Montral, le 25 fvrier 2013

Monsieur Ral Mnard Maire de lArrondissement Hochelaga-Maisonneuve Membre du comit excutif et responsable du Transport

M. Mnard, Comme un nombre sans cesse croissant de nos concitoyens, nous nous rjouissons de voir Montral parmi les villes nord-amricaines les plus dynamiques en matire de vlo. En dveloppant des infrastructures cyclables qui font aujourdhui lenvie des cyclistes du reste du continent, ladministration municipale a jou un rle structurant pour encourager les dplacements vlo Montral. Il reste cependant encore normment de travail faire. Ces dernires annes, le nombre de cyclistes montralais a augment en moyenne de 20% par anne une croissance qui na pas dgal chez les autres modes de transport. Alors que le transport actif connaissait dj un boom sans prcdent, larrive de Bixi en 2009 est venue ajouter des dizaines de milliers de nouveaux cyclistes dans les rues de Montral. Aujourdhui, les cyclistes ne sont plus des trangets dans la ville : ils y sont omniprsents, y compris en hiver. Or, malgr une croissance certaine depuis 2007, le rseau cyclable montralais ne suffit pas la demande. Les principales voies cyclables montralaises sont largement satures et surcharges, au point doccasionner des tensions entre usagers, daugmenter les risques daccidents et daffecter le sentiment de scurit des usagers. Le rseau cyclable montralais requiert des interventions pour attnuer la surcharge quil subit actuellement et qui ne fera quaugmenter encore ds ce printemps. Conscients du contexte budgtaire difficile de ladministration municipale, nous vous encourageons utiliser les ressources disponibles l o elles profiteront au plus grand nombre de cyclistes. cette fin, nous suggrons que la Ville mette laccent sur trois priorits pour la saison de travaux 2013.

Dsengorger laxe nord-sud Dabord, le problme le plus criant est sans doute la saturation de laxe cyclable nord-sud. Jusqu 10 000 cyclistes par jour empruntent laxe Boyer-Brbeuf. La congestion y est un rel problme. Plusieurs interventions sont possibles pour pallier ce problme. Allger la pression sur les pistes existantes en amnageant de nouvelles infrastructures cyclables: Vlo-rues, pistes unidirectionnelles sur plusieurs rues, etc. Prolonger les voies cyclables sur mile-Duployer (dans le parc Lafontaine) jusqu Maisonneuve pour dsengorger la piste cyclable qui traverse le parc. Prolonger la piste de la rue Maisonneuve en site propre jusqu'aux voies cyclables sur la rue Fullum. Ajouter une bande cyclable sur la rue Chateaubriand (de Villeray Bellechasse).

Prolonger Saint-Urbain vers le nord, partir du parc Jarry; vers le sud pour relier le centre-ville au Vieux-Montral (de Maisonneuve Saint-Antoine). Bonifier et prolonger la piste sur la rue Clark, particulirement de manire offrir une alternative en direction nord, en contrepartie de la bande cyclable sur St-Urbain. On pourrait galement envisager de transformer cette rue en vlo-rue.

Amliorer les liens est-ouest Les problmes de congestion et le manque de capacit sur les voies cyclables sobservent galement sur plusieurs axes cyclables Est-Ouest. Les interventions suivantes sont ncessaires pour attnuer ces problmes : Mettre niveau la piste cyclable de la rue Rachel entre la rue Boyer et le viaduc du CP, la frontire de Rosemont, comme il a t fait en 2012 pour la section ouest de cette piste. Prolonger les voies cyclables Laurier jusqu' Papineau. Dtourner la piste cyclable Maisonneuve dans le Quartier des spectacles vers un trajet qui ne doit pas tre constamment ferm durant la priode des festivals en t. Scuriser et amliorer l'intersection Notre-Dame et De Lorimier.

Amliorer la signalisation Finalement, les pistes cyclables en elles-mmes ne sont gure utiles si la priorit des cyclistes ny est pas respecte. Bonifier la signalisation permettrait den amliorer la scurit et de promouvoir un meilleur partage de la route et ce, moindre cot. On trouve dj certaines intersections des pistes de la rue Maisonneuve et de la rue Cte-Ste-Catherine des affiches Priorit aux cyclistes et aux pitons . Une telle signalisation devrait tre systmatise tout au long des pistes en sites propres.

Considrant les problmes de congestion routire et lengagement des lus montralais en faveur de la mobilit durable, le bilan positif des dernires annes en matire dusage du vlo ne saurait tre un prtexte pour cesser davancer. titre de responsable des Transports au comit excutif, nous vous encourageons continuer le travail pour faire de Montral lune de meilleures villes de vlo du monde. Recevez, M. Mnard, l'expression de nos sentiments les meilleurs.

Simon Carreau et Pasquale Lo Mascolo Citoyens montralais qui tiennent au dveloppement des infrastructures cyclables Montral.