materiales de las excavaciones de prstamos laterales de acuerdo a las especificaciones indicadas en el plano. Materiales: el material deber ser aprobado por el supervisor Modo de Construccin: antes de construir un terrapln el terreno deber estar limpio y desbrozado deber ser construido hasta una cuota superior a la indicada en los planos. -Las exigencias generales para la colocacin de material sern las siguientes: Barreras en el pie de los taludes: el contratista deber evitar que el material relleno este mas all de la lnea de las estacas aprobadas por el ingeniero supervisor. El material lastrado: ser apropiado en la parte superior de los terraplenes para su futuro uso. Puntos fuera de estacas de Talud: los agujeros sern rellenados por el contratista Material Sobrante: el material sobrante se utilizara para el terrapln reduccin de taludes.

Compactacin: si no est especificado en los planos el terrapln ser compactado con una densidad de (90%) obtenida por la designacin AASHTO T-I 80-57 en capas de 0.20m hasta 30cm debajo del sub-rasante. Sera compactado a 95% de la densidad mxima, en capas de 0.20m. Contraccin y Asentamiento: El contratista ser el responsable de (daos por causas naturales) la estabilidad de todos los terraplenes construidos con cargo al contrato. Proteccin de las Estructuras: los terraplenes encima y alrededor de alcantarillado, muros de sostenimiento y muros de cabecera, se harn de material de afirmado segn la estructura. Mtodo de Medicin: el volumen que se pagara ser por m3 de material compactado medida computada por reas extremas. Bases de Pago: ser pagado por m3 para las conformaciones de terraplenes el pago constituir la mano de obra herramientas y materiales. SUB RASANTE

PERFILADO YCOMPACTADO DELA SUB RASANTE CON MAQUINARIA Descripcin: en contratista realizara trabajos de modo que la subrasante presente niveles, compactaciones indicadas. Mtodo de Construccin. Una vez concluida los cortes con el uso de una moto niveladora, en una profundidad mnima entre 8 y 15 cm; los agregados ptreos mayores a 2 sern retirados.

Procedindose al extendido de material, la operacin ser continua, se proceder la compactacin con un rodillo realizndose hasta alcanzar un 95% de densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHTTO T-180 METODO D ) en suelos granulares hasta 100% el supervisor solicitara pruebas de densidad se tomara 2 muestras por cada 500 metros. Mtodo de Medicin. El rea apagar ser por m2 en la superficie perfilada y compactada. De Pago.la superficie ser pagada al precio de contrato por m2, constituyendo la compensacin de mano de obra y equipo herramientas. PAVIMENTO: AFIRMADO (E =0.20 m)

Descripcin: el contratista realizara todos los trabajos necesarios comprendida la extraccin de arena, zarandeo, transporte, riego, extendido, compactacin.

MATERIALES El material estar compuesto por piedra y grava y partculas finas (cohesin) la porcin de matiz n 04, ser llamado fino. Los costos de explosin incluirn los costos de medidas. CARACTERSTICAS

El constructor maximizara el material estndar aceptable: el CBR diseo mnimo de 40%, rasgo de humedad de 3%.Para material afirmado se avaluar la relacin CBR-DENSIDAD-HUMEDA con moldes de 7a 9. El cuadro siguiente representara diseos de pavimentos de acuerdo al CBR de la sub rasante se recomienda utilizar caractersticas fsicas qumicas y mecnicas: Lmite Lquido (ASTM D423) ndice Plstico (ASTM D424) Desgaste de los ngeles (Abrasin) Granulometra N DE MALLA 2 11/2 1 3 4 / 3 8 / N4 N 10 N 40 N 80 N 200 % EN PESO SECO QUE PASA A-1 A-2 100 90 -100 80-100 100 70-85 80 -100 45-80 65-100 30-65 50 85 22-52 33 67 15-35 25 45 10-22 10-15 10 - 25 TOLERANCIAS - +2 - +5 - + 5 - +8 - +8 +8 +8 +5 - +5 - +3 Mximo 35% Entre 4- 10% Mximo 50%

Valor Relativo de Soporte, CBR 4 das inmersin en agua (ASTMD 1883) MINIMO 40 % Porcentaje de compactacin del proctor modificado (ASTM D-1556) MNIMO 94 a 97 % EXTRACCIN Y APILAMIENTO DE MATERIAL

Descripcin: consiste en la excavacin de material para rellenar el propietario de la cantera debe contar con el permiso con licencia de explotacin acabado la explotacin se rellenara con csped Mtodo de Construccin: la excavacin se ejecutara mediante equipo mecnico; la explotacin de canteras se har con el supervisor; el contratista verificara el corte de taludes. - el contratista adquirir material de obra del rio Magdalena de calidad, el contratista se abstendr a escavar en zonas hmedas ZARANDEO DE MATERIAL

De no existir una notoria granulometra se proceder a tamizar el material en zarandas. CARRGIO DEL MATERIAL Es la actividad de cargar el material mediante el cargador frontal. TRANSPORTE DE MATERIALES Consiste en transportar el material a los puntos de afirmado, en el material trasportado est incluido el precio unitario la distancia est calculada en el expediente tcnico durante el transporte de material (polvo) se humedecern peridicamente los caminos EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACIN Todo material granulado rodado se colocara en la superficie en capas de 10cn a 20 cm de manera uniforme por medio de la cuchilla de la motoniveladora, compactado con rodillo vibrador de 9 toneladas. Cada 400 m2 de material, deber ser sometido a una hora de rodillada continua. ALCANTARILLADAS

EXCAVACION PARA ALCANTARILLAS Descripcin: el contratista efectuara excavaciones para cimentar alcantarillas muros de mampostera de piedra especificadas por el ingeniero supervisor. Proceso Constructivo: E l contratista verificara las secciones transversales de una excavacin todas las construcciones de arte se verificaran por el ingeniero supervisor, se ver la dureza del terreno los niveles de excavacin de zanjas estar indicada en los planos. Mtodo de medicin: el volumen de excavacin ser por m3 la medicin incluir planos verticales a 0.50m.se debe cortar los bores para colocar los encofrados. Para alcantarillas tubulares verticales incluir 0.50m.a la proyeccin del dimetro del tubo.

Bases de Pago: se pagara al precio unitario por m3.excavacion de alcantarillas por compensacin de mano de obra. REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO NORMAL. Descripcin: comprende los trabajos tendientes a superar deficiencia del terreno, compactado de 0.10m, hasta rellenar vacios. Ejecucin: el afirmado se efectuara hasta los niveles inferiores del emboquillado con material granular Mtodo de Medicin: el trabajo se efectuara por m2 Bases de Pago: el pago se efectuara por m2, con el precio unitario pactado, con una compensacin total de mano de obra. RELLENOS CON MATERIAL SELECCIONADO COMPACTADO Descripcin. Consistir en la ejecucin de relleno construccin de muros alcantarillas de acuerdo a las especificaciones tcnicas del plano. Material: el material seleccionado en rellenos provenientes de las excavaciones este material no deber contener elementos extraos. Mtodo de Construccin: despus que una estructura se haya completado las zonas rodeadas debern ser rellenadas en capas no ms de 20 cm de espesor a una densidad de 95%. Compactadas mediante el uso de plancha, rodillos vibradores de 0.20m exigida al 100% de la densidad, en el caso de rellenos de tras de muros de concreto, no se dar autorizacin hasta despus de 21 das hasta que el concreto haya endurado; se deber prever drenajes en forma adecuada. Mtodo de Medicin: el relleno se har en m3 de tipo de material utilizado. Bases de Pago: se efectuara por la cantidad de m3 ser pagada por el precio unitario constituyendo una compensacin total por mano de obra. ELIMINACION DEL MATERIAL EXCEDENTE. Descripcin: esta partida constituir la eliminacin de materiales hacia botaderos acondicionados distantes a una distancia promedio de 30.00 m Mtodo de Medicin: la medicin de material se medir en m3. Bases de Pago: se efectuara en cantidad de m3 ser pagado por el precio unitario constituyendo mano de obra equipo y herramientas. 06.01.06. CONCRETO FC =175 KG / CM 06.01.07. CONCRETO FC = 140KG/ CM2

Descripcin: Bajo esta partida genrica el contratista suministrara tipos de cemento portland agregados fino gruesos y agua la clase de concreto debe ser la indicada en los planos o ordenada por el ingeniero supervisor. Concreto Concreto Concreto Concreto f c =175kg/cm2 f c = 140 kg/cm2 f c = 175kg/ cm2 + 30% P.M. f c = 140kg/cm2 +30% P.M.

El contratista deber preparar la mezcla y someterla a la aprobacin del ingeniero supervisor MATERIALES Cemento: El cemento a usarse ser portland tipo I que cumpla con las normas ASTMC-150 AASHTO-M-85, se usara solo envasado. El cemento no ser usado en la obra hasta que lo autorice el ingeniero supervisor y debe estar protegido de la humedad. Aditivos: Equipos para aadir sustancias incorporadas de aire, impermeabilizantes, acelerantes de fragua; etc. Deber ser medida por una tolerancia de exactitud de (3%). Agregados: Los que se usaran son: agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra partida) o grava Agregado Fino: debe satisfacer requisitos de designacin AASTHOM-M-6 de acuerdo a la graduacin: TAMIZ 3/8 N 4 N16 N50 N100 N200 Este agregado consistir en arena natural limpia SUSTANCIAS Terrones de Arcilla Carbn y lignito Material que pasa la Malla N200 La arena para el concreto ser bien graduada. El modulo de fineza de la arena estar en valores de 2.50 a 2.90, la fineza no exceder en 0.30. Las pruebas se determinaran por el ASTM, para agregados de concreto como ASTM- 40, ASTM C128, ASTM C-88. % EN PESO PERMISIBLE 1 1 % QUE PASA EN SECO 100 95 100 45 80 10 30 2 -10 0 -3

Agregado Grueso: deber satisfacer los requisitos de AASHTO designacin M-80 ,con las siguientes graduaciones: TAMIZ % QUE PASA EN PESO 2 100 11/2 95 100 1 20 55 10 30 N 4 0 -5 La grava gruesa se deber limpiar de acuerdo a la norma ASTM C-33.la sustancia no exceder en la siguiente tabla:

SUSTANCIAS Fragmentos blandos Carbn y Liquido Terrones de arcilla

% EN PESO 5 1 0.25

La piedra ser de forma angulosa con buena adherencia al mortero circundante. El tamao grueso de agregado no debe exceder a los 2/3 de espacio libre entre barras. Hormign: el hormign ser de cantera o de rio libre de polvo y otras partculas, la granulometra deber ser uniforme, entre mallas de 100 como mnimo 2. Piedra Mediana: El agregado ciclope o pedrones deber ser duro y limpio Agua: El agua deber ser limpia, fresca y potable, libre de impurezas tal que puedan causar una variacin en el fraguado el cemento mayor de 25%. El agua para el curado no deber tener un pH menor de 5. Dosificacin: El concreto debe de ser de calidad especificada en los planos. El agregado de cemento y agua ser incorporada por peso excepto cuando el supervisor permita la dosificacin por volumen. Mezclas y Entregas: el concreto deber ser mezclado en una mezcladora de carga, la maquina deber estar provista por un dispositivo mecnico que prohba la adicin de materiales despus de haber operado. Mezclado a Mano: la mezcla a mano no ser permitida sin la autorizacin del ingeniero supervisor la operacin ser primero el cemento despus la arena en seco cuando se haya obtenido una mezcla uniforme el agua se aadir. La mezcla a mano no exceder los 4m3.no se aceptara traslado de concreto a distancias mayores de 60.00. Vaciado de Concreto: Se limpiara todo material extrao, el concreto ser vaciado antes de su fraguado inicial (20minutos), ser permitido el uso de tubos para rellenar el concreto no se permitir la cada libre del concreto a una altura de 1.5m.las juntas de construccin se harn de

acuerdo o a las ordenes del supervisor, las juntas de construccin sern tiras calibradas de 4cm de espesor, est deber estar limpia. Compactacin: la compactacin se ceir a la norma ACI-309. Las vibradoras sern de tipo aprobado. Acabado de las Superficies de Concreto: Inmediatamente despus del retiro de los encofrados todo alambre o dispositivo de metal debe ser retirado. Todo agujero debe ser rellenado con morteros mezclado (30 minutos) mantenindose hmedo durante 5 das. Curado y Proteccin del Concreto: el concreto ser curado con un periodo no menos de 7 das consecutivos el curado se aplicara despus del baseado, el agua para el curado debe de ser limpia aprobado por el ingeniero supervisor. Muestra: Se tomara como mnimo 6 muestras por cada llenado a una comprensin de 2 a7 das a los 14 y 2 a los 28 das del baseado. Mtodo de Medicin: Se medir por m3 de concreto de calidad (f c =175kg/cm2) colocado de acuerdo a las especificaciones. Bases de Pago: La cantidad de m3 de concreto de cemento portland preparado y curado se pagara de acuerdo al precio unitario del contrato comprendido compensacin total de vaciado. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALETAS Y PARAPETOS Descripcin: Bajo esta partida el contratista suministrara y habilitara madera necesaria para el vaciado incluye clavos y alambre. Materiales: El contratista garantizara el empleo de madera en buen estado, los alambres no atravesaran las caras del concreto. Mtodo Constructivo: el contratista garantizara el concreto sin deformaciones los encofrados debern ceirse en los planos. Para el apuntamiento de encofrados se debe seguir lo siguiente: Velocidad en el concreto. -Cargas de materiales incluyendo fuerzas horizontales -Resistencia de materiales usando la rigidez -Antes de vaciar el concreto debe de ser mojada para evitar el descaramiento -La operacin de desencofrado se har gradualmente. El contratista es responsable del diseo e ingeniera del encofrado, el encofrado ser resistir cargas la sobre carga no inferior a 200kg/m2. La deformacin mxima de soporte debe ser1/240 de luz. Las formas deben de ser hermticas para prevenir la filtracin de lechada de cemento y sern debidamente arriostradas y ligadas entre s. Las caras laterales del encofrado sern humedecidas antes de depositar el concreto, todo desencofrado para ser usado nuevamente no debe presentar daos.

Se debe considerar los tiempos mnimos para efectuar el desencofrado -Costado de vigas y muros : 24 horas -Fondo de vigas : 21 das - Estribos y pilares : 14 das - Cabezales de alcantarillado T.M.C: 48 horas -Sardineles : 24 horas Mtodo de Medicin: El encofrado se medir en m2 en su posicin final se considera el rea entre la madera y el concreto de acuerdo a las especificaciones y/o indique el Ing. supervisor. Bases de Pago: ser pagado al precio unitario por m2 COLOCACION Y ARMADO ALCANTARILLAS METALICAS T.M.C = 24

Descripcin: bajo este tem, el contratista realizara todos los trabajos necesarios para suministrar colocar material cama o asiento comprendiendo el suministro de alcantarillas de acuerdo a las dimensiones del plano. MATERIALES Tubera Metlica Corrugada. (T.MC). Se denomina as a la tubera formada por planchas de acero corrugado de fcil armado. Preparacin de la base (cama): La base de o cama estar en contacto con la estructura metlica esta base deber tener un ancho no menor a medio dimetro. Esta base se cubrir con material suelto Relleno con tierra: la resistencia de cualquier tipo de estructura para drenaje depende de la colocacin del relleno. Material para relleno: se debe preferir el material granular se drenan fcilmente; el relleno deber compactarse hasta alcanzar una densidad mayor a95% poner a capas de 15 cm y as tener un perfecto apisonado. El material se colocara en forma alternada a la misma altura de ambos lados del tubo. La compactacin se har con equipos mecnicos. Mtodo de Medicin: Mtodo de Medicin: la longitud pagada ser nmero de metros lineales de tubera de diferentes dimetros y calibres aceptada por el ingeniero supervisor Bases de Pago: ser pagado al precio unitario por metro lineal, para la partida de alcantarilla T.C.M. O =24 dicho precio constituir una compensacin total de compactacin de material.

BADENES EXCAVACION PARA BADENES. IDEN 06.01.01. REFINE, NIVELACION Y COMPACTO.EN TERRENO NORMAL IDEN 06.01.04

 CONCRETO F C = 175 KG /CM2 06.02.05 CONCRETO F C =140KG/CM2 EMBOQUILLADO DE PIEDRA

Descripcin: para la construccin de emboquillado se utilizara piedra grande de cantera especialmente plana una longitud de40cn y peso de10kg.la piedra ser acomodada sobre la superficie de concreto f c=140kg/cm2 de 0.2 .Entre piedra dejara una junta de 5cm, la superficie debe estar protegida por concreto de 0.45 x 0.30 alto. Mtodo de Medida: se medir en m2 su superficie de piedra emboquillada y aceptada por el ingeniero supervisor. Bases de Pago: se medir en m2 ser pagado por precio unitario de la partida emboquillado de piedra entendindose la compensacin de material as como mano de obra herramientas. .ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAS

. JUNTAS DE DILATACION DE BADENES. Descripcin: Consiste en la colocacin de juntas asflticas en forma transversal o longitudinal en los badenes a constituir. Mtodo de Medicin: se colocaran juntas de asfalto RC 250 en juntas de dilatacin las mismas que tienen un espesor de 1 debidamente sueltas con querosene industrial colocado una hoguera de lea hasta obtener una arena limpia de rio. Bases de Pago: ser pagado al precio unitario por metro lineal para la partida de juntas y dilatacin de badenes. . TAJEAS RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO COMPACTADO ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE CONCRETO F C =140kg/cm2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAL TUBERIA DE DRENAJE PVC SAP 10 Descripcin: consiste en realizar el colocado del tubo PVC SAP C-5 sobre un suelo tamizado, con pendiente uniforme, incluir remocin de tierra. Mtodo de Medicin: la longitud pagada ser por el nmero de metros lineales de tubera colocada; aceptada por el supervisor. Bases de Pago: la longitud pagada ser por el nmero de metros lineales para la partida de tubera drenaje PVC 10 constituir la compensacin de mano de obra. CUNETAS EXCAVACION Y CONFORMACIN MANUAL PARA CUNETAS -Descripcin: consiste en realizar excavaciones necesarias para conformar cunetas laterales de acuerdo a las especificaciones en el plano o indicada por el ingeniero supervisor

-Toda excavacin realizada bajo ese tem se considerara una partida genrica de conformacin de cunetas sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado, esta partida consistir en la conformacin de cunetas laterales. -Los precios unitarios se calculan independientemente para roca suelta en funcin a los metrados estas cunetas se conformaran siguiendo el alineado est pendiente deber ser entre 2%a 5%. Mtodo de Medicin: la longitud pagada ser por el nmero de metros lineales de cunetas material excavado aprobadas por el ingeniero supervisor. Bases de Pago: la longitud ser pagada por el precio unitario por metro lineal para la partida de excavacin. SEALIZACIN. SEGURIDAD Y COMODIDAD DE LOS USUARIOS DEL CAMINO Antes de la obra el contratista presentara al supervisor un plan de mantenimiento trnsito y seguridad vial vecinal del PCR 07.01.00 SEALIZACIN PREVENTIVA Descripcin: Consiste en la preparacin de seales de riesgos y accidentes Preparacin de Seales Informativas: las seales informativas y/o preventivas ser confeccionada en planchas de fierro galvanizado de 0.60 m x 1.50 m y espesor de 1/8 pintada con pintura fosforecerte colocadas en tubos galvanizadas de 2 pintados. Cimentacin de las Seales: tendr una seal de cimentacin de concreto de f c = 140kg/cm2 con 30 % de acuerdo a lo indicado en los planos. Poste de Fijacin de Seales: se emplearan prticos de tubos de 2 tal como se indica en el plano. Mtodo de Medicin: El mtodo por unidad de seal incluido paneles seales informativas tubos de d=2 aceptado por el ingeniero supervisor. Bases de Pago: la cantidad determinada segn el mtodo de medicin ser pagado por el precio unitario constituir compensacin total por excavacin, eliminacin de material.

. SEALIZACION REGULADORA Descripcin: Consiste en la preparacin de seales reglamentarias especialmente en la disminucin de velocidad. Preparacin de Seal Informtica: la seal informtica ser confeccionada en planchas de fierro galvanizado de 0.60m x 1.50 m y espesor de 1/8 pintadas fosforescentes. Cimentacin de la Seal: tendr una cimentacin de concreto de f c =140kg/cm2. Poste de Fijacin de Seal: se empleara prticos de tubo de 2 tal como se indica en los planos, pintados con pintura anticorrosiva.

Mtodo de Medicin: el mtodo por medicin es por unidad de seal incluido paneles de seales informativas, tubos de 2. Bases de Pago: la cantidad determinada segn el mtodo de medicin ser al precio unitario y constituir la excavacin, eliminacin de material. SEALIZACION INFORMATICA. Descripcin: se usa para indicar distancias, ubicacin y altitud de centros poblados. Preparacin de Seales Informativas: Sern confeccionadas en planchas de fierro galvanizado de 0.60 m x 1.50 m. y espesor de 1/8 pintadas con pintura fosforescente. Cimentacin de Los Postes: tendrn una cimentacin concreta de f c=140kg/cm2 con 30% de piedra mediana. Poste de Fijacin de Seales: se emplea prticos de tubos de 2 tal como se indica en el plano. Mtodos de Medicin: es por unidad incluida paneles seales informativas en tubos de 2. Bases de Pago: Sera pagada al precio unitario del contrato por unidad. Constituir la compensacin total por excavacin y eliminacin de material, mano de obra. 07.04.00. POSTES KILOMETRICOS Descripcin. Seale informticas de kilometraje, el contratista realizara todos los trabajos necesarios estarn colocados cada un kilometro. Mtodo de Construccin: Los portes sern de concreto f c =175kg/cm2, con fierro de construccin de 3/8 y estribos de alambre N 8 cada 0.50m tendrn una altura de1.20m de cual 0.70m sobre la superficie de terreno en 0.50m, se pintaran con 3 bandas de pintura.la cimentacin ser concreto ciclpeo f c = 140kg/cm2 + 30% de P.M .Para la construccin de postes el contratista empleara madera o formas metlicas: -Armado del acero de refuerzo. -Vaciado de concreto. -Inscripcin de bajo relieve de12mm de profundidad desenfocado y acabado. -Pintado con esmalte de cada uno de los postes con fondo blanco y letras negras. -colocacin. Mtodo de Medicin: es por unidad colocada y aceptada por el ingeniero civil. Bases de Pago: sern pagados al precio unitario del contrato constituir la compensacin total de mano de obra y suministros.

FLETE TERRESTRE. FLETE TERRESTRE

Descripcin: consiste en el transporte de material mediante camiones. Mtodo de Medicin: se da en forma global de acuerdo a los viajes realizados. Bases de Pago: cantidad determinada segn el mtodo de medicin, se pagara en forma global. Al precio unitario de contrato de compensacin total por el costo de la partida. REHABILITACION CAMINO VECINAL SAN JUAN CACHILGON OGORIZ MUNICIPALDAD DISTRITAL SAN JUAN CAJAMARCA Provincia CAJAMARCA Distrito SAN JUAN DESCRIPCION OBRAS PROVICIONALES: CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x4.80M CAMPAMENTO DE OBRA MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA TRABAJOS PRELIMINARES: TRAZO Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS: CORTE DE MATERILA SUELTO CON MAQUINA CORTE EN ROCA SUELTA CON MAQUINA CONFORMACION DE TERRAPLENES MAT. PROPIO R. = 790 M3/DIA CONFOR. DE TERRAPLEN CON MAT. DE PRESTAMO R. = 540 M3/DIA SUB RASANTE: PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE CON MAQUINARIA PAVIMENTO AFIRMADO e=0.20 m: EXTRACCIN Y APILAMIENTO DEL MATERIAL ZARANDEO DE MATERIAL CARGUIO DE MATERIAL TRANSPORTE DE MATERIAL EXTENDIDO. RIEGO Y COMPACTACION OBRAS DE ARTE: ALCANTARILLAS: EXCAVACION PARA ALCANTARILLAS REFINE, NIVELACION Y COMPAC. EN TERRENO NORMAL RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO COMPACTADO ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE CONCRETO FC=175KG/CM2 CONCRETO FC=140KG/CM2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALETAS Y PARAPETOS COLOCACION Y ARMADO DE ALCANTARILLAS TMC D = 24 BADEN: EXCAVACION PARA BADENES REFINE, NIVELACION Y COMPAC. EN TERRENO NORMAL UNIDAD UND GLB GLB KM M3 M3 M3 M3 M2 M3 M3 M3 M3 M2 METRADO 1.00 1.00 1.00 10.52 16,089.62 255.05 2,252.02 1,949.29 31,062.76 7,455.06 7,455.06 7,455.06 7,455.06 31,062.76

M3 M2 M3 M3 M3 M3 M2 M M3 M2

154.86 53.98 220.35 126.11 34.77 61.74 473.69 24.00 80.07 156.58

ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE CONCRETO FC=175KG/CM2 CONCRETO FC=140KG/CM2 EMBOQUILLADO DE PIEDRA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALETAS Y PARAPETOS JUNTAS DE DILATACION EN BADENES TAJEAS: EXCAVACION MANUAL RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO COMPACTADO ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE COLOC. DE MAT. AFIRMADO EN BASE E=0.10m CONCRETO FC=140KG/CM2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAS TUBERIAS PARA DRENAJE PVC SAP 10 CUNETAS: EXCAVACION Y CONFORMACION MANUAL PARA CUNETAS SAALIZACION: SEALIZACION PREVENTIVA SEALIZACION REGULADORA SEALIZACION INFORMATIVA POSTES KILOMETRICOS FLETE TERRESTRE: FLETE TERRESTRE

M3 M3 M3 M2 M2 M M3 M3 M3 M2 M3 M2 M M UND UND UND UND GLB

100.08 47.68 16.10 14.00 473.69 24.00 34.87 7.97 33.62 33.62 14.92 138.33 21.50 6,644.00 13.00 2.00 2.00 8.00 1.00

COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (8%) MITIGACION IMPACTO AMBIENTAL (3%) SUB TOTAL IGV (19%) VALOR REFENCIAL N: CUATROCIENTOS VEINTITRES MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y CUATRO Y 70/100 NUEVOS SOLES

METRADOS:
CUADRO RESUMEN DE METRADO DE PAVIMENTO E=0.20m PARTIDA UNIDAD CANTIDAD 05.00.00 Plataforma Ensanche de Curvas Plazoletas de cruce M2 M2 M2 Total (M3) 27,500.00 2,392.76 1,170.00 7,455.06

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE ALCANTARILLADO TIPO 1 PARTIDA UNIDAD CANTIDAD Excavacin para alcantarillados Relleno con material Propio Eliminacin de materiales excedentes Colocacin de material de afirmado en base E Concreto F'c= 175 Kg/cm 2 Concreto F'c= 140Kg/cm2 Encofrado y Desencofrado Tubera TMC 24'' M3 M3 M3 M2 M3 M3 M2 ML 62.97 45.34 22.04 115.88 8.7 30.72 200.97 12.00

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE ALCANTARILLADO TIPO 2 PARTIDA Excavacin para acantarillados Relleno con material Propio Eliminacin de materiales excedentes Colocacin de material de afirmado en base E Concreto F'c= 175 Kg/cm 2 Concreto F'c= 140Kg/cm2 Encofrado y Desencofrado Tubera TMC 24'' UNIDAD M3 M3 M3 M2 M3 M3 M2 ML CANTIDAD 91.89 8.64 104.07 104.47 26.00 31.03 272.72 12.00

PARTIDA 06.01.01 06.01.02 06.01.03 06.01.04 06.01.05 06.01.06 06.01.07 06.01.08

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE ALCANTARILLADO PARTIDA UNIDAD

CANTIDAD 154.86 53.98 126.11 220.35 34.77 61.74 473.69 24.00

Excavacin para acantarillados Relleno con material Propio Eliminacin de materiales excedentes
Colocacin de material de afirmado en base E Concreto F'c= 175 Kg/cm 2 Concreto F'c= 140Kg/cm2 Encofrado y Desencofrado Tubera TMC 24''

M3 M3 M3 M2 M3 M3 M2 ML

PARTIDA 06.01.01 06.01.02 06.01.03 06.01.04 06.01.05 06.01.06 06.01.07

CUADRO RESUMEN DE METRADO DE TAJEAS PARTIDA UNIDAD Excavacin Relleno con material Propio Eliminacin de materiales excedentes
Colocacion de material de afirmado en base E =0.10M

CANTIDAD 34.87 7.97 33.62 36.32 14.92 138.33 21.50

Concreto F'c= 140Kg/cm2 Encofrado y Desencofrado Tuberia TMC 10''

M3 M3 M3 M2 M3 M2 ML