Sistemas de Cableado

Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Distribucin de Energa
Switch de Encendido

13522

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Switch de Encendido (EOBD)

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Bloque de Fusibles

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Bloque de Fusibles (EOBD)

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Sistema de Luces, HVAC y Transmisin

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Sistema de Luces, HVAC y Transmisin (EOBD)

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Sistema de Limpiadores/Lavaparabrisas, Desempaador, Transmisin y Sistema HVAC

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Sistema de Limpiadores/Lavaparabrisas, Desempaador, Transmisin y Sistema HVAC (EOBD)

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Sistema de Entretenimiento, VTDS y Comunicaciones de la Lnea de Datos

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Sistema de Entretenimiento, VTDS y Comunicaciones de la Lnea de Datos (EOBD)

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Controles del Motor, HVAC y Relevador de la Bomba de Combustible

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Controles del Motor, HVAC y Relevador de la Bomba de Combustible (EOBD)

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Distribucin de Tierra
Motor - 1 de 5

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Parte Delantera de la Carrocera - 2 de 5

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Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola - 3 de 5

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Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola - 4 de 5

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Parte Trasera de la Carrocera - 5 de 5

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Salida de Corriente Auxiliar

Encendedor de Cigarros

9011

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Ubicacin de los Diagramas Esquemticos Elctricos
Debido a que puede existir ms de un sistema elctrico en cada subseccin, cada uno de los diagramas esquemticos del sistema elctrico han sido separados en sistemas de funcionamiento o celdas. Cada conjunto de diagramas esquemticos del sistema elctrico tiene un nmero de celda que permanece igual en todas las plataformas del vehculo. Las celdas estn organizadas en subsistemas que en su mayora contienen el diagrama esquemtico del circuito y el texto relacionado con el circuito. Algunas subsecciones pueden tener ms de un diagrama esquemtico tales como Distribucin de Energa, Luces Interiores y Aire Acondicionado (A/C).

Ubicacin de los Diagramas Esquemticos Elctricos Nombre del Sistema Seccin

Diagramas Esquemticos de la Distribucin de Energa Diagramas Esquemticos de la Distribucin de Tierra Encendedor de Cigarros Diagramas Esquemticos de los Controles del Motor Diagramas Esquemticos del Sistema de Carga y Motor de Arranque Diagramas Esquemticos del Ventilador de Enfriamiento Diagramas Esquemticos del Sistema de Escape del Motor Diagramas Esquemticos de la Transmisin Manual Diagramas Esquemticos de los Controles de la Transmisin Automtica Diagramas Esquemticos del Claxon Diagramas Esquemticos del Sistema de Advertencia de los Frenos Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Motor Motor Motor Motor Transmisin/Transeje Transmisin/Transeje Carrocera y Accesorios Frenos

Subseccin

Sistemas de Cableado Sistemas de Cableado Sistemas de Cableado Controles del Motor Sistema Elctrico del Motor Sistema de Refrigeracin del Motor Sistema de Escape del Motor Transmisin Manual Transmisin Automtica o Transeje Automtico Claxon Frenos Hidrulicos

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Nombre del Sistema

Diagramas Esquemticos del Control de la Direccin Diagramas Esquemticos del Sistema de Frenos de Estacionamiento Diagramas Esquemticos de la Columna de Direccin Diagramas Esquemticos del Conector de la Lnea de Datos (DLC) Diagramas Esquemticos de los Controles del Soplador del Calefactor Diagramas Esquemticos del Desempaador Diagramas Esquemticos del Soplador del HVAC Diagramas Esquemticos de losl Controles del Compresor del HVAC Diagramas Esquemticos de los Controles del Compresor/Ventilador del Condensador Diagramas Esquemticos del Grupo de Instrumentos Diagramas Esquemticos del Mdulo de Informacin al Conductor Diagramas Esquemticos del Sistema de Limpiaparabrisas/ Lavaparabrisas Diagramas Esquemticos de los Faros Delanteros Diagramas Esquemticos de las Luces Exteriores Diagramas Esquemticos de las Luces de Reversa Diagramas Esquemticos de las Luces Interiores

Seccin
Sistema de Direccin Frenos Sistema de Direccin Carrocera y Accesorios

Subseccin
Sistema de Direccin Hidrulica Freno de Estacionamiento Columna y Volante de Direccin - Estndar Sistemas de Cableado Calefaccin, Ventilacin y Aire Acondicionado Ventanas Fijas Sistemas de HVAC con Aire Acondicionado Manual

HVAC Carrocera y Accesorios HVAC

HVAC

Sistemas de HVAC con Aire Acondicionado Manual

Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios

Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola Sistemas de Limpiaparabrisas/ Lavaparabrisas Sistemas de Limpiaparabrisas/ Lavaparabrisas Sistemas de Iluminacin Sistemas de Iluminacin Sistemas de Iluminacin

Carrocera y Accesorios

Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios

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Nombre del Sistema

Diagramas Esquemticos del Control de Intensidad de las Luces Interiores Diagramas Esquemticos de los Vidrios Elctricos Diagramas Esquemticos de los Seguros de Puertas Columna/Ignicin Diagramas Esquemticos del Sistema de Radio/Audio

Seccin
Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Sistema de Direccin Carrocera y Accesorios

Subseccin
Sistemas de Iluminacin Puertas Seguros de las Puertas Columna y Volante de Direccin - Estndar Entretenimiento

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Uso del Diagnstico Elctrico

El diagnstico contiene los siguientes tipos de informacin. La utilizacin de estos elementos en conjunto permite que el diagnstico elctrico de diferentes sistemas de vehculos sea ms rpido y fcil: Uso de los Diagramas Esquemticos Elctricos Uso de las Vistas Frontales de Conectores Uso de las Vistas de Localizacin de Componentes Uso de las Revisiones de Diagnstico del Sistema Uso de las Tablas de Diagnstico Uso de la Descripcin de Circuitos

Uso de los Diagramas Esquemticos Elctricos

Los diagramas esquemticos son la fuente ms importante para el diagnstico elctrico. Los diagramas esquemticos separan completamente el sistema elctrico en circuitos individuales, enseando el camino de la corriente cuando un circuito funciona adecuadamente. El cableado que no es parte del circuito de inters es mostrado en otra pgina donde se expone completamente. Los diagramas esquemticos usan una secuencia de arriba (suministro de corriente) hacia abajo (tierra) para presentar la informacin elctrica. Importante: el diagrama esquemtico no representa los componentes o el cableado como aparecen fsicamente en el vehculo. Por ejemplo, en un diagrama esquemtico un cable que tiene 1 metro de largo es tratado de igual forma que uno que mide unos cuantos centmetros. Cuando diagnostique un problema del claxon, use la informacin localizada en la categora de servicio al claxon. El siguiente diagrama esquemtico es un ejemplo tpico de diagrama con su texto de soporte.

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14866

El voltaje de batera es aplicado al claxon todo el tiempo a travs del CIRCUITO F18 (ROSA). Cuando el switch del claxon es presionado, el claxon es puesto a tierra a travs del CIRCUITO KML (NEG/BLANCO) y el claxon suena.

Uso de las Vistas de Localizacin de Componentes

Las vistas de localizacin de componentes son ilustraciones con lneas las cuales indican todos los componentes elctricos con cada sistema elctrico.

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Switch de la Palanca para Abrir el Cofre, Claxon y S114

1164

Leyenda
(1) (2) (3) (4) Switch de Apertura del Cofre (Exportacin) S114 Bocina de Claxon Derecha Nota A Bocina de Claxon Derecha Nota F

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Uso de las Vistas Frontales de Conectores

Las vistas frontales de conectores muestran las cavidades o localizaciones de las terminales para todos los conectores con 2 o ms terminales que aparecen en los diagramas esquemticos. En los dibujos se muestra la cara de los conectores despus de que el conector del cableado ha sido removido de un componente u otro conector. Las terminales que no son utilizadas son dejadas en blanco en la tabla. Adems, el color y el nmero de parte del conector es mostrado junto con el nombre de la familia/serie. Abajo se muestra un ejemplo tpico de una vista frontal de un conector.

Nota A del Claxon Derecho

1165

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

12052644 Serie 150 F Metri-Pack Sellado de 2 Terminales (GRIS) N del Circuito

250 29

Color del Cable

NEGRO VERDE OSCURO

Funcin
Tierra Alimentacin al Claxon

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Uso de las Revisiones de Diagnstico del Sistema

La revisin de diagnstico del sistema da un resumen del funcionamiento del sistema y que acciones suceden. Esto es especialmente importante cuando se trabaja en un sistema nuevo. La revisin de diagnstico del sistema ayuda a identificar sntomas, lleva al diagnstico y confirma el funcionamiento normal del sistema despus de la reparacin.

Revisin del Sistema del Claxon Paso Accin Resultado Normal

1 2 Presione el switch del claxon Libere el switch del claxon Claxon suena con un buen tono en las bocinas Claxon no suena

Resultado Anormal
Bocinas no funcionan Mal tono de las bocinas Claxon permanece encendido

* Vea la tabla de diagnstico por sntoma que aplique al resultado de un funcionamiento anormal.

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Uso de las Tablas de Diagnstico

Las tablas de diagnstico proveen un procedimiento que le ayudar a localizar una condicin en un circuito que est causando un mal funcionamiento. Todos los procedimientos de diagnstico son basados en sntomas, para ayudarlo a encontrar la falla lo ms pronto posible. Deben existir tablas de diagnstico para todos los posibles (reales) sntomas y Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC).

Claxon No Funciona Paso

Accin

No
Ver Revisin del Sistema de Claxon

DEFINICIN: las bocinas del claxon no suenan cuando el switch del claxon es presionado. Realiz la Revisin de Diagnstico del Sistema? 1 Ir al Paso 2 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. 2. Saque el relevador del claxon. 3. Conecte un cable puente con fusible entre las terminales 30 y 87 del relevador del claxon. Suena el claxon? Conecte una luz de prueba entre la terminales 85 y tierra. La luz de prueba enciende? 1. Conecte una luz de prueba entre la terminal 86 y el positivo de la batera (B+). 2. Presione y mantenga el switch del claxon. La luz de prueba enciende? Reemplace el relevador del claxon. 5 Realiz la reparacin? Conecte la luz de prueba entre las terminales A12 o B12 (CIRCUITO 29) del bloque de conexiones y tierra. La luz de prueba enciende? Reemplace el bloque de conexiones del cableado del motor. Realiz la reparacin? Ir al Paso 8 Ver Revisin del Sistema de Claxon Ir al Paso 7 Ir al Paso 4

Ir al Paso 3

Ir al Paso 6 Ver Distribucin de Energa

Ir al Paso 5 Ver Revisin del Sistema de Claxon

Ir al Paso 11

___

___

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Paso
8

Accin
Conecte la luz de prueba entre el Paquete del Empalmes de tierra G104 (CIRCUITO 250) y el positivo de la batera (B+). La luz de prueba enciende? Remplace el claxon.

No

Ir al Paso 9 Ver Revisin del Sistema de Claxon Ver Revisin del Sistema de Claxon

Ir al Paso 10

Realiz la reparacin? Revise la tierra G104, si est bien reemplace el Paquete del Empalmes de Tierra G104. Realiz la reparacin? 1. Saque el conector C2 del cableado en el bloque de conexiones del motor. 2. Conecte una luz de prueba entre la terminal D1 del conector del cableado y el positivo de la batera (B+). 3. Presione y mantenga el switch del claxon presionado. La luz de prueba enciende? 1. Desconecte el Mdulo de Integracin del Tablero (DIM). 2. Conecte una luz de prueba entre la terminal D1 del bloque de conexiones y el positivo de la batera (B+). 3. Presione y mantenga el switch del claxon presionado. La luz de prueba enciende? Reemplace el Mdulo de Integracin del Tablero (DIM). Realiz la reparacin? 1. Desconecte el C202. 2. Conecte una luz de prueba entre la terminal B12 del conector C202 del lado de la columna de la direccin y el positivo de la batera (B+). 3. Presione y mantenga el switch del claxon presionado. La luz de prueba enciende?

___

10

___

11

Ir al Paso 7

Ir al Paso 12

12

Ir al Paso 13 Ver Revisin del Sistema de Claxon

Ir al Paso 14

13

___

14

Ir al Paso 15

Ir al Paso 16

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Paso
15

Accin
Repare el corto a tierra en el CIRCUITO 28 (NEG). Realiz la reparacin? Repare el CIRCUITO 28 por circuito abierto en la columna de la direccin. Realiz la reparacin?

S
Ver Revisin del Sistema de Claxon Ver Revisin del Sistema de Claxon

No
___

16

___

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Uso de la Descripcin de Circuitos

La descripcin del circuito describe como trabaja el circuito elctricamente. Detalla como la corriente, tierra, entradas y salidas de los sistemas son suministradas a los componentes relacionados. La descripcin del circuito tambin explica la comunicacin e interaccin de todos los componentes que afectan el funcionamiento del sistema. El voltaje positivo (+) de la batera es aplicado todo el tiempo a las terminales 85 y 30 del relevador del claxon. Al presionar el switch del claxon se aterriza la bobina del relevador del claxon en el CIRCUITO 28 (NEG). La bobina del relevador del claxon tambin puede ser aterrizada en el CIRCUITO 28 (NEG) por el Mdulo de Integracin del Tablero (DIM). El relevador del claxon aplica voltaje positivo (+) de batera al claxon en el CIRCUITO 29 (VERDE OSCURO) cuando es energizado. El claxon suena hasta que el switch del claxon sea liberado o la seal del DIM no exista.

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Smbolos Elctricos
Smbolo Descripcin

Cajas de Indicacin de Voltaje. Estas cajas son utilizadas en los diagramas esquemticos para indicar cuando el voltaje est presente en un fusible.

1168

Parte Parcial del Componente. Cuando un componente es representado por una caja punteada, el componente o su cableado no es mostrado completamente.
13505

Componente Completo. Cuando un componente es representado por una caja con una lnea solida, el componente y su alambrado son mostrados completamente.

1170

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Smbolo

Descripcin

Fusible

13506

Atornillado en Orificio de la Terminal

1176

Conector del Cableado en Lnea

13508

Empalme

13507

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Smbolo

Descripcin

Tierra de Chasis

13509

Tierra en la Cubierta

1181

Focos de Filamento Sencillo

13510

Batera

13511

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Smbolo

Descripcin

Resistencia

1188

Resistencia Variable

1189

Sensor de Posicin

1190

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Smbolo

Descripcin

Diodo

1193

Motor

1503

Solenoide

1504

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Smbolo

Descripcin

Bobina

1505

Antena

13512

Armadura

1507

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Smbolo

Descripcin

Switches

1508

Relevador de Polo Sencillo con Switch Sencillo

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Procedimientos Generales de Diagnsticos Elctricos

Conocimiento Bsico Requerido
Sin un conocimiento bsico de electricidad, ser muy difcil usar los procedimientos de diagnstico contenidos. Asegrese de entender la teora bsica de la electricidad y conocer el significado de Voltaje (volts), corriente (amperes) y resistencia (ohmios). Tambin debe entender lo que pasa en un circuito cuando un cable est abierto o en corto y tener la capacidad de leer y entender un diagrama de cableado y un diagrama esquemtico. El siguiente procedimiento contiene cuatro pasos que se recomiendan para encontrar una falla:

Verificacin del Problema

Realice la verificacin del sistema para determinar un sntoma. No pierda el tiempo arreglando parte del problema! No comience a desensamblar o a probar hasta no haber aislado las causas probables de la falla.

Lectura del Diagrama Esquemtico del Sistema Elctrico

Estudie el diagrama esquemtico y lea el texto de Descripcin del Circuito para entender mejor como debe funcionar el circuito. Revise los circuitos que comparten el cableado con el circuito problema. (Los circuitos compartidos son mostrados en la Distribucin de Alimentacin de Corriente, Distribucin de Tierra, y en las pginas de detalles del Bloque de Fusibles). Trate de hacer funcionar los circuitos compartidos. Si los circuitos compartidos funcionan, entonces los circuitos compartidos estn en buenas condiciones. La causa debe encontrarse dentro del cableado del circuito con problemas. Si varios circuitos fallan al mismo tiempo, las probabilidades son que el circuito de alimentacin de corriente (fusible) o circuito de corriente tienen falla.

Localizacin y Reparacin de la Falla

Reduzca las posibilidades de la causa de falla. Revise el Fusible (s) del Sistema. Revise la Tierra (s) del Sistema Para sistemas con fallas de focos, revise los focos antes de empezar con las tablas de diagnstico. Reemplace cualquier foco o focos con falla. Realice una inspeccin visual de los componentes del sistema y al cableado que se encuentre accesible antes de comenzar las tablas de diagnstico.

Realice las medidas y verificaciones necesarias como es indicado en el Diagnstico del Sistema. Antes de reemplazar un componente, verifique los cables de la corriente, seal y tierra en el conector del cableado. En el caso que las verificaciones y conexiones estn en buen estado, la causa ms probable de la falla es el componente.

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Verificacin de la Reparacin
Repita la Verificacin del Sistema para rectificar que la falla fue corregida y que no se provocaron ms fallas durante la reparacin. Importante: el entendimiento de las siguientes ideas y teoras es requerido antes de realizar cualquier procedimiento de diagnstico. Teora bsica de la electricidad, entender el significado de voltaje (voltios), corriente (amperes) y resistencia (ohmios). Entender los efectos que un cable abierto o en corto tienen en el circuito. Habilidad para leer y entender un diagrama esquemtico.

Procedimientos para Localizar y Resolver Fallas

Use el siguiente procedimiento de 7 pasos para diagnosticar una falla de un sistema elctrico.

Verificacin de la Queja del Cliente, Revisin del Problema, #1

Verifique que la queja del cliente sea valida para el funcionamiento y comportamiento normal del sistema. Use uno o ms de los siguientes recursos para validar la queja: Realice una prueba de carretera. Revise el funcionamiento del sistema en el Manual del Usuario. Revise un vehculo idntico. Revise la descripcin de los circuitos en el Manual de Servicio.

Se deben hacer las siguientes preguntas: Cundo y dnde ocurre el problema? Los sistemas relacionados funcionan adecuadamente? Cmo ocurre el problema? Con qu frecuencia ocurre el problema? Por cunto tiempo a ocurrido la falla o en algn momento hubo un funcionamiento normal?

Verificaciones Preliminares, #2
El objetivo de este paso es establecer si la queja es visualmente obvia y acumular suficiente informacin para buscar un boletn. La verificacin inicial puede variar debido a lo complicidad del sistema y puede incluir: Identificar partes del sistema que funcionan adecuadamente y revisando los diagramas esquemticos adecuados. Revisando visualmente por fusibles y conectores abiertos o mal asentados y revisando por terminales daadas o mal apretadas. Investigando el historial de servicio del vehculo.

Cuando realice las verificaciones iniciales, observe por cosas inusuales, tal como: ruido, sensacin de

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vibracin y olor. Este paso ahorrar tiempo y trabajo. RECUERDE, es esencial entender como funciona un circuito antes de tratar de entender porque no funciona. Despus de entender como debe funcionar un circuito, lea nuevamente el diagrama esquemtico, esta vez teniendo en cuenta lo aprendido al hacer funcionar el circuito.

Realizacin de las Revisiones de Diagnstico del Sistema Publicadas, #3

Existen Revisiones del Sistema para todos los sistemas elctricos y consisten de dos tipos. Revisin de Diagnstico del Sistema: Esta tabla es usada para verificar varios Mdulos de Control Electrnicos (ECM) por Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) almacenados en los mdulos de control del vehculo. Revisin del Sistema: Esta tabla es para hacer funcionar el sistema y determinar si la condicin anormal se encuentra presente.

La revisin del sistema provee un acercamiento sistemtico para aislar la causa probable de la falla en el sistema.

Bsqueda de Boletines, #4
Revise los Boletines Tcnicos de Servicio (TSB) y utilice el equipo Techline para informacin de boletines.

DTC Almacenados, #5.1

Despus de realizar la verificacin de diagnstico del sistema, siga las tablas de diagnstico de DTC en el manual de servicio.

Sntomas, Ningn DTC, #5.2

Despus de realizar la verificacin de diagnstico del sistema, siga las tablas de diagnstico por sntomas en el manual de servicio.

Ningn Diagnstico Publicado, #5.3

Analice la queja y use los diagramas esquemticos del cableado y la descripcin del circuito para desarrollar un plan para el diagnstico de la queja.

Fallas Intermitentes, #5.4

Use la informacin de fallas intermitentes en el manual de servicio.

Funcionamiento Segn lo Diseado, #5.5

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Si la queja no puede ser verificada, asegure que el vehculo es probado y que funciona conforme al diseo. Para asegurar mantener la satisfaccin del cliente, verifique la falla bajo las condiciones descritas por el cliente antes de liberar el vehculo.

Aislamiento del Origen de la Causa, #6

Al realizar una verificacin del diagnstico adecuada debe aislar la causa raz de la queja.

Reparacin y Verificacin de la Reparacin, #7

Una vez que el diagnstico adecuado es realizado y documentado, un procedimiento completo de reparacin es realizado para arreglar la queja. Para confirmar que la reparacin arregl la queja, realice la verificacin del sistema adecuada. Si la queja sigue presente, vuelva a examinar la queja, y revise cuidadosamente los cuatro primeros pasos de su estrategia basada en el flujo de diagnstico. Importante: tambin verifique la queja bajo las condiciones descritas por el cliente antes de liberar el vehculo. La verificacin de la reparacin haciendo una prueba funcional es la nica forma de considerar que el proceso de reparacin ha sido terminado. Esta prueba debe ser ya sea una prueba de carretera o una prueba funcional en el lugar de trabajo.

Ejemplo del Diagnstico de Sntomas

El siguiente es un ejemplo de un sntoma y el procedimiento correcto seguido por el tcnico. Importante: busque por boletines relacionados a la falla, DTC e historial de servicio del vehculo. Tambin, entreviste completamente al cliente sobre el problema para completar la reparacin y satisfacer completamente al cliente.

Verificacin de la Queja del Cliente, Revisin del Problema

La queja del cliente es que las luces delanteras no funcionan. Verifique el funcionamiento normal del circuito y los componentes que comparten el circuito.

Revisin de los Diagramas Esquemticos Elctricos de las Luces Delanteras Verificaciones Preliminares
Revise el diagrama esquemtico. Es esencial entender como funciona un circuito antes de tratar de entender porque no funciona. Despus de entender como debe funcionar el circuito, lea nuevamente el diagrama esquemtico, esta vez teniendo en cuenta lo aprendido al hacer funcionar el circuito. Ya que ambas luces bajas funcionan asegure que los siguientes componentes estn funcionando adecuadamente: Switch de las Luces Cable AMA Los Contactos Inferiores del Switch de Intensidad de las Luces Delanteras

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Terminal 1E C100 Los cables CAF CLARO Tierras G105 y G109

Realizacin de Verificacin del Sistema

La revisin del sistema indica que las luces bajas funcionan cuando el switch de intensidad de las luces delanteras se encuentra en la posicin "HIGH". Tambin, el indicador en el tablero de las luces altas se ilumina pero ninguna de las luces delanteras prende.

Bsqueda de Boletines
Utilizando una combinacin de Herramientas "Techline" y la informacin acumulada en las Pruebas Preliminares revise para comprobar si existen boletines relacionados con la falla.

Aislamiento del Origen de la Causa

Hasta este punto, analice (diagnostique el problema) y desarrolle un texto. Ya que el indicador de las luces altas se ilumina cuando el switch de intensidad est en la posicin "HIGH", el switch de intensidad de las luces delanteras, el cable color VERDE CLARO entre el switch de intensidad y C100 estn bien. Hasta este punto es extremadamente difcil que ambos filamentos o conectores de las luces altas estn abiertos o daados. La causa debe ser una mala conexin en C100 o un circuito abierto en el cable color VERDE CLARO entre C100 y la luz delantera derecha.

Reparacin y Verificacin de la Reparacin

Aislando la causa, bsicamente el problema fue diagnosticado. Pruebe la efectividad de la reparacin realizando una verificacin final del sistema del circuito de las luces delanteras. Esto claro quiere decir que asegure que ambas luces delanteras bajas y altas encienden adems de que el indicador de las luces altas tambin funciona.

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1194

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Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes

La mayora de las fallas intermitentes son causadas por conexiones elctricas con falla o cables con falla aunque en ocasiones un relevador o solenoide que se pega puede ser la causa del problema. Algunos puntos a revisar son: Mala conexin entre mitades de un conector o terminales que no estn totalmente asentadas en el cuerpo del conector (salido). Tierra o corrosin en las terminales. La terminales deben estar limpias y libres de materiales extraos que impidan un contacto adecuado entre terminales. Cuerpo del conector daado, exponiendo las terminales a humedad y tierra, adems de perder la orientacin adecuada con el componente o conector de acoplamiento. Terminales daadas o mal formadas. Todas las terminales en circuitos con problema deben ser cuidadosamente revisadas para asegurar un buen contacto y tensin entre terminales. Use una terminal opuesta de acoplamiento para revisar la tensin adecuada entre terminales. Un Juego de Terminales de Prueba debe ser usado cuando un procedimiento de diagnstico requiera la revisin o prueba de una terminal. El uso de adaptadores asegura que no se daen las terminales al igual de dar una idea si la tensin de la terminal es suficiente. Mala conexin entre el cable y la terminal. Algunas condiciones que pueden causar esta falla es el mal doblado de la terminal sobre el cable, mala unin de soldadura, doblado de la terminal sobre el aislante del cable, corrosin en el rea de contacto entre el cable y la terminal, etc. Aislante del cable que ha sido desgastado por rozamiento, causando un corto intermitente cuando el rea descubierta toca otros cableados o componentes del vehculo. Cableado roto en el interior del aislamiento. Esta condicin podra causar que una prueba de continuidad marcara bien, pero si slo uno o dos de los hilos del cable son los que mantienen contacto, la resistencia puede ser muy alta.

Para evitar cualquiera de los problemas arriba mencionados cuando realice una reparacin de cableado o terminales, ver Reparaciones de Cables y Reparaciones de Conectores y siga las instrucciones para la reparacin detalladas en estas secciones.

Prueba para Determinar el Contacto Adecuado en la Terminal

Es importante probar el contacto de las terminales en el componente y en cualquier conector en lnea antes de reemplazar un componente sospechoso. El acoplamiento entre terminales debe ser inspeccionado para asegurar un buen contacto entre terminales. Una mala conexin entre una terminal macho y una hembra en el conector puede ser el resultado de contaminacin o deformacin. La contaminacin se puede dar debido a que las mitades del conector no se encontraban totalmente asentadas. Un sello daado o faltante, dao al cuerpo del conector o exposicin del conector a humedad

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y tierra pueden causar contaminacin. La contaminacin del compartimento motor o de la parte inferior del vehculo normalmente causa corrosin en las terminales, lo que provoca circuitos abiertos o fallas intermitentes de circuitos abiertos. La deformacin de las terminales es causada cuando se prueba un lado del conector sin el adaptador adecuado, acoplando inadecuadamente las mitades de los conectores o separando y acoplando repetidamente un conector. La deformacin usualmente en la terminal hembra puede resultar en un mal contacto entre terminales causando un circuito abierto o fallas intermitentes de circuitos abiertos.

Conectores de Cables Redondos

Siga el procedimiento de abajo para probar terminales de conectores redondos. Vea el Juego de Adaptadores de Terminales o el Manual de Instrucciones para identificar el tipo de terminal. Realice el siguiente procedimiento para probar el contacto entre terminales. 1. 2. Separe las mitades del conector. Visualmente revise las mitades del conector por contaminacin. La contaminacin puede resultar en un acumulamiento blanco o gris entre las mitades del conector o entre las terminales. Esto causa una alta resistencia entre las terminales, contacto intermitente o un circuito abierto. Un conector del compartimento motor o de la parte inferior del vehculo que muestra signos de contaminacin debe ser reemplazado completamente, terminales, sellos y cuerpo del conector. Usando una terminal macho equivalente del juego de terminales, pruebe que la fuerza de retencin entre la terminal sospechosa y las otras terminales del conector es significativamente diferente. Reemplace la terminal hembra en cuestin.

3.

Conectores de Cables Planos (Insertado y Asegurado)

No hay partes de servicio para los conectores de cable plano (insertado y asegurado) tanto en el conector del lado del cableado como en el lado del componente. Realice el siguiente procedimiento para probar el contacto entre terminales. 1. 2. Saque el componente en cuestin. Visualmente revise las mitades del conector por signos de contaminacin. Evite tocar cualquiera de los lados del conector ya que el aceite de las manos puede tambin ser una fuente de contaminacin. Visualmente revise la superficie del rodamiento en la terminal del cable plano por divisiones, cuarteadas u otras imperfecciones que podran causar mal contacto entre las terminales. Visualmente revise el conector del lado del componente para asegurar que todas las terminales estn uniformes y libres de dao o deformacin. Inserte el adaptador adecuado del Juego de Adaptadores en el conector del lado del cable plano para probar el circuito en cuestin.

3.

4.

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Induccin de Condiciones de Falla Intermitente

Para poder duplicar la queja del cliente, puede ser necesario manipular el cableado si la falla aparenta ser relacionada a la vibracin. La manipulacin del circuito puede consistir de una variedad de acciones, incluyendo: Mover el cableado Desconectar y conectar las mitades del conector Estirando la conexin mecnica del conector Jalando el cableado o el cable para poder identificar una separacin o ruptura en el interior del aislante. Cambiando la localizacin del cableado o de los cables

Todas estas acciones deben ser realizadas con un objetivo en mente. Por ejemplo, con una herramienta de diagnstico conectada al mover el cableado puede descubrir una falla en alguna de las entradas al mdulo de control. La opcin de captura de datos puede ser apropiada para este caso. Puede ser necesario cargar el vehculo para poder duplicar la queja. Esto puede requerir el uso de pesas, gatos de patn, torres para soportar el vehculo, maquinas de doblado de chasis, etc. En este caso usted tratar de duplicar la falla manipulando la suspensin y el chasis. Este mtodo es muy til para encontrar cableados que son muy cortos y los conectores se jalan lo suficiente para causar una mala conexin. Un Multmetro Digital (DMM) en la posicin de Modo de Continuidad (Peak Min/Max) y conectado al circuito sospechoso mientras hace las pruebas puede ayudarle a avisar cuando el circuito presenta el problema. Ver Prueba para Fallas Intermitentes Elctricas. Claro que usando los sentidos de la vista, el olfato y el odo mientras manipula el circuito puede ayudar a obtener un buen resultado. Puede haber circunstancias donde la simple manipulacin del cableado no ser suficiente para juntar los criterios y lograr repetir la falla. En estos casos puede ser necesario exponer el cableado sospechoso a otras condiciones mientras es manipulado. Tales condiciones incluyen, alta humedad y temperaturas ya sea extremadamente altas o bajas. El siguiente punto discute como exponer el circuito a este tipo de condiciones.

Roco de Agua Salada

Algunos compuestos poseen la habilidad de conducir electricidad cuando son disueltos en agua tal como la sal de mesa. Mezclando sal de mesa y agua en suficientes cantidades, usted puede mejorar las propiedades de conductividad del agua de tal forma que al rociar esta mezcla en un circuito que tiene sensibilidad a la humedad ayudar a reproducir la falla ms rpido. Mezclando 12 onzas de agua con aproximadamente 1 cucharada de sal tendr una solucin de aproximadamente 5%. Llene la mezcla en una botella con rociador. Esta mezcla es suficiente para mejorar la conductividad propia del agua. Al rociar la mezcla puede causar que el circuito falle con mayor seguridad. Una vez que la mezcla est lista, roce en el rea en que se sospecha la falla. Posteriormente observe la herramienta de diagnstico o el DMM, mientras mueve o manipula el cableado como fue discutido anteriormente.

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Condiciones de Temperatura Alta

Si la queja tiende a ser en condiciones calientes, usted puede simular la condicin con una Pistola de Aire Caliente. Usando la pistola de aire caliente, usted puede calentar el rea o el componente sospechoso. Manipule el cableado a altas temperaturas mientras observa la herramienta de diagnstico o el DMM para localizar la falla. La alta temperatura puede ser alcanzada en una prueba de carretera bajo condiciones normales de temperatura. En caso de que no tenga una pistola de aire caliente disponible, considere esta prueba como alternativa. Sin embargo esta prueba no permite el mismo control.

Condiciones de Temperatura Baja

Dependiendo de la naturaleza de la condicin de la falla, poner un ventilador en el frente del vehculo mientras el vehculo se encuentra en la sombra se puede obtener el efecto adecuado. En el caso que lo anterior no funcione, use tratamientos de enfriamiento locales como puede ser hielo o una boquilla de tipo Venturi (que produce aire caliente y fro). Este tipo de herramienta es capaz de producir corrientes de aire de 0F de un lado y hasta 160F del otro lado. Esto es ideal para localizar problemas en condiciones fras. Una vez que el vehculo, componente o cableado ha sido enfriado lo suficiente manipule el cableado o el componente en un intento de reproducir la falla.

Prueba para Fallas Intermitentes Elctricas

Use el siguiente procedimiento para localizar un circuito intermitente que en el momento funciona adecuadamente. Importante: la herramienta digital J 39200 debe ser utilizada para realizar el siguiente procedimiento ya que el DMM puede medir corriente, resistencia o voltaje mientras grava los valores mnimos (MIN), y mximos (MAX) medidos. 1. Conecte la herramienta J 39200 en los dos costados del conector sospechoso (conector cerrado) o de un de los lados del circuito sospechoso al otro. Importante: ver Bsqueda de Fallas con Multmetro Digital. 2. 3. 4. Seleccione el modo de voltaje apropiado en el DMM. Presione el botn de RANGO (RANGE) para seleccionar el rango de voltaje adecuado. Presione el botn de MIN/MAX. El DMM despliega 100 msec y GRAVANDO (RECORD) adems de emitir un tono audible (beep). Importante: el DMM est listo para gravar y generar un tono audible en el caso de existir un cambio de voltaje. Los 100 milisegundos en el modo de GRAVADO (RECORD) es el tiempo usado para
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gravar cada muestreo de informacin y para calcular el voltaje promedio (AVG). 5. Simule la condicin que potencialmente causa la conexin con falla intermitente, ya sea moviendo los conectores o el cableado, tambin haciendo pruebas de manejo o realizando otras pruebas. En caso de que exista un circuito abierto o alta resistencia el voltaje presente permite que el DMM emita un tono todo el tiempo que la condicin exista. Presione el botn de MIN/MAX una vez y anote el valor mayor (MAX). Presione el botn de MIN/MAX dos veces (2x) y anote el valor menor (MIN). Determine la diferencia entre los valores menor (MIN) y mayor (MAX). Si la variacin entre los valores gravados mnimo y mximo es de un volt o mayor, es que existe una condicin de falla intermitente de circuito abierto o alta resistencia. Repare la condicin conforme sea necesario. Si la variacin entre los valores gravados mnimo y mximo es menor de un volt, no existe una condicin de falla intermitente.

6. 7. 8.

Revisin de Accesorios de Posventa

Siempre revise los accesorios de posventa como primer paso al diagnosticar un problema elctrico. Si el vehculo tiene este tipo de accesorios, desconecte el sistema y verifique que estos no estn causando el problema. Las posibles causas de problemas en los vehculos con accesorios de posventa son: Alimentaciones de corriente conectadas a otro punto que no sea la batera. Localizacin de la antena. Cableados de transceptores localizados muy cerca de los mdulos de control electrnicos o sus cableados. Malos aislantes o malas conexiones en la alimentacin de la antena. Revise para comprobar si existen Boletines de Servicio Tcnicos (TSB) que detallan las guas de instalacin para accesorios no originales.

Prueba de Circuitos
La seccin de Prueba de Circuitos contiene la siguiente informacin de prueba para el diagnstico. Al utilizar la siguiente informacin junto con los procedimientos de diagnstico podr identificar la causa de la falla elctrica. Uso de Adaptadores de Prueba para Conectores Prueba de Conectores Elctricos Bsqueda y Reparacin de Fallas con Multmetro Digital Bsqueda y Reparacin de Fallas con Luz de Prueba

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Uso de Cables de Puente con Fusibles Prueba de Voltaje Prueba de Cada de Voltaje Medicin de Frecuencia Prueba de Continuidad Prueba de Corto a Tierra Prueba de Corto al Voltaje

Medicin de Frecuencia
Aviso: no inserte las puntas del equipo de prueba dentro de ningn conector o terminal del bloque de fusibles. El dimetro de las puntas de la prueba de sondeo deforman la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede ocasionar una conexin mala, la cual puede ocasionar fallas en el sistema. Siempre utilice el Juego Electrnico KM-609 para poder realizar el sondeo frontal de las terminales. No utilice clips para papel o cualquier otro componente ya que pueden daar las terminales y ocasionar medidas incorrectas. El siguiente procedimiento determina la frecuencia de una seal. Importante: al conectar el DMM al circuito antes de presionar el botn para Hz le permitir al DMM programarse automticamente al rango apropiado. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Aplique energa al circuito. Fije el indicador giratorio del DMM en la posicin de V (AC). Conecte la punta positiva del DMM al circuito en el que se est realizando la prueba. Conecte la punta negativa del DMM a una buena tierra. Presione el botn para Hz del DMM. El DMM exhibe la frecuencia medida.

Prueba de Corto al Voltaje

Aviso: no inserte las puntas del equipo de prueba dentro de ningn conector o terminal del bloque de fusibles. El dimetro de las puntas de la prueba de sondeo deforman la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede ocasionar una conexin mala, la cual puede ocasionar fallas en el sistema. Siempre utilice el Juego Electrnico KM-609 para poder realizar el sondeo frontal de las terminales. No utilice clips para papel o cualquier otro componente ya que pueden daar las terminales y ocasionar medidas incorrectas. El siguiente procedimiento realiza una prueba para localizar un corto al voltaje en el circuito. 1. 2.
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Fije el indicador giratorio del DMM en la posicin de V (DC). Conecte la punta positiva del DMM a uno de los extremos del circuito en el que est
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realizando la prueba. 3. 4. 5. Conecte la punta negativa del DMM a una buena tierra. ENCIENDA la ignicin y haga funcionar todos los accesorios. Si el voltaje medido es mayor que 1 voltio, entonces el circuito tiene un corto al voltaje.

Bsqueda de Fallas con Multmetro Digital

Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. Importante: los circuitos que incluyen mdulos de control de estado slido, tal como el PCM, deben ser probados nicamente con un multmetro digital J39200 que tiene una impedancia de 10 megohmios o similar con mayor impedancia. El Manual de Instructivo del J 39200 es una buena fuente de informacin y debe ser ledo en el momento que se recibe el DMM adems de mantenerlo a mano para referencia cuando se realice un procedimiento nuevo. Un DMM debe ser usado en lugar de la luz de prueba para probar el voltaje. Mientras que la luz de prueba verifica la existencia de voltaje, un DMM indica cuanto voltaje est presente. Cuando se pruebe por voltaje o continuidad un conector, no es necesario separar las dos mitades del conector . A menos que pruebe un conector WeatherPack, MetriPack o algn otro sistema sellado, siempre pruebe los conectores por la parte trasera. Siempre revise ambos lados del conector. Una acumulacin de tierra o corrosin entre las superficies de contacto puede ser la causa de problemas elctricos. La funcin del ohmimetro en un DMM muestra cuanta resistencia existe entre dos puntos dentro de un circuito. Baja resistencia en un circuito quiere decir buena continuidad. Importante: desconecte la batera cuando mida resistencia con un DMM. Esto previene mediciones incorrectas. El DMM aplica un voltaje muy bajo para medir resistencia, la presencia de voltaje puede afectar la lectura de resistencia. Diodos y componentes de estado slido en un circuito pueden causar que un DMM despliegue lecturas falsas. Para encontrar si un componente est afectando la lectura, tome la medicin una vez, posteriormente tome una segunda medicin con las terminales de prueba invertidas. Si las lecturas son diferentes, el componente de estado slido est afectando la medicin. Los siguientes ejemplos son un ejemplo de varios mtodos para conectar el DMM al circuito que ser revisado: Conecte las terminales a la parte trasera del conector y ya sea que sostenga las terminales mientras manipula el conector y el cableado o encinte las terminales de prueba al cableado para un monitoreo continuo mientras usted realiza otras pruebas o conduce

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una prueba de carretera. Saque los conectores en ambos lados del circuito sospechoso ya sea que est conectado a un componente o en otros cableados. Use el Juego de Terminales de Prueba para conectar los adaptadores de prueba del DMM al circuito. Si el sistema que est siendo diagnosticado tiene una caja de pruebas o un cuadro de control especifico, puede ser usado para simplificar la conexin del DMM al circuito o para revisar varios circuitos rpidamente.

Bsqueda de Fallas con Buscador de Cortos

Un buscador de cortos puede encontrar cortos a tierra escondidos. El buscador de cortos produce un campo magntico pulsante en el circuito en corto y muestra la localizacin por el metal o los accesorios de la carrocera

Bsqueda de Fallas con Luz de Prueba

Una luz de prueba puede simple y rpidamente revisar un circuito por voltaje. La luz de prueba comprende de un foco de 12 volts y un par de terminales de prueba. Para usar esta herramienta adecuadamente use el siguiente procedimiento. 1. 2. 3. Asegure una de las terminales a tierra. Toque con la otra terminal varios de los puntos del circuito que debe tener voltaje. Cuando el foco enciende, hay voltaje en el punto probado.

Prueba de Conectores Elctricos

Sondeo Delantero
Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. Importante: cuando cierre un conector o reemplace una terminal, asegrese de siempre instalar el Seguro de Posicin del Conector (CPA) y el Seguro de Posicin de la Terminal (TPA). Importante: despus de probar por el frente un conector, revise las terminales por daos. En el caso que sospeche de algn dao, revise por un contacto adecuado entre terminales. Cuando pruebe los conectores por el frente, use una terminal de acoplamiento similar del Juego de Adaptadores de Prueba. Usando los adaptadores adecuados asegura y mantiene la integridad de

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contacto en las terminales. Pruebe los conectores por el frente nicamente cuando un procedimiento de diagnstico lo indique, ya que el probar los conectores por el frente puede provocar dao a las terminales en el conector. Use extremo cuidado para evitar la deformacin de las terminales, ya sea por forzar la terminal de prueba muy adentro en la cavidad o usando una terminal de prueba muy grande.

Sondeo Trasero
Importante: No pruebe por la parte trasera conectores sellados. Despus de probar un conector, revise por daos a las terminales. En caso de sospechar de terminales daadas, revise por contacto adecuado en la terminal.

Uso de Adaptadores de Prueba para Conectores

Aviso: no use un seguro o clip de papel como substituto de los adaptadores ya que puede daar las terminales y causar mediciones incorrectas. Importante: evite usar seguros o clip de papel como substitutos de los adaptadores de terminales ya que estos componentes pueden causar dao permanente a las terminales, aun cuando las mediciones elctricas sean correctas. El Juego de Terminales de Prueba contiene varios cables para las terminales de prueba. El juego de adaptadores de prueba permite que el DMM realice pruebas y mediciones en conectores separados, fusibles o terminales de relevadores.

Uso de Cables de Puente con Fusibles

Importante: es posible que un cable puente con fusible no proteja contra un dao un componente de estado slido. El cable puente con fusible incluye unos pequeos conectores de pinza que proveen adaptacin a la mayora de los conectores sin daarlos. Este cable fusible es suministrado con un fusible de 20 A, el cual puede no ser adecuado para algunos circuitos. No use un fusible de un rango mayor que el del fusible que protege al propio circuito.

Prueba de Voltaje
Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba.

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Esta prueba revisa el voltaje a lo largo del cable, a travs de una conexin o switch. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Aplique corriente al circuito. Coloque las terminales en las entradas del multmetro COM (NEGRO) y V/ohm (ROJO). Coloque el switch del multmetro a la posicin de V (DC). Conecte la terminal positiva (+) del DMM al final del cable, (o a uno de los lados del conector o switch) al lado ms cercano de la batera. Conecte la terminal negativa (-) al poste negativo (-) de la batera. Haga funcionar el circuito.

Prueba de Cada de Voltaje

Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. Esta prueba revisa por voltaje que se pierde a lo largo de un cable, a travs de un conector o switch

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1. 2. 3. 4.

Conecte la terminal positiva (+) del DMM al final del cable, a uno de los lados del conector o switch (al lado ms cercano de la batera). Conecte la terminal negativa (-) del DMM al otro lado del cable, conector o switch. Haga funcionar el circuito. El DMM desplegar la diferencia de voltaje entre los dos puntos.

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Prueba de Continuidad
Con un DMM
La prueba de continuidad funciona bien para detectar fallas por corto a tierra intermitentes y puede ser realizada colocando el DMM en la escala de ohmios, posteriormente presione el botn de MIN/MAX. Un tono audible es escuchado cuando el DMM detecta continuidad en por lo menos un milisegundo. Esta prueba revisa la continuidad a lo largo de un cable, a travs de un conector o switch. Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Saque el cable negativo (-) de la batera. Coloque las terminales en las entradas del multmetro COM (NEGRO) y V/ohm (ROJO). Coloque el switch del DMM a la posicin de ohmios. Presione el botn de MIN/MAX. Conecte una de las terminales del DMM a uno de los finales del circuito a ser probado. Conecte la otra terminal del multmetro al otro extremo del circuito. Cuando el DMM despliega baja resistencia o no despliega resistencia y se escucha el tono audible del DMM, el circuito tiene buena continuidad.

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Con una Luz de Prueba

Esta prueba revisa la continuidad a lo largo de un cable, a travs de un conector o switch. Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. 1. 2. 3. 4. 5. Saque el fusible del circuito sospechoso. Conecte una de las terminales de la luz de prueba a uno de los extremos del circuito a ser probado. Conecte el otro extremo del circuito a tierra. Si la luz de prueba no tiene corriente propia, conecte el otro extremo de la luz de prueba a una fuente de voltaje positiva (+). En caso de que la luz de prueba se ilumine (Intensidad total) quiere decir que el circuito tiene buena continuidad.

Prueba de Corto a Tierra

Esta prueba revisa si existe un corto a tierra a lo largo de un cable, a travs de un conector o switch.

Con un DMM en la Funcin de Ohmmetro

1. 2. 3. 4. 5. 6. Saque el fusible abierto. Desconecte la batera. Desconecte la carga. Conecte una terminal del DMM a la terminal del fusible del lado de la carga. Conecte la otra terminal a una buena tierra. Comenzando cerca del bloque de fusibles, jale el cableado de un lado a otro. Contine el procedimiento en puntos convenientes cada 15.25 cm (6 pulg.) aproximadamente, mientras observa el DMM. Cuando el DMM despliega baja resistencia o despliega cero resistencia, indica que hay un corto a tierra cerca de ese punto.

7.

Con un DMM en la Funcin de Voltaje

1. Saque el fusible abierto.

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1513

2. 3. 4.

Desconecte la carga. Conecte el DMM a travs de las terminales del fusible (asegure que el fusible tiene suministro de corriente). Comenzando cerca del bloque de fusibles, jale el cableado de un lado a otro. Contine el procedimiento en puntos convenientes cada 15.25 cm (6 pulg.) aproximadamente, mientras observa el DMM. Cuando el DMM despliega voltaje, indica que hay un corto a tierra cerca de ese punto.

5.

Con una Luz de Prueba

1. 2. 3. 4. Saque el fusible abierto. Desconecte la carga. Conecte una luz de prueba a travs de las terminales del fusible (asegure que el fusible tiene suministro de corriente). Comenzando cerca del bloque de fusibles, jale el cableado de un lado a otro. Contine el procedimiento en puntos convenientes cada 15.25 cm (6 pulg.) aproximadamente, mientras observa el DMM. Cuando la luz se ilumina, indica que hay un corto a tierra cerca de ese punto.

5.

Fusibles que Suministran Varias Cargas de Energa

1. 2. 3. Revise el diagrama esquemtico del sistema y localice el fusible que est abierto. Abra el primer conector o switch que lleva del fusible a cada carga. Conecte el DMM a travs de las terminales del fusible (asegure que el fusible tenga

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suministro de corriente). 4. Cuando el DMM despliega voltaje, el corto se encuentra en el cableado que lleva al primer conector o switch. Si el DMM no despliega voltaje, vea el siguiente paso.

Cierre cada conector o switch hasta que el DMM despliegue voltaje y encuentre que circuito tiene el corto.

Reparaciones de Cables
Esta seccin contiene los siguientes tipos de informacin de reparacin de cableados. Usando estos elementos juntos permite una reparacin ms fcil y rpida. Ver Proteccin de Circuitos - Fusibles Proteccin de Circuitos - Interruptores Proteccin de Circuitos - Conexiones de Fusibles Reparacin de Aislante Daado en el Cable Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Fundas de Empalme Empalme de Cables Trenzados o Blindados Empalme de Diodos del Arns en Lnea Reparaciones de Cables Planos

Proteccin de Circuitos - Fusibles

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1514

Los fusibles son el mtodo ms comn para la proteccin de circuitos en el cableado de un automvil. Cuando hay una cantidad excesiva de corriente fluyendo en un circuito, el filamento del fusible se derrite y crea un circuito abierto o incompleto. Los fusibles son un componente de proteccin que slo sirven en una ocasin y deben ser reemplazados cada vez que el circuito sea sobrecargado. Para determinar si el fusible est abierto (2), remueva el fusible sospechoso y examine si el filamento en el fusible est abierto (roto). Si no est roto, revise la continuidad con el J 39200 DMM o con un probador de continuidad. Si el filamento est abierto o se sospecha de la continuidad, reemplace el fusible con uno del mismo rango que el actual.

Tipos de Fusible Rangos de Corriente Color Amperes Fusibles Automotrices, Mini Fusibles
2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 GRIS VIOLETA CAF CLARO CAF ROJO AZUL AMARILLO BLANCO O NATURAL VERDE

Maxi Fusibles

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Rangos de Corriente Amperes

20 30 40 60 50

Color
AMARILLO VERDE CLARO NARANJA AZUL ROJO

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Proteccin de Circuitos - Interruptores

Un switch de circuitos automtico es un componente diseado para abrir un circuito cuando la carga de corriente es mayor que la capacidad del rango de proteccin. Si hay un corto u otro tipo de sobrecarga en el circuito, el exceso de corriente abre el circuito entre las terminales del switch automtico. Son usados dos tipos de switches automticos. Interruptor Automtico - Este tipo abre cuando una cantidad excesiva de corriente pasa a travs del componente por un periodo de tiempo. Cierra despus de unos cuantos segundos y si la causa de la alta corriente continua, se vuelve a abrir. El switch automtico continuar ciclando hasta que la condicin que causa el exceso de corriente sea removida. Interruptor Automtico por Coeficiente Positivo de Temperatura (PTC) - Este tipo incrementa altamente su resistencia cuando hay un exceso de corriente pasando a travs del componente. La corriente excesiva calienta el dispositivo PTC. Conforme el dispositivo se calienta, su resistencia aumenta. Eventualmente la resistencia es tan alta que el circuito queda efectivamente abierto. A diferencia del switch automtico ordinario la unidad PTC de este switch no abre hasta que el voltaje del circuito sea removido de sus terminales. Una vez que el voltaje sea removido, el switch automtico cerrar despus de dos segundos.

Proteccin de Circuitos - Conexiones de Fusibles

El cable fusible est diseado para derretirse y romper la continuidad cuando se aplica una carga excesiva. Se encuentra regularmente entre o cerca de la batera y el motor de arranque o el centro elctrico. Use un probador de continuidad o un DMM J 39200 en los extremos del circuito que contiene el cable fusible para determinar si est roto. Si est abierto, debe ser reemplazado con un cable fusible del mismo tamao de calibre.

Reparacin de Conexiones de Fusibles

Importante: si los cables fusibles son cortados de un largo mayor que 225 mm (aprox. 9 pulgadas) no suministrarn suficiente nivel de proteccin a la sobrecarga. Ver Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme.

Reparacin de Aislante Daado en el Cable

Si la porcin de conductividad del cable no est daada, localice el problema y aplique cinta de aislar alrededor del cable. Si el dao es ms extensivo, reemplace el segmento del cable daado. Ver Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme y siga las instrucciones para reparar el cable.

Tabla de Conversiones del Tamao de Cables Tamao del Cable en el Sistema T AWG
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Tamao del Cable en el Sistema Mtrico (mm2)

Tamao AWG

Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme

1. Abra el cableado. 2. Si el cableado tiene cinta, remueva la cinta. Para evitar el dao al aislante del cable, use un abridor de costuras para cortar el cableado. Si el cableado tiene cubierta de plstico NEGRO, saque el cable que sea necesario.

Corte el cable. Corte el menor cable posible del cableado. Asegure que cada empalme est por lo menos a 40 mm (1.5 pulg.) alejado de otro empalme, ramificado o conector. Esto ayuda a evitar que la humedad puentee empalmes adyacentes y cause daos.

3.

Seleccione el tamao y tipo adecuado de cable. El cable debe ser del mismo o mayor tamao que el original (Excepto en el cable fusible). El aislante del cable debe tener el mismo o ms alto rango de resistencia a la temperatura. Use aislante de usos generales para reas que no estn expuestas a altas temperaturas. Use un aislante de polietileno reticulante para reas donde se esperan altas temperaturas. Importante: use aislante de polietileno reticulante para reemplazar PVC, pero no reemplace polietileno reticulante con PVC. Los cables de polietileno reticulante no son resistentes al combustible. No lo use para reemplazar cables donde exista la posibilidad de entrar en contacto con combustible.

4.

Saque el aislante. Seleccione la apertura correcta del pela cables o trabaje del orificio ms grande al ms pequeo. Saque aproximadamente 7.5 mm (5/16 pulg.) de aislante en cada cable que

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vaya a ser empalmado. 5. Seleccione la grapa apropiada para asegurar el empalme. Siga las instrucciones en el Juego de Reparacin de Terminales para determinar el tamao adecuado de grapa y de herramienta de doblado. Sobreponga los dos extremos de los cables pelados y sostngalos entre sus dedos.

6.

1515

7.

Centre la grapa de empalme (2) sobre los cables pelados (1) y sostenga la grapa en su lugar. Asegrese de que los cables se extiendan hacia afuera de la grapa en ambas direcciones. Asegrese de que no quede aislante atrapado abajo de la grapa.

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1516

8. 9.

Centre la herramienta de doblado sobre la grapa de empalme y los cables. Aplique una presin continua hasta que la herramienta de empalme cierre. Asegrese de no cortar ninguno de los hilos en el cable.

1517

10.

Doble el empalme en cada lado (2).

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1518

11.

Aplique soldadura con ncleo de resina 60/40 a la apertura en la parte posterior de la grapa. Siga las instrucciones del fabricante para el equipo de soldadura.

1519

12.

Encinte el empalme. Enrolle suficiente cinta para duplicar el grueso del aislante en los cables existentes.

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1520

13.

Se puede aplicar cinta adicional al cable que no entre en alguna proteccin o cubierta de cableado. Use un movimiento de alabeo para cubrir el primer pedazo de cinta.

Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Fundas de Empalme

Use fundas de empalme de presin y selladas para formar un empalme de uno a uno en todos los tipos de aislantes excepto coaxial o tefzel. Use tefzel y coaxial cuando hay requerimientos especiales de sellado contra humedad. Siga el procedimiento abajo mencionado para hacer empalmes de cables de cobre usando fundas de empalme de presin y sellado.

Tabla de Fundas de Empalme de Presin y Sellado Color del Alojamiento Color de la Funda de Calibre del Cable AWG en la Herramienta de Empalme (Sistema Mtrico) Doblado
ROSA AZUL AMARILLO ROJO AZUL AMARILLO 20, 18 / (0.5, 0.8) 16, 14 / (1.0, 2.0) 12, 10 / (3.0, 5.0)

1.

Abra el cableado. Si el cableado tiene cinta, remueva la cinta. Para evitar dao al aislante del cable, use un abridor de costuras para cortar el cableado.

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 2.

Si el cableado tiene cubierta de plstico NEGRO, saque el cable que sea necesario.

Corte el cable. Corte el menor cable posible del cableado. Asegure que cada empalme est por lo menos a 40 mm (1.5 pulg.) alejado de otro empalme, ramificado o conector. Esto ayuda a evitar que la humedad puentee empalmes adyacentes y cause daos.

3.

Seleccione el tamao y tipo adecuado de cable. El cable debe ser del mismo o mayor tamao que el original. El aislante del cable debe tener el mismo o ms alto rango de resistencia a la temperatura (4). Use aislante de usos generales para reas que no estn expuestas a altas temperaturas. Use un aislante de polietileno reticulante para reas donde se esperan altas temperaturas. Importante: use aislante de polietileno reticulante para reemplazar PVC, pero no reemplace polietileno reticulante con PVC. Los cables de polietileno reticulante no son resistentes al combustible. No lo use para reemplazar cables donde exista la posibilidad de entrar en contacto con combustible.

4.

Saque el aislante. Seleccione la apertura correcta del pela cables o trabaje del orificio ms grande al ms pequeo. Saque aproximadamente 7.5 mm (5/16 pulg.) de aislante en cada cable que vaya a ser empalmado (1).

5.

Seleccione el tamao adecuado de funda de empalme (2) y el tamao adecuado del alojamiento en la herramienta de doblado. Ver Tabla de Fundas de Empalme de Presin y Sellado. Posicione el alojamiento de la herramienta de doblado. Posicione la funda del empalme en el alojamiento de la herramienta de doblado de tal forma que el doblez quede en el punto nmero uno del empalme. Cierre las manijas de la herramienta ligeramente hasta que la funda se sostenga firmemente en el alojamiento de la herramienta de doblado. Inserte los cables en la funda del empalme hasta que el cable tope en el centro del barril. La funda de empalme tiene un tope en el centro del barril para prevenir que el cable

6. 7. 8. 9.

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atraviese la funda (3). 10. Cierre las manijas de la herramienta de doblado hasta que la misma herramienta las libere. Las manijas de la herramienta no abren hasta que la presin adecuada haya sido aplicada a la funda de empalme. Repita los pasos 7-10 para el lado opuesto del empalme.

1521

11.

Caliente y encoja el aislante alrededor del empalme. Usando la antorcha de calor, aplique calor en el rea del doblez del barril. Gradualmente mueva el calor hacia el extremo abierto del tubo. El tubo se encoje completamente conforme el calor es aplicado a lo largo del aislante. Una pequea cantidad de aislante sale del extremo del tubo cuando se alcanza una contraccin suficiente.

Empalme de Cables Trenzados o Blindados

El cable torcido o blindado es usado para proteger el cableado de ruido elctrico. Dos aplicaciones de cables conductores son usados entre el radio y las unidades del amplificador/bocinas Delco-Bose adems de ser usados en casos donde se transportan seales sensitivas. Siga las instrucciones para reparacin de cables torcidos o blindados abajo mencionadas.

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1522

1. 2.

Saque la cubierta exterior (1). Tenga cuidado de no cortar el cable de drenado de la cinta de mylar. Afloje la cinta. No remueva la cinta. Vuelva a usar la cinta despus de realizar el empalme.

1523

3.

Prepare el empalme. Enderece los conductores y siga las instrucciones de empalmado para cables de cobre. Se recomienda el escalonado de los empalmes cada 65 mm (2.56 pulg.).

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1524

4.

Ensamble el cable. Encinte los conductores con la cinta de mylar Tenga cuidado de no encintar el cable de drenado (1). Siga las instrucciones de empalmado para cables de cobre y empalme el cable de drenado. Enrede el cable de drenado y encinte con la cinta de mylar.

1525

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5.

Aplique cinta sobre todo el cable. Use un movimiento de alabeo cuando aplique la cinta.

Empalme de Diodos del Arns en Lnea

Muchos de los componentes en el sistema elctrico usan diodos para aislar circuitos y proteger los componentes de picos de corriente. Cuando instale un diodo nuevo, use el siguiente procedimiento. 1. Abra el cableado. 2. 3 4. Si el cableado tiene cinta, remueva la cinta. Para evitar el dao al aislante del cable, use un abridor de costuras para cortar el cableado. Si el cableado tiene cubierta de plstico NEGRO, saque el cable que sea necesario.

Si el diodo est encintado al cableado, remueva toda la cinta. Revise y registre el flujo de corriente adems de observar la orientacin del diodo. Saque el diodo que no funciona del cableado con la ayuda de una herramienta para soldar adecuada. Importante: en el caso que el diodo se encuentre junto a la terminal de un conector, remueva la terminal (es) del conector para prevenir daos de la herramienta para soldar.

5.

Cuidadosamente remueva la seccin de aislante que sea necesaria a un lado de la vieja porcin de soldadura en el cable. No remueva ms aislante que el necesario para colocar el diodo nuevo. Revise el flujo de corriente del diodo nuevo, asegure instalar el diodo en la polaridad correcta. Vea el diagrama esquemtico adecuado en el manual de servicio para obtener la posicin adecuada de instalacin. Asegure el diodo nuevo usando soldadura con ncleo de resina 60/40. Antes de aplicar la soldadura asegure unos disipadores de calor (Caimanes de aluminio) a travs del diodo para protegerlo del calor excesivo. Siga las instrucciones del fabricante del equipo para soldar. Instale nuevamente la terminal (es) en el cuerpo del conector s es que fueron removidas. Encinte el diodo al cableado o conector con cinta elctrica. Importante: para prevenir cortos a tierra e intrusin de agua, cubra completamente los cables expuestos y los puntos de sujecin del diodo con cinta de aislar elctrica.

6.

7.

8. 9.

Reparaciones de Cables del HO2S

Aviso: no use soldadura para las reparaciones bajo ninguna circunstancia, ya que puede resultar

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en la obstruccin de la referencia de aire. En el caso de que el cableado, terminal o conector del Sensor de Oxgeno Precalentado (HO2S) se encuentren daados, todo el ensamble del sensor de oxgeno debe ser reemplazado. No intente reparar el cableado, terminal o conector. Para que el sensor funcione adecuadamente debe tener una referencia de aire limpia. Esta referencia de aire limpio se obtiene va los cables de seal y del precalentado. Cualquier intento de reparar los cables, terminales o conector puede resultar en la obstruccin del aire de referencia y degradar el funcionamiento del sensor de oxgeno. Las siguientes reglas se deben de seguir cuando d servicio a un Sensor de Oxgeno Precalentado (HO2S): No aplique ningn tipo de limpiador o cualquier otro material al sensor o en los conectores del cableado. Estos materiales pueden entrar al sensor, causando un mal funcionamiento. Tambin, no se deben daar los cableados del sensor de tal forma que los cables en el interior queden expuestos. Esto puede proveer un camino para que materiales extraos entren al sensor y causen problemas de funcionamiento. No debe doblar excesivamente tanto los cables del sensor como los del cableado. Dobleces o deformaciones excesivas pueden bloquear el aire de referencia a lo largo de los cables. No remueva o elimine el cable de tierra de sensor de oxgeno (en el caso que aplique). Los vehculos que usan un cable de tierra pueden depender de esta tierra como el nico contacto de tierra para el sensor. El remover el cable de tierra causa mal funcionamiento del motor. Para prevenir dao por la entrada de agua, asegure que el sello en la periferia del conector del cableado permanezca intacto.

Los cables en el cableado del motor puede ser reparado usando los empalmes de presin y sellado del Juego de Reparacin de Terminales

Reparaciones de Cables Planos

Aviso: tenga cuidado al reparar el cable plano dentro del arns de cables flexible. Material externo del arns de cables flexible es de Mylar(r). Este material no se puede remover fcilmente sin causar dao al cable plano. El cable plano dentro del cableado flexible no puede ser reparado. Si dentro del cableado flexible existe un circuito abierto o en corto, debe reemplazar todo el cableado.

Reparaciones de Conectores
La seccin de Reparaciones de Conectores contiene el siguiente tipo de informacin de reparaciones de conectores. Usando estos elementos en conjunto ser ms fcil y rpida la reparacin de conectores. Ver: Seguros de Fijacin de la Posicin de Conectores

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Seguros de Fijacin de la Posicin de Terminales Conectores de Asentamiento Mediante Presin Reparacin de Aislante Daado en el Cable. Reparaciones de Cables Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme Empalme de Cables Trenzados o Blindados

Seguros de Fijacin de la Posicin de Conectores

El Seguro de Posicin del Conector (CPA) es un pequeo inserto de plstico que entra en las pestaas de sujecin de los conectores elctricos del sistema SIR. El CPA asegura que las mitades del conector no sern separadas debido a la vibracin. Usted debe tener el CPA en su lugar para asegurar un buen contacto entre las terminales de contacto del sistema SIR.

Seguros de Fijacin de la Posicin de Terminales

El inserto de Seguro de la Posicin de la Terminal (TPA) es parecido a los peines de plstico usados en los conectores del mdulo de control. El TPA mantiene a la terminal asentada y asegurada en el cuerpo del conector. No remueva el TPA del conector a menos que remueva una terminal para reparacin.

Conectores de Asentamiento Mediante Presin

Desinstalacin de Terminales
Lea los siguientes pasos para reparar conectores de asentamiento mediante presin: 1. 2. Saque el seguro de posicin de la terminal (TPA), el seguro de posicin del conector (CPA), y/o el seguro secundario. Separe las mitades del conector (1).

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1526

3. 4.

Use la punta o desinstalador de la terminal (1) para liberar la terminal. Con cuidado jale el cable y la terminal (2) para sacarla por la parte trasera del conector.

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5.

Si vuelve a utilizar la terminal arregle el seguro dndole tensin (1).

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1528

6.

Para reparar la terminal, ver Reparacin de Terminales.

Reparacin de Terminales
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Deslice el aislante del cable para separarlo de la terminal. Corte el cable tan cerca de la terminal como sea posible. Deslice un sello nuevo en el cable. Saque 5 mm (3/16 pulg.) del aislante del cable. Doble una terminal nueva en el cable. Suelde el doblez de la terminal con soldadura de ncleo de resina. Deslice el sello del cable hacia la terminal. Asegure con un doblez el sello del cable y el aislante. Si el conector se encuentra afuera del compartimento de pasajeros, aplique grasa al conector.

Instalacin de Terminales
1. 2. 3. Para volver a usar una terminal o ensamble del conductor. Ver Reparacin de Terminales. Asegure que el sello del cable quede en el lado del empalme de la terminal. Introduzca la terminal por la parte trasera del conector hasta que se atore.

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4.

Instale el TPA, CPA y/o los seguros secundarios.

Conectores de Asentamiento Mediante Extraccin

Desinstalacin de Terminales
Lea los siguientes pasos para reparar conectores de asentamiento mediante extraccin. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Saque el seguro de posicin de la terminal (TPA), el seguro de posicin del conector (CPA), y/o el seguro secundario. Separe las mitades del conector. Use la punta o desinstalador de terminal (4) insertndola en el frente del cuerpo del conector para liberar la terminal. Agarre el cable en la parte trasera del cuerpo del conector y con cuidado jale la terminal (1) del cuerpo del conector (3). Revise la terminal por daos, en caso de tener algn dao ver Reparacin de Terminales. Si vuelve a utilizar la terminal arregle el seguro dndole tensin (2).

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Reparacin de Terminales
1. 2. 3. Deslice el aislante del cable para separarlo de la terminal. Corte el cable tan cerca de la terminal como sea posible. Deslice un sello nuevo en el cable.

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4. 5. 6. 7. 8. 9.

Saque 5 mm (3/16 pulg.) del aislante del cable. Doble una terminal nueva en el cable. Suelde el doblez de la terminal con soldadura de ncleo de resina. Deslice el sello del cable hacia la terminal. Asegure con un doblez el sello del cable y el aislante. Si el conector se encuentra afuera del compartimento de pasajeros, aplique grasa al conector.

Instalacin de Terminales
1. 2. 3. 4. 5. Revise la terminal por dao. En caso de tener algn dao, ver Reparacin de Terminales. Si vuelve a utilizar la terminal arregle el seguro dndole tensin (2). Asegure que el sello del cable quede en el lado del empalme de la terminal. Inserte el cable en la parte trasera del cuerpo del conector. Empuje hasta que el seguro de la terminal asiente en el cuerpo del conector. Instale el TPA, CPA y/o los seguros secundarios.

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Conectores "Weather Pack"

El siguiente es el procedimiento adecuado para la reparacin de los conectores Weather Pack.

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Desinstalacin de Terminales
Separe las mitades de los conectores (1). Abra el seguro secundario. El seguro secundario ayuda a sostener la terminal y est usualmente moldeado en el conector. Agarre el cable y empuje la terminal hacia el frente lo ms posible. Sostenga el cable en su posicin

1526

Inserte la herramienta desinstaladora de terminales tipo Weather Pack en el frente del conector (conector macho) hasta que descanse en la orilla de la cavidad (1). Con cuidado jale el cable (2) para remover la terminal por la parte trasera del conector.

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1527

Reparacin de Terminales
Importante: nunca aplique fuerza para remover una terminal del conector. Revise la terminal y el conector por daos. Repare conforme sea necesario. Ver Reparacin de Terminales de Conectores.

Instalacin de Terminales
Si vuelve a utilizar la terminal arregle el seguro dndole tensin (2). Cierre los seguros secundarios y junte las mitades del conector. Verifique que el circuito est completo y funcionando satisfactoriamente. Realice la Verificacin del Sistema.

Reparacin de Terminales de Conectores

El siguiente procedimiento puede ser usado para reparar todo tipo de terminales, ya sean conectores de asentamiento mediante presin o mediante extraccin y terminales en conectores Weather Pack. Algunas terminales no requieren todos los pasos mostrados. Brinque los pasos que no correspondan a la reparacin que realice. El juego de reparacin de Terminales contiene mayor informacin. 1. 2. Corte la terminal entre el ncleo y el doblez del aislante (para minimizar la perdida de cable) y remueva el sello para las terminales de los conectores tipo Weather Pack. Aplique el sello correcto para el calibre del cable y deslice hacia la parte trasera para permitir remover el aislante del cable (conectores tipo Weather Pack nicamente).

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3. 4. 5. 6. 7. 8.

Saque el aislante del cable. Alinee el sello del cable con el aislante (conectores tipo Weather Pack nicamente). Coloque el cable (y el sello para la terminal Weather Pack) en la terminal. Doble con la mano las alas de la terminal en el ncleo. Doble con la mano las alas de la terminal en el aislante (terminales que no sean Weather Pack). Doble con la mano las alas de la terminal en el sello y el cable (Weather Pack). Suelde todas las terminales dobladas a mano.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Relevador Conectado al Arns de Cables
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Localice el relevador. Saque los sujetadores que sujetan el relevador en su lugar. Saque los dispositivos de aseguracin de posicin del conector (CPA) o los seguros secundarios. Importante: tenga mucho cuidado al remover el relevador del arns de cables cuando el relevador est asegurado con sujetadores o cinta. 4. Separe el relevador (1) del conector del arns de cables (2).

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Conecte el relevador (1) al conector del arns de cables (2). Instale los dispositivos de aseguracin de posicin del conector (CPA) o los seguros secundarios. Instale el relevador con los sujetadores o cinta que sujetaban al relevador en su lugar

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originalmente.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Circuito del Encendedor de Cigarros/Salida de Corriente Auxiliar
Cuando el encendedor de cigarros es presionado, la resistencia de calentamiento es provista de tierra y se calienta. Cuando la resistencia alcanza un valor predeterminado, el encendedor se libera, interrumpiendo el circuito. Voltaje es suministrado todo el tiempo por el fusible.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM - 609 Juego Electrnico

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Restringidores

Cinturones de Seguridad
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
35 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm 20 Nm 35 Nm 26 lb pie 26 lb pie 26 lb pie 26 lb pie 26 lb pie 15 lb pie 26 lb pie

Aplicacin
Perno del Carrete Retractor de Inercia Barra Inferior de Deslizamiento del Cinturn Perno del Rodillo Gua del Pilar Hebilla del Cinturn del Asiento Trasero al Piso Cinturn del Asiento Trasero al Panel del Piso Perno del Ajuste de Altura del Cinturn de Seguridad Perno del Cinturn de Seguridad a la Carrocera

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Revisiones Operacionales y Funcionales
Ejecute la siguiente comprobacin desde el asiento delantero del conductor: 1. 2. Gire el switch de la ignicin a la posicin de "ON". Verifique la operacin correcta de la lmpara recordatoria con el cinturn abrochado y con el cinturn sin abrochar. Inspeccione la gua del cinturn del hombro para asegurase que se cumplen las siguientes condiciones: 3. 4. 5. 6. 7. La gua de la banda del hombro gira libremente. La cinta del cinturn de seguridad se asienta plana en la ranura de la gua. La cinta del cinturn de seguridad no se tuerce.

Verifique que la hebilla del cinturn de seguridad mira hacia adentro y que es accesible. Verifique que las unidades retractoras estn fijadas en forma segura. Verifique que los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad estn fijados en forma segura y al par de torsin apropiado. Extienda totalmente la cinta de los cinturones de seguridad. Verifique que la cinta del cinturn no est torcida ni rasgada. Permita que la cinta del cinturn de seguridad se retraiga. Verifique que la cinta del cinturn de seguridad retorna libre y completamente dentro del retractor del Cinturn de Seguridad. Introduzca la placa de cerrojo del Cinturn de Seguridad en la hebilla. Tire firmemente la placa de cerrojo y la hebilla del cinturn de seguridad. Verifique que la placa de cerrojo y la hebilla del cinturn de seguridad permanecen cerrados cuando se tironean. Apriete el botn de desenganche en la hebilla. Verifique que la placa de cerrojo del cinturn de seguridad se desengancha fcilmente de la hebilla. Verifique que el botn de desenganche retorna a su posicin original. Repita el procedimiento de inspeccin (Pasos 2 hasta el 10) para los asientos de los pasajeros.

8. 9.

10.

11.

Para los vehculos equipados con la caracterstica de restriccin para nios con bloqueo automtico (cincha): Para conectar la caracterstica de bloqueo automtico (cincha), tire el cinturn a la posicin de mxima extensin. Permita que el cinturn se retraiga hasta la posicin apropiada para la silla para nio y sujete la placa de cerrojo a la hebilla. Al retraerse,
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debiera escucharse un sonido de trinquete. Para desconectar la caracterstica del bloqueo automtico (cincha), permita que el cinturn se retraiga a la posicin de totalmente recogido. Antes que el cinturn est totalmente recogido la caracterstica de cincha se reposicionar, parar el sonido de trinquete y el cinturn se retraer libremente. Ejecute los siguientes pasos para inspeccionar los cinturones de seguridad centrales: 1. 2. 3. 4. 5. Verifique que los cinturones de seguridad centrales son accesibles. Verifique que los cinturones de seguridad centrales no tengan la cinta torcida ni rasgada. Encaje la placa de cerrojo del cinturn de seguridad central en la hebilla. Tire firmemente la placa de cerrojo y la hebilla del cinturn de seguridad. Verifique que el cerrojo y la hebilla del cinturn de seguridad permanecen cerrados cuando se tiran. Apriete el botn en la hebilla. Verifique que la placa de cerrojo del cinturn de seguridad se desengancha fcilmente de la hebilla. Verifique que el botn retorna a su posicin original.

Repita el procedimiento de inspeccin (Pasos 2 hasta el 11) para los asientos traseros. La caracterstica de cincha est localizada en la posicin lateral en los asientos traseros. Repita el procedimiento de inspeccin para el cinturn de seguridad central (Pasos 1 hasta el 5) en el asiento trasero. Precaucin: ejecute esta prueba en un rea libre de de otros vehculos u obstrucciones. No conduzca esta prueba en la carretera abierta. Un espacio de estacionamiento grande es apropiado. La falla en observar esta precaucin puede resultar en daos al vehculo y posible lesin personal. 1. 2. 3. 4. Abrchese los cinturones de seguridad. Un asistente es necesario cuando el retractor que se est probando no es parte del cinturn de seguridad del conductor. Acelere lentamente el vehculo hasta 16 km/h (10 mph) y aplique los frenos firmemente. Verifique que el cinturn de seguridad se bloquea cuando se frena firmemente. Si el cinturn no se bloquea, proceda con los siguientes pasos: 4.1. 4.2. Desinstale el montaje del retractor del cinturn de seguridad Incline lentamente el retractor del cinturn de seguridad.

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0243

4.3.

Asegrese que la cinta del Cinturn de Seguridad pueda ser extrada del retractor a una inclinacin de 15 grados o menos, y que no pueda ser extrada del retractor a una inclinacin de 45 grados o ms. Si el retractor del cinturn de seguridad no opera de la manera descrita, cambie el montaje del retractor.

4.4.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Ajustador de Altura del Cinturn de Seguridad Delantero
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la gua del cinturn de seguridad superior. Desinstale el panel de Pilar B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas) o Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Desinstale los pernos de sujecin (1). Desinstale el ajustador de altura.

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Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale y apriete los pernos (1) en el ajustador de altura del cinturn de seguridad. Apriete Apriete el cinturn de seguridad 20 Nm (15 lb pie). Instale el Panel B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas) o Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores.

2.

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3.

Instale la gua del cinturn de seguridad superior.

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Reemplazo del Cinturn de Seguridad - Delantero (4 y 5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Apalanque hacia afuera cuidadosamente la tapa de cubierta (1) del anclaje inferior del cinturn. Desinstale el perno. Saque la tapa para el gua superior del cinturn de seguridad, perno de anclaje. Desinstale el panel del Pilar B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores.

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7612

4.

Desinstale el perno (2) del carrete retractor de inercia (1), desinstale del panel de la carrocera.

7613

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale y apriete el perno ( 2) del carrete extractor de inercia en abertura en el Poste

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Central. Apriete Apriete el carrete retractor de inercia a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie).

7613

2. 3. 4.

Instale el panel del Pilar B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Instale el perno (2) en el anclaje inferior, ponga a presin la tapa de cubierta (1). Instale la gua superior del cinturn, ponga a presin la tapa de cubierta.

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7612

Precaucin: cuando est atornillando el anclaje superior o inferior del cinturn, asegrese de que la posicin de instalacin del espaciador (1) y de la golilla de resorte (2) sea correcta (por ejemplo, el cuello largo debe apuntar hacia el ajustador de altura o hacia dentro del umbral, respectivamente) .

7614

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete

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Apriete el cinturn de seguridad a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie). Precaucin: slo para los vehculos con cinturn de seguridad con limitador de carga: los carretes retractores de inercia deben ser reemplazados despus de cada accidente en que el tensor del cinturn de seguridad fue engatillado.

Reemplazo del Cinturn de Seguridad - Delantero (3 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale la tapa de la polea gua (1) superior.

7615

2. 3. 4. 5. 6. 7.

Desinstale la gua superior del cinturn. Desinstale el panel de cuarto trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero Seccin Delantera en Accesorios Interiores. Saque el cinturn del panel. Desinstale el perno (2) del carrete retractor de inercia. Desinstale el retractor del panel de la carrocera. Desinstale el perno (3) de sujecin inferior del cinturn. Gire la barra de deslizamiento (1) 45, aproximadamente, hacia arriba sobre la parte trasera. Desinstale del clip.

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Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el carrete retractor de inercia en la abertura, apriete. Apriete Apriete el perno del retractor de inercia a 35 Nm (26 lb pie). Instale el anclaje inferior del cinturn, asegure la barra de deslizamiento en el clip, Apriete. Apriete Apriete el perno de la barra de deslizamiento a 35 Nm (26 lb pie). Instale el cinturn de seguridad en la gua del cinturn en el panel del Pilar B. Instale el panel de cuarto trasero, seccin delantera. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Seccin Delantera en Accesorios Interiores. Instale la gua del cinturn a la altura del ajustador. Precaucin: cuando est atornillando el anclaje superior del cinturn, asegrese de que la posicin de instalacin del espaciador (1) y de la golilla de resorte (2) sea correcta (por ejemplo el cuello largo debe apuntar hacia el ajustador de altura).

2.

3. 4. 5.

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Apriete Apriete el cinturn de seguridad a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie). Precaucin: slo para vehculos con cinturn de seguridad con limitador de carga: los carretes retractores de inercia deben ser reemplazados despus de cada accidente en que el tensor del cinturn de seguridad ha sido engatillado. 6. Instale la tapa de la gua del cinturn.

Reemplazo del Cinturn de Seguridad - Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale la tapa de la gua superior del cinturn, desinstale el perno. Desinstale la seccin trasera del panel del costado trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 Puertas) o Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero Lado Derecho (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Pliegue el asiento trasero hacia adelante. Desinstale el perno (2) del carrete retractor de inercia (1), desinstale desde la abertura en el panel del costado trasero.

3. 4.

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5. 6.

Desinstale el perno en los lados derecho e izquierdo del anclaje inferior del cinturn. Desinstale los pernos (1) de los cinturones de falda y de hebilla.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el retractor a la plancha metlica de la carrocera, aperne.

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2.

Instale los pernos (1) a los cinturones de hebilla y de cintura.

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3.

Instale (2) los sujetadores inferiores de los cinturones al panel del piso.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el retractor a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie).

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 4.

Apriete el cinturn de hebilla al panel del piso a 35 Nm (26 lb pie). Apriete el cinturn de seguridad trasero al panel del piso a 35 Nm (26 lb pie).

Instale la seccin trasera del panel del costado trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 Puertas) o Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero Lado Derecho (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Instale el perno en el anclaje superior del cinturn, ponga en el panel (1) a presin.

5.

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Apriete Apriete el cinturn de seguridad a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie). Precaucin: cuando atornille el anclaje superior del cinturn, asegrese de la correcta posicin de instalacin del espaciador (1) - por ejemplo el cuello largo apunta hacia el ajustador de altura - y de la golilla de resorte (2).

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Descripcin y Funcionamiento
Sistema de Cinturn de Seguridad - Delantero
Precaucin: reemplace los cinturones, retractores y componentes en uso en todos los casos de colisin, a menos que se trate de una colisin menor. Tambin, se deben reemplazar los sistemas de restriccin y los anclajes se deben reparar adecuadamente si stos si se ecuentran en reas que han sido daadas por una colisin, independiente de si se estaba utilizando o no el cinturn. De haber cualquier duda, reemplace el sistema de cinturones. Los daos, sean estos visibles o no, pueden resultar en serias lesiones corporales en caso de ocurrir un accidente. 1. El sistema de cinturn de seguridad frontal es un sistema completo de cinturn al asiento que incluye los siguientes componentes: 2. Retractor del cinturn de seguridad del conductor y/o pasajero Hebilla del asiento del conductor y/o pasajero

El cinturn de seguridad del pasajero tiene como caracterstica el bloqueo automtico (cincha). La caracterstica de cincha se activa cuando la cinta del cinturn de seguridad es totalmente extendida fuera del retractor. La caracterstica de cincha previene que la cinta se extienda ms all de la posicin de la que le est permitido retraerse. El uso de la caracterstica de cincha se recomienda para asegurar un asiento para nio. La caracterstica de cincha puede ser cancelada permitiendo que la cinta se enrolle de vuelta completamente dentro del retractor. Despus que la caracterstica de cincha se cancela, la cinta se desbloquea. Despus que la caracterstica de cincha se ha cancelado, se extender la cinta desde el retractor.

Sistema de Cinturn de Seguridad - Trasero

El sistema del cinturn de seguridad trasero incluye los siguientes componentes: El retractor del cinturn de seguridad trasero est localizado debajo del panel accesorio del compartimiento trasero y est fijado al panel de carrocera del compartimiento trasero. La hebilla del cinturn de seguridad trasero central y la hebilla del cinturn de seguridad lateral estn localizadas en el centro del cojn del asiento trasero. Las hebillas estn fijadas al piso de la carrocera. La caracterstica del bloqueo automtico (cincha) est ubicada en las posiciones de los costados exteriores del asiento trasero y puede ser usada para asegurar el asiento para nios.

Sistema de Restriccin de Asiento para Nios

Precaucin: NO utilice NUNCA en este vehculo un sistema de restriccin para nios del tipo que

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mira hacia atrs. Si este tipo de sistema de restriccin es adecuado para sus hijos, mueva SIEMPRE el asiento de pasajeros delantero lo ms atrs posible y luego instlelo. Asegrese de que el sistema de restriccin para nios no se contraponga con ningn otro requerimiento solicitado por el fabricante. Para ms informacin, vea el manual del propietario y las instrucciones del sistema de restriccin para nios. Use el asiento para nios slo en una posicin de asiento que mire hacia adelante. Instale el asiento para nios y asegrelo de acuerdo a las indicaciones del fabricante. No permita que se sienten pasajeros en los lugares donde los cinturones de seguridad estn afirmando el asiento para nios. Para el asiento con bloqueo automtico (cincha) en la segunda posicin de asiento se debe usar un anclaje especial, instalado por el distribuidor para anclar el cinturn superior del asiento para nios. Para asegurar un ngulo correcto del cinturn superior, slo use el asiento para nios en la posicin de asiento para la que est instalado el anclaje del cinturn superior.

Funcionamiento del Sistema del Cinturn de Seguridad

Los cinturones de seguridad son los medios primarios de restriccin para los ocupantes. Los cinturones de seguridad ayudan a mantener a los ocupantes dentro del compartimiento de pasajeros y a disminuir las fuerzas de impacto en forma ms gradual durante los siguientes eventos: Choques de impacto frontal Choques de impacto trasero Choques de impacto lateral Choques con volcamiento

Todos los cinturones de seguridad tienen cerrojos de emergencia en los retractores. Durante un funcionamiento normal, el retractor permanece desbloqueado para permitir un movimiento libre de la parte superior del cuerpo de los ocupantes en condiciones normales. La cinta del cinturn de seguridad se bloquea en su posicin mediante un pndulo que hace que una barra de bloqueo engrane un diente en el carrete del mecanismo retractor bajo las siguientes condiciones: Extraccin rpida de la cinta del cinturn de seguridad del retractor Cambio abrupto de la velocidad del vehculo Cambio abrupto de la direccin del vehculo Vehculo est en una pendiente aguda ascendente o descendente

Precauciones de Servicio del Cinturn de Seguridad

No decolore o tia la cinta del cinturn de seguridad. Use solamente los siguientes artculos para limpiar la cinta del cinturn de seguridad:
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Un jabn suave y una solucin acuosa Una escobilla suave o un pao

Mantenga los bordes filosos y los objetos que puedan provocar daos lejos de los
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cinturones de seguridad. No doble o dae ninguna parte de la hebilla o placa de cerrojo del cinturn de seguridad. Conecte una luz de prueba entre los cinturones de seguridad que estn cortados o daados de cualquier manera. Use slo los pernos de anclaje correctos para el cinturn de seguridad. Apriete los anclajes del cinturn de seguridad al par de torsin correcto. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. Empiece apretando los pernos de anclaje del cinturn de seguridad a mano para asegurarse que el perno est enroscado correctamente. Algunos cinturones de seguridad y los retractores requieren servicio como un conjunto solamente. No repare componentes individuales que deben requerir servicio como un conjunto. Verifique que el nmero de reemplazo es el correcto para el vehculo en la posicin de asiento que corresponda. No substituya un cinturn de seguridad de una posicin de asiento diferente o de un vehculo distinto. Cambie los cinturones de seguridad que no cumplen con los requerimientos de la etiqueta de Precaucin visible. Algunos cinturones de seguridad tienen un Bucle de Manejo de Energa. Un Bucle de Manejo de Energa es un solapamiento de la cinta del cinturn de seguridad que est cosido junto. Si existiera cualquier otra parte separada con costuras, reemplace el cinturn de seguridad. Si se debe dejar una puerta abierta por un perodo largo de tiempo, desinstale el fusible. La desinstalacin del fusible previene la descarga de la batera por las luces de cortesa y del solenoide de bloqueo.

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