Nuevos espacios urbanos!

Jan Gehl y Iars Gemzoe!

Composicin urbana iii! Grupo: Tutsi! K. Barrantes_S.Calvo_A.Daz_J.Jimnez!

La recuperacin del espacio pblico.!

Una nueva vida urbana.! ! Copenhague. Las calles peatonales, tanto las de prioridad absoluta para los peatones como las calles normales, forman un gran entramado de cmodas rutas de paseo; la ciudad invita al traco peatonal. La ciudad ha creado espacios para numerosas formas diferentes de interaccin humana y las supercies de calles y plazas se han repavimentado con piedras; se ha mejorado tambin la iluminacin y el mobiliario urbano. La transformacin de calle y plaza ha inspirado nuevos modelos urbanos que, a su vez, han aportado nueva vida a los barrios antiguos.! ! Usos tradicionales del espacio publico: lugar de encuentro, mercado y espacio de transito.! ! El espacio pblico ha servido siempre como lugar de encuentro, mercado y espacio de transito. ! Anteriormente cuando la mayor parte de los movimientos se realizaban a pie, acostumbraba a existir buen equilibrio entre los tres usos de la ciudad. Los peatones podan caminar cuando necesitaban ir a algn lugar, y reunirse, comerciar y contemplar las vistas.! Durante el siglo XX se produjeron cambios en donde se rompi con una tradicin de siglos en la forma de utilizar la ciudad. Los tranvas elctricos y las bicicletas facilito la extensin de la ciudad y que ampliara signicativamente su supercie. Cuando a comienzos del siglo XX apareci el automvil, los modelos de transporte cambiaron por completo. ! La ciudad como mercado sufri asimismo cambios importantes durante el siglo XX. El comercio en puestos al aire libre se traslad gradualmente a pequeas tiendas disueltas a lo largo de calles y plazas, ms tarde en tiendas y supermercados cada vez mayores y nalmente, en enormes supercies comerciales situadas generalmente lejos del centro de la ciudad. ! El mercado desapareci literalmente de la escena pblica para trasladarse a la esfera privada. ! ! Usos actuales del espacio pblico ! ! Cuatro tipos de ciudad:! _La ciudad tradicional, en la que el lugar de reunin, el mercado y el transito continan coexistiendo en mayor o menor equilibrio.! _La ciudad invadida, en la que un nico uso, generalmente el traco rodado, ha usurpado territorio a costa de otras funciones del espacio urbano.! _La ciudad abandonada, en la que han desaparecido el espacio pblico y la vida en la calle. ! _La ciudad reconquistada, en la que se estn llevando a cabo grandes esfuerzos para encontrar un nuevo y posible equilibrio entre los usos de la ciudad como lugar de reunin, mercadeo y espacio de trnsito.! !

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La recuperacin del espacio urbano.! La ciudad tradicional! ! Las calles se adaptan al trco peatonal y las plazas se hacan a la medida de los usos para los que era necesario espacio, como mercados. La caracterstica comn de las ciudades y el espacio pblico de aquel periodo es que continan siendo adecuados para todo tipo de actividad peatonal. En estas ciudades, los espacios pblicos han servido a lo largo del tiempo como lugar de reunin, mercado y espacio de trnsito de un modo simultneo. ! ! La ciudad invadida! ! El trco rodado y el aparcamiento han usurpado gradualmente el espacio en calles y plazas. No queda apenas espacio fsico, y cuando se aaden otras problemticas e inconvenientes, como la suciedad, el ruido o la contaminacin visual, la ciudad se degrada fcilmente. Moverse a pie se convierte en una tarea desagradable y difcil, mientras que emplear el tiempo en los espacios pblicos se hace imposible por falta de espacio y por diversos problemas ambientales.! Los espacios pblicos que ofrezcan ms cualidades y menos desventajas inspirarn un amplio espectro de actividades urbanas. ! ! La ciudad abandonada ! ! All donde el trnsito urbano es ms dbil y la cultura del coche ha tenido ms tiempo para desplegarse sin grandes restricciones urbansticas, se desarrolla un nuevo tipo de ciudad. ! Las aceras han desaparecido tanto del centro de la ciudad como de las reas residenciales, y todos los usos de la ciudad se han adaptado gradualmente para ponerse al servicio del conductor. ! Las compras se realizan en calles llenas de automviles que requieren del coche para acceder a ella. ! La alternativa es comprar en grandes supercies comerciales situadas fuera de las ciudades o centros comerciales situados en el propio centro urbano.! Otras ciudades han construido calles elevadas, o sistemas de pasarelas peatonales de conexin entre tiendas, ubicadas a una altura de una o dos plantas sobre el nivel de la calle. ! Un tercer tipo de ambiente comercial localizado y privado es la ciudad subterrnea .! Estos tipos de centros comerciales son siempre privados, permanecen cerrados fuera de horas de ocina, de manera que las actividades peatonales y urbanas estn sujetas a las restringidas condiciones que imponen su carcter comercial.! La desaparicin del trco peatonal y del espacio pblico, y en gran medida de la vida pblica tienen numerosas consecuencias directas como indirectas. !

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La recuperacin del espacio urbano.! La ciudad reconquistada ! ! Durante los ltimos 30 o 40 aos el inters por los espacios pblicos y la vida en las calles ha aumentado de nuevo, a menudo como reaccin directa ante unas condiciones cada vez ms pobres, de modo que en muchas ciudades comenzaron a llevarse a cabo grandes esfuerzos por ofrecer mejores oportunidades para la vida urbana y a los peatones. ! La idea de utilizar el espacio pblico como lugar social y de recreo se desarroll gradualmente vindose reforzada durante la dcada siguiente. ! Numerosas ciudades europeas consiguieron mantener la utilizacin tradicional de los espacios pblicos para actividades sociales y de ocio.! En las ciudades europeas construyeron cada vez ms calles peatonales y nuevas reas y plazas tranquilas; amplindose las aceras y dotndose a stas de un nuevo mobiliario urbano, con ores y rboles. ! La crisis del petrleo llev a adoptar otras medidas que aseguraran un mayor equilibrio entre los conductores y otras formas de transporte. Se despert as el inters por la bicicleta y por el transporte pblico. ! En Barcelona fue donde naci el concepto de ciudad reconquistada la poltica barcelonesa para el espacio pblico lleg a desempear un papel preponderante en su desarrollo posterior. ! Las diferencias existentes entre unas ciudades y otras, de esferas culturales similares, ponen de relieve otra cuestin comn a todas ellas: que la mayor parte de las mejoras urbanas se llevan a cabo, o al menos se inician, por individuos o grupos visionarios. ! ! Nuevos espacios pblicos para una nueva vida urbana! ! En Copenhague el inters abrumador por una nueva vida urbana en los espacios pblicos, por volver a sta, adquiere sin duda tintes provocativos. En una sociedad en la que la vida diariamente se desarrolla cada vez mas en la esfera privada, no resulta difcil comprender la importancia del nuevo papel de la ciudad como espacio y foro pblico. ! En contraste con las numerosas comunidades indirectas y la proliferacin de espacios privados dispersos, los ciudadanos gozan de la oportunidad de utilizar sus sentidos e interactuar directamente con los que le rodean, de modo que la ciudad adquiere un nuevo atractivo. !

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9 ciudades 9 estrategias para el espacio pblico!

Nueve estrategias para el espacio pblico! ! Aquellas ciudades donde se han hecho esfuerzos para desarrollar polticas globales en lo relativo a los espacios pblicos merecen una especial atencin, pues los proyectos de espacios pblicos concretos se desarrollan en un contexto ms amplio.! Los ms interesantes son los planteamientos que constituyen una estrategia combinada, orientada a mejorar la calidad urbana en general, que incluya los diferentes aspectos sociales, funcionales y ecolgicos, as como las preocupaciones por el trco y otras consideraciones arquitectnicas. !

! Barcelona !
Pensamiento visionario y poltico pionera para el espacio pblico.! ! Ningn otro lugar del mundo tiene una ciudad en la que se den cita tal nmero de ejemplos diversos de parques y plazas de nueva planta, de semejante riqueza y de un diseo tan experimental. ! El centro de la ciudad de Barcelona tiene tres millones de habitantes, es denso y compacto y reeja siglos de crecimiento de la poblacin dentro de los connes de las murallas. La nueva ciudad se construy de acuerdo con un novedoso y radical proyecto de Lidefons Cerd. El plan fue ideado como una base sobre la cual construir una ciudad verde y abierta, con manzanas cuadradas y esquinas a 45 grados que conforman en chan, cuadrados en cada interseccin.! ! La poltica del espacio pblico! Con las elecciones de 1979, el nuevo ayuntamiento de la ciudad nombr a Oriol Bohigas director por entonces de la Escuela de Arquitectura, como nuevo concejal de urbanismo de la ciudad, un cargo que le dio la oportunidad de formular una nueva poltica para el espacio pblico e incitar a otros a adoptarla. ! La arquitectura se convirti en uno de los principales instrumentos de la poltica urbana, crendose numerosos espacios pblicos de nueva planta. Cada barrio tena su propio saln cada distrito su parque, donde la gente poda reunirse y charlar y los nios podan jugar. ! Se crearon espacios pblicos derribando edicios de viviendas ruinosos o fabricas abandonadas y se limitaron las reas destinadas al trco rodado. Se rehabilitaron una serie de plazas en el centro de la ciudad. ! Se crearon nuevos parques y plazas bajo el lema llevar los museos a la calle Prcticamente todos los espacios pblicos de nueva planta albergan una obra de arte de algn artista de renombre internacional. ! !

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9 ciudades 9 estrategias para el espacio pblico! La ocina de diseo urbano ! Para trabajar los espacios pblicos se cre una ocina especial, el Servei de Projectes Urbans. Esta ocina se hizo responsable del diseo de muchos proyectos, as como de la coordinacin de los numerosos organismos que participaron en la realizacin de los nuevos espacios urbanos en los diez distritos en los que se divide la ciudad. ! Los arquitectos que mantienen reuniones y discusiones con los vecinos y gestiona de manera independiente los proyectos de su distrito.! Los espacios pblicos de Barcelona incluyen una gran variedad de diferentes proyectos de iluminacin, mobiliario y pavimentacin. El catalogo de materiales o lenguajes urbanos no es limitado. Por el contrario cada espacio en concreto tuviera un carcter independiente y su propia identidad.! ! Tipos de espacios pblicos ! Algunas plazas posee el carcter de espacios ptreos y son utilizadas frecuentemente como salones urbanos y lugares de reunin. Estos espacios, un tanto duros, tienen pavimentos y mobiliario de piedra, suavizados ocasionalmente con rboles.Plazas de Grava espacios para descansar y jugar, cuyo elemento central acostumbra a ser una zona de grava. Una serie de parques de nueva planta u oasis urbanos, funcionan como grandes parques urbanos de ocio, dispersos por todos los distritos de la ciudad. Un oasis es una tipologa que combina el parque con una gran variedad de elementos y espacios, y que ofrece la posibilidad de disfrutarlos activa o pasivamente.! Otro tipo de espacio es el paseo, donde los lugares para caminar o sentarse, descansar o jugar, se disponen en el centro de un bulevar lleno de vida. Estos paseos son a menudo reinterpretaciones de la rambla, donde coexisten en el mismo espacio el trco blando y el duro.!

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Lyon, Francia!
Una poltica potica, coordinada y social del espacio pblico.! ! En solo unos aos se han rehabilitado muchos de los espacios pblicos de la ciudad de Lyon, con la conviccin de que deban llevarse a cabo en toda la ciudad y no solo en el casco antiguo, tanto desde el punto de vista arquitectnico, como social. En menos de una dcada se llevaron a cabo, varios cientos de proyectos de mejora urbana. La poltica del espacio pblico de Lyon, se caracteriza por un nuevo sistema de trco, con la consiguiente creacin de un gran nmero de aparcamientos subterrneos bajo muchas de las plazas rehabilitadas, as como el uso de un mobiliario y unos materiales predeterminados.! ! La ciudad! Poblacin de 1,3 millones de habitantes. ! ! Poltica del espacio pblico! Los problemas consistan en el fuerte incremento del trco rodado en el centro durante las dcadas de los aos 70 y 80, y en una serie de graves problemas fsicos y sociales en las extensas reas de vivienda social, de los suburbios de los aos 60 y 70. El ayuntamiento trat de equilibrar el nmero de proyectos, a realizar en el interior de la ciudad y de los suburbios. La poltica mostr indicios claros a sus habitantes de que todos eran iguales y de que no se iba a dar prioridad al centro de la ciudad a costa de las necesitadas reas residenciales de los suburbios.! ! Un plan verde, un plan azul y un plan de iluminacin! Para este planeamiento se llevaron a cabo grandes preparativos, analizndose y subrayndose las cualidades espaciales de la ciudad, de los edicios y de los diferentes tipos de espacio en cada barrio y en cada entorno paisajstico. Lyon trabaj en un plan verde que comprenda los espacios pblicos as como en un plan azul que operaba en las relaciones de la ciudad con el agua. Especialmente en las riberas de los ros Rdano y Saone que atraviesan la ciudad. Un plan de iluminacin que dispuso una serie de directrices para la iluminacin, tanto artstica como funcional, de calles, plazas, edicios y elementos urbanos singulares.! ! Coches y Peatones! Una cuestin importante de la poltica del espacio pblico fue el desplazamiento de los coches fuera del centro de la ciudad y el establecimiento de nmeros aparcamientos subterrneos de varias plantas, bajo las plazas resistentemente rehabilitadas. La ciudad de Lyon ofrece 12000 plazas de aparcamiento cubierto.! !

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Inuencia local, gestin poltica y tcnica! Los proyectos comenzaban de un modo nada tradicional, invitando a un escritor o poeta a que interpretara el espritu del lugar y describiera la vida, el carcter y los rasgos especiales de aquel. Hasta que ste no tuviera una aceptacin pblica, se entrega para su desarrollo a un equipo de diseadores y tcnicos des sector privado para su mejora.! ! Un conjunto pretedeterminado de mobiliario y materiales! Los mismos bancos y las mismas farolas de gran calidad se encuentran en una zona residencial de los suburbios o en el centro de la ciudad. Esto da unidad al conjunto, simplica el mantenimiento y materializa el objetivo, de tratar con igual importancia las diferentes partes de la ciudad. La pavimentacin con arenisca clara y clida, granito y hormigo son ejemplos de materiales, adems de zonas de csped verde y numerosos surtidos de agua.! ! !

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Estrasburgo, Francia!
La renovacin del espacio y del transporte pblico para una nueva capital europea! ! Solo en la dcada de los noventa, Estrasburgo ha llevado a cabo extensos proyectos de rehabilitacin urbana. Se han mejorado notablemente las condiciones de vida de la ciudad; se ha fomentado el uso de bicicletas y el transporte pblico, reducindose el trco rodado en el centro. La construccin de la lnea de tranva de 12,6 kilmetros abri el camino a la mejora del espacio pblico.! ! La ciudad! Como ciudad que alberga el parlamento europeo, el Tribunal de Derechos Humanos y una serie de instituciones internacionales, Estrasburgo se ha convertido en una capital europea. Con 255 000 habitantes y una poblacin regional 435 000.! ! Una estrategia combinada de espacio y transporte pblico! Se dio prioridad a la vida urbana, a los ciclistas y al transporte pblico y adems se redujo drsticamente el trco de coches en el centro. El plan se diseo en tres etapas: la primera fase consisti en establecer una va de circunvalacin. Al mismo tiempo a la mayor parte del centro de la ciudad se cerr al trco, lo que consista la segunda fase del plan. El tercer paso fue la introduccin de un nuevo tipo de transporte pblico colectivo, tranva con confortable y elegantes vagones.! ! Una poltica lineal de espacio pblico donde los tranvas abren el camino ! Estos objetivos se combinaron en una estrategia basada en la disposicin del tranva, que inspir una nueva manera de pensar las plazas, las calles y las vas que ste atravesaba en su camino por la ciudad. Los vagones del tranva se dispusieron en carriles exclusivos y pasan cada tres minutos.! ! Le Tram y la lneas del tranva! La preferencia popular se decant por un tranva en supercie, con la excepcin de un tramo de la lnea que atraviesa un tnel bajo la estacin de ferrocarril. Los vagones tienen un diseo exterior e interior que se caracteriza por una elevada calidad que proporciona una experiencia de viaje parecida a la que se disfruta en los trenes ms modernos. Desde 1990, el uso del transporte pblico se ha incrementado en un 43% con la potencializacin de la circulacin de bicicletas y construyendo carriles de bicicletas y rutas. Los tres aparcamientos disuasorios, que proporcionan 1700 plazas a lo largo de la lnea A, constituyen importantes puntos de conexin.! ! El espacio pblica en Estrasburgo! El programa de renovacin se llev a cabo sobre la base de una poltica de diseo unicada de materiales, colores y mobiliario para toda la ciudad. Los espacios pblicos son ms importantes situados a lo largo del recorrido del tranva, y han recibido un tratamiento muy especial.! ! ! Nuevos espacios urbanos_Jan Gehl y Iars Gemzoe! Tutsi: K. Barrantes_S.Calvo_A.Daz_J.Jimnez!

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Friburgo, Alemania! 9 ciudades 9 estrategias para el espacio pblico! Pioneros de una ciudad orientada hacia la gente! ! A partir de la dcada de los aos 60, esta ciudad desarrollo una poltica verde, de trco que dio prioridad al tranva, a la bicicleta y a los peatones. Los espacios del interior de la ciudad se conectaron arquitectnicamente mediante una nueva interpretacin de un antiguo sistema de pequeos arroyos, que discurren por las calles. El elemento acutico en toda ciudad hace que Friburgo sea uno de los espacios ldicos ms atractivos de europa.! ! La ciudad! Con 200 000 habitantes, no obstante, a pesar de su modesto tamao, se trata de una ciudad tpicamente europea en trminos de forma, funcin e historia. Forma parte de una constelacin de ciudades Zahringen; un rasgo comn es la existencia de una calle ancha que se utilizaba como mercado.! Hoy en da, Friburgo es una ciudad llena de vida, con un centro muy marcado por una amplia variedad de funciones, con 7000 personas que continan residiendo en la ciudad.! ! La ciudad, el trco y los espacios pblicos.! Friburgo eligi como base para su reconstruccin el entramado histrico de calles y plazas, manteniendo como pocos reajustes las alineaciones originales de los edicios y las dimensiones del lugar. El trco rodado fue desplazado a una ronda que rodea el centro de la ciudad, mientras que se continuaron usando el tranva y la bicicleta en el centro. En 1973, se estableci una gran rea peatonal interconectada que comprenda casi todo el casco histrico. En 1990, las bicicletas representaban el 28% de los trayectos, el transporte pblico un 26% y los automviles un 46%. En este ltimo caso, solo pueden acceder al centro de la ciudad los vehculos de emergencias y transporte de mercancas.! ! Un centro urbano amable para los peatones.! Las calles y las plazas del centro urbano se conectan visualmente mediante dos elementos diferentes que estn presenten en prcticamente todos los espacios de la ciudad. El primero es un sistema de pequeos arroyos, mientras que el otro es un pavimento decorativo con piedras oscuras. Estos canales en el pasado se utilizaban tanto como fuente de aprovisionamiento de agua como alcantarillado. Como regla general, estos arroyos estn ubicados asimtricamente en las calles, deniendo y subrayando la linealidad de las vas y sirviendo como constante recuerdo de la asociacin de la ciudad con el ro. Con todos estos arroyos Friburgo es una de las ciudades de Europa con mayor nmero de espacio para juego.! La poltica de la ciudad dispona la utilizacin de piedra natural en todas las reas peatonales. Adoquinadas con granito y piedra oscura del lugar. Las aceras tienen smbolos circulares que indican el tipo de tiendas o negocios que pueden encontrarse a lo largo de la calle. El atractivo del casco urbano se basa en la cuidadosa reconstruccin de un entramado de calles estrechas y curvas, combinadas con el uso de dos tradiciones venerables: los arroyos y las franjas de piedra.! Las cinco vas del tranva que discurren por el centro de la ciudad producen un gran impacto, originan un intenso trco en una serie de calles, sobre todo en el punto del Pozo de Bertold, otro problema que se presentan es que se le ha dado poca importancia a la creacin de infraestructura adecuadas para las actividades urbanas de ocio.! ! ! Nuevos espacios urbanos_Jan Gehl y Iars Gemzoe! 10! Tutsi: K. Barrantes_S.Calvo_A.Daz_J.Jimnez!

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Copenhague, Dinamarca!
Una ciudad mejor paso a paso! ! La peatonalizacin de la antigua calle principal en 1962, seal el comienzo de lo que iba a ser una intensa rehabilitacin de la ciudad. La supresin del trco por el centro, junto con opciones para aparcar cada vez ms limitadas, ha contribuido a la reduccin del trco rodado. Al mismo tiempo una poltica dirigida a la creacin de mejores condiciones para circular en bicicleta ha fortalecido la posicin de Copenhague como La ciudad de la bicicleta.! ! La ciudad! Poblacin de 1,3 millones de habitantes. Su nombre signica puerto de mercaderes. En trminos de estructura es una tpica ciudad europea, que creci dentro de las forticaciones que rodean el puerto, lo que dio lugar a su forma caracterstica.! Los edicios del centro proceden sobre todo del periodo posterior a los grandes incendios. Se trata de edicios de cuatro o cinco pisos de altura, con frentes relativamente estrechos que proporcionan al as calles un ritmo interesante y variado. En Copenhague, el centro urbano contina siendo el rea de negocios ms importante, con tiendas de moda y grandes almacenes, tambin alberga otras muchas funciones.! ! La poltica del espacio pblico, muchos pasos pequeos hacia una ciudad mejor.! Se redujeron o desplazaron tanto el trco como el aparcamiento, que haba llegado poco a poco a dominar el centro de la ciudad. Numerosas calles y plazas pasaron a ser peatonales. Los comerciantes de la calle de Stroget, descubrieron que un ambiente sin coches signicaba un aumento de las ventas. Esta ciudad se recorre a pie fcilmente de punta a punta, y el trco peatonal representa el 80% de los desplazamientos que se producen en el centro.! La expansin paulatina del sistema de espacios parciales o totalmente libres de automviles ha dado como resultado tres ventajas claras. Los vecinos han podido desarrollar una cultura urbana totalmente nueva, descubriendo y desarrollando nuevas actividades. Los propietarios de automviles ya han tenido tiempo para acostumbrarse a la dicultad de conducir y estacionar en el centro urbano, y darse cuenta que resulta mucho ms fcil utilizar la bicicleta y el transporte pblico. De este modo los habitantes han tenido que cambiar sus hbitos y sus modelos de vida.! ! Espacio urbano y poltica de trco! El aparcamiento en el centro se ha reducido entre un 2 y un 3% cada ao. La red de carriles para bicicletas se ha ampliado ao tras ao, de modo que resulta mucho ms fcil viajar en bicicleta. Una iniciativa nueva y muy interesante para promover dicho medio en la ciudad son las bicicletas gratuitas nanciadas con publicidad. Durante los ltimos 25 aos, el trco de bicicletas a aumentado en 65%. El trco rodado se ha mantenido constante desde 1970 hasta 1996 en todo el municipio.! ! ! Nuevos espacios urbanos_Jan Gehl y Iars Gemzoe! Tutsi: K. Barrantes_S.Calvo_A.Daz_J.Jimnez!

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9 ciudades 9 estrategias para el espacio pblico! Proyectos en el centro y reas residenciales de los alrededores! Descrito el concepto arquitectnico que subyace en el proyecto de los espacios pblicos del casco histrico como las perlas de un collar. Cada plaza a lo largo de las calles principales de la ciudad cuenta con su propio proyecto, y todas ellas estn conectadas entre s, mediante los sencillos pavimentos de la calle: hormign, adoquines de piedra, baldosas de hormign, losas de granito y adoquines. Se rehabilitaron las plazas del centro de la ciudad, transformndolas en lugares donde tuvieran prioridad las actividades de ocio urbano.! ! De las calles comerciales al foro pblico! En 1968, se muestra como las calles peatonales recin estrenadas gozaban de gran popularidad como lugares de paseo y compras. En 1986, muestra el crecimiento de una nueva cultura urbana ms activa, en la que participa un mayor nmero de gente en ste intercambio de habilidades, mensajes y bienes alternativos. Y ahora comprenda ms plazas, y se haba convertido en palabras de uno de los principales peridicos locales en el mayor foro pblico del pas. En 1995 muestra que este desarrollo ha continuado y que actualmente las actividades de ocio en la ciudad experimentan un fuerte crecimiento. ! Un importante factor en el crecimiento experimentado por las actividades peatonales estacionarias ha sido el desarrollo en la ciudad de una cultura de la terraza. Hoy la ciudad ofrece ms de 5000 sillas al aire libre. ! Ha surgido, pues, una nueva cultura urbana en estos nuevos espacios urbanos, poniendo en entredicho a los escpticos que aseguraban que los daneses nunca iban a utilizar el espacio pblico ! ! !

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Portland, Oregn. Estados Unidos !

Una poltica orientada a los peatones con cuidadas directrices de diseo! ! Hoy la ciudad cuenta con un sistema de transporte pblico sumamente eciente, compuesto por autobuses y diversas lneas de tranvas que son gratuitos en el centro de la ciudad. El diseo de las calles y las plazas y la relacin de los edicios con los espacios pblicos siguen unas directrices de diseo muy detalladas.! ! La ciudad! Poblacin de 1,5 millones de habitantes, est formado por una cuadrcula de calles y plazas tpicamente norteamericana.! ! Planicacin y transporte pblico! Portland cuenta con una gran tradicin en planicacin urbana, con participacin ciudadana en el proceso y activos movimientos populares. La ciudad se centr en la planicacin del trco y se dio la mayor prioridad a los peatones y al transporte pblico. ! Los espacios urbanos se clasicaron de acuerdo con sus funciones mixtas, de modo que se introdujeron nuevas demandas. Se hicieron grandes esfuerzos en el rea del centro para proporcionar a los peatones aceras ms anchas, con lugares para pararse y descansar, y accesos ms ms sencillos para conseguir cruces seguros.! El aparcamiento y la intensidad del trco que atravesaba la ciudad se regularon sobre la base de un uso global del espacio.! Los nuevos planes para el centro de la ciudad pusieron nfasis en el transporte pblico y en las mejoras para los peatones. Oregn adopt una ley que limitaba el crecimiento urbano desordenado.! Portland tuviera una edicacin ms concentrada, un requisito previo importante a la hora de renovar y aumentar el transporte pblico.! ! Orgullo cvico y nuevos espacios urbanos! En 1970, Portland ya contaba con dos espacios urbanos poco corrientes en el permetro del centro de la ciudad. La Lovejo y Plaza and Fountain de 1967 y el Auditorium Forecourt Fountain de 1970, ambos diseados por el paisajista Lawrence Hallprin, responsable de la creacin de estos poderosos parques urbanos dominados por fuentes y cascadas que caen por unos barrancos.! Este patrocinio pblico de la plaza es realmente interesante. Con la aportacin de una cantidad mnima, la gente pagaba adoquines con su nombre grabado, que se colocaron por orden alfabtico en toda la plaza.!

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9 ciudades 9 estrategias para el espacio pblico! Una poltica del espacio pblico con cuidadas directrices de diseo! ! Las bases de la poltica para el espacio pblico de Portland aparecen formuladas en las Central City Plan Fundamental Design Guidelines 1990.! La intencin de la ciudad es fortalecer la relacin amistosa entre los sectores pblico y privado, con el n de reforzar la identidad de la ciudad y crear un lugar mejor para sus vecinos.! Como eplogo a las directrices de diseo urbano de la ciudad se establece que "en suma, las directrices de diseo estn concebidas para fomentar el compaerismo entre los sectores pblico y privado y para complementar la disposicin urbana en el espritu de un diseo de excelencia". Estas directrices se dividen en tres categoras principales. La primera es la identidad de Portland, la segunda es dar prioridad al peatn; esta ltima trata sobre cuestiones de proyecto, describiendo sobre todo los requerimientos de calidad para los edicios.! ! Las manzanas de Portland son inusualmente pequeas, con unas dimensiones de 61 x 61 m las cuales permiten la entrada de ms aire y luz en el centro de la ciudad. ! Las directrices ponen de relieve el deseo de preservar el especial carcter espacioso de las calles y las plazas de Portland, el modo como el espacio pblico se ofrece a los ciudadanos y anima la vida en las terrazas y otras actividades callejeras y, asimismo, proporciona oportunidades para el ocio urbano, lugares donde sentarse y contemplar el transcurso de la vida urbana.! ! La atencin se centra en asegurar que los espacios urbanos estn bien denidos, resulten amables y seguros y, asimismo, conectados a otras zonas peatonales.! ! !

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Curitiba, Brasil

Esfuerzos orientados hacia la sostenibilidad, el transporte y el espacio pblicos! ! Cuenta con una poblacin de ms de un milln de habitantes. A pesar de que esta ciudad se desarroll a un ritmo inusualmente rpido, una planicacin a largo plazo fue la base de este crecimiento, mientras que una poltica urbana verstil dio a la ciudad y a sus habitantes una buena base nanciera y mejores condiciones de vida. ! ! La ciudad! Cuenta con una poblacin de 1,5 millones de habitantes. Todava es posible reconocer el entramado tradicional de la poca colonial en los barrios del centro. Sin embargo, en Curitiba no existe un sistema nico de calles, sino ms bien diversos entramados con diferentes direcciones adaptadas al paisaje. Los suburbios de la ciudad son el resultado de otras ideologas ms modernas de planicacin.! ! Un crecimiento urbano controlado y una planicacin visionaria! El punto de partida fue el plan general de 1965, los tres objetivos principales de este plan eran disminuir la presin del trco y preservar el casco histrico para que el crecimiento urbano pasara a ser de radial a lineal a lo largo de los corredores de transporte y, nalmente, para controlar el crecimiento de las reas existentes de la ciudad. Basndose en un plan lineal con cinco corredores lineales de crecimiento que se extendan desde el centro de la ciudad. Cada uno de estos corredores se construy alrededor de un bulevar central dedicado al transporte pblico; nicamente se permite utilizar los bulevares centrales a los autobuses, las bicicletas y al trco local.! Simultneamente los cambios fsicos de la ciudad se desarrollaron extensos programas de reas sociales y culturales, promovidas para mejorar la salud, la educacin, el acceso a la cultura y la mejora de la calidad de vida en general. Prcticamente en todos sus rincones, Curitiba ha alcanzado un nivel mucho ms alto que otras ciudades del pas.! ! "El metro sobre neumticos" ! Curitiba se decant por el autobs como medio de transporte pblico, debido a que es ms exible y considerablemente ms barato que los tranvas y el metro. En su lugar, la ciudad desarroll su particular "metro sobre neumticos". Este sistema de autobuses se organiza sobre tres principios directrices. Los autobuses cuentan con sus propios carriles, separados del resto del trco, lo que permite un transporte relativamente rpido. Los autobuses y las paradas fueron especialmente diseados para asegurar una carga y descarga rpidas y cmodas de los pasajeros. Adems, varias terminales de autobs, algunas de las cuales estn situadas a lo largo de las lneas de autobs y otras en tres grandes plazas del centro, proporcionan oportunidades adecuadas para los intercambios y el acceso entre los autobuses y las reas peatonales del centro de la ciudad.! El "metro sobre neumticos" de Curitiba es utilizado a diario por 1,7 millones de pasajeros, y signica el 78 % de los desplazamientos de casa al trabajo y viceversa. ! ! ! ! Nuevos espacios urbanos_Jan Gehl y Iars Gemzoe! 15! ! Tutsi: K. Barrantes_S.Calvo_A.Daz_J.Jimnez!

9 ciudades 9 estrategias para el espacio pblico! Una capital ecolgica! Curitiba ostenta el nombre de "capital ecolgica" de Brasil con orgullo. En temas de ecologa y sostenibilidad cuenta con un sistema de transporte pblico, barato y efectivo adems de alcantarillado con depuracin del agua, la recogida frecuente de basuras y su seleccin. ! ! Parques agradables y espacios pblicos amables! Dentro de los lmites de la ciudad existen 26 bosques y parques, y los parques ms modernos son notables por su riqueza de ideas y su tratamiento arquitectnico. El centro de la ciudad se ha desarrollado como un rea, en general, amable para los peatones.! Las calles presentan un magnco aspecto, con su combinacin de aceras cmodas, con uno o dos carriles para el acceso en coche y aparcamiento. Los pavimentos de piedra de granito y la preocupacin por el bienestar de sus ciudadanos se expresa adems en la poltica dirigida a los minusvlidos, con seales de orientacin en el pavimento y bordillos bajos en las esquinas de las calles. ! !

Crdoba, Argentina (1979-1980) !

Como idea principal de diseo esta el concepto del centro como lugar de encuentro, adems la incorporacin de parques lineales y creacin de 9 centros locales en los suburbios (descongestionar las funciones de los servicios municipales).! Para esta intervencin se crea una idea arquitectnica global donde existe un mismo uso materiales y detalles en calles, plazas y parques ms importantes (aunque las calles y plazas no estn necesariamente unidas fsicamente).! Se decidi promover la vida social y desarrollar la identidad de la ciudad, por lo tanto se recurre a reejar los monumentos en el piso, creados con mrmol blanco sobre la supercie de granitos. Otra caracterstica es que el carcter de la calle peatonal central cambia de tramo a tramo algunos tienen rboles, otros reejos diagonales para marcar la sombra del edicio en el da y hora exacta de la inauguracin. Tambien existen lugares para que los pobladores muestren su desencanto para con los polticos como en el hemiciclo cerca el gobierno provisional.

Melbourne, Australia.!
Se decidi conservar la calle como espacio pblico ms importante de la ciudad. Esta ciudad vive del comercio, industria y funciones pblicas, creando un centro compacto, con edicios de gran altura. Se conservan los viejos tranvas (rasgo caracterstico de la ciudad con ms de un siglo de tradicin) como forma de aliviar el trco vehicular. Las principales aceras se ampliaron y se pavimentaron con piedra azul (material tradicional), tambin se decret que la fachadas que dan a la calle sean transparentes y activas en la planta baja. As mismo, se estable un mobiliario urbano ocial, nico a usar, que se pueden comprar o alquilar. Otras polticas, obligan al uso de pantallas transparentes para proteger a los clientes de viento y el ruido en calzadas y terrazas.! ! ! ! Nuevos espacios urbanos_Jan Gehl y Iars Gemzoe! 16! ! Tutsi: K. Barrantes_S.Calvo_A.Daz_J.Jimnez! !

39 ejemplos de calles y plazas!

Gammeltorv/ nytorv! Copenhagen, Dinamarca (1991-1992) ! Se da rehabilitacin de la plaza central de la ciudad, por medio del tratamiento de la supercie donde se narra detalles de la historia de la plaza, que es utilizada para torneos, mercados, festival y por ende se convirti en un lugar de reunin ms popular. Manski Kouvola, nlandia ! Rehabilitacin de la calle central de la ciudad, a travs del tratamiento de la supercie dndole nfasis a un recorrido lineal. El uso del agua, se convierte en el tema principal con l cual se disea. De esta idea, surge la creacin de un canal articial de 150 m de largo y profundidad de 25 cm que durante su recorrido une 3 esculturas con la misma temtica. Se reamuebl por completo con un mobiliario diseado exclusivamente para esta ciudad. Se da principal atencin a la iluminacin, por ejemplo, el canal dispone de iluminacin sumergida y durante el invierno la iluminacin fue diseada para formas motivos decorativos sobre la nieve. Broadgate Arena.! Londres, Reino Unido (1985-1990)! Creacin de una plaza de ocio en un complejo privado de ocinas. Como elemento principal se encuentra el coso circular (rodeado por una pantalla cilndrica) donde los empleados de los edicios circundantes lo utilizan para comer al aire libre, pero tambin se proyect para que sirva como un teatro pblico o foro. Este coso cuenta con varios niveles que sirven de terraza para una vista panormica! ! Luisenplatz Darmstadt! Alemania (1980) Rehabilitacin de una plaza en la cul se realiz un tratamiento de la supercie. Esta es el principal espacio pblico de ocio, pero tambin en un importante centro de trco de tranvas y autobuses que abarca todo el espacio, donde solo hay pavimento. Se decidi enterrar el trco rodado bajo la plaza. El pavimento de ladrillo rojo hace referencia a una gran columna y a dos fuentes (ambos de color rojo), todos estos elementos histricos. Adems se trazo con mrmol blanco lneas que salen de la columna central creando ejes por los cules se rigen las vas del tranva y carriles de autobuses, solo indicadas con un cambi de tratamiento del pavimento. Tambin se colocaron pantallas transparentes para proteger a las personas mientras esperan el transporte.!

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Konstantinplatz! Trier, Alemania (1986)! _Centro urbano !_Espacio pblico renovado! Hay presentes edicios muy heterogneos, por lo que se utiliz pocos elementos para que el impacto fuera moderado, de esta forma le daba cierta entidad. La plaza es una especie de embudo entre la calle y el parque. Presenta muchas capas, como si fuera una especie de excavacin que revela las diferentes edades del lugar, se da una mezcla entre lo nuevo y lo viejo.! ! Bismarckplatz! Heidelberg, Alemania (1988)! _Plaza de trco !_Espacio pblico rehabilitado! La plaza conecta 2 componentes del espacio, la parte dura y la parte verde. Mezcla lo nuevo con la ciudad medieval formando una transicin. Actualmente, la plaza es un importante centro de trco local y regional que conecta las partes centrales de la ciudad.! Se busc unicar el espacio. Es un cruce importante para el transporte pblico. El mobiliario urbano y el resto de elementos se disearon de forma que fueran lo ms transparente posible y que conectara elementos visuales.! ! Plaza del ayuntamiento! St.Plten, Alemania (1995-1997)! _Plaza principal !_Espacio pblico rehabilitado! Se construy un aparcamiento subterrneo con accesos desde las calles adyacentes. Conserva an las caractersticas bsicas de la edad media. Se utilizaron pocos elementos de mobiliario. Las formas y materiales en el pavimento determinan las funciones.! Iluminacin difusa se utiliz para marcar la direccin principal de la plaza y para baar las fachadas dndole un tratamiento escenogrco. Las luces se adaptan a la hora y al tipo de acontecimiento que se est dando en la plaza.! ! Campos Elseos! Pars, Francia (1992)! _Bulevar/paseo !_Espacio pblico rehabilitado! Se hizo un aparcamiento subterrneo. Se eliminaron carriles de servicio y aparcamiento para ampliar las aceras de 12 a 24m.! Existen 2 secciones de calle: rboles (paisaje) y edicios de altura.! Hay 4 zonas longitudinales en las aceras, las de las terrazas, los peatones, el mobiliario urbano y la iluminacin. Al ampliar la acera se plant otra hilera de rboles.! !

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39 ejemplos de calles y plazas!

Place Vendome! Pars, Francia (1991-1992)! _Plaza monumental !_Espacio pblico rehabilitado! La eleccin de los materiales respetan la tradicin histrica del lugar.! Se excav parcialmente para convertirla en un aparcamiento subterrneo de 5 pisos.! Sirve como una supercie de conexin. El trco discurre por el centro, a ambos lados de la columna Vendome, se reserv el espacio para los peatones.! Se utiliz un mobiliario minimalista que da elegancia clsica. Muy pocos elementos, aparte de la columna Vendome, interrumpen la supercie. Los accesos a los aparcamientos se utilizan como mobiliario alternativo.! ! Place Klber! Estrasburgo, Francia (1993)! _Plaza principal de la ciudad !_Espacio pblico rehabilitado! Se plantearon 2 temas principales: El lugar del mercado (piedra central) y la sombra (zona de rboles).! Los adoquines y los colores del pavimento sealan los caminos y las entradas importantes! Los numerosos elementos reunidos en la plaza y la variedad del equipamiento urbano proporcionan un ritmo dinmico, casi turbulento que pone en relieve la posicin de la plaza como centro vivo de la ciudad.! ! Place de lHomme de Fer! Estrasburgo, Francia (1994)! _Plaza de trco !_Supercie y elementos! Es el lugar donde se cruzan las nuevas lneas del tranva.! Se dio la introduccin de un nuevo elemento, la cubierta de vidrio en anillo que se levanta sobre la plataforma peatonal circular.! Objetivo: priorizar el transporte pblico.! Alrededor tiene otras funciones de trco como: paradas de taxi, aparcamientos de bicicletas y las escaleras, ascensores y rampas de acceso a los aparcamientos subterrneos.! El mobiliario urbano se dispuso bajo la cubierta.! La plaza resulta abrumadora, tanto desde el punto visual como acstico, con la cubierta de vidrio, la lnea del tranva, el mobiliario y el trco rodado que entra y sale del aparcamiento subterrneo.! !

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39 ejemplos de calles y plazas! Place des Terreaux! Lyon, Francia (1994)! _Plaza principal/plaza de recreo !_Espacio pblico renovado! Se diferencia por el uso sorprendente del agua y de la iluminacin. Es una fuente de delicias, con 69 surtidores que parecen nacer directamente del suelo. Cambia de carcter segn la hora del da, a veces se ve seca y en otras ocasiones mojada.! Rodeada de los monumentos ms signicativos de la ciudad. Utiliza pocos elementos y un catlogo restringido de materiales.! Incluy un gran aparcamiento subterrneo con 730 plazas con el objetivo de reducir la supercie dedicada al automvil.! Uso sorprendente del agua y de la iluminacin. La Plaza acutica es un aire ldico irresistible para los nios.! ! Place de la Bourse! Lyon, Francia (1993)! _Plaza de ocio !_Supercie y elementos verdes! El elemento principal es la vegetacin, dando una atmsfera de introversin y paz extremas.! Rodeaodo de edicios del S.XX. 100 macetas con bolas de boj colocadas entre los rboles crean una especie de pequeos reservados temporales que intensican el sentimiento de densidad verde. La intensidad de los espacios verdes envuelve al visitante.! Los automviles acceden desde las calles posteriores al aparcamiento subterrneo.! ! Plaza Charles Hernu! Villeurbanne, Lyon, Francia (1995)! _Periferia urbana; espacio de transicin entre Lyon y Villeurbanne. ! !_Plaza de trco! Seala la transicin entre dos reas urbanas. Se designaron espacios de ocio por lo que se quiso minimizar la supercie dedicada a los automviles. Es el punto de encuentro de dos importantes arterias de trco.! Dicha supercie quiere interrumpida por el ujo de trco en un cruce en el centro de la plaza. Los peatones circulan en una isla o cruzando entre el trco rodado. Las farolas estructurales remarcan su forma oval.! ! Place Maison Carre! Nimes, Francia (1993)! _Plaza monumental !_Espacio pblico renovado y nuevo edicio! ! Dos templos en un dilogo se extiende a lo largo de dos milenios. Mediante la construccin de una nueva biblioteca y galera de arte se le dio un nuevo signicado a la plaza. Se busca que el antiguo templo romano destaque en el lugar.! Uso de los materiales representativos de su poca. Diferentes, pero unidos en un dilogo comn.! Moderno y antiguo al mismo tiempo.! El nuevo pavimento unica el espacio.! ! Nuevos espacios urbanos_Jan Gehl y Iars Gemzoe! Tutsi: K. Barrantes_S.Calvo_A.Daz_J.Jimnez!

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39 ejemplos de calles y plazas! Espacios pblicos de Montpellier! Montpellier, Francia (1984)! _Nuevo sector urbano cerca del centro histrico de la ciudad.! _Plaza monumental/plaza de recreo! _Combinacin de plaza y edicio! La Place du Nombre dOr y la Place du Millenaire constituyen el comienzo de un espacio central. Rodeado de viviendas, tiendas, terrazas. Una lnea nueva de tranva que cruza el eje peatonal entre el centro comercial y la Place du Nombre dOr.! rboles de hoja caduca y bancos dispuestos a lo largo de su borde.! ! Plaa dels Pasos Catalans! Barcelona, Espaa (1983)! _Distrito fuera del casco histrico !_Plaza de trco! No posee bordes claramente delimitados ni una forma geomtrica precisa. Es el Eepacio de entrada a la gran estacin de ferrocarril de Barcelona-Sants y un punto de reunin de varias calles importantes diagonales de la ciudad.! Trco discurre por todas partes alrededor del pavimento y los trenes bajo su supercie. La iluminacin se enfrenta a la batalla de las luces del trco de los alrededores.! ! Plaa del Sol! Barcelona, Espaa (1982-1985)! _Distrito fuera del centro histrico de la ciudad !_Plaza de recreo! La plaza ofrece al barrio un lugar para sentarse, jugar. Alrededor con tiendas y bares.! Aparcamiento subterrneo.! rboles proporcionan sombra a las terrazas en ambos lados.! Mobiliario urbano: cuatro bancos dobles en el centro de la plaza y tres mstiles de iluminacin indirecta.! ! Parc del Clot! Barcelona, Espaa (1988)! _Distrito fuera del casco histrico !_Plaza de ocio/parque de barrio! Combinacin de parque y plaza de barrio. Se reutilizaron elementos de antiguas fbricas del lugar.! _Dividido en 2 partes: La plaza de ocio. (Juegos) y El frtil parque verde. (Meditacin) ! Moderno y antiguo al mismo tiempo.! Sendos atajos a travs de la plaza. Pasarelas diagonales que conectan el parque con el resto del barrio.! !

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39 ejemplos de calles y plazas! Plaa del General Moragues! Barcelona, Espaa (1988)! _Distrito fuera del casco histrico !_Plaza de ocio y lugar de juegos vecinal! _La composicin arquitectnica de tringulos que nacen de la propia forma de la plaza unica los elementos.! _Conuyen las lneas de ferrocarril que atraviesan diagonalmente la ciudad de norte a sur.! _Las cosas ocurren en los bordes.! _rea de juegos. Bicicletas, patines.! ! Plaa Barange! Granollers, Espaa 1986! _Situacin: Centro urbano, ciudad comercial, 50 000 habitantes! _Plaza principal! _Espacio Pblico renovado! Iluminacin escenogrca! Mobiliario urbano! ! Plaza de Carlos III el Noble! Olite, Espaa 1989! _Situacin: Centro urbano, fue capital del Reino de Navarra durante los siglos XIV Y XV, 3000 habitantes! _Plaza principal! _Espacio Pblico renovado! Actividad esttica! Lenguaje claro! ! Piazza Matteotti ! Catanzaro, Italia 1989-1991! _Situacin: Borde del casco histrico, 10 000 habitantes! _Plaza y paseo de ocio! _Espacio Pblico renovado! ! Escultura urbana! Pavimento inspirado en pintura de Vasarely! Mobiliario urbano! !

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39 ejemplos de calles y plazas! Cloud Gardens! Ontario, Canad1993! _Situacin: Centro urbano! _Plaza de ocio, jardn urbano! _Espacio pblico renovado! Historia teatral! Galeras comerciales y aparcamientos bajo el parque! Monumento a los trabajadores de construccin! ! Village of Yorkville Park! Toronto, Ontario, Canad1994! _Situacin: Barrio histrico cerca del casco histrico! _Plaza de ocio, jardn urbano! _Nuevo espacio pblico! Oasis verde sobre estacin de tren subterrneo! Jardn botnico y experiencia interactiva de aprendizaje! ! Plaze Berri! Montreal, Quebec, Canad1992! _Situacin: Distrito fuera del casco histrico, 3000000 de habitantes! _Plaza de ocio, jardn urbano! _Nuevo espacio pblico! Playa urbana! Funciones urbanas mixtas (universidad, metro, conciertos)! ! Pioneer Courthouse Square! Portland, Oregon, Estados Unidos, 1982-1984! _Situacin: Centro urbano! _Plaza urbana principal! _Nuevo espacio publico! Incentiva popular y nanciacin privada! Conexin con el tranva y el autobs! !

Vittorio Emanuele ! Santa Severina, Italia 1980! _Situacin: Centro urbano, plaza urbana principal! _Espacio Pblico renovado! Tratamiento de supercie narra una historia! Mobiliario urbano ! Castillo del siglo XII al fondo! ! Espacios Pblicos en Gibellina! Gibellina, Italia 1990! _Situacin: Centro de la nueva ciudad (reconstruida despus de terremoto de 1968) ! _Plaza monumental! Tratamiento de supercie narra una historia! Sucesin de plazas! No presenta actividad! ! Piazza Rivolta del 26 Giugno 1937! Piazza Fasci dei Lavoratori! Piazza Monti di Gibellina! Piazza Autonomia Siciliana! Piazza Portella deila Ginestra! ! Piazza Tartini ! Piran, Eslovenia 1992! _Situacin: Centro urbano, 5000 habitantes! _Plaza urbana principal! _Espacio pblico renovado! Tratamiento de supercie! Vistas al puerto y al Mar Adritico! !

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39 ejemplos de calles y plazas! Welcome Park Filadela, Pensilvania, Estados Unidos, 1982 _Situacin: Centro urbano _Plaza educa5va o de ocio _Nuevo espacio pblico Narra la historia de la ciudad Su trazado es el de la misma ciudad Tres Plazas en Qas-al-Hokm Riad, Arabia Saud, 1988-1991 _Situacin: Centro histrico, 2000000 de habitantes _Plaza monumental, plaza urbana/mercado _Nuevo espacio pblico Rehabilitacin del distrito Centro de Arabia Saud Integra funciones administra5vas, religiosas, comerciales y culturales Sucesin de 3 plazas Plaza Central de Tsukuba Tsukuba, Japn, 1983 _Situacin: Centro histrico de una ciudad nueva _Plaza principal de la ciudad _Nuevo espacio pblico Ciudad de las ciencias (nueva planta) Inuencia modernista en la ciudad Referencia a la Piazzd del Campidoglio No ciudad ! Swanson Streel Walk Swanson Streel Walk 1992, Melbourne Australia Ciudad de nueva planta _Situacin: Arteria de trco rodado conver5da en calle peatonal y para tranva Mobiliario urbano caracters5co Eplogo Caminar es prc5co, bueno para el medio ambiente, barato, saludable y entretenido. Ocio: Asegurarse que la gente pueda detenerse a lo largo del camino. Vagare necesse est Usos mixtos La reconquista de la ciudad como lugar para la gente est en marcha! !

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