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CURVAS HORIZONTALES
Nomenclatura para trabajar curvas horizontales. R G A ST LC LC PI PC PT SA Corr LS = = = = = = = = = = = = = Radio Grado de Curva Delta Sub-Tangente Lnea Central Largo de Curva Punto de Interseccin Principio de Curva Principio de Tangente Peralte de la Curva Sobre Ancho Corrimiento Longitud de Espiral

Formulario para trabajar curvas horizontales R R G A ST LC LC SA Corr H H K O M L = = = = = = = = = = = = = = = = 1145.91559 / G 1 / SIN (G / 2) 1145.91559 / R (LC x G) / 2 R x TAN (A / 2) (A / G) x 2 (PI x A x R) 18 % Max x (H / LS) SA Max x (H /LS) K-SQR((K O) + (M L x (H / LS))) EST BUSC PC (LS / 2) PT + (LS / 2) EST BUSC 36 / (PI x G) G x H x (1.45E-4 / LS) L K x SIN (LS x (G / 4)) (LS x (1-.346 x (LS x (G / 4)) + 4.296E-8 x (LS x G / 4)))) / 1

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RADIO: Es la distancia que se da entre un punto base y el punto de la lnea central. GRADO DE CURVA: Es un ngulo que sirve para considerar parmetros en el clculo de las curvas horizontales. DELTA: Es el ngulo que se obtiene de la tangente que traemos hacia el lugar a donde va la otra tangente. SUB-TANGENTE: Es la distancia que tambin del PI y PT. existe entre el PC y PI,

LARGO DE CURVA: Es la distancia que existe entre el PC y PT. LINEA CENTRAL: Se le llama as a la localizacin de lnea que va al centro de la calle, (tambin se le llama Trnsito). PRINCIPIO DE CURVA: Se le llama as al punto en donde inicia la curva, y termina la Tangente. PRINCIPIO DE TANGENTE: Se le da este nombre al punto en donde finaliza la curva, e inicia la tangente. (recta) PERALTE DE LA CURVA: Recibe este nombre el porcentaje que se le da a los lados de la Lnea Central. SOBRE ANCHO: Es el ancho adicional que se le da a la parte de adentro de la curva. CORRIMIENTO: Se le llama as a la distancia que se corre la lnea central hacia adentro de la curva para suavizarla. LONGITUD DE ESPIRAL: Se le da este nombre a la longitud adicional que se le da al largo de curva. PUNTO DE INTERSECCION: Se le llama as al punto donde se unen las dos lneas tangentes.

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En algunas ocasiones constantes como: 1145.91559 36 x 2 2 x PI , 36 = , 18 ,

es 2

necesario , 1 ,

utilizar 2

algunas

1145.91559

Al aplicar el clculo de peraltes, sobre anchcos y corrimientos en las curvas horizontales se dan variantes entre la curva original y la curva ya calculada. Podemos apreciar la diferencia entre las figuras No. 1 y No. 2 en las cuales vemos la figura No.1 como curva original y la figura No. 2 como curva ya calculada.

PUNTO DE INTERSECCION

PC

TE GEN AN B-T SU
LARGO DE CURVA O LINEA CENTRAL

DELTA

PT

NE VIE

TE GEN AN T

VA TAN GEN TE

Si observamos la figura No. 2 aparece LS que es la longitud de espiral, la cual al aplicarla, se trabajan (LS / 2) y esto recibe el nombre de LS MEDIOS, que indica que la mitad de LS ser antes del PC y despus del PC, tambin sera antes y despus del PT. Adems del LS podemos observar que nos cambia, el inicio y el final de la curva en lo que es la lnea central y la orilla de adentro ( esto es cuando la curva ya tiene calculado el peralte, sobre ancho y corrimiento ).

IO RAD

FIGURA No. 1

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A' LINEA CENTRAL

LS
A

CORRIMIENTO PT PT + (LS / 2 )

SOBRE ANCHO PC PC - (LS / 2 ) A'

FIGURA No. 2
En la figura No. 3 observamos la seccin A A, que nos muestra en forma grfica el concepto de peralte en una tangente o una recta.
3 % 3 %

SECCION A - A PERALTE EN TANGENTE (RECTA)

FIGURA No. 3
En la figura No. 4 observamos una seccin A A, un poco diferente a la anterior, pues esta grfica nos muestra un peralte en una curva, la inclinacin depender de si la curva es Derecha o Izquierda.

VARIABLE 7 .5 0 %

SECCION A' - A' PERALTE EN CURVA

FIGURA No. 4

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Para el clculo de peralte, sobre ancho y corrimiento, se requiere de especificaciones que nos dan parmetros para definir mejor los conseptos. Algunas de ellas son: 20 P. G RADIO K. H.
A 0.6 1.1 1.7 2.2 2.8 3.3 3.9 4.4 5.0 5.6 6.1 6.7 7.2 7.8 8.3 8.9 9.4 10.0 10.6 11.7 12.8 14.0 15.2 16.4 17.7 19.1 20.4 21.9 23.3 24.8 26.3 27.9 29.5 31.1 32.8 34.5 36.2 38.0 39.7 41.5 43.4 45.2 47.1 49.0 SA

30 P.

K. H.
A 0.8 1.7 2.5 3.3 4.2 5.0 5.8 6.7 7.5 8.3 9.2 10.1 11.7 13.4 15.1 17.0 18.9 20.9 22.9 25.0 27.2 29.4 21.7 33.9 36.2 38.6 40.9 43.3 45.7 48.0 50.4 52.8 55.1 57.4 59.7 62.0 64.2 66.4 68.5 70.6 72.6 74.6 76.5 SA

40 P.

K. H.
A 1.1 2.2 3.3 4.4 5.6 6.7 7.8 8.9 10.6 12.7 15.0 17.4 19.8 22.4 24.9 27.5 30.1 32.6 35.2 37.6 40.0 42.3 44.5 46.5 SA 0.00 0.00 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 0.90 0.95 0.99 1.04 1.09 1.13 1.18 1.23 1.27 1.32 1.36

DB = 10 e % LS 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.3 1.5 1.7 1.9 2.1 2.2 2.4 2.6 2.7 2.9 3.1 3.2 3.4 3.6 3.7 3.9 4.0 4.2 4.3 4.5 4.6 4.8 4.9 5.1 5.2 5.3 5.5 5.6 5.7 5.9 6.0 6.1 6.2 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 17 18 18 19 19 20 20 20 21 21 22 22 22

DB = 11 e % LS 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 28 29 30 30 31 31 32 33 33 33 34 34 34 35 35 35 35 35 36 36

DB = 12 e % LS 22 22 22 22 22 22 22 22 24 25 27 29 31 32 33 34 35 36 37 38 38 38 39 39

1 1145.92 2 572.96 3 381.97 4 286.48 5 229.18 6 190.99 7 163.70 8 143.24 9 127.32 10 114.59 11 104.17 12 95.49 13 88.15 14 81.85 15 76.39 16 71.62 17 67.41 18 63.66 19 60.31 20 57.30 21 54.57 22 52.09 23 49.82 24 47.75 25 45.84 26 44.07 27 42.44 28 40.93 29 39.51 30 38.20 31 36.97 32 35.81 33 34.72 34 33.70 35 32.74 36 31.83 37 30.97 38 30.16 39 29.38 40 28.65 41 27.95 42 27.28 43 26.65 44 26.04

0.00 0.5 0.00 0.9 0.00 1.3 0.00 1.7 0.00 2.1 0.60 2.5 0.60 2.9 0.60 3.3 0.60 3.7 0.60 4.0 0.60 4.4 0.60 4.7 0.64 5.0 0.68 5.4 0.72 5.7 0.76 6.0 0.80 6.2 0.84 6.5 0.88 6.8 0.92 7.0 0.95 7.3 0.99 7.5 1.03 7.7 1.07 7.9 1.11 8.1 1.15 8.3 1.19 8.5 1.23 8.7 1.27 8.8 1.30 9.0 1.34 9.1 1.38 9.3 1.40 9.4 1.46 9.5 1.50 9.6 1.53 9.7 1.57 9.8 1.61 9.8 1.65 9.9 1.69 9.9 1.73 10.0 1.76 10.0 1.80 10.0 1.84

0.00 0.8 0.00 1.6 0.00 2.3 0.60 3.0 0.60 3.7 0.60 4.4 0.60 5.0 0.60 5.5 0.60 6.1 0.61 6.6 0.65 7.0 0.70 7.5 0.74 7.9 0.79 8.2 0.83 8.6 0.87 8.9 0.92 9.1 0.96 9.4 1.00 9.5 1.05 9.7 1.09 9.8 1.13 9.9 1.17 10.0 1.22 10.0 1.26 1.30 1.34 1.38 1.42 1.47 1.51 1.55 1.59 1.63 1.67 1.71 1.75 1.79 1.83 1.87 1.92 1.96 2.00

6/15 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 25.46 24.91 24.38 23.87 23.39 22.92 22.47 22.04 21.62 21.22 20.83 20.46 20.10 19.76 19.42 19.10 18.79 18.48 18.19 17.90 17.63 17.36 17.10 16.85 16.61 16.37 6.9 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.4 8.5 8.6 8.7 8.7 8.8 8.9 8.9 9.0 9.1 23 23 23 24 24 24 25 25 25 26 26 26 26 27 27 27 28 28 28 28 29 29 29 29 29 30 51.0 52.9 54.9 56.9 58.9 60.9 63.0 65.0 67.1 69.2 71.3 73.4 75.5 77.7 79.8 82.0 84.1 86.3 88.4 90.6 92.8 95.0 97.2 99.3 101. 5 103. 7 1.88 1.92 1.96 1.99 2.03 2.07 2.11 2.15 2.19 2.23 2.26 2.30 2.34 2.38 2.42 2.46 2.50 2.54 2.58 2.61 2.65 2.69 2.73 2.77 2.81 2.85

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EJERCICIO: Haremos un ejercicio para utilizar todas las frmulas que se tienen que utilizar en cada uno de los pasos. Podemos iniciar a calcular las curvas horizontales con tener el estacionamiento del PI y tambin el Delta. ( Vamos a suponer que el estacionamiento del PI es 2+45, y que tendremos un delta de 17 ). Emplearemos una velocidad de diseo, de 30 KPH, por lo tanto buscamos en la tabla de especificaciones, la informacin que nos hace falta. Buscamos en la columna de 3 KPH, la sub-columna de Delta y en la subcolumna de Delta, los grados de Delta que tiene la curva. En este caso sera 17. G Radio = = 16 71.72 6. 21. 87

% Max = LS = SA Max =

Con esta informacin es suficiente para calcular el resto de datos para completar el clculo de la curva horizontal. ST ST ST LC LC LC = R x TAN (Del / 2). = 71.72 x TAN (17 / 2). = 17186 = Del / G x 2 = 17 / 16 x 2 = 21.25

Estos son los datos de la curva original porque despus de esto vienen los peraltes, sobre anchos y corrimientos. Pero antes de seguir ordenemos los datos que ya tenemos y veamos de donde sale el PC y PT. PC PI Del G R LC ST PT = = = = = = = = 2 + 439.281 2 + 45 17 16 71.72 21.25 1.719 2 + 46.531

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Observamos que al estacionamiento del PI, se le resta ST (subtangente). Y el resultado de esta operacin, es el estacionamiento del PC (principio de curva). Para el clculo del PT (principio de tangente). Se toma el estacionamiento del PC y se le suma el LC (largo de curva). Esta es la base para las curvas horizontales, con esta informacin corregimos las curvas, y lo hacemos de la siguiente manera: Al PC se le resta el LS/2 y este resultado se llamar (PC LS/2) y al PT se le suma el LS/2 y a este resultado se le llama (PT +LS/2). Para encontrar los estacionamientos del PC-LS/2 y del PTLS/2 se hace la siguiente operacin. Est PC 2+439.281 = 2+428.781 Est PT 2+471.531 = 2+471.031 + + (LS/2) (21/2)

(LS/2) (21/2)

Calcularemos el peralte de la curva en la estacin 2+450 y para esto nesecitamos tomar en cuenta que: H H Per Per Per = = = = = Est Buscada (PC LS/2) (PT + LS/2) Est Buscada %Max x H / LS 6 % x (2+45 6.629 % 2+428.78) / 21

Ahora calcularemos el sobre ancho de la curva en la misma estacin: SA SA SA = = = SA Max x H/LS .87 x (2+45 .879 2+428.78) / 21

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Por ltimo calcularemos el corrimiento y lo haremos con el siguiente procedimiento. Corr = K O M L K- SQR((K O) + (M L * (H / LS))) = = = = 3,6 / (PI x G) G x H x (1.45E-4 / L K x SIN (LS x G LS x (1 .346 4.296E-8 x (LS x G / LS) / 4) x (LS x G / 4)+ 4)) / 1

Iniciamos a calcular los valores asignados a cada letra, los cuales nos permitiran determinar el corrimiento que tendr que hacerse en esta estacin: K K K O O O L L L M M M CORR CORR CORR = = = = = = = 3,6 / ( PI x G) 3,6 / (3.1416 x 16) 71.6197 G x H x (1.45E-4 / LS) 16 x 21.22 x (1.45E-4 / 21) 1.556

LS x (1 .346 x (LS x G / 4) + 4.296E-8 x (LS x G / 4)) / 1 = 21 x (1 .346 x (21 x 16 / 4) + 4.296E-8 x (21 x 16 / 4)) / 1 = 2.9549 = = = L K x SIN(LS x G / 4) 2.9549 71.6197 x SIN(21 x 16 / 4) 1.4925

= K- SQR((K O) + (M L x (H / LS))) = 71.6197 SQR((71.6197 1.556) + (1.4925 2.9549 x 1.5 / 21)) = .2517

Este es el procedimiento que se utiliza para calcular las curvas horizontales en cada uno de los estacionamientos necesarios para el trazo en el campo, regularmente se calcula @10 mts, @ 20 mts y en los puntos de PC, PT, PI y otros.

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CURVAS VERTICALES
Nomenclatura para curvas verticales: EST ELEV PCV PIV PTV LCV L l A OM y Pend % Ent % Sal Ras Corr RasCorr = = = = = = = = = = = = = = = = = Estacin Elevacin Principio de curva vertical Punto de interseccin vertical Principio de tangente vertical Largo de curva vertical Largo de curva Distancia deseada Diferencia algebraica de pendientes Ordenada Mxima Resultado de la distancia deseada Pendiente Porcentaje de entrada Porcentaje de salida Rasante Correccin Rasante corregida

Formulario para trabajar curvas verticales OM OM = = A/(2 x L) A x L / 8 l/2 = A x l / 2 x L x 4

Para cualquier y y RAS = = = A x l / 2 x L OM x l / (L/2) Est PI)) + Elev PI

((Pend / 1) x (Est Buscada -

ESTACION: Se le da este nombre a un punto definido sobre una lnea que va relacionado con el kilometraje y es medido en forma horizontal, Ejemplo: 2+4 Esto indica que es el kilmetro 2 mar 400 metros con relacin y direccin del caminamiento.

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ELEVACION: Recibe este nombre el punto definido sobre un lnea que va relacionado con un BM (Punto de referencia con relacin vertical). PRINCIPIO DE CURVA VERTICAL: Se le llama as al punto donde inicia la curva o la correccin de la rasante. PUNTO DE INTERSECCION VERTICAL: Este es el punto donde cambia de direccin una lnea la cual tiene una pendiente distinta a la anterior. PRINCIPIO DE TANGENTE VERTICAL: Recibe este nombre el punto donde finaliza la curva vertical o la correccin de la rasante. LARGO DE CURVA VERTICAL: Se le llama as a la distancia que se d para corregir la rasante en el clculo y esta es medida horizontalmente. DISTANCIA DESEADA: Se le llama as a la distansia horizontal que se desea trabajar dentro de la curva vertical. ORDENADA MAXIMA: Este nombre se le d a la correccin mxima de rasante que se puede hacer en una curva vertical y precisamente puede estar debajo o arriba del punto de interseccin. RESULTADO DE LA DISTANCIA DESEADA: Se le d este nombre al resto de correcciones de rasante que pueden hacerce en una curva vertical. PENDIENTE: Es el porcentaje de inclinacin que existe entre un punto y otro. PORCENTAJE DE ENTRADA: Se le d este nombre al porcentaje de inclinacin con el cual se entra a un curva vertical. PORCENTAJE DE SALIDA: Se le llama as al porcentaje de inclinacin con el cual se sale de una curva vertical.

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RASANTE: Se d este nombre a la lnea que simbolisa la parte ms alta del diseo en toda la trayectoria de la carretera. CORRECCION: Esta es la correccin que se hace a la rasante en la curva vertical. RASANTE CORREGIDA: Reciben este nombre los puntos que ya han sido modificados por la misma correccin de la rasante.

PUNTO INTERSEC VERTICAL

OM

+ TE GEN TAN

2 4 .6

58

l LARGO DE CURVA VERTICAL

- 5 .0
PTV

47

29 VA TAN GEN TE

PCV

NE VIE

A = + 4 .6 2 5 8 5 - - 5 .0 4 7 2 9 A = + 9 .6 7 3 1 4

FIGURA No. 5
En este caso hay que tomar muy en cuenta que el largo de curva vertical se mide horizontalmente. Para corregir la rasante nesecitamos definir el largo de curva vertical y para esto usamos varios criterios los cuales sealamos de la siguiente manera: 1.CRITERIO DE APARIENCIA: L = 3 x A L = 3 x 9.67314 L = 29.1942 CRITERIO DE COMODIDAD: L => (V / 395) x 2 L => (4 / 395) x 2 L => 8.1

2.-

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3.-

CRITERIO DE DRENAJE: L / A =< 43 CRITERIO DE SEGURIDAD: L = K x A

4.-

Valores de K para el criterio de seguridad

Velocidad ( k p h ) 3 4 5 6 7 8 1 Datos de la curva Ingresaremos datos de una curva calculando el largo de curva con los 4 (cuatro) criterios. Ejemplo: Valor k Pendiente Pendiente Velocidad Gradiente para seguridad: de entrada ( % ) de Salida ( % ) de diseo (Km x Hora) de pendientes ( A ) 6. -1. 1. 4. 2. Bomba, Curva Convexa 2 4 7 12 19 29 6 Guacal Curva Cncava 4 6 9 12 17 23 36

Criterios de diseo para calcular el largo de curva. Apariencia: Comodidad: Drenaje: L/A menor o = 43 Seguridad: Lmin = KA Elegir la longitud de curva mayor Ordenada media Constante Clculo de y = x l Lc= Lc= Lc= Lc= Lc= OM= = 6. 8.1 3. 12. 6. .15 .17

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Para prctica de lo que hemos trabajado hasta ahora haremos un ejercicio: Comenzamos a trabajar con un estacionamiento de PIV, elevacin del PIV, las pendientes de ambos lados y por ltimo debemos definir el largo de curva. Est PIV Elev PIV Pend Ent Pend Sal Lcv Sabemos que: Por apariencia nos dice que Por comodidad Por drenaje Ml Por seguridad L = K x A = 7 x A = 67.712 Ml L = 6.3291 Ml L = L/A <= 43 = 29.1942 / A = 3. L = 3 x A = 29.1942 Ml = = = = = 1+56 9. + 4.62585 - 5.4729 ?

En muchas ocasiones existen reglas de las cuales uno tiene que exederse como por ejemplo, en el caso de arriba si tenemos area o espacio, trabajamos con el de apariencia que es el mas grande. En este ejemplo nosotros trabajamos con el de seguridad, pero lo aproximamos a un nmero entero que 67.712 sera entonces 7. Mts. O talvz 8. Mts. Como tenemos la estacin del PIV le restamos la mitad del largo de curva, (trabajaremos con un largo de curva de 7. Mts.), entonces tendramos: 1+56 ( 7. / 2 ) = 1+525 Est PCV

Ahora a la estacin del PI le sumamos la mitad del largo de curva, entonces tendramos: 1+56 + ( 7. / 2 ) = 1+595 Est PTV

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Ahora buscamos la rasante y la correccin de una definida estacin. Busquemos la estacin 1+56, entonces: Y Y / Y Y = = ( A x l ) / ( 2 x L ) ( +4.62585 - -5.4729 x ( PC Est Buscada )) ( 2 x 7. ) = = ( +4.62585 - -5.4729 x 35 ) / - .84639975 (( Pend / 1 ) x ( Est. Buscada Est PIV )) + (( +4.62585 / 1 ) x ( 1+56 - 1+56 )) + 9. ( 2 x 7 )

Ras = Elev PIV Ras = 9. Ras =

Para obener la rasante corregida sumamos la rasante, ms la correccin, y esto va a ser igual a = 9 + .8464 = 89.1536

Siempre trabajamos del PCV al PIV y del PTV al PIV, adems de tomar en cuenta esto, tambin debemos tomar en cuenta: Cuando las pendientes sean: Ent + + + Sal + + + Que se hace se se se se se se se se resta resta suma suma resta resta suma suma