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HISTORIA FERROVIARIA COLOMBIANA

La insercin de la economa Colombiana en el marco de la globalizacin, exige que el pas modernice su infraestructura de transporte en los diferentes modos, con el fin de posibilitar mayores mrgenes de competitividad, al disminuir tiempos en la movilizacin y llegada de mercancas a los puertos exportadores, asegurando el cumplimiento en la entrega de los bienes transportados, contribuyendo as al desarrollo sostenible del pas. El subsector frreo no escapa a esta tendencia; el Plan Nacional de Desarrollo Hacia un Estado Comunitario, establece la necesidad de dar Impulso a la infraestructura estratgica en transporte, as como la modernizacin, ampliacin y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, siempre en concordancia con los postulados de la sostenibilidad ambiental.
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ANTECEDENTES La primera locomotora fue construida en Inglaterra, se ensay en 1808, alcanzando una velocidad de 25Km por hora. En 1830 se inaugura la primera lnea frrea del mundo entre Manchester y Liverpool, don- de corri una locomotora Stephenson; remolcaba vagones de 40 toneladas. En Colombia el desarrollo ferroviario se puede indicar en los siguientes trminos cronolgicos: 1835 Se expide en Colombia la primera Ley sobre vas frreas, trata sobre concesiones ferroviarias en panam y Portobelo, una vez exista un canal entre los ocanos Atlntico y Pacfico. 1855 Se instala el ltimo riel del ferrocarril de Panam, constituyndose en el primer ferrocarril del pas. 1864 Se formula un plan vial de nominado caminos de ruedas - ferrocarriles, pues a la fecha no existan an vehculos automotores que transitaran por carreteras. Se dio un gran auge a la construccin de ferrocarriles y a convertir carreteras ya iniciadas como el caso de Cali Buenaventura. 1869 1871 Se construy la segunda lnea ferroviaria. Cubri los 27 kilmetros entre Barranquilla y Puerto Colombia. Con un ancho de va de 1.05m. Constructor Hoenigsberg, wessels & Co. Firma alemana que luego pas a ser The Barranquilla Railway Pieco. Lted norteamericana; que deba ser vendida al estado colombiano en 1933. Abiertas las bocas de ceniza y habilitado el puerto de Barranquilla, la lnea frrea fue levantada en 1940. 1878 Se contrata el tercer ferrocarril construido en Colombia: Ccuta Puerto Villamizar, 40 Km hacia el norte cerca de la frontera con Venezuela. Se dio al servicio en 1888. En 1893 se hizo un segundo contrato para construir la lnea Ccuta Ro Tchira, de 16.2 Kms. Las dos secciones se conectaron por medio de un tranva que corra dentro de Ccuta. El ferrocarril se quiso prolongar entre Ccuta y Pamplona, 77Km. Se construyeron 21 Kms. Hasta La Esmeralda, en 1929 se prolong hasta el Diamante, Km 42; los 35 Kms. Faltantes para llegar a Pamplona, nunca se construyeron. Este tramo y el del Tchira , los compr el
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http://navarroasesores.amawebs.com/ gobierno nacional en 1933, convirtindolos posteriormente en carreteras, quedando el tramo hacia el norte que se conect en 1926 con el ferrocarril del Tchira de Venezuela, mediante ramal de 7Kms se conect a Puerto Santander, sobre la frontera, con lo cual quedaron empalmadas las dos lneas . Esta ha sido la nica unin por ferrocarril de Colombia con el exterior. En 1958 se suprimi el ferrocarril de Ccuta y se convirti en carretera. 1874 LLega Cisneros a Colombia, Contrata con el estado soberano de Antioquia la construccin del ferrocarril Puerto Berro Medelln, de 193 Kms. Entre 1874 y 1885 se construyen 37 Kms. Asume la direccin de la obra una junta compuesta por el Gobernador y dos ciudadanos elegidos por la asamblea. Se termin la cons truccin del ferrocarril en 1929, cuando se encontraron en el tnel de la Quiebra (3.742m. de largo) las dos secciones de la lnea. Una segunda seccin entre Medelln y y el ro cauca, hasta la estacin de Jeric (127 Kms), se concluy en 1930. en 1958 el ferrocarril pas a la Nacin. 1878 Cisneros inicia la construccin del ferrocarril del Pacfico, Cali Buenaventura, 174 Kms. En 7 aos construy 27 Kms. Se inaugur en 1915. 1879 Se inicia el ferrocarril Puerto Wilches Bucaramanga. En 1932 lleg hasta cerca de Bucaramanga. 1881. Se contrata con Cisneros la construccin del fe- rrocarril la Dorada Girardot Tolima Huila. 1882 Se inician los trabajo de la Lnea Santa Marta Ro Magdalena, en 1894 lleg a Sevilla (Km 67); en 1900 a Fundacin (Km 96), donde qued, utilizado exclusivamente para el transporte de banano. 1889 Se da al servicio el tramo Bogot Facatativ 40Kms. Con trocha de 1mt de ancha. 1890 Se dio al servicio el ferrocarril hacia Girardot, con trocha de 91.5 cms, por lo cual haba que hacer transbordo en Facatativ, situacin que se resolvi en 1924, cuando se orden angostar la va de la sabana.

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http://navarroasesores.amawebs.com/ 1892 Se contrat el ferrocarril de Flandes Ibagu; llegando a esta ciudad en 1925 y a Neiva en 1932, de Ibagu se trat de seguir a Armenia, construyendo los primeros 8 Km, all qued. 1894 Se pone en servicio el ferrocarril de Cartagena Calamar (110 Km), para sustituir el trfico por el canal del dique. En 1950 se reabri el canal. En 1951 se suprimi el ferrocarril. 1896 Se inaugura la lnea Bogot Zipaquir, llama- da ferrocarril del Norte. En 1935 se prolonga hasta Barbosa. 1911 Se decide unir Manizales con el ro Cauca, en 1927 qued lista la lnea Cartago Manizales (111Km) pasando por Pereira. Tiene 10 tneles de 25 a 105m de longitud. En 1955 los Pereiranos levantaron los rieles porque estorbaban la ciudad, desde entonces Manizales se encuentra desconectada de la red nacional. 1921 Se comienza el ferrocarril de Ambalema Ibagu. En 1930 se concluyeron los 65Kms. Entre Ambalema y Buenos Aires. Se inician los trabajos de la lnea Bogot Sogamoso (235 Kms.), terminada en 1931. en 1952, al concluirse la Siderrgica de Paz del Ro, fue necesario prolongar la lnea 6 Kms. Hasta belencito y 36 ms hasta las minas. 1922 La Ley 102 ordena construir un ferrocarril entre Cartagena y Popayn. Se autoriza al Gobierno para construir la lnea Popayn Pasto Ipiales Tumaco. Los trabajos se iniciaron en 1925, en 1932 el ferrocarril cubri el tramo Tumaco El Diviso (92 Kms.). Y ah qued. En 1944 se uni por ferrocarril la isla de Tumaco con el continente. En 1950 la Misin Curie aconsejo levantar los rieles y transformar el ferrocarril en carretera. 1925 En cumplimiento de la Ley 102 de 1922, se inicia la lnea de Bolombolo hacia el norte del pas y del lmite entre los Departamentos de Bolvar y Antioqui a hacia el sur, a buscar la anterior. Este proyecto nunca se realiz. Se empalma el ferrocarril del pacfico con el ferrocarril de Antioquia. El tramo La Virginia La Pintada (82 Kms.), se concluye en 1946. Qued Cartago unida con Medelln (305

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http://navarroasesores.amawebs.com/ Kms.). Entre Cartagena y Sincern (ingenio azucarero) se construyeron 40 Kilmetros. Los rieles fueron posteriormente levantados. 1958 Se da al servicio el primer tramo del ferrocarril del Magdalena, entre la Dorada y Puerto Berro (132 Kms.); segundo tramo Barrancabermeja Puerto Wilches (22 Kms.), se da al servicio en 1959; tambin el tercer tramo: Fundacin Bosconia El Paso (32Kms); en 1960: cuarto tramo Bosconia El Paso (32 KMs.); quinto tramo, El Paso Chiriguan (45 Kms.); 1961, sexto tramo, Gamarra Santa Marta (238 Kms.).

En la actualidad, la red ferroviaria del pas, est compuesta por unos 3.176 Km. de los cuales 1.991 son de red concesionada y 1.185 de red inactiva. La red concesionada la conforman la Concesin del Pacfico (498 Km), que opera en la regin occidental del pas uniendo esta zona con el puerto de Buenaventura y la del Atlntico (1493 Km), que une la regin central con el puerto de Santa Marta.

Compilado por: Roymed Julio Castellanos Ariza

Asesor Navarro W&S SAS Fuente: Ministerio de Medio Ambiente y Vivienda

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