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SOMMAIRE
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Existe-t-il un excdent sur le march du transport ? March segment stratgique Facteurs influenant les cots levs du transport en Afrique de lOuest Contraintes infrastructurelles Faiblesse du niveau de concurrence entre les prestataires de service Disponibilit des Frets de retour Demande saisonnire
APERU DES RGLEMENTATIONS RELATIVES AU CAMIONNAGE Existence de nombreuses rglementations officielles et non officielles accs au march
Convention relative au Transit routier inter-tat (TRIE) de 1982 - Favorise le dveloppement doligopoles sur le march du camionnage de transit
Ghana Shippers Authority Providing Shipping Solutions
Rsultats:
(a) Rservation des cargos stratgiques aux camions enregistrs dans les pays de destination (b) Allocation du tiers des frets non stratgiques aux Etats ctiers et des 2/3 restants aux Etats enclavs
Ghana Shippers Authority Providing Shipping Solutions
LIBRALISATION ?
Lindustrie du fret routier est caractrise par : un grand nombre dassociations puissantes ces associations servent leurs intrts grce leur influence aux niveaux national et rgional Une reforme rationnelle des cadres juridique et institutionnel est cruciale en vue damliorer et de rendre lindustrie du camionnage plus efficace Ghana Shippers Authority Exemple dune drglementation russie
Providing Shipping Solutions
LIBRALISATION ?
Impact de la drglementation : o Introduction de la concurrence sur le march o Amlioration de la qualit du service
RECOMMANDATIONS
Initier une tude globale de lindustrie du camionnage des fins danalyses conomiques Harmoniser les rgimes denregistrement et
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