Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniera Escuela de Ingeniera Mecnica

DISEO DE UN PROGRAMA DE LUBRICACIN EN PLANTA SAN MIGUEL DE CEMENTOS PROGRESO S.A.

Luis Fernando Morales Garca

Asesorado por Ing. Edwin Estuardo Zarceo Zepeda

Guatemala, febrero de 2004

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA

DISEO DE UN PROGRAMA DE LUBRICACIN EN PLANTA SAN MIGUEL DE CEMENTOS PROGRESO S.A.

TRABAJO DE GRADUACIN PRESENTADO A JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERA POR LUIS FERNANDO MORALES GARCA

ASESORADO POR ING. EDWIN ESTUARDO ZARCEO ZEPEDA

AL CONFERRSELE EL TTULO DE

INGENIERO MECNICO

Guatemala, febrero de 2004

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA

NMINA DE JUNTA DIRECTIVA DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V Ing. Sidney Alexander Samuels Milson Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Lic. Amahn Snchez lvarez Ing. Julio David Galicia Celada Br. Kenneth Issur Estrada Ruiz Br. Elisa Yazminda Vides Leiva

SECRETARIO Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIA Ing. Sidney Alexander Samuels Milson Ing. Jos Francisco Arrivillaga Ramazini Ing. Jos Arturo Estrada Martnez Ing. Edwin Estuardo Sarceo Zepeda Inga. Gilda Marina Castellanos

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de graduacin titulado:

DISEO DE UN PROGRAMA DE LUBRICACIN EN PLANTA SAN MIGUEL DE CEMENTOS PROGRESO S.A.

Tema que me fuera asignado por la Direccin de la Escuela de Ingeniera Mecnica, con fecha 14 de mayo de 2003.

Luis Fernando Morales Garca

NDICE GENERAL

NDICE DE ILUSTRACIONES.III GLOSARIO.........................................................................................................IV OBJETIVOS.........................................................................................................V RESUMEN..........................................................................................................VI INTRODUCCIN...............................................................................................VII 1. DESCRIPCIN DE CEMENTOS PROGRESO S.A. 1.1. Generalidades...................................................................................1 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.1.4. Cementos Progreso S.A. ..................................................1 Visin de la empresa............................................................2 Misin de la empresa........................................................... 2 Productos que produce la empresa .................................... 3

1.2. Descripcin del departamento de lubricacin .................................. 5 1.3. Diagnstico del programa de lubricacin actual .............................. 6 1.4. Anlisis F.O.D.A. ............................................................................. 6 1.5. Descripcin de los sistemas y mtodos de lubricacin que existen En la planta.8 1.5.1. 1.5.2. 1.5.3. 1.5.4. 1.5.5. 1.5.6. 1.5.7. 1.5.8. 1.5.9. Lubricacin manual ............................................................ 8 Lubricacin por inmersin o bao ...................................... 9 Lubricacin por goteo ......................................................... 9 Lubricacin por salpique ...................................................10 Lubricacin por circulacin ................................................11 Lubricacin por goteo forzado ...........................................12 Lubricacin con grasa en bloque ......................................13 Lubricacin por grasera......................................................13 Sistema de lubricacin automtica centralizada ...............14

1.5.10. Lubricador neumtico.........................................................15 5

1.6. Clases de lubricantes que se utilizan en la planta ..........................16 1.7. Factores que ayudan a definir el programa de lubricacin en la planta ..............................................................................................19 1.7.1. 1.7.2. 1.7.3. 1.7.4. 1.7.5. 1.7.6. 1.7.7. 1.7.8. 1.7.9. Ubicacin tcnica superior ................................................19 Ubicacin tcnica ..............................................................25 Denominacin del objeto tcnico ......................................25 Frecuencia ........................................................................ 26 Componente ..................................................................... 26 Descripcin del lubricante ................................................ 26 No. de material PNS ..........................................................27 Puntos de lubricacin ........................................................27 Cantidad de Lubricante ...................................................27

1.7.10. Unidad de medida .............................................................27 1.8. Principios de friccin y lubricacin ..................................................28 1.8.1. 1.8.2. Friccin ..............................................................................28 Lubricacin ........................................................................29

1.9. Factores a tomar en cuenta para la seleccin del lubricante ......32 1.9.1. Velocidad .............................................................................32 1.9.2. Carga ...................................................................................33 1.9.3. Temperatura ........................................................................33 1.10. Factores que afectan la accin del lubricante ...............................34

2. PROGRAMA DE LUBRICACIN 2.1. Revisin de los listados de lubricacin existentes...........................36 2.2. Identificacin de los lubricantes existentes en la planta..................37 2.3. Diseo y elaboracin del formato para el programa de lubricacin ..38 2.4. Establecimiento de parmetros del formato de lubricacin.............39

2.4.1.

Identificacin de la ubicacin tcnica superior y ubicacin tcnica de los equipos .....39

2.4.2. 2.4.3. 2.4.4. 2.4.5.

Identificacin de puntos a lubricar...........................................40 Cantidad, tipo de lubricante y frecuencia de relubricacin..40 No. de material PNS .............................................................45 Denominacin del objeto tcnico ...........................................45

2.5. Propuesta para identificacin de puntos de lubricacin .....................45 2.5.1. 2.5.2. Identificacin de puntos de engrase ......................................46 Identificacin de depsitos de aceite o grasa ........................47

2.6. Anlisis de rutas de lubricacin...........................................................49 2.6.1. Propuesta para el cambio de las rutas lubricacin.................49

2.7. Fundamentos tericos para almacenaje, transporte y manejo de lubricantes..............................................................................................50 2.7.3. 2.7.4. Manipulacin de lubricantes ..................................................50 Almacenamiento de lubricantes .............................................51

CONCLUSIONES...............................................................................................57 RECOMENDACIONES......................................................................................58 BIBLIOGRAFA..................................................................................................59 APNDICE.60

NDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS

1 Lubricacin manual.9 2 Lubricacin por inmersin o bao.9 3 Lubricacin por goteo.10 4 Lubricacin por salpique11 5 Lubricacin por circulacin12 6 Lubricacin por goteo forzado 13 7 Lubricacin por grasera.14 8 Lubricacin automtica centralizada15 9 Lubricador neumtico.16 10 reas del sistema de codificacin de activos21 11 Generacin del cdigo HAC.22 12 Listado actual del programa de lubricacin37 13 Registro de lubricantes..38 14 Equivalencia aproximada de los sistemas de grados de viscosidad..44 15 Deduccin de la frmula para lubricacin de cojinetes.45 16 Tapones para grasera48 17 Cdigo de colores...48 18 Puntos de engrase identificados con tapones de colores49 19 Etiquetas autoadhesivas para identificacin de depsitos de aceite Y grasa..50

GLOSARIO

AGMA

Abreviacin de la "American Gear Manufacturers Association", (Asociacin de fabricantes de

Engranes de los Estados Unidos), una asociacin al servicio de la industria de los engranajes

Caliza

Roca sedimentaria compuesta de calcita (carbonato de calcio), cuando se calcina da lugar a cal

Cua de aceite

Pelcula de aceite en forma de cua, condicin esencial para la lubricacin de pelcula fluida, Es debida al flujo convergente de aceite debajo de un cuerpo, este flujo desarrolla una presin

hidrodinmica que es capaz de soportar el cuerpo Clinker Material artificial con propiedades hidrulicas, que se obtiene de la transformacin de carbonato de calcio y xidos de slice, aluminio, hierro y magnesio en un horno rotatorio

Desgaste abrasivo

Se presenta cuando asperezas duras o partculas duras entran en contacto dinmico con una superficie ms suave y como consecuencia se

tiene remocin de material de la superficie suave

Friccin fluida

Friccin debida a la viscosidad de los fluidos

Grafito

Una forma cristalina del carbn que tiene una estructura laminar y que es utilizado como lubricante. Puede ser de origen natural o sinttico

ndice de viscosidad (VI) Un trmino comnmente utilizado para relacionar el cambio de la viscosidad con respecto a la temperatura. Mientras mayor sea el ndice de viscosidad, menor ser el cambio en la viscosidad con la temperatura

Sap

Sistema de administracin de productos y procesos, utilizados por Cementos Progreso S.A. para la administracin de materiales, mantenimiento y otros.

Viscosidad

Medida de la resistencia que posee un lquido a fluir.

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OBJETIVOS

General

Disear un programa de lubricacin para la Planta San Miguel de Cementos Progreso S.A. que contribuya a la correcta lubricacin de los equipos.

Especficos 1. Realizar un programa de lubricacin que incluya una lista detallada de la maquinaria, sus componentes, as como el lubricante requerido, mtodo de lubricacin, cantidad de lubricante, frecuencia de aplicacin, etc.

2. Programar rutas de lubricacin de tal forma que sea posible cumplir con el programa.

3. Capacitar al personal encargado de realizar las actividades de lubricacin, en cuanto al uso del programa, y como se deben manipular los lubricantes.

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RESUMEN

En este trabajo de graduacin se da a conocer un anlisis y diagnstico del programa de lubricacin que existe en la planta San Miguel de Cementos Progreso S.A, con esto se realiz un rediseo del mismo, el cual contiene toda la informacin necesaria para la correcta lubricacin de los diferentes equipos que conforman las reas de produccin de cemento y cal.

Se describen e ilustran, los diferentes mtodos y sistemas de lubricacin que existen en la planta.

Para que el programa sea lo ms claro y preciso posible, se mencionan cada uno de los factores que ayudan a definir cmo identificar los equipos y as evitar confusiones que impliquen mezclas de lubricantes o la aplicacin de lubricantes inadecuados a los componentes.

Se describen los factores a tomar en cuenta para la seleccin del lubricante para un equipo, tambin los efectos que causan los diferentes contaminantes sobre los lubricantes.

Se da a conocer cmo se elabor el diseo del formato para el programa de lubricacin y cmo se establecen cada uno de los parmetros que forman parte del mismo.

Se hace una propuesta para la identificacin de puntos de lubricacin, tanto para puntos de engrase como para depsitos de aceite y grasa.

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INTRODUCCIN

En la planta San Miguel de Cementos Progreso S.A., se encuentra ubicada una gran cantidad de maquinaria. Para poder mantener estos equipos operando en condiciones aceptables y bajo los requerimientos productivos de la planta, es necesario realizar una rutina de mantenimiento preventivo a los mismos, dentro de la cual, se encuentra, lubricar cada uno de sus componentes mecnicos.

Para poder realizar esta tarea correctamente, se hace necesario conocer los requerimientos tcnicos de cada componente, en cuanto a lubricacin se refiere. Existen muchos equipos similares, y tambin existen equipos nicos. Estos requerimientos de lubricacin, deben ser cumplidos a cabalidad para que la maquinaria no falle por esta razn. De esta cuenta, se hace necesario tener un programa de lubricacin que incluye una lista detallada de la maquinaria, sus componentes, as como el lubricante requerido, mtodo de lubricacin, cantidad de lubricante, frecuencia de aplicacin, etc. Debe procurarse que este

programa sea lo ms claro y preciso posible para evitar confusiones que impliquen mezclas de lubricantes o la aplicacin de lubricantes inadecuados a los componentes.

En esta investigacin se incluye una propuesta que ayudar a que el programa de lubricacin sea un poco ms practico. Esto se logra por medio de una codificacin de puntos de lubricacin e identificacin de depsitos de aceite y grasa.

13

Tambin, se define como se deben almacenar y manipular los lubricantes dentro de la empresa, atendiendo las recomendaciones de los fabricantes de los lubricantes, para que, cuando se haga uso del lubricante, ste tenga la calidad necesaria para lubricar los equipos.

14

1.

DESCRIPCIN DE CEMENTOS PROGRESO S.A.

1.1.

Generalidades

1.1.1.

Cementos Progreso S.A.

El 18 de octubre de 1899,

Don Carlos Federico Novela Kle cre la

empresa Carlos F. Novela y Ca. Don Carlos, se aventur a invertir en una cementera ejerciendo desde ese momento un liderazgo transformador ya que en ese tiempo, el cemento no era el material que en Guatemala se utilizaba para la construccin.

En 1901, se inici la comercializacin del cemento producido en la Finca la Pedrera. A raz del terremoto de 1917, se inici la verdadera demanda del producto ya que todas aquellas construcciones hechas con cemento soportaron las inclemencias de tal fenmeno natural.

La creciente demanda en el mercado cre la necesidad de incrementar la produccin. En 1965 se adquiri la Finca San Miguel Ro Abajo en Sanarate, El Progreso. En 1971, se inicio la construccin de la Primera Lnea en la Planta San Miguel. 7 aos despus, en 1978, se construy la Segunda Lnea y

legaliz el nombre de Cementos Progreso, S.A. construccin de la Tercera Lnea que arranc en 1998.

en 1996 principi la

15

Siempre presentes en el desarrollo de la empresa han estado sus pilares: Los valores La orientacin permanente a la calidad La implementacin de la ms alta tecnologa La importancia del recurso humano, y su capital intelectual

1.1.2.

Visin de Cementos Progreso S.A.

Compartimos sueos construimos realidades.

1.1.3.

Misin de Cementos Progreso S.A.

Producimos y comercializamos cemento y otros materiales para construccin acompaados de servicios de alta calidad.

Nos proponemos:

Abastecer con eficiencia el mercado y cultivar con nuestros clientes una relacin duradera para ser su mejor opcin.

Dar a nuestro personal la oportunidad de desarrollarse integralmente y reconocer su desempeo

Impulsar con nuestros proveedores una relacin de confianza, cooperacin y beneficio mutuo.

Contribuir al desarrollo de la comunidad adems de proteger y mejorar el medio ambiente.

16

Garantizar a nuestros accionistas una rentabilidad satisfactoria y sostenible.

1.1.4.

Productos que produce la empresa

Los productos que produce Cementos Progreso S.A. son: la cal hidratada tipo S y el cemento hidrulico que recibe su nombre debido a que fragua y endurece al reaccionar qumicamente con el agua mediante el proceso conocido como hidratacin. El cemento Prtland, se denomin as por su

inventor Jos Aspidn, ya que se pareca a una piedra natural de la Isla de Prtland, en Inglaterra. Cementos Progreso, S.A. ha producido cemento desde 1899.

Fabricacin de los cementos

El cemento Prtland se produce pulverizando clinker (consistente en silicatos y aluminatos de calcio) y sulfato de calcio (yeso) y en el caso de los cementos Prtland adicionados, se utilizan, adems otros materiales (calizas, puzolanas, escorias de alto horno, etc.

Los materiales para la fabricacin deben contener la adecuada proporcin de cal, hierro, slice y aluminio. Durante la manufactura, los materiales se analizan con frecuencia en todas las etapas del proceso para asegurar la calidad y uniformidad requeridas. Las etapas bsicas de fabricacin de los cementos son:

1. La extraccin de los materiales calcreos y arcillosos de las canteras, por explosivos o medios mecnicos. 2. La trituracin y pulverizacin de estos materiales 3. La prehomogenizacin de materias primas

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4. La mezcla cruda es molida hasta alcanzar la finura necesaria 5. La mezcla cruda pasa luego a hornos rotarios donde se coce a temperaturas de 1400 0C a 1650 0C transformndose en un material granular llamado clinker. 6. El clinker se enfra y se pulveriza, agregndole en esta operacin una pequea cantidad de yeso para regular el fraguado del cemento. En esta etapa de molienda del clinker se pueden agregar otras adiciones (calizas, puzolanas, escoria de altos hornos, etc.) cuando se van a producir cementos Prtland con adiciones (llamados tamicen cementos mezclados). 7. Almacenaje en silos y despachos ya sea a granel o en bolsas o sacos.

Tipos de cemento ms comunes producidos en la planta

UGC: Es un cemento con adicin de mas del 15% de toba volcnica (puzolana natural), Cumple con la norma ASTM C 595 para cemento tipo IP y con la norma ASTM C 1157 para el cemento tipo GU.

5,000 psi: Es un cemento Prtland tipo I. Cumple con la norma ASTM C 150

4,000 psi: Es un cemento tipo I(PM) con la adicin de hasta 15% de toba volcnica (puzolana natural), que cumple con la norma ASTM C 595

Fabricacin de la cal

Debido a que la cal debe llenar determinados requerimientos fsicos y qumicos, se requieren materias primas (calizas) de alta pureza y de un proceso de produccin controlado que aseguren la obtencin de un producto de calidad.

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Los pasos para la elaboracin de la cal hidratada HORCALSA son:

1. Obtencin de la piedra caliza 2. Preparacin de la piedra 3. Calcinacin 4. Hidratacin 5. Almacenaje 6. Despacho y empaque

En todos estos pasos se observan estrictos controles de calidad, en los que se asegura cumplir y superar las normas nacionales e internacionales para estos productos.

Tipo de cal producida en la planta

CAL HORCALSA: COGUANOR NGO

Es una cal tipo S o especial. Cumple con las Normas 41018 cal hidratada, ANSI/ASTM C207-Standard

Specification for Hydrated Lime for Masonry Purposes y ANSI/ASTM C206Standard Specification for finishing Hydrated Lime

1.2.

Descripcin del departamento de lubricacin

El objetivo principal del grupo de lubricadores es que los equipos de proceso de planta San Miguel alcancen la mxima disponibilidad y se mantengan

trabajando debido a un buen sistema, procedimientos y lubricantes adecuados.

19

Minimizar las causas de paradas de equipos debido a fallas en lubricacin, adems asegurar la disponibilidad de los lubricantes necesarios para uso en planta, manteniendo las solicitudes necesarias, asegurar la disponibilidad de un listado de lubricantes para equipos actualizado y mantener un archivo de control de costos y consumo de lubricantes de la planta.

1.3.

Diagnstico del programa de lubricacin actual

Actualmente se cuenta con dos estudios de lubricacin, uno que fue hecho por personal de la empresa en el ao 1998, y otro que fue hecho por personal de Shell en el ao 2000, al comparar ambos estudios, estos dan lugar a mucha confusin, ya que la informacin que brindan no coincide una con la otra y por otra parte en la planta se hacen cambios constantemente, por ejemplo: se agregan equipos, se cambian componentes a los mismos, etc. y el programa de lubricacin no se ha actualizado desde el ao 2000, he aqu la necesidad de hacer un nuevo estudio y hacer un programa de lubricacin que con la ayuda de todas las reas se actualice constantemente.

1.4.

Anlisis F.O.D.A.

Fortalezas: El departamento de lubricacin cuenta al igual que la planta en general con la herramienta de planificacin SAP, en el cual se guardan todos los registros de ordenes de trabajo, logrando con esto tener un historial de mantenimiento de cada uno de los equipos, ayudando tambin a generar avisos, rdenes de trabajo y solicitudes de compra entre otros.

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Se cuenta con un programa de mantenimiento que incluye rutinas y procedimientos de lubricacin para los equipos, as mismo cuenta con personal calificado y equipo adecuado para efectuar dichas actividades.

El departamento de lubricacin cuenta con el apoyo de la gerencia y de todas las reas de proceso.

Para el anlisis de las propiedades de lubricantes en servicio, se trabaja en conjunto con el departamento de mantenimiento predictivo y con los diferentes proveedores de lubricantes.

Oportunidades: Se tiene la oportunidad de mejorar mtodos de lubricacin actuales por mtodos ms eficiente, como los sistemas centralizados que permiten una lubricacin ms continua y mejor controlada.

Tiene la oportunidad de capacitacin actualizada por parte de empresas proveedoras mediante alianzas estratgicas.

Debilidades: El departamento de lubricacin no maneja el almacenaje de lubricantes lo que ocasiona problemas, ya que dichos lubricantes necesitan condiciones especiales para almacenaje, transporte y despacho.

Demoras en liberar solicitudes de compra de lubricantes para mantener un stock de seguridad en el almacn.

21

Amenazas: Que los proveedores de lubricantes no coordinen sus tiempos de entrega o por ejemplo que al importar un lubricante se tengan problemas con la aduana, esto causa retraso y si en almacn no se tiene stock de seguridad se corre el riesgo que a la hora de necesitar un lubricante no se disponga del mismo.

Que al necesitar un lubricante, este no posea la calidad necesaria debido a que las condiciones de almacenaje no son las adecuadas.

Que los resultados de anlisis de lubricantes, de los equipos que se encuentran en funcionamiento, se demoren en llegar y no se pueda conocer las condiciones de un lubricante el cual necesite un reemplazo de inmediato.

1.5.

Descripcin de los sistemas y mtodos de lubricacin que existen los equipos de la planta

En la planta existen diferentes equipos que se lubrican de diferentes formas, entre estas estn:

1.5.1.

Lubricacin manual

Este mtodo consiste en aplicar por medio de una brocha o esptula el lubricante a un equipo. Por este mtodo se lubrican engranajes abiertos y mecanismos expuestos a la intemperie, por ejemplo, en la planta se lubrican cables, levas y algunas cadenas que no poseen deposito. Este mtodo se ilustra en la figura 1.

22

Figura 1. Lubricacin manual

Fuente: Tritech. Curso de Lubricantes. Pg. 2

1.5.2.

Lubricacin por inmersin o bao

Este mtodo es utilizado en la planta para lubricar cojinetes de motores elctricos, reductores de velocidad, cojinetes de hornos rotatorios, compresores reciprocantes, y cadenas de transmisin. Consiste en que alguno de los engranajes, parte de los cojinetes o cadenas se sumergen en un depsito que se llena hasta cierto nivel, y por el movimiento de los componentes, el aceite llega al punto que se necesita lubricar. Este mtodo se ilustra en la figura 2.

Figura 2. Lubricacin por inmersin o bao

Fuente: Tritech. Curso de Lubricantes. Pg. 3

23

1.5.3.

Lubricacin por goteo

Este mtodo de lubricacin, se utiliza en la planta para lubricar rodamientos de algunos separadores de material ya que estos trabajan a elevadas velocidades, es necesario que la cantidad de aceite que necesitan se pueda regular, este es un sistema de lubricacin a prdida. El aceite simplemente se deja caer por gravedad hacia el punto, y se restringe su paso a travs de un visor en el que puede verificarse el goteo.

Figura 3. Lubricacin por goteo

Fuente: Tritech. Curso de Lubricantes. Pg. 3

24

1.5.4.

Lubricacin por salpique

Este mtodo de lubricacin es muy similar al de inmersin o bao, pero existe, adems, un dispositivo encargado de llevar el aceite al componente que se quiere lubricar y es este dispositivo el que se sumerge parcialmente en el aceite y salpica o lleva el mismo hacia todas las partes internas que conforman el equipo. ste es utilizado en algunos de los reductores de velocidad y transmisiones grandes como lo es la transmisin del horno rotatorio.

Figura 4. Lubricacin por salpique

Fuente: Tritech. Curso de Lubricantes. Pg. 4

25

1.5.5.

Lubricacin por circulacin

Este mtodo de lubricacin permite un buen efecto refrigerante por parte del aceite, ya que posee un enfriador de aceite, que puede ser del tipo aire-aceite o agua-aceite. Adems, poseen un filtro que captura algunos contaminantes que pueda acarrear el aceite. En la planta este sistema de lubricacin es utilizado en algunos reductores de molinos verticales, y en los cojinetes de apoyo del horno rotatorio No. 3.

Figura 5. Lubricacin por circulacin

Fuente: Tritech. Curso de Lubricantes. Pg. 5

26

1.5.6.

Lubricacin por goteo forzado

En este sistema, el aceite es bombeado hacia el punto por medio de bombas individuales que se acoplan al motor que mueve el equipo que se desea lubricar. En la planta este sistema es utilizado para la lubricacin de las paletas de los compresores Fuller que se utilizan para el transporte de material hacia el horno o a los silos de almacenaje, este es un sistema de lubricacin a prdida, ya que el lubricante que se dosifica al compresor se mezcla con el aire que el compresor succiona y dosifica a las bombas de transporte de material.

Figura 6. Lubricacin por goteo forzado

Fuente: Cementos Progreso. Departamento de lubricacin

27

1.5.7.

Lubricacin con grasa en bloque

Este mtodo de lubricacin, consiste en colocar un bloque de grasa por lo regular de grado NLGI 5 o 6 sobre un eje que gira a baja velocidad. Este mtodo de lubricacin se tiene nicamente en el molino de bolas que se utiliza para la pulverizacin de cal, ya que este gira a una velocidad baja y utiliza cojinetes de friccin.

1.5.8.

Lubricacin por grasera

Este mtodo consiste en la aplicacin de grasa a un equipo por medio de una pistola de engrase. Este es el mtodo utilizado para la lubricacin de la mayor parte de cojinetes de ventiladores, sopladores, tambin para bujes, goznes, sellos y cojinetes de rodos de traccin, coleros, carga, retorno, contrapeso y tensores que poseen las bandas trasportadoras.

Figura 7. Lubricacin por grasera

Fuente: Tritech. Curso de Lubricantes. Pg. 7

28

1.5.9.

Sistema de lubricacin automtica centralizada

Este es un sistema a prdida, adecuado para maquinarias que requieran pequeas cantidades de lubricacin en numerosos puntos en cantidades exactamente medidas y con intervalos de lubricacin cortos. Los sistemas centralizados que existen en la planta estn compuestos por: una bomba neumtica la cual se activa a cada cierto tiempo, y trabaja durante un intervalo de tiempo corto, bloques que distribuyen el lubricante e inyectores que dosifican cantidades pequeas y especficas de lubricante a los diferentes puntos. Este sistema de lubricacin se utiliza para lubricar los sellos de entrada y salida de los hornos rotatorios, los cojinetes de las trituradoras de martillo, los cojinetes de las parrillas de enfriamiento de clinker del horno rotatorio 3 y los cojinetes de algunos transportadores de clinker.

Figura 8. Lubricacin automtica centralizada

Fuente: Tritech. Curso de Lubricantes. Pg. 8

29

1.5.10. Lubricador neumtico

Este mtodo de lubricacin es utilizado en la planta para los cilindros de fuerza que se utilizan para abrir y cerrar vlvulas, compuertas deflectoras, sacudidores y las herramientas neumticas. El lubricador trabaja con la corriente de aire a presin que va a los cilindros, la cual al pasar por la unidad de lubricacin succiona el aceite del depsito y lo transporta hasta el cilindro en forma de diminutas gotas o de niebla de aceite.

Figura 9. Lubricador neumtico

Fuente: Tritech. Curso de Lubricantes. Pg. 9

1.6.

Clases de lubricantes que se utilizan en la planta

En la planta se utilizan diferentes clases de lubricantes para las diferentes aplicaciones, entre estos estn:

30

Lubricantes lquidos: estos:

Como lubricantes lquidos se utilizan los aceites, entre

Los derivados del petrleo, constituidos por un aceite base lubricante y un paquete de aditivos que mejora algunas de las propiedades, o imparte nuevas propiedades al aceite bsico. Los tipos de aditivos ms importantes incluyen antioxidantes, antidesgaste, inhibidores de corrosin, mejoradores del ndice de viscosidad, extrema presin y antiespumantes. Algunos de los aceites lubricantes derivados del petrleo que se utilizan en la planta son:

Omala EP 150, SHELL Omala EP 220, SHELL Omala EP 320, SHELL Omala EP 680, SHELL Mobilgear 632/320, MOBIL Spartan EP 460, ESSO Morlina 100, SHELL Morlina 150, SHELL Morlina 220, SHELL Valvata J 460, SHELL Valvata J 680, SHELL Tellus Oil 32, SHELL Tellus Oil 46, SHELL Tellus Oil 68, SHELL Tellus Oil 100, SHELL Turbo Oil T 46, SHELL Turbo Oil T 68, SHELL

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Donax TG, SHELL Diala AX, SHELL Spirax 85W-140, SHELL Ico Medium, MOLUB ALLOY Tribol 909, TRIBOL Spirax 85w-140, SHELL

Los aceites sintticos: Son producidos por sntesis qumica con lo cual se producen compuestos con propiedades planeadas y predecibles, estos poseen petrleo. caractersticas lubricantes superiores a los aceites derivados del

Algunos aceites sintticos que se utilizan en la planta son: Synnestic 68, SHELL Syntheso D 460, Klber Syntheso D 1000, Klber Omala HD 680, SHELL Omala HD 1000, SHELL

Lubricantes slidos:

En la planta se utilizan bloques de grafito, con los

cuales se lubrican las llantas y rodos de soporte de los hornos rotatorios de clinker, El grafito forma una pelcula lubricante que se adhiere fuertemente a las superficies de los rodos.

Lubricantes semislidos: Entre los lubricantes semislidos ms comunes se encuentran las grasas lubricantes, que son una mezcla de un aceite lubricante y una espesante. En la planta se utilizan las siguientes grasas:

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Alvania EP 2, SHELL Alvania EP 3, SHELL Alvania EPR 0, SHELL Molub Alloy 860/220-2, MOLUB ALLOY Molub Alloy 777-1, MOLUB ALLOY Molub alloy 777-2, MOLUB ALLOY Omega 57, OMEGA Omega 77, OMEGA Aeroshell grease 22, SHELL Tribol SFH 936, TRIBOL LGEM 2, SKF Darina EP 2, SHELL

Lubricantes gaseosos:

Como lubricante gaseoso se utiliza el aire, que se

emplea a presin y forma un colchn entre los elementos en movimiento, se utiliza en algunas bandas de transporte de clinker.

1.7.

Factores que ayudan a definir el programa de lubricacin en la Planta

Para que los lubricadores o cualquier otra persona que necesite informacin sobre la lubricacin de un equipo, obtenga una informacin completa a travs del Programa de Lubricacin, es necesario que ste contenga la siguiente informacin:

33

1.7.1.

Ubicacin tcnica superior

Esta es la ubicacin de un equipo por medio del cual podemos identificar ciertas reas, por ser equipos mas conocidos o de fcil orientacin, esto es posible gracias a que todos los equipos poseen una codificacin. Esta ubicacin se obtiene del sistema universal de identificacin de activos que tiene adoptado Holcim para sus plantas de cemento. El cdigo HAC que traducido al castellano significa: Cdigos de Activos Holcim; identifica el tipo y la ubicacin del activo dentro de la empresa.

Un sistema de gestin de activos debe: Registrar a la primera oportunidad para los activos, los datos tcnicos y econmicos de cierta importancia relacionados con ellos: Para un seguimiento y optimizacin de las inversiones, y de los costos de mantenimiento y operativos de tales activos y para tomar decisiones, basadas en clculos econmicos correctos, cargas por depreciacin y la adecuada asignacin de los activos respectivos.

El sistema de codificacin de activos comprende las siguientes reas:

34

Figura 10. reas del sistema de codificacin de activos FAPS

PROYECT ENGINEERING
Presupuesto del proyecto ICP Control de costos del proyecto

Administracin financiera
Numeracin de activos fijos Registro de Activos fijos

HAC

Documentacin Tcnica Especificaciones Tcnicas

MANTENIMIENTO DE PLANTA Unidades de Mantenimiento Gestin de materiales Numeracin de Repuestos

PNS

Fuente: Manual del cdigo Hac

FAPS

Sistema de gestin financiera y administrativa de proyectos, ejemplo: SAP.

PNS

Sistema de numeracin de piezas para clasificacin y almacenamiento de piezas de repuestos

ICP

Gua para presentacin de los costos de inversiones

Estructura del cdigo de activos HOLCIM

El cdigo HAC esta compuesto de once dgitos alfanumricos, los cuales pueden ser completados con dgitos individuales adicionales. Los componentes de las unidades de activos unidades de mantenimiento son clasificadas con dgitos adicionales. En caso que varias plantas estn codificadas bajo el mismo cdigo de activo. 35

Oficialmente el dgito cdigo de planta debe preceder al cdigo para una fcil referencia entre grupo, activo y componente. Puede usarse como delimitadores los signos - y .

Dentro de sistemas de mantenimiento como SAP el HAC se utilizar para identificar la ubicacin de la unidad de mantenimiento del activo.

Figura 11. Generacin del cdigo HAC

XX X X X XX X

1.2.

3.

4.

6.7.

8.

Planta Centro de costo N de mquina

Funcin principal

N de lnea de produccin

Unidad de activo Fuente: Manual del cdigo Hac

1. Posicin que identifica la planta:

1 La Pedrera (LP) 2 San Miguel (SM)

36

2. Posicin que identifica una sub-planta o divisin:

1 Cemento 2 Cal

3. Centro de costo o funciones principales 0 Todas las funciones principales 1 Extraccin de materias primas 2 Preparacin de materias primas 3 Preparacin de crudo 4 Fabricacin de clinker 5 Fabricacin de cemento 6 Ensacado y expedicin

4. Sub-divisin de funciones principales Preparacin de materias primas

21 Trituracin de materias primas 29 Transporte y almacenamiento de materias primas

Preparacin de harina cruda

30 Funcin global 31 Extraccin del depsito y transporte a la tolva 36 Molienda de harina cruda 39 Transporte de harina cruda al almacenamiento

Fabricacin de clinker 41 Transporte de harina cruda 42 Desempolvamiento 43 Alimentacin al horno

37

44 Precalentamiento 46 Fabricacin de clinker 47 Enfriamiento de clinker 48 Inyeccin de combustible al horno 49 Transporte de clinker

Fabricacin de cemento 51 Transporte de clinker hasta la tolva de alimentacin 56 57 Molienda de cemento Recirculacin

59 Transporte de cemento y almacenamiento

Ensacado y expedicin 61 Transporte a la ensacadora 62 Carga a granel 64 Ensacado 65 Carga en sacos

5. No. De lnea de produccin

1 Lnea nmero 1 2 Lnea nmero 2 3 Lnea nmero 3

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6.7. Unidad de activo

Cdigo AD AS AV AZ BA BC BD BN BP BS BW CA CC CD CF CI CK CN CS CV CW CY DF DP DS EB

Especificacin
Apilador Ascensor Alimentador vibrante Regueras Bomba de agua Bomba de combustible Bscula cinta-transporte Bomba neumtica Bscula dosificadora Bomba sumergible Bscula de plataforma Compresor Calentador de combustible Compuerta distribuidora Compuerta dosificadora Cicln Chimenea Compuerta de clapeta Faja transportadora Zaranda vibratoria Zaranda rotativa Carro de descarga Dosificador general Dosificador de placa Deflector de sacos Enfriador de parrilla

Cdigo LS MB MR MU PA PC PQ PR PZ QE RD SE SH SM SP SR TA TC TF TG TK TL TM TN TP TQ

Especificacin
Limpia sacos Molino de bolas Molino de rodillos Muestreador Persiana de clapeta Persiana de cierre Precalcinador Precalentador Paletizador Quemador Roscadora de desechos Secador Sistema Hidrulico Separador magntico Separador de partculas Soplador Torre acondicionamiento Transportador de cangilones Tornillo sin fin Trituradora giratoria Transportador de cadena Tolvas en general Trituradora de mandbulas Transportador neumtico Transportador de placas Tanque de combustible

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EC ED ER EK EV FC FE FT GA GR HR KV

Elevador de cangilones Esclusa clular Enfriador rotativo Enfriador de clinker Ensacadora Filtro de combustible Filtro electrosttico Filtro de polvo Gua auxiliar (rodo tope) Gra Horno rotativo Calentador de vapor

TS TZ TV TY VA VE VQ VN VM VV TB

Trituradora de martillos Trituradora de cilindros Transportador vibratorio Tolva de alimentacin Vlvulas en general Ventiladores Vlvula de mariposa Vlvula de estrangulacin Vlvula motorizada Vlvula 2/3 vas Trituradora de impacto

1.7.2.

Ubicacin tcnica

Esta ubicacin es el HAC que identifica a cada uno de los equipos que conforman la planta, esta ubicacin se utilizar para los diferentes componentes que forman parte de un equipo.

1.7.3.

Denominacin del objeto tcnico

Todos los equipos poseen una denominacin, adems del HAC, esta denominacin da nombre al equipo y puede ayudar a conocer el edificio en el cual se encuentra el equipo e identificarlo dentro del proceso.

40

1.7.4.

Frecuencia

Con la frecuencia se especifica el intervalo de relubricacin de los componentes de un equipo, esta se identifica de una forma sencilla, por

ejemplo, 1 DIA, 1 SEMANA, 2 SEMANAS, 3 SEMANAS, 1 MES, 3 MESES, 6 MESES, etc.

1.7.5. Componente

Aqu se debe escribir el nombre de cada parte que se debe lubricar de un equipo, por ejemplo: sello del reductor de velocidad, en este caso el equipo es el reductor de velocidad y el componente es el sello. En algunos casos en que un componente es conocido con diferentes nombres, se debe nombrar de la forma que sea ms fcil para identificar.

1.7.6.

Descripcin del lubricante

Aqu se identifica, si el lubricante es aceite o grasa, el nombre comercial del lubricante y la marca, por ejemplo:

Descripcin Aceite Grasa Grasa

Nombre del lubricante Omala EP 320 Tribol SFH 936 Albania EP 2

Marca SHELL TRIBOL SHELL

41

1.7.7.

No. de material P.N.S.

El PNS es un sistema de numeracin de piezas para clasificacin y almacenamiento de repuestos o materiales, el nmero de material nos ayuda a clasificar y reclasificar materiales, actualizacin de saldos y costos de materiales, por medio de este diferentes tipos de lubricante, nmero el cuando se almacn tiene hace un retiro identificados los de almacn se

necesita adems del nombre del lubricante el No. de material PNS.

1.7.8.

Puntos de lubricacin

Aqu se debe indicar la cantidad de puntos que se lubrican con la misma cantidad de lubricante en dicho componente, por ejemplo: si aparece como puntos de lubricacin el nmero 2, significa que los dos puntos de lubricacin utilizan la misma cantidad de lubricante.

1.7.9.

Cantidad de lubricante

La cantidad de lubricante no debe aparecer con mas de dos decimales, en caso de ser un entero debe aparecer sin decimales.

1.7.10. Unidad de medida

Es la unidad de medida a utilizar para la aplicacin de los lubricantes con el objetivo de estandarizar y no mezclar sistemas de medicin.

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En caso de ser aceite, la unidad de medida debe ser galones, en caso de ser grasa, si se aplica con pistola de grasa la unidad de medida debe ser bombazos y si se aplica con esptula la unidad de medida debe aparecer como libras o N/A (No Aplica ninguna unidad de medida) cuando no se conozca la cantidad exacta que requiere, como en el caso de aplicacin con brocha.

1.8. Principios de friccin y lubricacin

1.8.1

Friccin

Es la prdida de energa mecnica durante el inicio, desarrollo y final del movimiento relativo entre dos zonas materiales en contacto.

Tiene su origen en la aspereza o irregularidades de las superficies deslizantes y en la fuerza entre ellas, ya que an en las superficies ms pulidas se pueden observar asperezas microscpicas con picos y valles que

interfieren unos con otros y ocasionan friccin siempre que un cuerpo deslice sobre otro.

Factores que influyen en la friccin

Para cuerpos rgidos en contacto directo, la friccin esttica es mayor que la friccin cintica. Una vez que un cuerpo est en movimiento con respecto al cuerpo opuesto, la friccin, entre ellos, es considerada constante

independiente de la velocidad. La friccin deslizante vara slo con la fuerza que presiona las dos superficies para unirlas y es directamente proporcional a esta fuerza. contacto. La friccin slida se considera independiente del rea de

43

Efectos de la friccin

En cierto modo es una suerte que existe la friccin. Sin friccin, caminar sera imposible y un auto, un freno o una piedra de molino resultaran intiles. Por otra parte, casi todos los mecanismos involucran el deslizamiento de una parte contra otra, en este caso la friccin es indispensable. Se requiere trabajo para vencer esta friccin y la energa as gastada supone una prdida de potencia y eficiencia. Cada vez que se vence la friccin la dislocacin de las partculas de la superficie genera calor y las temperaturas excesivas desarrolladas en esta forma pueden fcilmente ser destructivas.

Donde hay friccin slida ocurre un desgaste, lo cual se manifiesta por la prdida de material y es debido a la accin cortante de las asperezas opuestas y al rompimiento de las minsculas superficies slidas. En casos extremos, la soldadura puede, a su vez, causar el aferramiento de las partes mviles.

Uno de los problemas en las plantas cementeras es controlar la friccin; incrementarla donde se requiere y reducirla donde no es conveniente.

Si dos cuerpos deslizantes son separados por un fluido o una especie de pelcula fluida, la friccin disminuye grandemente.

44

1.8.2.

Lubricacin

Es la interposicin de sustancias oleosas o grasas (lubricantes)

entre

superficies en contacto de piezas en movimiento relativo, teniendo en cuenta que estas sustancias deben poseer caractersticas fsico-qumicas especificas dependiendo de las condiciones de operacin del conjunto de piezas que forman una mquina.

Cualquier sustancia que se coloque entre dos superficies que se desplazan en movimiento relativo, con el fin de disminuir la friccin, se denomina lubricante, el cual ayuda tambin absorver el calor generado. La funcin

bsica de un lubricante es mantener completamente separadas dos superficies en movimiento, de tal forma que el nico rozamiento que se presente sea entre las diferentes capas que conforman la pelcula lubricante. Un mecanismo puede quedar bien o mal lubricado, dependiendo de factores tales como la viscosidad del lubricante utilizado, la cantidad aplicada, el

mtodo de lubricacin y la frecuencia entre relubricaciones. La pelcula lubricante se puede considerar como la unin de muchas capas en movimiento relativo las unas respecto a las otras. Una de estas capas se adhiere fuertemente al elemento en movimiento y la otra al elemento estacionario. En medio de estas hay otras que deslizan entre si, por la accin de cizallamiento, y da origen a la friccin fluida, la cual se hace mayor conforme aumentan la velocidad y la viscosidad del aceite, las velocidades altas aumentan el grosor de la pelcula, debido la continua accin de bombeo.

Factores que afectan la lubricacin

De operacin: La velocidad, la carga y la temperatura

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De diseo: proyecto clculo y fabricacin de la mquina,

materiales

utilizados en la construccin del mecanismo, acabado superficial del mecanismo y diseo del sistema de aplicacin del lubricante.

Funciones del lubricante.

Un buen lubricante debe cumplir con las siguientes funciones: Disminuir el rozamiento. Reducir el desgaste. Evacuar el calor generado por las prdidas de potencia en el mecanismo. El Sellar. Evacuar impurezas de tipo orgnico o metlico. Transmitir potencia. importante de los aceites

control de temperatura es una funcin

lubricantes. Sus propiedades fsicas tienen un efecto relativamente pequeo sobre su capacidad de proporcionar un enfriamiento adecuado. Una eficiente circulacin del lubricante, por otra parte, es el factor ms importante para controlar temperatura. El calor en una mquina se genera por la friccin entre las partes en movimiento. En condiciones de lubricacin hidrodinmica, el calor generado por la friccin es bajo, en lubricacin limite, el aumento de temperatura es mucho mayor. Cuando el contacto metal-metal ocurre, se generan grandes cantidades de calor y las temperaturas de la superficies en contacto pueden alcanzar valores prximos al punto de fusin del metal

46

Para un control adecuado de temperatura es muy importante la eficiencia del sistema para disipar calor y en un menor grado, la habilidad del aceite para absorber y transmitir calor. Una mquina lubricada puede perder calor por

radiacin hacia el ambiente o por conduccin a superficies mas fras. Es aceite juega un papel muy importante en este proceso de absorver calor en las reas de enfriamiento. Esto implica la necesidad de una recirculacin constante del aceite, a travs del sistema de lubricacin de la mquina. Comparados con el agua, los aceites lubricantes son malos transmisores de calor, su habilidad para absorver calor es alrededor del 35 al 50% de la del agua, esto significa que para controlar temperatura con la misma eficiencia que el agua, se mayor que el del agua. Estas

requerira un flujo de aceite tres veces propiedades trmicas

favorables del agua explican su uso en forma de

emulsin en aceites para corte de metales.

1.9.

Factores a tomar en cuenta para la seleccin del lubricante

La seleccin del lubricante para un equipo siempre debe estar basada en las recomendaciones del fabricante del mismo, para esto es necesario constar con el catalogo tcnico, en donde deben aparecer adems de la recomendacin de viscosidad, las diferentes caractersticas fsico-qumicas del lubricante. Algunos fabricantes especifican nombres de aceite y esto puede facilitar la seleccin si en la regin (o pas) donde va a funcionar el equipo se comercializan dichos lubricantes, de lo contrario, es necesario hallar otros que sean equivalentes y de fcil consecucin. Cuando no se cuenta con las recomendaciones del fabricante del equipo (mquina muy vieja, catlogo extraviado, etc.), la seleccin de la viscosidad del lubricante debe estar basada en la velocidad, la carga y la temperatura.

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Estos tres factores estn relacionados entre s y no se pueden considerar aisladamente el uno del otro; la incidencia en la seleccin del lubricante es:

1.9.1.

Velocidad

Cuando es alta se debe utilizar un aceite de baja viscosidad, que permite fcilmente la accin de bombeo y la formacin de la cua de aceite, cuando es baja, se debe compensar la deficiencia en la formacin de la cua de aceite con un aceite de alta viscosidad. 1.9.2. Carga

Un aceite ms

viscoso soporta mejor las

cargas altas, evitando as el

contacto metlico entre las dos superficies, y cuando es baja un aceite delgado ser suficiente para separarlas completamente y reducir al mnimo las prdidas de potencia por friccin fluida.

1.9.3.

Temperatura

La temperatura afecta en forma inversamente proporcional la viscosidad, as, cuando un aceite se calienta, su viscosidad disminuye y cuando se enfra, se espesa, hasta un punto en que el aceite puede dejar de fluir. Por esto, al seleccionar un lubricante se debe tener muy en cuenta la temperatura ambiente o la de funcionamiento del mecanismo, de tal forma que si se va a operar en un sitio demasiado caluroso, se utilice un aceite de una viscosidad mayor, no obstante, la velocidad sea alta y la carga ligera. Por el contrario, si el ambiente es muy fro, se debe utilizar un aceite de baja viscosidad, as la velocidad sea relativamente baja y la carga pesada, porque la baja temperatura se encargar de darle el aumento de viscosidad necesario para soportar las condiciones de trabajo. otras

48

La temperatura de funcionamiento de un elemento tambin se puede incrementar por la proximidad de una fuente de calor, por la viscosidad del lubricante, por mal montaje del mecanismo o por un diseo defectuoso. Cuando un elemento trabaja en lugares donde hay fluctuacin de

temperatura, se deben utilizar lubricantes con altos ndices de viscosidad (IV), que permitan una mayor estabilidad de la viscosidad. Un lubricante no se debe seleccionar por nombres ni marcas, sino por sus caractersticas fsico-qumicas que son la que van a garantizar un trabajo continuo, uniforme y eficiente, muchos lubricantes con nombres similares pueden servir para lubricar equipos completamente diferentes.

1.10. Factores que afectan la accin del lubricante

- Agua. Es perjudicial para el lubricante y para las superficies metlicas. Un buen lubricante debe contar con excelentes caractersticas

antiemulsionantes, con el fin de que se separe rpidamente del agua, cuando se halle en presencia de sta y forme adems una pelcula protectora entre la superficie y el medio circulante, para evitar la herrumbre y la corrosin. El agua se puede presentar cuando las mquinas dejan de funcionar y se enfran, debido a la condensacin de los vapores de agua presentes en la atmsfera. Tambin como consecuencia de serpentines de enfriamiento defectuosos, que permiten fugas de agua y su paso posterior al depsito de aceite. Los tambores de aceite mal almacenados y a la intemperie, debido al proceso de expansin y contraccin de la caneca metlica, permiten el paso del agua que se puede acumular en la tapa y en el tapn, desde el exterior hasta el aceite.

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- Fluidos para corte.

En el caso de mquinas herramientas, por

salpicadura de aceite soluble hasta los depsitos de aceite de lubricacin.

- Disolventes.

Cuando se limpian los diversos mecanismos de una

mquina pueden quedar residuos de los disolventes utilizados, que luego, al aplicar los lubricantes, los adelgazan, permitiendo el contacto metlico entre las piezas.

- Contaminacin por materiales slidos.

Si se lograra evitar por algn

medio la contaminacin de un aceite de circulacin, ste podra utilizarse por mucho tiempo, pero el polvo, las partculas metlicas que se desprenden de los mecanismos y las impurezas que penetran por los retenedores y

empaquetaduras en mal estado, degradan el aceite y es necesario por lo tanto cambiarlo. La contaminacin se puede iniciar en la bodega de almacenamiento del lubricante, si no est bajo buenas condiciones de limpieza y ms an, si los tambores o los recipientes en que se lleva el aceite hasta el equipo se dejan destapados o los sellos estn en mal estado. De igual manera, cuando por falta de mantenimiento y limpieza, la mquina tiene polvo sobre las partes a lubricar. Estos contaminantes ocasionan desgaste abrasivo.

- Sistemas de aplicacin del lubricante. Se puede contar con el mejor de los lubricantes, pero si ste no se aplica correctamente, en la cantidad precisa y en el sitio correcto, nada se har porque el mecanismo fallar al igual que s se estuviese utilizando un lubricante inadecuado.

50

2.

DISEO DEL PROGRAMA DE LUBRICACIN

El objetivo principal del programa de lubricacin es brindar la informacin necesaria para el correcto entendimiento de cmo se debe lubricar cada equipo de la planta.

2.1. Revisin de los listados de lubricacin existentes

Con los dos listados de lubricacin de las diferentes reas de la produccin de cemento y cal brindados por el departamento de lubricacin, se realiz una revisin y comparacin de la informacin de ambos listados y se obtuvo un listado de los equipos en los cuales existe confusin en la forma de lubricacin, con este listado se realizaron las visitas a campo para conocer el ambiente bajo el cual trabajan los equipo. Figura 12. Listado actual del programa de lubricacin
No. UT CORRECTA DESCRIPCIN DEL EQUIPO 15-Nov-00 ARTIC. ACEITE GRASA 03-00030 Grasa Alvania EP2 03-00030 Grasa Alvania EP2 03-00030 Grasa Alvania EP2 03-00030 Grasa Alvania EP2 03-00059 Aceite Tellus OIL 32 03-00122 Aceite Rimula X SAE 40 03-00008 Aceite Omala EP 320 03-00030 Grasa Alvania EP2 03-00030 Grasa Alvania EP2 03-00059 Aceite Tellus OIL 32 03-00122 Aceite Rimula X SAE 40 03-00008 Aceite Omala EP 320 03-00030 Grasa Alvania EP2 03-00030 Grasa Alvania EP2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 4 5 5 2 LBS. 130 NIVEL NIVEL NIVEL 2 LBS. 130 NIVEL NIVEL NIVEL 2 LBS. 12 C/SEM. C/SEM. 6/AO 6/AO C/2 AO C/SEM. C/AO 6/AO 6/AO C/SEM. C/SEM. C/AO 6/AO 6/AO DESCRIPCIN LUBRICANTE PTOS LUB CANT. BOMB. PERIODO LUBRIC.

29-M10-BA3 BOMBA DE AGUA 29-M10-BA5 BOMBA DE AGUA 21-490-TK1 EJE DE TRANSMISIN 21-490-TK1 EJE DE COLA 21-490-TK1 ACOPLE HIDRULICO 21-490-TK1 CADENA 21-490-AP1 REDUCTOR 21-490-TK2 EJE DE TRANSMISIN 21-490-TK2 EJE DE COLA 21-490-TK2 ACOPLE HIDRULICO 21-490-TK2 CADENA 21-490-AP2 REDUCTOR 21-490-TK3 EJE DE TRANSMISIN 21-490-TK3 RODOS TRANSMISIN

Fuente: Ejemplo del listado proporcionado por el departamento de lubricacin

51

2.2. Identificacin de los lubricantes que existen en la planta

Para identificar los lubricantes, el departamento de lubricacin posee un registro de los diferentes lubricantes que existen en la planta, con el cual se puede obtener informacin sobre el stock de los lubricantes que posee el almacn, en este registro tambin estn programados stocks de seguridad para cada uno de los lubricantes ya que con esto se garantiza que siempre en el almacn tengan las cantidades de lubricante necesarias, el registro tambin posee el nmero de PNS de cada uno de los lubricantes.

Figura 13. Registro de lubricantes

DESCRIPCIN COMERCIAL ACEITE TURBO OIL T 68, SHELL ACEITE DIALA AX, SHELL ACEITE MORLINA 150, SHELL ACEITE OMALA EP 220, SHELL ACEITE OMALA EP 320, SHELL ACEITE ALIOIL HD, ALIMAK ACEITE SYNTHESO D 680 EP (KLUBER) ACEITE MOBIL SHC 632 ACEITE SPARTAN EP320, ESSO ACEITE OMALA HD 680, SHELL ACEITE MOBILGEAR 632/320, MOBIL ACEITE OMALA HD 1000 ACEITE TELLUS OIL 100, SHELL ACEITE TELLUS OIL 32, SHELL ACEITE MORLINA 100, SHELL ACEITE VALVATA J 460, SHELL ACEITE VALVATA J 680, SHELL ACEITE DONAX TG, SHELL ACEITE TRANSMISION API GL-5 SAE 90 ACEITE SPIRAX 85W140, SHELL ACEITE SYNNESTIC 68, ESSO ACEITE ICO MEDIUM, MOLUB ALLOY ACEITE TELLUS OIL 68, SHELL ACEITE TELLUS C-10, SHELL ACEITE OMALA EP 680, SHELL ACEITE SPARTAN EP 460, ESSO ACEITE TELLUS OIL 46, SHELL ACEITE ARGINA X-40 TBH40 PNS 4701-0002 4701-0008 4701-0009 4701-0017 4701-0018 4701-0020 4701-0021 4701-0025 4701-0027 4701-0028 4701-0030 4701-0036 4701-0041 4701-0048 4701-0049 4701-0050 4701-0053 4701-0055 4701-0058 4701-0059 4701-0071 4701-0076 4701-0078 4701-0084 4701-0091 4701-0097 4701-0107 4701-0109

52

Continuacin
ACEITE SYNTHESO D 460 EP, KLUBER ACEITE SYNTHESO D 1000 EP, KLUBER ACEITE TRIBOL 1100/320, TRIBOL ACEITE KLUBERFLUID C-F 3 ULTRA, KLUBER ACEITE HIDRAULICO AW68 ACEITE AGMA 7 EP ISO 460 ACEITE MORLINA 220, SHELL ACEITE OMALA EP 150, SHELL ACEITE SYNTHESO HT 680, KLUBER ACEITE TURBO OIL T 46, SHELL GRASA ALVANIA EP 2, SHELL GRASA MOLUB ALLOY 860-220-2, MOLUB ALLOY GRASA TRIBOL 936 SFH, TRIBOL GRASA OMEGA 57, OMEGA GRASA DARINA EP2, SHELL GRASA AEROSHELL 22, SHELL GRASA ALVANIA EP 1 GRASA ISOFLEX TOPAS L152, KLUBER GRASA ALVANIA EPR 0 , SHELL GRASA MOLUB ALLOY 777-2, MOLUB ALLOY ACEITE MOLUB ALLOY 909, MOLUB ALLOY GRASA OMEGA 77, OMEGA GRASA ALVANIA EP3, SHELL GRASA MOLUB ALLOY 777-1, MOLUB ALLOY Fuente: Departamento de Lubricacin 4701-0110 4701-0114 4701-0115 4701-0116 4701-0126 4701-0139 4701-0143 4701-0159 4701-0162 4701-0164 4702-0002 4702-0006 4702-0008 4702-0011 4702-0013 4702-0014 4702-0020 4702-0022 4702-0042 4702-0045 4702-0046 4702-0048 4702-0057 4702-0066

2.3. Diseo y elaboracin del formato para el programa de lubricacin

El diseo del formato para el programa de lubricacin toma en cuenta todos los factores que ayudan a definir el programa de lubricacin, ya que se trata de brindar una informacin clara y precisa de cada uno de los equipos, para evitar confusiones que impliquen:

1. La aplicacin de lubricantes inadecuados a los equipos 2. Cantidades inadecuadas de lubricantes 3. Mezclas con diferentes tipos de lubricantes

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4. Perdidas de tiempo en los mantenimientos.

Luego de conocer estos problemas, para garantizar que el programa de lubricacin sea lo mas claro y preciso posible, el formato de lubricacin debe tomar en cuenta los siguientes factores:

1. Ubicacin tcnica superior 2. Ubicacin tcnica 3. Denominacin de objeto tcnico 4. Frecuencia 5. Componente 6. PNS 7. Descripcin del lubricante 8. Puntos de lubricacin 9. Cantidad 10. Unidad de medida

2.4.

Establecimiento de parmetros del formato del programa de lubricacin

A continuacin se da a conocer de qu forma se obtuvieron cada uno de los parmetros que conforman el programa de lubricacin.

54

2.4.1.

Identificacin de la ubicacin tcnica superior y ubicacin tcnica de los equipos

Con el listado de lubricacin proporcionado por el departamento de lubricacin, se realiz una revisin en campo y se identificaron las ubicaciones tcnicas de los equipos, con esta ubicacin tcnica se pudo localizar fcilmente cada uno de los equipos y teniendo localizado los equipos se pudo tambin identificar su ubicacin tcnica superior, esto se logro tambin con la ayuda de los diagramas de flujo que posee cada una de las reas de proceso.

2.4.2.

Identificacin de puntos a lubricar

Con la revisin en campo de cada uno de los equipos para identificar la ubicacin tcnica, tambin se logr identificar los puntos de lubricacin de algunos de los equipos, ya que en otros hubo necesidad de consultar manuales de mantenimiento de los mismos.

2.4.3.

Cantidad, tipo de lubricante y frecuencia de relubricacin.

Para establecer la cantidad y tipo de lubricante que utilizan los equipos, nos apoyamos en: Manuales de mantenimiento que proporcionan los fabricantes de los equipos Manuales de los fabricantes de lubricantes SHELL, ESSO, TEXACO, MOBIL, TRIBOL, KLUBER, MOLLUB ALOY Y OMEGA. Manuales de lubricacin Criterio de ingeniera Personal del departamento de lubricacin Historial de mantenimiento de los equipos

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Los manuales de los fabricantes de los equipos muchas veces recomiendan tipos de lubricantes de marcas especificas, esto es debido a que ponen a prueba el lubricante antes de recomendarlo, cuando el lubricante que recomienda el fabricante no existe en la planta, se hace uso de los manuales de fabricantes de lubricantes, para comparar las propiedades de los lubricantes que existen en la planta y encontrar cual es el lubricante que posee caractersticas similares o iguales al lubricante que esta recomendando el fabricante del equipo.

En algunos de los

equipos importantes

o crticos, el departamento de

lubricacin trabaja en conjunto con el departamento de mantenimiento predictivo, ya que el departamento de mantenimiento predictivo se encarga de sacar muestras y hacer anlisis de las condiciones del lubricantes para llevar un monitoreo y segn este anlisis saber cuando se debe hacer el cambio del lubricante a un equipo, en este caso la descripcin de la frecuencia de

lubricacin aparece S/A (segn anlisis).

Para la lubricacin de los reductores, los fabricantes recomiendan una cantidad y tipo de lubricante para diferentes ambientes de trabajo, por lo

regular cuando se recomienda un lubricante sinttico, este puede trabajar en un reductor hasta el doble de tiempo que un lubricante derivado del petrleo, en algunos casos los fabricantes recomiendan cambiar el lubricante del reductor cada 5,000 horas de operacin o 6 meses cuando es un lubricante derivado del petrleo, y cuando es un lubricante sinttico se debe cambiar cada 10,000 horas de operacin o 1 ao, es por esto, que la mayora de reductores su frecuencia de relubricacin aparece como 6 meses o 1 ao en algunos casos.

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Los fabricantes de los reductores colocan una placa con la descripcin de la cantidad y tipo de lubricante que debe utilizar el mismo, muchas veces la recomendacin aparece como: Cada fabricante utiliza distintos sistemas de grados de viscosidad. En la planta se utiliza el sistema ASTM ISO. Para encontrar las equivalencias ISO VG 220 CLP OIL 220 SAE 90 AGMA 5

aproximadas de los distintos sistemas de grados de viscosidad se uso como herramienta la grafica de la figura 13, que se muestra a continuacin.

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Figura 14. Grfica de equivalencias aproximadas de los distintos sistemas de grados de viscosidad

Fuente: SHELL, Manual tcnico de lubricantes y especialidades. 2da. Edicin.

58

Para la relubricacin de reductores, en el departamento de lubricacin se esta implementando trabajar en conjunto con las diferentes reas apoyndose en el plan de frecuencias de mantenimiento que posee cada rea, ya que en este plan de frecuencias esta la planificacin de mantenimiento de cada semana del ao, con el cual se sabe que equipos estarn sin funcionar en determinadas semanas y que reductores estn programados para el cambio de lubricante, ya que con esto no se interfiere con los procesos de produccin de las reas, es por esto que en algunos equipos la frecuencia de relubricacin aparece MP (mantenimiento programado).

Para la relubricacin de cojinetes de chumaceras, la cantidad de lubricante a utilizar fue recomendada con la ayuda de la siguiente frmula: Cg = x. D. B

Figura 15. Deduccin de la formula para lubricacin de cojinetes

B

Fuente: SHELL, manual tcnico de lubricantes

59

Donde: Cg = Cantidad de grasa (gramos) que depende de la frecuencia de

X = Factor de reengrase

relubricacin (Factor adimensional) D = Dimetro exterior del cojinete (milmetros)

B = Ancho del cojinete (milmetros)

El factor x puede tener lo siguiente valores. 0.001: 0.002: 0.003: 0.004: 0.005: Diario Semanal Mensual Anual Cada 2 a 3 aos

En nuestro caso se utiliz el factor x = 0.002 ya que la relubricacin de la mayora de cojinetes ser semanalmente. El engrase de los cojinetes se hace por medio de una pistola engrasadora, para saber que cantidad de grasa dosifica la grasera por bombazo, se midi la cantidad que aplica una grasera en buen estado por bombazo, se encontr que cada bombazo de grasa equivale a 0.003 pulgadas cbicas (0.05 cc) y son 0.90 gramos / bombazo, es por esto, que la unidad de medida para los

cojinetes de las chumaceras y sellos aparece como BOMBAZOS.

Para la lubricacin de guas, correderas y algunas cadenas que no poseen deposito, y donde el mtodo de lubricacin es manual, por no saber la cantidad exacta de lubricante que se necesita para untar, la cantidad de lubricante aparece como UNTAR, y la unidad de medida aparece N/A (no aplica ninguna unidad de medida).

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Para algunos depsitos y reductores que se lubrican con grasa, pero no se utiliza una grasera para relubricar, la cantidad de lubricante se identifica como libras.

Existen algunos equipos en los cuales no se logro encontrar la cantidad exacta de lubricante que utilizan, ya que el manual del fabricante solo indica que se debe llenar hasta un nivel que se ve por medio de bayoneta, tapn o mirilla, en este caso la cantidad de lubricante aparece como nivelar y la unidad de medida aparece N/A .

2.4.4.

No. de material PNS

El nmero de material PNS, se obtuvo del registro de lubricantes que posee el departamento de lubricacin.

2.4.5.

Denominacin de objeto tcnico

Esta denominacin se obtuvo del sistema SAP, en el cual se obtiene la denominacin del objeto tcnico para cada HAC.

2.5.

Propuesta para identificacin de puntos de lubricacin

Para tener un mejor control del uso y aplicacin correcta, se hace la propuesta de la identificacin de puntos, que tiene como objetivo reducir los problemas de mezclas de lubricantes.

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2.5.1.

Identificacin de puntos de engrase

Para la identificacin de

puntos de engrase se propone los tapones de

graseras, cmo los de la figura 10, los cuales existen de diferentes tamaos y colores en el mercado, el objetivo de los tapones adems de mantener libres de contaminacin a las graseras, nos ayudan a identificar por medio de un cdigo de colores el tipo de grasa que utilizan.

Figura 16. Tapones para graseras

Fuente: McMASTER-CARR. Catalogo 106.

Propuesta del cdigo de colores para puntos de engrase: Para implementar el cdigo de colores se hace por medio de las diferentes grasas que se aplican a los diferentes equipos, proponiendo lo siguiente:

Figura 17. Cdigo de colores Nombre de la grasa Grasa Omega 77, OMEGA Grasa Aeroshell 22, SHELL Grasa Alvania EP 2, SHELL Grasa Molub Alloy 860/220 -2 Color del tapn de grasera Rojo Caf Amarillo Negro

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Continuacin Continuacin

Grasa SKF LGEM-2, SKF Grasa Omega 57, OMEGA Grasa Molub alloy 777-1, MOLUB Grasa Molub alloy 777-2, MOLUB Grasa Darina EP 2, SHELL

Verde Azul Gris Violeta Naranja

Fuente: SHELL, Manual tcnico de lubricantes

Figura 18. Puntos de engrase identificados con tapones de colores

Fuente: McMASTER-CARR. Catalogo 106.

2.5.2.

Identificacin de depsitos de aceite o grasa

Para la

identificacin de

depsitos de aceite o grasa, se tiene como

propuesta etiquetas autoadhesivas en los cuales se identifique el nombre y la cantidad de lubricante que se debe aplicar a los depsitos, estas etiquetas autoadhesivas son proporcionadas por los proveedores de lubricantes, por ejemplo los proveedores de SHELL, brindan a sus clientes etiquetas como las que se muestran en la figura 17.

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Figura 19. Etiquetas autoadhesivas para identificacin de depsitos de aceite y grasa

12 galones

Alvania EPR 0
3 Libras

Fuente: SHELL

Estas etiquetas estn hechas de un material resistente a altas temperaturas, lavado con agua y otros tipos de contaminantes, pueden ser utilizadas para identificacin de depsitos de sistemas hidrulicos, reductores, sistemas centralizados de engrase, chumaceras etc.

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Con esta identificacin se logra reducir los problemas de aplicacin de cantidades y mezclas de lubricantes inadecuados, a la vez que se tendr mejor identificados todos los equipos.

2.6.

Anlisis de rutas de lubricacin

Para cumplir con el programa de lubricacin, hay seis personas que se encargan de la relubricacin de los diferentes elementos de todos los equipos, por lo que el programa esta dividido en 6 rutas de lubricacin que desde hace unos aos s establecieron por los lubricadores segn fue creciendo la planta. Tambin existen tres personas encargadas de realizar rellenos grandes de lubricantes, cubrir avisos y dar mantenimiento a algunos equipos de lubricacin.

Una ruta de lubricacin consiste en lubricar una serie de equipos que por su distribucin fsica dentro del flujo del proceso, se encuentran en edificios continuos, teniendo en cuenta esto, las rutas estn hechas de tal forma que la carga de trabajo est bien distribuida.

Al analizar las rutas de lubricacin, se encontraron puntos de lubricacin que se entrelazan en las rutas y que la distribucin de las mismas no esta conforme a la distribucin de los equipos, esto genera problemas como por ejemplo: Que un lubricador tenga que recorrer distancias ms largas para lubricar ciertos puntos, los cuales podra lubricar el lubricador del rea que le sigue

La carga de trabajo no esta bien distribuida

Para cada ruta se necesita mucha diferencia de productos

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2.6.1.

Propuesta para el cambio de las rutas de lubricacin

Para hacer la propuesta del cambio de las rutas, se realiz un levantamiento de los equipos por edificio y adems se reviso el acceso a los diferentes puntos de lubricacin, con estos datos recolectados se realiz una distribucin ordenada de cada ruta tomando en cuenta tambin factores como: cantidad de puntos de lubricacin, Cantidad de productos a utilizar, distancias a recorrer y frecuencias de relubricacin, con esto se realiz una distribucin adecuada para cada ruta.

2.7.

Fundamentos tericos para almacenamiento, trasporte y manejo de lubricantes

El almacenaje, manejo y distribucin de los lubricantes en la planta, es otra responsabilidad del departamento de lubricacin, ya que a los lubricantes les pueden suceder muchas cosas que afecten, su calidad y valor lubricante debido al manejo incorrecto de los mismos.

2.6.1.

Manipulacin de los lubricantes

El manejo incorrecto de los tambores, baldes y recipientes donde vienen los lubricantes trae como consecuencia que las uniones metlicas se deformen o se rompan, causando derrame de aceite o de grasa, con prdidas considerables de los mismos. Un tambor de 55 galones, lleno de grasa o de aceite pesa aproximadamente 450 libras, por lo tanto de ningn modo debe ser manipulado por una sola persona, sin alguna ayuda mecnica adicional.

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Se debe evitar transportar un tambor de aceite, hacindolo rodar por el piso y mucho menos, arrastrndolo porque su estructura se debilita y se puede romper, igualmente las marcas que identifican su contenido se pueden borrar total o parcialmente, conduciendo a errores en su aplicacin. Para transportar un tambor se debe utilizar un montacarga o una carretilla de mano. Para el vaciado de lubricantes en cubetas para luego aplicarlos a un equipo, se debe tener en cuenta que: - La cubeta no posea xidos o algn otro agente contaminante. - La cubeta este en buen estado y no posea grietas en las cuales se pueda fugar el aceite. - La cubeta no posea algn residuo de otro lubricante que se haya transportado en ella. Es por esto, que se recomienda que los envases donde se transportan los lubricantes, deben de marcarse de tal forma que exista un envase para transportar cada uno los diferentes lubricantes.

2.6.2.

Almacenamiento de los lubricantes

El almacenamiento de cualquier producto que sirva para la lubricacin de un determinado mecanismo es de primordial importancia. Existen dos formas de almacenamiento: a la intemperie y bajo techo.

- Almacenamiento a la intemperie. Este tipo de almacenamiento se debe evitar en lo posible, porque puede traer como consecuencia que el lubricante se contamine con agua (transpiracin de la caneca) o que las marcas y especificaciones del producto se borren, dando lugar a problemas futuros en la aplicacin. El almacenamiento prolongado a la intemperie, eventualmente

puede ocasionar fugas y prdidas del producto. De no haber otra alternativa, se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

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Almacenamiento del tambor en posicin horizontal. El agua es la sustancia que mas afecta la vida del aceite, excepto en aquellos casos en los cuales ha sido formulada para trabajar como una emulsin (aceite de corte). Este

contaminante puede penetrar hasta el aceite cuando el tambor se deja en posicin vertical. Debido a los cambios de temperatura entre el da y la noche, el tambor se dilata y se contrae respectivamente, haciendo que el volumen de aire que hay dentro de ella se caliente y se enfre, lo cual origina una accin de bombeo sobre la humedad que se concentra en la tapa y en el tapn. Para evitar que la humedad penetre, los tambores de aceite se deben almacenar en posicin horizontal y de forma tal que el aceite, en la parte inferior, cubra completamente la tapa y el tapn, ejerciendo de esta manera una contrapresin que impide la entrada de cualquier cantidad de humedad.

Cuando sea impredecible dejar a la intemperie los tambores en posicin vertical (por razones de espacio), se deben colocar con la tapa y el tapn hacia abajo, de tal forma que el fondo del tambor quede hacia arriba. Si estn

colocados sobre estibas, los cuatro tambores se pueden arrumar unos sobre otros, formando columnas de mximo cuatro estibas cada una. En el caso de tambores con aceite en uso, y que no se cuente con la facilidad de dejarlos en posicin horizontal, es aconsejable colocarlos inclinados para que en caso de acumulacin de agua, la tapa y el tapn no vayan a quedar sumergidos bajo ella.

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- Almacenamiento bajo techo: Es esta la forma de almacenamiento que siempre se debe emplear, porque impide que los contaminantes presentes en el medio ambiente, como polvo, agua, arena etc., dejen inservible el lubricante. Se conoce como bodega de lubricantes, y debe cumplir con ciertas normas mnimas, cmo: tener luz natural, piso de cemento (como mnimo), estar

proyectado para colocarle calefaccin en pocas de invierno, tener buena ventilacin; se debe asear con mucha frecuencia, estar pintado con un color claro (blanco o crema), Las puertas de acceso deben ser lo suficientemente grandes para poder movilizar los tambores sin dificultad y sus dimensiones deben ser adecuadas para poder almacenar los lubricantes por tipos y en la forma correcta.

- Bodega principal de lubricantes: es el lugar donde se reciben los tambores sellados para luego, desde all, ser distribuidos a las diferentes secciones de la fbrica. El depsito principal debe estar organizado por secciones, de acuerdo con el tipo de lubricante, para facilitar su ubicacin.

Cuando sea necesario economizar espacio en la bodega, el almacenamiento de los tambores requiere la utilizacin de estructuras metlicas, o anaqueles resistentes. Se debe tener en cuenta que los tambores se pueden almacenar fcilmente y que las existencias ms antiguas sean las primeras en ser despachadas para consumo. Esto evitar que algunos lubricantes se daen por permanecer almacenados durante largos perodos de tiempo.

Los anaqueles fabricados en la planta se pueden construir de 2 pulgadas y deben ser desarmables. Los tambores se pueden manipular con un elevador mecnico, un diferencial o un montacargas, dependiendo del tamao de la bodega principal.

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En toda la fbrica se debe conocer qu cantidad de lubricante se requiere para un perodo de tiempo determinado. Esto evitar que en un momento dado se tenga que parar un equipo o todo un proceso industrial porque no hay existencia del lubricante que se necesita. Un control inadecuado de las

existencias en la bodega principal de lubricantes puede ocasionar grandes prdidas, porque muchos lubricantes se pueden daar como resultado de un almacenamiento muy prolongado.

En la bodega deben inspeccionarse peridicamente todos los toneles que posean lubricantes, para evitar que hayan fugas sin control y para asegurarse que las marcas de identificacin permanezcan legibles.

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CONCLUSIONES

1. Con este programa de lubricacin que brinda la mayor informacin necesaria para el correcto entendimiento de las operaciones que en lubricar consisten, se logra evitar confusiones que impliquen mezclas de lubricantes o la aplicacin de lubricantes inadecuados a los

componentes, con lo cual se minimizan las causas de paradas de equipos debido a fallas por lubricacin.

2. Con la ayuda de las especificaciones y recomendaciones de los fabricantes de los equipos y fabricantes de los lubricantes, as como a travs de la inspeccin de las condiciones de operacin de los equipos en campo, se logr crear una lista detallada de la maquinaria, sus componentes, as como el lubricante requerido, mtodo de lubricacin, cantidad de lubricante, frecuencia de aplicacin, etc.

3. Para cumplir con el programa de lubricacin, se dividi la planta en 6 rutas de lubricacin, de tal forma que sean eficientes y adecuadas a la distribucin fsica de los equipos.

4. Un personal de lubricacin capacitado en cuanto a la manipulacin de lubricantes, y que entienda el programa de lubricacin nos asegura que las operaciones de lubricacin se realizan de una forma correcta.

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RECOMENDACIONES

A los supervisores de mantenimiento de las diferentes reas de produccin

1. Informar al departamento de lubricacin sobre modificaciones o cambios en los componentes de los equipos de las reas, Para que el programa de lubricacin se actualice constantemente.

Al departamento de lubricacin

2. Revisar el programa de lubricacin por lo menos una vez por ao, para asegurar que no se agregaron equipos en algn rea y as mantenerlo actualizado.

3. Implementar la propuesta que se hace en la seccin 2.5 de este documento, para hacer ms prctico el programa de lubricacin.

4. Que sea el encargado del almacenamiento y manejo de los lubricantes, para mantenerlos y aplicarlos a los equipos en condiciones requeridas.

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BIBLIOGRAFA

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Tritech, Curso de lubricantes, Guatemala 2000

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APNDICE

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