Los buques atmicos Los buques atmicos son construidos mediante el bombardeo de neutrones al tomo de uranio, logrando as,

liberar la energa atmica. Este logro lo obtuvo el alemn Otto Hahn en 1938 con este tipo de propulsin creada se hace mencin que es rentable para buques de grandes capacidades y dimensiones; pero los bues mercantes an no necesitan este tipo de propulsin debido que los buques ya construidos incluyendo los superpetroleros no superan las 500 000 toneladas. Las primeras embarcaciones que utilizaron como medio de propulsin la energa atmica fueron: USN NAUTILOS en 1974 y 100 submarinos, siendo estas flotas navales (guerra). En cuanto a las embarcaciones comerciales, esta brinda ciertos beneficios como por ejemplo: las altas velocidades que pueden alcanzar en rutas largas, el incremento de carga del barco lo que indica que un buque nuclear puede operar de forma continua sin interferir con la carga del buque; es decir puede operar de forma continua a mxima carga, lo contrario a esta caracterstica es lo que poseen los buques convencionales. No obstante en 1962 los Estados Unidos construyen el N.S. Savannah (200 000 hp y 21nudos) mientras que Alemania desarroll el N.S Otto Hahn (10 000 hp) y en Rusia el Lenin (440 000 hp) que fue el ltimo buque en dejar el servicio. Propulsin elctrica La propulsin elctrica requiere de diferentes reas de conocimientos ya sea arquitectura, ingeniera entres otra disciplinas aplicada. Sin embargo este tipo de propulsin se conoce desde hace ms de un siglo, lo cual de despierta un gran inters por controlar grandes motores ertricos de gran potencia de una manera ms eficaz y fiable, logrando su auge en las dcadas de los 80 y 90 del siglo pasado. La propulsin elctrica se le aplicada los buques como lo son: Cruceros

Ferrys Cableros Instaladores de tubos submarinos Buques perforadores con DP Entre otros La primera generacin de propulsin elctrica se us el 1920, debido a la competencia existente al buscar optimizar el tiempo de viaje de los pasajeros que utilizaban los buques para cruzar el Atlntico, siendo as el S/S Normanda el ms reconocido, el cual constaba de una turbogeneradora de vapor que proporcionaba la energa elctrica para alimentar los motores elctricos. El POD se introdujo en los 90 cuando el motor se instala al eje de una hlice con este nuevo sistema desarrollados para los rompehielos se observan ventajas como la maniobrabilidad y eficiencia hidrodinmica del buque.

Aumento del espacio de carga con propulsores POD.

Turbina de gas

Primer diseo

Leonardo Da Vinci

Etapas de desarrollo

1791

1928

1967

1970

John Barber

Whitte

Roll Royce

Turbina General Electric

Prueba Ide
Turbo reactor de aviones

Desarrollado Adaptado a
Una turbina ms desarrollada de aviones adaptados a la marina Britnica WM Callghen

Turbina accionada por los productos de la combustin

Constituido por

Constituido por

Compresor Cmara de combustin Turbina de accionamiento del compresor Salidas de los gases

Dos ejes compresores de 16 etapas

El motor alternativo de combustin El desarrollo de este tipo de motor est inmerso de competencias y perfeccionamiento continuo de motores, adems se hace notable la cantidad de persona participando de los proyecto que cada uno propona y trataban de llevarlo a cabo entre intentos fallidos podemos ver cmo evolucionan los motores. Comencemos con los aportes de los Italianos E. Bassanti y C.F. Matteucci, ambos solicitan la patente sobre la potencia motriz mediante explosin de gases. Estos cientficos se basaban en un pistn vaco y una cremallera qu engranaba el descenso; el motor se compona de dos pistones y dos cilindros en paralelo en tiempos opuestos, alimentado por hidrgeno que produca la chispa. En tanto la gravedad y la depresin causada por la expansin provocaban el descenso del pistn. Por lo tanto Otto Y Langen introducen una volante de inercia para introducir la carrera ascendente este motor domin el mercado hasta la llegado del motor de cuatro tiempo propuesto por Otto. Adems Otto construye un motor el cual funcionaba con el ciclo de Rochas (se basaba en la transformacin de energa mercanca en energa trmica). Siguiendo con los nuevos inventos aparece Diesel y patenta su primer motor , pero este al ponerlo en funcionamiento estalla, mas tarde logra fabricar una motor prctico el cual experimentaba un autoencendido, prescindiendo de la instalacin elctrica y no necesitaba carburador; era un motor de cuatro tiempo. El funcionamiento del motor diesel era tan perfecto que, pasados unos aos se pudo experimentar en adaptarlo a un barco y para 1910 se instala en el buque cisterna Vulkanus un motor diesel con seis cilindros. Se traba de la primera prueba de un motor de este tipo se aplicaba a la navegacin y manifest un gran desempeo que luego de veinte aos de servicios la mquina funcionaba perfectamente.

Buques por encima del mar

Embarcacin
Hidroplano

Caractersticas
Poseen aletas inclinadas. Efecto de reaccin que ejerce sobre el agua contra ellas .sostiene gran parte del peso del aparato. Alcanza velocidades muy .superior a la de otros barcos. El peso ideal se cree que debe estar entre 500 y 1 500 toneladas.

Aplicaciones
Se los usa como : Transbordadores. Buques de Patrulla. Lanchas de ataque. Defensa submarinos. Misiones requieren que de contra

velocidad y tamao moderado.

Hovercraft

De origen britnico. Flota sobre una corriente de aire. No surca en el agua.

Se emplea como: Transporte pasajeros. Transbordador trenes automviles. Transportan mercancas y de y de

Acuaplanos

Se deslizan sobre un colchn de aire.

hombre en menor tiempo.