MOTION Attendu que les nouvelles technologies ont largi la gamme de possibilits permettant doffrir de meilleurs services la clientle,

, plus dinformation et permettre aux municipalits dexplorer de nouvelles avenues dans leur politique de stationnement; Attendu que Stationnement Montral a introduit lanne dernire une application qui permet aux utilisateurs de tlphones intelligents de payer leur stationnement en utilisant cette application; Attendu que Stationnement Montral a un tarif fixe pour les parcomtres dans les 4 diffrentes zones de la ville; Attendu que la ville de San Francisco a introduit le tarif bas sur la demande pour ses stationnements et a inclus 8 000 de ses 27 000 parcomtres dans ce systme qui donne aux utilisateurs une meilleure information sur la disponibilit des stationnements tout en augmentant le prix du stationnement selon la demande; Attendu que ce systme a permis une meilleure rotation des vhicules dans les secteurs forte demande tout en attirant des utilisateurs dans les secteurs o la demande est faible; Attendu que le systme implant San Francisco a permis de rduire le prix du stationnement dans des secteurs de la ville o le tarif de stationnement tait trop lev tout en permettant la ville de San Francisco de mieux grer le stationnement dans le centre-ville; Attendu que la ville de Los Angeles et dautres villes amricaines ont implant des projets-pilotes semblables pour introduire le tarif bas sur la demande; Attendu que plusieurs villes canadiennes ont implant un modle prliminaire de stationnement sur demande en abaissant le tarif durant les weekends, Il est propos par Marvin Rotrand et appuy par Daniel Belanger et Luc Ferrandez Que le conseil invite le comit excutif travailler avec Stationnement Montral pour tudier la possibilit de mettre en place un projet pilote visant implanter le tarif du stationnement bas sur la demande Montral,

Quun rapport prliminaire soit dpos au conseil au plus tard au conseil de septembre 2013.

Mars 2013 Le stationnement Montral nonc de mission La Ville de Montral doit adopter une dclaration de principes pour dfinir son nonc de mission sur le stationnement au moment o le conseil municipal rvise la politique actuelle. De nouvelles technologies sont notre disposition et de nombreuses possibilits nous sont offertes pour rflchir notre stratgie sur le stationnement. La Ville de Montral doit dvelopper court et moyen terme un nonc de mission cohrent sur le stationnement. Une nouvelle politique sur le stationnement doit tre ancre dans une stratgie de dveloppement conomique et de dveloppement durable y compris une interface avec le transport en commun. Le stationnement doit faire partie intgrante des outils de planification urbaine et le modle choisi doit prioriser la diffusion dune meilleure information la clientle dans le but de mieux grer la circulation et rduire la congestion automobile. La situation Montral La Ville de Montral utilise toujours lancien modle dun tarif unique pour chaque parcomtre de son territoire. Le taux horaire le plus lev est dans la zone du centreville et est de 3 $/h. Ailleurs dans Montral, le taux est de 1 $, 1,50 $ ou 2 $/h selon la zone. Tendances mergentes sur le stationnement Plusieurs municipalits exprimentent avec succs le modle de tarif de stationnement tabli sur la demande. La Ville de San Francisco par lentremise du groupe SFPark (sfpark.org) a mis en place un projet-pilote qui utilise ce modle. Le tarif du stationnement individuel augmente ou baisse selon la demande. Ce modle encourage une meilleure rotation des vhicules quand la demande est la plus importante et le tarif diminue quand la demande est insuffisante. Le tarif est ajust selon lheure de la journe pour permettre de librer des places de stationnement quand le besoin est prsent. Ce modle est maintenant imit par Los Angeles et dautres villes amricaines. Il est possible avec ce systme de donner de linformation la clientle ayant un tlphone intelligent sur la disponibilit des stationnements. Ici encore une meilleure rotation des vhicules est possible dans les zones o la demande est trs forte et on constate une

baisse de tarifs dans les secteurs o la demande de stationnement est faible parce que les prix y sont trop levs. Montral devrait prendre note des rcentes tendances dans le stationnement et tudier les propositions suivantes : 1. Des tarifs de stationnement bass sur la demande et pouvant tre modifis en temps rel. Les tarifs peuvent tre ajusts la hausse ou la baisse. 2. Communications en temps rel aux usagers sur les tarifs et la disponibilit des stationnements sur les tlphones intelligents. 3. Demande pour des stationnements payables sans espces (une application pour paiement lectronique est disponible chez Stationnement de Montral qui se dirige nettement dans cette direction, mais davantage doit tre fait pour rendre cette application plus intressante). 4. De meilleurs stationnements pour les vlos et les vhicules aux stations de mtro et aux terminus de train et dautobus. 5. Des terrains de stationnement plus attrayants avec lutilisation dun clairage cologique, de panneaux solaires, etc. 6. La ncessit daccommoder les vhicules lectriques avec des bornes de chargement. 7. Un rle plus important pour le conseil municipal dans la dfinition des objectifs de la politique sur les tarifs de stationnement et pour faciliter limplantation des technologies de pointe. Il ne fait aucun doute que le modle de tarif unique que nous avons prsentement est un modle dsuet datant des annes 1970. Les technologies existent et nous fournissent les outils pour entrer dans le 21e sicle. Cest pourquoi nous demandons au conseil municipal dimplanter un projet-pilote pour mettre en place un tarif de stationnement bas sur la demande